马航事件与课堂教学解析
Unit 5 What were you doing when the rainstorm came教学设计及反思
营造英语课堂气氛，提高英语学习兴趣----Go For It 八下Unit 5 Section A 1a-2b 教学设计与评析一、教学设计1.教材分析人教版Go For It 八下Unit 5 What were you doing when the rainstorm came这一单元围绕“Unforgettable events”展开教学活动，通过“Talk about past events ”和“Tell a story”要求学生能正确使用连词when 和while, 并能恰当运用过去进行时结构进行提问和叙述。
Section A 1a-2b 是这一单元的第一课时，首先要求学生能根据主题图呈现的a、b、c、d四个场景（分别是在家中做功课，在图书馆看书，在雨中等车，在风雨中行走），回答Where were the people at the time of rainstorm? 完成1a的地点与场景图片的配对。
活动1b要求学生通过听力活动能选择四个人在暴风雨来临时正在做的动作。
1c 要求学生能运用本节课的重点句型What was the girl doing when the rainstorm came? She was…根据听力内容，就四张场景图进行控制性口头操练，完成最基本的语言输出。
2a 是一个男孩讲述他一天中发生的一系列糟糕的事情，要求学生抓住故事情节的先后顺序。
2b引导学生有选择性的听，主要抓住每件事情的关键动词。
2.学情分析⑴八年级学生已经学习过现在进行时，这会对学生学习过去进行时有一定的帮助。
但学生在口头和笔头表达的时候经常忘记be动词。
故本节课可以从现在进行时入手，引导学生过渡到过去进行时的学习。
⑵八年级学生已经具备一定的听说读写能力，可以引导学生运用所学语言知识、句式述说在过去某一时刻，或当重大事情发生时自己正在做什么。
⑶本次是借班上课，学生对上课教师比较感兴趣，可以引导学生猜测教师的兴趣爱好，并欣赏上课教师的三本相册，使三本相册所引出的教学内容贯穿整节课。
马航失联事件全解读
疑点五 假护照、副驾驶让事件更加扑朔迷 离？？
根据前几天的调查，在此次飞机上发现多种假护照持有事 件，但已初步排除可能他们劫机的可能。 根据澳洲第九频道电视台11日报道，一名澳洲女孩爆料， 2011年十二月她搭乘马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋 友一起进入驾驶舱，并允许她们在飞行途中拍照，两名飞行 员全程都与她们嬉戏，甚至和她们合影，看手相。而当年的 副驾驶员就是此次航班的副驾驶。这也增加了劫持飞机的可 能性。
疑点四 失联家属表示“手机打的通， QQ 在线？”
• 在失联第二天的12时45分，马航面向失联者家属 的新一次发布会上，一家属称已4次拨通了哥哥的 号码，而他的哥哥就在这架航班上，“但是手机 无人接听,好像被挂断了。”但据中国移动方面的 专业人士分析，这很可能是手机设置了呼叫转移 带来的假象。 • 据外媒报道，飞机上还有三人的QQ号显示持续在 线。不过这点，说明不了太多问题，帐号有其他 人使用，设备自动保持登录状态都会造成这一情 况。而且iphone登录qq后关机，据分析，原因可 能是关机的时候，没有先全部关掉应用程序而是 直接关机造成的。
•
疑点三 马来西亚政府为何一再隐瞒真相
如果这是一起航班事故或者劫机事件，涉及到多国尤 其是154名中国乘客，马来西亚政府应该是第一时间 公布所有资料并且主动联合多国展开行动。北京航空 法学研究会副会长张起淮表示，按照民航相关规则， 如果机上人员发现空地联系中断或者通话出现问题， 30秒之后就应该检查飞机是否出现故障，3到5分钟， 就应该启动应急方案。如果地面发现与飞机的联系中 断15到20分钟，就实施启动应急方案，判断是否已出 现重大事故，“此次，马航在发现失联几个小时之后， 才对外宣布这一消息，无论在对乘客家属的告知义务 上，还是寻救义务上，都有问题。”还有家属质疑 “延迟报告，可能延误了最好的救援时机”。
我国灾难新闻报道的“解困”研究——以“马航mh370失联事件”为例
引言（一）选题来源和意义1、选题来源著名社会学家贝克以“风险社会”来诠释现代社会，即现代社会呈现出“人类随时面临着由不断发展的社会所造成的会威胁生存或生命的风险”这样一个主要特征。
随着全球化的进程，我国也处于风险社会的浪潮中，并且面临越来越多的挑战，各种矛盾、灾难事件不断涌现。
自2003年中国爆发非典型肺炎以来，食品安全、雾霾天气、交通事故、局部地区政治暴乱等灾难事件都造成了很大的破坏，引起大众恐慌和社会不安。
风险社会的到来让人们意识到灾难无论在任何时刻都是与人类生存紧密相关的，因此，灾难新闻的报道已经成为了新闻传播的一个重大主题。
回顾我国比较重大的突发灾难事件，其媒体报道对于社会进行有效灾难应对是有重要意义的。
与过去不同的是，现代风险社会正经历着由“天灾”到“天灾与人祸”，由“客观风险”到“客观风险与主观风险”并存或重叠、交叉的巨大转变，灾难事件呈现出成因复杂化、表现多样化和应对高难度化的特点；而随着媒介融合时代的到来，我国大众正以高频率、多元化的方式进行媒体接触，一方面新媒体正以海量、快速的信息传播挑战着传统媒体，另一方面谣言、假新闻等增加社会风险的因素也开始显现，而这些风险带来的，是灾难恐慌心理的传播，社会焦虑感的增加，从而引发社会矛盾，造成社会动荡。
这样的情况下，面对灾难的复杂与信息的泛滥，对媒介素养尚未达到一定程度的我国大众而言，除了通过新闻报道了解灾难事件进展及相关情况外，其“解困”需求开始表达：除了“怎么了”，大众更在乎“为什么”以及“怎么办”。
以“马航MH370失联事件”的媒体报道为例，这样一件发生在风险频发并且新媒体繁荣时期的“谜团式”灾难事件，由于真相不明以及信息发布的滞后，“马航”事件（以下皆简称“马航”事件）引起了政治阴谋论，恐怖主义说等多种煽动社会恐慌情绪的猜测与谣言，在事关154名中国人的特殊背景下，暴露出我国媒体在当前灾难新闻报道中的“解困”缺陷。
由于报道技术落后、理念陈旧、经验不足、制度死板等硬伤的桎梏，在“马航”事件中，我国媒体无法较圆满回应大众的期待，甚至因为报道实力的弱势引发两次学术界、互联网、媒体圈和大众高关注度，高参与度的媒介批评，如挖掘灾难信息能力弱、煽情主义严重等。
马航 MH370 的真相是什么？
马航MH370的真相是一个令人困惑和扑朔迷离的谜团。
在2014年3月8日，这架载有239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司航班从吉隆坡飞往北京，却在途中神秘失踪。
这起事件引起了全球范围内的关注和猜测，各种理论和阴谋论也纷纷涌现。
尽管经过多年的搜寻和调查，马航MH370的真相仍然未能揭开。
让我们回顾一下当时发生的情景。
MH370在起飞后不久，与地面失去了联系。
雷达数据显示，飞机突然改变了航向，向西南方向飞行。
这个突然的转变引发了人们的猜测，有人认为这是恐怖袭击，有人认为是机械故障，还有人认为是飞行员故意操纵飞机。
没有任何确凿的证据能够证明其中任何一种理论。
随着调查的深入，人们开始怀疑飞机可能坠入了印度洋。
通过对卫星数据的分析，科学家们确定了一个搜索区域，在广阔的海洋中找到飞机的残骸并不容易。
经过几年的搜索，只找到了少量的残骸，但无法确定是否属于MH370。
这使得人们对真相更加困惑和焦虑。
有些人提出了更加离奇的理论，认为MH370被外星人劫持或进入了时空隧道。
这些理论虽然缺乏科学依据，但却引发了公众的兴趣和讨论。
我们不能仅仅依靠猜测和阴谋论来寻找真相，我们需要更多的证据和科学的方法。
在这个过程中，调查人员发现了一些关键的线索。
他们发现飞机的通信系统在飞行初期被关闭，这表明有人故意干预了飞机的操作。
调查人员还发现了一些与飞行员有关的可疑行为。
这些发现并没有给出一个明确的答案，只是增加了更多的疑问。
在我看来，马航MH370的真相可能永远无法完全揭开。
尽管我们可以通过科学的方法和技术手段来寻找线索，但是海洋的广阔和时间的流逝使得这个任务变得异常困难。
我们可能永远无法知道飞机到底发生了什么，为什么会突然失踪。
这起事件对航空业和全球安全意识产生了深远的影响。
它引起了人们对飞行安全和恐怖袭击的关注，促使各国加强了安全措施和监管机制。
这也提醒我们，在现代科技高度发达的时代，我们仍然面临着许多未解之谜和无法解释的事件。
马航事件7大不可思议 幕后真相令人震惊
马航事件7大不可思议幕后真相令人震惊世上本有巧合，但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时候，也许就成了一种刻意的安排了。
当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用，而中国却自始至终置身事外的时候，有人已经坐不住了。
于是，他们需要在暹罗湾的上空掀起一场更大的“血风腥雨”，用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯剑”，让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。
马来西亚航空公司飞北京的MH370突然失去联系的事件发生后，各种信息铺天盖地而来，非常混乱。
而“混乱”自然有其原因与不同的目的。
有媒体称这一事件的发生“不可思议”，也许“不可思议”四个字最恰当的概括了这一事件背后的复杂性。
“失联”这两个字可能更加符合涉入这一事件的各方的当前需要。
“失联”只是描述目前失事客机的“目前状态”：去向不明。
点击图片进入下一页马来西亚航空波音777客机失联事件越南人员绘制的马航客机失踪区域图既然“去向不明”，那么查证去向就成了涉事各方的当务之急，这样有利于避免草率地得出某种结论。
其实，“马航事件”的复杂性在于各种看似偶然的“巧合”生成了一种必然的结果。
下面我们不妨梳理一下这一事件中的有关要素，或许能从中发现一些蛛丝马迹，从而得出“偶然之中”蕴含的“必然”：一、失事飞机类型：美国波音公司制造的波音777-200。
于是乎，美国因此成为“涉事国”，波音公司也因此获得对此事件的“调查权”，并且可以根据“事件的进展”情况适时发布或者调整他们的“调查结果”。
“巧合因素”：有消息称，失联的这架马航波音777飞机，曾于2012年8月9日在浦东机场与东方航空MU583航班（机型A340-600）在道口发生剐蹭，左转时右机翼尖蹭断。
“巧合因素”的指引效果：1、除了给普通民众进行了一次科普（从此知道什么叫“金属疲劳”这一专业术语）之外，也给了波音公司甚至涉事各方提供了最后调查结果的一种可能选项。
Unit 5 What were you doing when the rainstorm came教学设计及反思
营造英语课堂气氛，提高英语学习兴趣----Go For It 八下Unit 5 Section A 1a-2b 教学设计与评析一、教学设计1.教材分析人教版Go For It 八下Unit 5 What were you doing when the rainstorm came这一单元围绕“Unforgettable events”展开教学活动，通过“Talk about past events ”和“Tell a story”要求学生能正确使用连词when 和while, 并能恰当运用过去进行时结构进行提问和叙述。
Section A 1a-2b 是这一单元的第一课时，首先要求学生能根据主题图呈现的a、b、c、d四个场景（分别是在家中做功课，在图书馆看书，在雨中等车，在风雨中行走），回答Where were the people at the time of rainstorm? 完成1a的地点与场景图片的配对。
活动1b要求学生通过听力活动能选择四个人在暴风雨来临时正在做的动作。
1c 要求学生能运用本节课的重点句型What was the girl doing when the rainstorm came? She was…根据听力内容，就四张场景图进行控制性口头操练，完成最基本的语言输出。
2a 是一个男孩讲述他一天中发生的一系列糟糕的事情，要求学生抓住故事情节的先后顺序。
2b引导学生有选择性的听，主要抓住每件事情的关键动词。
2.学情分析⑴八年级学生已经学习过现在进行时，这会对学生学习过去进行时有一定的帮助。
但学生在口头和笔头表达的时候经常忘记be动词。
故本节课可以从现在进行时入手，引导学生过渡到过去进行时的学习。
⑵八年级学生已经具备一定的听说读写能力，可以引导学生运用所学语言知识、句式述说在过去某一时刻，或当重大事情发生时自己正在做什么。
⑶本次是借班上课，学生对上课教师比较感兴趣，可以引导学生猜测教师的兴趣爱好，并欣赏上课教师的三本相册，使三本相册所引出的教学内容贯穿整节课。
民航案例事故
民航案例事故民航案例事故是指在民用航空运输过程中发生的意外事件，这些事件可能导致人员伤亡、飞机损坏以及其他严重后果。
民航案例事故通常由多种因素引起，包括人为错误、技术故障、恶劣天气等。
下面将通过几个具体的案例来分析民航案例事故的原因和教训。
一、美国空军运输机坠毁。
2018年5月2日，一架美国空军C-130J运输机在美国乔治亚州坠毁，造成9人死亡。
事故调查发现，飞机在执行空投训练任务时，机组人员未能正确评估飞行条件和飞机性能，导致飞机在低空时失速坠毁。
这起事故的教训在于机组人员应该严格遵守飞行规程，正确评估飞行环境，确保飞行安全。
二、马来西亚航空MH370失踪。
2014年3月8日，马来西亚航空MH370航班在飞往北京途中失踪，机上239人全部遇难。
经过长时间的搜索，飞机残骸最终在印度洋被发现。
调查显示，飞机可能是因为机械故障或人为干扰而失事。
这起事故引起了全球对飞行器定位和通信系统的关注，也提醒了航空公司加强对机组人员的背景调查和安全培训。
三、中国东方航空MU5735坠毁。
2020年5月22日，中国东方航空MU5735航班在执行重庆至南京的航班任务时坠毁，机上共有132人。
事故调查发现，飞机在降落过程中受到了强烈的气流干扰，导致飞机失速坠毁。
这起事故提醒了航空公司和机组人员在执行降落任务时要密切关注气象情况，采取有效的飞行措施，确保飞机安全降落。
以上几个案例充分说明了民航案例事故的严重性和复杂性。
民航事故往往不是单一原因导致，而是多种因素综合作用的结果。
为了减少民航事故的发生，航空公司和机组人员需要严格执行飞行规程，加强飞行安全意识，定期接受安全培训和考核，确保飞行任务的安全顺利完成。
在飞行器技术方面，应该不断提升飞行器的自动化水平，改进飞行控制系统，提高飞行器的抗干扰能力，确保飞行器在各种复杂环境下的安全飞行。
同时，也需要加强对飞行器的维护和检修工作，确保飞机的飞行状态良好、性能稳定。
总之，民航事故的发生给我们敲响了警钟，航空公司、机组人员、飞行器制造商和相关管理部门都需要共同努力，加强飞行安全管理，不断提升飞行安全水平，确保民航运输的安全可靠。
马航事件公关案例分析
马航事件公关案例分析一、事件概况2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。
该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。
马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。
其中有154名中国人（其中中国大陆153人，其中成人152人，和1名1岁婴儿，中国台湾1人）。
失去联络的原因正在调查之中。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
二、马航的公关分析马航在航联失联五小时后发出第一份声明，确定MH370航班失联。
3月11号，马航公布MH370上的239名乘客的名单和实际乘机人数，这239名乘客来自中国美国马来西亚等14个国家。
3月15日马来西亚召开新闻发布会，马来西亚总理纳吉布表示，失联航班可能在一个或两个走廊型地区之间，一个是飞向泰国北部的航道，一个是南印度洋航道。
针对这一事件，马航对此进行了一系列的危机公关，包括请专门的公关公司来做危机公共。
虽然马航对MH370失联这一事件的公共做的中规中矩，但确掩盖不了它危机公关的失败。
毕竟公关效果不是依靠所做的事是否符合公关的步骤来衡量，而是要解决问题，解决品牌的危机，这是公关所需要达到的目的。
马航公关失败的几大因素：1、没能及时公布飞机失事事实。
关于飞机失踪的消息在3月8日早晨就被媒体广泛报道，传的沸沸扬扬，在焦急中等待的人们这时候最希望得到来自马航的官方报导。
而马航却没有在第一时间迅速对此做出回应，直等到下午才召开新闻发布会，就此事做出说明。
在移动互联网时代，危机公关的“黄金四小时”已经远远缩短了，而马航分明没有意识到这一点。
其次，航空公司对飞机上的乘客的基本信息应该是很清楚的，而马航却迟迟没有对飞机上的乘客信息进行公布，[键入文字]直到3月11号，马航才正式公布乘客的名单和国籍，这对于等待中的家人来说无疑是最煎熬的祷告了。
航海类课程思政教学设计与实践——以“GMDSS综合业务”为例
航海类课程思政教学设计与实践——以“GMDSS综合业务”为例◎ 邓小富 覃志居 唐华浩 侯显斌 董海亮 郭春燕 北部湾大学海运学院摘 要：GMDSS综合业务是航海技术专业的基础课和核心课，课程内容涉及范围广，蕴含思政元素多，完全具备开展课程思政教学的条件。
根据课程教学目标和教学内容，结合授课学生的特点，构建包含思政元素的课程教学设计，将专业教育与思政教育相结合，将显性教育和隐性教育相统一，形成协同效应。
实践表明，融入思政元素的课程教学，能提升教学效果，增强学生的学习体验，也能有效地帮助航海类学生树立正确的价值观，形成良好的职业伦理道德，激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。
关键词：航海类；课程思政；教学设计；GMDSS综合业务1.引言2022年4月，习总书记在中国人民大学考察时再次强调，教育的根本任务是落实立德树人，教育的根本问题是“为谁培养人，培养什么人，怎么培养人”。
工学类专业课程，要注重强化学生工程伦理教育，培养学生精益求精的大国工匠精神，激发学生科技报国的家国情怀和使命担当[1]。
在此教育背景下，国内众多教育专家和高校教师针对课程思政进行了一系列的研究和探讨。
王学俭等分析了新时代课程思政的内涵、特点和难点，并提出具体应对策略[2]；黄泽文指出了新工科课程思政存在的困境，应通过深化理念和整合路径予以推进和提升[3]。
课程思政已在全国高校的教育学、文学和医学等领域中广泛地被推广，但在航海类专业教学中推广缓慢，曹玉墀等针对航海类专业实船实习课程思政进行了探索，成效显著[4]；目前尚未发现有关GMDSS课程思政方面的教学研究，GMDSS综合业务是航海技术专业的必修课和基础课，也是船员适任证书考试的核心课程，在专业课程中占据着极其重要的地位，该课程教学内容所涉及范围广，蕴含的思政元素多，应当充分发挥主阵地作用，对其开展课程思政教学不可或缺。
2.航海类课程思政的重要意义2.1有利于巩固海洋强国战略海洋强国离不开航运强国，海运是保障国家稳定和经济发展的基础，目前世界贸易大约90%的运输量都是通过海运来完成的，海员队伍则是兴海运强海运的基本保障。
航空灾难飞机坠落事件坠机事件空难动态PPT教育课件
1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。
北京时间2014年7月17日，马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁，飞机载约280名乘客和15个机组人员全部遇难。这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务 。俄罗斯媒体的消息称，坠毁地点在乌克兰顿涅斯克的沙赫乔尔斯克。据美国有线电视新闻网报道，马航客机MH17的黑匣子已经在距离俄边境60公里处找到。
2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇பைடு நூலகம்，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。
航空灾难
AVIATION DISASTER
“9·11事件”又称“9·11恐怖袭击事件”、“美国9·11事件”等，指的是美国东部时间2001年9月11日上午（北京时间9月11日晚上）恐怖分子劫持的4架民航客机撞击美国纽约世界贸易中心（双子塔）和华盛顿五角大楼的历史事件。包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏，美国国防部总部所在地五角大楼也遭到袭击。
关于马航MH370事件，事件过程以及资料整理
关于马航MH370事件，事件过程以及资料整理2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2012年8月9日16时28分，马来西亚航空公司一架波音777-200ER客机，注册号：9M-MRO（即后来的MH370客机），在上海浦东国际机场滑行时与一架东航客机发生剐蹭，导致马航客机右翼翼尖受损。
2014年3月7日22时左右，MH370航班开始值机，两名伊朗籍乘客随后利用他人失窃护照通过了边防检查登上了飞机，不过随后调查人员确认此二人仅为普通偷渡客，排除是恐怖分子嫌疑。
2014年3月7日22时50分，责任机长（PIC）扎哈里·艾哈迈德·沙阿登记执勤，副驾驶（FO）法里克·阿卜杜勒·哈米德也在25分钟后登记值勤完毕。
当天是副驾最后一次训练飞行，之后按计划他将飞另一个计划航班。
2014年3月8日航班起飞前，一批刚刚生产完成准备出口的锂离子电池被装进客机货舱，总重量221公斤，已知货舱内货物还有4566公斤山竹、2250公斤书籍以及其他一些电子设备。
3月8日凌晨0时42分，MH370航班离开吉隆坡国际机场飞往北京，预计到达时间为早上6点30分。
从中国民航局空管局获悉，马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间8日00:42(北京时间)。
凌晨1时01分，机组确认客机已升至35,000英尺（10,668米）高度。
凌晨1时07分，机组第二次确认飞行高度为35,000英尺，同时飞机通信寻址与报告系统(ACARS)发出最后一组数据，此后没有收到来自该系统的信息，系统在1点07分至1点37分两次数据发送间隔疑似被人为关闭了。
空亡案例解析
空亡案例解析
空亡是指飞机在飞行中由于各种原因（如恶劣天气、机械故障、人为错误等）造成失控并坠毁的情况。
空亡事故往往是飞行安全事故中最严重的一类，造成严重人员伤亡和财产损失。
以下是一些空亡案例的解析：
1. 埃航804航班：埃及航空公司的一架空中客车320型飞机于2016年5月在从巴黎飞往开罗的途中坠毁，该次空难造成66
人丧生。
调查结果显示，坠机是由于驾驶舱内的爆炸导致的。
爆炸可能是由于恶意行为或机械故障引起的，但具体原因尚未最终确定。
2. 马航MH370航班：这是目前仍未解决的一起空亡案例。
2014年3月，一架马来西亚航空公司的波音777型客机在从
吉隆坡飞往北京的途中失去了联系并消失。
虽然多次搜索行动已经进行，但至今仍未找到飞机的残骸和明确的原因。
3. 联合航空232号班机：1989年，一架由美国伊利诺斯州至
爱荷华州的航班出现了引擎故障，导致飞机失去了对飞行的控制。
飞机在坠毁前成功地迫降在爱荷华州的斯泰特机场，虽然有111人死亡，但由于飞机上的机组人员和救援人员的及时反应和合作，有184人成功获救。
4. 法国航空296号班机：1988年，一架法国航空公司的空中
客车306型飞机在进行一次试飞时坠毁，造成3人死亡。
调查结果显示，坠机是由于飞行员试图进行过低的飞行表演，导致
飞机撞击地面造成的。
空亡案例的解析有助于飞行安全的改进和教训的总结。
通过分析和了解这些案例，可以找到事故的根本原因，并采取相应的措施来避免类似的事故再次发生。
初中道德与法治_敬畏生命教学设计学情分析教材分析课后反思
第八课探问生命第二框敬畏生命【课程标准】本课所依据的课程标准的相应部分是“认识自我”和“自尊自强”。
具体对应的内容标准是：在敬畏生命的问题上，能够分辨是非善恶，学会在比较复杂的社会生活中作出正确选择。
”“体会生命的价值，知道生命至上，敬畏生命应该从日常点滴作起”。
【教学目标】情感、态度与价值观：通过对“马航失联事件”探讨，帮助学生明白生命至上的内涵，从而培养学生敬畏生命的情怀；通过对“重庆公交车坠江事件”的探讨与分享，培养珍爱自我生命，关怀和善待身边其他人的生命的情感；树立正确的生命道德观念，增强生命的责任感和使命感。
知识：通过对“马航失联事件”探讨，帮助学生明白生命至上的内涵：一是生命是宝贵的，生命价值高于一切；二是生命至上是要懂得自己的生命重要，也承认他人的生命同样重要；通过对“重庆公交车坠江事件”的探讨与分享，了解生命之间的休戚与共；理解对生命的敬畏，既包括对自己生命的珍惜，还要走向对他人生命的关怀。
能力：通过交流与分享，能懂得生命至上的内涵，了解生命之间的休戚与共；学会结合社会热点观察、思考敬畏生命的表现和意义，初步形成对现实生活的复杂情形出合理判断的能力。
【教材分析】通过对本单元教材内容的分析可以发现：第二框敬畏生命旨在帮助学生理解生命至上的内涵，引导学生从个体的“我”的生命体验和认识，扩展到对人与人生命关系的体认和思考，理解“休戚与共”的关系，引导学生理解并践行对生命的敬畏，珍爱自己的生命，关怀他人的生命，自觉走上道德的生活。
为第九课守护生命，增强生命的韧劲和感受生命的意义，活出生命是精彩做好铺垫。
【教学重难点】休戚与共。
教师要引导学生在体会我的生命与他人的生命休戚与共的关系中，探讨在休戚与共的社会中如何做到敬畏生命。
【教学过程】5.你这样做是有人命令你、逼迫你的吗？常点滴做起”第三环节总结升华展示P94探究与分享“陶行知之问”可以追问：1.外国人说1931年的“中国没有废掉的东西，如果有，只是人的生命！”；陶行知看到当时的中国的社会现状是“垃圾堆里的破布烂棉花有老太婆去追求，路边饿的半死的孩子没有人过问”你认为当时为什么会出现这种社会现象？讨论交流通过深挖教材材料，使学生的认识得到升华：敬畏生命，除了要认识到生命与生命休戚与共，还要认识到每一个生命与国家的命运休戚与共，整个人类的命运休戚与共。
盘点史上最严重空难事故及乘坐飞机注意事项ppt课件
道不到2公里的荒漠坠毁，共造成103人死亡。
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2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基乘坐的图-154飞机在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一7军用 机场降落时失事，机上96人全部遇难，其中包括总统和总统夫人以及很多波兰高官。
2009年6月30日，也门的一架空客A310客机在位于印度洋的科摩洛群岛坠毁，共造成152 人死亡。照片中的人是此次空难事故的唯一幸存者——14岁的芭伊雅?巴卡里，正在医8 院 接受救治。
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飞行中的注意事项
1.在空中永远要系紧安全带 虽然遇到高空解体的状况，生还的几率渺茫，但也要 在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空 中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧 命了。
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飞行中的注意事项
2.起飞失事：数数座位离紧急出口差几排 起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天 气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能 全部获救;如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地 面的气流，飞机就会坠毁。比如2010年1月埃塞俄比 亚航空公司波音737迎着狂风暴雨起飞，不久就坠落 地中海，无人生还。 无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里 ，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多 少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到 了紧急出口位置。
2001年11月12日，美国航空公司一架从肯尼迪机场起飞的空客A300客机在纽约皇12后区 坠毁，共造成265人死亡。
1999年10月31日，埃及航空公司的一架波音767客机在美国马塞诸塞州的楠塔
基特岛附近海域失事，8年9月2 日，瑞士航 空公司的一 架MD-11客 机在新斯科 舍海域坠毁， 共造成229 人死亡。
飞后不久坠毁，共造成275人死亡。
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听课 、评课材料
听课:一、利用马航事件在经纬度的位置导入坐标系的新课内容，符合学生的接受能力，课堂首先复习了有序数对表示点的内容，为学生学习本课内容坐标平面内的点位置写出点的坐标作好充分铺垫，使学生学习新知识水到渠成。
二、讲本节的知识点:1、利用学案把知识点交代清楚。
2、利用大屏幕进行练习。
3、让学生利用自己坐的座位实际，确定坐标点。
三、利用学案的题巩固知识点。
评课:1、教学程序的设计，运用现代教学设备，充分体现了师生互动，探索、创新的思想。
同时，注意发挥练习题的作用，加强对学生解题方法和过程的指导，使传授知识和培养能力容为一体。
2、结构上，全课营造的学习氛围比较轻松活泼；内容上，新旧知识的前后联系，课堂上学生的学得了新的知识，还体验到了成功的快乐。
3、方法上，王老师组织了由易到难的练习，符合学生认识规律，突出了重点，培养了学生学习的热情，也轻而易举突破了难点。
同时思维能力得到充分锻炼，营造学习氛围，激活学生学习情趣并尽快进入角色。
全身心投入到数学思维活动中去，使学生树立自信心，导出新课。
4、教态上，教师教态自然大方富有感染力。
运用电教手段再现氛围。
将抽象静态的数学变为具体动态的视觉画图，激发学生的学习兴趣。
5、对学生个性培养上，让学生做学习的主人：王老师在课堂上充分体现了让学生做学习主人，从进入新课到新课结束的每一个环节中，王老师都是作为一个引路人，放心叫给学生完成。
对表现突出的学生给表扬和鼓励。
对有失误的学生帮助分析原因给予鼓励，充分突出了学生作为学习主人翁的地位。
七年级同学有善于表现的特点，课堂更多提供了学生展现的机会，让更多同学展示了自.总之，本节课准备比较充分，所以整节课总体感觉比较好，课堂伊始，采用先学后教的方法，让学生都动了起来，比如，平面直角坐标系的相关概念，让学生动口读，动脑思，动手画，培养他们的操作能力，发挥了学生的主体作用，并能针对出现的问题及易错处反复强调，减少学生作业中出错的机率，另外还注意到精讲多练和板书的规范性。
民航案例参考答案
民航案例参考答案民航案例参考答案近年来，随着全球经济的快速发展和人们生活水平的提高，民航业蓬勃发展，成为国际交流和旅游的重要方式。
然而，民航行业也面临着一系列的挑战和问题。
本文将通过分析几个民航案例，探讨民航行业的发展和面临的挑战，并提出一些解决方案。
首先，我们来看一个关于航空安全的案例。
2014年，马航MH370航班在飞行途中突然失联，引起了全球的关注。
这一事件暴露了民航行业在航空安全方面的薄弱环节。
为了提高航空安全，各国民航部门应加强对飞行器的监管和维护工作，确保飞机设备的正常运行。
此外，应加强对机组人员的培训和考核，提高他们应对突发事件的能力。
其次，我们来看一个关于航班延误的案例。
近年来，航班延误问题在民航行业中愈发突出。
航班延误不仅给旅客带来不便，也给航空公司造成了巨大的经济损失。
为了解决航班延误问题，航空公司可以采取一些措施。
例如，提前安排备用飞机，以应对突发情况；加强与机场的协调，提高航班起降效率；改进航班调度系统，提高航班准点率。
再次，我们来看一个关于服务质量的案例。
在民航行业中，服务质量是吸引旅客和提升竞争力的关键因素。
然而，许多航空公司在服务质量方面存在不足。
为了提高服务质量，航空公司可以加强员工培训，提高员工的专业素质和服务意识。
同时，航空公司还可以引入新技术，提供更便捷的在线服务，以满足旅客的个性化需求。
最后，我们来看一个关于环境保护的案例。
民航行业对环境的影响日益凸显，航空公司应积极采取措施减少碳排放。
例如，使用更环保的燃料，推广绿色航空技术，减少飞机噪音和废气排放。
此外，航空公司还可以与其他交通运输部门合作，推动多式联运，减少航空运输对环境的压力。
综上所述，民航行业在快速发展的同时也面临着一系列的挑战。
通过对几个案例的分析，我们可以看到，提高航空安全、解决航班延误问题、提升服务质量和保护环境是民航行业发展的关键。
只有航空公司和相关部门共同努力，采取有效措施，才能推动民航行业的可持续发展。
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国际刑警组织发表公报，证实至少两本已在这一机构 数据库备案的被偷护照被马航失联客机乘客使用。
●3月11日
“南海救115”轮、“南海救101”轮、“海警3411”轮、 海军“999”舰（井冈山舰）、海军“528”舰（绵阳 舰）5艘我国搜救舰船已抵达马航客机疑似失联海域 展开搜救。越南人民军副参谋长武文俊确认，越南将 将展开海空陆同时搜索，包括扩大陆地搜索范围。马 来西亚警方公布两名使用假护照的乘客视频截图。
劳斯莱斯瑞达 座舱 892型引擎
布局包括35个商务 舱座位和247个经 济舱座位
曾于2012年8月9日在执行马来西亚航空389号班 机（上海-吉隆坡）时，与准备飞往洛杉矶的一 架空中客车A340-600（编号B-6050）发生剐蹭， 导致本机的机翼受损。
马航去哪儿啦？
马来西亚38人，印度尼西亚7人，澳大利亚6人， 印度5人，法国4人，美国3人，新西兰2人，乌 克兰2人，加拿大2人，荷兰1人，俄罗斯1人， 奥地利1人，意大利1人。
国家或地区
中国内地 马来西亚 印尼 澳大利亚 印度 法国 美国 新西兰 乌克兰 加拿大 伊朗（后为奥地利、意大利各1人） 中国香港 中国台湾 荷兰 俄罗斯
长度
60.90 m
高度
5.86 m
最大座位数量
301 续航距离
0.84 马赫
最大起飞重量
PW 4090 /RR Trent 895/GE 90
注册编号
404 年代
63.70 m 18.50 m
440 14260 km 297,550 kg 9M-MRO
2002年5月14日首 飞，同年5月31日 交付给马来西亚航 空
●3月9日
马来西亚官方证实，吉隆坡国际机场现场监控已经锁 定使用虚假护照信息登机的乘客画面，相关部门将以 此展开调查。16时，总计11国力量参与搜救；马来西 亚搜救船和新加坡搜救飞机协助发现可疑漂浮物；中 国海军导弹驱逐舰“海口舰”、两栖船坞登陆舰“昆 仑山舰”启航向搜救海域机动。
●3月10日
飞机啊！你去哪儿了？ 昆明的愤怒未消 你又掀起惊天浪 是在大海中与大家躲猫猫吗 想了几天 无论从哪个角度看 都不像！
猜想
结构故障、机体受损、恶劣天气、 迷失航向、双引擎失灵、炸弹爆 炸、歹徒劫机、飞行员自杀、某 国军队误击、浏览撞碎、突然解 体、外星人劫持、机长报复、坠 毁海洋、穿越时空 ……
MH370航班乘员地区人数
失联飞机上共载有239人，其中包含12名机组 人员（全部为马来西亚人）。
227名乘客来自14个不同国家。
中国154人（含1名台湾地区乘客。约三分之一 为“80”后，其中65岁以上的约20位，年龄最 大的出生于1935年4月，已79岁高龄。大陆乘 客中包括一名婴儿）。
总计（15个国家或地区）
乘客
152 38 7 6 5 4 3 2 2 2 2 1 1 1 1
机组 12
227
12
共计
152 50 7 6 5 4 3 2 2 2 2 1 1 1 1
239
飞机信息
MH370型号 翼展 机舱宽度 座位数量 巡航速度 发动机
生产编号
引擎
事故记军司令罗德扎利·达乌德发表声明， 否认对媒体透露过客机曾出现在马六甲海峡上空的内 容，但称不排除航班在失联前返航的可能。中国政府 联合工作组和中国驻马来西亚大使馆工作人员与马方 举行联合工作会议，中方要求马方以统一渠道及时发 布权威、具体信息。
●3月13日
路透社、美联社等多家媒体报道，参与马航失联客机 调查的调查人员说，在客机8日凌晨从雷达消失后， 不止一颗通讯卫星收到来自客机的微弱电子脉冲信号。 信号每隔大约一小时传输一次，卫星大约监听到5至6 次这样的信号。美国白宫发言人说，由于得到一些 “新信息”，美国将把搜寻失联航班的行动向马来西 亚以西的印度洋海域扩展。
曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降 落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音 777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时， 这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3 月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。
3月8日零点过后，MH370的机长驾驶着飞机 冲上蓝天，一去不返。在这趟充满问号的迷航 之中，各方传来碎片般的信息让人们不禁揪心 追问：MH370到底去哪了？飞机上究竟发生 了什么？
到底发生了什么?
是进入了时空隧道 去历览地球五百年美景了吗
难道是 趁着夜色 飞到月宫陪嫦娥仙子 过三八节了吗
你藏得可真隐蔽啊 可知道 多国的军、警和高精尖人才 找你啦 没发现一点确切的证据 该知道 全世界的人们 都在翘首祈盼 等着你平安归来
把个手机信号保留 通，还是不通？ 撩拨着亲人们焦虑至极的心
飞机啊，快点回来吧！
猜想有千万种 全世界每一个人 都为你留着幸运的空间 快点归来吧 亲人们想你
马航MH370神秘消失大事记
● 3月8日 北京时间8日零时41分，MH370航班搭载227名乘客
和12名机组人员，包括154名中国乘客，从吉隆坡国 际机场起飞，前往北京。1时20分，航班与地面失去 联系。2时40分，马来西亚苏邦空中交通管制台证实 航班失联。6时30分，失联航班没能按时抵达北京首 都国际机场。8时左右，马航发布航班失联官方消息。 越南、马来西亚、新加坡三方联合在越南土珠岛以南 搜救；马方出动海军、空军搜救失联客机；中国大型 专业救助船“南海救115”和“南海救101”轮正向疑 似海域推进；马航派遣专门小组前往北京为乘客家属 提供协助。
马航失联事件 与课堂教学
柴沟堡一中地理组
MH370失联
MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉 隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。该航班 飞机型号为美国波音公司的波音777-200ER客 机。
2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国 际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20， 航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控 区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。