【VIP专享】浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题及治理对策
浅析公路路政管理存在问题及解决对策
浅析公路路政管理存在问题及解决对策公路是一种非常重要的基础工程，它们的存在为国家的经济建设做出了显著的贡献。
当前时期，我们国家在开展公路路政管理工作的时候面对很多的问题，这些问题的存在严重的干扰到管控活动的开展，干扰到公路意义的发挥。
作者具体的分析了当前存在的各种问题以及常用的处理措施。
标签：公路；路政管理；对策1 当前路政管控工作面对的不利现象简述首先是主体层面的问题。
管理工作的主体资质混乱。
我国《公路法》第八条第四款规定“县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责”。
而在《公路管理规定》第四条中规定“县级以上地方人民政府交通主管部门设置的公路管理机构根据《公路法》的规定或根据县级以上地方人民政府交通主管部门的委托负责路政管理的具体工作”。
通过上述发现，两者的内在关联混乱，在开展工作的时候彼此独立。
管控工作者的身份不统一，导致相关人员认为工作不权威，因此就会形成抵触心理，对于工作开展来讲非常不利。
其次是体制层面的问题。
当前时期我们国家的公路路权由交通行政部门负责，但是安全则由公安机构负责。
很显然此类管理体系对于路政管控工作的开展来讲非常不利。
在具体开展工作的时候，会导致工作重叠，管控无序的现象发生。
最后是方法层面的问题。
我国路政管理的相关法律法规对路政管理机构的行政强制措施手段没有明确规定。
例如，《公路法》、《公路管理条例》及其实施细则等法律、法规均明确规定了公路管理部门有管理和保护公路的责任，对公路管理部门可以采取的行政强制措施手段，却没有明确详细的规定。
此外，对路政管理机构强制权的时效和范围也没有明确的规定。
例如，《公路管理条例》及其实施细则，只是论述管控机构有权命令相关人员将不合要求的建筑等拆除，但是缺乏强制性，这就导致管控工作缺少权威。
2 公路路政管理问题的分析2.1 路政管理主体问题的分析依法行政要求对复杂多样的公路行政主体进行行政主体资格的确定。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路路政管理是指对高速公路运行和相关设施进行管理和监督的一项工作。
在实际的管理过程中，仍然存在一些问题，需要采取一定的对策进行改善。
高速公路路政管理存在的问题之一是治理能力不足。
当前，我国高速公路的发展速度非常快，但路政管理的能力并没有相应提升。
具体表现为：管理体制不完善，各个部门之间职责不够清晰；管理手段单一，缺乏科学的管理方法和手段；对违规行为处罚不力，监管力度不够等。
为了解决这一问题，可以采取以下对策：完善管理体制，明确各个部门的职责，加强协作与合作；引入现代管理理念和先进的科学技术，提升管理水平；加大对违规行为的处罚力度，提高监管力度。
高速公路路政管理存在的问题之二是信息化水平较低。
目前，高速公路路政管理仍然以人工操作为主，而信息化技术的应用较为有限。
具体表现为：信息采集手段简单，无法全面掌握实时路况和交通量；数据处理手段落后，无法快速、准确地进行数据分析；信息共享不畅，各部门的信息无法实时同步等。
为了解决这一问题，可以采取以下对策：提升信息采集手段，引入智能化设备和传感器，实现对路况和交通量的全面监测；建设信息化平台，实现数据的快速处理和分析，提高管理效率；推动信息共享，建立起高速公路各个部门之间的信息共享机制，实现信息的互通互联。
高速公路路政管理存在的问题之三是缺乏监督和评估机制。
当前，对于高速公路路政管理的监督和评估工作往往缺失或不到位。
具体表现为：缺乏有效的监督机构和监督手段，导致管理工作无人监管；对管理绩效的评估不够科学，难以客观地评估管理水平和效果。
为了解决这一问题，可以采取以下对策：建立专门的监督机构，负责对高速公路路政管理进行监督和检查；制定科学的评估指标体系，定期对管理工作进行评估，发现问题及时纠正；加强信息公开，接受社会各界的监督和评价。
高速公路路政管理存在的问题主要包括治理能力不足、信息化水平较低、缺乏监督和评估机制等方面。
针对这些问题，我们可以通过完善管理体制、提升信息化水平和加强监督和评估机制等对策来进行改善。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是现代交通体系的重要组成部分，在社会经济发展中起到了重要的推动作用。
随着交通压力的增加和路政管理的不尽如人意，高速公路路政管理中存在一些问题。
下面将从违法行为查处、路政设施维护和交通安全管理三个方面进行分析，并提出相关对策。
第一个问题是违法行为查处方面存在的问题。
目前，一些驾驶人在高速公路上存在超速行驶、逆行、不按规定车道行驶等违法行为，这不仅增加了交通事故的风险，也妨碍了其他驾驶人的正常出行。
在一些地区，违法行为查处不够及时和严格，缺乏有效的惩罚措施。
对此，可以加强现场执法力度，提高违法行为查处率，并对严重违法行为进行重罚，增加违法成本，让驾驶人在高速公路上心存敬畏。
第二个问题是路政设施维护方面存在的问题。
高速公路路政设施的维护和保养是保障公路安全和畅通的重要任务。
在一些地方，路政设施维护不到位，存在道路标识不清晰、警示牌破损等问题，给驾驶人带来安全隐患。
对于这个问题，应加大对路政设施维护力度，定期检查和维修路标、警示牌等设施，确保其完好有效，提高驾驶人的行车安全感。
第三个问题是交通安全管理方面存在的问题。
高速公路上的交通安全是保障交通秩序的重要环节。
一些驾驶人存在驾驶疲劳、追尾、变道不慎等交通安全问题，给高速公路的交通安全造成了严重威胁。
为了解决这个问题，可以加强对驾驶人的交通安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少交通事故发生的可能性。
可以利用科技手段，如智能交通监控系统、车道偏离预警系统等，及时预警和提醒驾驶人，减少交通事故的发生。
高速公路路政管理中存在着违法行为查处不力、路政设施维护不到位和交通安全管理不严格等问题。
针对这些问题，可以加强现场执法力度，增加违法行为查处率；加大对路政设施的检查和维护力度，确保其完好有效；加强行车安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
通过这些对策的实施，可以有效提升高速公路路政管理水平，保障公路交通的安全和畅通。
公路路政执法常见问题与解决策略分析
公路路政执法常见问题与解决策略分析近年里公路路政管理工作得到了极大的发展，笔者认为主要体现在以下两方面：第一，形成了比较完善的公路路政管理法律法规体系，执法程序的系统性越来越强；第二，公路路政管理对公路路产路权的保护越来越有效，公路养护以及维修保养的效率越来越高，提高了公路的使用寿命和使用安全性。
一、我国公路的现状分析公路是国家重要的基础设施，它的发展水平是一个国家或者地区经济发展和社会进步的一个重要标志。
改革开放以来，国家为加快公路事业的发展制定了一系列行之有效的方针政策，充分调动了社会各界建设公路、发展公路事业的积极性，公路建设进入了一个前所未有的快速发展时期。
随着公路建设的蓬勃发展，公路的路政管理也开始受到广泛关注。
长期以来，受资金、环境、理念等多种因素的影响，一方面，公路的数量和规模得到了空前的增长和扩大；但与此同时，公路的质量、功能、安全保障等方面因缺乏必要的管理和维护，路产路权遭到破坏的现象层出不穷，严重威胁着行车安全。
有些公路两侧的建筑控制区缺乏有效管理，任意在公路两侧红线内兴建餐馆、商店、旅社、停车场等的现象层出不穷，呈现公路街道化态势。
超限运输日益增多，也给公路造成了极大的损坏，不仅耗费了国家大量资金，更威胁着公路的畅通和安全。
这些问题的发生和存在，严重侵占了公路路产和路权，造成了路产的不明晰和路权的不完整，给以后的公路养护以及公路的使用、管理带来了诸多困难。
二、公路路政执法中存在的问题1、相关部门协同治理超载相互脱节的问题。
在我国的现行法律法规中，要求各个部门协同配合路政执法部门治理公路超载问题，但是涉及的多个部门在治理过程当中，受到权责分担和利益分配等问题的限制，导致只有与之有着直接关联的交通部门和路政执法部门真正参与到非法超载的治理上。
而且由于当前实施的公路管理体制法规等还不够完善，路政执法工作也很难达到其预期的目标。
另外，国家为了刺激经济发展和保证相关物资的供应，要求路政执法人员对于一些车辆不许罚款、扣车和卸载，这无形中也给路政执法带来了一定的困难。
路政管理工作存在的问题与对策分析
路政管理工作存在的问题与对策分析随着经济社会的快速发展，对公路基础设施建设和管理服务的需求将持续保持较快增长，公众对公路出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性、经济性的关注度不断上升。
目前，公路路政管理工作面临一系列问题和挑战，需要在实际工作中采取行之有效的措施，积极应对。
一、路政工作面临的问题1.执法队伍建设有待加强。
部分路政人员缺乏必要的路政管理专业知识，包括基本法律知识、所在行业的管理知识以及相关的技术理论知识，业务不够精通，法律文书制作不够规范，影响到执法工作的顺利开展。
路政队伍的年龄结构不是非常合理，加上受编制等因素限制，公开招考进来的优秀人才数量有限，无法满足实际工作需要。
2.涉路工程监管和建筑控制区管理难度加大。
随着公路沿线经济的发展，涉路工程建设越来越多，许多项目都是当地的支柱产业或者是政府招商引资项目，未批先建等情况屡有发生。
同时，由于近年来土地控制严格，一些工商业户为了扩大经营场所，擅自乱搭滥建，导致房外房、棚外棚等情况经常出现。
3.治超工作面临复杂形势，治超长效机制需进一步完善。
一是受利益驱动，一些车主、驾驶员漠视交通安全，违法超限运输屡禁不绝。
二是源头治理难度大，产生超限超载的各种条件并未消除，例如“大吨小标”车辆和各类改装车辆仍然屡禁不绝。
三是治理手段有限，暴力抗法和车辆冲卡时有发生，甚至危及到执法人员的人身安全。
四是有些地方政府和部门担心治超影响经济发展，对超限超载的危害性认识不足，支持力度不够，协同作战有待于进一步加强。
4.路域环境治理机制有待理顺。
有的地方政府对路域环境治理不够重视，部门协调机制不顺畅，一定程度上制约了路域环境治理工作的开展。
穿村镇路段历史遗留问题多，治理难度大。
导致房屋拆迁、路宅分家等许多问题在公路建设和改扩建期间没有得到很好的解决，沿线两侧村镇密布，企业和工商业户众多，对路域环境需下大力气整治和巩固。
有些整治工作因涉及到沿线居民的个人利益，在部分乡镇驻地和穿村路段进行边沟疏通、平交路口清理时，需要做好解释沟通工作。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析1. 引言1.1 高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是我国交通运输系统中重要的组成部分，承担着大量货物和人员的运输任务。
随着交通量的增加和车辆种类的增多，高速公路路政管理存在着诸多问题，严重影响了交通安全和畅通。
在面对这些问题时，我们需要认真分析并提出有效对策，才能解决这些难题。
超速行驶现象严重是目前高速公路路政管理的一大问题。
一些驾驶员为了赶时间或者追求刺激，常常会超速行驶，给自己和他人带来严重的安全隐患。
高速公路交通事故频发也是一个不容忽视的问题。
不少事故是由于驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为引起的，因此高速公路的交通安全亟待提升。
车辆超载情况严重、路政管理人员不足等问题也需要引起我们的重视。
超载会加剧路面磨损，不仅影响道路使用寿命，还会造成交通事故。
而路政管理人员不足则导致监管不力，很难做到全面覆盖和及时处理问题。
针对以上问题，我们需要加强监控和执法力度，提高交通安全意识，加强检查和处罚力度，增加路政管理人员数量等综合施策。
只有全面推进这些对策，才能有效解决高速公路路政管理存在的问题，实现交通安全和畅通的目标。
2. 正文2.1 问题一：超速行驶现象严重超速行驶是高速公路上存在的一个普遍问题，不仅危及驾驶者自身安全，也容易引发交通事故，影响其他车辆和行人的安全。
造成超速行驶现象的原因有多方面，包括个人驾驶习惯问题、车辆性能问题以及对于超速行为的处罚不到位等。
一些驾驶者习惯于超速行驶，可能是为了赶时间或者出于对自己驾驶技术的自信。
一些车辆本身就存在超速的可能，可能是因为车辆老化、维护不到位或者技术性能问题。
对于超速行为的处罚不到位也是造成超速现象严重的重要原因之一，一些驾驶者可能因为对超速行为的处罚宽松而产生轻视交通规则的心理，从而频繁出现超速行驶的情况。
针对超速行驶现象严重的问题，我们应该采取一系列有效的对策来加以解决。
加强监控和执法力度是至关重要的，可以通过安装监控设备监测路段的平均车速，对超速行驶的车辆进行及时处罚。
浅谈农村公路管理存在问题及提高路政执法水平的措施
浅谈农村公路管理存在问题及提高路政执法水平的措施随着农村经济的发展和农民生活水平的提高，农村公路管理的重要性也日益凸显。
目前我国农村公路管理存在诸多问题，导致农村公路的安全性、通行性和服务质量不尽如人意。
尤其是农村公路管理中的执法工作，存在着一些缺陷和不足。
本文将围绕农村公路管理存在的问题，探讨提高路政执法水平的措施。
一、农村公路管理存在的问题1.执法力量不足在农村公路管理中，执法力量不足是一个普遍存在的问题。
由于农村资源相对分散，交通情况复杂，一些偏远地区甚至没有专门的执法人员。
这就导致了农村公路执法的盲区，交通违法现象屡禁不止。
2.执法水平不高即便农村公路管理部门有执法力量，但由于执法水平不高，导致了执法工作效率低下和执法结果不尽人意。
一些执法人员缺乏专业知识和技能，对于交通违法行为处理不够及时、公正和严肃，致使违法现象得不到有效遏制。
3.监管手段不足从监测、检测、处罚到案件的执行，整个过程中监管手段都存在缺失。
缺乏有效的监控设施和手段，很难及时发现交通违法行为，更难对违法行为进行有效处罚。
而一些违法行为可能会给农村公路安全和通行带来严重的隐患。
4.法规宣传不足很多农村地区缺乏交通法规的宣传。
一些农村居民对于交通法规的认知不足，对交通安全的重视程度较低。
这就给交通执法工作带来了一定的难度，也为违法行为的发生提供了土壤。
以上种种问题，严重阻碍了农村公路管理的健康发展。
如何提高路政执法水平成为当前亟待解决的问题。
二、提高路政执法水平的措施1.加强执法人员队伍建设要解决执法力量不足的问题，需要加强执法人员队伍的建设。
这就需要农村公路管理部门加大人员招聘力度，培训更多的专业执法人员，建立健全的执法队伍。
要加大对执法人员的培训力度，提高其专业水平和执法意识，使其能够更好地胜任执法工作。
执法水平的提高需要从多个方面入手。
一方面是加强对执法人员的综合培训，提高其专业水平和执法能力；另一方面是建立健全的执法标准和程序，确保每一起交通违法行为都能够得到及时、公正的处理。
浅谈农村公路管理存在问题及提高路政执法水平的措施
浅谈农村公路管理存在问题及提高路政执法水平的措施我国农村公路管理存在诸多问题，主要表现在以下几个方面：
一、路政执法机构不完善。
农村地域辽阔，路政执法机构和力量分散，执法管理效率
低下，存在“一线管局，二线管县”的矛盾，导致农村公路管理难以落实。
二、公路建设管理不规范。
部分农村公路的建设和改建工程存在验收不合格、质量不
过关、工程结算不实等问题，导致公路建设的质量和效益无法保障。
三、交通安全保障不足。
由于管理机构及力量有限，农村公路的交通安全设施不完善，缺少警示标志、交通标线等设施，容易发生交通事故。
四、基础设施薄弱。
一些农村公路缺乏必要的基础设施，如路灯、排水设施、通讯设
施等，影响了交通和居民生产生活。
鉴于以上问题，提高路政执法水平应从以下几方面进行：
一、完善路政执法机构。
建设完善的执法机构，建立长效机制，加强相关人员的培训
和工作经验的积累。
二、改善公路建设体系。
建立科学的管理体系，严格进行验收标准，对质量问题建立
相应的责任考核机制。
三、加强交通安全保障。
完善安全设施，增加路边的警示标志，加强巡查工作，及时
发现并制止交通违法行为。
总之，提高路政执法水平是农村公路管理改善的重要手段之一。
只有加强科学化管理，提高公路建设质量和安全设施，合理完善基础设施，才能进一步促进农村公路的发展，为
广大农村居民提供更加便捷的交通服务。
当前路政管理存在的问题及对策
公路路产的确定和公路建筑控制区的设立，是着眼公路的发展，保障行车安全的重要手段，必须严格控制，有效地维护好路产路权。一是要建立联合审批机制。要严格按照《公路法》、《公路安全保护条例》和其他地方性法律法规的规定，严禁在公路建筑控制区内修建地面构筑物。确需修建的公路附属设施、保障公路安全的其它设施，必须由国土、规划、公路、水利等部门联合审批，未经上述有关部门审批的违章建筑，应当依法拆除；二是要建立综合治理机制。每年由政府牵头，组织有关部门开展一至两次路域环境综合整治活动，重点整治建筑控制区内违章建筑，影响行车安全和公路完好的加水、洗车、修车、采石点和利用公路堆物放料、打谷晒粮，未经批准设置的非公路标志标牌等。对公路建筑控制区内的违章建筑要区别情况，分类处理。严禁出现新的违章建筑，逐步消化解决原有违章建筑；三是要建立同步介入机制。新建、改建线路要按照属地管理、行业监管、业主负责的原则，建立路政同步介入机制。由项目建设公司向同级公路管理部门提出路政参与的方案，公路管理部门确定派出路政人员，派驻项目建设公司的路政人员是项目公司的管理人员，接受所属公路管理局和项目建设公司的双重管理，实施的路政管理行为均以发生地县（市、区）公路管理局的名义实施，其实施职务所必须的物资、器材和经费由项目建设公司负责，各项收费按照“收支两条线”和专款专用的原则，上缴同级财政，财政返还后由项目建设公司按规定使用，所在县（市、区）公路管理局可依据有关政策规定预留必要的管理调控费用。
（四）路政基础建设相对滞后，维权难度大
维护路产路权需要及时发现、处置那些损害、损坏、侵占路产的事件，但现有的路政硬件设施不足以应对工作的需要。一是路政执法经费没有纳入正常的财政保障。按照《公路安全保护条例》的规定，各级政府应当将公路部门履行公路行政管理所需经费列入财政预算，毫无疑问，路政执法工作经费是其中最为重要的部分。但从调研看，除部分县（市、区）安排了少量经费外，其他县（市、区）政府都没有把路政执法经费列入预算保障。一些单位连路政巡查的补助费、车辆加油费都难以落实；二是路政巡查装备落后。被调查的8个县（市、区）路政大队目前共有路政巡查车9台，配备时间最早的是1999年的，这些车辆多数还是体制改革前省局统一配备的，也基本到了报废的年限，有个县路政大队甚至还没有专门的路政巡查车，县（市、区）局补充路政巡查车辆又受到控购指标和经费的双重限制。路政执法的取证、清障等设备和装备严重不足，路政装备的落后、经费的欠缺，致使日常的公路巡查也大打折扣；三是弥补经费不足成为影响执法公正的一个重要因素。尽管各级领导机关反复强调不得下达或者变相下达罚款、收费指标，也不得将罚款、收费指标列入财政预算。但一些县（市、区）财政安排的运转经费也不足以保障运转，甚至对路政管理的收入预定目标，把返还比例与收入挂钩，这种情况下路政治超的收费无疑是参公管理后，弥补经费不足的最好渠道。致使一些单位一方面向财政争取更高的返还比例，另一方面向路政治超下达更高的任务指标，形成恶性循环。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是现代化城市交通的重要组成部分，也是促进国家经济发展和人民生活改善的重要基础设施。
为了保障高速公路的安全通畅、高效可靠，路政管理显得尤为重要。
然而，现实中高速公路路政管理却存在一系列问题，如何有效解决这些问题，提升路政管理水平，成为当前需要解决的难题。
1、人员素质不高，管理能力不足。
路政管理人员相对较少，除了担负检查维护及协助公安警察处理车祸、拥堵等基本工作外，其衔接效果不及时，容易导致路况无人问津，过度依赖设备维修，而且缺乏专门技能和知识。
2、监管不严，处罚不力。
针对高速违法行为的处罚不严格，监管不严，在有些区域还存在“有钱能使鬼推磨”的情况，导致一些人观念混乱，不尊重交通规则和实施路政管理的决策和措施。
3、路况信息不及时，通行管理能力不强。
近些年，高速公路发展迅速，客流量大幅增加，对于路口、服务区等较为繁忙的区域，路政管理部门需要强化实时路况信息的采集和处理，及时公布路况信息，提供优质服务，有效化解交通瓶颈问题。
1、人员培训和技能提升。
路政管理机构应该积极推进人员素质、技能水平和工作能力的提升，并建立评价其工作能力的体系，注重制定以客户为中心的服务准则，加强专业技能培训，自主研发管理工具，不断拓展业务领域。
2、完善违法处罚措施和预防制度。
路政管理机构应该加强综合法律知识和法规意识的培训，提高对违法行为的警惕性和处罚力度，推动多部门联合治理交通违法行为，形成实行强制执行等措施的有效制度，建立健全违法与纠错、处罚与普及安全法律常识相平衡配套措施，以建立人人尽责、繁荣文明安全的道路交通违法治理局面。
3、加强技术保障和信息共享。
为了更好实现路政管理的监管和维护，产品的质量、性能优劣对辅助设备的精细化管理十分重要，路政管理机构应该根据实际需要和先进技术发展趋势，合理采取信息化和自动化手段，实现全程信息化监控和管理，及时处理路况信息和疏解拥堵，便于共情处理，及时预警，遏制交通违法势态，加强辅助设备的维修与管理，并加强路政管理信息化平台的建设和运营，提供更好的辅助服务。
农村公路路政执法管理存在问题与对策5篇
农村公路路政执法管理存在问题与对策5篇第一篇：农村公路路政执法管理存在问题与对策农村公路路政执法管理存在问题与对策农村公路路政执法管理存在问题与对策公路路政管理，作为我国行政管理的重要组成部分，担负着依法保护公路路产、维护公路路政，以及为发展公路事业而实施行政管理的重要使命。
近几年来，在县委、县人民政府高度重视及上级资金的大力扶持下，目前我县农村公路里程达918公里（其中：通村水泥公路523公里，预计2015年底全县所有建制村全部通混凝土路面宽度为4.5米的水泥公路）。
如今，快速发展的农村公路，已最大程度满足了全县人民群众安全、快捷出行的愿望并有效推动了农村经济的良性循环发展。
是便捷的公路交通，让广大农民群众过上殷实幸福的新生活。
但与此同时，我县农村公路路政执法管理中还存在着许多薄弱环节和诸多亟待解决的问题，已成为公众关注的焦点问题。
一、存在主要问题侵害公路行为五花八门。
一是公路建筑控制区内违法修建建筑物、构筑物，尤其是以建房、搭棚现象最为严重。
公路尚未建成交付使用，而公路沿线临路边上的一幢幢民宅楼房尤如雨后春笋般拔地而起。
尤为让人揪心的是，许多民房建房多久，建筑材料就占道堆放多久；二是占道堆放柴草、打场晒谷、摆放农机具、搭建牛栅猪栏鸡舍等仍很普遍；三是马路市场比比皆是，占道经营司空见惯；四是随意私挖道口、横挖公路开沟放水进田、在路肩上种植农作物(原因是农民持有的土地林权证与公路控制区的划定不清，导致农民误认为公路控制区内的土地是他们的承包地)、河道非法取砂危及桥梁安全等；五是超载超重车辆对公路危害大；六是装载不规范抛洒污染路面，给车辆、行人安全造成隐患；七是未经许可在公路两边私设加水点，既污染损坏公路路面，又存在较大的安全隐患；八是非公路标志牌影响公路美观。
路政执法力量严重不足。
目前，我局路政执法管理人员仅有4人，且年龄偏大，却要承担着艰巨的农村公路路政管理工作任务。
可想而知，路政管理资源(人力、物力)投入与管辖公路里程不成比例，鞭长莫及，不堪负重。
浅谈高速公路路政管理工作的难点与措施
浅谈高速公路路政管理工作的难点与措施本文讨论了高速公路路政管理工作中存在的难点与问题，并提出了相应的对策。
首先是建筑红线控制的难点和问题。
随着社会的发展和改革，沿线新农村建设、城镇开发区建设、企业建设、农民建房、广告经营、旧线改造、铁路、公路交叉等违法现象增加，给路政工作开展带来了一定难度。
其中，公路沿线群众对公路管理的法律法规认识不足，了解不够，甚至一无所知。
此外，对公路建筑红线控制区的管理是多个部门交叉管理，相互之间缺乏联系和约束，形成政出多门的局面。
因此，在管理中牵涉到方方面面的利益，导致矛盾较多。
路政部门的路政管理队伍力量单薄、精力有限，缺乏强有力的执法手段，难以从人员队伍上保证对公路建筑红线控制区进行有力的管理。
其次是公路安全管控的难点及问题。
由于超限运输车辆日益增多，不仅给公路造成了极大的损坏，更威胁着公路畅通和安全。
目前超限治理主要存在着治超队伍力量及站点不足问题，因此受治超队伍局域限制、治超站点有限及缺乏流动治超设备等因素影响，治超工作依然力量薄弱，存在着较多盲点，造成超限运输车辆得不到有效查处。
针对这些难点和问题，我们需要加强路政管理工作。
对于建筑红线控制的问题，可以加强宣传教育，提高公众的法律意识和法规意识，同时建立联合执法机制，加强各部门之间的协作和沟通。
对于公路安全管控，可以增加治超队伍力量和站点，引入新技术设备，加强对超限运输车辆的监管和处罚力度。
这些措施有助于促进路政管理工作的顺利开展，确保公路完好畅通，进一步推动我国高速公路建设事业的发展。
道路安全提示设施及公路附属设施需要进一步优化。
其中，一些桥梁、弯道、匝道、互通缺乏夜间反光标牌、导向标识等安全提示设施，导致夜间行车视线差，难以辨别方位。
此外，高速公路沿线的老树易倒塌，造成安全隐患。
此外，路政部门需要加强对施工单位的制约，确保高速公路的排水边沟、边沟盖板和路牙石得到及时维修，从而消除安全隐患。
队伍建设方面存在一些难点和问题。
浅谈农村公路管理存在问题及提高路政执法水平的措施
浅谈农村公路管理存在问题及提高路政执法水平的措施随着我国农村地区经济的快速发展及农村公路建设的不断加强，农村公路管理工作越来越重要。
农村公路的建设不仅是贯通农村各地的基础设施，还是促进农村经济发展的重要推手。
然而，农村公路管理中存在一些问题，如公路建设质量问题、管理体制不健全、资金缺少等，这些问题都给农村公路管理工作带来了一定的挑战。
本文将从农村公路管理中存在的问题及提高路政执法水平的措施两方面进行探讨。
一、存在的问题1.公路建设质量问题农村公路建设质量不达标，这是一个比较突出的问题。
一些从事农村公路建设的单位或个人为了赚取更多的利润，往往不重视公路建设质量，这就导致了农村公路建设的一些问题，如公路路面质量差、水沟设计不合理等，影响了农村公路的通行安全。
2.管理体制不健全农村公路的管理体制相对不完善，这是导致管理问题的主要原因。
在一些地区，由于管理责任不明确，农村公路管理出现了重叠、缺失等问题。
同时，人员配置不足也是管理体制不健全的原因之一。
3.资金缺乏农村公路建设需要巨额资金，而由于一些地区经济水平不高，农村公路建设经常遇到资金缺乏的问题，这不仅延误了公路建设，也影响了农民的出行和生产。
二、提高路政执法水平的措施1.制定完善法规完善农村公路管理的法规制度，明确管理责任和权力，建立健全的法律体系，加强对农村公路建设和管理的监管，确保农村公路的基础设施建设质量。
2.加强人员培训路政执法人员在执行任务中必须遵循相关法规和条例，但对于一些基层路政执法人员来说，教育程度较低，知识储备不足，需要通过培训提高理论和实际能力，确保路政执法工作的规范和有效。
3.强化市场监管加强对从事农村公路建设的单位或个人的管理和监督，建立健全市场监管机制，规范农村公路建设市场，杜绝求大于供、规避法律的现象。
同时，对不遵守法规、不履行责任的单位或个人予以惩处，形成有效的震慑作用。
4.加强宣传力度加强农村公路管理的宣传力度，提高公众的法律意识和道德观念，增强广大农民的自我保护意识，在营造良好法律氛围的同时，也能有效遏制非法行为的发生。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是国家交通网络中最为重要的组成部分之一，但路政管理却是高速公路安全管理的重要环节。
然而，当前高速公路路政管理仍存在一些问题，影响着公路的安全和畅通。
本文将针对这些问题进行分析，并提出一些可能解决这些问题的对策。
问题一：领导机构治理不力。
高速公路路政管理部门的领导机构缺乏有效的治理措施，导致管理困难。
比如领导机构与人员安排与高速公路属性不符，导致工作效率低下、问题难以解决。
对策：领导机构应该按照高速公路的特点进行配置，并实行严格的考核机制。
建立制度化的管理体系，不断完善管理制度和工作流程。
建立真正的责任制和奖惩制度，对问题进行及时提报和解决。
问题二：执法不规范。
高速公路路政管理执法程序不规范，执法人员尺度不一，导致执法难度大、矛盾频发、公路秩序混乱。
对策：完善法律法规体系。
建立严格的执法规则，增强执法人员的职业素养和技能，提高管理水平。
加强执法监管，建立日常执法和案件办理管理机制，确保执法公正、合法、规范。
问题三：监督管理不充分。
高速公路路政管理部门对执法过程和执法结果的监督管理不充分。
导致执法程序不规范、执法结果不公正、工作效率低下。
对策：加强监督管理工作。
建立内部监察机制，对执法和管理过程进行监督，确保工作的有效开展。
加强对执法人员的培训，提高管理水平。
问题四：信息化程度不高。
高速公路路政管理的信息化程度低，导致管理效率、管理质量和管理水平难以保证。
对策：逐步推进管理信息化。
利用高科技手段提高工作效率，加强电子化信息管理，提高信息处理速度和准确度。
总之，高速公路路政管理的问题很多，需要通过制度化、规范化、科技化等措施来解决。
只有不断完善管理制度和工作流程，不断提升管理水平、提高管理质量，才能推动路政管理工作不断的向更好的方向迈进。
我国公路路政管理存在的问题与对策
66我国公路路政管理存在的问题与对策赵 倩山东省枣庄市公路管理局台儿庄公路局 山东 枣庄 277400摘 要：在国民经济和社会发展中，在国防建设和开放中发挥着重要作用，是提高人民生活质量的必要条件。
由于社会主义市场经济的不断发展，人们的商品经济概念逐渐增多，违章造成的高速公路日益严重，经济利益驱使，一些法律概念薄弱的人，建成非法建设的道路，在某些道路上形成公平贸易;交通等对国道的威胁和公路安全和平稳发展。
因此，加强管理尤其重要和紧迫。
关键词：公路路政；管理；问题；对策中图分类号：U418 文献标识码：A正文：1公路路政管理工作概述1.1公路管理的发展现状。
公路管理的主要职责和任务是根据公路管理的相关法律法规，有效保护公路财产权。
随着我国城市和城际高速公路建设活动的推进，公路管理在过去十年大大发展。
在以下两个方面：第一，初步形成了公路管理相对完善的法律制度，公路管理法规越来越严格，系统化，执法程序越来越强；第二，公路管理越来越有效保护公路路产权，公民爱意大路越来越强，公路养护和维护的效率越来越高，提高道路的使用寿命和使用安全，使得道路作为服务社会功能建设的基础可以充分发挥。
1.2探索新措施的公路管理意义。
公路管理取得了一些进展，但公路管理仍存在一些问题，如道路使用者对高速公路收费投诉和公路公路管理等法律法规的公法意识不强，知道法律，这些问题导致效果公路管理更难改进;另外，公路管理的实际效果反映在公路网络连接流程中，省际公路之间的规则和管理方式不同，造成公路管理的连续性问题;除了电子信息技术的开发，应用和网络为公路管理提供了新的方法和手段，如何利用这些方法也值得我们考虑。
2路政管理中存在的问题分析2.1内部机制不够完善和健全该系统主要负责道路管理活动，经常决定系统的功能，目前我国的道路管理系统在很多方面都不一致，同样性质的机构组织有多种名称，名称不同。
工业和城市的发展极不平衡。
一个区域通常有负责省公路管理的团队，负责道路团队的县道的管理，但在目前的管理体系中，最大的缺陷是许多团队没有资格执法的主体，不能形成多层次的执法，全方位的管理模式。
公路路政执法中存在的问题与对策
公 路 路 政 执 法 中 存 在 的 问题 与对 策
曾 翊 ５
（ 秦 皇 岛市公路 路政 管理 处 ， 河北 秦皇岛 ０ ６ ６ ０ ０ ０ ） 摘要 ： 在 公路路 政 管理 工作 中 ， 公路路 政执 法环 节相 当重要 。为更好 的 开展 路政 管理 工作 ， 我 们要 充分 认识 到 公 路 路政 执 法工作 的 重要性 ， 并对公 路路 政执 法 中存 在 的 问题 进行 分析 ， 提 出相 应 的解决 对策 。 关 键词 ： 公 路 路 政 ； 执 法 问题 ；解 决 对 策 进 一步 完善 公路 路 政执 法 的相 关政 策 并 落 实 路 政 的相 关 政策 ， 是 发展 社会 主义 法治 国家 重要所 需 。 自“ 八五” 、 “ 九 五” 以来 ， 公 路 的 基 础 设 施 建 设 得 到 了 有 效 的 发 展 。 随 着 公 路 建设 快速 发展 的需求 ， 公 路 路政 管理 工作需 要 不 断 的完 善 才 能跟 上建 设发 展 的脚 步 。本 文 针对 现 今 路 政 执 法 工作 中 存 在 的弊端 和相 关解决 方法 加 以阐述 。
发展。
形 象极 其重 要 ， 是公 路管 理 部 门 取信 于 民的 重要 基 础 ， 只有 打好基 础才 能够使 公 路 部 门的 威信 和 路 政 工作 能 够顺 利 进 行， 在某些 程度 上讲 其 形 象也 代 表 着 政府 的形 象 。 因此 ， 在 路 政执 法工 作 中一 定要 采 取 “ 以人 为 本 ” 的 执法 理 念 才能 够 真 正 的维护 了 党 的威 信 、 提 高管 理 部 门在 百 姓 心 目中 的威 望， 完 善路 政人 员 良好 的公 众形 象 。随着高 素质 路政 人员 的 需 求量 的上 升 ， 路政 人员 需 要 不 断 的学 习 理论 和业 务 知识 ， 不 断 的充实 自己使 自身 的管 理服务 水平 得 以提高 ， 自身 的世 界观， 人生 观和 价值 观得 以完善 。 ２ ． 明确各 级人 大 政府 在 路 政 执法 中 的重 要地 位 。在 工 作 中结 合实 际 出发 ， 我 们 可 以 积极 提 出路政 立 法 议 案 、 申请 立项 、 起草有 关规 章草 案及说 明， 通过 完善 法制 、 规 范 路政 管 理行 为 ， 使路 政管 理工 作有 法可依 、 有章可 循 。 ３ ． 建 立健 全 自我管理 的机 制 ， 加强路 政执 法 队伍 的职 业 道 德 教 育 。根 据 种 种 问 题 的 产 生 ， 我 们 要 严 格 落 实 多 项 规 章 制度 ， 对 在案 件处 理时 的包庇 现象 进行 制止并 加 以处 罚 。积 极 打击不 法分 子扰乱 执法 工作 ， 无 论是 谁只要 触犯 了法 律 法 规， 不包 庇 、 不迁 就 。必须保 证执 法部 门廉政 做 到公 平 、 公 正
公路路政管理存在的问题及解决对策
李越：公路路政管理存在的问题及解决对策流通经济公路路政管理存在的问题及解决对策李越(吉林省吉林市公路路政管理局，吉林吉林132013)[摘要]公路是我国主要的交通运输方式，为促进我国经济发展做出了重大贡献。
公路路政管理是以《中华人民共和 国公路管 》为依据，主要工作内容是保护路产、维护路权、维持秩序和保护权益。
但是，在具体工作中，我国公路路政管理还存在一些问题，严重制约了我国社会经济的发展，因此，必须强化公路路政管理。
文章就公路路政管理存在的问 题进行深入分析，并提出具体的解决措施，以不断完善路政管理，使其更好地为中国经济发展而服务。
[关键词]公路建设&路政管理&解决策略[D O I] 10.13939/ k i.zgsc.2018.06.133“要致富、先修路”，作为发展区域经济的先行官，公路可经济发展的血脉，因，国家必重公路路理。
不过，路理一烦琐的，管理人员违规破路的行行管理，而且危害公路安全的行评估。
在新时期，随着经济发展，公路的重要性逐渐凸显出来，随之而出现的管理问逐渐暴露出来，的理模式已经 经济发展需求，因，必加强对路理的，提高公路路理水平，充发挥“先行官”的。
1公路路政管理存在的问题1.1管理意识不强理，就理人员的念维模式，它也定管理人员行为的主要因素。
在新时期，公路路理中的逐渐暴露出来，不成公路管理，而且对我国经济发展产生了不响。
究因，是因理人员的理还不强，在路理部门，对与执法人员的培并没有太重视，路理理论和实后，内单一，下路路 行性的，执人员的 率不高。
⑴1.2管理技术落后着科学技术的发展，技术、数技术和网络技术已经普于各个行业，对人的 式和生活方式产生变革。
现代化的新型设备也逐渐路路理中，高路理的率，路的一种创新。
就整体情况而言，我国公路路门的备后，技术的更新滞后，在中主人主，型的设备还很紧缺，不率低下，而且造成量的人力资源。
例如，在日常路理工中，常用的设备急照、手持、七等，这备的体积大，来不，而且工率不高，因，公路路理设备更新势在必行。
浅析路政管理执法中存在的问题
浅析路政管理执法中存在的问题近年来，随着《中华人民共和国公路法》、《安徽省公路路政管理条例》和交通部《路政管理规定》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》还有7月1日出台的《公路安全保护条例》等公路交通法律法规相继颁布实施，使路政管理工作逐步走上了科学化、规范化、法制化的轨道。
公路基础设施建设有了长足的发展，公路建设步伐明显加快，然而与公路建设相比，公路路政管理工作却相对滞后，不少地方在认识上对公路路政管理还没有像公路建设那样重视。
提起路政执法，无论是路产路权的维护，还是执法环境，都面临着太多的困难和阻力。
主要表现在：1、公路违章现象增多。
一是公路两侧建筑尚缺乏统一规划和有效管理，有不少地方任意在公路两侧红线内兴建各类建筑物等。
公路两侧尤其是城乡结合路段违章建筑林立，呈现公路街道化态势。
二是侵占、挤占、毁坏公路现象严重，不少道路路面被任意占用，当作晒场、堆场、市场等，各种摊点以路为市应运而生，在相当多的集镇地段干脆就搞起了马路市场。
三是超限运输车辆日益增多，给公路造成了极大的损坏，设计使用年限不到，就需进行修补和改建。
2、执法环境差。
一是部分人甚至领导干部的心目中基本没有认识到公路保护的概念，讲义务时，就说公路是公路部门的，讲利用时，就说公路是当地的，极少想到公路还需要爱护，甚至放任、纵容公路晒场、街道化、违章等行为的发生。
二是相关部门配合不协调，国土、城建、工商等部门在各自的审批范围内，经常与公路发生交叉，在涉及利益冲突时，往往牺牲的是公路利益。
三是行政干预比较严重，在路政执法过程中，当事人通过各种渠道托人求情，干扰办案，有些地方实行地方保护主义，借口为招商引资企业排忧解难，通过行政手腕迫使公路部门放弃执法，成为实际上的违法庇护者。
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浅谈公路路政执法队伍存在的
突出问题及治理对策
随着社会经济的不断发展，人们已经不满足于“要想富修公路”了，取而代之的是“要快富靠公路”，由于一些政府和部门过度追求“GDP”指标，急功近利，一窝蜂把名目繁多的项目“引进”到公路沿线，不考虑对公路行车环境的影响和承受能力，导致危害公路路产、路权的违章、违法行为时有发生。
尤其在公路沿线经济比较活跃的地带，路政管理面临着越来越严峻的挑战。
公路路政管理是代表国家履行公路行政管理的执法活动，其目的是保障公路的完好畅通，为社会提供安全、舒适、快捷的公路交通条件。
我区路政管理工作开展二十年来，各项工作从无到有，从弱到强，逐步发展，直至现在，路政管理工作为促进我区经济发展和文化交流发挥了积极的重要的作用，取得了可喜的成绩。
但是随着交通基础设施建设的快速发展，路政管理工作中又出现了一些新情况、新问题，有些问题甚至制约和影响了路政管理工作的正常开展。
为了全面贯彻落实交通部提出的“三个服务”的要求，必须就当前路政管理工作中存在的一些问题做以研究，并认真探讨解决途径，以使路政管理工作更好地为国民经济发展服务、更好地为社会主义新农村建设服务、更好地为人民群众安全便捷出行服务。
根据当前黄州区干线公路路政管理面临的一些实际情况，提出问题与对策，与路政管理同仁探讨交流。
一、路政管理工作中存在的问题
廉政排查不到位缺乏防范意识；思想是行动的指南。
上级部门要进行风险防控，排查是基础。
要进行廉政风险防范，首先必须抓对风险点。
风险点的确定至关重要，只
有确定了各类风险点，二级部门才能有效的对照各项业务工作制定防范措施，加强防范意识。
监督力度小缺乏责任心；目前，对路政执法的制约机制和对行使行政权的监督制度还不够完善。
已有的一些制约机制、监督制度还没有很好地运作起来，没有充分发挥作用。
主管内部监督低效、滞后，有“走过场”、“护短”等有错难纠的现象。
因此，不利于提高执法人员的工作积极性和责任心。
管理费不足，缺乏后续力：路政管理经费严重不足，路政管理工作缺乏后续能力和外部协调能力，不能巩固路政管理工作已经取得的成果。
执法手段软，缺乏配合度：在路政执法过程中，大都缺乏政府的支持和部门的配合，缺乏强硬的管理手段。
在路损案件、占（利）用审批、堆物占道和超限管理方面，若工作方法适当则能收到一定的效果，如果政府不支持、部门不配合，路政管理工作将无法开展。
人员素质低，缺乏主动性：路政人员素质不高、年龄老化，能真正独立完成路政管理工作内、外业工作的人员为数不多。
在外业工作时，有的在制作文书、调查取证时都要看教材，翻书本，工作缺乏主动性。
路政管理应采取的相应对策
针对上述存在的问题，为使我区路政大队建设和路政管理工作健康、有序的快速发展，我认为应从以下几个方面采取相应的对策：
（一）加大排查力度、强化防范教育、增强防范意识；风险点的确定至关重要，围绕排查确定的各类风险点，对照业务工作的各项法规制度，组织各站点采取“自己找、领导点、群众提、互相查、组织评”等多种方法开展路政管理风险点查找工作，将各个岗位的风险点找准、找全。
有针对性地制定防范风险的具体措施、办法及廉政承诺，
形成以岗位为点、以程序为线、以制度为面的廉政风险防范机制。
1、排查廉政风险，理清防范重点。
从行政管理事项、业务工作流程等方面，采取自上而下和自下而上相结合的方式，逐一排查廉政风险点，经组织严格审核把关后，将风险点登记汇总，在一定范围公示。
2、采取部门联查，梳理重点。
在岗位自查的基础上，各部门按照对口业务链条，对照相关的法律法规、规章制度，对照以前发现的突出问题，全面梳理每个岗位、每个工作环节上的潜在风险，明确重点部位、重点环节上的高危风险点。
3、加强教育培训。
按照“预防为主，防教结合”的工作思路，始终坚持把预防摆到前面来，突出教育预防的首要作用，真正做到“教育在前、打招呼在前、防范在前”。
深入开展法制教育和警示教育，把廉政风险防范列入干部职工教育培训的必修课。
一方面，要加强路政管理法律法规、规章制度和业务知识的学习培训力度另一方面，着眼强化党性修养，大力开展党纪政纪教育。
强化法制和警示教育，树立管理与风险长期并存的理念，促使路政执法人员正确对待和行使法律赋予的权利，做到警钟长鸣、防微杜渐，使个人的执法行为不偏离法律的轨迹运行。
（二）加大监督力度、制定防范措施。
上级部门应加大督查力度，不走过场。
坚持深入基层一线督查、指导，采取抓重点环节、抓典型事例，召开不同人员的座谈会了解情况，帮助大家提高认识，理清思路，认真对待。
1、根据群众举报反映问题的严重程度划分等级。
有群众举报、反映经调查或在管理检查、工作督查、党风廉政责任制考核中发现有违法苗头的为一级风险，发现有违纪苗头的为二级风险，发现有违规苗头的为三级风险。
对三级风险点，根据风险等级和类
2、制定防范措施，形成防范机制。
围绕排查确定的各类风险点，对照业务工作的各项法规制度，有针对性地制定防范风险的具体措施、办法及廉政承诺，形成以岗位为点、以程序为线、以制度为面的廉政风险防范机制。
进一步规范岗位职责。
明晰岗位职责，使各个岗位、环节间相互衔接、互相制衡，从源头上预防违法违纪行为的发生。
组建专门的优质评估工作组，规范管理行为，加强监督。
（三）争取支持，提高管理效率；路政装备是制约路政管理工作正常开展和提高管理效率的关键，是路政大队建设必不可少的条件，也是确保路政管理质量的重要保证。
试想一个路政中队基本的装备都不具备，从何谈起快速反映能力？又从何保证路政管理工作的正常开展？更谈不上路政管理质量和原始资料的收集。
因而，应尽可能为基层路政大队配备必要的交通、取证等装备，使路政管理和路政大队建设逐步向正规化、标准化和科学化方向发展。
（四）采取部门联动，实施综合治理；路政大队在实施日常路政管理工作时，应积极向当地政府和部门汇报，宣传相关的法律法规，让政府和部门将路政管理工作纳入议事日程，变部门行为为政府行为，以减少干预或阻力，形成以政府牵头、部门配合、综合治理的执法格局，确保路政管理工作的正常开展，确保路产路权不受侵害。
（五）强化素质培训，提高执法能力；随着我国社会主义法制体系逐步健全和全民法制观念日益增强，作为行政执法机构的路政管理部门，建立一支高素质的路政执法队伍显得非常迫切和重要。
针对目前路政执法队伍建设中存在的问题，要从以下两个方面方面来加强执法队伍的建设：
1、严把“进入关”。
在路政人员的聘用过程中，严格按照交通部制定的新聘路政人员的条件，本着公平、公正、公开的原则，将工作能力强、思想道德素质和文化水平高
的人员聘用到路政管理岗位上，为路政执法队伍注入新鲜血液，为全面提高路政执法队伍建设打下坚实的基础。
2、开展“内强素质，外树形象”、“文明礼仪伴我行”、“给当事人倒一杯水、问一声好”等创建活动，把严格执法与人性化管理、人性化服务结合起来，在执法过程中做到态度和蔼，举止得体，热情服务，文明执法。
把管理过程变成服务人民群众、宣传人民群众的过程，使当事人充分感受到路政人员热情服务的一面，树立路政队伍文明执法、热情服务的良好形象。
总之，路政管理工作是一项经常性、综合性的工作，目前社会各界对公路法律法规的了解还不够深。
尽管路政管理机构利用“路政宣传月”等形式，对公路法律法规进行了大量的宣传，但从广大人民群众对公路法律法规的了解程度来看，路政宣传的效果并不理想，群众特别是驾驶员、承运人及公路沿线厂矿、企业、单位还没有深刻认识到保护公路是他们应尽的义务，检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的各种违法行为是每位公民的权利。
广大人民群众的爱路护路意识还比较淡薄，导致路政执法的社会环境并不理想。
所以，我认为只有形成以政府牵头、部门配合的综合管理模式，加大媒体的宣传力度，经过全体路政执法人员的共同努力，才能使路政大队建设和路政管理工作步入规范化、正规化、科学化的发展轨道。