2-2气缸盖的拆装与检测
汽车发动机构造与维修系列题库
汽车发动机构造与维修系列题库第一章汽车发动机工作原理和总体构造一、选择题：1. 四缸发动机的缸径为 90mm ，活塞行程为 90mm ，压缩比为 7 ，则其气缸总容积为（）。
a. 0.572Lb. 0.667Lc. 2.29 Ld. 6.67L2. 四冲程汽油机，作功开始，缸内气体的压力和温度一般达到（）。
a. 3~5MPa ， 2200~2800Kb. 600~1500KPa ， 600~800Kc. 15~22MPa ， 4000~5200Kd. 9~10MPa ， 3200~4000K3. 四冲程柴油机，作功开始，缸内气体的压力和温度一般达到（）。
a. 3~5 MPa ， 800~1000Kb. 5~10 MPa ， 1800~2200Kc. 6~9 MPa ， 2000~2500Kd. 600~1500KPa ， 600~800K4. 汽油的点燃温度比柴油的点燃温度（），汽油的自燃温度比柴油的自燃温度（）。
a. 低；高b. 高；低c. 高；高d. 低；低5. 柴油机的输出扭矩比汽油机输出的扭矩（）；柴油机的燃油消耗率比汽油机的燃油消耗率（）。
a. 小；低b. 大；高c. 大；低d. 小；高6. 二冲程内燃机，活塞往复运动（）次，完成一个工作循环，其作功行程约占活塞全行程的（）。
a. 二； 2/3b. 四； 2/3c. 四； 1/3d. 二； 1/37. 排量为 1680ml 的四缸发动机，其燃烧室容积为 60ml ，压缩比等于（）。
a. 6b. 7c. 8d. 108. 某发动机活塞行程为 80mm ，其曲轴的曲柄半径为（）。
a. 20b. 40c. 80d. 1609. 汽油发动机被看作何种形式的发动机？（）a. 外部燃烧b. 持续燃烧c. 内部燃烧d. 以上结果都是10.V 型发动机中，两侧气缸之间最常见的夹角是：（）a. 60 ° ~ 90 °b. 150 ° ~ 160 °c. 180 ° ~ 190 °d. 195 ° ~ 205 °11. 发动机上用来将往复运动转换成旋转运动的装置称：（）a. 曲轴b. 活塞c. 活塞环d. 连杆轴承12. 作为发动机的基础以及所有发动机部件的连接基础的物体是（）a. 活塞b. 曲轴c. 连杆d. 气缸体13. 柴油机用什么方法点燃燃油？（）a. 压缩能量b. 火花塞c. 燃油喷射d. 点火器14. 汽车用发动机一般按（）来分类。
气缸盖的拆装步骤注意事项
气缸盖的拆装步骤注意事项气缸盖是发动机的重要部件之一，它位于汽车发动机的上方，起到密封气缸的作用。
在发动机维修或更换气缸盖时，需要进行拆装操作，下面将介绍气缸盖的拆装步骤及注意事项。
一、拆卸气缸盖的步骤：1. 准备工作：首先，需要将发动机停止运转，并确保发动机处于冷却状态，以免烫伤自己。
另外，为了避免出现部件丢失或装配错误的情况，可以拍摄或记录下拆卸过程中的每个步骤。
2. 卸下进气管和排气管：先拆卸进气管和排气管，需要使用扳手和扳手等工具，将相关螺栓松开，并将管路组件从气缸盖上取下。
3. 卸下气缸盖螺栓：使用扳手，逆时针松开气缸盖上的螺栓。
通常，气缸盖螺栓分布在盖子的四周，需要按照一定的顺序依次松开。
4. 拆卸气缸盖：轻轻将气缸盖从发动机上抬起，需要注意避免对发动机其他部件造成损坏。
5. 清洁工作：拆卸下来的气缸盖上可能会有油污和碳垢，需要用清洁剂将其清洗干净，以确保气缸盖的表面整洁。
二、安装气缸盖的步骤：1. 安装新的气缸盖垫片：在安装新的气缸盖之前，需要先安装垫片。
垫片的选择应该与发动机型号相匹配，并确保垫片的质量可靠。
2. 安装气缸盖：将清洁过的气缸盖小心地放置到发动机上，并确保与气缸盖垫片完全贴合。
3. 固定气缸盖螺栓：使用扳手，顺时针旋紧气缸盖上的螺栓。
同样，需要按照一定的顺序依次旋紧螺栓，并确保螺栓的紧固扭矩符合规定。
4. 安装进气管和排气管：将之前卸下的进气管和排气管重新安装到气缸盖上，并使用扳手和扳手等工具将相关螺栓紧固。
5. 清洁工作：完成气缸盖的安装后，需要对发动机进行清洁工作，以确保没有残留的油污和碳垢。
三、气缸盖拆装的注意事项：1. 注意安全：在拆装过程中，一定要注意自身安全，特别是在拆卸气缸盖时，要避免烫伤和其他伤害。
2. 仔细记录：在拆卸过程中，可以使用照片或记录仪器记录每个步骤，以便后续装配时参考，避免出现装配错误。
3. 清洁工作：在拆卸和安装气缸盖之前，要保持工作区域的清洁，以避免进入杂质和碎片，影响发动机的正常运行。
汽缸盖的拆装与检测
发动机机械系统检修
主讲： 宝驰名车
长沙职院汽车工程系
汽车发动机械系统检修
课程目标
专业 能力
方法 能力
社会 能力
♦具备工量具、 设备规范使用和 安全操作能力 ♦发动机各系统 的拆装及零部件 检测能力 ♦维修手册运用 能力
♦能自主学习新 知识、新技术
♦能通过各种媒体 资源查找所需信息
发动机总体构造及工作原理 6
曲柄连杆机构的认知
10
配气机构的认知
8
燃油系的认知
4
冷却系的认知
4
润滑系的认知
4
曲柄连杆机构拆装与检修 12
配气机构拆装与检修
12
燃油系拆装与检修
4
冷却系拆装与检修
4
润滑系拆装与检修
4
发动机折装
12
发动机吊装
4
教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化 教做学一体化
A
B
C
D
长沙职院汽车工程系
汽车发动机械系统检修
气缸盖的拆装与检测
◆学习检验 （1）缸体侧平面度测量位置
①
②
⑥
③
④ ⑤
长沙职院汽车工程系
汽车发动机械系统检修
◆任务实施
气缸盖的拆装与检测
1）分组实施 2）完成任务工单
气缸体侧 位置1 位置2
平面度值 （mm）
对角线1 对角线2 进气歧管侧
（mm）
位置3 位置4
长沙职院汽车工程系
汽车发动机械系统检修
气缸盖的拆装与检测
气缸盖的拆装步骤注意事项
气缸盖的拆装步骤注意事项以气缸盖的拆装步骤注意事项为标题，写一篇文章。
气缸盖是发动机的重要部件之一，它位于发动机的上部，覆盖在气缸上方，起到密封气缸的作用。
在某些情况下，需要拆下气缸盖进行维修或更换。
下面将介绍气缸盖的拆装步骤以及注意事项。
一、拆装步骤1. 准备工作：首先，需要将车辆停放在平坦的地面上，并且切断发动机的电源。
同时，也需要准备好所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、密封胶等。
2. 气缸盖的拆卸：首先，需要将气缸盖上的各个部件进行拆卸，如进气歧管、排气歧管、喷油器等。
然后，使用扳手逐个拆下气缸盖上的螺栓，注意按照规定的拆卸顺序进行操作，避免损坏气缸盖。
3. 清洁工作：在拆卸下来的气缸盖上，可能会有积碳、油污等污垢，需要使用清洁剂和刷子进行清洗，确保气缸盖的表面干净。
4. 更换密封件：在拆卸下来的气缸盖上，有一些密封件，如气门室盖垫片、汽缸盖垫片等，如果发现这些密封件有损坏或老化现象，需要及时更换。
5. 安装气缸盖：在安装气缸盖之前，需要将发动机气缸内的活塞拨到下止点位置，以避免发生碰撞。
然后，将气缸盖放置在气缸上方，并且按照规定的顺序和力度依次拧紧螺栓。
6. 其他部件的安装：安装完气缸盖后，需要将之前拆卸的部件进行逆序安装，确保每个部件的位置和连接正确。
7. 调试工作：在完成气缸盖的安装后，还需要进行一些调试工作，如检查各个部件的连接是否紧固、是否存在松动现象，以确保安装的质量。
二、注意事项1. 安全第一：在拆装气缸盖的过程中，一定要注意安全，避免发生意外。
在进行拆卸工作时，需要确保发动机已经停止运行，并且切断了电源，以避免触电或其他危险。
2. 拆卸顺序：在拆卸气缸盖时，一定要按照规定的顺序进行操作，避免出现问题。
一般来说，需要先拆除与气缸盖连接的其他部件，再进行气缸盖的拆卸。
3. 清洁工作：在拆卸下来的气缸盖上，可能会有油污和积碳等污垢，需要及时进行清洗，以确保气缸盖的表面干净。
同时，在安装气缸盖之前，也要确保发动机内部的清洁。
任务2.1.2气缸盖拆装与检测
变型情况，通常能整型的话，可以维修、可以维修，通常都建 议更换。
汽车工程系
6
气缸盖的损伤：破裂、变型等
破裂损伤形成原因：
1.因其工作环境温度不均匀，导致热应力产生，在薄弱 环节因刚度不足而产生破裂。
2.维修时必须放干冷却水。
3.应该选用专业工具（扭力扳手）进行，对其紧固螺丝 的拆卸按照一定的顺序进行。为了均匀的分散紧固力， 应采取从两边至中间进行交叉法拆卸。
4.全部螺丝第一次全部卸力，最后由2-3次实现取下缸
盖。
汽车工程系
12
维修注意事项
检修过程：拆卸的零部件应进行全面的清洁、清洗，再 按照正确的各项检查方法及程序进行，确定零部件为 待检、待修、待换并及时上报。
9
检验标准
检验标准： 气缸盖长度L≤300mm，允许其平面公差在0.05mm； 气缸盖长度L≤300mm，允许其平面公差在0.1mm； 测量之前前期准备工作：
检验前应彻底清除平面上的水垢、积炭、清除毛刺，铲 平或刮平螺孔周围的轻微凸起。
维修：
如要出现类似情况，可采用铲削、磨削的方法进行维修。 但其磨削量也有一定的极限值。一般缸盖在维修时基 本与气缸体同时进行，其最多只可以进行三次磨削， 最大极限不得超过10S、级。过度磨削会影响燃烧室 容积，导致压缩比变动。影响发动机的正常工作。
汽车工程系
15
磨料磨损的形成原因
1.机油本身质量问题，含杂太多。 2.在吸进的混合气当中，因为过滤不良，其中夹杂粉尘吸入，
并随可燃混合气冲击在气缸壁表面的机油油膜上，形成粒 状物并参与润滑。导致摩擦并加剧磨损。
气缸盖的检测教案2
《汽车发动机构造与维修》
--气缸盖的检测
学校：德保职业学校讲课人：韦继乾
一、教学内容及教材分析
本课是职业学校《汽车发动机构造与维修》中的气缸盖检测部分。
主要讲述了汽车发动机气缸盖检测、维修方面的一些知识。
二、教学目标
[认知目标] 1、让学生了解气缸盖的构造。
2、让学生了解气缸盖检测方法。
[情感目标] 1、培养学生学习汽车运用与维修的兴趣。
2、通过动手操作，让学生树立自信，学到技能，形成以自己的行动
回报社会的情感。
[能力目标] 1、掌握气缸盖变形的检验方法。
2、掌握气缸盖变形检验工具的使用方法。
3、掌握因气缸盖变形所导致的故障现象地诊断。
三、教学重难点
1、气缸盖平面度测量方法与技术要求。
2、掌握汽缸盖检测、维修方法。
四、教学方法
1、多媒体辅助手段提高学生的视觉效应。
2、采用以学生为中心的师生互动进行教学。
3、学生分组讨论以调动每位同学的学习积极性。
五、教学工具
多媒体辅助教学。
学生结合教材的内容和图片能说出检测的方法。
气缸盖平面度检测步骤
气缸盖平面度检测步骤嘿，咱今天就来说说气缸盖平面度检测这档子事儿哈！你可别小瞧了这一步，它就像是给气缸盖做一次全面的“体检”呢！首先啊，咱得把气缸盖给清理干净咯，就像给人洗脸一样，得把那些灰尘啊、油污啊啥的都弄掉，不然咋能看清它的真面目呢。
然后呢，把它稳稳地放在一个平整的地方，这地方可不能坑坑洼洼的，不然检测还能准嘛！接下来，就是用咱专门的检测工具上场啦！这工具就像是医生的听诊器，能把气缸盖的情况摸得透透的。
把它轻轻地放在气缸盖上，慢慢地移动，感受一下有没有不平整的地方。
这时候你就得细心啦，不能马虎，就像找宝藏一样，得仔细找找那些隐藏的“小瑕疵”。
要是感觉有地方不太平整，嘿，那可就得注意咯！再仔细瞅瞅，看看是不是真的有问题。
这就好比你走路感觉脚下有个小石头，得停下来看看是不是真有石头，还是自己的错觉呀。
检测的时候可不能着急，得一步一步来。
就像走楼梯，得一阶一阶地走，不然不得摔跟头啊。
而且啊，你还得换几个角度检测呢，不能光从一个方向看，那多片面呀。
你想想，要是气缸盖平面度有问题，那车子还能好好跑嘛？就像人要是腿不舒服，还能跑得动嘛！所以说啊，这检测步骤可重要了，一点都不能马虎。
咱检测完了，要是没啥问题，那就皆大欢喜啦，可以放心地把气缸盖装回去啦。
但要是有问题呢，那可就得赶紧解决呀，不能拖着不管。
不然等出了大毛病，那可就麻烦咯。
总之呢，气缸盖平面度检测这事儿啊，虽然看着简单，但是真要做好可不容易呢。
得有耐心，得细心，还得有点专业知识。
可别不当回事儿呀，这可是关系到车子能不能好好跑的大事儿呢！咱可不能让车子带着“病”上路呀，那多不安全呀！你说是不是这个理儿？。
气缸盖的拆装与检测
放置气门室罩盖
5
未放置气门室罩盖或放置错误扣5分
合计
100分
2)未装垫片即安装气缸盖螺栓扣5分
3)未按照拆下的原位放置气缸盖螺栓扣1分，每出现一个扣0.5分
4)未按照规定顺序依次拧紧气缸盖螺栓扣1分
5)未使用可调式扭力扳手按照规定顺序将气缸盖螺栓拧紧至规定扭矩（29N.m）扣3分
9
安装气门挺柱
15
1)在气门挺柱上均匀涂抹润滑油少涂一个扣1分，扣完为止
2)依次放置好气门挺柱（气门挺柱不能互换），放置位置错误每个扣1分，扣完为止
劳动纪律10
安全文明生产10
工单考评30
实操考评50
工具使用5
任务方案10
实施过程30
完成情况5
合计100
综合评价
组长签字： 教师签字：
第五部分：教学建议及改进措施
附件1：气缸盖的拆装与检测评分标准
序号
考核
项目
配分
扣分标准（每项累计扣分不超过配分）
情况或违规记录
得分
2
拆除气门室罩盖
5
1)取放气门室罩盖出现磕碰扣1分
2)气缸盖下平面测量工作表填写不正确扣2分
3)气缸盖下平面平面度计算错误扣3分
6
更换与安放气缸垫
5
1)不用抹布清洁气缸垫扣1分
2)气缸垫放反或放置方向出现错误扣4分
7
安放气缸盖
5
1)气缸盖拿取不平稳扣0.5分
2)气缸盖放置时没有对准定位销扣0.5分
8
气缸盖螺栓的安装
15
1)气缸盖螺纹处及螺栓头下部不涂抹润滑油扣1分，此项分数扣完为止
2)气门室罩盖放置不规范（不许倒扣）扣1分
气缸盖的拆装与平面度检测
发动机的组装
• （3）动配合的零件表面，在装配时应涂 上润滑油。 • （4）压入配合零件在装配时，应使用压 床或专用的压入工具进行操作。如需要 在零件表面施以压力或锤击时，必须垫 以软金属块或使用铜充头。 • （5）对有装配记号的零件，须按记号装 配。
发动机的组装
• 发动机组装过程中应注意如下环节的质量： • （1）要装用合格的零件：组装前应再次检查各个 零部件的尺寸公差、形状公差是否符合技术要求， 不合格坚决不用； • （2）要保证零件的配合尺寸：对外协作加工和新 购置的零件装配前应再次检测它们之间的配合尺寸 是否 在公差范围之内，不合格不能装配； • （3）保证零件内外清洁：特别是内部油道、水套 中不许有油污、水垢；内外表面无泥污、油污；
• 缸盖拆下后应清除与缸体接合面上的粘接 剂。 • 进排气管安装顺序与拆卸时相反。 • 凸轮轴安装时应注意第一缸的位置向上； 安装轴承盖时各道位置不可装乱或装反； 按拆卸时的反向顺序拧紧螺栓并注意拧紧 力矩。
（4）配气机构的拆装
• 缸盖拆卸后如果需要继续拆装配气机构底 零部件，应进行如下程序拆装气门： • ①拆下凸轮轴后，拆下液压挺柱并按顺序 摆放好； • ②用专用工具压下气门弹簧，拆下气门锁 片，松开压具，取下气门弹簧及座； • ③拆下气门油封。
• ① 分解发动机总成时，应按照分解顺序进 行。对有公差配合要求和不应互换的零件， 如连杆轴承等，在拆卸前应记下装配标记； 如无标记时应做好记号。 • ② 应正确使用修理工具，不准猛打猛敲， 以防损坏机件；不准用扳手、钳子代替榔 头使用；使用扳手时，应注意受力方向。
发动机零部件拆卸技术要求
• ③ 拆卸静配合的销、轴、衬套时，应使用 专用铳头，不可直接敲打工件。 • ④ 拆卸带轮、齿轮和油封时，应使用拉器 等专用工具。 • ⑤ 如遇机件锈蚀难以拆卸时，可用汽油或 煤油浸泡，用榔头轻轻敲击四周或加热后 进行分解。
实操评分：气缸盖的拆装
5.未检查确认辅料扣2分。
2
气缸盖的拆装与检测
拆卸气缸盖：
1.正确使用工具按顺序，分2次，拆卸10个气缸盖螺栓；
2.取出10个气缸盖螺栓并整齐摆放；
3.在一字起子上缠绕绝缘胶带；
4.用起子直接撬动或用橡胶锤振动的方法，在3处气缸盖撬动点处撬动气缸盖直至松动；
5.用抹布垫在2块木头垫块上作为基座；
6.正确取下气缸盖并安放台面上；
7.取下气缸盖衬垫并口述“报废”。
40分
1.未使用合适工具扣1-5分；
2.未按规定的顺序拆卸气缸盖螺栓扣2分；
3.未分2次拆卸气缸盖螺栓扣2分；
4.取下的螺栓未整齐摆放扣1分；
5.未用缠绕胶带的起子直接撬动或未用橡胶锤振动的方法，在规定位置撬动气缸盖直至松动扣2分；
6.未将取下的气缸盖正确安放到基座扣2分；
7.取下气缸盖过程中发生磕碰扣2分；
8.未口述气缸盖衬垫“报废”扣1分。
安装气缸盖：
1.清洁气缸盖、气缸体密封面，安装新的气缸盖衬垫（口述更换新的即可）；
2.将气缸盖垂直安装到气缸体上；
3.清洁气缸盖螺栓，更换所有可疑的螺栓，润滑、安装10个气缸盖螺栓；
4.先手动旋转10个气缸盖螺栓，再使用合适工具按规定顺序预紧；
5.使用扭力扳手按照规定顺序、扭矩，分2次紧固气缸盖螺栓：（练习用）25N·m+45°（用记号笔做记号），并清除标记。
40分
1.未清洁气缸盖、气缸体密封面扣2分；
2.未口述更换气缸垫扣1分，未安装气缸垫扣1分；
3.未按正确位置安装气缸盖扣2分；
4.气缸盖螺栓未润滑扣2分；
5.未手动旋转螺栓扣2分；
6.未使用合适工具预紧扣2分；
汽车发动机拆装与检修 项目二 配气机构及气缸盖的拆装与检修 任务三 配气机构的拆解与检修
学习目标
掌握配气机构的组成和气缸盖的结构 掌握配气机构和气缸盖的正确拆装方法 掌握配气机构和气缸盖的检修方法和工艺 理解配气机构和气缸盖常见故障的分析方法 学会共同学习，协同工作，养成严谨的工作作风
主要内容
任务一 正时齿带的拆卸 任务二 气缸盖的拆解与检查 任务三 配气机构的拆解与检修 任务四 气缸盖及正时齿带的安装与调整
（1）气门外观检查
检查气门外观是否有明显的烧蚀、斑 点、锈蚀和气门杆是否有明显的变形
图2-39 清洗气门
图2-40 气门外观检查
（2）气门几何尺寸检查工艺
1） 用外径千分尺测量气门杆直径，气门杆尺寸应符合原厂标准 2） 将气门在气门修磨机上除去气门表面凹痕和残余积碳 3） 用千分百分表在平台上检查气门杆的弯曲变形，如图所示，若表针摆差超过 0.05mm，应校正或更换。 4） 气门杆尾端磨损凹陷应磨平，气门全长及磨削量应符合规定要求。 5） 检查气门头边缘厚度b，应不小于1.0mm。
8. 挺柱的检修
挺柱常见损伤形式有挺柱底部出现剥落、裂纹、擦伤划痕；挺柱与导孔配合间 隙过大等。如果出现这些耗损，则视情况检修。
（1）检查挺柱内部弹簧的弹力 （2）检查挺柱与承孔的配合间隙
图2-69 检查挺柱弹力
图2-70 测量液力挺柱与承孔间隙
（3）检查各部件有无损坏
（4）检查液压挺杆的自由行程
5） 最后用与工作面角度相同的细刃 铰刀进行精铰，并在铰刀下垫细砂布磨修， 降低气门座工作表面粗糙度。铰削方向要 相同。
图2-54 铰削气门座 图2-56 精铰气门座
（3）气门的研磨工艺 1） 在气门上涂抹研磨剂
2） 润滑气门杆
图2-57 涂抹研磨剂
实训2：配气机构的拆装和气门间隙的检查与调整
实训2：配⽓机构的拆装和⽓门间隙的检查与调整实训2：配⽓机构的拆装和⽓门间隙的检查与调整⼀、实训时间：4课时⼆、实训内容与⽬的（1）熟悉⽓缸盖的拆装⽅法及要求。
（2）掌握齿形⽪带的拆装、检查和调整⽅法。
（3）掌握顶置凸轮轴的拆装⽅法及要求。
（1）能够准确确定1缸压缩上⽌点。
（2）能够对可调⽓门间隙进⾏熟练调整。
（3）掌握⽓门间隙调整的原则和⽅法。
三、技术标准与要求（1）凸轮轴轴承拧紧⼒矩为20N·m。
（2）凸轮轴正时齿轮紧固螺栓拧紧⼒矩为80 N·m。
（1）⽓门间隙为：冷机进⽓门0.20～0.25mm,排⽓门0.25～0.30mm。
（2）BJ212发动机的发⽕顺序为1-2-4-3。
四、实训器材（1）桑塔纳1.8L发动机1台。
（2）扭矩扳⼿1把、常⽤⼯具1套、轴承拉器1个、撬棍1根、⼑形尺1把、⾼度游标卡尺1个。
（1）BJ212发动机1台、塞尺1把。
五、实训步骤1、齿形⽪带的拆卸（1）注意齿形⽪带拆卸后，不应再转曲轴，否则活塞与⽓门相撞⽽损坏。
（2）⽤⼯具固定住飞轮，⽤专⽤⼯具取下曲轴正时齿轮和中间轴正时齿轮。
（3）检查齿形⽪带，若齿形⽪带有破裂、胶质部分有显著磨损、缺齿、断裂、剥离及芯线显露时，均应更换。
2、⽓缸盖的拆装与检测桑塔纳发动机⽓缸盖标准厚度为132.60mm。
桑塔纳发动机⽓缸盖下平⾯及与进排⽓歧管结合的侧平⾯平⾯度误差⼤于0.05mm时应修磨,修磨量⼤于1.0mm时应更换⽓缸盖。
装配⽓缸盖前，使各缸活塞均不在上⽌点位置，以防与⽓门相撞。
3、凸轮轴的拆装（1）拆装凸轮轴油封、正时齿轮、半圆键。
（2）拆卸轴承盖顺序是先第1、3道后第2、5道再第4道，并按顺序放好。
（3）装配轴承盖顺序是先第2、5道后第1、3道再第4道，装配凸轮轴前检查凸轮轴孔是否错位、使1缸的凸轮向上。
4、正时齿形⽪带的安装让曲轴⽪带轮上的标记与中间轴正时齿轮上的标记对准。
让凸轮轴正时齿轮上的标记对准⽓缸盖的上边沿。
气缸盖的拆装和检验
气缸盖的拆装与检验一、气缸盖拆卸、清洁与检查a.气缸盖拆卸1.首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水。
2.拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。
（进排气管与缸头的连接，气缸气动阀的压缩空气管，喷油器的高压油管及回油管。
如有进油冷却管也应拆除）所有向上的管口、油孔麻布包扎好。
对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好。
3.拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来。
4.拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表（排烟温度表、冷却水出口温度表等）5.吊起气缸盖。
将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板。
6.在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。
在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。
如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松。
7.气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。
若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。
8.拆除气缸盖上的汽缸启动阀、进排气阀、喷油器、安全阀和示功考克等。
b.缸盖底面烧灼的检查首先用轻柴油或煤油或化学洗涤剂清除气缸盖的油污，零件配合表面的油污可用毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗。
积碳可用钝刮刀、钢丝刷等机械法清除。
冷却水腔锈垢用刮刀或钢丝刷掏搅。
气缸盖除了经受很大的爆发压力的机械应力作用外，还受高温燃气的热力作用，由于它结构复，壁厚不均，在高温下各部分热负荷极不均匀，这些都会引起热应力集中，因而气缸盖的裂纹、烧蚀将是损坏的主要形式。
1.气缸底部烧蚀检查。
气缸盖烧蚀时，底面会出现金属层层剥落而逐渐变薄，并且出现麻点，其大小、深浅及分布各异。
可用肉眼或放大镜进行观察检查。
2.缸盖裂纹检查。
气缸盖裂纹主要发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处，即发生在应力集中处。
气缸盖的拆装
三、发动机装配汽缸盖的方法
装配方法： 从中间向两边，对角交叉，分2-3次拧紧 气缸盖螺栓
四、吉利MR4790发动机冷态时汽缸 盖拧紧力矩(根据具体机型技术参数)
拧紧次数 第一次
第二次 第三次
拧紧力矩/N.M 30
60 80
五、汽缸盖的安装要求
1.安装汽缸盖之前，盘车使活塞偏离 上止点的位置。
2.汽缸垫有标号的 一面向上，并需保证对 准销孔、水道孔、油道孔及螺栓孔。
拆卸方法： 对角线拆卸法
Hale Waihona Puke 总结安装方法： 从中间到两边
总结
拓展与延伸
1.如何把一副画订到墙上？ 2.如何拆卸较多螺栓紧固的零件？ 3.请每位同学写一下操作步骤。
汽缸盖罩
衬垫
汽缸盖
安装火花塞
汽缸垫
一、汽缸盖的拆装要求
1.对角拧松螺栓，冷态时拆 2.拆卸和装配时不可碰擦下平面。 3.铝合金缸盖在发动机冷态下按规定力矩 拧紧，铸铁气缸盖在热态下复紧一遍。 4.规定气缸盖的拧紧力矩分几次拧紧至规 定值。
二、发动机拆卸汽缸盖的方法
拆卸方法： 从两边向中间，对角交叉，分 2-3次拧松 气缸盖螺栓
2.汽缸垫有标号的 一面向上，并需保证对 准销孔、水道孔、油道孔及螺栓孔。
3、汽缸盖螺栓应在螺纹部位涂抹机油后再 放入螺孔。
4、注意实训室的安全规则。
今天实习所用的工具
1、指针式扭力扳手 2、预置力扭力扳手 3、快速扳手 4、短杆 5、套筒（10mm)
实习步骤
第1步：检查清洁工具 第2步：汽缸盖螺栓的拆卸 排序—选工具（指针式扳手+套筒+短杆）旋松—快速扳 手旋松—取出螺栓摆好 第3步：安装螺栓 安装前进行清洁，每一根螺栓滴上一滴润滑油放入孔中 (按照安装顺序进行排序),用短杆预紧，用快速扳手旋 入 第4步：用预置力扳手设力矩分3次(30 60 80NM)拧紧 第5步：清洁工具 第6步：清洁工位
第三章第一节气缸体及气缸盖的修理
气缸体和气缸盖的变形位置及产生原因
? 1、气缸体和气缸盖接合平面翘曲变形
——拆装时未按气缸盖螺栓规定的拆装顺序 和力矩进行操作
? 2、气缸体上、下平面螺纹中周围凸起
——由于装配时拧紧力矩过大或螺纹孔未清 理干净所造成的。
——安装气缸盖螺栓前，应将螺纹孔内的液 体或杂质用压缩空气吹干净。
气缸盖与气缸体的检测与修理
? 1 、气缸盖的检修 ? 2 、气缸体的检修 ? 3 、气缸的磨损规律及其原因 ? 4 、气缸的修理 ? 5、气缸盖的拆装
气缸体
1、气缸体 :水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称
为气缸体——曲轴箱
气缸盖与气缸垫
1、气缸盖
功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。
? 3、曲轴轴承座孔同轴度偏差增大
——制造、加工质量
2、气缸盖的修理： 1）气缸盖变形的修理：
一般采用机械加工的方法，使用平面铣床或砂轮加 工，使平面度达到技术要求。
2）气缸盖裂纹的修理：
? 胶粘结法 ? 焊修法 ? 堵漏法
二、气缸体的检修 1、气缸体的损伤：
气缸是发动机的基础件，气缸体的技术状况好坏， 直接影响发动机的装配质量和发动机的使用寿命。 气缸体易出现的损伤是： ? 变形 ? 裂纹 ? 气缸体上平面的螺纹损伤
气缸体和气缸盖裂纹的检验方法
? 1、水压试验法 ——以343～441kPa 的压力向发动机水套内压 水； ——保持5min；
? 2、染色渗透法 ——用染色渗透剂喷射至被检测部位，查看表面 的纹迹。
? 3、磁力探伤法 ? 4、浸油敲击法
气缸盖的拆装与检测
气缸盖的拆装与检测报告整理工具（1）.拆气门室罩盖螺栓。
（2）.取下气门室罩盖。
（3）.拆摇臂轴支座螺栓。
（4）.取下摇臂轴和支座。
（5）.拆挺杆室盖螺栓，摆放整齐。
（6）.取下挺杆室盖。
（7）取出挺杆按顺序摆放。
（8）按顺序第一次拧松气缸盖螺栓，拧松力矩。
（9）按顺序第二次拧松气缸盖螺栓，拧松力矩。
（10）按顺序第三次拧松气缸盖螺栓。
（11）取下汽缸盖螺栓按顺序摆好。
（12）取下汽缸盖，下平面向上摆放好。
（13）取下汽缸垫(检查是要换新件)。
（14）清洁并说出各配件名称。
（15）检查各配件说出检查结果。
（16）按要求检测汽缸盖并说出技术参数（汽缸盖下平度误差：每50×50mm范围内，铸铁汽缸盖不大于，铝合金汽缸盖不大于，汽缸盖长度小于或不大于600mm是，铸铁汽缸盖不大于铝合金汽缸盖不大于），检查汽缸盖其他受伤：裂纹、螺纹、腐蚀等。
（17）装气缸垫（两面翻看确定正反面）。
（18）按装汽缸盖，对准定位销孔，一次到位，不能挪动。
（19）给汽缸盖螺栓头部和根部涂一润滑油，用手抹到位。
（20）按顺序装上汽缸盖螺栓用手拧转3—5圈防止滑牙脱落并检查员是否到位。
（21）按顺序第一次紧固汽缸盖螺栓，拧紧力矩。
（22）按顺序第二次紧固汽缸盖螺栓，拧紧力矩。
（23）按顺序第三次紧固汽缸盖螺栓，拧紧力矩紧固。
（24）按顺序安装挺杆。
（25）安装挺杆室盖。
（26）安装摇臂轴和支座。
（27）装摇臂轴和支座螺栓。
（28）拧紧摇臂轴支座螺栓。
（29）装气门室罩盖。
（30）拧紧气门室罩盖螺栓。
整理工具报告。
发动机气缸拆装教案
2、【讲解】用量缸表对气缸磨损进行测量的具体方法步骤、注意事项。
（1）【教师演示】用量缸表对气缸磨损进行测量，具体测量方法如下：
①把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有 1-2mm的压缩量。
②根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将
其固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测
挂图
挂图
多媒体课件
授课主要内容或纲要
使用教具、挂图
或其它教学手段
时间分配
杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。
③校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。
④将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量并记录。
⑵气缸盖螺栓的拆装顺序。
气缸盖螺栓的拆装一般采用对称法：装配时，由中间向两端逐个对称拧紧;拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧紧。
⑶气缸盖应在冷态时拆卸，拆装过程中不能碰擦下平面，以免平面损伤。
（三）设置情境
修理工厂内，一台已拆除配气机构的发动机（配气机构的知识还未讲授）要对其气缸进行磨损检测，判断是否要进行修理并确定修理级别。
得数2.1－3之间加三级＋0.75
得数3.1－4之间加四级＋1.0
得数4.1－5之间加五级＋1.25
得数5.1－6之间加六级＋1.50
（二）气缸盖的拆装
【讲解】并【教师演示】
⑴气缸盖螺栓的拧紧力矩。 （工具：扭力扳手）
气缸盖螺栓拧紧力矩不能太大或太小，要按规定的气缸盖螺栓力矩要求，分几次拧紧至规定值。铝合金气缸盖在冷态下按规定力矩拧紧即可，铸铁气缸盖应在热态下再复紧一遍。
实训一气缸盖的拆装
实训四气缸体与气缸盖变形的检修一、实训内容气缸体和气缸盖娈形引起的结合面平面度误差、曲轴主轴承座孔同轴度误差和气缸体(盖)螺纹孔损伤的检验、维修方法。
二、实训目的与要求该实训的主要目的是使学生掌握气缸体及气缸盖变形的检验方法，培养学生对厚薄规及平面度检验仪、内径千分尺等常用量具仪器的正确使用能力。
三、所需工具、仪器与设备（1）常用工具（2）直尺、厚薄规（或平面度检验仪）、曲轴主轴承座孔同轴度检验专用心轴。
四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。
2、合理使用工具、量具及设备。
3、操作规范，安全、文明作业。
4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。
五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法构造、原理、作用：（一）气缸体水冷发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，可称为气缸体——曲轴箱，也可简称为气缸体。
气缸体上半部有一个或若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。
下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。
作为发动机各个机构和系统的装配基体，气缸体本身应具有足够的刚度和强度。
1、结构型式分为三种：一般式气缸体：发动机的曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上的，如：492QA型发动机。
龙门式气缸体：将气缸体下表面移至曲轴轴线以下， CA6102型、奥迪100型JW型、桑塔纳JV型、YC6105Qc柴油机等。
隧道式气缸体：安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴，2、加工要求：气缸工作表面由于经常与高温、高压的燃气相接触，且活塞在其中作高速往复运动，所以必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。
为了满足以上的要求，一般可以从气缸的材料、加工精度和结构等方面来采取措施。
例如，采用优质的合金铸铁作为气缸体的材料，气缸内壁按2级精度并经过珩磨加工，使其工作表面的粗糙度、形状和尺寸的精度都比较高。
3、冷却方式有两种：水冷、风冷。
汽车发动机上采用较多的是水冷却。
4、发动机气缸排列基本上有以下两种形式：单列式(直列式)：发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
塑性区螺栓
将螺栓拧紧到超出屈服点，产生不可恢复的变形，即 为塑性区螺栓。
思考题
一：2、3、4、5 二：4、5
气缸盖的拆装与检测工作过程
气缸盖的拆卸与检测 气缸盖的安装
气缸盖的拆卸与检测工作过程
拆卸气缸盖
按“由外及内、对角拆卸”的顺序拆卸气缸盖螺栓：分2~3次 松开 螺栓拆卸顺序不正确可导致气缸盖翘曲或破裂 用吸力棒吸出垫圈。
发动机机械系统检修
单元二 曲柄连杆机构的检修
项目二 气缸盖的拆装与检测
气缸盖、燃烧室
1.功用
封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。 灰铸铁、合金铸铁、铝合金 单体气缸盖、块状气缸盖、整体气缸盖
2.材料
3.类型
4.结构
气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套，应有进、排气门座 及气门导管孔和进、排气通道，有燃烧室、火花塞座孔（汽 油机）或喷油器座孔（柴油机），有些还有用以安装凸轮轴 的轴承孔。
半球型
结构紧凑。气门成横向V型排列，可 做得较大，换气好。但因进排气门分 别置于缸盖两侧，故配气机构比较复 杂。火花塞位于燃烧室中部，燃烧速 度快。散热面积小，有利于促进燃料 的完全燃烧和减少排气中的有害气体 ，对排气净化有利。现代轿车发动机 大多采用这种燃烧室。
6.柴油机燃烧室结构形式
汽油机典型燃烧室
楔型
结构较简单、紧凑，在压缩终了时 能形成挤气涡流，因而燃烧速度较 快，经济性和动力性较好。红旗 7560型轿车发动机和解放CA6102 型发动机均采用楔形燃烧室。
盆型
结构简单。能形成挤气流，但 换气稍差，燃烧质量稍低。北 京492QG2型和捷达EA113型发 动机采用了这种燃烧室。
要求：
金属－石棉气缸垫
金属骨架－石棉垫
纯金属气缸垫
无石棉气缸垫
安装
卷边朝向易修整的接触面或硬平面：如气缸盖与气缸体同为 铸铁时，卷边朝向气缸盖（易修整）；气缸盖为铝合金时， 卷边朝向气缸体。 也可根据标记或文字要求进行安装，如衬垫上的文字标记 “TOP”“OPEN”表示朝上，“FRONT”表示朝前。
油底壳
1.功用
油底壳的主要功用是贮存机油并封闭曲轴箱。
2.结构
油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。油底壳的形状 决定于发动机的总体布置和机油的容量。在有些发动机上， 为了加强油底壳内机油的散热，采用了铝合金铸造的油底壳 ，在壳的底部还铸有相应的散热肋片。
为了保证在发动机纵向倾斜 时机油泵能经常吸到机油， 油底壳后部一般做得较深。 油底壳内还设有挡油板，防 止汽车振动时油面波动过大 。油底壳底部装有放油塞。 有的放油塞是磁性的，能吸 集机油中的金属屑，以减少 发动机运动零件的磨损。
直喷式燃烧室 直喷式燃烧室的容积集中于气缸之中，且其大部分集于活 塞顶上的燃烧室凹坑内。
直喷式燃烧室的一般特征是： （1）燃烧室不分开，大都以凹坑形式出现 在活塞或缸盖上； （2）通过喷射（油束）形成混合气； （3）在进气过程中通过切向气道、螺旋气 道或导气屏产生的涡流运动促进混合气形成。
分隔式燃烧室 分隔式燃烧室的容积则一分为二，一部分位于气缸盖中， 另一部分则在气缸内。 在气缸内的那部分称为主燃烧室，位于气缸盖中的那部分 称为副燃烧室。 主、副燃烧室之间用通道连通。
上海桑塔纳轿车发动 机的气缸盖
1-气缸盖； 2-气缸垫； 3-机油反射罩； 4-气缸盖罩； 5-压条； 6-气门罩垫； 7-加油盖5.汽油机燃烧室结构形式
汽油机的燃烧室是由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成
燃烧室基本要求 结构尽可能紧凑，面容比要小，充气效率要高，以减小热 量损失及缩短火焰行程； 使混合气在压缩终了时具有一定涡流运动，以提高混合气 燃烧速度，保证混合气得到及时和充分燃烧； 表面要光滑，不易积炭、排气净化好。
将木块放在工作台上，木块上面铺好棉布。将拆下的气缸盖 正面朝下放在木块上。
拆下气缸垫并清洁。 清洁气缸盖下面与进、排气歧管侧面。 目测气缸垫有无裂痕。
检查气缸盖塑性区螺栓
丰田1ZR-FE发动机缸盖螺栓尺寸
检查气缸盖平面度
使用工具：刀口尺、厚薄规
丰田1ZR-FE发动机缸盖翘曲度参数
分隔式燃烧室的一般特征是： （1）燃烧室至少分成两部分； （2）由各室之间的空气流动形成可燃混合气。 分隔式燃烧室适用于小型、高速柴油机，燃烧速度比直喷式 柴油机慢，其运转比较平稳，但固有热量与流动损耗使得热 效率低，为了追求高的热效率，轿车用柴油机向直喷式燃烧 室发展。
气缸垫
功用：
保证气缸体与气缸盖结合面的密封。 耐热、耐腐蚀、有足够的强度、一定的弹性和导热性、拆装 方便、寿命长。
气缸盖的安装工作过程
清洁气缸盖下表面。 清洁气缸体上表面与螺栓孔，按正确方向安装气缸垫
安装气缸盖与气缸盖螺栓垫 片 在缸盖螺栓上涂油，分几次按正确顺序 拧紧螺栓
由内到外，交叉拧紧 拧到规定力矩，再拧120~180°
丰田1ZR-FE发动机缸盖螺栓拧紧角度
思考题
一：1 二：1、2、3