汽车电器的维修检测
汽车电器线路的维护与修复
汽车电器线路的维护与修复随着现代汽车的普及和发展，汽车的电器系统扮演着越来越重要的角色。
汽车电器线路的正常维护和及时修复，对于保障汽车的正常运行和行车安全至关重要。
本文将围绕汽车电器线路的维护与修复展开，并介绍相关的方法和技巧。
一、维护篇1. 定期检查线路：定期检查汽车的所有电器线路，包括车灯、喇叭、空调、音响等部件的线路连接是否松动或损坏。
可以使用万用表进行电路测试，确保电流传输正常。
如果发现问题，及时更换或修复。
2. 清洁保养：保持车辆内部电器线路的干净是维护的重要一环。
定期清洁仪表盘、座椅、门窗开关等部件，防止灰尘和污垢积聚影响线路连接正常。
3. 防水防潮：在湿润的环境下，汽车电器线路容易受潮或进水，引发短路等问题。
对于易受潮的部位，可以使用橡胶垫、胶带等防水材料进行封装。
避免将饮料等液体直接倒在车内，以防线路受损。
二、修复篇1. 检查故障线路：当发现汽车电器部件工作异常时，首先需要检查线路是否存在故障。
可以使用多米诺游戏来检测线路的通断情况，排除线路断开或短路的问题。
2. 更换损坏元件：如果发现电器线路中某个元件损坏，可以使用正确的工具将其拆卸下来，并且根据相应的规格和型号进行更换。
在此过程中，要注意使用绝缘工具，避免触电。
3. 确保电路连接：在修复过程中，要特别注意线路连接的稳固性。
使用扎带或绑线带将线路固定好，防止其松动或接触不良。
4. 寻找专业帮助：如果遇到复杂的电路问题或维修困难，一定要及时寻求专业人士的帮助。
汽车电器线路的维护和修复需要一定的专业知识和技能，为了避免造成更大的损失，最好让专业人士处理。
总结：汽车电器线路的维护和修复是汽车保养的重要方面，不仅关系到汽车的正常运行，也关系到行车的安全。
通过定期检查线路连接的稳固性、正确更换损坏元件、防止线路受潮等方法，可以保持汽车电器线路的良好状态。
对于复杂的电路问题，应及时寻求专业帮助。
只有确保汽车电器线路的正常工作，才能提供一辆安全可靠的车辆。
汽车电器故障检测与维修分析
汽车电器故障检测与维修分析冯南山(广东轻工职业技术学院,广东广州528225)摘要:随着我国经济的快速发展及科学技术的日新月异,汽车工业也得到了快速的发展㊂汽车在提高人们生活出行水平的同时,出现了保养难的问题㊂电气化及自动化在汽车行业得到普遍应用,但电器故障的检测与维修有着很高的要求㊂有调研报告显示,在车辆使用周期中,汽车保养问题大多与电器的检测及维修相关㊂为此,阐述汽车电器故障的特点,对于常见故障原因及种类进行详细分析与研究,并提出相应的维修策略㊂关键词:汽车电器故障;检查与维修;维修策略;电气系统0 前言作者简介:冯南山(1983 ),男,本科,实验师,主要研究方向为机械设计及自动化㊂现代汽车电子装置的特点,主要表现在功能集约化㊁管理电子化和接线标准化,在分析汽车电器故障的特点时,必须掌握汽车电器及其电子设备的这些基本特性㊂所以在检测汽车电器时,不但需了解汽车电器的基本工作机理,也需了解检测的基本方式,以便准确地找到故障点及损坏的主要元件[1]㊂对于现代车辆电气系统,除了具备普通车辆电气系统的共性以外,还有2个电源,即蓄电池和发电机㊂汽车电系的标称电压有3种档次,分别是6V ㊁12V 和24V ,具有低压直流的特性㊂由于汽车电系的供电装置较多,为使电器彼此独立㊁便于管理,同时也增加线路的安全性,所有供电装置与电源均为串联连接,将金属机体作为公共导线用,电源和用电装置的另1个电极用引线相连,该方式为单线制,具有串联单线的特性,负极搭铁㊂为了降低蓄能池用电缆端子与车架连接产生的电化学污染,增加搭铁的安全性,确保技术标准统一,应采用负极搭铁㊂1 汽车电器系统随着科学技术的日新月异,电器化被普遍应用于汽车行业㊂电气系统在汽车中占较高,其对于车辆的正常使用及舒适度有很强的限制作用㊂随着车辆新型机械结构与电子装置的不断出现,提升对车辆综合性能的需求,使汽车的电器系统发生了本质改变,导致车辆故障多样化和复杂化㊂电气故障越来越受到重视,因此对相关技术人员及电器修理水平的要求也提高到新的层面,要求技术人员具备一定的修理能力和保养能力㊂对汽车电器系统的故障分析有助于驾驶员及维护人员从整体上把控汽车电器,有利于其快速对相关故障进行维修㊂本文通过对车辆发动机与调节装置㊁车辆电瓶与起动机㊁车辆发动机点火系统与电控燃料喷射系统㊁车辆电子电路及仪器等,分析现代汽车中常见故障的原因,使人们进一步了解现代汽车的电器故障㊂2 汽车电器故障特点随着国民生活水平的提高,汽车已成为大众商品㊂现代汽车品质越来越好,功能越来越强大,智能化程度也越来越高,驾驶员应掌握汽车电器的故障特性,主动预防故障发生,同时定期检测车辆电器设备的正常运用状况,以减少事故发生的概率㊂现代汽车电子装置的优势主要体现在功能集约化㊁管理数字化和连接标准化上,这增加了电器维护的重复性和困难性㊂作为其中的关键部分,电容器有很大概率被击穿,且被击穿后会表现为短接㊁通断等多种形式㊂由过电压及过电流造成的集成电路故障通常是不可逆转,甚至无法修复的,因此继电器经常出现绝缘老化㊁接收时线圈容易烧断㊁短接时无法调整初始动作90汽车与新动力电压等故障,这种线路会因过热或外部保护层老化而粘连在一起,造成短路或产生火花,甚至发生接地松脱㊁接触不良等状况,均会对车辆的正常使用造成极大危害,但一般情况下,上述问题不是由于元器件所引发的㊂汽车电控系统故障往往具有多样性㊁复杂性㊁隐蔽性等特点,很难检测并判断系统发生故障的部位及原因㊂一般情况下,汽车电控系统发生故障时,汽车电控系统容易出现过热㊁过电压及过电流所引起的元件击穿㊁击穿短接通断等故障㊂车辆电路故障时,易产生过电压或过电流击穿等现状,且无法很好地被修复㊂同时,在汽车电器系统的应用过程中难免产生原材料衰老的现状,当电容量降低或采用晶体管数量测电时,电阻的阻值也会发生改变,绝缘体的电阻系数会大大降低,同时原材料衰老会引起汽车电器控制系统线路不好,导致发生线路故障[2]㊂3汽车电气故障的种类和原因除了常见的线路故障㊁元件老化问题之外,还有渐变性及突发性这2种故障㊂使用年限的横向拉伸,对于各种元件及电气线路的利用越来越多,导致其磨损也逐渐增加,这种周期较长的故障属于渐变性故障㊂突发性故障主要是由系统线路的断路和短路造成的,其故障周期比渐变性故障短,具有突发性㊂汽车电器控制系统的主要线路故障,包括整体性及破坏性故障㊂对于电子元件㊁线路等系统故障不造成整体破坏的问题属于整体性的;对于电子元件及线路装置等造成全局破坏等的问题属于破坏性故障㊂线路上的故障大多是由电源出现供电延缓㊁线路受阻,电器的使用环境过于恶劣,以及使用过于不合理等因素造成的㊂随着经济的快速发展,车辆的逐年增多,电器的频繁使用,电气故障逐渐呈多元化和复杂化的趋势,维修人员应把控好电器的维修步骤及工作原理,对于故障出现的原因和特性进行分析㊁总结,对于汽车电器维修及检测的基本准则做到心中有数,采用正确的维修手段,使汽车电器得到科学合理的保养,从而延长汽车电器的使用寿命㊂4汽车电器故障的维修方法与维护措施由于汽车电器设备的使用环境存在不确定性,且前期对于汽车的制造缺陷及功能质量存在不确定性,对汽车电器的检测与维修提出了更高的要求㊂随着汽车使用年限的横向拉伸,汽车会出现各种各样的故障,尤其是电气线路老化等常见且无法避免的故障㊂因此,应定期保养汽车,一旦出现系统故障灯,应立即进行相应的维修㊂4.1故障维修原则故障检测应根据故障情况确定电气设备是否可以继续使用,并采取适当的方法排查故障,评估设备的损坏程度和功能,选择科学有效的维护方法㊂4.2了解仪表用途汽车配有油压表㊁转速表㊁静电表㊁水温表㊁电压表㊁汽油表等仪表,并安装了特殊的警告装置,可通过监测上述仪表和警告装置分析故障原因㊂例如,电流表装置可用于控制电器系统的电压状态,评估是否存在低压接地的情况㊂同时可以根据安装在车辆上的电压表和其他仪表,以及警告装置检测起动马达㊁蓄电池和其他设备的电路状态[3]㊂4.3更换元件检测法维修汽车电器设备时,故障范围可能较广,在此情况下,可以更换汽车电器备元件限制范围,定位故障并完成修复㊂4.4试灯检测法在故障检查过程中,可使用车灯检测测试灯,并监测灯泡的亮度,以确定在车辆电器设备中是否存在断路情况㊂4.5防潮湿腐蚀电路在车辆使用过程中,经常出现发动机不易起动或电机无力起动的情况,这些问题大多是由于车辆点火系统潮湿造成的㊂所以如出现了上述状况,应在车辆完全熄火后静置一段时间,用干布擦拭潮湿处,然后送到车辆维修厂检测㊂针对因汽车零件老化漏电产生的故障,则必须进行检测㊂4.6维修方法及措施汽车电器的维修方法包括评经验判断㊁仪表判断㊁短路试验㊁高压试火㊁元件更换㊁试灯检查㊁专用仪器等㊂当全面分析汽车电器故障特征后,在保养车辆时可以对症下药,按照车辆电器设备显示的故障特征制定相应的保养对策,以便提升保养效果,降低保养成本,在此过程中,检测工作非常关键㊂4.6.1直观诊断排除故障直观快速诊断方法是检测㊁判断并消除汽车电器91汽车与新动力系统故障的第1步,这是最简便㊁生产成本最低的检查环节,基本不需要其他检查装置㊂直观快速诊断方法主要依靠专业汽车检测人员累积的直接经验来检测并消除车辆故障㊂当汽车电器内部产生问题时,通常会产生冒烟㊁异响㊁高温等异常现象,具有足够经验的检测人员通过用眼看㊁耳听㊁鼻闻便能检测汽车电器的内部情况,发现产生问题的部件,以便迅速采取最有效的措施,避免了问题继续扩展,进而确定内部问题存在的根本原因[4]㊂4.6.2 搭铁试火找出故障原因诊断工作是汽车维修的前提条件,只有做好诊断工作,才能提高汽车修理工作的效率㊂针对不同问题及汽车故障的外在现象特点,采用不同的检查手段㊂搭地铁或试火快速检查方法,是汽车修理工人常使用的检查故障方式,即拆下车辆供电装置的输出部分线头,直接触碰车辆的各金属部件,再通过产生的火花判断故障类型㊂该方式看似简单,但对汽车修理工人的经验有极高要求㊂断路诊断法主要针对车辆电路中发生搭铁短路时产生的故障,是汽车修理工人使用频率很高的一种检测方式,具有较强的实用价值㊂4.6.3 试灯诊断判断故障状况试灯快速诊断方法,主要是指使用一种汽车灯具作为试灯,通过观测试灯亮或不亮,诊断车辆集成电路的故障状态㊂该方式特别适用于无法短路或装有电子元件的电器㊂4.6.4 透过现象看本质汽车电器设备出现故障的原因较多,为了从根本上解决问题,应该认真思考引发故障的真实根源,为维修人员提供更有效的信息资源[5]㊂服务技术人员应学会通过问题看实质,找出问题的根本原因,选择最合理的诊断措施,一方面减少维护成本,提升服务效果与品质;另一方面可以增加客户对自身售后服务的信心,增强企业发展实力,为用户带来最优质的售后服务㊂5 结语由于汽车在使用过程中会产生各种电子电器故障,不但影响车辆的安全运行,而且会对驾驶者或乘客的健康生活产生威胁㊂因此,分析㊁研究车辆电器故障的特点,并根据其产生故障的原因及时采取预防和补救措施显得尤为重要㊂参 考 文 献[1]喻国伦,吴震,蔡恒.汽车电子电器故障检测技术研究[J ].魅力中国,2020(11):345-346.[2]黄乾.关于汽车电子电器故障检测技术的分析[J ].科学与信息化,2019(31):69.[3]霍海波.汽车电子电器故障检测技术研究[J ].中国新技术新产品,2019(18):63-64.[4]关文举.关于汽车电子电器故障检测技术的研究[J ].山东工业技术,2018(4):56.[5]李远军.汽车电子电器故障检测技术应用研究[J ].时代农机,2017,44(12):83.92汽车与新动力。
汽车电气设备故障常用检测方法分析
汽车电气设备故障常用检测方法分析摘要：现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，汽车作为一种现代化的代步交通工具，为我们的日常生活工作带来了极大的便利，使我们可以充分享受现代化的便捷生活。
文章通过对汽车专用电气设备的性能特点以及电气故障发生原因问题进行深入分析，并在此基础上对常用的电气检测原理方法特点进行了深入研究，以期能供大家参考借鉴。
关键词：汽车；电气设备故障；故障原因；检测方法引言汽车的出现为人们的出行提供了更多的便利，但由于汽车使用次数的增多，会出现相应的电气故障，影响汽车的综合性能，甚而会严重危害到驾驶者的人身安全。
而现在，大部分驾驶人员缺乏对汽车电气设备检修的习惯，对电子设备检修不是非常重视，导致许多汽车没有做及时的电气检修。
然而作为寻常百姓带来便利的一种交通工具，对汽车电气设备故障的检修，应该受到驾驶人员的重视。
而对于汽车电气设备检修技术的更优化，也应该引起相应企业的重视。
1汽车电气设备在应用中产生故障的原因1.1汽车电气设备零件质量和磨损存在差异汽车中所包含的零部件都具有不同的寿命和应用质量，汽车中部分零部件在使用中极容易受到磨损，例如汽车离合器摩擦片、火花塞等，这些零部件使用中的寿命较短，因此使用者需要对这些电气设备零部件进行定期更换和检查，避免出现由于检查不及时，导致零部件磨损过度发生电气设备故障。
此外汽车电气设备中的零部件非常复杂，不同功能的零部件通常是由不同厂家生产，这便可能造成零部件自身存在质量不一的问题，对汽车电气设备的使用造成影响。
1.2湿度以及温度汽车在实际运行中，常常会受到温度以及湿度因素的影响，从而进一步引发汽车电气设备故障问题。
例如，有很多电气设备由于运行过程中会由于温度过高的原因而加速设备的损耗，从而引起电气设备发生故障，还有就是必须要科学合理的控制湿度，才能保证电子设备的绝缘性能，尽可能的避免由于湿度过大造成的漏电以及短路现象引发汽车电气设备故障。
1.3线路故障线路故障一般是指汽车线路发生短路、断路以及接触不良等现象。
汽车电器设备的检测仪器知识
汽车电器设备的检测仪器知识1. 检测仪器的重要性及作用汽车电器设备的检测仪器是现代汽车维修领域不可或缺的工具。
它们可以帮助技师快速、准确地诊断和修复汽车电器故障。
以下将介绍几种常见的汽车电器设备检测仪器及其作用。
2. 万用表万用表是汽车电器检测中最基本和常用的仪器之一。
它可以测量电流、电压和电阻等参数。
万用表可以帮助技师检查汽车电路中的断路、短路和其他电路故障。
另外，万用表还可以进行连线测试，以确认是否有正确的电气连接。
3. 示波器示波器也是汽车电器检测中常用的仪器之一。
它能够显示电信号的波形，并通过观察波形来判断电路是否正常工作。
示波器可以帮助技师检测传感器信号、电压波形和电子模块故障等。
它还可以用于检查点火系统以及引擎的工作状况。
4. 数据记录仪数据记录仪可以记录和存储电子模块的工作数据。
通过连接到汽车的数据总线上，数据记录仪可以获取和保存各种传感器和控制模块的数据。
这些数据可以帮助技师分析和诊断电子模块的故障，找到问题的源头。
5. 故障码读取仪故障码读取仪是诊断汽车电子系统故障的重要工具。
它可以通过与汽车OBD （On-Board Diagnostics）系统通信来读取和解码故障码。
故障码读取仪可以帮助技师确定故障的类型和位置，并提供相应的修复建议。
6. 电瓶检测仪电瓶检测仪主要用于检测汽车电瓶的电压和容量。
它可以帮助技师确定电瓶的健康状况，并判断是否需要更换电瓶。
电瓶检测仪还可以诊断电瓶充电系统的故障，如发电机、整流器等。
7. 环境检测仪环境检测仪主要用于检测汽车环境参数，如温度、湿度、氧气浓度等。
这些参数对于汽车电子模块和传感器的正常工作非常重要。
环境检测仪可以帮助技师判断是否存在环境问题，并进行相应的调整和修复。
8. 其他检测仪器除了上述介绍的常见检测仪器之外，还有许多其他类型的仪器，如电动机分析仪、电路测试仪、冷却系统检测仪等。
这些仪器各有其特定的作用，可以帮助技师更全面地检测和修复汽车电器设备的故障。
行车电气部分点检
行车电气部分点检1. 前言行车电气部分是汽车运行中不可忽视的一部分，与汽车的正常工作息息相关。
如电磁阀等各种传感器、继电器等，行车电气部分的损坏一般不会给汽车带来太大的损失，但如果发现问题不及时修复，后果将会不堪设想。
为了保障车辆的正常运行，特此撰写此篇文档，旨在介绍行车电气部分的点检方法。
2. 设备准备•万用表•表笔•钳子•电池•灯泡3. 电器负载测试行车电器的故障点检方法主要为检查电器工作状态，通过观察电器表现状况，判断电器的具体故障位置。
对于未拆卸的线路，我们不能通过外观状况判断电器的工作状态，此时需要采用负载测试的方式。
•将电器连接到负载电路上，常用的方式是将电器分别连接到电池正极和负极。
•测量负载电路的输出电压值，判断电器是否正常工作。
4. 检测电器工作状态在进行电器工作状态检测时，需要将电器与拆卸下来检查，使用数码万用表进行测量。
在测量电路的正常工作状态时，可根据如下步骤进行。
•测量电路电源是否正常。
•测量电器的输入电压和电流。
•测量电器的输出电压和电流。
5. 检查电气连接在汽车行驶过程中，由于路面震动，电线老化等原因，很多电气连接会逐渐松动，需要及时检测。
•检查电气连接器，尤其是插头的位置。
•检查线束是否老化或破裂。
•应检查每个电气连接点，并检查有无松动现象或蓝锈现象；应用螺丝刀或扳手将松动的连接点拧紧。
6. 检查电磁阀电磁阀是汽车电气中常见的元件之一，检查其工作状态，可按如下步骤进行。
•拆卸电磁阀电气连接器。
•拆卸电磁阀主体部分。
•检查电磁阀的线圈电阻值是否正常。
•测试电磁阀是否正常，电路导通状态和电磁吸合工作状态。
7. 检查继电器继电器是汽车电气的重要组成部分，需要根据具体情况进行检查。
•检查电气连接器和连接线路；•测试继电器的触点情况；•检查触点是否异响，是否老化、磨损和腐蚀。
8. 结尾通过本文，我们了解了汽车行车电气部分点检的具体方法。
在日常行驶过程中，我们应该定期进行电气连接状态的检查，并及时修复故障，保障汽车行驶的安全和稳定性。
汽车电器维修与检测实训报告
汽车电器维修与检测实训报告
随着汽车电子技术的发展，汽车电器检测和维修技术也在不断地发展，以确保汽车正
常运行，从而辅助汽车完成各种任务。
本报告详细地描述了汽车电器检测与维修技术的实
践步骤。
首先，在汽车电器维修和检测开始前，我们需要进行汽车机械部分和电子系统部分的
检查和维修，以确保汽车发动机维护正常工作。
其次，检查和维修汽车电子系统中的电气
设备，包括起动机，新能源系统，无线设备，安全系统，雷达，导航系统，动力系统等。
其中，起动机是汽车系统中最重要的组件之一，因此应当加强其维护。
此外，还要根据汽
车系统的构造结构，定期检查汽车排气系统，电子钥匙，蓄电池，发电机，排气系统和燃
油系统等部分，以确保汽车正常运行。
接下来，在实践过程中，我们要充分利用先进的汽车检测设备，检查汽车的电子电路，维修汽车中的各种电子元件，如发动机计算机、控制器、接收器、电机和开关等，以确保
汽车电子系统能正常工作。
此外，还可以应用汽车故障诊断仪等专业设备，如发动机故障
诊断仪、安全系统检测仪、导航系统检测仪，根据汽车的实际情况分析，为故障的汽车电
子系统提供修复性服务。
综上所述，汽车电器检测与维修技术是一项非常重要的技术，它可以有效地确保汽车
在维修与检测过程中正常运行。
而先进的检测设备和专业的检测服务，更是可以有效提高
汽车电子系统的性能。
汽车电子故障及其检修方案
汽车电子故障及其检修方案核心提示：现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。
在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护*个特定的电器。
它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。
由于*种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束，在分析故障时要倍加注意。
除极个别情况外，所现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化和连接标准化上。
在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。
在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。
汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保护*个特定的电器。
它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。
由于*种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束，在分析故障时要倍加注意。
除极个别情况外，所有进口车均是采用单线制连接，而以车身金属结构作为另一条公共导线，所有电器均以"搭铁”形式与其连接。
原则上，所用电器均为低压大电流器件。
即使是同一厂家的同一型号，也会由于出厂年度不同而有*些改进。
现代轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。
一般电子元件对过电压、温度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦增加，可控硅元件则对过流敏感等。
这些故障特点，归纳如下：a.元件击穿。
击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。
击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。
由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
b.元件老化或性能退化。
这包括许多方面，如电容器的容量减小、绝缘电阻下降、晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等。
汽车电器日常检查项目
汽车电器日常检查项目
现在各种各样的汽车相关电器在增多，检测厂也每年对车辆进行强检，但是自己的日常检查也不可忽视，这样才能做到安全有保障。
一般应该按照下面的几个方面进行常规检查。
1)各类灯及开关安装牢固，齐全有效，不得行车震动失去作用、
改变光照方向或自行开启、关闭；（找汽车维修到天下修网）
2)仪表指针稳定，指示正确，各种信号标志清晰，反映灵敏准确；
3)蓄电池清洁，电极接头紧固，能保持正常用电；
4)发电机发电正常，安装牢固，无异响；（找汽车维修到天下修
网）
5)起动机起动电压降符合原厂规定，起动发动机时不打滑、不空
转，与飞轮啮合时无异响，安装牢固；
6)所有电器绝缘良好、捆扎成束、布置整齐、固定卡紧，接头牢
固，固定部位装有绝缘措施。
穿越孔洞的导线，装有绝缘套；
（找汽车维修到天下修网）
7)空调系统无泄露，各连接部位不得有渗漏现象，观察过滤器检
视玻璃口时，油流应无气泡，控制系统及相关功能稳定有效。
空调泵、鼓风机、传传动带固定牢固，无异响，出口温度在10℃
以下。
汽车电器与电子设备诊断与维修
汽车电器与电子设备诊断与维修随着现代汽车科技的不断发展，汽车电器与电子设备已经成为汽车的重要组成部分，它们负责着诸如点火、照明、通讯、安全控制等关键功能。
因此，当这些组件出现故障时，其维修和诊断就显得至关重要。
本篇文章将从诊断和维修两个方面介绍如何解决汽车电器和电子设备故障。
诊断在诊断过程中，汽车技术人员需要通过一系列的测试程序来确定其中的故障。
最常用的测试方法（或测试流程）包含以下几个部分：故障代码扫描汽车电子控制单元（ECU）中存储有大量的故障代码，如果出现故障，系统会将相应的故障代码记录在ECU中。
因此，检查ECU中的故障代码可以帮助我们找到故障的位置。
检查传感器汽车电子系统中的传感器是检测汽车运作状态的主要部分，如果传感器出现故障，就会导致系统的失灵。
因此，在进行诊断过程中，需要对传感器进行仔细的检查，包括传感器的电气连接、信号电压和波形。
系统电压测试大多数汽车电子设备都需要稳定的电源来运作。
因此，在进行诊断时，需要检查系统的电源电压和电流。
在某些情况下，系统电压过低或过高可能导致一系列的故障发生，如充电故障、灯光暗淡等问题。
故障的观察和记录在汽车运行时观察或听到的故障信息通常可以为诊断提供非常有价值的信息，而且这些信息往往非常具体。
观察轮胎的震动、设备的异味或特殊的声音都可以成为我们发现故障的线索。
维修诊断之后，汽车技术人员就可以开始修理了，正确的维修过程是确保汽车电器和电子设备长期运作的关键。
下面是一些维修过程中需要注意的细节。
规定的维修程序严格遵循制造商规定的维修程序是很重要的，目的是确保维修的正确性和可靠性。
这些程序通常包括步骤、工具、规格、操作指南和安全注意事项等，通过正确执行这些过程可以避免不必要的损坏或危险。
选用正规的备件汽车电子设备一般都很复杂，因此使用合适的零部件是很重要的。
在进行维修时，应选择正规、可靠的备件，通常这些备件会与汽车厂家或其他知名供应商合作。
严格的质量控制在进行任何修复或更换零部件之后，都必须经过严格的质量检测和控制。
维修车辆电脑检测标准
维修车辆电脑检测标准
对于维修车辆电脑检测，有如下标准：
1. 电压检测：使用电压表和欧姆表检测连接ECU的各部件及线路的电压及电阻，通过测得的电压或电阻来判断被检测的线路或部件是否有故障。
正常电压下，ECU的电源端子电压应正常，如果检测到ECU的传感器电源端子无电压或电压不正常，则可确认ECU有故障。
然而，如果检测结果为各端子的电压均正常，并不能确认ECU无故障。
2. ECU端子电压检测：用电压表检测ECU传感器电源端子的电压，以及执行器控制端子的脉冲电压或模拟电压。
根据这些被检测端子有无电压，或测得的电压是否在正常的范围之内来判断ECU是否有故障。
3. 系统故障分析：如果车载电脑出现开机进系统重启故障，先检查电源供电是否正常，如果不正常请更换电源。
如果正常，检查系统是否出现故障，如果系统出现故障，请重新安装系统。
4. 硬盘故障处理：如果车载电脑不能正常进系统，进系统后黑屏、蓝屏，可能是硬盘出现坏道或分区异常。
此时，应使用如效率原、HD Tune等软件检测硬盘的坏道及分区异常，如果存在，则应格式化硬盘再安装系统。
5. 病毒防护：如果系统里找不到读卡器，可能是由于
病毒导致读卡器的驱动丢失。
此时，应先将系统杀毒，再将读卡器的驱动安装好。
6. 确认和排查：对于所有可能的故障和问题，应进行逐一确认和排查，以找到并解决问题。
汽车电器系统维修：遇到电路短路如何处理
汽车电器系统维修：遇到电路短路如何处理在汽车的维修过程中，电器系统的故障是常见的情况之一。
而其中一个比较复杂和常见的问题就是电路短路。
电路短路可能会导致各种问题，如电器设备无法正常工作或者引发火灾等安全问题。
因此，在维修过程中正确处理电路短路问题至关重要。
以下是一些处理电路短路的步骤和注意事项：1. 检查保险丝：首先，需要检查汽车的保险丝。
如果汽车出现电路短路，保险丝很有可能被烧断。
使用万用表或保险丝测试器来检查保险丝是否损坏。
如果保险丝损坏，应及时更换为正确额定的保险丝。
2. 检查电器设备和线路：如果保险丝没有问题，接下来需要检查电器设备和线路。
首先，检查导致短路的电器设备。
例如，如果车辆的左转灯无法正常工作，可能是由于灯泡短路或线路连接不良所导致。
使用电路测试仪器，逐一检查每个电器设备和线路，找出可能出现短路的地方。
3. 清理电路连接部分：在检查电器设备和线路时，还应注意清理电路连接部分。
有时，灰尘或氧化问题可能导致电路连接不良或短路。
使用适当的工具，将连接部分清洁干净，确保良好的电气连接。
4. 检查线束脱落：线束脱落也可能导致电路短路。
线束是将电线束缚在一起的橡胶或塑料管。
在汽车行驶过程中，线束可能会受到震动和磨损，导致其中的电线脱落并短路。
因此，在检查电器设备和线路时，也要检查线束是否脱落。
如发现脱落的线束，应及时修复或更换。
5. 检查地线连接：地线连接是汽车电器系统中非常重要的一部分。
如果地线连接不良，可能导致电器设备无法正常工作。
因此，在处理电路短路问题时，要特别检查地线连接部分。
确保地线接头紧固可靠，并使用适当的工具检查其电气连接是否良好。
6. 使用短路检测仪器：如果无法通过以上步骤找出电路短路问题的原因，可以使用短路检测仪器进行辅助诊断。
短路检测仪器可以帮助定位电路短路的位置，有效缩短故障排除时间。
7. 注意安全：在处理电路短路时，务必注意安全。
首先，确保车辆处于关机状态，以免发生触电事故。
汽车电器部件的检测方法与检测步骤描述
汽车电器部件的检测方法与检测步骤描述【原创实用版】目录一、引言二、汽车电器部件的检测方法1.电动汽车电池检测项目2.汽车电器万能试验台检测分电器方法3.汽车检测流程三、汽车电器检测与维修实训四、电动汽车高压部件绝缘检测方法五、结论正文一、引言随着科技的进步，汽车行业不断发展，汽车电器部件的检测技术也在不断更新。
为了确保汽车的安全性能和可靠性，对汽车电器部件进行定期检测是非常重要的。
本文将介绍汽车电器部件的检测方法及检测步骤，帮助读者更好地了解汽车电器检测技术。
二、汽车电器部件的检测方法1.电动汽车电池检测项目电动汽车电池是电动汽车的核心部件，其性能直接影响电动汽车的性能和安全性。
电动汽车电池检测项目主要包括电性能测试、寿命测试、环境可靠性测试、安全性测试和电池热电化学性能耦合测试。
检测范围包括外观及尺寸、常温放电性能、高温放电性能、低温放电性能、循环特性、常温倍率放电性能、过充电性能、过放电性能等。
2.汽车电器万能试验台检测分电器方法汽车电器万能试验台是一种用于检测汽车电器部件的设备，可以对分电器进行检测。
分电器是汽车点火系统的核心部件，其作用是将高压电流传递给火花塞，点燃混合气。
检测分电器的方法主要包括检查三针放电器的主要电极间的距离、观察三针放电器跳火情况等。
3.汽车检测流程汽车检测通常分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分。
具体包含下列项目：发动机检测（冷却系统技术状况、供油系统技术状况等）、底盘及车身检测（制动系统、悬挂系统、电子控制系统等）等。
三、汽车电器检测与维修实训《汽车电器检测与维修实训》是一本针对汽车专业学生编写的教材，内容包括汽车电器的基本原理、汽车电器部件的检测与维修方法、汽车电器故障诊断与排除等。
通过学习该教材，学生可以掌握汽车电器检测与维修的基本技能。
四、电动汽车高压部件绝缘检测方法电动汽车高压系统主要由动力电池、高压控制盒、车载充电机、直流电流转换器、电机控制器、空调压缩机、暖风加热器和电动机等电气设备组成。
汽车电气系统故障的检修和修复方法
汽车电气系统故障的检修和修复方法汽车电气系统的故障是汽车维修中常见的问题之一。
当电气系统出现故障时，车辆可能出现无法启动、灯光不亮、电器设备无法正常工作等情况。
为了解决这些问题，下面将详细介绍汽车电气系统故障检修和修复的方法。
1. 故障检查前的准备工作在进行故障检查和修复之前，需要进行以下准备工作：- 确保车辆停放在安全的地方，并拉起手刹。
- 关闭发动机，并拔下钥匙。
- 检查电瓶电量是否充足，以免在检修过程中耗尽电瓶电量。
- 准备好相关的工具和保护装置，例如手套、螺丝刀、电线钳等。
2. 故障检查步骤i. 检查电池- 检查电瓶端子是否紧固，如果松动则紧固。
- 检查电池正负极是否被腐蚀，如果有腐蚀则需要清洁。
- 使用电瓶电压表测量电池电压，确保电压在正常范围内。
ii. 检查保险丝- 找到汽车保险丝盒的位置，并检查保险丝是否熔断。
- 如果发现熔断的保险丝，则需要更换为同样额定电流的新保险丝。
iii. 检查发电机和发动机线路- 检查发电机和发动机线路是否连接良好，如果松动则紧固。
- 检查线路是否受损，如有损坏则需要修复或更换。
iv. 检查开关和继电器- 检查汽车的各种开关和继电器是否工作正常。
- 如果发现开关或继电器出现问题，则需要修复或更换。
v. 检查灯光和信号灯- 检查车辆的各种灯光和信号灯是否正常工作。
- 如果发现灯泡破损或者线路故障，则需要更换灯泡或修复线路。
3. 故障修复方法根据检查结果，可以采取以下修复方法：- 如果发现松动的连接线路或者端子，需要紧固连接或更换损坏的端子。
- 如果发现电池电压低于标准范围，可以使用充电器充电或更换新电池。
- 如果发现保险丝熔断，需要更换为同样额定电流的新保险丝。
- 如果发现开关或继电器故障，需要进行修复或更换。
- 如果发现灯泡破损或者线路故障，需要更换灯泡或修复线路。
4. 预防措施和注意事项- 定期检查电池端子的紧固程度，并保持清洁，防止腐蚀。
- 定期检查并更换老化的保险丝。
汽车电气系统检修照明系统的检修
汽车电气系统检修：照明系统的检修汽车电气系统作为汽车的重要组成部分之一，包括了发电机、蓄电池和各种电器设备，其中照明系统是最基本的功能模块之一。
照明系统的主要作用是提供车辆在夜间或低能见度条件下的照明，以提高驾驶安全性。
本文将详细介绍汽车照明系统的工作原理、常见故障及检修方法。
照明系统的工作原理照明系统主要由车头灯、尾灯、转向灯、制动灯等组件组成。
这些组件由各种不同的电路组成，包括电源电路、接地电路、控制电路等等。
其中，车头灯的工作原理比较复杂，下面将以车头灯为例来介绍照明系统的工作原理。
车头灯通常由两个光源（高光和低光）组成。
当驾驶员启动车辆时，车辆电气系统中的控制电路将向车头灯电路提供电能，使其点亮。
当驾驶员需要切换高光和低光时，车辆电气系统的控制电路将关闭/开启相应的电路，以控制光源的亮度和方向。
照明系统中的更多细节和电路原理可以在相关的汽车维修手册和电路图中找到。
在接下来的部分中，我们将介绍如何检修照明系统中的常见故障。
照明系统常见故障及检修方法灯泡需要更换灯泡寿命有限，长时间使用后可能会烧坏或者时限到期，导致车头灯失灵。
发现灯泡燃尽后，应及时更换新的灯泡。
检修方法：根据车辆的使用手册，找到对应的灯泡规格，然后较小力气旋转灯泡插座并拉出灯泡。
插上新的灯泡，然后将插座旋转回原位置并锁定。
熔断器损坏熔断器是汽车电气系统中的重要保护措施，它可以在电流过载或短路时切断电路并保护车辆不受到损坏。
如果熔断器损坏了，车头灯等照明系统也会失效。
检修方法：按照车辆使用手册中的说明找到熔断器，检查熔断器是否烧坏。
如果是，请使用相同规格的熔断器更换原来的熔断器。
在更换熔断器时一定要注意熔丝的额定电流和总电流的对应关系。
电路接触不良电路接触不良也是照明系统故障的常见原因之一。
当电路接触不良或者生锈时，车头灯的电源可能得不到充分供电，导致灯光明暗不均或完全不亮。
检修方法：检查车辆电路的接头是否清洁，尽量减少空气氧化。
汽车电器维修：正确维护和检测起动机
了解起动电流有助 于确定起动系统的故障， 在检测之前，应连接远 程启动开关，起动发动 机不超过15s，同时观察 钳形电流表读数，并与 标准值进行比较。
汽车电器基础
搭铁电路的检测 在起动过程中，可以用电压表检查起动机的电压降。电压降过大可能意味起动电 路中的电阻过高。有三种检测电压降的连接方法。
（1）如图（a）所示，汽车车架与蓄电 池搭铁端之间连接。
用万用表检测端子50和端子C 之间的导通情况。如果吸引线圈正 常，则两个端子之间为导通。如果 吸引线圈断路，电磁开关通电后中 活动铁芯无法被引入。
汽车电器基础
图 吸引线圈的导通检测
汽车电器基础
图 保持线圈的导通检测
（3）在“吸引线圈导通检测” 的基础上，再来检测端子50和壳体之 间的导通情况。如果保持线圈正常， 则端子50和开关体之间为导通。如果 保持线圈断路，电磁开关通电后可牵 引活动铁芯，但是无法保持。
图 驱动齿轮复位测试
3．吸铁开关的检测
汽车电器基础
电磁开关故障
吸引线圈和保持 线圈断路
吸引线圈和保持 线圈短路
接触片及触点表 面烧蚀
（1）检测电磁开关的吸铁开关
汽车电器基础
图 吸铁开关的检测
用手指按住活动铁芯。松开 手指之后，检测活动铁芯是否很 顺畅地返回其原来位置。
（2）检测电磁开关的导通情况
说明搭铁不良。
汽车电器基础
起动电压的检测 起动电压检测是测量起动期间起动机的有效电压。应使发动机通过远程起动 机开关将点火开关旁通。通常远程启动开关的一端连接到蓄电池正极端头，另一 端通过继电器连接到起动机接线端。
通常，电压应该不低于9.6V。
图 用远程起动机开关旁通控制电路图
起动电流的检测
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修汽车电气系统包括车辆电器、电子控制系统和发动机的点火、充电系统等内容。
故障诊断是汽车维修中最复杂、最难以处理的问题之一，并且需要经过多次实践和探索才能熟练掌握。
因此，本文将介绍汽车电气系统中的典型故障，以及如何进行简单、快捷的诊断和维修。
1.电瓶失效电瓶是汽车电气系统的核心，经常出现问题。
经过一段时间的使用后，电瓶会逐渐丧失容量，直到无法支持车辆起动。
如果电瓶已失效，则需要更换为新的电瓶。
2.发电机故障发电机是汽车的充电系统的关键部件。
发电机故障通常表现为电池电量过低，电压不稳定或显示充电警告灯。
可以通过检查车辆的电池电压和充电电流来确定是否存在故障。
3.点火系统故障如果车辆发动困难或无法启动，则可能是由于点火系统故障引起的。
这种故障可能是由于点火线路的损坏、点火塞的受损或点火控制模块的故障引起的。
诊断点火系统故障需要使用万用表和点火控制器，以检查各个组件是否有电流和信号。
4.开关和继电器故障汽车电气系统中的开关和继电器也经常出现故障。
例如，车灯开关、风扇继电器和方向盘控制器等等。
如果发现这些组件无法正常工作，则需要使用万用表以及正确定位故障所在的线路来确定需要更换哪个组件。
5.传感器故障传感器是汽车电气系统的一个重要组成部分。
例如，发动机控制单元（ECU）需要多个传感器来监测来自发动机的数据，例如氧气传感器，水温传感器和空气流量传感器等。
如果传感器无法正常工作，则可能会导致车辆工作不正常或造成损害。
在进行故障诊断时，需要使用专门的扫描工具来读取故障代码并定位故障。
总之，汽车电气系统的故障诊断和维修需要熟练的技巧和经验。
因此，如果您无法确定故障所在或无法处理故障，则最好寻求专业的汽车维修服务。
(汽车行业)汽车电路常见故障检修方法
（汽车行业）汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。
为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。
1、直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到,从而能够判断出故障所在部位。
2、断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否仍存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法汽车电路中出现断路故障,仍能够用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法试灯法就是用壹只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。
例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁6、低压搭铁试火法即拆下用电设备的某壹线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。
这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁俩种。
所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如,我们要判断点火线圈至蓄电池壹段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。
间接搭铁是通过汽车电器的某壹负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。
特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7、高压试火法对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。
汽车电器电路故障诊断与维修
前照灯状态 两前照灯近光灯点亮
前照灯近光工作，变光开关E4 处于1挡位
前照灯远光及仪表板中的 远光指示灯均被点 亮
超 车 时
只需将变光开关 E4朝转向 盘方向拉 至压力点
蓄电池正极(十)－车灯组合开关30端子－变光开 关超车挡位－车灯组合开关56a端子－熔 断丝S11与S12－前照灯远光灯丝及远光指 示灯－搭铁－蓄电池负极(—)
4．发电机输出电压
使用万用表的电压挡测量发电机的输出电压（一 般应为13.9～14.7V） 关闭点火开关后使用电流钳测量蓄电池正极输出 电流（出现安培级的电流表明用电设备漏电）
修理或更 换发电机 及其电路 修理或更 换漏电的 用电设备
5．用电设备漏电， 负荷增大
6．搭铁不良
打开大灯，使用万用表的电压档，测量搭铁线与 撘铁之间的电压降（应当小于0.5V）
故障原因
检测方法
故障排除
亮度暗淡的小灯搭铁 不良(指灯壳搭铁的 灯)
打开小灯灯，使用万用表的电压档，测量搭铁线 与撘铁之间的电压降（应当小于0.5V）
清洁并紧 固搭铁点 或更换搭 铁线。
7、灯泡经常烧坏故障诊断表
故障现 象 灯泡经 常烧坏
故障原因
检测方法 起动发动机，使用万表的电压挡测量发电机的输 出电压应当为13.9～15.1V,超过此范围表明发电 机输出电压过高
①电流一般直接来自蓄电池正极，不受点火开关控制。 ②由于前照灯远光功率较大，为了减少照明开关的烧蚀，常用灯光继电器来控制通断。 电流来源
常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关 超车灯信号 组合开关多装在转向柱上，位于转向盘下侧，操作时驾驶员的手可以不离开转向盘。 组合开关位置
二、前照灯及小灯电路电路实例
汽车电路常见故障检修方法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭 铁
2、断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
汽车电路常见故障检修方法
汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。
1、直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。
????了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。
二、基本要求
??一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。
(一)、识读电路图的基本要求
????了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
第四章1汽车电器设备的维修
第四章汽车电器设备的维修第一节点火系统的维修一、检修点火系统的注意事项（1）在点火系统中连接转速表时，要将转速表的测试线接在检查用连接器的端子IG （—）上，如图4-1所示。
（2）由于有些转速表与点火系统不兼容，建议在使用前先确认所使用转速表是否与点火系统兼容。
（3）切勿将转速表的端子与地线接触，否则会造成点火器和（或）点火线圈的损坏。
（4）发动机运转时，千万不要断开蓄电池接线。
（5）检查点火器时应与车身正确接地。
图4-1 连接转速表二、点火系统工作状况的车上检查1、火花试验从火花塞上卸开高压线，拆下火花塞。
将火花塞安装到各条高压线上，将火花塞接地，当发动机起动时，应有火花产生，如图4-2所示。
为了防止在做该验时汽油从喷油器中喷出，起动发动机的时间不要超过1~2秒钟。
图4-2 火花试验如果没有火花产生，则应进行下列检查：（1）从火花塞上橡皮衬套处卸开高压线，注意不要拉拽或弯折高压线，如图4-3所示。
（2）用改锥撬起锁销并卸开分配器盖的夹子，从分配器盖上橡胶密封圈处卸开高压线，如图4-4所示。
图4-3 从火花塞上拆卸高压线图4-4 从分配器盖上拆卸高压线（3）用欧姆表测量高压线的电阻，如图4-5所示。
每条高压线最大电阻为25kΩ。
如果高压线电阻大于最大值，则应检查连接端子。
必要时更换高压线。
图4-5 检查高压线电阻（4）按图4-6所示将插座和橡胶密封圈部分与分配器盖相连接，重新连接高压线和分配器盖。
注意检查插座是否如图4-7中所示与橡皮密封圈和分配器盖正确安装。
安装完毕后轻轻地拉动夹子以便检查插座上的锁销是否咬合，如图4-8所示。
图4-6 连接高压线和分配器盖图4-7 橡胶密封圈和分配器盖的正确安装图4-8 检查分配器盖的安装（5）重新连接高压线和火花塞，如图4-9所示用夹子牢牢固定高压线。
图4-9 连接高压线和火花塞3、火花塞的检查（1）火花塞的清洗从火花塞上卸开高压线，使用16mm的火花塞扳手，卸下火花塞。
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2、压缩机 （1）电磁离合器的车上检查
a、按下述进行外观检查 ①检查离合器轴承是否有润滑油渗漏。 ②检查压力盘或转子上是否有润滑油痕迹。若有，则应进 行修理或更换。 b、检查离合器轴承的噪声 ①运转发动机。 ②A/C开关闭合时，检查压缩机附近是否有异常噪声。 若有异常噪声发出，则应更换电磁离合器。
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（2）泄漏程度的判定 如有制冷剂出现，反应板上火焰的颜色将发生变化，
故可以根据火焰颜色来判定泄漏的程度。 a、淡蓝色火焰表明无制冷剂泄漏。 b、火焰边缘呈淡黄色，表明制冷剂有轻微泄漏。 c、黄色火焰表明有少量泄漏。 d、火焰由红紫变成蓝色，表明制冷剂有大量泄漏。 e、紫色火焰，表明制冷剂严重泄漏，其泄漏量过大时，
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（3）压缩机的车上检查 a、接上岐管测试表。 b、运转发动机。 c、压缩机工作时，检查是否有金属撞击声。若有金属
撞击声，则应更换压缩机总成。 d、检查制冷系统的压力。 e、停止发动机。 f、检查轴的油封部分是否有制冷剂渗漏。若有任何渗
漏，更换压缩机总成。
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第四节 空调系统的维修检测
一、空调系统组件的一般检修
1、制冷剂管道 （1）车上检查
a、检查管子和软管的连接是否松动。 b、检查管子和软管是否有渗漏现象。 （2）制冷剂管道的更换 a、更换损坏的管子和软管。
注意：应立即用盖塞封住开口的接头，以防湿气 和脏物进入系统。
b、拧紧接头到规定的力矩。 注意：不要将接头拧得过紧超过规定力矩。
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4、蒸发器的检查 （1）检查蒸发器的散热片是否被阻塞。
如果散热片被阻塞，则可用压缩空气吹洗干净。 注意：绝对不要用水清洗蒸发器。 （2）检查接头是否有裂缝和划痕。
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5、膨胀阀的检查 （1）检查制冷系统中制冷剂的数量。 （2）安装岐管测试表。 （3）运转发动机，使发动机在2000r/min运转至少5min，
①关闭所有车门。 ②温度控制开关在最冷（CooL）位置，鼓风机控制开关 在最高（m）位置，进气控制开关在内循环（REC）位置。 ③打开空调（A/C）开关，发动机在1500r/min下运转。
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表4- 4 系 统中 制冷 剂的 数量 及观 察窗 所对 应的 征兆
项目
征兆
制冷 剂数 量
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3、冷凝器的车上检查 （1）检查冷凝器散热片是否阻塞或损坏。
如果散热片有污垢，则可用水进行清洗，并用压缩 空气吹干。
注意：应小心不要损伤散热片。 如果散热片已弯曲，则可使用螺丝起子或钳子加以 校直。 （2）用气体渗漏检测器检查冷凝器接头是否渗漏。 如果有渗漏，检查各接头的拧紧力矩是否达到规定 值。
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c、检查电磁离合器 ①从电磁离合器上拆下电线插头。 ②将蓄电池正极接至电磁离合器电线插头上，负极 接车身接地。 ③检查电磁离合器是否被激磁。如果未被激磁，则 应更换电磁离合器。
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（2）检查电磁离合器的间隙 a、用指示器检查 ①将刻度指示器装到电磁离合器的压力盘上。 ②将电磁离合器导线接到蓄电池正极上。 ③蓄电池负极接至压缩机壳体上，检查压力盘和转子 间的间隙。 b、用测隙规检查 用测隙规检查压力盘和转子间的间隙。 各种车型压缩机电磁离合器的标准间隙，参看后面各 章节的“维修保养规格”中的有关内容。 如果间隙不在规定范围内，则可改变垫片的数量以达 到标准间隙。
然后检查高压读数应是：1.275～1.4MPa（13～ 15kgf/cm2） （4）检查膨胀阀。如果膨胀阀有故障，低压读数将落至 0MPa（0kgf/cm2）。
备注：当低压落至0MPa（0kgf/cm2）时，在干燥的进 出管口侧无温差。
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6、加热器散热器的检查 检查散热片是否被阻塞。如果阻塞，可用压缩空气清
可使火焰熄灭。 （3）漏点的查找
移动导漏软管，使其开口依次放在系统各接头、密封 件和控制装置下部，检查其密封性。断开和系统连接的真 空软管，检查真空软管接口处有无制冷剂蒸汽出现。若发 现漏点，予以修理。
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2、电子检漏仪检漏
a、转动控制器敏感性旋钮 至断开“OFF”或“ON”位 置。
参照5和 6
5
空调 关闭 后， 制冷 剂在观 察窗 口立 即呈 现清 晰状 态
过多
抽出 多 余 制冷 剂。 达到规 定数 量
6
空调 关闭 后， 在观 察窗能 见到 制 冷剂 泡沫 ，然 后变 成清晰 状态
正常
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三、空调系统的检漏
1、试漏灯检漏 （1）试漏灯的调整
a、打开节气门，点燃气体，调节火焰，高度应在反应板 上12.7mm左右为宜。 b、此火焰高度应烧至铜反应板变成樱红色为止。 c、降低火焰高度，使其在反应板上6.35mm或和反应板平 齐。
洁干净。 7、贮液干燥器的车上检查
用气体渗漏检测器检查各接头是否有渗漏。如果有渗 漏，检查各接头是否达到规定的拧紧力矩。
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二、制冷剂的检测
制冷剂数量的多少是通过储液干燥器玻璃观察窗口来 进行检查的。从观察窗口可检查制冷剂数量及工作状态， 进而可分析判断空调系统的工作情况，见表4-4，且应在 下列条件下进行检查。
处理 方法
l
观察 窗出 现气 泡
2
观察 窗无 气泡 出现
不足 无、 足够 或太 多
①用 检 漏 仪检 查渗 漏部位 。进 行修 复 ②充 入 适 量制 冷剂
参照3和 4
3
压缩 机进 、出 口间 无温度 差
无或 很少
①用 检 漏 仪检 查渗 漏部位 ，进 行修 复 ②充 入 适 量制 冷剂
4
压缩 机进 、出 口间 温度明 显不 同 适量 或太 多
（4）压缩机的性能试验 a、气体渗漏试验 ①将检测辅助阀安装到辅助阀上。 ②通过充填阀向压缩机充入制冷剂直至压力达到 0.294MPa（3kgf/cm2）。 ③使用气体渗漏检测器检查压缩机是否有渗漏现象。如 果发现渗漏现象，则应检查或更换压缩机。 b、从压缩机中排出空气并充入制冷剂，拧紧盖子并保 证压缩机内无水分和脏物