谈高填方路基的边坡防护设计
结合实例谈市政道路高填方边坡挡土墙设计
结合实例谈市政道路高填方边坡挡土墙设计摘要：下面对市政道路高填方的边坡挡土墙的设计做了详细的阐述，希望对大家有所帮助，为我国的道路建设事业贡献自己的一份力量。
关键词：市政道路；高填方；边坡挡土墙设计引言经济的飞速发展带动了很多项目的建设，比如我们要说的道路工程项目，如果建设环境是非平原的丘陵或者山脉地区，市政道路会经常穿过险峻的地势，这时道路两边的边坡设计就显得非常重要了。
第一，高填方边坡对土层有着很强的稳定作用，可以减少地质灾害发生的概率；第二，边坡的设计如果得当，则可以极大的节省工程的土方量，对于道路两边的生态环境起到一定的保护作用。
本文不但深入的分析了边坡的形式、坡度的设计，还结合了一些例子，探讨了市政道路高填方边坡挡土墙的设计原则和方法。
1、市政道路边坡设计边坡的设计是挡土墙设计的重点，也是高填方土层填挖的防护重点工作，边坡的稳定性与地势、水文、气候等环境因素关系紧密。
因为边坡的物理力学比较复杂，在施工的过程中，后边坡始终处于裸漏的状态，经过一段时间会因为风化等作用稳定性降低，所以在高填方边坡挡土墙的设计中，边坡形式以及坡度的设计非常重要。
1.1边坡的形式直线式、阶梯式、平面式、折线式是人工边坡的四种主要形式。
边坡的形式分为直线式、折线式、阶梯式、平台式四种。
高度小于二十米的局部土壤松散的边坡可以采用直线式边坡进行加固，因为直线式边坡坡面底板到坡面顶部的倾斜角是一致的，土壤可以达到状态。
在土壤结构上松下紧且坡面高度高于十二米以上的时候，可以采用折线式，这种形式是将边坡的顶部坡面削成一个T形，来保持坡面陡峭的线形。
阶梯式根据地质分层可以在分节处设置平台，并在平台上设置排水破，高度差在八到十二米之间，凭借土壤的湿润程度和气候环境设计。
平面式则适用于坡面高度大于三十米的斜坡，根据地质的差别一般设置在坡面的中层四米处[1]。
1.2边坡的坡度对于边坡坡度的确定要综合现场的设备情况和当地的气候情况来确定，普遍而言，如果当地的水资源比较匮乏，并且破面高度不大于五米时，石头坡比为9.23-12.25；粘土破比为11.35-14.50。
公路路基高边坡防护技术措施探讨
公路路基高边坡防护技术措施探讨一、背景介绍公路路基高边坡是指公路边坡的高度较高，具有一定的坡度，是公路建设中常见的地质工程。
由于地质构造、气候变化和人为因素等多方面原因，公路路基高边坡存在着一定的安全隐患。
对公路路基高边坡进行有效的防护是十分必要的。
二、高边坡的危害1. 土石流和滑坡：高边坡在雨水侵蚀等自然因素的作用下，容易发生土石流和滑坡等灾害。
2. 水土流失：由于高边坡上植被覆盖不足或地质状况不稳定，导致土壤容易受到水流冲刷，造成水土流失现象。
3. 泥石流：在地震、暴雨等极端天气条件下，高边坡容易诱发泥石流，对周边道路和房屋等建筑物造成严重危害。
4. 交通安全隐患：高边坡上有可能发生坡体塌方、石块滚落等事件，给道路通行带来安全隐患。
三、高边坡防护技术1. 植被覆盖：通过植被的种植和保护，可以有效地增强边坡的抗冲刷能力，减少土壤侵蚀和水土流失。
2. 地质灾害监测预警系统：通过建立地质灾害监测预警系统，及时监测边坡变形、水位、地下水位等参数，及时预警和采取有效措施。
3. 护坡结构设计：采用合理的护坡结构设计，包括挡土墙、挡土梁、护岸等结构，在有效保护边坡的提高了边坡的稳定性。
4. 护坡材料选择：对于边坡的护坡材料，应选择高强度、耐腐蚀、耐磨损、透水透气的材料，以增强护坡结构的耐久性和稳定性。
5. 排水系统：在高边坡上设置有效的排水系统，及时排除降水和地下水的影响，减少边坡的滑坡和泥石流等灾害的发生。
6. 坡面绿化：对高边坡进行坡面绿化，通过植物的根系固定土壤，减少土壤侵蚀和水土流失的发生。
四、技术措施的效果评价通过采取上述高边坡防护技术措施，可以有效地改善和保护高边坡的稳定性和安全性。
植被覆盖和坡面绿化可以减少土壤侵蚀和水土流失，提高边坡的抗冲刷能力。
地质灾害监测预警系统可以及时监测地质灾害的发生，提前预警，减少对公路和周边建筑的损害。
护坡结构设计和护坡材料的选择可以有效地保护和稳定边坡，降低边坡的滑坡和塌方风险。
以边坡稳定性为基础探讨高填方路基边坡排水防护的具体设计
用 ， 因此 在 施工 时 应 合 理 设 置 拦 水 带 ，避 免 对 工 程
质量 以及后 期养 护产生影响。设计时应根据高填方
路 基 实 际状 态 设 计 好 泄 水 口及 拦 水 带 。 同时 ， 为 了
以边坡 稳定 性 为基 础探 讨 高填 方路 基边坡 排水 防护 的具体 设计
■ 杨 建 权
【 摘
要 ］ 高填 方 路 基 边 坡 稳 定性 会 受 到 自然 环 境 和 人 文 因
二、 边 坡 排 水 防 护 设 计 的 几 种 方 法 １ ． 利 用植 被 防护
后 使 用 水 泥 浆 将 裸 露面 抹 平 ， 再 设 置 消 力 池 ，确 保 急流槽的正常使用 。
措 施 。 同时 还 应 考 虑 到 当 地 气 候 特 征 以及 路 面 使 用 情况，制定出一套适合的排水防护方案。 ２ ． 综 合 评 估
边 坡 防 水 防护 工程 量 并 不 小 ，施 工 方 首 先 应 在
适 合 植 草 的 土 壤 ， 可现 在 下 层 铺 设 土 铺 面 （ １ ０ ～
坡会 出现轮廓变形或是 出现残缺 ，路基强度下滑 。
为 了 防 止 路 面 水 沿 横 坡 积 聚 冲刷 填 方 坡 面 ， 影 响 边 坡稳 定 性 ， 本 文 从 边 坡 排 水 防护 着 手 ， 分 析 了边 坡 排 水 防 护 的 设 计 原 则 以及 具体 方 法 ，现 报 道 如 下 ：
兰 、 结 语
路 基 的 边 坡 防护 的 设 计 首 先 应 做 到 因地 制 宜 ， 根 据 路 基 实 际 情 况 ， 如 当 地 水 文 状 况 、地 质 条 件 、
浅谈高填方路基的边坡防护设计
Ｔ ｃｎ ｌｇ ＆ Ｅ ｏ ｏ ｎＡ ｅｓｏ ｏ ｍｕ ｉ ｔ ｎ （ Ｅ Ｃ） ｅｈ ｏ ｙ ｏ ｃ ｎｍｙ ｉ ｒａ ｆ Ｃ ｍ ｎｃ ｉ ｓ Ｔ Ａ ａｏ
一
通 蒋 攥
浅 谈 高 填 方 路 基 的 边 坡 防 护 设 计
物。 植物 的选用应 因地制宣 ， 合植 物的生长 气候 。Ｉ 适 ＝ 午上质 不
宜 种 草 的坡 面 ．， ｋ 可以 先 铺 一 层 厚 ｌ￣ ０ｍ 的 种 植 土 ， 后 Ｏ ２ｃ 然
在土坡面 Ｌ 撒种根系发达 的草籽 。成长起来草丛 ， 以盘根 可
错 节，使表上固结成皮并保护 一 面的边坡免受风 化或冲蚀 。 Ｆ 在边坡坡度较陡或植物生 Ｋ 难 的坡向 Ｊ ， 以采用移 植草 一可
质 不宜植物牛
长 及难 以保证边 坡稳定时 ， 耍考 虑经济性 、 工及效果 ， ］ 施 采片 圬 工防护或相应 的辅助设施。常用 的方法 有植被防护 、 预制 混凝士块铺砌 以及砌片石防护等。 适宜 于植物生长 的土质 边 坡上， 应优先采用种草 、 铺草皮 、 植树等植物 防护 措施 。在 受水流侵蚀 、 植物不 易生长的填方 边坡可 采用护面 墙、 砌石 （ 混凝士块） 等工程防护措施。 ２２１ ．．边坡植被 防护
坡 防护 设 计 的 常 用 方 法 。
坡综合防护 设计 的基本原 则。 第 ， 路基防护应按照设 计、 施工 与养护 卡 结合的原 则， Ｈ
【 关键词】 高填方路 基； 边坡 防护 ： 设计 【 中图分类号］ １ ４ 【 Ｕ４６１ 文献标识码】 Ａ 【 文章编号］０ ８ ５ ９ 一 ２ ０ ）５ ０ ７ — １ １０ － ６ ６ （０６ ０ － ０ ５ ０
型及路面半 糙 度育戈 ， Ｈ 可通过 计算确 定其具体位 置， 设计原 则是在最大暴雨强度下， 路面行＿ 乍道范 内不允许积水 。 １ 急流槽 的设置 ． ２ 急流槽 设蹬在边 坡＿ ， Ｊ 设置 距按路肩排 水的容许流 计算确定， ２ ０ 以 （ ｍ为宜 。 ￣５ 急流槽可设置在凹彤曲线底 部及
浅谈公路路基高边坡防护施工技术要点
浅谈公路路基高边坡防护施工技术要点公路路基是公路的重要组成部分之一。
高边坡作为路基的重要部分，承受着巨大的力和水压力，容易发生塌方、滑坡等事故。
因此，高边坡防护施工技术至关重要。
本文将从材料选择、施工工艺、工程质量监控等方面进行浅谈。
一、材料选择1.土工布材料：要求有一定的韧性、透水性、耐龟裂性和抗老化能力，且应具备对阳光、臭氧、德特里希损伤等物理性质的抗性。
2.铁网具体规格尺寸：应符合GB/T913-2000公路边坡铁丝网的规定：丝径为2.5mm，网孔大小为5cm×5cm。
此外，钢筋网片的钢筋厚度应不小于6mm。
3.石笼规格：根据焊接和镀锌的不同，石笼可分为焊接式和镀锌石笼。
石笼的尺寸一般为2×1×1m，外框网的线径应为4mm，内框网的线径应为3mm。
每一个网格内填充石头的大小为0.1-0.15m。
二、施工工艺1.土工布铺设：首先，在土工布铺设前，应对路基高边坡的坡度、结构等进行鉴定，要确保每个部位的松紧度和开线长度是否合适。
其次，铺设土工布应保持平整、密实、无皱褶；应保证覆盖范围全封闭、无漏疏，色泽一致，无虫食、破损、锈蚀和劣变等缺陷。
2.钢筋网片安装：钢筋网片的面积大，操作质量要求高。
在安装前，应首先进行钢筋网片的检验，待检验合格后再进行安装。
钢筋网片的安装应呈垂直角度，并采用连接零件连接两个网片。
3.石笼安装：石笼的安装也是施工中关键的环节之一。
在安装前，需要对石笼进行检查，检查石笼铁丝是否损坏，内外网的距离是否合适，钢丝的拉力是否合适，安装位置是否平整等等。
安装时应根据建筑图纸要求，将各层石笼层层叠合，并用加固件加固，还需将不同石笼的接缝处理好。
三、工程质量监控1.在材料物理性质方面，重点检查防护材料的强度、韧性、透水性等物理性能，确保材料符合建设工程标准。
2.施工过程中，应重视现场管理、验收和监督，按照要求进行施工，确保各项工作的质量达到要求。
3.工程交付后应做好日常维护和保养，对质量进行跟踪监测，并及时处理出现的异常情况。
公路路基高边坡防护技术措施探讨
公路路基高边坡防护技术措施探讨随着经济的快速发展和城乡交通的不断完善，公路在人们的日常交通中发挥着越来越重要的作用。
而作为公路重要组成部分的路基高边坡，由于地质条件、大地构造、降雨等原因，容易发生滑坡、泥石流等灾害，给公路运营带来了严重的安全隐患。
对公路路基高边坡进行有效的防护，是保障公路安全运营的关键。
本文将就公路路基高边坡防护技术措施进行探讨。
一、工程地质勘察在公路建设之初，进行工程地质勘察是至关重要的一环。
通过地质勘察，可以充分了解路基高边坡的地质条件、地下水情况、地震状况等，为后续的防护工作提供重要的依据。
针对复杂难以控制的地质条件，可以采取一些特殊的预防措施，确保路基高边坡的稳定和安全。
二、路基设计在路基的设计阶段，应充分考虑到路基高边坡的稳定性和安全性。
合理的路基设计可以减小路基高边坡的坡度和高度，降低其对外部因素的敏感性。
在路基设计中也需要留出一定的防护空间，为后续的防护工作做好准备。
三、高边坡支护结构对于已经造成较大裂缝和位移的高边坡，需要进行支护工程，以加强边坡的稳定性。
目前常见的高边坡支护结构包括挡墙、挡土墙、护坡、加固灌浆、钢丝网等。
这些支护结构可以有效地防止高边坡发生滑坡和塌方，确保公路的安全运营。
四、植被覆盖在一些地质条件较为复杂的高边坡上，可以优先考虑采用植被覆盖的方式进行防护。
通过植被覆盖，可以增加高边坡的抗冲蚀能力，减小水土流失的风险，同时也可以美化环境，保护生态平衡。
五、合理排水高边坡内部的地下水是高边坡稳定性的重要因素，合理的排水系统可以帮助排除地下水，减小地下水对高边坡稳定性的影响，从而保证公路的安全通行。
常见的排水系统包括排水沟、排水管、渗水井等。
六、监测预警在公路运营的过程中，对路基高边坡进行监测预警工作也是十分必要的。
通过定期的监测，可以及时发现高边坡发生变形和位移的异常情况，从而及时采取应急措施，保障公路的安全通行。
公路路基高边坡的防护工作是一项系统工程，需要在设计、施工和后期运营的各个阶段都进行综合考虑。
公路填方路基的边坡防护设计解析
公路填方路基的边坡防护设计解析边坡防护设计是一项综合技术，它不仅关系到公路的路基质量，还直接影响道路的行车安全。
只有在对边坡防护设计常见问题进行综合分析和研究的基础上，掌握设计原则，才能采取科学合理的设计方案，优化公路路基的边坡防护设计。
本文根据笔者多年工作经验对公路填方路基的边坡防护设计进行了探讨。
标签：公路；路基；边坡；防护科学的工艺设计是保证边坡防护施工科学、合理和有序进行的重要环节。
边坡防护具有一定的复杂性和多变性，设计人员应对各种路基边坡防护施工数据进行分析和研究，反复修正和调整设计方案。
通常，对未知路基毫无偏差地进行防护设计，很难将全部问题通盘掌握。
循序渐进是边坡设计行之有效的科学方法，即当边坡挖开后，对边坡的地质状况有了更为直观明了的认识后，重新审视、修正与完善，优化边坡设计。
1 在填方路段设置排水设施1.1设置拦水带为阻挡路面水对边坡的冲刷或冲毁，在施工时可对公路硬路肩的外侧部位建造符合实际情况的拦水带，并按一定的间隔选择合适的位置分别设置泄水口。
同时为加固边坡的稳定性，可以在附近设置急流槽以及消力池进行全方面防水。
采用哪种防水带进行路基边坡的防护，要根据具体的施工条件来确定，这样才更科学更合理。
1.2掌控好泄水口的间距当暴雨特别大时，泄水口具有排泄路面积水的作用，只有路面不形成积水才能保障车辆运行的安全性，所以对泄水口的设置及泄水口的间距应遵循严格的执行标准。
在设置泄水口间距时，要充分考虑该公路的级别，并且要与当地的自然情况紧密联系起来，主要包括路线纵横坡的位置、路面结构的类型、路面的粗糙程度以及当地下暴雨的几率和等级，这些因素有的可以采用现有的仪器进行测量计算来确定，有的需要综合考虑近年来当地的自然气候条件来进行评估，只有做好这些细节，才能精确的计算出泄水口的间距，避免公路路面的大量积水。
1.3安置急流槽急流槽的位置很关键，一般都会设置在边坡上，而且对槽深和槽宽都有尺寸的要求，像槽宽要控制在30～40cm范围内，槽深要控制在15～20cm范围内，过多过少都会引发后期水害隐患。
公路路基高边坡防护技术措施探讨
公路路基高边坡防护技术措施探讨随着交通建设的不断发展，公路建设在我国已经取得了飞速的发展，公路网逐渐建成，交通运输的便捷程度得到了大大提升。
而在公路建设中，路基的建设是至关重要的一部分，而路基高边坡的防护技术措施也是公路建设中必不可少的一部分。
本文将探讨公路路基高边坡防护技术措施的相关内容。
一、路基高边坡的特点路基高边坡是指在公路建设中，为了克服地形起伏不平，选择对地势较高的地方建设，而在建设过程中需要对地势较高的地方进行开挖，导致路基与地面之间的高差较大。
而路基高边坡的特点主要包括以下几个方面：1. 高度差异大：路基高边坡通常是由于地势较高而选择建设在此处，因此路基与地面之间的高度差异较大。
2. 地质条件差异大：由于地形起伏的不平整，地质条件也会有所不同，导致路基高边坡在地质条件上也会有所不同。
3. 水土流失严重：由于地形起伏不平，路基高边坡易受雨水冲刷和土壤流失的影响，导致路基高边坡的稳定性受到威胁。
二、路基高边坡的防护技术措施针对路基高边坡的特点，我们需要采取一系列的防护技术措施，以确保路基高边坡的稳定性和安全性。
下面就针对路基高边坡的防护技术措施进行探讨：1. 地质勘察和评价在公路建设之前，首先需要进行地质勘察和评价工作，对路基高边坡所处地区的地质情况进行详细的调查和评价，了解地质构造、土层分布、地下水情况等相关信息，从而为后续的施工提供可靠的地质数据支持。
2. 合理设计和施工根据地质勘察和评价结果，合理设计路基高边坡的结构和施工方案，包括路基的坡度、边坡的夯实和防护措施等，确保路基高边坡能够承受外部环境的影响。
3. 边坡防护结构对于路基高边坡，我们通常会采取一些边坡防护结构，如设置挡土墙、挡土梁、护岩架等，以增加边坡的稳定性和防护能力，减少土壤的流失和侵蚀。
4. 防滑和排水设施在路基高边坡的设计和施工中，应考虑到防滑和排水设施的设置，包括设置排水沟、排水管道、防滑梯等，以减少雨水对路基高边坡的冲刷和侵蚀，增加路基高边坡的稳定性。
浅谈公路填方路基的边坡防护设计
摘要:公路边坡防护质量对于公路交通运行的安全性有着直接的影响，公路填方路基在运行过程中会受到风沙侵蚀、暴晒以及风吹雨打等因素的影响，因此，路基边坡也很容易出现变形的情况，情况严重时甚至会影响路基结构的稳定性，开展公路防护工作的主要目的就是要提升边坡的防护效果，防止由于各类因素造成的塌方与陷落问题，本文主要分析公路填方路基的边坡防护设计方式与注意事项。
关键词:公路填方路基边坡防护设计分析对于公路填方路基而言，其在运行过程中会受到风沙侵蚀、暴晒以及风吹雨打等因素的影响，因此，路基边坡也很容易出现变形的情况，情况严重时甚至会影响路基结构的稳定性，影响行车安全。
为了应对这一问题，就需要对边坡设置好相关的防范措施，这样才能够为道路交通的安全运行奠定好坚实的基础。
1公路填方路基边坡防护设计需要遵循的原则1.1质量第一原则公路边坡防护质量对于公路交通运行的安全性有着直接的影响，开展公路防护工作的主要目的就是要提升边坡的防护效果，防止由于各类因素造成的塌方与陷落问题，只有这样，才能够为车辆的安全行驶以及各类设置的安全性有着十分重要的作用。
基于这一因素，在开展公路边坡设计工作时，首要遵循的原则就是质量第一原则，即在设计时需要首先考虑到防护设置的质量与安全性，保障边坡防护工作可以起到理想的作用。
1.2统一规划原则在公路边坡设计工作时，需要对各个问题进行合理的区分，这种边坡防护线会受到多种因素的影响，在设计时必须要遵循统一规划的原则，将各类因素进行密切的结合起来。
不仅要注意防护设施的应用，还需要对上下坡与边坡设计工作进行科学的区分，这样公路填方路基才不会受到自然与人为因素的影响。
1.3因地制宜的原则在公路建设水平的发展之下，我国公路穿越的范围变得越来越广泛，公路经过的地形地貌也越来越多样化，这些地貌有着其各自的特点，这就给边坡防护设计工作的开展带来了一些难度。
因此，在设计边坡防护时，就必须要遵循因地制宜的原则，考虑到各个地区的气候差异、地质差异与环境差异。
公路路基高边坡防护技术措施探讨
公路路基高边坡防护技术措施探讨公路路基是指公路的基础，主要是指建筑在土层上的公路路段的挡土墙的土石坡，有时也包括桥、涵等建筑结构。
在公路建设的过程中，高边坡防护技术是一个热门话题，因为早期公路建设技术较为简单，不太考虑路基坡度及坡度防护问题，导致了诸多问题，如路基坍塌、路基滑坡、水土流失等。
为了解决这些问题，需要采取一些高边坡防护技术措施。
针对这些问题，下面将就高边坡防护技术措施进行探讨。
1、护坡护坡是一层较为常见的高边坡护坡技术措施，它采用了植物、石头、混凝土、钢筋等材料来加固路基。
在当今世界范围内，护坡技术已成为了一种成熟的高边坡防护技术措施，其主要优点是效果好、技术可行可靠、维护成本低等。
另外，护坡还可以美化路基环境、增加地表植被和土壤水分，防止水土流失、风蚀和灰尘污染等等。
2、土工格栅土工格栅是一种使用高分子材料加工制造而成的固定性土壤保护材料，它可以增强土壤的强度、弹性模量和滤水等多种性能。
它主要通过将土壤从土体颗粒间通过网状间隙结构中形成半刚性的连接体而使土体强度大大增加。
土工格栅的使用范围广泛，主要用于挡土墙、高速公路边坡、沙漠地区防风林、农田防风防护工程等。
3、生物工程生物工程是一种较为特殊的高边坡防护技术，在公路环境中被广泛应用。
它主要使用了一些植物和动物等生物材料来修复和加固生态环境，促进水土保持，减少沙漠化和污染等。
生物工程的主要优点是环保性能好、效果明显可靠、维修便捷等等。
二、高边坡防护技术发展趋势2、土工格栅及生物工程的应用也会逐渐增加土工格栅和生物工程也会在未来的公路建设中逐渐得到应用。
它们可以对土体进行增强和加固，防止路基滑坡和土层膨胀等问题，还可以提高路面支撑能力和减少水土流失等，从而保证了公路的安全性和可靠性。
在未来，随着技术的发展和应用的普及，土工格栅与生物工程会更加广泛地应用到公路建设中。
高边坡防护技术作为公路建设中的重要技术之一，具有很多优点。
它不仅可以有效地防止路基滑坡、土壤侵蚀和灰尘污染等问题，还可以增强路基的稳定性和承载力，提高路面使用寿命和安全性。
公路中填方路基边坡防护设计分析
公路中填方路基边坡防护设计分析针对公路填方路基边坡易在使用中变形、损坏，进而影响自身稳定性和路基强度的特征，分别提出路基排水设计方法与边坡防护设计方法，为确保路基强度及边坡稳定性满足路用要求提供可靠依据。
标签：填方路基边坡；防水设计；防护设计公路填方路基边坡始终处在稳定状态是确保路基强度满足实际要求的重要基础，而采用有效措施避免边坡遭到侵蚀和冲刷是提高边坡稳定性的基本要求。
因此，对填方路基边坡的防水、防护设计进行深入分析，探讨有效设计方法是具有重要现实意义的。
1、公路填方路基排水设计实践表明，水会引起多种公路病害，而且填土高度越来越大，路基边坡受水作用的面积也不断增大，若采用传统排水设计方式，雨水会对边坡造成严重冲刷，造成拉沟，而且随着渗水量不断增加，边坡逐渐失稳，随时有发生滑塌的危险。
1.1拦水带拦水带一般设置在硬路肩外侧，按一定间距设置相应泄水口，以拦截路面积水，并通过边坡上的消力池与急流槽，将水引入河道、边沟或涵洞。
常用拦水带有两种形式，分别为水泥混凝土类与沥青砂类。
其中，沥青砂类拦水带可以和路面形成一个整体，使用相同材料和公路硬路肩通过摊铺碾压后成型，具有较好的整体性，而且造价也比其它拦水带形式低，若机械条件允许，应优先考虑使用。
而水泥混凝土类拦水带主要是将预制块石埋设在路面以内，和路缘石相同，这种拦水带的外形较美观，且有利于视线诱导[1]。
1.2泄水口间隔距离（1）流量计算按以下公式计算路面流量：Q=q·[ψ]·B·L （1）式（1）中，q表示设计降雨强度；[ψ]表示径流系数；B表示路面宽度；L 表示泄水口间隔距离。
（2）水力计算设路面宽度为b、纵坡为i、横坡为ib，则有：拦水带最高水位：h=b·ib；过水断面大小：[ω]=b·h/2；湿周：[ρ]=b+h；水力半径：R=[ω]/[ρ]；水流速度：v=R2/3i1/2/n，其中，n表示曼宁糙率，一般取0.013-0.014；路面水流的流量采用以下公式计算：Q=[ω]·v （2）（3）泄水口间隔距离计算綜合式（1）、（2）可得泄水口的间隔距离计算公式：L=[ω]·v/q·[ψ]·B （3）一般情况下，泄水口间隔距离和纵坡成正比，大多在20-60m范围内取值[2]。
浅析高等级公路填方路基的边坡防护设计
浅析高等级公路填方路基的边坡防护设计发表时间：2016-11-18T14:47:27.233Z 来源：《建筑建材装饰》2016年2月第4期作者：陈文锋[导读] 高等级公路在建设时路段跨度较大，所需路基填方路段较多，所以路基的稳定性影响公路的整体使用和使用的安全性。
（广东盛翔交通工程检测有限公司，广东广州511400）摘要：在高等级公路工程建设中，公路填方路基的稳定性是确保公路质量的基础，也是提高公路交通安全的有力保障，对填方路基实施科学有效的防护措施，可以加强路基的稳定性，减少公路在使用过程中因路基问题造成的安全隐患。
高等级公路工程是需要在各种环境下投入使用的，所以公路填方路基在运行过程中会受到环境、天气以及地质等因素的影响，路基的边坡破坏现象比较严重。
本文从简析路基边坡存在的问题出发，分析了路基边坡在进行防护设计时应该遵循的设计原则，对路基边坡具体防护措施进行了探讨。
关键词：高等级公路；路基；边坡防护；设计前言高等级公路在建设时路段跨度较大，所需路基填方路段较多，所以路基的稳定性影响公路的整体使用和使用的安全性，公路路基都是暴露在外的，在运行使用过程中，会长期受到太阳的暴晒、雨水的冲刷、风沙的侵蚀等，地下地质也会引起路基的变形或者坍塌，这些因素都不同程度的对路基结构造成破坏，影响路基的稳定性，从而影响了公路的质量和公路交通安全。
为了提高公路路基的稳定性，使公路更好的投入使用，在公路路基建设过程中，需要做好路基边坡防护工作，结合地区天气、环境特点，制定合理有效的防护措施，确保公路运行的稳定性、安全性。
1路基边坡存在问题路基边坡中存在的问题，大多是由天气、环境、地质所引起的，大致分为边坡破坏和边坡坍塌两种情况。
（1）地下水发育对边坡的影响：软化岩（土）层，降低其强度，增大重度从而增大了下滑力，还会产生静、动水压力造成路基边坡的不稳定（破坏、滑塌）。
（2）施工方法、工艺及施工顺序不合理造成的路基边坡滑塌：应结合不同地质条件及工程特性，在设计合理的前提下，做好施工组织，选择合理的施工方法及工艺。
基于边坡稳定性的高填方路基边坡排水防护设计
基于边坡稳定性的高填方路基边坡排水防护设计摘要：高填方路基边坡的稳定性与自然环境以及人文因素有关，若是受到较大的影响则会引起边坡失稳的情况，从而影响其整体结构的稳定性。
而且排水不良是影响路基边坡稳定的重要因素，若果出现长时间的大量积水，极易造成边坡受水面积增大，进而出现坡面拉沟危险。
本文主要是分析基于边坡稳定性的高填方路基边坡排水防护设计措施。
关键词：边坡稳定性；高填方路基；边坡排水防护在路基施工完成后，由于路基受到重力分布不均匀、雨水侵蚀、变形积累等因素长时间的影响，会出现边坡轮廓变形或残缺的情况，导致路基稳定性下降。
因此，为避免路面水沿横坡积聚冲刷边坡而影响到边坡的稳定性，本文从边坡排水防护入手，对边坡排水防护的设计剧本原则和具体方式进行了分析。
一、边坡稳定性防护设计的基本原则（一）根据因地制宜的原则高填方路基边坡排水防护设计应该按照沿线不同的水文地质条件、土质岩性，高度、坡度以及当地实际的气候条件、材料等因地制宜进行选用，而且要根据路面的排水进行综合考虑。
首先要做好高填方路基边坡防护设计，依照当地水文、地质条件、路基坡度、路基高度、土壤岩性等实际情况，设计合理的高填方边坡防护设计措施。
并根据当地气候特点和路面具体的使用情况，设计相应的排水保护方案，从而达到了最佳效果。
（二）根据综合评估的原则由于边坡排水防护工程量很大，因此，首先施工方要在因地制宜的前提下，对整个工程方案进行规划，其次要对各种影响因素进行综合考虑，尽量做到就地取材，确保防护措施的有效性和资源的可利用性。
另外，边坡综合防护的主要基础是在于“预防”，所以在施工准备阶段就需要对工程进行综合评价，以保证施工可以顺利开展（三）坚持建设和养护兼顾的原则关于边坡排水防护设计首先要有合理的规划以及设计方案，其次是要保证施工质量，最后是加强养护管理。
而且对于设计高填方路基边坡排水防护措施时，要根据现场施工的环境，例如，土壤、天气、气候、水文等进行深入研究于调查，确保路基能够处在一个稳固的状态下。
论公路填方路基的边坡防护设计
论公路填方路基的边坡防护设计发表时间：2016-08-01T08:59:20.310Z 来源：《基层建设》2016年10期作者：赵刚[导读] 本文将讨论公路填方路基的边坡设计方案，并对公路路基的防护策略进行分析。
摘要：公路路基的防护是公路施工安全的重要环节。
公路填方路基需要具备良好的防护能力，以更好的抵抗外界的侵害。
本文将讨论公路填方路基的边坡设计方案，并对公路路基的防护策略进行分析。
关键词：公路填方路基；边坡；防护设计1公路填方路基的现状分析完工的公路填方路基会受到很多自然气候的破坏，比如太阳的暴晒、大风吹、雨点腐蚀、风沙破坏等。
这些自然因素的影响会使得公路填方路基的整个构造发生变化，甚至导致其功能的丧失。
这不仅使得车辆行驶的安全性变低，而且破坏公路的美观。
所以，公路施工人员需要采用一些有用的防护措施来确保公路填方路基的质量，使其稳定性有所保障，从而给车辆的运输提供一个良好的环境。
经过多年对公路填方路基的研究发现，导致公路受到损坏的因素是多样化的，其中水是一个重要的影响因素，所以公路的路基防护主要是研究水的各种危害。
在正常的施工过程中，公路的路基越高，填土的宽度就越宽。
随着时间的推移，路基高度增加，填土的宽度也增加，水对边坡的破坏范围就会变大。
因此边坡会由于水的强烈冲击而遭到破坏。
在施工过程中一定要采用科学合理的施工方法对公路的填方路基进行严格的施工维护。
2填方路段排水设施的设立对填方路段进行排水设计时，需要设计拦水带，拦水带的种类有沥青砂石类和水泥柱块类。
沥青砂石类型的拦水带是和路面形成一个整体，其施工原材料和路面相同。
通常对沥青砂石的拦水带采用一次性铺设来进行完整的碾压，因此其与路面的整体性比较好，造价相对降低，目前得到了广泛运用。
水泥柱块石的拦水带需要在提前在路面上铺好水泥柱块石，这种水泥柱块石与铺设道路的块石一样。
此外，这种块石还可以作为驾驶员特色路标。
拦水带的设立对公路路基具有很大的好处，它可以防止路面的水对路基进行冲刷，同时泄水口的建设对路面积水的处理起到了很大的作用。
浅谈公路填方路基的边坡防护设计 桂林 杨启甲
浅谈公路填方路基的边坡防护设计桂林杨启甲发表时间：2015-05-18T09:15:54.730Z 来源：《工程管理前沿》2015年第5期供稿作者：桂林杨启甲[导读] 对于公路填方路基的边坡安全性而言，设计时期的总体质量状况是决定其使用安全性的主要因素。
桂林杨启甲普洱公路规划勘察设计院云南省普洱市 665000摘要：在公路运行的各项安全指数中，公路的边坡防护设计是非常重要的一项因素。
对于行车的安全行驶有着非常重要的影响。
公路的填方路基在公路长期使用过程中，会受到风吹日晒和风沙侵蚀等自然条件的侵蚀而造成损坏，严重的情况下会造成路基结构稳定性的动摇。
本文针对公路填方边坡防护的设计措施展开论述，针对各种容易造成边坡陷落和塌方的情况进行分析，并采取有针对性的设计方式和注意事项，以降低公路填方路基出现损坏造成不安全风险发生的概率。
关键词：公路；填方路基；边坡防护前言：公路填方路基在日常的公路运行过程中，必然会受到风吹日晒，雨淋风沙等环境因素的侵蚀，时间一长就会造成路基边坡的损坏或者变形，如果损坏严重的话，会对填方路基的整体结构的稳定性造成不良的影响，从而对过往的行车构成不安全的威胁，基于这样的情况，需要及时针对各种情况下可能发生的状况进行提前做好预防和处理的措施，以便于为公路的安全行驶，公路的顺畅奠定好扎实的基础。
公路填方路基边坡防护设计原则1.1 质量优先对于公路填方路基的边坡安全性而言，设计时期的总体质量状况是决定其使用安全性的主要因素。
从安全的目的而言，防护的意义在于提升公路边坡的安全效果，阻止各种潜在可能发生的边坡陷落和塌方，从而为公路上行驶的车辆提供切实有效的安全保障，正是基于这样的考虑，在进行公路边坡的设计工作时，就需要充分考虑以质量为优先的原则[1]，将安全因素和防护因素在设计过程中充分体现出来，只有这样，填方路基的后续防护才有稳固的基础。
1.2 统一规划在设计的过程中，需要对各个细节部分进行划分，因为边坡在实际使用过程中会受到各种天气环境因素的影响，所以规划设计过程中需要将多种因素综合考虑进去，不仅需要针对边坡和上下坡的设计工作采取合理的科学区分，还需要注意使用恰当的防护措施，最大程度降低人为因素对公路填方路基造成影响。
浅析高填方路基的边坡防护设计
浅析高填方路基的边坡防护设计摘要：现在人们逐渐重视对路堤边坡进行防护设计，随之一些边坡防护技术出现，本文主要对路堤边坡的防护工程进行了实践考虑，其中路堤边坡的稳定影响因素有两种，其有人为和自然两种因素，其中对路基实施边坡防护主要就是对排水进行设计，对一些边坡防护设计的方法加以介绍。
关键词：高填方路基；边坡防护；设计路基防护工程的设计可以对路基病害进行防治，使路基能够保持稳定；对环境景观加以改善，使生态保持平衡。
填方路基从建成就一直遭受着风吹雨林，时间一久，路基边坡会出现变形，影响外形的同时，也会导致路基强度降低。
其中公路病害主要就是由水引起的，现在路基增加，边坡也大面积的受水影响，因此对高填方路基的边坡进行防护设计时主要就是排水设计。
一、边坡所具有的稳定性对边坡稳定性能够造成影响的原因有两种，分别为自然原因、人为原因。
其中自然原因包括地质原因、地形原因、气候原因、水文原因。
人文原因包括设计原因、施工原因、养护原因。
想要使边坡的稳定性提高，对其进行详细了解，对自然原因进行应用，使人为原因能够有利发展。
对边坡进行稳定性设计时边坡一定要缓，可是如果边坡太过平缓，就会需要大量的占地面积，对工程造价起到严重影响，资源也随之被浪费了。
因此在进行边坡填方较适宜应用1：1.5~1：2；可在进行边坡挖方时，当其公路在山区或丘陵地区通过时，以前的坡度较为平稳，所以要对应力释放加以考虑，所以在进行设计时要对开挖前后综合考虑[1]。
对有可能发生塌方地段，或有着不同治理费用等级与开挖前后塌方地点进行观察。
同时，还要对边坡的加固方法加以考虑，其有很多加固措施，其中抗滑墙方法、抗滑桩方法、预应力方法、压降锚柱方法等对边坡防护较为有效。
对土质进行分析，对岩石风化地质进行考虑，其应用的防护方法应该为抗滑墙方法与抗滑桩方法，这样就不会出现牵引滑塌现象；一般在雨季才会出现边坡滑塌现象，所以要重视边坡排水。
可以对截水沟进行设计，也可以对竖向排水沟加强设置，这样边坡的防排水能力就会得到提高。
高等级公路填方路基的边坡防护设计
高等级公路填方路基的边坡防护设计摘要:高等级公路填方路基的边坡稳定是保证路基强度的基本条件,采取有效的措施防止雨水冲刷路基边坡是保证边坡稳定的重要组成部分。
本文就高等级公路路面排水和边坡加国方面,提出了填方路基的边坡防护设计方法。
关键词:高等级公路填方路基有组织排水边坡防护1 引言高等级公路的填方路其自建成之后变暴露在风吹日晒之下,时刻遭受到大气的氧化,雨水的冲刷、冰冻的影响以及风沙流的侵蚀,时间一长,路基边坡就会轮廓变形甚至残缺不全,不仅外形不整齐美观,而且任其发展下去就会失去稳定,降低路基强度,从而影响路面结构的稳定和行车的安全。
有效的防止雨水的冲刷和边坡防护是保证路基稳定,确保高等级公路正常运营和交通安全的重要措施。
水是引起公路病害的主要原因之一。
随着路基填土高度的增加、边坡的受水面积也在增大,按照一般的公路排水设计方法,让路面水沿着道路横坡自行排泄,积聚的雨水会冲刷填方坡面,造成坡面拉为,路基渗水量增大,边坡失去稳定甚至冲毁路基。
因此,高等级公路的填方路段应采取有组织的排水设计(注。
《公路工程技术标准》中对此没有明确的说明和要求)。
2 填方路段的排水设计高等级公路填方路段,当路基填土高度在 2.0米以上时应采取有组织的排水系统及时排除路面积水,同时应对路基边坡进行加固设计;当路基填土高度在 2.0米以下时可不采取有组织的路面排水,但必须进行边坡防护设计。
有组织的排水系统由道路的横坡、纵坡、拦水带、泄水口、急流槽、消力地以及边沟、涵洞、天然河道等部分组成,路面雨水由道路的横、纵坡排至行车道的两侧,通过急流槽引流人边沟。
2.1拦水带的设置拦水带设置在高等级公路硬路肩的外侧,间隔一定距离设置泄水口,将路面水拦截,通过设置在边坡上的急流格和消力池,集中引流到边沟、涵洞或天然河道。
拦水带的形式有沥青砂类拦水带和水泥柱块石类拦水带两种,其构造形式如图一(a)、(b)所示。
(a)型拦水带与路面连成整体,采用同种材料与硬路肩路面一次铺设碾压形成,整体性好,造价较同类型的水泥检块石低,在有机械条件的情况下优先采用。
论路基高边坡防护施工技术-2019年文档
论路基高边坡防护施工技术高边坡防护工程受工程地质、水文地质、气候环境、边坡高度、勘察设计精度、施工水平等诸多因素的控制和影响，工程实施过程中应加强管理，稍有不慎，就会导致边坡防护工程失败，甚至引起安全事故。
路基高边坡设计对施工程序和方法应提出严格要求，可较大程度减少因施工程序和方法不当造成边坡破坏情况的发生。
1 边坡稳定的重要性及勘察要求1.1 边坡稳定的重要性。
在评价边坡稳定性时，首先要考察边坡的地质条件，水文地质条件，地形地貌和新构造运动等，因为这些因素是边坡稳定性的决定因素，一般来说，这些因素比人类的工程活动对边坡稳定性的影响更大。
以前，由于公路等级低，线形差，路基不宽，开挖不深，边坡稳定性对公路的影响不显著，人们对边坡稳定性没有引起足够的重视。
但是随着国民经济建设的发展，公路交通事业日新月异，公路等级越来越高，高填深挖已经不可避免。
目前，路基边坡失稳的事例很多，边坡失稳不仅影响行车安全，甚至掩埋公路，中断交通，迫使放弃已成公路的使用，造成不可估量的经济损失。
因此，研究路基高边坡的稳定性和边坡防护方法是非常必要的。
1.2 高边坡防护工程的勘察要求。
高边坡防护措施的选择依据是高边坡的工程地质和水文地质条件。
因此，在防护施工图设计前应对高边坡进行专项详细地质勘察。
采用钻探、坑（井、槽）探与物探相结合的综合勘探方法，查明边坡的地质环境条件，为边坡的防护设计提供可靠的地质依据。
2 路基高边坡防护施工准备工作对于路基防护工程施工而言，最重要的一项准备工作就是做好路基的挖方、填方以及刷坡施工作业，这也是后期边坡防护工程施工顺利开展的基本要求，对于路基边坡防护工程施工准备工作，应该进行如下控制管理：2.1 路基填方施工。
路堤的填筑应该按照路基标准横断面的要求，提前放出路堤坡脚的位置，然后进行表土的清除以及基底的压实工作。
如果地面横坡较陡，应该进行横向台阶的开挖，必要时铺设土工布以免后期路基出现横向裂缝。
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设计没有考虑应力释放 （ 只简单地考虑土质的 自然休止 角 ）因而无法考虑与开 挖前后 的治理 相结 合的设计 。在可 ，
能塌方 的重要地段 ， 治理后开挖与开挖后发生 塌方 再治理 的
费用是不同量级 的。其 次 ， 当考 虑边 坡 的加 固， 固的方 应 加 法很多 ， 较有效的方法有 抗滑墙 、 滑桩 、 抗 预应 力 锚索 、 压浆 锚柱等 。在土质和强风化岩石 的地 质条件下 ， 应设置抗 滑墙 或抗滑桩 ， 以避免牵引式 滑塌 的产生 ； 由于 边坡 滑塌都 是在
（） １ 边坡植被 防护。
截水沟和一些竖 向排水沟 ， 提高边坡 的防排水 能力 。
２ 填方路段排水设计
边坡植被就是通 过在路堤边坡上种植或移植矮生植物 ， 使边坡填土与空气 之间形成一种天然 的植物空 间， 从而达 到
２ １ 拦水带的设置 ． 拦水带设置在硬 路肩外侧 ， 间隔一 定距 离设 置泄水 口，
文献标识 码 ： Ａ 文章编号 ：０ ８—３８ （ ０ ８ １ — ０９— １ １０ ３ ３ ２ ０ ） １ ０ ０ ０
３ １ 边 坡 综 合 防 护 设 计 原 则 ．
关键词 ： 高填方路基 ； 边坡防护 ； 设计
中图分类号 ． ４６ １ Ｕ １． ４
ｌ 边坡的稳定性
影 响边坡稳定性 的因素归 纳起来 可分 为 自然 因素 和人 为因素两大类 。 自 因素主要 有地质 、 形 、 然 地 气候 和水 文条 件等因素。人为 因素主要指设计 因素、 施工 因素和养护 管理 因素。要提 高边坡 的稳 定性 ， 主要 是通 过充分 了解 、 用 自 利 然因素 ， 努力使人为因素向着有利 的方 向发展 。 在设计 中边坡稳定性 的保 证首先是边坡不能太 陡， 但边 坡太缓 占地 大 ， 既影响工 程造价 ， 造成 资源 浪费 。所 以对 也 于填方边坡采用 １ １５一ｌ２就基本够用 ； ：． ： 而对 于挖方边坡 ， 特别是 当公路经过 山区或丘 陵地 带时 ， 山丘坡度本来 是 自 原 然稳定 的 ， 由于深挖引起 应力释放才引起边坡 滑动 。以往的
许积水 。
２ ２ 急 流槽 的设 置 ．
抵御 自 然降水和坡面径流冲刷的目的， 同时由于植物根系深 入填土表层 ， 可以起到 固结土 壤 ， 防止土壤 流失 的目的。
常用 的边坡植被 物种有 花草 、 藤本 植物 、 矮生 的木本植 物 。植物 的选用应 因地制 宜 ， 土质不 宜种草 的坡面 上 ， 以 可 先铺一层厚 １ ２ ｍ 的种植土 起来 草丛 可 以盘 根 错节 ， 表土 固结成 使 片， 并保 护下面的边坡 免受风 化或 冲蚀 ， 在边坡坡 度较 陡或 植物生长 困难 的坡 面 上 ， 以采 用植 物草 皮 的方法 防护边 可 坡， 也能取得较好的效果 。 （） ２ 工程防护 （ 料防护 ） 括框格 防护、 面、 矿 包 封 护面墙 、 干砌片石护坡 、 砌预制块护坡 ， 浆 锚杆铁丝 网喷浆 ， 喷射混凝 土护坡 。 框格 防护适用 于土质或坡面 防护 ， 目的是防止地表水 流
将路面水拦截 ， 通过设置在 边坡 上的 急流槽 和消力 池 ， 中 集 引流到排水沟 ， 涵洞或天然 河道 。在具体 施 工 中， 将预 制好 的水泥混凝土块 石镶砌 在路 面 内 ， 出路肩 约 １ ｍ， 高 ２ｅ 与一 般城市道路 路缘石 类似 ， 同时对 驾 驶员 的视 线 具有 诱 导作 用， 拦水带泄水 口间距与公 路等 级 ， 雨 强度 、 线纵横 坡、 暴 路 路面结 构类 型及路面粗糙度有关 ， 可通过计算 确定 其具 体位 置。 设计原则是在最大暴雨 强度 下 ， 面行 车道 范 围内不允 路
（） 综合设计 、 １“ 就地取材 、 以防为 主、 确保施工 ” 是边坡
综合防护设计 的基本 原则。 （） ２ 路基 防护 应 按照设 计 、 工 与养 护相结 合 的原则 ， 施
深入调查研究 ， 据当地气候环境 ， 根 工程地质和材料 等情况 ， 因地制宜 ， 地取材 ， 就 选用适 当的工程类型或采取综合措施 ， 以保证路基 的稳 固。不要轻 易取 消或减 少必要 的防护工程 措施 ， 而给养护遗留繁重 的负担 。 （） ３ 路基防护措施是根据 沿线 不 同土 质岩性 ， 水文地质 条件 、 度、 坡 高度和 当地 材料 、 气候 等 因地制 宜选择 ， 密切结 合路面排水作综合考 虑。
在具体施工中将预制好的水泥混凝土块石镶砌在路面内高出路肩约12cm与一般城市道路路缘石类似同时对驾驶员的视线具有诱导作用拦水带泄水口间距与公路等级暴雨强度路线纵横坡路面结构类型及路面粗糙度有关可通过计算确定其具体位置设计原则是在最大暴雨强度下路面行车道范围内不允许积水
２０ 年 第 １ 期 ０８ １ （ 总第 １ 期） ７ ７
黑龙江交通科技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ １ ，０ ８ ． １２０
（ ｕ ｏ１７ Ｓ ｍ Ｎ ．７）
谈 高填 方 路基 的边坡 防护 设计
周 绍 林
（ 深圳市综合交通设计研究 院） 摘 要： 结合工程实践 ， 介绍 了高填方路基边坡 中填方路段排水设计 、 边坡 防护设计 的常用方法 。
雨季出现 ， 因此“ 边坡 防排水 ” 也应 当予 以重视 。可 以设 置
护坡方法应优先 考虑采用植物 防护 ， 当土质不宜植物生 长及难 以保证边坡稳定 时 ， 要考虑经 济性、 施工及效果 ， 采用 圬工 防护或相应 的辅助设 施 ， 常用 的方法有 植被 防护、 预制 混凝土块铺砌 以及 砌 片石防护 等。在适 宜于植 物生长 的土 质边坡上 ， 应优先 采用种 草 、 铺草皮 、 树等植 物防护措 施 ， 植 在受水流侵蚀 ， 物不易 生长 的填方 边坡可采 用护 面墙 ， 植 砌 石等工程 防护措施 。
急流槽设置在边坡上 ， 置间距按路肩排水 的容许 流量 设 计算确定 ， ２ ５ 以 ０～ ０ ｍ为宜 。急 流槽 可设置 在 凹形 曲线底 部及构造物 附近 ， 考虑地 形 、 并 边坡状 态与其 它排 水设 施 的