转辙机的作用

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转辙机的作用名词解释

在铁路运输领域中，我们经常会听到转辙机这个词。转辙机是一种常见的铁路设备，它在铁路交叉口或分岔口的一侧设置，用于改变行车列车的行进方向。转辙机的作用十分重要，它保证了铁路线路的正常运营，同时也保障了乘客的安全。下面将对转辙机的作用进行较为详细的解释。

首先，转辙机能够引导列车行进方向的改变。当一个行驶中的火车接近交叉口或分岔口时，转辙机会利用机械装置将火车从一条轨道引导到另一条轨道上，使其行进方向发生变化。这一过程通常由转辙机的操纵员通过操纵杆或按钮来完成。转辙机的设计巧妙，使用简便，能够在短时间内完成行进方向的改变，确保列车行驶在正确的轨道上，避免行车事故的发生。

其次，转辙机可以实现多路并行的铁路交叉运输。在铁路网络中，经常会出现两条或多条铁路线路的交叉口，这时就需要使用转辙机来引导列车准确进入所需的轨道。利用转辙机，列车可以按照预定的路线行进，各条线路的交通运输可以同时进行，提高了运输效率。转辙机的灵活性也使得多条线路的交叉更加便捷，减少了列车在交叉口等待的时间，增加了交通运输的通畅度。

此外，转辙机还可以在特殊情况下实现紧急停车。当有紧急情况发生时，例如列车出现故障、轨道异常或其他突发事件，转辙机可以起到紧急制动的作用。操纵员可以通过操作转辙机，将列车引导到备用的停车轨道上，实现紧急停车，以保证乘客和货物的安全。

另外，转辙机还在一定程度上起到阻隔作用。在火车进站和出站时，转辙机可以限制列车的行进方向，避免列车进入错误的轨道或逆行。这样可以保证火车的有序运行，减少事故的发生。转辙机的存在为火车的准确停靠提供了保障，确保乘客安全上下车，不致受到不必要的伤害。

转辙机

2.对转辙机的基本要求
（1）作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。
（2）作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。（3）作为监督装置，应能正确地反应道岔的状态。（4）道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。
机械锁闭是当道岔转换到位后利用转辙机
的内锁闭或外锁闭装置自动实现的，用于确保列车运行时尖轨与基本轨保持密贴。当设
备故障时，需人工利用钩锁器等设备对道岔尖轨实施锁闭以保证行车安全。
电气锁闭是利用继电器触点等断开转辙机
电路，确保列车占用或已发出指令允许列车经过时，不会由于误操作导致道岔转换。
目前，ZD6系列的电动转辙机在我国城市轨道交通中使用最为广泛。它包括A、B、C、D、E、F、G、H、J、K等派生型号。ZD6-A型是 ZD6系列转辙机的基本型，其他型号ZD6型转辙机都是以ZD6-A型为基础改进、完善而发展起来的。 1.型号组成及表示意义 / Z D (J) 6(9) ----
式锁闭可靠，列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以又称分动外锁闭道岔。
工作过程可分为三个部分。第一步是解锁，第二步是转换，第三步是锁闭。

转辙机的工作原理

转辙机是铁路上的重要设备，它的作用是用来改变列车的行进方向，确保列车

在铁路上平稳、安全地行驶。那么，转辙机的工作原理是什么呢？让我们来一起了解一下。

首先，转辙机是由机械部分和电气部分组成的。机械部分主要包括转辙道岔、

转辙机构、传动装置等组件，而电气部分则包括控制系统、电动机等组件。这两部分共同协作，完成转辙机的工作。

当列车需要改变行进方向时，列车司机通过信号系统发出指令，控制转辙机的

动作。转辙机的机械部分开始工作，转辙机构通过传动装置将转辙道岔的位置改变，使得列车可以顺利进入新的轨道。同时，电气部分的控制系统会监测转辙机的状态，确保转辙机的动作符合安全规定。

在转辙机的工作过程中，有一些关键技术起着重要作用。比如，转辙机构的设

计要考虑到列车的速度、载重等因素，确保转辙机可以在各种条件下正常工作；传动装置的设计要保证转辙道岔能够快速、准确地改变位置，以满足列车运行的需求；控制系统要能够及时、精确地响应指令，确保转辙机的动作符合安全标准。

除此之外，转辙机的维护和保养也是至关重要的。定期的检查和维护可以保证

转辙机的正常运行，延长设备的使用寿命，提高铁路运输的安全性和效率。

总的来说，转辙机的工作原理是通过机械部分和电气部分的协作，实现对列车

行进方向的改变。在工作过程中，各种关键技术起着重要作用，而定期的维护和保养也是确保转辙机正常运行的关键。通过对转辙机工作原理的了解，我们可以更好地理解铁路运输系统的运行，为铁路运输的安全和高效提供保障。

转辙机工作原理

转辙机是铁路系统中的一种装置，用于实现列车进行轨道切换或转向。转辙机的工作原理可以分为以下几个步骤：

1. 首先，转辙机会处于一个初始位置，将轨道连接到主线上，使列车能够在直线轨道上行驶。

2. 当需要将列车引导到侧线或其他方向时，列车通过信号系统发送指令给转辙机。转辙机接收到指令后，会开始工作。

3. 转辙机由电动机或液压系统驱动，通过旋转或滑动的方式，将轨道切换到所需位置。这通常涉及到移动铁轨部分，使之与主线脱开连接，同时与侧线或其他轨道连接。

4. 一旦轨道切换完成，转辙机会自动锁定，确保铁轨部分的稳固连接。这样，当列车通过时，可以安全地行驶到新的轨道上。

5. 当转辙机需要恢复到初始位置时，操作与前面的步骤相反，通过控制电动机或液压系统，将轨道重新连接到主线上。

总的来说，转辙机通过驱动装置的帮助，将铁轨部分切换到所需位置，从而引导列车行驶到不同的轨道上。它是铁路系统中不可或缺的设备，保障了列车的安全与正常运行。

转辙机的作用

转辙机是用来将火车或电车的车轮导引到不同的轨道或路径上的机械设备。它的作用十分重要，不仅可以确保列车的安全行驶，还能够提高运输效率。

首先，转辙机的主要作用是确保列车的安全行驶。当列车需要从一个轨道转移到另一个轨道时，转辙机可以通过改变轨道的方向，将车轮导引到正确的路径上。这样可以避免列车在行驶过程中出现偏离轨道或者脱轨的危险。转辙机通过精确的操作，能够保证列车的平稳转轨，减少了事故的发生概率，保障了乘客和货物的安全。

其次，转辙机还能够提高运输效率。在火车站或货运站，转辙机的设置可以使列车在不同的轨道之间进行快速转移。根据列车的行进方向不同，转辙机可以将列车引导到不同的目的地或方向。这样就能够有效地缩短列车的停留时间，提高了运输的效率。转辙机的高效操作使得列车能够快速地进行转轨，不仅减少了列车之间的间隔时间，还避免了不必要的排队等候。

此外，转辙机还可以实现不同路线的连接。在铁路交叉口或者复杂的路网中，转辙机的作用就显得尤为重要。通过调整转辙机的角度和位置，可以将不同的轨道连接起来，形成各种复杂的路线。这样就实现了不同地区之间的联系和运输的无缝对接。没有转辙机的存在，不同路线之间的交通将会受到限制，运输效率也会受到严重的影响。

总之，转辙机作为一种重要的机械设备，在铁路和轨道交通领

域发挥着重要的作用。它不仅能够确保列车的安全行驶，还能够提高运输效率和实现不同路线的连接。无论是在火车站还是货运站，转辙机都扮演着不可或缺的角色。随着科技的进步和铁路交通的发展，转辙机的设计和技术也在不断创新和升级，为我们的出行和物流运输提供更加便利和高效的保障。

zd6型电动转辙机的应用场景

zd6型电动转辙机主要应用于铁路、汽车、轨道交通、港口、

码头等场所的转辙系统。具体应用场景包括以下几个方面：

1. 铁路转辙系统：zd6型电动转辙机可以被安装在铁路转辙设

备上，用于实现铁路车辆的转辙操作。在铁路交通中，转辙机的任务是确保列车在正确的轨道上行驶，避免发生事故和冲突，保障行车安全。

2. 轨道交通转辙系统：zd6型电动转辙机可用于地铁、轻轨、

有轨电车等轨道交通系统的转辙操作。在城市轨道交通中，转辙机的作用是调整车辆在不同轨道之间的行进方向，以适应车辆的行进路线变化。

3. 港口码头转辙系统：zd6型电动转辙机可被应用于港口码头

的转辙设备上，用于调整集装箱码头上集装箱运输车辆的行驶方向。转辙机的操作可以实现集装箱的快速转运，提高码头的吞吐量和效率。

4. 汽车转辙系统：zd6型电动转辙机可以用于汽车厂、物流园

区等场所的转辙设备，用于调整汽车在停车场、仓库等内部道路的行驶方向。转辙机的应用可以实现车辆的快速调度和安全行驶。

总而言之，zd6型电动转辙机适用于需要实现车辆的转辙操作

的各类场景，包括铁路、轨道交通、港口码头以及汽车厂、物流园区等地方。

转辙机

1、交流380V交流控制 2、摩擦联结器不需要调整 3、滚珠丝杠作为驱动传动装置延长其使用寿命。
四、S700K转辙机结构
S700K转辙机结构
Technical training Speed-raise points
主要零部件
滚珠丝杠动作杆罩筒导向套筒
摩擦联接器
丝母导向法兰
S700K转辙机结构
注：A7（8）奇数为左装，偶数为右装。
二、 S700K电动转辙机左装与右装的判别
左开道岔
右伸
右装转辙机 ①
左装转辙机
左伸
右开道岔
② ③
①电机②动作杆③检测杆
右装转辙机
（装在直股右侧）
面向岔芯，观察转辙机，安装在直股右侧为右装，装在左侧为左装
左装转辙机
（装在直股左侧）
三、S700K型电动转辙机的特点
五、S700K型电动转辙机的调整
（一）第一牵引点 1、密贴的调整 2、锁闭量的调整 3、缺口的调整（二）第二牵引点的调整 1、密贴的调整 2、锁闭量的调整 3、缺口的调整
保持联接器
S700K转辙机结构
Technical training Speed-raise points
已改型为脱出方式
S700K电动转辙机
四、S700K型电动转辙机的动作原理
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转辙机的工作原理

转辙机是铁路系统中的重要设备，用于控制铁路轨道的转向，

使列车能够在不同的轨道上行驶。它的工作原理涉及到机械、电气

和控制系统的协同作用，下面我们将详细介绍转辙机的工作原理。

1. 机械部分

转辙机的机械部分包括转辙道岔、道岔机构和传动装置。转辙

道岔是由铁轨和道岔舌组成的，它可以使列车从一条轨道转向另一

条轨道。道岔机构是用来控制转辙道岔的机械装置，包括驱动装置、传动杆和连接杆等。传动装置则是用来传递动力，使道岔机构能够

正常工作。

2. 电气部分

转辙机的电气部分包括电动机、限位开关、控制器和电源系统。电动机是用来驱动转辙机的关键部件，它通过传动装置将动力传递

给道岔机构，实现转辙道岔的转动。限位开关用来检测转辙道岔的

位置，一旦道岔达到预设位置，限位开关会发出信号停止电动机的

运行。控制器则是用来控制电动机的启停和转向，根据列车的行驶

方向和信号系统的指令，控制器会发出相应的指令给电动机。电源

系统则是为转辙机的电气设备提供稳定的电源供应。

3. 控制系统

转辙机的控制系统是整个转辙机的大脑，它接收来自信号系统

的指令，根据列车的行驶方向和轨道的状态，控制转辙机的工作。

控制系统通过与信号系统和列车调度系统的通信，实现对转辙机的

远程控制和监控。当列车接近转辙机所在的区段时，控制系统会接

收到信号系统的指令，根据列车的行驶方向和信号灯的指示，控制

转辙机的转向。

综上所述，转辙机的工作原理涉及到机械、电气和控制系统的

协同作用。当列车接近转辙机所在的区段时，控制系统会接收到信

号系统的指令，根据列车的行驶方向和信号灯的指示，控制转辙机

铁路信号设备——转辙机

序

道岔是决定列车运行进路的关键设备，而动作道岔的设备是转辙机，转辙机设置于道岔尖轨的轨旁或轨间，转辙机的动作、表示电路，俗称道岔控制电路，它是信号电路的重要组成部分。

一、定义

二、作用

三、对转辙机的基本要求

四、转辙机与道岔

五、转辙机的设置

六、转辙机的分类

七、ZD6系列电动转辙机

八、S700K型电动转辙机

九、转辙机的运行状态

十、转辙机的检测与维护

一、定义

转辙机是重要的信号基础设备，用于实现对道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的设备，对于保证行车安全，提高运输效率，起着非常重要的作用。

二、作用

在集中联锁设备中，转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换，其主要功能为：转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置，具体表现为：

1)根据操作要求，将道岔转换至定位或反位；

2)道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防

止外力改变道岔位置；

3)当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出

相应表示；

4)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置（尖轨与基本

轨不密贴）时，及时发出报警。

三、对转辙机的要求

（一）对转辙机的基本要求如下：

1、作为转换装置，应具有做够大的压力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

2、作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。

3、作为监督装置，应能正确的反映道岔的状态。

4、道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔装换。

（二）对转辙机的技术要求如下：

1、转辙机的安装应与道岔成方正，转辙机外壳纵侧面的两端于基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm（外锁闭道岔，不大于5mm）.

转辙机的工作原理

转辙机是铁路交通系统中非常重要的设备，它能够实现铁路轨道的转辙，确保

列车在不同轨道间安全、顺利地行驶。那么，转辙机是如何实现这一功能的呢？接下来，我们将详细介绍转辙机的工作原理。

首先，转辙机的核心部件是转辙器。转辙器是一种能够改变铁路轨道方向的装置，它通常由电动机、减速器、传动装置和转辙机构等部件组成。当列车需要从一条轨道转向另一条轨道时，转辙器就会发挥作用。

在列车接近转辙器时，系统会接收到信号，转辙器便开始工作。首先，电动机

会启动，通过减速器和传动装置将动力传递给转辙机构，转辙机构会根据指令将轨道方向进行调整，从而实现列车的转辙操作。

此外，转辙机还配备有检测装置，用于检测轨道的状态和列车的位置。一旦检

测到异常情况，系统会立即发出警报，并采取相应的措施，确保列车和铁路的安全。

在实际应用中，转辙机还需要与信号系统、控制系统等配套设备配合工作，以

确保列车的正常运行和安全通行。这些设备之间会通过联锁系统进行联锁，以确保列车在转辙过程中不会出现冲突和危险情况。

总的来说，转辙机通过电动机驱动转辙器，实现铁路轨道的转辙操作，确保列

车在不同轨道间安全、顺利地行驶。同时，转辙机还配备有检测装置和联锁系统，以确保列车和铁路的安全。这就是转辙机的工作原理。

通过对转辙机的工作原理进行了解，我们可以更好地理解铁路交通系统的运行

机制，也能更好地保障列车和乘客的安全。希望本文能对您有所帮助，谢谢阅读！

城轨信号基础设备—转辙机

2.ZD6-A型转辙机的动作过程
电动机得电旋转——通过齿轮带动减速器——输出轴通过启动片带动主轴——锁闭齿轮随主轴旋转——拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动——转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示
转辙机
转辙机是重要的信号基础设备，用于实现对道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的设备，对于保证行车安全，提高运输效率Biblioteka Baidu起着非常重要的作用。
只有密贴后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆缺口，接通道岔表示电路。
动作电路表示电路动作电路
DD DB FB FD
分析设现在转辙机定位，接点闭合状态。
向反位转换： ❖左边的动接点与静接点3断开 ❖左边的动接点与静接点4闭合 ❖右边的动接点与静接点1断开 ❖右边的动接点与静接点2闭合
(7) 移位接触器
(4) 滚珠丝杠 ➢滚珠丝杠的结构类似于螺栓和螺母。 ➢动作原理为：当滚珠丝杠旋转一圈时，螺母变化一牙的距离。 ➢作用：一是将电机的旋转运动变为直线运动，二是起到二级减速作用。 ➢滚珠丝杠没有自锁作用，遇故障不能到位时，能自动退回。
螺母
摩擦连接器
螺栓
(5) 保持联接器保持联接器分可挤型和不可挤型两种。其作用是利用弹簧的压力，将
外锁闭
（3）摩擦联结器
（输出轴与主轴的软性连接） ❖ 防止电动机突然停转，导致因电流过大使电动机烧坏 ❖ 防止电动机的转动惯性过大，使内部机件受到撞击或毁坏

转辙机的组成

转辙机是一种重要的铁路设备，它的主要作用是在铁路交叉口或者分岔口处，将列车引导到正确的轨道上行驶。转辙机的组成非常复杂，其中涉及到许多机械、电气、电子等方面的知识。在本文中，我们将详细介绍转辙机的组成，以及各个部件的功能和作用。

一、转辙机的基本组成

转辙机的基本组成包括道岔、转辙机机械部分、转辙机电气部分、道岔控制箱等几个部分。其中，道岔是转辙机最基本的组成部分，它是铁路交叉口或者分岔口处的关键设备。道岔的基本功能是将一条铁路轨道分成两条或者多条，同时使列车可以在不同的轨道上行驶。

道岔的结构比较简单，它由心轨、舌轨、中心枕、锁闭装置等几个部分组成。心轨是道岔的主轨，舌轨是道岔的分支轨。中心枕则是连接心轨和舌轨的部件，它的作用是使心轨和舌轨能够相互转换。锁闭装置则是用来锁定道岔舌轨的，以确保列车行驶时的安全性。

转辙机机械部分是转辙机的核心部分，它主要由机架、传动装置、动力装置等几个部分组成。机架是转辙机的主体结构，它支撑着整个转辙机的运行。传动装置则是转辙机的关键部件，它通过传动杆、链条等装置，将电机产生的动力传递到道岔上，以实现道岔的转换。动力装置则是转辙机的驱动装置，它提供动力给传动装置，以使道岔能够正常工作。

转辙机电气部分是转辙机的控制部分，它主要由转辙机控制器、电机、传感器、接触器等几个部分组成。转辙机控制器是转辙机的大

脑，它能够对转辙机进行自动控制，并且能够通过接收信号，对转辙机进行手动控制。电机则是转辙机的动力来源，它能够产生足够的动力，使转辙机能够正常工作。传感器则是用来检测道岔的状态，以及列车的位置等信息。接触器则是用来控制电路的开关，以实现对电气部分的控制。

道岔知识总结

第一节转辙机概述

一、转辙机的作用

1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。

2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。

二、对转辙机的基本要求

1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。

3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。

4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。

三、转辙机的分类

1、按动作能源和传动方式：

电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR

2、按供电电源的种类：

直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高

交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。

3、动作速度：

普通动作：3.8s以上，大多数属于此类

快动：0.8s以下，驼峰调车场

4、按锁闭道岔的方式：

锁闭：依靠转辙机部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式

外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。直接锁闭方式。锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。

5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:

可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保

护整机。

不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。

电动转辙机工作原理

第四章转辙机

第一节转辙机概述

一、转辙机的作用

1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位.

2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

3、正确反映道岔的实际位置,道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示.

二、对转辙机的基本要求

1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

2、作为锁闭装置,当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。

3、作为监督装置,应正确反映道岔的状态.

4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换.

三、转辙机的分类

1、按动作能源和传动方式：

电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR

2、按供电电源的种类：

直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v.由于存在换向器和电刷，易损坏,故障率高

交流:单相或三相电源,有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。

3、动作速度：

普通动作：3。8s以上，大多数属于此类

快动：0.8s以下，驼峰调车场

4、按锁闭道岔的方式：

内锁闭:依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式

外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴,将斥离轨锁于固定位置。

直接锁闭方式.锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。

5、按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:

可挤型:设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。

不可挤型:道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。

转辙机的作用

转辙机的作用如下：

1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；

2、转换道岔至所需位置而且密贴后，实现锁闭，为防止外力转换道岔；

3、正确的反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；

4、道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。

对转辙机的基本要求

对转辙机的基本要求如下：

1、作为转换装置，应具有做够大的压力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

2、作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。

3、作为监督装置，应能正确的反映道岔的状态。

4、道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔装换。

转辙机的技术要求

1、转辙机的安装应与道岔成方正，转辙机外壳纵侧面的两端于基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm（外锁闭道岔，不大于5mm）.

2、列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置。

3、多点（含两点及以上）牵引道岔应采用多机牵引方式。

4、发生挤岔时，转换设备（快速转辙机除外）应可靠切断道岔表示。

5、列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电动、电液转辙机牵引。其他线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。

6、多机牵引道岔使用不同动程的转辙机，应满足道岔同步转换的要求。

7、尖轨、心轨的第一牵引电转辙机，应采用动作杆和锁闭杆同时锁闭的方式。

8、道岔密贴的检查。

（1）列车运行速度120km/h及以下的道岔密贴检查应满足一下要求：

转辙机概述及分类介绍

道岔的转换和锁闭设备，是直接关系行车安全的关键设备。由转辙机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。

一、转辙机概述

转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。

1.转辙机的作用

（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；

（2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；

（3）正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；

（4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。

2.对转辙机的基本要求

（1）作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

（2）作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁

闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。

（3）作为监督装置，应能正确地反映道岔的状态。

（4）道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。

3.转辙机的分类

（1）按传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机。

电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动。多数转辙机都是电动转辙机，包括ZD6系列转辙机和S700K型电动转辙机。

电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用液力传动。

（2）按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。

直流转辙机采用直流电动机，工作电源是直流电。ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机，由直流220 V供电。直流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率较高。