导线点、水准点复测成果表(上报)
公路复测表格完整
公路复测表格(可以直接使用，可编辑实用优秀文档，欢迎下载）公路A7复测成果报审表施工单位：合同号：监理单位：编号：G1测量控制点交接表施工单位：合同号：监理单位：编号：G2控制点复测成果表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：日期：鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G3水准点复测成果表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G4施工增加水准点测量报表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G5导线点复测成果表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G6施工增加导线点测量报表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：G7附合导线测量计算表施工单位：建设项目：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G8水准点测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期鲁甸县6.5级地震灾后交通恢复重建项目公路G9水平测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号：测量：记录（计算）：复核：测量专监：测量日期：施工复测报告内容：1、放工复测情况；2、基准点闭合情况；3、控制点增设情况；4、存在问题和解决意见；5、变更、优化设计建议；6、工程数量增减表。
公路A9合同工程开工报审表施工单位：合同号：监理单位：编号：公路A3到场机械设备、管理人员报验单施工单位：合同号：监理单位：编号：公路施工单位：合同号：监理单位：编号：承包人：专业监理工程师：年月日公路施工单位：合同号：监理单位：编号：承包人：专业监理工程师：年月日高程测量记录表承包单位：河南胜达建筑工程监理单位：河南恒宇建设工程监理编号：记录：测量：。
导线、高程(加密)复测成果报告
新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。
线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。
标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。
复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。
工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。
外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。
参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
导线点、水准点复测及加密测量报告
导线点、水准点复测及加密测量报告隆百高速公路JL1-1驻地办:
鉴于我标段当前施工进度～原有控制点密度已经不能满足施工需要～因此在我部全体测量人员的共同努力下～对我合同段部分导线点、水准点进行加密并进行了复测～外业工作和内业已完成～经计算～成果精度符合《工程测量规范》GB50026-2007～《公路勘测规范》JTG C10-2007、及本项目招标技术规范～满足本合同段前期工程所需的控制测量及现场施工放样工作。
现将导线点加密成果书报上～恳请驻地办审核为谢。
特此报告
附件:导线点、水准点加密复测成果书,第2号,
二00九年六三月二十八日主题词:关于导线加密报告
抄送:广西隆百高速公路第一驻地监理办公室
广西隆百高速公路NO.1-1合同段项目经理部 2009年3月28日
打印: 3 份。
(完整)铁路专用线GPS导线初测、复测成果报告
（DK1+..-DK7+..）
导线复测
成果报告
编制：
测量负责人：
技术负责人：
中铁.....）
201..年6月...●...
.........铁路专用线
（DK1+....至DK7+....）
导线复测成果报告
1任务概述
1.1任务依据
根据业主及上级单位要求，中铁..局对.....................铁路专用线(DK1+.._DK7+...)段导线和高程控制网进行了复测。现根据复测工作具体情况编写本次复测成果报告。
7）观测员在作业期间不得擅自离开测站，应防止碰动仪器或仪器受震动。注意防止行人和其它物体靠近天线遮挡卫星信号。
8）观测人员要保证通信畅通，配备手机、对讲机，保证有充足电量。在GPS测量时，使用对讲机应距天线10m以上。
9）观测结束后经检查所有规定项目、记录无误后方可迁站。
10）在两个观测时段之间光学对中器必须旋转180度后重新对中整平。
2既有资料情况
《..........铁路专用线初、定测GPS控制测量成果》见附件
3执行的标准及规范
《全球定位系统（GPS）测量规范》(GPS)GBT 18314-2009
《铁路线路设计规范》GB 50090-2006
《工程测量规范》GB50026-200及其他相关文件
4生产组织
4
为确保本段的复测工作能够如期顺利进行，采用以中铁...局（集团）牵头中铁...局（集团）协同作业的方式对本段内的导线进行复测。
1.2工作范围及工作内容
1.2.1
..........铁路专用线(DK..+800-D..K+..9)，全长...公里。
导线点复测报审表
工程名称： 编号：
致：
我方已根据施工合同的有关规定完成了工程导线点复测资料的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。
附：导线成果表
承包单位：
项目经理：
日 期:
专业监理工程师审查意见：
导线点复测准确，可应用于工程实际，审批手续齐全，拟同意施工单位按导线点复测资料进行施工操作。
专业监理工程师：
日 期：
专业监理工程师：
日 期：
水准点复测报审表
工程名称： 编号：
致：
我方已根据施工合同的有关规定完成了工程水准点复测资料的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。
附：水准成果表
承包单位：
项目经理：
日 期:
专业监理工程师审查意见：
水准点复测准确，可应用于ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ程实际，审批手续齐全，拟同意施工单位按水准点复测资料进行施工操作。
测量复测报告
道路工程导线、水准路线复测报告XXXXXXX道路工程项目部目录一………………………………………………………总说明二……………………………………………导线点复测报表三…………………………………………导线点平面布置图四……………………………………………水准点复测报表五……………………………………………高程平差计算表六……………………主线（K0+385.145～K4+560）中桩坐标七……………北侧辅道（NK0+000～NKO+263.181）中桩坐标八……………南侧辅道（SKO+000～SKO+455.389）中桩坐标一、总说明1、路线概述：本此工程XXX道路工程，位于忻州市北部，与牧马路、次一号路、慕山路、建设北路、公园西街、七一路、新建北路等路口交叉是XX市重要的东西向通道该道路为城市主干道，红线宽度60m。
九源街主线路线总长约为3998m（K0+385.145～K4+560）；北侧辅道路线总长约为263m（NKO+000～NKO+263.181），实施宽度14.5m；南侧辅道路线总长约为388m(SKO+018,964～SKO+455.389),实施宽度20m。
根据委托要求，本次设计工程范围西起牧马路,东至云中北路，九源街主线城市主干道设计时速为60km/h，辅道城市支路设计时速为40km/h。
2、水准、导线点概述（1）所给导线点位于我标段内的有：K021、G006、G005、ZCKD BM2(设计院仅提供了该点高程，并且距离我标段距离较远) （2）水准测量类型：附合水准测量（四等）导线测量类型：附合导线测量（三级）（3）存在问题及处理：1、在交桩过程中通过实测K021、G006、G005、ZCKD、四点，发现实测坐标与所给坐标误差不大（误差详见坐标实测表），然而所给四个导线点分布及其不均匀，难以满足我们施工需要，通过上报规划局协商决定，以K021、G006、G005、ZCKD四点为基准点，开始对全线进行导线加密，加密点为IY-1、JY-2、JY-3、JY-4、JY-5、JY-6、JY-7、JY-8、JY-9、JY-10，重新测量，以JY-1—JY-2为起始边，以JYJ9—JYJ10为终点边，再进行加密整体平差,在实测过程中加密点JY-3已被破坏，因此加密点JY-3不参加整体平差。
导线点、水准点复测成果表
导线点、水准点复测成果表(上报)(共8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可--导线点平差计算表工程名称：建鸡高速公路A6标段（K49+000-K59+000）等级：一级测量：计算：复核日期：水准测量记录水准测量记录水准测量记录水准测量记录水准测量记录水准测量记录呵呵，哥们，方位角会算了，观测角不会算假如知道AB和BC方位角，你要顺时针测CAB的角的话，就是BA方位-BC方位。
要顺时针测BAC的角的话，就是BC方位-BA方位。
你能理解了什么是方位角什么是观测角就好了。
1.定义：由子午线北端顺时针方向量到测线上的夹角，称为该直线的方位角。
其范围为 0°～ 360°。
有：真方位角 A(ture meridian azimuth) 、磁方位角（ magnetic meridian azimuth ）、坐标方位角 (grid bearing)2.磁方位角 Am若 PN 为磁子午线方向，则各角分别为相应直线的磁方位角。
磁方位角用 Am 表示。
3. 坐标方位角α若 PN 为坐标纵轴方向，则各角分别为相应直线的坐标方位角，用α 表示之。
同一直线正反坐标方位角相差 180 °4.子午线收敛角（convergence of meridian，Gauss grid convergence）是地球椭球体面上一点的真子午线与位于此点所在的投影带的中央子午线之间的夹角。
即在高斯平面上的真子午线与坐标纵线的夹角，通常用y表示。
此角有正、负之分：以真子午线北方向为准，当坐标纵轴线北端位于以东时称东偏，其角值为正；位于以西时称西偏，其角值为负。
5.关系公式：真方位角A＝磁方位角Am ＋磁偏角δ＝坐标方位角α＋子午线收敛角γ本问题AB的磁方位角= 坐标方位角α＋子午线收敛角γ-磁偏角δ＝66°30′+3°02′-5°03′=64°29′用全站仪观测时，后视点和前视点的夹角就是观测角，一般都是顺时针转动的如：O点设站，从A点顺时针观测到B点，那么AOB角就是你所谓的观测角了。
测量全套表格
施工放样报验单施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-001导线、水准复测报批单施工单位：合同号:监理单位：编号: CL-002施工放样测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-003测量：计算：复核：日期：中（轴）线偏位检查记录施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-004测量：计算：复核：日期：桩位检查记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-005测量：计算：复核：日期：四等水准测量观测记录表施工单位：合同号：天气：测量：计算：复核：日期：水准路线平差计算表施工单位：合同号：工程名称：测量：计算：复核：日期：水准测量记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-008测量：计算：复核：日期：水准点测量成果报表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-009施工单位测量负责人：测量监理工程师：日期：标高检查记录施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-010测量：计算：复核：日期：三角高程平差计算表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-011测量：计算：复核：日期：沉降观测记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-012测量：计算：复核：日期：路线主点桩测量报表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-013测量：计算：复核：日期：导线点测量成果报表施工单位：唐山公路建设总公司合同号：JS17监理单位：四川国际工程监理有限公司编号： CL-014施工单位测量负责人：测量监理工程师：日期：路基横断面复测记录表施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-015测量：计算：复核：日期：施工放线测量记录表施工单位：合同号：测量：计算：复核：日期：附合导线测量计算表承包单位：唐山公路建设总公司合同号：JS17测量：计算：复核：日期：施工增加导线点测量报表施工单位：合同号：测量：计算：复核：日期：导线测量观测记录施工单位：唐山公路建设总公司合同号：JS17 编号：测量：计算：复核：日期：导线严密平差计算表施工单位：合同号：编号：测量：计算：复核：日期：全站仪三角高程测量记录、计算表施工单位：合同号: 成像：天气：测量：计算：复核：日期：全站仪三维导线测量记录、计算表施工单位：合同号: 成像：天气：测量：计算：复核：日期：地面线复测报批单施工单位：合同号：监理单位：编号： CL-023。
水准点复测成果一览表
水准点复测成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：记录表E005 水准测量记录表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线第三合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部记录表E005 水准测量记录表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线第三合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部加密水准点成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：四等水准测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：水准测量成果计算表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：导线点复测成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：加密导线点成果一览表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线合同号：第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：导线测量记录施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：测量：记录：复核：测量监理工程师：附合导线计算表施工单位：山西路桥建设集团有限公司五保高速公路五台山机场连接线项目部合同号第二合同段监理单位:河南晟源路桥工程管理有限公司五保高速公路五台山机场连接线工程监理部编号：。
导线点复测报告
滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第TJ1合同段徐家地隧道-大白河桥施工控制网复测成果报告云南公投建设集团有限公司功东高速公路第一合同三工区2016年4月5日目录一、复测依据 (2)二、设计提交数据及交桩情况 (3)三、复测目的 (3)四、导线点复测 (3)1、控制点复测情况 (3)2、控制点复测范围 (4)3、坐标及高程系统 (4)4、控制点复测方案 (4)五、内业数据的处理情况 (5)1、角度闭合差的计算及调整 (5)2、坐标方位角的推算 (6)3、坐标增量闭合差计算及调整 (6)六、复测成果说明 (7)七、附件资料 (7)徐家地隧道-大白河桥施工控制网控制点复测成果报告一、复测依据本次复测根据业主提供的施工控制网及相关测量规范进行施测1、《工程勘测规范》JTG10-2007、《公路勘测细则》JTG/TC10-2007、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。
2、昆明市寻甸县攻山至东川高速公路TJ1合同段施工图设计《控制测量成果表》3、《夹马槽隧道、大白河桥、徐家地隧道施工控制网控制点成果表》平面控制测量等级导线测量技术要求水准测量等级水准测量精度要求二、设计提交数据及交桩情况有业主牵头组织四方人员（指挥部、设计单位、监理单位、施工单位）进行现场导线点交桩，除被破坏的控制点，其余控制点均布设于埋石上，保存较好，因此现场即办理交接手续。
后续于2016年3月18日提供了《徐家地隧道施工控制网控制点成果表》GC01～GC06 共6个控制点。
三、复测目的为了确保昆明市寻甸县攻山至东川高速公路平面和高程贯通精度，徐家地隧道、大白河桥贯通精度及工程量的准确性，进行复测。
四、导线点复测1、控制点复测情况交桩后，我工区于2016年3月20日立即组织相关技术人员认真复核，充分领会设计意图，并于2016年3月22日进行控制点复测，2016年3月25日完成加密控制点，2016年4月3日完成外业工作，2016年4月5日完成内业资料的整理2、控制点复测范围因《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》为独立控制网，本次复测针对《徐家地隧道-大白河桥施工控制网》GC01～GC06进行复测。
关于控制点复测及加密成果的报告
关于控制点复测及加密成果的报告X225线第二标段及秋宝南路工程总监办：我部已完成了X225线秋湖路口至坑梓段公路改建工程第二合同段（K17+200～K19+818.531）及秋宝南路改建工程（K0+000～K1+896.379）控制点复测及加密工作，现上报控制点复测及加密成果，请复核。
附件：控制点复测及加密成果资料年月日X225线第二标段及秋宝南路改建工程控制点复测及加密成果资料施工单位：葛洲坝集团第五工程有限公司编制时间： 2010 年 8 月 15 日目录一．总说明二．控制网平差报告三．闭合差统计报告1.导线点方向观测、平差成果表2.导线点距离观测、平差成果表3.导线点平面点位误差统计表4.导线点间误差表（平差计算精度评定表）5.控制点复测、加密成果表四．全站仪测角、测距记录表五．导线点复测成果对照表六．水准点测量记录表七．水准点复测成果对照表八．导线点线路布置图九．仪器鉴定报告总说明一．概况本项目分为两段，其中秋宝路合同段起点位于县道X225线K17+200处，终点位于秋长镇与深圳市龙岗区坑梓街道办事处交界处，全程2618.531米；秋宝南路起点与县道X225县K19+383相接，终点与惠阳区秋长街道沿湖村相交，全程1896.397米，两段均为旧路改造。
主要工作项目有：1.原有控制点的复测与分析。
2.加密平面导线控制点与加密高程控制点。
为此，我项目部组织专门力量，其中工程师二名、助理工程师一名、技术员及技术工人共7人通过现场踏勘调查，认真研究制定了复测、加密方案和相应的技术措施，并积极组织实施。
二．测量依据1.《工程测量规范》（GB50026-2007）2.《公路勘测规范》（JTGC10-2007）3.惠阳区秋宝南路改建工程及X225线秋湖路口至坑梓段公路改建工程施工设计图（二标）4.设计提供的导线点成果、高程成果及技术资料三．仪器设备及检定本次复测所用仪器工具均按有关技术要求送广州市烈图仪器科技有限公司进行检校，为了确保成果质量，对于全站仪、水准仪，再测前及侧后进行了相关项目的自检和校正。
控制点的成果报告(序)
关于控制点复测及加密的报告南大梁高速JL3总监办：我部对本合同段内的导线点和水准点进行了复测，同时为满足下一步施工测量工作的需要，加密了施工控制点。
现将测量成果上报，请审核。
特此报告附件：1、复测及加密情况说明2、加密成果表3、水准计算表4、GPS成果报告5、人员资质证书6、仪器检验证书四川路桥建设集团南大梁高速公路TJ-E2标项目经理部二o一一年元月十六日复测及加密情况说明根据项目施工计划安排通知精神，我项目部即组织测量人员进行了控制点的复测及加密工作。
施测前，对所有参测人员进行了技术交底，并检查了测量仪器、工具，使其保持完好状态。
在整个施测过程中，测量人员严格按照《工程测量规范》（GB50026-2007）的相关技术标准的要求进行作业，高质量地完成了内外业工作。
现将复测的有关情况说明如下：1、导线点复测及加密导线复测及加密采用静态GPS观测，按照三等控制点的技术要求进行测量。
本次复测三等GPS控制点网最弱边相对中误差，满足控制网的基线边方向中最弱边相对中误差≤1/70000的精度要求。
线路中间重新加密了52个导线点。
本区段共有3对共个三等GPS首级控制点，加密网采用一级GPS控制网，按一级控制网的技术要求进行作业和坐标解算。
基线最弱边相对中误差1:20410满足规范要求。
2、水准点复测及加密水准复测从TJ-E1合同段的BM41水准点开始，到TJ-E3合同段的BM52共分为六段采用附合水准路线。
为了保证施控制的精度，便于施工测量，加密点仍主要沿用导线加密点，部分起伏较大段落适当加密保证施工测量工作。
在结构物附近，高填深挖路段，工程量集中、地形复杂地段增设水准点。
水准测量按照四等三角高程测量的技术要求进行施测。
附和水准路线全长16.097公里，各测段的高差闭合差均能满足四等三角高程测量的精度要求。
加密水准点的密度能很好地满足以后路基顶面的施工要求。
施工原始记录表格1至32
导线点复测记录施记表1观测：复测：计算：施工项目技术负责人：水准点复测记录施记表2观测：复测：计算：放工项目技术负责人：测量复核记录沉井工程下沉记录打桩记录表施记表5工程名称：桩号：桩机型号：施工单位：设计桩尖标高(m)：设计最后50cm平均贯入度(cm次)记录：施工项目技术负责人：钻孔桩钻进记录（冲击钻）施记表6施工项目技术负责人：工序负责人：记录人：年月日钻孔桩钻进记录表（旋转钻）施记表7 施工单位：施工项目技术负责人：工序负责人：记录：年月日钻孔桩记录总表施记表8施工项目技术负责人：填表：施工员：年月日钻孔桩成孔质量检查记录施记表9施工项目技术负责人：质检员：监理：钻孔桩水下混凝土灌注记录施记表10预应力张拉数据表施记表11施工项目技术负责人：填表人：制表日期：年月日预应力张拉孔道压浆记录施记表16混凝土浇注记录施记表17施工项目技术负责人填表人构件吊装施工记录施工项目技术负责人：记录人：顶进工程顶进记录施记表19 工程名称：顶进工作坑位置井箱涵顶（推）进记录施工负责人：记录人：施工员：质检员：沉降观测记录施记表21复核：计算：测量：冬施混凝土搅拌测温记录施记表23冬施混凝土养护测温记录施记表24沥青混合料到场及摊铺温度记录施记表25测温人：沥青混合料到场及摊铺温度记录施记表26测温人：预制安装水池壁板缠绕纲丝应力测定记录施工项目技术负责人：记录：补偿器安装记录施记表28补偿器冷拉记录施记表29供水、供热管网清洗记录施记表30管道吹（冲）洗记录施记表31管道系统吹洗脱脂记录施记表32 单位工程名称：预应力张拉记录（一）监理工程师：施工项目技术负责人：复核：记录：预应力张拉记录（二）施记表13预应力张拉记录（后张法一端张拉）施记表14。
复测成果报告
沪汉蓉通道武汉至安康增建第二线第三项目部（DzK175+007~ DzK176+908、DzK178+386~ DzK184+613）施工复测及控制测量成果报告编制：审核：中铁电气化局襄渝二线胡安段第三项目部2005年7月20日复核测量成果报告一、工程概况及沿线自然特征本段新修铁路线路工程自DzK175+007~ DzK184+613。
线路主要以隧道、桥梁方式穿越汉江南岸山体，此地形起伏大，地势陡峭，相对高差100m以上，所穿越山体基岩大都裸露，山体坡面上植被茂密，水量丰富。
平面控制测量采取复合导线复核设计院GPS控制点坐标，导线点主要沿316国道布设在公路边民房上，点位非常稳固，测量仪器采用全站仪莱卡TPR1201，仪器测角精度1〃，测距精度2mm+3ppm。
测量期间大气温度在29℃~35℃之间。
水准测量采用1002厂S3水准仪进行测量，复核设计院所交的DBM水准点，水准线路长大约10Km。
工程地处北亚热带湿润季风气候区，气候变化显著，四季分明。
年平均气温15.5℃，最冷月平均3.3℃，最热月27.4℃。
年平均降水量796.9mm，年最大降雨量1106.5mm，年平均蒸发量1252.7mm。
最大季节冻结深度0.07m。
该地区地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.4s。
二、施测依据1、《沪汉蓉通道武汉至安康增建第二线老河口东至安康段修改初步设计控制桩表》。
2、现场交桩情况3、《新建铁路测量规范》。
三、施测情况我项目部测量人员于2005年7月12日开始对胡家营至下白河段设计院交桩的GPS51、GPS52、GPS53、GPS54、GPS55、GPS56、GPS57、GPS58、GPS59、GPS60导线点进行了复核。
导线点沿316国道布设在民房上，通视条件非常好，最长边不超过1000m。
测量从胡家营开始向下白河进行测量，全线分为四段复合导线（GPS51、GPS52- GPS53、GPS54， GPS53、GPS54- GPS55、GPS56， GPS55、GPS56- GPS57、GPS58， GPS57、GPS58- GPS59、GPS60）。