第四章_可靠性设计

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第四章机械可靠性设计原理与可靠度计算

第四章机械可靠性设计原理与可靠度计算
是多少。
安全系数法的基本思想:机械结构在承受外在负荷后,计 算得到的应力小于该结构材料的许用应力,即
S计算

S许用

S计算

S极限 n

在传统设计中,只要安全系数大 于某一根据实际使用经验规定的 数值,就认为零件是安全的。
安全系数设计法弊病:
保守设计:会导致产品结构尺寸过大、重量过重、费用 增加,在使用空间和重量受到限制的地方,这种设计是难于 接受的。
2.应力-强度干涉模型求可靠度
由应力强度干涉理论可知,可靠度是“强度大于应力 的整个概率”,表示为
R(t)

P(

S)

P(

S

0)

P


S
1
如能满足该式,则可保证零件不会失效,否则将出现失
效。我们需要研究的是两个分布发生干涉的部分。
可靠性设计理论的基本任务:是在可靠性物理学研 究的基础上结合可靠性试验及可靠性数据的统计与 分析,提出可供实际设计计算用的物理数学模型和 方法,以便在产品设计阶段就能规定其可靠性指标, 或估计、预测机器及其主要零部件在规定的工作条 件下的工作能力状态或寿命,保证所设计的产品具 有所需要的可靠度。机械零件的可靠性设计是以应 力—强度干涉理论为基础的。
第4章 机械可靠性设计理论与 可靠度计算
安全系数法与可靠性设计方法
应力强度干涉理论及可靠度
机械零件的可靠度计算及设计
4.1安全系数法与可靠性设计方法
4.1.1 安全系数设计法
在机械结构的传统设计中,主要从满足产品使用要求 和保证机械性能要求出发进行产品设计。在满足这两方面 要求的同时,必须利用工程设计经验,使产品尽可能可靠, 这种设计不能回答所设计产品的可靠程度或发生故障概率

第四章系统可靠性模型和可靠度计算

第四章系统可靠性模型和可靠度计算

第四章系统可靠性模型和可靠度计算系统可靠性是指系统在一定时间内正常运行和完成规定任务的能力。

在系统设计和评估过程中,需要使用可靠性模型和可靠度计算方法来预测和衡量系统的可靠性。

一、可靠性模型可靠性模型是描述系统故障和修复过程的数学模型,常用的可靠性模型包括故障时间模型、故障率模型和可用性模型。

1.故障时间模型故障时间模型用于描述系统的故障发生和修复过程。

常用的故障时间模型有三个:指数分布模型、韦伯分布模型和正态分布模型。

-指数分布模型假设系统故障发生的概率在任何时间段内都是恒定的,并且没有记忆效应,即过去的故障不会影响未来的故障。

-韦伯分布模型假设系统故障发生的概率在不同时间段内是不同的,并且具有记忆效应。

-正态分布模型假设系统故障发生的概率服从正态分布。

2.故障率模型故障率模型是描述系统故障发生率的数学模型,常用的故障率模型有两个:负指数模型和韦伯模型。

-负指数模型假设系统故障率在任意时间点上是恒定的,即没有记忆效应。

-韦伯模型假设系统故障率随时间的变化呈现出一个指数增长或下降的趋势,并且具有记忆效应。

3.可用性模型可用性模型是描述系统在给定时间内是可用的概率的数学模型,通常用来衡量系统的可靠性。

常用的可用性模型有两个:可靠性模型和可靠度模型。

-可靠性模型衡量系统在指定时间段内正常工作的概率。

-可靠度模型衡量系统在指定时间段内正常工作的恢复时间。

二、可靠度计算方法可靠度计算是通过收集系统的故障数据来计算系统的可靠性指标。

常用的可靠度计算方法包括故障树分析、事件树分析、Markov模型和Monte Carlo模拟方法。

1.故障树分析故障树分析是一种从系统级别上分析故障并评估系统可靠性的方法。

故障树是由事件和门组成的逻辑结构图,可以用于识别导致系统故障的所有可能性。

2.事件树分析事件树分析是一种从系统的逻辑角度来分析和评估系统故障和事故的概率和后果的方法。

事件树是由事件和门组成的逻辑结构图,可以用于分析系统在不同情况下的行为和状态。

安全系统工程_第四章可靠性分析

安全系统工程_第四章可靠性分析
故障分为初期故障、随机故障和磨损故障。
《安全系统工程》
2. 3 不同故障发生的原因及防止对策
故障类型
现象
原因
对策
备注
初期故障 随机故障
新产品投产初期 的故障; 闲置一段时间后 故障减少; 小毛病往往引起 重大事故
多元素组成系统 的典型故障; 许多电子元件的 故障
设计错误; 制造不良; 使用方法错误; (制造责任的可能性 特别大)
《安全系统工程》
可靠度:系统或元素在规定的条件下和规定的 时间内,完成规定的功能的概率
t
R(t) e0(t)dt
寿命
故障率 维修率 可用度……
1.4 可靠性的意义
是产品质量的保证 是安全生产的保证 提高经济效益 影响国家的安全和声誉
《安全系统工程》
《安全系统工程》

tf (t)dt

R(t)dt
etdt 1
0
0
0

平均故障时间
1

3 常用故《障安时全间系分统布工函程数》
3.1 指数分布
平均故障时间MTTF(Mean Time To Failure,针对不 可修复系统而言)
平均故障间隔时间MTBF( Mean Time Between Failure,针对可修复系统而言)
早期故障阶段 随机故障阶段 磨损故障阶段
浴盆曲线(Bathtub curve)
3 常用故《障安时全间系分统布工函程数》
3.1 指数分布
随机故障的场合故障率为常数
(t)
故障时间分布变为指数分布:
F(t) 1 et
f (t) et
表示单位时间内发生故障的次数

航空航天电子产品的可靠性设计研究

航空航天电子产品的可靠性设计研究

航空航天电子产品的可靠性设计研究第一章:引言航空航天电子产品的可靠性设计一直以来都是该领域中的重要研究方向。

航空航天电子产品的可靠性设计是确保航空航天系统安全可靠运行的关键要素之一。

随着航空航天技术的发展和应用领域的扩大,对电子产品可靠性要求越来越高,因此,对航空航天电子产品的可靠性设计进行深入研究具有重要意义。

第二章:航空航天电子产品可靠性设计概述航空航天电子产品可靠性设计是指在设计航空航天电子产品时,考虑各种因素,使产品在预定的条件下,具有满足特定可靠性要求的能力。

航空航天电子产品可靠性设计的任务是通过设计阶段的方法和工具来评估和改善系统组件和整体的可靠性。

可靠性设计需要考虑诸多因素,如环境因素、电子元器件的选型与可靠性、电路拓扑结构的设计等。

第三章:航空航天电子产品可靠性设计的关键技术3.1 环境条件分析航空航天电子产品在使用过程中要面对各种严苛的环境条件,如高空低压、低温高温、高湿度等。

因此,在可靠性设计中,对不同环境条件下电子产品的工作性能进行分析和优化,以确保其可靠运行。

3.2 电子元器件选型与可靠性评估选择可靠的电子元器件是确保系统可靠性的基础。

在可靠性设计中,需要对电子元器件进行评估,包括对其技术参数和可靠性指标的检查,以确保选取到具有良好可靠性的元器件。

3.3 电路拓扑结构设计电路拓扑结构决定了电子产品的工作性能和可靠性。

在设计过程中,需要合理选择电路拓扑结构,考虑电磁兼容性、散热、信号完整性等因素,并采取一些技术手段来保证电路的可靠性。

第四章:航空航天电子产品可靠性设计的案例研究4.1 飞行控制系统的可靠性设计案例研究以某型飞行器的飞行控制系统为例,介绍该系统的可靠性设计方案。

分析系统的工作环境条件,选取合适的电子元器件,并设计合理的电路拓扑结构,以确保系统的可靠性。

4.2 通信系统的可靠性设计案例研究以某型航空通信系统为例,介绍该系统的可靠性设计。

分析系统在不同环境条件下的工作性能,选取合适的元器件,并设计合理的电路拓扑结构,以保证通信系统的可靠运行。

可靠性(详细全面)精品课件

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第二次世界大战:可靠性问题突出的时期; 上世纪五十年代:开始系统地进行可靠性研究,主要的工作是由美国军 事部门展开。 1952年,美国军事部门、工业部门和有关学术部门联合成立了“电子设备 可靠性咨询组”—AGREE小组。(Advisory Group on Reliability of Electronic Equipment) 1957年提出了《电子设备可靠性报告》(AGREE报告)该报告首次比较完 整地阐述了可靠性的理论与研究方向。从此,可靠性工程研究的方向才大体 确定下来。
可靠性设计
可靠性设计
第一章 绪论 第二章 可靠性设计基础 第三章 可靠性分析 第四章 可靠性试验 第五章 机械系统可靠性设计 第六章 可靠性设计的数值模拟技术
绪论
可靠性是衡量产品质量的一项重要指标。
可靠性长期以来是人们设计制造产品时的一个追求目标。
但是将可靠性作为设计制造中的定量指标的历史却还不长,相关技术也 尚不成熟,工作也不普及。 一、可靠性发展简史
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第四章 汽车可靠性设计

第四章 汽车可靠性设计
图1 应力-强度干涉模型法原理图
❖ 可靠性设计是考虑设计参数的分散性,在常规设计 公式的基础上,引入了可靠度或其他可靠性指标, 不单纯用一个安全系数来衡量零件的强度,用概论 统计的方法来处理各个设计变量,同时对系统失效 的可能性进行定量分析和预测。
❖ 可靠性设计准则为(基本方程):
Ph s R 或 P{h s 0} R


h h





h

s
2 h
h

均近似为零,故得零件的可靠度为:
R 1 e(来自sh1 2
s2
2 h
)
当强度为指数分布,应力为正态分布时,可用式(4 5)求得零件的可靠度:
R e
(
h
s

1 2
h2
2 s
)
⒊零件的强度和应力均为正态分布时的可
R
0
fh
(h)

h 0
f
s
(s)ds

dh


0 h
1 2
exp


1 2

h

h
h
2

g
h 0
s
e

s
s

dh


0 h
1 2
exp


1 2

h

h
h
2
g1
1 2

y y y
2



dy
令z

y y y
, 有 ydz

航空电子产品的可靠性设计与仿真试验

航空电子产品的可靠性设计与仿真试验

航空电子产品的可靠性设计与仿真试验一、引言1. 航空电子产品的发展概况2. 可靠性设计和仿真试验的重要性和意义二、可靠性设计原理1. 可靠性概念和指标2. 可靠性设计流程3. 可靠性设计的方法和技术三、航空电子产品可靠性仿真分析1. 仿真分析概述2. 仿真分析方法和技术3. 仿真分析工具的应用四、可靠性试验设计和实施1. 试验方法和流程2. 可靠性试验参数设计3. 可靠性试验的实施和结果分析五、可靠性设计的实现与应用1. 工程实践中的可靠性设计2. 可靠性设计的应用案例分析3. 未来可靠性设计的发展趋势六、结论1. 小结2. 可靠性设计和仿真试验的意义和前景。

第一章:引言随着航空技术的不断发展和进步,航空电子产品的需求越来越广泛。

航空电子产品不仅在军事领域有广泛应用,在航空航天、民用通信、遥感技术等各个方面都得到了广泛的应用。

由于航空电子产品的应用环境复杂且苛刻,其可靠性设计必须非常精细和严谨,以确保其安全性和稳定性。

本篇论文的主要探讨的是航空电子产品的可靠性设计与仿真试验。

在本章中,我们将首先介绍航空电子产品的发展概况,随后探讨可靠性设计和仿真试验的重要性和意义。

1.1 航空电子产品的发展概况随着近年来航空技术的快速发展,航空电子产品的需求和使用增长迅速。

从长远的发展看,无论是航空器上的控制系统和通信设施,还是在地面和地空系统上的各种航空设备,都需要高水平的航空电子技术的支持。

如今,航空电子产品已应用于雷达、导航设备、通信设备、电子对抗、平台控制等多个领域。

与此同时,航空电子产品的可靠性要求也更高,必须具有高度稳定性和可靠性,保证设备的长期稳定运行。

1.2 可靠性设计和仿真试验的重要性和意义航空电子产品的失效将直接影响到飞行安全,给飞行带来不可预知的风险和潜在的危害。

因此,航空电子产品的可靠性设计和仿真试验至关重要。

在过去的几十年中,可靠性设计和仿真试验一直被广泛运用于诸如航空航天、国防、制造、医疗等多个领域。

第四章可靠性设计4

第四章可靠性设计4
第四章可靠性设计
第四节 系统的可靠性预测和可靠度分配
所谓系统,是为完成某一功能而由若干零部件相互有机地 组合起来的综合体。因此,系统的可靠度取决于两个因素: 一是组成系统的零部件的可靠度;二是零部件的组合方式。 零部件的可靠度计算,在前两节已作了介绍,这里进一步研 究零部件以不同组合方式构成系统时,在已知零部件可靠度 的前提下,预测系统的可靠度。
第四章可靠性设计
图4-14b所示为n个零件组成的串联系统。若已知各零件的可 靠度分别为Ri(t)(i=1,2,…,n)则串联系统的可靠度Rs(t),依概 率乘法定理可表示为
式(4-48)表明,串联系统的可靠度Rs低于组成零件的可靠度 Ri。因此,要提高串联系统的可靠度,最有效的措施是减少 组成系统的零件数目。
其中,子系统B的可靠度为
子系统C的可靠度为
2007年4月 15日年3月
现代设计方法-第四章可靠性设计
第四章可靠性设计
2.布尔真值表法 求如图4-19所示桥式网络系统的可靠度,等效功能图法将
不适用,可采用布尔真值表法
到右没有信息传递的情况;R表示系统正常,有信息传递的
情况。把各个正常状态的可靠度计算出来,再相加,就是该
2007年4月 15日年3月
现代设计方法-第四章可靠性设计
第四章可靠性设计
五、可靠度分配
前面介绍了系统可靠性预测,即已知各零部件的可靠度来计 算系统可靠度的方法。而系统的可靠度分配,则是已知系统 的可靠性指标,求系统各组成单元(子系统或零部件)的可靠 度。可靠度分配的目的是为了落实系统设计的可靠性指标, 明确对各组成单元的可靠度要求。因此,它是系统可靠性设 计的重要环节。实际上,一个复杂系统的可靠性设计往往需 要经过多次预测、分配、再预测、再分配的反复过程才能完 成,以力求达到对于那些容易实现高可靠度的零部件提出高 的要求;而对不易实现高可靠度的零部件降低其可靠度要求, 最终达到使整个系统既满足可靠性设计要求,又使研制时间、 成本、重量或体积等最优。

可靠性(详细全面)精品PPT课件

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产品在规定的条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率。
记为:R(t)
即:R(t)=P{T>t}
其中:T为产品的寿命;t为规定的时间; 事件{T>t}有下列三个含义:
产品在时间t内完成规定的功能;
产品在时间t内无故障;
产品的寿命T大于t。
若有N个相同的产品同时投入试验,经历时间t后有n(t)件产品
机械可靠性设计是常规设计方法的进一步发展和深化,它更为科学 地计及了各设计变量之间的关系,是高等机械设计重要的内容之一。
三、可靠性工作的意义
绪论
可靠性是产品质量的一项重要指标。
重要关键产品的可靠性问题突出,如航空航天产品;
量大面广的产品,可靠性与经济性密切相关,如洗衣机等;
高可靠性的产品,市场的竞争力强;
绪论
可靠性是涉及多种科学技术的新兴交叉学科,涉及数学、失效物理学、 设计方法与方法学、实验技术、人机工程、环境工程、维修技术、生产管 理、计算机技术等;
可靠性工作周期长、耗资大,非几个人、某一个部门可以做好的,需 全行业通力协作、长期工作;
目前,可靠性理论不尽成熟,基础差、需发展。 与其他产品相比机械产品的可靠性技术有以下特点:
因设计安全系数较大而掩盖了矛盾,机械可靠性技术落后;
机械产品的失效形式多,可靠性问题复杂;
机械产品的实验周期长、耗资大、实验结果的可参考性差;
机械系统的逻辑关系不清晰,串、并联关系容易混淆;
一、可靠性定义与指标
可靠性设计基础
1、可靠性定义
可靠性:(Reliability) 产品在规定的条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力。
但在近些年,可靠性工作有些升温,这次升温的动力主要来源于企业对 产品质量的重视,比较理智。

第四章系统可靠性分析

第四章系统可靠性分析

t n
并联模型
• 与无贮备的单个单元相比,并联可明显提高系 统可靠性(特别是n=2时)
– 当并联过多时可靠性增加减慢
1.0 0.8 0.6 n=5 n=4 n=3 n=2 n=1 t
Rs(t)
0.4
0.2
并联单元数与系统可靠度的关系
并联系统小结
并联系统的失效概率低于各单元的失效概率 并联系统的平均寿命高于各单元的平均寿命 并联系统的可靠度大于单元可靠度的最大值 并联系统的各单元服从指数分布,该系统不再服 从指数分布 随着单元数的增加,系统的可靠度增大,系统的 平均寿命也随之增加,但随着数目的增加,新增 加单元对系统可靠性及寿命提高的贡献变得越来 越小
• 即使单元故障率都是常数,但并联系统的故障率不再是 常数,而是随着时间的增加而增大,且趋向于λ
当系统各单元的寿命分布为指数分布时,对于 n个相同 单元的并联系统,有
Rs (t ) 1 (1 e ) 1 1 1 Rs (t )dt 0 2 n
1t
e
2t
e
2 t
( 1 2 )t
1 2 t
s (t )

1e
1t
2e 1 2 e e 1t e 2t e 1 2 t
1


0
Rs (t )dt
1

1
2

1 1 2
并联模型
旁联系统
组成系统的各单元只有一个单元工作,当工作单 元故障时,通过转换装置接到另一个单元继续工 作,直到所有单元都故障时系统才故障,称为非 工作贮备系统,又称旁联系统
旁联系统与并联系统的区别
• 并联系统中每个单元一开始就同时处于工作状 态,旁联系统中仅用一个单元工作,其余单元 处于待机工作状态 • 并联系统在工作中可能失效,而旁联系统储备 单元可能在储备期内失效 • 旁联系统还取决于故障监测和转换装置的可靠 性

第四章机械零件静强度可靠性设计讲解

第四章机械零件静强度可靠性设计讲解
0.25d2

160000
d2
Mpa
s

1
s
A2
2 p

p2
2 A

2 A

2 A
1
0.25d2

2 p

0.0052

2 p
Mpa
⑹ 计算工作应力
s 50929.58 d2
s 1548.96 d2
⑺ 将应力、强度及ZR代入联结方程
ZR
尺寸偏差和尺寸标准差存在如下关
系:
d d 3d d 3d 6d

d

d 6
静强度分布参数的近似计算
1.材料的静强度指标 金属材料的抗拉强度和屈服极限能近似
或较好地符合正态分布。 2.材料静强度的变异系数
金属材料拉伸强度极限的变异系数在 0.05~0.1 常用0.05
§4.2 零件静强度可靠性设计
• §4.2.1静强度可靠性设计步骤 • 当应力与强度呈正态分布或对数正态分
布情况下,可靠性设计的基本步骤如下: • 1.选定可靠度R • 2.计算零件发生强度破坏的概率F
F 1 R
• 3.由F查正态分布表,取值后Z,得ZR=Z
• 4.确定强度分布参数µr和σr • 5.列出应力S的表达式
近似于与正态分布。
• 6.零件静强度的分布参数

强度均值: r K r0

强度的标准: r K r0
• 均值;r0 ——表示材料拉伸时机械性能

r0 ——材料拉伸时机械性能的标
准差;

K——修正系数(考虑载荷特性及
制造方法的影响)

最新第四章可靠性设计

最新第四章可靠性设计

第四章 可靠性设计一、单选题(每题1分,共20分)1.机电产品的平均失效率λ(t),它表征了该产品工作到t 时刻后( ) A.单位时刻内发生失效的概率 B.单位时刻内发生失效的产品数C.累积失效数与受试产品总数之比D.的累积失效数与仍正常工作的产品数之比 2.现抽出60个产品进行可靠性试验,记录的数据如下表:则该产品的存活频率R (200)为( )A. 0.00125B. 0.8C. 0.001D. 0.23. 现有某种产品100件,工作五年失效4件,工作六年失效7件,则该产品的平均失效密度为( )/年。

A. 0.034B. 0.03C. 0.033D. 0.03124. 若知某产品的失效密度f(t),则其平均寿命T 可表为( ) A.f t dt t ()0⎰ B.f t dt t()∞⎰ C.f t f t dtt()()∞⎰ D.tf t dt t()∞⎰5. 任选N 0个产品,在规定的条件下进行可靠性实验。

记录了对应时间间隔t ~t+△t 的产品失效数△N f (t);t 时刻的累积失效数N f (t);和仍正常工作的产品数N s (t)。

拟计算t 时刻的累计失效频率F (t),其计算式为A.N t N f ()0B. N t N s ()0C. ∆∆N t N t f ()0D. ∆∆N t N N t tf f ()[()]0-6. 在t ~t +Δt 的时间间隔内的平均失效密度f (t)表示( ) A. 平均单位时间的失效频数 B. 平均单位时间的失效频率C. 产品工作到t 时刻,单位时间内发生失效的概率D. 产品工作到t 时刻,单位时间内发生失效的产品数与仍在正常工作的产品数之比7. 标准正态分布的均值和标准离差为( )A.μ=1,σ=0B.μ=1,σ=1C.μ=0,σ=0D.μ=0,σ=18. 如果两个随机变量A 和B 均服从正态分布,即A ~N (100,0.05),B ~N (200,0.02),则随机变量A 在±0.05之间分布的百分数与随机变量B 在±0.02之间分布的百分数( ) A .之比为2.5B .之差为0.5C .之比为0.4D .相等9. 决定正态分布曲线形状的参数是( ) A .正态变量 B .均值和标准差 C .均值 D .标准差 10. 设一电力系统有100台相同的电机组成,每台电机的故障率为2%,如果系统中电机失效数符合泊凇分布,则系统恰好有4台电机失效的概率是( )。

可靠性工程技术手册

可靠性工程技术手册

可靠性工程技术手册可靠性工程技术手册是用来指导工程师设计、制造、测试和维护可靠产品的工具。

本手册集成了可靠性工程的方法和工具,以提高产品设计、制造和运营的可靠性,使得产品在整个生命周期内都能够满足客户的期望。

第一章:概述本章节将介绍可靠性工程技术手册的背景以及其在现代工程实践中的重要性。

可靠性工程的定义和可靠性工程技术手册的概念也将在本章中讨论。

可靠性工程是指在产品设计的早期就考虑它们的可靠性,以确保它们在使用寿命内保持足够的运行质量和效率。

可靠性工程是一种跨学科的工程领域,它的关注点包括了工程设计、质量管理以及物理学、统计学、管理学等领域。

可靠性工程技术手册是一种用于工程设计的指南,其中记录了可靠性工程的方法和工具。

它可以帮助工程师在产品的设计、制造、测试和维护期间培养可靠性思维,以确保产品质量和可用性。

第二章:可靠性工程的基本原理本章节将讨论可靠性工程的基本原理,其中包括可靠性和保障度的定义,稳定性的概念,以及可靠性分析的工具和技术。

可靠性是指产品在一段指定时间内正常工作的概率。

习惯上,产品在其设计寿命期内的可靠性都以其失效率来标识。

失效率是指单位时间内产品出现故障的概率。

保障度是指在给定的一段时间内,产品能够正常工作的概率。

保障度概念是在可靠性的基础上发展而来的。

它考虑了在产品失效后所需的维修时间,以及所需的备件数量。

稳定性是指产品在一段时间内保持一致的性能和可靠性。

为了确保稳定性,需考虑对产品的环境、质量控制、性能测试和维护等因素。

可靠性工程技术手册中常用的可靠性分析工具包括失效模式和影响分析(FMEA)、失效树(FT)以及可靠性数据分析。

第三章:可靠性设计本章节将探讨可靠性在产品设计中的重要性,并介绍可靠性设计的目标和策略,包括在设计早期考虑可靠性、选择可靠的材料和部件、设计并建立可靠的测试计划、以及使用可靠性分析工具等。

可靠性设计是指将可靠性作为产品设计的重要考量因素,并采取措施来确保产品在使用寿命期间具有足够的可靠性。

工程荷载与可靠度设计原理教学设计

工程荷载与可靠度设计原理教学设计

工程荷载与可靠度设计原理教学设计课程简介
本课程主要介绍工程荷载与可靠度设计原理。

工程荷载是指对工程结构产生作用的力和荷载。

正确的工程荷载设计是确保工程结构稳定性、安全性以及符合设计要求的重要因素。

可靠性设计是指在规定使用寿命下,设计结构能在安全、可靠、经济、合理的基础上,满足使用要求,并具有预定的可靠程度。

教学目标
1.理解工程荷载的作用原理及其设计方法
2.掌握可靠性设计的基础原理和方法
3.能够应用所学知识进行实际工程设计
教学内容
第一章工程荷载与荷载标准
1.工程荷载的概念和分类
2.工程荷载设计的基本原则
3.荷载标准及其适用范围
4.设计荷载的计算方法
第二章结构可靠性基础理论
1.结构可靠性基础概念
2.故障模式和可靠性设计理论
3.极限状态设计原理和最小可靠指数
4.可靠度变量和参数的确定方法
1。

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4.2
可靠性
第4章 可靠性设计
1、可靠性:产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力
“规定条件”包括使用时的环境条件和工作条件。产品 的可靠性和它所处的条件关系极为密切,同一产品在不同 条件下工作表现出不同的可靠性水平。(例如:汽车不同路 行驶) “规定的时间”这个时间是广义的,除时间外,还可以 是里程、次数等。产品的可靠性和时间的关系呈递减函数 关系。 “规定的功能”指的是产品规格书中给出的正常工作的 性能指标。
第4章 可靠性设计
4.1为什么研究可靠性 一、可靠性的提出
农业、工业、交通运输等行业的发展,对产品提出了质量
可靠要求。因此,逐渐在很多场合下,提出了耐久性、寿 命、稳定性、安全性、维修性等概念来进一步描述产品的 质量问题。 很显然,对于技术性能合格的产品来说,还有一个保持产 品技术性能而不至于失效的问题,这就是产品的可靠性问 题。可见,可靠性也是评价产品质量的一个重要指标。 可靠性问题的严重性是在第二次世界大战反映出来的,从 而引起有关国家的军事工业生产和科研部门的重视,并作 为重大科研问题研究。
第4章 可靠性设计
根据联结方程(机械零件的可靠度方程):
Z
F S F2 S2

250 210 162 202
1.56
2、查表可得该零件的失效概率Q:Q=0.06=6%,R=1-Q= 94%,由此可以看出,虽然零件强度大于其受到的应力,但是, 在实际情况下,仍然有6%的失效概率。这也是传统单值设计 方法不足之处。
第4章 可靠性设计
传统的安全系数设计法的局限性:
若应力和强度分布的标准差σS和σF保持不变,而以相同的
比例K改变两个分布的平均值μS和μF ,当K>1时, μS和μF 右移,此时安全系数n= μS/μF虽然没变,但是可靠性却提高
了。当K<1时,情况正好相反。
第4章 可靠性设计
若保持应力和强度均值μS和μF不变,而各自的标准差σS和 σF发生ห้องสมุดไป่ตู้化,也会发生故障概率的变化。
第4章 可靠性设计
日本以民用产品为主,大力推进机械可靠性的应用
研究 , 1958年,日本成立了“可靠性研究委员会 ”,1973年成立“电子元件可靠性中心” 日本科技联盟的一个机械工业可靠性分会将故障 模式影响(FMEA)等技术成功地引入机械工业的 企业中。 日本企业界普遍认为:机械产品是通过长期使用 经验的累积,发现故障,经过不断设计改进获得 的可靠性。 日本一方面采用成功的经验设计,同时采用可靠 性的概率设计方法的结果以及与实物试验进行比 较,总结经验,收集和积累机械可靠性数据 根据日本统计资料介绍,在1971~1981年的10年中 ,电子产品可靠性水平显著提高,工程机械产品平 均无故障时间提高了3倍。
5)可靠性基础理论:包括可靠性数学和失效学两个研究领域。 概率论与数理统计是可靠性研究的理论基础。
6)可靠性应用技术:包括可靠性设计和预测,可靠性评价与 验证,可靠性标准等。
第4章 可靠性设计
可靠性工程所包含的内容
1)可靠性理论应用到产品的可靠性评价方面,有可靠 性评估与可靠性预测。 2)可靠性理论应用到产品、零件的设计上,有概率工 程设计或可靠性设计。 3)将可靠性设计与优化理论结合起来,综合各方面的 因素,考虑设计的最佳效果,有可靠性分配与可靠性优化。 4)考虑设备的维修因素之后的可靠性问题,有系统的 可维护性与可利用性的估计。 5)作为以上各分支的基础,有可靠性试验及其数据处 理。
5)使用阶段:收集现场可靠性数据,为改型提供依据
第4章 可靠性设计
可靠性与产品质量
产品质量是产品的一组固有特性满足顾客和其他相关要求的 能力。
产品可靠性是产品性能随时间的保持能力,换言之,要长时 间地保持性能不出故障或出了故障能很快维修是产品很重要 的质量特性。 产品可靠性是产品最重要的质量指标之一,是产品技术性能 和经济性的基本保证,并决定着产品在市场中的竞争能力。 工程机械产品质量包括:技术性能、可靠性、工艺性、人机 工程学特性、外观质量等特性。
R(t )

4000
f (t )dt
第4章 可靠性设计
解:1、计算联结系数Z。
Z t t


4000 5000 2.5 400
t 2 2
2、两种求解方法:计算法与查表法。
计算法 查表法
1 R(t ) e 4000 2

dt
当联结系数Z为负数时,查表获得的数值为可靠度R(t)=99.38 %。

原分布曲线,失效
概率较大。
σS和σF均变大。 σS和σF均变小,
σS变大,σF变小。
σS变小,σF变大。
若μS、μF、σS和σF均发生变化,失效概率变化更大。
第4章 可靠性设计
可靠性设计方法举例
例1:设某零件的可靠度服从正态分布,并已知其平均寿命μt =5000小时,标准差σ=400小时,试求该零件工作4000小时后 的可靠度。 本问题即为求解 t >4000小时的概 率。即:
第4章 可靠性设计
可靠性发展历史
阶段
第一阶段(1943—1958), 又称为铅笔一纸阶段
阶段成果
研究认为,产品故障的发生及其原因是随机事 件,随机性是事物的内在性质,具有不可避免 性。 重新确定了故障原因随机性及其不可避免性的 概念;对一些偶然故障找到了自身的解释;确 定了产品设计、结构、工艺与故障间的关系; 产品的可靠性信息更加完整,对故障本质的认 识更加深入。 形成了可靠性试验方法与数据处理方法;颁布 了有关可靠性标准;建立了预防维修体系和可 靠性管理机构;并使可靠性的教育更加普及。
第4章 可靠性设计
–1965年始,NASA开始三项机械可靠性工作 • 用过载试验方法进行可靠性试验验证 • 用随机动载荷验证结构和零件的可靠性 • 在关键机械零件中采用概率设计方法,将可 靠度设计到结构和机械零部件中
第4章 可靠性设计
从20世纪70年代起,西方工业发达国家全面开展
可靠性工程实践和应用,可靠性技术变得越来越 重要 –从航空、航天、尖端武器和电子等行业,逐步 推广应用到各个行业 : • 核能、机械、电气、冶金、化工、铁道、船 舶、电站、建筑、水利、通讯、医药等 –从宇宙飞船到日用产品全面普及 • 汽车、洗衣机、冰箱、复印机等 –NASA将可靠性工程技术列为登月成功的三大技 术成就之一
第4章 可靠性设计
80年代以来机械可靠性研究在我国开始受到重视,我国有
关可靠性问题的研究。但是可靠性技术在一般工业和企业 中的应用还不广泛,与先进工业国家还存在较大的差距。 从1986年起,机械部已经发布了六批限期考核机电产 品可靠性指标的清单,前后共有879种产品已经进行可 靠性指标的考核 1990年11月和1995年10月,机械工业部举行了两次新 闻发布会,先后介绍了236和159种带有可靠性指标的 机电产品 1992年3月国防部科工委委托军用标准化中心在北京召开 了“非电产品可靠性工作交流研讨会” 2005年国家机械标准改版,增加机械可靠性内容
第4章 可靠性设计
1、产品更新快,采用新技术等未成熟的实验即被采用。 2、整机或系统复杂、零部件数量增多,发生故障的机会增多。 3、工业化国家实行产品责任索赔办法,迫使生产厂家注重可靠 性。 4、产品或系统可靠性的提高可使用户获得较大的经济效益和
社会效益。
第4章 可靠性设计
可靠性的发展
可靠性的研究开始于20世纪60年代美国的航天计划,起源 于军用电子设备。 –机械和电子故障是NASA主要关心的问题,其中机械故障引 起的事故多,损失大。如: • 1963年同步通讯卫星SYMCOMⅠ,高压容器断裂,引起卫 星空中坠毁; • 1964年人造卫星Ⅲ号因机械故障而损坏
第4章 可靠性设计
2、产品可靠性分类:
3.基本可靠性—--产品在规定条件下无故障的持
续时间或概率,它反映产品对维修人力的要求。 因此在评定产品基本可靠性时应统计产品的所有 寿命单位和所有故障,而不局限于发生在任务期 间的故障,也不局限于是否危及任务成功的故障 。 4. 任务可靠性—产品在规定的任务剖面内完成规 定功能的能力。提高任务可靠性可采用冗余或代 替工作模式,不过这将增加产品的复杂性,从而 降低基本可靠性,因此设计时要在两者之间进行 权衡。
第4章 可靠性设计
2、产品可靠性分类:
1.固有可靠性 ----产品在设计、制造中赋予的,
是一种固有特性,也是产品的开发者可以控制的 。 2. 使用可靠性----产品在实际使用过程中表现出的 一种性能的保持能力的特性,它除了考虑固有可 靠性的影响因素之外,还要考虑产品安装、操作 使用和维修保障等方面因素的影响。
第4章 可靠性设计
二、可靠性出现的原因
传统的机械零件设计是以计算安全系数为主要内容的,即零
件的安全系数(n)=零件的强度(F)/零件的应力(S),且强 度及压力均为单值来进行计算,但事实并非如此。
第4章 可靠性设计
虽然有较高的安全系数,但由于材料强度与应力分布并非 单值的,因此,当处于某种情况时,应力S>材料强度F,这样 零件就可能发生失效。
第4章 可靠性设计
当μ和σ均服从正态分布时,
则差值大于零的概率可以用
下面参数关系式计算:
Z
F S F2 S2
或者Z
F S F2 S2
上式为联结方程的另一种表达形式,这里可称为机械零件的可
靠度方程。
第4章 可靠性设计
例2:设已知某零件的强度μF=250MPa,标准差σF=16MPa , 又知道零件所受得应力μS=210MPa,标准差σS=20MPa,且 均符合正态分布,试求零件的可靠度R 。 解:1、由于该零件的强度与所受应力数值均符合正态分布 。
第二阶段(1958—1968 年)
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