马尼拉南北港介绍
马尼拉大帆船名词解释
马尼拉大帆船名词解释
马尼拉大帆船，又称马尼拉摩尔船，是一种菲律宾传统的帆船，通常用于贸易和渔业。
它是一种具有独特设计和建造特色的古老船只，被用来航行菲律宾群岛和周边海域。
马尼拉大帆船的名称源自
其主要的使用地区，即菲律宾首都马尼拉以及附近的港口和海域。
这种船舶在菲律宾的海洋传统和历史中扮演着重要角色。
马尼拉大帆船通常具有独特的外观和结构，其最显著的特征是
其大型三角形风帆和长而窄的船身。
这种设计使得马尼拉大帆船在
海上具有良好的操控性能和速度，适合在菲律宾多变的海洋环境中
航行。
船体通常由木材制成，而风帆则由天然纤维或现代材料制成。
马尼拉大帆船在菲律宾的历史中扮演了重要的角色，它们被用
于进行贸易、运输和捕鱼等活动。
这些船只也是菲律宾文化和民族
身份的象征，经常出现在艺术作品、文学作品和民间传说中。
如今，虽然现代船只已经取代了马尼拉大帆船在商业上的角色，但它们仍
然被用于一些传统的渔业活动和文化庆典中，以保持对菲律宾海洋
传统的传承和纪念。
总的来说，马尼拉大帆船是一种具有独特设计和历史意义的菲
律宾传统帆船，它在菲律宾的海洋文化和民族身份中扮演着重要的角色。
印尼主要港口
印度尼西亚主要港口1.港口代码:IDBLN港口英文：BELAWAN港口中文：勿拉湾国家英文:INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线：东南亚线中文介绍:印度尼西亚商港。
位于该国西部苏门达腊岛西北岸，临马六甲海峡。
西北至马来西亚的槟城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里,至斯里兰卡的科伦坡港1225海里，北至缅甸港189海里。
南距棉兰市23公里，本港实为棉兰市之外岸。
港区分布在勿拉湾河的东岸及南岸，它们相连的顶角区码头为海军占用。
顶角区码头为海军占用.顶角以东沿岸9个远洋船泊位,码头总长2183米,水深在海图基准线以下10米.其中有2个泊位由于集装箱装卸，1个用于杂货装卸，另1个用于旅客上下，其它为多用途泊位.该码头东端凹入陆岸的水域西岸，目前已建有3个沿海船码头,水深7米,顶角西南的勿拉湾河东岸还有6个驳船泊位，水深6米。
岸外有系浮筒4个,水深8。
5米。
石油码头呈蝶式，位于远洋码头之东约1公里，有一个水深10米的油轮泊位。
全港目前仅有20来个货运泊位，其中深水泊位占一半，它是1985年中国-印尼恢复航运关系以来第一批向我国船只开放的4个港口之一。
2.港口代码：IDJAK港口英文：JAKARTA港口中文：雅加达国家英文：INDONESIA国家中文：印度尼西亚国家代码：ID所属航线:东南亚线港口缩写：JAK所在国家:INDONESIA经纬度：6°10’0"S，106°50’0"E时差:-8：00锚地：外锚地泊位吃水:11海图号:933港口类型：Seaport港口大小:Large中文介绍：印度尼西亚首都雅加达Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港.雅加达位于爪哇岛西部北岸,在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经106°49,，南纬6°10,,人口有850万。
多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。
马尼拉简介
航空
● 马尼拉国际机场（Manila Ninoy Aquino International Airport）（NAIA）位于马尼拉市南郊，距市中心约 10千米。菲律宾航空公司和主要外国航空公司均提供菲律宾到世界主要国家、地区和城市的航线。中国南方 航空公司每天有从北京和厦门前往马尼拉的航班以及隔天从广州飞往马尼拉的航班，菲律宾航空公司有隔天 从北京和上海到马尼拉的航班以及每天从厦门飞往马尼拉的航班。在有联程机票的情况下，必须在飞机起飞 之前72小时以电话通知航空公司，以确认搭机。国际机场离境税是P750，必须现金支付（比索或美元）。 马尼拉与菲律宾境内的宿雾和雷加斯比等城市也有航班，由于竞争激烈，票价较低，建议多询问几家航空公 司，或者在一些网站上直接查询最低价航班，如携程，微驴儿，去哪儿等，国内机场离境税是P200。
旅游
● 黎刹尔公园
● 马尼拉是一座富有浓厚热带情调的城市，也是东南亚地区著名的旅游胜地，城内可供游览的名胜 很多。位于马尼拉市中心的黎刹公园，占地58公顷，它原名鲁纳达公园，后来为纪念菲律宾的民 族英雄黎刹尔博士而改名为黎刹尔公园。黎刹尔博士是个教育家，同时也是文学家和艺术家。他 早年学医，后从事反对西班牙殖民统治的斗争，领导人民完成了以1862年卡比特运动为开端的独 立运动，1896年12月30日被殖民统治者杀害，年仅35岁。为了纪念他的丰功伟绩，公园里铸有 他的铜像，每天有两名警卫守护。黎刹尔公园中，有吸引人的中国式庭院，院内有假山，入夜， 七彩的装饰灯把庭院打扮得辉煌美丽。
● 商业中心
● 马尼拉还有一些著名街道，也是旅游者观光的地方，阿亚拉街原是西班牙财阀阿亚拉的私有土地， 经过多年的不断扩建发展成为今日繁荣的商业中心。这里集中了许多公司、餐厅、商店、电影院 和马尼拉第一流的饭店，马卡蒂商业中心、帕尔大厦和不少外国大使馆也在这个地区。埃斯柯达 大道在巴石河的北侧，从西班牙统治时期起，就是一条繁荣热闹的街道，两旁商店、餐厅林立。 黎刹尔路是一条电影院和商店集中的繁华街道，在其后方是古老的唐人街——王彬街。王彬本是 个华侨印刷工，在参加菲律宾人民反抗西班牙殖民统治中有过功劳，因此，菲律宾人民及这里的 侨胞一直纪念着他。唐人街是一条以石块铺成的狭窄街道，两旁布满了中国商店，大部分都有中 文招牌。店面之上是小巧玲珑的骑楼，其街景很像我国旧时广州的格调，街口立有纪念中菲友谊 的一座牌楼，还有一尊华侨王彬的铜像。观光的马车来往奔驰，使整个“中国城”生气盎然。
港口介绍
•
洛美港占地面积为900公顷（其中水域面积为81公顷），可同时停靠8-10艘货 轮。港口拥有仓库9个（其中4个属于萨赫勒地区国家--布基纳法索、尼日尔 和马里专用），总面积达11万平方米。另有露天货物堆放场30万平方米，二手 车市场60万平方米。港口装卸设备有各种可移式吊、重吊、集装箱吊、叉车、 卸货机、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为60吨，叉车最大 起重能力45吨，拖船的功率最大为3000kW，还有直径为150~200mm的输油管 供装卸使用。港口拥有十分便利的交通条件，贯穿加纳、多哥和贝宁的国际 公路从港口前穿过，此外，还有一条多哥国内的铁路将港口与内陆连接在一 起。 • 洛美港建成之初，年吞吐能力只有25万吨，10年后，吞吐量提高到了152万吨。 根据最新数据，2006年，洛美港的吞吐量达535万吨，集装箱通过量超过了20 万个标准箱。
port of Lomé 洛美港（from Ré publique Togolaise）
• 多哥位于非洲西部，北纬6-11度，东经0-2度之间，东邻贝宁，西靠加纳，北 接布基纳法索，南部濒临几内亚湾。 • 洛美自治港于1968年4月26日落成幵投入运行。该港属于深水海湾港，港内水 深在9.5---14米之间。拥有主要码头两座，其中第一座码头用于散装货物的 装卸，其尺寸为366.5米x 72米，有传统泊位4个，其中3个水深9.5米，1个水深 7米；另一座则为集装箱专用码头，于1984年建成，尺寸为250米x 140米，有 泊位2个，水深分别为11米和12米。港口有两条防波堤围成，主防波堤长1720 米；东防波堤长950米。在东防波堤上有分别长210米的油轮和矿船泊位各1个。 另外还有专门的渔码头。
port of Miami 迈阿密港（from America）
海运知识 东南亚各港知识小汇
【海运知识】东南亚各港知识小汇摘要：东南亚国家包括新加坡，马来西亚，印度尼西亚，菲律宾，泰国，越南，缅甸，柬埔寨……东南亚航线的各主要港口注意事项你都知道么？一、新加坡国家：SINGAPORE港口：SINGAPORE需注意事项：1、为世界第二大港口，可安排转运至东马（如KUCHING，KOTAKINABALU.ETC），印度尼西亚（BELAWAN，SEMARANG），印度（NEW DELHI，CALCUTTA）2、新加坡的W AREHOUSE为私有货舱，转运货单件限重3000KGS，如超过会有额外费用3、新加坡码头名字PSA（PORT OF SINGAPORE AUTHORITY）4、清关只需要发票、箱单和提单，产地证不是必须的（FORM E），有些公司也会要求，这是因为他们把货物专卖到其他国家的时候会用到。
5、通常船公司会在船到目的港（SINGAPORE）3-5天内会传真“到货通知”（ARRIV AL NOTICE）给收货人，到货通知上一般会有提单上的基本信息、到港日期和基本费用。
二、马来西亚国家：MALAYSIA主要港口：PORT KELANG/PENANG/PASIR GUDANG其他港口：如东马港口KOTA KINABALU/MUARA/MIRI/KUCHING/LUBUAN/TAW AU...需注意事项：1、马来西亚海关规定需正本PACKING & INVOICE清关2、KUALA LUMPUR为马来西亚首都，其外港为PORT KELANG3、PORT KELANG有两座码头：北港（NORTH PORT）：如YML/WHL...等靠此码头；西港（WEST PORT）：如EMC...靠此码头REMARK：LCL WAREHOUSE目前均在北港4、JOHOR为临近SINGAPORE的一个州，目前有两个港口PASIR GUDANG & TANJUNG PELEPAS，其中TANJUNG PELEPAS目前只有EMC/MAERSK有停靠作为取代SINGAPORE的转运港，而目前只有PASIR GUDANG有LCL WAREHOUSE5、船到之后修改文件需付USD30/PER SHIPMENT的修改费6、商业发票，用于计征关税的原始发票要求使用英语填写并签署姓名。
东南亚的“天堂”：马尼拉
限制上路，所以有钱 人家通常都有 两辆 以上的车。
（ ） 三
马尼拉 的高 层建筑 主要也 集 中在 阿拉亚 大道上 ，其 间
也 有 烂 尾 楼 ， 几 年 不 见 改 变 。 阿 拉 亚 大 道 两 侧 不 到 一 公 里
他 们 想 不想 回 国内 发展 时， 都说 不 ，理 由是 国 内发 展 太
说 不 清 ， 但 是 他 们 把 中 国 人 分 成 三 种 ， 台 湾 的 、 香 港 田 、 日 产 等 品 牌 ，也 有 少 量 的 欧 美 车 。 马 尼 拉 的 公 交 分 四 种 ， 一 是 大 巴 ， 通 往 远 郊 ， 车 很 少 ，车 况 也 很 差 ；二 是 出
的、大 陆的，所 以我经 常要补充 说明台湾 和香港都 是中
在 菲律 宾经商 的历史 比当地 人早 三四百 年，这也 奠定 了华 人 的经 济和商 业基础 。勤 俭 、诚 信 、善 用人脉成 就 了华商 的成功 ，在快餐 、零 售 、建筑 、金融等 方面华 人 占据 主导 地 位 ，但在 能源、 电力等 战略性 行业 ，华人涉 足不多 ，影
响 较 Ｊ＼ Ｊ。
通 往 郊 外 的主 干 道 两 侧 ， 有 一 种 简 易 厕 所 仅 供 男 人 小 便 ： 上 下 是 空 的 ， 没 有 门 也 没 有 坑 ， 三 根 柱 子 ， 中 间 围 上 铁 皮
驰或者 丰 田的标志 ，并常 因个人 喜好 而将车 身弄得 五颜 六 色 、花 枝招展 的 ，所 以也 被称 为花车 ，是 当地一大 特色 景 观 ，花 车有 固定 的运营线 路，招 手 可停 ，在 马尼拉 城 乡最 为 普 遍 ， 据 说 三 万 多 ［索 就 可 以 买 一辆 ；四 是 三 轮 车 ， 很 匕
非洲港口情况介绍
非洲港口情况介绍１．LOBITO 洛比托港－安哥拉安哥拉是西非一个大国，人口有1500万，主要讲葡萄牙语还有一些非洲土语，领海12海里，比邻区24海里，经济专属区200海里，海岸线1600公里。
每年5月－10月是干燥季节较热，11月到4月是雨季。
主要工业：石油、钻石、铁矿、磷肥等。
该国水泥比较短缺，从中国来到安哥拉的货，主要是水泥、钢材和各种机械设备，诸如油罐车、水车、推土机、挖掘机。
LOBOTO港是该国一个重要港口，以前是黑奴的主要贩卖港。
现在中国人大量涌入东非和西非，大陆货越来越多进入非洲，中国的技术和产品在这块待开发的大陆慢慢日益发展壮大，对非洲的经济起到突飞猛进的推动作用。
1.1港口介绍该港是一个天然良港，港口区域呈U字型，3海里长的防波堤组成了一个天然的屏障，阻挡了大西洋的涌浪，航道及内锚地水深足够，U型港区内可容纳8条船锚泊，在防波堤里，港内海面是很平静的，在U型区最底端是码头，有5个泊位，吃水在10.5米以上有两个泊位，但缺乏疏浚，码头边内档和外档水深差别很大（低潮时内档8.5米，外档11米），低潮时进港靠泊,船往往绞不拢，里档船舷与码头间距大约1.5米，可能是码头垃圾入海堆积所致，所以出现此种情况不要硬绞，待高潮或货卸到一定程度船自然就靠贴码头。
靠泊及离泊有两条小拖轮协助，用船上缆绳。
1.2引航LOBITO港有三个引航员，VHF16CH 频道呼叫引水，PORT CONTROL呼叫不到，没人接听。
向引航员打听，有这个机构，但不工作。
本次抵港前呼叫一直没人回答，为了小心起见，也发报PORT CONTROL报告抵港动态。
安哥拉各港压船很严重，引航员在防波堤内NO.4至NO.6号灯浮之间上，进防波堤口时，注意NO.1号至NO.3号灯浮右边是浅滩，进口时最好从北面进入，看准NO.1号灯浮和NO.2号灯浮从中间过，右舷可沿着NO.1号灯浮转向进港，转向后注意把NO.3号灯浮放右舷，不要偏右。
全球主要海运航线及港口
加勒比海航线的主要港口
LA GUAIRA-拉瓜伊拉 委内瑞拉
PORT OF SPAIN -西班牙港 特立尼达和多巴哥 PUERTO CABELLO -卡贝略港 委内瑞拉
4、巴基斯坦 KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第
一大城市和最大的海港和军港。
中东订舱须知
斋月
中东每年的7月份左右是斋月时间。它是伊斯兰三大 宗教节日之一，它对于穆斯林来说有着重要的意义。 对于世界上十多亿穆斯林教徒来说，斋月是一年当中 最圣洁的一月。在斋月期间，穆斯林教徒从日出到日 落期间是不吃不喝的，以这种方式来表达自我牺牲。 这期间，穆斯林教徒戒斋、祈祷、阅读《古兰经》。
主要基本港
东南亚航线主要的港口有： SINGAPORE-新坡 PORT KELANG-巴生港 马来西亚 PENANG-槟城 马来西亚 HAIPHONG-海防 越南 PHNOM PENH-金边 柬埔寨 BANGKOK-曼谷 泰国 LAEM CHABANG-林查邦 泰国 YANGON -仰光 缅甸 MANILA-马尼拉菲律宾 JAKARTA-雅加达印度尼西亚 SEMARANG-三宝垄 印度尼西亚 SURABAYA-泗水 印度尼西亚
4．BANGKOK-曼谷分为PAT、TPT、SCT； 5．HO CHIMINH-胡志明分为CAT LAI PORT、 NEW
PORT（现在被军用了） 、 VICT PORT 、CAT MEP； 6．SINGAPORE-新加坡：重要的中转港口。 7.YANGON 分为MIP AWPT 宁波港新开了MIP 直达船
东南亚各国主要港口
东南亚各国主要港口一.印度尼西亚JAKARTA 雅加达港口性质：海湾港、设有出口加工区保税仓库、基本港（C、M）经纬度：06度10分S, 106度50分E航线：东南亚位于印尼（全称印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）的爪哇JAWA）岛的西北沿海雅加达湾的南岸，濒临爪哇（JAVA）海的西南侧。
东距外港丹戎不碌（TANJUNG PRIOK）10km，是印尼的最大的集装箱港。
又是印尼有名的胡椒输出港。
它是印尼的首都，全国政治、经济、文化中心，也是海陆空的交通枢纽。
它还是东南亚的最大城市之一，也是亚洲南部和大洋州的航运中心。
主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮船、化肥、食品加工和化工等。
港口距国际机场约20km，有定期航班赏澜绺鞯亍?BR＞该港属热带雨林气候，盛行北?东北风。
年平均气温在24~31摄氏经常有雷阵雨出现。
全年平均降雨量约2000mm。
属全日潮港，平均潮差0.6m。
港区主要码头泊位有24个，岸线长达5514m，最大水深11.5m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊及抓斗装卸机等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1103kW。
另有系船浮筒30个，可系泊1.5万载重吨的船舶。
在丹戎不碌外港最大可靠7万载重吨的船舶。
本港出口加工面积达28万平方米，自1969年开始设有保税仓库。
由于日本有很多家电、汽车及纤维工业进入印尼市场，使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。
1994年该港集装箱吞吐量达106.1万TEU，比1993年增长8.5%。
主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等，进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛及食糖等。
该港外贸吞吐量占印尼输出的50%以上，主要贸易对象为日本、美国及新加坡等。
SURABAYA 泗水（苏腊巴亚）港口性质：海峡港、设有出口加工区、基本港（M）经纬度：07度12分S，112度44分E航线：东南亚位于印度尼西亚（全称：印度尼西亚共和国THE REPUBLIC OF INDONESIA）爪洼JAWA）岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉（MADURA）岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。
东南亚港口信息简介
东南亚的基本港口有那些？[ 标签：东南亚, 港口 ] Frog尛咣2008-02-23 13:06东南亚的基本港口有那些？满意答案好评率：100%曼谷（泰国）---BANGKOK勿拉湾（印度尼西亚）---BELAWAN，INDONESIA民都岛（马来西亚）---BINTULU，MALAYSIA海防（越南）----HAIPHONG，VIETNAM胡志明市（越南）----HOCHIMINH CITY，VIETNAM胡志明新港（越南）----HOCHIMINH NEW PORT，VIETNAM雅加达（印度尼西亚）---JAKARTA，INDONESIA哥打基纳巴卢（马来西亚）---KOTA KINANBALU，MALAYSIA 关丹（马来西亚）---KUANTAN，MALAYSIA古普（马来西亚）----KUCHING，MALAYSIA拉布安（马来西亚）---LABUAN，MALAYSIA林查班（泰国）---LAEM CHABANG，THAILAND马尼拉（菲律宾）---MANILA，PHILIPPINES马尼拉北港（菲律宾）---MANILA（NORTH），PHILIPPINES 马尼拉南港（菲律宾）---MANILA（SOUTH），PHILIPPINES 棉兰（印度尼西亚）---MEDAN，INDONESIA米里（马来西亚）----MIRI，MALAYSIA麻拉（马来西亚）---MUARA，MALAYSIA巴西古当（马来西亚）---PASIR GUDANG，MALAYSIA槟城（马来西亚）---PENANG，MALAYSIA金边（柬埔寨）---PHNOM PENH，CAMBODIA巴生港（马来西亚）---PORT KLANG，MALAYSIA巴生北港（马来西亚）---PORT KLANG（NORTH），MALAYSIA 巴生南港（马来西亚）---PORT KLANG（SOUTH），MALAYSIA 沙巴洲山打根（马来西亚）---SANDAKAN，SABAH， MALAYSIA 三宝垄（印度尼西亚）---SEMARANG，INDONESIA泗务，沙捞越洲（马来西亚）---SIBU，SARAWAK，MALAYSIA 西哈努克城（柬埔寨）---SIHANOUKVILLE，CAMBODIA新加坡---SINGAPORE泗水（印度尼西亚）---SURABAYA，INDONESIA丹绒柏乐巴斯港（印度尼西亚）---TANJUNG PELEPAS ，INDONESIA斗湖（马来西亚）---TAWAU ，MALAYSIA东南亚港口详细介绍 (2011-08-24 23:18:18)转载▼标签： 杂谈分类： 货代知识曼谷（泰国）---BANGKOK 港口性质：河港、基本港（C ）经 纬 度：13度42分N ，100度34分E航线：东南亚，我国远洋运输公司（COSCO ）有班轮直挂本港。
全球主要海运航线及港口介绍
墨西哥线的主要港口
• MANZANILLO-曼萨尼略 • MEXICO CITY-墨西哥城
• VERACRUZ-韦拉克鲁斯 • GUADALAJARA-瓜达拉哈拉
注意事项
• 墨西哥有很多的内陆点比如墨西哥城，会
有多种的内托运势方式,导致运输条款会有 区别. • 全火 CY-CY • 火卡 CY-DOOR • 全卡 CY-DOOR • 在报内陆点时候要注意客户要那种运输方 式，重量多少，一般有卡车托的对于重量 也会有一定的要求.
主要基本港
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东南亚航线主要的港口有： SINGAPORE-新坡 PORT KELANG-巴生港 马来西亚 PENANG-槟城 马来西亚 HAIPHONG-海防 越南 PHNOM PENH-金边 柬埔寨 BANGKOK-曼谷 泰国 LAEM CHABANG-林查邦 泰国 YANGON -仰光 缅甸 MANILA-马尼拉菲律宾 JAKARTA-雅加达印度尼西亚 SEMARANG-三宝垄 印度尼西亚 SURABAYA-泗水 印度尼西亚
• 2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界的第一大国，
首都RIYADH（利雅得），港口城市 DAMMAN（达曼）也是波斯湾重要的港口， 有铁路和利雅得相连。
• 3、波斯湾还有科威特的KUWAIT（科威特
城）细分为两个港口Shuwaik和Shuaiba， 伊拉克的UMM QASR，阿曼的MUSCAT和 SOHAR，卡塔尔的DOHA（多哈）；巴林的 BAHRAIN；伊朗的BANDAR ABBAS（阿巴 斯港）KHORRAMSHAR、BUSHEHR等港口。
全球主要海运航线及港口介绍
主讲人： 宁波联合港兴 吴泓蛟
2014年世界主要港口吞吐量
菲律宾主要港口中英文对照表
菲律宾主要港口中英文对照表608000 菲律宾Philippines608003 阿布约（菲律宾）Abuyog608006 阿姆尼坦（菲律宾）Amunitan608009 阿纳根（菲律宾）Anakan608012 安蒂莫纳（菲律宾）Antimonan608015 阿帕里（菲律宾）Aparri608018 巴科洛德（菲律宾）Bacolod608021 拜斯（菲律宾）Bais608024 巴丹（菲律宾）Bataan608027 八打雁（菲律宾）Batangas608030 比斯利格（菲律宾）Bislig608033 博哥（菲律宾）Bugo608036 武端（菲律宾）Butuan608039 加的斯（菲律宾）Cadiz(PH)608042 卡加延德奥罗（菲律宾）Cagayan de Oro 608045 甲描育（菲律宾）Calbayog608048 卡皮斯（菲律宾）Capiz608051 甲米地（菲律宾）Cavite608054 宿务（菲律宾）Cebu608057 达沃（菲律宾）Davao608060 迪纳加特（菲律宾）Dinagat608063 丁阿兰湾（菲律宾）Dingalan Bay608066 第波罗（菲律宾）Dipolog608069 杜马格特（菲律宾）Dumaguete608072 桑托斯（菲律宾）General Santos608075 吉马拉斯岛（菲律宾）Guimaras Island 608078 希尼加兰（菲律宾）Hinigaran608081 伊利甘（菲律宾）Iligan608084 伊洛伊洛（菲律宾）Iloilo608087 伊萨贝尔（菲律宾）Isabel608090 伊萨贝拉（菲律宾）Isabela608093 霍洛（菲律宾）Jolo608096 何塞庞阿尼班村（菲律宾）Jose Panganiban 608099 拉乌尼翁（菲律宾）La Union608102 拉瓦格（菲律宾）Laoag608105 莱巴克（菲律宾）Lebak608108 黎牙实比（菲律宾）Legaspi608111 林加延（菲律宾）Lingayen608114 马尼拉（菲律宾）Manila608117 马里韦莱斯（菲律宾）Mariveles608120 马萨豪（菲律宾）Masao608123 马斯巴特（菲律宾）Masbate608126 马辛洛克（菲律宾）Masinlok608129 马蒂（菲律宾）Mati608132 米尔布克（菲律宾）Milbuk608135 那牙（菲律宾）Naga608138 纳斯皮特（菲律宾）Nasipit608141 纳苏格布（菲律宾）Nasugbu608144 奥隆阿坡（菲律宾）Olongapo608147 奥尔莫克（菲律宾）Ormoc608150 潘普洛纳（菲律宾）Pamplona608153 帕兰（菲律宾）Parang608156 波略克（菲律宾）Polloc608159 波罗（菲律宾）Poro(Luzon)608162 波罗（菲律宾）Poro(Poro I.)608165 荷兰港（菲律宾）Port Holland608168 圣玛丽亚港（菲律宾）Port Santa Maria 608171 普林塞萨港（菲律宾）Puerto Princesa 608174 普卢潘丹（菲律宾）Pulupandan 608177 圣卡洛斯（菲律宾）San Carlos 608180 圣弗尔南多（菲律宾）San Fernando 608183 桑义（菲律宾）Sangi608186 圣克鲁斯（菲律宾）Santa Cruz(Luuzon)608189 索索贡（菲律宾）Sorsogon 608192 苏里高（菲律宾）Surigao 608195 塔瓦科（菲律宾）Tabaco 608198 塔克洛班（菲律宾）Tacloban 608201 塔比拉兰（菲律宾）Tagbilaran 608204 坦多哥（菲律宾）Tandoc 608207 托莱多（菲律宾）Toledo 608210 维拉努埃瓦（菲律宾）Villanueva 608213 三宝颜（菲律宾）Zamboanga。
高三地理马尼拉知识点汇总
高三地理马尼拉知识点汇总马尼拉是菲律宾的首都和最大城市，位于马尼拉湾东岸，地处菲律宾群岛的西南部。
作为一个重要的政治、文化和经济中心，马尼拉拥有丰富的地理知识点。
下面将对马尼拉的地理特点及相关知识进行汇总。
马尼拉的地理位置马尼拉位于菲律宾群岛中部，东临太平洋，西临马尼拉湾，北界布拉卡尼半岛，南接卡维特湾。
马尼拉市的地理位置十分重要，它是连接北部各省市和南方大城市的重要枢纽，也是通往国内外的重要出海口。
马尼拉的地理特点1. 地形特征：马尼拉地区主要由平原和丘陵地带组成，东部是狭窄的平原地带，西部则是低脊丘陵地带。
2. 气候特征：马尼拉属于热带季风气候。
在全年，气温较为稳定，平均温度约为25°C至30°C。
雨季从5月至10月，降雨量较多；干季则从11月至次年4月，较为干燥。
3. 湖泊和河流：马尼拉市内的主要河流有帕桑加汉河和帕洛阿克河。
此外，马尼拉市还位于吕宋岛最大的湖泊——奎松湖的南部。
这些水系对于城市的供水和排水起到了重要的作用。
马尼拉的人口与发展马尼拉是菲律宾人口最稠密的地区之一，人口众多且不断增长。
根据最新统计数据，马尼拉市的人口已经超过1500万人。
而整个大马尼拉地区，包括周边邻近城市，人口更是超过2500万人。
随着人口的增长和经济的发展，马尼拉成为菲律宾的政治、金融和商业中心。
大量的公司和企业总部都设在马尼拉，这为城市的发展带来了巨大的机遇和挑战。
马尼拉的交通与基础设施1. 道路网络：马尼拉市内拥有完善的道路网络，主要的交通干道包括Epifanio de los Santos大道（EDSA）和拉蒙·马格萨赖路（Ramon Magsaysay Avenue）等。
2. 公共交通：马尼拉市内的公共交通方式多样，包括巴士、出租车、三轮摩托车（特里班）和吉普尼（Jeepney）等。
此外，地铁也是马尼拉的主要交通方式之一。
3. 港口与机场：马尼拉市拥有多个港口和机场，包括南港港口和北港港口，以及尼诺伊·阿基诺国际机场和克拉克国际机场。
肯尼亚主要港口有哪些
肯尼亚主要港口有哪些肯尼亚是非洲东部重要的一个海港国家，拥有众多的港口，其中包括主要的港口和次要的港口。
这些港口的发展和运营对于肯尼亚经济的发展具有重要的意义。
本文将介绍肯尼亚主要港口的情况以及它们的功能和贡献。
一、蒙巴萨港蒙巴萨港是肯尼亚最大的港口，也是非洲东部地区最繁忙的港口之一。
它位于印度洋岸的蒙巴萨市，是肯尼亚的经济和商业中心。
蒙巴萨港从19世纪末到20世纪初就已经成为一个繁忙的贸易中心。
蒙巴萨港是大西洋和印度洋之间的一个主要交通枢纽，在地理上也是连接东非和中非的重要通道。
港口拥有19个泊位，其中包括7个集装箱泊位，能处理从集装箱到散装货物的各种类型的货物。
该港口的吞吐量为每年超过1200万吨，主要的货物包括石油、肉类、棉花、咖啡、茶叶等大宗商品。
二、基蒂港基蒂港位于蒙巴萨以南约110公里，是肯尼亚另外一个重要的港口。
它是一个深水港口，可以容纳大型船只的停泊和卸货。
基蒂港是肯尼亚出口茶叶、咖啡、糖、水果等产品的主要港口。
基蒂港还为肯尼亚内陆地区和周边国家提供了一个便捷的通道，可通过它将货物转运至肯尼亚内陆和周边国家。
该港口还拥有现代化设施和技术，如自动化控制系统、物流管理系统等，可以实现高效、机动和安全的港口运营。
三、卡什维尼港卡什维尼港位于肯尼亚北部的拉穆港湾，是肯尼亚最北部和最新的港口之一。
该港口由肯尼亚政府与土耳其投资的联合企业建设，旨在成为东非地区的纽带和贸易中心。
港口的建设还将连接东非地区的铁路和公路，实现更高效的货物运输。
卡什维尼港的设计将扩大东非地区的贸易和经济，提高当地的就业和经济水平。
该港口将在未来成为连接东非和北非、中亚和欧洲的贸易和运输通道。
四、马拉干迪港马拉干迪港位于肯尼亚东北部的马拉干迪湾，是肯尼亚另一个新建的港口。
它可作为肯尼亚和埃塞俄比亚两国之间的贸易门户，实现两国之间的物流连接。
马拉干迪港的运营和发展将为肯尼亚和周边国家提供更多的经济机会，同时也可以加速东非地区和中部非洲的经济一体化。
南印度的古老港口城市科钦
南印度的古老港口城市科钦科钦是位于南印度的一个古老港口城市，这座城市承载着丰富的历史和文化遗产。
科钦被誉为南印度的“珍珠之城”，因其美丽的海滩、壮观的寺庙和悠久的历史而闻名于世。
本文将向您介绍科钦这座城市的地理位置、历史背景、文化底蕴和旅游景点，帮助您深入了解这个迷人的南印度城市。
地理位置科钦位于印度南部的泰米尔纳德邦，靠近泰米尔纳德邦的首府金奈。
它坐落在科罗曼德尔海岸（Coromandel Coast）的一个教片州（Chola Nadu），被孟加拉湾的温暖海水所环绕。
这座城市地处战略位置，曾经是古代商业航线的重要节点，也是印度和东南亚贸易的重要港口。
历史背景科钦的历史可以追溯到公元前2世纪，在那个时候，它是一个繁忙的港口城市，吸引了来自罗马、希腊、中国和阿拉伯的商人。
科钦也是印度最古老的贸易中心之一，曾是印度洋上最繁忙的港口之一。
在大约7世纪到13世纪期间，科钦是印度世界最大、最强大的国家之一——查拉王国（Chola Dynasty）的首都。
文化底蕴科钦是泰米尔纳德邦最有文化底蕴的城市之一，以其壮观的寺庙和传统艺术而闻名。
这座城市有许多受到泰米尔纳德邦文化和宗教影响的古老寺庙。
例如，布里哈迪什瓦拉寺（Brihadeshwara Temple）是科钦最著名的寺庙之一，也是印度教的重要朝圣地之一。
这座建于11世纪的寺庙以其巨大的雕塑、华丽的建筑和独特的印度教故事而闻名。
科钦还以其精美的印度手工艺品和丝质织物而闻名。
这座城市是许多传统手工艺和艺术的中心，如手工绘画、雕刻和珠宝制作。
游客可以在科钦的街头市场或专门的手工艺品店购买到独特的纪念品和纺织品，这些都是由当地艺术家手工制作的。
旅游景点科钦拥有许多令人惊叹的旅游景点，吸引着来自世界各地的游客。
除了布里哈迪什瓦拉寺，游客还可以参观更多的寺庙，如阿托尔寺（Gangaikonda Cholapuram Temple）和达尔巴雷什瓦拉寺（Airavatesvara Temple）。
泛北部湾各港口概况
泛北部湾一、简介泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域内东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。
泛北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
二、区域范围泛北部湾地区，依据地缘经济概念，将环北部湾经济合作延伸，涵盖中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱等有关国家。
泛北部湾经济合作区包括了中国、越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼、文莱等国家，合作牵涉面广，吸引和辐射力强，越来越令人瞩目。
专家认为，泛北部湾港口可划分为北部湾港口群、马六甲海峡港口群、菲律宾沿岸港口群。
1、北部湾港口群主要港口介绍北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
港口概况其中生产性泊位37个，万吨级以上深水泊位26个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。
靠泊的最大船舶是2010年2月到港的“河北宏图”号货轮，载重吨位为28.1万吨。
码头库场面积超400万平方米，年实际通过能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。
防城港是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，交通运输部列入统计口径的16类货种在防城港都有作业。
拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是现今华南沿海惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。
防城港是广西最大的海港，和世界180多个国家和地区有往来贸易，防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。
高三地理马尼拉知识点总结
高三地理马尼拉知识点总结马尼拉，菲律宾的首都和最大的城市，是一个经济、政治和文化中心。
作为许多高三地理课程的一部分，我们需要对马尼拉具备一定的了解。
在本文中，我将对高三地理课程中关于马尼拉的重要知识点进行总结，以帮助大家更好地掌握这一课程内容。
第一部分：地理位置和基本情况马尼拉位于菲律宾群岛的西南部，东滨菲律宾湾，西濒马尼拉湾。
这个城市地处热带季风气候区，气候以高温多雨为主，年平均温度约为26℃。
马尼拉是菲律宾的政治、经济和文化中心，世界上人口密度最高的城市之一。
第二部分：地形和地貌马尼拉地区地势较为平坦，主要由河流、湖泊和沼泽组成。
该地区主要受到包括帕西夫洛河和帕格萨南河在内的多条河流的影响。
同时，马尼拉也位于太平洋火环，地震活动频繁。
第三部分：人文地理特点1. 人口：马尼拉是全球第十大人口城市，拥有大约1300万人口。
人口集中且多元化，包括许多不同的民族和宗教信仰。
2. 城市化：马尼拉是一个高度城市化的地区，拥有繁忙的商业区和现代化的建筑。
然而，城市也面临着过度拥挤、交通拥堵和不平等分布资源等挑战。
3. 社会问题：马尼拉也面临着一些社会问题，包括贫困、失业、犯罪率高等。
这些问题对城市的可持续发展和社会稳定造成了一定的威胁。
第四部分：经济发展1. 产业结构：马尼拉是菲律宾的商业和金融中心，拥有发达的制造业、服务业和金融业。
制造业主要集中在城市周边地区，而金融和服务业则主要集中在市中心。
2. 对外贸易：由于地理位置的优势，马尼拉是菲律宾的主要对外贸易港口。
其主要的出口商品包括服装、电子产品、汽车零部件等。
第五部分：环境问题1. 空气污染：由于工业化和交通拥堵，马尼拉面临着严重的空气污染问题。
这对居民的健康和环境产生了负面影响。
2. 垃圾处理：马尼拉面临着大量的垃圾处理问题。
由于资源有限和卫生设施不完善，城市垃圾处理面临一定的挑战。
第六部分：城市规划和发展为了应对城市化所带来的挑战，马尼拉进行了一系列的城市规划和发展项目。
菲律賓的島嶼【圖文】
菲律賓的島嶼【圖⽂】巴坦群岛Batane，菲律宾吕宋岛以北约310公⾥（190英⾥），位于北纬20°35′30″，东经121°53′46″。
吕宋海峡中的14个⼩岛。
总⾯积209.8平⽅公⾥（84.6平⽅英⾥）。
北以巴⼠海峡，南有巴林塘（Balintang）海峡分别和台湾、巴布延群岛（Babuyan Islands）隔开。
属⽕⼭岛，荒凉、多⽯，但被风侵蚀得⽐较平坦，夏秋台风频繁。
只有4个最⼤岛屿即伊特巴亚特（Itbayat）、巴坦（Batan）、萨布唐（Sabtang）及伊布霍斯（Ibuhos）有⼈居住。
番薯为主要粮⾷作物，有少量牲畜饲养业，也有渔业。
房屋⽤⽯头和⽡⽚为材料，建在避风处或树下。
居民信奉天主教，讲伊⽡坦（Ivatan）⽅⾔。
巴坦岛西北的巴斯科（Basco）城是唯⼀的港⼝，有机场。
⼈⼝15,974（2007）。
巴坦岛Batane，是在菲律宾巴丹省最⼤的岛屿，位于北纬20°25′，东经121°57′。
⾯积35平⽅公⾥，⼈⼝11,173（2000）。
⾸府巴斯科，2008年在6⽉1⽇该岛海岸遭受了6.4级地震。
平均温度为25.9 ° C，年降⾬量2,854毫⽶。
萨布唐岛(Sabtang)，是在菲律宾巴坦岛西南，位于北纬20°19′57″，东经121°52′21″。
⾯积40.7平⽅公⾥，⼈⼝1465（2007年）。
巴布延群岛（Babuyan Islands），是菲律宾北部的⼀个群岛，北隔巴林塘海峡与巴丹群岛相望，南隔巴布延海峡与吕宋岛相望。
位于北纬19°15′，东经121°40′。
该群岛由加拉延（Calayan），⽢⽶银（Camiguin）、富加（Fuga）和达卢⽪⾥（Dalupiri）岛等24个岛屿组成，以加拉延岛最⼤。
总⾯积582.8平⽅公⾥。
⼈⼝8,969⼈（1980）。
多⼭的⽕⼭群岛。
种植番薯、稻，有捕鱼。
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马尼拉南北港介绍
港区沿海岸南北伸展，以巴石河口为界分南北两大港区。
北港自巴实河口北岸开始，由陆岸向西伸展8座突堤，但水深较浅，仅供沿海船只停靠。
南港在巴实河口以南，陆岸略转东南，5座突堤伸向西南，外有防波堤保护。
3号突堤自北而南有4个泊位，泊位线长803米，除第4泊位沿边水深6.5－7.8米外，其它3个泊位水深均达9.4米。
第5号泊位突堤有5个泊位，码头线总长825米，除1号和5号泊位水深7.4－8.8米外，其它3个泊位均可达到9.4米。
第9号突堤也有5个泊位，码头线长847米，除3号泊位水深达9.4米外，其它4个泊位水深只有7.1－8.8米；第13号突堤有7个泊位，码头长950米，其中3、4、5号泊位水深9.4－9.7米，其它的在8.4－8.8米之间；第15号突堤5个泊位，码头线长888米，1－4号泊位水深均达9.7－10.9米，仅5号泊位水深为7.1－8.8米。
以上五突堤总计有26个泊位，码头线总长4340米，均装卸杂货和集装箱。
为适应港口集装箱吞吐量的发展，目前在南北港区之间，由巴实河口北岸向西伸展建有大突堤，在北港原防波堤外建设有国际集装箱港区，已有4个集装箱泊位，码头线长986米，前沿水深平均10.4米。
马尼拉国际集装箱码头正在把12.5米的水深疏浚到14.5米，以便大型船舶进出航道。
除以上公共港区外，在港口西南，马尼拉湾入口东南还有罗萨里奥石油、危险品港区，这里有海上和码头泊位各一个，海上泊位可系泊4.5万吨级船只。
该港属热带季风气候，盛行东北风。
年平均气温为27摄氏度，最高达32摄氏度，最低为23摄氏度。
年雾日有15天，夏、秋多台风，雷雨日有46天。
全年平均降雨量达2000mm。
属半日潮港，平均潮差为1米。