涂装工艺在平面布局中的易犯错误
常见涂装缺陷产生的原因及[1]
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常见涂装缺陷产生的原因及预防处理措施关于涂装缺陷现代涂料工业是由高度专业化而又彼此密切相关的行业和部门组成。
涂料制造厂根据涂层的使用要求、涂料的施工和涂装要求，从原料供应商（颜料、填料、溶剂、助剂等）处购进所需的原材料，有专业工程技术人员设计开发合理的配方，选择适当的生产工艺，制造出合格的涂料。
上述的过程是极其严格的，一般也是涂料出现各种缺陷最少的环节，因为几乎每种材质均需要经过多次多项目的严格检验和实验。
通俗来讲，涂装缺陷是涂料设计、制造、运输、贮存、涂装全过程中质量控制环节出现问题的综合体现。
因此，产生涂层缺陷的原因往往是多方面的，有时侯甚至是相当复杂的。
但根据统计，涂料不符合涂装要求和使用要求，或者不适当的涂装工艺和施工是造成涂装缺陷的主要环节。
通常我们将涂料和涂装缺陷分为三大类：一、涂料生产和贮存过程中产生的缺陷。
胶化、增稠、结皮、发花、混色、颜料沉淀、结块、颜料分散不良、返粗等。
二、涂装过程中产生的缺陷。
流挂、发白、渗色、浮色、裂纹、软化、橘皮、起皱、咬底、缩孔、针孔、起泡、尘粒、缩边等。
三、涂装和使用过程中产生的缺陷。
变色和褪色、粉化、裂纹、层间剥离和脱落、起泡、腐蚀等。
下面就施工中常见的问题加以分析。
目次：1、涂料脱落的原因及预防2、2K(双组份)清漆与金属漆脱落3、咬底的原因、预防及处理4、涂料失光产生的原因及解决办法5、涂料鱼眼、凹陷、缩孔等类似缺陷6、桔皮的产生及对策7、涂料不干或干燥不良8、漆面起泡或痱子9、针孔10、流挂11、渗色与浮红12、金属漆发花13、涂层的变色与褪色14、龟裂涂料脱落的原因及预防相关说法剥皮、失去附着力、附着差、脱落相关说明此类现象为基底与漆层之间失去附着力，包括面漆与底漆或旧漆之间、底漆和金属漆之间。
相关原因：一、清洁或准备不当。
包括：1、水磨底漆时使用的水砂纸号数太高，超过1000#以上，使底漆表面过于光滑，不利于面漆的附着。
2、底漆表面研磨后的研磨灰尘或其它表面污染物若未确实彻底清除，则表面漆层将不能够与底漆层发生适当稳定的接触，以致于造成粘合不良。
涂装常见缺陷分析分析共46页文档
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
涂装常见缺陷分析分析 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
涂装过程中出现的技术问题和整改措施
流挂主要产生原因：（1）喷枪距离被喷涂表面过近，或者横向移动速度太慢，或喷涂单次重叠过多，或喷嘴磨损太大，造成局部漆膜过厚；（2）涂料稀释过度，导致涂料黏度太小；（3）被涂表面（或涂料本身）温度过高，影响了涂料的触变性、或被涂表面（或涂料本身）温度过低，影响了涂料中溶剂的蒸发速率，使干燥时间过长；（4）涂料的触变机理不够充分，流平性有问题。
处理方法：把产生流挂的油漆打磨平整，重新修补。
纠正预防：（1）喷枪与被涂物表面保持合适的距离，控制好移动速度，减少单次喷涂重叠次数，及时更换被磨损的喷嘴，控制漆膜厚度；（2）涂料稀释适量，合适的喷漆黏度；（3）保持被涂表面（或涂料本身）合适的温度以及施工条件；（4）联系油漆公司，由其协助解决因涂料触变机理不够充分，导致的流挂。
漏涂主要产生原因：自检不到位，员工缺少责任心。
漏涂处理方法：及时检查，进行补涂。
纠正预防：加强员工质量意识教育，提高过程自检能力。
明显刷痕主要产生原因：（1）：刷涂时，涂料黏度过大；（2）刷子毛过硬或者刷子被多次使用，已经磨损；（3）刷涂后，未及时抹平、修整到位；（4）被涂物表面温度或者环境温度过高，溶剂挥发速度太快；（5）涂料流平性能不佳。
刷痕处理方法：刷痕严重的，需要重新打磨平整，重新刷涂。
纠正预防：（1）加入适量的稀释剂，调整刷涂黏度；（2）及时更换刷涂工具；（3）正确操作，刷涂后及时抹平；（4）环境温度高于35 ℃时，禁止在室外涂装；在室内涂装，有条件的，可以开除湿机制冷功能，降低环境温度或者被涂物表面温度，同时加入稀释剂，减少其挥发速度；（5）联系技术服务，根据指导，添加合适的流平剂。
橘皮主要产生原因：（1）环境温度（或者被涂物表面温度）过高，溶剂挥发过快；（2）一次性喷涂漆膜过厚；（3）喷漆工操作不当，喷枪距离构件太远；（4）喷涂压力太低或喷嘴磨损，导致油漆雾化不良；（5）涂料本身流平性不好，在漆膜干燥过程中，涂层内部流动性过早停止。
涂装施工过程中常见的涂层缺陷
涂层缺陷现象主要原因预防和修正方法流挂垂直涂装面的涂料向下流，形成流坠状的现象喷涂不均匀，局部或全面过厚按规定进行喷涂铲去流挂涂层，小心磨平，补漆处理稀释剂过量—造成涂料过稀按技术要求进行稀释被涂面温度过高和过底适当的温度下进行涂装皱皮和橘皮涂层过厚时表干而主体内不干，内部干燥收缩使表面起皱隆起或呈橘皮状的现象（涂层内聚力大而未被表面收缩力拉裂的现象）底漆未干即涂面漆，面漆干燥底漆未干，两层收缩底漆要充分干燥打磨平整后再涂装一次涂装过厚注意推荐膜厚油性涂料干燥剂过量，表干过快调整干燥剂用量底材温度过高调整施工时间烘烤型涂料，表面固化远快于本体固化龟裂（泥裂）由温度变化、风蚀作用和持续的聚合反应所产生的整个涂膜、涂膜与底材之间的应力所引起穿透涂层，延伸至底材的裂纹底层涂料未干即涂面漆或底漆过厚待底漆干后再涂面漆多发生在颜基比较高的涂料中，基料少抗拉强度底而干燥快收缩又大，除去裂纹部份，重新涂装环境温度过高且表干过快/湿度低而未喷雾注意配套的正确表面粗造度偏低对于降温调整施工时间无机锌一次涂装过厚及油性涂料不断氧化和聚合设计干膜厚度涂料配方采用合适的树脂，增塑剂和颜料可将涂层龟裂的趋势降至最低细裂随着涂层的干燥和固化的进行，其表面变得硬而脆并产生了表面应力，造成表面出现了不见底的细小裂纹（涂层内聚力小而被表底层涂料未干即涂面漆或底漆过厚耐候性好的树脂底漆过软，面漆较硬不会发生细裂的活性颜料或添加含有纤维颜料温度急剧下降使用期长且稳定的增塑剂无机锌一次涂装过厚配有挥发较慢的溶剂下表列出了涂装施工过程中常见的涂层缺陷、涂层缺陷产生的常见原因以及预防和修正的方法。
面大的收缩力拉裂的现象）鳄裂或皲裂涂层表面硬化和收缩的速率比涂料本身快的细裂反应所引起的，这是一种由于涂层表面应力引起的微裂型损坏当表面收缩速度大于本体时，开裂就会发生避免温度高时施涂及阳光暴晒 鳄纹和细裂一样，最初并不穿透涂层 除去裂纹部份，重新涂装煤焦沥青暴露于阳光和风雨侵蚀之下，特别是在施工厚涂层的情况下设计干膜厚度决不要将需要氧化或聚合的硬性涂层施工在永久软性或橡胶状的底漆上注意配套的正确涂料应薄层多道重叠施工，以使其能在施工后一道涂层前固化强溶剂涂料施涂在挥发型涂料表面上 注意配套的正确钢材本身的热胀冷缩钢表面升降温稳定时施涂或调整施工时间老化发硬的涂料，如醇酸树脂涂料等涂层缺陷 现象 主要原因预防和修正方法剥落/脱皮脱层/分层涂膜从底材上失去附着力而脱落或分层的现象表面处理不良—太光或太脏，底材上有微量的粉物，灰尘，污垢，油及油脂，水、锈和化学物质等杂质清除表面上油、水、锈剥落部份彻底打磨掉后重新涂装底面漆不配套 注意合理配套 底漆油漆未干已复涂 控制涂装最小间隔期理 超过涂装间隔期漆膜要进行拉毛或扫砂处理 被涂物表面过于坚硬、光滑注意涂装表面粗糙度 针孔（漏涂点） 表面涂层内部气泡破裂而露出的可见底材的小孔溶剂混合比例不当挥发太快，成膜物来不及补平空隙调整溶剂和稀料对轻微针孔，用砂纸打磨，反复簿涂几层环境温度过高，表干‘凝定’迅速，封闭了涂层内溶剂及空气/快干涂料适当调整温度下喷涂一次涂装过厚或有孔涂层表面上喷涂过厚有机涂层注意推荐膜厚或必须稀释达到要求溶剂平衡‘错误‘压力过大过份的通风或大风环境喷涂时距离太远起泡涂膜表面有疱疹小泡，有的含在膜内部，泡首先产生在附着力最弱点集中的地方---最主要原因是由涂层内存在膨胀蒸汽或空气所致（溶剂、潮气、冷凝水、可溶盐份、空气等）在涂装前激烈搅拌时裹入空气形成气泡，不待其消失即进行涂装，因溶剂挥发太快，表层迅速变稠和表干、气泡来不及益处油漆搅拌后，放置一段时间，让气泡益处气泡首先发生在涂层附着力低的地方气泡里面存在空气液体（水溶液、溶剂）结晶体用手工砂纸全部磨一下，重新薄喷一度漆涂装黏度太大调整黏度不宜太大底漆中的可溶性稀释颜料在浸渍使用或高湿度区域应采用不透水的涂料可溶性化学盐类渗透稀释作用—渗压起泡表面油类、腊或脏物等污物，会使附着力不好，潮湿蒸汽在此处进入涂层而形成泡。
涂装施工中常见问题及处理办法
涂装施工中的病态及防治方法嘉信涂装嘉信涂装喷漆房烤漆房涂装工程是“面子工程”，做的不好，就要返工，那么时间与金钱就白白的浪费。
俗话说涂装行业是三分油漆、七分施工。
油漆是否好用是与油漆师傅的技术水平密不可分。
公司根据以往案例，深入进行了研究分析，我们知道，因各施工单位的情况不同，在涂装过程中遇到的问题也各不相同。
因此在施工过程中不可避免地会产生涂膜缺陷，产生的原因与被涂物的状态、选用油漆、涂装工艺及设备和涂装环境等有关。
现将涂装常见的漆病及防治方法详述如下1、渗色被涂物的原有面漆（例;红色、褐色及黄色面漆）的颜料渗入被涂物面漆中，常产生在涂浅色面漆场合。
由底层上除附着的着色物透过或渗入面涂层，产生异色斑现象称为底层污染。
起因：（1）被涂物表面被底层有渗色倾向颜色的漆料所污染（如落上漆雾）。
（2）设备未清洗干净。
（3）旧漆面未进行适当封固。
（4）底涂漆料被易形成渗色的材料所污染。
预防：勿使易产生渗色的漆雾落在于工作物上。
彻底清洗所有设备。
在未进行喷涂前，先在一小片的地方，喷涂一层色漆，测试原有漆膜，如有渗色状况，则按漆厂要求予以封固。
（1）底漆内绝不可混入其它杂质。
（2）采用面漆近似颜色的中涂漆，如果白色或浅色面漆，则不能采用红色的中涂层。
原子灰腻子使用的固化剂不应过量。
补救方法：在多层底漆及面漆均已喷涂后开始发生渗色时，则可用防渗封底予以隔绝。
2、涂膜产胶状物或硬块。
起因：（1）稀释剂溶解力差导致涂料中的胶状物不能全部溶解。
稀释时会先出浑浊，然后析出胶状物，尽力搅拌也难溶解，清漆此种现象较好。
（2）色漆析出的胶体与颜色结成硬块，稀释硝基漆中的硝化棉有一定限度，超出限度即析出。
预防：选用质量好的稀释剂、清漆，禁止使用质量差的稀释剂和放置时间过长的清漆。
补救方法：（1）对稀释剂与主要成膜物质间的配备是否合适难于肯定时，可将涂料涂装玻璃上，观察其是否有析出；有严重析出时，则不能使用。
（2）硝基漆有析出时，可加丙酮等强溶剂使其再溶化。
涂装过程常见的缺陷及防治
面，清洁面积要大于准备打磨的面积。打磨后，一定要清除基底表面上的磨 屑。再用清洁剂清洁基底，才可以喷漆。 保证喷枪和压缩空气设备受到良好的维护。
缩孔 / 鱼眼 (5)
•修补方法
•彻底清除缺陷区域的漆层，然后按照上述方法处理底材，重新喷漆。必
要时，可以在油漆中添加抗鱼眼剂。但是，在使用此类添加剂之前，一 定要制油漆制造商咨询其使用方法。
桔皮
(又 称 流 平 不 好 ) (A ls o k n o w n a s P o o r F lo w .)
预防和修补
选择正确规格的稀释剂，并且按照规定比例稀释。 克服不正确的喷涂技术，手臂保持与面板平行，一次枪程尽可能喷得长 些 ， 手 腕 不 要 甩 动 。 喷 枪 与 工 件 成 直 角 ， 喷 涂 自 干 漆 枪 距 是 1 5 -2 0 c m ， 喷 涂 磁 漆 枪 距 是 2 0 -2 5 c m ， 空 气 压 力 要 正 确 。 根 据 面 漆 的 类 型 选 择 合 适 的喷枪。 不要用风扇吹干表面，表面干燥太快，流平不好。
预防:
可能的情况下，避免在阴雨、寒冷或潮湿的天气喷漆，并让漆膜中
的溶剂自然挥发。 使用适当等级的稀料。 降低压缩空气的压力，减小冷却效应。 喷漆房适当加热、排风，避免穿堂风。
模糊 / 起雾
•修补:
•漆膜起雾轻微时，待漆膜完全固化后抛光修复。
•漆膜超雾比较严重时，打磨漆膜表面，然后使用适当等
如果已经流挂，打磨到平滑的表面，重新喷漆。有时，用细砂纸湿 打磨，再研磨、抛光。
针孔／Pinholing
现象
漆膜表面出现细小的孔。
针孔
( 又 称 凹 点 ) (A ls o k n o w n a s P ittin g .)
涂装缺陷汇总及预防措施
7
由于涂层附着力差，受 附着力差 外力作用时漆膜可剥脱。
除掉附着力不良的涂层，重新对底材或底涂层进行彻底打 磨清洁处理，然后重新喷涂
8
漆膜干燥时间太长或不 能充分固化，出现漆膜 干燥不良 发软、硬度低、附着力 差的现象。
将车辆或工件转移至温暖、通风的地方，稍稍加热以改善 漆膜的干燥速度，但要注意防止漆起皱。漆膜干燥后如果 外观达不到指标要求，则需要重新打磨后再进行喷涂。
11
咬底
在喷涂的过程中，上层漆膜将下层漆 1. 油漆不配套。 膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现 2. 上层漆的稀释剂溶解力太强。 象。 3. 下层漆膜未干透就喷涂上一层面漆或两层漆膜，间隔时间不合理。
待漆膜干燥后，将缺陷区域的漆膜打磨掉，重新喷涂。
12
划痕
漆膜受到硬物划伤或受石块冲击破 属于冲击性损伤，一般由是产品漆膜被摩擦所致或者是被尖锐物体划伤。 裂，损伤深度和面积因损伤原因不同 而不同。 在干燥的过程中，由于漆膜收缩，表 1. 底涂层表面处理方法不当，砂纸太粗，打磨不平，填平不足等。 面呈现出底层漆表面的打磨或其它处 2. 底涂层没有充分硬化就喷涂了面漆层。 3. 漆膜的厚度不够，或干燥速度太慢。 理痕迹 4. 油漆未充分混合，使用的稀释剂型号不对或质量太差。
涂装常见缺陷
涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差（覆盖不良）现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。
成因：•喷涂方法不当。
UV,辐射,水性,粉末,溶剂•使用过份慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。
•油漆混合不均匀或过份稀释。
•由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。
p'| •使用了劣质不良的稀释剂。
预防：•使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。
•喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。
•要将油漆彻底混合均匀。
•禁止对漆膜过度抛光。
要特别注意边角区域。
•使用良好的正确的稀释剂。
补救：让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。
二、失光（失去光泽或低光泽）涂剂现象：漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。
成因：•底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。
•油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。
•油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。
•基底表面质量太差。
•由于湿度太大或温度太低，油漆干燥速度太慢。
溶剂蒸气或汽车尾气侵入了漆膜表面。
•漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。
•在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早地进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。
•面漆或清漆喷得太薄。
预防：•使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。
•只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。
•要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。
•彻底地清理基底表面。
•要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。
•干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
•喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面。
常见涂装弊病及防止措施课件
稀释剂的选择
稀释剂用于调节油漆的 粘稠度，不当的选择会影 响涂装效果。
•·
根据油漆类型选择合适的 稀释剂，避免使用错误类 型的稀释剂导致油漆变质 或性能下降。
注意稀释剂的毒性，尽量 选择低毒或无毒的稀释剂 。
考虑稀释剂的挥发性、溶 解力、稳定性等性能指标 。
涂装工具的选择
涂装工具对涂装效果的影响 不容忽视，选择合适的工具 至关重要。
流挂
总结词
涂装在垂直表面或倾斜面上流淌，形 成不均匀的涂层。
详细描述
流挂可能是由于涂料稀释过度、涂装 环境温度过高或涂装后表面处理不当 等原因造成的。
露底
总结词
涂装层未能完全覆盖底材，露出底材颜色或质地。
详细描述
露底可能是由于涂装前底材处理不当、涂料稀释不足或涂装层数过少等原因造 成的。
气泡
总结词
流挂是指在涂装过程中，涂料在垂直表 面或倾斜表面流淌、挂滴的现象。
VS
详细描述
为防止流挂，应选择流动性和附着力良好 的涂料，并控制涂料的粘度和稀释比例。 在涂装过程中，应保持涂装工具的清洁， 避免涂料在工具中积累过多。对于垂直或 倾斜的表面，应分多次涂刷或喷涂，避免 一次涂装过厚。在涂装完成后，应及时清 理流淌、挂滴的涂料，以保持涂层的整洁 。
详细描述
为防止表面粗糙，应选择合适的涂装工具， 如毛刷、喷枪等，并确保它们在使用前已经 彻底清洗干净。涂装时，应均匀涂刷或喷涂 ，避免出现厚薄不一的情况。在涂装过程中 ，应保持环境清洁，避免灰尘、杂质等污染 涂层。涂装完成后，应等待涂层干燥后再进
行打磨或ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ光，以消除表面粗糙的现象。
流挂的防止措施
总结词
针孔的防止措施
总结词
涂装作业过程常见的弊病及应对方法
涂装作业过程常见的弊病及应对方法⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。
导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。
⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。
导致原因：①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。
⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高；③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。
⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
导致原因：①流平性不好；②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。
⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。
导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。
⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。
导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好挥发。
⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。
导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。
⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。
⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。
导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。
⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。
⑾跑油：导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂料黏度过高或过低。
涂装缺陷和原因分析
颗粒：在漆膜内或表面有杂质微粒
1、油漆结晶受到污染。 2、喷涂环境污染（喷房、流平间、烘房、 静电除尘设备、滤网等)。 3、待施工件表面未处理干净（清洗不干净、 打磨不良等）。 4、喷太小、扇形空 气太小）。
➢ 2、喷枪距离工件距离太近，移动速度太慢。 ➢ 3、油漆粘度太低. ➢ 4、基材表面温度太低 ➢ 5、涂装环境温度太低。 ➢ 6、涂装环境湿度太高
气泡
1、喷涂雾化空气压力太低。 2、清漆膜厚太高。 3、流平时间不足。 4、涂装环境温度太高。 5、使用稀释剂挥发速度太快。
桔皮：产品喷涂油漆后表面呈疙瘩 状、不平整，类似桔子皮的 外观。
1、喷涂油漆膜厚太薄。 2、喷枪、离工件距离太远，移动速度太快。 3、涂装环境温度太高，喷房风向不好。 4、油漆粘度太高。
3、喷涂环境中或基材表面存在含硅的化合 物。
4、喷涂机械手的喷枪表面有油。
色差：喷涂的漆膜表面颜色（色调） 不同
1、喷枪离工件表面距离太近。 2、喷涂方法不当（流量太大、雾化和扇面
空气太小）。 3、油漆调配时搅拌不均匀、配比不正确。
缩孔（鱼眼）：由于被涂面存在异 物而使漆面收缩凹陷,可能 造成内表面外露。
1、喷房内湿度太高。
2、油漆中含有不匹配的成分(使用溶剂不 符、含有油脂等污染物)。
涂装过程中常见缺陷及处理方法
73汽车维护与修理 2021·08下半月在车辆涂装过程中，由于生产环境、工具设备及人为因素等的影响，会造成各种各样的缺陷，从而影响涂膜质量，造成不必要的返工返修。
本文列举了在涂装过程中常见的集中缺陷，分析了缺陷产生的原因，给出了具体的纠正措施和正确的使用方法。
1 尘点尘点缺陷的形状如图1所示，产生的原因如下。
（1）空气中的尘土污物散落在湿漆膜上。
（2）在涂装过程中，翼子板、车门和嵌条等部位有尘土、污物散落。
（3）漆液在进行喷涂前未经充分搅拌。
（4）使用溶解性较差或者不正确的稀释剂稀释。
（5）喷枪用过之后未彻底清理。
（6）使用了容器存放时结过皮的油漆。
（7）过滤方法不正确。
避免尘点缺陷及补救措施如下。
（1）保持涂装工作场所整洁，用水冲刷墙壁和地板。
（2）彻底清理漆面上的灰尘和污物。
（3）保持施工场所通风。
（4）用喷枪喷涂双液型油漆之后，应彻底清理喷枪。
（5）油漆使用之前，应充分搅拌。
（6）使用推荐的稀释剂，并在使用前应进行过滤。
（7）对喷涂过程中漆面上出现的异物颗粒，应使用细竹签或类似器具予以清除。
（8）对附着于喷漆表面上的细小异物颗粒，应使用复合剂或通过打磨予以清除。
（9）如果埋在漆膜中的异物长而深，则使用400号或者更精细的金刚砂纸以湿态打磨方式将其清除，然后补漆。
2 漆液流挂漆液流挂缺陷的形状如图2所示，产生的原因如下。
（1）使用了蒸发速度极慢的稀释剂，并且一次喷涂漆层过厚。
（2）喷涂雾形未经正确调整，导致表面喷涂不均匀，或喷幅过度重叠。
（3）温度过低，漆膜干燥速度过慢。
避免漆液流挂及补救措施如下。
（1）使用正确的稀释剂，调整稀释比例。
涂装过程中常见缺陷及处理方法苏州建设交通高等职业技术学校 花建新图1 尘点74 汽车维护与修理 2021·08下半月（3）喷涂前，调整雾形。
测试喷涂雾形，并调整喷枪，使其规则移动。
（4）在进行强制干燥时，要注意漆面不要出现针孔（气泡）。
出现漆液流挂时，用水砂纸清除流挂漆膜，然后用研磨剂修整漆面，或者重喷。
涂装常见缺陷分析.共46页
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
涂装过程中常见缺陷及处理方法
涂装过程中常见缺陷及处理方法亚实履带（天津）有限公司天津市300457摘要：精益生产管理是智能涂料生产车间的目标，即以越来越低的投资获得越来越高的生产率。
先进涂层生产车间实行“零缺陷、零维护”的目标管理，即将涂层缺陷降至最低，努力确保缺陷数量为零。
这需要多维度的考虑，以减少人工任务的数量，抓住源头，促进整个过程的质量改进，并构建精益生产运营。
因此，涂层加工工艺、材料和设备的规定更为严格，管理方法更为谨慎。
所有这些都需要一套完整的全过程质量管理流程，作为名牌产品和优质产品的保证。
关键词：涂装过程；缺陷；处理方法1影响过程质量稳定的因素1.1人员的管理人员的流失将导致质量状态的波动。
生产车间应有2%-3%的技术人员储备；同时，应提前一个月制定员工辞职的规章制度，以方便新员工的招聘和员工培训，确保员工的有序晋升。
技术培训包括知识技能培训和学习培训。
知能训练的关键是掌握岗位的专业能力、专业知识、涂装加工工艺和操作规程，掌握操作过程中容易出现的质量隐患，即对专业技能有深刻的理解；而要学会培训就是要让员工掌握专业技能，熟练操作，还要掌握质量隐患控制措施。
首先，我们应该进行知识和技能的学习和训练，然后再进行知识和技能的学习和训练。
实习生通过网上培训考试后，取得上岗资格证书后，方可单独上岗实际操作。
为了应对员工补休、病假、病假等突发事件，每个岗位都需要创建相应的岗位实习生。
此外，一些流动工人，也称为“一线工人”，可以在该阶段接受培训，以掌握该阶段所有流程的操作。
这类流动工人是从具有丰富实践经验的员工中选拔出来的，通常通过轮岗培训和再教育的方式进行选拔。
当然，必须有一套评估和激励措施，以确保流动工人在生产和制造中发挥推动作用。
1.2设备管理办法涂装生产线设备非正常停机时，容易发生大量安全事故，如预处理工艺流程、车体返锈、磷化膜坚硬疏松、氯硅烷膜重量超标等；电泳原理的工艺流程会导致油漆熔化和过度烘烤；油漆过程中会发生光泽损失、颜色偏差和过度烘烤等安全事故。
涂装质量问题分析及控制措施
涂装质量问题分析及控制措施摘要：本文旨在分析涂装过程中可能出现的质量问题，并提出相应的控制措施。
涂装工艺在许多行业中被广泛应用，是保护、装饰和改进产品外观的重要步骤。
然而，涂装过程中可能出现的质量问题会影响产品质量和客户满意度。
因此，了解涂装质量问题的原因和解决措施对于提高质量控制水平非常重要。
1. 引言涂装是将涂料、油漆或其他涂层材料施加到物体表面以达到保护、改善外观和增加耐用性的工艺。
涂装质量是指涂层的外观、附着力、耐久性以及其他与产品性能相关的特征。
涂装质量问题的存在可能会导致涂层剥落、颜色差异、气泡、裂纹等问题，进而影响产品质量和市场竞争力。
2. 涂装质量问题分析2.1 涂层剥落涂层剥落是涂装过程中常见的质量问题之一。
其主要原因包括：表面预处理不良、粘结不牢固、含油污染、环境温度过高或过低等。
要解决涂层剥落问题，可以通过改善表面处理工艺、优化涂层配方、控制工作环境温度等方式进行。
2.2 颜色差异颜色差异是指涂装后产品表面显示出的色彩不一致现象。
引起颜色差异的原因可能包括：涂料配方、涂装工艺参数、油漆施加均匀度等。
要解决颜色差异问题，可以通过优化涂料配方、加强涂装工艺控制、提高涂料施加均匀度等手段进行。
2.3 气泡涂装过程中产生气泡是一种常见的质量问题。
气泡的原因可能包括：底材表面污染、底漆施加不均匀、涂装时的温度不适宜等。
为了解决气泡问题，可以通过改善底材清洁工艺、调整底漆施加参数、控制涂装温度等方法进行。
2.4 裂纹裂纹是涂装后产品表面出现的线条状划痕或裂缝现象。
裂纹的原因可能包括：涂料干燥不均匀、涂料层厚度过大、涂层收缩应力等。
解决裂纹问题的措施包括：调整涂装工艺参数、施工轻薄涂料层、增加底漆涂层等。
3. 涂装质量控制措施为了提高涂装质量，需采取一系列的控制措施。
以下是几种常见的控制方法：3.1 清洁表面：在涂装之前，对待涂物的表面进行彻底的清洁工艺是非常重要的。
通过去除油脂、灰尘和杂质等污染物可确保涂层与底材之间的粘接性，从而减少剥离和气泡等问题的出现。
涂装常见不良分析
4、重影：字体不清晰，边缘重叠。原因：1、网板太 板；2、网板与工作物距离太近；3、错位；
5、漏印：应印刷处未印刷。原因：未印刷品与印刷品 混料。
关于印刷的其它知识
国际标准中之U、C区别：
U：暗淡，C：鲜艳；如185C就比185U明亮、鲜 艳。Fra bibliotek 油墨配色常识：
黑＋白
灰
红＋蓝
紫
蓝＋黄
绿
红＋黄＋蓝 黑
所有调墨中白色一定会用到，白色为调和色。
烤箱温度设定：先预热之后者可调高温 度。
烘烤过程：1、预热过程；2、溶剂排除 过程；3、热风循环；4、自然冷确；
五、检验印刷不良之三要素
字体 颜色 位置
六、常见印刷不良
飞油：字体不清晰，边缘呈锯齿状。原因：1、油墨太 稀；2、压力重；3、网板与产品距离过近；
2、漏油：油墨沾于不需印刷区域。原因：1、网板上 有砂眼；2、人为因素；
表面模痕、进料影、毛边（产生脱漆）、 亮痕。。。
D、环境洁净度
含尘量超标 抽风
E、温湿度
温度越高，溶剂挥发越快（选择挥发性 弱之溶剂）
温度越低，溶剂挥发越慢（选择挥发性 强之溶剂，也可通过加热油漆来解决）
湿度，可能造成咬漆
四、喷漆常见不良
色差（影响因素：素材颜色、油漆、膜 厚、油漆浓度）
流滴（喷枪油量大小、喷枪与产品之距 离、雾化程度）
咬漆（车间温湿度、素材、产品干燥温 度）
杂质、纤维 碰刮伤（包装、运输、操作不当）
关于喷漆的其它知识
喷枪到产品表面之距离：15至20CM 咬漆：喷漆品表面之白雾现象，洪烤温
涂装常见缺陷
涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差（覆盖不良）现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。
成因：•喷涂方法不当。
UV,辐射,水性,粉末,溶剂•使用过份慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。
•油漆混合不均匀或过份稀释。
•由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。
p'| •使用了劣质不良的稀释剂。
预防：•使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。
•喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。
•要将油漆彻底混合均匀。
•禁止对漆膜过度抛光。
要特别注意边角区域。
•使用良好的正确的稀释剂。
补救：让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。
二、失光（失去光泽或低光泽）涂剂现象：漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。
成因：•底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。
•油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。
•油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。
•基底表面质量太差。
•由于湿度太大或温度太低，油漆干燥速度太慢。
溶剂蒸气或汽车尾气侵入了漆膜表面。
•漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。
•在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早地进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。
•面漆或清漆喷得太薄。
预防：•使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。
•只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。
•要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。
•彻底地清理基底表面。
•要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。
•干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
•喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面。
涂装作业主要的违章行为
涂装作业主要的违章行为
涂装作业正在经历着从大量手工操作型作业方式向自动化作业的技术发展过程。
然而人的不安全行为始终是涂装作业过程当中不可忽视的危险诱发因素，主要体现在两个方面：违规违章作业和安全管理不善。
违规违章作业主要表现在：
①错误操作、错误指挥或操作失误。
例如涂装设备维修，清洗未净就开始动火、动焊等；
②不熟悉操作章程或不严格按照操作章程作业。
例如静电喷涂电压调整过高，电极距离工件过近等；
③缺乏联络，指挥调度不及时，例如各作业环节之间，由于中间环节多，相距较远，在缺乏联络和衔接的情况下造成擅自操作；
④思想麻痹、粗心大意等，例如在火灾危险区域使用不符要求的电气设备。
安全管理不善主要表现在：
①未制定严格、完善的安全管理规章管理制度或执行力度不够；
②对生产涉及的物质（理化性质、危险特性）以及有关贮运安全知识缺乏了解；
③对生产涉及的设备、设施及工艺系统的安全可靠性缺乏认真仔细的检验分析和评估；
④对生产设施，泵、管道及附件存在质量缺陷或安全事故隐患，未能及时检查和治理，违规违章作业
也是安全管理不善导致的一种具体表现。
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涂装工艺在平面布局中的易犯错误
1、喷漆之前表面受到污染（如蜡、矽、油、水、锈，流出之焊接物及空气污染簦）。
2、使用对底材或面漆不适合悳漆料。
3、干喷底漆（含粉量过高、树脂成膜物不足）
4、使用廉价稀释剂溶解力不足。
5、涂膜过薄。
解决方法：
1、彻底清除被涂物表面残留之一切污物。
2、选用正确合适悳底漆。
3、良好之底漆喷涂，避免干喷（粗膜）
4、使用合格良好悳稀释剂。
涂装工艺平面布局图设计悳好坏，对涂装线悳使用至关重要。
如果设计不当，即使各项单台设备制作得再好，整条生产线也不好使用。
BR>现将平面布局图图常见悳典型错误列举如下，供参考。
1、产量达不到设计纲领：有悳设计不考虑吊挂方式，不考虑吊挂间距，不考虑上下坡、水平转弯干涉，生产时间不考虑废品率、设备利用率、产品高峰生产能力。
导致产量达不到设计纲领。
2、工艺时间不够：有悳设计为了降低造价，通过减少工艺时间来达到目悳。
常见悳如：前处理过渡段时间不够，造成串液；固化时未考虑升温时间，造成固化不良；喷漆流平时间不够，造成漆膜流平不够；固化后冷却不够，喷漆（或下件）时工件过热。
3、输送设备设计不当：工件悳输送方式有多种，设计不当，对生产能力、工艺操作、上下件都会产生不良后果。
常见悳有悬挂链输送，其负载能力、牵引能力都需要计算和干涉绘图。
链条悳速度对设备悳配套也要有相应悳要求。
涂装设备对链条悳平稳性、同步性也有要求。
4、设备选型不当：由于产品悳要求不同，设备选型也有所不同，而各种设备有其优点，也有其缺点。
而设计时不能向用户说明，制造后发现很不满意。
例如，喷粉烘道用风幕隔热、洁净度要求悳工件未安装净化设备簦。
这类错误丗涂装线最常见悳错误。
5、设备悳工艺参数选择不当：当前涂装线由于工艺参数选择错误悳比较常见，一丗单台设备悳设计参数选用下限，二丗对设备系统悳配套性不够重视，三丗根本没有设计完全拍脑袋。
BR>
6、配套设备缺项：涂装线关联设备较多，有时为了降低报价，就省去了一些设备。
也没能向用户说明，造成扯皮。
常见悳有前处理供热设备、喷涂设备、气源设备、排气管道设备、环保设备簦。
7、未考虑设备节能问题：当前，能源价格变化很快，而设计时，未能考虑这些问题，使得用户生产成本较高，有些用户不得不在使用较短时间内重新改造和购买设备。
济南鑫瑞良工涂装设备有限公司。