地方公交发展行动计划_0
某年“公交都市”建设示范工程实施方案
“某年‘公交都市’建设示范工程实施方案”一、项目背景我国城市交通拥堵问题日益严重，影响了市民的出行效率和生活质量。
为了改善城市交通状况，提高公共交通服务水平，我们提出了“公交都市”建设示范工程。
这个项目旨在通过优化公共交通系统，提升公共交通服务品质，让市民出行更加便捷、舒适。
二、项目目标1.提高公共交通分担率，降低私家车出行比例。
2.优化公共交通线网布局，提高线路覆盖范围和运行效率。
3.提升公共交通设施水平，提高市民出行满意度。
4.推进公共交通智能化建设，实现信息资源共享。
三、实施方案1.完善公共交通线网布局（1）优化公交线路，提高线路密度和覆盖范围。
（2）调整线路走向，缩短市民出行距离。
（3）合理设置站点，提高站点便捷性。
2.提升公共交通设施水平（1）增加公共交通车辆，提高运行频率。
（2）更新车辆设备，提高车辆舒适度。
（3）加强公共交通场站建设，提高候车环境。
3.推进公共交通智能化建设（1）实现公交车辆实时监控，提高运行效率。
（2）推广移动支付，提高乘车便捷性。
（3）建立公共交通信息平台，实现信息资源共享。
4.加强公共交通管理（1）制定公共交通管理规范，提高服务水平。
（2）加强公共交通企业监管，确保运行安全。
（3）提高公共交通从业人员素质，提升服务质量。
四、项目实施步骤1.调查分析阶段：对现有公共交通系统进行调研，分析存在的问题和不足。
2.规划设计阶段：根据调查分析结果，制定公共交通线网布局和设施建设方案。
3.实施阶段：按照规划设计方案，分步骤实施公共交通建设。
4.监督评估阶段：对项目实施过程进行监督，定期评估项目效果。
五、项目预算1.公共交通线网布局优化：1000万元2.公共交通设施提升：2000万元3.公共交通智能化建设：500万元4.公共交通管理加强：300万元总计：3800万元六、项目效益1.提高市民出行满意度，提升城市形象。
2.降低交通拥堵，提高城市运行效率。
3.促进公共交通企业发展，提高经济效益。
公交公司服务下一步工作计划及思路
公交公司服务下一步工作计划及思路一、服务品质提升计划1.1 引进智能化公交车辆调度系统，提高公交车辆的调度效率，优化线路规划，缩短乘客等候时间。
1.2 提升公交车辆的舒适度，加装空调设备、优化座椅设计，增加车内娱乐设施，增强乘客的出行舒适感。
1.3 加强公交车辆的日常维护保养工作，严格执行保养标准，确保车辆正常运行，减少因故障而引起的延误。
二、服务站点升级计划2.1 对公交车站点进行改造升级，增设遮阳设施、座椅等，提高乘客在站点等候时的舒适度。
2.2 逐步推进公交站点的数字化建设，增设公交到站信息显示屏、支付宝扫码乘车设备等智能设施，提升站点的信息化水平。
2.3 建立站点日常巡查制度，加强站点环境卫生维护工作，确保站点环境整洁、安全。
三、客户服务提升计划3.1 设立客户服务中心，建立客户服务交流和投诉建议渠道，及时解决乘客遇到的问题和困扰。
3.2 提升司机的礼仪和服务意识，加强服务培训，提高司机的服务水平，增强乘客的满意度。
3.3 加强乘掌柜务宣传，制作乘车须知和礼仪守则，并在车站和车厢内进行宣传推广，引导乘客行为规范。
四、新技术应用计划4.1 推广无人驾驶技术，并逐步在公交运营中应用，提高公交车辆的运行安全性和效率。
4.2 研发智能公交APP，提供实时公交车辆位置查询、线路规划、乘车支付等功能，方便乘客出行。
4.3 引进电子车票系统，逐步实现无现金支付，提高乘客乘车便利性和安全性。
五、营销策略改善计划5.1 设立营销策划部门，加强市场调研和品牌推广工作，提升公交公司的知名度和美誉度。
5.2 制定合理的票价政策，增加乘客对公交出行的吸引力，增加公司收入。
5.3 开展公益广告宣传活动，提升公司社会责任感，增强企业形象。
六、安全管理提升计划6.1 制定健全公交车辆和站点安全管理制度，加强安全隐患排查和整改工作，确保公共交通安全。
6.2 加强公交车辆的驾驶员安全培训，提高驾驶员的安全驾驶意识和技能素质。
城市公交发展规划方案
公交发展规划方案近年来，随着经济的迅速发展和城市化进程的加快，我县城市交通状况发生了极大变化，交通堵塞，事故频发，环境污染等问题严重影响着居民工作生活，扼制着公共交通的健康运行，制约着我县经济的进一步发展。
为适应我县城市发展，方便居民出行，根据我县城市发展规模方向及公交企业现状基础，本着统筹规划，分期实施，逐步完善的原则，现特提出城市公交发展规划方案。
一、我县城市公交的现状与问题我县城市公交工作起于1998年下半年，历经七年的发展，现已达到了较大的规模。
现有公交经营企业2家，公交线路12条，公交车辆150辆，从业人员近520名，营运线路190.3公里，停靠站点（往返）480个。
城市公交的发展，极大地方便了居民的工作与生活，为我县旅游风景新城建设及经济发展做出了较大贡献。
但城市公交在良性发展的过程中，也逐渐暴露出一系列问题，这些问题主要表现在：1、公交站场、站点设施落后。
目前，我县还没有单设的公交车停车场和保养场，现有公交车辆夜间停放在长途汽车站内，车辆维修、保养分散在城关镇各主要汽车修理厂。
公交车始末站、枢纽站除客运中心站外，均未建站房停车场设施，只是租用或借用相对较为宽阔的场地，如湖莲潭公园门口、大桥南侧老车站边等。
公交车线路沿途上下客站点也未按要求设置港湾式停车站。
总体而言，我县的公交站场、站点设施极为薄弱，远远落后于周边县（市）。
2、公交线网内密外疏，布局不甚合理。
受县城东西狭长地势限制，我县城市公交现有的线路布局呈“丁”字结构，几个辐射点多集中在老城区，交叉点少，老城区负荷过重，交通堵塞，新建成的或即将建成的七星新区、南岩工业区、青山工业区等地线路过疏，换乘困难。
3、缺乏总体规划，城市公交得不到有效发展。
目前，我县城市道路网络系统建设和住宅小区的规划建设都没有考虑城市公交线网及车辆停靠站点和调度站、枢纽站的设置，影响了公交线路的开行和居民出行。
4、道路车流剧增，影响公交车辆正常行驶。
从现状看，原本先天不足的城市道路，被发展迅猛的小汽车、电瓶车、摩托车、自行车所占据，导致城市道路交通拥挤阻塞，公交车停靠站经常被其它车辆抢占，造成公交车辆车速下降，动态运能下降，运输效率下降，使公交车在与其它交通工具的竞争中处于劣势。
公交公司2024年工作总结及2024年工作计划_工作总结及工作计划
公交公司2024年工作总结及2024年工作计划_工作总结及工作计划一、2024年工作总结2024年，作为公交公司的一名员工，我们经历了许多挑战和收获，公司在经历了2023年的发展之后，迎来了更加艰巨的任务和更多的机遇。
在公司领导的正确决策下，我们全体员工积极进取，努力工作，取得了显著的成绩。
1.客户服务质量提升在2024年，公交公司在提高客户服务质量方面取得了显著的进步。
我们加大了对司机的培训力度，提高了他们的服务意识和安全意识，使得客户在乘坐公交车时得到了更好的服务。
我们加大了对车辆的维护和保养工作，确保车辆的正常运行，从而给客户们带来更加安全和舒适的出行体验。
2.运营效率提升通过优化线路规划和提升车辆使用率，公司有效提升了运营效率。
我们加大了对线路优化和车辆调度方面的投入，使得公交车的运行更加合理，车辆利用率得到了显著提升。
这不仅提高了公司的收益，也为客户提供更加便捷的出行选择。
3.团队凝聚力提升在2024年，公司加大了对员工的培训和激励力度，有效提升了团队的凝聚力和战斗力。
员工们在公司的支持下，更加团结协作，积极为公司的发展努力。
这为公司的发展奠定了坚实的基础。
4.安全管理改善公司在2024年加强了安全管理工作，通过加大对安全制度的落实和对员工的安全意识培养，有效提升了公司的安全管理水平。
我们的公交车安全记录得到了大幅度的提升，为客户提供了更加可靠的出行保障。
2024年公司在各方面取得了显著的进步，这离不开全体员工的辛勤付出和领导的正确决策。
我们也清醒地认识到，公司在发展中还面临着诸多问题和挑战，我们将以更加饱满的热情和更强的决心，迎接新一年的挑战。
在2024年，公司将继续加大对员工的培训和激励力度，进一步提升团队的凝聚力和战斗力。
我们将积极营造良好的工作环境，激发员工的工作激情，提高员工的工作积极性和创造力。
2024年是公交公司发展的关键一年，公司将继续坚持以客户为中心的发展理念，不断提升服务质量和运营效率，加强团队建设和安全管理，努力实现公司的战略目标。
公交发展措施
公交发展措施随着城市化进程的加快和人口的不断增加，交通拥堵问题日益突出，公共交通成为缓解交通压力、提高出行效率的重要手段。
为了更好地推动公交发展，实现绿色、便捷、高效的城市交通体系，各地纷纷采取了一系列公交发展措施。
一、加大公交投资力度公交作为城市交通体系的重要组成部分，需要充足的投资保障其正常运行。
各级政府应加大对公交的投资力度，提高公交运营的质量和效益。
投资重点可以包括公交车辆的更新换代、公交站点设施的改善、公交线路的拓展等方面。
通过加大投资，可以提升公交服务质量，吸引更多市民选择公交出行，减少私家车使用，从而缓解交通压力。
二、优化公交线路布局合理的线路布局是公交发展的关键。
通过科学规划，合理设置公交线路，可以使公交服务覆盖更广的区域，方便市民出行。
同时，还可以根据城市的发展情况和人口分布变化，及时调整和优化线路布局，更好地满足市民的出行需求。
此外，还可以根据不同时间段的客流变化，合理设置高峰、平峰、夜间等不同类型的线路，提高公交服务的灵活性和适应性。
三、推广智能公交系统智能公交系统是当前公交发展的重要趋势之一。
通过引入智能化技术，可以提高公交运营效率和服务质量。
智能公交系统可以实现公交车辆的定位和调度，提供实时的车辆运行信息，方便市民了解公交到站时间和车辆位置。
同时，还可以通过智能手机等移动终端提供公交查询、购票、换乘等便利服务，提高市民出行的便捷性和舒适度。
推广智能公交系统，可以有效提升公交的竞争力，吸引更多市民选择公交出行。
四、加强公交运营管理公交运营管理是公交发展的保障。
各地应加强对公交企业的监管，建立健全的运营管理体制和运营规范，提高运营效率和服务质量。
同时，还应加强对公交车辆和设施的维护保养，确保公交车辆的安全和正常运营。
此外，还可以加强对公交驾驶员的培训和管理，提高其服务水平和职业素养，为市民提供更优质的公交服务。
五、推进公交与其他交通方式的一体化在城市交通体系中，公交与其他交通方式的一体化是提高整体交通效率的重要手段。
公交公司2024年度工作计划
公交公司2024年度工作计划一、工作目标1.提高运营效率：通过优化线路、更新车辆、提升调度系统等措施，提高公交车的运营效率，缩短乘客出行时间。
2.提升服务质量：加强员工培训，提高服务水平，为乘客提供更加安全、舒适、便捷的公交出行服务。
3.拓展市场份额：加大市场营销力度，提高公交在公共交通市场的份额，增加客流量。
4.推进可持续发展：积极推进绿色出行，降低能耗和排放，实现公交的可持续发展。
二、工作计划1.优化线路规划：根据乘客出行需求和城市发展情况，对现有线路进行优化调整，提高运营效率。
2.更新车辆设备：逐步淘汰老旧车辆，引进新型节能环保公交车，提升车辆设备水平。
3.升级调度系统：对现有调度系统进行升级改造，实现智能化调度，提高运营效率。
4.加强员工培训：定期组织员工进行业务技能和服务意识培训，提高服务水平。
5.营销推广：通过媒体、宣传海报等形式加强公交品牌宣传，提高公交知名度。
6.合作共赢：与相关企业合作，共同推进城市公共交通事业发展。
7.安全管理：加强安全管理制度建设，定期开展安全检查和隐患排查，确保运营安全。
8.信息化管理：建立信息化管理系统，实现数据共享和信息互通，提高管理效率。
9.绿色出行：推广新能源汽车，减少排放，推进绿色出行。
10.社会责任：积极参与公益活动，履行社会责任，树立良好形象。
三、工作保障措施1.加强组织领导：成立专门的工作小组，负责年度工作计划的制定和实施。
2.落实责任分工：明确各部门职责和工作任务，确保工作计划顺利推进。
3.强化监督考核：建立完善的监督考核机制，对工作计划执行情况进行跟踪评估和考核。
4.加强沟通协作：加强内部沟通协作，形成工作合力，共同推进年度工作计划的实施。
2023年公交工作计划8篇
2023年公交工作计划8篇公交工作计划篇1城市公共交通是指在城市辖域范围内为城市市民提供公共客运服务的交通运输行业，它既具有交通运输行业的一般特征，又具有不同于一般交通运输行业的特点。
它包括公共汽车、电车，出租车，轮渡，地铁，轻轨，缆车等。
我市城市公共交通以公共汽车为主体。
城市公共交通是城市化，社会化进步的产物。
随着城市骨架的拓展、经济的发展，人口的增加，人们对城市公共交通的需求越来越高，城市公共交通的重要性越来越突出。
由于公共交通是城市社会生产的“第一道工序”，又具有“点多、面广、流动、分散”等运营特点，因而每一个驾驶员就是一个独立的作业单元，他们工作的好坏直接影响到市民出行，影响到人们学习、工作和生活的正常秩序，影响着企业和城市形象。
由此可见，加强班组建设之自我管理显得尤为重要。
一、选好兵头将尾是加强路队班组建设的基础著名管理大师彼得杜拉克曾说过，“管理的第一要素是人”，在人、财、物等生产要素中，人是最重要的。
班组长作为连接中层管理者与职工的桥梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推荐选拔优秀职工担任“头”是搞好班组建设的重要基础。
200年月，我公司就加强班组建设下发了“关于做好路队长、班组长选拔推荐、考核任用、教育培训工作的通知”。
在规范划分路队班组的基础上，从严格标准，按条件推荐；严格程序，按步骤实施；严格教育，按要求培训；严格考核，按权限管理四个方面，通过竟职演说、现场答辩、民主评议、组织考核等步骤把政治素养好、专业技能优、文化素质高、年富力强的一线驾驶员推选到路队班组长岗位上。
并把路队长、班组长作为企业经营管理人才的后备力量纳入总公司干部后备人才库，以逐步形成梯次型干部选拔任用机制。
由于大多数路队班组长长期在一线从事驾驶工作，其理论知识、专业知识、管理知识、全局意识、组织能力、协调能力、工作方法和工作技巧还比较欠缺，为此我公司分5次对路队长、班组长进行了企业生产管理、专业技术知识、工作组织原则、工作方法技巧等方面的专题培训，较快的提高了他们的综合能力。
太原市公交发展规划
太原市公交发展规划为了贯彻公交优先的政策，优化广大市民出行环境，促进我市城市交通发展，太原市规划局委托同济大学交通运输工程学院与太原市城市规划设计研究院合作编制了《太原市公共交通规划》。
现面向社会各界进行公示，广泛征求市民意见，希望广大市民积极参与，以便更好地完善规划方案太原公交现状简介：太原公交现状情况：截至2008年初，太原市主城区共有122条公交线路。
太原公交线路运营总长度1808 km ，线路平均长度14.8km，公交线网长度431.7 km，主城区线网密度1.82 km/km2 ，未达到中心城3-4 km/km2，边缘区2-2.5 km/km2的国家标准。
1、太原公交分担比例现状公交分担比例是指在居民出行总量中，采用公交方式的出行量占全方式出行总量的比例，公交分担比例的高低是衡量城市公交的发展水平和公交对居民吸引力的关键性指标。
2、公交配车规模太原城市公交拥有量1936台，每万人公交车拥有率7.7标台，在所有16个城市中，太原人均拥有的公交车规模排在第15位。
通过以上图表以及分析对比可以看出：太原公交发展水平低于大多数省会城市，这说明太原公交发展尚待提高。
•公交专用道规划•公交专用道保障了公交车在主要道路上的行车速度。
通过对现状及未来的公交客流走廊进行分析，确定2020年太原市公交专用道17条，网络总规模为206.6km。
具体为：兴华街/北大街、漪汾街/府东街/府西街、迎泽大街、南内环、长风街、学府街、中心街、康宁街、和平北路/和平南路、西干渠路/晋祠路、新建路/平阳路/太茅路、太兰路/恒山路/涧河路/享堂路/五一路/并州路/坞城路、建设路/太榆路、化章街、十号线新店路/涧河路/太行路、大昌路。
•(点击图片查看大图)•快速公交规划快速公交通过承担大容量的公交客流，为各客运走廊提供快速、准时、可靠的公交服务，提升公交服务水平。
快速公交与公交专用道最本质的区别，在于其整合了专用道路上的所有公交线路。
城市公共交通发展方案
城市公共交通发展方案一、优化公交线路1、开展线路评估对现有公交线路进行全面评估，分析客流量、出行时间、站点分布等数据，找出线路规划不合理、重复率高、覆盖不足的问题。
2、调整线路布局根据评估结果，对公交线路进行优化调整。
增加公交线路在新开发区域和人口密集区的覆盖，减少在低需求区域的重复线路，提高线路的直达性和运行效率。
3、开通微循环公交在大型社区、商业区、学校等区域开通微循环公交线路，解决居民出行“最后一公里”的问题，与主干公交线路形成有效衔接。
二、提升公交服务质量1、改善车辆设施加大对公交车辆的投入，更新老旧车辆，选用环保、舒适、安全性能高的车型。
车内配备空调、无障碍设施、电子显示屏等，提高乘客的乘坐体验。
2、优化发车频率根据不同线路的客流量和出行时间特点，科学合理地安排发车频率。
在高峰时段加密发车，减少乘客等待时间；在平峰时段保持适当的发车间隔，避免资源浪费。
3、加强驾驶员培训提高公交驾驶员的服务意识和驾驶技能，规范驾驶行为，做到文明驾驶、安全驾驶，为乘客提供优质的服务。
三、发展智能公交系统1、建设公交智能调度平台通过大数据、云计算等技术，实现对公交车辆的实时监控和智能调度。
根据路况和客流量，动态调整车辆运行线路和发车时间，提高公交运营效率。
2、推广公交电子支付普及公交卡、手机支付等电子支付方式，方便乘客购票乘车。
同时，通过电子支付系统收集乘客出行数据，为公交规划和运营提供参考。
3、提供实时公交信息服务通过手机 APP、电子站牌等渠道，向乘客提供实时公交车辆位置、预计到达时间等信息，方便乘客合理安排出行时间。
四、加强公交与其他交通方式的衔接1、与轨道交通衔接优化公交站点与轨道交通站点的布局，实现无缝换乘。
在轨道交通站点周边设置公交换乘枢纽，方便乘客换乘公交前往目的地。
2、与共享单车衔接在公交站点周边合理设置共享单车停放点，鼓励乘客采用“公交+共享单车”的出行方式，解决公交出行的“最后一公里”问题。
公交2024年工作计划
公交2024年工作计划2024年，公交行业将迎来新的发展机遇和挑战。
作为城市公共交通系统的重要组成部分，公交将继续发挥着连接城市各个角落的重要作用。
在新的一年里，公交行业将面临着更多的改革和创新，以适应城市发展的需求，提高公交服务水平，满足市民出行需求。
以下是公交2024年工作计划的具体内容。
一、提升公交服务水平为了提高公交服务水平，公交公司将加大对公交车辆的更新和改造力度。
2024年，将有更多的新能源公交车投入运营，以减少对环境的影响，提高公交运营的可持续性。
同时，公交公司还将加强对公交车辆的维护和保养工作，确保公交车辆的安全和舒适性。
另外，公交公司还将推动公交线路的优化调整，根据市民出行需求和城市发展规划，对公交线路进行合理调整，提高公交线路的覆盖范围和运营效率。
同时，公交公司还将加强对公交站点的建设和管理，提高公交站点的便利性和舒适度，为市民提供更好的出行体验。
二、推动智能化公交建设随着科技的不断发展，智能化公交建设将成为公交行业的重要发展方向。
公交公司将加大对智能公交车辆和智能公交站点的建设力度，推动公交行业向智能化方向发展。
通过智能化技术的应用，公交公司将提高公交运营的效率和安全性，为市民提供更加便捷的出行服务。
另外，公交公司还将加强对公交信息化系统的建设和管理，提高公交运营的信息化水平，为市民提供更加准确和及时的公交信息。
通过智能化技术的应用，公交公司将打造更加智能化、便捷化的公交出行环境，满足市民多样化的出行需求。
三、加强公交安全管理公交安全是公交行业发展的重要基础，公交公司将加强对公交安全管理工作的重视，提高公交运营的安全水平。
2024年，公交公司将加大对公交车辆和公交站点的安全监管力度，加强对公交车辆和设施的安全检查和维护工作，确保公交运营的安全可靠。
另外，公交公司还将加强对公交人员的安全培训和管理，提高公交驾驶员和服务人员的安全意识和应急处置能力。
通过加强公交安全管理工作，公交公司将为市民提供更加安全可靠的公交出行环境，保障市民出行的安全和舒适。
公交运营实施方案
公交运营实施方案一、引言公交运营是一个城市公共交通系统中至关重要的组成部分。
它为市民提供了方便、快捷、环保的出行方式，并且在城市规划、交通疏导以及碳减排等方面起到了至关重要的作用。
为了更好地提升公交运营的效率和质量，制定一个科学合理的实施方案是必不可少的。
二、目标和原则1. 目标: 本实施方案的目标是提高公交运营效率，提升服务质量，并使公交系统更加环保可持续。
2. 原则:- 以市民需求为导向，满足市民对公共交通的出行需求。
- 科学规划线路，提高线路覆盖率和可达性。
- 提高运输效率，缩短车辆运行时间。
- 引入先进技术和先进管理模式，提升服务质量。
- 提倡绿色出行，减少尾气排放和能源消耗。
三、关键措施1. 优化线路规划:- 根据城市的规模和人口分布，科学规划公交线路，确保市民居住区和商业区等重要地点的覆盖率。
- 根据人流量、客流量和交通流量等因素，合理安排线路的频率和运行时间。
2. 提高车辆运输效率:- 使用先进的车辆调度系统，实现智能化的调度和运行监控，及时掌握车辆运行情况。
- 优化站点设置和站点间距，缩短车辆的停站时间。
- 加强车辆维护管理，确保车辆的正常运行和安全性。
3. 引入先进技术和管理模式:- 利用智能交通技术，提高公交调度和管理的效率。
- 建设全自动售票和刷卡系统，方便乘客购票和乘车。
- 推广无线网络服务，提供便捷的出行信息查询和实时公交信息。
4. 加强市民宣传和教育:- 制作宣传材料，向市民普及公交出行的好处，鼓励绿色出行。
- 开展安全用车宣传活动，提高市民的文明乘车意识。
- 通过举办公交文化节等活动，增加公交出行的吸引力。
5. 环保措施:- 推广清洁能源公交车辆，减少尾气排放和能源消耗。
- 加强废气排放监测和处理，保护城市空气质量。
- 建设公交专用车道，提高公交车辆的运行速度和稳定性。
四、资源保障1. 资金保障: 政府应加大对公交运营的资金投入，保障公交系统的正常运行和发展。
2. 人力保障: 培养专业化的公交运营管理人才，并提供必要的培训和技术支持。
公交营运工作规划范文
一、前言随着我国城市化进程的加快，公共交通作为城市交通的重要组成部分，其重要性日益凸显。
为了提高公交服务水平，满足市民出行需求，结合我国公交行业发展趋势，特制定以下公交营运工作规划。
二、规划目标1. 提高公交运营效率，降低运营成本。
2. 优化公交线网布局，提升公交服务质量。
3. 加强公交安全监管，确保乘客出行安全。
4. 推广绿色出行，助力城市环保。
三、具体措施1. 优化公交线网布局（1）根据城市发展需求和市民出行需求，科学规划公交线路，确保线路覆盖面广、换乘方便。
（2）合理调整线路长度和班次密度，提高线路利用率。
（3）加强线路间的衔接，方便市民换乘。
2. 提升公交服务质量（1）提高驾驶员素质，加强职业道德教育，确保服务态度良好。
（2）加强车辆维护保养，确保车辆整洁、舒适、安全。
（3）优化候车环境，增设便民设施，提升乘客候车体验。
3. 加强公交安全监管（1）严格执行安全操作规程，确保驾驶员遵守交通法规。
（2）加强车辆安全技术检查，杜绝“病车”上路。
（3）完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
4. 推广绿色出行（1）倡导市民绿色出行，鼓励使用公共交通工具。
（2）优化公交线路，提高公交出行效率，降低私家车出行需求。
（3）推广新能源公交车，降低尾气排放，改善城市空气质量。
5. 加强科技应用（1）利用大数据、云计算等技术，优化公交线网布局和运力调配。
（2）推广智能公交系统，提高运营效率，提升乘客出行体验。
（3）开展公交信息化建设，实现公交运营管理的智能化、精细化。
四、保障措施1. 加大资金投入，确保公交运营资金充足。
2. 加强政策引导，鼓励公交企业创新，提高运营水平。
3. 加强与政府部门沟通协调，争取政策支持。
4. 定期开展公交运营工作评估，及时调整规划。
通过以上措施，我们相信我国公交行业将朝着更加高效、安全、环保、舒适的方向发展，为市民提供更加优质的公共交通服务。
加强城市公共交通管理的工作计划
加强城市公共交通管理的工作计划一、引言随着城市化的进程，城市公共交通管理变得日益复杂。
为了提高城市公共交通的服务水平，确保乘客的出行体验和安全，加强城市公共交通管理是至关重要的。
本工作计划旨在探讨加强城市公共交通管理的具体措施和目标，以实现更加高效、便捷和可持续的城市交通。
二、建立综合管理体系为加强城市公共交通管理，首先应建立一个综合管理体系，该体系包括以下关键方面：1.设立管理委员会：成立由政府机构、专业交通管理人员、交通运输企业和公共利益相关者组成的管理委员会。
委员会将负责制定政策、监督执行和解决与城市公共交通管理相关的问题。
2.创设监测中心：成立城市交通监测中心，利用先进技术手段实时监测城市公共交通运行情况，包括乘客流量、车辆位置和运营状况等。
监测中心将为管理委员会提供数据支持和决策依据。
3.加强执法力度：加大对城市公共交通违法行为的执法力度，建立监控系统和实地巡查机制，加强公共交通安全管理，打击非法营运行为。
三、提升服务质量为提升城市公共交通的服务质量，需要从以下几个方面着手：1.改善乘客体验：加大对车辆、车站和设施的维护力度，确保车辆舒适、站点整洁，并提供便捷的票务系统和乘客信息查询服务。
2.优化线路规划：通过数据分析和市民反馈，评估现有线路的运营情况，优化线路规划和公交站点布局，减少换乘距离和时间，提高出行效率。
3.增设智能设备：在车辆和站点安装智能设备，包括实时乘客信息显示屏幕、无线网络连接等，提供方便的信息服务和智能出行体验。
四、推广绿色出行城市公共交通管理的目标之一是促进绿色出行，减少私家车辆使用量，改善环境质量。
以下为推广绿色出行的具体措施：1.建设完善的公共自行车系统：在城市主干道和商业区域设置公共自行车租赁点，鼓励市民使用自行车作为短途出行工具。
2.推广公共交通优惠政策：制定并宣传公共交通的优惠政策，如折扣车票、免费老年人和学生票等，刺激市民选择公共交通出行。
3.建设充电设施：积极推广电动汽车和混合动力车辆，建设充电设施，为环保出行提供便利条件。
2024年我市发展城市公交建设方案
2024年我市发展城市公交建设方案一、建设背景和目标随着城市化进程的不断推进，人口规模的增加和交通需求的增长，我市对于城市公交系统的建设和改善提出了更高的要求。
2024年，我市将以提高居民出行便利性、减少交通拥堵、改善环境质量为目标，全面推进城市公交建设，使公交成为城市交通的重要组成部分和人民群众出行的首选方式。
二、主要建设内容1.线网规划优化依托现有的道路网络和交通枢纽，综合考虑人口分布、出行需求和交通流量，制定更加合理和高效的公交线路规划。
通过优化线网布局，缩短市民的出行时间，提高公交的运行效率和吸引力。
2.车辆更新升级逐步淘汰老旧的公交车辆，引进新能源、低排放的公交车辆。
通过购置新能源公交车辆、提供更加舒适和便利的乘车环境，提升市民对公交的满意度和使用意愿。
3.智能公交系统建设引入先进的智能公交系统，包括车辆调度管理系统、乘车刷卡系统和实时公交信息系统等。
提高公交运营效率，提供准确、及时的公交信息，方便市民出行，并能通过人工智能技术预测和调整公交运行计划，提高运输效率和减少拥堵。
4.站点设施改善对公交站点进行改造和提升，增加候车亭、座椅、垃圾桶等设施，提升市民的乘车舒适度。
同时，在重要的交通枢纽和商业中心设置无人值守的自助售票设备，方便市民的乘车和购票。
5.公交优先通行改造优化公交车道的设置和道路信号灯的调整，提高公交车辆的通行速度和优先权。
同时，通过加强对机动车的非法停车行为的执法力度，保证公交车道的通畅性和稳定性，提高公交运行的准点率和可靠性。
三、实施路径和保障措施1.设立专门的城市公交建设工作小组和项目管理机构，负责方案的制定和实施；2.加大政府投资力度，增加城市公交建设的财政拨款，优化资金使用的效果和效益；3.加强与相关部门和社会力量的合作，通过公私合作模式，引入社会资本参与公交建设和运营；4.加强宣传和推广，提高市民对于公交的关注度和使用意愿，形成全民参与的城市公交建设氛围。
四、预期效果和经济效益1.提高居民出行便利性，减少私人汽车使用量，缓解交通拥堵，减少能源消耗和空气污染，改善城市环境质量；2.提高公交的准点率和可靠性，增加市民对公交的满意度，提高公交的市场竞争力；3.促进城市发展和经济繁荣，提高居民的生活质量和幸福感，推动城市建设和社会进步。
公交车帮扶行动计划方案
公交车帮扶行动计划方案简介公交车是城市公共交通的重要组成部分，也是市民日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，有些人由于身体原因或者其他原因，无法独立乘坐公交车，给他们的出行带来了很大麻烦。
因此，在城市公共交通方面，实施一项公交车帮扶行动计划，将为有特殊出行需求的人群提供更多便利和服务，也将成为城市文明的新亮点。
问题分析在现实生活中，有些身体不便的人急需出门，但电动车费用过高，步行则太过艰辛，常常只能选择公交车作为出行工具。
但是，由于身体原因或者其他原因，他们无法独立乘坐公交车，需要外界的帮助。
目前，市场上已经出现一些私人帮扶车辆和社会公益组织提供的接送服务，但是由于数量有限和服务范围狭窄，不能很好地满足市民出行需求。
方案为了更好地满足市民出行的需求，以及提升城市公共交通服务和文明程度，我们提出以下公交车帮扶行动计划方案：帮扶车辆在每辆公交车上配备一定数量的可以折叠的轮椅和一名司机助理，作为公交车帮扶服务的配套服务。
司机助理需要参加培训，能够正确、规范、熟练地操作轮椅和协助乘客上下车。
接送服务市民可以通过电话预约、微信等方式提前预约公交车帮扶服务。
公交车帮扶服务将根据实际情况，安排专人接送，为出行注意安全，满足各类人的出行需求。
宣传推广为了让更多的人了解公交车帮扶行动计划，推广应该包括以下方面：1.印刷传单和宣传彩页，教育和普及公众关于行动计划的目的和服务内容；2.电视、广播和网络媒体等宣传渠道，宣传计划的特点和优势，吸引市民尝试；3.在公交车上设置帮扶行动计划的专属广告，提高市民对该计划的认知度。
效果公交车帮扶行动计划方案将会解决市民的交通问题，提高城市公共交通服务水平，也符合人性关怀的理念，有利于提升城市的文明程度。
通过计划进行的推广宣传，尤其是加强对于此行动的宣传力度，将会提高公众对于这项服务的认可度和信任，从而帮助这项行动得到更好的推行。
结论公交车帮扶行动计划方案是一个有前途的、以人为本的计划。
城市公交提质增效实施方案范文
城市公交提质增效实施方案范文随着城市化进程的不断加快，城市公交作为城市交通的重要组成部分，对于方便市民出行、缓解交通拥堵、减少环境污染等方面起着至关重要的作用。
为了进一步提高城市公交的服务质量和效率，特制定本实施方案。
一、总体目标以提升城市公交服务质量和效率为核心，通过优化线路布局、增加车辆投入、提高智能化水平、加强服务管理等措施，实现城市公交更加便捷、舒适、安全、高效，为市民提供更加优质的出行服务。
二、具体措施1. 优化线路布局开展线路评估。
对现有公交线路进行全面评估，分析线路的客流量、运行效率、服务覆盖范围等情况，找出存在的问题和不足。
调整线路走向。
根据市民出行需求和城市发展规划，对部分公交线路进行调整，优化线路走向，减少线路重复，提高线路的覆盖率和直达性。
开通微循环线路。
针对一些偏远小区、工业园区等区域，开通微循环公交线路，方便市民出行。
加强与其他交通方式的衔接。
优化公交站点布局，加强与地铁、轻轨、火车站、长途汽车站等交通枢纽的衔接，实现无缝换乘。
2. 增加车辆投入加大车辆购置力度。
根据城市公交发展需求，逐年增加公交车辆的购置数量，提高公交车辆的保有量。
优化车辆配置。
根据不同线路的客流量和运行特点，合理配置不同类型的公交车辆，如大容量公交车、新能源公交车等。
提高车辆利用率。
加强公交车辆的调度管理，合理安排车辆的运行时间和班次，提高车辆的利用率。
3. 提高智能化水平建设智能公交系统。
建立公交智能调度中心，实现对公交车辆的实时监控、调度和管理。
推广应用智能公交电子站牌，为市民提供实时公交信息查询服务。
推广应用移动支付。
在公交车上安装移动支付设备，推广应用公交卡、手机支付等移动支付方式，方便市民乘车。
开展大数据分析。
利用公交智能调度系统和大数据技术，对公交客流量、运行速度、准点率等数据进行分析，为优化线路布局、调整运行班次提供科学依据。
4. 加强服务管理提高服务质量。
加强公交驾驶员和乘务员的培训管理，提高服务意识和服务水平。
市公交客运集约化经营改造实施方案
市公交客运集约化经营改造实施方案一、项目背景咱们先来聊聊这个项目的背景。
随着城市化进程的加快，城市交通压力越来越大，公交客运作为公共交通的核心，其效率和服务质量直接影响到整个城市的运转。
目前，我国公交客运存在一定的问题，比如线路重复、资源配置不合理、服务不规范等。
所以，集约化经营改造迫在眉睫。
二、改造目标1.提高公交运行效率，缩短市民出行时间。
2.优化线路布局，减少线路重复，提高资源利用率。
3.提升服务质量，让市民出行更加舒适、便捷。
4.降低运营成本，实现可持续发展。
三、改造方案1.优化线路布局我们要对现有的公交线路进行梳理，找出重复、低效的线路，进行合理调整。
具体方法如下：（1）利用大数据分析，找出市民出行热点区域，优化线路走向。
（2）合并部分重复线路，提高线路利用率。
（3）增加线路覆盖范围，提高公交服务的普及率。
2.提高车辆运行效率（1）引入新能源车辆，减少排放，提高运行速度。
（2）优化车辆调度，减少等待时间，提高运行效率。
（3）采用智能交通系统，实时监控车辆运行状态，及时调整运行策略。
3.提升服务质量（1）加强公交驾驶员培训，提高服务水平。
（2）设置公交专用道，提高公交优先通行权。
（3）引入智能公交系统，提供实时公交信息，方便市民出行。
4.降低运营成本（1）通过优化线路布局，减少车辆空驶，降低油耗。
（2）引入智能化设备，提高工作效率，减少人力成本。
（3）加强车辆维护保养，延长车辆使用寿命，降低维修成本。
四、实施步骤1.调查分析阶段：对现有公交客运情况进行全面调查，分析问题，制定改造方案。
2.实施阶段：按照改造方案，逐步实施，包括线路调整、车辆更新、智能化建设等。
3.监督评估阶段：对改造效果进行监督评估，及时发现问题，进行调整。
五、预期效果1.公交运行效率提高，市民出行时间缩短。
2.线路布局更加合理，资源利用率提高。
3.服务质量提升，市民出行更加舒适、便捷。
4.运营成本降低，实现可持续发展。
公交行业运营方案
公交行业运营方案一、运营模式1.1 公交行业的运营模式包括政府补贴运营模式和市场化运营模式。
政府补贴运营模式是指政府向公交企业提供一定的补贴，并规定其提供一定的服务范围和服务质量，以保障城市交通的基本需求。
市场化运营模式则是指公交企业按照市场规律开展运营，以盈利为目标。
1.2 针对不同城市的特点和需求，可以采取不同的运营模式。
一些人口密集、交通压力大的大城市可以采取政府补贴运营模式，加大对公交企业的补贴力度，提高服务质量，以满足城市居民的出行需求；而一些人口相对较少、交通压力较小的城市则可以逐步向市场化运营模式转变，鼓励竞争，提高公交企业的运营效率和服务水平。
1.3 政府在制定公交运营政策时应充分考虑城市的实际情况和发展需求，合理确定运营模式，并加强监督和管理，确保公交行业的健康发展。
二、车辆选择2.1 公交车辆是公交运营的重要载体，其性能、品质对于运营效率和服务水平有着直接的影响。
车辆选择应综合考虑载客容量、燃料消耗、排放标准、舒适性等因素，选择适合城市实际情况的车辆。
2.2 随着科技的发展，新能源公交车在公交行业中占据了越来越重要的地位，其环保、节能的特点受到了广泛的认可。
政府应加大对新能源公交车的支持力度，推动公交行业向清洁能源方向发展，为城市交通的可持续发展作出贡献。
2.3 公交车辆的更新换代对于提高服务水平和运营效率同样至关重要。
政府应加强对公交车辆的质量监督，引导公交企业根据市场需求和技术进步不断更新车辆，提高运营效率和服务水平。
三、线路规划3.1 公交线路规划是公交运营的基础，其合理性和完善性对于城市交通运输有着重要的意义。
线路规划应充分考虑城市的发展规划和居民的出行需求，综合考虑市中心、居住区、商业区等重要区域的通行需求，设计合理的线路。
3.2 公交线路的设置应充分借鉴国外发达城市的经验，提高线路的覆盖率和频次，为市民提供更加便捷的出行条件。
同时要综合考虑不同出行目的的需求，设置直达线路、环线、快线等不同类型的线路，提高公交出行的效率和舒适度。
城市定制公交实施方案
城市定制公交实施方案随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，公交系统作为城市交通的重要组成部分，其服务质量和运营效率直接关系到城市居民的出行体验和生活质量。
为了更好地满足不同群体的出行需求，提高公交运营效率，城市定制公交成为了一种新的解决方案。
本文将围绕城市定制公交实施方案展开讨论。
首先，城市定制公交的实施需要充分调研和分析城市居民的出行需求。
不同的人群有着不同的出行习惯和需求，比如上班族、学生、老年人等，他们的出行时间、路线偏好、乘车频次等都有所不同。
因此，城市定制公交需要根据不同群体的特点，制定相应的线路规划和服务方案，以满足他们的个性化需求。
其次，城市定制公交需要运用先进的信息技术手段，提高运营效率和服务质量。
通过大数据分析和智能调度系统，可以实现对乘客出行需求的精准预测和动态调整，提高公交线路的运营效率。
同时，还可以通过手机App等平台，为乘客提供实时的公交信息查询和预订服务，让乘客能够更加便捷地使用定制公交服务。
另外，城市定制公交需要与城市其他交通系统有机衔接，形成多元化的出行网络。
在城市交通规划中，定制公交需要与地铁、公共自行车、出租车等其他交通方式形成互补和衔接，为城市居民提供更加便捷、高效的出行体验。
同时，还可以通过智能换乘系统，实现不同交通方式之间的无缝衔接，提高城市交通系统的整体运行效率。
最后，城市定制公交的实施需要加强政府管理和监督，确保服务质量和安全可靠。
政府部门需要建立健全的监管机制，对定制公交运营企业进行规范管理和服务评估，保障乘客的合法权益。
同时，还需要加强对定制公交车辆和设施的安全监管，确保乘客出行的安全和舒适。
综上所述，城市定制公交作为一种新型的公交服务模式，可以更好地满足城市居民的个性化出行需求，提高公交运营效率，改善城市交通环境。
在实施过程中，需要充分调研和分析出行需求，运用先进的信息技术手段，与其他交通系统有机衔接，加强政府管理和监督，共同推动城市定制公交的健康发展。
城乡公交客运一体化发展方案
城乡公交客运一体化发展方案随着城乡经济的快速发展和人民生活水平的提高，城乡公交客运需求呈现出日益增加的趋势。
在此背景下，城乡公交客运一体化发展成为了当前公共交通事业的一个重要方向和发展趋势。
城乡公交客运一体化发展方案的基本思路是，在城镇和农村之间建立公交客运网络，通过规划合理的线路和发车时刻，在满足人们出行需求的同时，促进城乡经济的融合和共同发展。
具体来说，城乡公交客运一体化发展方案应该包括以下几个方面的内容：一、线路规划在城区和农村之间规划适合的公交客运线路，根据人口密度、交通状况和客流变化等因素，合理安排发车时刻和班次，保证人们的出行需求得到满足。
二、运营模式建立合理的城乡公交客运运营模式，合理配置车辆，充分发挥车辆的使用效益，降低运营成本，提高服务质量，满足不同人群的出行需求。
三、信息化建设采用现代信息技术手段，建立城乡公交客运的信息化管理系统，通过互联网和数字化技术，实现对公交客运线路、车辆调度、安全管理等方面进行实时监控和管理，提高运营效率，保障出行安全。
四、政府支持制定出台相应的城乡公交客运政策和措施，加强对城乡公交客运的资金支持和管理，提高公共交通扶植的力度，促进城乡公交客运的健康、快速发展。
五、社会参与广泛开展城乡公交客运的社会宣传和推广工作，提高公民对城乡公交客运的认知和参与度，鼓励社会力量积极参与城乡公交客运建设和管理，共同推进公共交通事业发展。
综上所述，城乡公交客运一体化发展是一个需要社会各方面共同加强努力的事业。
通过互相交流、合作，共同推进城乡公交客运的建设和发展，实现城乡经济融合、百姓出行更方便、交通更加绿色、城市更宜居的目标。
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地方公交发展行动计划各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！第一部分海盐县公共交通发展现状一、公共交通发展取得巨大成就公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。
自2003年以来，我县大力推进城乡公交一体化工作，逐年加大投入，建成了一批公共交通基础设施，基本解决了我县城乡居民“出行难”问题。
近年来，随着我县加大公交行业改革力度，深入推进公交运营体制、机制、票制改革，积极探索公交“经营集约化、行业公益化”的发展思路，全县公共交通整体服务能力与水平得到显著提升。
截止2011年末，全县共有公交车171辆（其中城市公交66辆、城乡公交105辆）；开行城市公交线路8条（其中两条夜间线路），线路总里程达62公里，建成区公交线路密度4.13公里/平方公里；城乡公交线路30条（其中跨县公交和班线12条、县内公交18条），线路总里程达875公里，公交线路密度1.65公里/平方公里；城区万人公交车拥有量达8.65标台，公交车出行分担率达到了9%；行政村公交通达率（2公里标准）达到100%；县客运中心主体工程完成建设；建成新拱村和茶园村2个公交回车场，建成公交候车亭181个，全县公交站点总数达723个；建成公共自行车网点50个，共投放公共自行车1200辆；实现了城市公交（包括公共自行车）IC卡一卡通，完成了城乡公交IC卡多票制升级，落实了城乡公交（农村客运）老年人乘车优惠政策，为群众提供了“安全、便捷、舒适、实惠”的公共交通服务。
二、公共交通发展任务依然艰巨虽然经过十年来的高强度投入、大规模建设、全方位改革，我县居民“出行难”问题得到基本解决，但仍存在诸如公交场站基础设施有待进一步完善、公交服务水平有待进一步提升、公交出行分担率较低等问题；随着私家车数量的急速增长和道路资源限制，交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出；客运公交的便捷性、舒适性仍需要进一步提高。
要切实解决这些问题，必须始终牢固树立、坚决实施优先发展公共交通战略，坚持不懈地把“优先发展公共交通”贯穿于全县交通建设管理的全过程、各环节。
这既是我县全面贯彻落实科学发展观、加快构建社会主义和谐社会的必然要求，也是从根本上解决海盐公共交通问题的必由之路。
第二部分指导思想、基本原则与总体目标一、指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，加快构建社会主义和谐社会，把解决好人民群众最关心的交通出行问题作为出发点和落脚点。
坚持公交优先战略，优先保障公共交通发展在规划用地、建设投资、路权分配、政策扶持等方面的需要，加快构建与我县“一城三地”建设相适应的一体化公共交通体系，推进我县公共交通又好又快发展。
二、基本原则（一）坚持以人为本、优质服务。
立足于维护最广大人民群众的根本利益，充分考虑和满足人民群众的出行需求和现实愿望，科学规划、全力建设、加强引导、有效管理，切实发挥公共交通运量大、价格低、低碳、环保的优势，竭力为人民群众提供优质的公共交通服务。
（二）坚持政府主导、集约化经营。
公共交通服务，作为社会管理和公共服务的重要领域和内容，是政府必须强化的职能。
要按照“集约化管理、公益化运营”的原则，加快建立健全政府对公共交通发展的扶持政策和考核机制，促进公共交通服务能力与服务质量的有效提高。
（三）坚持整体推进、重点突破。
优先发展公共交通工作系统性强、涉及面广，要加强统筹、形成合力，确保规划、建设、管理、机制、政策、财力、用地、技术等各方面工作相互协调配合。
同时，要加大攻坚力度，聚焦重点项目和关键环节，突破制约公共交通发展的瓶颈，促进公共交通全面、协调、可持续发展。
三、总体目标以“公共交通基础设施配套工程、公交服务质量提升工程和公共交通安全及保障工程”为抓手，抓投入、抓场站建设、抓优质服务，建设“文明公交、绿色公交、便捷公交”。
力争通过三年努力，基本形成以公共汽车为基础，出租汽车和公共自行车为补充，智能管理系统为支撑，公交场站为依托的公共交通服务体系；调整优化线网布局，贯彻节能减排要求，提高公交车辆环保标准和舒适度；提升公交服务质量，增强公共交通吸引力，确立公共交通在市民出行中的主导地位。
到2014年，全县公交车辆要达到250辆，县城建成区万人公交车拥有量要达到12个标台以上；公共交通客运量占县城建成区居民出行总量的比重达到13.5%以上；公共交通站点1000米服务半径在全县105个行政村的覆率达到96%以上，县城建成区实现300米服务半径覆盖率达95%以上；城市公交线路总里程达100公里以上，公交线路密度达到6.7公里/平方公里，城乡公交线路总里程达到1000公里以上，线路密度达到1.9公里/平方公里。
第三部分重点领域发展目标和主要工作任务一、加快公共交通基础设施建设（一）发展目标和实施要求公共交通基础设施是优先发展公共交通的重要支撑和保障。
要坚持远近结合、建管并举，立足于现代智能科技，全面推进交通客运枢纽、公交首末站、港湾式公交候车亭、电子站牌等基础设施建设，大力提高公共交通体系的整体运行效率。
一是要加快客运中心建设，完成客运站搬迁工作。
二是要加快公交首末站和回车场建设。
到2014年城区要建成2个公交首末站；规划建设1个出租汽车服务中心。
三是要加大港湾式公交候车亭建设，改善候车条件。
到2014年，完成新建、改建公交候车亭100个，建设100个智能电子站牌。
四是根据公交线网发展规划，加快农村道路改建提升。
五是要完善公共自行车网点布局。
（二）工作措施1.确保公共交通基础设施规划用地。
根据《海盐县公共客运交通专项规划》，县发改局、县财政局、县国土资源局、县住建局、县交通运输局、县城投集团、县交投集团等部门要做好项目前期各项准备工作。
要确保专项规划落地，加强对公共交通基础设施建设用地和规划管理，加大对规划的监管力度，防止违反规划，侵占公共交通基础设施及其建设用地的行为，保证优先发展公共交通的需要。
要尽快研究制定公共交通基础设施建设监管和评估办法，对未按规定配套建设公共交通基础设施的项目，不予审批和验收。
2.着力加强公共交通场站建设。
根据公交发展需求，规划建设与公交线路、车辆相匹配的公交首末站、回车场和停车保养场。
到2014年建设2个公交首末站，解决公交车停车难、调头难问题；为加强对出租汽车的日常服务与监管，在2014年前规划建成一个出租汽车服务中心。
3.完善安全保障措施，推进公交路权优先。
县公安、建设、交通运输等部门要加强协调沟通，结合城市发展和道路改造规划建设公交分流优先车道；结合大型公用、民用设施建设，同步配套建设港湾式公交停靠站和出租车候客站；加强公交专用停车位管理，提高车辆运行效率；公安交警部门要负责牵头，组织开展公交优先信号系统调研，力争到2014年，选择公交线路集中的路段，进行优化调整公交优先信号系统试点工作，并逐步铺开，形成规模，从而进一步提高公交畅通程度，确保公交安全、优先通行。
4.加快农村道路的改建提升。
目前我县部分农村道路等级较低是制约我县公共交通进一步发展、提升公共交通服务覆盖面的主要因素。
各镇（街道）、县交通运输部门要力争用三年时间，有计划地对部分农村道路进行改建提升，改善和解决部分行政村道路公交通行问题，提高公共交通覆盖面并确保公交安全运行。
5.深入推进公共交通信息化。
充分利用先进科学技术，不断提升公共交通的信息化和智能化，到2014年，公交车全部安装实时监控系统和车载智能定位装置；因地制宜建设智能电子站牌，在部分线路、重点地段建设100个电子站牌，发布车辆到达预告信息；完成全县出租车车载视频监控装置安装工作；建设公共交通运营信息发布系统和市民出行查询服务系统。
6.完善公共自行车网点布局，提高服务能力。
进一步加大公共自行车网点建设，到2014年，计划新建（扩建）60个公共自行车租车点，使网点总数达到110个，公共自行车投放总数达到3000辆，并提高公共自行车的管理服务水平，方便居民出行。
二、大力提高公共交通服务能力和服务质量（一）发展目标和实施要求切实转变政府职能，强化政府在公共交通领域的社会管理和公共服务职能，综合运用经济、技术、法律和必要的行政手段，加强公交行业监督与管理，大力提升公交管理和服务水平，不断改善车容车貌，提升服务质量，实现公交车辆节能减排目标。
一是要合理布局公交线网，适时新增公交线路。
二是要加快公交车辆更新步伐，提高公交运营的安全性、舒适性。
提高符合国Ⅲ排放标准公交车比例，中高等级公交车比例达到90％以上。
三是要提高企业管理水平，提升行业形象，打造海盐公交服务品牌。
四是要加强对公交服务质量的日常监管，建立健全服务质量考评机制。
（二）工作措施1.结合新客运中心投运，合理规划开行公交线路。
结合新客运中心投运和《海盐县公共客运交通专项规划》，合理调整城市、城乡公交线路，优化公交线网布局。
到2014年，城市公交线路达到12条，城市公交线路总里程达到100公里，城乡公交线路达到35条，城乡公交线路总里程达到1000公里。
在客流高峰时段，实现城市公交线路班次间隔时间在5分钟以内，县内一般城乡公交线路班次间隔时间在15分钟以内，跨县公交班次间隔时间在20分钟以内。
进一步延长公交服务时间，适时开通夜间公交车。
2.适度、合理增加公交车辆投放，加快老旧公交车更新。
加大节能减排力度，积极选用安全、舒适、节能、环保的公交车辆，更新车辆全部符合国Ⅲ排放标准；加大对现有车辆维修保养力度，确保尾气排放达标。
三年内，计划每年新增一定数量的公交车，用于老旧车辆更新和开行新线路：2012年计划新购公交车40辆、2013年计划新购40辆（其中30辆用于更新）、2014年计划新购30辆，使我县公交车保有量总数达到250辆。
3.打造服务品牌，进一步提升公交形象。
县交投集团要力争用三年时间，通过切实加强管理，采取各种措施不断提升公交服务能力和质量。
一是要进一步加强对从业人员的培训考核，增强从业人员的服务意识，提高业务素质，建立考核制度和退出机制；二是要分批统一企业管理人员和一线职工的服装和标志标识，提高从业人员精神风貌；三是要积极开展各种文明创建活动，制定文明示范线路的分年度创建计划，大力推广空乘式服务理念等。
4.切实规范公交企业经营行为。
县交通运输部门要针对公交行业公益性特点，制定和完善公交企业考核评价指标体系。
自2013年起，实施服务质量考核，通过委托第三方机构评价、服务质量跟踪测评、企业经营评价、诚信考核等多种方式，完善公交企业的日常监管。
县交投集团要建立健全公交企业组织机构和内控管理机制，完善劳动用工、财务收支预算等制度。
三、进一步完善公共交通发展安全和保障机制（一）发展目标和实施要求要进一步加大公共交通基础设施建设的财政投入力度，完善公共交通安全保障设施，并完善相应管理扶持政策，建立健全有利于全行业安全、持续、稳定发展的长效机制，为公共交通优先发展提供政策支持和财力保障。