钻孔桩工艺性试桩总结
钻孔桩试桩总结报告
钻孔桩试桩总结报告一、工程概况及地质随岳南高速公路第三合同段钻孔灌注桩基础共有以下几种形式：陆上钻孔灌注桩：φ100cm464米，φ120cm11472米，φ150cm22172米，φ180cm1836米；水中钻孔灌注桩：φ120cm584米，φ150cm328米，φ180cm902米。
按照有关监理程序和要求，本合同段在K29+233双岭高架桥进行钻孔灌注桩试桩。
双岭高架桥基础均采用钻孔灌注桩基础，设计为摩擦桩，桩径150cm、，总计104根，累计桩长6838m，平均桩长65.75m。
桩身混凝土标号均为C25。
根据地质资料分析，桥址处地层分布依次为淤泥层厚4.0~9.0，淤泥质粘土层厚10.0~20.m细砂层埋层埋深在14~29.0m以上。
试桩选择在该桥24-1#桩进行。
采用旋转钻孔，泥浆护壁成孔，用垂直导管法灌注水下混凝土。
二、钻孔桩试桩目的双岭高架桥24-1#桩做为试桩，桩径1.5m，桩长65m，桩顶标高27.11，钻机平台高28.6m，于2005-4月18号10：18开钻，钻机型号GPS180旋转钻机，本次试桩由第三驻地办胡名英监理工程师旁站，通过试桩，对照设计院地质勘测报告，获取详细的地质资料，了解各土层的特点来确定成桩过程中的各种相关的技术参数及施工工艺，如泥浆比重，钻进速度等。
通过试桩还可以了解各个部门各工种协调过程中成在的问题及设备性能。
三、钻孔桩试桩工艺流程和过程施工准备→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→安装钢筋笼→下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土。
本桩于2005年4月18日10点18分开钻，22日20点30分终孔，24日0点至7点第一次清孔，24日8点30分到22点吊装钢筋笼，24号22点至25日7点下放导管和第二次清孔，25日9点30分至17点浇筑砼。
在成孔工程中发现与地质资料不符的情况，孔深25m左右发现了烂木头，29~35m发现了鹅卵石夹层，影响钻进，在孔深前40m深钻进比较快，后20多米比较慢，钻进施工过程资料附后（见E-69表）。
钻孔灌注桩试验桩施工总结
钻孔灌注桩试验桩施工总结钻孔灌注桩作为一种基础工程中的重要施工技术，在各类建筑和桥梁工程中得到了广泛应用。
为了确保后续大规模施工的质量和安全，我们进行了钻孔灌注桩试验桩的施工，并在此对施工过程进行总结。
一、工程概述本次试验桩施工位于_____工程的_____区域，共设计了_____根试验桩，桩径为_____mm，桩长为_____m。
桩身混凝土强度等级为_____，钢筋笼主筋采用_____钢筋。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告，了解场地的地质条件和桩位布置。
编制详细的施工方案，明确施工工艺、质量控制要点和安全措施。
对施工人员进行技术交底，确保其掌握施工要点和技术要求。
2、场地准备平整施工场地，清除障碍物，保证桩机的行走和施工操作空间。
修建临时道路，便于施工材料和设备的运输。
3、材料准备提前采购钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验，确保质量符合要求。
准备好足够的商品混凝土，保证供应的连续性。
4、设备准备配备了合适型号的钻孔桩机、泥浆搅拌机、电焊机等施工设备，并进行调试和维护，确保设备性能良好。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪准确放出桩位，并设置护桩。
对桩位进行复测，确保桩位偏差符合规范要求。
2、埋设护筒采用钢板制作护筒，护筒直径比桩径大_____mm，长度为_____m。
护筒埋设深度一般为_____m，顶端高出地面_____mm，护筒中心与桩位中心偏差不大于_____mm。
3、钻机就位移动钻机，使钻头对准桩位中心，调整钻机水平度和垂直度。
保证钻机在施工过程中稳定，不发生倾斜和位移。
4、泥浆制备根据地质条件，选用合适的泥浆配合比，制备优质泥浆。
泥浆的性能指标应符合规范要求，如比重、粘度、含砂率等。
5、钻进成孔采用正循环或反循环钻进方法，按照设计要求的钻进速度和钻进深度进行施工。
在钻进过程中，及时补充泥浆，保持孔内水头高度。
每隔一定深度进行一次孔径、孔斜度和孔深的检测，确保成孔质量。
钻孔桩工艺性试验总结报告
冲击钻钻孔灌注桩工艺性总结一、试桩依据1、《田市跨永安溪、台金高速特大桥施工图》2、《承台及钻孔灌注桩设计参考图》第一册3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》5、相关技术资料根据以上规范和规程，第二架子队于2016年9月21日至2016年9月25日组织实施了田市跨永安溪、台金高速公路特大桥冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩工作。
现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。
二、工程基本概况田市跨永安溪台金高速公路特大桥位于田市镇境内，本桥为跨越永安溪河道、台金高速公路而设。
起讫里程为DK75+～DK78+，全长。
墩台基础类型采用钻孔灌注桩基（直径Φ、Φ、Φ、Φ钻孔桩），桩基主要以Φ直径桩为主。
本次试桩桩位位于田市跨永安溪、台金高速公路特大桥6#墩的第4#桩，试桩桩径为，桩长9m，钻孔深度为14m。
设计地质情况见附图。
三、工艺性试桩的内容及目的1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→冲击钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩基检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。
钻孔灌注桩施工工艺流程图2、试桩目的通过试桩，可以达到以下基本目的：1）验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数；2）让操作人员熟悉冲击钻桩基施工工艺及方法；3）树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工中出现不必要的问题。
四、现场资源配置1、人员领工员1人；作业班现场负责人1人；技术人员2名（昼夜倒班）；测量人员3名，主要进行中桩放样；试验人员3名；钻机操作人员4名（昼夜倒班），主要进行钻孔、灌注等工作；挖机操作人员1名，主要进行泥浆池开挖，钢筋笼安放等工作。
2、机械设备1）PC-450挖掘机1台，主要用于泥浆池开挖、钻渣清理工作；2）CE-A6冲击钻钻机1台，钻头直径；3）300KW发电机一台3、混凝土配合比1）采用C30混凝土配合比，施工配合比比为：水泥：粉煤灰：细骨料：粗骨料1：粗骨料2：外加剂：水=304：76：1021：166：662：：121。
钻孔桩试桩总结报告
钻孔桩试桩总结报告一、工程概况及地质随岳南高速公路第三合同段钻孔灌注桩基础共有以下几种形式：陆上钻孔灌注桩：φ100cm464米，φ120cm11472米，φ150cm22172米，φ180cm1836米；水中钻孔灌注桩：φ120cm584米，φ150cm328米，φ180cm902米。
按照有关监理程序和要求，本合同段在K29+233双岭高架桥进行钻孔灌注桩试桩。
双岭高架桥基础均采用钻孔灌注桩基础，设计为摩擦桩，桩径150cm、，总计104根，累计桩长6838m，平均桩长65.75m。
桩身混凝土标号均为C25。
根据地质资料分析，桥址处地层分布依次为淤泥层厚4.0~9.0，淤泥质粘土层厚10.0~20.m细砂层埋层埋深在14~29.0m以上。
试桩选择在该桥24-1#桩进行。
采用旋转钻孔，泥浆护壁成孔，用垂直导管法灌注水下混凝土。
二、钻孔桩试桩目的双岭高架桥24-1#桩做为试桩，桩径1.5m，桩长65m，桩顶标高27.11，钻机平台高28.6m，于2005-4月18号10：18开钻，钻机型号GPS180旋转钻机，本次试桩由第三驻地办胡名英监理工程师旁站，通过试桩，对照设计院地质勘测报告，获取详细的地质资料，了解各土层的特点来确定成桩过程中的各种相关的技术参数及施工工艺，如泥浆比重，钻进速度等。
通过试桩还可以了解各个部门各工种协调过程中成在的问题及设备性能。
三、钻孔桩试桩工艺流程和过程施工准备→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→安装钢筋笼→下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土。
本桩于2005年4月18日10点18分开钻，22日20点30分终孔，24日0点至7点第一次清孔，24日8点30分到22点吊装钢筋笼，24号22点至25日7点下放导管和第二次清孔，25日9点30分至17点浇筑砼。
在成孔工程中发现与地质资料不符的情况，孔深25m左右发现了烂木头，29~35m发现了鹅卵石夹层，影响钻进，在孔深前40m深钻进比较快，后20多米比较慢，钻进施工过程资料附后（见E-69表）。
钻孔灌注桩试验桩施工总结
钻孔灌注桩试验桩施工总结为了使钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2016年3月24日对裙房和塔楼9根试桩，30根锚桩，进行了施工，并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测，其施工过程符合设计和规范要求，现将钻孔灌注桩试验桩总结报告如下：一、施工机械人员的配备本工程钻孔灌注桩钢筋笼在刚进场集中加工；混凝土采用商品混凝土。
本试验桩实际投入的主要设备：投入的主要人员：二、试桩工艺2.1准备工作：工作内容包括测量放样、钻机平台选定、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。
2.1.1测量放样根据设计图纸提供的桩号坐标采用全站仪进行测量放样，定出各个桩位并做标记，破除混过凝土后，再次复测。
2.1.2钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸、钻机位移要求，施工方法及其他机具、设施施工布置等情况确定。
钻机场地为旱地时，平整场地、清除障碍物。
2.1.3制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔，偏位等事故，造成不必要损失，护筒看起来简单，其实它的作用万万不可轻视，因此项目部由技术负责人将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的主要项目来抓。
A、护筒的材料和制作本试验桩选用3mm厚钢护筒，护筒高度1.2m，直径大于桩直径10cm。
B、护筒的埋设护筒的埋设采取挖埋法。
将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。
2.1.4制备泥浆泥浆具有保护孔壁，排渣和清孔的作用。
制备泥浆的粘土，应选择水化快，制浆能力强、粘度大的膨润土。
调制泥浆的方法是：首先选用优质黏土，由人工向护筒中投放粘土，而后给护筒加满水，上下提动钻头进行冲击造浆。
新制泥浆性能指标符合以下要求。
旋挖钻钻孔灌注桩工艺性总结
1、每台钻机施工人员配备情况
序号
工种
1
机操手
2
电焊工
3
质检员
4
混凝土工
5
起重工
6
试验员
7
测量员
2、人员配置情况
每台钻机施工人员配备表
人数
备注
2
操作旋挖钻机
2
现场钢筋笼的焊接
2
现场质量检验
4
混凝土灌注
2
2
现场试验检测
4
现场测量放样
人员配置情况
序号 姓名 性别 出生年月
职务
学历
专业
专业年限
交川沟特大桥 旋挖钻施工钻孔桩工艺总结报告
一、试桩依据
（1）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线（甘肃段）BLTJ-1标段施工招 标文件》、招标图纸及补遗（答疑）书等；
（2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；
（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 107522010）；
（4）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规 范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；
（5）施工现场实地勘察及周围地理环境情况； （6）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线交川沟特大桥宝兰客专施桥 （特）20》； （7）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线交川沟特大桥施桥参07》； （7）GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体 系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管 理体系和《程序文件》； （8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； （9）《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》 （铁建设 [2010]41号）； （10）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； （11）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 ； （12）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）； （13）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》（铁道社）； （14）《中华人民共和国安全生产法》； （15）《建设工程安全生产管理条例》； （16）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；
钻孔灌注桩试桩总结
廊沧高速公路廊坊段LJ11合同段文安洼特大桥水下钻孔桩总结报告中国路桥工程有限责任公司廊沧高速公路廊坊段LJ11合同段项目经理部二00九年三月二日水下钻孔桩总结报告一、工程概况廊沧高速公路廊坊段LJ11合同段共有水下钻孔灌注桩基511根。
其中桩径1.1米的桩基66根、桩径1.2米的桩基126根、桩径1.5米的桩基40根、桩径1.6米的桩基258根、桩径1.8米的桩基21根。
除中、小桥外，特大桥和互通立交桥桩长都在40m以上。
合同段地处华北平原区，地势平坦，桥址处地质主要以亚粘土、粉砂、粘土、软弱土为主。
浅层地下水为第四系松散层孔隙潜水，稳定水位埋深为1.8～5.0米。
为保证本标段水下钻孔灌注桩的成桩质量，合理选用机械搭配并不断改进钻孔桩施工工艺，加强安全、质量控制措施。
我合同段以K55+755文安洼特大桥第38#墩5号桩基础作为首件进行了工艺性试桩，该桩于2009年2月27日开钻，3月1日完成灌注水下混凝土。
现将试桩情况总结如下，以便更好地指导桩基施工。
二、施工工艺（一）钻孔1、钻孔桩施工工艺流程平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→制备泥浆→钻进→清孔→成孔检查→钢筋笼的制作与安装→导管安装→二次清孔→灌注水下砼2、施工方法与步骤（1）平整场地：测量组按桩位坐标初步放样出文安洼特大桥38#-5号桩基中心后，人工配合装载机清除桩位处的杂物、松软土层，进行场地整平、压实。
（2）桩位放样：场地整平后，采用坐标法用全站仪精确测定38#-5桩孔中心位置，并埋设护桩（护桩按十字法埋设并做明显标志，护桩外各引出一根引桩）。
监理及现场技术员检查合格。
（3）埋设护筒：经监理对桩位复核后，开挖埋设护筒。
护筒采用钢板卷制焊接而成，直径185cm、高度200cm，顶部开设1个溢浆口。
护筒顶面高出地面30cm左右，护筒与坑壁之间用粘土夯填密实，在溢浆口的下部和两侧采用编织袋装粘土夯码。
在护筒吊装就位后，用靠尺检查护筒的水平与垂直度，用护桩挂线检查护筒中心与桩中心偏差，均满足规范要求。
CFG桩试桩工艺性总结
广佛江快速通道江门段（三江至南门大桥）工程CFG桩试桩工艺性总结编制人：复核人：审批人：中铁广佛江快速通道江门段（三江至南门大桥）工程总包项目部二〇一八年八月二十二日广佛江快速通道江门段（三江至南门大桥）工程 CFG桩试桩工艺性总结目录一、作业依据 (1)二、试验目的 (1)三、工程概况 (1)3.1项目概况 (1)3.2 CFG桩试桩范围 (2)3.3工程地质 (3)3.4水文情况 (4)四、工艺性成桩试验 (4)4.1 CFG桩首件目的验证情况 (4)4.2试验准备工作 (4)4.3试验桩施工工艺控制 (6)4.4试验过程 (6)4.5 CFG桩施工质量检验 (9)五、试验总结 (10)5.1施工数据记录 (10)5.2 CFG桩施工过程控制 (10)5.3人员及机械设备配置 (12)5.4桩身质量检测 (12)5.5工艺参数总结 (13)六、CFG桩质量检测报告 (14)CFG桩试桩工艺性总结报告一、作业依据（1）《广佛江快速通道江门段(三江至南门大桥)工程施工图设计》。
（2）国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料。
《公路路基施工技术规范》J TG F10-2006；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017；《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015；《广东省高速公路建设标准化管理规定》（2010年4月）。
二、试验目的根据设计文件和规范的相关要求，我部于2018年5月20日～21日在YK46+840～YK46+869.68段路基进行了CFG桩工艺性试验，该首件工程CFG桩已按试桩方案顺利完成。
其目的是为了取得长螺旋钻CFG桩的施工经验及相关参数，复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范后续CFG桩作业施工，以确保CFG桩的施工质量。
三、工程概况3.1项目概况本项目起点桩号为K44+100，位于新会区三江镇，顺接广佛江快速通道一期终点，终点桩号为K72+665.183，位于新会区沙堆镇原省道S270公路，线路全长28.565km。
钻孔灌注桩试桩工艺总结报告
目录一、编制依据 (1)二、试桩目的 (1)三、钻孔灌注桩主要技术要求 (1)四、试桩位置及数量 (1)五、拟采用的相关参数 (2)六、机械、人员配备 (2)七、试桩施工工艺及方法 (4)八、试桩的质量检验 (11)九、试桩总结报告 (12)路基钻孔灌注桩试桩成果报告一、编制依据1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-4标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。
2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准等，以及本项目采用的技术标准、规范。
3、国家及河南省相关法律、法规及条例等。
4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
5、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。
二、试桩目的施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数：1、通过钻孔灌注桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间，为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参数。
2、确定钻孔灌注桩施工时的人员和机具配置，保证施工质量的控制措施。
3、检验施工方法和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。
三、钻孔灌注桩主要技术要求1、桩径均为0.6m，按正方形布置，桩间距3.0m。
桩长根据地质情况长短不等，介于26m-36m之间，采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注成桩。
2、混合料所用材料技术指标：碎石粒径5～20mm、水泥采用普硅42.5水泥、粉煤灰采用一级粉煤灰、水采用检验合格的井水。
3、桩体原材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥配而成，按C40混凝土配比设计，桩体混合料试块（边长15cm）标准养护28天立方体抗压强度标准值分别不小于40MPa。
四、试桩位置及数量试桩位置选定在里程桩号DK160+196.87～DK160+220.87段的DK160+219.37处。
试桩4根，编号分别为DK160+219.37-6、DK160+219.37-7、DK160+219.37-8、DK160+219.37-9，试桩桩径为φ0.6m ，桩间距为3.0m,桩长为30m 。
钻孔灌注桩工艺性试桩总结
新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅲ标钻孔桩工艺性试桩总结中铁四局集团有限公司连盐铁路工程指挥部二0一四年三月新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅲ标钻孔桩工艺性试桩总结项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司连盐铁路工程指挥部二0一四年三月新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅲ标钻孔桩工艺性试桩总结文件编号：LYZQ3-ZTSJ1-SGZJ-1版本号： A版修改状态： 0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司连盐铁路工程指挥部二0一四年三月目录1编制依据及原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)2地质情况 (2)3试验地点 (3)4施工组织及人员、设备、材料配置情况 (3)4.1施工组织 (3)4.2施工设备选用 (4)4.3试桩工艺参数 (5)5施工方案及施工工艺 (5)5.1施工方案 (5)5.2施工过程 (5)5.2.1施工准备 (5)5.2.2施工工艺流程 (7)6工艺性试验取得的成果指标 (17)7安全及环保措施 (19)7.1 安全措施 (19)7.1.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 (19)7.1.2综合安全保证措施 (19)7.1.3施工现场安全技术措施 (20)7.1.4施工现场安全用电措施 (20)7.1.5施工机械安全保证措施 (21)7.1.6保证人身安全措施 (21)7.2 环保措施 (21)7.2.1维护自然生态平衡的措施 (22)7.2.2植被保护 (22)7.2.4防止大气、噪声、水污染的措施 (22)8文明施工措施 (23)8.1文明施工目标 (23)8.2文明施工保证体系 (23)8.3文明施工管理组织机构 (23)9工艺性试验桩结束语 (23)钻孔桩工艺性试桩总结1编制依据及原则1.1编制依据（1）新建铁路连云港至盐城线LYZQ-Ⅲ标相关设计图（2）《关于公布上海铁路局建设工程工艺试验管理办法的通知》（上铁建发〔2011〕28号）（3）《时速200km客货共线铁路工程质量验收标准暂行规定》（4）《连盐线技术交底（桥梁）》（5）通过工艺性试桩得出的技术参数及施工组织管理总结。
桩基工艺性试验总结
钻孔桩工艺性试验总结1．工程概况金水沟大桥共6个墩台身，桩基88根，桩长55~73米不等。
桥址区地质为风积砂质黄土层及全新统饱和粉土。
部分地段上部砂质黄土属湿陷性黄土，场地以Ⅲ~Ⅳ级自重湿陷为主，湿陷土层厚度为8.0~21.0米；金水沟沟谷平坦处分布较厚的全新统饱和粉土，属松软土，层底深度14.0~15.0米；两端桥台处黄土陷穴较发育，直径约1~5米，深5~40米不等，上下贯通，并有在竖向和横向继续发张的趋势。
选择0-3-1、0-2-1、0-1-1号桩基作为试验桩基。
桩长都为60米，桩径1.25米。
试桩开始时间为5月20日,结束时间为5月23日。
2．试验依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ213-2005）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号《大西客专标准化作业相关文件》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；《铁路砼施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）；《客运专线高性能砼暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）；《铁路砼工程施工技术指南》（TZ210-2005）；设计文件、图纸等；3．资源配置1.施工机械：旋挖钻机一台、25T吊车一台、混凝土拌合站、罐车6台。
2.检测仪器：水准仪、全站仪、塌落桶、泥浆测试三件套、探孔器等。
3.人员配备：试验员2名、桥梁专业工程师2名、施工员4名、机械操作手6名、辅助人员20人。
4．试验施工工艺流程副组长：董瑞武、胡瑞成员：刘小卫、王勇、周光军、陶利、李光华、覃宏建、于杰、高永俊组长及副组长主要负责钻孔桩工艺性试验的统筹安排。
钻孔施工工艺及混凝土灌注施工工艺主要由副总兼工程部长周光军负责，桥梁专业工程师欧健配合。
施工试验检测由中心试验室主任高永俊负责。
其他人员配合组织好物资、机械、协调等各项工作。
钻孔桩工艺性试桩总结报告
目录1 编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2试桩资料 (1)2 工程概况 (1)2.1 社会通道、出站地道工程简介 (1)2.2工程地质特征 (2)2.3设计采用规范和主要技术标准 (4)3 施工组织规划 (5)3.1施工便道 (5)3.2施工用地 (5)3.3施工用电 (5)3.4施工用水 (5)3.5施工通讯 (5)4 施工方案 (5)4.1 施工工期安排 (5)4.2 施工计划横道图 (6)4.3施工配置 (7)4.4 施工人员安排 (7)4.5 试桩主要施工方法 (8)4.5.1施工工艺 (8)4.5.2桩位放样 (9)4.5.3钻机就位 (9)4.5.4钻机施工 (10)4.5.5清孔 (11)4.5.6钢筋笼制作及安装 (12)4.5.7安装导管 (13)4.5.8灌注水下混凝土 (13)4.5.9泥浆清理 (14)5、施工故障应急措施 (14)6、质量保证措施 (15)7、安全及环保措施 (16)8、试桩总结 (16)9、附件 (17)9.1、地质柱状图 (17)9.2、渣样记录表 (17)9.3、钻孔桩水下砼灌注记录表 (17)9.4、施工配料单 (17)9.5、基础桩承载力检测初步结果通知单 (17)1 编制依据1.1编制依据1.1.1《社会通道、出站地道施工设计图》（全一册）；1.1.2《关于开展建设管理“431”工作法的指导意见》（上铁建函）（﹝2011﹞161号）。
1.2试桩资料试验桩选取：试桩1；L8 -12#桩，桩长16.00m，桩径,0.8m。
桩底标高-16.944（相对标高）,抗压承载力特征值为3500KN。
1根。
试桩2；K7 -5#桩，桩长16.00m，桩径,0.8m。
桩底标高-16.944（相对标高）,抗压承载力特征值为3500KN。
1根。
试桩3；J6 -4#桩，桩长13.50m，桩径,0.8m。
桩底标高-14.444（相对标高）,抗压承载力特征值为3500KN。
钻孔灌注桩桩基试桩总结
佛山市三水区塘西三期公路工程左岸涌中桥试桩总结佛山市三水区塘西三期公路工程北京市政建设集团有限责任公司二○一六年二月二十九日左岸涌中桥钻孔灌注桩桩基试桩总结根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2015年12月23日至2016年1月1日在左岸涌中桥进行了钻孔灌注桩工艺性试验，目的为确定施工参数，并复核该桥的工程地质勘查报告是否与实际相符合。
然后指导该桥桩基的下一步施工。
该试验桩已按照规定方案顺利完成。
现将该工艺试验施工情况总结如下：一、工程概况桥位处三角洲平原地貌，上跨左岸涌，地形较平坦，地面标高约1.2～6.5m。
根据钻探资料，本桥位地基由第四系覆盖层及基底下第三系始新世碎屑沉积岩。
本桥桩号范围为K09+820.2～K9+900.8,跨径组合3×25m，全长80.6m。
上部结构引桥25m 跨采用正交先简支后桥面连续小箱梁。
下部结构采用柱式墩配钻孔灌注桩，桥台采用座板台配钻孔灌注桩。
本桥有钻孔灌注桩24根，其中直径120cm16根，直径140cm8根。
其中8根140cm直径的位于河涌中，为水中桩，其余16根120cm直径的位于河岸上，为陆上桩。
钻孔灌注桩砼混凝土设计为水下C30。
二、工程地质情况本工程属于海积一级阶地地貌软土发育工程地质区，地形较平缓。
该路段地层为高压缩性土层，地层主要为第四系海积层：流塑状淤泥及淤泥质粘土，厚约0.0~1.60m；可硬塑状粉质粘土层；松散-中密状砂层；中密状卵石层，在7度地震作用下，不会发生震陷液化；下卧南园组J3n凝灰熔岩及其风化层。
该段路基土工程地质性质较差，软土层厚度较小但埋深较大。
场区内地下水主要为赋存海积砂层中的孔隙水及基岩中裂隙水，主要接受大气降水及潮汐侧向补给，水位水量随季节性变化不大。
三、试验内容及目的１、检验施工设备以及施工工艺的适用性。
２、获取各地质层钻孔时间、终孔后清孔时间及各阶段泥浆比重和含沙率，成孔后混凝土灌注系数，为施工工艺的合理选择提供依据。
钻孔灌注桩试桩总结
钻孔灌注桩试桩总结钻孔灌注桩试桩总结一、引言在工程建设中，钻孔灌注桩试桩是一项重要的施工工序。
本文将对钻孔灌注桩试桩的相关内容进行细化和详细的说明。
二、试桩前准备工作1. 确定试桩位置和数量2. 建立试桩方案和设计要求3. 准备试桩设备和工具4. 确定试桩的施工时间和计划三、试桩操作步骤1. 确定试桩钻孔点位和孔径1.1 测量和标记试桩孔位1.2 确定试桩孔径和长度2. 钻孔2.1 准备钻机和钻孔工具2.2 开始钻孔2.3 钻孔过程中的注意事项2.4 到达设计要求的孔深后停止钻孔3. 清孔3.1 准备清孔工具和设备3.2 开始清孔3.3 清孔过程中的注意事项3.4 清孔完成后进行检查和测量4. 灌注4.1 准备灌浆材料和设备4.2 开始灌注4.3 灌注过程中的注意事项4.4 灌注完成后进行检查和测量5. 桩头处理5.1 准备桩头处理材料和设备5.2 进行桩头处理5.3 桩头处理过程中的注意事项四、试桩结果分析与总结1. 桩基质量的评价1.1 桩身强度检测1.2 超声波检测1.3 静载试验1.4 动态触探试验2. 试桩结果分析2.1 桩的承载力评估2.2 桩与土壤的相互作用分析2.3 工程实际情况与设计要求的比较3. 结果总结与改进措施3.1 试桩成果的总结3.2 存在的问题和不足之处3.3 改进措施和建议五、附件本文档所涉及的附件如下：1. 钻孔灌注桩试桩方案2. 桩孔位置标志图3. 试桩报告和数据记录表六、法律名词及注释本文档所涉及的法律名词及注释如下：1. 施工工序：指工程施工中的一项具体工作步骤。
2. 设计要求：根据工程实际情况和规范要求进行的设计要求。
3. 孔深：指试桩钻孔的深度。
钻孔桩工艺性试桩总结
新建黄骅南至大家洼铁路工程施工五标桥梁桩基工程试桩总结报告、编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：中铁十局黄大铁路工程施工5标项目经理部2015年7月21日钻孔桩工艺性试桩方案1、工艺试桩的目的通过试验桩确定成孔方法，所需配套的机械设备，以及钻孔、安装钢筋笼、下放导管、清孔、灌注各工序所需施工时间。
确定各土层施工中泥浆的适宜指标，了解施工机械的性能，检验混凝土的施工性能。
确定施工过程中的需注意的问题。
通过试验桩的各工序施工时间确定本段桩基施工所需投入的钻机数量以及施工资源的配置。
2、工艺试桩方案2.1试桩机械主要设备配置1、钻机：选用YT-300反循环钻一台。
2、汽车吊：此段钻孔桩钢筋笼的最大重量预计0.8吨,钢筋笼的长度15.185米 ,因此选用QY25型汽车吊。
3、混凝土运输车：根据运距和理论灌注数量选择10立方米混凝土运输车5台；4、导管：导管用Φ300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。
导管管节长度，中间节为3m等长，底节为4.0m，另有1.0m、1.5m 各一节搭配使用，总长50余米。
6、装载机：ZL50装载机一台，倒运钻渣，平整场地。
7、8000L水车一台，用于造浆、清孔2.2试桩方法2.2.1施工工艺2.2.2试桩选址选择在DK87+109西孙中桥0-6#桩。
2.2.3场地布置根据要求合理布置施工场地，将场地平整夯实，清除杂物；修通便道、找好水源、安装变压器。
将桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备查；规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离。
开挖泥浆池、沉淀池。
泥浆池大小宜为10m×5m×2.5m，沉底池大小宜为3m ×5m×3.5m，泥浆池顺桥向布置，相邻处设置沉淀池，沉淀池和泥浆池在中间隔墙顶面下1m高度处联通，联通断面为1m×1m，以便泥浆循环使用和保证泥浆质量。
四周用Ф50mm钢管做成安全围护栏，围护栏水平分两层，底层横杆离地面高度为0.5m，上层横杆离地高度为1.2m，立杆每3m设置一根，平杆和立杆用钢管卡子进行牢固连接，所有钢管用红色和白色油漆进行50cm 相间涂刷，防护栏杆外侧满布密目防护网，在靠近便道一侧悬挂泥浆池危险等标示牌。
钻孔桩试桩总结报告
钻孔桩试桩总结报告目录1．桩基概况 (3)2．试成桩目的及内容 (3)2.1试桩目的 (3)2.2试桩工作内容 (3)3．人员及机械设备情况 (3)3.1人员组织机构 (3)3.2机械配备 (4)3.3施工准备 (4)4．试桩过程 (5)4.1施工工艺流程 (5)4.2钻孔 (5)4.3清孔 (6)4.4钢筋笼制作与安装 (7)4.5导管安装 (9)4.6二次清孔 (9)4.7混凝土运输与灌注 (10)5.成孔总结 (11)6.成孔施工中存在的问题 (11)7.改进和预防的措施 (11)钻孔桩试桩总结报告工程范围均在××区范围内。
线路总体呈南北向。
正线全长10.785km，其中高架段2.234km，地下段8.860km，过渡段0.172km，本次首桩试桩施工为高架段桩基。
1．桩基概况本工程桩基大规模施工前，试验桩1根，并试桩成功。
首桩编号QQ9-3#,位于××路，桩基形式为φ1200，地面标高65.682m,护筒标高65.982m，桩底设计标高29.922m，桩底实际标高35.138m，钻孔深度31.9m，采用正循环冲孔桩机施工方法施工此桩。
2．试成桩目的及内容2.1试桩目的（1）对该地质条件下所拟定的施工方案的可行性及效果进行实践检验；（2）验证所选设备、机具，选择合理的施工工艺和参数，指导、规范桩基作业施工；（3）监测孔壁的稳定性，选取最佳性能泥浆配比。
2.2试桩工作内容检验施工设备以及施工工艺的适用性，获取钻孔时间、试桩地质情况、钢筋安放时间、混凝土灌注时间、混凝土坍落度、混凝土配合比、封底混凝土数量、设计混凝土数量、实际灌注混凝土数量、混凝土实际和设计的比率（充盈系数）。
为施工工艺的合理选择提供依据，积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。
3．人员及机械设备情况3.1人员组织机构（1）管理人员指挥长：×××项目经理：×××项目总工：×××安全总监：×质检人员：×××技术人员：×××监理人员：×××（2）施工人员钻机司机2人，钢筋工3人，混凝土灌注工3人，辅助工人2人。
最新冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩总结
冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩总结冲击钻钻孔灌注桩工艺性总结一、试桩依据1、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)2、《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）6、《沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组织设计》7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号9、《建设标准化管理体系》根据以上规范和规程，我工分部于2010年11月5日至11月20日组织实施了冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩工作。
现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。
二、工程基本概况我分部施工里程为DK202+545～DK217+366.15, 总长14.821km。
墩台基础类型采用钻孔灌注桩基(Ф1.0m、Ф1.25m、Ф1.5m钻孔桩)。
本次试桩为红阳特大桥19#～1，该桥中心里程DK206+663.23，属于Ⅵ级地震区。
19#～1桩基桩径为1.0m，桩长均为20m。
根据勘察地质资料显示，土层为粉质黏土、粗角砾土、泥质灰岩，具有很好的代表性。
三、工艺性试桩的内容及目的1、此次试桩是根据施工组织设计的施工工艺流程，经过前期准备，通过施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、校正→测量复核→冲击钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检测→安装钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注→凿桩头→成桩检测等工序，精心施工，通过试验来提高施工质量及施工效率。
2、试桩目的通过试桩，可以达到以下基本目的：1、摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为正式桥梁桩基施工提供工艺参数。
2、验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。
钻孔桩工艺性试桩 总结综述
山西中南部铁路通道ZNTJ-21标段桥梁桩基工程工艺性试桩总结中铁二十三局集团山西中南部铁路通道项目部工程部二○一一年一月目录1、工程概况 (1)2、工艺试桩的目的 (1)3、工艺试桩方案 (1)3.1试桩机械主要设备配置 (1)3.2试桩方法 (3)3.2.1施工工艺 (3)3.2.2试桩选址 (3)3.2.3场地布置 (4)3.2.4钻机就位 (4)3.2.5埋设钢护筒 (4)3.2.6泥浆制备 (5)3.2.7钻进 (5)3.2.8清孔及成孔检测 (6)3.2.9钢筋笼制作、安装 (7)3.2.10安装导管和第二次清孔 (9)3.2.11灌注水下混凝土 (9)3.2.14泥浆清理 (11)4工艺试桩施工计划 (11)5施工注意事项 (11)6质量目标及保证措施 (11)6.1质量目标 (11)6.2质量保证措施 (12)6.2.1建立健全质量保证体系和组织机构 (12)7安全目标与安全保证措施 (14)7.1安全目标 (14)7.2安全保证措施 (14)8试验成果 (15)钻孔桩工艺性试桩方案1、工程概况桥址区为丘陵地貌，地势较平坦，起伏不大，地表多为耕地及林地。
地面标高28.00～66.24m，相对高差约38.24m。
桥址区年平均气温为13℃，极端最高气温为38.3℃，极端最低气温为-13.8℃，年平均降水量为784.5mm，年平均降水日数为83.7天，平均风速为3.3（m/s）/东风，年平均雷暴天数为26.2天，土壤最大冻结深度35cm。
根据1∶400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的划分，本桥址地震基本烈度Ⅶ度，本区地震动反应谱特征周期是0.40s。
本标段主要桥梁有邹家庄右线特大桥、邹家庄左线1号特大桥、邹家庄左线2号特大桥、西赵家庄中桥、西赵家庄小桥、川子中桥、川子大桥、上跨兖日线大桥、跨同三高速特大桥、跨G204特大桥、跨付疃河特大桥，其中桩长最长为32.5m。
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山西中南部铁路通道ZNTJ-21标段桥梁桩基工程工艺性试桩总结
中铁二十三局集团山西中南部铁路通道项目部工程部
二○一一年一月
目录
1、工程概况..........................................................................................................1...
2、工艺试桩的目的..............................................................................................1...
3、工艺试桩方案. .................................................................................................1...
3.1 试桩机械主要设备配置............................................................................1..
3.2 试桩方法....................................................................................................3...
3.2.1 施工工艺...........................................................................................3...
3.2.2 试桩选址...........................................................................................3...
3.2.3 场地布置...........................................................................................
4...
3.2.4 钻机就位...........................................................................................
4...
3.2.5 埋设钢护筒.......................................................................................
4...
3.2.6 泥浆制备...........................................................................................5...
3.2.7 钻进...................................................................................................5...
3.2.8 清孔及成孔检测...............................................................................6..
3.2.9 钢筋笼制作、安装...........................................................................7..
3.2.10 安装导管和第二次清孔.................................................................9..
3.2.11灌注水下混凝土..............................................................................9..
3.2.14 泥浆清理 (11)
4 工艺试桩施工计划 (11)
5 施工注意事项 (11)
6 质量目标及保证措施 (11)
6.1 质量目标 (11)
6.2 质量保证措施..........................................................................................1..2.
6.2.1 建立健全质量保证体系和组织机构..............................................1.2
7 安全目标与安全保证措施...............................................................................1 (4)
7.1 安全目标..................................................................................................1..4.
7.2 安全保证措施..........................................................................................1..4.
8 试验成果...........................................................................................................1..5.
钻孔桩工艺性试桩方案
1、工程概况
桥址区为丘陵地貌，地势较平坦，起伏不大，地表多为耕地及林地。
地
面标高28.00～66.24m，相对高差约38.24m。
桥址区年平均气温为13℃，极
端最高气温为38.3 ℃，极端最低气温为-13.8 ℃，年平均降水量为784.5mm，年平均降水日数为83.7 天，平均风速为 3.3（m/s）/ 东风，年平均雷暴天数
为26.2 天，土壤最大冻结深度35cm。
根据1∶400 万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的划分，本桥址地震基本烈度Ⅶ度，本区地震动反应
谱特征周期是0.40s 。
本标段主要桥梁有邹家庄右线特大桥、邹家庄左线 1 号特大桥、邹家庄左线2 号特大桥、西赵家庄中桥、西赵家庄小桥、川子中桥、川子大桥、上
跨兖日线大桥、跨同三高速特大桥、跨G204特大桥、跨付疃河特大桥，其中
桩长最长为32.5m。
本段施工范围内地质情况如下：粉土、粉质粘土、细砂、中砂、砾砂、
花岗岩、花岗片麻岩、角闪岩。
2、工艺试桩的目的
通过试验桩确定成孔方法，所需配套的机械设备，以及钻孔、安装钢筋
笼、下放导管、清孔、灌注各工序所需施工时间。
确定各土层施工中泥浆的
适宜指标，了解施工机械的性能，检验混凝土的施工性能。
确定施工过程中
的需注意的问题。
通过试验桩的各工序施工时间确定本段桩基施工所需投入
的钻机数量以及施工资源的配置。
3、工艺试桩方案
3.1 试桩机械主要设备配置
桥梁桩基工程工艺性试桩方案中铁23局山西中南部铁路通道项目部
1、钻机：选用CZ30冲击钻机一台。
2、汽车吊：此段钻孔桩钢筋笼的最大重量预计 4.5~14.7 吨, 钢筋笼的
长度10~33.5 米, 因此选用QY25型汽车吊。
3、混凝土运输车：根据运距和理论灌注数量选择10 立方米混凝土运输
车5 台；
4、BW-200泥浆泵三台：3 千瓦一台，也可选用潜水泵，主要用于钻孔
时向孔内灌注泥浆；7.5 千瓦一台，用于造浆或抽水：12.5 千瓦一台，主要用于清孔。
5、导管：导管用Φ300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，
接口严密。
导管管节长度，中间节为2.65m 等长，底节为4.0m，另有1.0m、
1.5m 各一节搭配使用，总长40 余米。
6、装载机：ZL50 装载机一台，倒运钻渣，平整场地。
7、变压器：功率为500KW变压器一台，供试桩用电之用，200kw发电机
一台备用。
8、8000L 水车一台，用于造浆、清孔
试桩机械主要设备配置表
序号设备名称型号或功率单位数量备注
1 冲击钻机CZ30 台 1
2 吊车QY25 台 1
3 台 5
3 砼运输车容量≥10m
4 泥浆泵 3 台 1 向孔内注浆
5 泥浆泵7.5 台 1 造浆、抽水
6 泥浆泵12.5 台 1 清孔
7 导管Φ300mm m 40 灌注水下砼
8 装载机ZL50 台 1 倒运钻渣
桥梁桩基工程工艺性试桩方案中铁23局山西中南部铁路通道项目部
9 水车8000L 台 2 造浆用水
10 变压器500KW 台 1 供试桩用电
11 发电机200KW 台 1 备用
3.2 试桩方法
3.2.1 施工工艺
场地平整
测量放样
埋设钢护筒钢护筒加工
钻机就位泥浆制备
钻进
排渣、投泥浆、测指标
中间检查测孔深、泥浆指标、钻进速度
终孔测孔深、孔径、倾斜度
清孔测泥浆性能指标
监理工程师签字认可
测孔深、孔径测孔
钢筋笼及检测管制作安放钢筋笼
监理工程师签字认可
水密性试验安放导管
二次清孔检查泥浆指标及沉渣厚度
灌注混凝土制作混凝土试件
养护、凿桩头、检验
钻孔桩施工工艺流程图。