单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定
拱桥拱肋线形的安装控制技术
适 当地抬 高加 工控 制 矢 高 ， 即适 当地增 加 拱 肋 的轴 线 长度预 留长 度损耗 ， 最终 合拢 时作 一 次性 调整 ， 在
（） １ 在加 工厂 内制 作 时 ， 为节 段 加工 、 胎 架 上 地
收稿 日期 ：０ ８— ５— ７ ２０ ０ ２
李昌耀 ， 元水 李
Ｌ ａ ｇ— ａｏ，Ｌ ａ ｓ ｕ Ｉ Ｃｈ ｎ ｙ Ｉ Ｙｕ ｎ—ｈ ｉ
（ 州萧宏建设集团 ， 江 杭州 ３０５ ） 杭 浙 １０ １
搞
耍 ： 式 钢管 系 杆 拱 桥 有 效 地 发 挥 了混 凝 土 和 钢 材 的 力 学 特 性 ， 桁架 利用 钢 管 的 环 箍 作 用 ， 大 提 高 结 构 的 抗 压 能 力 和 抗 大
Ｄ ０ Ｑ ４ ｃ钢管 。 ７０ ３ ５ 采用 Ｄ ０ 、 ４ ０无缝钢管作 为腹杆 ３０ Ｄ ０
分段情况 ， 单根拱肋共有 ６条切割缝 ， 长度损失 １ ｎ。 ２ ｎｌ Ｉ
（ ） 段 在 施 焊 时 ， 缝 位 置 均会 因 为 焊 接 而 ３节 焊 产生 收缩 变形 ， 一般 经验 值 为 １ ｍ 左 右 的板 厚 实 ５ｍ
无轴 向压 应力 预拼 的方式 。无 法准 备在 试拼 时考 虑
拱肋 因实 际安装 后产 生 的轴 向压力 ， 特别 是 自重 、 扣
索 拉力及 侧 向缆风 的轴 向压 力均 为对 超长构 件产 生
相应 的压 缩变 形 。
（ ） 管拱 肋在 整体 性 加工 后 在 现 场进 行 预 留 ２钢
围 １ 缆 索 吊装 系统 总 体 示 意 图
需要 考虑 安装 温度 的变化 对拱 肋 的影 响 。一般 经验 值 为 １ ｍ／ Ｏ 钢管 每 １ 温度 变化 。 ｍ ｌ０ｍ 。 考虑 如上 各种 因素 ， 在安 排钢 管拱 肋 的加工 时 ，
钢管拱拱肋安装施工技术
钢管拱拱肋安装施工技术摘要：随着施工技术的提高以及钢材应用的普及，钢管混凝土拱桥越来越多的应用于大孔跨桥梁当中，钢-混结构的应用充分结合了钢材和混凝土两者的优势，极大的减轻了桥梁自重，减少了孔跨截面和总体造价，在我国目前桥梁建设中广为应用。
施工过程中钢管拱肋的吊装是拱桥施工的重点与难点，必须加强过程控制。
目前梁拱组合桥在工程实践应用比较少。
本文通过新建某特大桥1-80m 系杆拱桥工程实践，介绍了钢管拱拱肋安装施工技术。
关键词：钢管拱关键工序拼装支架拱肋焊接1、工程概况某特大桥吴兴桥段1-80m系杆拱桥位于浙江省湖州市境内，跨越七级航道祜丁线，线路里程起于DK125+849.511,终于DK125+933.141，梁全长83.2 m，与航道正交。
梁部采用1-80m系杆拱形式，宽度16.4m。
拱肋为80m跨径的哑铃型钢管混凝土拱。
主桥拱轴线为抛物线线形，矢跨比1/5,其计算跨径L=80m，f=16m。
钢管直径为1000mm，由原16mm的钢板卷制而成，每榀拱肋的两钢管之间用δ=16m的腹板连接。
上、下钢管为钢混组合结构，钢管内填充C50无收缩混凝土，拱肋高度为3m。
本工程共2片钢管拱，考虑到现场安装支架位置、运输的影响，拱肋节段的划分如下：单片拱肋节段按照工厂制作划分成9个节段，每片拱布置吊杆16根，全桥共设米字撑1道、一字撑2道和K撑2道作为横撑。
共27个吊装节段。
钢结构总工程量约270.4吨。
2、施工方法2.1施工概述本桥位于航道上，采用先梁后拱的工艺施工。
考虑桥梁设计及周边施工环境，钢管拱采用厂内分段制造，吊车上桥桥位少支架安装成拱的方式进行拱肋安装。
待拱肋安装完成后，在进行拱肋内混凝土泵送顶升施工。
待灌注混凝土达到设计强度后，安装吊杆进行张拉。
3、关键工序质量控制3.1拱脚及下锚箱预埋系梁混凝土浇注前，对拱脚节段进行预埋，预埋时为了保证拱脚安装精度，减少浇筑混凝土时对拱脚的扰动，对拱脚进行支撑加固并在同一侧相邻两个拱脚上进行横向支撑以控制两榀拱肋横向间距，浇注混凝土时，同时浇注拱脚预埋钢管混凝土，并振捣密实。
浅谈1-128 m系杆拱桥拱肋吊装焊接施工
W el di ng T echno l ogy V01．42N o．3M ar．2013全国焊接工程创优经验交流65文章编号：1002一025X(2013)03—0065一04浅谈1—128m系杆拱桥拱肋吊装焊接施工贾晓炯(中铁四局集团第四工程有限公司，安徽合肥230041)摘要：合肥铁路枢纽南环线包河大道特大桥1一128m系杆拱桥上跨包河大道收费站，施工难度大。
为确保施工质量，对1—128m系杆拱桥拱肋施工采用了分节吊装、焊接的工艺方法。
工程建设获得了成功。
其技术可为同类系杆拱桥施工提供借鉴依据。
关键词：系杆拱桥；拱肋；分节吊装；焊接中图分类号：T G47文献标志码：B0工程概况合肥铁路枢纽南环线包河大道特大桥跨越合宁高速公路包河大道收费站．该桥设计为1一128m系杆拱，桥梁跨长128m，矢跨比朋=1：5，拱肋立面矢高25．6m，拱肋采用悬链线形。
拱肋在横桥向内倾9。
．呈提篮式，拱顶处两拱肋中心距8．19m。
拱肋横截面为哑铃形钢管混凝土等截面，截面高度3．4 m，钢管西1200m m，由厚18m m的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用16m m厚的钢腹板连接。
每隔一段距离在钢管内设置加劲环，在两腹板间焊接拉筋。
两拱肋间共设5道风撑，其中拱顶处设“米”字形。
其余4道为K形横撑，横撑钢管分别为咖600m m，咖500m m及咖360m m，壁厚均为12m m。
全桥拱肋钢管、腹板等材料均为Q345qD，其他材料为Q235B。
l—128m系杆拱桥桥形如图1所示。
：。
—≥寸t毒}专—≥ot—S{—丢÷一：．圈1l—l勰m系杆拱桥桥形图1拱肋吊装焊接施工1．1拱肋总体施工案根设计资料和现场工况，该桥拱肋采用：工厂内分节制作_+预拼装一运输至拱桥址一二次预拼装(不符合设计时需要调整)_现场分节吊装、焊接、检测一焊接成桥_÷涂装。
全桥钢管拱肋共分为9个分段。
共18个拱肋节段(不含拱脚)。
系杆拱桥施工方案
6.4 系杆拱桥施工6.4.1系杆拱桥工程概况滩地公路引桥在黄河大堤附近平面弯出后，南北两岸铁路采用钢管混凝土系杆拱桥立交跨越黄河大堤。
拱桥为自平衡简支系杆拱桥，单孔跨径94m ，矢高18.8 m，主梁采用混凝土边主箱梁截面，拱肋采用钢管混凝土结构，拱肋矢跨比为1/5，吊索纵桥向间距6m 。
桥式布置见下页图所示。
铁路跨堤钢管混凝土系杆拱结构图拱桥为自平衡简支系杆拱桥，单孔跨径94m ，矢高18.8 m，在纵桥向设置两处支承，一处为固定支承，一处为竖向支承，横桥向设置两个支座。
吊索纵桥向间距6m 。
主梁顶部全宽16m，底部全宽17.2m 。
拱肋面与竖直面夹角为14°，拱顶截面钢管顶部宽5.484m ，底部宽6.939m ，高3m。
跨中横截面见下图。
6.4.2系杆拱桥施工步骤施工步骤一：（1）拱两侧墩身施工，等待墩身混凝土强度达到100 ％铁路跨堤钢管混凝土系杆拱跨中横截面图（2）钢管拱肋制作。
施工步骤二：（1）施工拱脚满堂红支架。
（2）安装支座，浇筑端横梁、拱脚和拱脚部分相连的纵梁。
（3）待端横梁砼强度达到100 ％，龄期大于10 天，张拉端横梁钢束到设计吨位施工步骤三：（1）满堂红支架继续搭设，施作拱形安装平台，拱肋分四段在拱形作业平台上安线形拼装完成。
（2）采用履带吊进行拱肋吊装，调整轴线位置。
用千斤顶调整两拱肋到同一标高，使两个半拱形成接触，乃至形成三铰拱。
拱肋内部产生压应力，促使两半拱的下挠部分上拱，及时进行支垫，最后合拢处间隙进行焊接处理。
拱肋合拢焊接后，用超声波进行100 ％焊缝检测，对拱顶进行射线检测，焊缝合格方可进行下一步工作。
（3）拱肋脱架后，拉紧缆风绳，用缆风绳调整拱轴线至设计和规范要求。
在架设拱肋过程中，检测拱脚位移情况，若拱脚位移大于1.5cm ，张拉临时钢束进行调整。
（4）穿好吊杆。
施工步骤四：（1）张拉拱肋至设计张拉力要求。
（2）用砼泵灌筑拱肋无收缩混凝土，浇筑时同时进行并一次性浇筑完成。
浅谈系杆拱桥拱肋安装架设
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行 安装 ， 后在 跨 中合龙。 最 拼 装顺序 ： 脚一 拱肋＿ 横 拱 ＋ 撑— 撑。 斜 ３４ 杆件 吊装 、 ． 拼装 系杆 拱 架设 应符 合《 路桥 铁 涵施 工规 范 》Ｔ １ ２ ３ ２ ０ （ Ｂ ０ ０ — ０ ２） 的有 关规定 。拼 装 架设 前 ， 对 应
重量为准
如 图 ２：
２ 施 工进度 拱 脚安 装计 划 １ ， 它拱肋 节段 安装计 划 ２ ５天 其 ０天。
Ｉ ，
１拱 肋安 装工 程量 进 行 复测 ， 差 在规 范 允 许范 围 内 方可 架设 ， 桥 台上 放 偏 在 全 桥 安 装 工程 量 包 括 ： 脚 Ｇ １４段）Ｇ ２ ＧＬ （ 拱 Ｌ（ 、 Ｌ 一 ８ 各 出桥 梁 中线和 端线 。 ２段 ）横撑 （ 、 ５根）斜 撑 （ 、 ８根）下锚 箱（４个）总 重量 约 ４ ６ 、 ３ ， １ 安 装架 设拱 脚位 置 四片拱 肋 ，在进 行拱 脚定 位 时 ， 从 吨。详 细划 分见下 表 ： 底 模板 上搭 设定位 支架 。 拱 肋 分 段 、 宇 （ 铁九 晓 中 局集团第 七工程 公司） 有限
摘 要 ： 过 对 ９ ｍ 系杆 拱 桥 拱 肋 施 工 要 点 、 工 过 程 中技 术 问 通 ６ 施
由于 本桥 紧邻 既有铁 路 线 ， 运梁 车 、 故 吊车将 占位 于
题 的 分析 ， 施 工 方法 进 行 论 述 ， 出 了保 证 作 业 人 员 的施 工 方 法 ， 支 架一 侧 （ 离 铁路 线 侧 ） 从 提 远 进行 现 场 运输 和 吊装作 业 。 因 达 到 了 保证 施 工 速 度 和施 工 人 员 安 全 的 效 果 ， 证施 工 顺 利 进 行 。 保
系杆拱桥施工安全保证措施
系杆拱桥施工安全、质量、工期保证措施一、工程简介及编制目的衡酃路跨京广铁路衡阳火车站立交主桥采用L=168m刚架式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长172m,桥面宽24m。
桥梁起点里程为MK2+126.15，终点里程为MK2+298.15，桥梁中心里程为MK2+215.12。
主墩采用实心花瓶式墩，顺桥向宽4.0m，横向宽度为2.6m，箱形横梁的宽度为3.6m,中心高度为3.5m,墩柱和横梁均为预应力砼结构。
根据地质条件，主墩采用钻孔桩基础、分离式承台，每个墩柱设一个12.6×7.8×3.8的承台，每个承台下设6根φ1.8m钢筋砼钻孔桩。
根据《衡阳市人民政府市长办公会议纪要（2013）第6次》，要求在2013年12月31日前确保系杆拱桥全线通车，为维护企业在衡阳市良好形象，特制定安全、质量、工期保证措施。
二、剩余工程数量表1 1-168m系杆拱桥剩余工程数量表项目材料单位数量砼主墩横梁（C50）M3200 拱肋管及平联板（C50无收缩）870 预制桥面板（C40）300 现浇钢纤维砼桥面（C50）392.7现浇砼桥面（C50）144.7φ7高强钢丝38.1 预应力体系JL32精轧螺纹钢t 3钢筋HRB335 t 1085 R235 t 14锚具OVMXG15-19B套48 OVMLZM(k)7-55冷铸锚头160钢材Q345qDt1431 Q235Qd/Q235D 337/10.5 OVMXG15-19B 48M48螺栓套384M25螺栓2400 φ22*170焊钉24200 φ24高强螺栓18990 φ20高强螺栓428减震器48钢结构防腐外表面M220568 内表面4357拖拉系统钢构件t 1375 三、系杆拱桥施工安全、质量、工期保证措施领导小组为加快衡州大道系杆拱桥建设进度，积极响应市委、市政府对系杆拱桥工期目标要求，规范施工生产管理，控制工程建设质量，确保施工生产安全。
项目部经研究决定成立系杆拱桥施工生产小组，小组建议名单如下：组长：贺德林谢勇副组长：董新建李正元汤友武组员：段君良苍松邓峦峰娄世聪庄吉辉罗建国刘建桥刘勇徐龙凌韬熊礼定方圳华旷诗汇刘运保现场防护员、驻站联络员纳入小组管理。
系杆拱拱脚拱肋预埋安装质量控制
实施二
1.购置短柄反射棱镜便于对点人员操作。 2. 购置测量用反射片贴至下拱管下缘增加测点数量。通过比较上下拱管平面
位置判断垂直度是否满足要求，避免掉线锤由于风吹造成的误差。 3.增加测量人员排专人在后视点扶棱镜，每次读数前重新对后视进行校核。
小棱镜
管口下部贴反光片
【实施效果】
1.测量精确度得到极大提高 2. 测量效率明显加快。
拱脚预埋拱肋安装定位控制
现场型
活动时间
2010.7.1~2010.9.1
组内职务
性别
文化程 度
职务（职称）
组长
男 本科
项目总工
副组长 男 大专
测量主任
副组长 男 本科 工程部副部长
组员
男 本科
技术员
组内分工
总体负责 测量负责 技术负责 支架检查
掌握TQC知 识
程度 熟悉
熟悉
熟悉
一般
组员
男 本科
技术员
9
支架刚度差
吊机松钩后支架发生位移 分析验证
是
部分为旧料存在部 通过更换新料加工可以解决 调查分析
否
10
分弯折
11 雨天影响测量精度 相对较少,搭设防雨棚可以解决 现场验证
否
12 火车震动影响测量精 利用火车间隙测量可以解决 现场验证
否
七、制定对策
序 号 要因
对策
目标
措施
缺乏微调 增加安 保证拱脚能 ①将起吊钢丝绳中一根改为20t
3466941.648 491291.581
3466941.485 491290.822
3466941.307 491290.046
Z 21.856 27.232 24.321 24.327 24.310
系杆拱桥施工安全操作规程
系杆拱桥跨既有线施工安全操作规程一、高空作业一般要求1、防护用品（安全帽、安全带、安全网等）必须有合格证，配带、挂设应符合要求。
2、高空禁忌症人员、酒后人员严禁高空作业。
3、严禁作业人员随同起重物上下。
4、高处作业所有料具应放置委托，禁止抛掷。
5、跨线施工时应有统一信号、旗语、手势和哨声。
6、拖拉跑道底部应与接触网线路保持安全距离。
7、遇有六级以上强风、暴风雪、浓雾等恶劣气候，应停止高处作业。
二、跨线施工1、按照规定办理封锁或慢性手续，并和相关铁路运输单位沟通并取得配合。
2、按照系杆拱桥实施性施工组织设计要求配齐防护人员，设置防护栏，防止各种施工机具侵入（坠入）限界。
立柱施工时，靠既有线一侧搭设钢管架，并挂安全网遮挡，防止各种料具侵入既有线。
3、所有机械设备应先行检查，确保安全可靠。
吊装时，起重机应定位准确，起重能力应满足作业半径、吊重等安全要求，起重索具安全系数应符合规定。
4、拱肋整体平移过孔时，应封锁线路或办理慢行计划。
5、跨越有电区时，如跑道底与接触网承力索距离不足2m,应停电作业。
在有电区段应设置静电屏蔽防护和安装接地防护装置。
必要时，在施工范围内，可将承力索和回流线加设绝缘套管。
灌注砼时，不得泄入线内。
6、桥面系作业时，在桥面两侧设防护栏，牢挂安全网，防止坠落。
列车通过时，停止桥面所有施工作业。
7、施工料具要集中管理，必要时派专人看守。
现场小件的零星材料在下班前及时回收。
8、氧割和电焊作业时，应采取相应的防火措施。
9、跑道上的电线、电缆必须套管绝缘。
系杆拱桥梁拱肋制作安装质量控制
系杆拱桥梁拱肋制作安装质量控制作者：倪春法来源：《建筑与文化》2013年第08期【摘要】结合湖州南太湖大钱港大桥钢管拱肋的施工，论述了115米钢管拱肋关键工序的施工与质量控制的措施，为确保大跨径系杆拱桥梁的正常施工及安全运营提供了可靠的保障，可供类似工程参考。
【关键词】系杆拱桥；115米钢管拱肋；关键工序；施工；质量控制一、工程概况拱肋、风撑主材采用Q345D。
二、工程特点1、跨径大，为湖州市同类桥梁之最；2、拱肋截面高达2.8米，制作和安装均较困难；3、太湖湖域宽广，小气候明显，一年四季风浪较大；4、施工精度要求高，工序多，预应力加载批次多；5、施工水域维持少量船只通航，对工程施工形成干扰；6、水上施工、高空作业，难度大、危险性高。
三、关键工序质量控制措施一）拱的制作方法1.制作工艺概述1.1 制作顺序为：（见图1）1.2 主要工序制作工艺：1）上下弦杆由φ1200×16，长1.3米左右的小管节拼接而成，将钢板卷制、焊接成小管节，并根据不同的曲线对小管节进行煨弯。
制成如下图所示的零件：根据分段图将各小管节在管段制作大样上拼成上下弦管段，管段的长度按运输、吊装分段长度。
如图2所示：2）整体拼装。
将各管段在大样胎架上将上弦管、下弦管拼成整拱。
组装上缀板，组装锚座、导管等。
分拆拱肋，翻身各拱段，组装下缀板。
完成各种运输、吊装段的制作。
制作完成后的拱段如图3所示：3）防腐，在厂内防腐间进行喷砂除锈，后喷涂底漆、中间漆。
面漆不刷。
待安装完成后再统一刷面漆。
4）现场安装。
先安装拱脚劲性骨架，再安装拱脚段，拱脚浇筑砼土后，在已搭设的拱段安装支架上依次吊装各拱段，然后依次焊接，最后吊装风撑。
5）全部吊装拼接完成，刷面漆。
2 各主要工艺过程的质量控制2.1 零件制作2.1.1 管节制作方法：A 卷制在卷制时要缓慢下压，来回多趟。
卷制时保证钢板的压延方向与卷制方向保持一致。
在卷制过程中，不得锤击钢板，成型后用弧形样板校对，样板与工件的间隙不大于1.5mm时卷制完成。
拱桥施工技术
4.3.6吊杆安装张拉
钢管内混凝土强度达到设计强度的90%后，拆除系梁上
临时支架。开始安装吊杆并张拉。钢管混凝土拱桥为尼尔森 体系，吊杆竖直布臵，间距为4.8m，每根吊杆由61根平行钢 丝组成，用复合包带缠紧，外挤双层PE护套。 （1）施工流程
施工准备
安装吊杆
张拉至吊杆的控制力
张拉力调
整 配套附件的安装
四、主要研究的内容方法
4.1研究内容
确立课题我单位成立专门课题小组，调查现场 交通情况，编制施工专项方案，组织专家评审。 主要研究系杆拱拱脚预埋控制、拱肋合龙线性 控制、拱内混凝土浇筑。 4.2施工方案制定 本桥采用先梁后拱的施工方案，即先施工系梁 再施工拱肋。
系梁支架采用型钢搭设而成，跨公路部分采用 钢管桩和 H 型钢搭设，并在高速公路上预留行车通 道。在路基坡脚处由于梁体重量增大且为了不破坏 路基边坡，采用钢管柱 H 型钢梁支架跨越路基边坡 。主墩和边跨支架之间区域采用轮扣式支架。 支架搭设完成后进行预压，预压后进行钢筋的 绑扎并安装拱脚段预埋钢管及其它预埋件、安装预 应力，现浇系梁和拱脚，待混凝土强度达到设计要 求后，进行纵横向预应力及拱脚预应力钢筋张拉。 在系梁上搭设拱肋拼装支架，采用吊车分段吊 装拱肋，安放在拼拱支架上，通过操作平台调整至 设计位臵。拱肋拼装时，两端分节段对称进行逐节 拼装，直至中跨合拢。拱肋逐节安装过程中及时拼 装拱肋间横向连接结构，保持拱肋的结构稳定。
长度。同时上锚头预留长度调整差±50mm。交由专靠近 13# 墩处的第一排吊杆，
因为塔吊长度不足，该处两根吊杆采用汽车吊在路基坡脚处 安装。吊杆的安装次序按照设计要求进行。在拱肋混凝土强 度达到设计值要求，采用千斤顶在拱肋顶单端张拉，按设计 顺序张拉至初始应力后锚固。 1）梁下张拉端安装
系杆拱桥施工
一）、施工顺序：鉴于如海运河为通航河道。
为减少断航和碍航时间，拱架采用整体放样、分段预制，杆件吊装就位采用浮吊、龙门吊、支架相结合的施工方案。
组拼合拢、穿束、张拉等工序均在少支架的工作平台上进行。
其主要施工顺序为：（1）、利用主墩立托架，搭设临时支架，在墩顶、托架和临时支架上设贝雷片构成施工平台。
（2）、拱架采用整体放样，拱肋和系杆均分段预制(不含端块件)。
（3）、在支架上现浇拱肋和系杆端部块件及端横梁。
张拉端横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
吊装系杆预制块,并组拼、合拢(合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕)、穿预应力钢束。
（4）、安装2、6、10、14号吊杆处中横梁，张拉上述横梁第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0，75f pk。
（5）、对称张拉系杆第一批预应力N5、N6、N7、N8钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
（6）、搭设拱肋支架。
安装拱肋中段，合拢拱肋）合拢段的混凝土应在凌晨温度最低时浇注完毕）。
并安装风撑。
（7）、安装吊杆，并焊接好钢管，拆除拱肋支架。
安装其余中横梁，并张拉其余中横梁的第一批钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75 f pk。
（8）、对称张拉系杆第二批预应力Nl、N4、N9、N12钢束。
锚下张拉控制应力为0.72f pk。
（9）、第一次张拉吊杆钢束。
吊杆张拉力及张拉顺序见《主桥上部结构施工工序图》。
（10）、拆除临时支架。
（11）、对称张拉系杆第三批N2、N3预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.72f pk。
（12）、安装行车道板，现浇中横梁二期砼。
（13）、对称张拉系杆第四批N10、N11、N13、N14预应力钢束，锚下张拉控制应力为0.72f pk。
（14）、现浇桥面l0cm厚C40整体化混凝土。
（15）、张拉端横梁和中横梁第二批预应力钢束，钢束锚下张拉控制应力0.75f pk。
（16）、第二次张拉吊杆钢束，张拉顺序同第一次，吊杆钢束张拉锚固后，在吊杆钢管内进行压浆。
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定第一章总则第一条【目的】为了保障单跨系杆拱桥拱肋安装作业的安全，规范施工行为，提高工作效率，特订立本规定。
第二条【适用范围】本规定适用于公司内全部单跨系杆拱桥拱肋安装作业。
第三条【安全责任制】公司负责人对单跨系杆拱桥拱肋安装作业的安全负重要责任，施工现场负责人对单跨系杆拱桥拱肋安装作业的安全负直接责任，各参加人员对本身的安全行为负责。
第二章施工准备第四条【技术引导】施工准备阶段，施工现场负责人应依据桥梁设计图纸和相关技术规范进行技术引导，包含桥梁结构、安全操作要求、施工方法等。
第五条【拱肋安装计划】施工现场负责人应订立拱肋安装施工计划，明确安装次序、安装方法、施工时间等，并提前与相关部门和单位进行沟通。
第六条【料子准备】施工现场负责人应按计划准备好所需的拱肋安装料子，并对料子进行检查，确保其质量合格，并做好防护措施。
第七条【设备准备】施工现场负责人应按计划准备好所需的拱肋安装设备，并对设备进行检查和维护，确保其安全可靠。
第三章安全管理第八条【科学布局】施工现场负责人应依据拱肋安装需要，合理布置施工现场，确保施工道路畅通、临时设施完备、安全通道设置等。
第九条【人员管理】施工现场负责人应确保参加拱肋安装作业的人员具备相关安全岗位资格，进行安全教育培训，并按规定供应必需的个人防护用品。
第十条【作业许可证】施工现场负责人应依照公司的作业许可制度，对参加拱肋安装作业的人员进行作业许可审批，并在作业现场进行公示。
第十一条【安全技术交底】施工现场负责人应对参加拱肋安装作业的人员进行安全技术交底，告知作业注意事项、不安全点及应急措施等。
第十二条【施工现场管理】施工现场负责人应加强拱肋安装施工现场管理，确保施工区域符合安全要求，落实安全防护措施，并定期组织安全检查和隐患排查。
第十三条【作业细则】施工现场负责人应订立拱肋安装作业细则，明确作业程序、操作要点、安全警示等，确保施工作业可控、安全。
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定范文
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定范文第一条：总则为了确保单跨系杆拱桥拱肋的安全安装，保障施工人员和设备的安全，依法维护工程建设秩序，订立本规定。
第二条：适用范围本规定适用于单跨系杆拱桥拱肋的安装作业，施工单位及全部参加施工的人员必需遵守本规定。
第三条：安全责任1.项目负责人对单跨系杆拱桥拱肋的安装负有安全管理责任，必需供应必需的安全培训和防护措施；2.施工单位对施工作业的安全负有直接责任，必需指派专人负责安全监督和检查，确保施工过程中的安全。
第四条：技术要求1.桥墩预制应符合设计要求，预制单位必需具备相应的资质，并通过相关部门的验收；2.拱肋预制应符合设计要求，预制单位必需具备相应的资质，并通过相关部门的验收；3.拱肋的安装必需依照设计要求进行，严禁随便调整和变形；4.安装过程中使用的起重机械必需经过合格的检测和检查，保证其安全可靠；5.安全防护措施必需到位，施工现场必需设置明显的警示标志和安全警戒线。
第五条：施工准备1.施工前必需进行认真的技术交底，布置专人对施工人员进行安全培训，并确保施工人员具备相关操作技能；2.施工现场必需清理干净，除去杂物和障碍物，确保施工区域的通畅；3.确保拱肋安装所需的起重机械和工具设备完好可用，并依照要求进行检查和测试。
第六条：拱肋安装1.在进行拱肋安装时，需要配备充分数量的专职监理人员，监督和引导安装工作；2.拱肋安装前，必需对拱肋进行检查，排出表面损伤和杂物，确保其完好无损；3.拱肋安装采用吊装的方式进行，吊装过程中必需确保吊点位置准确，吊具坚固可靠；4.吊装过程中必需保持拱肋平衡，防止倾倒和坠落，严禁人员站在拱肋上；5.拱肋的定位和连接必需符合设计要求，严禁随便调整和更改连接点位置。
第七条：安全防护1.施工现场必需设置明显的警示标志，警示标志应具备较远的可见度；2.安装现场必需设置安全警戒线，严禁未经许可进入施工区域；3.施工过程中必需配备适当的劳动防护用品，包含安全帽、安全鞋、防护手套等；4.施工现场必需定期进行安全检查，发现问题及时整改；5.施工现场必需配备消防器材，并订立消防预案，确保施工期间的火灾安全。
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定范本
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定范本第一章总则第一条根据国家相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于单跨系杆拱桥拱肋的安装施工作业。
第三条单跨系杆拱桥拱肋安装施工必须符合安全生产的基本原则，保障工人生命财产安全。
第四条工程项目经理应采取有效措施，确保施工过程中的安全管理。
第五条施工单位应设立安全生产管理机构和安全生产责任制。
第六条本规定的术语定义：（一）单跨系杆拱桥：指仅有一个支点，拥有系杆的拱桥。
（二）拱肋：指组成拱的主要承力构件。
（三）系杆：指固定在拱顶上的承受拉力的构件。
第二章安全管理第七条施工单位应根据施工实际情况制定安全生产计划。
第八条施工单位应进行安全技术交底，确保施工人员了解并接受相关安全技术要求。
第九条安全生产管理机构应配备专职安全人员，并提供必要的安全防护措施。
第十条施工单位应加强对作业人员的安全教育，确保其具备必要的安全意识和操作技能。
第十一条施工单位应定期组织安全演练和应急预案的模拟练习，提高应对突发情况的能力。
第十二条施工单位应建立和完善安全生产档案，妥善保存相关记录。
第十三条施工单位应加强对施工现场的安全监控，确保施工过程中的安全。
第三章施工准备第十四条施工单位应严格按照设计要求和工程施工方案进行准备工作。
第十五条施工单位应购买符合国家标准的安全生产防护用品。
第十六条施工单位应检查和维护施工设备，确保其在安全状态下进行施工。
第十七条施工单位应对施工现场进行安全评估和风险分析，制定相应的安全措施。
第十八条施工单位应组织施工人员参加必要的技术培训和考试，确保其具备相应的操作技能。
第十九条施工单位应设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
第四章施工作业第二十条施工人员应按规定佩戴符合标准的安全防护用品，并按照操作规程进行施工。
第二十一条施工单位应严格控制工人的作业数量和作业时间，确保施工安全。
第二十二条施工单位应进行前期试验和保养，确保设备和材料的质量和安全性。
第二十三条施工单位应加强对施工现场的协调与监督，确保施工按照规定进行。
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定范本
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定范本一、导言此文档旨在规范单跨系杆拱桥拱肋的安装安全技术，并提供范本供使用。
在安装过程中，必须严格遵循现行的国家技术规范和相关标准，确保桥梁的质量和安全性。
以下为拱肋安装安全技术规定的详细内容。
二、定义2.1 单跨系杆拱桥：指只有一个主拱的拱桥，支承于两侧墩台上。
2.2 拱肋：支承主梁和拱圈荷载的主要构件，具有较好的受力性能。
三、安装前准备3.1 质量检查：在安装拱肋之前，必须对拱肋的材质、制作工艺等进行全面检查，确保其符合设计要求和施工图纸。
3.2 现场准备：准备好安装拱肋所需的起重设备、安全防护措施以及施工所需的材料和工具。
3.3 施工组织设计：编制详细的施工组织设计方案，包括拱肋安装的顺序、施工方法、安全措施等。
四、安装要求4.1 细化施工计划：根据施工组织设计方案，制定详细的施工计划，明确拱肋安装的各个步骤和时间节点。
4.2 吊装准备：根据拱肋的大小和重量，选择适当的起重设备，进行相关的吊装准备工作。
4.3 吊装过程：在吊装过程中，应严格按照操作规程操作，保证拱肋的稳定和安全。
4.4 定位精度控制：吊装到位后，及时对拱肋的位置进行调整和确认，保证各个拱肋的几何形状和位置的一致性。
4.5 接触检查：在吊装过程中，应注意避免拱肋与其他构件的碰撞，必要时进行接触检查，确保拱肋的完整性和质量。
4.6 支撑与调整：在拱肋安装完成后，应设置临时支撑，保证拱肋的水平度和垂直度，并进行必要的调整。
4.7 检验与验收：完成拱肋的安装后，应进行全面的检验和验收，确保拱肋的安装质量和安全性。
五、安全防护措施5.1 严格遵守施工现场安全规范，确保工人的人身安全。
5.2 设立警示标志和安全警示线，防止无关人员进入施工区域。
5.3 使用符合标准要求的起重设备，并对其进行定期检查和维护。
5.4 工人必须穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
5.5 进行安装作业时，工人必须按照规定的操作步骤和方法进行，严禁随意行动。
系杆拱桥梁拱肋制作安装质量控制
系杆拱桥梁拱肋制作安装质量控制结合湖州南太湖大钱港大桥钢管拱肋的施工，论述了115米钢管拱肋关键工序的施工与质量控制的措施，为确保大跨径系杆拱桥梁的正常施工及安全运营提供了可靠的保障，可供类似工程参考。
标签：系杆拱桥；115米钢管拱肋；关键工序；施工；质量控制一、工程概况拱肋、风撑主材采用Q345D。
二、工程特点1、跨径大，为湖州市同类桥梁之最；2、拱肋截面高达2.8米，制作和安装均较困难；3、太湖湖域宽广，小气候明显，一年四季风浪较大；4、施工精度要求高，工序多，预应力加载批次多；5、施工水域维持少量船只通航，对工程施工形成干扰；6、水上施工、高空作业，难度大、危险性高。
三、关键工序质量控制措施一）拱的制作方法1.制作工艺概述1.1 制作顺序为：（见图1）1.2 主要工序制作工艺：1）上下弦杆由φ1200×16，长1.3米左右的小管节拼接而成，将钢板卷制、焊接成小管节，并根据不同的曲线对小管节进行煨弯。
制成如下图所示的零件：根据分段图将各小管节在管段制作大样上拼成上下弦管段，管段的长度按运输、吊装分段长度。
如图2所示：2）整体拼装。
将各管段在大样胎架上将上弦管、下弦管拼成整拱。
组装上缀板，组装锚座、导管等。
分拆拱肋，翻身各拱段，组装下缀板。
完成各种运输、吊装段的制作。
制作完成后的拱段如图3所示：3）防腐，在厂内防腐间进行喷砂除锈，后喷涂底漆、中间漆。
面漆不刷。
待安装完成后再统一刷面漆。
4）现场安装。
先安装拱脚劲性骨架，再安装拱脚段，拱脚浇筑砼土后，在已搭设的拱段安装支架上依次吊装各拱段，然后依次焊接，最后吊装风撑。
5）全部吊装拼接完成，刷面漆。
2 各主要工艺过程的质量控制2.1 零件制作2.1.1 管节制作方法：A 卷制在卷制时要缓慢下压，来回多趟。
卷制时保证钢板的压延方向与卷制方向保持一致。
在卷制过程中，不得锤击钢板，成型后用弧形样板校对，样板与工件的间隙不大于1.5mm时卷制完成。
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定（三篇）
单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定单跨系杆拱桥拱肋的安装是桥梁施工的关键环节之一。
为了确保安全施工，保证拱桥工程的质量和安全性能，有必要制定一系列的安全技术规定。
本文将重点介绍单跨系杆拱桥拱肋的安装安全技术规定。
一、前期准备工作1. 详细了解拱桥综合设计图纸，特别是拱肋施工图纸，明确拱肋制作与拼装的要求。
2. 准备拱肋安装所需的材料、设备及施工参考文件。
3. 对施工现场进行平整处理，确保施工场地平稳、整洁，并清除施工现场的障碍物。
二、现场安全管理1. 在施工现场设立符合安全要求的临时施工管理机构，配备专职安全管理人员，负责现场安全管理与指导，并进行巡视检查。
2. 指定专职或专兼职的质量检查人员，进行质量检查与评定，并做好记录。
3. 在施工现场设置合适的安全警示标志，明确工作区域和安全通道。
4. 制定并执行施工现场消防安全措施，配备相应的消防器材。
三、拱肋安装工艺1. 制定科学合理的拱肋安装工艺方案，并明确每个环节的具体操作步骤，确保施工有序进行，防止事故发生。
2. 对施工人员进行技术培训和安全教育，提高他们的安全意识和操作技能。
3. 负责拱肋安装的工程技术负责人应熟悉各种拱肋安装工序、工艺和规范，并具备相应的技术资格证书。
4. 拱肋安装前，应进行必要的检查，确保拱肋的质量和尺寸符合设计要求，以及焊接、锚固等工艺的合格。
5. 拱肋的安装应按照设计要求，采取适当的装置和合理的调整方法，保证拱肋的正确安装位置和相互协调。
6. 在安装过程中，必须进行稳定的固定，禁止出现晃动、倾斜及下沉等现象，确保拱肋的稳定性和结构安全。
7. 引导施工人员严格按照施工方案和工程质量验收标准进行操作，并在施工现场明显位置设置工艺操作规范牌。
四、安全检查与控制1. 在拱肋安装全过程中，进行监理检查和质量抽查，确保施工质量和安全。
2. 对施工人员的用工、用料、操作等进行检查，积极采取措施消除事故隐患。
3. 定期进行现场安全检查，将安全问题及时整改，并做好相应的记录。
拱桥施工安全技术规程
拱桥施工安全技术规程1一般规定1.1拱桥施工应符合设计文件要求、相关标准规定。
1.2拱桥关键工序应避开可能突发的灾害性天气，并采取预防措施确保结构安全。
1.3拱桥施工涉及模板与支架、拱架、钢筋、混凝土、砌体、围堰、明挖基础、桩基础、墩台、钢制构件等应各自符合相应的的标准规定。
2砌筑拱圈2.1拱架基础、拱架支搭应符合拱架设计专项施工方案的规定。
2.2拱圈砌筑前应检查支架、拱架和模板的安装质量，验收合格后方可进行砌筑作业。
2.3砌筑拱圈时应在拱脚、拱顶石两侧、分段点等部位临时设置空缝；小跨径拱圈不分段砌筑时应在拱脚附近临时设置空缝。
2.4空缝的填塞顺序视具体情况确定，可由拱脚逐次向拱顶对称填塞，或先填塞拱脚处，次填塞拱顶处，然后自拱顶向两端对称逐条填塞，所有空缝也可同时填塞。
2.5拱圈砌筑过程中应随时观测拱架、支架变形情况，发现变形超过规定，应立即停砌并采取安全技术措施，验收合格后方可继续砌筑。
2.6拱圈合龙及拱上砌筑应符合X相关标准的规定。
2.7拱圈砌筑作业应符合下列规定：1）高处砌筑时砌体下或脚手架下不得站人，马道、脚手板应坚固并设防滑条；2）大型石材、预制块应使用专用夹具吊装，人工抬运时，应捆绑牢固，互相协调配合，缓慢平放；3）已就位的砌块应立即进行竖缝灌浆；4）对稳定性较差的拱上立柱和横墙等部位应加临时支撑，确保稳定可靠。
2.8支架与拱架拆除应满足安全要求。
3拱架上浇筑混凝土拱圈3.1支架、拱架、模板和钢筋验收合格后，方可进行拱圈混凝土浇筑作业。
3.2拱架上浇筑混凝土拱圈浇筑程序、分段设置、浇筑方法、施工观测及变形控制等应符合专项施工方案要求。
混凝土浇筑应从拱脚向拱顶对称进行。
3.3拱圈混凝土浇筑过程中应随时观测支架拱架变形情况，发现变形超过规定值时，应立即停止浇筑，采取安全技术措施，确认合格后方可继续进行浇筑。
3.4拱圈封拱合龙应按设计规定的强度、温度及方法进行，设计无规定时应符合下列规定：1）分段浇筑拱圈混凝土强度达到75%设计强度后方可封拱合龙；2）封拱合龙温度宜在当地年平均温度或5℃～15℃时进行；3）封拱合龙前用千斤顶施加压力调整拱圈应力时，拱圈及已浇筑间隔槽混凝土强度应达到设计强度方可进行。
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】单跨系杆拱桥拱肋安装安全技术规定
1 必须配备相应的防高处坠落等安全防护设施和相应的个人防护用品，在作业区危险部位应设置相关的安全标识。
2 在施工前进行安全策划，编制与工程相适应的施工组织设计和针对性的安全技术措施。
3 按有标准规范的要求选择确定拱肋吊装的起重机械。
4 应先计算、验算拱肋吊装机械的工作地基与拱肋拼装场地承载能力，并有地基处理方案。
5 脚手架和作业人员的安全操作通道、可靠立足点、临边洞孔等的安全防护设施的设计，要满足动态吊装需要（含辅助脚手架的设计和使用）。
6 拱肋运输过程中的安全要求、运输路线及交通组织，可参照本规程第六章6.17节相关规定执行。
7 设计拱肋运输到现场后吊装的安全施工顺序和航道安全措施。
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