汽车车身修复工具使用
车身铝合金修复方案
车身铝合金修复方案引言车身铝合金在现代汽车制造中得到广泛应用，它的轻量化、高强度和耐腐蚀性能使得汽车更加省油、安全和环保。
然而，车辆在使用过程中难免会遭受各种刮擦、碰撞等损伤，因此车身铝合金修复方案变得至关重要。
本文将介绍一些常见的车身铝合金修复技术和方法。
1. 表面修复1.1 表面刮擦修复表面刮擦是最常见的车身铝合金损伤类型之一，可以通过以下步骤进行修复：1. 清洁受损区域：使用清洁剂和软布清洁刮擦处，确保表面干净。
2. 使用细砂纸打磨：选择合适的砂纸，根据刮擦程度选择砂纸的颗粒粗细，轻轻打磨受损处，直到刮痕消失。
3. 打磨边缘：使用细砂纸打磨刮擦周围的边缘，使修复后的区域与周围表面无明显区别。
4. 上光处理：使用适当的汽车清洁剂进行上光处理，使修复后的表面光滑如新。
1.2 表面涂层修复车身铝合金的表面涂层在长时间使用后可能会出现褪色、剥落等问题，以下是一种常见的修复方法： 1. 清洁受损区域：使用清洁剂和软布彻底清洁受损区域，确保表面干净。
2. 确定涂层类型：根据车身铝合金的涂层类型选择合适的修复涂料，确保修复效果与原始涂层一致。
3. 填补剥落处：使用刮刀或刷子将修复涂料均匀地填补到剥落处，注意不要过量涂抹。
4. 平整表面：使用细砂纸打磨修复涂料的表面，使其与周围表面平整光滑。
5. 上光处理：使用适当的汽车清洁剂进行上光处理，使修复涂料的表面与周围表面无明显区别。
2. 金属修复2.1 金属补焊在车身铝合金遭受严重碰撞造成的金属裂缝或破损时，需要进行补焊修复。
以下是一般的补焊修复步骤： 1. 清洁受损区域：使用清洁剂和软布清洁受损区域，确保表面干净。
2. 准备焊接设备：根据受损程度和位置选择合适的焊接设备，确保安全使用。
3. 金属焊接：使用焊接设备将受损的金属部分进行焊接，确保焊接牢固。
4. 打磨修整：使用细砂纸和打磨工具对焊接处周围的金属进行打磨修整，使修复处与原有金属表面无明显差异。
汽修中的车身外观修复与改装方法
汽修中的车身外观修复与改装方法汽车作为一种交通工具和消费品，随着社会的发展和人们对生活品质的追求，车身外观修复和改装成为了一项重要的汽修技术。
本文将详细介绍汽修中的车身外观修复和改装方法，并分为以下几个步骤进行讲解。
一、车身外观修复方法1. 去除划痕：轻微的划痕可以使用磨光剂和汽车蜡进行修复，将其擦拭掉；如果划痕较深，可以使用填充剂和喷漆修补。
2. 处理凹痕：对于小凹痕，可以使用马口铁和橡皮锤进行击打修复；对于较深的凹痕，可以使用氩弧焊或冷热收缩修复。
3. 修复破损部位：对于破损的车身部位，可以使用汽车钣金修复工具进行修复，如拆卸、抛光、喷漆等。
4. 处理生锈部位：生锈是车身外观需要及时处理的问题，可以使用去锈剂和针状磨削工具去除生锈，并进行防锈处理。
二、车身外观改装方法1. 更换保险杠：保险杠是车身外观改装中常见的项目之一，可以根据个人喜好选择不同款式的保险杠进行更换。
2. 安装车身包围：车身包围是一种能够增加车辆运动感和稳定性的改装件，可以根据车型选择适合的车身包围。
3. 更换轮毂：轮毂是车辆外观改装中能够提升整体美感的重要元素，可以根据车型和个人喜好选择合适的轮毂进行替换。
4. 安装尾翼：尾翼是一种能够增加车辆尾部下压力和运动感的改装件，可以根据车型选择适合的尾翼进行安装。
5. 贴膜和喷绘：贴膜和喷绘是一种常见的车身外观改装方式，可以为车辆增加独特的个性和视觉效果。
三、注意事项1. 选择专业的汽修技师：车身外观修复和改装需要一定的专业知识和技术，选择有经验的汽修技师能够确保修复和改装效果。
2. 注意选择合适的材料和配件：对于车身修复和改装，选择质量可靠的材料和配件是非常重要的，能够确保修复和改装的质量和耐久性。
3. 预估修复和改装成本：在进行车身修复和改装前，需要提前预估修复和改装的成本，确保自己能够承担相关费用。
4. 定期保养和注意防护：为了保持车身外观的良好状态，需要定期进行车辆保养和注意相关的防护工作，如洗车、打蜡、避免碰撞等。
汽车车身修复的工艺流程
汽车车身修复的工艺流程
汽车车身修复工艺流程可以分为以下几个步骤：
1. 检测与评估：首先，技师会对汽车车身进行全面检测与评估，确定需要修复的部位和程度。
这一步骤的目的是确定修复的范围和所需材料，以便后续的修复工作。
2. 准备工作：技师会进行车身清洗，以去除表面的污垢和油脂，并使用特殊工具将车身部位固定以保持稳定。
这样可以方便后续的修复工作，并确保车身在修复过程中不会变形。
3. 修复钣金：当车身出现凹陷或破损时，技师会使用钣金锤和压板等工具进行修复。
他们会将钣金锤轻轻击打在凹陷部位的周围，直到恢复原来的形状。
如果车身有破损，技师会使用焊接技术将断裂部位焊接并加固。
4. 填充与研磨：在进行钣金修复后，技师会使用腻子类材料填充凹陷的部位，然后进行研磨以使表面光滑均匀。
这一步骤的目的是为了使修复后的部位与周围车身无明显的区别，并为喷漆做好准备。
5. 喷漆：在车身修复完毕后，技师会进行喷漆作业。
他们会选择合适的颜色和漆面来匹配原有的车身颜色，并使用喷枪将漆面均匀地喷涂在修复的部位上。
喷漆后，技师会进行必要的烘干和打磨，以确保漆面光滑。
6. 上蜡与抛光：最后，技师会对修复的部位进行上蜡与抛光，
以使修复的部位与周围车身完美结合。
上蜡可以保护漆面，并增加光泽度，而抛光可以进一步提高修复部位的质感，并消除可能的瑕疵。
总结起来，汽车车身修复的工艺流程包括检测与评估、准备工作、修复钣金、填充与研磨、喷漆和上蜡抛光。
这些步骤旨在修复汽车车身的凹陷、破损等问题，使之恢复原有的形状和外观。
通过专业的车身修复工艺流程，可以使车主的汽车焕然一新，恢复其原本的美观与价值。
汽车维修整形机的工作原理
汽车维修整形机的工作原理
汽车维修整形机是一种用于修复车辆车身外观损坏的机器。
其工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 检查：首先，技师会使用仪器检查车辆的损坏程度和位置，确定需要修复的区域。
2. 固定：如果车辆的车身损坏比较严重，需要先对车辆进行固定，防止在修复过程中进一步变形。
3. 矫正：维修整形机会利用液压或电动机械的力量将车身损坏部位逐渐矫正回原来的形状。
技师会根据损坏的情况选择恰当的工具和方法，如液压顶千斤顶、拉力机等。
4. 塑形：在矫正完成后，技师会使用各种工具和设备来修复车身外观，使其恢复到原来的形状。
这可能包括使用锤子、钳子、牵引设备等。
5. 打磨和喷漆：完成车身塑形后，技师会进行打磨和喷漆工作，以使修复的部位与整车颜色一致。
6. 检验：最后，技师会仔细检查修复的部位，确保没有任何瑕疵。
如果存在问题，会进行进一步的修复和调整。
总的来说，汽车维修整形机运用机械力量和工具来修复损坏的车身部位，并经过多道工序和检验，以确保修复的效果符合要求。
汽车车身修复与保养7-1、车身板件损伤的修复方法
图7-1-17 局部凹陷的整形
③大范围凹陷的整形 首先可用喷灯将凹面中间部位加热至粉红色的炽 热状态，然后在中间部位下侧以顶铁顶起，从而使原 来凹陷得到初步复位。再用锤和顶铁相互配合将四周 变高的部分逐渐敲平，恢复原来的几何形状。
图7-1-18 大范围凹陷的整形
④大曲率表面的整形 修整如翼子板、挡泥板等表面曲率较大的部位 (高凸面)时，可先用火焰加热，然后顶铁顶起，最后 锤击敲平，达到原来的外形。
用来修复车身板件的碰撞损伤。
垫铁的形状有高隆起、低隆起、凸缘等多种不同 形状的，每种形状用于特定的凹陷形式和车身板面外 形。
图7-1-11 顶铁
1）顶铁的选用 选择一个工作表面必须与所修正钣金形状基本一 致（即半径与要修理的金属板件的曲面一样大或略小 一些）的顶铁。
注：一定要选择形状合适的垫铁，垫铁的工作面不 符合金属板的形状，其结果必然导致凹陷的增加。垫铁的
图7-1-15 正托法的使用
3）手锤顶铁敲击变形 ①小范围内凸起的整形 顶铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部位。敲击 时力量要轻巧、均匀，频率控制在每秒2次。顶铁的
形状要与曲面的曲率相一致。ຫໍສະໝຸດ 图7-1-16 局部凸起的整形
②局部凹陷的整形 顶铁抵在低处， 铁锤敲击凸起部位。 敲击时由外围逐渐向 中心区域过渡。
6）精修锤 在用冲击锤去除凹陷之后，用精修锤以得到最后 的外形。精修锤的锤面较冲击锤的锤面小，表面是隆 起的，以便力量集中在高点或波峰的顶端。 收缩锤是有锯齿面或交错缝槽面的精修锤，这种 锤用来收缩那些被过度锤打而延伸的部位。
图7-1-8 钣金精修锤
钣金锤的正确使用方法。用手轻松握住钣金锤手 柄的端部(相当于手柄全长的1/4位置)，锤柄下面的食 指和中指应适当放松。小指和无名指则应当对紧一些， 使之形成一个支点，拇指用于控制锤柄向下运动的力 度，通过依靠手腕的动作来挥动锤子，并利用钣金锤 敲击零件时产生的回弹力沿一个圆形的运动轨迹来敲 击，这样能更好地控制锤子。禁止像钉钉子那样让锤 子沿直线轨迹运动，也不用手臂或肩部的力量。
汽车车身钣金修复技巧与方法
汽车车身钣金修复技巧与方法汽车在使用过程中难免会出现车身钣金受损的情况，无论是由于事故碰撞还是日常使用造成的刮擦，及时修复并保持车身外观的完整性是每个车主都希望能够做到的。
本文将介绍一些常用的汽车车身钣金修复技巧与方法，以帮助您在遭遇车身损伤时能够快速、有效地进行修复。
一、熔融修复技术熔融修复技术是一种常见的汽车钣金修复方法，适用于小范围的刮擦和凹陷修复。
具体操作步骤如下：1. 清洁受损表面：首先，用清水和洗车液彻底清洁受损的车身表面，确保其干净无尘。
2. 预热修复区域：使用焊枪或热风枪对受损区域进行预热，以软化车身金属并使其变得可塑。
3. 填充和修复：在受损区域上涂抹一层钣金填料，然后用修复锤和锤子轻轻敲击车身表面，使填料与车身金属融合。
4. 表面处理和磨砂：在修复区域完成后，利用打磨机和砂纸进行表面处理，并确保修复区域与周围车身颜色和光泽一致。
二、板金更换与修复对于大范围的损坏或严重的凹陷，常常需要进行板金更换或修复。
以下是一些常用的板金更换或修复方法：1. 钣金切割与更换：使用专业的钣金切割工具将受损的区域切割下来，然后再根据实际情况选择合适的钣金件进行更换。
2. 弯曲和锤击修复：对于小范围的凹陷，可以使用专业的弯曲工具和修复锤来修复车身表面的凹痕。
通过逐渐敲击并调整车身金属，使其恢复原状。
3. 溶接和焊接修复：钣金修复过程中，有时需要使用焊接设备将受损的车身部分进行焊接修复。
对于非常严重的损坏，可能需要进行溶接修复。
三、涂装与抛光完成车身钣金修复后，涂装与抛光是必不可少的步骤，以保持修复后的车身外观一致性。
1. 准备：首先，使用砂纸和底漆清洁剂去除原有涂层，并确保车身表面干净无尘。
2. 底漆和涂层：在修复的车身表面喷涂底漆，并等待干燥。
然后，喷涂与车身原本颜色相匹配的涂层，并确保涂层均匀。
3. 抛光和光泽：最后，使用抛光机和特殊的抛光液对新涂层进行抛光和光泽处理，以使修复的区域与整车表面一致。
汽车车身修复技术规范
汽车车身修复技术规范随着现代社会的发展，汽车成为人们日常生活中必不可少的交通工具。
然而，汽车在日常使用中难免会出现一些轻微的撞击、划伤或者损坏，这就需要对汽车车身进行修复。
为了保证汽车车身修复工作的质量和效果，制定一套规范的技术标准是至关重要的。
本文将就汽车车身修复技术规范展开论述。
一、修复前准备汽车车身修复前，必须对车辆进行全面的检测和评估，确定车辆的损伤范围和程度。
同时，需要准备所有必要的工具、设备和材料，以便顺利进行修复工作。
此外，修复前还应对车身进行清洗和除锈处理，确保修复后的效果更加耐久。
二、修复工艺1. 撞击修复：在进行撞击修复时，应先将车辆固定在适当的位置，然后使用专业的工具和设备进行车身恢复和拉伸处理。
修复过程中应遵循先内部修复后外部修复的原则，确保车身内部结构和安全性。
2. 划伤修复：划伤修复需要使用修复膏、漆、喷砂等工具和设备。
修复过程中应注意与原车漆色和质感的匹配，以及细致的修复和磨光工作。
修复完成后，应对修复部位进行细致的检查，确保无明显色差和瑕疵。
3. 钣金修复：钣金修复是车身修复的重要环节，需要专业的设备和技术。
在进行钣金修复时，应先进行拆装工作，然后使用适当的工具进行打压、翻边、填平等处理。
修复结束后，应进行车身的喷涂、烘干和抛光等工序，使车身恢复到原有的外观。
4. 换件修复：当汽车损坏较为严重时，需要进行换件修复。
在进行换件修复时，应使用原厂配件，并按照相关规定进行更换。
更换后还需进行车身整形和调试，确保新旧部件的完美贴合和一致性。
三、修复验收汽车车身修复完成后，应进行全面的修复验收工作。
验收内容包括车身外观、表面涂装、内部结构和安全性。
同时还应检查修复部件的质量和性能，确保修复结果符合相关标准和规范。
四、售后服务与保养汽车车身修复后，车主应给予一定的售后服务和保养指导。
车主需要注意定期进行车辆检查和保养，定期对车身进行清洁和护理，以延长车身的使用寿命和美观度。
综上所述，汽车车身修复技术规范是保证修复质量和效果的基础。
汽车车身修复涂装常用的方法
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2．根据车身凹陷的情况确定修理工艺 • 若车身板件没有凹陷，一般采用局部修补；板件 凹陷直径在2.5cm范围内，需要刮涂原子灰，可以采用 点修补工艺解决；如果凹陷面积较大，底色漆局部修 补完成后面积会较大，整板喷涂则是最好的解决方法。 •
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3．根据颜色匹配的要求确定修理工艺 • 当修补区域在板面中间部位时，浅颜色底色漆不 适于在小范围采用点修补工艺，当损坏部位位于板面 的边缘时，这些颜色可以采用点修补工艺；对于半暗、 较深颜色的底色漆以及双工序珍珠漆，在大部分区域 都可以在小范围内采用点修补工艺。
•
图9-23
气动喷丸机
• •
2．车身表面预处理常用的材料 车身表面预处理常用的材料有砂轮、砂纸、 去除剂和清洁剂。（如图9-24）
图9-26
砂轮、砂纸
图9-24 脱漆剂、防锈水、除油剂、防腐膏
（二）车身表面预处理的方法
1．裸露金属表面的处理方法 对钢铁底材的处理（如图9-25）
图9-25 对钢铁底材的处理
单工序面漆
双工序面漆 抛光型漆 聚丙烯型漆 未完全固化的 烘烤漆
• •
2．溶剂处理法（如图9-13） 用一块在稀释剂中浸泡过的白色抹布摩擦 旧涂膜，如果涂膜被溶解并在抹布上留下涂料 痕迹，则表明上次喷涂所用的是挥发干燥型涂 料；如果涂膜不溶解，则为烤干型或双组分反 应型涂料；丙烯酸氨基甲酸乙酯的涂膜不像辉 发干燥型那样容易溶解，但稀释剂会使涂层失 去光泽。
对镀锌金属底材的处理（如图9-26）
图9-26 对镀锌金属底材的处理
对铝及铝合金底材的处理（9-27）
图9-27 对铝及铝合金底材的处理
2．塑料表面的处理方法（如图9-28）
图9-28 塑料表面的处理方法
汽车维修设备工具使用
汽车维修设备工具使用汽车维修设备工具使用是汽车维修中非常重要的一环。
通过正确使用和选择适当的维修设备和工具，可以提高维修效率，降低工时成本，确保维修质量。
本文将介绍几种常见的汽车维修设备工具，并讨论它们的使用方法和注意事项。
1.扳手：扳手是汽车维修中常用的工具之一、选择正确的扳手大小和类型非常重要，以确保在拆卸和装配螺栓、螺母时能够提供足够的力量和稳定性。
使用扳手时，应将其放在正确的角度上，并避免过度用力，以免损坏螺栓和螺母。
2.油压千斤顶：油压千斤顶可以提供大量的压力，用于举升汽车，以便进行底盘维修和更换轮胎。
在使用油压千斤顶时，应该确保车辆停在平坦坚固的地面上，千斤顶应正确放置在车辆的支撑点上，并且在举升过程中要仔细观察，保持安全距离。
3.点焊机：点焊机用于焊接薄金属，如车身修复和零部件更换。
在使用点焊机时，应该选择适合材料和厚度的焊接电流，并确保焊接点的表面清洁和平整，以获得良好的焊接效果。
4.电钻：电钻是常用的上下螺栓的拆装工具。
在使用电钻时，应选择适当的钻头，并注意调整钻头刀具的速度和转向。
在拆装螺栓时，应注意调整电钻的扭力，以免造成螺纹损坏。
5.设备扫描工具：设备扫描仪是用于诊断汽车故障的重要工具。
它可以读取汽车故障代码和数据，以帮助技师找出和解决问题。
使用设备扫描仪时，应按照相关指南操作，并理解故障代码的含义，以准确诊断和修复故障。
6.气动工具：气动工具如气动扳手、气动套筒等在汽车维修中广泛使用。
在使用气动工具时，应注意选择合适的压缩机和连接器，并根据工作需求调整工具的气压和扭矩，以保证安全和有效的操作。
总之，在使用汽车维修设备和工具时，技术人员应严格遵守使用方法和注意事项，并定期对工具进行维护和保养，以确保其正常工作状态。
此外，为了提高工作效率和保证维修质量，还应了解和学习新的维修设备工具，并且不断提升自己的技术水平。
朱明zhubob汽车车身修复技术-3章1成形修复工具
图2-12
集中下料法 图2-11 授人以鱼不如授人以渔
圆规划圆的方法
（2）长短搭配法： 长短搭配法：
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长短搭配法适用于条形板料的下料。下料时先将较长的料排出来， 然后根据长度再排短料，这样长短搭配，使余料最小。 （3）零料拼整法： 零料拼整法： 如图2-13所示，在钣金作业中，有时按整个工件划料，则挖去的材 料较多，浪费较大，常常有意将该工件裁成几部分，然后再拼起来使用， 可以节省用料。
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第3章--1 手工成形技术 章
主讲： 主讲：朱明
高级技师、经济师 高级技师、经济师, 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员
授人以鱼不如授人以渔
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汽车钣金修复的常用工具设备
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教学内容： 教学内容： 1、熟悉钣金修复的基本工具， 、熟悉钣金修复的基本工具， 2 、了解手动电动工具液压机具设备的使用方 法。
使用拉杆的同时 敲打其隆起点
使用钣金吸盘可即时修复凹坑，如图2-28。
朱明工作室
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图2-28
凹坑吸盘
5、夹具与撬具： 夹具与撬具： 在钣金修理中，对部件进行整形，板料折边或固定划线等加工， 经常用到各种夹具，其形状如图2-29。为完成某一特定形状的板件 而使用的各种撬具如图2-30。
图2-15
锤
子
钣金锤的使用方法： 操作要求： （1）通过训练掌握钣金锤的使用方法； （2）使用前擦净锤面及手柄上的油污，以免滑脱伤人； （3）检查手柄是否松动，以免锤头脱出造成事故。
授人以鱼不如授人以渔
钣金锤的正确使用方法如图2-16所示。
详细论述车身二级损伤修复流程及使用到的工具
详细论述车身二级损伤修复流程及使用到的工具车身二级损伤修复是汽车维修过程中重要的一环。
本文将详细论述车身二级损伤修复的流程以及使用到的工具，并为读者提供一些指导意义，帮助读者更好地了解和修复车身二级损伤。
一、流程1. 评估损伤：首先，需要仔细评估车身的损伤情况，确定需要修复的范围、程度和方法。
这可以通过检查车身表面的凹陷、划痕、变形等情况来完成。
2. 钣金修复：钣金修复是车身二级损伤修复的关键步骤。
根据损伤情况，使用不同的工具进行修复。
常见的工具包括扳手、锤子、汽车夹子等。
使用这些工具进行敲击、推拉、压平等操作，将车身部件恢复到原来的形状。
3. 拆解零件：在某些情况下，需要将受损的零件拆解下来，进行单独修复或更换。
这需要使用螺丝刀、扳手等工具。
4. 焊接：对于车身受损的焊接部位，需要使用电焊机进行修复。
在进行焊接之前，需要确保焊接部位的干净和无油脂，以保证焊接效果。
5. 打磨和喷漆：完成钣金修复后，需要对修复的部分进行打磨，以使表面达到平滑、光滑的效果。
之后，再进行喷漆，使修复的部分与车身其他部分的颜色保持一致。
6. 终检：修复完毕后，对整个修复部分进行仔细检查，确保没有遗漏和瑕疵。
二、使用的工具1. 扳手：用于拆卸和安装螺丝、螺栓等固定件。
2. 锤子：用于敲击和塑形车身部件，使其恢复到原来的形状。
3. 汽车夹子：用于夹持车身部件，以便进行修复和固定。
4. 螺丝刀：用于拆卸和安装螺丝等固定件。
5. 电焊机：用于对车身进行焊接修复。
6. 打磨机：用于对修复后的部分进行打磨，以使其表面平滑。
7. 喷漆工具：包括喷枪、底漆、面漆等，用于对修复部分进行喷漆处理。
以上是车身二级损伤修复的流程和使用的工具。
在进行车身修复时，需要根据具体的损伤情况选择合适的工具和方法。
同时，要注意操作的准确性和安全性，使用工具时要保护好自己，避免造成意外伤害。
车身二级损伤修复需要一定的专业知识和技能，如果读者不具备相关的修复经验，建议寻求专业技师的帮助。
汽车车身维修技巧与方法
汽车车身维修技巧与方法汽车在日常使用中很容易出现车身损伤，例如刮擦、凹陷等问题，这不仅影响了车辆的美观，还可能降低车辆的价值。
因此，了解一些汽车车身维修的技巧和方法，对保持车辆的良好状态具有重要意义。
本文将介绍一些常见的汽车车身维修技巧和方法，帮助车主们解决一些常见的车身问题。
一、刮擦修复刮擦是汽车车身常见的问题之一，对刮擦进行及时修复可以避免其进一步扩大。
下面介绍一种简单的刮擦修复方法。
1. 准备工具和材料：细砂纸、洗车液、填补剂、打磨机。
2. 清洁受损区域：使用洗车液将刮擦的区域彻底清洁，确保表面干净。
3. 打磨刮擦部位：利用打磨机搭配适当的砂纸进行打磨，目的是将表面凹凸不平的部分磨平。
4. 填补刮擦区域：使用填补剂填补刮擦处，根据刮擦程度的不同，可以适当反复涂抹并打磨，直到达到平滑的效果。
5. 精修和修复表面：利用打磨机和细砂纸进一步打磨和修复刮擦部位，使其与周围车身表面保持一致。
二、凹陷修复凹陷是汽车车身修复中相对较复杂的问题，正确的修复方法和技巧可以帮助恢复车身的形状。
1. 准备工具和材料：汽车突泡板、胶水、拉锤、喷漆设备。
2. 准备修复区域：将受损区域彻底清洁，并用胶水将汽车突泡板粘贴在凹陷部位。
3. 使用拉锤：运用拉锤的适当顺序和力度，将凹陷部位逐渐拉回到原始的形状。
4. 修复并回复表面：在凹陷部位使用喷漆设备进行喷漆修复，同时保持平滑且与周围车身表面一致。
三、防止车身生锈除了修复车身损伤，防止车身生锈也是很重要的。
下面是几个防止车身生锈的常见方法。
1. 定期清洁车身：定期清洁车身可以去除潮湿环境中的灰尘和污垢，减少生锈的机会。
2. 涂抹防锈剂：在车身表面涂抹防锈剂可以形成一层保护膜，阻止露出的金属表面与空气产生直接接触。
3. 及时处理刮擦：对于车身出现的刮擦，及时修复可以防止金属暴露在潮湿环境中，从而减少生锈的可能性。
4. 定期检查酸雨损伤：酸雨对车身造成的损害较大，定期检查并修复酸雨引起的车身损伤是必要的。
汽车车身碰撞损伤与修复方法
汽车车身碰撞损伤与修复方法
汽车车身碰撞损伤通常有以下几种类型：轻微划痕、轻微凹陷、中度凹陷、严重凹陷和车身变形。
不同类型的损伤需要不同的修复方法。
1. 轻微划痕：使用汽车专用漆笔修补即可。
2. 轻微凹陷：使用拔痕器或拉槽器将凹陷处的车身拉回原来的位置，再进行用汽车专用漆笔或喷漆机喷漆修复。
3. 中度凹陷：需要使用专业拉铆机将凹陷处的车身拉回原来的位置，然后再进行打磨、抛光和喷漆修复。
4. 严重凹陷和车身变形：需要进行拆卸修复，包括将凹陷部分的钣金拆卸，进行局部冲压修复，最后进行喷漆修复。
无论何种类型的车身碰撞损伤，修复后的效果都需要与原有车身颜色和质感一致，且车身结构不得影响原有的安全性能。
建议找专业的汽车修复厂进行修复，以保证修复质量和安全性。
汽车车身修复技术教案
汽车车身修复技术教案一、教学目标本课程旨在使学生了解汽车车身修复技术的基本原理，掌握常用的修复方法和工具，培养学生的实践操作能力和问题解决能力。
二、教学内容1. 汽车车身常见损伤类型及原因2. 修复工具和材料的使用方法3. 修复过程中的安全注意事项4. 常见车身修复技术：钣金修复、漆面修复等5. 实践操作案例分析和解决方法三、教学步骤第一节汽车车身常见损伤类型及原因本节主要介绍汽车车身常见的损伤类型，如碰撞、刮擦、变形等，并分析造成这些损伤的原因。
通过理论分析和图示展示，让学生对损伤类型和原因有一个清晰的认识。
第二节修复工具和材料的使用方法本节介绍常用的汽车车身修复工具和材料，如修复锤、拉力机、喷漆枪等，并详细说明它们的使用方法和注意事项。
通过实际操作和演示，让学生熟悉工具的使用方式，掌握正确的操作技巧。
第三节修复过程中的安全注意事项本节重点强调修复过程中的安全注意事项，包括个人防护、工作环境、工具使用等。
通过案例分析和视频演示，让学生明确安全意识，避免发生意外事故。
第四节常见车身修复技术：钣金修复、漆面修复等本节详细介绍常见的车身修复技术，包括钣金修复和漆面修复两大类。
钣金修复涵盖了钣金拉伸、钣金更换、钣金锤击等方法；漆面修复包括喷漆修复、磨砂修复等。
通过理论讲解和实际操作示范，让学生掌握各类修复方法的基本原理和操作要点。
第五节实践操作案例分析和解决方法本节选取一些实际的汽车车身损伤案例进行分析，并引导学生运用所学知识和技能，结合实际情况提出解决方案。
通过课堂讨论和实践操作，培养学生的问题解决能力和实践操作能力。
四、教学评估本课程的教学评估主要包括两个方面：理论考核和实践考核。
理论考核：通过闭卷测试或问答形式，对学生对汽车车身修复技术的理论知识进行考核。
实践考核：设计实际操作案例，对学生的操作技能、问题解决能力和安全意识进行考核。
五、教学资源1. 汽车车身修复技术教材2. 修复工具和材料的实物和图片3. 汽车车身损伤案例资料4. 多媒体设备，如投影仪、电脑等六、教学反思本教案通过将理论知识与实践操作结合，针对汽车车身修复技术的学习目标，从常见损伤类型、修复工具和材料的使用方法、安全注意事项、修复技术等方面进行教学。
汽车车身钣金修复工具的使用
三、准备理论知识
（九）其他手动工具 1.铆枪
铆接是车身修理作业不可缺少的工艺。用弹射铆钉枪进行铆接是十分方便的。 图2-23所示为电动抽芯铆枪。
图2-23 电动抽芯铆枪
三、准备理论知识
（九）其他手动工具 1.铆枪
图2-24所示为铆接过程示意图。先将铆钉组件插入被连接件的通孔中，用铆 钉器将外伸之铆钉杆拉断，铆接即告成功。
图2-1 划针
三、准备理论知识
（一）划针的认识与使用
划针长度约为120 mm，直径为4～6 mm。为了能使其在板料上划出清晰的 标记线，划针尖端非常锐利，尖端角度一般在15°～20°，且具有耐磨性。
划线时，划针的尖端必须紧靠钢直尺或样板（图2-2），划针应朝向划线方 向倾斜50°~70°，同时向外倾斜10°~20°，划线粗细不得超过0.5mm。
汽活车塞连车杆身组钣故金障修诊复断工与具修的复使用
本项目介绍汽车车身钣金修复工具的使用。根据钣金修复工具和使 用难易程度的不同，对钣金工具进行分类。本项目分别为三个工作任务， 分别是：车身维修手动钣金工具的使用；车身维修气动钣金工具的使用； 车身维修电动钣金工具的使用。学生通过学习这三个工作任务，掌握汽车 车身钣金修复工具使用的基本知识及技能。
三、准备理论知识
（三）样冲的认识与使用
样冲（图2-5）用于在工件所划加工线条上打样冲眼（冲点），作加强界限 标志和作圆弧或钻孔时的定位中心。样冲用高碳钢制成，长度为90～150mm， 尖端磨成30°～40°或60°角两种，并经淬火处理。
图2-5 样冲
三、准备理论知识
（三）样冲的认识与使用
冲眼的位置要准确，冲心不能偏离线条。冲眼间的距离要视划线的形状长短 而定，直线上可稀，曲线则稍密，转折交叉点处需冲眼。冲眼的大小要根据工件 材料表面情况而定，薄的应浅些，厚的可深些，软的应轻些，而精加工表面禁止 冲眼。孔中心处的冲眼最好打得大些以便钻孔时钻头容易对准圆心。
汽车车身修复-学习情景2-2汽车车身构造与修理工具
zhubob@
学习情景二：汽车车身结构-2
主讲：朱明
高级技师、经济师, 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员
2013-6-9
授人以鱼不如授人以渔
116
1
钣金锤的正确使用方法如图2-16所示。
朱明工作室
zhubob@
2013-6-9
图2-16 钣金锤的使用方法 授人以鱼不如授人以渔
2013-6-9
授人以鱼不如授人以渔
116 13
朱明工作室
zhubob@
图2-36
外圆的剪切方法
图2-37
内圆的剪切方法
（3）内圆的剪切方法： 如图2-37所示，剪切内圆时，应从右边下剪，按逆时针方向剪切， 边料会随着剪刀的移动而向上卷起。 （4）厚料的剪切方法： 如图2-38所示，剪切较厚板料时，可将剪刀夹在台虎钳上，在上 柄套上一根管子、右手握住管子，左手拿住板料进行剪切。也可由两 人操作，一人敲，一人持剪刀和板料，这样敲击也可剪切较厚板料。
图2-19
2013-6-9
顶铁法修整 116
4
授人以鱼不如授人以渔
顶铁法敲平的工序如图2-20所示。所用顶铁的端面形状应与被修 朱明工作室 zhubob@ 正壁板形状吻合。
图2-20
2013-6-9
顶铁法敲平的工序 116
5
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
3、匙形铁：
zhubob@
匙形铁是车身修理的特殊工具，主要用于抛光金属表面，所以 也叫修平刀，如图2-21。 如图2-22所示。不同的匙形铁可与不同的面板形状匹配使用。
图2-21
匙形铁
图2-22 授人以鱼不如授人以渔 匙形铁修隆起
汽车车身修复技术课件-项目四 车身修复安全基础知识
2. 在进行焊接作业时, 应戴上焊接手套, 防止焊接时熔化的金属烫伤手及手臂。
3. 在处理油漆和稀释剂时应戴上橡胶防化手套, 以避免被化学品灼伤。
(七) 腿部防护
1. 钣金喷涂作业中, 经常会跪在地上进行操作, 因此最好佩戴护膝, 以保护膝盖, 防止引起膝盖的损伤。
6
所有电动工具都必须有接地措施
7
如果发现电器设备有任何异常,应立即关掉开关,并联系管理人员
8
如果电路中发生短路或意外火灾,在进行灭火步骤之前首先关掉开关
9
有任何熔丝熔断都要向管理人员汇报,因为熔丝熔断说明有某种用电器出现故障
不要靠近断裂或摇晃的电线
为防止电击,千万不要用湿手接触任何电器设备
拔下插头时,不要拉电线,而应当单手拉插头本身
5
作业中工具状况不好时,或有异常现象时请立即停止使用,并报告管理人员送修
6
工具不使用时,或是更换配件时必须拆下空气管,以免造成危险
7
避免长时间的连续使用,以防振动、噪声造成身体的危害
8
每次使用工具前,最好加1~2滴气动工具专用油,以使气动工具保持最好的工作性能
9
不要使用过长的空气软管,每次作业完,一定要将气管与工具分开
(五) 身体防护 1. 在从事钣金喷涂工作时应穿着合适的连体工作服, 过于宽松、 下垂的衣物容易绞入运动部件, 造成身体伤害。
2. 进行焊接操作时, 应穿焊接防护服、。
3. 在进行喷漆作业时, 穿戴喷漆防护服, 可以有效避免漆雾入侵皮肤。
(六) 手部防护
2. 在进行焊接作业时, 应戴上皮质焊接护腿, 防止焊接熔化的金属烫伤腿部。
(八) 脚部防护
汽车补漆喷剂操作方法
汽车补漆喷剂操作方法汽车补漆喷剂是一种方便快捷的修补汽车车身划痕和磨损的产品，通过喷涂在车身表面，能够快速修复并覆盖瑕疵，达到美观的修复效果。
但是使用汽车补漆喷剂需要一定的操作技巧和注意事项，下面我们来详细介绍一下汽车补漆喷剂的操作方法。
首先，使用汽车补漆喷剂之前需要准备以下工具和材料：汽车补漆喷剂、砂纸（2000-3000目）、打蜡水、洗车洗涤液、干净的抹布、蒸馏水、粗布、面罩、手套等。
操作步骤如下：1. 准备工作：将汽车停靠在通风透气的地方，保持车身表面干燥，并确保喷漆的环境温度在15-25摄氏度。
同时，将车身表面的灰尘、油污等杂物清洗干净，并用打蜡水擦拭车身表面，以确保修补区域干净无尘。
2. 打磨修整：使用砂纸（2000-3000目）对需要修复的部位进行轻微打磨，去除划痕和瑕疵，使其表面平整。
打磨后用清水和毛刷清洗干净，再用干净的抹布擦干。
3. 喷漆操作：在操作之前，确保摇匀喷漆瓶，以保证颜料和溶剂充分混合。
然后将面罩戴好，穿着手套，用蒸馏水清洗喷漆瓶的喷嘴，确保干净。
将喷漆瓶与修复区域垂直距离20-30厘米，均匀地喷洒漆剂，以免造成漆面厚度不均匀。
每次喷洒薄而均匀的喷漆层，待第一层干透后，再进行第二遍的喷涂。
通常2-3遍即可达到理想的效果。
4. 干燥抛光：待喷漆完全干透后，用粗布蘸取少量打蜡水轻轻擦拭喷漆区域，使其表面更加光滑。
待打蜡水干燥后，再用干净的抹布进行擦拭，以光亮表面。
5. 完成效果：经过以上步骤后，汽车补漆喷剂已经成功修复了车身的划痕和瑕疵，达到了美观的修补效果。
需要注意的事项：1. 避免在高温或潮湿的环境下进行喷漆操作，以免影响漆面的干燥和固化效果。
2. 使用喷漆时要注意保持垂直距离和均匀喷涂，避免喷漆厚度不均匀造成修复效果不理想。
3. 操作过程中要佩戴面罩和手套，避免漆剂对身体造成伤害。
4. 在干燥抛光时要轻柔擦拭，避免再次划伤修补区域。
综上所述，汽车补漆喷剂的操作方法并不复杂，只需要在操作过程中注意细节和技巧，就能轻松地修复汽车车身的划痕和瑕疵，让爱车重现美丽。
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锤 子 钣 金 锤 的 种 类 及 用 途
重头锤
• 金属粗加工时， 用来整平金属表面， 敲平焊点 和焊缝， 粗修非常皱的金属面， 以及初步校直 质量较重的金属板
双圆头 锤
• 车身维修中， 一般用来粗加工挡泥板、车门或 柱杆顶部等， 以及敲平车门的折边和校正定位 夹等
短头风 镐
• 风镐用来进行金属表面的精加工，敲平粗加工后遗留的 小凹坑，从而使表面平整。 风镐一头为圆形，另一头为 尖形，用在如前挡泥板等这些操作不方便的部位，进行 轻度的凿和金属加工以及收缩金属面
汽车钣金技术
1.1汽车车身修复工具使用
第二节
垫铁
修理车身损坏时，垫铁的作用像一个铁砧，用在 粗加工和锤击加工中，可以用手握持，它通常被顶在修理
板件的背面，用锤和垫铁一起作业使高起的部位下降，使
低凹部位上升。
１.垫铁的种类及用途 由于板件的结构和形状不同，所以需要采用垫铁的形状也不同， 每一种形状的垫铁只适用于某些特定形状的工作件，常见的垫铁有高 隆起、中隆起、低隆起、平凸起以及几种隆起组合在一起的组合顶铁 等，如表所示。
锤 子 钣 金 锤 的 种 类 及 用 途
长头风 镐
• 一头为长的圆形尖头，另一头为圆形平头，主要 用来进行薄钢板粗加工后的校直工作和精加工时 凿平局部的小凹点等工作。 长头风镐禁止在金属 粗加工中使用 • 用来修理挡泥板，复原轮缘、饰条、前照灯灯
直凿风 镐
内框和发动机舱盖等，特别是在车身板件安装 和条形结构件的焊接过程中，手工修整板件的 边缘和做凸缘时常用到该工具
１５° ~２５°范围内，作业时，禁止采用不正确的操作方法(碰、撞)来磨削工件，
作业中应经常检查风带与砂轮机的接头是否有松动，发现松动应及时拧紧，砂轮 机不得在高压力下空转，不得乱扔或碰撞其他物体，以防损坏砂轮机或砂轮片，
工作结束后，首先关闭管路气阀，再启动一下砂轮机，进行泄压，然后再拆卸砂
轮机。
２.气动锯 现代钣金维修作业中，最常用的切割分离工具为气动锯，它的切割速度不快，
但切割面平滑，用在车身闭合断面的车柱及梁等焊接部位的切割作业。
(１)气动锯的特点 气动锯的运动速度高达１２００ 次/ ｓ，行程在４５ｍｍ 以上，具有切割效
率高、质量好、操作方便等优点。
电动气动工具
(２)气动锯条 气动锯条主要用于汽车维修、金属加工，切割铁板、铸铁及其他金属板件等，尤
用作打磨机清除油漆和底漆，砂轮机有不同的尺寸和形状。
(１)气动砂轮机类型 钣金维修作业中，最常用的便携式砂轮机和圆盘砂轮机，如图所示， 它和单
作用盘式打磨机的操作方法类似。
电动气动工具
(２)砂轮片 气动砂轮片与电动砂轮片是相同的，参照电动砂轮片。 (３)气动砂轮机使用 使用前，应检查砂轮片有无裂纹及防护罩是否完好，确认无问题后再使用， 使用时，砂轮片与工件接触面和受力都要适当，砂轮片端面与工件表面倾斜应在
• 用来对车轮轮缘、装饰件、挡泥板凸缘和立柱杆顶部外 缘等处的有棱角区域进行校直和精加工。 还可以用来弄 平那些被车身的支撑件或框架构件所遮挡的凹陷
弯凿风 镐
锤 子 钣 金 锤 的 种 类 及 用 途
长镐
• 长镐的尖形头非常长，常用来加工挡泥板、车门 的后行李舱盖侧板上的凸起
曲面轻 击锤
• 用来拉直和校正一些凹陷曲面，例如挡泥板、 前照灯、车门和行李舱盖侧板的凹陷等 • 该锤是专门用来粗加工某些高隆起的金属面，例
来时，用橡胶锤或木锤围绕高起的点按圆周状轻轻敲打。
橡胶锤
木锤
锤 子 钣金锤
钣金锤一般用于车身维修当中的内、外部板件的锤击， 受 损的板件需用钣金锤一点一点地敲击过来， 然后才可以刮涂原 子灰。
１) 钣金锤的种类及用途
钣金锤是连续敲打车身钢板表面使其恢复基本形状的工具， 它有许多不同的设计， 有方头、平头、圆头及尖头等， 分别用 于手工成形作业、加工中的校正作业、粗加工作业、精加工作业 以及特殊用途等。
垫 铁垫铁 一、垫铁的种类及用途
通用垫铁
该垫铁有多种隆起， 可以用来粗加工挡泥板的隆起部分和 车身的不同曲面；校正挡泥板凸缘、装饰条和轮缘；收缩
平的金属面和隆起用途
逗号形垫铁
该垫铁弧面变形量大， 用来维修狭小的空间部位。 可以 用来对车门内侧、发动机舱盖、挡泥板的内表面与结构性
金属板就在垫铁和钣金锤之间被锤平。
(１) 实敲修复小面积凹陷
手工整形 二、实敲法
(2) 实敲修复小面积凸点
第五节
(１)手电钻类型
电动气动工具
手电钻主要用于金属钻孔工作，汽车钣金维修中主要用于电阻点焊焊点的去
除工作，手电钻便于携带但加工精度不高，在汽车维修中使用得非常广泛，根据
钻头安装方式不同，手电钻可分为扳手式钻夹头和自紧式钻夹头两类，如图所示。
挡泥板 专用锤
如挡泥板，还可以用来加工那些只有长的锤头才 能达到的加强件。 也可以与重型斧锤和大铁锤 配合使用，粗加工车门槛板、轮罩、围板、行李 舱盖侧板和严重撞伤的保险杠横梁等
锤 子 钣 金 锤 的 种 类 及 用 途
尖锤
• 圆形锤面用在粗加工和校直工作中，大力度锤击 修理区。 尖头锤可以用来校直直角的车架元件、 保险杠、保险杠托架等直条状结构件
出较光洁的表面，气动打磨机是车身修理中最常用的气动工具之一，如图所示。
电动气动工具
(２)砂纸 砂纸俗称砂皮，是一种供研磨用的材料，如图所示， 用于研磨金属、漆膜等
表面，使其光洁平滑， 根据每平方英寸(１ 英寸＝２５.４ｍｍ)面积上的筛孔数，
确定砂纸的粗细。
电动气动工具
4.气动砂轮机 气动砂轮机用于快速去除金属材料等，通常用于磨削焊接的金属焊点，也可
(１)手提式砂轮机 手提式砂轮机，主要用来磨削不易在固定砂轮机上磨削的构件，如发动机罩、
驾驶室、翼子板及车身面板等经过焊接修理的焊缝，可用砂轮机磨削平整。
电动气动工具
２.砂轮机 (２)砂轮片
砂轮片是磨削加工中最主要的一类磨具， 砂轮片是在磨料中加入结合剂，经
压坯、干燥和焙烧而制成的多孔体。
电动气动工具
收缩锤
• 该锤是有锯齿面或交错缝槽面的精修锤，这种 锤用来收缩那些被过度锤打而延伸的部位
第四节
手工整形
钣金锤和垫铁修理法是传统的钣金修理方法， 参训学员需一手持钣金锤 ， 另一手持垫铁或其他工具进行钣金敲打整形修理。 通过直线敲击、圆形 敲击、曲线敲击等钣金锤和垫铁的敲击训练， 从而掌握正击法和虚击法。
板的底部形成卷边和凸缘。 该垫铁特别适合于粗加工金属
板件， 因为它的一个面非常平而另外一面微微隆起。 但 是， 使用该垫铁时， 不应过度锤击。
垫 铁 一、垫铁的种类及用途
卷边垫铁
用来形成各种大小的卷边。 垫铁较大的一端用来形成大而 宽的卷边， 而较小的一端用来形成较窄的卷边。 有时也
可以用它在薄金属板上形成小的凹痕。
刀时，缓慢按下起动开关，将刀刃慢慢切入工件，并要使刀刃与工件保持１５°
~４５°的夹角，如图所示。
电动气动工具
3.气动打磨机 气动打磨机是从气动砂轮机演化而来的，利用研磨作用使车身表面光洁，通
常用于研磨旧漆膜。
(１)气动打磨机分类 打磨机的垫板上可以装用不同粗细的砂纸， 粗砂纸去除材料较快，细砂纸能打磨
第三件 圆头锤
锤
子
圆头锤是一种对所有钣金作业都有用的多用途工具， 它比 车身锤重， 用于矫正弯曲的基础结构， 修复严重变形部件和粗 整形车身部件。
手工整形
一般圆头锤的质量应为284 ~454ｇ， 根据修理需求的不同 选择相应质量的圆头锤， 车身修理中大量使用这种锤。
锤 子 软锤
现在车身维修中所使用的软锤基本有两种形式， 即橡胶锤 和木锤。 用于柔和地锤击薄钢板表层， 且不会损坏表面涂层。 经常与吸盘配合用于大面积的凹陷修复， 当用吸杯将凹陷拉上
手工整形
锤击法： 前翼子板、后翼子板后段、后下围板、车顶钢板中段、 发动机舱盖外板及行李舱盖外板的变形部位， 都是可以用钣金锤和垫铁 进行实敲法和虚敲法进行手工整形， 使变形恢复原状。
实敲是采用正托法操作， 虚敲是偏托法操作。
手工整形 一、虚敲法
钣金锤不在垫铁上敲击的方法， 称为虚敲法。用于同时升高凹陷部 位和降低凸起部位。 用钣金锤将金属板朝放置垫铁的一侧轻轻敲击。 这种 方法通常是在初始矫正期间对较大变形区域的大致修复和成形。 在这个工序 中， 用手将垫铁放在金属板背面最底部的下面， 然后用钣金锤敲击垫铁附 近的凸出部位， 钣金锤要偏向垫铁的一侧， 而不是直接敲打垫铁的顶部。
其在切割汽车金属板件方面优势明显，用量很大。气动锯条的材质大多数为双金
属，也有硬质合金的，齿形有波浪齿和侧切齿，根据切割金属材料的不同，可分 为Ｔ２４(１ 英寸长度范围中有２４ 个齿)和Ｔ３２(１ 英寸长度范围中有３２ 个
齿)两种类型，如图所示。
电动气动工具
(３)气动锯的使用 工作前，应确保工件稳定固定，定位符合吃刀方向，以免造成异常切入，起
(１) 虚敲修复大面积凹陷
手工整形 一、虚敲法
(2) 虚敲修复大面积凸点
手工整形 二、实敲法
钣金锤在垫铁上敲击的方法， 称为实敲法。用于对较小面积损伤的金属 板进行锤击， 使其平滑。 垫铁放在损伤处的背面， 钣金锤在垫铁顶部的正上方 敲击金属板。 这样在垫铁和钣金锤之间的金属板上作用一个收缩力， 小块损伤
电动气动工具
(２)钻头 钻头用于在实体材料上钻削出通孔或盲孔，并能对已有的孔扩孔的刀具，根
据功用的不同，通常有麻花钻、扁钻、中心钻、深孔钻、套料钻、锪钻等。
钣金维修中，钻头主要用于钻削电阻点焊焊点，这种钻头是基于锪孔钻头与 铣刀之间，通过钻削需求自行研磨而成，我们通常称其为去点焊专用钻或定心平
底钻，如图所示。
电动气动工具