集装箱装箱知识培训

5.1保安人员及监柜人员应在封箱前，应重新核实装车过程是否符合装箱程序，无误后方可封箱。
5.2装车完成后，监柜人员应根据装箱单再次核验，确认无误后，在《货车检查报告单》上签名，同时在保安人员的监督下监柜人员立即将货车车上锁、加贴封条，再次检查封条及锁具是否完好并记录货车车号及封条号。
5.3由于误填造成资料错误应立即通知公司船务课由其决定如何更改并加盖更改章。
3.2.1检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。
3.2.1.1检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。
3.2.1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
3.2.2结构：检查前后角柱有无裂缝。
3.2.2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件。
5.4已上锁/加封的货车车，原则上不得开锁/拆封。因特殊情况需开柜时，必需说明原因，经理批准后，在保安人员的监督下方可开柜，并记录开柜的详细情况。
6.货车发运/验证控制
6.1货车车装满柜并加封后，应立即发运至港口，不得无故在厂区内停留。保安人员应一直监管装车现场，直到货车车驶出厂区。
6.2特殊情况下，货车车需在厂区内停留或过夜时，应及时通知保安，保安应安排专职保安人员看守，直到货车车离开。并且在第二天起运前，应检查柜锁、封条是否有损，确认无误后才能起程。
8.2.1已装货货车必须存放在厂区内。特殊原因放在厂外时，则可将其存放在公共建筑物内，但必须有人全程看守。每次存放已装货货车时，货车都必须上锁密封。
8.2.2空货车必须以安全方式存放。
8.2.3已装货和未装货的货车应以门对门或门对着墙壁的方式存放，防止有人进入。
8.2.4已装货和未装货的货车在存放之前都应密封。
7.1.5封条的检查按照《封条检查使用和保管程序》实施
8.其它要求及规定
8.1对卡车司机和其助手规定
8.1.1对于非整箱装载：
8.1.1.1装货主管应提醒司机及其助手，不得参与装货过程。
8.1.1.2卡车司机及其助手不可出现在装货现场，但不能主动参与装货过程（例如，搬动发运纸箱）。
8.1.1.3卡车司机及其助手可向工厂装货人员建议最有效的装载方法。
3.2.2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
3.2.3如果发现货车有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
4.装车监控
4.1货物装车前.仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。
4.2由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货车车检查，确保空柜内无任何异物，结果记录于《货车检查报告》内。在无保安人员在场的情况下，不得打开空货车
8.1.1.4他们可以清点/检查产品。
8.1.2对于货车整箱装载：
8.1.2.1装货期间，卡车司机及其助手不得在装货区逗留。只能在指定休息区域等待。
8.1.2.2货车上锁密封前，卡车司机及其助手可以进行最终目检。
8.2货车存放
已装货货车原则上不得在厂区停留如非立即运走，必须存放在安全区域。未装货的货车必须以安全方式存放。
4.3货物装车时，仓库监柜人员和保安人员应监督整个装车过程。并检查装车产品是否正确，产品包装是否有异常。
4.4应严格安照柜单指定的产品和数量及公司规定的装车方式进行装车。装车的产品，除保安人员因抽查的目的可以打开包装外，其它任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的品质异常通知。
4.5严禁装车产品以外的任何物品进入货车车内。
4.9保安人员及监柜人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品（枪支、弹药、毒品等）或其它物品混入车厢。
4.10当出现短装时，应报告船务部主管，船务部主管转告业务部，业务部与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案。在未得到顾客的许可及海关的同意时，不得在短装货车内装载其它物品。
5.货车加封控制
7.1.1.运输公司驾驶员将装箱单及封条交成品库发货员.
7.1.2.成品库发货员仔细核对是否与《装箱单》一致.检查封条是否完整无损.封条应使用高保专用封条.核对正确后做好数据填写工作.记录封条号码.
7.1.3.如发现封条破损或无法使用立即向船务课反应等待指示。
7.1.4.封条号码记录后.应将封条锁于抽屉.避免被他人误封或遗失。
8.相关的运输单证应得到妥善的保管。
9、产品交接：
9．1货车到达目的地后，船务人员需要向目的地接收部门负责人确认封条的号码和完整；如有异常按照《封条检查使用和保管程序》处理。
9．2在产品卸车前需要有接受负责人在场的情况下才可打开封条；
9．3在卸货时需要有指定的人员进行搬运。
9．4在卸货时要与接收人员进行确认数量和产品是否正确，如果有异常需要立即向安全负责人电话确认。
4.6异常情况处理。当装车过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。
4.7发现产品包装被意外打开，应立即停止装车，并检查包装内是否有异物，必要时应报告上级。
4.8当出现溢装时，应立即报告资材部主管，资材部主管应查明溢装原因。若因产品包装设计等原因导致溢装，应通知公司业务与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案；若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货车车内是否装有其它物品，确认柜内无异物时方可重新装车。
3.2.2.2进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。
3.2.2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲弯曲、凹陷等。
3.2.2.4在下层结构，检查横向构件、外伸骨架和附件是否有洞。
集装箱装箱知识培训
1、培训目的：了解相关集装箱装箱知识
2、培训人员：卫水平
3、装车前监控
3.1货车进入厂区后，在产品装车前，保安队应采取严格的保护措施。包括：
3.1.1指挥货车车进入“货物装车区”。
3.1.2阻止无关人员接近货车。
3.1.3阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装车区”。
3.2装箱前检查货车是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行：
9．5要求指定承运的拼柜货仓或者机场对产品要指派专人妥善保管。
9．6报关人员及时追踪产品的安全情况，确保产品顺利出关交付给客户。
6.3货车在运往目的港口的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货车。
6.4船务货运联系人必须合理预计运输所花费的时间，然后致电收货公司。适时联系，监控货物的运输，并核实车辆是否已到达。
6.5我公司所有出货货车不得在前往承运人的途中不得搭载其它厂商的货物。
7封条管理办法
7.1货车封条控制