2017汽轮机主汽门处着火事故分析原因教训
汽轮机运行所遇事故总结范本
汽轮机运行所遇事故总结范本标题：汽轮机运行事故总结报告摘要：本文通过对多起汽轮机运行事故的归因分析和总结，提出了相应的改进措施，旨在提高汽轮机运行的安全性和可靠性。
一、引言汽轮机是一种重要的能源转换装置，广泛应用于发电厂和工业生产中。
然而，在汽轮机的运行过程中，时有发生事故，给设备运行和人身安全带来威胁。
因此，对汽轮机运行事故进行总结和分析，能够为改进运行管理、提高设备安全性和可靠性提供有力支持。
二、事故案例分析这里列举了两起典型的汽轮机运行事故案例，并进行了归因分析。
1. 案例一：汽轮机叶片磨损引发故障在一台600MW汽轮机的运行过程中，发生了一起故障，导致汽轮机的热效率下降和运行不稳定。
经过调查和分析，发现事故的主要原因是汽轮机叶片磨损严重，导致叶片几何形状变化，进一步影响了汽轮机的运行性能。
2. 案例二：汽轮机操控系统故障引发事故一台800MW汽轮机在运行过程中突然停机，并伴随有异响和电气故障的报警。
经过排查，发现事故的根本原因在于汽轮机操控系统的故障，导致汽轮机无法正常运行，最终发生了停机事故。
三、事故原因分析基于对多起事故案例的调查和分析，总结出了导致汽轮机运行事故的常见原因。
1. 设备故障：包括叶片磨损、轴承失效、密封件泄漏等。
2. 操控系统故障：如控制操纵系统故障、自动调节系统故障等。
3. 过载运行：长期高负荷运行和短期过载运行会导致设备疲劳和损伤加剧。
4. 操作不当：人为操作不规范、参数设置错误等都可能引发事故。
5. 设备老化：长期使用、维护不当等会导致设备老化和性能下降。
四、改进措施针对汽轮机运行事故的原因，提出以下改进措施，以提高汽轮机运行的安全性和可靠性。
1. 设备维护管理：建立完善的设备维护管理制度，定期对设备进行检查、维护和修复，防止设备的磨损和老化。
2. 操控系统升级：对汽轮机的操控系统进行升级和改造，提高其稳定性和可靠性。
3. 运行监测系统：建立运行监测系统，实时监测汽轮机的运行状态和性能参数，及时发现故障和异常。
电厂汽轮机火灾事故案例
电厂汽轮机火灾事故案例篇一：浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防浅谈热电厂汽轮机油系统火灾事故原因分析及预防汽轮机油系统着火，往往来势凶猛不易控制，如果不能及时切断油源、热源，火势将迅速蔓延、扩大，以至烧毁设备、厂房，危及人身安全。
一、油系统着火事故的原因分析油系统着火，一般都是由于系统不严密部件处漏出的油，接触到高温部件(汽缸、蒸汽管道等未保温好的热体)而引起的。
若处理不及时，往往酿成火灾。
汽轮机油系统的火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道与蒸汽管道密集之处。
起火的主要原因是，高压油和法兰垫在运行中破裂。
主要是管道及法兰安装有问题，工艺马虎，结合面不平整，螺丝紧力不匀以及选用材料不当。
在运行中只要有一处破裂，就会喷油;如果油源不断，遇到未保温或保温不全的蒸汽管道或阀门，就能着火燃烧，迅速酿成大火。
20年12 月瓮福磷肥厂热电分厂曾经发生过3号汽轮机润滑油管法兰破损，引起火灾事故的例子。
二、汽轮机油系统火灾的预防措施1、防止油系统漏油2、严格检修工艺，提高检修质量。
机组大修时要有针对性地对油管法兰结合面进行研磨拂平，接触要紧密，努力消除运行中的漏油、渗油现象。
3、油系统法兰结合面严禁使用塑料或橡胶垫，法兰螺丝要均匀拧紧。
4、做好保温和隔绝工作，高温蒸汽管道、疏水管道及其阀门都要保温完整。
在高温区油管道附近的蒸汽管道，应外包铁皮，比较集中的地方还应装设防火隔墙。
5、机头下部油管道较密集，布置要合理，油管道尽可能布置在蒸汽管道下方，进油压力管道安置在较粗的回油管内，大管套小管，尽量减少法兰接头，运行中有振动的油管，要用固定支架固定。
6、从运行维护方面来讲，运行人员应认真进行巡回检查，注意监视油压、轴承回油、轴承档油环处情况是否正常，当调节系统大幅度摆动时，或机组油管发生振动时，应及时检查油系统管道是否漏油，发现漏油及时处理。
7、隔绝热源汽轮机油的燃点最低的只有20左右，汽轮机组机组采用抗燃油，油动机等用油燃点为300℃~560℃。
汽轮机火灾事故预防措施
汽轮机火灾事故预防措施一、了解汽轮机火灾事故的原因1.1、清楚了解汽轮机的工作原理汽轮机是一种利用蒸汽作为工作介质产生动力的热能机械。
其工作原理是利用蒸汽的压力和速度来推动涡轮机转动，再由涡轮机转动带动发电机发电。
了解汽轮机的工作原理可以帮助我们更好地预防火灾事故的发生。
1.2、清楚了解汽轮机火灾事故的原因汽轮机火灾事故的原因有很多，主要包括以下几个方面：（1）润滑油系统故障（2）燃烧失控（3）电气故障（4）运行过程中的摩擦、磨损（5）操作不当二、加强汽轮机火灾事故的管理2.1、制定相关标准规范企业应该按照国家相关标准和规范，建立和完善汽轮机火灾事故的预防管理制度，明确各岗位的职责和工作流程。
2.2、加强培训汽轮机操作人员应接受严格的安全生产培训，掌握操作技能，了解各种紧急处理措施，增强应急意识，提高火灾事故的应对能力。
2.3、定期检查定期对汽轮机进行全面检查，及时发现并排除隐患，确保设备的正常运行。
2.4、加强监督管理建立相应的监督管理制度，加强对汽轮机运行状态的监测和评估，及时发现问题并加以解决。
三、强化安全防护装置3.1、安装自动灭火系统汽轮机房内应配备自动灭火系统，及时发现并扑灭火灾。
3.2、设置温度、压力等监测装置汽轮机应设置温度、压力等监测装置，及时监测设备运行状态，预警问题的出现。
3.3、建立安全防护区域汽轮机房应设立安全防护区域，禁止无关人员进入，确保设备运行的安全。
四、提高应急处理能力4.1、建立火灾应急处理预案企业应建立完善的火灾应急处理预案，明确各岗位的职责和应急处理程序，提高火灾事故的处理能力。
4.2、配备应急救援设备汽轮机房内应配备专业的应急救援设备，及时进行救援。
4.3、加强应急演练定期组织应急演练，提高应急处理的效率。
五、加强监管和协作5.1、强化监督管理相关监管部门应加强对汽轮机的监督检查，发现并整改问题，确保设备的安全运行。
5.2、加强协作交流企业与相关部门应加强信息交流和合作，共同预防汽轮机火灾事故的发生。
汽轮机油系统火灾事故分析
汽轮机油系统火灾事故分析一、引言随着工业的发展，机械设备的使用越来越广泛，而汽轮机作为重要的动力设备，在许多领域起着至关重要的作用。
然而，汽轮机在运行过程中可能会发生各种意外事故，其中火灾是其中之一。
汽轮机油系统火灾事故是一种严重的安全事故，不仅会造成设备的损坏，还可能威胁到人员的生命安全。
因此，对汽轮机油系统火灾事故进行深入分析，找出事故的原因和规避措施对提高设备运行安全性和稳定性具有重要意义。
二、汽轮机油系统概述汽轮机是一种利用蒸汽来推动涡轮旋转，从而带动发电机产生电能的机械设备。
汽轮机的工作原理是将燃烧产生的高温高压蒸汽喷入涡轮中，通过对蒸汽能量的转化，驱动涡轮旋转并带动发电机发电。
油系统是汽轮机的重要组成部分，用于提供润滑和冷却涡轮机械部件，一般由油箱、油泵、冷却器、过滤器、传动系统等组成。
油系统的正常运行对汽轮机的稳定运行和寿命有着重要作用，因此对油系统的安全性和可靠性要求很高。
一旦油系统发生火灾事故，将严重影响汽轮机的运行，甚至造成严重后果。
三、汽轮机油系统火灾事故案例分析1. 事故经过2018年某电厂汽轮机油系统发生火灾事故。
当时，汽轮机突然发出异常声响，机组操作员立即前往现场查看，发现油泵和传动系统冒出浓烟，并有火焰喷出。
操作员立即启动紧急停车程序，同时报告了事故现场情况，并进行了现场封闭和抢救、疏散人员等紧急措施。
事故处理人员到达现场后，立即进行了灭火、保护机组和人员安全等工作。
2. 事故原因分析经过现场勘察和事故调查，确定事故的原因主要包括以下几个方面：(1) 设备故障：油泵和传动系统在运行中出现故障，导致油润滑不足，摩擦热量增加，最终引发火灾。
(2) 设备老化：部分油泵和传动系统设备由于长期使用，出现老化和磨损，导致其功能性能下降，造成油润滑不足，摩擦热量增加，最终引发火灾。
(3) 操作错误：操作人员对汽轮机油系统的操作和维护不当，导致设备故障和火灾发生。
(4) 设备设计缺陷：部分油泵和传动系统设备设计不合理，存在隐患，容易引发火灾。
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施汽轮机油系统着火，往往来势凶猛不易控制，如果不能及时切断油源、热源，火势将迅速蔓延扩大，以致烧毁设备、厂房、危及人身安全。
油系统着火一般都是由于系统不严密部件漏出的油接触到汽缸、蒸汽管道、阀门等高温部件而引起的。
由于汽轮机机头附近是油管道与高温蒸汽管道的密集之处，加剧了着火的危险性，容易发生火灾事故。
根据以往汽轮机油系统着火事故的分析，引起油系统着火主要有以下原因：1、油系统管道布置不合理或安装不良，运行中发生振动；油管道与某些热体无隔离装置;阀门部件或管接头不牢固；高压油管法兰垫在运行中破裂；压力油表管针型阀垫片碳化等。
2、发生事故前，一些微小的漏油现象未得到重视，没有采取措施迅速解决。
3、由于外部原因造成有系统大量漏油（如油管道被击破等），造成着火事故。
4、着火以后，由于消防设备不齐全或消防设备使用不当，不能及时控制火势，使火势扩大蔓延。
针对以上原因我们应采取有效预防措施防止火灾事故的发生：1、油管道最好布置在低于高温蒸汽管道的位置，油管道应尽量远离高温管道，油管道尽量少用法兰。
2、汽轮机油管道要有牢固的支吊架和必要的隔离罩、防爆箱。
油管道附近的蒸汽管道、阀门应保温完整并合格。
3、油系统法兰结合面的垫料严禁使用不耐油、不耐热的垫片。
4、运行值班人员应认真进行巡回检查，注意监视油压、轴承回油、油箱油位的变化。
检查油管道是否漏油，发现漏油及时处理。
5、厂区内禁止流动吸烟。
在油系统周围不进行明火作业。
6、消防设施应齐全。
现场应配备足够数量的消防器材。
并经常检查，使其处于良好的备用状态。
现场消防水源应保持足够的水压。
消防栓和水龙带应统一规格，完整好用。
现场应建立消防责任制度。
有关人员应经过消防训练，熟悉消防器材的使用方法并定期进行消防演习。
汽轮机油系统着火原因分析及预防
汽轮机油系统着火原因分析及预防摘要：安全生产是发电厂中的首要工作目标，人民生活、国民经济建设和发电厂安全生产是密不可分的，因此保证发电厂安全生产具有十分重要的意义。
实践表明，历年来发电厂汽轮机油系统漏油着火事故，是发电厂危害较为严重的事故。
轻则对外停电，造成经济损失，重则造成设备损坏乃至人身伤亡。
可见汽轮机的油系统安全尤为重要，从以往汽轮机油系统着火事故案例来看，但归纳起来不外乎运行维护操作有误、安装检修不当、设计制造不良、对油系统缺陷不够重视、在安全管理上存在侥幸的心理等多种原因造成的。
本文就汽轮机油系统着火原因进行具体的分析其原因，说明其危害，并提出了相应的预防措施和处理方法。
关键词：汽轮机油系统着火预防措施处理原则近年来发电厂多次发生汽轮机油系统火灾事故，油系统着火往往是瞬时发生且火势凶猛不易控制，如处理不及时，不能及时快速切断油源、热源，火势将迅速蔓延扩大，以至烧毁设备、厂房，危急人身安全，对国家和个人都将产生严重的后果。
1.油系统着火原因分析油系统着火，一般都是因油系统部件不严密漏油，设备结构上存在缺陷检修处理不及时、安装检修不合标准及法兰质量不佳、运行维护不当，引起油管道振动使管道破裂，油管接头螺纹部分断裂变形、脱落等，造成漏油。
漏出的油接触到未隔离好的高温部件，如果处理不及时，往往酿成火灾。
汽轮机油系统火灾事故，大都发生在机头附近高温区，这些地方正是油管道和蒸汽管道密集之处。
2.油系统着火案例近几年发电厂频繁发生因汽机油系统漏油着火事件，都是因为管理不善、检修消缺不及时，或者运行人员责任心不强，抱着侥幸心理，使机组带病运行，最后导致及其严重的恶性事故。
2006年5月9日9时46分，某热电厂#2汽轮机主油泵出口法兰向外喷油，油喷到主蒸汽和抽汽管道上起火，造成两台机组被迫停运。
经初步检查，#2机组设备损坏情况为：开机盘、盘车电机开关箱、4个压力变送器烧毁；前箱外部油漆全部脱落；本体化装板变形；汽机房顶和三跨彩板变形；汽机天车油漆脱落。
汽轮机运行所遇事故总结(2篇)
汽轮机运行所遇事故总结事故分析全厂停电事故经过外网“盘铝线”故障，由于在外网故障的时候不允许自动跳“105开关”，导致#1汽轮发电机组不能孤网运行，而被电网拖垮，全厂停电。
事故处理立即检查事故直流油泵是否联锁启动，当时直流油泵联锁启动，但是润滑油母管没有压力（____mpa），通知人员到现场确认回油视镜是否有润滑油（回复无），汇报技术员，并要求班长联系、安排人员准备手动盘车；安排人员检查自动主汽门是否关闭（已关闭），并将凝汽器就地水位利用事故放水放到可见水位；隔绝#1汽轮机所有进汽进水；手动关闭循环水进水和回水（当时排汽缸温度高于80℃）；关闭除氧器进汽总门和进水总门；dcs上复位所有设备跳闸信号，将所有阀门（开、关）和设备（启、停）打到需要的指令，防止误（开、关）和（启、停）；就地汽轮机转速到零立即手动盘车。
事故后果#1汽轮机由于断油导致烧瓦外。
事故原因可能原因1：由于蓄电池蓄能（充压）不够而有可能导致直流油泵达不到额定出力（因为趋势显示直流出口有压力但是较低）；可能原因2：由于润滑油管道的____有问题，油箱底部出口水平____一段后再垂直____后才进入油泵，管道在弯头处可能存在空气而打不起压；事故总结1、2、3、蓄电池按照规定做定期检查；改装润滑油管道，由油箱接近底部（非底部）引出水平进入油泵；____事故高位油箱，正常运行时向高位油箱补油，事故时若油泵打不起压的时候由事故油箱暂时供油；汽轮机孤网运行事故经过系统和外网“105开关”断开，而“106开关”暂时不能合上；由#1汽轮发电机组带厂用电负荷。
事故处理由于当时#1汽轮发电机组负荷为____mw，厂用电为____mw，孤网瞬间汽轮机转速上升至最高3045r/min。
立即将#1汽轮机调节方式由“功率控制”方式切换为“阀位控制”方式，减小进汽量，调整汽轮机负荷和厂用电基本持平（略低），并告知电气人员若有设备启停必须让汽轮机运行人员知道，提前略作调整；电气总结才能提升事故分析运行人员调整电压。
试论汽轮机事故产生的原因及预防措施
试论汽轮机事故产生的原因及预防措施汽轮机的工作原理是把蒸汽的力量转化为机械功的旋转式动力机械。
发电的功能比较显著，作为各种风机、压缩机、船舶螺旋桨和泵的驱动，满足生产和生活的供热的需要。
但是在汽轮机运行过程中时常会出现各种问题和设备故障，影响汽轮机的使用，影响人们正常的生产生活。
本文将针对汽轮机在运行过程中出现的各种典型故障并作出分析，以及提出预防措施。
1.汽轮机的常见故障及产生原因1.1.漏水问题由于汽缸都是铸造而成的，在出厂后会存放一段时间也就是时效处理，来消除它在铸造过程中产生的内应力。
存放时间过短的话，将使加工成成品的汽缸在今后的使用中出现变形，并在使用中不断变形，所以就会在运行过程中频繁的出现漏汽现象。
复杂的受力情况也是一个重要原因，包括汽缸内外气体的压力差以及内部各零件的重量等静载负荷，蒸汽流出静叶时的反作用，连接管道在冷热状态下的作用力，会产生相互的作用力，也会使汽缸发生变形。
在温度变化过大时快速的启动和停机，都会导致汽缸的负荷骤增或骤减，还有安装方式不正确、打开保温层的时间不对等。
1.2.漏气问题在加工过程中或经过补焊后产生了应力效应，没有及时经过回火消除这种问题，残余应力造成了汽缸的永久变形。
安装和检修过程中的技术问题，造成汽缸隔板、隔板套、汽封体和內缸的膨胀间隙不合适的问题，会产生使汽缸变形性的巨大膨胀力。
汽缸的型号不对、杂质过多和密封剂的质量不达标，里面存在的杂质物使密封面的结合不严密；应力不足的情况下，螺旋栓的预紧力会达不到要求，时间长了还会被拉长，发生断裂或变形，紧力不足，汽缸也会发生泄漏。
通常螺紧固时顺序是从中间向两边，但是由于人为的操作不当会改变这种顺序，转向从两边向中间，这样就会产生间隙，造成蒸汽泄漏。
会引起设备损坏，机器停运，人员受到伤害，影响正确的工作进度，降低工作效率。
1.3.漏油问题其实漏油问题和漏水、漏汽问题的原因在一定程度上是有相似的，漏油问题引起的原因主要是：密封件损坏，紧固件松动；设备或管道连接密封处不良；输油管道及相关设备破裂；焊接处开缝；输油管道支吊架不合理，造成震动过大，最终导致管路因震动断裂；管路和密封件在选材上没有严格把关。
汽轮机油系统失火原因分析及防范措施
汽轮机油系统失火原因分析及防范措施作者：龙丽英杨利民来源：《硅谷》2012年第02期摘要：分析汽轮机油系统失火原因，提出防止汽轮机油系统失火的防范措施，从而提高汽轮机运行的安全性、可靠性。
关键词：汽轮机油；失火原因分析；防范措施中图分类号：TK268 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2012）0120154-01“安全第一、预防为主”是电力生产的基本方针。
电力生产是否安全，直接关系着人民生活、国民经济建设，因此保证电力安全生产具有十分重要的意义。
汽轮机事故是火力热电厂危害比较大的事故，轻则造成严重的经济损失，重则造成机组损坏和人员伤亡，特别是汽轮机油系统的安全尤为重要，从以往汽轮机发生火灾事故的原因看，有违章作业、安装不符合要求、不按规定使用相应的材料、对油系统上的缺陷不重视、判断处理事故能力差、安全管理上存在侥幸心理等等原因所造成。
通过多年的生产实践，总结事故发生的原因，吸取经验、教训，制定出相应的预防汽轮机油系统失火事故发生的技术措施，以杜绝汽轮机油系统火灾事故的发生。
1 汽轮机油系统失火原因1）油系统失火必具备两个条件：一是有油漏出，二是附近有未保温或保温不好的热体。
漏油地点，一般为高压油管法兰、启动油泵出油管法兰、油动机、表管接头等。
透平油的燃点低的只有200℃，热体或保温层表面温度如达到200℃左右，油喷上即起火。
2）设备的结构或检修、安装有缺点。
如：油管布置或安装不良，运行中发生振动；油管法兰与某些热体问没有隔离装置；油动机的法兰中部不好紧；阀门部件或管接头不牢固；法兰结合面使用了胶皮垫或塑料（塑料垫在起火后迅速烧毁）；法兰垫未放正，螺丝未拧紧等。
3）发生事故前，往往是先有漏油现象，甚至已发生冒烟或小火，但未采取措施彻底解决。
4）值班人员事故处理时慌张，发生误操作。
主要是：①打闸停机后，忘了破坏真空，延长了惰走时间。
②没有停高压调速油泵，甚至在停机后反而错误地将调速油泵开启，使压力油继续喷出。
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施汽轮机是一种重要的动力设备，在工业生产中扮演着不可或缺的角色。
而汽轮机在长期运行过程中，油系统着火问题一直是影响设备正常运行的一个重大隐患。
本文将从汽轮机油系统着火的原因以及预防措施两个方面进行探讨。
首先，汽轮机油系统着火的原因主要有以下几点：一、冷却不良。
冷却不良是油系统着火的主要原因之一、由于汽轮机在运行过程中会产生大量的热量，如果冷却不良，就会导致油系统的温度升高，油液变薄，从而增加了油液的蒸发和氧化的可能性，进而引发着火事故。
二、缺乏润滑。
缺乏润滑是油系统着火的另一个主要原因。
在汽轮机的运行过程中，各个部件之间都需要润滑，才能保证其正常运转。
如果缺乏润滑，就会导致摩擦产生过高的温度和能量，从而引发着火。
三、油品质量不合格。
油品质量不合格也是油系统着火的一个重要原因。
如果使用了质量不合格的油品，可能会导致油液中含有过多的杂质和水分，从而增加了油液氧化的可能性，引发着火。
其次，针对以上的问题，我们可以采取以下预防措施来防止油系统着火：一、加强冷却系统的设计和维护。
合理设计和维护汽轮机的冷却系统，保证其正常工作，有效地降低油液的温度。
可以采用增加换热面积、增加冷却介质流量等方式来提高冷却效果，同时进行定期清洗和更换冷却水，避免冷却水中的杂质过多。
二、加强润滑系统的管理。
合理选择润滑油品，定期进行润滑部件的检查和维护，确保各个部件之间的摩擦处有足够的润滑。
同时加强对润滑油的筛选和监测，确保其质量合格，避免使用劣质油品。
三、加强油系统的检测和维护。
定期对油系统进行检测和维护，确保油系统中的油液的质量符合要求，从而减少着火的风险。
同时，定期清理和更换油箱中的沉淀物，防止沉淀物的积累导致着火。
四、加强操作人员的培训和管理。
加强对操作人员的培训，提高他们对油系统运行情况的了解和掌握，及时发现和排除问题。
同时制定和执行严格的操作规程，确保操作标准化和规范化。
总之，汽轮机油系统着火问题是一个需要高度重视和关注的问题。
汽轮机组火灾事故心得体会
汽轮机组火灾事故心得体会在工业生产中，汽轮机组是一种常见的能源装置，它能够将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动涡轮发电机发电。
然而，由于机组工作环境复杂、设备运行条件苛刻，一旦发生故障，容易引发火灾事故。
近日，我所在单位发生了一起汽轮机组火灾事故，经过全体员工的紧急应对和努力扑救，成功将火灾扑灭并将事故纳入控制范围。
在经历这次事故后，我深感震撼并思考了很多，特此总结了一些心得体会。
首先，火灾事故应急预案的重要性。
在这次事故中，我所在单位很快启动了火灾事故应急预案，并迅速组织人员进行紧急疏散和扑救。
这为事故处理提供了有力的保障和指导。
因此，制定完善的应急预案，定期组织演练，提高员工的应急意识和应急处置能力，对于减少损失、保障人员生命安全至关重要。
其次，机组设备的维护保养至关重要。
由于汽轮机组设备有着严格的工作环境和运行条件，设备的维护保养具有很高的重要性。
在这次事故中，火灾的起因是由于设备未及时进行维护而导致的故障。
因此，我深刻认识到对于机组设备的维护保养一定要做到位，及时对设备进行检查和维护，杜绝故障发生是预防事故的关键。
再次，员工应急处置能力的提升至关重要。
在处理火灾事故的过程中，员工们展现出了高超的应急处置能力。
他们迅速疏散人员、封闭防火门、启动灭火器等措施，有效地控制了火灾事故的发展。
这次事件让我深刻认识到，员工的应急处置能力是事故处理中至关重要的一环，单位应该加强员工的应急培训，提高员工的操作技能和应急处置能力。
最后，火灾事故的调查和分析工作至关重要。
事故处理结束后，单位对火灾事故的原因进行了认真的调查和分析。
通过分析得出了火灾事故的起因以及机组设备存在的问题，为今后的工作提供了有力的参考。
因此，开展事故的调查和分析工作，找到问题的症结所在，对于预防类似事故的再次发生至关重要。
通过这次火灾事故，我深刻认识到了预防火灾事故的重要性，加强设备维护保养，制定健全的应急预案，提高员工的应急处置能力，开展事故调查和分析工作，是减少火灾事故发生的有效方式，也是提高企业安全生产管理水平的重要举措。
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施
浅谈汽轮机油系统着火的原因及预防措施汽轮机是一种常用的动力装置，广泛应用于发电厂、石油化工厂及船舶等场所。
在运行过程中，汽轮机油系统着火是造成事故的一种重要因素。
本文将从原因和预防措施两个方面进行探讨。
一、着火原因1.点火源：油系统着火的首要原因是点火源。
例如电气设备的电弧、电火花，机械设备的摩擦火花等都有可能成为引发着火的点火源。
2.油系统漏油：油系统漏油是导致油系统着火的常见原因。
漏油可能是由于设备老化、密封件老化、温度变化引起的扩胀等原因造成的。
漏油积累在设备表面或油管道上，可能会被点火源引燃。
3.油系统蒸发：在高温高压条件下，汽轮机油会发生蒸发。
如果在蒸发的同时有点火源存在，油蒸气很容易引燃，导致油系统着火。
4.油系统过热：由于电机故障、传动系统故障等原因，油系统温度会升高，当油温达到油的着火点时，就有可能发生油系统着火。
二、预防措施1.点火源的预防：应该对油系统周围的电气设备和机械设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。
对于可能产生火花的设备，应采取防爆措施，如使用防爆电器、确保设备外壳接地等。
2.漏油的预防：定期检查油系统设备的密封件和管道，发现问题及时更换。
同时加强对设备的监测，确保设备正常运行。
对于新安装的设备，应进行压力测试，以确保其密封性。
3.蒸发的预防：应保持油系统的正常工作压力和温度，避免压力过高和温度过高。
如果发现油系统温度过高，应立即停机检修，及时解决故障。
4.过热的预防：加强对油系统的监测，定期检查设备的运行状态。
对于温度过高的设备，应及时修复或更换，确保设备的正常运行温度。
5.灭火装置的设置：在汽轮机油系统中添加灭火装置，如浸入式万能式泡沫灭火装置。
这种装置可以通过探测器检测到火源，并喷出灭火泡沫，有效地扑灭火灾。
综上，为防止汽轮机油系统着火，应从消除点火源、防止漏油、控制蒸发、预防过热等方面采取预防措施。
同时，在油系统中安装灭火装置也是一种有效的预防措施。
只有加强油系统的监测和维护，严格按照预防措施操作和管理，才能有效预防汽轮机油系统着火的发生，确保设备和生产的安全。
汽轮机油系统着火的原因现象和处理
汽轮机油系统着火的原因现象和处理
1.原因
(1)滑油温度升高：由于过高的运行工况或冷却系统的故障导致滑油温度升高，使滑油发生氧化反应，产生高分子沥青质和硅酸盐等易于沉积的物质，进而引起着火。
(2)受污染的滑油：当滑油被杂质或水分等污染时，会产生一系列的腐蚀和氧化反应，进而导致滑油的性能降低，增加着火的风险。
(3)润滑系统故障：当润滑系统中的滤油器、冷却器、油泵等部件发生故障时，会导致滑油循环不畅或滑油供应不足，进而提高了发生着火的可能性。
2.现象
(1)异常油温：油温过高是着火的常见现象，可能会导致严重的着火事故发生。
(2)油污：滑油系统出现异常的油污现象，如油黏度增大，沉积物增多等。
(3)噪声或振动：由于滑油系统的异常，可能导致汽轮机工作时出现噪声或振动等异常现象。
3.处理措施
(1)定期检查和更换滑油：定期检查和更换滑油是保持滑油系统状况良好的基本措施，能够有效减少滑油系统出现异常的可能性。
(2)加强润滑系统的维护和保养：对润滑系统中各个部件进行定期维护和保养，如清洗滤油器、冷却器，检查油泵等，以确保润滑系统正常运行。
(3)定期检查油品质量：定期检查滑油的质量，包括黏度、清洁度、含水率等，发现异常及时处理或更换滑油。
(4)安装温度和压力监测装置：安装温度和压力监测装置可以实时监测滑油温度和压力，及时发现异常，采取相应措施。
(5)提高运行监测的水平：通过合理的运行监测手段，及时发现滑油系统的异常情况，采取相应的控制措施，避免发生着火事故。
总之，汽轮机油系统着火是一种严重的安全隐患，通过定期检查和维护润滑系统，监测和控制滑油的质量，加强运行监测，可以有效降低着火的风险，确保汽轮机的安全运行。
汽轮机主汽门故障原因及处理办法
汽轮机主汽门故障原因及处理办法（长庆甲醇厂靖边—86505901）联合压缩机是我厂重点设备，主要负责将来自转化工序的2.88MPa 转化气压缩至4.6MPa，送至合成工序完成甲醇合成。
联合压缩机动力来自于汽轮机，一旦汽轮机出现故障，将导致停厂。
在2008年10月29日由于电网故障导致我厂装置停车、压缩跳车，油泵不能及时启动，压缩跳车后汽轮机主汽门未能及时关闭，转速下降与以往相比较慢，停车时间过长(这次停车时间为3分钟，在2008年大检修结束后停车时间为40秒)。
电网恢复正常后启动联合压缩机，发现由于停车时间过长、轴承润滑不足导致轴承振动值变大、轴承温度升高（汽轮机排气端径向轴承（VT302X、VT302Y）振动由0.015mm升至0.03mm, 压缩进气端止推轴承（TE-704A）、压缩进气端径向轴承（TE-702A）、汽轮机进气端径向轴承（TE-301A）温度由74℃升至85℃）。
我们QC小组围绕汽轮机主汽门故障原因进行逐一分析解决，收到了显著效果。
一、小组概况：（一）小组简介：（二）成员组成：二、选题理由：（1）保障我厂生产的平稳运行联合压缩机是我厂重点设备，主要负责将来自转化工序的2.88MPa 转化气压缩至4.6MPa，送至合成工序完成甲醇合成。
联合压缩机动力来自于汽轮机，一旦汽轮机出现故障，将导致停厂。
（2）保障设备的安全平稳运行一旦闪停电等突发事件发生后，负责给联合压缩机轴承供油的油泵不能及时启动。
如果汽轮机主汽门不能及时关闭，管网中蒸汽将继续驱动联合压缩机运转。
使轴承在无油状态下运行，导致轴承和轴的重磨损甚至发生重大设备事故。
（3）减少设备维护费用联合压缩机轴承一套价值人民币25多万，联合压缩机共有径向轴承4套、止推轴承两套，价值150多万元。
一旦轴承磨损重，只有更换新轴承。
为了避免上述情况的发生，我们QC小组将围绕从如让主汽门及时关闭这个问题寻找突破口。
三、现状调查装置闪停电后，技术人员从办公楼到现场用时5分钟左右，发现联合压缩机仍然在旋转。
汽轮机着火反事故预案总结
一、预案背景汽轮机作为火力发电厂的关键设备，其安全运行直接关系到发电厂的生产稳定和人员安全。
然而，汽轮机在运行过程中，由于各种原因，如油系统故障、设备老化、操作不当等，可能会引发着火事故。
为有效预防和应对此类事故，降低事故损失，保障人员安全和设备完好，我厂特制定了汽轮机着火反事故预案。
二、预案组织架构1. 成立反事故应急指挥部反事故应急指挥部由厂领导、各部门负责人、专业人员组成，负责全面协调、指挥和调度事故应急处理工作。
2. 成立应急处理小组应急处理小组由消防、安全、设备、运行等部门人员组成，负责具体实施事故应急处理工作。
三、事故预防措施1. 加强设备维护保养，确保设备运行安全可靠。
2. 定期对油系统进行检查，确保油质合格，油位正常。
3. 加强人员培训，提高员工安全意识和应急处置能力。
4. 制定和完善相关应急预案，定期组织应急演练。
5. 加强现场安全管理，严格执行操作规程。
四、事故应急处理流程1. 初步判断（1）发现火情时，立即向反事故应急指挥部报告。
（2）确认火源后，立即通知应急处理小组。
2. 事故应急处理（1）切断火源：立即切断事故设备电源，降低火势蔓延风险。
（2）疏散人员：迅速组织人员撤离危险区域，确保人员安全。
（3）灭火救援：启动消防设施，采取有效措施进行灭火。
（4）设备隔离：对事故设备进行隔离，防止火势蔓延至其他设备。
3. 事故后续处理（1）事故调查：组织事故调查组，查明事故原因，追究相关责任。
（2）设备修复：对受损设备进行修复，确保设备恢复正常运行。
（3）总结经验教训：总结事故应急处理过程中的经验教训，完善应急预案。
五、预案实施效果1. 提高了员工安全意识和应急处置能力。
2. 确保了事故应急处理工作的快速、有序进行。
3. 降低了事故损失，保障了人员安全和设备完好。
4. 促进了安全生产管理水平提升。
六、预案持续改进1. 定期组织应急预案培训和演练，提高员工应急处置能力。
2. 根据实际情况，不断完善应急预案，提高预案的针对性和可操作性。
浅谈汽轮机运行中一些常见事故及处理方法
浅谈汽轮机运行中一些常见事故及处理方法发表时间：2017-08-08T19:18:11.957Z 来源：《电力设备》2017年第11期作者：郑存根[导读] 摘要：随着经济的不断发展，作为直接影响人们正常生产生活和经济发展的基础民生企业，电力企业是否能够安全稳定运行受到了人们越来越多的关注。
（内蒙古霍煤鸿骏铝电有限责任公司电力分公司 029200）摘要：随着经济的不断发展，作为直接影响人们正常生产生活和经济发展的基础民生企业，电力企业是否能够安全稳定运行受到了人们越来越多的关注。
汽轮机是火电厂运行的重要设备，一旦汽轮机发生故障，将会影响到电力的生产供应和人们的生产生活，下文对汽轮机运行中一些常见的事故和处理方法进行探讨分析，仅供参考。
关键词：汽轮机；运行；常见事故；处理方法前言火电厂，全称火力发电厂，是以天然资源作为燃料通过能的转换为电能的工作厂家。
一般是先将水通过加热为水蒸气，把天然资源的化学能转化为热能，再通过汽轮机将热能转化为机械能，最后通过汽轮机的运作转动将机械能转化为最终的电能。
在整个运行工作的过程中，汽轮机是必不可少也是尤为重要的器件设备，其安全运作关系到发电厂家的整体安全问题，一旦出现问题，就会造成极为严重的安全事故，但是由于汽轮机内部构造复杂，运行工作的环境又十分特殊，所以，造成汽轮机发生故障的次数越来越频繁。
一汽轮机的工作原理1.1 汽轮机的作用汽轮机是把蒸汽产生的热能转化为机械能的重要机械，一般是通过汽轮机内的旋转来达到工作完成目的的。
汽轮机会按照热力的不同性质进行分类，一般有背压式汽轮机、凝汽式汽轮机、蒸汽式汽轮机、供热式汽轮机等。
火力发电厂都是以天然资源作为燃烧燃料，常燃烧的燃料有天然气、石油等，这些天然燃料在燃烧的过程中释放出化学能，在燃烧中将化学能量转化成热能，最后把热能转化为机械能后发点成为电能，通用到每家每户中进行时电能量的消耗和使用。
1.2 工作过程首先在锅炉中注入水，并燃烧天然资源，加热锅炉中的水，一直到锅炉中的水沸腾后变为水蒸气，形成的水蒸气从调节汽阀中通过，进入到汽轮机机械的内部，接着根据先后的顺序分别经过环状的喷嘴、动叶栅，使其运动做功，做功后的热能推动这汽轮机机械内的机轮进行转动，通过转动形成完全的机械能量，释放出来的机械能量通过驱动联轴器，驱动发电机进行发电运行工作，原本做功后的水蒸气会被汽轮机内部的排汽通道排除汽轮机内，没有了热的能源，水蒸气则由于冷凝再次变回液态形式，变回液态水后可再次运输到加热锅炉中进行加热至沸腾，成为水蒸汽，以此循环工作。
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2、**电厂生产、技术管理存在一定的问题， 设备维护管理不到位，未能及时发现错油 门下部法兰密封垫损坏，造成1.1MPa的高 压透平油泄漏。
事故教训
3、电厂各级生产、技术管理者，没有认真落 实公司提出的隐患排查“怀疑一切、全面 彻查、落实整改”的要求，安全监督检查、 安全隐患排查存在死角。
事故主要原因
（2）在设计上：汽轮机3m夹层油管路与 主汽门距离较近，错油门与主汽门阀座距 离仅550mm，主汽门阀座与油管道之间又 未设计安装隔离防护设施。当错油门下部 法兰密封垫损坏时，高压透平油容易喷射 到主汽门阀座上，导致油着火。
三、事故教训
1、对高压油管道低幅振荡可能产生的密封 垫疲劳认识不足；对该处油管道与主汽门 之间距离较近而又未采取隔离防护措施所 产生的危害，认识不足；对现场不能满足 系统可靠运行存在的设计缺陷，未能及时 发现
汽轮机主汽门处着火事故
2016-2017
20165年7月12日，**电厂发电车间1＃ 汽轮机主汽门处发生火灾，烧坏了1#汽轮 机组部分控制电缆，未造成1#汽轮发电机 组损伤。未造成人员伤害，事故直接经济 损失3.62万元。
一、事故经过
7月12日，**电厂1#炉、3#炉、4#炉运行， 1#机组、2＃机组、3#机组运行；19：18分， 1＃汽轮机组主汽门处冒烟，出现明火，班长孙 **立即组织汽轮机运行人员现场用手提式干粉灭 火器、小车式灭火器进行灭火，并命令司机高** 立即到零米层操作事故放油门将事故点存油放出， 19：20分，因火势较大，值长周**启动《**电 厂火灾应急救援预案ERP—206》，19：25分， 停止2#、3#机运行，并隔离事故点所有电源。 19：30分，消防队灭火，19：40分，明火被熄 灭。20：35分，电厂启动4#炉、3#机，恢复生 产。
二、事故原因分析
1、事故直接原因： 1#汽轮机主汽门操纵座错油门下部法兰突 然泄漏，致使1.1MPa的高压透平油喷射 到主汽门阀座高温区，造成1#机主汽门处 着火事故。
2、事故主要原因：
（1）1#汽轮机3m夹层主汽门操纵座错油 门及与之相连的四路油管，设计为悬空布 置，错油门与油管路受汽轮机影响长期处 于低幅度振动状态，同时机组开停机时错 油门活塞在高压油作用下上下快速动作， 导致错油门下部法兰密封垫子损坏，造成 1.1MPa的高压透平油喷射性泄漏。