道依茨发动机操作手册
大柴道依茨BF6M2012操作保养手册
3.4.2、其它准备工作 ●检查电瓶及连线 ●试运转 ——发动机准备就绪后，不带负荷运转约 10 分钟 ——检查发动机是否有泄漏现象 ——停机后检查机油油面高度，如果需要则补 加 ——张紧 V 型皮带 磨合 在磨合期（约 200 小时）内，一天两次检查机 油油面高度，以后一天一次
14
世界动力 财富引擎
注意：不能在没有电控单元 ECU (或调速器)的情况下起动发动机，拆掉电控单元 ECU (或调速器)时，脱开蓄电池以保安全，使电
控单元 ECU (或调速器)处于断电状态！
起动时间不要超过 20 秒，间隔时间要多于 1 分钟，两次起动仍未成功时，应检查原因。
电控柴油机：
松开负载及拖动设备
确保电控单元 ECU 与发动机线束和整车线束(油
欧洲标准 德国品质
JA1000-56D-31
3.5 电起动
注意：起动前，人应该远离发动机及所拖带的机械。
维修结束后：检查并确保所有拆下的防护装置已被安装到原位，并从发动机上撤下所有工具。
当利用加热塞起动时，不要使用任何其它的起动物质（比如注射起动剂），否则容易引起事故发生。
不能在没有调速器的情况下起动发动机，拆掉调速器时，脱开蓄电池以保安全！
11 带摇臂脉冲润滑的挺柱 12 推杆，为摇臂提供润滑油 13 摇臂 14 回流至油底壳 15 涡轮增压器进油管 16 涡轮增压器 17 通往空气压缩机或液压泵的油管 18 空气压缩机 19 液压泵 20 空气压缩机或液压泵回流管 21 通往差动齿轮（2x）的管路 22 平衡轴 23 涡轮增压器回油管路至曲轴箱
2012 系列发动机均为无缸套水冷发动机。水为传热介质， 再传给空气。也就是以少量的水进行不断循环的方法，在发动 机水套中吸收多余热量，再流到散热器中散去热量。由于水套 进出口的温差较小，气缸下部不致过冷，且水冷的冷却强度的 大小容易调节，能保持发动机的正常温度。并能用热水预热发 动机，便于冬季起动。 2.5.2、发动机过冷或过热的恶果
道依茨柴油发动机电控系统说明
道依茨发动机电控系统说明1. 系统总览CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。
采用电控单体泵，机械式喷油器。
HhQn fWMtad-A [ ________ .11 fVAMi耐外挂式电控单体泵接插件引脚信号名称类型1电源负极地2电源负极地3电源负极地4电源正极电瓶+24伏5电源正极电瓶+24伏7加速踏板位置传感器2地地9进气温度和压力（TMAP传感器地地10加速踏板位置传感器2电源+5V12进气温度和压力（TMAP传感器电源+5V13曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号15加速踏板位置传感器1电源+5V17加速踏板位置传感器1地地18水温传感器、燃油温度传感器地地22车速信号（仪表输出）输入频率信号24点火开关输入钥匙25严重故障指示灯1A低端On/Of驱动26SAE J1939 -CAN通信27SAE J1939+CAN通信28车速信号（仪表输出）地地29曲轴转速传感器地地31曲轴转速传感器电源+5V32凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号33凸轮位置传感器电源+5V3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC）向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。
温度传感器特性测量范围：-40C ~150C ;供电电压：5V;温度与电阻特性表Tempefaturs__________ m ____________ ReigJ stanceNormali(Ohm)ResistanceMaxim u mg hm)RaslstanceMlmm u rrtOhm )-40 3045300611W25BCD33& 501964 3 1 weo1^543 1 1T22-IO aznn1175?7773500072734651103760UXJ5130552025002S1722203017001S204口iiao131310G250337925.7767g€03663Q647 9704414B3.5402.43273?7,129S.7902462-67,522S-2IDO187202 7173mo14S164 4128 4120114128-4101.1130101.1SO 47280 4Ga S1 BO BS.64.S S3 33.2进气压力温度传感器（TMAP ）进气压力温度传感器向ECU提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。
道依茨发动机操作手册
发动机操作手册FL 513 /LBFL 513 /C/LCB/FL 413 F/FC/FW●请阅读并遵照执行本操作手册中的内容，这样，你将避免故障的发生。
将生产厂商的品质保证书保存好。
注意保养发动机，使之需要时即可投入工作。
●本型号发动机的建造仅可用于供应范围中所述的领域，即发动机生产厂界定的领域，用户应根据发动机的设计目的加以使用；任何超出使用范围的应用均被认为是违背设计目的。
生产厂商对由于上述原因而造成的损坏将不承担任何责任。
涉及的风险均由用户承担。
●按照设计目的使用发动机亦意味：按照生产厂商规定的使用和维护保养的条件而使用和维护保养发动机。
发动机的使用人员必须熟悉发动机，并且了解其中涉及的风险。
●有关的事故预防规定和其他广泛接受的安全和工业卫生规定均应遵守。
●未经授权对发动机进行改动将免除生产厂商因此变动而导致的损坏的任何责任。
发动机操作手册FL 513 /LBFL 513 /C/LCB/FL 413 F/FC/FWKHD02975818en发动机的系列编号：请将发动机的系列编号填入此表内。
当发生关于用户服务、修理和备件的问题时，告诉有关人员此号码后，将有助于问题的解决（见2.1 节）。
保留全部权利。
保留为改进发动机而更改本手册中的规格数据或其他技术的权利。
无我公司的书面同意，不得以任何形式或任何手段复制本手册的任何部分。
前言前言亲爱的用户：空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。
因此变型机数目较多，以适应个别用途的特殊要求。
您的发动机是按照您的用途装配的，也就是说，此手册中所述的零部件不一定都安装到您的发动机上。
在启用发动机之前，请阅读本手册，并记住各条指导。
如果您有问题，我们将乐意提供指导。
DEUTZ 国际服务部目录目录1. 概述2. 对发动机的描述2.1 型号解释2.1.1标牌2.1.2标牌的位置2.1.3发动机的系列编码2.1.4汽缸的编号2.1.5直接喷射2.1.6两级燃烧2 .2 发动机图示2.2.1 8缸NA*发动机的断面图2.2.2排气侧2.3 润滑油油路2.4 燃油系统布置图2.5 发动机冷却系统2.5.1用排气恒温器对冷却空气体积的控制2.5.2用电磁阀对冷却空气体积的控制3.发动机的操作3.1 试运转3.1.1注入机油3.1.2将机油注入油浴空气清洁器3.1.3向燃油箱注油3.1.4放气3.1.5其他准备工作3.1.6其他保养工作3.2 启动3.2.1电启动3.3 监测系统3.3.1机油压力3.3.2发动机的温度3.4 停机3.4.1机械停机的发动机*)NA = 自然进气3.4.2电气停机的发动机3.5 操作条件3.5.1冬季操作3.5.2高环境温度, 高海拔4.工作介质4.1 润润滑油4.1.1品质级别4.1.1粘度4.2 燃油4.2.1品质级别4.2.2冬季用燃油级别5.日常维修5.1 维修时间表5.2 维修示意图5.3 已完成的维修工作6.服务和维修6.1 润润滑油系统6.1.1换油周期6.1.2 更换发动机油，检查油位6.1.3 更新润润滑油滤清器6.1.4 更新旁通油滤清器滤芯6.1.5 清洁离心油滤清器6.2 燃油系统6.2.1 更新燃油滤清器6.2.2 更新重联燃油滤清器滤芯6.2.3 清洁燃油前置滤清器6.3 冷却系统6.3.1 清洁间隔6.3.2 清洁冷却系统6.4 燃烧空气清洁器6.4.1 清洁间隔6.4.2 清洁前置清洁器6.4.3 清洁油浴空气清洁器6.4.4 干式空气清洁器6.5 皮带驱动6.5.1 检查V-形皮带6.5.2 张紧或更新发电机的V形皮带6.5.3 张紧或更新空气压缩机的V形皮带6.6 调整6.6.1 检查/调整阀门间隙6.6.1.1 调整阀门间隙的示意图6.7 辅件6.7.1 电池6.7.2 三相发电机6.7.3 提升装置6.8 其他维护工作6.8.1 检查紧固件- 无增压器6.8.2 检查紧固件- 带增压器6.8.3 火焰式预热系统的功能测试7.故障排除7.1诊断图8.发动机的保存8.1保存8.1.1 保存发动机8.1.2 发动机防锈剂的清除9.技术规格数据9.1发动机技术规格和设定值9.2扭力扳手的设定值10.服务概述1概述DEUTZ 柴油发动机是历经多年研制开发的产品。
道依茨柴油发动机2024操作说明
道依茨柴油发动机2024操作说明一、运行前准备1.检查机油在每次使用发动机之前，必须检查机油是否足够。
取出机油尺，将其插入机油箱中，然后拔出并查看机油位。
机油位应在最低和最高标记之间。
2.检查冷却液确保冷却液的水平足够。
在发动机冷却液容器上有一个最低和最高标记。
请确认冷却液位是否在这两个标记之间。
3.检查燃油检查燃油是否充足。
打开燃油箱盖，用油量表检查燃油箱中的剩余量。
如果燃料不足，应添加足够的燃油。
4.检查空气滤清器检查并清洁空气滤清器。
拆下滤芯并轻轻敲击以除去灰尘和污垢。
如果滤芯太脏或损坏，应更换新的滤芯。
二、启动发动机1.关闭市电或外部电源如果发动机使用电启动，需要先关闭市电或外部电源，然后打开电池开关，确保电池电压正常。
2.打开燃油供给开关打开燃油供给开关，确保燃油能正常供给到发动机。
如果是冷启动，可以打开预热装置。
3.启动发动机转动钥匙或按下启动按钮，启动发动机。
同时注意观察仪表盘上的指示灯，确保其正常亮起。
如果发动机无法启动，应检查电路、电池和燃油供给等问题。
4.热车当发动机刚启动时，应保持中低速运行约5分钟，使发动机温度逐渐升高。
三、运行中的注意事项1.正确切换档位根据实际工作需要，将档位切换到合适位置。
在切换档位时，应先将油门拉到最低档，然后放下离合器，再加速油门。
2.合理加速在运行过程中，不要将油门一下子加到最高，而应根据需要缓慢加速。
过度加速可能会造成发动机负荷过重，损害发动机。
3.观察仪表盘指示经常观察仪表盘上的指示灯和仪表，确保其工作正常。
如果发现任何异常情况，应及时检查和修复。
4.定期维护定期维护发动机，包括更换机油、更换滤芯、更换燃油和空气滤清器等。
请根据生产商的要求和维护手册进行操作。
四、停止发动机1.卸载所有负载在停止发动机之前，应卸载所有的负荷。
同时也应将控制杆调整到中立位置，关闭附件和外部设备。
2.减速运行减速运行5分钟，使发动机温度逐渐降低。
3.关闭燃油供给开关关闭燃油供给开关，使发动机停止供油。
道依茨发动机供油时间调整
道依茨发动机供油时间调整调整供油正时的方法如下：打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱；拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母；若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试；若正时超前，应旋入正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)；每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。
然后，用螺丝刀撬起柱塞尾部，用厚薄规(塞尺)测量柱塞尾部与正时螺钉头之间的间隙。
此间隙不得小于0.4mm，以防柱塞顶到出油阀座，损坏两组偶件。
如果只有间隙小于0.4mm才能满足正时要求，则必须换用新柱塞偶件。
供油提前器的维修正像汽油机的点火提前一样，柴油机也要在活塞运行到压缩行程的上止点之前就开始喷油，称为喷油提前角，有了喷油提前才能保证燃油雾化和燃烧后最大限度的发挥出动力。
而喷油泵从喷油开始到压缩上止点前的曲轴转角称为供油提前角，在喷油泵的前端的提前器外壳上有一条刻线和指示片表示供油提前角。
提前器的常见故障是油封漏油和从动盘磨损。
提前器里的零件是在油中工作的，油对飞铁的振动起阻尼作用，缺油会影响提前器的工作性能；从动盘的曲线形状磨损，也会改变提前器的工作性能。
因此，当柴油机高速动力不足、烟色变浓、过热时，应想到检查提前器的特性。
提前器的工作特性，需在喷油泵试验台上检查。
对于非增压的CA6110型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1500r·min-1时，提前角为6.5°。
对于增压型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1300r·min-1时，提前角为5°。
提前角随转速的变化为线性，即随转速的变化成正比例变化。
如果试验所测得的特性曲线偏离了上述要求，应予以检修。
提前器的工作特性发生了变化，说明从动盘与飞铁滚轮接触的表面出现了磨损，可将其拆出，用油石修磨其曲面形状，使其恢复原有形状。
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养
F12L413型道依茨风冷柴油机的使用、维修及保养摘要：F12L413型道依茨风冷柴油机是风冷V型12缸柴油发动机，它被广泛地应用在工程机械和铁路工程机械上。
它具有性能稳定、安装简单、故障率低、维修保养方便的特点，适用于在高温、严寒、干旱等气候条件恶劣的地区使用。
本文结合自己对于改型发动机的使用维修经验，详细介绍了F12L413型道依茨风冷柴油机的冷却系统、润滑系统、燃油供给系统、进气系统、电器及仪表等各部分的维护及保养方法及注意事项。
关键词：铁路大型养路机械；风冷柴油机；维护；保养；冷却系统；润滑系统；燃油供给系统通过铁路大型养路机械在铁道线路维护保养上的广泛应用，F12L413型道依茨风冷柴油机做为08-32型捣固车的动力输出机构，在长期使用中证明本型号柴油机具备在高海拔、高粉尘、高（低）温等恶劣条件下稳定的工作性能。
1.冷却系统F12L413型道依茨风冷柴油机冷却系统采用了节温器与自动调节风量的液力传动风扇作为冷却风扇，在缸盖、缸套上设计有散热片，并有冷却空气导流装置。
1.1发动机过热现象及排除方法当驾驶室仪表显示机油温度大于130℃指示红区时，说明发动机已经过热。
如果此时发动机处于全负荷工作状态，则应立即卸载，怠速空转2-3min后熄火，检查发动机过热的原因并加以排除：（1）冷却风扇的进风道是否畅通；（2）风压室上盖板是否松动；（3）打开风压室上盖板，检查气缸套和气缸盖的散热片是否过脏；（4）机油是否过少；（5）排气节温器是否失灵，从而导致风扇转速太慢。
1.2冷却系统的维护、保养由于我局主要为山区铁路，大型养路机械长期在长大隧道内施工作业，工作原因粉尘较重，发动机散热片特别容易堆积尘土。
如果还存在柴油及机油渗漏现象，更易因油泥影响散热效果，加剧缸套、活塞组件的磨损。
在施工驻地清洁散热片的方法主要是使用压缩空气进行吹拂，注意清洁完散热片后，要立即装上风压室盖，严禁在不安装风压室盖的情况下长时间运转发动机，这样会使发动机温度过高，造成损坏。
道依茨BFM1013产品维修装配操作培训
孔数
1
缸体平面与活塞顶部高度差
0.28-0.54mm
缸垫厚度 S
1.49-1.59mm
2
3
0.541-0.64mm
0.641-0.75mm
1.59-1.69mm
1.69-1.79mm
13
三、缸套：
部分机型没有缸套，活塞直接在缸体中运动。如果缸体的磨损量超过 了极限，则须膛缸。然后镶入一个标准缸径的缸套。缸体顶部有凸缘，可 帮助其定位。（1） 干式缸套的发动机，如需要更换缸套时，可以将旧缸套打出，换一修 理用缸套。但因原厂备品缸套的外径比生产用缸套大0.5mm,因此安装前需 先进行膛缸。（2） 1013系列采用的是湿式缸套，目的是提高散热效果，便于维修更换。 安装时应确保凸缘座及密封面保持绝对清洁。（3）
DEUTZ油泵喷油正时的调整是通过调 整高压泵垫片Z的厚度来实现的。 通过活塞绝对上止点找出预行程Vh，
L-Vh
Lo+A/100
Z
Ts
Vh
垫片厚度Ts的计算公式为：
从而精确确定喷油提前角。
Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)
41
喷油泵（垫片）计算公式及代码说明：
Z: Ts:
高压泵调整垫片。 调整垫片理论厚度。
低压燃油室
8
装配调压阀
装配活塞冷却喷嘴
拆卸时用M8丝锥攻丝，拧入 拉拔器取出调压阀 调压阀最小压入力900N
活塞冷却喷嘴安装时尽可能深 地压入机油冷却喷嘴
9
A B
主轴承螺栓拧紧力矩： 初始锁紧力矩：50Nm 止推片有涂层的工作面必须面向曲拐
第一次拧紧转角：60º
第一次拧紧转角：60º 主轴承盖装反时，A处与B处干涉，无法装配， 安装主轴承盖要注意编号。
潍柴动力 道依茨(一)方法培训
• 5. 油尺
13. 气缸盖
21. 连杆
• 6. 前墙盖
14. 摇臂
22. 后油封盖
• 7. 机油泵
15. 气缸盖罩
23. 飞轮
• 8. V 型皮带轮
16. 出水管
24. 飞轮壳
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
3 ． 226B系列柴油机总体结构（续）
• 1. 油底壳
11. 挺柱
• 2. 集滤器
226B系列柴油机结构 简介(一)
国际潍柴、道依茨发动机
226B系列柴油机原由德国曼海姆发动机公司(Motoren-Werke-Mannheim,简称 MWM公司)生产制造，MWM公司从1980年开始隶属德国道依茨公司（KlöcknerDeutzAG，简称KHD公司）。由潍坊柴油机厂与德国道依茨公司组建的潍坊潍柴道 依茨柴油机有限公司成立于1998年1月15日，由中华人民共和国共商行政管理局注 册，是我国内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一，合资生产 DEUTZ（道依茨）牌226B系列柴油机。
4.1 机体组
1 、机体组包括机体、缸套、齿轮室，后油封盖、飞轮壳和油底壳等 主要零部件。
1 . 1 机体
机体为高龙门结构，用高强度灰铸铁制造，具有良好强度和 刚度。3、4、6缸柴油机的机体分别有4、5、7道主轴承，第一道 （飞轮端）装有止推片。主轴承盖用M14-10.9拧紧，拧紧力矩用 70Nm预紧，再转90º。先由中间主轴承开始，均匀向两端延伸。机 体上的凸轮轴承孔，只有最后一道（自由端）装钢背青铜凸轮轴 轴承，该轴承上有两个孔，在安装时其中一个对准机体上的油孔， 另一个应在上方。对增压和增压中冷柴油机，在机体右侧（面向 飞轮端看）每缸安装一个冷却活塞用的喷嘴。
道依茨风冷柴油机使用说明书
道依茨风冷柴油机使用说明书Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】第一章：柴油机的技术特征一、柴油机型号F6L912/W/型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品:1、型:用于液压挖掘机。
2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。
3、F6L912Q型:用于载货汽车。
4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。
5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。
6、F6L913Q型:用于载货汽车。
7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。
二、柴油机技术参数表1：柴油机型号及性能参数三、柴油机主要技术数据(一)在额定功率及额定转速下的各种温度１、机油温度:100---120℃２、排气温度(表2)表2：各种机型排气温度（二）机油压力范围１、额定转速下主油道内压力２、在最低稳定转速下主油道内压力≥（三）配气相位（以曲轴转角计）１、进气门开启始点:上止点前32o关闭终点:下止点后60o２、排气门开启始点:下止点前70o关闭终点:上止点后32o进、排气门冷态间隙:（四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３)表3：供油提前角（五）活塞顶余隙高度:，用铅丝测量。
（六）机油容量（表4)表4：各种机型机油容量（七）主要螺栓的拧紧力矩高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。
(1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。
(2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。
(3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。
(4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
当更换主轴瓦和连杆瓦,或活塞咬死后,一定要相应更换轴承螺栓；拧紧螺栓及螺母的规范见表５。
表５、螺栓螺栓及螺母的拧紧规范表名称规格预紧力矩（）第一步第二步第三步总数备注四、柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限柴油机主要零件的配合间隙及其磨损极限见表6。
道依茨BFM1013产品维修装配操作培训
止推片有涂层的工作面必须面向曲拐
正常情况下，主轴承螺栓最多可 以使用3次。
主轴承盖装反时，A处与B处干涉，无法装配，
安装主轴承盖要注意编号。
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曲轴，瓦片主轴承盖装配完成后，检查回转力矩及轴向间隙
装活塞前 曲轴静态回转力矩， 最大峰值≤10 N.m 曲轴轴向间隙0.10－ 0.30mm
装完活塞后 曲轴回转力矩18－80N.m
活塞上的测量点: 沿发动机缸中心线测量 BFM1013:95mm
95mm
①
19
3、新机的气门导管没有定位肩。但修理时为了准确定位， 气门导管是带定位肩的(原装发动机)。气门导管密封圈镶嵌 在导管内。
气门导管 密封圈
生产用气门导管
修理用气门导管
原装道依茨发动机用，国产化机型不区分
20
五、活塞和活塞环： 活塞采用铝合金材料。 共有三道活塞环； 第一道：为梯形环， 顶面朝向燃烧室。 第二道：为锥面环压缩环， 顶面朝向燃烧室。 第三道：为油环，（内加膨胀弹簧） 弹簧开口与油环开口偏置180°
加机油口
6
发动机基本结构及装配要领
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一、缸体：
是根据有限元法经过最优化设计而制造的。低压燃油室是铸在缸体上或由 安装在缸体上的供油管提供的。
优点：使整机布置更加合理，避免了泄漏，并可以预先为燃油加热。缸体 设计时充分考虑到维修和保养方便，除起动机和增压器外全部外附件均布 置在发动机同侧。
1.缸体 3.定位销 5.密封垫 7.螺塞 9.衬套 11.水套塞 14.导向衬 24.螺塞
3、凸轮轴： 凸轮轴上既有配气机构的凸轮，同时兼有高压泵驱动凸轮。
高压泵驱动凸轮
配气机构的凸轮
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装配凸轮轴
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发动机操作指南
发动机操作指南发动机是汽车的核心部件之一，正确的操作方式可以有效延长发动机的使用寿命并保证行车安全。
本文将为您提供发动机操作的详细指南，帮助您正确地使用发动机。
一、启动发动机启动发动机是使用汽车的第一步，以下是启动发动机的正确步骤：1. 将汽车放入空档或者停车挡，并挂好手刹。
2. 检查发动机机油和冷却液的液位，确保在适当的范围内。
3. 确保驾驶室内所有电子设备（如音响、空调）关闭。
4. 将钥匙插入点火开关，并轻轻转动，让发动机进行自检。
5. 听到点火开关发出的“嘎嘣”声后，继续转动钥匙，启动发动机。
6. 检查仪表盘上的指示灯是否正常，并确保发动机正常运转。
二、发动机预热在发动车辆之前，通常需要进行发动机预热，以提升发动机的性能和可靠性。
以下是发动机预热的基本步骤：1. 启动发动机后，保持怠速运转数分钟，让发动机达到适宜的工作温度。
2. 在温度指示器指针稳定在正常工作范围时，开始驾驶。
三、行车期间的操作在行车期间，正确的发动机操作可以确保车辆行驶平稳且安全，以下是几点要注意的事项：1. 避免高速冷启动。
高速行驶前，特别是在寒冷的天气条件下，应先让发动机预热温暖，这样可以减少发动机磨损。
2. 避免持续长时间的怠速。
长时间怠速容易造成发动机过热和油耗增加，应尽量避免长时间在红绿灯、堵车等情况下的怠速。
3. 加速过程应平稳。
突然踩油门会给发动机带来较大的负担，应尽量避免急加速和急刹车，以减少发动机磨损。
4. 避免过度负荷。
不要超过车辆的最大载荷限制，以免给发动机过度负担造成损坏。
5. 定期检查发动机油和水温。
驾驶一段时间后，应在安全停车的情况下打开引擎舱盖，检查发动机油和冷却液的液位并添加。
四、熄火操作正确地熄火可以减少发动机磨损和节约燃油，以下是正确的熄火步骤：1. 在停车之前，将车辆放入空档或者停车挡，并挂好手刹。
2. 将车辆停稳后，将油门轻轻转至怠速。
3. 关闭空调、音响等电子设备，然后关闭点火开关。
大连道依茨发电机组技术资料说明书
√直喷式内燃发动机（柴油）√交流同步发电机（单轴承）√众智自启动控制器、电瓶充电器（200kW 含以上）√普通仪表控制器（200kW 以下）√散热器水箱、皮带驱动冷却风扇、风扇安全护罩√塑壳或框架式断路器√免维护蓄电池以及电池连接线√钢结构底座，内置复合减震器√排气弯头、排气波纹管、排气消音器√随机专用工具、随机资料√加厚塑膜包装静音型机组（需选装）135kW/168.75kVA型号ModelSF-120GF常用功率Prime power 千瓦（KW）120备用功率Standby power 千瓦（KW）135常用功率Prime power 千伏安（KVA）150备用功率Standby power千伏安（KVA）168.75型号Model SF-120GF额定转速Rated speed转（r/min）1500相数/线数phases/lines/3相4线噪音Noise limit分贝(db)≤109最大输出电流Maximum output current安培（A）216满载燃油消耗率Fuel Consumption at100%升/小时（L/H）≤209机组外型尺寸Gensets Dimensions毫米（MM）2400*1200*1780机组重量Gensets weight千克（KG）1400型号Model BF6M1013ECG1发动机品牌Engine brand大连道依茨生产厂家Manufacturer道依茨一汽（大连）柴油机有限公司额定功率Rated power千瓦（KW）/1h功率1-hour power千瓦（KW）153发动机型式Engine type立式、直列、水冷、四冲程燃油喷射形式Injection Type机械单体泵Mechanical unit pump 进气方式Intake way增压中冷Turbocharged Inter-cooled 发动机气缸数No.of Cylinders6缸径行程piston stroke毫米（MM）108/130mm总排量Displacement升（L）7.15压缩比Compression ratio19:01机油容量Oil capacity升（L）/机油消耗率Oil consumption g/(kw.h)≤0.5排放Emission T2启动方式Starting way24V直流电启动调速方式Governor Type机械调速Mechanical适用海拔高度Applicable altitude米(M)≤2500外形尺寸Engine dimension毫米（MM）/重量Engine Dry Weight千克（KG）708KG(不带冷却系统)水箱散热器Water tank radiator铝散热芯、40℃或者50℃环境温度√机油、防冻液、防冷凝加热器、电缆线√分体式日用燃油箱、一体式底座燃油箱√四保护、自启动机组控制屏、ATS双电源转换柜、并机柜√发动机驱动风扇及40℃环境温度散热水箱√固定式静音型机组（箱柜）、移动式静音机组（箱柜拖车）√固定式防雨型机组（箱柜）、移动式防雨机组（箱柜拖车）√集装箱式外罩或静音箱√放冷凝机油加热器和水道加热器型号Model SF120发电机品牌(标配)Generator brand（Standard）昇丰生产厂家Manufacturer扬州市圣丰发电设备厂额定功率Rated power120材质material quality100%铜线绕组轴承数Number of Bearing单轴承防护等级Protection Grade IP23励磁方式Exciter Type无刷、自励调压方式Voltage regulation mode AVR自动调压绝缘等级Insulation Class H电话干扰系数Telephone interference Factor(TIF)≤50电话谐波因数Telephone harmonic factor(THF)≤2%稳态电压调整率Voltage Regulation,Steady State≤±0.5%瞬态电压调整率Transient State Voltage≤+20%～-15%电压波动率Voltage fluctuation rate≤±0.5%稳态频率调整率frequency regulation，Steady State≤±0.5%瞬态频率调整率Transient frequency regulation≤+10%～-7%频率波动率Frequency fluctuation≤±0.5%其它可选品牌Other brands can be selected斯坦福STAMFORD马拉松利莱森玛英格兰电西门子凯捷利恒通领驭等控制系统的监控与保护柜安装于电机或机组底座上。
道依茨发动机服务培训
10.止推瓦损坏
10.2 导致止推瓦损坏的其它原因
*没有符合的止推瓦片。 *由于曲轴端跳动过大，会导致止推瓦片掉落到油底壳内。
10.止推瓦损坏
10.3 由于止推瓦损坏导致主轴瓦损坏
*主轴瓦片严重损坏（图中左侧所示） *靠近止推瓦的主轴瓦显示明显的接触痕迹（图中右侧所示）。
10.止推瓦损坏
10.4止推瓦瓦盖损坏
* 连杆瓦过热时导致连杆螺栓张紧力不足。 * 进一步导致连杆螺栓断裂。 * 最终导致严重损坏。
5.机油质量及换油周期
选择机油时应注意以下几点： *机油质量符合APL等级 *粘度 *机油及滤芯更换周期
高质量机油是发动机无故障的重要保障-见维修手册
5.机油质量及换油周期
5.1 活塞环上及活塞环槽内积碳
尘土进入发动机后会导致过量的： *气门磨损 *缸套磨损 *活塞环磨损
会导致： *机油油耗升高 *启动困难 *动力不足 *降低寿命
此时有必要对发动机提早大修
1.因尘土导致的损坏
1.1 空气滤芯破裂
* 安装之前一定要仔细检查空气滤芯是否破裂 * 在空气滤芯里放入灯泡透光检查
1.因尘土导致的损坏
1.2 空气滤芯破裂
8.飞车导致的损坏
飞车所导致的气门和活塞的损坏如下： *调速器上高怠速限位螺钉调整错误 *由于调速器冲击
8.飞车导致的损坏
8.1 气门撞击活塞顶部
*发动机转速过高导致活塞与气门撞击。排气门最先撞击活塞。 *气门在活塞顶部留下撞击痕迹。
8.飞车导致的损坏
8.2 排气门杆弯曲
由于气门与活塞撞击导致 *气门杆与气门头变形。
* 缸壁上原有的珩磨纹会消失。
1.因尘土导致的损坏
1.2 缸盖磨损
道依茨发动机2011操作手册.
操作手册2011●Please read and observe the inf ormationgiven in this Operation Manual. This will enable you to avoid accidents, preserve the manuf acturer’s warranty and maintain the eng ine in peak operating condition.●This engine has been built exclusively f orthe application specif ied in the scope of supply, as described by the equipment manu-acturer and is to be used only f or the intended purpose. Any use exceeding that scope is considered to be contrary to the intended purpose. The manuf acturer will not assume responsibility for any damage resulting therefrom. The risks involved are to be borne solely by the user.●Use in accordance with the intended pur-pose also implies compliance with the con-ditions laid down by the manuf acturer f or operation, maintenance and servicing. The engine should only be operated by person-nel trained in its use and the hazards in-volved.●The relevant accident prevention guidelinesand other generally accepted saf ety and industrial hygiene regulations must be ob-served.●When the engine is running, there is a risk ofinjury through:- turning/hot components- engines with positive ignition- ignition systems (high electrical voltage You must avoid contact at alltimes!●Unauthorized engine modif ications will in-validate any liability claims against the manu-f acturer f or resultant damage. Manipulations of the injection and regulating system may also influence the performance of the engine, and its emissions. Adherence to legislation on pollution cannot be guaran-teed under such conditions.●Do not change, convert or adjust the cooling air intake area to the blower.The manufacturer shall not be held respon-sible f or any damage which results f rom such work.●When carrying out maintenance/repair op-erations on the engine, the use of DEUTZ original parts is prescribed. These are spe-cially designed for your engine and guaran-tee perf ect operation.Non-compliance results in the expiry of the warranty!●Maintenance and cleaning of the engine should only be carried out when the engine is switched of f and has cooled down. You must ensure that the electrical systems have been switched off and the ignition key has been removed.Accident prevention guidelines concerning electrical systems (e.g. VDE-0100/-0101/-0104/-0105 Electrical protective measures against dangerous touch voltage are to be observed.When cleaning with fluids, all electrical com-ponents are to be covered impermeably.使用说明书●使用道依茨2011系列风油冷柴油机之前,请仔细阅读此手册,并遵照规定使用、保养。
道依茨发动机供油时间调整
道依茨发动机供油时间调整调整供油正时的方法如下：打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱；拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母；若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试；若正时超前，应旋入正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)；每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。
然后，用螺丝刀撬起柱塞尾部，用厚薄规(塞尺)测量柱塞尾部与正时螺钉头之间的间隙。
此间隙不得小于0.4mm，以防柱塞顶到出油阀座，损坏两组偶件。
如果只有间隙小于0.4mm才能满足正时要求，则必须换用新柱塞偶件。
供油提前器的维修正像汽油机的点火提前一样，柴油机也要在活塞运行到压缩行程的上止点之前就开始喷油，称为喷油提前角，有了喷油提前才能保证燃油雾化和燃烧后最大限度的发挥出动力。
而喷油泵从喷油开始到压缩上止点前的曲轴转角称为供油提前角，在喷油泵的前端的提前器外壳上有一条刻线和指示片表示供油提前角。
提前器的常见故障是油封漏油和从动盘磨损。
提前器里的零件是在油中工作的，油对飞铁的振动起阻尼作用，缺油会影响提前器的工作性能；从动盘的曲线形状磨损，也会改变提前器的工作性能。
因此，当柴油机高速动力不足、烟色变浓、过热时，应想到检查提前器的特性。
提前器的工作特性，需在喷油泵试验台上检查。
对于非增压的CA6110型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1500r·min-1时，提前角为6.5°。
对于增压型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1300r·min-1时，提前角为5°。
提前角随转速的变化为线性，即随转速的变化成正比例变化。
如果试验所测得的特性曲线偏离了上述要求，应予以检修。
提前器的工作特性发生了变化，说明从动盘与飞铁滚轮接触的表面出现了磨损，可将其拆出，用油石修磨其曲面形状，使其恢复原有形状。
道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程
道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程编制部门:编制人:审核人:审批人: 审查日期：2017年11月目录1适用范围 (3)2.风险提示 (3)3操作内容 (4)2.1技术参数 (4)2.2道依茨发电机组操作规程 (4)2.2.1检查 (4)2.2.2操作 (4)4维护保养及注意事项 (5)5发电机组闲置期间保养 (6)6应急措施 (6)道依茨(BF6M1015C)发电机组操作保养规程1适用范围本标准规定了DETUZBF6M1015C柴油发电机组的操作及维护保养方法。
本标准适用于赵东平台DETUZBF6M1015C柴油发电机组的操作和维护保养。
2.风险提示2.1.操作及维护人员必须执行安全预防措施及操作维护程序。
2.2只有在安全情况下才能启动机组，切勿在明知有异常的情况下开机，以避免发生意外情况。
2.3对机组清洁、维护、修理时，必须在停机且将电瓶负极线拆除的情况下进行；设备维修时要挂牌上锁。
2.4发动机排放的废气对人体有害,所有户内安装的机组必须将废气排至室外。
2.5排烟管及消音器排烟时产生高温，使用安装时,需采用防火隔热材料并远离易燃物品。
2.6确保机房内有良好的通风，整洁的环境。
2.7切勿将易燃物品(液体)存放在发动机附近。
2.8在风扇防护罩或其它安全保护罩拆除的情况下，切勿试图开机：在开机时，切勿试图把手伸到这些保护装置下面或附近进行维修。
2.9在机房工作时，要穿上工作服,带上手套和帽子。
2.10 冷却液未完成冷却时，不要试图拧开散热器盖子，防止蒸气(热水)喷出伤 人。
2.11 长期处于高噪音的环境下，有害人的听觉，经常在机组周围工作时，建议带 上保护耳朵的装备。
3操作内容3 . 2道依茨发电机组操作规程3.1.1 检查1) .检查散热水箱防冻液是否充足。
2) .检查油尺油位，润滑油应在规定范围内(上限与下限而分之一以上) 3) .检查蓄电池电压，蓄电池连接电缆固定良好，无腐蚀。
DLE40 发动机使用说明书
EngineDLE40使用说明书USER MANUAL该发动机并非玩具，请特别注意安全，由此引起的所有安全问题我们将不予负责；为了您更好地使用该产品，请您在使用前仔细阅读说明书。
This engine is not toy. For your own safety, please read the manual carefully before operation. DLE is not responsible for all injuries result from the use.一、安全（SAFETY INSTRUCTIONS）1、使用前请仔细检查螺旋桨、发动机架等相关部位，保证螺丝、镙母不松动，安装时一定要使用螺纹胶（如：LOCTITTE 242、243等）固定螺丝、螺母。
安装螺旋桨不使用螺纹胶会导致固定螺丝被螺旋桨全部切断。
Before every use, check the engine assembly, propeller and airframe carefully for loose screws and nuts. Loctite(242,243) is strongly recommended on all the screws.Otherwise propller could cut off the bolts during the flight.2、请注意：如果要在试车台上磨合或测试发动机，必须有很好的减震装置，否则可能导致发动机部分零件的损坏，最好把发动机安装在飞机上进行磨合。
During the break-in process, engine must running with shock absorber installed. Or the engine will be seriously damaged by vibration.3、发动机在运行时，任何人不许在螺旋桨旋转平面前的位置。
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发动机操作手册FL 513 /LBFL 513 /C/LCB/FL 413 F/FC/FW●请阅读并遵照执行本操作手册中的内容，这样，你将避免故障的发生。
将生产厂商的品质保证书保存好。
注意保养发动机，使之需要时即可投入工作。
●本型号发动机的建造仅可用于供应范围中所述的领域，即发动机生产厂界定的领域，用户应根据发动机的设计目的加以使用；任何超出使用范围的应用均被认为是违背设计目的。
生产厂商对由于上述原因而造成的损坏将不承担任何责任。
涉及的风险均由用户承担。
●按照设计目的使用发动机亦意味：按照生产厂商规定的使用和维护保养的条件而使用和维护保养发动机。
发动机的使用人员必须熟悉发动机，并且了解其中涉及的风险。
●有关的事故预防规定和其他广泛接受的安全和工业卫生规定均应遵守。
●未经授权对发动机进行改动将免除生产厂商因此变动而导致的损坏的任何责任。
发动机操作手册FL 513 /LBFL 513 /C/LCB/FL 413 F/FC/FWKHD02975818en请将发动机的系列编号填入此表内。
当发生关于用户服务、修理和备件的问题时，告诉有关人员此号码后，将有助于问题的解决（见2.1 节）。
保留全部权利。
保留为改进发动机而更改本手册中的规格数据或其他技术的权利。
无我公司的书面同意，不得以任何形式或任何手段复制本手册的任何部分。
前言前言亲爱的用户：空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。
因此变型机数目较多，以适应个别用途的特殊要求。
您的发动机是按照您的用途装配的，也就是说，此手册中所述的零部件不一定都安装到您的发动机上。
在启用发动机之前，请阅读本手册，并记住各条指导。
如果您有问题，我们将乐意提供指导。
DEUTZ 国际服务部目录目录1. 概述2. 对发动机的描述2.1 型号解释2.1.1标牌2.1.2标牌的位置2.1.3发动机的系列编码2.1.4汽缸的编号2.1.5直接喷射2.1.6两级燃烧2 .2 发动机图示2.2.1 8缸NA*发动机的断面图2.2.2排气侧2.3 润滑油油路2.4 燃油系统布置图2.5 发动机冷却系统2.5.1用排气恒温器对冷却空气体积的控制2.5.2用电磁阀对冷却空气体积的控制3.发动机的操作3.1 试运转3.1.1注入机油3.1.2将机油注入油浴空气清洁器3.1.3向燃油箱注油3.1.4放气3.1.5其他准备工作3.1.6其他保养工作3.2 启动3.2.1电启动3.3 监测系统3.3.1机油压力3.3.2发动机的温度3.4 停机3.4.1机械停机的发动机*)NA = 自然进气3.4.2电气停机的发动机3.5 操作条件3.5.1冬季操作3.5.2高环境温度, 高海拔4.工作介质4.1 润润滑油4.1.1品质级别4.1.1粘度4.2 燃油4.2.1品质级别4.2.2冬季用燃油级别5.日常维修5.1 维修时间表5.2 维修示意图5.3 已完成的维修工作6.服务和维修6.1 润润滑油系统6.1.1换油周期6.1.2 更换发动机油，检查油位6.1.3 更新润润滑油滤清器6.1.4 更新旁通油滤清器滤芯6.1.5 清洁离心油滤清器6.2 燃油系统6.2.1 更新燃油滤清器6.2.2 更新重联燃油滤清器滤芯6.2.3 清洁燃油前置滤清器6.3 冷却系统6.3.1 清洁间隔6.3.2 清洁冷却系统6.4 燃烧空气清洁器6.4.1 清洁间隔6.4.2 清洁前置清洁器6.4.3 清洁油浴空气清洁器6.4.4 干式空气清洁器6.5 皮带驱动6.5.1 检查V-形皮带6.5.2 张紧或更新发电机的V形皮带6.5.3 张紧或更新空气压缩机的V形皮带6.6 调整6.6.1 检查/调整阀门间隙6.6.1.1 调整阀门间隙的示意图6.7 辅件6.7.1 电池6.7.2 三相发电机6.7.3 提升装置6.8 其他维护工作6.8.1 检查紧固件- 无增压器6.8.2 检查紧固件- 带增压器6.8.3 火焰式预热系统的功能测试7.故障排除7.1诊断图8.发动机的保存8.1保存8.1.1 保存发动机8.1.2 发动机防锈剂的清除9.技术规格数据9.1发动机技术规格和设定值9.2扭力扳手的设定值10.服务概述1概述DEUTZ 柴油发动机是历经多年研制开发的产品。
在多年研制开发中所获得的专有技术，与对品质的高要求形成了发动机生产的品质保证：工作寿命长、可靠性大，并且燃油消耗小。
不言而喻，本机型满足环境保护的严格要求。
对运转中的发动机要注意在运转中的发动机附近工作时，注意工作服要贴身，以免宽松的衣角被机器卷入。
不要在封闭的房间开动发动机－有毒气危险！在进行保养或修理之前，一定要关闭发动机。
工作结束后，将拆下的面板和保护板安装原处。
当机器运转时，绝不要向燃油箱注油。
维护保养发动机的工作能否使您满意，维护保养亦起决定性作用。
按照规定的维修间隔进行维修以及认真地进行维修是很重要的。
当使用条件与一般使用条件不同时或更为恶劣时，要给予特别的注意。
安全当您阅读此手册时，您会发现：所有有关安全的指导均标有此标志，此时请您特别认真阅读。
并请将这些安全指导传达给您的操作人员。
同时要遵守法定的安全条例和事故预防条例。
DEUTZ 国际服务部如果您在操作上有麻烦或者您有关于备件租赁的问题，请与最近的DEUTZ SERVICE的分销商联系。
如有必要，我们的专家将使用正牌的DEUTZ 零部件保证迅速和可靠的修理。
上述正牌零部件即是按照最新技术标准而生产出的。
本手册后部有关于DEUTZSERVICE 更多的信息。
石棉用于此发动机的垫圈和包装可能含有石棉。
当您进行修理工作时。
要特别注意标有“a”的零件。
2.1型号解释2.2发动机图示2.3润滑油油路2.4燃油系统的布置图2.5 发动机冷却系统2.1.1 标牌 2.1.2 标牌的位置 2.1.3 发动机的系列编码型号A, 发动机系列编号B 和性能数据均打印在标牌之上。
当定购备件时, 需要说明型号和发动机的系列编号。
标牌C固定于油冷却器的盖上发动机的系列编码D打印在前盖和标牌之上。
2.1.4 汽缸的编号 2.1.5 直接喷射 2.1.6 两级燃烧以B/FL 8L 513 为例汽缸的编号从飞轮端开始依次编号。
直喷式发动机用于要求大马力的用场。
两级燃烧发动机适合用于要求最小废气排放值的用场。
2.2.1 8缸机横断面自然吸气式发动机1注油器2推杆3挺杆4直排式注油泵, 带机械式离心调速器5双齿轮6凸轮7液压鼓风机(由排气恒温器控制),带离心过滤清器(在润滑油旁通管处)8油冷却器(润滑油满流量)9油过滤清器颈口10扭震减振器11润滑油压力泵12旋转式润滑油过滤清器13清除泵(仅用于倾斜式油底壳)14油底壳15曲轴16轴承盖，装有可更换的精制轴承17连杆，装有可更换的精制轴承18活塞冷却用喷嘴19汽缸头变径螺栓20曲轴箱21灰口铸铁带散热片汽缸(可单个更换, 90 V字形布置)22轻金属活塞23轻金属汽缸头(用3根长变径螺栓与汽缸一起与曲轴箱固定) 24排气总管25进气管26火焰式加热器火花塞(辅助冷启动)27汽缸头盖1 油底壳2空气进气弯管3油泵4 摇杆室5 油冷却器旁通阀6 油冷却器7 油滤清器8 回油管9恒压管10主轴承11大端轴承12凸轮轴轴承13喷油计时器和喷油泵管线14喷油泵至曲轴箱的回油管15通往油管的孔径}用于同步齿轮和活塞冷却16油管}用于同步齿轮和活塞冷却17用于活塞冷却的喷嘴18挺杆, 带用于摇臂脉冲润滑的控制槽19推杆(空心,用于摇杆润滑)20摇杆21回油管(汽缸头至曲轴箱)22通往液压鼓风机的油管23液压鼓风机,与离心过滤清器相连24液压鼓风机连接器至油底壳的会油管25清除泵,带用于倾斜式油底壳的吸入和泄出管(如果适用)26清除泵润润滑油压力管27油压表28通往涡轮增压器的油管*29涡轮增压器*30涡轮增压器后的回油管31通往空气压缩器的油管32空气压缩器后的回油管*仅用于涡轮增压发动机1燃油箱2燃油管线3燃油过滤清器(可选装油水分离器) 4燃油预过滤清器5手动进给泵6燃油进给泵7燃油过滤清器8通往注油泵的燃油管线9注油泵10注油管线11注油器12燃油回油管线13电磁阀14火焰式加热器火花塞2.5.1用排气恒温器对冷却空气体积的控制1通往排气恒温器的空气管道2排气总管3排气恒温器4通往液压连接器的控制油管道5发动机至恒温器的压力油管6液压连接器7通往曲轴箱的回油管8离心泵9鼓风机10鼓风机驱动器11定位螺钉与专用密封环2.5.2 用电磁阀对冷却空气体积的控制1温度传感器(汽缸头温度)2温度传感器(机油)3电子温度调节器4电磁阀5润滑油过滤清器支架6通往液压连接器的控制油管道7液压连接器8鼓风机9驱动轴10通往曲轴箱的回油管道11定位螺钉与专用密封环12内部电力供应系统13温度传感器(齿轮油)发动机的操作3.1试运行3.2启动3.3监测系统3.4停机3.5操作条件3.1.1 注入机油 3.1.2 将机油注入油浴空气清洁器 3.1.3 向燃油箱注油通常, 发动机在交货时处于未加油状态。
通过润滑油过滤清器径口（箭头）注入润滑油。
注入润滑油的量，见9.1。
注入润滑油的等级和粘度，见4.1。
向油浴空气清洁器的油杯注入机油,直至箭头标志处。
注入机油的品质等级和粘度，见4.1。
仅使用商用级柴油。
注入燃油的品质等级，见4.1。
应根据环境温度，分别使用夏季或冬季级燃油。
燃油系统的放泄，见3.1.4。
发动机如装有前置清洁器灰尘收集器,注意不要将油注入其中。
注入燃油之前, 一定要注意停机! 严格保持清洁! 不要溢出燃油。
3.1.4 放气—燃油过滤清器－注油泵●拧松燃油过滤清器上的泄气螺钉1。
●向左旋转手轮3几圈以使手动泵2松动。
●操纵手动泵，直到从已拧松的泄气螺钉1处溢出的燃油不带气泡为止。
●拧紧泄气螺钉。
●拧紧手轮3。
●将下方（较大）六角螺栓上的溢油阀4拧松两或三圈。
●操纵手动泵2，直到从已拧松的溢油阀4处溢出的燃油不带气泡为止。
●拧紧溢油阀，当拧紧溢油阀的同时，继续泵油。
●拧紧手动轮3。
3.1.5 其他准备工作●检查电池和电池电缆的连接, 见6.7.1。
●去掉起吊带孔螺栓（如果有），见6.7.3。
●试运行当准备工作完成后，启动发动机，不加负载，试运行约10分钟。
试运行期间和之后应进行的步骤：－检查发动机是否有泄漏发动机停止后：－检查油位，如有必要，加满，见6.1.2。
－张紧V形带，见6.5。
●磨合在磨合期间－约200运行小时－建议每天检查油位两次。
磨合过后，一天一次即可。
3.1.6 其他维护工作在50个运行小时后，要进行下列保养工作：●换机油，见6.1.2。
●换油滤清器，见6.1.3。
●拧紧油底壳连接螺钉。
●换燃油滤清器，见6.2.1。
●检查V形带的张紧度，如有必要重新张紧，见6.5。