2020年铁路线路工高职考试试题及答案
铁路高级线路工试题(答案在里面)
铁路线路工职业技能鉴定（高级工试题及答案）一、填空题1．轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按铁路等级划分，另一种方法是按运营条件划分。
2．I级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于15Mt。
3．轨道是列车运行的基础，是铁路运输的重要技术设备之一。
4．运量是决定轨道类型的主要指标。
5．钢轨的磨耗与运量的关系成正比。
6．轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直时的距离。
7．水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的高差称谓水平差。
8．测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股低于左股为正，反之为负。
9．为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。
10．轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的强度和稳定性。
11．正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设S-2型或J-2型混凝土枕1760根/km。
12．无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边40mm以上。
13．混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。
14．桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15 mm及以上的缝隙。
15．半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。
16．25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。
17．曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径、及圆曲线和缓和曲线长度有关。
18．铁路线路是由路基、桥隧建筑物和铁路轨道组成的。
19．线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。
20．路基顶面两边无碴覆盖的部分称为路肩。
21．当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的动能损失将影响直向过岔速度。
22．道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的摇晃。
23．道岔尖轨与基本轨的高差，降低了行车的平稳性。
24．控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。
铁路线路工技能考试：高级线路工考试试题(强化练习)
铁路线路工技能考试：高级线路工考试试题（强化练习）1、问答题什么是无缝线路的伸缩区？正确答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。
伸缩区长度根据计算确定，一般为5（江南博哥）0～100m。
2、问答题简述铁路线路设备大修分类。
正确答案：1.线路大修（以千米计）A.线路换轨大修；B.铺设无缝线路前期工程；C.铺设无缝线路。
2.线路中修（以千米计）。
3.成段更换再用轨（以千米计）。
4.成组更换新道岔和新岔枕（以组计）。
5.成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕（以根计）。
6.成段铺设混凝土宽枕（以根计）7.成段更换混凝土枕扣件（原有轨枕扣件变形，扣压力不足或需要改变扣件类型时，可列成段更换混凝土扣件名）（以根计）。
8.道口大修（以万元/处计）。
9.其他大修（以万元计）。
3、单选允许速度不大于160km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（）。
A.25mmB.30mmC.40mmD.45mm 正确答案：A4、问答题画出在交分道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。
正确答案：5、判断题在施工过程中，由于各种原因引起预算总额的变动，或更改设计标准和方案时，应由施工单位提出变更理由，报原设计单位签署意见后，由原批准单位批准。
正确答案：对6、问答题提速道岔应满足的允许通过速度有哪些？正确答案：直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为120km/h；货运列车25t轴重时为90km/h。
侧向：各类列车均为50km/h。
7、问答题画出在单线区间线路上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。
正确答案：8、判断题钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。
正确答案：对9、填空题安排线路大修计划和施工顺序时必须整区段配套进行，并尽可能采用（）。
正确答案：无缝线路10、问答题预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些？正确答案：1.保证支距点位置和跟端支距正确；2.保持轨距尺寸并使递减率合乎要求；3.导曲线目测圆顺，消灭鹅头；4.个别处所，通过拨道和改正轨距解决。
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷4)
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷4)第1部分：单项选择题，共82题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于()时，每处扣 2分。
A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:2.[单选题]每个铁路职工都要用“( )”的宗旨塑造自己的形象。
A)为人民服务B)三个代表C)科学发展观D)人民铁路为人民答案:D解析:3.[单选题]安全绳左右移动距离不得大于()m。
A)2B)3C)5D)6答案:C解析:4.[单选题]当钢轨累计疲劳重伤平均达到（ ）时，应安排线路大修。
A)2～4根/kmB)3～5根/kmC)4～7根/kmD)2.5根/km答案:A解析:5.[单选题]允许速度Vmax≤120km/h 正线地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为( )。
A)+12mm,-8mmB)+10mm,-7mmC)+8mm,-6mmD)+8mm,-4mm答案:A解析:B)50～100mC)70～120mD)90～150m答案:B解析:7.[单选题]允许速度 Vmax>160km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为 5mm，高低为 5mm，轨向为( )。
A)(直线)2mm、(支距)1mmB)(直线)2mm、(支距)3mmC)(直线)4mm、(支距)3mmD)4mm答案:C解析:8.[单选题]设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于( )。
A)20‰B)25‰C)30‰D)35‰答案:A解析:9.[单选题]SC330 道岔岔枕立螺栓直径为( )mm。
A)22B)25C)30D)35答案:C解析:10.[单选题]允许速度Vmax＞160 km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为( )，水平为8 mm，高低为8 mm，轨向(直线)为7 mm。
技能认证铁路线路工考试(习题卷22)
技能认证铁路线路工考试(习题卷22)第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]以科学发展为主题，以（ ）为主线，是关系我国发展全局的战略抉择。
A)完善社会主义市场经济体制B)加快转变经济发展方式C)促进区域协调发展答案:B解析:2.[单选题]弹片、销钉、挡板损坏。
弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）时，应有计划进行修理或更换。
A)1mmB)2mmC)3mmD)5mm答案:D解析:3.[单选题]( ) 不属于我国铁路采用的到发线有效长度。
A)1250mB)1050mC)850mD)600m答案:D解析:4.[单选题]道岔直向允许通过速度υmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗达到（）为重伤。
A)5mmB)8mmC)10mmD)12mm答案:C解析:5.[单选题]120km/h＜v≤160km/h区间双线部分铁路，两相邻线路中心线间的最小距离为（）。
A)4000mmB)4200mmC)5000mmD)5300mm答案:B解析:6.[单选题]各项施工应按规定控制慢行速度和慢行距离。
施工慢行距离原则上一般不超过（ ），需要增加时在施工方D)2000m答案:D解析:《兰州局集团公司铁路营业线施工管理实施细则》兰铁施工〔2021〕170号第10条7.[单选题]成段调整轨缝作业，使用移动停车信号防护，拆开接头并插入短轨头，封锁施工结束，线路 开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢复常速。
A)100B)80C)160D)120答案:D解析:8.[单选题]线路大中修属于（）项目。
A)维修B)施工C)作业D)上道答案:B解析:9.[单选题]影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派（）进行全过程监督。
A)安全监督检查人员B)监督人员C)作业人员D)检查人员答案:A解析:10.[单选题]保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是( ) 。
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷2)
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷2)第1部分：单项选择题，共82题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]( )时，应对轨缝进行调整。
A)25B)线路爬行量为1C)1D)12.答案:C解析:2.[单选题]有防洪任务的地方各级人民政府应当根据国务院的有关规定，安排一定比例的农村 ( )和劳动积累工，用于防洪工程设施的建设、维护。
A)村民B)民工C)义务工D)临时工答案:C解析:3.[单选题]普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗，每次不少于 30 分钟。
A)1B)2C)3D)4答案:B解析:4.[单选题]允许速度 Vmax≤120km/h 正线地段，轨距Ⅱ级容许偏差管理值为( )。
A)＋12mm，－8mmB)＋10mm，－7mmC)＋8mm，－6mmD)＋8mm，－4mm答案:A解析:5.[单选题]使用探伤车对高速铁路正线钢轨每年检查不少于( )遍，冬季应缩短检查周期。
A)1B)4C)7D)12答案:C解析:A)4B)4.5C)5D)5.5答案:B解析:7.[单选题]桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温＋10℃～－20℃范围内进行，起道量不应超过（ ）。
A)30B)45C)60D)80答案:C解析:8.[单选题]无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置1667根/km的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为（ ）。
A)362B)486.6mmC)518.8D)543.5答案:D解析:9.[单选题]为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( )。
A)1.0mB)1.5mC)2.0mD)3.0m答案:C解析:10.[单选题]道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣( )分。
技能认证铁路线路工考试(习题卷23)
技能认证铁路线路工考试(习题卷23)第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]曲线半径RA)5B)10C)15答案:C解析:2.[单选题]起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km／h的线路不应大于( )。
A)0.8‰B)1.0‰C)1.5‰D)2.0‰答案:D解析:3.[单选题]经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（ ），大于2‰时则按2‰设置。
A)2.5‰B)1.5‰C)2‰D)3‰答案:C解析:4.[单选题]搬炸药与拿雷管人同路行走时,两人之间的距离不得小于( )。
A)2mB)5mC)10mD)50m答案:D解析:5.[单选题]线路设计速度为( )及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。
A)120km/hB)160km/hC)180km/hD)200km/h答案:B解析:6.[单选题]水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是（）。
D)安置-粗平-瞄准-精平-读数答案:D解析:7.[单选题]允许速度大于（ ）km/h的线路应采取立体交叉。
A)100B)80C)160D)120答案:D解析:8.[单选题]邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在（）放置或停留，并应与列车保持安全距离。
A)路肩B)两线间C)桥面D)边坡答案:B解析:9.[单选题]轨道精调作业面分为两个调整小组，分别是（）。
A)轨距和轨向B)轨向和水平C)高程和水平D)高程和轨向答案:C解析:10.[单选题]在单线区间距离进站信号机大于800m的施工地点使用移动减速信号防护施工时，移动减速信号牌应设立在距施工地点( )m的线路路肩上。
A)500B)800C)1000D)1400答案:B解析:11.[单选题]导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（ ）顺坡。
A)0.8‰B)1.5‰C)2.0‰D)1.0‰答案:C解析:12.[单选题]自动闭塞区段，当驻站联络员通知现场防护员列车“二接近”信息后，作业人员( )。
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案
铁路线路工技能考试：高级线路工试题及答案1、填空题安全桩打入地面的垂直深度，土质山坡不少于（）m。
正确答案：12、判断题施工预算应根据设计说明书、设计图表、施工方案、施工方法和有关规定定额进行编制。
答案（江南博哥）：错3、判断题道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。
正确答案：对4、填空题两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。
正确答案：255、问答题简述无缝道岔的维修要求。
正确答案：1.无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部焊接。
2.导轨、辙叉、心轨、异轨的扣件扭矩应保持120～150N〃m，尖轨前后各25m 范围内的钢轨扣件扭矩应保持在60～80N〃m。
3.间隔铁采用直径为27mm的10.9级螺栓，扭矩应保持在700～900N〃m。
6、判断题线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料，再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。
正确答案：对7、判断题辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。
正确答案：对8、填空题道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与（）的连接两种情况。
正确答案：道岔9、填空题当R≥300m时，新建、改建及线路大修时，轨距加宽（）.正确答案：5m m10、填空题钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨（）时产生的。
正确答案：不能自由伸缩11、单选尖轨顶宽（）范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。
A.10～40mmB.20～50mmC.30～60mmD.30～50mm 正确答案：B12、单选在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装（）顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。
A.2～3个B.4～5个C.5～6个D.6～7个正确答案：A13、问答题简述曲基本轨为什么要进行弯折？正确答案：曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的。
尖轨尖端轨距大于跟端轨距，因此要求尖端轨距必须均匀递减到跟端。
铁路线路工技能考试：高级线路工考试答案(题库版)
铁路线路工技能考试：高级线路工考试答案（题库版）1、填空题钢轨的磨耗与运量的关系（）。
正确答案：成正比2、填空题道岔辙叉号数是以（）的大小来衡量的。
正确答案：辙叉角3、填空题曲线某点现场正矢为50mm，该点的半拨（江南博哥）量为4mm，n-1点拨量为2mm，n+1点拨量为4mm，n点的拨后正矢为（）。
正确答案：51mm4、判断题用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
正确答案：对5、问答题提速道岔连接部分的结构特点有哪些？正确答案：1.导曲线半径为350717.5mm，实际起点在尖轨尖端后298mm处，终点位于尖轨跟端后14363mm处。
2.从尖轨跟端开始，每2m设一支距点。
3.道岔连接部分及岔后部分垫板分为A、B、C、D四种，应定位安装。
6、填空题临时补修标准是应及时进行整修的（）标准。
正确答案：质量控制7、问答题什么是无缝线路的伸缩区？正确答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。
伸缩区长度根据计算确定，一般为50～100m。
8、填空题安全桩打入地面的垂直深度，土质山坡不少于（）m。
正确答案：19、填空题从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，（）。
正确答案：合理使用10、问答题[计算题]已知一组12号道岔，尖轨长度L0＝7700mm，尖轨跟距u ＝144mm，尖轨后直线段长度h＝0，导曲线终端直线段长度K＝2486mm，轨距S ＝1435mm，R外＝330717mm，求该道岔起点和终点支距。
正确答案：由公式A1＝u×（L0＋h）／L0知起点支距A1＝144×（7700＋0）／7700＝144（mm）由公式yn＝S－k／N知终点支距yn＝1435－2486／12＝1228（mm）道岔起点支距为144mm，终点支距为1228mm。
11、单选辙跟间隔铁常用的有（），其构造形式有左右之分。
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷1)
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷1)第1部分：单项选择题，共29题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]热爱本职工作，坚持安全第一、( )是线路工的职业道德规范之一。
A)质量第一B)效益第一C)标准第一D)工作第一答案:A解析:2.[单选题]160≥Vmax>120km/h 正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长 1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为( )mm。
A)4B)5C)10D)14答案:B解析:3.[单选题]尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移，CZ系列尖轨允许伸缩位移( )。
A)+45mmB)±40mmC)+30mmD)±20mm答案:A解析:4.[单选题]木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过（ ）的垫板，应在线路解冻后及时撤出。
A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm答案:B解析:5.[单选题]允许速度大于1 60 km／h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于1 00 mm，其他线路不得小于( )。
A)3B)40C)5D)60答案:B解析:C)6D)6.25答案:D解析:7.[单选题]在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，道床厚度不得小于（ ）。
A)100B)200mmC)250D)300答案:C解析:8.[单选题]线路允许速度 160km/h≥Vmax>120km/h 正线，60kg/m 钢轨头部总磨耗量超过( )mm 时为轻伤钢轨。
A)8B)9C)12D)14答案:C解析:9.[单选题]高速铁路道岔CZ系列，有砟道岔调距，普通垫板区域不设置轨距块，通过旋转偏心绝缘套（偏心4mm)来实现轨距( )的调整，调整无需配件。
A)-2+2mmB)-3+3mmC)-4+4mmD)-2+4mm答案:C解析:10.[单选题]1 60 km／h≥允许速度vmax>1 20 km／h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为+4，一2 mm，水平为( )，高低为4 mm，轨向(直线)为4 mm。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试题(三)
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试题（三）1、判断题平行线间的单渡线，由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。
正确答案：对2、问答题XYD-2型液压捣固机的液压系统由哪几部分组成？正确答案：液压系统（江南博哥）包括齿轮油泵、油缸、多路换向闽、手压泵、油箱以及油管、漉油器和压力表等辅助元件。
3、填空题周期性的O不平顺引发共振的危险性更大。
这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。
正确答案：连续4、单选计算机病毒是一种OoA.生物“病源体”B.传染“病源体”C.程序D∙对冲弊机起破坏作用的器件正确答案：C5、问答题[计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。
（y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1445mm,尖轨跟端轨距为1439mm,尖轨长为770Omm）正确答案：尖轨动程的计算公式为d拉2[y跟+（S尖一S跟）]（1尖一380）/1尖d拉2[144+（1453-1439）]（7700-380）/7700=142.5mm12号道岔最小尖轨动程d拉为142.5mm。
6、问答题三角坑病害的危害是什么？检测基长是多少？正确答案：三角坑是引起轮轨作用力变化，影响行车平稔性的主要原因。
三角坑的高点会使车辆出现侧滚，产生垂直振动加速度；三角坑的低点会使车轮减载，当车轮减载量与荷载量之比大于0∙8时，还有脱轨的危险。
轨道检查车采用的三角坑基长为2.4m,该值接近客车转向架的轮对轴距。
7、填空题《无缝线路铺设验收标准》规定，位移观测桩应埋设O,观测标记清楚。
正确答案：齐全、牢靠8、填空题史丹利养路机具伞部采用了O方式，机具具有结构紧凑、重量轻等优点。
正确答案：液压传动9、填空题轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和（）三种。
正确答案：便携式小添乘仪10、判断题半焊无健道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
正确答案：对11、问答题试分析轨道检查车轨距波形轨距犷大现场病害的主要原因。
正确答案：1.轨枕连续失效。
2020铁路职业技能鉴定-高级线路工考试题
铁路线路工高级练习题(一)填空题1．道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。
2. 交分道岔指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。
3．为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按矢距进行弯折。
4．弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持间距。
5．转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。
6．转辙部分的轨撑安装在基本轨外侧。
7．分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。
8．普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强头轨。
9．间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。
10．辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。
11．辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。
12．道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连起来，以组成整组道岔13．辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
14．钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。
15，可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换，保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。
16．捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时，应捣固两次。
17．可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。
18．可动心轨型辙叉主要用于高速旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。
19．辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。
20．辙叉角的交点称辙叉理论尖端。
21．两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。
22．从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。
23．为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨，以引导车轮顺利通过辙叉。
技能认证铁路线路工考试(习题卷1)
技能认证铁路线路工考试(习题卷1)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]新时期铁路精神的表述语是（ ）。
A)安全优质、兴路强国B)安全优质、兴国强路C)安全优质、实干创新2.[单选题]普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（ ）m扣件。
A)20B)30C)40D)503.[单选题]允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度I级偏差管理值为( )g。
A)0.1B)0.15C)0.2D)0.064.[单选题]限高防护架设置净高必须低于桥下净高()，并与“限高”警示标志一致。
A)20～100 mmB)30～100 mmC)50～100 mmD)70～100 mm5.[单选题]为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折，一般由( )个转折点。
A)一B)二C)三D)四6.[单选题]大型机械在线间距小于6.5m地段进行清筛，铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过（）km/h。
A)80B)100C)120D)160A)7.0mm±1.5mmB)6.0mm±1.5mmC)7.0mm±2mmD)6.0mm±2mm8.[单选题]《高速铁路行车组织细则》规定，工务专业接入综合接地系统的主要底线种类不包括哪个（）A)桥栏杆B)声屏障C)风屏障D)接触网支柱基础9.[单选题]防灾安全监控系统功能和设置应符合（）有关规定。
A)国家B)铁路总公司C)地方D)铁路集团公司10.[单选题]高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg／m及以上钢轨，在允许速度不大于120km／h的正线上超过( )，可判定为轻伤标准。
A)6mmB)8mmC)10mmD)11mm11.[单选题]平面控制网复测周期不宜超过（）年。
铁路工务线路工考试题完整版
铁路工务线路工考试题完整版铁路工务线路工考试题HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】线路工450题一、填空：1、轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按（铁路等级）划分，另一种方法是按运营条件划分。
2、钢轨的磨耗与运量的关系（成正比）。
3、线路爬行量超过（20mm）时，应对轨缝进行调整。
4、正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设预应力混凝土枕（1760）根/km。
5、冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过（2块）。
6、冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（15mm）。
7、冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过（3块）。
8、闭塞设备分为（自动闭塞）、半自动闭塞。
9、普通直线型尖轨在使用时左右股（不可以）互换。
10、曲线最大超高度，双线不得超过（150mm），单线不得超过（125mm）。
11、在自动闭塞区段改道时，要注意（联电）影响信号正常使用。
12、单线、工区应配（4）个作业标。
13、普通道岔使用直尖轨时，在第一杆处的最小动程为（142mm）。
14、普通道岔使用曲尖轨时，在第一杆处的最小动程为（152mm）。
15、曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（2‰）。
16、导曲线可根据需要设（6mm）的超高。
17、控制道岔侧向速度的部位主要是（转辙器）和（导曲线）。
18、道口曲线上股护轨轮缘槽宽度为（70～100mm）。
19、查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（1391mm）,护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（1348mm）。
20、安全桩打入地面的垂直深度，土质边坡不少于（1m）。
21、轨面上的错牙会导致（车轮踏面）对接头的冲击。
22、在自动闭塞区段，一个区间由（轨道电路）划分为若干闭塞分区。
23、半径小于（300m）的曲线，不宜铺设混凝土枕。
24、在木岔枕的道岔前后各（5 ）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕做为弹性过渡。
职业技能铁路线路工岗位从业资格证综合知识考试题库与答案完整版-精品
职业技能《铁路线路工》岗位从业资格证综合知识考试题库与答案(完整版)目录简介一、单选题：共440题二、判断题: 共250题三、简答题：共23题一、选择题1.交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质(C)部门，它参与社会物质财富的创造。
A、创造B、产生C、生产D、制造2.(B)运输主要适宜于大宗货物的长途运输。
A、铁路和公路B、铁路和水路C、管道运输D、公路和水路3.(C)英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。
A、1625年B、1725年C、1825年D、1925年4.铁路运输管理信息系统简称（A）,它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。
A、TMISB、TIMSC、TSMID、TMSI5.（B）日本修建了世界上第一条客运高速专线一一东海道新干线。
A、1954年B、1964年C、1974年D、1984年6.（D）不是铁路拥有的运输设备。
A、铁路线路及沿线的各类车站B、机车及各种类型的车辆C、铁路信号及通信设备D、铁路信息管理与控制设备7.远期指铁路交付运营后第（B）0A、5年B、10年C、15年D、20年8.远期年客货运量（A）铁路为I级铁路。
A、N120MtB、NIOMt且V20MtC、＜10MtD、＜5Mt9.远期年客货运量（B）铁路为H级铁路。
A、220毗B、210Mt且V20MtC、＜10MtD、＜5Mt10.远期年客货运量（C）铁路为III级铁路。
A、三20MtB、NIOMt且＜20MtC、＜10MtD、＜5Mt11.属于列车受到的基本阻力是（A）。
A、钢轨接头对车轮的撞击阻力B、坡道阻力C、曲线阻力D、起动阻力12.属于列车受到的附加阻力是（D）。
A、车轴与轴承之间的阻力B、轮轨之间的阻力C、钢轨接头对车轮的撞击阻力D、起动阻力13.桥梁的种类按建造材料分的是（A）。
A、钢筋混凝土桥B、梁桥C、拱桥D、斜拉桥14.桥梁的种类按桥梁外形分的是（C）0A、钢筋混凝土桥B、钢桥C、梁桥D、石桥15.按桥梁长度（L）分，（A）为特大桥。
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷12)
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷12)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共29题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]SC330 道岔直护轨长度为( )m。
A)6.9B)7.2C)7.5D)7.82.[单选题]一次拨道量超过40 mm应( )防护。
A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号B)办理慢行手续，设置移动减速信号C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D)设置作业标3.[单选题]允许速度不超过l 60 km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温( )范围内进行。
A)+5℃～一1B)+1C)+5℃～一1D)+14.[单选题]200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值：尖轨尖轨距（mm）作业验收( )。
A)+1-1mmB)+2-1mmC)+2-2mmD)+3-2mm5.[单选题]( )是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。
A)单位结合部B)安全生产结合部C)系统结合部D)环境结合部6.[单选题]成段更换、方正轨枕连续3根及以上，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后，列车限速的速度阶梯是( )。
A)第一列25 km/h，第二列45 km/h，不少于4H，以后限速60 km/h至下次封锁前1 hB)第一列25 km/h，第二列45 km/h，不少于12C)第一列15 km/h，第二列25 km/h，第三列45 km/h，不少于4H，以后限速60 km/h至下次封锁前1 hD)第一列15 km/h，第二列25 km/h，第三列45 km/h，不少于4H，以后60 km/h、80km/h、120 km/h各不少于24H，其后正常7.[单选题]《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同依法订立即具有( )约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷11)
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷11)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共29题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]允许速度 Vmax>160km/h 的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为 5mm，高低为 5mm，轨向为( )。
A)(直线)2mm、(支距)1mmB)(直线)2mm、(支距)3mmC)(直线)4mm、(支距)3mmD)4mm2.[单选题]使用液压直轨器时，活塞行程不宜大于()，以防止发生故障。
A)60mmB)65mmC)70mmD)75mm3.[单选题]设以为接头轨枕间距，易为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是( )。
A)a>b>cB)b>c>aC)c>b>aD)a>c>b4.[单选题]高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架等安全防护设施和声屏障（包括风屏障，下同）应设置规范、标准、齐全、安装牢固，安全警示标志应( )。
A)规范B)标准C)牢固D)醒目5.[单选题]在用全站仪进行角度测量时,若棱镜不输入棱镜常数和大气改正数，( )所测角值。
A)影响B)不影响C)水平角影响，竖直角不影响D)水平角不影响，竖直角影响6.[单选题]在允许速度小于200km/h 的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径 250m<R≤350m时，圆曲线的正矢连续差为( )。
A)4mmB)6mm7.[单选题]女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。
未成年工指的是( )。
A)年满 12 周岁未满 16 周岁B)未满 17 周岁C)未满 18 周岁D)未满 16 周岁8.[单选题]CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于( )，侧向挡块与底座板不得粘连。
技能认证铁路线路工考试(习题卷10)
技能认证铁路线路工考试(习题卷10)第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]（ ）是中国特色社会事业的领导核心。
A)人民代表大会制度B)政治协商制度C)中国共产党答案:C解析:2.[单选题]某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（ ）。
A)2‰B)4‰C)1‰D)0.5‰答案:A解析:3.[单选题]高速铁路钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块应判定为钢轨折断。
A)4mmB)5mmC)6mmD)7mm答案:B解析:4.[单选题]可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（ ）mm时为轻伤标准。
A)6B)4C)2D)8答案:B解析:5.[单选题]铁路局应根据近、远期规划,统筹安排,修建必要的大修基地。
大修基地应有足够的( ),具备必要的生产和生活设施,交通便利。
A)施工机械和库房B)交通运输工具和油料C)配线和场地D)专用线和机车答案:C解析:D)mm答案:A解析:7.[单选题]12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为( )，道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
A)1350mmB)1437mmC)1450mmD)1505mm答案:B解析:8.[单选题]图定天窗时间外给点的为（）天窗。
A)垂直B)故障C)“V”停D)临时答案:D解析:9.[单选题]辙叉分为固定型辙叉和（D）两种。
A)不固定辙叉B)直线型辙叉C)曲线型辙叉D)可动心轨辙叉答案:D解析:10.[单选题]普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（ ）。
A)50mmB)75mmC)125mmD)150mm答案:D解析:11.[单选题]成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车的速度阶梯是( )。
A)25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常B)25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常C)开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。
技能认证铁路线路工考试(习题卷19)
技能认证铁路线路工考试(习题卷19)第1部分：单项选择题，共129题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]上铁精神的表述语是（ ）。
A)创新实干、精益卓越B)创新实干、安全优质C)务实创新、精益卓越答案:A解析:2.[单选题]清筛道床、边坡，属于工务（ ）项目。
A)临时天窗B)故障天窗C)施工天窗作业D)维修天窗作业答案:D解析:3.[单选题]按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行( )管理。
A)一级B)二级C)三级D)四级答案:C解析:4.[单选题]8.8 级接头螺栓的伸长率为（）。
A、8％A)8％B)12％C)9％D)15%答案:A解析:5.[单选题]调节器应设（）对位移观测桩。
《普速铁路线路修理规则》第3.10.14条。
A)1B)2C)3D)4答案:C解析:6.[单选题]钢轨病害整治限度中，vmax＞120km/h 线路，接头钢轨顶面或内侧错牙大于( )mm 时，应及时处理。
A)0.5mm7.[单选题]( )是职业道德修养的关键。
A)职业理想B)正确的价值观C)高度的自觉性D)正确的人生观答案:A解析:8.[单选题]现场防护（）兼职其他工作。
A)可以B)能力范围内可以C)不得D)经施工负责人同意可以答案:C解析:9.[单选题]在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（） 的铜导线。
A)50mmB)60 mmC)70 mmD)80 mm答案:C解析:10.[单选题]《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣（ ）分。
A)4B)2C)16D)1答案:A解析:11.[单选题]有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要装设遮断信号机。
遮断信号机距防护地点不得小于( )。
A)50米B)100米C)300米D)500米答案:A解析:12.[单选题]钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（ ），最低轨温等于最低气温。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020年铁路线路工高职考试试题及答案
1. 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、(安全线)及(避难线)。
2. 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、(联结零件)及(轨道加强设备)组成。
3. 铁路线路是由路基、(桥隧建筑物)和铁路(轨道)组成的。
14. 线路上个别插入的短轨,在正线上不得短于( 6 ) m,并不得连续插入( 2 )根及以上。
15. 线路设备“三折”的内容是(钢轨)、(辙叉)、联结零件发生折断。
16. 通过桥梁、隧道、道口或横越线路时,应做到一停、二看、(三通过),严禁来车时(抢越)。
17. 手工检查钢轨的主要方法是(看)、敲、照、(卸)。
21. 轨距指钢轨踏面下(16 )mm范围内两股钢轨工作边之间的(最小)距离。
22. 钢轨伤损按程度分为(轻伤)、重伤和( 折断)三类.
23. 保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生(胀轨跑道)事故的,轨温是(设计锁定轨温)。
24. 安排线路大修计划和施工顺序时,必须整区段配套进行,并尽可能采用(无缝线路)。
每个无缝道岔应设位移观测桩(3对)。
25. 作用于钢轨上的(纵向水平)力称为爬行力。
当钢轨断缝不大于50㎜时,应立即进行(紧急处理)。
26. 曲线切线方向应(连续)变化,才能保证曲线圆顺。
曲线半径295>R≥245,曲线轨距加宽值为( 5 )mm 。
37. 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线(中断)的空隙叫( 有害空间)。
38. 道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且不应小于( 2.5 )m。
行人强行钻杆或机动车制动失灵撞杆闯入道口时,道口工应果断向列车显示(停车)信号。
39. 我国铁路主要采用( 1435mm )的标准轨距。
国产60kg/m 钢轨,轨腰厚是( 16.5mm )。
40. (水平)是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上,两股钢轨的(高差)称谓水平差。
41. .测量水平时,在直线地段一般以左股钢轨为基准股,右股(低于)左股为(正),反之为负。
42. 钢轨接头应采用(对接),曲线内股应使用厂制(缩短轨)调整钢轨接头的位置。
43. 曲线超高顺坡应在整个(缓和曲线)范围内顺完。
缓和曲线是连接(直线和圆曲线)的过渡曲线。
44. 我国铁路规定道床厚度为( 30~50cm )。
路基顶面两边无碴覆盖的部分称为(路肩)。
45. 道岔第一位拉杆中心处,尖轨尖端非作用边与(基本轨)作用边之间的距离叫做道岔的(尖轨动程)。
46. 放散温度应力式无缝线路分为(自动放散式)和(定期)放散式两种。
47.有人看守道口单班备用信号灯数量为( 2 )盏。
有人看守道口单班备用红色信号旗数量为( 3 )面。
48. 迎接列车要站在接车台上,夜间为( 白色灯光)。
视觉信号的红色表示( 停车)。
49. 铁路轨道的连接和交叉是通过(道岔)联结实现的。
控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和(导曲线)。
55. 在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要(长)一些,为了
保证里外股钢轨接头对接,里股钢轨应采用(缩短轨)来实现。
56. 整体道床轨道系指由(混凝土)整体道床组成的轨道结构。
57.道口栏杆以对道路开放为(定位)。
58. 无缝线路固定区的特点就是(温度应力大)。
无缝线路的锁定轨温应(准确、可靠),符合设计规定。
59.60AT-12号单开道岔转辙器采用(弹性可弯式)AT 尖轨。
60AT-12号单开道岔尖轨尖端为(藏尖)式。
60. 目前我国铁路上最常见的道岔类型是(单开道岔)。
道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态(不密贴)时,禁止使用。
61. 无缝线路(单位面积)所受到的温度力叫做温度应力。
无缝线路钢轨在温度变化的情况下,不能自由伸缩时所产生的力叫(温度力)。
61. 尖轨理论尖端一般指尖轨工作边的(延长线)与基本轨工作边
的(交点)。
62.(锁定)轨温是指钢轨处于(自由状态)下被锁定于轨枕时的轨温。
63. 普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔,用(轨距尺)进行检查。
道岔各种零件应齐全,作用良好,缺少时应(及时补充)。
64. 按铁路等级划分的轨道类型,要求同一级的铁路,必须采用(同
一类型)的轨道结构。
道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架(纵向位移)
的阻力。
65. 160km/h≥线路允许速度v max>120km/h正线上,根据《铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为(+3mm ),(-2mm )。
66. 轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运
行时,具有足够的(强度)、稳定性、(平顺性)和合理的维修周期。
67. 轨道加强设备主要有(防爬设备)、轨距杆、轨撑等,主要用于(木枕)线路。
68. 钢轨使用的安全度指标取决于(区段)的重要性、运输性质及(行车速度)。
69. 为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂,钢轨长
期在列车周期性重复荷载下工作,应有较高的(疲劳强度)和较好的(冲
击韧性)
90. 钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为(77.45cm2)。
《铁路线
路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用( 全长淬火) 钢轨。
91. 钢轨分级使用包含两个方面的含义:钢轨的二次或(多次)使用
和钢轨在一次使用中的合理( 倒换) 使用。
92. 发现重伤、折断钢轨由( 养路工长)或( 探伤工长)随时填写“伤损钢轨月报” ,并报工务段。
93. 为延长钢轨使用寿命,应对轨面擦伤和剥落掉块进行( 焊补) 。
为延长钢轨使用寿命,易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹( 防锈剂) 。
94. 为延长钢轨使用寿命,曲线地段应根据钢轨状况合理安排( 润滑) 。
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前,应有计划地( 调边)或与直线地段钢轨倒换使用
95. ( 道岔)是产生车体振动加速度的主要场所。
无缝线路固定区
的特点就是(温度应力大)。