单桩竖向抗压静载试验施工方案
桩基检测试验(静载)方案
桩基检测试验(静载)方案桩基检测方案一、工程概况：本工程需要进行单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、高应变动测、声波透射法及桩身桩底位移检测、桩身轴力、桩侧侧摩阻力检测等多项测试。
二、检测方案编制说明：1、检测数量、方法：按照《中国2010上海世博会公共活动中心工程》及本工程桩基施工说明、桩位平面图及抗压桩抗拔桩详图的要求，进行试锚桩、工程桩等多项测试。
2、执行的规范：本次测试遵循《建筑基桩检测技术规程》（DGJ08―218―2003）、《建筑基桩检测技术规范》（106-2003）及《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）等规范。
三、现场要求：1）现场场地需要平整，道路通畅，以便于吊、卡车进出场及起吊设备。
同时需要提供220V和380V交流电用以照明和设备用电，临时用房一间。
2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产生振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测工作的正常进行。
3）低应变检测前需要将每个工程桩全部开挖且将桩顶处理后进行。
工程桩高应变检测应将需检测的试桩按本方案的要求进行加固处理。
四、检测时间：抗压静载检测速度为4天/组（包括设备安装及检测）；抗拔检测检测速度为2天/组（包括设备安装及检测）。
低应变动测、高应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。
检测时间由委托单位提前一天通知。
一般在一天即可完成现场检测工作。
桩身、桩底位移检测及桩身轴力、测摩阻力检测在静载试验进行时同时检测。
五、测试成果及期限：1）静载测试可以确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载力。
提供单桩竖向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成果汇总表。
2）低应变测试可以测定桩身完整性曲线和判断及缺陷描述。
3、为了评价灌注桩成桩的质量要求，需要进行连续12小时的成孔检测，检测数据包括孔径、孔深、垂直度和沉渣厚度，以判断孔壁的稳定性能，并评估施工机械和工艺是否符合要求。
单桩竖向抗压静载试验规程
单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1 本方法适用于检测革桩的竖向抗压承载力。
4.1.2 当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时,可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
4.1。
3 为设计提供依据的试验桩,应加载至破坏；当桩的承载力以桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行。
4。
1.4 对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2。
0 倍。
4。
2 设备仪器及其安装4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定:1 采用的千斤顶型号、规格应相同.2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
4.2.2 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置,并应符合下列规定：1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2 倍。
2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
3 应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算;采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4 根，并应监测锚桩上拔量.4 压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上。
5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
4.2.3 荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1％，压力表精度应优于或等于0.4 级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80％。
的压力不应超过规定工作压力的80%.4。
2。
4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：4.2。
4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定:1 测量误差不大于0.1％，分辨力优于或等于0。
01mm 。
1 测量误差不大于0。
桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案
桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案桩基单桩竖向抗压静载试验是衡量桩基竖向承载力的关键试验之一，对于桩基工程的设计和施工具有重要意义。
下面是一个桩基单桩竖向抗压静载试验检测方案的详细说明，包括试验目的、试验方法、试验装置、试验参数和试验数据处理等内容。
一、试验目的1.测定桩基的竖向静载荷性状曲线，确定桩的竖向承载力、刚度和变形特性。
2.观察桩基在加载过程中的变形特征和破坏机制，识别桩基的安全性能。
3.研究桩基与土体之间的相互作用机理，提供桩土系统的力学特性参数。
二、试验方法1.分段加载法：根据预测的载荷-沉桩曲线，按照一定的加载步骤逐渐增加荷载，观测桩身沉桩量和变形情况，并记录荷载与沉桩量之间的关系。
2.恒定荷载法：在试验中持续施加恒定荷载水平，观测桩身的变形，并记录荷载与变形之间的关系。
3.反应法：在桩顶布置反力传递装置，通过将荷载施加到桩底，测量桩顶的反力大小来确定桩基的承载性能。
三、试验装置1.试验桩：试验桩的选取应符合工程要求，通常为标准桩或模拟桩。
试验桩的长度和直径要足够满足试验需要，并且具备较好的刚度和承载能力。
2.荷载施加装置：荷载施加装置要能够精确控制施加荷载的大小和速度，通常采用液压试验机、液压缸或液压顶杆等装置。
3.变形观测装置：变形观测装置包括沉桩量测量仪、顶升测量仪、倾斜传感器、应变计和沉桩孔的测量设备等，用于实时观测和记录试验桩的变形情况。
4.数据采集系统：采用数据采集装置进行试验数据的自动采集和存储，便于后期的数据分析和处理。
四、试验参数1.试验荷载：根据桩基的设计荷载水平和工程要求确定试验荷载的大小。
试验荷载一般按照逐步增加或恒定荷载两种方案进行。
2.试验步骤及加载速度：根据试验目的和桩土体力学特性确定试验的加载步骤和加载速度。
通常采用分段加载法，每段荷载持续时间应适当，以充分观察桩身在不同荷载水平下的变形特征。
3.变形观测点位置和观测时间：根据桩身的变形特点和实际工程要求选择适当的变形观测点位置，并在试验过程中连续观测和记录桩身的沉桩量、弯矩和应变等数据。
单桩竖向抗压静载试验实验报告
单桩竖向抗压静载试验实验报告实验报告。
试验目的：
本次试验旨在对单桩进行竖向抗压静载试验，以评估桩基的承载力和变形性能。
试验装置：
试验桩为直径为X米，长度为Y米的混凝土桩。
试验中采用液压顶千器施加荷载，并通过应变片和位移传感器监测桩身的应变和位移变化。
试验过程中，记录各阶段的荷载-位移曲线，以及桩身的应变变化情况。
试验步骤：
1. 桩基准备，清理桩周土壤，确保桩身表面清洁，并在桩顶安装液压顶千器。
2. 荷载施加，根据设计要求，逐步施加竖向荷载，记录荷载-位移曲线。
3. 荷载卸载，在达到设计荷载或桩身出现较大变形时，逐步卸载荷载，记录卸载过程中的位移变化。
4. 观测记录，实时监测桩身应变和位移变化，并记录各阶段的数据。
5. 试验结束，当荷载完全卸载并桩身稳定后，结束试验并拆卸试验装置。
试验数据处理与分析：
1. 绘制荷载-位移曲线，分析桩的承载力和变形特性。
2. 计算桩的极限承载力和变形模量，并与设计要求进行对比分析。
3. 对试验数据进行统计分析，评估桩基的受力性能。
试验结论：
根据试验数据分析，得出桩基的承载力和变形性能评估结论，并提出相应的建议和改进措施。
以上是对单桩竖向抗压静载试验实验报告的详细描述，希望能够满足你的需求。
单桩竖向抗压静载试验作业指导书
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1．依据标准
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）
2．试验目的
采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。
除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加至承载力设计值的1.5~2倍外，其余试桩均应加载至破坏。
目前，绝大多数静载试验是为工程验收提供依据，大多数为工程验收提供依据的静载试验，可按设计要求确定最大加载量，不进行破坏试验，即加载至预定最大试验荷载后即终止加载。
3．适用范围
3.1 混凝土预制桩
3.2 各种混凝土灌注桩
3.3 钢桩
4．仪器设备
4.1 油压千斤顶及高压油管。
4.2 荷载和沉降量测仪表：用联于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤项率定曲线换算荷载，百分表量测沉降。
荷载和沉降量测仪表均应经过计量标定。
4.3 钢梁、基准梁。
单桩竖向抗压静载试验方案
单桩竖向抗压静载试验方案
1、本方案只适用于单桩竖向抗压静载试验。
2、静载试验数量在同一条件下不少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。
3、静载试验的桩位由甲方、监理方、设计方共同指定，我方根据由甲方、监理方、设计方指定的桩位进行静载试验。
静载试验的荷载依据设计要求进行。
4、在静载试验过程中，甲方需配合我方做好静载试验前的辅助工作，如：负责维修静载所需的道路和平整静载试验的场地，对接锯桩的桩头进行打磨，并加戴桩帽，试验场地积水应负责排除，提供试验时电动加压泵所需的380V电源，为我方提供静载试验所必备的条件。
5、在静载试验开始加载时，我方现场技术人员负责通知甲方、监理方现场人员进行旁站。
静载试验过程中出现异常情况，我方现场技术人员会及时将异常情况汇报给甲方、监理方现场人员。
试验结束后，我方现场技术人员会及时通知甲方、监理方本次试验的情况。
6、静载试验时的反力装置是由预制块堆载平台提供，试验方法的加载装置采用一台3200kN的立式千斤顶置入桩头，在桩顶对称位置安装两个位移测试表。
测读出所加荷载值及被试验桩的沉降值。
加载方法采用快速维持荷载法，加载及终止加载的原则遵循《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）和《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）中的有关规定和要求。
CFG桩静载荷试验
CFG桩单桩静载试验方案一、试验依据《建筑基桩检测技术规范》〔JGJ 106-2003〕二、试验目的采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法,比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征,确定单桩竖向抗压承载力,作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价.三、单桩竖向抗压静载试验的基本原理单桩竖向抗压静载试验,是一种原位测试方法,其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上,通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降,得到静载试验的Q—s 曲线与s—lg t等辅助曲线,然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数.四、仪器设备1、加载设备：油压千斤顶〔100T〕,高压油泵站.2、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用60Mpa压力表,沉降量测使用成都量具刃具厂生产的50mm大量程百分表.荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定.3、重物横梁反力系统.五、试验准备工作1、收集原始资料,了解试桩场地工程地质情况,试桩的基本情况〔如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等〕,以与桩的预估极限承载力值.2、制定出比较详细的试验方案〔包括桩头处理、加载装置等〕.〔1〕试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载由油压千斤顶分级施加.加载与反力装置根据现场实际条件压力平台反力装置.图1 单桩竖向抗压静载试验置示意图〔2〕荷载与沉降的量测仪表：荷载用由标定合格的0.4级精密压力表测量.试桩沉降采用大量程百分表测量.根据规范要求在试桩的两个侧面对称安装2个百分表.沉降测定平面距桩顶距离不小于0.5倍桩径,固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位.〔3〕试验加载方式的选择：试验加载方式采用慢速维持荷载法〔逐级加载,每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载,然后逐级卸载到零〕.3、其它注意事项〔1〕在试验设备、仪器仪表的运输过程中应确保其不损伤,以保证现场测试数据的准确无误.〔2〕现场吊装安置加载设备时,应采取必要的安全措施,保证设备的安放位置正确和人员设备的安全.〔3〕反力架的安装和焊接要牢固可靠,对于不符合要求的反力装置不能进行正式试验加载工作〔4〕反力钢梁在试验中严禁超载,以免发生人员和仪器损坏.〔5〕试验现场必须搭起能防雨、遮阳的临时帐篷或设施,以保护仪器设备. 〔6〕高压油泵等仪器设备应按照就近、方便、安全的原则安放. 〔7〕测试现场所接电源必须符合临时架设电源线路的要求,禁止乱扯电源、电线,防止漏电、触电等事故发生.六、现场试验规定和要求1、开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7d；如为粘性土,应视土的强度恢复而定,一般不得少于15d；对于饱和粘性土不得少于25d.灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后,才能进行.2、慢速维持荷载法按下列规定进行加、卸载和沉降观测.〔1〕荷载分级：每级荷载值为预估单桩极限承载力1/10~1/15.〔2〕测读桩沉降量的间隔时间：每级加载后,隔5、10、15min各测读一次,以后每隔15min读一次,累计一小时后每隔半小时读一次.〔3〕稳定标准：在每级荷载作用下,桩的沉降量在每小时内小于0.1mm.〔4〕终止加载条件：当出现下列情况之一时即可终止加载.A. 当荷载—沉降Q~S曲线上有可判定极限承载力的陡降段,且桩顶总沉降超过40mm；B. 桩顶总沉降量达到40mm后,继续增加二级或二级以上荷载仍无陡降段. 〔5〕卸载观测的规定：每级卸载值为加载值的两倍,卸载后隔15min测读一次,读两次后,隔30min再读一次,即可卸下一级荷载.全部卸载后,隔3~4h再读一次.3、千斤顶、油泵的安置和检查.千斤顶应平放于试桩中心.试验前应仔细检查千斤顶、油泵工作是否正常,油路是否漏油.4、百分表的安装要求百分表应安装固定在支承于相对不动的基准梁上,百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向,不得倾斜.七、现场试验〔1〕在前述试验准备工作完成后,即可开始正式试验.〔2〕慢速维持荷载法加载方式下的试验过程如下：慢速维持荷载法：按照六〔2〕条的规定,逐级加载、观测沉降,每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后再加下一级荷载,直到满足试验加载终止条件；然后逐级卸载、观测沉降,直到卸载到零.〔3〕试验过程中应注意记录现场天气变化情况.对试验过程中出现的各种意外或异常情况,应与时向试验负责人反映.八、试验资料的整理〔1〕单桩竖向抗压静载试验概况：整理成表格形式,并应对成桩和试验过程出现的异常现象作补充说明.〔2〕单桩竖向抗压静载试验记录表.〔3〕单桩竖向抗压静载试验荷载—沉降汇总表.〔4〕绘制有关试验成果曲线：为确定单桩的极限荷载,一般绘制Q~S〔按整个图形比例横：竖=2：3,取Q、S的坐标比例〕,〔S~lgt,S~lgQ〕曲线,以与其它辅助分析所需曲线.〔5〕确定单桩轴向抗压极限荷载.九、单桩承载力的确定〔1〕单桩竖向极限承载力的确定①在Q~S曲线上,当陡降段明显时,取相应于陡降段起点的荷载值；②在对于直径或桩宽在550mm以下的预制桩,当某级荷载Qi+1作用下,其沉降量与相应荷载增量的比值kNmmQSii/1.011时,取前一级荷载Qi之值；③当符合终止加载条件第二点时,在Q~S曲线上取桩顶总沉降量S为40mm时的相应荷载值. 〔2〕单桩竖向承载力标准值Rk的确定：将单桩竖向极限承载力除以安全系数2,即得单桩竖向承载力标准值Rk. 十、桩身质量评价根据Q~S曲线的异常特征判断桩的缺陷.十一、试验报告的内容〔1〕工程名称、地点、试验目的和试验日期；〔2〕建设、勘察、设计和施工单位名称；〔3〕试验场地的工程地质情况；〔4〕桩基设计施工概况、试桩编号、位置与施工记录；〔5〕试验概况、试验过程中出现的异常情况的说明；〔6〕试验资料整理、分析与结果〔包括成果曲线和成果表〕；〔7〕结论与建议；〔8〕报告单位名称,单位〔室〕负责人,项目技术负责,检测人员,参加人员,报告编写,校核人员,单位技术负责人.各级加、卸载值和油压表读数对应表。
堆载专项方案
三官堂大桥及接线（江南路至中官西路）工程（主桥）单桩竖向抗压静载试验专项施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司二0一七年三月三官堂大桥及接线（江南路至中官西路）工程（主桥）单桩竖向抗压静载试验方案第一章编制总体说明【1】编制依据（1）三官堂大桥及接线工程（主桥）施工图。
（2）三官堂大桥及接线工程（主桥）地勘报告资料。
（3）三官堂大桥及接线工程（主桥）龙门吊轨道基础及栈桥施工方案。
【2】规范标准（1）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002（3）《城市桥梁施工与质量验收规范》CJJ2-2012【3】编制说明（1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应和认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。
（2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
【4】编制范围本施工方案针对三官堂大桥（主/桥）龙门吊基础，桥头堡及管理用房单桩竖向抗压静载试验方案等。
第二章工程概况【1】工程概况龙门吊基础工程概况：本次施工结合龙门吊基础、两侧道路及龙门吊跨度范围内的场地硬化一起施工。
为满足龙门吊基础承载力和沉降要求，本工程采用在龙门吊基础梁下布置直径400mm的PHC预应力管桩，横桥向桩中心间距1.5m，顺桥向桩中心为3.0m。
详见龙门吊轨道基础及栈桥施工方案。
水中轨道栈桥工程概况：水中龙门吊轨道基础设计成栈桥形式，栈桥设计为上承式贝雷钢栈桥。
栈桥跨径 4.5m，栈桥宽度6.0m，栈桥平台与栈桥连接成整体、整体宽度为56.0m，栈桥平台宽度为44m,栈桥顶标高+3.286m,轨道顶标高为+3.60m。
水中龙门吊轨道基础采用3根①800mm壁厚8mm钢管桩，间距布置为2X2.4m，钢管桩横向/纵向连接采用①325mm壁厚5mm钢管，斜联采用［20槽钢增加栈桥整体稳定性，钢管桩其上依次铺设三拼I45b工字钢、贝雷梁（间距布置为：0.9+0.45+4 X 0.225+0.6+4X0.225+0.45+0.9m）、I25b工字钢横向分配梁、［8工字钢+8mm花纹钢板（行人道部分）/双拼I25b工字钢纵向分配梁四川公路桥梁建设集团有限公司第1页共5页+43kg/m重轨和1.2m高安全护栏。
单桩及复合地基静载试验(含图)
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依照《建筑地基基础工程施工质量查收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量查收暂行标准》铁建设[2005]160 号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否知足设计要求。
3、主要试验设施①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特点值的 2.0 倍，依据加载要求选择油压千斤顶。
② 加载反力装置可依据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重结合反力装置、地铆反力装置（一般设施安装表示图如图一、二，其余方案同），反力装置能供给的反力不小于最大加载量的 1.2 倍。
③ 沉降量丈量可用位移传感器或大批程百分表。
4、现场检测（1）、现场办理要求① 混凝土桩应先凿掉桩顶的破裂层和脆弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面, 为保持承压板和基桩优秀接触, 桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③ 基准梁应拥有必定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁防止振动或其余外界要素的影响。
设施安装表示图二：（2）、慢速保持荷载法试验步骤（也可用迅速保持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特点值的 2 倍，加载分级进行，采纳逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10 ，第一级取可取分级载荷的 2 倍。
②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min 测读桩顶沉降量，此后每隔 30min 测读一次。
⑶ 当桩顶沉降速率达到相对稳固标准时，施加下一级荷载。
相对稳固标准：从分级载荷施加后第30min 开始，每一小时内的桩顶沉降量不超出，并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的 2 倍，每卸一级，保持一小时，测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶剩余沉降量，保持 3 小时。
单桩竖向抗压静载试验施工方案
南京路安置区7#8#9#10#楼单桩竖向抗压静载试验专项施工方案目录一、工程概况…………………………………………………………..1.1工程简介………………………………………………………..1.2编制依据………………………………………………………..1.3试桩数量………………………………………………………..二、施工总体安排………………………………………………………2.1实验人员和仪器设备…………………………………………..2.2施工前期准备工作……………………………………………..三、主要施工方法……………………………………………………....3.1试验流程………………………………………………………..3.2实验操作和过程控制…………………………………………..3.3实验报告内容和资料整理……………………………………..四、质量保证措施………………………………………………………五、安全保证措施………………………………………………………一、工程慨况1.1工程简介：阜阳市南京路安置区位于西湖路东侧，由阜阳市益民安置房开发有限公司开发建设、合肥工大建设监理有限责任公司负责监理、安徽中天建设（集团）有限公司承建、安徽省建筑工程质量监督检测站负责桩基工程检测。
其中7#、8#、9#、10#楼工程为桩基础工程，桩型为高强预应力混凝土管桩（PHC），AB型桩，桩径为400mm，壁厚为95mm，桩长为30m，抗压静载试验桩长为35m，单桩竖向承载力特征值为1700KN。
前期已按设计要求“抗压承载力检测桩数为总桩数的1%且不少于3根”进行试桩试验，但没有考虑试验桩5m对承载力的影响。
所以，本次单桩竖向抗压静载试验暂定在每栋楼随意抽取1根进行试验，施加荷载大于设计3400KN两级，本次施加荷载为4080KN。
根据试验结果，若有较大偏差，则按规范及图纸要求试桩数进行试桩；如果试验结果满足设计及规范要求允许的偏差，则不需要再进行其余试验桩的检测。
单桩竖向抗压静载试验
桩竖向抗压静载试验一、适用范围及检测目的1．确定单桩竖向抗压极限承载力；判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试，测定桩侧、桩端阻力；验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
2．对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
二、检测工程量1.当设计有要求或满足下列条件之一时，施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值：①.设计等级为甲级、乙级的桩基；②.地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；③.本地区采用的新桩型或新工艺。
检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%，当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。
2.对单位工程内且在同一条件下的工程桩，当符合下列条件之一时，应通过单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测:①.设计等级为甲级的桩基；②.地质条件复杂、桩施工质量可靠性低；③.本地区采用的新桩型或新工艺；④.挤土群桩施工产生挤土效应。
抽检数量不应少于总检数的1%，且不少于3根；当总检数在50根以内则不应少于2根。
三、检测依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003、J256-2003）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002、J220-2002）四、检测人员（拟）五、检测装置、仪器及设备1.反力装置加载反力装置根据现场条件可以有锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置等，主要为压重平台反力装置，该种装置应符合以下规定：①.能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；②.压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
2.荷载、沉降测试装置①．分级荷载的提供采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作。
并使：采用的千斤顶型号、规格相同；千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
桥梁基桩静载方案(单桩竖向抗压静载试验方案)
目录一、依据的检测标准及技术要求 (1)二、检测内容及频率 (1)三、检测设备 (1)四、测试原理 (1)五、现场检测方法 (2)六、判别标准 (3)七、检测报告 (4)八、注意事项 (4)九、安全保证措施 (5)单桩竖向抗压静载试验方案一、依据的检测标准及技术要求（1）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）（2）项目公司管理文件及设计图纸、资料；二、检测内容及频率2.1 检测内容对受检桩采用单桩竖向抗压静载试验对基桩的单桩竖向抗压承载力进行检测, 评价单桩竖向抗压承载力水平。
2.2 检测频率采用单桩静载试验检测桩身承载力，检测数量不低于总桩数的1%且不应少于3根。
三、检测设备本次试验采用武汉岩海RS-JYC静载测试仪进行数据采取，位移传感器的精度为0.1%FS,分辨力为0.01mm，压力传感器的准确度等于0.5级。
各试验设备见表1。
表1 试验设备一览表四、测试原理单桩竖向抗压静载试验是在桩顶部逐级施加竖向压力，观测桩顶部随时间产生的沉降，观察受检基桩在沉降过程中的的受荷状态，使用仪器按照规范要求采集数据并得到荷载-沉降（Q-s）曲线、沉降-时间对数（s-lgt）曲线等参数，采用一定的方法(规范、规程规定)分析、评价单桩竖向抗压承载力水平，它是目前最可靠且应用最广泛的方法。
反力装置采用压重平台反力装置，试验原理示意见图1所示。
图1 单桩竖向抗压静载试验原理示意图五、现场检测方法1、在验证性的单桩竖向抗压静载试验中，一般取“设计单桩承载力特征值×2”作为试验的最大加载值。
2、试验桩、锚桩（压重平台支墩边）和基准桩之间的中心距离应符合表2的规定。
表2 受检桩、压重平台支墩边和基准桩之间的中心距离3、安装位移传感器。
在桩顶以下200mm的桩身两个方向分别对称设置4个沉降量测点。
采用两根足够强度的钢管作为基准梁，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
分别用磁性表座将位移传感器固定在基准梁上，并将位移传感器对准设置好的沉降测量点位置以便采集沉降数据。
单桩及复合地基静载试验(含图)
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。
3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。
②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。
③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。
4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。
设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。
②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。
相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。
⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。
单桩竖向抗压静载试验施工方案
南京路安置区7#8#9#10#楼单桩竖向抗压静载试验专项施工方案目录一、工程概况…………………………………………………………..1.1工程简介………………………………………………………..1.2编制依据………………………………………………………..1.3试桩数量………………………………………………………..二、施工总体安排………………………………………………………2.1实验人员和仪器设备…………………………………………..2.2施工前期准备工作……………………………………………..三、主要施工方法……………………………………………………....3.1试验流程………………………………………………………..3.2实验操作和过程控制…………………………………………..3.3实验报告内容和资料整理……………………………………..四、质量保证措施………………………………………………………五、安全保证措施………………………………………………………一、工程慨况1.1工程简介：阜阳市南京路安置区位于西湖路东侧，由阜阳市益民安置房开发有限公司开发建设、合肥工大建设监理有限责任公司负责监理、安徽中天建设（集团）有限公司承建、安徽省建筑工程质量监督检测站负责桩基工程检测。
其中7#、8#、9#、10#楼工程为桩基础工程，桩型为高强预应力混凝土管桩（PHC），AB型桩，桩径为400mm，壁厚为95mm，桩长为30m，抗压静载试验桩长为35m，单桩竖向承载力特征值为1700KN。
前期已按设计要求“抗压承载力检测桩数为总桩数的1%且不少于3根”进行试桩试验，但没有考虑试验桩5m对承载力的影响。
所以，本次单桩竖向抗压静载试验暂定在每栋楼随意抽取1根进行试验，施加荷载大于设计3400KN两级，本次施加荷载为4080KN。
根据试验结果，若有较大偏差，则按规范及图纸要求试桩数进行试桩；如果试验结果满足设计及规范要求允许的偏差，则不需要再进行其余试验桩的检测。
预制桩单桩竖向抗压静载荷试验
摘要:本文通过对靖远县某工程预制桩单桩竖向静载荷试验，简要叙述预制桩的施工工艺对质量的影响。
关键词:预制桩单桩竖向抗压静载荷试验贯入度1工程概况1.1工程场地地质概况该工程位于白银市靖远县，地貌单元为黄河右岸Ⅱ级阶地。
根据地勘报告该场地地基土从上至下为杂填土、黄土状粉土、粉土、细砂、卵石和泥岩及砂岩。
具体情况如下：①杂填土，层厚为1.9～2.9m。
层底高程1399.70～1400.25m。
土黄色或杂色，松散，稍湿。
以粉土及卵石为主，含少量建筑垃圾及炉渣，该层遍布整个场地表面。
②粉土，层厚1.9～3.8m。
层底高程1396.34～1398.18m。
土黄色，稍密，稍湿～湿。
干强度中等，低韧性，摇振反应中等，无光泽，局部含钙质结核并夹粉质粘土。
③粉砂，层厚0.7～3.0m，层底高程1395.15～1395.64m。
黄褐色，稍密，很湿～饱和。
为均粒土，级配极不均匀，成分以石英和长石为主，局部含卵砾。
该层仅在局部钻孔中出露。
④粉质粘土，层厚1.8～2.2m，层底高程1394.5～1395.46m。
棕红色，软塑～硬塑，湿～很湿～饱和。
干强度中等，中等韧性，稍有光泽，约含10％的钙化物。
该层在局部钻孔中缺失。
⑤卵石，层厚0.6～1.5m，层底高程1393.96～1395.04m。
青灰色，中密～密实，饱和。
母岩成分主要为花岗岩和石英岩，骨架颗粒约占70～80％，粒径以2～6cm 为主，最大13cm，磨圆度好，分选性较好，粉土及砂土充填，充填物约占10％。
⑥细砂，层厚0.2～1.1m，层底高程1393.26～1394.15m。
褐色，稍密，饱和。
级配不均匀，成分以石英和长石为主，局部含卵砾。
⑦卵石，钻入深度2.8～10.5m（该层未穿透），层顶埋深7.1～9.0m，相应高程1393.26～1395.18m。
青灰色，密实，饱和。
母岩成分主要为花岗岩、石灰岩和石英岩，骨架颗粒约占70％，圆砾20％，余为粉土及砂土充填。
G205单桩竖向抗压静载试验方案0927
南陵县G205南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程单桩竖向抗压静载试验检测方案安徽省七星工程测试有限公司G205南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程第三方检测工地试验室二〇一四年九月南陵县G205南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程单桩竖向抗压静载试验检测方案一、工程概况G205南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程起点南陵渡桥南侧，完全按照现状G205走向布线，途经奎湖、许镇，跨越资福河后，进入籍山镇境内，下穿在建铜南宣高速公路，终于九连立交北侧（K63+150），路线全长25.15km。
全线设置大桥1座、涵洞85道、菱形互通立交4座、通道10座。
道路等级：一级公路兼城市快速路，设计速度：主路100km/h（受限路段按80 km/h）、辅路40 km/h，路基宽度：50m（集镇段53.5m），主路采用双向6车道，行车道宽2×12.25m，辅路双向2车道，桥梁荷载：公路—I级，路面标准轴载(KN)：BZZ-100，地震动峰值加速度：0.05g。
施工共分为3个标段，各标段桥梁划分详情见表1-1所示。
表1-1 各标段桥梁划分情况一览表二、单桩竖向抗压静载试验背景2014年9月23日上午在南陵县交通局四楼会议室，G205项目建设办组织召开了“G205南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程桥梁桩基检测会议”，参加会议单位有建设办、总监办及第三方检测。
本次会议确定了奎湖互通立交、大浦互通立交、许镇互通立交、马仁互通立交、张公渡桥5座桥使用堆载法进行桩基承载力检测，检测频率为每座桥梁检测2根桩基。
会后，各单位同赴工程现场，根据现场检测条件及工程桩的特点，最终确认对以下桩进行相关试验检测，详见表2-1：表2-1 桩基静载试验汇总表二、检测目的与原理本次试验的目的：验证工程桩的单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。
单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s曲线及s—lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
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南京路安置区
7#8#9#10#楼
单桩竖向抗压静载试验
专
项
施
工
方
案
目录
一、工程概况…………………………………………………………..
1.1工程简介………………………………………………………..
1.2编制依据………………………………………………………..
1.3试桩数量………………………………………………………..
二、施工总体安排………………………………………………………
2.1实验人员和仪器设备…………………………………………..
2.2施工前期准备工作……………………………………………..
三、主要施工方法……………………………………………………....
3.1试验流程………………………………………………………..
3.2实验操作和过程控制…………………………………………..
3.3实验报告内容和资料整理……………………………………..
四、质量保证措施………………………………………………………
五、安全保证措施………………………………………………………
一、工程慨况
1.1工程简介：
阜阳市南京路安置区位于西湖路东侧，由阜阳市益民安置房开发有限公司开发建设、合肥工大建设监理有限责任公司负责监理、安徽中天建设（集团）有限公司承建、安徽省建筑工程质量监督检测站负责桩基工程检测。
其中7#、8#、9#、10#楼工程为桩基础工程，桩型为高强预应力混凝土管桩（PHC），AB型桩，桩径为400mm，壁厚为95mm，桩长为30m，抗压静载试验桩长为35m，单桩竖向承载力特征值为1700KN。
前期已按设计要求“抗压承载力检测桩数为总桩数的1%且不少于3根”进行试桩试验，但没有考虑试验桩5m对承载力的影响。
所以，本次单桩竖向抗压静载试验暂定在每栋楼随意抽取1根进行试验，施加荷载大于设计3400KN两级，本次施加荷载为4080KN。
根据试验结果，若有较大偏差，则按规范及图纸要求试桩数进行试桩；如果试验结果满足设计及规范要求允许的偏差，则不需要再进行其余试验桩的检测。
1.2编制依据：
1）建设单位提供的桩基设计施工图纸
2）《预应力混凝土管桩》10G409
3）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003
1.3试桩数量：
试桩数量暂定在每栋楼随意抽取1根进行试验。
二、施工总体安排
2.1实验人员和仪器设备
1）静载检测，安排1~3名技术人员负责现场试验检测工作，静压桩机现场配合。
2）实验仪器，JCQ302型静载荷试验系统（ZE1016）和QY-500型液压千斤顶。
2.2施工前期准备工作
1）保证现场的“三通一平”工作，试验场地要求平整，试验桩头要求挖开并凿平，露出地面100mm。
2）勘察、设计和施工资料。
3）做桩基静载试验，应当提前将做检测的公司资质和人员资质报监理审批，进行桩基静载试验检测的单位为安徽省建筑工程质量监督检测站。
4）从成桩到开始试验的间歇时间，不少于28天。
三、主要施工方法
3.1试验流程
加载分级-----沉降观测-----终止加载-----卸载与卸载沉降观测-----计算分析和结果评价-----检测报告
3.2实验操作和过程控制
1）试验采取慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载。
2）反力系统：加载反力装置根据现场条件选用堆载法，设备采用压重平台反力装置；加荷与稳定采用QY-500型液压千斤顶。
3）量测系统：采用大量程位移传感器径向对称量测桩顶的沉降量，采用精密荷载传感器进行荷载测量。
4）荷载分级：每级荷载量为预估单桩极限承载力的1∕10，第一级荷载为预估单桩极限承载力的1∕5。
5）沉降观测：每加一级荷载后，按5、15、30、45、60min，以后为30min的时间间隔测读桩顶沉降量，当一小时内沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次，即认为达到相对稳定，可加下一级荷载。
6）终止加载：受检桩加载至4080KN并沉降达到相对稳定后终止加载。
7）卸载与卸载沉降观测：卸载级数为加载级数的一半，每级卸载时维持15min，等量进行，间隔15min，读记回弹量。
3.3实验报告内容和资料整理
1）实验报告内容由安徽省建筑工程质量监督检测站负责整理提供。
2）汇总静载荷实验结果（包括各级加载后的沉降量）和桩顶荷载与桩顶沉降量关系曲线及单桩承载力特征值的判定。
3）单桩竖向抗压静载荷试验分析，结论是否满足设计要求。
四、质量保证措施
1）严格执行相应检测标准、检测技术规范和规程。
2）在本工程中使用的所有仪器、仪表，均经国家认定的计量部门
进行检定或校准，并在有效期内使用。
以确保仪器、仪表性能良好。
3）现场实验数据应即时认真如实记录，不得随意涂改实验数据。
以确保实验数据真实、可靠。
4）检测工作程序按所示的检测流程进行检测，确保检测工作质量。
5）检测人员接受建设单位和监理单位的现场监督，并对检测工作量和检测结果见证确认。
五、安全保证措施
1）进场前做好检测人员的安全教育工作。
2）安装试验设备时，必须确保平稳安全。
3）现场检测人员必须严格遵守安全操作规程。
4）试验时必须确保施工用电安全。