重力式码头cad使用手册
2020水运工程结构CAD集成软件易工 V3.0用户手册
船舶系缆力、船舶挤靠力、船舶靠岸撞击力、船舶靠岸撞击力（英国标准）、系泊船舶横浪作用下撞击力
任意断面上波浪力、单桩上波浪力、波浪力上托力、波浪下砸力
Autodesk Robot、ANYSY输出
可以将结构模型输入到Autodesk Robot程序中转化为Autodesk Robot计算文件，也直接生成AYSYS命令流文件，可以直接比对或校验本系统计算结果
《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）
《水运工程地基规范》（JTS147-2017）
三、基本功能模块介绍
3.1 高桩板梁式码头CAD软件
软件主要依据《码头结构设计软件》JTS167-2018中3、4、5章节及其他配套规范编制的，是针对高桩板梁式结构分析的专用结构设计软件。它包括荷载计算、结构内力计算、结构配筋计算，此外该系统提供直观的3D视图方式，显示码头实体模型、荷载、作用效应等，并且为用户提供完整的WORD格式报告书，提供AutodeskRobot计算模型输出便于用户校核计算结构正确性。
1、顶面水平式；2、顶面斜坡式
3
桩入土段模型
1、假想嵌固点法；2、M法
4
桩截面及桩基类型
截面形式（实心圆桩、空心圆桩、实心方桩、空心方桩、钢管混凝土混合桩）；桩基形式（等截面、变截面）
5
包含荷载
自重
自动计算结构自重
浮力
自动计算浮力
均载
自动计算不利效应
轨道荷载
包含规范上各种轨道类型机械荷载数据库
波浪力
图 3.6-1
图 3.1-1
排架计算部分
编号
模块
内容
1
结构类型
1、现浇横梁式结构；2、桩帽节点式结构
重力式码头施工流程
高桩码头简介
• 注意分析沉桩区附近建筑物与沉桩施工的相互影 响
• 为保证沉桩施工的顺利进行，施工前应根据工程 桩位平面布置图，结合实际地形、工程地质条件、 水深、海况、气象条件、机具船舶性能、船只抛 锚和沉桩作业对航行等的影响情况，制定施工技 术安全措施，编制沉桩施工方案，报监理工程师 批准后，严格照方案中的沉桩顺序图进行沉桩施 工作业
• 六、码头附属工程 • 码头附属工程一般包括：护舷安装、系船
柱安装、各类管线安装调式、通信及广播 设施安装调试、导助航设施安装调试、各 种警示标志安装、起重机械安装及调试、 联动试车等项工作
工程实例图片
• 岚山液化石油码头工程 • ——大圆筒码头及防波堤
重力式码头施工控制
• 2、适用范围 • 高桩码头主要应用于地质条件较差、水位
变化较大的情况，同时，也可以应用于陆 域条件受限制的情况 • 3、高桩码头应用情况
高桩码头简介
• 二、高桩码头施工注意事项 • 1、沉桩 • 按照基桩允许偏差，校对各桩位是否有碰
撞情况 • 根据施工采用的船机设备的性能、桩身长
度、施工时水位变化情况，检查沉桩区原 地面高程和水深条件是否符合沉桩要求 • 检查沉桩区是否有障碍物
重力式码头施工控制
• 计划、编制施工进度计划网络图、施工进 度计划横道图、制定关键工序安全质量控 制点、确定安全控制目标及措施、质量控 制目标及措施、进度控制措施、环境控制 措施、成本控制措施、确定施工总体布置 方案、确定施工关键线路及节点工期控制 方案、确定施工船机设备规格型号及数量、 确定试验、测量、检验仪器设备的种类、 型号及数量、确定工程材料的种类及数量、 确定临时工程布置方案、确定施工用水、用
重力式码头施工控制
• 五、码头上部结构 • 码头上部结构一般包括：胸墙、面层、各类管沟、
高桩墩式码头CAD使用手册
上海易工工程技术服务有限公司 高桩墩式码头CAD软件用户使用手册上海易工工程技术服务有限公司高桩墩式码头CAD软件使用手册目 录一、 功能简介（1） 基本功能 (1)（2） 运行环境 (1)（3） 计算依据 (1)（4） 参数输入约定 (2)（5） 计算原理 (3)二、 程序说明（1） 程序功能 (6)（2） 程序界面 (6)三、参数输入（1） 基本参数输入 (8)（2） 墩台几何参数输入 (9)（3） 土层参数输入 (13)（4） 截面参数输入 (12)（5） 桩几何参数输入 (17)（6） 群桩系数设置 (18)（7） 荷载定义 (19)（8） 波浪参数输入 (20)（9） 水流参数输入 (22)（10） 地震参数输入 (22)（11） 船舶系缆力参数输入 (23)（12） 自定义荷载输入 (24)（13） 附加约束输入 (26)（14） 组合参数输入 (26)四、结果查询、显示和输出（1） 计算结果查询 (29)（2） 计算结果图形显示 (30)（3） 计算结果报告书输出 (32)五、 附录（1） 辅助功能 (34)（2） 设置 (38)一、功能简介1.1.基本功能：高桩墩式码头CAD软件是依据港口工程技术规范最新版开发的工程辅助设计软件，该软件可以进行刚性墩台结构模型分析和弹性墩台结构模型分析。
系统功能包含荷载前处理(墩台自重、波浪力、水流力、地震力和静水压力等自动计算)、作用效应计算(作用效应标准值、作用效应组合值和作用效应包络值计算)、截面承载力验算、单桩抗拉抗压极限承载力验算、碰桩验算等多个计算功能模块，此外该系统提供直观的3D视图方式显示墩台实体模型、荷载、作用效应等，并且为用户提供完整的WORD格式报告书。
计算完毕用户可在图形显示界面，选择查看墩台自定义断面上的荷载作用效应结果。
详见附录。
1.2.运行环境：项 目最 低推 荐处理器 Pentium II 350 Pentium III450内 存 128MB 256MB可用硬盘 50MB 100MB显示分辨率 800*600 1024*768打印机 Windows支持的图形打印机激光打印机操作系统 Windows 98 Windows 2000/xp1.3、计算依据1.3.1、使用规范《高桩码头设计与施工规范》 (JTS167-1-2010)《港口工程荷载规范》《海港水文规范》《港口工程混凝土结构设计规范》《港口工程桩基规范》《水运工程抗震设计规范》《港口工程灌注桩设计与施工规程》《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》1.3.2、参考标准船舶力计算参考日本标准、英国标准和挪威标准。
港航专业重力式码头设计说明书
本科毕业设计说明书防城港集装箱码头1号工程设计No.1 Enginnering Design of the Container Terminal ofFangcheng Port学生姓名：学生学号：专业名称：指导教师：摘要防城港是我国沿海12个主枢纽港之一，是我国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。
本次设计按照设计任务书所提出的具体要求，严格遵守《港口与航道工程规范》的各项规定，对防城港集装箱码头1号工程进行设计。
根据该港区自然依据和发展前景，通过对本码头相关地质情况进行分析并结合各种码头形式的优缺点，码头的安全、经济、适用性等多方面的比较，确定本码头采用重力式沉箱结构。
在设计中，根据设计任务书首先进行总平面布置，分为陆域和水域两部分。
陆域部分主要是根据重力式码头总平面布置原则来确定码头泊位长度、码头前沿及陆域高程、集装箱堆场以及拆装箱库场的面积；水域部分则是确定码头前沿停泊水域尺度、回旋水域尺度以及航道设计尺度。
然后在此基础上绘制码头总平面布置图。
在结构设计中，根据码头前沿水深以及规范要求初步确定了沉箱的外形尺寸，在考虑了地基基床抗滑与抗倾后，确定了沉箱的前仓与后仓填石高度。
按照永久作用、可变作用、偶然作用列出了码头荷载的各项标准值，并在此基础上进一步进行了稳定性验算和承载力验算，并对前面板与前底板进行了配筋计算和抗裂验算，最后进行了沉箱的浮游稳定性验算，最终完成整个工程设计。
本设计的全部图纸采用AUTO CAD绘制。
关键词：重力式码头；沉箱；设计；结构ABSTRACTFangcheng Port in China's coastal is one of 12 pivotal ports, as China's important iron ore, coal and other building materials and an important strategic materials transfer base.This design according to the design plan descriptions of the proposed specific requirements, strict compliance with the provisions of the "Port Engineering Standards" provides Container Terminal of Fangcheng Port NO.1 Enginnering design. According to the Port and the development prospects of the natural basis, related to the terminal through the analysis of geological conditions and combined with the advantages and disadvantages of various terminal forms to determine this container terminal by gravity caisson structure.In design, according to the project size, the first for general layout, divided into two parts, land and water. Land part is based on the general layout principle of gravity wharf to determine the length of berths, wharf apron and land elevation, the area of container yard removable box library market; water channel in part is to determine the wharf apron parking water scale, swing waters scale and waterway design scale. Then based on this paint general layout plan.In structural design, according to the depth of wharf apron and standard requirement preliminarily determines the size, after considering the resistance to sliding and dumping of the foundation, determines the former and posterior warehouse stone-filled height of caisson. According to a permanent effect, variable,function, occasional role in the wharf load each listed standard, and on this basis to further stability checking and bearing capacity, then to the front panel and the former floor reinforcement calculation and crack checking, finally to calculating stability caisson zooplankton. At last complete the whole project design.All the drawings of the design are using the tool of AUTO CAD.Key words：gravity wharf;caisson;design;construction目录第一章设计背景 (1)1.1工程概述 (1)1.2设计原则 (1)1.3设计依据 (1)1.4设计任务 (2)第二章设计资料 (3)2.1安全等级 (3)2.2地形条件 (3)2.3气象条件 (3)2.3.1气温 (3)2.3.2降水 (3)2.3.3雾况 (4)2.3.4风况 (4)2.4水文条件 (5)2.4.1潮位 (5)2.4.2潮流 (5)2.4.3波浪 (5)2.4.4冰凌 (7)2.5地质条件 (7)2.5.1地层 (7)2.5.2各层土主要物理力学指标及持力层选择 (8)2.6地形、地貌及泥沙运动 (8)2.6.1地形地貌 (8)2.6.2泥沙运动 (9)2.7地震条件 (9)2.8荷载条件 (9)2.8.1码头面荷载 (9)2.8.2材料重度标准值 (9)2.9施工条件 (10)第三章设计成果 (11)3.1总体设计成果 (11)3.2结构方案成果 (11)3.3施工图设计成果 (11)3.4关键性技术要求 (11)3.5设计成果评价 (11)第四章总平面设计 (12)4.1工程规模 (12)4.2布置原则 (12)4.3设计船型 (12)4.4作业条件 (12)4.5总体尺度 (13)4.5.1码头泊位长度 (13)4.5.2码头横向宽度 (13)4.5.3码头前沿高程 (15)4.5.4码头前沿停泊水域尺度 (15)4.5.5码头前船舶回旋水域尺度 (15)4.5.6陆域设计高程 (15)4.5.7航道设计尺度 (16)4.6工艺设计 (17)4.6.1装卸工艺 (17)4.6.2缓冲设备 (17)4.6.3系船设备 (17)4.6.4附属设备 (18)第五章结构选型 (19)5.1结构型式 (19)5.2构造设计 (19)5.2.1外形尺寸 (19)5.2.2隔墙设置 (19)5.2.3箱内填料 (19)5.2.4构件尺寸 (19)5.2.5地基基础 (21)5.2.6墙身胸墙 (22)5.2.7墙后回填 (22)5.2.8其他构造 (22)5.3作用分析 (23)5.3.1永久作用 (23)5.3.2可变作用 (34)5.3.3偶然作用 (49)5.3.4码头荷载标准值汇总 (49)第六章结构计算 (51)6.1稳定性验算 (51)6.1.1作用效应组合 (51)6.1.2抗滑稳定性验算 (51)6.1.3抗倾稳定性验算 (54)6.1.4基床承载力验算 (55)6.1.5地基承载力验算 (57)6.2构件设计 (59)6.2.1计算图式 (59)6.2.2作用效应组合 (60)6.2.3内力计算 (60)6.2.4承载力与抗裂验算 (71)6.2.5沉箱浮游稳定验算 (80)致谢 (84)参考文献 (85)附录 (87)第一章设计背景1.1工程概述防城港是我国沿海地区的12个主枢纽港口之一，是西部的第一大港，也是我国重要的铁矿石、建材以及煤炭等重要战略物资的中转基地。
重力式码头
2.非岩石地基 ⑴水下安装预制结构 ⑵干地施工的现浇砼和浆砌石结构； ①地基承载力不足时，要设置基础， 如块石基础，钢筋砼基础或桩基等； ② 如地基承载力足够，可不作基础， 但应满足构造要求。 A、在墙下铺10～20cm厚的贫质砼垫层， 保证墙身施工质量。 B、埋置深度≮0.5m，考虑挖泥超深。 C、若码头前有冲刷，则基础埋深＞ 冲刷深度，或采用护底措施。
三、结构型式 主要取决于墙身结构及其施工方法。 1.按墙身结构型式分 方块码头、沉箱码头、扶壁码头、大直
径圆筒码头，格形钢板桩码头，干地施工的 现浇砼和浆砌石码头及混合式结构等。
采用何种结构型式，应根据自然条件、材料 来源、使用要求和施工条件，通过技术经济比较 选定。
⑴方块码头
阶梯式
衡重式
卸荷板式
L1(m)
0.64 0.80 0.96 1.12 1.28 1.44 1.60
单位长 L2(m) 体 积
1.24 1.41 1.48 1.75 2.12 2.39 2.66
13.08 16.70 20.25 25.98 32.10 38.21 45.26
说明： 1、图中尺寸单位均为毫米。 2、挡墙墙身采用M10水泥砂浆浆砌300#条石， 墙顶帽石采用C20现浇砼。 3、表中单位长度体积中未计墙顶帽石。 4、墙身嵌入中风化基岩深度不少于600mm。 5、挡墙排水缝间距为1.5m×1.5m，呈梅花形布置，缝后设双层 土工布包裹砂卵石做成的倒滤包，倒滤包尺寸为600×600×300mm。 6、其余见施工图总说明。
控制室
计量斗 提升斗
全套施工自动控制系统
通过首次开展的世界上最大规模的现场4.2m×4.2m水下荷载板试验证明，60%高 置换率挤密砂桩复合地基顶面的极限承载力在559KPa以上，比传统的20%低置换率大 直径普通砂桩承载力提高40%以上。
港口水工建筑物之 第四章 重力式码头
⑵、墙后为中砂或细于中砂的填料（包括粘性土）时：
①、潮汐港：剩余水头取1/5~1/3的平均潮差； ②、河港：取决于排水措施和墙前、后地下水位情况。
３、地面使用荷载
⑴、门机和火车
①、门机和火车分开考虑
门机：
沿码头长度方向将轮压力转化成线荷载， Pm=∑Pi/(2l1+2l0) b 将线荷载Pm分布到门机轨道基础宽度上，并以 局部均布荷载形式作用在码头面上。 火车： a 查表的火车荷载的等代线荷载Pt 。 b 将Pt分布到轨枕长度上，以局部均考虑 a、计算Pm ， Pt 。 b、将Pm，Pt通过轨枕、道渣等沿码头横向传布， 达到一定深度成均布荷载，并移至地面上。 q=(Pm`+Pt`+Pt``+Pm``)/B，B=B0+b1+b0``
５、波浪力
⑴、波高<1m时：不考虑波浪力。
⑵、波高≥ 1m 时：即使要考虑，也只考虑墙前 为波谷情况，即波吸力，墙后按静水位考虑。
６、地震荷载
见《抗震设计规范》。
７、土压力（略）
㈠、码头稳定性验算（以岸壁式码头为例）
和基床底面的抗滑稳定性
组合一：１、验算内容包括沿墙底面、墙身各水平缝
不考虑波浪力作用，由可变作用产生的土压力为主导 可变作用时，抗滑稳定性应满足下式：
㈣、码头端部的处理
顺岸式码头端部一般采用两种处 理方式： １、在端部设置翼墙：端部可用 来停靠小船，节省岸线长度。适用于码 头不再接长的情况。在使用过程中，易 造成不均匀沉降，使结构出现裂缝。当 翼墙长度超过10m，应设置变形缝。 ２、在端部做顺岸式斜坡台阶 适用于码头有扩建，接长要求的 情况，不会发生较大的不均匀沉降，但 要求码头端部有富裕地形。
重力式码头CAD
波浪力
船舶荷载
船舶系缆力
地面荷载
荷载组合
自动组合，剔除相 互冲突的荷载。
结构配筋设置
荷载计算结果
抗倾抗滑计算结果
基床承载力验算结果
地基承载力验算结果
沉降计算结果
配筋计算结果
图形显示
关于显示控制
调整优化结果断面和 细节处理。
软件主界面
三维模型效果
重力式码头建模分析操作示例
工程概况
方块几何尺寸
水文资料
相关设计条件
水位 5.13m
波高(m) 1.715
波长(m) 56.77
波周期(s) 6.30
4.03
1.665
55.72
6.30
0.26
1.365
50.65
6.30
0.00
1.05
粉质粘土2
饱和重度 (kN/m3)
18.00 18.00 18.90
粘结力(kPa)
14 33 26
摩擦角(°)
4 0 45
19.03
16
36
18.80
21
38
『进入工程建模分析阶段』
结构类型
工程基本参数设置
土层物理参数
胸墙参数
卸荷板几何参数
方块参数
墙后参数
Hale Waihona Puke 基床参数地基参数荷载定义
功能简介
重力式码头CAD软件是常用的重力式码头结 构分析系统，可以对常见的几种重力式结构进行分 析，计算结构的稳定性、基床承载力、地基承载力、 地基沉降计算等，可以对局部结构截面进行验算配 筋；参数建模生成三维模型，计算结果可以图形化 查看，并提供完整的Word格式报告书。
港口专业码头毕业设计计算书重力式
总平面布置上海港改建码头是河口港码头，平面布置与工艺设计按《海港总平面设计规范》和《河港总平面设计规范》的有关规定确定。
根据水文、地质、地形、货种、装卸工艺及施工条件等因素综合分析，采用高桩码头结构型式（上层土为淤泥）。
码头前沿大致平行于黄浦江主流向，由于码头前江面宽约500米，水域面积不大，为了不使水流结构发生变化选用顺岸式。
码头前沿布置在规划前沿线，考虑到当地陆域面积紧张，采用满堂式，1#和2#码头连片布置，拆掉原有的防洪墙，将后桩台至陆地之间的短距离水域用当地廉价的砂石料抛填，当汛期来临时，码头停止作业，采用堆沙包的方法来防汛。
由资料得到的水位值：设计高水位：高潮位累积频率曲线的10%处————3.75 m设计低水位：高潮位累积频率曲线的90%处————1.22 m极端高水位：高潮位累积频率曲线的2%处————4.63m极端低水位：高潮位累积频率曲线的98%处————0.60 m1．1一号码头总平面布置1．1．1停靠方式停靠方式采用两点系泊（如图），受力系船柱数目根据船长查得为n=2，系船柱间距最大为20m，最少系船柱个数为6个。
1．1．2一号码头主要尺度的拟定1．1．2．1 泊位长度单个泊位长度：L=L+2dbL————单个泊位长度（m）bL————设计船长（m）,L=82.6m;d————富裕长度（m）,按《海港总平面设计规范》查表取值为8～10mL=82.6+2×(8～10)=98.6～102.6m,取码头长度为118m, 已b有岸线满足要求.1．1．2．2泊位宽度为了不占用主航道，泊位宽度：B=2bb————设计船宽（m）,b=13.6mB=2×13.6=27.2m，取28m1．1．2．3 码头前沿顶高程（按有掩护港口的码头计算）基本标准：E=HWL + 超高值(1.0～1.5)复核标准：E=极端高水位+超高值(0～0.5)E————码头面高程（m）HWL————设计高水位（m）基本标准：E=3.75+(1.0～1.5)=4.75～5.25 m复核标准：E=4.63+(0～0.5)=4.63～5.13 m 由资料知，当地万吨级泊位的码头面标高一般为+4.8m，所以取E=4.8m1．1．2．4码头前沿设计水深D=T+Z1+Z2+Z3+Z4Z2 =KH- Z14%D————码头前沿设计水深（m）T————设计船型满载吃水（m）,T=4.47m；Z1————龙骨下最小富裕深度（m），查得Z1=0.2mZ2————波浪富裕深度（m）,K————系数，顺浪取0.3，横浪取0.5H————码头前的允许波高（m）4%由于地处黄浦江中，码头前江面宽度只有500米，波浪主要为顺浪，查《港口规划与布置》得3000吨级的杂货船的允许波高为H=0.8m，%4所以：Z2 =0.3 0.8-0.2=0.04 mZ3————船舶因配载不均而增加的船尾吃水值（m）,杂货船可不计，Z3=0 m；Z4————备淤富裕深度（m）,Z4=0.5mD=4.47+0.2+0.04+0+0.5=5.21m,所以码头前沿水底高程=设计最低水位-码头前沿设计水深=1.22-5.21=-3.99m,由于码头前沿布置在规划前沿线处，且规划挖至-9.0 m，所以水深条件肯定满足。
重力式码头施工工艺
基床整平示意图1
基床整平-导轨刮道法
基床整平作业图片
潜水员水下基床整平 基床整平船舶配合作业
根据沉箱高度合理分部施工，分部施工时外墙采用圆台螺母，内墙采用马蹄盒的方式接高，沉箱预制均采用定型钢模板，分为外模和内模，根据分层高度进行模板受力分析，合理设计模板刚度。
回填土选 用 原 则
土源丰富，运距近，取填方便。
回填易于密实，沉降量小，有足够的承 载力。
产生的土压力小，通常采用砂、块石、山皮土或炉渣作回填料，水上部分也可采用粘性土、建筑残土和垃圾土回填，但需进行分Βιβλιοθήκη 夯实或碾压处理。回填土施工
堆场道路回填土
1、干地填土时应符合下列要求 （1）陆上填土采用强夯法进行夯实，夯击区要离码头前沿40m; （2）当干地施工采用黏土回填时，填料应分层压实。每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯实或辗压不宜大于0.4m。填土表面应留排水坡。
为满足构件安装条件，基床需做细平或极细平，对于地面积大于等于30m2时，可以不做极细平。
整平时，块石之间不平整部分采用二片石填充，二片石之间不平整部分采用碎石填充，其填充厚度应满足规范要求。
整平采用导轨刮杠法，在基床整平范围能沿纵向安设砼小块，小块上安设铁道，调整铁道为设计标高，潜水员用刮杠进行去高补凹作业。
重力式码头 施工工艺
2016年3月17日
****
预制沉箱
用汽囊出运
施工工艺主要流程
基槽石头整平
01
码头基槽挖泥
码头上部结构施工
03
基槽石头爆夯
ZMJS重力式码头计算系统用户手册范本
ZMJS重力式码头计算系统用户手册第1章系统简介1.1 系统功能《ZMJS重力式码头计算系统》是码头结构计算机辅助设计系统系列软件之一,它是根据新版港口工程技术规范〔1998年〕针对多种结构类型的重力式码头的设计而开发的一套辅助计算软件。
该系统能进行实心方块、空心块体、扶壁、岸壁式沉箱、座床式圆筒等多种重力式码头结构类型以及梯形、衡重式、L型等挡土墙的辅助设计,采用可视化的界面录入数据,可进行自重、土压力、波浪力、剩余水压力、地震惯性力等荷载标准值计算、抗滑抗倾稳定验算、卸荷板后倾稳定及配筋计算、基床顶面应力计算、地基承载力验算和沉降计算,对于沉箱码头,还可以进行沉箱浮游稳定验算、构件内力和配筋计算,并具有输出结构断面示意图和输出完整的计算报告书等功能。
1.2 系统组成该系统主要由数据输入模块、计算核心模块、图形显示模块及后处理模块四部分组成。
数据输入模块：主要完成计算所需要的各种参数的输入,如项目参数、基本参数、水位波浪参数、结构断面参数、填料参数、基床参数、地基参数、荷载参数、组合信息等的输入,并将各数据完整的保存至数据库。
计算核心模块：从数据库中调入原始数据,分别进行自重、土压力、波浪力、系缆力、剩余水压力、地震惯性力等荷载标准值计算、抗滑抗倾稳定验算、卸荷板后倾稳定性验算及配筋计算、基床和地基承载力验算、沉降计算以及构件内力和配筋计算。
图形显示模块：根据输入的水位、结构断面参数和基床信息,提供结构断面图。
后处理模块：输出计算报告书,并在报告书中插入荷载标准值分布图和沉降计算示意图。
第2章系统的安装2.1 系统运行环境项目最低推荐处理器Pentium II 350 Pentium III450内存128MB 256MB可用硬盘50MB 100MB显示分辨率800*600 1024*768打印机Windows支持的图形打印机激光打印机操作系统Windows 98 Windows 20002.2 系统的安装第一步,双击setup.exe图标,启动安装程序。
码头操作手册范本
码头操作手册一、货物装卸程序：生产作业管理程序1 目的为了有效控制服务质量、规生产过程安全健康管理，满足顾客及相关方需求，满足生产作业的控制要求，特制定本程序。
2 适用围本程序适用于生产作业全过程。
3 术语本公司《管理手册》的术语适用于本程序。
4 职责4.1生产调度部4.1.1负责对公司生产计划的实施进行指导、监督检查和控制。
4.1.2负责对公司装卸作业过程的安全、质量进行指导、监督检查和控制。
4.1.3负责组织质量计划的制定并指导监督实施。
4.2安全技术部4.2.1负责生产过程中机械设备与装卸工艺的管理、指导和监督检查。
4.2.2负责对生产过程中作业环境进行监测。
4.3各中队具体实施作业计划。
5 工作程序（见生产作业管理程序图）5.1生产计划管理：5.1.1生产调度部识别顾客需求后按《港口商务合同管理规定》及《港口包干费管理办法》的要求与顾客签订港口合同。
5.1.2. 生产调度部根据所获取的顾客需求信息、旬度生产计划及车船到港信息进行综合分析，依据码头作业条件，结合调度交接班会的要求编制各类生产作业计划和作业措施（包括单船作业计划、昼夜作业计划、原油输转计划、工班作业计划及质量计划等），提供给有关作业部门，并保证其顺利实施与完成。
5.1.3对于新货种、需采用特殊工艺作业、顾客有特殊要求的货种及重点船舶等，由生产调度部召开各有关单位人员参加的船前会（需编制质量计划的按工作指导汇编的要求编制质量计划），计划员根据船前会决议或质量计划制订单船作业计划。
5.1.3生产调度部依据车船抵港信息按《商务货运单证管理规定》和《港口费收费管理办法》的要求向顾客或其代理接收单证、资料，按后方库场（罐容）要求及《顾客财产管理程序》的要求制定装卸计划，办理货运手续后，向相关部门发放进出口货运单证、资料。
5.2作业准备：5.2.1装卸中队在保证安全健康、环境及货运质量的同时，根据生产作业计划，组织作业前的准备。
5.2.2装卸中队根据需要，按操作规程的要求做好作业准备。
港口水工建筑物重力式码头
头≮0.5m。 • ３、底宽：按抗滑、抗倾稳定性计算确定。
• ４、底高程：原则上应尽量放低， 以增加胸墙的整体性和足够的刚度， 但对现浇或现砌的胸墙，底高程不 得低于施工水位。
• 施工水位：为了现浇若干节点（胸 墙，桩帽等），低于该节点底面的 水位在水位过程线上出现的时间为h ，施工队伍根据机具及组织能力， 在该时段内能保证完成该节点的现 浇施工任务，则该水位即为施工水 位。
第三章 重力式码头
• 重力式码头的结构型式及其特点 • 重力式码头的构造 • 重力式码头的一般计算 • 方块码头 • 沉箱码头 • 护壁码头 • 大直径圆筒码头
Ⅰ、重力式码头的结构型式及其特点
一、 重力式码头的一般特点
• 工作原理 • 优点 • 缺点 • 适用条件
二、重力式码头的主要组成部分及其作用
• 一、 基础 • (一)基础的形式
⑴扩散、减小地基应力，降低码头沉降； • ⑵有利于保护地基不受冲刷； • ⑶便于整平地基，安装墙身。
㈡、基础的形式
• １、岩基：
• ⑴、现浇砼和浆砌石结构 可不作基础整平，可把岩 基面凿成阶梯形断面最低 一层台阶宽度≮1m，1:10 倒坡。
• ⑵、对预制结构（易倾 斜），须用二片石和碎石 整平，厚度≮0.3m
• １、胸墙和墙身：是重 力式码头的主体结构， 挡土、承受并传递外力、 构成整体、便于安装码 头设备。
• ２、基础：⑴扩散、减 小地基应力，降低码头 沉降；⑵有利于保护地 基不受冲刷；⑶便于整 平地基，安装墙身。
• ３、墙后回填：（主 要指抛石棱体，倒滤 层）减小土压力，减 小水土流失。
• ４、码头设施：供船 舶系靠，装卸作业。
港口水工建筑物讲义6 重力式码头计算PPT培训课件
组合二：不考虑波浪力作用，沿胸墙底面的抗滑稳定性，系缆力为主 导可变作用
组合三：考虑波浪力作用，波浪力为主导可变作用
组合四：考虑波浪力作用，堆载土压力为主导可变作用
此为一种水位情况，若将水位作为一个组合条件，则可得十几种组合 情况。
力 墙后为中砂或细于 潮差
的 确 定
中砂的填料（包括 粘性土）
河港：取决于排水措施和墙前、墙后 地下水位情况
7
港口工程
重力式码头的计算—码头上的作用
土压力
计 库仑理论 算 理 朗肯理论 论 索科洛夫斯基
考虑墙背倾斜、地面倾斜和土与墙背摩擦力 ；假定土是均质和无粘性。 考虑土的粘性、地面均布荷载、土体水平分 层；假定墙背垂直、地面水平和墙背光滑。
墙后地下水位
浮重度
6
港口工程
重力式码头的计算—码头上的作用
剩余水压力
定义：墙后地下水位高于墙前计算低水位时产生的水压力差值，一般 按静水压力考虑。
确定原则：根据码头排水的好坏和后方填料的透水性来确定。
剩
余 水
墙后为抛石棱体或 粗于中砂的填料
可不考虑剩余水压力
压
潮汐港：剩余水头取1/5～1/3的平均
EH、Ev —计算面以上永久作用总主动土压力的水平和垂直分力标准值（kN） EqH、Eqv —计算面以上可变作用总主动土压力的水平和垂直分力标准值（kN）
Pw —计算面以上的剩余水压力标准值（kN）
PRH —系缆力水平分力标准值（kN）
f —沿计算面的摩擦系数设计值
G —自重力的分项系数，取1.0
和稳定力矩（ kN.m ） M Pw —剩余水压力标准值对计算面前趾的倾覆力矩（kN.m）
重力式码头施工流程施工方法、方案
第5章施工方法、方案第1节工程的施工总流程1.码头工程施工流程图3.施工总体部署根据本工程的特点，分为砼构件预制施工、现场水工施工、2条主线。
为了最大程度地满足施工进度要求，2条主线要同时进行。
本工程水工现场施工顺序为自东向西推进；现场水工工程施工，按照基槽挖泥→基床抛石→基床夯实→基床整平→沉箱安装→沉箱填料→棱体抛填→背后回填石碴→上部施工，形成平行流水作业条件。
第2节测量控制1.施工测量流程图2.施工基线、水准点布设首先对业主提供的有关施工基线和控制基点基本数据进行校核，并将校核结果经书面形式报告监理工程师。
根据最终正式的三角网点和水准网点资料，按照标准引测施工基线及水准点。
全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，在监理工程师的监督下，对照测量，准确无误后才投入使用。
施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核。
施工基线主要采用全站仪、GPS进行测设。
采用轴线网测量的方法建立平面控制系统，以业主提供的最终正式的三角网点为基准点，基线点墩布置在地基稳定且不受交通影响的地方。
以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点墩上，经复核和监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的基准高程。
3.海上定位施工船舶用精确定位的GPS定位4.水上施工高程控制建立报潮站并安设水尺，设专人看尺报潮位，挂水旗，水尺需由测量定期校验。
为保证水深测量定位精确，水深测量采用单波速测深仪和水深测砣相结合的方法。
5.保证测量准确度和精度的措施本工程的测量内容主要为水平角测量、距离测量和高程测量，保证测量准确度及精度：7.工程施工配备的测量仪器第3节基槽挖泥1.工程概况基槽开挖边坡为1：2.5。
挖泥区域的土质自上而下大致为：淤泥、粉质粘土、细砂、粗砂、粉质粘土、粗粒混合土、强风化板岩，挖至粗粒混合土做为持力层。
2.施工方法考虑到基槽持力层为粗粒混合土，土质较硬，采用4艘4m3抓斗式挖泥船进行挖泥，配备2艘1000m3开体泥驳、1艘400HP拖轮承担挖泥施工任务。
1 《重力式码头设计与施工规范》 (JTJ 290--98)
1 《重力式码头设计与施工规范》(JTJ 290--98)3．1．3 抛石基床的厚度应遵守下列规定：(1)当基床顶面应力大于地基承载力时，由计算确定，并不小于lm；(2)当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于0．5m。
3．1．7* 当码头前沿底流速较大，地基土有被冲刷危险时，应考虑加大基床外肩宽度、放缓边坡、增大埋置深度或采取护底措施。
3．1．10* 抛石基床应预留沉降量。
对于夯实的基床，应只按地基沉降量预留；对于不夯实的基床，还应考虑基床本身的沉降量。
3．2．2* 重力式码头必须沿长度方向设置变形缝。
在下列位置应设置变形缝：(1)新旧建筑物衔接处；(2)码头水深或结构形式改变处；(3)地基土质差别较大处；(4)基床厚度突变处；(5)沉箱接缝处。
3．3．1* 重力式码头必须有防止回填材料流失的倒滤措施。
3．4．3 重力式码头承载能力极限状态设计应考虑以下三种作用效应组合：(1)持久组合：对应于持久状况下的永久作用、主导可变作用和非主导可变作用的效应组合；持久组合采用设计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位；(2)短暂组合：对应于短暂状况下的永久作用与可变作用的效应组合；短暂组合采用设计高水位、设计低水位或短暂状况下(如施工期)某一不利水位；注：当短暂组合稳定性不满足要求时，应首先考虑从施工上采取措施。
(3)偶然组合：组合中包括地震作用效应，应按现行行业标准《水运工程抗震设计规范》(JTJ225—98)中的规定执行。
3．4．4 重力式码头，承载能力极限状态的持久组合应进行下列计算或验算：(1)对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的抗倾稳定性；(2)沿墙底面和墙身各水平缝的抗滑稳定性；(3)沿基床底面的抗滑稳定性；(4)基床和地基承载力；(5)墙底面合力作用位置；(6)整体稳定性；(7)卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和圆筒等构件的承载力。
3．4．5 重力式码头正常使用极限状态的长期效应(准永久)组合应进行下列计算或验算：(1)卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和圆筒等构件的裂缝宽度；(2)地基沉降。
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重力式码头CAD软件 V2.0用户使用手册上海易工工程技术服务有限公司目 次一、功能简介 (5)1.1 基本功能 (5)1.2 运行环境 (5)1.3 计算依据 (5)二、程序说明 (6)2.1 程序功能 (6)2.2 程序界面布局 (6)2.3 程序使用注意事项 (6)2.3.1 帮助使用 (7)2.3.2 系统主次关系 (7)2.3.3 一般设计过程 (7)2.3.4 计算结果整理 (7)2.3.5 数据恢复 (7)2.4、参数输入约定 (7)2.4.1 坐标系约定 (7)三、软件使用说明 (9)3.1 结构类型选择 (9)3.2 结构基本参数 (9)3.3 土层物理参数 (11)3.4 码头结构几何参数 (12)3.4.1 挡土墙输入 (12)3.4.2 扶壁式码头输入 (13)3.4.3 胸墙参数输入 (14)3.4.4 卸荷板参数输入 (16)3.4.5 实心方块码头输入 (16)3.4.6 空心方块码头输入 (17)3.4.7 岸壁沉箱码头输入 (18)3.4.8 座式圆筒码头输入 (21)3.4.9 自定义方块码头输入 (22)3.5 墙后参数 (23)3.6 基床参数 (24)3.7 地基参数 (25)3.8 荷载定义 (25)3.9 波浪力荷载输入 (26)3.10 系缆力荷载输入 (27)3.11 地面荷载输入 (28)3.12 荷载组合 (29)3.13 配筋参数选择 (31)四、结果输出 (32)4.1 荷载计算结果 (32)4.2 抗倾抗滑验算结果 (32)4.3 基床承载力验算结果 (33)4.4 地基承载力验算结果 (33)4.5 地基沉降计算结果 (33)4.6 结构配筋计算结果 (34)五、计算原理 (35)5.1 主动土压力 (35)5.1.1 第i层填料顶部和底部填料自重产生的主动土压力 (35)5.1.2 第i层填料顶部和底部地面荷载产生的主动土压力 (36)5.1.3 墙身为L型 (36)5.1.4 墙背倾斜情况，主动土压力 (36)5.1.5 破裂角θ按下式计算 (36)5.1.6 卸荷板下部土压力分布 (37)5.1.7 出坡点位置计算 (37)5.1.8 局部荷载土压力计算 (37)5.2 地震主动土压力 (37)5.2.1 墙背倾斜情况，主动土压力系数： (37)5.2.2 破裂角ξa按下式计算 (37)5.3 波浪力 (37)5.3.1 基床类型判别 (37)5.3.2 波浪类型判别 (37)5.3.3 波浪力计算 (38)5.4 地震惯性力 (43)5.4.1 水平地震惯性力 (43)5.4.2 竖向地震惯性力 (44)5.4.3 参数选取 (44)5.5 无底空心块体腔内起抗倾作用的填料重力 (44)5.6 抗滑抗倾稳定验算 (44)5.6.1 持久组合 (44)5.6.2 短暂组合 (45)5.6.3 地震组合 (45)5.7 基床顶面应力 (45)5.7.1 基床顶面应力计算 (45)5.7.2 基床顶面应力验算 (45)5.8 地基承载力 (45)5.8.1 作用于抛石基床底面上竖向合力设计值计算 (45)5.8.2 地基竖向抗力标准值计算 (46)5.8.3 地基承载力验算 (47)5.9 地基沉降 (47)5.9.1 基底垂直附加压力设计值 (47)5.9.2 基底附加应力 (47)5.9.3 地基沉降 (47)5.10 沉箱浮游稳定计算 (48)5.10.1 浮游稳定性 (48)5.10.2 干舷高度 (48)5.11 沉箱内力计算 (48)5.11.1 计算模型 (48)5.11.2 前壁 (49)5.11.3 后壁 (49)5.11.4 侧壁 (49)5.11.5 隔墙 (49)5.11.6 沉箱底板、前趾、后踵 (49)5.12 卸荷板后倾及承载力计算 (50)5.12.1 后倾稳定验算 (50)5.12.2 卸荷板承载力计算 (50)一、功能简介1.1 基本功能重力式码头CAD软件主要依据最新水运工程技术规范编制结构分析软件，用于常见的重力式码头结构分析。
系统可以计算结构的稳定性、基床承载力、地基承载力、地基沉降计算等，并对局部结构截面进行验算配筋。
本系统操作方便,易学易用,比较适合于设计人员和专业教学。
1.2 运行环境项 目最 低推 荐处理器 Pentium II 350 Pentium III450内 存 128MB 256MB可用硬盘 50MB 100MB显示分辨率 800*600 1024*768打印机 Windows支持的图形打印机激光打印机操作系统 Windows 98 Windows 20001.3 计算依据使用规范《重力式码头设计与施工规范》 (JTS 167-2-2009)《港口工程荷载规范》 (JTS 144-1-2010)《海港水文规范》 (JTJ 213)《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ 267)《水运工程抗震设计规范》(JTJ 225)《港口工程地基规范》(JTS 147-1-2010)二、程序说明图2.1.1程序基本功能图2.1.2程序操作顺序帮助手册提供排架计算的参数输入和结果查询等帮助其它没有在帮助手册中体现的内容请参见电子帮助文件。
2.2 程序界面布局本系统分四个区域:1、顶部菜单；2、工具条；3、树形菜单；4、显示区域。
顶部菜单：包含一般的界面操作，以及文件管理。
工具条：列出常用的使用功能，并以图标形式直观表示。
树形菜单：列出输入、输出时操作，对于层次比较复杂的功能，使用树形菜单更方便。
显示区域：显示结构模型，计算结果和输入荷载等。
2.3 程序使用注意事项2.3.1 帮助使用系统提供电子帮助文件ZL.CHM，该文件位于安装目录下,如果界面上有帮助按钮,当用户在使用过程中有什么疑问的地方,可以使用该按钮,则自动跳出该界面的使用说明。
系统提供一些FLASH教学实例（菜单→帮助→动画教学），用户可以动态的观察软件的使用过程。
如果系统的帮助不能完全满足用户的需要，用户可以与售后服务人员联系，以便得到更详细的说明。
2.3.2 系统主次关系本系统中功能较多，用户无须掌握所有的功能，用户只要能掌握系统主要功能，其它辅助的功能可以在有条件的情况下进一步学习。
2.3.3 一般设计过程系统的菜单已经按照一般设计思路的顺序进行布置，用户可以按照顺序依次输入参数，不是每个参数都需要填写的，用户只需要填写与工程有关的参数即可。
系统输入完毕后按“计算”，即可对该工程进行计算。
2.3.4 计算结果整理系统提供计算报告书、图形显示、汇总表、界面查询等结果输出，用户可以利用这些方式得到工程计算的结果。
计算报告书输出内容丰富，可以输出计算过程中间结果，但数据查询困难。
图形输出直观，但不能反映所有结果。
汇总表是各种效应标准值和包络值的汇总，可用于最终报告。
界面查询指的是用户可以界面查询想要的任意的中间结果，查询方便。
2.3.5 数据恢复如果用户意外退出系统，当下次使用本系统时将恢复临时备份的数据。
2.4、参数输入约定2.4.1 坐标系约定X方向为沿码头断面方向，X零点为码头前沿。
Y方向为沿码头前沿方向，Y零点为横梁轴线。
Z方向为竖向方向， Z零点为高程零点，Z的值代表高程。
软件主界面三、软件使用说明3.1 结构类型选择系统提供了常见的几种结构形式，用户只需先选择需要计算的结构类型然后按[确定]，随着程序的不断升级，考虑的结构形式将更加丰富。
3.2 结构基本参数结构参数给出结构计算的基本参数，其中：[结构系数]：结构重要性系数根据对应的结构等级进行选取，对安全等级为一级、二级的建筑物取较高值；安全等级为三级的建筑物取较低值。
[结构水底坡度]：计算波浪力需要提供计算水底坡度，详细见规范《海港水文规范》8.1.1。
[设计水位]：根据提供的水文资料选取，设计水位对计算波浪力、剩余水压力、土压力、结构自重有一定的影响。
对于施工水位将验算波浪作用下，码头向后倾覆稳定[其它]：根据提供的结构参数进行取值。
3.3 土层物理参数1图土物理参数2图土物理参数系统在计算地基承载力、地基沉降时，需要对根据用户提供的地质资料物理参数进行验算。
[土物理参数]用户需要提供各层土的名称，每层土的指标，用于计算地基承载力。
[各层土压缩指标]计算地基沉降时需要提供每层土的压缩指标，本系统采用的是e-P曲线图，系统根据每层土上承受的压力和对应的压缩曲线计算出该层的孔隙比，计算公式采用的是规范《港口工程地基规范》7.2.2条进行计算。
计算经验修正系数：根据理论计算结果在一定情况下与当地实际情况不相符合，用户可以提供经验修正系数，在理论计算结果基础上进一步修正。
3.4 码头结构几何参数对于不同的结构形式提供输入的码头几何参数是不一样的，用户需要根据图形提示输入结构的几何参数，结构在计算时候码头位置确定是根据码头顶面高程和参考点坐标确定的。
[参考点X0]：指参考点在当前坐标系下的X方向位置。
[重度]：指结构的水上重度。
[摩擦系数]：计算结构抗滑时需要。
3.4.1 挡土墙输入挡土墙按照图式输入结构几何参数。
3.4.2 扶壁式码头输入扶壁码头按照图式输入结构几何参数。
3.4.3 胸墙参数输入如果结构上部有胸墙结构，用户需要输入胸墙结构参数，软件提供常见的胸墙类型，用户需要先选择胸墙类型，然后根据图式输入结构参数。
如果提供的图式不能满足需要，用户可以选择自定，然后弹出2.4.3.2界面,用户可以通过图形输入或参数输入方法输入每个胸墙的角点坐标,输入结束【回车】结束输入,按【确定】保存输入。
输入的坐标用户只需要输入相对坐标即可。
图 3.4.3.1图3.4.3.23.4.4 卸荷板参数输入卸荷板输入方式和胸墙类似，如果结构中没有卸荷板则用户应该不选择“结构考虑卸荷板”，程序默认选择。
用户需要考虑卸荷板的安装误差，图式见下图：卸荷板3.4.5 实心方块码头输入实心方块输入按照图式输入结构参数，输入完毕后按按钮【添加一层】再输入下一层。
如果方块形式都一样，用户可以按按钮【所有方块采用当前参数】，则其它方块都形状参数和当前输入的方块参数一致。
图 3.4.5.1 实心方块3.4.6 空心方块码头输入图 3.4.5.2图 3.4.5.3空心方块输入按照图式输入结构参数，输入完毕后按按钮【添加一层】再输入下一层。
如果方块形式都一样，用户可以按按钮【所有方块采用当前参数】，则其它方块都形状参数和当前输入的方块参数一致。
空心方块中填料，按照实际情况输入。
对于最后一层方块可以选择“有底”、“无底”两种类型，如果用户选择有底则填料最后重度全部加在最后一个方块上，否则程序验算抗倾覆验算时候按照规范《重力式码头设计与施工规范》中3.2.16条进行计算。