ZYJ7道岔故障处理方法
浅析ZYJ7型液压道岔日常维护及故障处理要点
浅析ZYJ7型液压道岔日常维护及故障处理要点随着现代铁路交通系统的不断发展，液压道岔作为铁路信号设备的重要组成部分，扮演着关键的角色。
在液压道岔的日常维护和故障处理中，如何正确地进行操作，是确保铁路交通运营安全、畅通的重要保证。
本文将对ZYJ7型液压道岔的日常维护及故障处理要点进行简要分析和总结。
一、日常维护要点1. 定期清洁和润滑：道岔设备长期运行后，容易积聚灰尘和杂物，影响设备正常运行，因此需要定期进行清洁。
对道岔运行部位需进行润滑，保证设备运行顺畅。
2. 检查电气连接：由于电气部分是道岔的重要组成部分，故障率较高，需要定期检查电气连接的接固情况，确保连接牢固可靠。
3. 检查固定螺栓：道岔的固定螺栓是保证设备稳定性的关键，需经常检查固定螺栓连接是否松动，确保紧固状态。
4. 检查道岔道床：对道岔道床进行定期检查，确保道岔道床的平整、无损伤及异物。
5. 定期保养：对道岔设备进行定期保养，包括零部件更换、润滑油更换等，确保设备的正常运行。
二、故障处理要点1. 防止电气故障：电气故障是道岔设备中较为常见的故障类型，一旦发生，会造成严重影响。
在日常维护中，需特别注意电气连接的固定和绝缘情况，发现问题及时处理。
2. 处理液压故障：ZYJ7型液压道岔在运行过程中，可能会出现液压系统故障，导致道岔无法正常切换。
遇到此类故障，需立即切断液压系统，查明原因，及时进行处理。
3. 处理固定螺栓松动：道岔设备长期运行后，固定螺栓容易出现松动现象，导致设备不稳定。
一旦发现此类故障，需立即停机处理，并进行固定螺栓的紧固和加固处理。
4. 处理道岔道床损伤：道岔道床损伤会对列车运行产生严重影响，一旦发现道岔道床出现损伤，需立即停机处理，并进行道岔道床的修复和更换。
5. 处理零部件故障：在道岔设备运行过程中，零部件故障是不可避免的，故障处理要及时，具体故障需要具体分析，发现问题需及时更换。
对于ZYJ7型液压道岔的日常维护及故障处理，需要严格按照要点进行操作，保证道岔设备的正常运行和安全性。
ZYJ7型道岔的常见故障及维修处理措施
ZYJ7 型道岔的常见故障及维修处理措施铁路事业的不断进步是近年来我国交通运输业飞速发展的显著表现，在全国各地铁路提速过程中，广泛应用了ZYJ7 型道岔设备，作为提速的关键工具，有效保障了铁路列车运行的安全性。
在铁路日常管理工作中，维护与维修ZYJ7型道岔设备是工作的重点内容，要进一步提升技术运用的实效性，应着重分析设备在工作中容易出现的各类故障。
1、ZYJ7 型道岔原理和控制电路在ZYJ7型道岔设备中，其ZYJ7 电液转辙机主要包括两种系统，一是机械系统，二是液压系统。
液压系统主要由启动油缸、油泵和单向阀等部件组成，油泵是核心的动力元件，需要控制拉入和伸出动作杆的力度与角度等，对处于道岔的尖轨具有带动作用，确保道岔能够安全转换。
在ZYJ7型道岔的控制系统中，其控制电路为三相交流五线的结构形式，通过科学合理的电路设计，确保电路与设备在安全状态下稳定运行。
1.ZYJ7 型道岔常见故障以及维修措施ZYJ7 型电液转辙机是ZYJ7型道岔设备的核心部件，内部主要包括电气控制系统、液压系统和机械锁闭等，为了保障道岔在使用过程中的安全性，需避免这三个部分的运行出现故障问题。
2.1、机械故障以及维修在机械锁闭部分中，外锁闭是最容易出现故障的地方，卡阻机械的现象频繁发生，这主要是由于三方面的原因导致的。
（1）调整机械不到位。
在连接外锁闭各部分部件时，存在不协调或不到位等问题，例如连接铁与锁闭铁与其他部位的搭接不紧密。
在运行设备的早期阶段，此类故障较容易体现出来。
正确安装道岔是维修处理的重点，确定尖轨开口的适宜斥离程度，其锁闭量最低为 35mm，与尖轨密贴 2mm，在尖轨紧密贴合在基本轨上的前提下，应确保密贴处不会存在其他张力。
开展日常的检查与养护工作时，应对铜质滑块与锁闭杆等实际情况定期检查，包括连接杆之间的轴销部件等，查看锁闭板与动作杆连接臂之间的磨损程度。
若呈现过度磨损的状态，在后续的使用过程中可能会有卡口现象发生。
ZYJ7道岔故障处理方法
ZYJ7道岔故障处理方法一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取，盲目调整机内溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。
厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以现场不应调整溢流阀。
这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取。
2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳动一个往返，故障消失。
此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。
解决方法：（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。
（2）调整付机表示杆缺口4±1.5mm。
3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。
一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达造成，处理方法是：先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。
4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩擦），其原因有以下几种可能：（1）速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置；（2）密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；（3）密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；（4）接点组轴套不同心、犯卡；应分别针对情况进行处理。
5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流表指针明显低于正常值。
此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀不起作用等。
一般密封油路加油即可恢复。
其应急加油法是：将室内设备操纵到需要位置，再由室外处理人员，用工具扳动主机和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁闭，待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输中常用的设备之一，它主要用于铁路道岔的转换，是铁路运输中的重要组成部分。
为了确保道岔设备的正常运行，减少故障发生对铁路运输的影响，我们需要对ZYJ7电液转辙机进行定期的维护与故障处理。
本文将着重介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理，以帮助相关从业人员更好地了解和掌握这一设备。
一、定期维护1. 清洁检查定期对ZYJ7电液转辙机进行清洁检查，要注意清除道岔上的杂物、油渍和尘土，保持设备表面的清洁。
要检查道岔的连接件、螺栓等零部件是否松动，如有松动及时进行紧固。
2. 润滑保养道岔的润滑保养工作也非常重要，定期对润滑脂进行检查，确保各润滑点的润滑脂充足。
根据使用情况，及时添加或更换润滑脂，以保证转辙机的正常运转。
3. 电气系统检查定期对ZYJ7电液转辙机的电气系统进行检查，主要包括电源线路、开关、插头等部件的检查。
确保电气系统的连接牢固、无破损，以免因电气故障影响转辙机的正常使用。
4. 定位及检修定期对ZYJ7电液转辙机进行定位检修，检查转辙机的偏移、磨损情况，发现问题及时进行处理。
在检修过程中也要对关键部件进行专项检查，确保其稳定性和可靠性。
二、常见故障处理1. 转辙机偏移当ZYJ7电液转辙机偏移时，首先要检查转辙机的固定螺栓是否松动，如果是，需要重新紧固螺栓；如果螺栓已经紧固，可能是由于转辙机部件磨损引起的，需要对磨损部件进行更换；也要检查转辙机的定位机构是否工作正常，是否受到外部干扰的影响。
2. 润滑不良如果发现转辙机的润滑不良，首先要检查润滑脂是否充足，如果不充足需要及时添加或更换润滑脂；也要检查润滑装置是否有堵塞、损坏等情况，确保润滑系统的畅通。
3. 电气故障在发现ZYJ7电液转辙机出现电气故障时，首先要检查电源线路是否正常，排除电源故障；其次要检查开关、插头等电气连接部件是否松动或破损，修复破损部件；最后需要检查转辙机的电气控制系统是否工作正常，查找故障点并进行修复。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中非常重要的设备，它能够控制列车行驶方向，保障铁路运输的安全和顺畅。
道岔设备长时间运行后，难免会出现一些故障，因此及时维护和正确处理故障对于保障铁路运输安全具有非常重要的意义。
下面就为大家详细介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法。
一、电液转辙机道岔维护1. 定期清洁道岔设备在使用过程中，会不可避免地受到一些污染物的影响，例如尘土、杂草、油污等。
定期清洁道岔设备非常重要。
清洁的方法可以采用水洗或者清扫的方式，确保道岔设备的关键部位始终保持在干净的状态，这样可以延长设备的寿命。
2. 润滑保养道岔设备在运行过程中需要不断地进行润滑保养，以减少摩擦和磨损，保障设备的正常运行。
在进行润滑保养时，要注意选择合适的润滑脂和润滑油，且要根据设备的使用频率和运行条件进行定期的检查和更换，保持设备在良好的润滑状态。
3. 定期检查道岔设备在长时间使用后，各种零部件会出现一些磨损和老化的情况。
定期检查设备的各个部位和关键零部件，及时发现和处理问题。
检查的内容包括设备接触线的接触状态、开关电器的灵敏性、各种传动装置的工作状态等，确保设备运行的各个方面都处于良好的状态。
4. 注意防腐道岔设备通常都是在室外使用的，会受到大气、雨雪、阳光等自然环境的影响，容易产生腐蚀。
在设备维护过程中，要做好防腐措施，例如对设备进行防锈处理、油漆保护等，确保设备在恶劣的环境下仍然能够正常运行。
5. 做好记录道岔设备维护过程中，要做好详细的维护记录，包括每次清洁、润滑、检查和维修的日期、内容、情况等。
这样可以及时了解设备的使用情况和运行状态，为后续的维护和故障处理提供参考。
1. 电源故障如果道岔设备出现了电源故障，首先要检查电源线路是否接触良好、线路是否短路、保险丝是否熔断等，确保电源正常供电。
如果电源故障无法排除，要及时联系电气维修人员进行处理。
2. 液压故障道岔设备是电液结合的设备，如果出现了液压故障，首先要检查液压系统的油箱油量是否充足、油质是否正常、管路是否漏油等，保障液压系统正常运行。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理电液转辙机道岔是铁路交通调度系统中的重要设备，它具有转辙快速、运行可靠、操作方便等特点，但是长期使用后也会出现一些故障，需要及时进行维护和处理。
本文将介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法。
一、日常维护1. 定期检查电气连接定期检查电液转辙机道岔的电气连接是否牢固，接线端子是否松动，电源线是否有断裂等情况，必要时可使用万用表进行电气连接的测试，确保电气部分的正常运行。
2. 注油定期对转辙机道岔的摩擦表面以及滑动部件进行注油，以保持设备在运行过程中的良好润滑状态，减少磨损，延长使用寿命。
3. 清洁定期对转辙机道岔进行清洁，去除积尘和杂物，保持设备的清洁，防止杂物进入设备内部影响其正常运行。
4. 定期检查液压系统定期检查液压系统的油路、管路是否存在泄漏、堵塞的情况，必要时可以进行清洗和更换液压油。
5. 定期检查控制系统定期检查转辙机道岔的控制系统，确保控制系统的各个部件正常运行，并进行必要的电气及机械维护。
二、常见故障及处理方法1. 转辙机道岔无法动作可能原因：电源故障、电气连接松动、液压系统故障等。
处理方法：首先检查电源是否正常，排除电源故障；其次检查电气连接是否松动，重新接好连接；最后检查液压系统是否正常，如油路是否有泄漏、管路是否有堵塞等，必要时对液压系统进行检修。
处理方法：首先检查润滑部件是否需要加注润滑油；其次检查液压系统的工作压力是否正常，必要时对液压系统进行调整。
3. 转辙机道岔发出异常噪音可能原因：转辙机道岔零部件松动、磨损等。
处理方法：首先对转辙机道岔进行检查，确定哪些零部件松动或磨损，进行紧固或更换。
处理方法：首先对控制系统进行检查，确保各个控制部件正常运行，检查电气连接情况，重新接好连接。
5. 其他故障对于其他故障，应根据具体情况进行分析和处理，遇到无法解决的故障应及时联系设备厂家进行维修处理。
在处理转辙机道岔故障时，需要注意安全第一，操作人员必须具备操作资质，严格按照操作规程进行操作，避免因处理故障而导致二次事故。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路运输中常用的重要设备，使用频率高，因此对其进行及时的维护和故障处理非常重要。
本文将介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护和常见故障处理方法，希望能够对相关工作人员有所帮助。
一、维护1. 清洁保养ZYJ7电液转辙机道岔在使用过程中会不可避免地产生灰尘、油污等杂物，因此需要定期对其进行清洁保养。
要将设备断电，并使用清洁剂清洁外表面和各部件表面的油脂、灰尘等杂物。
要检查各部件的紧固情况，确保各部件连接牢固。
对于润滑部位，要注意添加适量的润滑油，以保持良好的润滑状态。
2. 检查电气连接定期检查ZYJ7电液转辙机道岔的电气连接情况，查看各接头是否有脱落、破损等情况，确保电气连接良好。
要检查电源线路、控制线路等，确保其安全可靠。
如果发现有异常情况，应及时进行修复，以免影响设备的正常使用。
3. 定期检测定期对ZYJ7电液转辙机道岔进行功能性测试，检测其运行状态是否正常。
可以通过模拟测试、手动操作等方式，对设备进行全面的检测。
在测试过程中，要特别注意观察各部件的运行情况，并及时发现并排除异常情况。
4. 紧固检查定期对ZYJ7电液转辙机道岔的各部件进行紧固检查，确保各部件的连接牢固。
尤其是在频繁使用和大幅振动的情况下，更需要加强对设备的紧固检查，以免出现松动等情况。
二、故障处理1. 无法正常转辙如果ZYJ7电液转辙机道岔无法正常转辙，可能是由于润滑不足、传动装置故障、电路故障等原因引起的。
首先要检查润滑部位的润滑情况，如发现润滑不足，要及时添加润滑油。
其次需要检查传动装置是否受到阻碍，如存在杂物、异物等应及时清除。
还要检查电路是否完好，排查电路故障，如发现故障应及时修复。
4. 液压故障如果ZYJ7电液转辙机道岔出现液压故障，如无法正常润滑、油压不足等情况，需要检查液压系统的油液情况，确认油液充足。
其次要检查液压泵是否正常运行，如发现故障需要更换或修复液压泵。
ZYJ7道岔故障处理方法
ZYJ7道岔故障处理方法一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取，盲目调整机内溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。
厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以现场不应调整溢流阀。
这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取。
2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳动一个往返，故障消失。
此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。
解决方法：（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。
（2）调整付机表示杆缺口4±1.5mm。
3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。
一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达造成，处理方法是：先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。
4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩擦），其原因有以下几种可能：（1）速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置；（2）密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；（3）密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；（4）接点组轴套不同心、犯卡；应分别针对情况进行处理。
5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流表指针明显低于正常值。
此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀不起作用等。
一般密封油路加油即可恢复。
其应急加油法是：将室内设备操纵到需要位置，再由室外处理人员，用工具扳动主机和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁闭，待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。
ZYJ7道岔故障分析与处理
统故障
油路故障表现为电机转动油压不足，原因有：
1.油缸缺油；
2.泵站损坏、油管破裂、油缸内漏等。
1.油缸缺油应加油处理。
2.人工应急转换办法：
第一步：松开溢流阀-同时用小撬棍拨动主副机油缸，使滚轮抬起.实现内部解锁
第二步：用撬棍撬动斥离轨使外锁解锁.拨至尖轨密贴-继续拨动斥离轨达到开口标准
第三步：用小撬棍撬动主副机油缸使滚轮落下.实现内部锁闭.接点闭合-室内将道岔操纵至对应位置。
3调整道岔外部压力或降低溢流压力。
3
故障类型
道岔转换时间长
1.外部负载大。
2.油缸两端节流阀过滤网堵塞。
3.溢流压力小。
4.油泵组排量小
5.空动油缸柱塞O型圈破损造成油路短路
1.检查道岔滑床板润滑，掉板、撑台等现象，应联系工务整治道岔。
2.清洗节流阀过滤网。
3.将溢流压力标调。
4.更换油泵组。
5.更换柱塞O型圈或更换整机
位接点
不转接
1.锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内。
2.锁闭柱或检查柱在固定座缺口内动作不灵活。
1.调整锁闭杆.表示杆。
2.调整锁闭柱或检查柱，使其灵活。
副机油缸到位，表示接点不能转接
道岔阻力超过27.4-30.4kN，锁闭铁被挤脱。
松开挤脱连接器调整螺母，使锁闭铁恢复原来位置，并要求整治道岔。挤脱连接器恢复方法是：手拧螺母至不能再拧后，用扳手紧3.5-4圈，然后用挤脱力测试器测试至符合要求，并加装铅封。
5.道岔定位表示正常，不能向反位扳动，重点检查X3。
1.扳动道岔时在分线盘测试启动电压，区分室内外故障。如分先盘无380V电压为室内故障
2.检查室内保险是否良好.DBQ是否正常。
ZYJ7型道岔维修、故障处理指导书
ZYJ7型道岔维修、故障处理指导书呼和电务段技术科2007.9一、概述1、目前我段液压道岔上道种类（1）ZYJ7型交流380V（主机）SH6型（副机）；（2）ZY7型直流220V（主机）SH6型（副机）；2、外锁闭装置种类（1）主机外锁闭安装装置都为动作杆与锁闭杆分别与尖轨连接；（2）副机一种为外锁闭安装装置动作杆与表示杆在同一尖轨连接铁上安装，第二种（新型）动作杆与表示杆分别与尖轨连接。
3、工务尖轨种类（1）工务尖轨用ZD6型双机牵引尖轨；（2）工务尖轨用与ZY7型配套尖轨；（3） ZD6型双机牵引尖轨与ZY7型配套尖轨的区别：ZY7型配套尖轨的总长度比ZD6型双机牵引尖轨长一些，但主、副机两牵引点的距离短68cm，则ZY7型配套尖轨较好一些。
二、ZY7型电液转辙机的结构道岔的第一牵引点为ZY7型电液转辙机主机，此机有一套动力系统，SH6型转换锁闭器为副机，此机内设有动力系统是靠主机油管连接传输动力。
1、ZY7型电液转辙机主机结构主要由动力机构、转换锁闭机构、表示锁闭机构组成。
（1）动力结构：作用：将电能转变为液压能。
组成：电机、联轴器、油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱。
（2）转换锁闭机构：作用：转换并锁闭尖轨在密贴位置，且能承受100KN的轴向力，同时将斥离轨锁在规定位置（到基本轨160±5mm的位置）。
组成：油缸、推板、动作杆、锁块、销轴、加强板及锁闭铁等。
（3）表示锁闭机构：作用：正确反映尖轨、斥离轨状态，并将其锁在规定位置，且能承受30KN的轴向锁闭力。
组成：接点组，锁闭杆等零部件。
（4）手动安全接点（遮断器）：作用：手摇电机扳动道岔，切断电机启动电源，才能插入手摇把，非经人工恢复不能接通电路（断启动电源，但不断道岔表示）。
2、SH6型转换锁闭结构主要由转换锁闭机构，挤脱和表示机构组成。
（1）、转换锁闭机构同ZYJ7主机转换锁闭机构。
（2）挤脱机构：作用：定力固定锁闭铁，挤岔时传递给表示机构动程的功能；（3）表示机构：作用：正确反映尖轨状态，有挤岔状态（断表示功能）。
ZYJ7型道岔的常见故障及维修处理措施
ZYJ7型道岔的常见故障及维修处理措施摘要：在我国铁路事业的不断发展的大背景下，在许多轨道线路当中都引入了ZYJ7型道岔来实现线路的合理调度规划，更有利于提升车辆的运行效率。
在ZYJ7型道岔的应用过程中，存在一些常见的故障隐患问题，需要通过有效的维修处理办法进行妥善解决。
通过分析ZYJ7型道岔的基本运行原理，结合其常见故障的表现与原因，进一步针对有效的维修处理办法展开探讨。
关键词：ZYJ7型道岔；常见故障；维修处理引言：随着铁路运载量的不断攀升，行车的荷载、密度等都有了明显的增加，一些高效率的道岔产品可以形成稳定的线路连接，是保证铁路运输速度的重要基础。
在ZYJ7型道岔的研究、生产和应用过程中，可以较好地通过钩锁元件来保证其安全性，对推动铁路事业的自主化发展带来的重要影响。
一、ZYJ7型道岔的运行概述ZYJ7型道岔是我国1997年独立研究生产的液压型转辙产品，在其应用的过程中可以实现对线路的转换和闭锁，且可以有效反馈出尖轨的具体位置和运行状态，对铁路的科学调度等有很大益处[1]。
ZYJ7型道岔当中包括了液压转辙设备、锁闭装置和相关的配套线路，在运行的过程中可以通过电动机带动进行转动，其中的油缸和杠杆牵动可以实现轨道线路的解锁、闭锁和转换，对于铁路道路的安全运行具有重要意义。
在道岔运行的过程中，闭锁装置和转辙装置等承担着极为重要的功能，一旦出现卡死、失灵等问题就会对道路安全造成一定的威胁，必须要引起关注并做好技术性的防护检测工作，在不断推动我国铁路技术发展的同时，使道岔线路的应用优势可以得到更好地发挥。
二、ZYJ7型道岔的常见故障表现与原因（一）机械故障问题在ZYJ7型道岔的实际应用过程中存在着一些机械性的故障问题，包括了转换卡阻、密贴不良、闭锁困难等方面的问题，对于形成的安全性存在一定的影响，必须要引起技术人员的关注。
首先，在道岔进行转换的过程中需要操控杆件、销轴等部分来实现，但由于道岔应用的年限较长等，会出现卡阻、磨损的情况，不利于保障有效转化提升通行的安全性与可靠性。
ZYJ7道岔故障处理方法
ZYJ7道岔故障处理方法一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取，盲目调整机溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。
厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以现场不应调整溢流阀。
这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取。
2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳动一个往返，故障消失。
此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。
解决方法：（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。
（2）调整付机表示杆缺口4±1.5mm。
3、外锁闭道岔在扳动时，机能解锁，外锁不解锁。
一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达造成，处理方法是：先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。
4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩擦），其原因有以下几种可能：（1）速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置；（2）密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；（3）密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；（4）接点组轴套不同心、犯卡；应分别针对情况进行处理。
5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流表指针明显低于正常值。
此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀不起作用等。
一般密封油路加油即可恢复。
其应急加油法是：将室设备操纵到需要位置，再由室外处理人员，用工具扳动主机和付机油缸，使机解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机锁闭，待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。
ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护与故障处理
ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护与故障处理张国庆伴随着我国国民经济的不断发展，对铁路运输提出了更高的要求。
随着列车运行速度的不断提高、载重量加大，道岔也在发生着日新月异的变化，原有的电动转辙机已不再适应，分动外锁闭道岔得了到广泛使用。
目前提速干线各站广泛采用的ZYJ7型分动外锁闭道岔具有工作稳定可靠，维修简单、长寿命和故障率低的优点，深受现场欢迎，取得了良好的经济效益和重大的社会效益。
一、目的ZYJ7型分动外锁闭道岔主要应用于铁路站内正线上。
道岔是铁路线路上使列车车辆由一条线路驶向另一条线路的设备，它的任务是转换、锁闭尖轨和心轨，以及对尖轨和心轨的位置进行监测，介入行车指挥系统，是行车自动化指挥系统的基础设备之一。
通过实习，我重点了解了ZYJ7型分动外锁闭道岔的日常维护及故障处理的方法，提高了自身的工作能力，更好的适应了电务设备发展的需要。
二、岗位介绍我在天津电务段汉沽信号工区，信号工区主要对走行线站内及所属区间的信号设备进行维修，以及当发生故障时的处理。
是确保行车安全的基层单位，其每一个成员都肩负着保障行车安全的重任。
工区地处津山线，采用6502型大站电气集中联锁,津山区间和站内正线电码化采用UM71，站内股道电码化采用8信息，站内正线采用ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，侧线采用ZD6型电动转辙机和ZY4型液压转辙机，轨道电路采用97型25周相敏轨道电路。
我在走行线工区对ZYJ7型分动外锁闭道岔的日常维护、故障处理。
三、内容及过程我首先重点学习掌握了ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护。
（一）ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护内容及技术标准ZYJ7型分动外锁闭道岔日常维护主要作业项目包括：变压器箱、电缆盒、液压站及转辙机的外部检修；安装装置及三杆的检修；转辙机的油路检查；转辙机内部检修；道岔的搬动试验。
1、变压器箱、电缆盒、液压站及转辙机的外部（1）；基础完整、安装牢固，不破损、无裂纹、不倾斜，周围平整无杂草，排水良好；（2）箱盒安装牢固、不破损、无裂纹、部倾斜、油饰良好；号码正确，字迹规范清晰。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理【摘要】本文主要针对ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理进行了详细介绍。
在维护前需要做好准备工作，包括检查设备状态和准备必要工具。
在维护过程中需要注意安全和操作规范，保证工作效率和质量。
常见故障包括电力故障、液压故障等，针对不同故障有相应的处理方法。
故障排查流程包括检查电气连接、液压系统、机械传动等方面。
维护周期与保养方法也需要按照规定进行。
通过本文的学习，可以更好地了解和掌握ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理技巧，确保设备正常运行，提高工作效率。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理对于保障铁路运输安全起着重要作用。
【关键词】：ZYJ7电液转辙机、道岔、维护、故障处理、准备工作、注意事项、常见故障、处理方法、排查流程、维护周期、保养方法、总结。
1. 引言1.1 ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输系统中关键的设备之一，它能够控制列车在不同轨道之间转换方向，确保铁路运输的安全顺利进行。
对ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理显得至关重要。
在维护和故障处理之前，首先需要进行充分的准备工作。
维护人员应该熟悉ZYJ7电液转辙机道岔的结构和工作原理，准备好必要的维护工具和耗材。
要确保维护时断电、断轨等安全措施得当，以避免意外发生。
在进行维护过程中，需要注意几个重要事项。
首先要定期清洁机器表面和内部零部件，确保机器运行畅通无阻。
其次要定期检查润滑油和液压油的情况，避免因润滑不足或油质污染导致转辙机工作异常。
常见的ZYJ7电液转辙机道岔故障包括电气故障、液压故障等。
对于这些故障，维护人员可以根据经验和技术知识快速定位问题并采取相应措施进行修复。
建立健全的故障排查流程，有序进行故障排查，可以有效提高维护效率。
维护周期和保养方法也是关键的内容。
根据实际情况制定合理的维护计划，定期进行维护保养，延长ZYJ7电液转辙机道岔的使用寿命，确保其正常稳定工作。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输中的重要设备，负责控制铁路道岔的转向和锁闭功能，保障铁路的运行安全和顺畅。
在日常使用中，对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理显得尤为重要。
本文将就ZYJ7电液转辙机道岔的维护和故障处理进行详细介绍，希望能够引起大家的重视，并提高相关工作人员对于设备的维护和故障处理能力。
一、ZYJ7电液转辙机道岔的维护1. 日常巡检ZYJ7电液转辙机道岔的维护需要进行日常巡检，主要包括检查润滑油情况，检查机械零部件的连接是否紧固，检查各个传感器的工作情况，确保设备运行正常。
2. 定期保养定期对ZYJ7电液转辙机道岔进行保养，主要包括更换润滑油，检查电气部件的接线是否良好，清洁设备表面和内部，确保设备处于良好的工作状态。
3. 外观检查在维护过程中，需要对ZYJ7电液转辙机道岔的外观进行检查，发现变形、破损等情况及时进行维修或更换，确保设备的外观和结构完好。
4. 设备保护对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护还需要做好设备的保护措施，防止设备被外界环境影响或损坏，延长设备的使用寿命。
二、ZYJ7电液转辙机道岔的故障处理1. 机械故障在使用中，ZYJ7电液转辙机道岔可能会出现机械故障，造成道岔无法正常转向或锁闭。
此时，需要及时停止使用，进行检查和维修。
可以通过检查机械零部件的连接情况，调整零部件的位置，清洁零部件表面等方式进行故障处理。
2. 电气故障电气故障可能会导致ZYJ7电液转辙机道岔无法正常工作，如传感器故障、电气元件损坏等。
在出现电气故障时，需要进行电气接线的检查，更换损坏的电气元件，重新设置传感器参数等方式进行故障处理。
3. 润滑故障润滑油的不足或不及时更换会导致ZYJ7电液转辙机道岔的润滑故障，影响设备的使用寿命。
故障处理时，需要先补充润滑油，清洁润滑油管道，更换老化的润滑油等措施进行处理。
4. 其他故障除了以上几种常见的故障外，ZYJ7电液转辙机道岔还可能存在其他故障，如外部环境的影响、设备老化等。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是一种用于铁路线路的设备，用于实现铁路列车的转向和选择行车方向。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理非常重要。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的维护工作，需要按照以下步骤进行：1. 定期检查道岔的机械部件，包括电动机、传动机构、齿轮、链条等，确保其正常运转，并及时更换磨损、故障的部件。
2. 定期检查道岔的液压系统，包括液压缸、液压管路和液压阀等，确保其正常工作，没有泄漏和堵塞现象。
需要及时更换老化、磨损的液压密封件。
3. 定期检查道岔的电气系统，包括控制盘、电缆、接线端子等，确保其正常工作，没有短路和断路现象。
需要及时更换老化、损坏的电缆和接线端子。
4. 定期进行润滑保养，包括润滑油的更换和润滑部件的加注润滑油，确保道岔的机械部件和液压部件的正常工作和寿命。
对于ZYJ7电液转辙机道岔的故障处理，需要按照以下步骤进行：1. 当道岔出现异常声音、异响或振动时，应立即停止使用，并检查道岔的机械部件是否存在松动、磨损或故障，及时进行修复或更换。
2. 当道岔转向异常、无法正常转向或转向不灵活时，应检查道岔的液压系统是否存在泄漏、堵塞或液压阀故障，及时进行修复或更换。
3. 当道岔电气系统存在电气故障、无法正常控制或接触不良时，应检查道岔的控制盘、电缆、接线端子等是否存在断路、短路或接触不良等问题，及时进行修复或更换。
4. 当道岔因长时间不运转或环境条件恶劣导致机械部件、液压部件或电气部件出现故障时，应进行全面检查和维修，确保道岔的正常工作和寿命。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理需要定期检查和保养，同时对于发现的故障要及时进行修复或更换，确保道岔的正常工作和使用寿命。
这对于铁路的安全运营和顺利进行至关重要。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路交通运输中常见的设备，它能够控制道岔的转换，保障列车的安全运行。
为了确保道岔的正常运行，我们需要对其进行定期的维护和及时的故障处理。
本文将详细介绍ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理方法。
一、维护1、定期检查道岔设备的机械部分，包括道岔机构、道岔股等，确保其工作状态正常，无松动、断裂等情况。
2、清洁道岔设备的电气部分，包括接线端子、传感器、断路器等，防止因灰尘积累导致的接触不良、短路等问题。
3、检查道岔设备的润滑情况，及时补充润滑油，保证机械部分的正常润滑，减少摩擦损耗。
4、定期进行道岔设备的运行测试，检查其动作是否灵活、准确，确保其在列车通过时能够稳定地完成转换动作。
5、保持道岔设备的周围环境清洁，避免杂物进入设备内部，影响设备的正常运行。
二、故障处理1、道岔设备无法动作如果道岔设备出现无法动作的情况，首先要检查电源是否正常，排除电源故障。
然后检查道岔设备的电路连接是否良好，包括断路器、接线端子等部分，确保接触良好，电路连通。
如果电路连接正常，还需要检查道岔设备的控制器是否正常。
可以通过检查控制器的显示屏、指示灯等来确定控制器是否工作正常。
如果控制器故障，需要及时更换或维修。
道岔设备在运行过程中出现动作不准确的情况时，首先要检查道岔机构和传感器的工作状态，确保传感器的信号准确，机构的动作灵活。
同时还要检查道岔设备的润滑情况，确保机械部分运行畅顺。
如果以上检查都没有发现问题，可以对道岔设备的控制参数进行调整，确保控制信号的准确性。
在调整参数时需要谨慎，避免对设备造成损坏。
3、道岔设备发生故障如果道岔设备发生故障，首先要立即停止列车运行，确保安全。
然后要尽快联系维修人员进行维修处理，避免因故障影响列车正常运行。
在等待维修人员到达之前，可以尝试对道岔设备进行简单的排除故障，比如检查电源连接、重启控制器等。
但是在进行排除故障时一定要注意安全，避免因误操作造成更大的损失。
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路故障分析
ZYJ7型液压道岔控制电路是铁路信号设备中非常重要的一部分，它负责控制道岔的开闭动作，保证列车安全通行。
然而在使用过程中，可能会出现各种不同的故障，因此需要对控制电路进行分析，及时发现和排除故障，保障铁路运输的安全稳定。
下面将对ZYJ7型液压道岔控制电路常见故障进行分析。
一、电源故障
1.1 电源线路故障：电源线路故障可能是由于线路接触不良、短路、断路等原因引起的。
当电源线路出现故障时，控制电路将无法正常工作，道岔无法实现开关转换。
解决方法是检查电源线路，修复或更换损坏的电源线路部件。
二、传感器故障
2.1 传感器损坏：传感器是控制电路中的重要部件，用于感知道岔的位置和状态。
如果传感器损坏或者感知不准确，就会导致控制电路误判，无法正确控制道岔的开闭。
解决方法是检查传感器，修复或更换故障传感器，保证传感器的准确性和稳定性。
三、执行机构故障
3.1 液压执行机构损坏：液压执行机构是控制道岔开闭的重要设备，如果出现损坏或故障，就会导致道岔无法正常调整位置。
解决方法是检查液压执行机构，修复或更换故障执行机构，保证执行机构的正常工作。
四、保护装置故障
4.1 过载保护故障：当液压道岔控制电路负荷过大时，可能会触发过载保护，导致控制电路无法正常工作，影响道岔的控制。
解决方法是检查过载保护装置，调整负载大小或更换过载保护装置。
4.2 短路保护故障：短路保护故障可能是由于控制电路中的短路问题引起的，当出现短路时，保护装置将立即切断电源，以避免损坏设备。
解决方法是检查短路保护装置，排除短路问题，恢复正常工作。
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理
ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理ZYJ7电液转辙机道岔是铁路轨道交通系统中的重要设备，它的正常运行和维护对于保障铁路运输的安全和顺畅具有重要意义。
由于长期使用和外部环境的影响，道岔设备很容易出现故障，正确的维护和及时的故障处理对于确保道岔设备的正常运行至关重要。
本文将就ZYJ7电液转辙机道岔的维护与故障处理进行详细阐述。
一、道岔的基本结构ZYJ7电液转辙机道岔由转辙机构、电气控制系统和液压系统组成。
转辙机构包括道岔心、杆铁、牵引杆、后排杆和侧排杆等部件。
电气控制系统由控制箱、电磁铁、信号继电器等组成。
液压系统由油箱、液压泵、液压阀和执行机构等组成。
道岔的正常运行依赖于这些组成部分的协调工作，任何一个部分的故障都可能导致道岔设备的运行异常，因此对这些部分的维护至关重要。
二、道岔的维护1. 定期检查和维护润滑部件道岔设备中的润滑部件包括各种轴承、滑轮、连接杆等，它们的正常润滑对于减少摩擦、延长使用寿命具有重要作用。
需要定期对润滑部件进行检查和加油、更换润滑脂等维护工作。
在加油时要注意加注适量的润滑脂，不要过多或过少，同时要使用适合的润滑脂，以确保润滑效果。
2. 清洁道岔设备道岔设备在使用过程中会不可避免地受到铁屑、尘土、油污等杂物的影响，因此需要定期对道岔设备进行清洁工作。
清洁应从周围环境开始，保持道岔设备周围的环境整洁，防止外部杂物进入设备内部。
对设备表面和内部也要进行清洁，保持设备的光洁度，有助于延长设备的使用寿命。
3. 检查电气控制系统电气控制系统是道岔设备中的核心部分，它直接影响到道岔的转换动作和信号的传递。
需要定期检查电气控制系统的各个部分，确保其正常运行。
检查时要注意接线端子的松动、电磁铁的工作可靠性、电磁铁的绝缘状况等，并及时做好维护和更换工作。
4. 检查液压系统5. 定期维护和保养在日常使用中，需要定期对道岔设备进行维护和保养工作，包括对零部件的加固、更换、修复等工作。
同时还要对道岔设备的运行情况进行记录和分析，及时发现和解决潜在问题，以确保设备的正常运行。
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ZYJ7道岔故障处理方法一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取，盲目调整机内溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。
厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以现场不应调整溢流阀。
这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取。
2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳动一个往返，故障消失。
此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。
解决方法：（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。
（2）调整付机表示杆缺口4±1.5mm。
3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。
一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达造成，处理方法是：先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。
4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩擦），其原因有以下几种可能：（1）速动片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速动片达到落下位置；（2）密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；（3）密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；（4）接点组轴套不同心、犯卡；应分别针对情况进行处理。
5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流表指针明显低于正常值。
此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流阀不起作用等。
一般密封油路加油即可恢复。
其应急加油法是：将室内设备操纵到需要位置，再由室外处理人员，用工具扳动主机和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁闭，待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。
6、道岔转换到位后，表示先有后无。
此情况一般是由于转辙机油缸反弹（后退）断表示，主要原因：（1）油缸中压力较高，或油路系统中存有气体；（2）电机惰性轮抱死，不起摩擦作用。
处理方法是①扳动道岔观察道岔转换过程是否平稳，如出现运动较慢、无力、抖动、顿挫，说明电路内有气体，油路系统“憋气”，这种情况可在道岔扳动过程中，在主付机连接胶管的调节阀处，用扳手松开胶管螺丝，放2-3次油，一般可排除故障。
②搬动道岔，在道岔锁闭时观察，电机是否严重反转或观察电机惰性轮与主轴是否有反向转动，如判断惰性轮与主轴抱死，可在惰性轮与主轴间少量滴入机油或液压油，再将道岔扳动几个往返，故障会自动恢复。
7、外锁道岔调整中容易出现的问题：7.1 主机力调整过大，付机力调整过小，此情况一般是认识问题，认为在道岔转换过程中主机应起到主要作用，付机起辅助作用，在设计上，主机设计拉力为1810牛顿，付机为4070牛顿，付机拉力较大，主机拉力较小，同时要求主付机应基本同步，因此付机力调整应起主要作用，尤其是心轨道岔，如果是付机调整过小，一方面容易使道岔解锁时付机先解锁，增加主机解锁负荷，造成主机解锁困难。
一方面容易使道岔锁闭时，付机先锁闭，增加主机锁闭负荷，造成主机锁闭困难。
7.2 主付机动作同步的调整。
主机、付机动作理论上的同步在现场不存在。
另外出厂时，厂家已对主付机油量调节阀进行了调整。
因此现场发现主付机不同步的问题普遍的也是正常的。
如严重不同步，也应先检查主付机力的调整，检查各牵引点是否存在异常阻力，前两项排除后，再调整主付机油量调节阀。
7.3道岔锁闭力的检查：由于ZYJ7型电液转辙机未随机接入压力表，现场检查锁闭力时，用手锤轻轻敲打锁钩，以其能否左右摆动来判断锁闭力的大小。
这随之而来也会产生一个误区，我们知道，外锁道岔尖轨、心轨都是一体的可弯钢轨，当它由自然状态在拉力的作用下，转向弯曲状态时，在整个运行过程中，都有反向的弹力。
如果扳动道岔外锁锁闭，但尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）仍有存在间隙，此时我们用手锤轻轻敲打锁钩，感觉锁闭力合适，就认为工务尖轨（心轨）或道床有问题，而不再调整，是不科学的。
此情况的正确调整方法是：1、接入压力表，检查拉力，如少于9兆帕，应调整外锁闭装置，如大于9兆帕，应检查外锁有无卡阻，工务钢轨、道床有无病害。
2、如无压力表，可先调整外锁闭装置，当道岔密贴良好，外锁锁闭时，进行2mm，4mm试验，如试验良好，道岔解锁时无反弹现象，则说明原来外锁调整不到位；当道岔仍不密贴，且外锁不能锁闭，电机发生摩擦时，应检查外锁是否平顺有无卡阻，道岔尖轨（心轨）道床有无病害，再进行克服。
8、转换锁闭器挤脱，不为常见故障：但当道岔被挤时，转换锁闭器的表示杆必须可靠断开表示接点，其动作杆底壳等零件会受到挤岔力的作用而损坏，因此转换锁闭器挤脱后，实施整机下道。
二、ZYJ7外锁道岔常见电路故障判断及处理方法ZYJ7液压转辙机使用5线制交流控制电路。
道岔电气故障：按范围分可为室内电路故障室外电路故障按故障性质分，可分为断路故障，短路故障，混线故障。
由于道岔控制电路中5线均担负启动、表示双重作用，有时会表现出启动、表示同时故障，此时只要排除一方面故障，另一方面也随之恢复。
同时道岔机械故障，也会表现为电路故障，如道岔表示杆卡口等。
此时，排除机械故障，电路故障随之恢复。
在实际工作中，要综合分析，积累经验，以便迅速处理。
1、室内启动电路故障查找与处理1.1 单操扳动道岔，控制台表示灯不熄灭、电流表不动作。
控制台表示灯不熄灭，说明尖轨及心轨继电器组合内的1DQJ 都未能吸起；可进行选路操纵道岔，看动作是否正常，若选路正常说明道岔单独操纵部分故障，应进一步检查道岔ZFJ(ZDJ)、AJ是否动作正常，道岔按钮接点是否接触良好，在这个范围内找出故障点。
如果这一故障在进路操纵时也不正常，则应检查SJ和道岔常闭按钮接点。
1.2 扳动道岔，控制台表示灯熄灭，道岔无反位（定位）表示。
室内观察组合内1DQJ吸起，2DQJ不转极。
第一步先看1DQJF 是否吸起，若不吸起，说明1DQJF线圈到KZ电源间有断路故障，若1DQJF吸起，则排除1DQJ励磁KF电源公用部分故障。
此时可用万用表欧姆档从AJ11（定位21）顺序经2DQJ线圈—1DQJF接点—KZ导通线路，找出断路故障点。
1.3 扳动道岔时继电器组合内BHJ不励磁。
先检查A.B.C三相启动保险下端是否有380V电压，若有，则扳动道岔测量分线盘（定位至反位测x1.x3.x4, 反位至定位侧x1.x2.x5）启动线间是否有380v电压，若有再测DBQ1-2端子是否有17-22V电压，有电压说明是BHJ故障，没有则是DBQ 故障。
此时如果分线盘缺一项380V电源，则查找本相电源经DBQ 到分线盘的断路故障。
1.4 扳动道岔，BHJ吸起又落下（没有达到7.5秒）。
此时首先应观察1DQJF和BHJ是哪一个先落下，如果1DQJF 先落下，故障点在1DQJF的自闭电路中，故障可能是TJ延迟时间短。
在扳动道岔时烧启动保险，说明在启动回路中有短路电流，则应在分线盘甩下X1.X3.X4（X1.X2.X5），上好保险，再扳动道岔仍烧保险说明室内故障。
室内故障可在故障状态下拔下0.5A表示保险，用欧姆档测量X1.X3.X4(X1.X2.X5)室内侧，阻值为零时即为故障点。
2、室内表示电路故障查找与处理由于ZYJ7型液压转辙机的表示电路为尖轨、心轨单独设表示继电器，所以应在控制台首先确认是心轨还是尖轨DBJ（FBJ）是否吸起，确认后再检查道岔主组合内的表示继电器，若不吸气则应检查配线、继电器线圈和电源。
此时，若有一个提速道岔组合的DBJ（FBJ）不吸起，应检查0.5A保险是否良好，BD1-7二次是否有110V电压，如果全部良好，可用以下方法进一步检查。
2．1 电压法在分线盘测量（定位X2与X4，X1与X2，反位X1与X3，X3与X5）电压，分清室内外故障，有交流110V电压为室外断路故障，如果测得交流电压为65V左右、直流电压为36V左右为表示继电器回路开路，或分线盘X4至电机线圈断线。
2．2电阻法方法一：摘下组合中0.5A表示保险后在分线盘甩线（定位X1.X2.X4，反位X1.X3.X5），测室内测配线回线电阻X1与X4（X1与X5）=2K，X1与X2（X1与X3）=1K，X2与X4（X3与X5）=1K，阻值不正常为室内故障，具体找出断路、短路故障点。
方法二：分线盘甩线后测室外回线电阻，X1与X4（X1与X5）为45欧姆左右（视转辙机距离），X1与X2、X2与X4（X1与X3、X3与X5）间正向电阻约13K、反向为无穷大时说明室外良好，故障在室内。
3、室外启动电路故障查找与处理3．1 扳动道岔电机不转动，启动保险良好，此时如果380V 电源已经送至分线盘，BHJ不吸起，可拔下2DQJ测量室外电缆回线电阻（正常X1、X3、X4或X1、X2、X5线间电阻值为45欧姆左右），不正常为室外断路故障；应立即赶赴现场，在电缆盒内用电阻档测量D1.D3.D4（D1.D2.D5），如果两线间电阻为14欧姆且平衡，则可判定为电缆断线，如果电阻不正常则可判定为电动机内部有断路点。
3．2 扳动道岔时烧启动保险此时拔下2DQJ继电器，测量室外电缆回线不正常应在室外电缆盒内甩线测量D1.D3.D4（D1.D2.D5）转辙机软线，如果电阻为14欧姆左右的平衡电阻可判定为室内到电缆盒之间的电缆混线，若测出转辙机软线电阻不正常时为配线或电机短路，具体找出故障点。
4、室外表示电路的故障查找与处理查找表示电路故障，可采用扳动道岔的方法来缩小故障范围，如道岔不能扳动时，应先查找启动电路故障比较容易找到故障点。
4．1 扳动道岔，定反位转换正常，定反位无表示此时可排除启动与表示电路共用部分电路故障，只剩下表示部分，即二极管、300欧姆电阻及其连线和端子部分。
在付机电缆盒内甩掉1号端子线用欧姆当逐一导通二极管、1.2端子及转辙机内部的连线，直至找到故障点。
4．2 一侧无表示，而道岔扳动正常。
首先在分线盘上测量（定位时X1.X2.X4，反位时X1.X3.X5）如果有交流105V左右的电压，说明是室外开路，室外测主机电缆盒007.012 (008.011)如有105V左右电压，则说明只有付机故障或主付机间联系电缆故障，按照电压法可找出故障点。
如果分线盘测不到电压，说明室外有短路故障，可用断线法查找，断开室外电缆相应端子测量电压，如有105伏电压，说明断开以前部分电压正常，向后查找，一直找出故障点。
如在付机的电缆盒端子甩掉007.012(008.011)线测量，如有105V左右电压说明主机没有短路点，故障在付机可继续用甩线法查找故障点。