桥梁便道施工方案(新)

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便道施工方案

便道施工方案便道施工方案（一）一、工程概况我单位承建的疏港路A标。

起点桩号：0k+000，终点桩号：2k+350，全长2.35公里，其中有涵洞4二、1.2.1.2.3.4.5.四、便道路面施工方案本便道采用2层20CM的石灰土路面结构形式。

3、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。

2、第一层灰土填筑采用主线清表土掺加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。

3、第二层灰土填筑1~2遍。

42~3层8% 561序控制，2）工序管理制定严格的自检、专检制度。

每道工序自检合格后上报监理工程师检验，检验合格后方可进入下道工序施工。

3）实行责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

六、安全保证体系1、严格执行国家的安全法规，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，加强参战员工的安全意思。

2、设置专职安全员，加强工地安全巡查。

如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违法施工。

3、经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖惩。

41234便道施工方案（二）一、工程概况本工程位于广州市科学城科翔路以南、科珠路以西，地块号KXC-E2-2。

因基础采用桩基础施工方法，而原施工道路场地为回填不久的松散土层，回填土层较厚，打桩机械、桩头及运输车辆无法进入。

本工程工期紧，又适逢雨季，为保证工期，建议修建一条临时施工道路，采用挖除表层松土，回填建筑垃圾，压路机压实的施工方法进行加固。

经现场实地勘察，为满足施工需要，要修建一条长210米，宽4.5米的临时道路。

具体位置见附图。

二、施工方案1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。

便道施工方案

目录贾岛路二期石桥溪大桥施工便道施工方案一、编制依据石桥溪大桥施工设计图工作联系单—安全文明工地建设标准现场管理标准化其它相关资料二、工程概况石桥溪大桥位于贾岛路上跨越石桥溪,全长86米,南北斜跨石桥溪,两侧桥头处为农田和柠檬地,无道路通行;根据实际地形,经住建局、项目公司、监理单位等各方现场踏勘确定,为保证本桥梁工程顺利实施,需新建一条施工便道,由猪厂大门旁村道进入,沿猪厂围墙外空地修建,至贾岛路K2+560处与其相接,直达本桥南侧桥台处止;本便道实施长度约500m,其中,挖方路段约100米,填方路段约400米,另外,根据现场实际地形,填方路段,从贾岛路K1+560处至便道终点处有约250米为软土、鱼塘、淤泥地段,需进行路基基底特殊处理,接贾岛路K2+460处横向设置一道Φ800钢筋泥凝土圆管涵,过石桥溪设置横向双排Φ1500钢筋混凝土圆管涵；为保证道路畅通,沿便道线路接老路至石桥镇政府门口,设置305m尺寸的8个汇车道;便道路面采用20cm厚泥结碎石,基层采用30cm厚手摆片石,路面宽度为6m；在挖方路段坡脚设置505050cm土边沟,填方边坡和挖方边坡均采用1:1放坡；按地形,沿道路纵向分别设置3个纵向坡度;三、便道的质量标准1.路面宽度6m,路基宽度7m;2.会车平台30m×5m;3.弯道的半径,应根据进出场最大设备的转弯条件设计施做,最小转弯半径≥20m;4.路面纵坡不大于6﹪,横坡不大于2%;5、挖填边坡1:1;6、手摆片石稳固无松动,泥结碎石均匀密实,掺土量不于30%;7、排水边沟和涵洞流水畅通;四、便道要求本施工便道按批准设计组织施工,同时要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求,保证在不良气候条件下运送材料、施工指挥和抢险救灾的车辆通行,做好相邻村道的衔接,满足车辆行驶要求,并做好沿张道路标志、标牌的设置;1.施工便道路基要稳固并作好防护标志的设置,在便道靠建筑物一侧或弯道、村道连接处应设置带有夜光反射的警示标志、标牌、限速标志等设施;便道外侧,应设置“进入施工现场,请减速慢行”提示牌标志；危险地段设置“危险地段,注意安全”警示牌标志；在施工现场、办公区、生活区、便道拐弯处,设置明显的拐弯指向标志和限速标志;2.便道路面要平顺无明显坑洼,直线地段做成2﹪人字形横坡,曲线地段根据曲线半径设计外侧超高,便道上不得堆放料具等杂物;3.便道设置畅通的排水系统,路面无积水、淤泥,不得出现水漫路面现象;挖方边坡路段坡脚设置排水沟,地势低洼、水流集中地段设置排水涵,过河路段设置过水涵,将预制梁厂和便道右侧水流集中引流入左侧石桥溪;4.便道采用泥结碎石路面,基层采用手摆片石;做好原地面地基处理,地质软弱地段基底作片石挤淤或换填处理,保证地基稳固；道路两侧坡面经处理后应平直圆顺,坡脚附近严禁积水、取土、破坏植被或乱扔垃圾,保持道路范围内干净、美观;5.在交通频繁的交叉路口,应设专人指挥,引导车辆通行；6. 便道设专人养护,定期清扫、定时洒水抑尘;五、便道布置图见附图拟新建的便道长度约为500m,中间设置两个汇车道,另外,起点接老路至石桥镇政府路段,设置至少5个汇车道,以保道路畅通;六、工期目标根据征地及图纸批准实施情况,确定本便道的修筑时间,预计20天完工;七、便道施工工艺人员、机械配备便道修筑配备一个作业班组,劳动力15-20人,1台压路机,2台挖掘机,1台推土机,6台自卸车;材料石料：采用轧制的碎石或天然碎石;石料等级不低于规范要求,扁平细长颗粒不超过20%,近似正方形有棱为好,不能含有其它杂物;粘土：粘土的塑性指数一般大于12,粘土中不得含腐殖质或其它杂物;粘土用量一般不超过碎石干重的15%;工序工艺方法便道边线放线表土清除路基挖填碾压排水沟开挖整形挖掘机收边处理手摆片石铺设碾压泥结碎石路面铺设碾压便道成型使用施工方法⑴本工程施工便道修筑在不占用红线范围;施工便道修筑前,先由测量人员依据施工便道平面位置图,将施工便道的左右边线提前放线,固定边桩位置,撤上灰线,打入木桩,以便施工;⑵在施工前用挖掘机将路基范围内表土、树根、草皮、杂质等表土层清除,弃运至便道外指定弃土场;⑶清表完成后进行边线二次放样,开始进行路基的开挖和回填施工;采用挖掘机开挖,自卸车运输,挖方地段良性土拉运自填方段进行路基回填;自卸车到达现场后,由专人指挥,先修筑一错车平台,方便车辆调头及进出；自卸车倒土时,挖掘机配合倾卸,保证路基用土卸到便道边线内,同时进行便道的边坡处理;挖方路段路基成型后,进行其坡脚边沟开挖,边沟开挖完成,进行路基整形碾压成型;⑷填方路段路基,每层回填碾压厚度为200mm,预留2％的坡度,以利排水;碾压采用18t的振动压路机,先进行静压1-2遍,然后进行振动碾压3-4遍,保证碾压密实,最后静压收光;⑸路堤修弯取直施工时,对需要修弯的地段采用挖掘机开挖后,由人工修坡取直;对原有弯道则应开挖成台阶状,填土分层回填碾压夯实;回填时对原有基层应做好清基,接口修成牙口;⑹手摆片石施工：路基回填到位后,将片石材料运至现场,采用人工铺装片石,要求立面铺装,大片石坐底,小片石挤缝,保证其密实稳固;铺装完成后,用压路机进行振动碾压1-2遍,使片石底面棱角揎入路基地层,抓实路基,与其连成整体;⑺泥结碎石面层施工方法用拌和法;在铺装好的手摆片石基层上,按松散铺厚度压实厚度倍摊铺碎石,要求碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致;碎石摊铺后,将规定的用量土,均匀地摊铺在碎石层顶上;然后拌和,拌和一遍后,随拌随洒水,一般翻拌3～4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起为止,然后用人工铁锹将路面整平,用压路机进行碾压3～4遍,将拌和料揎挤入片石基层,与其连成整体,直至石料无松动为止,最后洒水静压跑浆,使泥浆上冒,表层石缝中有一层泥浆即停止碾压,碾速宜慢,25～30m/分钟;过几小时后,用压路机进行收浆碾压1遍后,撒嵌缝石屑,再碾压2遍;便道断面示意图软基处理软基小于3米路段,采用挖除软基后用片石换填至原地面,再采用页泥岩回填至路基顶面；软基大于3m路段,采用抛石挤淤,从淤泥底往上抛石,抛至淤泥顶上米后,再用碎砾石铺筑2米厚过渡层,剩余采用页泥岩回填至路基顶面;涵洞排水采用钢筋混凝土圆管涵;挖掘机开挖基槽,基槽开挖1:1放坡,以保边坡稳定性；管底基坑人工整平后,铺设米砂砾石软式基础,用夯锤夯实；钢筋混凝土管采用承插口式,定制外购,人工配和机械吊运安装,安装注意管口连接到位,管道垫平稳固；管道安装完毕,管道两侧及管顶以上米坑槽,采用细粒土,分层回填夯实,固定和保护管道;八、便道施工的保证措施1.征迁保证措施配合业主搞好征地拆迁工作,不留后遗症,为施工创造一个良好的外部环境,保证施工顺利进行;2.施工机械保证措施针对便道工程的施工特点,按多作业面并行施工,配备的挖掘机、压路机等机具设备及运输车辆保证按时进场,足量到位;在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养,使施工机械在投入使用前就以达到最佳状态,而在施工中,要使施工机械处于最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修;在施工过程中,制定机械维护计划表,以保证在施工过程中所有的施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态;九、安全质量、文明施工保证措施1．安全施工措施安全标识及警示标志便道入口两侧50m村道处设置安全警示标志;施工机械安全措施“三不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生;2.文明施工保证措施引入便道交叉路口处设置警示标识;挂牌上岗、按规操作现场施工人员必须经培训方能上岗,并佩戴好胸牌;作业人员必须按规定佩带防护用品,严格按照操作规程、规范作业;每天作业完成后,及时清理现场,做到便道整洁美观,井然有序;十、环境保护措施1.合理规划施工用地严格按业主规定的征地范围和数量丈量用地,严禁超范围占用土地和水面;2.环境保护便道排水沟及时施工,做到排水畅通,不得积水、积污,应充分考虑其对原地面排水的影响,以免阻挡地表径流的排泄,影响当地居民的生产生活;施工便道和运输道路须定期维护和洒水养护,避免产生扬尘;。

便道施工设计方案及对策桥梁便道

便道施工设计方案及对策桥梁便道一、便道施工设计方案1.施工前的准备工作：在开始便道施工之前，应进行充分的准备工作，包括确定施工时间和施工计划、准备好所需的材料和设备、组织好施工人员等。

2.便道的材料选择和铺设方式：便道材料的选择需要满足耐久性和耐磨性的要求，常用的材料有沥青、水泥混凝土和石子等。

根据便道的要求，可以选择自然排水的路面结构，减少积水和滞水的可能性。

在将便道材料铺设时，要注意保持均匀的厚度和平整的表面。

3.施工过程中的安全措施：便道施工过程中需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员和行人的安全。

例如，在施工现场设置警示标志，提示人们注意施工，将施工区域与行人区域分隔开来，为施工人员提供安全的作业环境等。

4.保养维护计划：在便道施工完成后，还需要进行定期的保养和维护工作，以延长便道的使用寿命。

保养维护工作包括便道的清洁、修补损坏的部分、添加防水层等。

制定合理的保养维护计划，可以减少便道的损坏，降低维护成本。

1.加强桥梁便道的稳固性：桥梁便道的稳固性对于行车安全至关重要，因此在施工过程中应注重加强桥梁便道的稳固性。

可以采用加固桥面板的方法，使用高强度的材料和结构设计，确保桥梁便道的承载能力和耐久性。

2.保证桥梁便道的排水性能：在桥梁便道的设计和施工过程中，要特别关注排水性能，避免积水和滞水现象的出现。

可以采用梯度设计和自然排水的方式，确保桥梁便道的排水畅通，防止水浸导致便道损坏。

3.加强桥梁便道的耐久性：桥梁便道处于开放环境，容易受到气候和环境的影响，因此在施工过程中要注重加强桥梁便道的耐久性。

可以使用抗震、抗腐蚀的材料，使用耐久性强的涂层和防水层，以延长桥梁便道的使用寿命。

4.提高桥梁便道的安全性：桥梁便道作为行车通道，安全性是至关重要的。

施工过程中要遵循相关的安全规范，设置警示标志和围栏，确保行车安全。

在桥梁便道的设计和施工过程中，还要考虑到行车的舒适度，例如采用减震措施，减少行车振动。

便道便桥施工方案

便道便桥施工方案中铁二十局集团一公司二00三年十月十四日目录一、工程概况二、特点分析三、施工方案四、便道施工方法五、便桥施工方法六、施工注意事项附件：1、施工便道横断面图2、钢便桥布置示意图3、便桥结构检算资料便道便桥施工方案审批表便道、便桥施工方案一、工程概况二、特点分析我合同段所承建范围地处平原河网区，河流、沟渠纵横交错，池塘星罗棋布，水田毗邻,主要跨越双南干渠、南潮河、伏堆河、三新河、中山河等.经全线调查，沿线道路有307、308省道及地方乡村道路，但乡村道路等级较差,部分桥梁已成危桥，无法作为大型设备进场道路，目前仅有307、308两条省道可作为线路进场道路。

便道、便桥贯通困难,对设备进场和迅速打开作业场面，展开流水作业极为不利.同时，便道的质量直接影响着材料及以后梁板的运输，所以便道、便桥的优质快速贯通是本工程实施的一大重点。

三、施工方案根据指挥部统一要求，施工主便道统一设在主线右侧红线外，在六套互通区直接跨A、B匝道通过，其他匝道及分离式立交设支线便道，主线便道双向7M；支线便道单向4M,中间设会车道。

我合同段范围内沟渠多为死塘或灌溉渠等，拟采用埋设φ0。

6~1.5M有筋管通过,以便使大型机械迅速进场，使各队在所辖范围内开始主便道的修筑，我部便道采用原地面掺5％石灰处理20CM+20~40CM5％灰土+20CM碎石土+2CM瓜子片面层结构形式（见《施工便道横断面图》）；便道外缘距临时借地线1。

2M，同时便道两侧各设50*30CM排水沟一道,排水沟距便道内、外缘20CM。

全线便桥根据现场情况，考虑通航要求及机械能迅速进场，经同相关部门协商，拟仅在中山河处设钢便桥一座，其余均采用埋管筑坝方式通过.中山河为七级航道，通航水位5。

22m，通航净空18×3.5m。

对此钢便桥拟采用贝雷梁和工字钢联合搭设的办法，跨径组合4×10m＋15m＋21m ＋15m＋2×10m，总长111m，其中10m跨径采用8根Ⅰ40工字钢，15m＋21m＋15m采用双排单层上下加强型贝雷桁架形成三跨连续梁。

便道、便桥工程施工方案

西咸北环线高速公路LJ-3合同段便道、便桥工程设计及施工方案宁夏路桥集团股份有限公司西咸高速公路LJ-3合同段项目经理部目录一、工程概况 (3)二、施工便道、便桥设计方案 (3)（一）、线路设计 (3)（二）、便道结构设计 (4)（三）、便桥设计方案 (4)三、主要工程数量 (5)四、施工计划 (7)五、施工人员及机械配置 (7)六、施工方案 (8)（一）、便道施工方案 (8)1、20cm厚5%灰土施工工艺 (8)2、20cm厚C30水泥混凝土路面施工工艺 (9)（二）、栈桥施工方案 (9)1、施工安排及施工设备 (9)2、栈桥施工方法 (10)3、栈桥安全测试 (13)六、栈桥设计计算书 (14)（一）、栈桥概况 (14)（二）、设计参数 (14)（三）、荷载布置： (15)1、上面板计算 (16)2、贝雷梁、分配梁内力计算 (17)3、钢管桩承载力计算： (20)七、其它注意事项 (21)便道、便桥工程设计及施工方案一、工程概况西咸北环线LJ-3合同段起迄桩号为K0+000～K11+600，线路起于零口立交，途经零口、何寨、雨金共3个乡镇，13个自然村，路线全长11.6km。

为六车道高速公路，设计时速120km，整体式路基宽度34.5m，分离式路基宽度17m。

全线共设互通立交两处：零口枢纽立交与连霍高速公路“T”接；K2+758渭南高新互通立交通过连接线与渭南高新区相接。

二、施工便道、便桥设计方案（一）、线路设计根据本合同段地形、地貌及与周边乡村路交叉等特点,纵向主便道沿主线左侧修筑,并在零口枢纽立交、渭南高新互通桥下修筑支便道顺接施工主便道,使之纵横贯通,保证了各作业组平行对称施工，没有死角。

（1）为便于施工机械及材料进场,分别利用G108国道、渭南高新区西环路、X207县道及乡村路进入工地主便道。

具体线路见后附施工平面布置图。

（2）通往零口枢纽立交区处便道，因地形复杂，需跨越陇海铁路和连霍高速，多处通道净宽、净高不能满足大型机械、车辆通过。

施工便道和便桥施工方案

施工便道和便桥施工方案TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案编制：复核：审批：施工单位：上海建工无锡有限公司丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程项目经理部日期：二零一一年六月廿五日目录丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程便道及便桥修建施工方案一、工程概况丰茂路（南湖大道～蠡河路）位于无锡市滨湖区太湖新城，是一条东西走向的城市支路。

西起现状南湖大道，东至规划蠡河路，全长约1387m，为新建市政道路。

沿线共跨越四条现状排水河道，分别为新建2×6箱涵（庙港）、10m板梁（典基港）及8m箱涵（龚巷浜）各一座，填埋河道一处（K1+130）。

随路施工的管线有雨水、污水、电力、上水、燃气和通信共六种管线。

本合同段起讫桩号K0+099～K1+450，全长1.4Km，周围地形起伏，途经汉堡锻造公司、村庄，有庙港、典基港、龚巷浜等河流水渠南北贯通。

二、便道便桥修建工程数量本合同段施工便道利用南湖大道引入施工现场，沿新建道路右幅路基坡脚修建，全线施工便道修建约1.3公里。

主线跨越庙港、典基港、龚巷浜时，分别修建20m、15m和20m的上承式钢便桥各一座，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构，以保证本标段全线便道的贯通和施工车辆正常通行。

三、施工便道修建方案(一)、修建原则1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。

2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。

3、保持施工周围道路的通畅。

4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。

5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。

遵循施工总平面布置。

6、利用当地地材，做到节约资源。

7、便道路面结构便于维修保养的原则。

根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。

便道施工方案桥梁便道

便道施工方案桥梁便道一、概述在桥梁工程中，便道的施工方案是至关重要的一环。

便道作为桥梁连接道路的重要组成部分，承担着承载交通载荷、保证行车安全、提供便捷交通通道等重要功能。

因此，在桥梁便道的施工过程中，需注重方案的科学性、施工的安全性和质量的可靠性，确保便道能够满足设计要求并能长期稳定运行。

二、施工前期准备1.设计方案评审：在施工前，应对便道的设计方案进行全面评审，确保其符合相关规范和要求，满足道路功能和使用寿命的需求。

2.施工图纸准备：依据设计方案，制定详细的施工图纸，明确便道的几何形状、结构布置和施工工艺等重要信息。

3.材料采购：根据施工图纸，准备便道施工所需的材料，包括水泥、砂石、钢筋等，在选择材料时应注意其质量和符合相应标准。

三、施工工序1.基础处理：首先对桥梁便道的基础进行处理，清理地表杂物、挖掘土方、平整基层等，确保基础的牢固性和平整度。

2.模块安装：依据施工图纸，按照预定的布置形式，逐一安装便道模块。

模块安装时应注意保持模块之间的配合精度，避免出现凹凸不平的情况。

3.填充垫层：完成模块的安装后，进行填充垫层的工作。

垫层的填充材料应选择质量好、稳定性强的材料，并按照设计要求进行填充，确保便道的平整度和稳定性。

4.路面施工：在垫层填充完成后，进行便道的路面施工工作。

路面施工主要包括摊铺混凝土或沥青，采用相应的施工工艺，确保路面质量。

5.排水系统：便道的排水系统对于保证道路的正常运行非常重要。

施工过程中应注意安装合适的排水设施，保证排水通畅，避免积水。

四、施工安全措施1.工地安全：在施工现场设置醒目的安全标志，并建立完善的安全管理制度，确保工人、设备和材料的安全。

2.施工人员防护：施工人员应佩戴合格的安全防护用具，如安全帽、工作服、手套等，并接受相应的安全培训。

3.机械设备操作：机械设备操作人员应持有相关证书，并按照操作规程进行操作，确保机械设备的安全性和施工质量。

4.材料质量检查：对施工所用材料进行严格的质量检查，确保材料符合相应标准，并避免使用劣质材料。

桥梁运输便道施工方案

桥梁运输便道施工方案1. 引言桥梁运输便道是指在桥梁施工过程中，为了方便材料和设备运输而临时铺设的道路。

它是桥梁施工的重要一环，对于保证施工顺利进行具有重要意义。

本文将介绍桥梁运输便道的施工方案，包括便道的选址、设计、材料选择和施工步骤等内容。

2. 便道选址在选址时，需要考虑以下几个因素：2.1 桥梁位置便道应尽量选择在离桥梁施工位置较近的地方，以减少运输距离和工作量。

同时，还需要考虑便道和桥梁之间的高程差，以保证运输过程中的平稳。

2.2 土质条件便道应选择在土质较好的地方，地面平整、坚实，能够承受材料和设备的重量。

避免选择湿软或不稳定的土地，以免给运输过程带来不必要的风险。

2.3 施工便利性在选址时还需要考虑施工便利性，选择离主要施工设施和道路较近的地方，便于运输车辆进出和材料装卸。

3. 便道设计3.1 便道宽度便道的宽度要根据实际施工需要进行设计。

一般情况下，宽度应能够满足材料和设备运输的需求，同时考虑到运输车辆的通行安全。

3.2 便道长度便道的长度应根据桥梁施工所需材料和设备的运输距离来确定，确保运输过程的高效和顺利。

3.3 便道坡度便道的坡度应根据实际情况进行设计，以保证运输过程中的平稳和安全。

一般情况下，便道的坡度不宜过大，以免影响运输车辆的行驶。

3.4 便道标志在便道的设计中，还需要设置标志和警示标识，提醒车辆和行人注意安全，确保施工过程中的秩序和安全。

4. 材料选择在便道的施工中，需要选择适合的材料来铺设便道。

4.1 铺设材料常用的便道铺设材料有砂土、碎石、混凝土板等。

选择材料时需要考虑材料的承重能力、耐久性和易于加工性等因素。

4.2 覆盖材料为了提高便道的平整度和防滑性，可以在铺设材料上覆盖一层适当的材料，如砂石或沥青混凝土等。

5. 施工步骤5.1 土地准备在开始便道施工前，需要对选定的地块进行清理和平整，确保便道铺设的基础条件良好。

5.2 材料运输与铺设根据便道设计确定的长度和宽度，将选定的材料运输到施工现场，并按照设计要求进行铺设。

桥梁施工便道修建方案

为便于施工，进场后尽优先组织便道的施工，针对现场的实际情况，拟采用以下施工便道修建的方案。

2.1、便道布置原则1、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。

2、尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。

3、不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。

2.2、便道施工准备首先进行现场勘查，沿施工线路距离5〜Ion I确定便道平面位置，制定初步用地计划报业主和地方审批，审批同意后再进行便道的施工。

2.3、便道尺寸及结构形式1、便道平面尺寸：路基7.5m,路面7m（占70%以上，局部宽度不低于5m）,两边设30×30cm的土沟。

2、结构形式：20cm基±+20cm5%灰土+15Cm碎石土或道渣层硬化。

3、便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。

4、质量要求：表面平整密实，2%的单坡，无坑洼。

2.4、便道的施工及养护1、清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。

2、第一层基土填筑采用主线挖方土方粉碎摊铺后，在含水量适中时碾压，要求先用振动压路机静压，整平后再用三轮压路机碾压，以表面不出现明显的轮迹为准。

3、第二层灰土填筑利用主线临时排水沟或取土坑土方，保证碾压厚度为20cm,并掺入5%石灰，同样进行晾晒粉碎摊铺，在含水量适中时，先用振动压路机压实，整平后用三轮压路机碾压，再用振动压路机碾压1~2遍。

4、河（鱼）塘地段便道处理河塘、鱼塘地段的便道，高出常水位Lom以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3层8%灰土，然后填筑5%灰土。

5、便道与沟渠相交时，均在便道内横设Im的管涵，以保证地方水系的畅通。

6、便道在灰土做好后尽量避免重车在上面行驶，同时进行洒水养护，在使用过程中随时修补好各种因素造成的缺陷，保证其在整个施工过程期间的功能。

桥梁工程施工便道施工方案

桥梁工程施工便道施工方案一、工程概况桥梁工程施工便道是为满足桥梁工程施工运输、人员通行、材料供应等需求而修建的临时道路。

本工程便道起讫里程为DK270000～DK291535.2，全长21.535km，路面宽度为6m，占地约232.46亩，土方约1.3万方，山皮石约8.1万方。

便道将穿越多种地形地貌，包括沼泽淤泥地和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。

二、施工目标1. 确保便道施工质量满足四级道路标准，满足桥梁工程施工期间的运输、人员通行、材料供应等需求。

2. 合理安排施工进度，确保便道与桥梁工程同步完成。

3. 注重环境保护，减少对周边环境的破坏。

三、施工方案1. 便道结构设计根据《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》和《公路工程技术标准》，便道结构设计如下：（1）面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟；（2）基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800mm；（3）面层采用细集料压实，厚度按100mm；（4）穿越沟渠处设置圆管涵，采用500mm～1000mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。

2. 施工顺序（1）施工准备：包括陆地桩场地平整、水中桩搭设施工栈桥及钻孔平台；（2）测量放线：确定便道中心线、边线及高程；（3）打插护筒：为保证施工安全，防止塌孔，应在钻孔桩孔口设置钢护筒；（4）钢护筒加工及埋设：根据设计要求，加工制作钢护筒，采用人工挖埋方式埋设；（5）成孔工艺：采用冲击钻成孔，综合考虑钻孔直径、钻孔深度、地质情况等因素，选择合适的冲击钻；（6）钻孔桩施工：按照成孔工艺，进行钻孔桩施工；（7）便道结构施工：按照设计要求，分层填筑山皮石，铺设面层，设置排水沟、圆管涵等；（8）施工平台搭建：在墩位处搭设施工平台，满足桥梁水中作业需求。

3. 施工措施（1）质量控制：严格把控施工质量，确保便道结构满足设计要求；（2）进度管理：合理安排施工进度，确保便道与桥梁工程同步完成；（3）环境保护：遵循环保法规，减少施工过程中对周边环境的破坏；（4）安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工人员人身安全。

桥梁施工改道便道施工方案

桥梁施工改道便道施工方案1. 引言桥梁施工是一项复杂的工程，通常会对交通道路产生较大影响。

为了减少交通堵塞和保证施工质量，施工方案的制定至关重要。

本文将介绍一种桥梁施工改道便道施工方案，旨在确保施工期间交通的顺畅，并保证施工的安全和高效。

2. 方案概述本方案旨在通过改道便道的设置和交通引导措施来解决桥梁施工期间的交通问题。

具体方案如下：•设置改道便道，并采取临时交通标识，引导车辆通行。

•提前公示施工信息，以便驾驶员提前做好交通规划。

•加强交通巡逻和指挥，确保交通秩序的正常进行。

3. 施工前的准备工作在正式施工之前，需要做好以下准备工作：•确定改道便道的设置位置和路线，尽量减少对正常交通的干扰。

•准备所需的临时交通标识，包括交通锥、交通信号灯等，确保施工期间的交通安全。

•向相关部门申请施工许可，并提前公示施工信息，告知驾驶员施工时间和路线。

4. 施工方案的具体实施4.1 改道便道的设置在施工区域附近合适的位置设置改道便道，便道需符合交通规范的设计。

设置便道时要充分考虑道路的整体通行性和交通安全。

4.2 临时交通标识的设置在改道便道的入口和出口处设置临时交通标识，包括交通锥、交通信号灯等。

这些标识物的设置要明显可见，并做好标识说明，指示驾驶员正确通行。

4.3 施工期间的交通巡逻和指挥为了保证施工期间交通秩序的正常进行，需要加强交通巡逻和指挥工作。

设立专门的指挥岗位，配备经验丰富的交通巡逻员，及时疏导交通，确保车辆流畅通行。

4.4 施工期间的交通信息发布在施工前后，通过各种媒体渠道发布施工信息，如改道便道的具体位置和时间，交通管制措施等。

这样可以让驾驶员提前了解施工情况，避免造成交通堵塞。

5. 安全措施桥梁施工涉及到工作人员和驾驶员的安全问题，因此应严格遵守相关的安全措施。

具体的安全措施包括：•工作人员需穿着符合标准的安全服装，并佩戴必要的安全防护用品。

•在施工现场设置明显的安全警示标识，以提醒施工人员和驾驶员注意安全。

桥梁便道施工方案(新)

桥梁施工修筑便道施工方案一、编制依据1、本工程的设计图纸、技术规范及有关资料;2、本工程的施工合同;3、交通部颁布的有关公路施工及验收规范、招标文件范本中的施工及验收规范：《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《公路路基路面现场测试规程》《公路工程技术标准》《公路土工试验规程》《水泥稳定碎石类道路基层施工及验收规程》《水泥砼路面层施工及验收规范》《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)《公路标准化建设指南要求》二、工程概况1、K68+930福源小桥福源小桥，中心桩号为K68+930。

该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一条小水沟，沟上层为软土层和砂性土等，下伏岩性为中风化的砂岩或泥岩。

桥位前汇水面A=5.6km2,主河沟长度L=3。

6km,主河沟平均坡度I=16‰。

河道顺直，桥位所处河床较为稳定，滩槽分明，滩槽分界线长满灌木带.两岸河床质为砾石、卵石，平均粒径为20mm。

由于原旧涵为1—4*3.5m涵洞，孔径过小,此处造成桥前雍水过高，2014年10月份台风造成洪水曾淹过路面。

通过小桥涵水文水力计算,得出设计洪水位H2％=40。

9米,洪水流速V=3。

3m/s。

桥梁平面处于缓和曲线段,有超高设置,全桥横坡为单向8%。

桥梁采用弯桥直做，桥梁全长为16m,桥梁宽度为净11.25m+2×0。

5m钢筋混凝土防撞墙。

本桥上构采用1—10m装配式混凝土空心板，下构桥台为桩柱式桥台。

若地质情况与设计要求不符，应根据实际情况进行基础的实际变更处理.桥梁抗震设防烈度为6度，设置防震挡块进行简易设防。

桥面铺装采用C40防水混凝土，桥面两侧设置墙式护栏，不设人行道。

2、K71+785青坪中桥青坪中桥，中心桩号为K71+782。

33.该桥位于钦州市灵山县境内，跨越一河槽宽30多米的河流,桥位前汇水面A=72km2，其中上游长安水库控制流域面积A1=9km2，主河沟长度L=18。

桥梁便道施工方案

桥梁便道施工方案1. 引言本文档提供了一种桥梁便道的施工方案。

桥梁便道是指连接桥梁与道路之间的部分，通常是由钢筋混凝土构成。

施工方案的目标是确保桥梁便道的结构安全稳固，并最大限度地减少对交通的影响。

2. 施工步骤以下是桥梁便道施工的步骤：步骤 1：设计和准备在施工开始之前，需要对桥梁便道进行详细的设计和规划。

设计应符合相关的建筑标准和规范。

准备工作包括清理施工区域、采购材料和设备，并确保施工人员具备相关的技术和安全知识。

步骤 2：设置临时支撑在桥梁便道施工期间，需要设置临时支撑结构以保证施工过程中的安全性。

支撑结构应经过合理设计和计算，以确保能够承受施工期间的荷载。

步骤 3：制作模板桥梁便道的施工需要使用模板来固定混凝土的形状和尺寸。

模板应根据设计要求进行制作，并确保安装牢固和水平。

步骤 4：浇筑混凝土在模板的基础上，使用合适的混凝土配比进行浇筑。

混凝土的浇筑应均匀、连续，并确保完全填充模板空间。

步骤 5：养护混凝土浇筑完成后，需要对其进行养护以确保混凝土的强度和稳定性。

养护期间应注意防止混凝土过早干燥和温度变化过大，通常需要进行持续的湿养护。

步骤 6：拆除模板和临时支撑混凝土达到设计强度后，可以拆除模板和临时支撑。

拆除过程应谨慎进行，避免对混凝土结构造成损坏。

3. 安全措施在桥梁便道施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员和行人的安全。

•工作区域应设置明显的标志和警告标志，以指示施工正在进行。

•施工人员应穿戴符合要求的安全装备，包括安全帽、安全鞋和防护眼镜等。

•工作区域周边应设置有效的安全围栏，以防止未经授权的人员进入施工区域。

•施工人员应定期进行安全培训和意识教育，掌握正确的工作方法和应急措施。

4. 施工注意事项在桥梁便道施工过程中，需要注意以下事项：•混凝土浇筑过程中，确保混凝土的浇筑速度适宜，避免因浇筑速度过快或过慢而导致混凝土的质量问题。

•混凝土浇筑完毕后，应及时进行养护，包括覆盖塑料薄膜以保持水分和适当的湿度。

便道和便桥专项施工方案

衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥专项施工方案核工业金华建设工程公司衢江区大溪滩工程项目部二00三年九月二日衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥专项施工方案编制：审核：批准：一、工程概况本桥梁工程位于衢江区，跨越衢江，横穿中州岛，到达江心岛。

主要设计标准设计荷载：汽车－20砘，挂车－100砘，人群荷载：3.5KN/㎡；桥梁宽度：桥梁全宽12.5m: 0.25m(栏杆)＋1m（人行道）＋10m(机动车道) ＋1m（人行道）＋0.25m(栏杆)桥梁纵横坡：纵坡分别为1.4%，-1.4%，0%，-3.609%，横坡：车道双向1.5%。

横坡由台身调整。

本桥有通航要求，通航净空高6m，航道宽35m，通航水位以五年一遇洪水位56m控制。

本桥主桥（K0＋000～K0＋700）按百年一遇洪水位设计，百年一遇洪水位为59.12m。

主桥梁底标高按61.12m控制。

工程地质情况：地形地貌及环境条件根据浙江省区域地质资料表明，工地位于金衢盆地西端，主要为冲洪积河谷平原及侵蚀堆积丘陵区，地层发育不全，只出露了中生界白垩系地层及第四系全新系――中更新统地层，其岩性为一套棕红色－紫红色砂岩及泥质砂岩，泥质胶结，属软质岩石，抗风化能力弱，泥质含量高时遇水易水解、崩解。

地基土的构成与分布特征根据勘察资料表明，场地在埋深18米范围内地基土按成因和物理力学特征可分为4个工程地质层，其中第④层分为二个亚层，现将各土层的主要特征自上而下描述如下：①耕植土（素填土）层层面标高：48.17～59.50m层厚：0.2～5.60m 灰褐色、灰黑色，稍湿，松软。

主要由粘性土组成，含少量的有机质植物根茎，多虫孔。

Z1为素填土，由卵石及少量的粘性土组成，为回填而成。

②中粗砂层层面标高：52.50～56.40m层厚：0.50～2.30m 黄褐色，湿一饱水，松散，易扰动。

主要由中粗砂及少量的粉细砂组成，中粗砂主要由石英、长石等矿物颗粒组成，该层自上而下泥质含量20～5%。

便道便桥施工方案

便道便桥施工方案便道和便桥是城市道路的重要组成部分，起到了行人和车辆通行的作用。

为了保障人们的安全和道路的畅通，便道和便桥的施工方案需要经过详细的规划和设计。

下面是一个关于便道和便桥施工方案的例子，供参考：一、工程概况1.工程名称：市XX路便道和便桥施工工程2.工程地点：市XX路3.工程范围：道路便道和便桥部分二、工程目标1.改善道路通行条件，提高道路的安全性和通行能力。

2.保证行人和车辆的行走和通行的安全性。

3.提升城市形象，美化城市环境。

三、工程内容1.道路便道：为行人提供安全便捷的通道，分为人行便道和非机动车道。

-人行便道：采用标准的水泥砖铺设，宽度为2.5米，两侧设置保护栏杆。

-非机动车道：采用沥青铺设，宽度为3米，设置交通标志和标线，确保非机动车的安全通行。

2.便桥：为解决车辆通过河流时的通行问题，设计一座宽度为10米的便桥。

-桥面：采用预应力混凝土，确保桥面的承载能力和平整度。

-主梁：采用高强度钢材制作，确保桥梁的稳定性和安全性。

-支承结构：采用混凝土桩基础，确保桥桩的稳定性。

-栏杆：设置标准的栏杆，保护行人和车辆的安全。

四、施工步骤1.工程准备：确定施工团队，制定施工计划和资源调配方案。

2.道路便道施工：-清理工作区域，确保施工场地整洁。

-进行地面铺设，按照设计要求，进行水泥砖和沥青的铺设。

-安装交通标志和标线，确保道路交通秩序和安全。

3.便桥施工：-进行地基开挖和浇筑混凝土桩基础，确保桥桩的稳定。

-制作和安装桥梁主梁和桥面，确保桥梁的承载能力和平整度。

-安装栏杆，确保行人和车辆的安全。

4.验收和完工：-对施工质量进行验收，确保满足设计要求。

-清理施工现场，保持环境整洁。

-确定竣工日期，进行工程的竣工报告。

五、施工措施1.制定详细的施工图纸和施工工艺，确保施工按照设计要求进行。

2.进行全程的质量控制和监督，确保施工质量达到标准要求。

3.制定安全管理措施，对工作人员进行安全培训和防护措施。

河道桥梁便道施工方案

河道桥梁便道施工方案一、工程概况与目标本工程位于某市主要河道上，计划建设一座便道桥梁，以缓解周边交通压力，提高河道两岸通行效率。

桥梁设计长度为XX米，宽度为XX米，采用钢筋混凝土结构，预计使用寿命为XX年。

工程目标为在确保安全、质量和环保的前提下，按时完成桥梁建设，实现交通顺畅。

二、施工环境评估在施工前，对河道地质条件、气候条件、周边环境等进行详细评估。

河道地质勘探显示，河床较为稳定，适宜桥梁建设。

气候条件分析表明，该地区雨季主要集中在XX月至XX月，需合理安排施工时间，避免雨季施工带来的不便。

周边环境评估包括河流生态、河道通航、河岸景观等因素，确保施工不会对环境造成不可逆的影响。

三、施工材料与方法本工程主要使用钢筋、水泥、砂石等建筑材料。

材料采购应遵循国家相关标准，确保质量合格。

施工方法采用传统的钢筋混凝土桥梁施工方法，包括基础施工、钢筋骨架搭设、模板制作与安装、混凝土浇筑与养护等步骤。

四、施工机械与设备施工所需的机械与设备包括挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、泵车、起重机、振动器等。

设备选择应考虑施工效率、安全性以及环保要求。

设备操作人员需持有相应操作证书，确保施工过程中的安全。

五、安全保障措施安全施工是工程实施的关键。

需制定详细的安全管理制度，对施工人员进行安全教育和培训。

施工现场应设置明显的安全警示标志，采取临时围挡等措施，确保施工区域与通行区域的隔离。

同时，应定期进行安全检查，及时消除安全隐患。

六、进度与质量控制为确保工程按时完成，需制定详细的施工进度计划，并按计划进行监控和调整。

质量控制方面，应建立完善的质量管理体系，对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。

七、环境保护措施施工中应重视环境保护，采取措施减少施工对河道生态的影响。

例如，合理安排施工时间，避免在鱼类繁殖期施工；施工废水需经过处理达标后方可排放；施工结束后及时清理现场，恢复河道原貌。

八、施工后期维护桥梁建成后，应定期进行检查和维护，确保桥梁的安全运行。

便道便桥施工方案

便道便桥施工方案在城市快速发展的同时，交通建设工程也逐渐受到重视，便道和便桥作为城市基础交通工程的重要组成部分，将展示出重要的作用。

本文将就便道便桥的施工方案进行详细探讨，从工程准备、施工技术、安全保障等方面进行阐述。

一、工程准备在进行便道便桥施工前，需要进行充分的工程准备工作。

首先，要进行详细的勘察设计，确定施工的位置、尺寸、结构等关键参数。

同时，要对施工现场进行清理、整理，确保施工区域的平整和安全。

其次，需要进行原材料的准备工作，包括便道便桥所需的各种材料和设备，确保施工过程中的材料供应充足，避免造成不必要的中断。

最后，要进行相关手续的审批和申请工作，确保便道便桥工程符合相关法规法规定，保障施工的顺利进行。

二、施工技术便道便桥的施工技术包括地基处理、桥墩施工、桥梁浇筑等关键环节。

在地基处理阶段，需要先进行地基的平整和夯实，确保便道便桥的稳定性。

桥墩施工是便道便桥施工过程中的重要环节，需要进行桥墩的浇筑和加固，确保桥墩的稳固和耐久性。

在桥梁浇筑阶段，要采用合适的浇筑工艺，确保桥梁的强度和平整度，减少施工缝隙和裂缝的出现，保障便道便桥的使用安全。

三、安全保障便道便桥的施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。

施工单位要严格遵守相关安全规定，落实安全管理责任，制定详细的安全防护措施和应急预案。

同时，要加强现场监督和安全巡查，发现问题及时整改，防止事故的发生。

对施工人员进行安全培训和指导，提高员工的安全意识，确保便道便桥施工过程中的人员安全。

结语通过对便道便桥施工方案的探讨，可以更好地了解便道便桥施工全过程的要点和关键技术，为城市交通建设提供有力的支持。

在未来的城市发展中，便道便桥将扮演越来越重要的角色，期待更多的便道便桥工程能够顺利建设并服务于人们的出行。