2009年锂离子电池(电芯)空运条件分类识别客户须知.
锂电池航空安全运输新规则
锂电池航空安全运输新规则IATA（国际航空运输协会）第50版本DGR规则已从2009年1月1日起正式生效，并已被我国民航总局和各大航空公司及机场作为危险品航空运输操作的实施规范。
虽然该新规则已经施行了一段时间，但仍有很多运营商由于不了解该规则而延误了样品测试周期，甚至运输交货周期。
根据第50版本DGR规则，锂电池按照普通货物进行航空运输的前提是必须具有第三方检测和鉴定机构所出的符合UN38.3要求的检测报告，以及证明符合第50版本DGR规则的货物运输条件鉴定报告（必要时含1.2m跌落测试报告）。
根据最新的包装说明，锂电池或电芯（锂离子和锂金属）分为了：单独运输、锂电池和设备包装在一起进行运输、安装在设备中的锂电池运输。
其中锂离子电池（或电芯）单独运输需要符合以下条款：1. 电芯的额定瓦特小时不超过20Wh。
2. 电池的额定瓦特小时不超过100Wh。
对于在2009年1月1日之后生产的电池，必须将额定的瓦特小时标注在电池壳的外部。
对于在2009年1月1日前生产的电池，如果没有在外部标明，允许在2010年12月31日之前可以继续进行运输。
3. 电芯或电池必须经证明符合UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria第III部分38.3的测试要求。
4. 电芯或电池应置于可完全封闭电芯或电池的内包装中。
电芯或电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5. 每个包装件必须能够经受在任意方向的1.2米跌落测试。
6. 每票货物都应随附文件（如MSDS），至少可说明：包装件内有锂离子电芯或电池；包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性；包装件破损时应遵守特殊程序，必要时检查和重新包装；注明获取更多信息的联系电话。
7. 单个包装的限重：客机和货机都为10千克（毛重）8. 每个包装件都应粘贴锂电池操作标签，如下图所示：对该操作标签的格式、内容要求如下：另外，经生产商认定存在安全隐患的锂电池，禁止航空运输（如：因安全原因被生产商召回的电池或电芯）。
电池运输注意事项
电池运输注意事项.各代理人、常货主：随着锂电池货物航空运输量的日益增长，给我司安全运行带来的隐患也日益增加。
为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，我司现根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，重新梳理了锂电池货物运输流程及操作规范（在客机航班上禁止运输一次性锂电池），现予以下发，请各代理人、常货主遵照执行。
专业电池运输---宏福圣货运代理有限公司Henter Zhang Mobile:86-137**********************************************************Awice Logistics Co.,Ltd. 宏福圣货运代理有限公司Tel: 86-755-25906625 Fax:86-755-82112600E-mail:**********************MSN :********************Skype:henter.zhang QQ:1220828246 Website:锂电池作为非限制物品（普通货物）的航空运输一、定义锂电池是指电化学体系中含有锂（包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物）的电池。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。
锂金属电池通常是不可充电的，且内含金属态的锂。
锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。
二、锂电池作为航空货物运输可以按第9 类危险品和非限制性物品进行运输。
1、条件限制符合以下条件的锂电池可作为非限制性普通货物进行航空运输：1）对锂含量的限制(1) 对于锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于金属锂或锂离子电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。
注:原电池亦称做电池芯。
(2) 对于与设备在一起包装的锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于与设备在一起包装的锂离子或锂聚合物电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。
(3) 对于安装在设备中的锂离子或锂聚合物原电池，瓦特时功率不得超过20Wh，对于安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池组，瓦特时功率不得超过100Wh。
锂电池的危险品规则分类,按照运输方式的不同
根据国际民航组织（ICAO）颁布的《危险品航空安全运输技术导则》
和国际航空运输协会（IATA）颁布的《危险品规则》的要求
锂电池按照不同的运输方式将锂电池分为了四类：
UN编号
定义
普货运输
危险品运输
包装说明
UN34锂离子或锂聚合物电池芯及电池
合金电池的合计锂含量超过2克。
2.通过UN38.3和包装鉴定
PI968
UN3091
适用于装载客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂金属或锂合金电池芯和电池
PI969
适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和电池
PI970
1.电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh或电池额定的瓦特小时不超过100Wh。
2.通过UN38.3和1.2m跌落测试。
1.电池芯额定的瓦特小时超过20Wh。或电池额定的瓦特小时超过100Wh。
2.通过UN38.3和包装鉴定
PI965
UN3481
适用于客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂离子或锂聚合物电池芯或电池
PI966
适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池芯及电池
PI967
UN3090
客机装载和仅限货机装载的锂金属或锂合金电池芯和电池
1.锂金属电池
芯的锂含量不超过1克。或锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克。
2.通过UN38.3和1.2m跌落测试。
1.锂金属电池芯
的锂含量超过1克。或锂金属或锂
锂离子电池(电芯)空运条件分类识别
锂电池（电芯）及含锂电池（电芯）设备空运条件分类识别客户须知2014年锂电池（电芯）类空运条件分类应提供如下内容，所有提供的文件应加盖公章：一.样品一块；样品须与实际货物一致，如为含锂电池（电芯）便携设备需提供设备样品；大型设备需查货二.电池（电芯）产品说明1.类型：□锂离子/聚合物电池□锂金属/合金电池□锂离子/聚合物电芯□锂金属/合金电芯□单芯□多芯2.型号：3.商标：4.锂离子电池（电芯）额定瓦特-小时（Wh）：{电池（电芯）容量(Ah)：电压(V)：}锂金属电池（电芯）的锂含量(g)：5.生产厂家：6.生产日期：三.包装形式属于下列哪种：1.单独包装2.与设备包装在一起3.安装在设备中四.实际货物情况1.内装电池（电芯）数量：2.每个包装件毛重（内装电池（电芯）净量）(kg)：3.包装件外的危险品标签、锂电池操作标签（见附图）4.包装内部照片，包装件外部照片、电池（电芯）照片；至少3张（需要清晰反映标签和标记）五.证明或声明文件1.是否为召回电池（电芯）的声明，2.是否属于废弃或回收电池的声明3.按照DGR3.9.2.6(e) (或TI2;9.3.1 e)规定的质量管理体系进行制造4.电池（电芯）防短路措施或设备防止意外启动措施六.测试报告书1.UN38.3测试报告（依据第五修订版），需有具体测试数据和内容（检测机构需得到DGM备案）2.包装件的1.2米跌路实验（适用时）七.随货文件（适用时），内容如下：◆包装件内装有锂电芯或电池◆必须小心操作，如包装件破损，有易燃危险性；◆包装件破损时应采取的特殊措施，包括必要时的检查和重新包装；◆能获取更多信息的应急电话八.规范填写“航空运输条件鉴别委托书”附图：1.电池操作标签2.第9类危险品标签边缘颜色:红色，在有差别的背景上；*的地方标示“Lithium ion battery”或“Lithium metal battery”xxx.xxx.xxxx为电话号码。
锂电池安全航空运输规定
锂电池安全航空运输规定引言随着现代科技的不断发展，锂电池作为一种高能量密度的电池，并广泛应用于各个领域。
然而，由于其在一些特定条件下存在安全隐患，尤其是在航空运输中，锂电池的安全问题引起了广泛关注。
为了确保航空运输的安全，各国制定了相应的锂电池安全航空运输规定，本文将详细介绍这些规定的内容和要求。
国际民航组织（ICAO）的规定国际民航组织（ICAO）是联合国的一个专门机构，负责制定和协调国际航空运输的标准和规定。
ICAO对锂电池的安全航空运输制定了一系列的规定，用于引导各国民航部门在锂电池运输方面的操作。
1.定义ICAO对锂电池的定义是：一种能够通过电解反应释放储存在其中的化学能，以提供直接电能的装置。
锂电池按照其化学组成可以分为锂金属电池和锂离子电池两大类。
2.禁止运输的锂电池ICAO明确规定了一些不允许作为航空货物运输的锂电池。
禁止运输的锂电池包括已损坏、泄漏或过度膨胀的锂电池，以及被认定为危险品的锂电池。
3.包装要求ICAO规定了锂电池的包装要求，目的是确保锂电池在航空运输过程中不会引发火灾或爆炸。
根据不同类型的锂电池和包装材料，ICAO制定了相应的包装标准，包括包装材料的耐火性能、内部填充物的使用限制等。
4.标记和标签ICAO要求在锂电池的包装上标明相应的标签和标记，以便快速识别和识别不同类型的锂电池。
包装上的标签和标记应包括锂电池的类型、容量、能量等信息，以及相应的警示信息和危险品标志。
5.文书要求ICAO规定了在锂电池航空运输中需要填写的文书，包括货物运单、危险品申报表、危险品标签等。
这些文书的填写和保存对于事故调查和责任追究具有重要意义。
国家民航局（CAAC）的规定作为中国的民航监管机构，国家民航局（CAAC）制定了一系列锂电池安全航空运输规定，以确保国内航空运输的安全。
1.限制运输类型根据锂电池的类型和容量，CAAC对锂电池的航空运输进行了限制。
大容量的锂电池、损坏的锂电池和危险品认定的锂电池一般不允许运输。
锂电池航空运输(1)
《病源微生物实验室生物安全管理条例》 《民用航空安全检查规则》 《可感染人类的高致病性病原微生物菌（毒）种或样本运输 管理规定》 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》 民用航空危险品运输管理规定》 《 民用航空危险品运输管理规定 》( 民航总局令121号CCAR276)，是中国政府危险品运输管理的主要法规，于2004年9月1 日实施。 中国民用航空局对危险品航空运输活动实施监督管理；民 航地区管理局依照授权，监督管理本辖区内的危险品航空运输 活动。从事航空运输活动的单位和个人应当接受局方关于危险 品航空运输方面的监督检查，以确定其是否符合本CCAR-276 CCARCCAR 276部 的要求。
海航机场集团民航安检技能小组
二、锂的危险性介绍
锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔 软、可伸展，且易燃。 其特性如下： ⒈遇水或潮湿空气会释放易燃气体； ⒉呈固体状态时，当温度超过其熔点180℃时，可自己燃 烧； ⒊呈粉末时，可在室温条件下燃烧； ⒋可导致严重灼伤及腐蚀。
海航机场集团民航安检技能小组
锂电池或锂电池组属第9类危险物品，其危险性取决于所含 的锂。金属锂属于第4.3项遇湿危险的危险物品。 当锂遇到水会发生什么？ 2Li + 2H2O=2LiOH + H2 H2为氢气－易燃气体
海航机场集团民航安检技能小组
海航机场集团民航安检技能小组
4、国际航空运输协会（简称 IATA）出版发行的《危险品规 则》，简称为DGR。这一规则是在国际民航组织ICAO-TI的基础上， 以国际航空运输协会的附加要求和有关文件的细节作为补充。 IATA-DGR每年更新发行一次，新版本于每年的1月1日生效。 由于《危险品规则》使用方便，可操作性强，在世界航空运输领 域中作为操作性文件被广泛使用，同时发行英语、法语、德语、 西班牙语、中文等多种语言的版本。
中国国航关于锂电池等准危险品运输安全的规定
中国国航关于锂电池等准不安全品运输安全的规定随着科技的进展，越来越多的电子设备采纳了锂电池作为电源。
在运输过程中，锂电池等准不安全品成为了一个紧要的运输安全问题。
作为国内领先的航空公司，中国国际航空股份有限公司（简称“中国国航”）一直高度重视锂电池等准不安全品运输安全问题，不断加强相关规定和措施，确保安全稳定地完成航班任务并保障乘客的生命财产安全。
一、锂电池等准不安全品的分类：依据国际民航组织（ICAO）和国际港口联盟（IAPH）的相关规定，锂电池等准不安全品分为以下几类：1. 锂金属电池：包括锂蓄电池和钴酸锂电池，可用于全埋地装置、笔记本电脑、数码相机等电子设备。
2. 锂离子电池：重要用于移动电话、平板电脑、手提电脑、MP3、MP4等便携式或可充电的电子设备。
二、中国国航运输锂电池等准不安全品的规定1. 锂金属电池：（1）未装入设备的锂金属电池禁止携带和托运。
（2）装有设备的锂金属电池可以携带和托运，但是必需向中国国航航空公司申报，并符合国家航空安全管理机构的规定。
（3）每人限制携带和托运的装有设备的锂金属电池数量不超过两节。
2. 锂离子电池：（1）在搭乘中国国航航班时，禁止携带充电电池板、充电器、电源适配器等发热设备，以及未充分电的锂离子电池。
（2）锂离子电池允许携带和托运，但是必需符合国家航空安全管理机构的规定。
（3）搭乘中国国航航班的乘客可以携带装有电池的电子设备上机。
（4）每人限制携带和托运的装有锂离子电池的电子设备数量有肯定限制。
三、注意事项1. 在携带电子设备时，要注意不要将未充分电的锂离子电池与充电器混在一起。
2. 搭乘中国国航航班时，请遵守相关规定，不要携带禁止物品。
3. 对于异常事件，例如电池弄湿、变形等，需要适时处理，避开引发安全事故。
四、为客户供给服务1. 在开展锂电池等准不安全品的运输前，中国国航向客户供给认真的须知和相关规定。
2. 当客户持有的装有锂电池的电子设备无法予以携带或托运时，中国国航会给客户供给适当帮忙和引导。
对锂电池航空运输新规则的解读
对锂电池航空运输新规则的解读2009年初，新版的IATA DGR规则及ICAO 危险物品安全航空运输技术细则相继施行，其中对锂电池航空安全运输规则进行了大幅度的完善，其已被我国民航总局和各大航空公司及机场作为危险品航空运输操作的实施规范。
具体的规则摩尔实验室在前期有详细的描述(详见<<UN38.3锂电池航空安全运输新规则>>）。
2009年3月中国民航总局根据该新规则制定了《MH/T 1020-2009锂电池航空运输规范》，并已于2009年6月1日其开始实行。
此新规范对锂电池产品虽然有比较详细的规定，但对一些具体的实施规则还是不够明确。
摩尔实验室（MORLAB）曾多次接到客户的相关咨询，为方便广大客户查询及了解新规范要求，特将一些常见的问题一一列明，并做出对应的解读。
1．新规范对锂电池航空运输分为了几种情况？答：它分六种情况，分别如下：a．锂离子电池单独运输b．锂离子电池与设备包装在一起运输c．锂离子电池安装在设备中运输d．锂金属电池单独运输e．锂金属电池与设备包装在一起运输f．锂金属电池安装在设备中运输这六种运输情况下所需要符合的要求各有异同。
在计划运输前一定要清楚自己属于哪种情况，并要清楚在该情况下需要符合哪些要求。
具体六种情况下的要求请查阅运输规范或联系摩尔实验室咨询。
2．锂离子电池和锂金属电池的含量限制是一样的吗？答：不一样。
锂离子电池要求额定能量不应超过100Wh，锂金属电池的锂含量不应超过2g。
3．新的锂电池操作标签样式是强制的吗？可以直接印刷在外包装上吗？答：对于新规则的操作标签，外边框必须有红色斜阴影线，符号和文字使用与背景形成鲜明对比的黑色。
如果标签和包装材料的颜色对比足够明显，锂电池操作标签也可以直接印刷在外包装上。
4．什么情况下不需要粘贴锂电池操作标签？答：以下两类锂电池包装件不需要粘贴锂电池操作标签：a. 符合包装说明965-970中第I节规定（即贴有第9类危险品标签）的包装件不需要粘贴锂电池操作标签。
锂电池运输指南
锂电池运输指南一、引言锂电池是一种被广泛应用于各类电子设备中的重要能源，然而，由于其潜在的危险性，正确的运输方法至关重要。
本指南旨在提供准确、全面的锂电池运输指导，确保运输过程中的安全和合规性。
二、锂电池分类和相关规定1. 锂电池分类根据国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的定义，锂电池分为两类：锂金属电池和锂离子电池。
锂金属电池广泛用于石油勘探、航空航天等领域，而锂离子电池则常见于日常电子设备。
2. 国际运输规定根据ICAO和IATA的规定，国际运输锂金属电池的数量受到限制，而锂离子电池可以以合理数量进行托运。
此外，运输锂电池需要获得特定的认证，并符合相关的包装和标记要求。
三、锂电池运输的安全要求1. 适当的包装在运输过程中，锂电池必须妥善包装，以防止短路、损坏或意外撞击。
建议使用符合国际安全标准的专用包装盒或容器，并采取适当的缓冲材料。
2. 分类和标记正确的分类和标记对于确保锂电池运输的安全至关重要。
根据运输的电池类型和容量，选择正确的标签、标志和类别进行标记，以便识别和管理。
3. 冷链运输对于需要低温存储的锂电池，特别是在运输过程中的长时间运输，应使用符合要求的冷藏设备，并保持适宜的温度范围，以防止电池性能受损。
四、锂电池运输的合规性检查1. 文件和认证在进行锂电池运输之前，确保合规性文件、认证和相关文件的准备齐全，包括技术文件、安全数据表、物料安全数据表和运输合同等。
2. 审查和检查在锂电池运输之前，进行必要的审查和检查，包括货物清单、包装状况、标记和标签的正确性以及声明的运输安全要求等。
五、应急响应与事故处理1. 应急响应计划建立健全的应急响应计划，对可能发生的锂电池事故进行有序的应对，包括应急联系人、事故处理程序和必要的设备和设施。
2. 事故处理在发生锂电池事故时，采取适当的措施进行处理，包括避免进一步损坏、尽快报告给有关当局，并采取必要的安全措施保护人员和环境。
六、结论本指南提供了锂电池运输的准确、全面的指导，以确保锂电池在运输过程中的安全与合规性。
【交通运输】锂电池货物航空运输操作指引修订版
锂电池货物航空运输操作指引一、南航锂电池货物航空运输标准锂电池的危险性取决于其所含的锂。
锂是一种特别容易发生反应的金属，外观呈银白色，非常柔软、可伸展，且易燃。
其特性为：遇水或潮湿空气会释放易燃气体；在固体状态时，当超过其熔点180℃时，可自燃；在粉末状态时，可在室温下燃烧，导致严重灼伤及腐蚀。
锂电池属第9类杂项危险品，主要危险性在于易燃，当短路、过度充电、极限温度、错误操作或其他错误情况下都能够着火。
（一）禁止运输的锂电池货物1.禁止在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明968中第一部分和第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3090），例如单独运输的纽扣式或柱式锂金属电池。
2.禁止在客机和货机上运输符合包装说明969、970中第一部分作为危险品运输的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091）。
注：对于上述第2点，属于运营人物资（COMAT）的锂金属或锂合金电池类货物可作为例外，不在禁运范围。
（二）允许运输的锂电池货物1.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明969和970中第二部分规定的锂金属或锂合金电池类货物（UN3091），例如安装在设备中或与设备包装在一起的纽扣式或柱式锂金属电池。
2.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第二部分的锂离子电池芯或电池类货物（UN3480和UN3481）。
3.允许在客机和货机上运输符合国际航协《危险品规则》包装说明965、966、967中第一部分的锂离子电池芯或电池类货物。
注：符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第一部分和第二部分规定的锂电池货物均属于第9类危险品，按照局方规定，载运锂电池货物应取得危险品航空运输许可。
（三）装载限制1.符合国际航协《危险品规则》包装说明965-970第二部分规定运输的锂电池货物，优先装在C类货舱或有灭火设备的货舱。
（1）此要求不是强制要求，而是建议项，如果由于提前签订整板销售协议、锂电池托盘货物较高、锂电池货物整板转运等原因，符合第二部分规定的锂电池货物只能装在主货舱的中板和高板上时，货运部门可以根据实际装载条件进行装载。
锂电池的运输要求
• T.2温度测试 在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验，在极限温度中存放
时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重复10次；接着在室温(20±5℃)存放24h， 试验总时间至少一周。
• T.3振动试验 在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动
4）其他要求
1.需要粘贴锂电池操作标签。（若电池包是安装在设备中运输的，且设备中有 少于4个电池芯或少于2个电池，则包装上不必粘贴锂电池操作标签。）
2.随机运输文件。（如MSDS））
如果包装件上贴有锂电池操作标签，则必须随附文件。此文件可说明：包装件内 有锂离子电芯或电池；包装件必须小心操作；如破损有易燃危险性；包装件破损 时应遵守特殊程序，必要时检查和重新包装；注明获取更多信息的联系电话。
联合国编码 (UN/ID Number)_由联合国划定，用以标识危险品。 例如：UN3480, UN3481 - UN3480-Lithuim ion batteries;
(锂离子电池) - UN3481-Lithuim ion batteries contained in equipment;
(安装在设备中的锂离子电池) - UN3481-Lithuim ion batteries packed with equipment
过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为 时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。
PLATFORM FOR GROWTH 17
UN 38.3 测试
• T.4冲击试验 须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个
锂电池运输指南
锂电池运输指南根据2009 年第50 版《危险品规则》之更新内容，锂电池运输需符合的规定发生了改变，为使大家更好的了解最新内容，现发布锂电池更新内容以供参考。
一、 UN 编号及运输专用名称的变化（详见附件一）二、锂含量单位的变化锂离子中含锂的单位由原来的“安培/小时（Ah）”更改为“瓦特/小时（Wh）”（在航空运输中2009 年1 月1 日之后生产的锂离子电池必须在电池外表面标注以“瓦特/小时”为单位的锂含量，09 年1 月1 日之前生产的锂电池的锂含量标注法可以一直运输至2010 年12 月31）。
“毫安培/小时（mAh）”与“瓦特/小时（Wh）”的换算公式如下：Wh =mAh1000X Volt（瓦特/小时=毫安时1000X 电压）三、包装说明的变化（详见附件二）新增包装说明965 至970，包装说明其中第一部分为原特殊规定A45 的相应内容，即锂电池作为非限制性货物运输时需遵守的规定，包装说明第二部分为锂电池作为第9 类危险品运输时需遵守的规定。
四、特殊规定的变化1、将原先特殊规定A45 中内容移入新增包装说明965 至970 中的第一部分，取消原有的特殊规定A45 条款。
2、新增特殊规定A164 条款如下：任何具有潜在放热危险的电池或电池驱动的设备以及车辆必须事先做好准备以防止：(a) 短路（例如在电池裸露的电极上进行有效隔离；或在设备上做好电池断路的处理以及保护裸露的电极）(b) 意外启动五、随附文件的变化任何作为非限制性货物运输的锂电池，每票货物必须附有一份随附文件（需要时此文件随附在货物上一起运输），如货运单等，在文件上必须标注以下内容：1、包装件内含锂电池芯或锂电池。
2、一旦包装件破损会存在易燃的危险性，必须小心操作。
3、包装件如发生破损需采取的特殊程序，如果需要，包括对包装件的检查和重新包装。
4、联系人电话号码。
六、标签的变化当锂电池、与设备包装在一起的锂电池、安装在设备中的锂电池（在每个包装件内所含的锂电池大于2 个锂电池或4 个锂电池芯时）作为非危险品运输时，新增锂电池操作标签（一旦包装件发生破损，将停止运输），此标签必须由托运人自行粘贴。
锂电池航空运输规定
锂电池航空运输的安全措施
绝缘措施
锂电池在运输过程中必须 采取有效的绝缘措施，以 防止短路和过热等情况发 生。
防震和防冲击包装
锂电池应妥善包装，以防 止在运输过程中受到冲击 和振动，从而损坏电池或 引发安全事故。
标识和标签
锂电池及其包装应清晰地 标识和标签，以便在发生 事故时迅速识别和处理。
锂电池航空运输的包装要求
锂电池航空运输规定的完善与优化
明确安全标准
制定更加明确和严格的锂电池航空运输安全标准，确保航空运输 安全。
优化操作流程
优化锂电池航空运输的操作流程，包括包装、标识、存储和运输等 环节，提高运输效率。
加强监管力度
加强对锂电池航空运输的监管力度，确保相关规定得到有效执行。
锂电池航空运输的发展趋势与展望
政府和监管机构应加强对锂电池航空运输的监管和执法力度，确 保相关高电池的安全性能和稳定性，降低 航空运输风险。
国际合作与交流
加强国际合作与交流，共同制定锂电池航空运输的国际标准和规范， 促进全球航空运输安全。
04
锂电池航空运输的未来 展望
锂电池航空运输规定
contents
目录
• 锂电池概述 • 锂电池航空运输规定 • 锂电池航空运输的风险与应对 • 锂电池航空运输的未来展望
01
锂电池概述
锂电池的定义与特性
定义
锂电池是一种可充电的电池，通过锂离子在正负极之间的移动来产生电能。
特性
高能量密度、长寿命、环保等。
锂电池的应用领域
01
感谢您的观看
02
03
移动设备
手机、平板电脑、数码相 机等。
电动汽车
电动汽车的主要动力来源。
锂电池空运操作注意事项
锂电池空运操作注意事项锂电池（Lithium Battery）包括锂离子电池（Lithium ion battery）和锂金属电池(Lithium metal battery)，作为非危险品货物运输（Not Restricted）的注意事项如下：1. 包装要求根据所交运锂电池货物的实际货物专用名称，查阅IATA DGR 50 版运输锂电池相对应的包装说明Packing Instructions）的Part 1（PI965, 966, 967, 968, 969和970），包装必须符合锂电池货物所对应的要求。
2. 货运单填制货运单填制必须包含以下内容。
如货运单空白处无法容纳以下内容，可随附文件说明，但货运单上须注明“Document as per attached ”字样。
除此之外，下面2.1中提到的内容在任何情况下都须在货运单上显示。
2.1注明包装件内含有以下一种锂电池（无论锂离子电池还是锂金属电池）并且是非危险品货物。
例如：Lithium ion batteries or cells, NOT RESTRICTED as per PI 9xx Part1; orLithium metal batteries or cells, NOT RESTRICTED as per PI 9xx Part1; orLithium ion and metal batteries or cells, NOT RESTRICTED as per PI 9xx Part12.2注明操作锂电池时须小心轻放，如包装破损，有易燃危险性。
例如：The package must be handled with care and a flammability hazard exists, if the package is damaged.2.3注明包装件破损时应遵守的特殊程序，包括必要的检查和重新包装货物。
例如：Do not Damage or mishandle this package. If package is damaged, batteries must be protected so as to prevent short circuit.2.4注明紧急联络电话。
电池鉴定所需要的资料
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锂离子电池（电芯） 锂离子电池（电芯）空运条件分类识别客户须知 一、样品一块： 样品必须与本次空运的货物一致。
二、文件： 以下所有文件上必须标明产品名称、型号、 （生产厂家） 、并加盖公章。
１、 电池产品说明：包括以下内容 中英文名称； 型号； 商标； 电池容量； 电压； 生产厂家； 生产日期； 电池是否装于设备中，或是与设备包装在一起，还是单独包装。
２、 ＵＮ３８．３ 试验报告 报告要求： ①ＵＮ３８．３ 文件的版本 ②电池生产厂家、型号； ③试验所使用电池的情况（电池状态、块数、每块电池试验前后的电压、质量数量） ④试验过程 ⑤试验结果 ⑥试验报告结论、试验人、批准人、批准单位（加盖公章） 、批准日期。
３、 货物包装说明：标明每一包装件毛重、内装电池块数；防短路说明。
４、 如果不是装于设备中，且每一包装件内装多于 １２ 个电池组或 ２４ 个电池（电芯） ， 还需以下文件： ①包装件 １．２ 米跌落试验报告 ②包装件标记：每个包装件必须用标记说明内装锂电池及包装件破损时应采取的特 殊措施。
③随附文件：每票货物必须有随附文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时 应采取的特殊措施。
三、规范填写“空运条件分类识别委托书” ＵＮ３８．３ 测试要求部分内容翻译 测试要求部分内容翻译 ３８．３．４．７ 系列 Ｔ 试验标准和评估结果的方法 ３８．３．４．７．１ 符合特殊规定 １８８ 所述的重量要求的锂电池或电池组，如符合下列条件即 不受《规章范本》约束： （ａ）在试验 Ｔ．１ 至 Ｔ．６ 中，没有发生解体或起火；和 （ｂ）在试验 Ｔ．ｌ、Ｔ．２ 和 Ｔ．５ 中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质；或 （一）目视观察没有看到排气或渗漏；和 （二）没有发生导致重量损失超过表 ３８．３．４．７．１ 所示者的排气或渗漏；和 （ｃ）在试验 Ｔ．３ 和 Ｔ．６ 中，流出物不是毒性或腐蚀性物质；或 （一）目视观察没有看到排气或渗漏；和 （二）没有发生导致重量损失超过表 ３８．３．４．７．１ 所示者的排气或渗漏。
锂电池运输规定及流程
锂电池运输规定及流程锂电池运输规定及流程锂电池运输包括空运、水运、陆运，至此主要讨论的是最为常用的航空运输、海洋运输。
由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属，易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当，易燃烧和爆炸，事故也时有发生。
锂电池运输在包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视，国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格,提高操作要求，不断的修改规定和法规（如：ITAT 针对锂电池运输每两年就修改一次规定）。
锂电池运输的基本要求（1）锂电池及锂电池组划归第9类危险品；（2）所有锂电池(组)须通过UN38.3测试；（3）对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款；（4）对运输样品作出了严格的限制；（5）携带的日用类锂电池的限制；（6）有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。
锂电池运输包装和空海运要求1．包装要求和文件要求不考虑例外的情况下,这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2 适用的包装说明）的限制进行运输。
它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR 危险品规则所规定的UN规格包装里,并在包装上完整的显示对应编号。
符合要求的包装, 除标有适用的正确运输专用名称和UN 编号的标记外,还必须贴9类危险性标签。
托运人须填写危险品申报单，提供相应的危包证。
提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试, 1.2米的跌落包装试验)。
2. 锂电池的航空运输要求（1）池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验；（2）托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号；（3）外包装均须贴9类危险品标签，贴有”仅限全货机运输”操作标签；（4）其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；（5）坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
（6）电池安装在设备中运输的额外要求：设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
锂电池运输规定
附件1：表一：UN3480 锂离子电池单独运输UN3090 锂金属电池单独运输包装说明PI965 ⅡPI968 ⅡIMP代码FLI ELM测试要求UN38.3 1.2米跌落试验UN38.3 1.2米跌落试验制造要求应该按照TI Part2:9.3.1e)或DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行应该按照TI Part2:9.3.1e)或DGR3.9.2.6(e)规定的质量管理体系下进行额定能量限制电池芯≤20wh 电池≤100wh 电池芯≤1g 电池≤2g包装规格可使用非UN规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
可使用非UN规格包装。
外包装应坚固，适用的类型为圆形桶、方形桶、箱。
包装限量内容物电池芯/电池≤2.7WH 2.7WH＜电池芯≤20WH2.7WH＜电池≤100WH内容物电池芯/电池≤0.3g0.3g＜电池芯≤1g0.3g＜电池≤2g每包装件最大数量不受限制8个电芯2个电池每包装件最大数量不受限制8个电芯2个电池每包装件最大净重2.5KG n/a n/a 每包装件最大净重2.5KG n/a n/a包装说明■锂电池芯和锂电池应装入符合规定的坚固外包装中；■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，再放入外包装应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路；■其他包装要求详见包装说明PI965的第II部分■锂电池芯和锂电池应装入符合规定的坚固外包装中；■锂电池芯和锂电池应装入能将电池芯或电池完全封装的内包装中，再放入外包装应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路；■其他包装要求详见包装说明PI968的第II部分标记————标签■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签合■成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
■每个包装件外部都应粘贴锂电池操作标签■合成包装件（OVERPACK）上应贴有锂电池操作标签，除非合成包装件内的所有标签均清晰可见。
锂电池海运订舱需知
锂电池海运订舱需知
锂电池按危险品订舱运输就一定会涉及到UN编号，常见的UN编号涉及到3个。
UN3480,UN3481和UN3171都是9类危险品。
锂电池上海港需要按照9类危险品去订舱出运。
锂电池订舱需要选择合适的船公司，这点很重要。
锂电池或者含有锂电池的产品，上海港都需要按照9类危险品来订舱运输。
9类危险品上海港海运拼箱和整柜都可以运输。
大部分的港口都是可以到的。
锂电池HS编码8507600090
申报要素:0.品牌类型,1.出口享惠情况,2.用途,3.材质,4.品牌,5.型号,6.容量,7.是否含汞,8.额定电压（以下要素仅上海海关要求）9.GTIN,10.CAS
所属章节
第十六类机器、机械器具、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图像、声音的录制和重放设备及其零件、附件
85第八十五章电机、电气设备及其零件；录音机及放声机、电视图像、声音的录制和重放设备及其零件、附件
8507蓄电池，包括隔板，不论是否矩形（包括正方形）
85076000锂离子蓄电池
海关监管条件无，因此出口提供正常的报关资料就可以，不需要额外提供资料。
承接2类/3类/4类/5类/6.1类/8类/9类以及一般化工品，拼箱+整柜海运，代办危包证.部分商检。
专业门点拖车内装仓储，代做进出口海事申报，解决您进出口疑难问题！。
锂电池航空运输条件鉴别委托书
锂电池航空运输条件鉴别委托书（代检查协议）*委托方（中文）：（英文）：受托方：XX公司电话：通信地址邮政编码委托方（签章）送样人双方约定：1）直:/、.********电话：通信地址：XX市XX邮政编码：******受托方（签章）2)3) ^传 ^直：********区西丽镇珠光西路335号2栋3052011 年受托方仅对来样负责。
鉴别结果仅反映对该样品的评价。
鉴别结果的使用及使用所产生的直接或间接损失，由委托方自行承担, 受托方不承担任何责任。
受托方承诺遵守国家的法律法规，认真完成鉴别任务，为委托方的商业或技术机密保密。
委托方承诺“委托单位承诺”的内容，独自承担因违反该承诺所导致的任何法律和经济责任，包括对受托方承担赔偿责任。
注：1）委托方和受检物品的信息由委托方填写并对其真实性负责，委托单位承诺由委托方盖章，项目编号由受托方填写。
2）带“ * ”之处，为必须填写的内容。
委托单位承诺本委托单位自愿委托受托方对本协议物品进行航空运输条件鉴别（定义见附注）。
特做如下声明和承诺：1.遵守国际航协《危险品规则》（以下简称IATA DGR）及与航空运输有关的国际公约，中国法律、法规及规章的规定。
认真履行与受托方就委托航空运输条件鉴别事项的相关约定。
2.已完全了解委托书之填写内容，积极配合受托方开展鉴别工作，提供全部已知的有关送检物品危险性和安全操作的信息及要求。
如果不能提供有关危险性信息，同意按照IATA DGR 有关规定，使用可能的最严格的危险性和包装等级确定运输条件。
3.向受托方提供真实准确的信息或实物，本委托单位承担因提供信息或实物不真实准确所产生的任何责任和所有的直接或间接的经济损失。
4.向受托方提供的任何信息或实物是适合发布和使用的，同意不就所提交的信息或实物对受托方采取诉讼行动，受托方不会因使用此信息或实物而受到任何干扰或被司法诉讼，如第三人就该信息或实物向受托方提起诉讼，本委托单位同意对受托方承担赔偿责任。
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2009年锂离子电池（电芯）空运条件分类识别客户须知一.样品一块；
样品与必须与本次空运的货物一致。
二.文件
以下每个文件上必须标明产品名称、型号、生产厂家，并加盖公章。
1.是否为召回电池的声明
2.电池产品说明：包括以下内容
中英文名称；
型号；
商标；
电池额定电能（瓦特-小时）或者电池容量、电压；
生产厂家；
生产日期；
3.UN MANUAL OF TESTS AND CRITERIA,PART III,SUB-SECTION
38.3试验报告（简称UN38.3）
要求表明：
①UN38.3文件的版本；
②电池生产厂家、型号；
③试验所使用电池的情况（电池状态、块数、每块电池试验前后的电压、
质量数据）；
④试验过程；
⑤试验结果；
⑥试验报告结论、试验人、批准人、批准单位（加盖公章）、批准日期。
4.货物包装说明：
a:单独锂离子/聚合物电池/电芯
1 包装件1.2米跌落实验报告
2 包装标记
3 包装件毛重
4 电池防短路说明[每个电池需用小包装(例:塑料袋)完全封包]
b: 锂离子/聚合物电池/电芯与设备一起包装
1 包装件1.2米跌落实验报告
2 包装标记
3 电池防短路说明[每个电池需用小包装(例:塑料袋)完全封包]
4 每个包装中设备和电池的数目
c: 锂离子/聚合物电池/电芯安装于设备中
1 电池防短路说明
2 设备防意外启动说明
3 包装标记：I 包装中设备安装有多于4块电芯或2块电池，需要
包装标记II少于，不需要包装标记
d:单独包装的一次性锂电池/电芯
1 电池防短路说明[每个电池需用小包装(例:塑料袋)完全封包]
2 包装件1.2米跌落试验报告
3 包装标记
4 包装件毛重
e: 一次性锂电池/电芯与设备一起包装
1 电池防短路说明[每个电池需用小包装(例:塑料袋)完全封包]
2 包装件1.2米跌落实验报告
3 包装标记
4每个包装中设备和电池数目
f: 一次性锂电池/电芯安装于设备中
1 电池防短路说明
2 设备防意外启动说明
3包装标记：I 包装中设备安装有多于4块电芯或2块电池，需要包
装标记II少于，不需要包装标记
5.包装标记样本：
尺寸: 120 x 110 mm (4.75 英寸x 4.35英寸)
边缘颜色:红色，在有差别的背景上；* 的地方标示“Lithium ion battery”或
“Lithium metal battery”xxx.xxx.xxxx为电话号码
①随机文件：每票货物必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包
装件破损时应采取的特殊措施。
三.规范填写“航空运输条件鉴别委托书”
上海迪捷姆空运咨询服务有限公司 2009年1月。