KHG6—127／B斜巷防跑车装置在煤矿的应用

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煤矿斜井串车提升跑车防护装置应用研究

煤矿斜井串车提升跑车防护装置应用研究摘要：斜井串车提升是煤矿常用的提升方式，它具有设备简单，投资少，见效快的优点。

本文阐述了煤矿斜井串车提升跑车防护装置的应用情况，对今后串车提升防跑车工作具有一定的借鉴意义。

关键词：煤矿；斜井；跑车防护0 引言斜井串车提升是煤矿常用的提升方式，它具有设备简单，投资少，见效快的优点。

如果斜井提升在操作、安全管理等方面做得不好，就容易发生跑车事故。

一旦发生跑车事故，不仅容易造成人生伤亡，而且还会导致工程设施、设备损坏。

为了防止斜井串车提升跑车事故的发生，必须管理好提升系统和阻车器两个部分。

本文阐述了煤矿斜井串车提升跑车防护装置的应用，为斜井提升系统安全管理提供科学依据。

1 常闭式防跑车装置常闭式防跑车装置，不仅符合国家对矿井倾斜井巷安设“一坡三挡”的要求，而且还能够准确实现车辆运行位置的确定，将挡车栏状态信息在声光监示器上显示，显示挡车栏的提升中、提升到位、下放中、下放到位的状态，指示档车栏动作、控制故障报警，便于及时发现处理问题。

挡车栏采用缓冲式结构，有效保证在拦截车辆时造成车辆损坏，安全有效拦截矿车。

常闭式防跑车装置具有以下特点：（1）采用了多项抗干扰措施，并且将航空领域的双余度技术应用本系统中，国内首创，使系统的寿命延长，可靠性大幅提高。

（2）采用先进的PLC控制和轨道传感器测速，使时间的测量达到1ms、速度测量达到0.01m/s的精度，提高了系统控制的准确度。

（3）具有故障报警、挡车栏状态指示、人车和货车分别控制，功能强大，控制方便。

（4）舰载机着陆的柔性减速吸能器设计，技术领先，吸能量大，使矿车的损伤程度降到了最低。

（5）控制系统具有自检功能，对各部件的工作情况进行巡检，特别是对挡车栏（车挡）的位置自检，最大限度地避免了系统的误动作，对于跑车脱轨能进行有效地拦截。

2 常闭式阻拦状态形式的应用常闭式指的是在正常情况下的阻拦装置是关闭的，在正常工作的矿车跟阻拦装置相接近的过程中阻拦装置提起打开动作，进而拦住飞车的装置。

浅谈跑车防护装置在煤矿斜巷运输中的技术应用

浅谈跑车防护装置在煤矿斜巷运输中的技术应用摘要：本文分析了煤矿斜巷运输中的跑车防护装置与防跑车装置的区别、跑车防护装置的具体应用，以及跑车防护装置的如何安装与保障运行。

关键词：煤矿斜巷运输；跑车防护装置；技术应用分析引言：煤矿斜巷运输中，此地是最容易发生运输事故的。

由于多采用绞车提升串车方式来运输生产所需的物料，一旦发生跑车事故，轻的会撞毁矿车及巷道内的有关管路等设施，严重的会造成人员的伤亡。

斜巷运输按照《煤矿安全规程》第370条规定，使用串车提升时除了要安设“防跑车装置”外，还要安设“跑车防护装置”，且都要处于经常关闭状态，只有放车时才能打开。

按照规程要求，安设好这些防护装置，才能预防斜巷运输事故的发生，减少安全隐患，避免一些经济损失。

1.跑车防护装置与防跑车装置的区别在实际的应用中，“防跑车装置”与“跑车防护装置”是有区别的，两者之间的安装位置和作用都是不同。

“跑车防护装置”安装在斜巷中，至于安装的数量要根据巷道的长度与坡度等因素定。

作用是将运行中发生的断绳、脱钩的车辆给予阻止住。

而“防跑车装置”则是安装在上部车场的变坡点处，包括阻车器（安设在上部平车场入口处，控制车辆进入摘挂钩地点）、挡车栏（安设在上部平车场接近变坡点，阻止未挂车辆；若在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置，则能防止未连挂的车辆继续往下跑车）。

2.煤矿斜巷跑车防护装置的具体应用煤矿斜巷运输多在1000m以上，坡度在10°以上，安装跑车防护装置能有效保证运输的安全，并符合《煤矿安全规程》中的有关规定要求。

现以ZDC30-22型跑车防护装置为例，按防护距离安设3档及其以上比较合适。

1）跑车防护装置的结构。

它主要由本质安全型显示器(如XQH-12/24ZD)、隔爆兼本质安全型电控箱(如KXJ-l27ZD)、挡车栏(如DC30-1.5ZD)、收放绞车(如JF-150ZD)、霍尔转数传感器(如GZH-24ZD)、本质安全型接近开关(如KHJ50)等组成，见图1所示。

自动跑车防护装置在斜巷提升系统中的应用与实践

自动跑车防护装置在斜巷提升系统中的应用与实践摘要：《煤矿安全规程》规定斜巷提升系统必须装设与绞车联动的常闭式自动跑车防护装置。

ZDC30—2.2型自动跑车防护装置目前为国内开发研制较早，应用较为普遍的一套产品之一。

在神华大雁集团雁南煤矿北二轨道上山所用的提升机为一台3米液压防爆提升机，其传动及控制方式与电动绞车截然不同。

而ZDC30—2.2型自动跑车防护装置在液压防爆提升机提升系统上安装，做为配套使用，长期以来应用效果比较理想。

本文对其在安装应用过程中的一些实践问题及发展趋势进行了总结与探讨。

关键词：自动；防护装置；液压；提升机；应用；实践液压防爆提升机具有扭矩力大、保护齐全、良好的防爆性能、稳定的低速及无级调速功能。

与电动绞车相比更有结构紧凑，维护便捷、故障率低、运行安全可靠，并节省基建成本等优点，更适合煤矿井下使用。

我集团公司雁南矿北二轨道上山安装的即是一台国产的JKYB-3×2.5XP型液压防爆提升机。

该提升机为洛阳中信重机自动化工程有限公司的较新型产品，技术成熟，在国内也有一定的代表性。

而其不同于电动提升机的传动与控制方式，所以在安装自动跑车防护装置过程中却成为障碍，因而存在了一些困难，下面对这一实践过程进行详细论述。

斜井跑车防护装置是安装在倾斜巷道内任意处的安全辅助装置。

主要采用传感器和单片机控制技术，另外执行单元主要由驱动机构、车挡及吸能等部分组成，当跑车事故发生时传感器取得跑车的信号，并可靠的将检测出的跑车信号送入单片机进行判断、比对，继而准确的发出指令，使控制继电器不动作，挡车栏不起，及时阻止因断绳的跑车继续下行，同时钢丝绳拦截装置能吸收因跑车时所产生强大的冲击力。

我集团公司雁南煤矿所安装的ZDC30—2.2型自动跑车装置为徐州矿业大学专利技术，济源市华泰矿山机械有限公司定型产品，在国内煤矿企业已经多有应用。

该型跑车防护装置主要由跑车防护装置用挡车栏、电控箱、显示器、收放绞车、霍尔传感器、接近开关等设备组成。

智能式斜巷防跑车装置在煤矿中的应用

动提起，车辆通过后挡车栏自动下落。车辆经过时虽然有一道挡车栏提起，但其余的挡车栏都处于常闭状态，这样就增加了防跑车装置的可靠性。当车辆超过设定速度时，挡车栏对车辆有效的阻拦，避免事故的发生。这种防跑车装置，不论提升车辆的高度是多少，都
它的传感器是摆杆式的，摆杆的安装高度是以矿
车的高度而设计的。正常运行的矿车打到摆杆的长度
约１０ｒ。当正常行驶的矿车打到摆杆后，动能不０ｔａａ其至于使挂钩脱扣，车栏不动作。如果车辆的速度达挡到一定值时，摆杆的动能增大，挂钩脱扣挡车栏下使放，起到挡车的作用。这种装置虽然也起到了一定的作用，但机械控制响应速度慢，受运输车辆的高度不同
危及工作人员的安全，造成严重的后果。１２雷达捕车器．
图２挡车栏在巷道中的安装位置
正常情况下，挡车栏处于常闭状态。当绞车正常
雷达捕车器的防跑车装置从动作的可靠性和灵活性上看，有一定的局限性。在提升斜巷兼作行人的斜
提升时，车辆按一定速度运行到设定位置时，挡车栏自
＊收稿日期：０８１４２０ —０ —０
维普资讯
１００
东舛技晨
有效减少事故发生。
２８第３０年期０
工” 技术比武活动，安全监测工技术比武选拔赛；及每
月组织理论和实践的学习，并组织考试，尤其对新调入的安全监测工，点加强对其基础知识的学习培养，重开

防跑车装置在矿山斜井运输中的应用

以Ｚ７０／２４Ｙ６０２／５型两柱掩护式液压支架作为分析对
象，该支架工作阻力为７０ｋ支撑高度为２０４０ｒ６０Ｎ，２０— ５０ｍ，ａ顶板对支架的摩擦因数为０２．。为减少支架质量，适当缩应
Ｉ嗣门
图１常闭式防跑车装置示意图
挥其较好的作用。
以长期从事矿山机电工作的经验，为：认斜井运输采用开闭式防跑车装置混合使用效果最好，安全系数最高。在目前常用的几种操作方式中，首推机械式防跑车装置，装置该可减少操作的中间环节，结构简单，工作可靠，操作机构和绞车有互锁关系，可保证跑车车辆被准确截获。
常闭式防跑车装置（图１，见）在正常工作状态下，由于牵引钢丝绳受拉力，并将拉力传递给制动钢丝绳，而将活从动闸门拉起，车可以自由被提升或下放，车运行结束后，矿矿装置自动落下处于常闭状态，当发生断绳或脱钩跑车时，牵
短掩护梁的长度，增加后连杆与掩护梁长度的比值，限取上
３虚拟样机特性分析
在矿山斜井提升运输作业中，最大的威胁就是发生斜井跑车事故，为了保证安全，安设阻车器是最常用的方法。现有的装置通常有常闭式和常开式两种结构形式，前者是在车辆正常通行时才会自动打开，车辆通过后自动关待闭；者是在发生跑车时才关闭，后以阻止跑车事故。防跑车装置必须根据矿山斜井的特点和安装的位置来选用，才能发
文章编号：０１０７（０８０一１５－１１０ — ８４２０）ｌ０００

液压跑车防护装置在灵新煤矿斜巷运输中的应用

液压跑车防护装置在灵新煤矿斜巷运输中的应用作者：李先峰杨迎来源：《科技创新导报》 2014年第26期李先峰杨迎(神华宁煤集团灵新煤矿生产准备队宁夏灵武 751410)摘要：灵新煤矿综采工作面安装及回收任务频繁，其风巷轨道运输是重点。

安全门和固定式阻车器是防止斜巷提升运输事故的重要设施，由于传统安全门和阻车器在使用过程中，操作人员需接近运输车辆进行操作，给安全带来一定的隐患。

为实现“无人则安”，灵新煤矿设计了远方操作液压安全门和阻车器，在多个斜巷提升运输使用中取得了良好效果，不仅提高了井下运输作业的安全性，而且节省了人员体力。

关键词：安全门阻车器运输液压中图分类号：TD524 文献标识码：Ａ文章编号：1674-098X(2014)09(b)-0045-02灵新煤矿综采工作面安装及回收任务频繁，其风巷轨道运输是重点，根据《煤矿安全规程》规定，倾斜井巷内使用串车提升时，在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻住的跑车防护装置。

为此，在灵新煤矿倾斜巷道的轨道运输系统中，在风巷安装完毕连续牵引绞车后，在风巷降标高点向下一列车长度的地点安装一套安全门，在降标高点上部平段3m处安装一套固定式阻车器，该安全门和阻车器只有在车辆运输通过时才允许打开，其余情况下均处于常闭状态。

传统的安全门和固定式阻车器均由人工操作打开及闭合，操作时人员需接近运输车辆，给安全带来一定的隐患，并且还需要付出一定的体力。

为此，利用液压系统来实现远程操作安全门和固定式阻车器的开、关，从而达到安全可靠、节省劳力的要求。

1 传统安全门、固定式阻车器使用方法在安全门、固定式阻车器安装好以后，使用Φ8mm钢丝绳拴在安全门挡车杆上，当运输车辆通过时，操作人员通过拉动钢丝绳来实现安全门的打开与闭合；对固定式阻车器则通过操作固定式阻车器把手来实现阻车器的打开与闭合。

2 传统安全门、固定式阻车器存在的问题(1)传统安全门、固定式阻车器在使用过程中，操作人员需接近运输车辆进行操作，现场安全隐患大。

矿井防跑车装置的研究与应用

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图３显示电路
（３）键盘电路。由８２７９的ＲＬ０口、ＳＬ０口经７４ＬＳ１３８的Ｙ口，与２ ×８矩阵结构形式的１６只键组成，其中ｌ０只数码键，６只功能键。３．２．４系统软件设计
矿井防跑车装置的研究与应用
王柱峰
（江苏安华电气自动化有限公司，江苏徐州２２１１３１）
［摘
要］斜井跑车是矿井运输中极为严重的事故，针对斜井跑车研制了常闭式斜井跑车自动防护装置，该装置采用霍尔传感器捕捉车辆运行状况信息，转成电信号传至单片机控制系统并通过光电耦合器来控制挡门有序升降。一旦发现车辆超速，所有挡门不动作，呈挡车状态有效拦截住车辆。另外，挡门上钢丝绳和下部弹簧等柔性设计能有效吸收跑车动能，实现良好地抓捕。［关键词］斜井跑车；自动防护装置；挡车装置［中图分类号］ＴＤ６７９［文献标识码］Ｂ［文章编号］１６７２－９９４３（２０１３）０１一Ｏ１５５２
机加工处理。并将处理结果转换成模拟量以实现
２跑车防护装置的组成
跑车防护装置一般由驱动机构、车挡、吸能器、控制系统４大部分组成。（１）驱动装置。驱动装置是跑车防护装置的核心部分，在常闭式车挡中，驱动机构正常情况下

关于矿井斜巷运输跑车防护装置的安装使用

关于矿井斜巷运输跑车防护装置的安装使用
冯乐乐（煤化焦煤集团二矿）河南方庄
摘要：矿一旦发生跑车事故后果将是十分的严重，此跑车防煤因
护装置就显的十分的重要，跑车防护装置的安装使用是否妥当和符
置就显的十分的重要，井斜巷内在使用串车作为提升工矿
为了使装置能准确判断矿车位置，ＬＰＣ读取的矿车位
同时判断矿车位置的误差要小于１米。具时必须遵守《煤矿安全规程》规定：脱钩或者是断绳的车置数据自动清零，
面同时生产，现年产量１０万吨，实５年创造直接经济效益好的经济和社会效益。
１００万元。风量充足，００能确保安全生产并可获得巨大社会效益，务年限可达１服０年以上。
当和是否符合《煤矿安全规程》直接决定关键时刻跑车防
护装置能否起作用。
（车栏可视功能挡挡车栏工作状态和巷道行人状态可通过显示器进行
实时监控。
１跑车防护装置
跑车防护装置（名斜井防跑车安全装置）煤矿斜又是井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜井内，采
⑥ 缓冲捕车功能若发生跑车，为防止挡车栏将高速下放的矿车撞坏，将运行过程中的防跑车防护装置。中因此矿井斜巷内的跑车防护装置的安装使用是否妥矿车撞击挡车栏后挡车栏具有足够的缓距离。

全自动防跑车装置在煤矿中的应用

理不善，检查、修不及时造成的。检
防跑车装置。截至２００９年，乎顶山辖区内的煤矿斜
井自动防跑车装置基本安装完毕，斜井运输安全为
又树立了一道安全屏障。
２全自动防跑车装置的工作原理
２１００年第１期１
中州煤炭
总第１９期７
全自动防跑车装置在煤矿中的应用
王金垒，留玉，书豪张袁
（顶山市煤炭工业局，南平顸山平河４７０６００）
摘要：了有效防止煤矿井下斜井运输中的矿车跑车事故，原有的斜井运输安全管理水平得以提高，顶为使平
输防跑车装置装备不齐全、不配套，备存在严重缺设陷（括钢丝绳强度不够、车与轨道配合存在缺包矿陷或质量不好、跑车装置和绞车制动失灵等原防因）易造成安全事故。，（）的不安全行为。许多跑车事故是由于操２人作人员不能规范操作（括操作人员缺乏安全知包识）绞车司机工作失职、章蛮干、，违怕麻烦顶山市煤炭工业局从２０平０７年
起，在辖区的地方煤矿开始大力推广使用斜井自动
（）４安全管理缺陷。许多跑车事故是由安全管
理制度不健全，安全措施落实不到位，设备使用管对

井下斜巷防跑车装置使用技术探讨

挡车栏的选配。采用易制作的普通型挡车栏，适用于巷道最大倾角30度，最大抗冲击能量2.5MJ，缓冲距离0.3-10m，缓冲器最大制动力210k N，工作方式为常闭式，缓冲与挡车栏网的钢丝绳直径为6×37+FC-24(1770MPa），挡车网外形尺寸：1690 mm×2000 mm×50mm，重量约60kg，缓冲器外形尺寸650 mm×318 mm×735mm，重量约120kg。
3 装置的安装与调试
挡车栏的安装。确定挡车栏距离不要超出计算冲击的理论值，对于较长的巷道安装多道挡车栏来保证本装置的可靠性。安装时可根据矿车运行速度，考虑安全余量，计算出挡车栏打开的提前量，然后确定挡车栏的安装位置。例如当矿车运行速度为 3m/s时，挡车栏打开时间为5s，安全余量为4m，则挡车栏开启的提前量可设为10m。每道挡车栏间距控制在60米，根据实际斜巷长度计算安装道数，最后一道挡车栏安装在下车场附近。
1 装置的工作原理斜井防跑车装置是通过在运输斜巷上分段安装挡车栏，通
过电控装置自动打开和关闭挡车栏，仅仅当矿车通过时，挡车栏自动打开，其他时间始终处于关闭状态，实现对断绳或失控的矿车有效进行拦截。该装置与斜巷卷扬机形成有效联锁，确保了提升容器的安全。
斜井防跑车装置采用旋转脉冲编码器作为测距传感器，装置的电控箱内配有PLC核心控制器，卷扬正常提升情况下，挡车栏始于常闭状态。当矿车运行至挡车栏位置时，挡车栏提前自动开启，矿车经过后，挡车栏自动关闭。挡车栏的数量根据斜巷总长度设定，一般控制在60米/个。
工业与信息化
TECHNOLOGY AND INFORMATION
井下斜巷防跑车装置使用技术探讨
黄超群安徽平矿业有限公司安徽淮北 235115
摘要安徽太平矿业有限公司，是一家井下开采的金属矿山，其井下工作面分布较广、中段较多，中段与中段之间的矿石和材料调度运输，主要依靠斜井提升卷扬机，由钢丝绳将矿车从低水平中段提升至高水平中段。那么，如何确保斜井提升过程的安全，杜绝断绳跑车事故至关重要。我们结合现有的斜井提升设备，积极探索，从斜井提升安全装置使用技术出发，设计安装了适用效果好、安全可靠性高的防跑车装置。当钢丝绳在斜坡道上突发断绳时，能够将矿车有效进行拦截，从技术上有效杜绝的跑车设备事故。关键词斜巷；防跑车；装置；挡车栏

斜巷机械式防跑车装置设计应用

斜巷机械式防跑车装置设计应用发布时间：2021-06-17T13:57:39.510Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：吴振华[导读] 摘要：我国煤矿实际井巷布置中，采区上、下山等准备巷道以及倾斜长壁工作面的回采巷道，多采用斜巷轨道运输来满足生产运料需求，而斜巷轨道极易发生绞车断绳、跑车等事故，严重威胁着井下运输人员的安全。

平煤股份八矿运输四队河南周口 467000摘要：我国煤矿实际井巷布置中，采区上、下山等准备巷道以及倾斜长壁工作面的回采巷道，多采用斜巷轨道运输来满足生产运料需求，而斜巷轨道极易发生绞车断绳、跑车等事故，严重威胁着井下运输人员的安全。

对此，相关规程及标准明令要求，斜巷必须设置“一坡三挡”，防跑车装置即为其中之一。

关键词：斜巷运输；防跑车装置；安全性；斜巷机械式式引言矿井运输系统中，矿车主要负责井下施工所需材料的运入和矸石及其他废弃物的运出，矿车运输具有较强的适应性和承载性，且维护费用低。

但其受运输条件恶劣、单车运量小、运输频繁等不不利因素的影响，易出现运行事故，特别是对于大角度倾斜巷道而言，如发生跑车情况，轻则造成设备损坏，重则导致人员伤亡，因此在斜巷运输过程中必须安装防跑车装置进行有效拦截，减少事故损失。

为了对跑车进行有效拦截，某煤矿针对矿井斜巷运输的实际情况，利用废旧材料，通过反复试验和改进，最终设计完成了一款斜巷跑车防护装置，应用效果良好。

1斜巷机械式式防跑车装置它的传感器是摆杆式的，摆杆的安装高度是以矿车的高度而设计的。

正常运行的矿车打到摆杆的长度约100mm。

当正常行驶的矿车打到摆杆后，其动能不至于使挂钩脱扣，挡车栏不动作。

如果车辆的速度达到一定值时，摆杆的动能增大，使挂钩脱扣挡车栏下放，起到挡车的作用。

这种装置虽然也起到了一定的作用，但斜巷机械式控制响应速度慢，受运输车辆的高度不同（如平板车、材料车等）、动作不可靠等因素的影响，难以防止以下几种跑车事故的发生：（1）当安装或撤除工作面时，由于所运输的设备高度一般都大于防跑车装置的高度，必须把防跑车装置的摆杆拆除后才能提升，此时的防跑车装置失去了挡车的作用；（2）运输车辆的高度低于摆杆的高度时，如果发生跑车，下滑的车辆打不着摆杆，防跑车装置也不起作用；（3）车辆的滑行速度达不到防跑车装置的动作速度时，其装置不动作，也起不到挡车的作用。

KHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(正式版)

文件编号：TP-AR-L4982In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________KHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(正式版)KHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

1概述我国煤矿井下斜巷普遍使用串车提升运输，在煤炭生产中发挥着重要的作用，但由于井下客观条件限制及个别工作违章作业等原因，时而发生断绳跑车、脱钩“放大滑”等现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的的安全，同时在经济上易造成巨大损失。

为此，《煤矿安全规程》三百七十条中明确规定：“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

……挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

”枣庄矿区井下斜巷自动捕车装置有许多种类型，但多年来都是属于常开类型。

自去年以来，集团公司所属田陈、新安、高庄、山家林、八一等矿井先后使用了江苏常熟市煤矿井巷专用设备厂生产的KHG6-127/B型常闭式斜巷自动防跑车装置，结束了全矿区没有常闭式自动挡车装置的历史，应用效果很好，为实现矿区安全生产创出历史最好水平和做出了突出的贡献。

2 KHG6-127/B型常闭式斜巷防跑车装置的主要特点（1）结构简单。

斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定

斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理及装备并重”的原则。

根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。

本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。

一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。

2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。

3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。

产品必须符合 933－2005《跑车防护装置技术条件》。

4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。

试验条件必须符合实际情况。

5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。

6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。

7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。

8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。

9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。

10、要有完善的技术档案。

二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、933－2005《跑车防护装置技术条件》。

浅析防跑车防护装置在煤矿斜井提升运输中安全使用效果

浅析防跑车防护装置在煤矿斜井提升运输中安全使用效果作者：朱曙光郭明亓海涛宋宁来源：《中国科技博览》2013年第38期摘要：在矿井运输中，主运斜巷占有极其重要的位置，它是连接主要运输大巷和采区内部的咽喉，主运斜巷多采用串车提升，有的主运斜巷还兼作行人巷道，因此，主运斜井的安全管理尤为重要，《煤矿安全规程》370条要求，斜井内使用串车提升时必须装设常闭跑车防护装置，该装置是保证斜井提升安全，防止各类运输事故发生的有力保障。

关键词：跑车防护装置；提升安全；安全性；实用性一、引言在矿井运输中，主运斜巷占有极其重要的位置，它是连接主要运输大巷和采区内部的咽喉，主运斜巷多采用串车提升，有的主运斜巷还兼作行人巷道，因此，主运斜井的安全管理尤为重要，《煤矿安全规程》370条要求，斜井内使用串车提升时必须装设常闭跑车防护装置，该装置是保证斜井提升安全，防止各类运输事故发生的有力保障。

二、安装地点根据规程规定该防跑车装置安装在我矿2号主井、-150付斜井和-740检修井内（煤矿倾角≤30°的巷道）。

三、系统功能1位置传感器采集信号“常闭式”跑车防护装置应采用位置传感器作为传感元件，并根据用户的实际情况，在绞车深度指示器、绞车输出轴、绞车滚筒等处选择合适的一处进行安装。

2“常闭”式防护功能“常闭式”跑车防护装置应采用位置传感器作为传感元件，设备为“常闭”式防护，在无矿车通过时，跑车防护装置的龙门式挡车网在“常闭”状态，使整个运输巷道处于封闭状态，在有矿车通过并接近龙门式挡车门时，龙门式挡车门提起，矿车经过后，龙门式挡车门落下，再次进入“常闭”状态。

3跑车拦截功能当发生跑车、脱钩现象时，龙门式挡车栏将矿车有效拦截，避免矿车下跑，避免了对巷道和人员的危害。

4自身故障自动监测功能ZDC30-2.2型跑车防护装置的电控系统设置了多处故障检测回路，对于机械方面可能出现的故障（比如电机、减速机、提升钢丝绳等的机械损坏等），以及一些电气方面的故障（比如因某些元件老化或线路受潮而造成的电气故障），通过自身不间断电气系统监测，可做到实时监控，并在发现故障后立即触发报警电路，通知绞车操作人员立即停车进行排查。

KHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(最新版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改KHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakesKHG6-127／B型常闭式斜巷防跑车装置的应用(最新版)1概述我国煤矿井下斜巷普遍使用串车提升运输，在煤炭生产中发挥着重要的作用，但由于井下客观条件限制及个别工作违章作业等原因，时而发生断绳跑车、脱钩“放大滑”等现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的的安全，同时在经济上易造成巨大损失。

为此，《煤矿安全规程》三百七十条中明确规定：“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

……挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

”枣庄矿区井下斜巷自动捕车装置有许多种类型，但多年来都是属于常开类型。

2KHG6-127/B型常闭式斜巷防跑车装置的主要特点（1）结构简单。

该装置平时为常闭状态，即在挡车位置吊有柔性挡车栏（钢丝绳），矿车正常运行（包括提升和下放）到达设定位置，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下路仍回到挡车位置，如图1所示。

图1KHG6-127/B型防跑车装置安装示意图（2）可靠性强。

当矿车非正常运行即发生断绳跑车、脱钩情况或矿车与提升机转动系统失去同步时，常闭挡车栏不被提起并起作用挡住矿车。

斜巷跑车防护装置的工作原理及应用分析王乐

斜巷跑车防护装置的工作原理及应用分析王乐摘要：本文基于现阶段学校安全防护中的突出问题，详细介绍了新研发的斜向跑车防护装置具体工作原理，并探讨了该装置的安装与调试重点环节，实践证明，该套系统具有较高的安全系数，能够有效提升矿井安全生产能力，推广价值较高。

关键字：斜巷、跑车、防护装置、工作原理矿井辅助运输系统是矿井生产的主要系统之一，同时也是矿井安全生产中的薄弱环节，统计矿井安全事故案例，矿井辅助运输中的斜巷运输是事故较为多发的区域。

经过多年的探索和实践，斜巷的安全防护能力有了一定的提升，主要的运输提升斜巷已基本实现了绞车连锁和安全设施自动控制，但是在直径小于800毫米的绞车滚筒斜向中仍有部分缺陷，存在安全设施不齐全，不完善的情况。

1 斜巷安全防护中的突出问题斜巷安全防护中的突出问题主要表现在以下三个方面：（1）辅助安全设施不齐全。

调研中发现斜巷跑车设施人为操作比例较高，由人为因素导致的安全事故较为多发。

部分斜巷跑车事故是由于操作工人没有按照规范进行作业而引发，部分情况下没有及时进行安全设施的恢复，或者是提前开启安全措施。

（2）安全设施的科技含量低，安全系数低。

部分斜巷跑车防护装置由各自单位自己研发和生产，产品不规范、不标准的情况时有发生，设备的可靠性低，安全系数低。

（3）斜巷安全防护研发力度不足。

由于斜巷防跑车安全措施结构复杂，研发难度高，研发投入大，研发周期长，产品回报率差，多数的煤矿企业对于斜巷跑车防护装置的研发兴趣不高。

另一方面由于煤矿安全生产责任较大，高校及科研院所不愿意涉及该领域。

2 斜巷跑车防护装置工作原理分析针对煤矿安全生产中的斜向跑车防护装置的弱点，为有效提升斜巷跑车防护装置的安全系数，依据煤矿安全生产和安全运输质量化相应要求和规范，要求所有的斜巷安装常闭挡车装置，结合现实中的煤矿安全生产实际，联合研发出斜向跑车防护装置自动控制系统一套，并经过多轮的实验与改进，证明该套系统在预防斜向跑车安全事故中有积极作用，对于彻底改善煤矿斜巷运输的安全能力具有重要作用。

跑车防护装置在机轨合一巷道中的应用

跑车防护装置在机轨合一巷道中的应用作者：邹爱妮曹文强邹志丰来源：《中国科技博览》2015年第33期中图分类号：TD823.9 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）33-0298-01一、引言大恒煤业副井井筒采用“轨道运输和架空乘人装置”两种功能合一的运输模式。

如果采用传统的挡车梁模式进行跑车防护虽然可行但是起不到很好的防护作用，其实际作用的意义不是很大而且一旦车速过快则会出现误动作造成事故，同时如果在此点减速的话也会对副井的提升运输能力造成影响。

如果采用现在比较通用的吊栏式跑车防护装置，虽然能够起到很好的防护作用也比较可靠，但是我矿机轨合一巷道的现场条件不适合安装，因为吊栏式跑车防护装置全部采用钢丝绳会造成架空乘人装置的座椅刮倒挡车栏，同时因为吊挂高度不足也无法满足液压支架整体下井的需要。

根据我矿的实际情况，经多次与厂方研发人员沟通在吊栏式跑车防护装置的基础上共同研发了“往复起落式跑车防护装置”，满足了我矿机轨合一巷道条件的使用要求。

二、改造前副井井筒的状况大恒煤业副井为斜井，全长330米，断面4.5米，坡度为21度，副井提升系统采用JK-2/30型单滚筒绞车，滚筒直径为2.5米，最大提升速度为3.2米/秒，井筒内敷设30KG单轨，轨距600mm，作为矿井上下辅助运输，主要提升运输物料。

副斜井也是人员上下井的通道，为了减少员工的体力消耗，降低劳动强度，又要做到与副斜井提升运输机轨合一，在副井井筒安装了架空乘人装置。

井筒安全设施仅在副井上段安装一个手搬挡梁。

三、往复起落式跑车防护装置安装的原因1、安全规程的要求。

煤矿安全规程第370条规定“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

”2、降低把钩工的劳动强度，减少安全隐患。

井口设有手搬挡梁，当车辆运行到该处时需要人工手动将手搬挡梁抬起，费力且不安全可靠。

3、有利于矿井自动化的建设，为下一步副井绞车的自动化奠定了基础。

煤矿采区斜巷防跑车装置的改造及应用

煤矿采区斜巷防跑车装置的改造及应用作者：陈雷来源：《科技资讯》 2011年第15期陈雷(淮北矿业集团朱庄煤矿安徽淮北 235047)摘要:本文介绍了煤矿采区斜巷内防跑车装置-挡车栏的改造应用和工作原理使用方法及结构特点。

关键词:防跑车装置挡车栏中图分类号:U48 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)05(c)-0099-021 采区斜巷防跑车装置在淮北矿区的状况根据《煤矿安全规程》第370条规定:“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

”倾斜井巷防跑车装置是保证矿井安全生产的重要设施,在倾斜井巷各车场必须设挡车器或挡车栏,并且要经常关闭,放车时方可打开。

目前,矿区使用的防跑车装置的种类很多,但大多数使用的是框架式、绳挡式,而朱庄矿目前使用的大多数是框架式。

此种防跑车装在地质条件复杂,巷道空间狭小的地方受到限制,并存在以下问题:(1)框架式或绳档式防跑车装置在过往大件车辆时,由于大件的外形尺寸大,使大件易刮挡车栏。

(2)挡车栏关闭或打开时,由于地质条件变化巷道变形空间变小,造成挡车栏刮巷帮不能正常投入使用,给斜巷运输安全造成威胁。

基于上述原因,我就根据我矿采区斜巷条件,对防跑车装置进行改造。

2 改造方案为了解决巷道变形时空间狭小,使挡车栏不能正常使用和在运输高宽的设备时易刮到挡车栏的问题,设计改造出如下图片的新式挡车栏。

如图1所示。

2.1 工作原理和使用方法利用在远方的气动操作箱来控制气缸的伸出和缩回,来带动挡车横梁闭合和打开。

将支腿和限位支腿分别安装在轨道的两侧,并将两支腿的底座与巷道底板上的锚杆连接固定在一起。

此种挡车栏分左开和右开,方向以上山位置定,固定气缸支腿在左侧的是左开,气缸在右侧的是右开。

2.2 结构说明2.2.1 支腿、横粱采用11#工字钢作为主支腿架和挡车横梁,采用11#工字钢8#槽钢作为气动支架和挡车横梁支架,支架与支腿焊接在一起。