海洋石油941参数
海洋941平台介绍
液液压压调调整整中中心心 装装置置手手动动开开关关
手手动动放放气气阀阀
30
30
手动放压
如果动力卡瓦在使用过程中出现堵死情况，可以用绞车将盖子打 开，打开放压阀连接放压管线进行放压。
31
31
接头连接情况
32
32
钻井绞车
钻井绞车 SSGD-750 Drawworks
33
33
钻井绞车基本参数
绞车最大提升能力：680T 滚筒直径：48.75” 滚筒长度：82” 刹车盘直径：114” 大绳直径：1－3/4”
27
27
动力卡瓦
厂家: National Oilwell
型号: PS750-2
技术参数：
适用于49 -1／2”转盘
安全负荷 ： 750 sh tons
适用管子范围 ： 2- 3／8” to 22”
工作压力 ： 130－ 1 60 bar
最小流量 ： 37 .85L／min
有2套卡瓦
： 2-3/8”－14”
24
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套管钳 KT-20000技术参数
套管范围 最大扭拒 最大转速
: 8 5/8”-20” : 68 750 Nm ： 49RPM
25
25
套管钳的工作原理
上部为扭拒钳，下部为背钳。钳门都是 液压控制。 背钳有三个楔形压板座，有两个是由液 压缸控制，液缸伸展加紧套管。 液压马达通过变速齿轮带动凸形齿轮旋 转，使压板座伸出先加紧套管，然后进 行上卸扣操作。
¾钻台面：12.2米×12.2米
主要技术参数
储存能力
燃油: 钻井水: 润滑油: 生活水: 泥浆处理罐 泥浆池: 油基泥浆罐: 盐水池: 般土、重晶石罐: 水泥罐:
JU2000(海洋石油941)桩腿建造方案
分段要素表
段号 长度（米）重量（吨）
备注
G1 22.5044
145
在坞内用900T吊车安装
G2 25.6032
165
在坞内用900T吊车安装
G3 25.6032
165
在坞内用900T吊车安装
G4 25.6032
165
在坞内用900T吊车安装
G5 25.6032
165
出坞升船安装
G6 25.6032
165
P3
304.8±1.27
宽度（齿尖到齿尖）
W1
838.2+2/-1
宽度（齿根到齿根）
W2
464.7+2/-1
齿相对偏移
O
±0.5
齿条平面度
F
3.2/10 米，最大 6.5
齿条长度
L1
（304.8±0.14）*齿数
9
齿条长度 齿条端部长度
拱高 齿切口边垂直度 齿切口表面光洁度
压力角 齿板厚度 舷管高度（内口） 舷管高度（外口） 舷管宽度（内/外） 舷管板厚
30.0° WINDOW PIECE
WIN8.8
6
CHORD RACK
CHORD
主舷管在出厂前，需供货方按照桩腿定货技术协议的要求进行检验，
检验项目应包含下文提到的齿条精度要求及半圆板精度要求，并在
交货时出具船东认可的检验报告。
主舷管来料后，建造方的检验部门需对来料尺寸进行检验，主要是
11
12
6.0 298.8
6.0 298.8
18
6.0 298.8
DETAIL A 6.0 298.8
12192.0 12801.6
海洋石油941平台就位文昌8—3E插桩风险分析
、
自升式钻 井平 台插桩深 度预 测模型 研究
三、文 昌 ８ — ３ Ｅ油பைடு நூலகம்田 自升 式 平 台 插 桩 风 险 分 析
１ ． 插桩 深度确 定 在 自升 式钻 井平 台就位 前 ，分 别运 用石 油大 学和 Ａ Ｐ Ｉ 自升 式钻 井 平 台桩 腿极 限承 载 力计 算模 型对 文 昌 ８ — ３ Ｅ油 田海 域进 行桩 腿 承载 力 计算 ，通过 两种 计算 模型 的之 间 的对 比分析 ，对 于砂 性 土层 ，ＡＰ Ｉ 计 算模 型得 出 的承载 力偏 大 ，从而 得 出的桩 腿入 泥 深度 偏浅 ；综 合考 虑 多种 因素 影响 ，采 用中 国石油 大学计 算方 法 （ 采用 Ａ Ｐ Ｉ 计算 模 型和 中 国石 油大学 计算模 型共 同来分析桩 腿入 泥 深度） 时 ，得 出在 １ ｌ Ｏ Ｏ Ｏ ｔ 最 大预 压 载下 ，海洋 石 油 ９ ４ １自升 式 钻井 平 台在 文 昌 ８ － ３ Ｅ油 田海域 的
２０１
…
鑫 ３ 年月 ７ 旦 Ｊ 黼 ｉ ｌ
Ｃ ｈ 中 ｉ ｎ ａ 国 Ｃ 化 ｈ ｅ ｍ 工 ｉ ｃ ａ 贸 ｌ Ｔ 易 ｒ ａ ｄ ｅ
海洋石 油 ９ ４ １平 台就位文 昌 ８ — ３ Ｅ插桩风 险分析
张 勇 顾纯巍
５ ２ ８ ０ ０ ０ ） （ 中海石 油 （ 中国 ）有 限公 司湛江 分公司 ，广 东湛江
关键 词 ：海洋石油 ９ ４ １ 自升式 桩靴 承载力 插桩深度 刺 穿
海洋 石油 ９ ４ １ 钻井船 是 中国海洋 石油 总公 司一艘新 建 的钻井 平 台 ， 在 南海 西部 区 域作 业时 曾经发 生过 一些 复 杂情 况 ，给海 上钻 井 作业 带 来 很大 的风险 和安 全 隐患 。文 昌 ８ － ３ Ｅ油 田海域 水深 达到 １ ２ ３ ｍ，这 个 深 度也 是海 洋石 油 ９ ４ １自升 式钻 井平 台极 限作业 水 深 ，因此 需要 开 展 插 桩深 度预 测研 究来 评价 该 钻井 平 台能 否在 海域 进 行钻 完井 作业 。本 文 应用 了 石油 大学 计算 模 型并 综合 Ａ Ｐ Ｉ 计 算模 型 进行 文 昌 ８ － ３ Ｅ油 田 海 域 自升 式平 台插 桩 深度 预测 。通 过 预测 确定 了 海洋 石油 ９ ４ １自升式 钻 井平 台 在文 昌 ８ － ３ Ｅ油 田海 域作 业 的插 桩 深度 ，该 预测 值将 在 钻井 平 台适应 性分 析 中起 到至 关 重要 的作 用 ，并对 桩 腿刺 穿风 险进 行 了分 析 ，为后续 钻 完井安全 提供 保证 。
自升式平台的结构组成特点以及发展趋势
自升式海洋石油平台研究摘要: 自升式钻井平台属于海上移动式平台,由于定位能力强和作业稳定性好,在大陆架的勘探开发中居主力军地位。
阐述自升式钻井平台的组成和作业范围,以及在我国海洋油气勘探开发中的发展与前景。
关键词: 自升式钻井平台；发展；前景Abstract: As the maritime moving platform, the self2elevation drilling platform is the main force in the exploration of the continental shelf as the result of good fixing and reliable working. This paper expatiates the composing and working scope of self2elevation drilling platform, as well as its development and foreground in the oil and gas exploration of our country.Key words : self2elevation drilling platform ; development ; foreground 1、自升式平台的结构组成特点自升式平台由平台机构、桩腿和升降机构以及生活楼(包括直升飞机平台) 等组成。
平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。
工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。
完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。
自升式平台分为插桩自升式和沉垫自升式。
桩腿可插入海底，也可在桩腿下面设置“桩靴”或独立的小沉垫。
桩腿结构可以是封闭壳体式，也可以是构架式。
桩腿升降机构，有电动液压式和电动齿轮齿条式。
海洋石油941平台就位文昌8—3E插桩风险分析
海洋石油941平台就位文昌8—3E插桩风险分析摘要：根据海洋石油941平台桩靴结构和文昌8-3E油田海域海底土特性，利用石油大学和API两种自升式平台桩靴承载力计算模型，对该海域进行了自升式平台插桩深度预测研究。
研究表明，海洋石油941自升式钻井平台在文昌8-3E油田海域的插桩深度预测在4.5m处可能站住，但存在穿刺风险，若发生刺穿会在6.85m前站稳，海洋石油941自升式钻井平台可以在海域进行插桩及后续钻完井作业。
关键词：海洋石油941 自升式桩靴承载力插桩深度刺穿海洋石油941钻井船是中国海洋石油总公司一艘新建的钻井平台，在南海西部区域作业时曾经发生过一些复杂情况，给海上钻井作业带来很大的风险和安全隐患。
文昌8-3E油田海域水深达到123m，这个深度也是海洋石油941自升式钻井平台极限作业水深，因此需要开展插桩深度预测研究来评价该钻井平台能否在海域进行钻完井作业。
本文应用了石油大学计算模型并综合API计算模型进行文昌8-3E油田海域自升式平台插桩深度预测。
通过预测确定了海洋石油941自升式钻井平台在文昌8-3E油田海域作业的插桩深度，该预测值将在钻井平台适应性分析中起到至关重要的作用，并对桩腿刺穿风险进行了分析，为后续钻完井安全提供保证。
一、自升式钻井平台插桩深度预测模型研究在桩腿的插入过程中，桩端阻力来自桩尖（桩靴）向下穿透土层时直接冲挤土体的反作用力；桩侧阻力来自于与桩身接触的土体对桩身外表面产生的滑动摩阻力。
桩侧阻力是随着桩腿的下入深度的增加而增加的，桩端阻力并不一定随桩入土深度的增加而增加。
桩端所在土层的土质特性是桩端阻力的决定性因素。
目前，对于以桩端阻力作为支撑力设计的自升式钻井平台，基本是带桩靴的桁架式桩腿结构的自升式钻井平台。
对于这种自升式钻井平台单桩承载力计算，不同的机构采取的方法不同。
表2给出了桩端承载力的两种计算模型。
二、自升式钻井平台插桩刺穿风险预测三、文昌8-3E油田自升式平台插桩风险分析1.插桩深度确定在自升式钻井平台就位前，分别运用石油大学和API自升式钻井平台桩腿极限承载力计算模型对文昌8-3E油田海域进行桩腿承载力计算，通过两种计算模型的之间的对比分析，对于砂性土层，API计算模型得出的承载力偏大，从而得出的桩腿入泥深度偏浅；综合考虑多种因素影响，采用中国石油大学计算方法（采用API计算模型和中国石油大学计算模型共同来分析桩腿入泥深度）时，得出在11000t最大预压载下，海洋石油941自升式钻井平台在文昌8-3E油田海域的各桩腿入泥深度范围：0.85m～6.85m，桩腿入泥4.50m可能站住，但存在穿刺风险，若发生刺穿会在6.85m前站稳。
自升式海洋平台海淡水系统设计【开题报告】
开题报告船舶与海洋工程自升式海洋平台海淡水系统设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义中国已是世界造船大国,海洋工程方兴未艾。
2006年5月31日,国内首座122m(400ft)水深平台“海洋石油941”(JU-2000E设计型号)在大连船舶重工集团有限公司建成,交付中海油服使用。
2007年9月3日,中国首座自行设计建造的齿轮齿条升降的自升式钻井平台“中油海5号”,在青岛北海船舶重工有限公司竣工并交付使用。
如今中国已拥有一套完整的与船舶海洋工程配套的教育、科研、生产与工业体系。
随着中国经济发展对能源需求的提高及科技的不断进步,可以相信在不远的将来,中国必将在自升式平台的设计、建造与市场占有率上居重要地位。
船舶柴油机动力装置运转时，有许多机械、设备会散发出大量的热量，为了保证部件正常工作，必须及时将这些多余的热量散发出去。
因此，冷却水系统的功用，就是对需要及时散热的机械和设备提供足够的冷却水进行冷却，以保证其在一定合适的温度范围内安全、可靠地工作。
目前，船舶柴油机冷却水温度的自动控制系统大多采用的是电子式控制方式，使用的是模拟式调节仪表，主要以电子器件的逻辑运算输出控制信号，来驱动继电器对电动机进行转向控制，从而达到对温度的控制。
从整体上看主要存在以下两个明显的缺点：采用的元器件比较落后，导致电路较为复杂，使用的逻辑元器件也较多，增加了备件管理和维护工作的难度；由于系统整体比较复杂，及模拟仪表的实现功能的限制，这些温度控制器都采用了最简单的控制规律，不能提供很好的控制性能。
鉴于此，提出了基于单片机控制的船舶柴油机冷却水温度控制方法。
单片机控制船舶柴油机冷却水温度是一种新型的水温控制方法。
单片微处理器具有高精确度、高灵敏度、高响应速度，以及耗能少、自动控制、安全可靠等优点，同时，其逻辑控制运算是由软件来进行的，容易实现各种控制规则，甚至是比较复杂的控制算法的实现，而且不受外界工作环境的影响，因此，基于单片机的温度控制器可以安全可靠地运行，智能控制冷却水的温度稳定在某一给定值，或者给定值附近，使得船舶柴油机冷却水温度测控满足现代远洋船舶的要求。
海洋石油941技术规格书(电气部分)
第十五章电气系统15.1 一般要求15.1.1 设计要求本钻井船的电气设备，除满足船级社规范、有关国际、国内法规外，还应满足以下要求。
— 供货商所提供的产品按船级社要求送审并取得证书。
— 选用的国产设备和制造方自制及委托专业厂制造的凡属重要的设备应符合上述规范、公约要求外，均须经过我国船检部门检验，并取得CCS证书。
电站应按如下的描述，并且根据船级社、管理当局和船东的所有要求而建成。
15.1.2 危险区分类本钻井船危险区应该依据石油安装方面具有权威性部门的要求进行划分，如船级社、API、IEC or IP Model Code of Practice Part 15 - Area Classification Code 等这些部门。
钻井船上所有的电气设备都由建造方根据上述要求进行适当的选择和安装。
这些设备对钻台的安全生产至关重要，建造方应在其安装的区域提供适当保护。
0类危险区只能采用本质安全型设备，I类危险区原则上采用隔爆型产品。
15.1.3 设备和材料所有位于开敞甲板上的电气设备，都应能在45°C下满负荷工作；位于机舱及泥浆池舱内的电气设备，都应能在50°C下满负荷工作；其它处所的电气设备也都应能在50°C下满负荷工作，除非明确表明其所处环境温度不超过45°C。
位于甲板开敞区或危险区域的防爆设备和本质安全型设备应该得到管理当局的认可，并按照船级社和有关机构的要求进行安装。
安装于露天甲板和会承受液流地方的电气设备，应为水密型，其它处所的电气设备为防滴型。
电气设备的防护等级除在本规格书中表明外，应满足船级社的要求。
主甲板以下潮湿区域及露天甲板的主要电气设备绝缘等级要求具有F级，防护等级为IP55以上。
所有OFE和 BFE使用的电缆，电缆连接器及电缆密封管都由建造方提供，所有接线工作由建造方完成，除非有特殊的其它说明（钻井包和动力包内部的电缆和填料函由船东提供，固控设备所有的填料函由船东提供，电缆由船厂提供）。
第七章海洋石油钻井设备(第一讲)
3.海洋油气田开发概况及我国的石油战略 钻井机械电子教案
全球已有一百多个国家在北海、墨西哥湾、南美洲、北美洲、西非、里 海及太平洋沿岸，进行海上油、气勘探，其中对深海海底勘探的有五十
多个国家。随着工程技术的不断创新，海底石油和天然气勘探将向深水
区发展，储量将继续增加。
钻井机械电子教案
中国海上油气勘探主 要集中于渤海、黄海、东 海及南海北部大陆架，预 测石油资源量为275.3亿吨 ，天然气资源量为10.6万 亿方。 目前我国海洋原油的 发现率仅为12.3％，世界 平均探明率为73%；海洋天 然气发现率仅为10.9％， 世界平均探明率为60.5%。 极具勘探开发潜力。
钻井机械电子教案
7.1 海洋石油钻井平台
与陆上石油钻井相比，由于地理位置和环境条件不同， 海洋石油钻井在设备、装置等多方面具有其特殊性。 海洋石油钻井平台的作用：提供安装设备、配备器材、 存放物资的场地，作业及生活场所。
钻井机械电子教案
7.1.1 海洋石油钻井平台的组成
1.动力设备 （1）钻井用动力设备； （2）船用航行动力设备（轮机）； （3）浮动定位动力设备； （4）桩脚升降用动力设备； （5）辅助工作用动力设备。 2.钻井设备 除陆上钻井用到的绞车、转盘、井架和钻井泵等，此 外还有一些特殊设备，主要包括： （1）升沉补偿装置； （2）钻井水下设备； （3）钻杆排放装置。
钻井机械电子教案
（1）坐底式钻井平 台 我国——六十年代初 起步，现有7座坐底 式平台，在浅海石油 开发中发挥了重要作 用，并培养和锻炼了 一支设计、建造、操 作和管理的队伍。 应用——渤海沿岸的 胜利油田、大港油田 和辽河油田等。
"胜利三号"坐底式钻井平台
钻井机械电子教案
海洋石油941制冷系统培训材料
CHINA OILFIELD SERVICES LIMITED
（二）：中央空调系统：由冷水机组和空调机组成。
1：冷水机组：压缩机，膨胀阀，蒸发器，冷凝器，激冷水泵 组成。其中压缩机， 膨胀阀，蒸发器，冷凝器，构成的制冷系统用来提供低温的激冷水，低温的激冷水 通过激冷水泵打入激冷水系统。
压缩机：对从蒸发器回来的低温低压冷剂蒸气进行加压，使之成为高压高温气体。
2.空调机组：通过激冷水系统中的激冷水来冷却空气，通过风扇把冷却后的空气送入每 层生活区、VFD房、机工值班室、电工间、库管员室、橡胶品库及机修间，使环境 保持适当温度。
激冷水进水阀门
激冷水回水阀门
空气处理装置激冷水进回阀门
CHINA OILFIELD SERVICES LIMITED
空气处理装置控制箱
CHINA OILFIELD SERVICES LIMITED
流程图： 压缩机
冷凝器
蒸发器
膨胀阀
储液罐 过滤干燥器
CHINA OILFIELD SERVICES LIMITED
二：本平台的制冷系统
1.冷藏系统 2.空调系统
CHINA OILFIELD SERVICES LIMITED
性能参数：
1.压缩机：06DR3370DA3650。
（在压缩机的出口管路上设有油气分离器，用以分离滑油和冷剂,以避免滑油进入冷冻 管系）
2.冷凝器：为风冷式。由电机带动风扇来对经压缩机压缩的高压冷剂进行冷却。冷却后 的液态冷剂流向储液罐。
3.蒸发器：风冷式。在蒸发器的出口管路上设有气液分离器。用以分离液态冷剂和气态 冷剂，以防止液态冷器吸入压缩机造成液击。
CHINA OILFIELD SERVICES LIMITED
HYSY941进坞方案3-27
目录
一． “海洋石油941”主尺度参数 二． 2号坞的参数和水纹参数 三． 进坞的条件和方式 四． 进坞前准备工作 五． 拖带及进坞过程 六． 坐墩 七． 应急预案
一、“海洋石油941”主尺度参数
一、“海洋石油941”主尺度参数:
型长:70.36m
型宽:76.54m 型深:9.45m 拖航时船体吃水：6.5m 拖航时桩靴吃水：6.7m
排水量:22699.08T
二、2号坞的参数和水纹参数
坞长:300m 坞宽:74m 水纹情况见图:
三、进坞的条件和方式
1. 根据2号坞的水纹状态，进坞的条件: A. 要求最少要有400mm (根据CB/T 3677-1995 《舶进出干坞技术要 求》)的富裕水位。 B. 而且潮位要持续有2-4小时才能进坞。 • 坞门的台阶是零潮位时-7.30米。可计算： 船进坞吃深度（桩靴完全收到船体中的情况）—坞门台阶水深=(－ 6.5)－(－7.3)=+0.8米（这是坞门倒下90°时的情况，具体的情况根 据坞门倒的情况计算。）0.8米>0.5米.可以过坞门台阶。 • 按坞的斜度是千分之三（距坞门台阶55米开始有斜度），按平台 座墩在坞门台阶150米处。 150米处距零潮位水位是－7.7米，坞墩的高度是4.1米。 即坞内的水深最低要求：零潮水位+潮高要求 潮高要求≥（船体进进坞时的吃水+坞墩的 高度+0.5）－零潮水位 潮高要求≥ (6.5+4.1+0.5) －8.1 潮高要求≥3米
拖带示意图
A.离开码头
B.江中拖引
码头
五、拖带及进坞过程
2. 当拖到坞口后，并将坞边的小车钢丝缆带到平台的缆桩上，平 台贴紧泵房壁（见附1 ）并缓慢移动小车，使平台在导向装 置的引导下进坞。当小车钢丝缆拉紧后，方可解开平台尾部的 拖轮。船舶到坞口后，拖带及解带缆过程应由现场专人负责进 行指挥。小车钢丝拉紧后，将坞艉35t磨盘引出的钢丝通过单 滑车后带到船上。坞艉的两个磨盘由专人操作，随船舶的进坞 缓慢收紧。
自升式钻井平台桩靴加大改造工艺
建造与修理67GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2021年第1期（总第176期） 作者简介：王小华（1984-），男，工程师。
主要从事船舶与海洋工程改造修理技术工作。
收稿日期：2020-09-15自升式钻井平台桩靴加大改造工艺王小华（招商局重工（深圳）有限公司，深圳 518054）摘 要：自升式钻井平台在浅海区的海洋石油开发中得到了广泛的应用。
然而由于浅海油田海域地质及海况复杂，为规避穿刺风险，自升式平台大桩靴化是未来主要发展趋势，桩靴与桩腿组成的整体，是支撑平台上部结构的主要架式结构，也是钻井平台重要组成构件。
本文介绍了自升式钻井平台“海洋石油941”的三个桩靴由直径17.98m 加大到23m 的适应性改造方案及工艺。
关键词：自升式钻井平台；穿刺；大桩靴；适应性改造中图分类号：U674.38 文献标识码：AEnlarging of Spud Can for Jack-up RigWANG Xiaohua( China Merchants Heavy Industry(Shenzhen) Co., Ltd., ShenZhen 518054 )Abstract: Jack-up drilling platform has been widely used in offshore oil development in shallow sea area. However, due to the increasingly complex geology and sea conditions of shallow oil fields, jack-up platform with big spud cans is the main development trend in the future to avoid puncture risk. The integral combination of spud can and pile leg is the main frame structure supporting the superstructure of the platform as well as an important component of the drilling platform. This paper introduces the adaptive modification scheme and technology of three spud cans of the jack-up drilling platform "HYSY941" increasing from 17.98m to 23m in diameter.Key words: Jack-up rig; Puncture; Big spud can; Adaptive modification“海洋石油941”是我国建造的第一艘JU2000-E 型自升式钻井平台。
海洋石油钻采装备与结构 第八章 钻井船
第八章钻井船第一节钻井船简介1 .钻井船的概念钻井船（drilling ship）是深海石油开采工艺过程中最为重要的工具之一。
通常所提到的钻井船是指用于在水上钻井并可以移动的船。
这种船在钻井时漂浮在水上，适于深水作业；采用锚泊系统或动力定位系统，使船锚碇于海底井口上方进行钻井；大多数将井架设在船的中央，以减少船体摇荡对钻井工作的影响；多具有自航能力。
而无自航能力的钻井船又称为“钻井驳”。
2. 钻井船的分类钻井船是浮船式钻井平台，它通常是在机动船或驳船上布置钻井设备。
平台是靠锚泊或动力定位系统定位。
其大致分类如下：1）按其推进能力分:有自航式和非自航式；2）按船型分:有端部钻井、舷侧钻井、船中钻井和双体船钻井；3）按定位分:有一般锚泊式、中央转盘锚泊式和动力定位式。
3. 钻井船的优缺点早期形式为钻井驳船，多用旧船改装，只适用于浅海风浪较小的海域。
现代钻井船多为专门设计，全部钻井和生活设施都在船上，能自航并有向大型化发展的趋势。
其主要优缺点如下：1）优点：移动灵活、适应水深大、自持能力强、载重储藏量大等。
2）缺点：建造成本较大，建造周期长；受风浪影响大、稳定性差、开工率较低等。
从以上缺点中我们可以看出浮船式钻井装置船身浮于海面，易受波浪影响，可以采取的技术措施有：①设减摇水舱以减轻船的摇摆，但效果不明显；②采用中间锚泊系统。
船中间有一个可转动的大圆筒,筒上安钻机、井架等，筒下用锚链与海底连接，船可围绕圆筒旋转，使之常处于迎风迎浪的位置以减少船的摇摆和位移；③安装一套水下器具，包括柔性接头、伸缩钻杆和升沉补偿装置等，以适应钻井船的摇摆、位移和升沉；④安装动力定位系统，可使船的性能显著提高，在波高7m、流速1.5kn （节）、风速25m/s的海况条件下可以保持固定位置。
动力定位系统由声纳发生器、接收器、电子计算机及纵向、横向螺旋桨组成。
水下井的声纳发生器发出信号，船底的接收器能测出船的偏移方位和数值并输入计算机，计算机自动控制相应的螺旋桨运转发出推力使钻井船复位，不需抛锚。
桩腿锁紧
吊装船桩腿锁紧装置设计班级：1622102012姓名：穆光远学号： 18同组人：李尚耕分工：方案结构设计李尚耕结构分析计算穆光远目录一、产品背景 (3)二、国内外锁紧装置应用情况 (5)2.1国外应用情况 (5)2.2 国内研发状况 (5)三、总体方案分析与设计 (7)3.3锁紧装置的主要技术参数 (10)四、有限元分析计算 (14)4.1楔形块静力学分析 (14)4.2锁紧齿条静力学分析 (15)4.3桩腿静力学分析 (17)一、产品背景随着煤炭石油等传统能源的日益枯竭，海上风电在未来必大有发展前途，大力发展可再生、无污染的风力发电已成为各国政府最重要的能源政策。
世界各国用电中心均在沿海地区，故海上风电场建设发展速度非常迅猛。
在我国沿海和岛屿拥有非常丰富的风能资源，且开发利用市场条件良好。
江苏沿海区域水文地质情况特殊，水深小于5m的潮间带（滩涂）区域特别广阔，并且分布着大量的-10～0m水深的沙洲，向海中绵延数十公里，沿海海域航运及其他经济价值不高；而水深越大，风电安装基础费用越高，江苏沿海海域很适合开发建设潮间带海上风电场。
海上风机吊装作业船是建设海上风电场的关键设备。
由主船体、桩腿和升降系统、起重机等几个部分组成。
其工作原理为：主船体通过升降系统将桩腿插入海底，当桩腿到达海底后，能将船身升离水面一定距离以承载船体重量，为风机吊装提供一个平稳的工作平台。
工作完毕后，吊装船将桩腿完全升起，实现航行功能。
为适应我国沿海特别是江苏地区海上风电场建设的需要，针对江苏沿海潮间带及沿海区域海上风电场风电机组安装作业要求，设计的海上风机吊装船是一种特种工程船舶，具备自航、自升、运输、起重等复合功能，可以进行海上风机运输、安装和海上风电场维护等作业。
早期设计建造的吊装船上没有安装桩腿锁紧装置，主要由升降系统来支撑平台，随着吊装船工作范围的不断扩大，对吊装船的安全可靠性要求不断提高。
随着对海洋工程安全性要求的逐步提高，桩腿锁紧装置目前已经被多数吊装船设计所采纳。
d941w-0.1c蝶阀技术参数
一、蝶阀的基本概念和主要特点蝶阀是一种流体控制阀门，其主要特点是结构简单、体积小、重量轻，操作方便。
传统的蝶阀主要由阀体、阀杆、阀板和密封件等部件组成。
阀板的运动轴心与管道轴线相垂直，阀板的运动轴心位于阀板平面上，因此开启或关闭过程的摩擦阻力小，启闭便利。
蝶阀广泛应用于石油、化工、冶金、建筑、供热、水处理、市政、电力等领域，是一种性能良好、使用寿命长、安装、操作、调节方便的流体控制设备。
二、蝶阀的技术参数1. 公称通径：蝶阀的公称通径指的是阀座和阀板之间的有效通径，通常以英寸（inch）或毫米（mm）进行标识。
2. 额定压力：蝶阀在额定压力下的工作性能，通常以兆帕（MPa）或磅/平方英寸（psi）表示。
3. 密封性能：蝶阀的密封性能包括泄漏率、密封材料、密封形式等参数。
4. 流体阻力系数：蝶阀在全开状态下的流体阻力系数，通常以K值表示。
5. 执行标准：蝶阀产品的执行标准，包括国家标准、行业标准、企业标准等。
三、蝶阀的主要用途和应用领域1. 工业管道控制：蝶阀广泛应用于石油、化工、冶金等工业领域的管道控制系统中，可用于调节流体的流量和压力。
2. 市政建设：蝶阀在市政建设中用于供水、排水、消防等管道系统的控制和调节。
3. 空调制冷：蝶阀在大型空调制冷系统中作为冷冻水和冷却水的控制阀使用。
4. 污水处理：蝶阀在污水处理厂的污水处理系统中用于流体控制和泵站的控制。
四、蝶阀的选型和安装注意事项1. 根据管道参数和工作介质选型：在选型过程中需要考虑管道的公称通径、工作压力、介质温度、流体性质等参数，以确保蝶阀的适用性。
2. 安装方向和位置：蝶阀的安装方向应符合流体介质的流动方向，阀门应安装在水平管道上，并且要求操作机构方便使用。
3. 密封性检查：在安装完成后，需要对蝶阀的密封性进行检查，以确保阀门的正常使用。
五、蝶阀的维护和保养1. 定期检查和润滑：对于长期工作的蝶阀，需要对其进行定期的检查和润滑，以保证阀门的灵活性和密封性能。
海洋石油总公司钻井平台基本数据
海洋石油总公司钻井平台基本数据TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】附录二中国海洋石油总公司钻井平台基本数据一．北方钻井公司钻井平台基本数据...............................（一）渤海四号自升式钻井平台...............................（二）渤海六号自升式钻井平台...............................（三）渤五、渤七自升式钻井平台.............................（四）渤八、渤十自升式钻井平台.............................（五）渤海十二号自升式钻井平台............................. 二．南方钻井公司钻井平台基本数据...............................（一）南海一号自升式钻井平台...............................（二）南海二号半潜式钻井平台...............................（三）南海四号自升式钻井平台...............................（四）南海五号半潜式钻井平台...............................（五）南海六号半潜式钻井平台...............................一．北方钻井公司钻井平台基本数据（一）渤海四号自升式钻井平台渤海四号是一九七七年由日本日立船厂制造的一艘非自航移动自升式海上钻井装置。
于一九七七年由美国船级社（ABS）划为※A1类海上钻井装置。
1．平台尺寸和性能（1）平台形状：呈三角形。
（2）桩腿数量：三条桩腿。
（3）桩腿形状：为三角形桁架结构，底部带有桩靴。
（4）平台型体尺寸：平台总长：84.8米。
中海油服反向路演-COSL94
悬臂梁覆盖范围
75ft×30ft
高温高压井钻探能力 具备
目前国内平台 最高配置 300ft 20000ft
60ft×24ft 不具备
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装备情况 市场情况 结束语
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市场情况
• 全球范围内，现有13艘400英尺船，06年会有两 艘新船投入使用（COSL941和Premium Drilling 公司的WiICraft）
中海油服反向路演 －COSL941
中海油田服务股份有限公司
2019年5月30日
• 中国境内首条400英尺钻井船－COSL941 将于2019年5月31日在中国大连正式交付 使用 。
• 基本设计由中海油服与美国FGL公司完成， 主要工艺设备（钻井设备）由美国NOV公 司提供，主要电站动力设备和钻机驱动设 备分别由卡特比勒公司和西门子公司提供。
• 交船之初，由于新设备需要磨合，所以首合同在 国内。
• 与COSL自升式钻井船05年平均费率水平相比， 预计COSL941单船日费率会有90％～94％的增幅。
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装备情况 市场情况 结束语
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• 做为上市以来最大的投资项目，卓越的性能使COSL941 能够适应全球大部分海域勘探井和开发井的作业环境，为 公司“海外战略”的实施注入新的活力。
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COSL941
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装备情况 市场情况 结束语
4装备情况Fra bibliotek“海洋石油941”总投资约为1.35亿美元，是世界上第一条 采用钻机全变频驱动技术的自升式钻井平台并真正意义上实 现了零排放，相信具有国际先进水平的设备配置会使其具有 出色的作业能力。
技术指标
COSL941
作业水深 钻井深度
400ft 30000ft
海洋石油钻井安全管理1
钻井作业HSE风险识别的特征： ➢ 差异性； ➢ 严重性； ➢ 多样性； ➢ 时间性； ➢ 隐蔽性； ➢ 变化性。
要求我们要有理 性的认识 哦！！
钻井HSE风险危害的特征分析
作业现场区域安全管理 的重要性
可以有效发现、控制、 消除生产现场的 事故隐患
可以保持作业现场 良好的有序性
可以保持现场安全、 文明的作业秩序
QHSE管理目标
2009年钻井事业部QHSE管理目标 ➢不发生人员死亡责任事故； ➢OSHA可记录事件率低于0.58； ➢不发生直接经济损失300万元以上的责任事故； ➢不发生一般事故以上的溢油责任事故； ➢不发生一般事故以上的质量责任事故； ➢不发生一般事故以上的火灾责任事故； ➢服务质量评价总体在良好以上； ➢完成公司下达的节能减排目标。总能耗66765.9吨标煤之内；节能量 1728吨标煤；万元产值能耗0.135 吨标煤/万元。 ➢逐步完善并有效实施事业部SMS管理体系/ISPS船舶保安计划（半潜式 钻井平台），保持持续改进和海事局认证证书的有效性； ➢逐步完善并有效实施事业部QHSE管理体系，保持持续改进和DNV认证 证书的有效性。
致财产或环境损害的事件。
海洋石油钻井安全管理1
2021年7月20日星期二
一 安全政策的认识 二 QHSE管理管理目标 三 钻井危害的特征分析
钻井安全管理能力培训
培训对象 现场副钻以上钻井岗位管理人员 现场安全监督（包括实习安全监督） 检修部门管理人员 其他承包商现场管理人员 目标 培训对象了解公司的政策、钻井安全管理特点、风险分析方法、事故的
钻井队QHSE管理
钻井操作 程序
钻完井设计.工 程施工与 变更管理
人员资质 与能力、培训
组织结构 与领导力
自升式钻井平台BOP移运系统方案分析
自升式钻井平台BOP移运系统方案分析李磊;赵世刚;夏立超;李进军【摘要】BOP移运系统是用来储存、连接、安装、测试及维修防喷器的设备组合,是海洋钻井平台的重要配套设备之一.详细介绍了海洋自升式钻井平台采用的两种经典BOP移运系统及其工作流程,并采用对比分析法总结两种组合法的优缺点,提出BOP移运系统的国产化建议.【期刊名称】《现代制造技术与装备》【年(卷),期】2017(000)008【总页数】3页(P1-3)【关键词】钻井;自升式平台;BOP移运系统;结构特点【作者】李磊;赵世刚;夏立超;李进军【作者单位】兰州兰石能源装备工程研究院有限公司(青岛分院),青岛266500;兰州兰石能源装备工程研究院有限公司(青岛分院),青岛266500;兰州兰石能源装备工程研究院有限公司(青岛分院),青岛266500;兰州兰石能源装备工程研究院有限公司(青岛分院),青岛266500【正文语种】中文海洋自升式钻井平台投资小、维护保养费用低、定位能力强，钻井和工作稳定性好，是目前世界海洋石油钻采中使用数量最多的钻井平台。
目前，我国已经具备研发和制造海洋自升式钻井平台的能力，关键配套设备正逐步国产化[1-2]。
BOP移运系统是海洋自升式钻井平台的重要配套设备，其功能为存储、维护保养、连接、测试、安装和拆解BOP。
海洋钻井平台使用的BOP组主要包括两个双闸板防喷器、一个环形防喷器组成或一个单闸板防喷器、一个双闸板防喷器和一个环形防喷器。
不使用时，单个防喷器存储在悬臂梁内滑移小车附近的专用区域，定期维护和保养。
使用时，单个防喷器联接成BOP组，自下而上分别为两个双闸板防喷器和环形防喷器，防喷器使用螺栓螺母联接。
BOP组移运至井口，与隔水管、套管联接，完成BOP组的安装。
上述安装过程可分解为：存储—组装—测试—移运—吊运—旋转，自升式平台需要BOP移运系统完成上述动作。
国内对BOP移运系统研究起步较晚，相关的技术文献少。
因项目研发实际需要，作者通过实地考察和调研，重点介绍了两种BOP移运系统方案，最终选择了比较高端的托盘式BOP移运系统方案。
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HAI YANG SHI YOU 941This jack-up drilling rig is the latest addition to our growing fleet of offshore drilling rigs. The HAI YANG SHI YOU 941 of COSL is designed to provide first class drilling services in all weather environments. It holds ABS & CCS classification and is fully IMO compliance and certified. COSL has a proven track record in offshore drilling operations and assures its customers that our rigs will be operated according to stringent international and industry standards particularly in regards to Quality and HSE.Name: HAI YANG SHI YOU 941Owner: China Oilfield Services LimitedRegistry: Tianjin P.R.ChinaDesign: Friede & Goldman, Ltd. JU2000EYear of construction: 2006Built: Dalian New Shipbuilding HeavyIndustry Co, Ltd, P.R.China Class: ABS A1 Self-Elevating Drilling UnitCCS ★CSA Self-Elevating Drilling Unit,HELDKLength overall:323 ft (98.5 meters)Breadth overall:255 ft (77.7 meters)Length of hull: 231 ft (70.4 meters)Breadth of hull: 250 ft (76.0 meters)Depth of hull: 31 ft (9.4 meters)Overall length of leg: 548 ft (167 meters) including spud cans Number of legs: 3Type of legs: Independent/TriangularHeli-deck diameter: 73 x 73 ft (22.3 x 22.3 meters) rated to S-61 Cantilever envelope: 60 x 30 ft (18.3 x 9.1 meters)Max. Cantilever combined Load: 2,600 kips at 75ft/0ft (1,180 t @ 22.9 m/ 0 m)1,091 kips at 75ft/15ft (495 t @ 22.9 m/ 4.6 m) Living quarters: 120 persons per UK HSEMax/Min operating water depth: 400/30 ft (121.9/9.1 meters)Air gap: 40 ft (12.2 meters)Max. Wave height: 60 ft (18.3 meters)Max. Wave period: 15.5 secMax. Wind velocity: 100 knots (51.4 m/s)Max. Current velocity:-Surface: 1.5 knots (0.77 m/s)- Bottom: 0 knots (0 m/s)Penetration: 10 ft (3.05 meters)Max. rated drilling depth: 30,000 ft (9,144 meters)Min. environmental temperatures: -20 ℃Fuel oil: 23,307 ft3 (660 m3)Lube oil: 198 ft3 (5.6 m3)Drilling water: 55,437 ft3 (1,570 m3)Potable water: 19,423 ft3 (550 m3)Bulk mud: 8,962 ft3 (254 m3)Bulk cement: 8,962 ft3 (254 m3)Brine: 7,628 ft3 (216 m3)Base oil: 7,628 ft3 (216 m3)Heavy mud Accepted: 847 ft3 (24 m3)Total of active mud and reserve mud: 26,572 ft3 (752 m3)Sack storage: 5,000 sacksTransit VL: 8,300 kips (3,765t)Drilling VL: 10,000 kips (4,540t)Survival VL: 6,600 kips (2,995t)Jacking VL: 8,300 kips (3,765t)Main diesel: Caterpillar 3516B-HD1,603BkW x 5, 1,200 rpmMain generator: Baylor / S6372ST2,000kVAx5, 60Hz, 0.8pfAC VFD drilling system: Siemens/PMW 1,200kWx11, 690VAC Drawworks: National SSGD-750-4600-50-82 drivenby four AC motorsDerrick: National D170 x 40-2000-JU-BN Traveling block: National HTB-750 7x60Crown block: National HL-CBC-750 6x60Top driver: National HPS 750-E-AC-1S-KTdriven by AC motorPipe handling: National X-Y column racker with catwalkmachine, Iron roughneck MPT-200 andknuckle boom crane rated to 26.5kips@39.4 ft (12 t@12 m)Rotary table: National D-495 hydraulic tableMud pumps: Three National 14-P-220, rated to7,500 psi, each driven by two ACmotorsSolids control: One set twin gumbo, five balancedelliptical shale shakers(one shale shakercombined with 3x12”desander and16x4” desilter), two centrifuges Degasser: Two Swaco CD 1400BOP stack: One set Cooper Cameron 13-5/8" 15KOne set Hydril 21-1/4” 2K BOP Stack BOP control system: ABB Offshore System Inc/ TX308-0000, BOP handling: 276 kips(125 t) bridge crane withtelescoping lifting forks, two 38.6kips(17.5 t) service bridge crane andtwo 125 t skid platformC & K manifold: WOM 4-1/16” x 15KCTU: MOS 600 kips (272 t) conductortensioning unit and 300 kips (136 t)secondary tensioning unitCrane: Three Seatrax 6024HD Location: Port/Stb fwd/Stb Aft.Boom Length: 120 ft (36.6 meters)Block capacities:Max. load/radius: 110.9 kips@49.2 ft (50.3 t@15 m) Min. load/radius: 38.8 kips@124.7 ft (17.6 t@38 m) Whip capacity (load/radius): 30 kips@124.7 ft (13.6 t@38 m) Make/type: BLM C150ENo. of jacks or pinions: 36 unitsMaximum normal jacking capacity: 1,000 kips/pinion (453.6 t/pinion) Maximum preload jacking capacity: 1,300 kips/pinion (589.7 t/pinion) Jacking speed: 1.5 ft/min (0.46 m/min)Rack chocks available: Yes。