总装制动液加注机
汽车制动液真空加注原理
真空加注机在装配流水线上，汽车防冻液、制动液、汽车空调制冷剂等常采用负压加注（即抽真空加注），其原因如下：a.如果加注容腔的进液路径较长、通径较小而又无其他排气口，则加注时液体容易堵塞管路，使得腔内空气难以排出，无法持续加注，这时需采用负压抽真空加注。
b.对于介质中的空气溶解度有一定要求的系统，如制动液，若仍采用正压加注则会造成空气的溶入，从而影响汽车的安全性和操作性。
对于像汽车空调这样的系统则必须排净空气后才能加注。
1、制动液真空加注设备随着汽车生产效率的不断提高，加注节拍也越来越快。
一般要求在45～80s 内完成制动液的加注，要先对汽车系统抽真空，并达到一定真空度时，再将液体在压力下加入。
并要求在抽真空的同时，通过系统真空度的变化来判断汽车各系统是否有泄露现象，这对汽车制动系统尤为重要。
系统真空度大小将直接影响到汽车性能。
2、设备的工作原理及组成结构设备的工作原理：制动液真空加注机的工作原理主要是通过PLC 操作系统控制各电气动力部件，完成对需加注的容器一次真空，大漏、小漏检测，二次真空，定压加注，当加注到压力平衡后通大气、回吸，将多余的液体回吸至需要的液面，从而完成一个加注循环。
制动液真空加注机的工作原理见图4。
图4设备主要构成：设备本体主要由机柜、液压管路部分、真空泵单元、电气控制单元、气动控制单元、加注单元、随动轨道及随动单元（两侧随行）等部分组成。
3、设备的基本功能及加注过程设备能够满足不带ABS系统和带ABS系统（预留）两种车型的制动液加注。
真空度要求：加注枪口真空度≤200Pa ；车辆制动系统末端真空度≤500pa （制动系统完好状态时）。
真空加注机的整个加注过程包括准备就绪、抽真空中、检漏进程、二次真空、加注进程、回吸进程、完成进程。
4、真空加注管路系统典型的管路系统一般由抽真空回路、加注回路和回吸回路组成，以气动控制回路的通断、切换。
在抽真空回路中，泵前需设置离心分离罐。
沿管壁切线方向气流将混到空气中的液体分离，下次工作循环前罐内液体排回储液箱。
制动液更换加注操作规程
制动液更换加注操作规程制动液更换加注是非常重要的汽车维护工作之一，液压制动系统的正常运行需要制动液的支持，而制动液本身也会随时间降解、吸收水分等原因而失效，因此，定期更换加注制动液是保持车辆制动系统安全稳定运行的必要措施。
以下是制动液更换加注的规程和操作步骤。
一、准备工作1.检查制动液储存情况，准备新的制动液。
2.准备操作工具和设备，包括千斤顶、安全支撑、扳手、漏斗等。
3.检查车辆制动系统，包括制动片、制动盘、制动缸、管路等，确保运行正常。
二、制动液更换操作步骤1.将车辆停放在平稳地面，并点火打开引擎，让车辆处于启动状态。
2.打开车辆发动机盖，找到制动液储存罐。
3.清洗并拆下储存罐盖子，检查液位是否在安全线以上，如液位低于安全线，即需补充制动液。
4.打开制动系统每个制动器上的波纹管呈U字型弯曲，注意不要使波纹管被弯曲过大，以免导致波纹管泄漏。
5.在制动系统的波纹管处设置透明塑料软管，将其中一端插入制动液储存罐中，以防止排气的同时，制动系统内部会进出空气，造成空气进入制动系统而引起制动失灵。
6.打开每个制动器的放泄螺钉，慢慢踏制动踏板，让制动液排出，并时时检查制动液情况。
7.直至制动液变清，连续几次再踏把制动踏板踩下极限并保持不放，使制动缸内间隙消失，顺便确定制动呈正常状态。
8.依次从其中一个制动器开始放气并添加新的制动液，直到其它制动器也完成了放气和加液的操作。
9.每次添加好制动液，请及时检查储存罐中的液位，并适时加液，确保液位始终在安全线以上。
10.操作完成后，释放储存罐前端的空气，再次检查制动液液面，并将储存罐盖子安装好。
三、注意事项1.更换制动液时，要特别注意安全，车辆必须稳定停放在平整坚固的地面上，防止车辆滑动或翻倒。
2.更换制动液时，尽量不让制动液接触皮肤和眼睛，如不慎接触，应及时用大量清水冲洗，并就医治疗。
3.更换制动液时要检查制动缸、管路、制动片等制动系统的情况，如有异常情况应及时处理。
汽车制动液真空加注原理
精心整理真空加注机
在装配流水线上，汽车防冻液、制动液、汽车空调制冷剂等常采用负压加注（即抽真空加注），其原因如下：
a.如果加注容腔的进液路径较长、通径较小而又无其他排气口，则加注时液体容易堵塞管路，使得腔内空气难以排出，无法持续加注，这时需采用负压抽真空加注。
b.对于介质中的空气溶解度有一定要求的系统，如制动液，若仍采用正压加注则会造成空气的溶入，
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4 真空加注机的整个加注过程包括准备就绪、抽真空中、检漏进程、二次真空、加注进程、回
吸进程、完成进程。
回吸管路抽真空时可采用真空发生器。
真空发生器的真空度可达50×10-4MPa，其原理为通入压缩空气虹吸获得真空。
采用双泵系统的加注机中液环泵被用作回吸。
回吸管路上同样必须设置离心分离罐，也采用压缩空气在第二次工作循环前将液体强制吹出。
回吸的另一个重要作用是防止加注枪枪嘴滴液，只要加注枪从加注口取下，即开始回吸。
设备中所有的金属管路均采用不锈钢硬管卡套连接，专业真空密封接头，加注软管全部采用耐
腐蚀的特氟龙材料。
制动液加注机改善
制动液加注机设备的加注头改善
现状分析：“制动液加注机”是整条生产线的重点设备，是对产品车进行加注“制动液”的设备。
制动液加注机设备为2001年购入的，已使用10年了，基本到了设备的老化期。
故障多，并且各种检测数值已达到了所允许的极限值。
故障最多并且老化最严重的部件是“加注头部分”，由于加注头老化及磨损严重，致使抽真空能力严重不足。
现只能通过增加“抽真空时间”来提高抽真空效果，但勉强达到“规定的最大极限值。
经常出现一次抽真空不合格现象，需要二次抽真空。
这样大大增加了节拍时间。
经常出现过位操作，再加上有二次抽真空的，基本更不上现在的生产节拍，经常出现停线抢活的现象。
抽真空数值高会影响产品车的刹车系统及加注量，经常出现需要下线进行加注的现象。
改善重点：如要跟上生产线的节拍，提高设备各项检测数值，提高产品车的质量，降低设备的故障率，需换置加注头。
效益分析：通过换置加注头和自有元件进行改造后基本满足现在生产线的需求。
减少因设备造成的停线，提高车辆通过率，减少二次加注返修，节省人力物力。
保证车辆制动性能的稳定性和安全性。
1238B制动液充放机使用说明书
外部和操作人员沾染制动液。 2．应插头将电源线（4）接上电源（交流 ~ 220V）。 3．转换器（14）与主缸储液室连接，连接时注意气密性，然后将充液软管快速耦
合器（10）连接到转换器的内接头上。 4．开装置开关（8），即将开关置于位置 1。 5．旋转调压器旋钮至锁止螺母，气压表上显示符合该车型所需要的工作气压。 6．按规定程序进行排气及制动液更换。请务必留意各汽车制造商注明的相应的操
4. 电源线 7. 调压器 12. 调压手轮
13. 储液瓶
2.充液导管
5. 转向轮
14. 转换器
1
10. 快速耦合器
一．概述：
BF1238B 新型电动制动液排气充液装置，是液压制动装置和液压离合器保养领
公司地址：苏州工业园区宏业路 138 号 A 栋二楼 公司电话：0512-67541526 15062275698
BF-1238B 制动液充放机
使 用 说 明 书
苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司
目录
1．BF—1238B 结构示意图
1
2．概述
2
3．操作步骤
3
4．注意事项
4
BF-1238B 制动液充放机结构示意图
3. 保险丝
11. 低位报警灯 8. 电源开关 6. 压力表
1. 充液密封盖
9. 液位指示器 （在反面）
注意：
● 不干净和含水分的制动液会引起液压制动装置失灵，因此注意只使用原装制动 液。
● 制动液的吸湿性决定了它容易从空气中吸收水分，从而导致制动液沸点下降。 ● 刹车时制动装置容易产生很高的温度，制动液含有水分时会形成一些沸腾的水
珠，以致于在一定情况下使刹车失灵。 ● 制动装置内部的锈蚀系由含水分的制动液的电解作用造成。但沸水或小气泡本
整车厂总装车间液体加注工艺简介
整车厂总装车间液体加注工艺简介作者：朱液棋来源：《大众汽车·学术版》2014年第08期【摘要】本文主要介绍了整车厂总装车间的加液设备的类型以及液体种类，总结了加液设备的在线布置类型，以期为总装车间的生产线加液设备组合方案及工艺规划提供参考【关键词】总装车间；液体加注；加注设备组合液体加注设备，顾名思义就是指辅助整车系统对于制动液、冷却液、空调液、动力转向液、变速箱液、发动机液、风窗洗涤液及汽油进行加注的各种辅助设备。
由于上述液体中，有些是需要抽取一定的真空值，再进行加注；有些是需要规定一定的量进行加注；有些是根据整个系统的要求根据最终的液位高度进行加注；由于各种加注要求的不同，所以相应也衍生出了各种不同功能及需要的液体加注设备。
除加注和撤卸加注枪采用人工方式外，其他所有加注过程都是自动完成的。
一、加注设备组成（一）主单元主单元即主控柜。
内部主要集成了电气控制硬件系统、储液罐、真空泵、变频器、流量计以及液体、气体管路等各种元器件。
一般情况，考虑到管路的长度、标定及维修的方便性，主单元都位于流水线旁，或是加注工位附近的区域。
但是往往实际情况由于线边空间比较紧张，所以主单元也可放置在靠墙边的位置，或是在该工位上层搭建平台，然后置于平台之上。
（二）控制系统加液设备一般使用PLC作为控制程序。
根据供应商采购的部件，设计的理念以及整车厂的一些配置要求，一般使用的为GE或西门子等程序。
控制系统还包括主控制台、操作平台（人机交流界面）和各种输入输出系统以方便维修人员的标定、调试以及更改。
（三）液体加注回路作为一种特殊的物料，整车厂所需要加注的各种液体一般由厂外管道或是桶装的方式运送到流水线旁，通过与加注设备的连接，或是抽取进入设备。
之后通过储液罐、各种组合的部件、泵、流量计、各类的阀体和管路，最终通过加注头将液体加注至整车中。
（四）液体加注头对于整个加注过程而言，最终通过加注头完成液体加注的操作。
首先，操作者将加注头放置在整车的液体加注口上，一般通过按动加注头上的按钮，执行操作。
THA总装车间设备分布剖析
BA2
BA2工段以平板输 送车体，制造商为 DURR
5
N
底盘预装线(PA线）
虚线框为有玻璃门区域 电动葫芦 电柜 组合式高精枪
连续工位 检测平台 升降机
升降机
后桥拧紧机械手
01
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17
18
行车方向
动力总成线（TS线）
16 17 18 19 20 21 22 23
宁波总装车间设备分布图
宁波TFH项目
1
总装车间布局图
三区
四区
MQ5
BA6 返修 前束转毂 门预装线
BA7
BA5 前围预装线 BA4 一区 BA2 BA0 BA1 仪表板预装线
贴膜
ZT8
雨淋
注：空余部分为车间物流周转区 因车间安全要求，高层输送区域及地坑平板 输送区域未能进入，输送路线按照工位顺序 排列
地毯
A柱内饰
加液
制动杆
落水槽板
方向盘对中 行李箱盖板
踏板检测
雨刮器
手制动调整
QRK
加汽油
门盖调整
外部电源
UPS
Q-Gate
QRK
前轮定位 灯光调整 合格出车
转鼓试验
LEP
道路试验
门预装线
QRK
ZP8检查
雨淋
BA6
QRK
三角玻璃涂胶
车门装配
气囊
方向盘安装
前座椅
后座椅
中央通道
随车工具
轮胎装配
3
N
升降机 EM S座椅
升降机
右后 门密 封机
浅谈汽车总装车间的制动液加注工艺
车辆工程技术15车辆技术0 引言 随着社会经济的发展、道路条件的改善和汽车技术的进步，现代汽车行驶速度在不断提高，人们也越来越关注汽车的制动安全性能，许多汽车厂商已经将百公里制动安全距离作为开发过程中重要的安全性能指标。
而在汽车生产过程中，制动液加注是否合格将直接影响汽车制动性能的好坏。
1 制动系统与制动液 汽车制动系统组成元件主要有制动总泵、制动分泵、真空助力器、储液罐、油管、制动盘、卡钳、电子控制单元和手刹装置等。
以下为某款A 级轿车的制动系统结构图。
不同的车型其各段制动回路内部容积也不相同，普通的轿车及SUV 车型的制动系统内部总容积一般在600-900ml之间。
图1 某款A 级轿车的制动系统 制动液又被称为刹车油，是汽车制动系统中传递制动力的液压介质。
目前市场上的家用汽车多采用DOT4标准的合成型制动液，其具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等特点。
2 制动液加注工艺及技术指标 汽车制动液一般采用负压加注工艺，即在加注制动液前设备先将制动系统内抽成临近真空的状态，再将制动液注入，然后通过对制动系统施加一定的正压力保持若干时间达到压力平衡，确保系统加注充分后设备通过回吸使储液罐内的液面满足工艺要求。
表1序号工艺流程工艺要求工艺时间1一次抽真空真空值≤3mbar 50-70秒2真空稳压真空变化值≤2mbar 2-5秒3真空检漏真空值≤5mbar 3-5秒4二次抽真空真空值≤3mbar 15-30秒5加注加注压力≥3.5bar 保压时间≥8秒加注量在工艺值±80ml 之间30-50秒6回吸液面在max 线±1mm 之间5-10秒 以上工艺参数仅供参考。
汽车厂生产线上的制动液负压加注工艺节拍较快，其主要流程（除人工操作流程外）有一次抽真空、真空稳压、真空检漏、二次抽真空、加注、回吸等，不同车型的制动系统不一致，其加注工艺要求及工艺时间也可能存在较大差异，以下为某种带ESP 电控系统的轿车制动液加注工艺参数。
制动液真空加注机[实用新型专利]
![制动液真空加注机[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/bc7a193c77c66137ee06eff9aef8941ea76e4bed.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201821597149.2(22)申请日 2018.09.29(73)专利权人 济南锐骏自动化设备有限公司地址 250101 山东省济南市高新区正丰路554号5号科研楼102室(72)发明人 张现浩 (51)Int.Cl.B67D 7/02(2010.01)B67D 7/76(2010.01)(54)实用新型名称制动液真空加注机(57)摘要一种制动液真空加注机，包括柜体，所述柜体上侧设有固定接头、排风机和排气口，柜体左侧设有加注枪枪，加注枪枪架上设有打印机和加注枪，加注枪通过连接管与固定接头连接，打印机上设有扫码枪，柜体内部设有加注单元和电气柜，电气柜外侧设有触摸屏和OBDII接头。
本实用新型的一种制动液真空加注机，加注效果好，结构简单，操作简单，省时省力；设有水气分离装置，能够对制动液进行脱水脱气处理，从而保证制动液加注时不含有空气和水分。
权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 208856891 U 2019.05.14C N 208856891U1.一种制动液真空加注机，包括柜体，其特征在于：所述柜体上侧设有固定接头、排风机和排气口，柜体左侧设有加注枪枪，加注枪枪架上设有打印机和加注枪，加注枪通过连接管与固定接头连接，打印机上设有扫码枪，柜体内部设有加注单元和电气柜，电气柜外侧设有触摸屏和OBDII接头。
2.根据权利要求1所述的一种制动液真空加注机，其特征在于：所述加注单元包括制动液储存罐、真空泵、DOT真空泵，制动液储存罐底部连接有第一管，第一管路另一端与固定接头连接，第一管路上从上至下依次设有流量计、压力传感器、调压阀和加注泵，制动液储存罐上端从左至右依次设有第二管路、第三管路、第四管路和第五管路，第二管上设有流量开关，第二管路末端设有补液口一和补液口二，第三管路、第四管路另一端与固定接头连接，第三管路上设有回吸阀、第四管路上设有干燥罐排液阀和干燥罐，第五管路上设有储存罐真空阀和水气分离装置，第五管路另一端与干燥罐连接，真空泵上端连接有第六管和第七管路，第六管路与水气分离装置连接，第七管路穿过柜体与排气口连接，DOT真空泵上端连接有第八管和第九管路，第八管路另一端与水气分离装置连接，第九管路另一端与第七管路连接，固定接头左端连接有第十管路，第十管路上设有流体阀，流体阀上端口设安装真空传感器。
制动液加注机操作规程
制动液加注机操作规程
《制动液加注机操作规程》
一、设备准备
1. 检查加注机设备是否完好，无损坏和漏水情况。
2. 确保制动液桶处于垂直状态，且有足够的液体供应。
二、加注前准备
1. 穿戴个人防护用品，如手套和护目镜。
2. 准备好相应规格的接口和管路，确保安全连接。
三、操作步骤
1. 将加注机安放在制动液桶上并固定好。
2. 打开加注机电源开关，等待设备初始化。
3. 设置加注机参数，包括加注量和加注时间。
4. 将管路接口连接到制动液桶和车辆的加注口。
5. 启动加注机，开始加注操作并确保加注过程中无异常情况发生。
6. 加注完成后，关闭加注机电源开关，断开管路接口。
四、清洁和维护
1. 关闭加注机电源开关，断开所有电源连接。
2. 清洁加注机表面和管路接口，确保无残留制动液。
3. 定期检查加注机设备和管路接口，确保无损坏和老化。
4. 定期更换加注机滤芯和密封圈，保证设备正常运转。
五、安全注意事项
1. 操作人员必须穿戴个人防护用品，严格按照操作规程进行操作。
2. 在加注过程中，禁止用手直接接触制动液。
3. 确保加注机设备和管路接口连接牢固，防止漏液和溅射。
4. 加注机设备只能由经过培训的操作人员操作，禁止未经授权人员操作。
通过严格按照《制动液加注机操作规程》进行操作，可以确保加注过程安全和顺利进行，为车辆制动系统提供足够的制动液供应。
总装制动液加注机
总装制动液加注机一、离合器油加注机的供货方案描述1、设备概述1.1 设备基本工作原理系统采用边抽真空边加注的工作原理，对汽车制动系统进行抽真空注液。
加注时，手拿回吸管及加注枪到加注点。
首选，将回吸管与制动系统的放气螺塞夹紧密封，打开放气螺塞，然后手持加注头夹紧加注口，启动加注枪上加注按钮，加注泵启动（真空泵在加注或加注停止时，一直处于工作状态），系统开始上边加注，下边抽真空，观察到回吸管路中有制动液流出，并且无气泡，则认为加注完成。
拧紧放气塞，按动加注头上的停止按扭，取下回吸管，加注泵停止加注，此时完成一个加注循环。
具体参考原理图。
1.2 主要技术性能参数序号内容技术指标备注1 加注介质制动液2 最大真空能力0.01mBar 在温度25°C3 加注流速1-15L/min可调节敞开容器自由流速4 加注压力1-6 bar 连续可调5 加注精度液面高度±5mm 定液面加注时6 加注节拍< 240S/每车7 加注枪数量1把制动液加注1把8 加注管长度随行至少1工位6米9 随行距离6米10 噪声70dB11 一次加注量0.1-10L可高调2、设备的主要组成及关键部件说明2.1、设备的主要组成该设备有储液罐、回吸罐、加注泵、流体阀、真空发生器、管路、电气控制、设备机柜、加注枪及回吸软管等组成。
以下为设备的内部布局图（供参考）：2.2关键部件说明A集成式机本体机柜本体采用全封闭柜式组合结构设计，箱体结构按德国威图电控柜结构制造工艺设计，电控柜和液压机柜独立配置，防护等级为IP54，具有封闭防尘、通风散热装置。
箱门架体集成固定在一机柜底盘上、机柜底盘四角配置可调减震垫铁，使设备架体不仅可承受运输颠簸冲击，而且具有使用牢固、运行稳定、安全可靠的特点。
B简洁的侧装管路结构机柜内安装部件沿机柜内壁平面铺设，所有元件一目了然，留有足够空间，配备详细的元件标识与原理图一一对应，便于检修及维护操作。
制动液真空加注机原理
制动液真空加注机原理
哎呀呀，你知道吗？制动液真空加注机可真是个神奇的家伙！
咱们先来说说啥是制动液。
制动液就像是汽车的“血液”，能让刹车系统好好工作，保证咱们开车的时候能稳稳地停下来。
那这制动液真空加注机呢，就像是给汽车输血的“超级护士”！
想象一下，汽车的制动系统就像一个大仓库，里面有好多管道和小房间。
而制动液真空加注机呢，它的任务就是把新鲜的制动液准确无误地送到这些管道和小房间里，一滴都不能少，也不能有气泡跑进去捣乱。
这台机器工作的时候可威风啦！它会先把管道和小房间里的空气都抽走，就像把一个装满杂物的箱子清理得空空的。
这时候，管道里就形成了一个真空的环境。
然后呢？然后它就开始把干净的制动液加进去啦！就好像给一个口渴得要命的人递上一大杯水，“咕咚咕咚”，一下子就灌满了。
你可能会问啦，为啥要弄成真空再加注呀？这就好比你往一个满是石头的瓶子里倒水，水很难流进去，还会到处乱溅。
但要是先把石头都拿走，那水不就能顺顺利利地装满瓶子了吗？真空加注就是这个道理，能让制动液乖乖地充满整个系统，没有空隙，没有气泡。
有一次，我看到修车师傅用这台机器给一辆车加注制动液。
师傅可认真啦，眼睛紧紧盯着机器上的各种仪表和指示灯。
我好奇地问师傅：“师傅，这机器是不是很难操作呀？”师傅笑着说：“孩子，这机器看着复杂，其实只要掌握了窍门，就不难啦！”
你说，这制动液真空加注机是不是很厉害？它就像是一个默默无闻的英雄，虽然咱们平时看不到它的功劳，但它却在背后默默地保障着咱们的行车安全。
所以呀，咱们可不能小看了这台机器，它可是汽车安全的重要保障呢！。
浅谈制动液真空加注在总装工艺中的应用
浅谈制动液真空加注在总装工艺中的应用何志远;王振亚【摘要】制动是实现汽车安全行驶的关键功能.绝大多数轿车产品的制动力是由制动液传递的,因此制动液加注一直是整车装配过程中非常重要的工序.为了实现制动液的良好加注,汽车总装车间基本采用真空加注工艺.从加注设备、加注原理、常见问题分析方面对整车制动液真空加注这一重要工序进行了介绍.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】3页(P66-68)【关键词】总装工艺;制动系统;真空加注;ABS通信【作者】何志远;王振亚【作者单位】安徽江淮汽车股份有限公司,安徽合肥230601;安徽江淮汽车股份有限公司,安徽合肥230601【正文语种】中文【中图分类】U473.7+2制动液是液压式制动系统中能量传递的介质，因此制动液加注过程的好坏直接决定了整车制动性能是否满足要求。
在汽车装配生产中,制动液的加注方法主要有常压加注及抽真空加注。
常压加注是将制动液直接灌注到制动系统中去,由于常压加注后制动管路中残留了大量的空气，为保证制动性能，加注后必须进行排气处理。
这样就要为制动系统排气和补充制动液多设一道工序，同时也造成制动液的浪费和现场污染。
加之常压加注节拍较长，因此目前绝大多数汽车总装配线上采用抽真空加注设备进行制动液的加注。
为了保证整车下线后的制动性能，整车制动管路中不应当残留空气及水分。
另外制动液具有吸收周围水气的特性，如果长时间暴露在空气中制动液中会或多或少地掺有水分，使制动液沸点降低，影响制动性能。
因此制动液真空加注设备需要具备高效的管路抽真空能力及制动液脱水脱气功能。
对于配置ABS功能的液压式制动系统，制动液真空加注设备还需具有与整车ABS模块通信的功能。
为了实现制动液的抽真空加注，汽车总装生产线上需要配置专用的真空加注设备。
按外观形式，制动液真空加注机可分为柜式与空中悬挂式，其中空中悬挂式加注机通常集成了多种整车油液的加注功能。
制动液真空加注机方案
2.6气控阀：用于气动系统的气动控制
SMC 电磁气控阀 VQZ1000 阀
1）低耗电：0.5W
2）小型、大流量: 1.3dm3/(s.bar)
3）Cv值为其他相同阀体宽度的1.7—3倍以
下
4）高速响应：10ms 5）先导阀与主阀共用主阀排气口 6）可以多位集装 7）白色阀体
制动液设备系统主要零部件配置一览表
（3）真空压力测量功能 对真空传感器采用保护性设计配置，在其周围加装多个单向阀，止回阀和排空阀。
设备内部管路具备真空密封检测接口，方便用户定期自行标定设备和检查设备本体有
无泄漏；用户可定期对设备真空度、加注压力、加注量等值进行校准，设备具备以上 测量结果的修正功能。测量回路（参见右图）模拟车辆待测工件的末端真空度，用压 力平衡的形式体现真空度值，使真空度的显示值更接近真实，参考性更高，控制更有 意义。
（5）设备自检功能：每次开机时，系统首先检查自身的密封性能，分别对内部管路， 加注枪管路进行自检，合格则进入准备就绪状态。系统可具有自动维护检测、手动维 护检测、应急设置控制等功能。
（6）系统硬件保护：电气系统具有接地保护、过载保护、短路保护等保护功能，系统 中电控元件、部件，泵、阀的使用也设置了短路、过流、缺相、过载等保护功能。
1.4、加注枪、摆臂、随动管路
2、关键元件技术描述
2.1、真空泵的技术指标
真空泵类型
旋片式真空泵
型号
TRIVAC D30C (LEYBOLD)
最大真空值 额定容量
小于0.005mbar。 320L/min
2.2、真空传感器： 美国DRUCK真空度传感器。
型号：PTX1400； 测量范围（毫巴）：0—250mbar； 测量精度为0.15%。 操作温度：-20-80°C 接口：G1/4F
刹车油加注机操作指南
刹车油加注机操作指南刹车油加注机是一种专用设备，用于快速、高效地给汽车刹车系统注入刹车油。
本文将为您提供一份详细的刹车油加注机操作指南，以帮助您正确使用该设备并确保您的行车安全。
第一步：准备工作1. 检查刹车油储存容器：确保其密封良好，无任何明显漏气现象。
2. 检查刹车油加注机：确保其清洁卫生，并检查各连接部位是否紧固。
第二步：准备刹车系统1. 停车并熄火：确保车辆处于安全停放位置，并熄火。
2. 打开引擎盖：用安全锁住引擎盖，以防止意外关闭。
3. 找到刹车油加注口：一般位于发动机舱前方，具体位置可参考汽车使用手册。
第三步：操作刹车油加注机1. 连接刹车油加注机：将刹车油加注机的管道与刹车油加注口连接，并确保连接紧固。
2. 打开刹车油加注机：根据刹车油加注机的操作说明，将其打开并设置相应的加注模式。
3. 注入刹车油：将刹车油加注机注满刹车油，并慢慢注入刹车系统。
在注入过程中，要保持注入速度均匀稳定，避免刹车油溢出或气泡进入刹车系统。
4. 监控刹车油液位：在注入过程中，可以随时观察刹车油液位，并根据需要进行调整。
确保刹车油液位始终处于适当范围内。
第四步：结束操作1. 关闭刹车油加注机：在刹车油加注完成后，将刹车油加注机关闭，并切断电源。
2. 检查刹车系统密封性：关闭刹车油加注机后，检查刹车系统是否有漏油现象，如有漏油，请及时检修。
3. 清理工具和设备：将使用过的刹车油加注机及其相关工具进行清洁，并存放在干燥清洁的地方。
刹车油加注机的正确操作对于保障刹车系统的正常运行至关重要。
在使用刹车油加注机时，必须严格按照操作指南进行操作，并遵守相关安全规定，以确保自身安全和车辆的可靠性。
同时，为了保证刹车油加注机的长期使用寿命，定期进行设备保养和维修也是非常重要的。
请注意，本文仅提供了刹车油加注机操作指南的基本步骤，具体的操作流程和注意事项可能因设备型号和使用环境的不同而有所差异。
在使用刹车油加注机之前，请务必仔细阅读设备说明书，并按照设备生产商提供的具体指南进行操作。
制动液更换加注操作规程
制动液更换和加注的操作程序
准确加注与改换制动液囊括两个形式.一是准确选用与车辆制动零碎技能功能相分歧的制动液货物;其次，使用准确的方法向制动系统添加制动液是为了确认制动液货物的当前状态,注或者改换制动液可采纳以次两种办法.
(1)运用充抽机加注或者改换制动液将拔出器连接到制动液上，用力踩下制动踏板,再按后右轮刹车、后左轮刹车、前右轮刹车、前左轮刹车的次第,翻开放气螺塞,让制动液从每个放气塞上流出,而后拧紧每个螺塞.加注终了后,将充抽机从制动储液耀取下,撤除踏板压具,使劲踏多少下踏板,徐查制动状况.
(2)随意加注或更换制动液的方法。
①拆下前从动轮制动器的放气塞,放出内中全副旧制动液⑦擦干制动总泵储液罐的加注n,拧开螺塞,加满制动液.
③排出制动零碎中的气氛,先从制动总泵处放气,而后按后右轮、后左轮、右前轮和左前轮二次放气。
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一、离合器油加注机的供货方案描述
1、设备概述
1.1 设备基本工作原理
系统采用边抽真空边加注的工作原理，对汽车制动系统进行抽真空注液。
加注时，手拿回吸管及加注枪到加注点。
首选，将回吸管与制动系统的放气螺塞夹紧密封，打开放气螺塞，然后手持加注头夹紧加注口，启动加注枪上加注按钮，加注泵启动（真空泵在加注或加注停止时，一直处于工作状态），系统开始上边加注，下边抽真空，观察到回吸管路中有制动液流出，并且无气泡，则认为加注完成。
拧紧放气塞，按动加注头上的停止按扭，取下回吸管，加注泵停止加注，此时完成一个加注循环。
具体参考原理图。
1.2 主要技术性能参数
序号内容技术指标备注
1 加注介质制动液
2 最大真空能力0.01mBar 在温度25°C
3 加注流速1-15L/min可调节敞开容器自由流速
4 加注压力1-6 bar 连续可调
5 加注精度液面高度±5mm 定液面加注时
6 加注节拍< 240S/每车
7 加注枪数量1把制动液加注1把
8 加注管长度随行至少1工位6米
9 随行距离6米
10 噪声70dB
11 一次加注量0.1-10L可高调
2、设备的主要组成及关键部件说明
2.1、设备的主要组成
该设备有储液罐、回吸罐、加注泵、流体阀、真空发生器、管路、电气控制、设备机柜、加注枪及回吸软管等组成。
以下为设备的内部布局图（供参考）：
2.2关键部件说明
A集成式机本体
机柜本体采用全封闭柜式组合结构设计，箱体结构按德国威图电控柜结构制造工艺设计，电控柜和液压机柜独立配置，防护等级为IP54，具有封闭防尘、通风散热装置。
箱门架体集成固定在一机柜底盘上、机柜底盘四角配置可调减震垫铁，使设备架体不仅可承受运输颠簸冲击，而且具有使用牢固、运行稳定、安全可靠的特点。
B简洁的侧装管路结构
机柜内安装部件沿机柜内壁平面铺设，所有元件一目了然，留有足够空间，配备详细的元
件标识与原理图一一对应，便于检修及维护操作。
C不锈钢硬管管路连接工艺：
所有配管中，硬管及管接头采用不锈钢材料，管路密封方式为卡套式结构密封，保证了在
高压及高真空状态下的可靠密封，寿命长久，维护方便。
连接形式为焊接式。
管路走向规范，
用管夹固定，保证牢固可靠。
所有管路标有流向标识，且不易磨损,标示明显，清晰。
采用了进口金属密封活结配合卡套连接进行管路装配图片
D储液箱
该储液罐用于储存制动液，通过空气滤清器与大气相通。
储液箱的液面高度通过液面开关设定，当检测到液面高度低时，可通过补液泵进行自动补偿而不影响正常操作。
液面开关分设四档，上上限、上限、下限、下下限。
上上限、下下限的设计一个是为了防溢出，一个是为了防空抽，但都是对上限、下限出现故障时的双重保护。
上限、下限的设计是确定补液的工作容积。
E加注泵
加注泵的类型电动离心泵
型号 MHI-206(德国WILO)
容量 83L /min
供液压力： 1-6 bar 可调节
温度 -15—110℃
扬程 6m
工作介质制动液
电动机电压：3×380 V/50 Hz
电动机功率：1.1 KW
F 回吸罐：
用于分离汽液混合物，分离完的液体流会储液罐。
回吸罐容积5L，罐材料SUS 304不锈钢。
G真空泵：
采用国产优质制动液专用旋片真空泵，具有以下特
点：
✧转速小、体积小、重量轻。
✧设有消音装置，噪音低。
✧设有停泵防回油装置，再次启动方便。
✧设有气镇阀，可抽除少量水蒸气。
✧排气口设有油雾捕集器，可避免环境污染。
H 加注枪及回吸软管：
加注枪采用旋紧方式密封。
加注枪安装遥控器，设置加注、停止按钮并带防滴漏功能。
回吸软管：采用PTFE软管作为回吸软管，直接插于放气螺塞上，自身可以对放气塞形成密封。
且耐制冻液腐蚀。
3、操作控制系统基本功能特点：
3.1、状态指示方面：
加注过程（就绪、加注）等过程在人机界面上都有实时显示。
同时为了远处观察方便，在控制柜上也设有相应的指示灯。
3.2、三色灯指示：
1)红色报警灯常亮表示系统存在故障，一般在上电或设备处于就绪状态时检测出现。
有此
报警时，系统无法启动加注作业。
主要在以下情况时会亮：
a气源压力小于设定的最小压力时，为了保证气动阀的可靠动作。
b液位过低、过高信号报警时。
2)红色报警灯频闪表示系统在加注过程中出现故障，在此情况下，可以相应的选择强制完
成或复位重新操作。
主要有以下情况：
a上述报警灯常亮情况在加注时出现时
b加注时间超过设定的最大加注时间时
c加注的流速反应忽高忽低时，认为加注管路内存在气体。
d加注时随动管路的随行距离超行程时。
3)黄灯常亮表示系统存在问题，需要人工干预的方式解决，主要有以下情况：
a过滤器堵塞时。
不论补液过滤器还是加注过滤器
b当线边油桶空桶时
4)黄灯频闪表示系统在在维护中：
a主要是在维护人员打开机柜进行系统维护时。
b绿色指示灯常亮表示正在加注中，熄灭表示加注完成。
5.1.2声音报警：有以下两种情况：
a在加注完成后，蜂鸣器会叫一段时间，提醒操作者加注完成。
频率为1HZ，时间到或按动枪上的“停止”按钮后停止。
b在系统存在故障时，伴随红灯进行状态指示。
鸣叫频率为5HZ，直到故障排除或按下面板上的“报警复位”按钮。
3.2、人机交互方面
根据系统的检测情况，控制各执行部件协调工作，保证动作的迅速准确，完成各流体阀动作能源的供给，各流体阀的流向、流量与压力的控制，根据系统控制信号，各流体阀的协调工作。
用PLC对整个系统进行控制，控制程序有以下功能：
友好界面交互操作功能：系统采用PLC控制，触摸屏显示过程变量及人机交互信息。
软件采用全中文菜单编写，便于操作者使用、操作以及设定过程控制参数，并可以进行参数修改。
在PLC界面上，可以非常容易地修改设备的各种指标设定，能非常清晰地显示设备的各部分的运行情况；
数据查询功能：系统自动对加注量进行累加，显示总加注量、日加注量或班加注量等。
可以通过本机查询每辆车的加注量、一天的累计加注量、一月的累计加注量、每辆车的加注时间、加注压力等。
故障诊断功能：系统具有自诊断功能：供液罐空瓶，声光报警，界面显示。
最长抽真空时间内达不到真空度要求（泄漏），声光报警，界面显示。
加注完成，声光提示，界面显示。
多种操作功能：
自动功能：按下操作柜上的启动按钮，可自动完成先抽真空、边抽边加注、回吸过程。
手动功能：逐步进行抽真空、加注、回吸过程。
设备自检功能：每次开机时，系统自检，正常则进入准备就绪状态。
制动液加注
4、 简易制动液真空加注设备的原理图（参考）
制动液加注机特恩特
G1/2"
BC4000
G1/2"闸阀
自制干燥器
SW3
TK1
TK2
SW1
SW2
制动液加注。