德国豹2-6坦克剖析

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追求极致进化：豹2A7 MBT介绍

马兰豹2追求极致进化德国生产的豹2是近年来锋头最健的主战坦克，不仅越来越多的国家加入“豹2俱乐部”，其本身的技术也在不断精进中。

其豹2A7+和“主战坦克革命”（MBT Revolution）改进套件，就是豹2家族追求性能极致进化的典型。

本文对这两种改进方案的技术特点进行全面分析的同时，还将关注其他新一代主战坦克的改进，观察坦克技术发展方向。

“主战坦克革命”目前有大量豹2A4型在多国陆军服役，这些坦克尚有10-20年使用寿命。

有鉴于此，莱茵金属公司研发“主战坦克革命”，专门针对未经升级的老旧豹2A4坦克的改进套件，标榜可以全面提高坦克火力与防护力，至少达到与豹2A5或豹2A6坦克相似的性能。

全方位提高坦克防护性能。

提高防护性能是“主战坦克革命”改进套件着力最多的地方，主要通过在炮塔与车体周边全面加装AMAP模块化装甲套件，再结合ROSY“软杀伤”主动防御系统，构成坦克的全方位防护。

基本上，AMAP是一种结合多款被动模块化复合装甲与主动防御系统的合成系统。

但使用AMAP装甲提供的被动防护时，但该套件并未集成AMAP-ADS“硬杀伤”式主动防御系统，而是以较为简单的ROSY“软杀伤”式主动防御系统来取代。

在“主战坦克革命”的炮塔正面与后方的两侧共四处位置，各装有一组集成传感器与烟幕弹发射器的ROSY“软杀伤”式主动防御系统。

在传感器部分，每一个模块由三个传感器组成，其探测波段涵盖昼间光学频道与夜间热成像频道，每个传感器的镜头可涵盖60度视野，三个传感器可涵盖180度的视野，而装在炮塔左右的两个传感器模块能涵盖坦克周围360度的环形视野，达成接近零死角的战场环境实时监视，大幅提高坦克的战场情况意识。

除了环形传感器外，每个ROSY“软杀伤”式主动防御系统还结合了两组五联装烟幕弹发射器。

在环形传感器探测到迫近的威胁物时，会朝威胁来源方向投射多频谱的烟幕弹，此多频谱的烟幕弹爆发后的化学物质可迅速遮蔽包括红外线与可见光波段的敌方观测系统与激光制导武器的制导激光束，能降低坦克遭各式制导武器命中的机率，达到“软杀伤”的效果。

陆战之王——坦克

陆战之王——坦克作者：来源：《红领巾(3-6年级)》2010年第02期坦克一种全履带装甲战车,通常装有一门火炮和多种自动武器,具有优良的越野机动性、坚固的装甲防护、强火力和强大的突击能力。

它是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备,主要用于与敌方坦克和其他装甲车辆作战,也可以压制、消灭反坦克武器,摧毁野战工事,歼灭有生力量等。

坦克的前世中国早在夏朝就有了从狩猎用的田车演变而来的马拉战车,明朝戚继光等人发明的战车更是进一步将火器搬到了运载工具上,初步实现了防护、火力、机动三位一体,是历史上最接近“坦克”的武器,可以说是“坦克”的鼻祖。

但,坦克的诞生,则是近代战争的要求和科学技术发展的结果。

第一次世界大战时,英国一位叫斯文顿的陆军上校提出用履带式拖拉机加装钢板以抵抗机枪的火力,这也就是最早的坦克设想,斯文顿后来被称为“坦克之父”。

可惜,斯文顿的这个提案没能通过。

时任英国海军大臣的丘吉尔看到了这个提案的前途,下令海军成立了“陆地战舰委员会”, 亲自领导“陆地战舰”的研制工作。

为了保密,该项目的代号被称为“Tank(水柜)”,这个代号也就成了坦克的名字并沿用至今。

1915年,世界上第一辆坦克样车“小游民”在英国福斯特工厂被制造出来,它的外形的确和一个大水柜差不多,不过,“小游民”只是一种试验品,不能在战场上使用。

之后不久,英国研制出真正实用的坦克“大游民”, 正式命名为MKⅠ型坦克。

MKⅠ型坦克在著名的索姆河战役中首次亮相,给对手造成了巨大打击,取得了震撼性的效果,同时也意味着机械化战争时代的到来。

坦克今生坦克被誉为“陆战之王”,随着时代的发展,人们对坦克的性能要求越来越苛刻。

如何让坦克不被对手发现,是区别于过去坦克最大的改变。

现在的坦克增强了许多防护手段,并且细分为主动防护和被动防护。

另外,坦克的进攻武器也加强了威力,提高了精度,缩短了反应时间和实现了多样化。

除此以外,现在的坦克也提高了机动性,增加了载弹量,提高了行程。

柴油机坦克与燃气轮机坦克优劣剖析_4_

发动机的加速性和适应能力燃气轮机坦克拥护者采用了发动机“加速性”和“适应能力”这样的术语。

评价发动机加速性是依据发动机从空转工况（燃气轮机为最小油门）加速到最大功率之间的时间间隔。

乌拉尔坦克安装的Ｖ－８４柴油发动机的加速性为１～２秒。

Ｔ－８０坦克安装的涡轮增压发动机的加速性为７～８秒。

因此，在发动机加速性这个指标上，柴油发动机优于燃气轮机３～４倍。

必需强调指出，随着发动机加速性指标的降低，坦克的平均行驶速度将会降低，千米耗油量将增加。

发动机的适应能力系数为在最低允许转速工况时发动机曲轴最大扭矩与发动机发出最大功率的曲轴转速时扭矩的相互关系。

Ｔ－８０坦克燃气轮机的适应能力比Ｔ－９０Ｓ坦克柴油发动机高９０％，比ＧＴＤ－１２５０燃气轮机高１４６％，比Ｖ－９２Ｓ２柴油发动机高３０％。

发动机适应能力系数根据坦克行驶时换档次数确定。

发动机的“加速性”和“适应能力”这两项指标会对坦克的平均行驶速度和燃料的经济性产生影响，但对坦克机动性的影响却是有区别的。

为减轻Ｔ－８０坦克燃气轮机加速性低的影响，保证坦克在沟壑纵横地形上行驶时有最好的加速性，驾驶员长时间的将油门踩到底或者将手油门置于“最大加油”位置（保证涡轮压缩机最大的转速），借助制式制动的方法（接通侧变速箱的制动器和借助调节喷嘴装置）控制坦克的行驶速度。

使用这种方法控制发动机的结果是增加了燃油消耗，降低了传动装置的可靠性。

燃气轮发动机比活塞式发动机有更好的适应力，Ｔ－８０坦克采用带４个前进档和１个倒档的传动装置。

Ｔ－９０Ｓ坦克采用带７个前进档和１个倒档的传动装置。

因此，适应能力系数仅间接地对坦克的平均行驶速度产生影响，减轻坦克驾驶员操作强度。

需要补充说明的是，后期生产的Ｔ－９０Ｓ改进型坦克上已准备安装批量生产的自动换档装置，该装置能提高坦克操纵系统的性能，减轻驾驶员的体力消耗。

类似装置还可安装在改进型Ｔ－７２Ｂ坦克上。

传动装置换档次数少也有其不足：Ｔ－８０坦克和Ｔ－９０坦克在每个档位都可以实现最小（规定）转向半径，其方法是使慢速一侧的侧变速箱的档位比另一侧变速箱低１个档。

德国“黑豹”G型中型坦克

杨珏（等风来）Pz.Kpfw .Panther苏德战争初期，一向“皮薄馅大”靠机动性碾压对手的德国坦克，在面对苏联“皮糙肉厚”的T-34坦克群时，德国不得不陷入被动挨打的地步，为扭转这一战局，“豹”式坦克应运而生。

“豹”式坦克最早期的型号“豹D”，最初亮相于库尔斯克会战，由于“豹”式坦克工艺复杂，又是第一次参加实战，暴露出很多问题，经过改进的“豹A”，再到后期的“豹G”，该型坦克才日趋成熟。

“豹G”加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置，是“豹”式坦克生产最多的型号。

麦田（RFM MODEL）这款剖切展示版，我特别欣赏，能够很好展示出“豹G”内外的特点，为了使内构部分更生动，我在制作这款模型时，还在内部增加了若干LED 灯。

这里需要注意的是，一定不要泡久了，不同品牌发黑液发黑时间不同，注意观察，切记捞出一定要等干透后再打磨抛光，不然表面黑色容易脱落。

3-4. 接下来是驾驶舱传动装置和内壁上色，传动装置我用的是田宫（TAMIYA）XF-18中蓝色，内壁的灰色我用的是手头上临时找的易模型的吴厂灰，白色部分用的MR.HOBBY 311灰，这个色相比白色偏黄，我觉得挺适合做舱内白色的。

于修改调整，也便于后期上色。

麦田的这款内构模型，细节很棒，组装起来非常顺畅，唯一需要注意的是各种小零件的合模线需要一点点刮掉、打磨平整。

这里推荐用陶瓷笔刀和海绵打磨块，一刮一磨即可。

为了后期更好体现炮弹的铜色质感，我选择了川渝模型出品的“豹G”坦克专属金属炮弹，在所有素组完毕后，检查无误的情况下，下一步就是进行上色，先从内构开始。

2. 我首先制作的是炮弹部分，我尝试着想让炮弹显得斑驳老旧又有金属质感，所以我选用金属炮弹配合发黑液来制作。

豹2A7

豹2A7德国克劳斯-玛菲・威格曼公司研制的最新型“豹”2A7+主战坦克在萨托里防务展上首次对外公开展出，该坦克采用所有可能升级，战斗全重达67吨，适于传统军事作战和城区作战。

据克劳斯-玛菲·威格曼公司宣称，“豹”2A7+主战坦克能够根据用户特种需求进行优化升级，是装备莱茵金属防务公司的L/55式120毫米滑膛炮的“豹”2A6主战坦克的改进型，也可从装备L/44式120毫米滑膛炮的“豹”2A4/2A5基础上升级。

基本信息所有国德国Germany制造商Leopard 2 Main Battle Tank克劳斯·玛菲股份有限公司Krauss Maffei AG,DE克劳斯·玛菲股份有限公司和克虏伯·马克机械制造股份有限公司Krauss-Maffei AG and Krupp Mak Maschin豹2A7简介最新型“豹”2A7+主战坦克在萨托里防务展上首次对外公开展出，该坦克采用所有可能升级，战斗全重达67吨，适于传统军事作战和城区作战。

升级组件包括顶置FLW 20德国豹2A7主战坦克0遥控武器站，其上配装12.7毫米机枪和76毫米榴弹发射器；车体正面区域、车体侧部和炮塔也安装附加被动装甲，腹部装甲也作为标准配置，以进一步提高生存力；所有车辆人员、车长、炮长和驾驶员配装增强热像仪，提高360度态势感知能力；为适应高温环境，炮塔尾部安装空调；底盘右后部安装辅助动力组件，使得车辆主要子系统能够在主发动机停止运转时工作；车体后部安装步兵电话机；如果需要，车体前部也可安装推土铲。

“豹”2A7+主战坦克采用的先进装甲组件已在德国陆军联合作战中得到测试，如果投资允许预计至少升级225辆“豹”2A6和125辆“豹”2A5。

关于坦克履带的知识，你知道的并不多！

关于坦克履带的知识，你知道的并不多！坦克的“无限轨道”——履带坦克之所以能爬陡坡，越宽壕，涉深水，克垂壁，穿沼泽，过田野，驰骋战场无所阻挡，是因为它有两条特殊的履带，人们常称之为坦克的“无限轨道”或坦克“自带的路”。

然而，人们最初研制的坦克，是沿用了农用履带式拖拉机的履带。

1915年，英国研制的“小游民”坦克沿用了美国“布劳克”拖拉机的履带。

1916年，法国研制的“施纳德”和“圣沙蒙”坦克沿用了美国“霍尔特”拖拉机的履带。

履带进入坦克史至今已近90个春秋，今天的履带，无论其结构形式还是材料、加工等都在不断地丰富坦克宝库，履带已经发展成为可以经历战争考验的坦克“无限轨道”。

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。

履带由履带板和履带销等组成。

履带销将各履带板连接起来构成履带链环。

履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

主动轮是个主动件，它由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓组成。

它通过齿轮和履带啮合，将侧减速器传来的动力传给履带而使坦克运动。

诱导轮是个从动轮，用来诱导和支撑履带，并与履带调整器一起调整履带的松紧程度。

它由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承、支撑杯和回绕挡油盖等组成。

托带轮主要用来托着上支履带，没有这种托带轮，履带就会发生撞击。

托带轮轴的一端，牢固地固定在车体上。

由于托带轮直径比负重轮小，其轴承的转速却高得多，然而它只支撑上支履带，即履带重量的1/3，以减少履带的振荡。

履带调整器用来调整履带的松紧度。

它由支架、曲臂、轴套、蜗轮、蜗杆、螺杆、摩檫片和衬套等组成。

履带的张紧程度对坦克行驶和履带寿命有较大影响。

履带过紧或过松都不好。

不同的使用环境要求履带有着不同的松紧度。

如在坚硬路面上行驶，应将履带张得紧些；在沙漠地区行驶则应将履带张得松些。

“豹”2系列主战坦克发展史

“豹”2系列主战坦克发展史Leopard 2 main battle tank family history作为战后西方第三代上战坦克中最早服役的“豹”2型坦克，自1979年问世以来，在23年的时间里(1979一2002)，凭借举世公认的优异性能和令人羡慕的可靠性记录，“豹”2系列坦克一直都是众多军火商心目中的宠物。

在欧洲，“豹”2坦克成为使用国家和装备数量最多的第三代西方主战坦克。

通过自身的不断改进和完善，“豹”2系列坦克己经把当今主战坦克的技术水平提高到了一个新的顶点，以至于后来的美国M1系列、日本90式、法国”勒克莱尔”和英国的“挑战者”等坦克邵无法跨越由“豹”2坦克所划定的“界限”，这无疑使“豹”2系列坦克位居世界第一的地位，并在今后相当长的一段时间内仍将继续保持下去。

研发经过早在联邦德国大力研制“豹”1坦克的时候，美国人就敏感地意识到德国人在坦克的设计与制造上具备的天赋是可望而不可及的。

当“有关人员”将“豹”1坦克的进展报告源源不断地送到了美国的坦克设计部门后，更是坚定了美国人的这－观点。

于是利用合作的名义窃取德国坦克设计制造技术的念头油而生。

在“豹”1坦克研制成功后的1963年8月，美国以对抗华约强大的装甲力量为名，欺骗德国制定了联合研制MBT-70(Kpz70)坦克的计划。

并美名曰利用双方枝术优势发展新型坦克用以替代两国装甲部队中急需更换的M48和M60坦克。

根据联合计划中达成的协议，在MBT-70坦克的34个主要研制项目中，由德国负责18个，德、美共同负责10个，美国只负责其中的6个。

同时协议中还明确规定，双方在合作过程中产生的成果共享，均不得私自研制本国的坦克。

明眼人瞟一眼就能看出“山姆大叔”打的是什么主意。

德国人也多了个心眼，出于对MBT-70坦克前途的担心，1969年，当该坦克的样车还停留在发展阶段时，德国便利用其部件发展了一种被称之为“公猪”(Eber）的试验坦克，并由克劳斯—玛菲公司制造了2辆样车。

坦克自动装弹机,内部结构原理一清二楚,男人们又要疯了!

坦克自动装弹机，内部结构原理一清二楚，男人们又要疯了！机械前线，全国机械微教育领导者在说到自动装弹机之前，先说下对自动装弹机的定义：所谓自动装弹机，指的是为火炮自动装填炮弹的机器。

其实严格说来世界上很多国家早就有了很多的成熟技术，而且从装备的时间上看来，自动装弹机早就不是什么高科技了。

但是，现在装备有坦克自动装弹机的国家数量仍然有限，主要有俄罗斯，中国，日本，法国等国（美国和其他西方国家一般不采用自动装弹机）。

坦克自动装弹机按照装填方式分类，可分为定角式和非定角式两种。

火炮定角装填式自动装弹机，主要部件通常布置在炮塔内，火炮须在一个特定的角度并闭锁后，自动装弹机才能装弹。

这种装填方式大大限制了火炮的射界，使得每次在再装填的时候火炮必须位置重新归零，而且观瞄设备也必须跟着重新归位，所以这种自动装填方式虽然提高了射速但反而限制了坦克的战斗力。

火炮非定角装填式自动装弹机就好多了，主要部件通常安装在坦克车体中，坦克炮在高低向处在任何角度，自动装弹机均能装弹。

装有自动装弹机的坦克炮除可以使用自动装弹机装填炮弹外，还可以半自动装填炮弹和人工装填炮弹。

自动装弹机的补弹和卸弹一般由人工进行。

自动装弹机装弹动态演示我们知道，坦克的火力，防护，机动性是构成一辆坦克技战术水平的三个最重要的指标。

而这三项指标是相辅相成的：如果更多的注重防护那么大大增加的结构重量将会严重影响机动性。

在二战后空军的长足发展面前，这种皮糙肉厚的陆地巡洋舰只能成为飞机的美餐。

而且随着技术的不断发展，坦克火炮口径越来越大，弹药也越来越重，同时对火炮的射速要求也是越来越高。

为了能满足这些要求只能将炮塔的体积越做越大。

这就是二战后期德国坦克越来越走极端的重要原因。

德国鼠式坦克二战期间德国研制的鼠式坦克，战斗全重远远超过了100吨。

这种坦克由于自身实在太重使得其悬挂和行走系统非常的悲催，就算造出来也是拥有完全制空权的盟军空军的“美餐”。

所以说，这个时候如果可以发展出来一种可以自动装填炮弹的机器，那么不但可以减少坦克乘员人数，还可以大大减少坦克的正面投影面积，从而将更多的重量放到防护上去。

德国豹II火控系统简析

德国豹式坦克火控系统概述摘要：德国，第二次世界大战中以钢铁洪流碾过整个欧洲平原的德意志国家，在战后也依然拥有着世界领先的军工科技。

闻名世界的豹II坦克更是其中的佼佼者，以其强劲的动力、凶猛的火力、严密的防护，自诞生那天起就成为了北约坦克的标杆。

德国人轻而易举的在战车的三大性能上找到了一个黄金平衡点，将坦克的均衡性做到了极致。

指挥仪式火控系统，反应时间仅为6秒。

作为北约战车标杆来说，豹2A6的火力系统标准之高，以至于极少有出其右者。

关键词：坦克，火控系统，组成，工作原理，故障处理当今世界之格局，军事是衡量一个国家综合实力强盛与否的重要标志。

陆军作为人类历史最长的军种，与时俱进，步入信息化时代成为目前各国陆军转型的目标。

海湾战争以来的历次世界局部战争中，虽然海空军发挥了其巨大作用，却都是为了支援地面作战，除北约空袭南斯拉夫以外，地面部队开进他国推翻政权仍然是战争的主旋律。

因此作为陆上霸主的主站坦克也继续担负着海空军无法完成的神圣使命。

而作为主战坦克最核心的火控系统也成为衡量坦克性能最重要的参数，同样也是反映一个国家其科技水平的重要标志。

一、豹2A6坦克火力控制系统的要求作为世界上顶尖的主站坦克，与其它所有主站坦克的火控系统一样都要求满足以下条件：：1、快速发现、捕获和识别目标；2、反应时间短；3、远距离射击首发命中率高；4、坦克行进间能射击固定或运动目标；5、全天候和夜间作战能力强；6、操作简便，可靠性高；7、配有自检系统，维修简便；8、具有较高的效费比。

二、豹2A6坦克火力控制系统的基本组成及基本原理光电观瞄设备现代坦克火控系统的光电凤瞄设备通常包括昼用光学瞄准镜和夜视仪器。

对一个完善的坦克火控系统来说，车长和炮长都单独配有光学主瞄准镜和辅助瞄准镜。

炮长主瞄准镜采用望远式或潜望式两种结构，基本上都与激光测距仪和夜高仪器组合，构成测瞄合一或昼夜合一的结构，目前日益增多的观瞄设备为昼、夜、测距三合一结构。

德国豹2-6坦克

车体和炮塔采用了复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹 ( 破甲弹 ) 的防护能力。在同等装甲重量下，复合装甲防破甲弹能力是均质钢装甲的 3 ～ 5 倍。在抗击脱壳穿甲弹时，相当于600毫米钢甲，在抗击空心装药破甲弹时，相当于 1300 毫米钢甲。车内乘员室、弹药室、燃油室之间用隔板防护，防止弹药或燃油爆燃
A6坦克的外形前卫，尽管现在德军又推出了A7这位号称世界最强的“小弟弟”，A6的地位依然领先世界
多数坦克。
图为A6模型图
对比一下同期的世界先进
tank······
豹2A6
M1A1
A6坦克
间隙式复合主装甲，抗穿甲弹能力达到了600-700MM均
制钢板。炮塔正面安装了锲型空心防护组件用于提高对
这样的的模型往往连内部设置也一应俱全，很逼真吧！
谢谢观赏
最后用几张帅气的图片给大家说下再见。
TANK
“豹”—2a6
陆战之王
——废人弃剑
豹2主战坦克（Leopard 2 Main Battle Tank）是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。
由克劳斯·玛菲股份有限公司等生产。
战斗指标：！！！其战斗全重55.15吨，乘员4人，坦克最大速度72 千米/小时，最大行程550千米。主要武器有120毫米滑膛炮1门，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。
时危及乘员。位于炮塔尾舱的弹药室上方装有防爆炸
排放板，一旦该部分弹药中弹后爆炸，排放板首先被
打开，使爆炸能量向外释放，保护车内乘员与设备安全。车上还装有自动灭火抑爆装置，可在 3 毫秒内检测，并在200 毫秒内扑灭火源。集体三防装置在车内，产生高于外界大气压的超压，防止核、生、化有害物

“豹子”长成什么样才能打败T-34

“豹子”长成什么样才能打败T-34德国的豹式坦克是一款比T34（米老鼠）更加优秀的坦克，但它在与T34的较量中却反而败下阵来，这其中的原因我已经在/read-htm-tid-87127.html一文中已经很详细地向大家分析过了，如果有兴趣大家可以再去看一下。

反正中心内容就是说，尽管豹子的单车作战性能远远超过了T34，但就是因为它在数量上与T34的差距竟然达到了1∶9，所以，豹子无论再怎样厉害也打败苏联的T34（米老鼠）。

当然，这并不是说德国走“精兵”的路线不对，毕竟德国的资源有限，不走精兵的路线不行，但是走这条路也必须要有一个限度，大家要知道，就算是德国最强的虎式坦克，它在二战中的平均交换比也才不过1∶5，而豹子的单车作战性能还不如老虎，所以，要想指望它在战场上取得1∶9的高交换比根本就是不可能的事情，因为，战争的法则从来就是你来我往，谁也不可能单靠某一件武器在战场上取得“只占便宜不吃亏”的作战效果。

除非交战双方在武器上存在着代上面的差距，这就好比在二战初期，波兰用骑兵对抗德国的坦克一样，那就是属于武器代上面的差距，所以，波兰骑兵的数量无论再怎么多也不可能打败德国的坦克。

但是，苏联的T34可不是波兰的骑兵，它在质量上与豹子的差距绝对没有大到这种程度。

因此，德国如果真的要想让豹子打败“米老鼠”的话，就必须得让豹子在生产数量上紧紧咬住“米老鼠”，否则的话，豹子无论再怎么升级改造也无济于事。

图中就是著名的“科隆豹”，它侧面的弹孔证明了谁也不可能单靠某一件武器在战场上取得“只占便宜不吃亏”的作战效果。

可是，要想提高豹式坦克的产量又谈何容易啊，原料、设备和制.造工艺这些因素都严重制约了豹式坦克的产量。

这些问题在/read-htm-tid-87127.html一文中也详细分析过，而且，笔者还同时否定了德国生产4号坦克或犀牛战车的可能性，因此，有不少人说德国还不如直接去造3号突击炮或“追猎者”歼击车一类的武器，因为这类武器不但火力强大，而且在性价比上还占有有绝对的优势，而德国到了二战末期，几乎什么战略资源都短缺，也只能靠生产这种廉价而又实用的武器才能够有出路。

世界现役主战坦克排行榜2010

NO.1 美国M1A2 SEP艾布拉姆斯火力：采用德国莱茵金属公司最新的L55RH-120mm滑膛炮，火炮性能非常出色。

M1A2尤为精良的火控系统为其赢得高分。

防护：恶名于世的贫铀装甲使其获得优秀的正面防护力。

机动：M1A2采用了“欧洲动力包”，获得了强劲动力和良好可靠性，从而甩掉了海湾战争中“油老虎”的帽子。

其战术和战略机动能力优秀，但由于车载设备太过娇贵，后勤保障及维护工作复杂繁琐、费用惊人，一般国家即便买的起也用不起，给其综合机动能力带来不小的扣分。

信息化：比较来看，M1A2 SEP最大优势在于遥遥领先的信息化程度。

该坦克配备了最新的战场管理系统(BMS) ，能自动地提供双方部队位置、后勤信息、目标数据和命令等。

采用了大量电子设备，能自动检测故障情况；电子传感系统提高了目标识别能力及与友邻坦克的信息传递能力；全新的指挥、控制、通信系统，提高了坦克的作战效能。

M1A2配备了自主导航系统，通过GPS卫星定位系统能快速准确标定本身所在方位。

这使其视听触角四通八达，灵敏迅捷，犹如装上了“千里眼，顺风耳”。

这得益于美国独有的网络化战场信息共享能力。

NO.2 德国豹IIA6火力：著名的莱因金属公司最新的55倍口径Rh120－L55120mm滑膛炮，炮口初速达到1750m/s，使用钨合金弹，在常温状态下穿深达900mm，而且精度相当高。

射程5000m，为目前射程最远的坦克火炮。

指挥仪式火控系统，反应时间6秒。

作为北约战车标杆来说，豹IIA6的火力标准过高，以至于极少有出其右者。

防护：从北约内部进行的坦克射击对比试验数据来看，豹IIA6的装甲防护水平与M1A2几乎相当，尤其对地雷的防护能力达到了世界领先水平。

这对于豹I I来说极为不易。

德国设计师的天赋令人折服。

机动：MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。

发动机功率1100千瓦（1500马力），传动系统非常出色。

二战坦克简介分解

BT轻型坦克
• BT轻型坦克是30年代苏联著名坦克，具有优异的机动能力和不错的火力。在1941年苏德战争爆发时，苏联拥有有 6000辆以上BT坦克，多数是BT-7型，数量超过了德军1941年投入战场的坦克总数。但战争初期BT-7损失惨重，大部分未能在1941年冬天后幸存。图为1941年11月第5坦克旅的BT-7和T-26 坦克。
38T型轻型坦克
1940年，德军装甲部队如同镰刀一样扫过西欧，击败法国，重创英国，从此德军“闪电战”闻名世界。如果比较一下交战双方坦克的数量和质量，我们会看到德军创造了怎样的一个奇迹。德军在西线总共投入 2,439辆坦克，其中包括1型坦克523辆，2型坦克955辆，3型坦克349 辆，4型坦克278辆，捷克38t坦克334辆。也就是说四分之三的德军坦克是过时的微型和轻型坦克，即使是3型和4型主战坦克，在战斗效能上也跟英法装备的主战坦克差距明显。
T-26是最早大量装备苏联军队的坦克。于1931 年正式定型，1932年装备苏联红军。是苏联红军坦克部队早期的主力装备之一。T-26坦克和德国的Ⅰ 号坦克都是以英国“维克斯”坦克为基础设计的，但T-26的火力大大高于Ⅰ 号，而且超过了Ⅱ号，达到甚至超过了38t和早期 Ⅲ号的水平。早期T-26A 采用了并列双炮塔设计，主炮为37mm口径，T-26B 口径加大为45mm。不过T26轻型坦克的装甲防护差，没有足够能力抵抗步兵的火力。
“鼠”式超重型坦克只生产了两辆样车，还有9辆正在生产过程中。原计划生产150辆，但是由于二战的进程，基本上“鼠”式坦克没有发挥什么作用。
德国坦克英雄
奥托.卡里欧斯战车击破王，世界上战绩最高的坦克手。奥托.卡里欧斯曾先后效力于德国国防军第20 装甲师 502重装甲营和512重装甲营，总战果为170 辆战车和130门战防炮，绝大部分战果为东线取得。

陆战之王—坦克

和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，有“（）”的美称。
A、陆军之王 B、陆战之王 C、战争之王
答案： 50年代
问题四 70-90年代的坦克装备的火炮多为（120 ）mm的滑膛炮，（自动）
装弹，广泛采用复合装甲。
问题五今天，我们国家的坦克终于在世界上发出了自己的声音。外媒评选
2018年度最新世界十大坦克排名，中国的99A主战坦克排名第几？ A、第一名 B、第二名 C、第三名
问题六坦克，现代陆上作战的主要武器，是一种具有直射火力、越野能力
特点：轻型坦克、超轻型坦克盛行。采用弹性悬挂技术，设置倾斜装甲板，
合理设置装甲厚度，提高了坦克的抗弹能力。
特点：普遍采用旋转炮塔，履带式推
进装置。火炮加长，安装了光学瞄准镜，前装甲加厚，加大倾斜度。
德国虎式坦克
特点：按重量分为重型坦克、中型坦克和轻型坦克。装甲加厚，发动机功率增
大，开始装备潜渡装置（即可以在水下行进）。
英国人E.D.斯文顿在一起意外中发现，如果在拖拉机上装上火炮或机枪，它不就无敌了吗？1915 年，英国政府采纳了E.D.斯文顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，试制了坦克的样车。
Hale Waihona Puke 特点：不断出现各种坦克，有固定顶置炮塔坦克、固定侧置炮塔坦克、旋
转式炮塔坦克甚至还有不设置炮塔的坦克。基本任务是伴随步兵作战、破坏障碍物、压制火力点以及突破敌方防御。
特点：重型坦克停产，中型坦
克成为主战坦克。火炮口径加大，装备了激光测距仪。
特点：
火炮多为120mm滑膛炮，自动装弹。广泛采用复合装甲，可靠性、可用性、可维修性和耐久性成为坦克的主要战技指标。
外媒评选2018年度最新的十大坦克排名

德国“豹”2A6主战坦克

世界上火炮身管最长的是哪国坦克，有多长，生产了多少？
德国“豹”2A6主战坦克是世界上火力最强的坦克之一。

炮管长度约为6.6米，截止目前至少生产了3480辆。

它使用的新型火炮穿甲弹，与上一代相比，具体短程远，精度高，穿甲能力更强的特点。

“豹”2A6主战坦克采用120毫米滑膛炮，55倍口径Rh120-L55滑膛炮，炮口初速达到1750米/秒，使用钨合金弹，在常温状态下穿深达900毫米，而且精度相当高。

射程5000米，为目前射程最远的坦克火炮。

火控系统先进，反应时间6秒。

炮管过长对坦克的影响主要有以下几
方面：1、影响坦克通行能力，上、下坡的
时候容易扎到地里。

2、高膛压造成过大的
后坐力，影响瞄准，甚至会破坏车内设备，
9点或3点钟射击时有翻车危险。

另外炮管
烧蚀严重，降低炮管寿命。

3、运输不便，
可能需要专用的铁路车辆运输，空运就更
麻烦了。

4、设计时炮管过长会影响车体布
置，导致炮塔布置靠后，来防止扎扎头。

5、
影响火炮口径，身管长，口径就不可能太
大，火炮威力难以取得质的提高。

6、不利
于隐蔽。

在国际上进行的坦克火力对比试验中，“豹”2A6坦克的火力和穿透力方面表现不俗。

它的车长和炮长的观瞄、炮控装置都有冗余装置，能保证在各种气候条件下作战时作出迅速反应。

火控系统与指挥系统紧密连接，即使在决战时遇到数量占优势的敌人，坦克也明显处于最佳状态。

论二战德国坦克

论二战德国坦克二战早期，德军闪击战横扫西欧，北非，进军苏联的主力恰恰是性能平常，但是却可靠耐用的3号和4号中型坦克，在40年的西欧战争中，德国坦克早期型号主装甲只有30毫米！其装甲较薄的弱点，被德军的闪击战和高超的军事指挥协调艺术所掩盖，西欧战争的胜利是新军事思想的胜利！是空地各军种密切协调配合的胜利！是集中使用坦克和机械化火力战术的胜利！而非当时德国坦克装甲技术和性能的胜利！1941年苏德战争开始后，面对苏联新型的T-34和KV-1坦克，德国性能最好的3号和4号中型坦克也大为逊色。

短管坦克炮穿甲能力严重不足，相当部分反坦克任务只能依靠步兵火力完成。

尤其是暴露出德国坦克的装甲薄弱，难以抵挡苏联步兵反坦克武器攻击的重大缺点。

但德国坦克战术运用的出色，以及良好的步坦协同，所以能够避实击虚，在战争初期取得很大战果，此外苏联各级军事指挥的无能也促成了这一结果。

但德国坦克的性能劣势是无法回避的，随着苏联红军战术指挥能力的逐步回复，结果就是德国在莫斯科战役的惨败。

同时，在北非隆美尔的非洲军在面对英国马蒂尔达步兵坦克80毫米的厚重装甲时，3号和4号中型坦克同样无法做正面对抗，不得不依靠德国火力的杀手锏——88高射炮来阻挡英国马蒂尔达步兵坦克的进攻。

面对严峻的形式，德国一方面加紧研制新的重型坦克，一方面也对旧有坦克火力装甲进行改进，以满足战争的需要。

１９４１年４月，3号Ｈ型在车体和炮塔前部临时用螺栓加装３０毫米附加装甲，达到６０毫米厚度，以利于抵抗英国的２ｐｄｒ、苏联的４５毫米和美国的３７毫米反坦克炮。

一体式新型指挥塔更利于观察。

由于这些改动，Ｈ型重量达到了２１．８吨。

Ｈ型坦克安装了新式的５０毫米４２倍口径ＫｗＫ３８火炮，后来在１９４２和４３年，部分Ｈ型又改装了５０毫米６０倍口径ＫｗＫ３９火炮。

１９４２年７月3Ｊ型前部装甲改为５０毫米整体式，比Ｈ型的３０＋３０毫米附加式的结构更牢固，而且安装了新的５０型驾驶员观察口和拥有跳弹板的５０改型７．９２毫米ＭＧ３４车体外机枪座（均配用５０毫米装甲）。

涂装一辆德国豹2A6主战坦克模型

得泥土更有层次感
。
这里可以使用干湿
，
由于是新型现代坦克
，
此作品又着重
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表面
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表现北约三色迷彩的魅力
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土的地方也可以适当抹上
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豹2家族：从A0到A4

豹2家族：从A0到A4本文首发“温哥华的鱼”，作者授权推送豹2基本型在正式批产之前生产了3个预生产型底盘和2个炮塔，其中第一个底盘上安装了T21炮塔进行部队试用，另两个底盘则进行接收试用和最后的工厂测试，两项测试都持续到1979年初。

预生产型外观上的特征是在主炮身管尾部安装了一具校炮镜，而生产型上被取消了。

之后豹2即投入批量生产，计划分5批生产1800辆，位于慕尼黑的克劳斯-玛菲公司为主承包商，产量占55%，位于基尔的Mak公司（基尔机械制造厂有限公司）为分包商，产量占45%。

魏格曼公司为炮塔集成商，负责EMES 15火控系统的集成，该火控系统由休斯公司和克虏伯·阿特拉斯电气联合研制，莱茵金属公司提供120毫米滑膛炮。

第一批次为基本型，也被称为豹2A0，共订购了380辆，克劳斯-玛菲生产209辆（底盘编号#10001-#10210），MaK生产171辆（#20001-#20172）。

头6辆于1979年10月24日交付给德军装甲训练中心，1980年交付了100辆，1981年交付了229辆。

1982年豹2的生产速率达到年产300辆，在3月份完成了第一批次的生产。

这些新坦克装备于第一装甲师的第31、33、34坦克营和第三装甲师第81、83、84坦克营的部分连队，现役的豹1坦克被转交给机步师的坦克营，替代M48A2G。

> 装甲教导师第93营2连的豹2，左侧翼子板绘有营连番号豹2批产型战斗全重55吨，空重52吨。

车体安装“B技术”复合装甲，基于英国向西德提供的伯灵顿装甲技术自行研发，由不同硬度的装甲板、弹性橡胶材料和钢板叠加而成，属于NERA多层间隔装甲。

同为英国发明的乔巴姆复合装甲在装甲板之间夹的是块状陶瓷装甲，两者并不相同，传说中豹2使用猴版乔巴姆装甲只是杜撰。

> 早期豹2AV设计草图显示的间隙装甲结构豹2的车首装甲布局别出心裁，主装甲带从首上一直延伸到首下，LOS（水平等效厚度）为640毫米，穿甲弹防护值为300毫米RHA （轧制均质装甲），破甲弹防护值为600毫米RHA，正面60°防护弧内可承受苏式125毫米穿甲弹在1500米距离上的射击，代价就是增加重量增加，压缩内部空间。