新建铁路云桂线隧道专项施工方案--147594730

新建铁路云桂线（云南段）YGZQ-2标段

叭郎隧道

实施性施工组织设计

中铁二十五局集团云桂线2标段项目经理部

目录

一、工程概况 (1)

1.1编制依据、编制原则及编制范围 (1)

2.工程简介 (2)

3.自然条件 (2)

4.工程地质及水文地质 (3)

5.施工条件 (5)

二、整体地质分析与判断 (7)

2.1意义 (7)

2.2隧道沿线地层岩性 (7)

2.3围岩级别 (9)

三、风险评估 (11)

3.1风险评估依据 (11)

3.2风险评估原则 (11)

3.3风险评估流程 (11)

3.4典型性风险因素识别 (11)

3.5叭郎隧道初始风险评价 (14)

3.6叭郎隧道风险控制措施 (14)

3.7评估结论 (15)

3.8典型风险处理措施 (16)

四、超前地质预报 (16)

4.1对本隧道而言超前地质预报重点段落 (17)

4.2地质超前预报方法 (17)

4.3各种超前地质预报方法及特点 (19)

4.4 特殊地质情况及预报手段 (20)

4.5地表地质调查 (20)

4.6超前地质预测成果 (20)

五、洞口平面布置 (20)

六、施工方案 (22)

6.2正洞施工方法及措施 (27)

6.3正洞施工方案 (34)

6.4浅埋段施工措施 (38)

6.5钻爆法施工 (39)

6.6初期支护与预支护施工措施 (42)

6.7其他施工措施 (50)

6.8通风方案 (50)

6.9施工用电方案 (52)

6.10施工高压供风方案 (52)

6.11反坡排水施工方案 (52)

七、控制测量 (55)

7.1控制测量 (55)

八、围岩监控量测 (58)

8.1围岩监控量测 (58)

九、机械设备配置 (62)

十、施工进度安排及工期保证措施（含劳动力安排） (63)

10.1进度指标 (63)

10.2施工进度安排 (67)

10.3叭郎隧道工区劳动力安排及分工 (68)

十一、年度材料计划安排 (69)

十二、质量保证措施 (69)

12.1质量保证体系框图 (69)

12.2质量保证体系要求 (71)

12.3自检体系 (73)

12.4施工质量保证措施 (73)

十三、安全保证措施 (77)

13.1隧道工程施工安全措施 (77)

13.2突发事件的应急措施 (80)

十四、施工环保、水土保持措施 (82)

14.1施工环保、水土保持措施目标 (82)

14.2建立健全的环境保证体系 (82)

14.3林木、植被、水土保持措施 (83)

14.4水环境保护措施 (84)

14.5大气环境的保护措施 (84)

十五、文明施工、文物保护措施 (86)

15.1文明施工措施 (86)

15.2文物保护措施 (88)

15.3文明退场措施 (89)

叭郎隧道实施性施工组织设计

一、工程概况

1.1编制依据、编制原则及编制范围

1.1.1编制依据

1.1.1.1云桂公司发布的有关设计图纸和技术资料及施工合同。

1.1.1.2我单位对现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

1.1.1.3我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况。

1.1.1.4国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。

1.1.1.5中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。

1.1.1.6国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

1.1.2编制原则

1.1.

2.1确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。

1.1.

2.2建立健全质量管理体系，确保满足高标准的质量要求。

1.1.

2.3确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工。

1.1.

2.4贯彻“以人为本、安全第一，百年大计、质量为本”的施工原则。

1.1.

2.5贯彻执行通过质量体系认证中心认定的ISO2000质量管理体系、OHSMS18000职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。

1.1.3编制范围

该施工组织设计的编制里程范围为：新建云桂铁路云南段2标叭

郎隧道工程（D4K354+176～D4K355+477）,全长1301m。

2.工程简介

八朗隧道位于云南省境富宁县境内，全隧D4K354+176～D4K355+477段1301m位于半径为6000m的曲线上。隧道D4K354+430～D4K354+465段为明洞。

富宁断裂从隧道进口端穿线路而过，隧道于D4K354+852处发育一条性质不明断层，该断层走向N24E,倾向SE,倾角约70°。该断层在D4K354+080～+130穿过线路，与线路夹角约35°，倾向SW，倾角约70°。受断裂影响，隧道区岩体节理发育，岩体破碎。明洞工区任务1301米。

2.1技术标准：

本隧按200km/h，预留250km/h双线隧道设计。内轮廓采用"通隧（2008）0201-08"图。

本隧道按照新奥法组织施工，光面爆破，锚喷网初期支护，模筑混凝土衬砌结构。本隧进口采用单压式明洞门，出口也采用单压式明洞洞门。进、出口边仰坡均采用砼骨架护坡。

隧道防排水采取“防、排、堵、截相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”。

3.自然条件

3.1地形地貌

隧道区处于富宁盆地北西侧边缘，属中低山地貌，地形波状起伏。地面高程795.0～930.00m，相对高差小于150m，自然坡度一般10°～45°，局部较陡。洞身上覆土层较薄，基岩局部裸露，隧道进口地段沟槽等低洼地带覆土较厚，隧道出口基岩裸露。隧道区植被较差。隧道最大埋深75m，属浅埋隧道。隧道区属南亚热带季风气候，多年平均气温19.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温－3.7℃，