油缸缸筒加工工艺
液压缸缸筒加工工艺流程
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液压油缸加工工艺流程图
液压油缸加工工艺流程图
1、缸筒：a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、
镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调
质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
2、活塞、导向套：a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库
b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库
3、活塞杆：a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测
→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）
→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
4、缸头、杆头：
a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库
液压油缸加工工艺流程图
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液压油缸加工工艺流程图
1、缸筒： a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、
镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗
镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调
质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊
接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳
工（钻油口）→检验→防锈入库
2、活塞、导向套： a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入
库
b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库
3、活塞杆： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测
→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→
抛光→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零
件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理
（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
4、缸头、杆头：
a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→
煤矿油缸缸筒加工工艺流程
煤矿油缸缸筒加工工艺流程
英文回答：
The process of machining coal mine hydraulic cylinders involves several steps to ensure the production of high-quality and precise components. I will outline the general process in this response.
Firstly, the raw materials are selected and prepared. The cylinder tube is typically made of seamless steel pipe, which is cut into the desired length. The piston rod, on the other hand, is usually made of high-strength steel and is also cut to the required length.
Next, the cylinder tube and piston rod undergo machining operations. This includes processes such as turning, milling, drilling, and grinding. Turning is used to create the outer diameter of the cylinder tube and piston rod, while milling and drilling are used to create holes and other features. Grinding is employed to achieve
液压缸零部件加工工艺流程
液压缸零部件加工工艺流程
主油缸、水平油缸主要零部件加工工艺流程：
●活塞杆：备料（40Cr圆钢）→粗车→调质→精车→铣槽
→外磨→电镀→抛光→防锈入库。
●缸筒：备料（45#无缝钢管，正火）→车→珩磨→钳→防
锈。
●缸底：备料（45#圆钢，正火）→车→防锈。
●缸体：焊接（焊后保温缓冷去应力）→车→钳→防锈入库。
●缸头：a、水平油缸：备料（45#圆钢，调质）→铣→车→
钳→防锈入库；b、主油缸：备料（45#圆钢，正火）→车→钳→防锈入库。
●零部件检验合格后方能进入下一道工序。
液压油缸加工工艺流程图
液压油缸加工工艺流程图
1、缸筒：a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗
止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、
精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外
包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接
头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻
油口）→检验→防锈入库
2、活塞、导向套：a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库
b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库
3、活塞杆：a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→
车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光
→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→
调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部
分零件）→抛光→检验→防锈入库
4、缸头、杆头：
a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→
车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈
油缸加工工艺知识点总结
油缸加工工艺知识点总结
一、油缸加工工艺概述
油缸是一种用于工程机械、农业机械、船舶、航空航天等领域的液压传动装置，用来实现
液压系统的压力转换和运动传递。油缸的加工工艺与质量直接关系到其使用性能和寿命，
因此在加工过程中需要严格遵循相应的工艺流程和要求，以保证油缸的品质。
二、油缸加工工艺流程
1. 设计与工艺分析
首先，油缸加工的第一步是根据客户需求和使用场景进行设计，确定油缸的尺寸、材料和
结构，并进行工艺分析，确定加工工艺、设备和工装。
2. 材料采购与检验
在材料采购阶段，需要选择符合要求的高质量材料，进行入库检验，检查材料的化学成分、力学性能和金相组织等指标。
3. 钻孔加工
将油缸的各种孔加工出来，如油缸筒体的油口、拉杆孔和传感器孔等。首先进行定位，然
后进行钻孔，最后进行车床加工，保证精度和表面光洁度。
4. 滚压加工
对油缸的外表面、内孔进行滚压加工，以提高表面光洁度和抗疲劳强度，增加使用寿命。
5. 焊接
油缸的焊接工艺主要包括气体保护焊、气保焊、电弧焊等加工方式，主要用于连接油缸的
筒体、端盖和传感器支架等零部件。
6. 铣削加工
对于油缸的端盖、活塞等零部件进行铣削加工，保证其尺寸精度和表面粗糙度符合要求。
7. 表面处理
对油缸的表面进行喷漆、镀锌等表面处理工艺，增加防腐蚀性能和美观度。
8. 装配调试
对油缸的各个零部件进行装配，包括油缸筒体、端盖、拉杆、密封件等，进行测试和调试，确保油缸的使用性能。
对油缸进行质量检验，包括外观和尺寸检查、密封性能检测、压力测试等，保证油缸的合
格率达到要求。
10. 包装与发货
油缸生产工艺流程
油缸生产工艺流程
油缸的生产工艺流程可以分为以下几个步骤：设计、材料准备、加工成形、表面处理和检验等。
首先是设计阶段。根据客户的需求，设计师对油缸的外形尺寸、内部结构和连接方式等进行设计，绘制相应的工程图。
接下来是材料准备。根据设计图纸，采购适用的材料。通常情况下，油缸的材料选择为优质的碳素钢或不锈钢材料，以确保其耐用性和耐腐蚀性。
然后是加工成形。首先，将选购回来的钢板按照工程图纸进行裁剪，得到油缸的各个部件。接着，通过焊接工艺将各个部件进行拼接和连接，形成完整的油缸结构。同时，根据需要，在油缸上加工出相应的进出口口和法兰连接口。
接下来是表面处理。在油缸的外表面进行抛丸处理，以去除材料表面的氧化皮和污垢。然后在表面进行砂光处理，使其光滑。最后，对油缸进行磷化处理，以增加其表面的附着力和耐腐蚀性。
最后是进行检验。对成品油缸进行各项指标的检查，包括外观质量、尺寸精度、内部结构和连接口的密封性等。只有通过各项检验的油缸才能出厂。
整个生产工艺流程中，注意确保每一个环节的质量控制和安全
操作。此外，还需要严格执行相关的制度和标准，以确保油缸的质量和性能达到设计要求。
油缸生产工艺流程
油缸生产工艺流程
《油缸生产工艺流程》
油缸是工程机械中常用的液压元件之一，用于转换压力能和位移能，广泛应用于挖掘机、装载机、起重机等设备中。油缸生产工艺流程是指油缸从原材料加工开始，到最终成品的全部制造过程。
首先，油缸的生产过程通常从原材料准备开始。常见的油缸原材料包括碳钢、合金钢等金属材料，此外还需要一些密封元件和润滑元件。这些原材料通常需要经过切割、冲压、弯曲等加工过程，以便制作成油缸的各个零部件。
接下来是焊接和装配过程。通过焊接将各个零部件组合在一起，形成完整的油缸本体。同时，还需要进行一些润滑元件和密封元件的安装，以确保油缸具有良好的密封性和润滑性能。
随后是涂装和表面处理。在油缸的表面涂上一层防锈漆和颜色漆，以增加油缸的美观度和耐腐蚀性能。此外，还可以对油缸的表面进行氮化、磨削等处理，以提高其耐磨性和表面硬度。
最后是产品检验和包装。经过生产流程的各个环节，油缸需要进行严格的质量检验，确保其达到标准要求。同时，还需要对油缸进行包装，以便运输和存储。
通过以上工艺流程，油缸可以生产出各种不同规格和用途的产
品，满足不同设备的需求。这一制造过程需要各种加工设备和工具，以及熟练的操作人员，确保油缸具有良好的品质和性能。
液压油缸加工工艺流程
液压油缸加工工艺流程图
1、缸筒：
a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
2、活塞、导向套：
a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库
b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库
3、活塞杆：
a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
4、缸头、杆头：
a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库
液压油缸加工工艺流程图
液压油缸加工工艺流程图
1、缸筒：a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、
镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调
质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
2、活塞、导向套：a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库
b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库
3、活塞杆：a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测
→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）
→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
4、缸头、杆头：
a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库
油缸工艺流程
油缸工艺流程
《油缸工艺流程》
油缸是工程机械中常用的液压元件，是用于储存液压油的容器，通过压力传输和能量转换来实现机械运动。而油缸的制作过程就是油缸工艺流程。
油缸的制作过程通常包括以下几个步骤：
1. 材料准备：选择合适的材料对油缸的制作至关重要。一般常用的材料有碳钢、合金钢等。这些材料需要经过切割、加工等工艺来达到所需的尺寸和形状。
2. 加工制作：将经过准备的材料进行加工，包括铣削、车削、镗孔、钻孔等工序，来完成油缸的壁厚、内孔、外形等加工。
3. 焊接组装：将加工好的部件进行焊接组装，包括缸体、活塞、活塞杆等部件的组装，以及密封、连接部件的焊接工艺。
4. 表面处理：对焊接好的油缸进行表面处理，包括喷漆、抛丸等工艺来提高油缸的防腐性能和美观度。
5. 检测和调试：对制作好的油缸进行严格的检测，包括压力测试、泄漏测试等工序，确保油缸的性能和质量符合要求。
总的来说，油缸的制作工艺流程需要经过多道工序，包括材料准备、加工制作、焊接组装、表面处理、检测和调试等环节，
这些环节相互配合，最终才能得到高质量的油缸产品。而制作好的油缸将会被广泛应用于液压传动系统中，为工程机械的正常运行提供支持。
液压油缸加工工艺流程图
液压油缸加工工艺流程图
1、缸筒：
a、下料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
b、下料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
2、活塞、导向套：
a、下料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库
b、下料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库
3、活塞杆：
a、下料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
b、下料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
4、缸底、杆头：
a、下料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防锈入库
液压油缸加工工艺流程图
液压油缸加工工艺流程图
1、缸筒：a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、
镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、
精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调
质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊
接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳
工（钻油口）→检验→防锈入库
2、活塞、导向套： a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库
b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库
3、活塞杆： a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测
→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛
光→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）
→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：
部分零件）→抛光→检验→防锈入库
4、缸头、杆头：
a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测
→车（粗、精车含球头、内外螺纹）→锯→铣→镗（镗内孔）→钳工（钻油杯孔或油口）→检验→防
油缸工艺流程
油缸工艺流程
油缸是一种用于储存液体或气体的容器，通常用于工业生产和机械设备中。油缸的制造工艺流程非常重要，它直接影响到油缸的质量和性能。本文将介绍油缸的制造工艺流程，包括材料选取、加工工艺、装配工艺等内容。
材料选取
油缸通常由钢材制成，因为钢材具有较高的强度和耐腐蚀性，能够满足工业生产和机械设备的需求。在材料选取阶段，需要根据油缸的使用环境和工作条件选择合适的钢材材料，以确保油缸具有良好的耐久性和稳定性。
加工工艺
油缸的加工工艺包括锻造、焊接、切割、成型等多个环节。首先是钢材的锻造，通过加热和锻打等工艺将钢材加工成所需形状的油缸零部件。然后是焊接工艺，将各个零部件进行焊接组装，形成完整的油缸结构。接着是切割和成型工艺，对油缸进行精确的切割和成型，以确保油缸的尺寸和形状符合设计要求。
表面处理
油缸的表面处理非常重要，它直接影响到油缸的外观和耐腐蚀性。常见的表面处理工艺包括喷砂、镀锌、涂装等。喷砂工艺可以
去除油缸表面的氧化层和污垢，提高油缸的表面光洁度和粗糙度。
镀锌工艺可以在油缸表面形成一层锌保护层，提高油缸的耐腐蚀性。涂装工艺可以在油缸表面涂上一层防腐漆，进一步提高油缸的耐腐
蚀性和美观性。
装配工艺
油缸的装配工艺包括密封件安装、液压系统连接、试压检测等
环节。首先是密封件安装，将密封件安装在油缸的活塞和缸体之间，以确保油缸具有良好的密封性。然后是液压系统连接，将油缸与液
压系统连接起来，以实现液压传动功能。最后是试压检测，对油缸
进行试压检测，以确保油缸具有良好的密封性和承压性能。
总结
油缸的制造工艺流程包括材料选取、加工工艺、表面处理、装
液压油缸加工工艺流程图
液压油缸加工工艺流程图
第一篇：液压油缸加工工艺流程图
液压油缸加工工艺流程图
1、缸筒：a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调
质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库
2、活塞、导向套： a、备料（铸件、锻件）→检验（材质证明书、锻件探伤等）→粗车→精车→检验→防锈入库
b、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→粗车→精车→检验→防锈入库
3、活塞杆：a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测
→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→材料探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）
→调质硬度检测→车（粗、精车）→磨（精磨外圆）→电镀（外包：镀硬铬）或表面热处理（外包：部分零件）→抛光→检验→防锈入库
4、缸头、杆头：
a、备料（圆钢）→检验（材质证明书等）→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→调质硬度检测→车（粗、精车含球头、内外螺
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攀钢机械制造公司油缸加工项目组
油缸缸筒加工工艺
编写:牟斌
时间：2003年5月
油缸缸筒加工工艺
一、缸筒
1、下料：下料尺寸按工艺图确定。
2、在普通车床上（卧式）上将无缝钢管以外圆找正，一端适当位置处加工中心架口，当缸筒长度尺寸大于1500mm时加工两中心架口，架口位宽应超过80mm，深度车圆为止。
3、上中心架，以中心架位为基准准找正，平中心架侧端面，车出与深孔镗卡盘锥盘和授油器锥盘锥度相符的外锥面，粗造度3.2um。锥度15°。如下图所示：
图中：ΦD为缸筒外径；ΦD1为深孔镗锥盘小端尺寸；
ΦD3为缸筒内径；L为缸筒长度
(注：此图为不焊接法兰、耳轴缸筒加工图，如需焊接应
按工艺图加工)
最后平工件卡盘侧端面。如下图所示： 要求：两锥面、中心架位必须保证同轴度。
4、粗镗：更换深孔镗粗镗导向套，将工件装上深孔镗，用对刀规调整粗镗刀尖尺寸，用千分尺调整导向块、支承键尺寸，并核对镗头导向块，支承键是否分布在相应同一圆周上，否则将其加分别加工至同一圆周：镗刀尺寸调整为ΦD ；导向块ΦD 03.001
.0--；支承键调整至比粗镗导向套内径大0.02~0.03mm 。用对刀规检查镗刀、导向块，并确定刀尖应在导向块轴向位置前面2mm 左右（注：ΦD 为导向套公称尺寸）。粗镗走刀量S ＝0.4~0.5m/r ，转速V ＝40m/min ，切削液量调整至最大。
5、半精镗：更换深孔镗半精镗导向套，用千分尺调整导向块、支承键尺寸，并核对镗头导向块，支承键是否分布在相应同一圆周上，否则将其分别加工至同一圆周：导向块、支承键尺寸，镗刀尺寸调整为ΦD ；导向块ΦD 03.001
.0--；支承键调整至比半精镗导向套内径大0.02~0.03mm 。用对刀规检查镗刀、导向块，并确定刀尖应在导向块轴向位置前面2mm 左右（注：ΦD 为导向套公称尺寸）。半精镗走刀量S ＝0.4~0.5m/r ，转速V ＝40m/min ，切削液量调整至最大。半精镗内孔留余量0.4~0.5mm ，并保证内孔直线度及同轴度度≤0.03mm ，粗造度为6.3um ，为浮动镗提供条件。
6、浮动镗：冲洗干净内孔污渍，更换精镗导向镗，用千分尺调整刀
尖、支承键尺寸，并核对镗头支承键是否布在同一圆周上，否则将其加工至同一圆周：：浮动镗刀、支承键调整尺寸参照附表。S＝
0.5~1mm/r，V＝40m/min，t≥0.03mm。切削液量调整至一般。加工后保证孔表面粗造度3.2um以下，浮动镗保证滚压前的几何尺寸及表面光洁度。
7、滚压：上滚压头，调整滚压头尺寸见附表，缸筒内壁清洗干净，然后进行滚压工序。S＝0.6~1.5mm/r，V＝25~60m/min，切削液量调整至最小（单泵），退刀时调整切削液量至最大。
8、检查缸筒尺寸精度及内表面粗造度。
9、按缸筒成品图长度尺寸加工缸筒。
附表
注：本表为滚压一次，精镗和滚压头尺寸，操作者可根据本表尺寸进行调整。
附：
一、刀具
1、粗镗、半精镗选用焊接式刀片，刀片牌号YM054、YT798、YW2
2、浮动镗刀选用焊接式刀片，牌号YG8、ZK10 UF
3、刀具刃磨方式：工具磨、规范角度刃磨。
4、刀具角度：
粗镗刀
主偏角Kr＝40°~41°负偏角Kr′＝29°~31°
前角γ0＝8°~10°后角α0＝6°~8°
刃倾角λs＝0°~2°
如下图所示：
精镗刀：
主偏角Kr＝40°~41°负偏角Kr′＝29°~31°
前角γ0＝10°~12°后角α0＝6°~8°
刃倾角λs＝0°~2°
如下图所示：
浮动镗刀：
主偏角Kr＝1.5°~2.5°前角γ0＝10°~12°
后角α0＝6°~8°
如下图所示：
要求:刀体侧面和支承面不垂直度≤0.02mm/200mm；切削刃与修光
刃交角处径向跳动量与轴向窜支量≤0.05mm；修光刃与侧面不垂直度≤0.01mm/100mm。
二、切削液
切削液选用55%硫化液、40%煤油和5%的机油的混和液，切削液经必须过滤后方可使用，以保证滚压切削液清洁度。
三、滚压注意事项
1、滚压前用浮动镗刀精加工，保证滚压前孔壁的光洁度、滚压余量以及孔的几何尺寸精度。
2、滚压前冲洗缸体内壁和滚压头，去除铁屑，同时检查滚柱自转是否自如，保持器转动是否灵活，检查保持器在外力作用下能否沿轴向移动。
3、滚压过盈量不能太大，次数不超过2次，否则产生“脱皮”现象。
4、滚压前滚压头通过镗杆走刀箱拖板轴向位移至圆锥滚柱R端面与工件端紧密接触后方可进行滚压。加工完毕停止工件转动后，滚压头快速退回。
1、滚压中途不准停车或改变切削用量，滚压中不允许有间断现象。
2、连续工作3~4班后必须清洁铁屑磁棒及进油过滤器。保持切削液
清洁及进油量。
3、滚压头与工件中心必须保持很好的同轴度。
滚压头使用说明书
滚压加工是一种对工件表面进行光整和强化的加工工艺方法，它是利用滚压工具在常温下对零件表面进行挤压，使其发生塑性变形，将其微观不平度熨光压平，从而提高加工表面光洁度和硬度。
本滚压头采用圆锥形滚压柱，且圆锥滚柱的锥角大于心轴的锥角，滚柱沿进给方向宽头在前，接触宽度逐渐向后减窄，能防止材料向后流动，有利于改善表面质量。降低粗造度。滚压中工件加工表面除产生塑性变形形成的应力外，弹性变形也逐渐恢复形成一定的残余应力，从而提高了工件表面的耐磨性和疲劳强度。滚压头可通过调整分度环对滚压头工作直径尺寸进行微量调节，使之达到预定的工作尺寸后用背母锁紧，滚压头直径调节范围-0.5~+0.5mm。当滚压头从工件中退出时，由滚压头内部的弹簧机构作用使滚压头直径缩小，避免了加工表面的损伤。滚压头与本体方牙螺纹用圆柱销浮动连接，能避免镗杆等变形造成加工表面的形状误差。
滚压后工件表面粗造度可达Ra0.1~Ra0.5，表面硬度可提高20%~25%，冷硬深度可达2mm左右。
滚压头的使用
1、滚压头使用前应进行清洗，同时检查滚柱自转是否自如，保持架是否转动灵活，保持架在外力作用下能否克服弹簧压力沿轴向向前移动。