告诉你丰田变速箱维修报价多少划算

基本在汽车圈里混的人，不论你是销售还是维修师傅，基本上都对这句话很熟悉“修不好的大众，开不坏的丰田”虽然这句话有点夸张，但是也是反应了一个大概的情况。就是丰田车确实故障率很低，不论我们处于民族情绪还是其他各种原因，都必须承认一点，丰田车就故障率这一点真的不虚任何车（广大名族品牌还要努力，在底层技术方面做出来）。

但是只要是机械，只要是汽车，再低的故障率都会遇到一些概率事件，所以丰田的变速箱虽然是故障率很低，但是一段时间下来，我们也会修到不少，今天我们就给大家展示一个上礼拜拆解的丰田变速箱，看看这个故障率奇低的丰田变速箱到底有什么奥秘。

这个是丰田车上几乎是装车最多的一款6AT变速箱，车主反应的问题是：汽车不论怎么也跑不快了，只能维持在中低速行驶，而且入档严重顿挫，其实这个就是明显的泄压打滑和入档冲击。

因为车主所居住地方雨水较多原因，这个变速箱多次趟水

这个就是线束插头，

变速箱与外部的所有电子信号数据都是从这里传输的。

其实很多总成上面都有这个接口

准备拆解

液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。上图为液力变矩器，它

有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

拆下油底壳，大家可以看到，加工品质确实不错，毕竟是近10年的老车了，毕竟是世界级车企（我们实事求是）技术真的是相当不错，国内的同仁们还需要努力啊

这个就是变速箱的阀体，自动变速箱阀体总成（油路板）工作原理自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。

看这里，没上面特殊的，基本上所有的AT变速箱这个侧面都差不多

仔细看那几个塞子，那个油有水锈的颜色，其实就可以断定这个变速箱有进水，结合前面的变速箱外壳的泥沙，我们几乎可以断定

很明显，是打滑之后还在继续开，才导致的离合器蛊的烧蚀

只要进水，这些摩擦片全部更换，没办法

这里不需要更换，毕竟是不怕水的材质

经测试，阀体里面偏磨严重，更换，必须更换。这里其实就是冲击和打滑的源头了。

变速箱进水轻者大修，重着变速箱报废。由此可见变速箱常规化保养还是非常有必要的。还有一旦发现车子变速箱出现故障问题，请立即到附近的维修店读取一下故障码。避免变速箱轻微故障由于马虎，导致变速箱大修。

新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

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