动线分析与交通空间 ppt课件
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超市动线布局设计知识课件
超 市 布 局 “动 线” 设 计
合理动线设计提高超市聚客力 把每个“死角”做“活”
• 超市作为购物中心的主 力店，其动线规划设计 对购物中心的人流吸引 起着举足轻重的作用， 科学合理的超市动线设 计，能很好的引导消费 人流，对购物中心和超 市的经营都有极大的促 进作用。
一、按照实际情形进行外部交通流线规划
• 在超市实际运营过程中，使用U型、L型、F型动线时需 要按照商品区块的自然衔接或关联商品来设计过渡商品 售卖区域，比如：百货“软品”或“硬品”做关联布局。 “软品”包括：“服装鞋帽、家纺、床上用品、婴儿用 品”等，可以做关联布局。“硬品”包括：“文体用品、
家电用品、家居用品、DIY用品”等，也可以做关联布 局。如上图非食等高毛利商品在超市入口及顾客必须经 过区域，通过一些装饰和特殊的陈列，吸引顾客，增加 顾客眼球接触时间，促进顾客冲动性购买；食品属于低 毛利商品，是顾客每次必买商品，就位于超市最里端； 洗化类商品属于功能性商品，也是顾客的生活必须品， 一般布局在死角或顾客不容易到达的区域，起到引导客
• 针对长方形超市纵深深的问题，综合U型动线和L型动线的优点，设计出适合这类超市的F型动线，如下 图通过功能性商品的引导及增加的一条通道，使顾客可以看到和轻易到达所要商品区域。解决了L型动线 的弊病。F型动线如下图：
•
• 顾客走在F型通道里，可以近距离到达任何一个过道和看到过道货架 上陈列的商品，使超市里的商品更通透，让更多的顾客买到需要的商 品。
考虑排水需要，场地预留排水沟或降板。
3. 动线设计
• 卖场商业动线基本原则：
• （1） 卖场出入口的位置应考虑主要的人流方向及 交通便利性
• （2） 卖场出入口的设置应考虑与超外商业及超市 外租区之间的人流互动
合理动线设计提高超市聚客力 把每个“死角”做“活”
• 超市作为购物中心的主 力店，其动线规划设计 对购物中心的人流吸引 起着举足轻重的作用， 科学合理的超市动线设 计，能很好的引导消费 人流，对购物中心和超 市的经营都有极大的促 进作用。
一、按照实际情形进行外部交通流线规划
• 在超市实际运营过程中，使用U型、L型、F型动线时需 要按照商品区块的自然衔接或关联商品来设计过渡商品 售卖区域，比如：百货“软品”或“硬品”做关联布局。 “软品”包括：“服装鞋帽、家纺、床上用品、婴儿用 品”等，可以做关联布局。“硬品”包括：“文体用品、
家电用品、家居用品、DIY用品”等，也可以做关联布 局。如上图非食等高毛利商品在超市入口及顾客必须经 过区域，通过一些装饰和特殊的陈列，吸引顾客，增加 顾客眼球接触时间，促进顾客冲动性购买；食品属于低 毛利商品，是顾客每次必买商品，就位于超市最里端； 洗化类商品属于功能性商品，也是顾客的生活必须品， 一般布局在死角或顾客不容易到达的区域，起到引导客
• 针对长方形超市纵深深的问题，综合U型动线和L型动线的优点，设计出适合这类超市的F型动线，如下 图通过功能性商品的引导及增加的一条通道，使顾客可以看到和轻易到达所要商品区域。解决了L型动线 的弊病。F型动线如下图：
•
• 顾客走在F型通道里，可以近距离到达任何一个过道和看到过道货架 上陈列的商品，使超市里的商品更通透，让更多的顾客买到需要的商 品。
考虑排水需要，场地预留排水沟或降板。
3. 动线设计
• 卖场商业动线基本原则：
• （1） 卖场出入口的位置应考虑主要的人流方向及 交通便利性
• （2） 卖场出入口的设置应考虑与超外商业及超市 外租区之间的人流互动
步行街动线及业态布置案例分析PPT课件
明确的主题和定位
成功的步行街通常具有明确的主题和 定位，能够吸引目标客群，提高顾客 粘性。
多样化的业态组合
成功的步行街业态组合丰富多样，满 足不同顾客的需求，提高整体商业价 值。
人性化的动线设计
成功的步行街动线设计人性化，便于 顾客行走和停留，提高顾客的舒适度 和满意度。
良好的环境营造
成功的步行街注重环境营造，提供优 美的购物环境和舒适的休闲空间，增 强顾客的归属感和忠诚度。
案例选择理由
代表性案例
选取具有代表性的步行街案例， 如北京王府井、上海南京路等， 能够更好地说明问题，并具有较
高的实际应用价值。
多样性案例
为了更全面地了解不同地区、不 同类型步行街的特点，应选择具 有多样性的案例，如历史悠久的
老街区、新兴商业区等。
成功与失败案例
通过成功与失败案例的对比分析， 可以深入探讨步行街动线及业态 布置的关键要素，总结经验教训， 为未来的城市商业街区规划提供
验。
动线设计案例二：南京路步行街
01
南京路步行街作为上海的标志性商业街区，其动线设计注重特 色化和人性化原则。
02
通过引入历史文化元素和现代建筑风格，打造宽敞的步行空间和舒适的休息设施，让行
03
人能够在购物的同时享受到愉悦的体验。
03
步行街业态布置案例
业态布置案例二：成都宽窄巷子
成都宽窄巷子是一个具有浓厚历史文化 底蕴的商业区，其业态布置以传统、文 化为主，吸引了大量游客和本地居民。
在业态布置上，成都宽窄巷子注重保护 同时，通过优化动线和空间布局，实现
传统文化和历史建筑，通过引入传统手 了人流的合理分流和聚集，提升了商业
工艺品、文化创意品和特色小吃等业态，
成功的步行街通常具有明确的主题和 定位，能够吸引目标客群，提高顾客 粘性。
多样化的业态组合
成功的步行街业态组合丰富多样，满 足不同顾客的需求，提高整体商业价 值。
人性化的动线设计
成功的步行街动线设计人性化，便于 顾客行走和停留，提高顾客的舒适度 和满意度。
良好的环境营造
成功的步行街注重环境营造，提供优 美的购物环境和舒适的休闲空间，增 强顾客的归属感和忠诚度。
案例选择理由
代表性案例
选取具有代表性的步行街案例， 如北京王府井、上海南京路等， 能够更好地说明问题，并具有较
高的实际应用价值。
多样性案例
为了更全面地了解不同地区、不 同类型步行街的特点，应选择具 有多样性的案例，如历史悠久的
老街区、新兴商业区等。
成功与失败案例
通过成功与失败案例的对比分析， 可以深入探讨步行街动线及业态 布置的关键要素，总结经验教训， 为未来的城市商业街区规划提供
验。
动线设计案例二：南京路步行街
01
南京路步行街作为上海的标志性商业街区，其动线设计注重特 色化和人性化原则。
02
通过引入历史文化元素和现代建筑风格，打造宽敞的步行空间和舒适的休息设施，让行
03
人能够在购物的同时享受到愉悦的体验。
03
步行街业态布置案例
业态布置案例二：成都宽窄巷子
成都宽窄巷子是一个具有浓厚历史文化 底蕴的商业区，其业态布置以传统、文 化为主，吸引了大量游客和本地居民。
在业态布置上，成都宽窄巷子注重保护 同时，通过优化动线和空间布局，实现
传统文化和历史建筑，通过引入传统手 了人流的合理分流和聚集，提升了商业
工艺品、文化创意品和特色小吃等业态，
商场的布局与动线PPT课件
超市布局及动线设计
1. 主通道的设定 2. 各区域的分配 3. 商品的分类调整 4. 货架分配的原则 5. 磁点的运用 6. 利用道具对客流的引导
5/10/2024
1
主通道的设置
设计理念 简洁 通畅 动线明确 区域清晰
5/10/2024
2
主通道的设置
设计标准 标准宽度 人流去向 视觉效果 减少死角
301215是指什么？ 答：百货部第12通道的第15个货架
5/10/2024
30
规划可陈列单品数
1、分不同的商品确定货架层高及层数 2、根据布局图计算货架可陈列的层板总
长度 3、确定标准陈列排面宽度 4、可陈列单品数=
货架层板总长度÷标准陈列宽度
收集、整理、打印商品资料
1）每个分类商品的SKU数量 2）商品编号及名称 3）商品规格、尺寸
N-03
主通道
端架号：107-N-07
货架编号方法（二）——六位法
确立部门代号 例：生鲜—1 食品—2 百货—3
确立货架资源代号 例：货架—0 端架—1 地堆—2
确立各区域通道号 例：01、02、03
确定区域内货架、端架、地堆编号 例： 01、02、03
5/10/2024
29
编号练习
生鲜区7号通道5号地堆： 答：120705
人性化的陈列和装饰效果会更好。
5/10/2024
10
自行车、童车
家具
饮料
禽类 肉
箱包 皮具 鞋类
运 动 鞋
床 上 用 品
玩 具
工 具
塑料 制品 、 清洁 用品
洗 化 用 品
酒 类
休 闲 食 品
粮冷 油冻 调食 料品
类
1. 主通道的设定 2. 各区域的分配 3. 商品的分类调整 4. 货架分配的原则 5. 磁点的运用 6. 利用道具对客流的引导
5/10/2024
1
主通道的设置
设计理念 简洁 通畅 动线明确 区域清晰
5/10/2024
2
主通道的设置
设计标准 标准宽度 人流去向 视觉效果 减少死角
301215是指什么？ 答：百货部第12通道的第15个货架
5/10/2024
30
规划可陈列单品数
1、分不同的商品确定货架层高及层数 2、根据布局图计算货架可陈列的层板总
长度 3、确定标准陈列排面宽度 4、可陈列单品数=
货架层板总长度÷标准陈列宽度
收集、整理、打印商品资料
1）每个分类商品的SKU数量 2）商品编号及名称 3）商品规格、尺寸
N-03
主通道
端架号：107-N-07
货架编号方法（二）——六位法
确立部门代号 例：生鲜—1 食品—2 百货—3
确立货架资源代号 例：货架—0 端架—1 地堆—2
确立各区域通道号 例：01、02、03
确定区域内货架、端架、地堆编号 例： 01、02、03
5/10/2024
29
编号练习
生鲜区7号通道5号地堆： 答：120705
人性化的陈列和装饰效果会更好。
5/10/2024
10
自行车、童车
家具
饮料
禽类 肉
箱包 皮具 鞋类
运 动 鞋
床 上 用 品
玩 具
工 具
塑料 制品 、 清洁 用品
洗 化 用 品
酒 类
休 闲 食 品
粮冷 油冻 调食 料品
类
动线分析与交通空间
袋形走道：布袋一样的走廊，走廊尽头没有出路，想出来得 原路返回。
2.2.3 采光通风
• 通道一般应考虑自然采光 • 内走廊自然采光的处理：
3. 垂直交通设计
设计要求： 基本功能要求 防火要求 空间艺术要求 结构构造要求 无障碍设计要求
主要可控变量：
数量
位置 形式
3.1 楼梯的数量、位置
• • • • 宽度设计 长度设计 采光和通风 无障碍设计
2.2.1 宽度设计
不同功能走廊： • 专门作为交通联系的过道、走廊 • 主要作为交通联系空间兼为其他功能服务 的过道、走廊 • 各种功能综合使用的过道、走廊
• 专供人通行的过道，其宽度可按照通行的 人流股数估算确定。 • 考虑通道的宽度时，应注意分析人流的性 质。 • 考虑人流的方向、数量及门扇的开启方向
过厅
• 通道的交叉点、走道转向 、房屋转角处 • 大空间与走道、楼梯交汇 处 • 大空间与大空间的连接处 • 两类使用空间的连接处， 兼有终止、休息之用。
3.2 楼梯按使用功能分类
• 主要楼梯：联系建筑的主要使用空间，供主要人 流系或疏散要求 设置的楼梯。 • 消防楼梯：为紧急疏散设置的楼梯
3.3 楼梯设计
• • • • • • 楼梯的分类 梯段 平台 梯井 踏步 净空高度
⑴楼梯按平面形式分类
⑵形式
• 平式 • 凹式 • 凸式
门厅
门厅是公共建筑的一个重要 空间。它处于建筑的主要出 入口处，具有接纳人流和分 散人流的作用；同时门厅空 间是反映建筑艺术和性格的 第一印象空间，在整个建筑 设计中起着重要的作用。
门厅设计中应考虑的因 素：
合理地组织人流 建立良好的空间尺度感 创造适宜的休息区域
购物中心动线设计课件
购物中心动线设 计课件
目录
• 购物中心动线设计概述
购物中心动线设计概述
动线设计的定义与特点
动线设计的定义
动线设计是指通过合理规划购物中心内部的通道、 走廊、楼梯等交通路线，以引导顾客在购物中心 内有序流动，提高购物效率和顾客满意度。
舒适性
良好的动线设计能够让顾客在购物中心内感到舒 适，避免顾客在购物过程中感到迷茫或疲劳。
该购物中心动线设计存在明显问题，导致客流冷清。设计过于复杂，顾客难以找到自己 想要去的商铺。同时，设计中未充分考虑顾客的购物习惯和需求，如缺乏休息区、卫生 间和电梯等设施，给顾客带来不便。针对这些问题，建议购物中心进行动线优化，简化
设计，提高顾客的购物体验和商业价值。
购物中心动线设计的未来 趋势
智能化动线设计
总结词
优化布局、提升Байду номын сангаас验
详细描述
该购物中心通过对原有动线布局进行优化，提高了顾客的购物体验。优化后的动线更加简洁明了，减 少了顾客在商场内的迷路情况。同时，优化过程中充分考虑了各商铺的经营需求，合理分配客流，提 升了整体商业价值。
失败案例：某购物中心动线设计的问题与改进
总结词
设计不合理、客流冷清
详细描述
THANKS
提高购物效率
通过优化动线设计，顾客 可以更加快速地找到所需 商品，缩短购物时间，提 高购物效率。
提升商业价值
良好的动线设计能够吸引 更多顾客前来购物，增加 购物中心的商业价值。
动线设计的原则与目标
顾客导向
动线设计应以顾客的需求为导向， 充分考虑顾客的购物习惯和心理 预期。
便捷性
动线设计应尽可能地让顾客快速、 便捷地到达目的地，避免不必要 的绕行和拥挤。
目录
• 购物中心动线设计概述
购物中心动线设计概述
动线设计的定义与特点
动线设计的定义
动线设计是指通过合理规划购物中心内部的通道、 走廊、楼梯等交通路线，以引导顾客在购物中心 内有序流动，提高购物效率和顾客满意度。
舒适性
良好的动线设计能够让顾客在购物中心内感到舒 适，避免顾客在购物过程中感到迷茫或疲劳。
该购物中心动线设计存在明显问题，导致客流冷清。设计过于复杂，顾客难以找到自己 想要去的商铺。同时，设计中未充分考虑顾客的购物习惯和需求，如缺乏休息区、卫生 间和电梯等设施，给顾客带来不便。针对这些问题，建议购物中心进行动线优化，简化
设计，提高顾客的购物体验和商业价值。
购物中心动线设计的未来 趋势
智能化动线设计
总结词
优化布局、提升Байду номын сангаас验
详细描述
该购物中心通过对原有动线布局进行优化，提高了顾客的购物体验。优化后的动线更加简洁明了，减 少了顾客在商场内的迷路情况。同时，优化过程中充分考虑了各商铺的经营需求，合理分配客流，提 升了整体商业价值。
失败案例：某购物中心动线设计的问题与改进
总结词
设计不合理、客流冷清
详细描述
THANKS
提高购物效率
通过优化动线设计，顾客 可以更加快速地找到所需 商品，缩短购物时间，提 高购物效率。
提升商业价值
良好的动线设计能够吸引 更多顾客前来购物，增加 购物中心的商业价值。
动线设计的原则与目标
顾客导向
动线设计应以顾客的需求为导向， 充分考虑顾客的购物习惯和心理 预期。
便捷性
动线设计应尽可能地让顾客快速、 便捷地到达目的地，避免不必要 的绕行和拥挤。
展示设计展示陈列空间与动线设计PPT
2.1
2.1展示空间的特征与分类
2.1.2展示功能空间的分类 7、服务设施空间
因展示性质不同，服务设施项目及规模各不相同。此类空间包括商 业卖场的试衣间、收银台、仓库；展会和博物馆的储藏空间；博览 会上饮食店与娱乐场所等。
2.1
2.1展示空间的特征与分类
2.1.2展示功能空间的分类
2.1
2.1展示空间的特征与分类
2.1.2展示功能空间的分类
无论展示的性质与规模如何，一般都可将展示空间作如下分类：
1、外围与导入空间 2、陈列空间 3、销售空间 4、演示、交流与洽谈空间 5、通道空间 6、休息空间 7、服务设施空间
2.1
2.1展示空间的特征与分类
视觉陈列（VP）/要点陈列（PP）/单品陈列（IP）
即VMD=VP+PP+IP
2.2
2.2 VMD与三大陈列空间
2.2.1VP——视觉陈列
VP（visuail presentation）是 吸引顾客第一视线的重要演示 空间，通过视觉主题的展示形 式，向消费者传递“第一眼” 的重要信息。主题陈列一般出 现在卖场客流的最大处，以橱 窗为主，有时也可以出现在卖 场入口或店内的视觉中心位置， 是顾客视线最先达到的地方。
2.2
2.2 VMD与三大陈列空间
2.2.3 IP——单品陈列
IP（item presentation）是使用展台、 货柜、衣架等道具陈列卖场中实际销售 产品的区域，它占据了卖场的大部分， 也是顾客直接和最后决定购买的地方，
IP应与VP和PP联动，理想的状况是： 顾客在店头看到VP被吸引，继而进入店
2.3
2.3 陈列空间的界定与存在形式
专题地图课件第四讲运动线法
X X 省 居 民 年 龄 .性 别 和 婚 姻 图 表
男 已 婚 2 2.04 % 丧 偶 1 .1 0 %
离 婚 0 .1 2 %
女
2 1.96 % 3 .1 7 % 0 .1 7 %
男女
%
7
6
5
4
32
1
0
12
3
4
5
（年龄）
90+
85~ 89
80~ 84
75~ 79
70~ 74 65~ 69
60~ 64
0 50 100%
Ⅲ
a 红 0
d
c 橙 b
浅 红
黄
Ⅱ eg 浅 紫绿h i
f 浅中 j
紫
蓝蓝
蓝
50 Ⅰ
100%
至此，三角形图表地图的设计已完成了两步工作。 即第一步：根据统计资料确定各单元在图表中的位置； 第二步：根据点群分布情况对图表进行分区并设以颜 色。第二步工作实际上是完成了这种地图的图例设计 工作。
运动线法可以表示现象的数量和质量特征。
低 高
低 --气 旋 中 心
高 -- 反 气 旋 中 心
C. 气 象 图
图 2 -2 8 用 运 动 线 法 表 示 的 地 图
运动线的表达手段：颜色、宽度和形状表示现象的数 量、质量特征。
以向量符号表示运动的方向，如洋流、风向或货运的 方向；运动符号的宽度和长度可表示两种指标，如洋 流的强度或速度（图2－25）或运输量；运动符号的颜 色和形状表示现象的性质（图2－25中表示两股发源于 不同地区的台风，分别表示7月和8月的台风路径）；
设计的过程是：首先，各行政单元（市、镇、村）按 其统计的三项不同指标值（各类就业人数的不同比 例），用点表示于图表内。在图表内，每一个点代表 了一个行政单元产业。本例制图区域为日本全国，所 以日本全国各行政单元都以相应的点的形式点入了三 角形图表。
店面动线PPT课件
2021/6/24
22
店面POP布置—— POP基本概念
▪POP的类型划分
营销信息：围绕品牌定位，符合品牌顶尖特性的营销活动
功能提示：产品核心理念、差异性特点和功能描述 产品信息：产品名称、价格、型号和配置 销售提示：店长推荐、明星机型、新品、促销、接受预定
2021/6/24
23
店面POP布置—— POP基本概念
2021/6/24
16
店面商品陈列——磁石点原理
根据产品目标销量决定陈列位
➢ 第二磁石点为店面右侧副通道的2－4个机位，
应在此陈列位陈列承担较大销量的主流产品。 在专卖店中建议陈列当期主流PC产品。
➢ 第三磁石点为店面左侧副通道的
起始点。在专卖店中建议陈列当期 热销笔记本产品、打印机产品。
2021/6/24
2021/6/24
38
说明文
说明文是手绘POP中将内 容、诉求目的充分做说明的 文案，帮助阅读者深入去了 解此张POP的内容，所以 字数最多，字体最小 ；
说明文可做1至2种装饰 。 说明文字体较多，为避免过
于杂乱和浪费时间，最好做 整体性的装饰。 为配合整体版面规划，说明 文可做齐头尾、居中、齐头 不齐尾等编排。
4、桌面布置原则：
A、原则一：样机开机可操作； B、原则二：布置物品与陈列样机一一对应，按规范布置； C、原则三：布置物品相互之间不遮挡，字迹工整无涂改； D、原则四：桌面整洁，无杂物和肉眼可见灰尘和指纹；
2021/6/24
26
店面POP布置—— POP布置规范
2021/6/24
27
店面POP布置—— POP布置规范
陈列杂乱无序、顾客难 以找到或看清商品、种 类少、不能满足顾客商 品需求而失望
动线分析与交通空间课件 (一)
动线分析与交通空间课件 (一)随着城市交通的发展，交通规划已经成为城市规划中一个重要的方向，而动线分析与交通空间课件则成为了交通规划中不可或缺的工具。
本文将从何为动线分析与交通空间课件、动线分析与交通空间课件的作用、动线分析与交通空间课件在实际应用中的案例三个方面进行探讨。
一、何为动线分析与交通空间课件动线分析是通过对人流、车流、货流等动态流量的统计、研究和分析来描述不同时间段人流动态变化特征，并揭示出人流行为规律的过程。
交通空间课件则是通过对道路、辅路、停车位、导向标志等交通设施进行统计、研究和分析，描述不同交通区域的特点，确定不同交通区域的性质和功能，便于该区域的交通规划及设计。
二、动线分析与交通空间课件的作用动线分析与交通空间课件在城市规划中具有着不可忽视的作用。
其主要作用有：1、指导城市交通规划，提供科学的依据。
2、帮助城市交通补充、完善和完备的定量分析方法。
3、指导城市交通位点规划及交通设计，确保城市交通的整体性。
4、综合分析人、车、货流，发掘城市交通瓶颈、易堵点，从而优化城市交通的管理和服务水平。
三、动线分析与交通空间课件在实际应用中的案例1、北京市朝阳区CBD交通路网规划北京市朝阳区CBD交通路网规划在交通分析过程中利用动线分析及交通空间课件的方法，分析了不同时间段的人流、车流、货流，并在提出方案时进行交通空间规划，制定了行车路线图、公共交通路线图、步行路线图等，从而使能够从整体上考虑CBD交通规划的可行性和有效性。
2、深圳市南山区中英街道道路交通规划深圳市南山区中英街道道路交通规划通过综合运用动线分析和交通空间课件技术，修正并优化行车路线、公共交通线路，分析公共交通服务水平，规划布局合理集散设施，对提高城市交通的绿色和智慧化，提升交通服务品质，优化交通管理等方面起到了显著效果。
综上所述，动线分析与交通空间课件在城市规划中具有着重要的意义，其技术能够从整体上考虑城市交通规划、管理、服务，优化城市交通的布局和功能，从而将交通管理升级到更高的水平，为城市的发展做出贡献。
第三章 交通流线设计 PPT
（一）流线设计的原则（客运）
➢缩短旅客在场站内的步行距离，避免迂回。
➢疏散出站人群，避免拥挤。
➢设计具有灵活性，满足多种需求。
➢考虑与其他交通方式的衔接。
公交站
地铁四号线
机场线
出租
车
（二）交通流线设计步骤
•
•
•
•
•
•
•
确定起点到终点的所有可行路线
确定移动方向
边界及出入口的位置、标志、场库的位置
一流线设计的原则客运地铁四号线机场线公交站出租车车有轨电车二交通流线设计步骤?确定起点到终点的所有可行路线?确定移动方向?边界及出入口的位置标志场库的位置?设施设备的特征?设计流线草图?流线优化布局调整设施位置调整?完成流线设计地铁客流流线设计存在的问题1进出口位置设置不合理
We want
PPT模板下载：/moban/
有什么不同？
三 交通流线的关系
按照互相交叉干扰情况，可分为四种形式。
• 平行流线
• 合流线
• 分流线
• 交叉流线
交织和交叉是一回事吗？
四 交通流线分析
为了港站与枢纽的建设布局更加合
理，需要对各类流线进行分析，研
究不同区域的流线占用情况，识别
枢纽中的瓶颈区域，帮助各区域进
行优化。
1.什么是“流线瓶颈”？
2.为什么会有“流线瓶颈”？
3.如何分析交通流线？
如何分析交通流线？
分析的步骤（客流）
1.确定行人流线类型。
划分行人的流线。
客运站：进站流线，出站流线，换乘流线
街道：步行流线，机动车流线，非机动车流线
2.划出流线的分布走向。
标出出入口
箭头 颜色 线条
购物中心动线布局及停车场设计分析
电梯和扶梯设置
合理规划电梯和扶梯的位置和数量，确保顾客能够方便快捷 地到达目标楼层。
交叉动线布局分析
交叉式布局
通过将水平动线和垂直动线交叉设计，形成复杂的购物空间，增加顾客的探索欲 望和购物乐趣。
立体式布局
利用多层次、多角度的商铺分布，形成立体的购物环境，提高顾客的购物体验和 满意度。
03
停车场设计分析
停车场设计原则与要求
安全性原则
确保停车过程的安全，避免车 辆碰撞和人员伤亡。
便利性原则
提供便捷的停车服务，包括明 确的停车标识、合理的停车位 布局等。
经济性原则
合理利用空间，提高停车场的 利用率，降低建设和运营成本 。
环保性原则
采用环保材料和节能设备，减 少对环境的影响。
停车场的布局与分类
平面停车场
失败案例分析
失败案例一
某购物中心动线布局混乱，导致顾客在楼层间迷失方向，降低了顾客的购物体验和购物效率。
失败案例二
某购物中心的停车场设计不合理，停车位数量不足，停车流程繁琐，存在安全隐患，导致顾客停车困 难，降低了顾客满意度。
案例启示与建议
启示二
购物中心应注重细节设计，如指示标识、 照明、通风等，提高顾客的整体舒适度。
导向标识
设置清晰、明确的导向标 识，引导顾客快速找到停 车位和购物中心入口，提 高顾客的寻路效率。
动线与停车场的优化建议
智能化管理
引入智能化管理系统，如智能停车、寻车系统等， 提高停车场的运营效率和顾客满意度。
人性化设计
注重停车场的人性化设计，如提供残疾人专用停 车位、充电桩等设施，以满足不同顾客的需求。
环保节能
采用环保节能技术，如太阳能照明、雨水收集等， 降低购物中心的能耗和环境影响。
合理规划电梯和扶梯的位置和数量，确保顾客能够方便快捷 地到达目标楼层。
交叉动线布局分析
交叉式布局
通过将水平动线和垂直动线交叉设计，形成复杂的购物空间，增加顾客的探索欲 望和购物乐趣。
立体式布局
利用多层次、多角度的商铺分布，形成立体的购物环境，提高顾客的购物体验和 满意度。
03
停车场设计分析
停车场设计原则与要求
安全性原则
确保停车过程的安全，避免车 辆碰撞和人员伤亡。
便利性原则
提供便捷的停车服务，包括明 确的停车标识、合理的停车位 布局等。
经济性原则
合理利用空间，提高停车场的 利用率，降低建设和运营成本 。
环保性原则
采用环保材料和节能设备，减 少对环境的影响。
停车场的布局与分类
平面停车场
失败案例分析
失败案例一
某购物中心动线布局混乱，导致顾客在楼层间迷失方向，降低了顾客的购物体验和购物效率。
失败案例二
某购物中心的停车场设计不合理，停车位数量不足，停车流程繁琐，存在安全隐患，导致顾客停车困 难，降低了顾客满意度。
案例启示与建议
启示二
购物中心应注重细节设计，如指示标识、 照明、通风等，提高顾客的整体舒适度。
导向标识
设置清晰、明确的导向标 识，引导顾客快速找到停 车位和购物中心入口，提 高顾客的寻路效率。
动线与停车场的优化建议
智能化管理
引入智能化管理系统，如智能停车、寻车系统等， 提高停车场的运营效率和顾客满意度。
人性化设计
注重停车场的人性化设计，如提供残疾人专用停 车位、充电桩等设施，以满足不同顾客的需求。
环保节能
采用环保节能技术，如太阳能照明、雨水收集等， 降低购物中心的能耗和环境影响。
商超及购物中心动线与布局
讨论2个小问题：
1、男、女逛商场浏览路线特点？ 2、一般商场为什么把化妆品放在一层，男装放在高层？
一楼常见的品类？
分享内容
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）、动线 1、什么是动线设计？ 2、如何进行动线的设计？ 3、动线设计原则、要点是什么？ 4、单层的平面的动线设计注意什么？ 5、常见的经典动线案例欣赏 6、小结：什么是好的商业动线 （二）、布局 1、什么是布局 2、商场各层布局一般应遵循的原则 3、常见的布局方案
➢商场规模越大，动线设计越重要。
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
2、如何进行动线的设计？
动线设计主要依靠共享空间、电梯、主通道、目的性消费品类（或影响力品 牌）的设置来自然实现，使商场的可达性、可见性达到100%---即：全场无死角。
设计次序 外部动线
内部动线
中庭动线规划 楼层动线规划
平面动线 垂直东线
销售好的商品 高购买频率的商品 主力商品
季节性商品 明亮、华丽的商品
具有强烈的视觉吸 引力引导顾客进入卖场 深处
诱
导
第三 磁石点
副通道 末端
特价商品 高毛利商品 高周转商品 季节性商品
刺激顾客购买欲，留住 顾客，吸引顾客进入副 通道
找找问题?
二、超市卖场的布局与动线
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
（2）中庭，是常见的共享空间，非常重要！
它使高低楼层的商业氛围一致，提升了高 楼层的商业价值。
承前启后、引导疏散的作用。
过长过大的卖场其共享空间应该适当后 移,可设置多个共享空间\穿插景观。
空间感对顾客的购物、停留是十分重要的。
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
（3）品类衔接 沿设定的动线布置商品品类（或品牌、业种），商品品类的衔接是最重要的
1、男、女逛商场浏览路线特点？ 2、一般商场为什么把化妆品放在一层，男装放在高层？
一楼常见的品类？
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一、商场、购物中心的动线、布局 （一）、动线 1、什么是动线设计？ 2、如何进行动线的设计？ 3、动线设计原则、要点是什么？ 4、单层的平面的动线设计注意什么？ 5、常见的经典动线案例欣赏 6、小结：什么是好的商业动线 （二）、布局 1、什么是布局 2、商场各层布局一般应遵循的原则 3、常见的布局方案
➢商场规模越大，动线设计越重要。
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
2、如何进行动线的设计？
动线设计主要依靠共享空间、电梯、主通道、目的性消费品类（或影响力品 牌）的设置来自然实现，使商场的可达性、可见性达到100%---即：全场无死角。
设计次序 外部动线
内部动线
中庭动线规划 楼层动线规划
平面动线 垂直东线
销售好的商品 高购买频率的商品 主力商品
季节性商品 明亮、华丽的商品
具有强烈的视觉吸 引力引导顾客进入卖场 深处
诱
导
第三 磁石点
副通道 末端
特价商品 高毛利商品 高周转商品 季节性商品
刺激顾客购买欲，留住 顾客，吸引顾客进入副 通道
找找问题?
二、超市卖场的布局与动线
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
（2）中庭，是常见的共享空间，非常重要！
它使高低楼层的商业氛围一致，提升了高 楼层的商业价值。
承前启后、引导疏散的作用。
过长过大的卖场其共享空间应该适当后 移,可设置多个共享空间\穿插景观。
空间感对顾客的购物、停留是十分重要的。
一、商场、购物中心的动线、布局 （一）动线
（3）品类衔接 沿设定的动线布置商品品类（或品牌、业种），商品品类的衔接是最重要的
动线分析与交通空间 ppt课件
• 主要是防火规范的要求，一般要将最远房 间的门中线到安全出口或楼梯间的距离控 制在安全舒适距离内
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
袋形走道：布袋一样的走廊，走廊尽头没有出路，想出来得 原路返回。
动线分析与交通空间
2.2.3 采光通风
• 通道一般应考虑自然采光 • 内走廊自然采光的处理：
动线分析与交通空间
➢双股人流通过的楼梯一 般为1100～1200mm
➢三股人流通过的1500 ～ 1650mm
➢一般民用建筑疏散楼梯 按两股人流设计，宽度不 低于1100mm
动线分析与交通空间
⑶梯段宽度
• 消防疏散要求：所有楼梯梯段宽度的总和 应按照《建筑设计防火规范》(GBJl6—87) 和《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045—95)的最小宽度进行校核。
动线分析与交通空间
⑸平台
• 楼层平台：与楼梯间形式有关
➢ 非封闭楼梯间要求最上一步踏步边缘距离墙体的转角留出不小于 400mm的距离
➢ 封闭楼梯间楼梯平台一般与中间平台等宽，但必须满足规范规定的局 部尺寸要求。
➢ 多层住宅楼梯间要求保证用户门开启后至上或下一步楼梯踏步边缘有 一定的安全舒适距离
动线分析与交通空间
➢ 路径在空间中形成休息和运 动的不同区域
• 终止于一个空间
➢ 空间的位置决定了动线的位 置
➢ 重要的功能空间或重要的象 征性空间
动线分析与交通空间
二. 交通联系空间的平面设计
• 水平交通空间：走廊、过道 • 垂直交通空间：楼梯、坡道、电梯、自动
扶梯等 • 交通枢纽：门厅、过厅
需要强调的是，交通空间不是使用空间的剩 余领域，而是一种积极的空间，有明确的目 的和组织原则。 交通空间的设计对建筑的秩序感、建筑的适 用性和经济性有重要影响
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
袋形走道：布袋一样的走廊，走廊尽头没有出路，想出来得 原路返回。
动线分析与交通空间
2.2.3 采光通风
• 通道一般应考虑自然采光 • 内走廊自然采光的处理：
动线分析与交通空间
➢双股人流通过的楼梯一 般为1100～1200mm
➢三股人流通过的1500 ～ 1650mm
➢一般民用建筑疏散楼梯 按两股人流设计，宽度不 低于1100mm
动线分析与交通空间
⑶梯段宽度
• 消防疏散要求：所有楼梯梯段宽度的总和 应按照《建筑设计防火规范》(GBJl6—87) 和《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045—95)的最小宽度进行校核。
动线分析与交通空间
⑸平台
• 楼层平台：与楼梯间形式有关
➢ 非封闭楼梯间要求最上一步踏步边缘距离墙体的转角留出不小于 400mm的距离
➢ 封闭楼梯间楼梯平台一般与中间平台等宽，但必须满足规范规定的局 部尺寸要求。
➢ 多层住宅楼梯间要求保证用户门开启后至上或下一步楼梯踏步边缘有 一定的安全舒适距离
动线分析与交通空间
➢ 路径在空间中形成休息和运 动的不同区域
• 终止于一个空间
➢ 空间的位置决定了动线的位 置
➢ 重要的功能空间或重要的象 征性空间
动线分析与交通空间
二. 交通联系空间的平面设计
• 水平交通空间：走廊、过道 • 垂直交通空间：楼梯、坡道、电梯、自动
扶梯等 • 交通枢纽：门厅、过厅
需要强调的是，交通空间不是使用空间的剩 余领域，而是一种积极的空间，有明确的目 的和组织原则。 交通空间的设计对建筑的秩序感、建筑的适 用性和经济性有重要影响
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动线分析与交通空间
1.1 动线的类型
按聚集程 度分
均匀、连续性的，如商店、医院、旅馆等 集中性的，如影剧院、会堂、体育馆等 两者兼而有之，如展览馆、学校等
按使用者 划分
公共人流线：是建筑物主要使用者的活动路 线，具有开放性 内部工作流线：通常只允许在建筑内日常工 作人员使用，具有一定的排外性 辅助供应路线：人与物的结合
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
1.2 动线的基本形状
• 线式 • 放射式 • 螺旋式 • 方格式 • 网格式
动线分析与交通空间
1.3 动线与空间的关系
• 从空间旁边经过
➢ 各个空间仍保持整体性 ➢ 动线的形状是灵活多变的 ➢动线可以轴向、斜向或沿着 边缘穿越空间
动线分析与交通空间
⑷梯井
• 两个楼梯梯段间的空隙 • 公共建筑梯井宽度不宜
小于150mm • 住宅、小学、儿童活动
用房的梯井不宜超过 200mm • 超过200mm时必须采取 防止儿童攀滑措施
动线分析与交通空间
• 消防楼梯：为紧急疏散设置的楼梯
动线分析与交通空间
3.3 楼梯设计
• 楼梯的分类 • 梯段 • 平台 • 梯井 • 踏步 • 净空高度
动线分析与交通空间
⑴楼梯按平面形式分类
• 单跑楼梯 • 双跑楼梯 • 三跑及多跑楼梯 • 其他形式
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
⑵楼梯间的形式
• 非封闭楼梯间 • 封闭楼梯间 • 防烟楼梯间
➢ 路径在空间中形成休息和运 动的不同区域
• 终止于一个空间
➢ 空间的位置决定了动线的位 置
➢ 重要的功能空间或重要的象 征性空间
动线分析与交通空间
二. 交通联系空间的平面设计
• 水平交通空间：走廊、过道 • 垂直交通空间：楼梯、坡道、电梯、自动
扶梯等 • 交通枢纽：门厅、过厅
需要强调的是，交通空间不是使用空间的剩 余领域，而是一种积极的空间，有明确的目 的和组织原则。 交通空间的设计对建筑的秩序感、建筑的适 用性和经济性有重要影响
一类高层建筑，高度超过32m的二类 建筑 超过11层的通廊式住宅，19及19层 以上的单元式住宅 层数超过三层的地下设施，室内外高 差超过10m的地下设施
动线分析与交通空间
⑶梯段宽度
• 通行能力：根据使用性质、使用人数确定。 每股人流宽度按0.55+（0～0.15）m考虑。
➢单股人流通过的楼梯不 小于850mm，如住宅内部 楼梯
• 考虑通道的宽度时，应注意分析人流的性 质。
• 考虑人流的方向、数量及门扇的开启方向
动线分析与交通空间
• 应符合建筑设计规范的规定（最小限度）
动线分析与交通空间
• 应符合安全疏散的规定（根据建筑的使用 特征，主要依据每百人宽度指标确定）
动线分析与交通空间
2.2.2 长度设计
• 过道的长度应根据建筑性质、耐火等级、 防火规范及视觉艺术等方面的要求确定。
2.2 水平交通空间
• 宽度设计 • 长度设计 • 采光和通风 • 无障碍设计
动线分析与交通空间
2.2.1 宽度设计
不同功能走廊： • 专门作为交通联系的过道、走廊 • 主要作为交通联系空间兼为其他功能服务
的过道、走廊 • 各种功能综合使用的过道、走廊
动线分析与交通空间
• 专供人通行的过道，其宽度可按照通行的 人流股数估算确定。
➢双股人流通过的楼梯一 般为1100～1200mm
➢三股人流通过的1500 ～ 1650mm
➢一般民用建筑疏散楼梯 按两股人流设计，宽度不 低于1100mm
动线分析与交通空间
⑶梯段宽度
• 消防疏散要求：所有楼梯梯段宽度的总和 应按照《建筑设计防火规范》(GBJl6—87) 和《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045—95)的最小宽度进行校核。
米且每层人数≤30人的单元式宿舍
18层及18层以下，每层≤8户，建筑面积≤650 平方米且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的 动线分析与交塔通空式间住宅
动线分析与交通空间
3.2 楼梯按使用功能分类
• 主要楼梯：联系建筑的主要使用空间，供主要人 流交通疏散使用的楼梯。
• 辅助楼梯：考虑次要使用空间的联系或疏散要求 设置的楼梯。
动线分析与交通空间
动线分析与交通联系空间设计
动线分析与交通空间
Contents
1
动线分析
2
交通联系空间设计原则
3
水平交通空间设计
4
垂直交通空间设计
5
枢纽交通设计
动线分析与交通空间
三种类型空间
• 主要使用空间 • 辅助空间 • 交通联系空间
动线分析与交通空间
一. 动线分析
• 动线分析：对建筑 的使用人群、流量 、路径、使用空间 与交通流线的关系 以及入口位置的安 排等一系列问题进 行的分析。
3. 垂直交通设计
设计要求：
基本功能要求 防火要求 空间艺术要求 结构构造要求 无障碍设计要求
主要可控变量：
数量 位置 形式
动线分析与交通空间
3.1 楼梯的数量、位置
公共建筑（医院
可 、疗养院、幼儿
只
园除外）
符合下表要求
设
一
部
楼
梯
的
9层及9层以下，建筑面积≤500平方米
情
的塔式住宅
况
居住建筑
9层及9层以下，每层建筑面积≤300平方
动线分析与交通空间
封闭楼梯间 适用建筑 防烟楼梯间 适用建筑
医院、疗养院的病房楼 设有空调系统的多层旅馆 超过五层的其他公共建筑的室内疏散 楼梯 超过三层的地上娱乐游艺场所 高层建筑裙房，单元式、通廊式住宅 外的高度不超过32m的二类建筑 地下车库和地下室地坪与室外出入口 地面高差不大于10m的地下建筑
• 主要是防火规范的要求，一般要将最远房 间的门中线到安全出口或楼梯间的距离控 制在安全舒适距离内
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
袋形走道：布袋一样的走廊，走廊尽头没有出路，想出来得 原路返回。
动线分析与交通空间
2.2.3 采光通风
• 通道一般应考虑自然采光 • 内走廊自然采光的处理：
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
2.1 交通联系空间设计的原则
• 交通流线组织符合建筑功能特点，有助于 形成良好的空间组合形式
• 交通流线简洁明确，具有导向性 • 满足采光、通风及照明要求 • 适当的空间尺度，良好的空间形象 • 节约交通面积，提高面积利用率 • 严格遵守建筑防火规范要求，保证紧急疏
散时的安全
动线分析与交通空间
1.1 动线的类型
按聚集程 度分
均匀、连续性的，如商店、医院、旅馆等 集中性的，如影剧院、会堂、体育馆等 两者兼而有之，如展览馆、学校等
按使用者 划分
公共人流线：是建筑物主要使用者的活动路 线，具有开放性 内部工作流线：通常只允许在建筑内日常工 作人员使用，具有一定的排外性 辅助供应路线：人与物的结合
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
1.2 动线的基本形状
• 线式 • 放射式 • 螺旋式 • 方格式 • 网格式
动线分析与交通空间
1.3 动线与空间的关系
• 从空间旁边经过
➢ 各个空间仍保持整体性 ➢ 动线的形状是灵活多变的 ➢动线可以轴向、斜向或沿着 边缘穿越空间
动线分析与交通空间
⑷梯井
• 两个楼梯梯段间的空隙 • 公共建筑梯井宽度不宜
小于150mm • 住宅、小学、儿童活动
用房的梯井不宜超过 200mm • 超过200mm时必须采取 防止儿童攀滑措施
动线分析与交通空间
• 消防楼梯：为紧急疏散设置的楼梯
动线分析与交通空间
3.3 楼梯设计
• 楼梯的分类 • 梯段 • 平台 • 梯井 • 踏步 • 净空高度
动线分析与交通空间
⑴楼梯按平面形式分类
• 单跑楼梯 • 双跑楼梯 • 三跑及多跑楼梯 • 其他形式
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
⑵楼梯间的形式
• 非封闭楼梯间 • 封闭楼梯间 • 防烟楼梯间
➢ 路径在空间中形成休息和运 动的不同区域
• 终止于一个空间
➢ 空间的位置决定了动线的位 置
➢ 重要的功能空间或重要的象 征性空间
动线分析与交通空间
二. 交通联系空间的平面设计
• 水平交通空间：走廊、过道 • 垂直交通空间：楼梯、坡道、电梯、自动
扶梯等 • 交通枢纽：门厅、过厅
需要强调的是，交通空间不是使用空间的剩 余领域，而是一种积极的空间，有明确的目 的和组织原则。 交通空间的设计对建筑的秩序感、建筑的适 用性和经济性有重要影响
一类高层建筑，高度超过32m的二类 建筑 超过11层的通廊式住宅，19及19层 以上的单元式住宅 层数超过三层的地下设施，室内外高 差超过10m的地下设施
动线分析与交通空间
⑶梯段宽度
• 通行能力：根据使用性质、使用人数确定。 每股人流宽度按0.55+（0～0.15）m考虑。
➢单股人流通过的楼梯不 小于850mm，如住宅内部 楼梯
• 考虑通道的宽度时，应注意分析人流的性 质。
• 考虑人流的方向、数量及门扇的开启方向
动线分析与交通空间
• 应符合建筑设计规范的规定（最小限度）
动线分析与交通空间
• 应符合安全疏散的规定（根据建筑的使用 特征，主要依据每百人宽度指标确定）
动线分析与交通空间
2.2.2 长度设计
• 过道的长度应根据建筑性质、耐火等级、 防火规范及视觉艺术等方面的要求确定。
2.2 水平交通空间
• 宽度设计 • 长度设计 • 采光和通风 • 无障碍设计
动线分析与交通空间
2.2.1 宽度设计
不同功能走廊： • 专门作为交通联系的过道、走廊 • 主要作为交通联系空间兼为其他功能服务
的过道、走廊 • 各种功能综合使用的过道、走廊
动线分析与交通空间
• 专供人通行的过道，其宽度可按照通行的 人流股数估算确定。
➢双股人流通过的楼梯一 般为1100～1200mm
➢三股人流通过的1500 ～ 1650mm
➢一般民用建筑疏散楼梯 按两股人流设计，宽度不 低于1100mm
动线分析与交通空间
⑶梯段宽度
• 消防疏散要求：所有楼梯梯段宽度的总和 应按照《建筑设计防火规范》(GBJl6—87) 和《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045—95)的最小宽度进行校核。
米且每层人数≤30人的单元式宿舍
18层及18层以下，每层≤8户，建筑面积≤650 平方米且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的 动线分析与交塔通空式间住宅
动线分析与交通空间
3.2 楼梯按使用功能分类
• 主要楼梯：联系建筑的主要使用空间，供主要人 流交通疏散使用的楼梯。
• 辅助楼梯：考虑次要使用空间的联系或疏散要求 设置的楼梯。
动线分析与交通空间
动线分析与交通联系空间设计
动线分析与交通空间
Contents
1
动线分析
2
交通联系空间设计原则
3
水平交通空间设计
4
垂直交通空间设计
5
枢纽交通设计
动线分析与交通空间
三种类型空间
• 主要使用空间 • 辅助空间 • 交通联系空间
动线分析与交通空间
一. 动线分析
• 动线分析：对建筑 的使用人群、流量 、路径、使用空间 与交通流线的关系 以及入口位置的安 排等一系列问题进 行的分析。
3. 垂直交通设计
设计要求：
基本功能要求 防火要求 空间艺术要求 结构构造要求 无障碍设计要求
主要可控变量：
数量 位置 形式
动线分析与交通空间
3.1 楼梯的数量、位置
公共建筑（医院
可 、疗养院、幼儿
只
园除外）
符合下表要求
设
一
部
楼
梯
的
9层及9层以下，建筑面积≤500平方米
情
的塔式住宅
况
居住建筑
9层及9层以下，每层建筑面积≤300平方
动线分析与交通空间
封闭楼梯间 适用建筑 防烟楼梯间 适用建筑
医院、疗养院的病房楼 设有空调系统的多层旅馆 超过五层的其他公共建筑的室内疏散 楼梯 超过三层的地上娱乐游艺场所 高层建筑裙房，单元式、通廊式住宅 外的高度不超过32m的二类建筑 地下车库和地下室地坪与室外出入口 地面高差不大于10m的地下建筑
• 主要是防火规范的要求，一般要将最远房 间的门中线到安全出口或楼梯间的距离控 制在安全舒适距离内
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
袋形走道：布袋一样的走廊，走廊尽头没有出路，想出来得 原路返回。
动线分析与交通空间
2.2.3 采光通风
• 通道一般应考虑自然采光 • 内走廊自然采光的处理：
动线分析与交通空间
动线分析与交通空间
2.1 交通联系空间设计的原则
• 交通流线组织符合建筑功能特点，有助于 形成良好的空间组合形式
• 交通流线简洁明确，具有导向性 • 满足采光、通风及照明要求 • 适当的空间尺度，良好的空间形象 • 节约交通面积，提高面积利用率 • 严格遵守建筑防火规范要求，保证紧急疏
散时的安全
动线分析与交通空间