钻孔灌注桩工艺性试桩总结
钻孔灌注桩试成孔总结报告(A30)
A30高速公路（界河～外环线）五标段钻孔灌注桩试成孔总结二00五年四月四日试成孔总结A30高速公路（界河～外环线）五标段在上海市市政工程管理咨询有限公司A30监理组的指导下，2005年3月25日～4月1日钻孔灌注桩试成孔两个，以便获得后续大规模施工合理的工艺和参数。
现将试成孔施工过程、工艺、参数及改进措施总结如下：一、试成孔目的1、核对地质资料，检验所选设备、机具、选择合理的施工工艺和参数。
2、监测孔壁的稳定性。
二、试成孔桩基概况1、桩基本工程桩基大规模施工前，做试成孔试验桩2个，其中1＃试成孔：位于Phs20墩右侧10m处(非工程桩)，桩径Φ800㎜，预定深度50.94m 孔底标高47.078m，孔顶标高3.862m；2#试成孔：位于Phs18墩，Phs18-1桩基(工程桩)，桩径为Φ1000㎜，设计桩长50m，桩底标高-52.500m，桩顶标高-2.500m，设计孔深57.22m孔底标高-52.500m孔顶标高4.720m。
钻孔采用潜水钻正循环施工方法。
2、地质条件根据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由：①1填土层厚1米左右，以素填土为主，局部杂填土，结构松散。
②3灰色砂质粉土层层厚在3～5米左右，层底标高在-1.0～-1.9米，土质较好但不均匀。
③灰色淤泥质粉质粘土层，层厚1.9～5.2米，层底标高-3.00～-7.10土质差，为高压缩性软粘土，流塑。
③6灰色砂质粉土层，此层为③层的夹层，层厚在2米左右。
④灰色淤泥质粘土层，层厚在12米左右，层底标高在-19米左右，为高压缩性软土，土质差，层厚大，是桥址处主要软弱土层。
⑤层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32三个亚层，层厚在11～14米，层底标高-33米左右，该层地质尚好，但不均匀，尤其是⑤32层地质较好。
⑦层为灰色粉砂土层，土质较好，一般厚度在20～25米之间，层底标高在-55米左右。
是桥梁桩基的良好持力层。
3、主要管理人桥工区桩基队长：周彤、陈俊结构工程师：王纯斌、肖必建、肖燕质检负责人：袁平安全负责人：张云实监理工程师：刘加明、王昌明、顾振琦、张善琴三、试成孔准备1、三通一平准备（1）施工便道：东海村和林场路两条路线与东川公路形成循环，至少保证一条路线畅通。
灌注桩试桩总结报告
银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A1合同段灌注桩试桩施工总结报告编制：审核：审批：中铁二十二局集团有限公司宁夏分公司二〇一四年五月十五日灌注桩试桩施工总结报告一、试桩结果及过程总结：1、01试验桩（A匝道桥往东10米的桩基）的整个施工过程，包括从施工准备到水下混凝土灌注，都进展顺利。
反循环钻机能够比较好的适合此段地质的情况，钻孔过程基本保持稳定，各地质没有出现异常情况，泥浆性能很好，起到了很好的护壁作用。
本次试桩泥浆制作控制指标（泥浆比重：1.14 g/cm3 ；黏度：18～20s；含砂率：2%；胶体率：96%；PH值：9）可以满足施工需要。
2、按照钻杆长度和测绳能够很好的控制孔深，保证成孔时桩底达到设计标高，一次清孔采用抽浆法时速度不宜过快，防止发生孔壁坍塌、缩径等事故。
3、钢筋笼制作时，要控制好接头焊接质量，钢筋原材料加工施工控制指标：受力钢筋全长（允许偏差）：±10mm；骨架外径：±10mm；箍筋内尺寸（允许偏差）：±3mm；受力钢筋间距：±0.5d（8mm）；箍筋间距：±20mm；加强筋间距：±20mm。
钢筋笼安装施工控制指标：中心平面位臵：20mm；骨架顶面高程：±20mm；骨架垂直度：±1%；在此次试桩施工时，各项控制指标都能够很好达到，在以后施工过程中将得到很好的保持。
下导管时，保证导管的密闭性，很好地防止导管漏水。
二次清孔时，一定要保证了泥浆技术指标达到：相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：＜2％；胶砂率：≥95％。
以保证水下混凝土灌注的顺利进行。
水下混凝土灌注施工时，一定要保证首灌混凝土方量，试桩时用了大料斗，满足要求，灌注过程中，灌注深度一定通过2人的测量核实，导管埋深的保证在2～6m，以保证灌注的顺利进行。
二、试桩的控制性技术总结如下几点：1、地质情况：经施工现场捞取钻样与设计比对，与设计地质情况符合，地质柱状图见后附资料。
钻孔灌注桩施工总结
钻孔灌注桩施工总结钻孔灌注桩是一种在工程建设中广泛应用的基础形式，具有承载能力高、适应性强等优点。
以下是对某钻孔灌注桩施工过程的详细总结。
一、工程概况本次施工的项目为_____，位于_____。
该工程的钻孔灌注桩设计总数为_____根，桩径分别为_____、＿____等，桩长在_____至_____米之间。
施工场地的地质条件较为复杂，自上而下依次为_____、＿____、＿____等土层。
二、施工准备在施工前，我们进行了充分的准备工作。
首先是技术准备，组织技术人员熟悉施工图纸和相关规范，编制了详细的施工方案，并对施工人员进行了技术交底。
其次是现场准备，平整场地，修筑施工便道，确保施工设备和材料能够顺利进场。
同时，还设置了泥浆池、沉淀池等设施，以满足施工过程中泥浆循环和排放的要求。
三、施工工艺流程1、测量放线使用全站仪等测量仪器，根据设计图纸准确放出桩位，并设置护桩，以便在施工过程中随时复核桩位的准确性。
2、埋设护筒护筒采用钢板制作，其内径比桩径大_____厘米。
护筒的埋设深度一般在_____米以上，顶端高出地面_____厘米，以防止地面水流入孔内。
3、钻机就位将钻机移动到桩位处，调整钻机的水平和垂直度，使其满足施工要求。
4、泥浆制备根据地质条件和施工要求，制备合适的泥浆。
泥浆的性能指标包括比重、黏度、含砂率等，应根据实际情况进行调整。
5、钻进成孔采用正循环或反循环钻进方法进行钻孔。
在钻进过程中，要根据地层情况合理控制钻进速度和钻进压力，同时注意观察泥浆的变化情况，及时调整泥浆性能。
当钻孔达到设计深度后，进行清孔。
6、清孔清孔的目的是清除孔底的沉渣，保证桩底的承载力。
清孔方法有抽浆法、换浆法等。
清孔结束后，对孔内的泥浆性能和孔底沉渣厚度进行检测，满足要求后方可进行下一道工序。
7、钢筋笼制作与安装钢筋笼在加工场集中制作，分段运输至现场后进行安装。
钢筋笼的制作应严格按照设计图纸进行，主筋的焊接应满足规范要求。
城际铁路复合地基处理长螺旋钻孔灌注桩试桩总结报告
目录1 编制依据.......................................................... - 1 -2 工程概况.......................................................... - 1 -2.1工程概况 ........................................................ - 1 -2.2试桩地点 ........................................................ - 1 -2.3工程地质条件 .................................................... - 2 -2.4水文地质条件 .................................................... - 2 -2.5主要工程数量 .................................................... - 2 -3 试桩目的.......................................................... - 3 -4 施工组织安排...................................................... - 3 -4.1 施工组织机构.................................................... - 3 -4.2 施工人员进场情况................................................ - 3 -4.2 投入试桩的机械设备.............................................. - 4 -4.3 投入试桩的测量、检测仪器设备.................................... - 4 -4.4 CFG桩的验收 .................................................... - 5 -5 试桩总体方案...................................................... - 5 -5.1 施工工艺........................................................ - 5 -5.2 施工方案............................................. 错误!未定义书签。
钻孔灌注桩试验桩施工总结
钻孔灌注桩试验桩施工总结钻孔灌注桩作为一种基础工程中的重要施工技术，在各类建筑和桥梁工程中得到了广泛应用。
为了确保后续大规模施工的质量和安全，我们进行了钻孔灌注桩试验桩的施工，并在此对施工过程进行总结。
一、工程概述本次试验桩施工位于_____工程的_____区域，共设计了_____根试验桩，桩径为_____mm，桩长为_____m。
桩身混凝土强度等级为_____，钢筋笼主筋采用_____钢筋。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解场地的地质条件和桩位布置。
编制详细的施工方案，明确施工工艺、质量控制要点和安全措施。
对施工人员进行技术交底，确保其掌握施工要点和技术要求。
2、场地准备平整施工场地，清除障碍物，保证桩机的行走和施工操作空间。
修建临时道路，便于施工材料和设备的运输。
3、材料准备提前采购钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验，确保质量符合要求。
准备好足够的商品混凝土，保证供应的连续性。
4、设备准备配备了合适型号的钻孔桩机、泥浆搅拌机、电焊机等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪准确放出桩位，并设置护桩。
对桩位进行复测，确保桩位偏差符合规范要求。
2、埋设护筒采用钢板制作护筒，护筒直径比桩径大_____mm，长度为_____m。
护筒埋设深度一般为_____m，顶端高出地面_____mm，护筒中心与桩位中心偏差不大于_____mm。
3、钻机就位移动钻机，使钻头对准桩位中心，调整钻机水平度和垂直度。
保证钻机在施工过程中稳定，不发生倾斜和位移。
4、泥浆制备根据地质条件，选用合适的泥浆配合比，制备优质泥浆。
泥浆的性能指标应符合规范要求，如比重、粘度、含砂率等。
5、钻进成孔采用正循环或反循环钻进方法，按照设计要求的钻进速度和钻进深度进行施工。
在钻进过程中，及时补充泥浆，保持孔内水头高度。
每隔一定深度进行一次孔径、孔斜度和孔深的检测，确保成孔质量。
钻孔灌注桩试验桩施工总结
钻孔灌注桩试验桩施工总结钻孔灌注桩试验桩施工总结钻孔灌注桩试桩施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于202*年3月27日～202*年4月9日对亮岗特大桥DK860+100处进行了试桩施工，并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将钻孔灌注桩试桩总结报告如下：一、施工机械人员的配备本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用钢筋加工场集中加工；混凝土采用大型拌合站集中搅拌。
试桩DK860+100处试桩实际投入的主要设备：ZL50-1装载机2台，冲击钻机ZZ-6A型1台，HZS90E型拌合楼1座，16T吊车一台，X400型电焊机1台，630KW变压器1台，空压机W-0040型1台；GPS-311S全站仪1台，DSZ2水准仪1台。
实际投入的人员有30人，其中技术管理人员6人，机械操作人员及驾驶人员4名，熟练工20人。
二、施工工艺准备工作：工作内容包括测量放样、钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。
①测量放样根据设计图纸提供的桩号坐标采用全站仪进行测量放样，定出各个桩位并打上木桩，再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在钻机平台搭设好后用水准仪测定钻机平台标高，算出桩底标高以便在施工中用测绳控制钻孔深度。
②钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸、钻机位移要求，施工方法及其他机具，设施施工布置等情况确定。
钻机场地为旱地时，平整场地、清除杂物，夯实基础，防止钻孔产生不均匀沉陷，场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。
③制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔，偏位等事故，造成不必要损失，护筒看起来简单，其实它的作用万万不可轻视，因此本项目将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的主要项目来抓。
钻孔灌注桩试桩总结
廊沧高速公路廊坊段LJ11合同段文安洼特大桥水下钻孔桩总结报告中国路桥工程有限责任公司廊沧高速公路廊坊段LJ11合同段项目经理部二00九年三月二日水下钻孔桩总结报告一、工程概况廊沧高速公路廊坊段LJ11合同段共有水下钻孔灌注桩基511根。
其中桩径1.1米的桩基66根、桩径1.2米的桩基126根、桩径1.5米的桩基40根、桩径1.6米的桩基258根、桩径1.8米的桩基21根。
除中、小桥外，特大桥和互通立交桥桩长都在40m以上。
合同段地处华北平原区，地势平坦，桥址处地质主要以亚粘土、粉砂、粘土、软弱土为主。
浅层地下水为第四系松散层孔隙潜水，稳定水位埋深为1.8～5.0米。
为保证本标段水下钻孔灌注桩的成桩质量，合理选用机械搭配并不断改进钻孔桩施工工艺，加强安全、质量控制措施。
我合同段以K55+755文安洼特大桥第38#墩5号桩基础作为首件进行了工艺性试桩，该桩于2009年2月27日开钻，3月1日完成灌注水下混凝土。
现将试桩情况总结如下，以便更好地指导桩基施工。
二、施工工艺（一）钻孔1、钻孔桩施工工艺流程平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→制备泥浆→钻进→清孔→成孔检查→钢筋笼的制作与安装→导管安装→二次清孔→灌注水下砼2、施工方法与步骤（1）平整场地：测量组按桩位坐标初步放样出文安洼特大桥38#-5号桩基中心后，人工配合装载机清除桩位处的杂物、松软土层，进行场地整平、压实。
（2）桩位放样：场地整平后，采用坐标法用全站仪精确测定38#-5桩孔中心位置，并埋设护桩（护桩按十字法埋设并做明显标志，护桩外各引出一根引桩）。
监理及现场技术员检查合格。
（3）埋设护筒：经监理对桩位复核后，开挖埋设护筒。
护筒采用钢板卷制焊接而成，直径185cm、高度200cm，顶部开设1个溢浆口。
护筒顶面高出地面30cm左右，护筒与坑壁之间用粘土夯填密实，在溢浆口的下部和两侧采用编织袋装粘土夯码。
在护筒吊装就位后，用靠尺检查护筒的水平与垂直度，用护桩挂线检查护筒中心与桩中心偏差，均满足规范要求。
钻孔灌注桩工艺总结
钻孔灌注桩工艺总结钻孔灌注桩是一种在建筑工程中广泛应用的基础施工技术，具有承载能力高、适应性强等优点。
下面将对钻孔灌注桩的工艺进行详细总结。
一、施工准备在进行钻孔灌注桩施工前，需要做好充分的准备工作。
首先是场地平整，确保施工现场有足够的空间和稳定的地面条件，以便安装钻机等设备。
其次，要根据设计图纸进行桩位的测量放线，确定桩的准确位置，并设置好护桩。
施工所需的材料，如钢筋、水泥、砂石等，要提前准备好，并进行质量检验，确保符合设计要求。
同时，还需要配备性能良好的钻孔设备、灌注设备以及相关的辅助工具。
二、护筒埋设护筒的作用是保护孔口、定位导向以及防止孔壁坍塌。
护筒一般采用钢板制作，其内径应比桩径大 200 400mm。
护筒的埋设深度应根据地质情况确定，通常在 15 20m 之间。
护筒埋设时，要保证其中心线与桩位中心线重合，偏差不得大于50mm。
护筒周围要用黏土分层夯实，以确保护筒的稳定和密封。
三、泥浆制备泥浆在钻孔灌注桩施工中起着重要的作用，它可以护壁、排渣、冷却钻头等。
泥浆的性能指标，如比重、黏度、含砂率等，应根据地质条件和钻孔方法进行调整。
一般来说，在黏性土中钻孔时，泥浆比重可控制在 11 12 之间；在砂土中钻孔时，泥浆比重应适当增大，可达到 12 14 。
泥浆的黏度应根据地层情况和钻孔速度进行调整，以保证泥浆能够有效地护壁和排渣。
四、钻孔钻孔是钻孔灌注桩施工的关键工序。
钻孔时，应根据地质条件选择合适的钻头和钻进速度。
在钻进过程中，要随时检查钻孔的垂直度和孔径，确保钻孔质量符合要求。
当遇到软弱地层或容易坍塌的地层时，应适当降低钻进速度，并增加泥浆的比重和黏度，以加强护壁效果。
当钻孔达到设计深度后，要进行清孔，将孔底的沉渣清除干净。
五、清孔清孔的目的是清除孔底的沉渣，保证灌注桩的承载力。
清孔方法有抽浆法、换浆法和掏渣法等。
抽浆法是通过真空泵将孔底的泥浆和沉渣抽出；换浆法是用新制备的泥浆替换孔内原来的泥浆；掏渣法是用掏渣筒将孔底的沉渣掏出。
灌注桩试桩总结
郭公河特大桥桩基工程试桩总结报告2014年10月4日上午7：10点，我单位中铁十九局集团承建的庐铜铁路站前三标郭公河特大桥72＃-1桩基试桩在监理、业主、设计院地质勘探人员的共同参与下正式开钻，经过各方人员的共同努力，于晚上20：40顺利的完成了钻孔桩的灌注,并对施工中的各个关键进行了重要把控,为了以后的桩基施工更加规范、顺利、现将钻孔灌注桩的施工总结汇报如下：一、编制依据1、《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-20052、《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10415-2003J286—20043、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-20084、《铁路砼工程施工技术指南》TZ210—2005铁建设【2010】2415、《铁路砼工程施工质量验收标准》TB10424-2010J1155—20116、《铁路工程基本术语标准》GB/T50262-977、《铁路工程结构砼强度检测规范》TB10426-20048、《铁路砼工程施工技术指南》TZ210-20059、庐铜铁路站前三标合同段施工图纸10、我单位类似工程施工的经验二、试桩目的1、确定施工设备、施工工艺可行性、施工工序的高效性。
2、验证有关各项施工工艺参数。
造浆比重、护筒埋设深度、旋挖钻钻在各种土层钻进速度、钻进各阶段泥浆比重控制、钢筋笼焊接、检测、混凝土搅拌工艺：检验水下桩基配合比中砂、石、水泥、粉煤灰及用水的计量控制情况,每盘混凝土搅拌时间，混凝土均匀性，配合比的适用性，混凝土的坍落度，混凝土灌注速度等各项工艺参数.3、验证砼的运输：检验运输路线的路况、运到现场所需时间、砼运送至现场有无离析现象、失水控制情况。
4、砼强度增长情况，通过同条件养护试件的检测确定砼强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。
5、验证施工组织及管理体系及应急方案的可行性。
6、确定施工中检测的项目、方法、程序和工艺。
7、地址情况是否与设计相符.8、进行桩身完整性检验，捡测桩基完整性是否满足设计要求。
钻孔灌注桩施工总结报告
桩基首件工程施工总结（27#）一、工程概况本桥调整后的桥梁中心桩号为K3+182.6，桥梁跨径为3*10m，采用先张法预应力钢筋砼空心板梁结构，总宽38m，与河道正交。
下部结构采用钻孔灌注桩基础，灌注桩直径1.0m,桩长49m。
全桥共计36根。
钻孔桩按摩擦桩设计。
二、人员及机械配备情况1、人员组织机构（1）施工人员：现场负责人1人，技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员2人，主要进行中桩放样；试验人员1人。
（2）钻机配备人员 8 人，其中机手 2 人，辅助工人 6 人。
主要是进行钻孔、灌注等工作。
（3）钢筋笼焊接 2 人，主要进行钢筋笼焊接。
2四、试桩过程的时间安排1、施工准备：2012年2月29日—3月1日，进行了场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就位。
2、钻孔：2012年3月3日8点00分开始钻孔，2011年3月4日7点终孔，共计23小时。
3、安装钢筋笼：2012年3月4日12 时40 分—15 时30 分，共计2小时50分钟。
.4、二次清孔：2012年3月4日15 时45 分—18 时00分，共计2小时15分钟，泥浆指标为：1.13。
5、灌注：2014年3月4日18时30分开始灌注，20 时30 分灌注完毕，共计40m3。
现场进行塌落度检测，试块留3组。
五、施工过程1、施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺框图2、施工准备（1）分项工程开工申请桩基正式施工之前，向监理工程师报送分项工程开工报告。
未经监理工程师批准，不得进行下道工序的施工。
（2）测量仪器已经标定完毕，测量成果已经批复；试验的各种原材料已经检验合格，试验配合比已经批复。
（3）施工机械已经就位。
（4）施工用水已经就绪、用电已经到位（5）技术交底工程施工前，现场技术员向分部负责人、带班人员、班组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施和应急于预案等，要求规范、详实、具有可操作性。
（6）埋设护筒，保证孔口不坍、不漏，钻孔时不坍孔、不翻砂。
灌注桩试桩总结
灌注桩试桩总结.庐铜铁路站前三标郭公河特大桥位于安徽省合肥市庐江县，是庐铜铁路的重要组成部分，总长约6.8公里。
该桥是一座双线铁路特大桥，全长约1.8公里，主跨为128米，桥墩最高达到75米，共设置71个桥墩，其中72#-1桥墩位于郭公河上，是该桥的重要节点之一。
试桩深度为35米，桩径为1.5米，桩身为钢筋混凝土，设计强度为C50，桩顶标高为-2.00米。
二）试桩过程：试桩过程中，钻机、护筒、钢筋笼、混凝土搅拌机等设备均符合设计要求，施工工艺流程顺畅，各项施工工艺参数均符合设计要求，砼运输过程中无离析现象，失水控制情况良好。
经同条件养护试件的检测，砼强度符合设计要求，配合比合理。
施工组织及管理体系及应急方案的可行性得到验证，检测项目、方法、程序和工艺得到确定，地址情况与设计相符。
桩身完整性检验结果满足设计要求。
四、存在问题及解决方案在试桩过程中，发现了一些问题，如钻孔过程中泥浆比重控制不够严格，混凝土搅拌时间过长等。
针对这些问题，我们制定了相应的解决方案，加强了泥浆比重控制，缩短了混凝土搅拌时间，确保了施工质量。
五、结论通过本次试桩，我们验证了施工设备、施工工艺可行性，验证了有关各项施工工艺参数，验证了砼的运输及强度增长情况，确定了施工中检测的项目、方法、程序和工艺，验证了施工组织及管理体系及应急方案的可行性，确保了地址情况与设计相符，桩身完整性检验结果满足设计要求。
同时，我们也发现了存在的问题并采取了相应的解决方案。
本次试桩为以后的桩基施工提供了可靠的参考和经验。
This ___。
Anhui Province。
The soil on the bridge site is mostly floating soil。
and the ___。
and there are many villages along the way。
making ___。
The bridge is a single-line super bridge。
钻孔灌注桩桩基试桩总结
市三水区塘西三期公路工程左岸涌中桥试桩总结市三水区塘西三期公路工程北京市政建设集团有限责任公司二○一六年二月二十九日左岸涌中桥钻灌注桩桩基试桩总结根据设计文件和规的相关要求，我单位于2015年12月23日至2016年1月1日在左岸涌中桥进行了钻灌注桩工艺性试验，目的为确定施工参数，并复核该桥的工程地质勘查报告是否与实际相符合。
然后指导该桥桩基的下一步施工。
该试验桩已按照规定案顺利完成。
现将该工艺试验施工情况总结如下：一、工程概况桥位处三角洲平原地貌，上跨左岸涌，地形较平坦，地面标高约1.2～6.5m。
根据钻探资料，本桥位地基由第四系覆盖层及基底下第三系始新世碎屑沉积岩。
本桥桩号围为K09+820.2～K9+900.8,跨径组合3×25m，全长80.6m。
上部结构引桥25m 跨采用正交先简支后桥面连续小箱梁。
下部结构采用柱式墩配钻灌注桩，桥台采用座板台配钻灌注桩。
本桥有钻灌注桩24根，其中直径120cm16根，直径140cm8根。
其中8根140cm直径的位于河涌中，为水中桩，其余16根120cm直径的位于河岸上，为陆上桩。
钻灌注桩砼混凝土设计为水下C30。
二、工程地质情况本工程属于海积一级阶地地貌软土发育工程地质区，地形较平缓。
该路段地层为高压缩性土层，地层主要为第四系海积层：流塑状淤泥及淤泥质粘土，厚约0.0~1.60m；可硬塑状粉质粘土层；松散-中密状砂层；中密状卵层，在7度地震作用下，不会发生震陷液化；下卧南园组J3n凝灰熔岩及其风化层。
该段路基土工程地质性质较差，软土层厚度较小但埋深较大。
场区地下水主要为赋存海积砂层中的隙水及基岩中裂隙水，主要接受大气降水及潮汐侧向补给，水位水量随季节性变化不大。
三、试验容及目的１、检验施工设备以及施工工艺的适用性。
２、获取各地质层钻时间、终后清时间及各阶段泥浆比重和含沙率，成后混凝土灌注系数，为施工工艺的合理选择提供依据。
３、积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。
钻孔桩试桩总结报告
钻孔桩试桩总结报告目录1．桩基概况 (3)2．试成桩目的及内容 (3)2.1试桩目的 (3)2.2试桩工作内容 (3)3．人员及机械设备情况 (3)3.1人员组织机构 (3)3.2机械配备 (4)3.3施工准备 (4)4．试桩过程 (5)4.1施工工艺流程 (5)4.2钻孔 (5)4.3清孔 (6)4.4钢筋笼制作与安装 (7)4.5导管安装 (9)4.6二次清孔 (9)4.7混凝土运输与灌注 (10)5.成孔总结 (11)6.成孔施工中存在的问题 (11)7.改进和预防的措施 (11)钻孔桩试桩总结报告工程范围均在××区范围内。
线路总体呈南北向。
正线全长10.785km，其中高架段2.234km，地下段8.860km，过渡段0.172km，本次首桩试桩施工为高架段桩基。
1．桩基概况本工程桩基大规模施工前，试验桩1根，并试桩成功。
首桩编号QQ9-3#,位于××路，桩基形式为φ1200，地面标高65.682m,护筒标高65.982m，桩底设计标高29.922m，桩底实际标高35.138m，钻孔深度31.9m，采用正循环冲孔桩机施工方法施工此桩。
2．试成桩目的及内容2.1试桩目的（1）对该地质条件下所拟定的施工方案的可行性及效果进行实践检验；（2）验证所选设备、机具，选择合理的施工工艺和参数，指导、规范桩基作业施工；（3）监测孔壁的稳定性，选取最佳性能泥浆配比。
2.2试桩工作内容检验施工设备以及施工工艺的适用性，获取钻孔时间、试桩地质情况、钢筋安放时间、混凝土灌注时间、混凝土坍落度、混凝土配合比、封底混凝土数量、设计混凝土数量、实际灌注混凝土数量、混凝土实际和设计的比率（充盈系数）。
为施工工艺的合理选择提供依据，积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。
3．人员及机械设备情况3.1人员组织机构（1）管理人员指挥长：×××项目经理：×××项目总工：×××安全总监：×质检人员：×××技术人员：×××监理人员：×××（2）施工人员钻机司机2人，钢筋工3人，混凝土灌注工3人，辅助工人2人。
最新冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩总结
冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩总结冲击钻钻孔灌注桩工艺性总结一、试桩依据1、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)2、《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）6、《沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组织设计》7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号9、《建设标准化管理体系》根据以上规范和规程，我工分部于2010年11月5日至11月20日组织实施了冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩工作。
现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。
二、工程基本概况我分部施工里程为DK202+545～DK217+366.15, 总长14.821km。
墩台基础类型采用钻孔灌注桩基(Ф1.0m、Ф1.25m、Ф1.5m钻孔桩)。
本次试桩为红阳特大桥19#～1，该桥中心里程DK206+663.23，属于Ⅵ级地震区。
19#～1桩基桩径为1.0m，桩长均为20m。
根据勘察地质资料显示，土层为粉质黏土、粗角砾土、泥质灰岩，具有很好的代表性。
三、工艺性试桩的内容及目的1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→冲击钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安装钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注→凿桩头→成桩检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。
2、试桩目的通过试桩，可以达到以下基本目的：1、摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数。
2、验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。
钻孔桩工艺性试桩总结
新建黄骅南至大家洼铁路工程施工五标桥梁桩基工程试桩总结报告、编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：中铁十局黄大铁路工程施工5标项目经理部2015年7月21日钻孔桩工艺性试桩方案1、工艺试桩的目的通过试验桩确定成孔方法，所需配套的机械设备，以及钻孔、安装钢筋笼、下放导管、清孔、灌注各工序所需施工时间。
确定各土层施工中泥浆的适宜指标，了解施工机械的性能，检验混凝土的施工性能。
确定施工过程中的需注意的问题。
通过试验桩的各工序施工时间确定本段桩基施工所需投入的钻机数量以及施工资源的配置。
2、工艺试桩方案2.1试桩机械主要设备配置1、钻机：选用YT-300反循环钻一台。
2、汽车吊：此段钻孔桩钢筋笼的最大重量预计0.8吨,钢筋笼的长度15.185米 ,因此选用QY25型汽车吊。
3、混凝土运输车：根据运距和理论灌注数量选择10立方米混凝土运输车5台；4、导管：导管用Φ300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。
导管管节长度，中间节为3m等长，底节为4.0m，另有1.0m、1.5m 各一节搭配使用，总长50余米。
6、装载机：ZL50装载机一台，倒运钻渣，平整场地。
7、8000L水车一台，用于造浆、清孔2.2试桩方法2.2.1施工工艺2.2.2试桩选址选择在DK87+109西孙中桥0-6#桩。
2.2.3场地布置根据要求合理布置施工场地，将场地平整夯实，清除杂物；修通便道、找好水源、安装变压器。
将桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备查；规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离。
开挖泥浆池、沉淀池。
泥浆池大小宜为10m×5m×2.5m，沉底池大小宜为3m ×5m×3.5m，泥浆池顺桥向布置，相邻处设置沉淀池，沉淀池和泥浆池在中间隔墙顶面下1m高度处联通，联通断面为1m×1m，以便泥浆循环使用和保证泥浆质量。
四周用Ф50mm钢管做成安全围护栏，围护栏水平分两层，底层横杆离地面高度为0.5m，上层横杆离地高度为1.2m，立杆每3m设置一根，平杆和立杆用钢管卡子进行牢固连接，所有钢管用红色和白色油漆进行50cm 相间涂刷，防护栏杆外侧满布密目防护网，在靠近便道一侧悬挂泥浆池危险等标示牌。
钻孔桩工艺性试验总结报告
冲击钻钻孔灌注桩工艺性总结一、试桩依据1、《田市跨永安溪、台金高速特大桥施工图》2、《承台及钻孔灌注桩设计参考图》第一册3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》5、相关技术资料根据以上规范和规程，第二架子队于2016年9月21日至2016年9月25日组织实施了田市跨永安溪、台金高速公路特大桥冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩工作。
现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。
二、工程基本概况田市跨永安溪台金高速公路特大桥位于田市镇境内，本桥为跨越永安溪河道、台金高速公路而设。
起讫里程为DK75+～DK78+，全长。
墩台基础类型采用钻孔灌注桩基（直径Φ、Φ、Φ、Φ钻孔桩），桩基主要以Φ直径桩为主。
本次试桩桩位位于田市跨永安溪、台金高速公路特大桥6#墩的第4#桩，试桩桩径为，桩长9m，钻孔深度为14m。
设计地质情况见附图。
三、工艺性试桩的内容及目的1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→冲击钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩基检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。
钻孔灌注桩施工工艺流程图2、试桩目的通过试桩，可以达到以下基本目的：1）验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数；2）让操作人员熟悉冲击钻桩基施工工艺及方法；3）树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题。
四、现场资源配置1、人员领工员1人；作业班现场负责人1人；技术人员2名（昼夜倒班）；测量人员3名，主要进行中桩放样；试验人员3名；钻机操作人员4名（昼夜倒班），主要进行钻孔、灌注等工作；挖机操作人员1名，主要进行泥浆池开挖，钢筋笼安放等工作。
2、机械设备1）PC-450挖掘机1台，主要用于泥浆池开挖、钻渣清理工作；2）CE-A6冲击钻钻机1台，钻头直径；3）300KW发电机一台3、混凝土配合比1）采用C30混凝土配合比，施工配合比比为：水泥：粉煤灰：细骨料：粗骨料1：粗骨料2：外加剂：水=304：76：1021：166：662：：121。
钻孔桩试桩总结报告
钻孔桩试桩总结报告一、工程概况及地质随岳南高速公路第三合同段钻孔灌注桩基础共有以下几种形式：陆上钻孔灌注桩：φ100cm464米，φ120cm11472米，φ150cm22172米，φ180cm1836米；水中钻孔灌注桩：φ120cm584米，φ150cm328米，φ180cm902米。
按照有关监理程序和要求，本合同段在K29+233双岭高架桥进行钻孔灌注桩试桩。
双岭高架桥基础均采用钻孔灌注桩基础，设计为摩擦桩，桩径150cm、，总计104根，累计桩长6838m，平均桩长65.75m。
桩身混凝土标号均为C25。
根据地质资料分析，桥址处地层分布依次为淤泥层厚4.0~9.0，淤泥质粘土层厚10.0~20.m细砂层埋层埋深在14~29.0m以上。
试桩选择在该桥24-1#桩进行。
采用旋转钻孔，泥浆护壁成孔，用垂直导管法灌注水下混凝土。
二、钻孔桩试桩目的双岭高架桥24-1#桩做为试桩，桩径1.5m，桩长65m，桩顶标高27.11，钻机平台高28.6m，于2005-4月18号10：18开钻，钻机型号GPS180旋转钻机，本次试桩由第三驻地办胡名英监理工程师旁站，通过试桩，对照设计院地质勘测报告，获取详细的地质资料，了解各土层的特点来确定成桩过程中的各种相关的技术参数及施工工艺，如泥浆比重，钻进速度等。
通过试桩还可以了解各个部门各工种协调过程中成在的问题及设备性能。
三、钻孔桩试桩工艺流程和过程施工准备→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→安装钢筋笼→下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土。
本桩于2005年4月18日10点18分开钻，22日20点30分终孔，24日0点至7点第一次清孔，24日8点30分到22点吊装钢筋笼，24号22点至25日7点下放导管和第二次清孔，25日9点30分至17点浇筑砼。
在成孔工程中发现与地质资料不符的情况，孔深25m左右发现了烂木头，29~35m发现了鹅卵石夹层，影响钻进，在孔深前40m深钻进比较快，后20多米比较慢，钻进施工过程资料附后（见E-69表）。
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新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅲ标钻孔桩工艺性试桩总结中铁四局集团有限公司连盐铁路工程指挥部二0一四年三月新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅲ标钻孔桩工艺性试桩总结项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司连盐铁路工程指挥部二0一四年三月新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅲ标钻孔桩工艺性试桩总结文件编号：LYZQ3-ZTSJ1-SGZJ-1版本号： A版修改状态： 0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司连盐铁路工程指挥部二0一四年三月目录1编制依据及原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)2地质情况 (2)3试验地点 (3)4施工组织及人员、设备、材料配置情况 (3)4.1施工组织 (3)4.2施工设备选用 (4)4.3试桩工艺参数 (5)5施工方案及施工工艺 (5)5.1施工方案 (5)5.2施工过程 (5)5.2.1施工准备 (5)5.2.2施工工艺流程 (7)6工艺性试验取得的成果指标 (17)7安全及环保措施 (19)7.1 安全措施 (19)7.1.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 (19)7.1.2综合安全保证措施 (19)7.1.3施工现场安全技术措施 (20)7.1.4施工现场安全用电措施 (20)7.1.5施工机械安全保证措施 (21)7.1.6保证人身安全措施 (21)7.2 环保措施 (21)7.2.1维护自然生态平衡的措施 (22)7.2.2植被保护 (22)7.2.4防止大气、噪声、水污染的措施 (22)8文明施工措施 (23)8.1文明施工目标 (23)8.2文明施工保证体系 (23)8.3文明施工管理组织机构 (23)9工艺性试验桩结束语 (23)钻孔桩工艺性试桩总结1编制依据及原则1.1编制依据（1）新建铁路连云港至盐城线LYZQ-Ⅲ标相关设计图（2）《关于公布上海铁路局建设工程工艺试验管理办法的通知》（上铁建发〔2011〕28号）（3）《时速200km客货共线铁路工程质量验收标准暂行规定》（4）《连盐线技术交底（桥梁）》（5）通过工艺性试桩得出的技术参数及施工组织管理总结。
1.2编制原则通过对工艺性试桩所得到的技术参数分析及现场管理得到的经验，优化施工工艺及管理措施，达到以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保、文明施工全面达标。
2地质情况本标段桥址范围内地形较平坦，地层主要为流塑状淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，流塑~硬塑黏土黏土和粉质黏土；密实粉土，稍密—中密细砂，中密—密实细砂，密实粗砂；全分化—弱分化大理岩，全风化—弱风化片麻岩，场地类型为软弱场地，属于Ⅳ类场地。
（1）不良地质正线跨蔷薇河、淮沭新河特大桥工点范围内岩层主要为弱风化片麻岩及弱风化大理岩，。
其他桥梁桥址范围内上部地层存在淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、软土层。
（2）特殊岩土工点内特殊岩土为软土、松软土及人工填土。
（3）水文地质桥址区地表水及地下水对混凝土具有对混凝土中的钢筋具有腐蚀性。
环境作用等级为L1。
(4)地震资料及最大冻结深度根据《中国地震动峰值加速度区划图》（国标 18306-2001），地震动峰值加速度为0.1g，场地基本烈度为七度，地震动反应谱特征周期分区为3区，场地类型为Ⅳ类。
土壤最大冻结深度为0.30m。
3试验地点根据现场勘察，初步确定在DK66+049处为试桩地点，DK66+049跨蔷薇河、淮沭新河特大桥左线125#墩1#桩作为钻孔桩工艺性试验的施工地点,其地质情况分别为：跨蔷薇河、淮沭新河特大桥125#墩共5根桩，桩径1.0m，有效桩长30.5m，承台尺寸为6.5×5.5×2m，覆土厚度为0.5m。
桩基布置如下图所示：4施工组织及人员、设备、材料配置情况4.1施工组织（1）为圆满完成钻孔桩工艺性试验任务，我项目部设立钻孔桩工艺性试验临时指挥小组，组织机构如下：组长：杨翼副组长：赵前军、安刚建、王希勇、彭永、王兴权、李定国、李岩组员：各分部工程技术人员及管理人员表1 人员分工表（2）每台桩机配置如下人员①机长2名，负责现场总体指挥与调度工作；②前台桩机操作工2名，负责钻孔桩机的操作并及时维护，保证其平稳运行，确保桩机能准确定位、钻进、提升出渣及移位工作；③后台制浆、注浆工4人，负责制浆、输浆工作、确保泥浆的泥浆比等满足要求、供浆量能与桩机钻进协调同步；④技术员2名，负责现场检查、指导工艺性试验的各种技术工作、确保按工艺性试验方案进行；⑤安全员2名，负责工艺性试验过程各种安全、文明检查与指导工作，确保高空、地下及工作场面无障碍物与危险隐患，保证桩机施工环境安全、文明；⑥专职记录员2名，负责工艺性试验中需要详细纪录的各种技术参数，确保其真实准确；4.2施工设备选用根据工程设计，施工地层，为保证顺利施工，采用徐工280旋挖钻机。
4.3试桩工艺参数本次试桩施工采用旋挖钻成孔，导管灌注混凝土法施工工艺。
相关试桩工艺参数如下表：5施工方案及施工工艺5.1施工方案DK66+049.045跨蔷薇河、淮沭新河特大桥125-1#桩，该桩为柱桩，桩径1.0m、设计桩长30.5米、桩底标高-29.141m，钢筋骨架长度为31.17m，钢筋骨架底面标高为-29.041m。
桩底岩层为弱风化大理岩。
根据钻孔桩所处的地质条件和桩长情况,采用旋挖钻机成孔作业,按水下砼埋设导管法进行施工。
5.2施工过程2014年3月21日14:10时旋挖钻机定位完毕。
14:36时开钻，2014年3月21日22：56时成孔，历时8小时20分钟；3月21日晚上23：16一次清孔完毕，提钻，开始吊装钢筋笼，共有2次井口焊接，每次约40分钟，2014年3月22日00：56下导管；01:25二次清孔完成，泥浆指标及沉渣厚度都满足相关要求。
1：35开盘，于2014年3月22日3：40灌注完成。
5.2.1施工准备第一步：确定钻孔桩位。
桩位定位前已仔细审核桥梁图，核对几何尺寸、高程数据，以及平纵曲线要素。
根据设计交底的线路平纵曲线要素，计算出本桥各墩位桩位理论坐标；然后利用CPⅠ、CPⅡ贯通测量成果以及本管段内加密点测量成果，用全站仪和水准仪对桩位进行平面、高程进行放样控制。
准备工作完成后，报检监理组专业工程师，进行对现场、桩位、标高进行复核，监理工程师复核结果满足要求。
第二步：现场桩位处地下水管、光缆等管线探测。
首先在埋设护筒前通过对现场的勘查及向当地管理部门了解，经了解现场无管线。
桩位放样结束后，在125#墩承台周围进行探沟开挖，探沟开挖深度1.5m，未发现管线。
第三步：场地平整。
本桥墩位于麦田里，土质较软。
将承台范围内地表淤泥挖除，采用山皮土回填碾压密实。
确保墩位处场地平整，坚实，防止桩机产生不均匀沉降。
第四步：开钻前相关试验。
在钻机正式钻之前，做砼灌注导管的密水性试验，试压压力为孔底静水压力的1.5倍试验施作，经现场监理工程师检验满足要求。
第五步：探孔器制作。
为确保成孔孔径、质量，采用Φ20螺纹钢制作φ1.0m钢筋笼探孔器1个，探孔器的外径分别1.0m,长度为6m，两端尖头为1m,中间长分别为4m。
探孔器经监理工程师检测，结构尺寸满足要求。
探孔器制作如下图：第六步：泥浆制备。
根据现场地质察看，地表层多为粉质黏土，结合现场钻孔试验情况，本桥采用膨润土造浆进行护壁。
入孔泥浆指标符合标准，比重：1.1～1.3，黏度：16～22s,含砂率：小于4％，胶体率不小于95％，PH值大于6.5。
第七步：根据现场地形以及周围环境统筹安排，墩位处采用两个桥墩钻孔共用一套泥浆循环系统。
泥浆循环池设在两墩之间，征地红线以内。
泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成，泥浆池容积为50m3，并设1个容积为20m3的沉淀池与泥浆池串联并用。
不允许在承台边缘5m范围内开挖基坑作泥浆池。
在泥浆池和沉淀池四周设置高度1.2m防护栏杆并挂好密目网和警示标牌。
为避免泥浆对周围环境的污梁，在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废弃泥浆及时清除至指定地点。
泥浆池与沉淀池布置见下图。
5.2.2施工工艺流程桩基施工工艺流程图技术准备埋设护筒护筒制作、准备钻 机 准 备钻机就位、校正泥 浆 制 作钻 孔钻孔记录填写清 孔检测孔形钢筋笼制作安放钢筋笼检查记录填写导管试拼、准备吊装、安放导管搭设平台、安装漏斗二次清孔 N检查沉碴厚度Y浇筑混凝土桩 检 测截 桩 头砼强度测试进行下道工序浇筑记录制作试块1、埋设护筒125#墩地表土层为麦田，土质较软，采用2m长护筒，孔口护筒高出原地面30cm。
护筒内径比桩径大20cm。
护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
护筒材料选用厚为20mm钢板制作，顶部焊加强筋和吊耳，开出浆口，出浆口宽0.2m、高0.4m。
钢护筒埋设四周用粘土填筑，并分层夯实处理。
埋设护筒时护筒中心竖直线应与桩中心线重合，保证钻孔时孔位的准确性。
钻进过程中要常检查护筒是否发生偏移和下沉，如发生偏移和下沉要及时处理。
护筒埋设完成后，应采用十字校核法重新核定中心位置，并经监理工程师检验合格后方能开钻。
钻孔桩施工采用隔桩钻孔，不允许相邻两个桩同时钻孔或一个孔刚完，立即施工相邻桩位。
2、钻机就位及钻孔①．钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查。
钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。
②．钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度。
钻机定位③．钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，在交待钻进情况及下一班应注意事项。
应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。
应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。
钻机就位及钻孔地质取样（每米）④．钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。
因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。
⑤．当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和钢筋笼安装的准备工作。
钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差1 护筒顶面位置50mm 倾斜度1％2 孔位中心50mm3 倾斜度1％成孔检验3、清孔清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后探孔器进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。
清孔后应符合以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm的颗粒；泥浆比重不大于1.1；含砂率小于2％；黏度为17～20s；沉渣厚度柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于30cm，本桩为柱桩，沉渣厚度控制在10cm以内。