300MW汽轮机ETS保护系统优化与完善

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300MW、600MW热电厂汽轮机调节系统相关知识讲解

汽轮机调节系统的静态特性曲线
调节系统的静态特性曲线即在稳定状态下其负荷与转速之间的关系曲线。
调节系统静态特性曲线应该是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。如果中间有水平部分，运行时会引起负荷的自发摆动或不稳定现象。曲线左端较陡，主要是使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并列和解列，同时在并网后的低负荷下还可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷现象。
汽轮机调节系统的静态特性和动态特性
调节系统的工作特性有两种：即动态特性和静态特性。在稳定工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽门的开度等参数随时间的变化规律。
何谓汽轮机调节系统的动态特性试验
调节系统的动态特性是指从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性，即过程中汽轮机组的功率、转速、调节汽门开度等参数随时间的变化规律。汽轮机满负荷运行时，突然甩去全负荷是最大的工况变化，这时汽轮机的功率、转速、调节汽门开度变化最大。只要这一工况变动时，调节系统的动态性能指标满足要求，其他工况变动也就能满足要求，所以动态特性试验是以汽轮机甩全负荷为试验工况。即甩全负荷试验就是动态特性试验。
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300MW、600MW
热电厂
汽轮机调节系统
知识讲解
汽轮机调节系统的任务
汽轮机调节系统的基本任务是：在外界负荷变化时，及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要，同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常允许范围之内。

汽轮机ETS系统电源可靠性分析与改进

汽轮机ETS系统电源可靠性分析与改进摘要：汽轮机危急遮断系统是确保机组安全运行的最后一道自动保护装置，因此，对系统的可靠性有非常高的要求。

本文针对华能山东发电有限公司众泰电厂ETS系统双路电源切换存在的问题，即ETS系统电源以厂用电为主，厂用电电压波动时电磁阀失电，油路泄压，主气门、调门关闭，机组跳闸，重点针对ETS系统电源供电方式进行可靠性分析，并对现有的供电方式进行改进，提高了电源系统的工作可靠性，对同类机组保护系统的电源设计提供参考。

关键词：ETS系统电源；可靠性分析与改进引言汽轮机危急遮断系统ETS（Emergency Trip System）是在汽轮发电机危急情况下的保护系统，它接收来自汽轮发电机组安全监视仪表系统（TSI）、数字电液控制系统（DEH）、锅炉炉膛安全监控系统（FSSS）及其它系统主要参数，进行逻辑处理后，统一输出停机、停炉、快关主汽门、调门等保护信号及各种报警信号。

ETS是电厂热控设备中最重要的保护系统之一，无论其拒动或误动都将造成非常严重的后果，提高汽轮机ETS的准确性、快速性和可靠性是非常必要的。

目前国内机组配备的汽轮机危急遮断系统，多数采用冗余PLC实现保护逻辑代替采用分立元件搭建的跳闸逻辑回路，使得保护逻辑回路的故障率大大降低，ETS装置可靠性有了较大提高，相对来说ETS系统AST电磁阀回路及电源回路的故障率相对较高。

如果电源回路考虑不周全，容易造成保护系统可靠性降低。

因此提高ETS控制系统AST电磁阀回路及电源回路供电的可靠性对ETS系统的安全、稳定运行就显得十分重要。

1我厂ETS系统概述华能山东发电有限公司众泰电厂2台150MW机组，当机组出现危急情况满足跳闸条件时，ETS系统保护动作，迅速遮断停机，保证机组设备的安全。

ETS系统按双通道逻辑回路设计，允许运行中在线试验。

ETS系统以PLC为基础，主要由电源系统、I/O系统、停机电磁阀及PLC控制系统组成。

ETS系统紧急停机信号接收EH油压低、润滑油压低、凝汽器真空低、低压缸差胀大、汽轮机组振动大、轴向位移大、轴瓦金属温度高、推力瓦金属温度高、ETS电超速、DEH失电以及遥控遮断等保护信号。

汽轮机本体保护系统(ETS)逻辑功能完善

汽轮机本体保护系统（ETS）逻辑功能完善作者：王轶来源：《科学导报·学术》2020年第49期摘要：从整个汽轮机运行过程中能够看出，ETS保护系统的应用显得十分重要，除了保证生产效率和电能质量外，还能控制成本，强化系统逻辑功能的完善性。

本文根据以往工作经验，对汽轮机本体保护系统中的常见问题进行总结，并从适当增加汽轮机润滑油压低二值压力开关、ETS系统修改情况、硬接线回路、ETS保护控制逻辑、抗雷击干扰改造五方面，论述了汽轮机本体保护系统（ETS）逻辑功能完善方式。

关键词：汽轮机;保护系统;逻辑功能现阶段，随着社会经济的不断发展，高压输电线路工程数量逐步提升，其中涉及到的建设规模也处于扩增状态。

在实际高压输电线路施工上，企业需要尽可能提升施工管理力度，让工程质量和成本等均得到有效控制。

更为重要的，该类工作属于是密集型劳动产业，时间和地域等方面的跨度较大，甚至还存在一些高空作业情况，施工人员需要具备专业的施工能力，为后续系统的安全运行提供基础。

1.ETS保护系统概况为了方便研究，本文以某电厂ETS保护系统为了，该ETS保护系统型号为3701。

3701ETS保护系统在使用过程中，主要包括3套独立部分，各个部分均有CPU模块、DI和DO模块组成，在输出上，以三选二模块表决为主。

纵观整个软件平台的运行过程，主要应用的是GE新华OC6000e系统，在使用时，能够将汽轮机发电机组跳闸停机信号综合其中，按照之前设定好的冗余准则，在经过三选二模块表决后，以新的逻辑形式向外输出，让4个停机电磁阀处于良好的运行状态，将所有进气阀门关闭，维护设备和工作人员的安全。

2.汽轮机本体保护系统中的常见问题首先，ETS系统之中的汽轮机润滑油压保护系统设计时，往往只会设计一个润滑油压低一值，和润滑油压低二值相与后输出，这与实际要求并不同步。

其次，在ETS系统之中，汽轮机凝汽器真空保护系统亦是如此，设置一个凝汽器真空低一值和凝汽器真空低二值压力开关，在停机信号发送上，主要是由凝汽器真空低一值和低二值相与后实现成功输出。

浅谈电厂ETS保护系统逻辑优化倪佳鹏

浅谈电厂ETS保护系统逻辑优化倪佳鹏发布时间：2023-05-08T02:02:47.188Z 来源：《当代电力文化》2023年5期作者：倪佳鹏[导读] 近年来随着电力工业的发展,大型机组的增多,电网规模的扩大,机组安全经济运行的水平也需要不断提高。

为保证机组运行水平的提高,机组需要有一套安全可靠的保护系统,尤其是可靠、合理的汽轮机保护系统。

汽轮机危急跳闸系统（ETS）是发电机组非常重要主机保护系统，其运行的可靠性直接影响到机组的安全稳定运行。

基于此，文章就电厂ETS保护系统逻辑优化进行了分析。

大唐鸡西热电有限责任公司黑龙江鸡西 158100摘要：近年来随着电力工业的发展,大型机组的增多,电网规模的扩大,机组安全经济运行的水平也需要不断提高。

为保证机组运行水平的提高,机组需要有一套安全可靠的保护系统,尤其是可靠、合理的汽轮机保护系统。

汽轮机危急跳闸系统（ETS）是发电机组非常重要主机保护系统，其运行的可靠性直接影响到机组的安全稳定运行。

基于此，文章就电厂ETS保护系统逻辑优化进行了分析。

关键词：电厂；ETS保护系统；逻辑优化ETS保护系统能在火电厂汽轮机运行过程中，保证其安全稳定运行，起到至关重要的作用。

但是ETS系统在运行时可能会出现一些问题，影响其可靠性。

因此，需要对EIS,系统在运行时存在的问题进行研究和分析，并提出火电厂汽轮机ETIS保护系统逻辑优化的相关策略。

一、ETS 系统组成1.硬件组成。

ETS 系统的硬件部分主要由占据核心位置且具有逻辑判断功能的 PLC、压力开关和电源变压器等部件组成。

2.软件组成。

软件部分主要分布在系统内和触摸屏部分，硬件部分发挥功效需要软件部分提供支持。

触摸屏软件可以为人机界面组态提供支持，也可以为 TTS 通道提供支持。

二、EST 系统电源存在的问题在对保护系统进行设计时，PLC 与AST电源都是220V AC电源。

在实际运行过程中，AST控制柜在获取UPS 以及保护段冗余电源后，可以直接利用切换装置完成AST电磁阀以及PLC组件供电需求。

汽轮机的ETS联锁保护

02 03
安全性与可靠性
ETS联锁保护系统是保障工业设备安全运行的重要组成部分，其自身的安全性和可靠性至关重要。然而，随着网络攻击和恶意代码的不断增加，如何保障ETS联锁保护系统的安全性和可靠性成为了一个巨大的挑战。
实时性与准确性
ETS联锁保护系统需要在毫秒级别内对设备的运行状态进行监测和判断，对系统的实时性和准确性提出了很高的要求。然而，由于工业环境的复杂性和不确定性，如何保证 ETS联锁保护系统的实时性和准确性也是一个重要的挑战。
轴承温度过高保护
ETS系统监测轴承温度，一旦温度过高，立即切断进气，避免轴承损坏。
润滑油压力过低保护
ETS系统监测润滑油压力，压力过低时切断进气，防止设备损坏。
保障生产安全
防止爆炸事故
01
ETS系统监测汽轮机的各项参数，确保其运行在安全范围内，从
而避免爆炸等恶性事故的发生。
防止火灾事故
02
ETS系统的快速响应和切断进气功能，可以有效防止因设备故障
03
ETS联锁保护系统常见故障及原因
常见故障类型
误动故障
信号异常故障
ETS系统误发出停机指令，导致汽轮机无故障停机。
ETS系统接收到的传感器信号异常，导致误判或无法判断汽轮机状态。
拒动及时发出停机指令，导致汽轮机继续运行而损坏。
故障原因分析
硬件故障
汽轮机的ETS联锁保护
汇报人： 2023-12-15
目录
• ETS联锁保护系统概述 • ETS联锁保护系统重要性 • ETS联锁保护系统常见故障及
原因 • ETS联锁保护系统优化与改进
措施
目录
• ETS联锁保护系统在汽轮机中应用案例

提高国产引进型汽轮机组ETS低真空保护可靠性实例

第24卷第7期2017年7月仪器仪表用户INSTRUMENTATIONEIC Vol.242017 No.7提高国产引进型汽轮机组ETS低真空保护可靠性实例李文辉，丁明青（国家电投吉电股份浑江发电公司，吉林白山 134300）摘要：低真空保护是汽轮机的一项重要保护，而国内引进型机组低真空保护大多采用单或双管路由凝汽器引入在线试验块的方式，后通过压力控制器进入ETS系统，不仅不符合重要保护可靠性设置要求，且该方式真空漏泄故障点多，保护误动的机率极高，有必要对此保护系统进行改造。

通过对原有的低真控系统压力控制器取样方式及功能进行调整，便可使机组低真空保护满足二十五项反措中相关重要保护设置要求，保证机组低真空保护的可靠性。

关键词：低真空保护；故障点多；误动作；可靠性中图分类号：TH 文献标志码:AIncrease Domestic Imported Type Turbine Unit ETS LowVacuum Protection Reliability ExampleLi Wenhui, Ding Mingqing(SPIC JILIN ELECTRIC POWER CO LTD.,Jilin, Baishan, 134300, China)Abstract: Low vacuum protection is an important protection of steam turbine, But domestic imported type Steam turbine low vacuum protection mostly use Single or double pipe condenser into routing online test block, Enter the ETS system through the pressure controller, Not only does not meet the requirements of important protection reliability settings, And This way vacuum leak fault points, Very high protection misoperation probability, Be necessary Protection system Reform. By adjusting the sampling mode and function of the original low pressure control system, Can make the unit low vacuum protection to meet the requirements of the twenty-five important protection settings, To ensure the reliability of low vacuum protection.Key words: low vacuum protection;fault points; misoperation; reliability0 引言白山热电有限责任公司（以下称“白热电”）两台300MW机组产自上汽集团，是两台比较典型的引进型机组，机组采用三缸两排汽布置，DEH为上海新华6.0系统，主汽轮机保护为上汽提供技术支持的罗克维尔A－B双冗余PLC+PROFACE2500触摸屏支持在线试验功能独立的ETS系统。

汽轮机的危急遮断系统(ETS)

在大型汽轮机中，由于机组超速的危害最大，所以特别注意超速保护，第六章介绍的OPC功能是一种有效的超速保护手段。

但OPC功能并不能保证机组绝对不会超速，当实际转速超过了允许值时而危急汽轮机安全时，只能通过遮断汽轮机（即跳闸）来实现保护。

此外，某些其它参数严重超标时也可能酿成设备损坏、甚至毁机事故，例如推力轴承磨损。

为此，大型汽轮机都设有严密的保护措施，除了设计了OPC功能外还设有危急遮断系统ETS。

因此，除了OPC兼有超速保护和危急遮断多重保护外，其余重要参数的严重超标，将通过危急遮断系统实行紧急停机。

第一节汽轮机自动保护系统的液压执行机构一、自动保护系统液压执行机构的组成在第五章中，我们已经介绍过汽轮机的液压执行机构，参见图5－12。

汽轮机自动保护也是通过液压执行机构实现的。

为方便起见，我们将图5－12中的蒸汽阀门伺服执行机构部分及低油压保护去掉，简化成图9－1，来帮助我们分析汽轮机自动保护和停机的过程。

图9－1 自动停机跳闸系统汽轮机自动保护系统，是OPC保护、ETS和机械超速保护系统的总称，它的液压构件，称为保护系统的执行机构，用于关闭汽阀并防止超速或遮断汽轮机。

其设备组成如下：1．超速保护和危急遮断组合机构超速保护和危急遮断组合机构，统称为控制块，如图9－2所示，布置在汽轮机前轴承箱的右侧，其主要组成是控制块壳体1、2个OPC电磁阀19、四个AST电磁阀17和2个止回阀5，它们均组装在控制块上，为OPC和AST总管以及其它管件提供接口，这种组合构大大简化外部连接管道而提高了整体的可靠性，同时也有结构紧凑的特点。

（1）超速保护电磁阀（20/OPC，2个）该阀由DEH调节器OPC系统所控制。

机组正常运行进，该阀是关闭的，切断了OPC总管的泄油通道，使高压和中压调节汽阀油动机活塞的下腔能建立起油压，起正常的调节作用。

当OPC系统动作，例如转速达到103％额定转速时，该电磁阀被激励通道信号打开，使OPC总管泄去安全油，快速卸载阀随之打开，并泄去油动机动力油，使高压缸和中压缸的调节汽阀关闭。

汽轮机紧急跳闸系统(ETS)调试

Automatic Control •自动化控制Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程• 99【关键词】ETS 静态试验整套启动调试1 前言ETS （EMERGENCY TRIP SYSTEM ）是汽轮机危急跳闸系统的简称。

本研究发电机采用上海电机厂有限公司生产的QFNS-350-2发电机。

ETS 采用施耐德公司的高端可编程序控制器——昆腾(Quantum)系列PLC 。

ETS 由控制柜，操作面板，四个AST 电磁阀，一个复置电磁阀，试验电磁阀，压力开关，转速探头和转速控制模块等设备组成。

ETS 跳闸送出每一个跳闸首出信号给SOE ，为事故分析提供数据。

2 ETS系统工作原理ETS 就地由四个AST 电磁阀，试验电磁阀，压力开关，转速探头等设备组成。

ETS 采用双通道控制概念，四个AST 电磁阀采用串并联结构，汽轮机运行时，四个AST 电磁阀带电励磁，建立安全油压，当ETS 监控的汽轮机运行重要参数超过汽轮机运行极限时，四个AST 电磁阀失电，泄去汽轮机安全油，关闭汽轮机所有主汽门和调门。

由于该系统采用双通道控制概念，这就允许ETS 可以进行在线试验，当一个通道进行在线试验时，另一个通道进行在线试验功能被抑制，ETS 进行在线试验时，系统仍具有保护功能。

只有当二个通道同时动作时才遮断汽轮机。

3 ETS系统静态试验3.1 调试前工作硬件检查，ETS 机柜内的硬件完好，具备送电条件。

系统连线检查：根据提供端子接线图以及I/O 清册对控制柜、就地的接线和盘、柜之间的连线逐个检查，确保接线准确，符合设计院热控接线图纸要求。

汽轮机紧急跳闸系统（ETS)调试文/危利锋电源检查：根据图纸，检查电源回路，确定电源接线正确，电源电压值、极性均与设计相符，上电后，进行电源切换试验，电源系统动作正常。

控制系统冗余检查：系统上电组态下装后，对控制器、网络进行了冗余切换试验，切换正常，系统所属设备均可正常工作。

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式（图１示）如所。
ＡＳＴ油
问题，如：修人员在保护投退时误操作、例检油压保护系统管路及阀门漏油、ＴＥＳ网络问题造成机组停
运事故等。针对运行中出现的上述问题，术人员技
对ＥＳ保护系统进行了一系列的改造和优化，Ｔ大大提高了保护系统的可靠性，机组的安全稳定运为行提供了保障。
１主机保护系统
某电厂选用上海汽轮机厂引进型２３０ＭＷｘ０机组，号：０一６７５８５８型、临界、次中型Ｎ３０Ｉ．３／３／亚一
间再热、单轴、缸双排汽反动凝汽式汽轮机。分散双控制系统（Ｃ） ห้องสมุดไป่ตู้ Ｓ采用上海自动化仪表公司的ＭＡ — Ｘ
问题．并就此类问题及其优化情况进行了详细的阐述，同时对保护系统中其它尚待完善的部分提出了自己的思路，
通过改进．少了机组非正常停机次数，大提高了机组运行的安全稳定性。减大关键词：ＴＥｓ保护；化；善优完中圈分类号：Ｋ２Ｔ２文献标识码：Ｂ，
ｓｓｅ．ｙｔｍ
Ｋｅｏｄ：ｅｔｒｉｅＥＳ；ｐｍｉａｉｎｉｒｖｍｅｔｙＷｒｓｔｕｂｎＴｏｔｚｔ；ｍｐｏｅｎｈｉｏ
Ｏ引言
热控保护系统是火力发电厂一个十分重要的、不可缺少的组成部分，随着自动化水平的不断提高，控在电厂中的地位越来越高，热热控保护对提高机组主辅机设备的可靠性和安全性具有十分重要的作用。某电厂２３０ＭＷ机组于２ｏｘ００５年初相继投产发电，产以来，续出现了一些不安全的投陆
维普资讯
２０文章编号：０６３８２０）４－２－３１０ — ４Ｘ（０７０－００００
江西电力
第３卷１
２００７年
第４期
３０ＭＷ汽轮机ＥＳ保护系统优化与完善０Ｔ
白国战．春雨包
ＡｂｔａｔＴｉａｅｎｒｄｃｓｔｅｐｏｌｍｅｍｅｔｗｔｆｔｅｔｒｉｅｐｏｅｔｎｃｎｒｌｔｃｃｉｃｅ３０ＭＷｓｒｃ：ｈｓｐｐｒｉｔｕｅｈｒｂｅｗｅｉｏｕｂｎｒｔｃｏｏｔａｔｓｓｎｅｔ０ｏｈｈｉｏｉｈｐｗｒｐａｔｈｓｂｅｕｎｏｐｄｃｏ．ａｅｎｔｅｉｒｖｍｅｔｒｓｌｔｅｐｏｅｔｎｓｓｅｉｒｖｅｔｒｉｅｏｅｌｎａｅｎｐｔｉｔｒｕｔｎｂｓｄｏｍｐｅｎｅｕｔｈｒｔｃｉｙｔｍｍｐｅｔｕｂｎｏｉｈｏｓ，ｏｏｈｒｌｂｌｙｉｅｒｅａｏｄｎｅｏｅｌｅｅｆｔｒｉｅｐｔｔｎｍａｆｎｔｎａｆｓｎｏａｔｎｓｆｔｎｔｂｅｅｉｉｔｎｄｇｅ，ｖｉｉｇｔｃｕ＇ｎｅｏｕｂｎｒｅｉｌｃｏｎｄｒｕｉｇｔｃｏ．ｅｙａｄｓｌａｉｈｉ＇ｏｃｏｕｉｅｉａａｏｅａｏｅｕｒｎｅ．ｓａｓｒｅｒｉｇｆｒｔｅＳｌｅｔｐｆｔｒｉｅｕｉｔｍｐｖｅｅｒｅｃｒｐｎｐｒｔｎｂｎｇａａｔｄＩｉｌｏｗｏｔｌａｎｎｏａｌｙｅｏｕｂｎｎｔｏｉｒｅｔｍｅｇｎｙｔｐｉｇｉｅｔｈｈｌｏｈｉ
西屋公司Ｏａｉｎ控制系统，汽轮机状态监测系统ｖｔｏ（Ｓ）ＴＩ采用本特利３０５０系统，轮机紧急跳闸系统汽（Ｔ）用ＭｏｉｏＬＥＳ采ｄｃｎＰＣ控制系统。（）１主机保护采用经典的紧急跳闸控制单元，汽轮机危急遮断系统通过控制其执行部件个遮断电磁阀，去自动停机危急遮断总管油压，泄实现关闭汽轮机所有阀门的目的。提高系统可靠性，为４个遮断电磁阀（０ＡＴ）取串并联混合连接系统形２／Ｓ采
（．皖江发电有限公司，徽１安庆安安庆２６０；．北国安电力有限公司，徽４０８２淮安淮北２５０）３１６
摘
要：文描述了某电厂３０ＭＷ机组ＥＳ保护中有关网络、护投退、动停机、油压等方面存在的一些隐患本０Ｔ保手低