2019最新范文-船舶燃油、滑油加装安全须知
船舶燃油、滑油加装安全须知模版
船舶燃油、滑油加装安全须知模版1. 引言1.1 船舶燃油、滑油加注的重要性船舶燃油和滑油是确保船舶正常运行的关键要素。
燃油为船舶提供动力，而滑油则对船舶的机械部件进行润滑，减少磨损，延长使用寿命。
因此，燃油和滑油的正确加注对于船舶的安全运行至关重要。
1.2 文档目的与意义本文档旨在提供船舶燃油和滑油加注的安全操作指南，以帮助船舶工作人员了解并掌握加注过程中的安全知识与操作技巧，从而降低事故风险，确保船舶及人员安全。
通过对燃油和滑油加注过程的详细阐述，本文档有助于提高船舶工作人员的安全意识，规范操作流程，减少潜在的安全隐患，为我国船舶行业的健康发展贡献力量。
2. 船舶燃油加装安全须知2.1 燃油加装前期准备2.1.1 燃油品质检验在加装燃油前，必须对燃油进行品质检验。
检验项目包括但不限于密度、粘度、闪点、冷滤点、水分和杂质等。
只有符合国际标准和船舶使用要求的燃油才能用于加装。
此外，应留存样品，以备后续出现问题时进行对比分析。
2.1.2 确认加装数量根据船舶的航程、耗油量和油舱容量，提前计算并确认所需加装的燃油数量。
同时，考虑到燃油的膨胀系数和油舱的安全容量，确保加装后不会超过油舱的最大容量限制。
2.2.1 操作人员安全培训参与燃油加装的操作人员必须经过专业培训，熟悉操作流程和安全规范。
培训内容包括但不限于个人防护装备的正确使用、紧急情况下的应对措施以及安全操作程序。
2.2.2 加装过程中的安全措施在加装过程中，应严格遵守以下安全措施： - 确保通风良好，防止燃油蒸汽积聚。
- 使用适当的防爆设备和工具。
- 检查所有连接部位，确保无泄漏。
- 在加装前和加装过程中，对周围环境进行监控，防止燃油泄漏污染。
- 严禁在加装现场进行任何可能导致火花产生的作业。
2.3 燃油加装后的检查与处理加装完成后，应立即进行以下检查和处理： - 检查所有连接部位和油管路，确保无泄漏。
- 对油舱进行气体检测，确认无燃油蒸汽积聚。
加装燃、滑油防污染操作须知
加装燃、滑油防污染操作须知1. 总则1.1. 船舶加装燃润油工作的总负责人是轮机长，任何加油的文件、单据、油样等应交轮机长本人签署予以确认；1.2. 船长应将加油港口的有关污染规定及加油要求及时通知轮机长；1.3. 做好加装燃润油全过程的管理，全过程是指：油船到达至离开本船或本船靠上至离开加油码头。
在此期间各部门应将加装燃油、润滑油作为全船工作，通力合作，加强值班责任心，防止发生油污事故；1.4. 原则上加油工作须在白天完成；若必须在夜晚加油时，必须增加值班人员和准备充足的照明设备；1.5. 靠码头加油时，应牢固系泊船只，所有缆绳应良好，有足够的强度。
值班水手应经常巡视及调整系泊缆绳，在潮水涨落幅度大的港口更要加强上述工作；2. 受油前的准备2.1. 轮机长在制定“SQR-C/E011 燃润油料加装计划”时应事先测算好所加油舱的存油量，安排好加油舱柜的加油数量及加装的先后顺序，装油量以舱容的 90%为限，保持合适的空档；2.2. 轮机长应会同大副商定装油舱序及加装量，调整船舶吃水，保持船舶平衡；2.3. 寒冷天气加油时应提前对有存油受油舱予以加温，防止已进舱的燃油因流动性差影响测量，容易发生冒油；2.4. 校对好通讯工具，并与供油方约好加油联系信号；2.5. 安排足够的加油作业人员，二管轮在作业前指导他们熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管(液位指示器)的位置、加油计划和各自的职责等；2.6. 值班水手堵好甲板出水孔，堵好集油槽放残孔；若油舱透气管下无集油容器，参加加油作业的机舱人员应放置集油器具；2.7. 检查加油管另一舷接头盲板及与之有关的接头盲板密封是否良好，确保有关的加油阀门开关良好，确认供、受油管接头已装好，接头下方应放置集油桶；2.8. 供、受油双方确认加油的品种、数量、速度和供油泵启动、停止联系信号；说明：基本熟悉项目由交班船员或由部门长指定熟悉负责人，在开航前完成；填写完成后由部门长和熟悉2.9. 开启受油舱进油阀，同时检查其它油舱进油阀应在关闭位置；2.10. 关闭生活区门窗，生活区内保持正压，并在受油现场准备好呼吸器等，防止加装燃油作业中发现 H2S 气体超标时，造成对人体的危害。
船舶燃润滑油加装管理须知
船舶燃润滑油加装管理须知NOTICE FOR SHIP MANAGING AND ADDING F.O OR L.O 船舶燃润滑油加装管理须知包括：燃、润油料添装、燃、润油的管理如下：1燃、润油料添装1.1基本要求1.1.1按“船用油溢油应变部署表”的分工做好防溢油和防污染的准备工作。
1.1.2熟悉和掌握装油用语和手语。
1.1.3熟悉并执行船用油移油操作程序。
1.2燃润油添装计划及申请1.2.1轮机长应考虑航次任务核算各种燃润油的储量是否足够。
如需添装，应与船长共同协商拟出“装油计划”（见附录1）；在制定“装油计划”时最大申请油量不应超过可装油舱舱容的90%。
1.2.2拟订燃润油添装计划时应考虑到本航次装卸货的地点和数量、设备的需要油量、油价贵贱等各方面的因素，或一次添装，或沿途分次添装。
但应尽量利用装卸港添装，避免或减少专门挂港。
1.2.3船长应将燃润油添装计划及时向船东提出申请；船东应及时复告船舶对申请的批准或修改。
1.2.4按照船东批准的添装计划，船长应在抵达加油港前按该港规定提前数天（一般3天）电告代理。
各船应经常注意船东或供油商的有关通知并予遵守。
1.2.5电告内容应包括需添装燃润油的牌号、规格和数量。
数量一定要准确，防止因装不下而退油造成经济上的损失。
1.3装前准备1.3.1二管轮负责测量各油仓（柜）的存油量，移驳并舱，尽量减少混油；抽空燃油溢油舱的存油。
1.3.2轮机长应和大副商定落实添装的油仓及各仓添加量，以配合装货和水尺调整。
1.3.3主管添装的轮机员负责检查并打开受油舱的甲板透气管活瓣，并在透气管口下方放置盛油器皿和备妥足够数量的木屑、棉纱，以备必要时用以揩抹。
1.3.4木匠负责堵塞甲板落水孔。
1.3.5在本船靠妥油码头或油驳靠妥本船即将开始装油前，值班驾驶员应根据港口规定，悬挂“B”旗和“慢车”信号旗。
1.3.6主管轮机员将“移油操作程序图”悬挂于加油站。
1.3.7轮机长率同二管轮应与装油代表联系商定下列事项：1.3.7.1油的品种、数量是否符合我方要求。
船舶燃油、滑油加装安全须知模版
船舶燃油、滑油加装安全须知模版第一章绪论为了确保船舶燃油、滑油加装过程中的安全性和可靠性，保护环境，遵守法律法规，制定本安全须知模版。
第二章加装前的准备工作第一条加装前必须对燃油和滑油的质量、储存条件进行检查，确保符合规定标准。
第二条加装前必须对加装设备进行检查，确保设备完好无损。
第三条加装前必须明确加装的数量和位置，确保加装的科学合理。
第三章加装过程中的安全措施第一条加装过程中必须保证船舶处于平稳状态，防止因船舶晃动导致操作失误。
第二条操作人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，如手套、安全鞋等。
第三条加装过程中必须严格按照操作规程进行操作，禁止超负荷运转。
第四条加装过程中必须定期检查设备温度、压力等安全指标，确保设备运行正常。
第五条加装过程中必须保证设备周围通风良好，防止积聚可燃气体。
第四章加装后的安全措施第一条加装完成后，必须对设备进行试运行，确认设备正常运转。
第二条加装完成后，必须清除现场的残留燃油、滑油，防止堆积引发安全事故。
第三条加装完成后，必须对设备进行定期检查和维护，确保设备长时间运行安全可靠。
第四条加装完成后，必须对加装位置进行标识，方便监测和维护人员操作。
第五章应急处理措施第一条发生燃油、滑油泄漏事故时，应立即停止加装，并进行紧急处理，如封堵漏点、启动应急设备等。
第二条发生燃油、滑油泄漏事故时，应及时上报相关部门进行后续处理。
第三条发生火灾事故时，应立即采取灭火措施，并通知相关人员进行疏散。
第六章安全教育和培训第一条进行船舶燃油、滑油加装工作的人员必须经过专业的安全教育和培训。
第二条定期组织船舶燃油、滑油加装人员进行安全知识培训和操作技能考核。
第三条整改加装过程中发现的不安全行为或隐患，并定期进行安全检查和演练。
第七章风险评估和控制第一条进行船舶燃油、滑油加装前，必须制定详细的风险评估，并采取相应措施进行风险控制。
第二条加装过程中，任何可能导致危险或不安全情况的因素都必须得到有效控制。
船舶加、驳油基本安全要求
船舶加、驳油基本安全要求船舶加油和驳油作业是船舶运行过程中的关键环节，也是一个具有较高风险的操作。
为了保障船舶加油和驳油作业的安全性，必须严格遵守基本的安全要求。
本文将对船舶加油和驳油的基本安全要求进行详细阐述。
一、船舶加油的基本安全要求1.加油前检查：在加油前，必须对船舶燃油系统进行细致的检查，确保燃油系统无泄漏。
同时，还需要检查加油设备和管道的完好性及密封状况，确保可以正常使用。
2.设备维护：加油设备必须经过定期检修和维护，确保其正常运行。
同时，应保持设备清洁，并及时更换损坏的零部件，防止漏油和火灾的发生。
3.油箱通风：在进行船舶加油之前，必须确保船舶油箱具有良好的通风设施。
油箱的通风系统必须保持畅通，以防止油气积聚导致爆炸。
4.消防设备：在进行船舶加油作业时，必须配备消防设备，并确保其功能正常。
消防设备包括灭火器、泡沫灭火系统和自动喷水系统等，可以用于快速灭火。
5.船舶稳定性：在进行船舶加油时，必须确保船舶的稳定性。
加油时要均匀分布油舱内的油量，以防止船舶倾斜和不稳定造成的安全事故。
6.加油人员安全：加油操作必须由训练有素的人员进行。
加油人员必须穿戴防护设备，包括安全帽、防护服、防护鞋等。
加油人员还必须熟悉加油设备的使用方法，并能迅速应对突发事件。
7.油浮标识：在进行船舶加油时，必须按照规定设置油浮标识。
油浮标识可以提醒其他船只和驾驶员警惕油漏和油污等情况，以防止水域污染和火灾的发生。
二、驳油的基本安全要求1.货物准备：驳油作业前，必须对载运的油品进行准备工作。
油品必须符合国家的安全、环保和质量标准，并且需要进行密封和包装。
2.驳船维护：驳船必须定期进行检修和维护。
船体和船舱必须保持干燥，并确保油舱具备良好的通风设施。
驳船上的泵、管道和阀门等设备也必须保持正常运行。
3.油品搬运设备：驳船上的油品搬运设备必须符合安全标准，并定期进行检查和维护。
搬运设备必须具备良好的密封性和耐腐蚀性，以防止泄漏和污染。
船舶燃油、滑油加装安全须知范文
船舶燃油、滑油加装安全须知范文1. 确保加装安全设备在进行船舶燃油、滑油加装操作前，务必确保船舶上的相关安全设备齐全并正常使用。
包括但不限于防爆设备、火灾报警设备以及防火防爆标志等。
确保这些设备能够及时发挥作用，对船舶和人员安全起到有效的保护作用。
2. 售货员的操作规范在进行船舶燃油、滑油加装操作时，售货员需要严格按照相关操作规范进行操作。
首先，要确保自身的安全，穿戴好防护服和防护手套，避免接触到有害物质。
其次，要对加装设备进行全面检查，确保无泄漏和漏油的情况。
最后，要注意加装速度和加油量，避免超过设备的承载能力，造成设备损坏或船舶不稳定。
3. 船长和船员的合作配合船长和船员在进行船舶燃油、滑油加装操作时需要相互合作，保证操作的顺利进行。
船长需要提前向船员说明加装的具体要求和操作流程。
而船员则需要积极配合，提供必要的支持和帮助。
同时，船员也应该在操作过程中向船长及时汇报加装情况和发现的任何异常情况，以确保操作的安全性和准确性。
4. 定期检查和维护设备在船舶燃油、滑油加装操作结束后，需要定期对相关设备进行检查和维护，以确保设备正常运行。
定期检查可以包括检查设备的密封性、工作状态和磨损程度等。
对于发现的任何异常情况，应及时进行修理和更换。
这样可以有效地延长设备的使用寿命，减少事故的发生。
5. 防止火灾和爆炸船舶燃油、滑油加装操作涉及到易燃物质，因此需要特别注意火灾和爆炸的防范。
首先，确保加装设备周围没有明火和电器设备；其次，要定期检查加装设备的防爆装置是否正常使用，如防爆灯、隔爆开关等；最后，加装设备的操作过程中禁止吸烟和使用明火。
6. 处理泄漏和紧急情况在船舶燃油、滑油加装过程中，可能会出现泄漏和其他紧急情况。
对于泄漏情况，要立即停止加装操作，并采取相应的紧急措施，如用油吸纸吸取泄漏物质，同时通知相关人员进行处理。
对于其他紧急情况，要迅速启动逃生和救援计划，保障人员的安全。
7. 学习和应用应急知识船舶燃油、滑油加装操作属于高风险工作，因此需要船员具备相应的应急知识和技能。
船舶燃油、滑油加装安全须知
船舶燃油、滑油加装安全须知船舶燃油和滑油的加装是船舶运行中非常重要的环节，正确的加装操作对船舶安全和环境保护具有重要的意义。
下面是关于船舶燃油和滑油加装的安全须知，具体内容如下：一、燃油加装安全须知1. 选择合适的燃油加注点：燃油加注点应该能够提供安全可靠的加注环境，避免火源、静电等危险因素的存在。
加注点应远离任何可能引起火灾或爆炸的位置，如暴露在阳光下的地方、靠近加油站等处。
2. 排空船舶油舱：在加注燃油前，必须将船舶油舱内已有的燃油排空，避免混合不同种类的燃油或附有杂质。
3. 使用合适的加注工具：燃油加注时应选择经过认证的专用加注工具，确保加注的流量、压力以及温度控制合理，避免过度灌注。
4. 注意防火措施：加注燃油时要注意防火措施，避免产生火花或其他火源。
加注时工作人员应穿防静电服装，避免静电产生；携带专用的防静电工具和灭火器材。
5. 加入燃油添加剂：在加注燃油过程中，加入燃油添加剂可以提高燃油的质量，但是添加剂必须遵循生产商的建议和指导进行使用。
6. 定期清洗油舱：船舶油舱在经过一段时间的使用后，会积累一定的油垢和淤泥，定期清洗油舱是确保燃油质量和船舶运行安全的关键。
二、滑油加装安全须知1. 选择合适的滑油加注点：滑油加注点应与燃油加注点分开，避免混淆和交叉使用。
滑油加注点应位于无火源、通风良好的位置。
2. 确认滑油种类和规格：在进行滑油加注之前，必须确认使用正确种类和规格的滑油，避免使用不适合的滑油对船舶设备和机械部件造成损坏。
3. 使用专用滑油加注设备：滑油加装时，应使用专用的加注设备和工具，避免混入空气或杂质。
加注设备应具备过滤功能，确保加注的滑油干净。
4. 注意滑油温度：滑油加注时应考虑滑油的温度，避免温度过高或过低对机械设备产生不良影响。
在滑油加注前应检查滑油温度，确保处于适宜的温度范围内。
5. 定期更换滑油：滑油使用一段时间后会老化，性能下降，需要定期更换。
定期更换滑油可以保证船舶设备的正常运行和延长使用寿命。
船舶燃油、滑油加装安全须知
船舶燃油、滑油加装安全须知在船舶的运营过程中，加装燃油、滑油是非常常见的行为。
但是不当的操作会对船体和人员产生巨大的安全威胁。
本文将介绍船舶燃油、滑油加装的安全须知，以确保船舶的安全运营。
1. 了解船舶存储安全规定船舶燃油、滑油加装前，必须了解和遵守相关的存储安全规定。
在加装的过程中，需要遵循以下规则：•将所有油料存放在指定的地方•保持存储区域干燥且通风良好•使用封闭容器存储油料，避免失火爆炸•定期检查存储区域，确保无泄漏2. 安全操作加装船舶燃油、滑油在加装船舶燃油、滑油时，必须采取以下安全操作：2.1. 确定油料类型在加装燃油、滑油前，必须明确油料类型以及其在船舶上的存储位置，避免混淆。
2.2. 清理操作区域进行加油操作前，必须清理操作区域，保持干净整洁。
2.3. 防静电在加装船舶燃油、滑油时，要注意防止静电引起的火灾，采取以下措施：•确保油料桶与加装设备之间的接触良好并确保接地•在操作区域内设置接地装置•禁止穿着多绒绒的衣服和穿着塑料鞋，并确保操作人员保持良好的接地状态2.4. 加油过程中加强监测在加油过程中，必须不断检查油料存储容器和加装设备是否有泄露现象，如果发现异响或其它异常情况，应立即停止加油操作。
3. 人员安全操作须知在船舶燃油、滑油加装时，需要所有参与操作的人员都遵守以下安全操作：3.1. 遵守规定所有人员必须遵守船舶加油操作的规定，包括存储和处理油料。
加油过程中必须密切配合，确保安全操作。
3.2. 穿戴合适的服装为了保证人员的安全，所有参与操作的人员必须穿戴合适的防护装备，如：手套、护目镜和防护鞋等。
3.3. 避免受伤在加油过程中，所有的人员必须注意自身的安全。
如：避免摔倒，不站在操作设备上进行加油。
4. 紧急处理措施在船舶燃油、滑油加装过程中，如果发生泄漏或者油料泼洒等意外事件，应立即采取以下措施：•立即清理泄漏区域•通知船长或者相关管理人员，进行安全处理•关闭加油设备或断开输油管道•用干燥毛巾或吸油棉吸收泄漏的油料5. 结语正确的船舶燃油、滑油加装操作是保障船舶安全运营的最基本的要求之一。
船舶燃油、滑油加装安全须知示范文本
船舶燃油、滑油加装安全须知示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月船舶燃油、滑油加装安全须知示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1、船舶加装燃油、滑油工作的总负责人是轮机长，轮机长应向船长了解加油港口的有关防污染规定及加油要求，做好加油的准备工作。
2、加油场所应悬挂禁止吸烟等警告牌，准备必要的消防器材，如消防皮龙、灭火器。
3、制定加油应急计划，并确认供、受双方个采取的应急措施。
为预防意外应备好工具和应急物品；如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。
4、配备足够的加油人员，他们应熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管的位置和加油计划的详细过程。
5、安排木匠堵好甲板出水孔。
机舱加油人员应开启受油气孔，堵好集油槽放残孔，油舱透气管无集油容器的应放置集油桶。
6、检查供油管另一头接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；油管接头装好后，下放应放置集油桶。
7、校对好通讯工具，与加油方约好联系信号；并双方确认供油泵启动、停止联系信号以及责任权、责任方。
8、加油时驾驶员应在本船悬挂“B”信号旗，夜晚亮“红”灯。
9、要控制加油速度，随时做好应急停止准备，一旦遇到紧急情况，立即通知供油方停泵。
船舶燃油、滑油加装安全须知
船舶燃油、滑油加装安全须知船舶燃油和滑油的加装是我们进行船舶维护和作业的重要环节。
为了确保加装过程的安全以及船舶系统的稳定运行，我们需要遵守以下安全须知：1.了解燃油和滑油的性质和要求：在进行加装前，我们需要了解燃油和滑油的性质和要求，包括其闪点、粘度、密度等等。
只有了解了这些基本信息，我们才能正确选择和配比燃油和滑油。
2.确保加装设备和工具的完好无损：在进行加装时，我们需要确保加装设备和工具的完好无损，尤其是加装管道和阀门。
所有加装设备和工具应经过定期检查和维护，确保其具备良好的密封性和可靠性。
3.确保加装区域的通风和防爆措施：加装区域应保持良好的通风，并且要远离明火和热源。
如果加装区域存在可燃气体或蒸气，应采取相应的防爆措施，包括使用防爆型设备和工具，确保加装过程的安全性。
4.严格控制加装流程和操作规程：在进行燃油和滑油的加装时，应严格按照流程和规程进行操作，确保每一步都正确无误。
加装过程中，操作人员应保持专注和集中注意力，不得擅自修改操作步骤或者忽略操作规程。
5.防止漏油和外泄：在进行加装时，要注意预防漏油和外泄现象的发生。
加装过程中，应定期检查加装设备和管道的密封性，确保没有漏油和外泄。
如果发现漏油和外泄现象，应立即采取相应的措施，如及时修复或更换设备。
6.合理控制加装量和速度：在进行燃油和滑油的加装时，要合理控制加装量和速度，不得超过船舶系统的承受能力。
过度或者过快的加装会给船舶系统带来压力过大的风险，导致设备损坏或者失效。
7.及时清理加装区域：在燃油和滑油加装完成后，要及时清理加装区域。
清理过程中，要避免使用易燃或者易爆的清洗剂，同时要确保加装区域的通风良好，防止燃油或滑油残留引发事故。
8.应急措施和设备准备：在进行燃油和滑油加装前，需要做好应急措施的准备工作。
包括备好灭火器、防污染装置和油污清洁剂等应急设备，以应对加装过程中的可能事故和污染问题。
总之，燃油和滑油的加装是船舶维护和作业过程中不可或缺的一环。
船舶燃油、滑油加装安全须知范本
船舶燃油、滑油加装安全须知范本船舶燃油和滑油的加装是船舶运行过程中非常重要的环节之一。
正确而安全地进行燃油和滑油加装，对船舶的运行和船员的安全至关重要。
下面是一个船舶燃油和滑油加装安全须知的范本，以供参考。
一、加装前的准备工作：1. 加装前需要检查加油斗和加油管道的密封性，并确保没有泄漏的情况。
2. 检查加油设备的工作状态，包括油泵、过滤器、阀门等，确保设备正常运行。
3. 确保油品质量的可靠性，不加装过期、变质或者有异味的油品。
4. 确保加油人员熟悉加油规程和操作流程，并佩戴好所需的防护装备。
二、加装过程中的注意事项：1. 加装时要确保加油斗口和油品之间的安全距离，避免引起火灾或者爆炸。
2. 加装时需要确保油流平稳，避免溅油或者漏油，防止污染环境。
3. 加装时要注意油位的控制，不要过满或者过量，以免引起泄漏或者超载。
4. 加装过程需要严格按照规定的加注量进行操作，不得超过或者低于规定的数量。
5. 加装过程中要实时监控加油设备的工作状态，如有异常情况及时停机检修。
6. 在加装过程中，不得吸烟、使用明火或者产生火花，以免引发火灾或者爆炸。
7. 加装过程中要保持清洁，避免污染燃油或者滑油，影响设备的正常运行。
8. 加装过程中如果发生泄漏或者漏油，需要立即停机，并采取相应的应急措施进行处理。
三、加装后的操作步骤：1. 完成加装后，要进行良好的沥干操作，确保油品不残留在加油斗或者加油管道中。
2. 检查油位和液位计的读数，确保加装的油品符合要求。
3. 将加装完毕的设备和管道进行清洗，保持设备的清洁和正常运行。
4. 将所有用过的油桶、油箱等废弃物进行妥善处理，避免产生环境污染。
5. 加装完毕后要进行加装记录和报告，包括加装时间、加装量、操作人员等信息，以备查验。
四、安全注意事项：1. 在加装过程中，严禁使用有风险的设备或者工具进行操作。
2. 加装前应仔细查阅相应的操作手册和安全须知，确保操作正确和安全。
3. 加装时需要严格遵循相关的操作规程和要求，确保操作标准化和规范化。
船舶燃油、滑油加装安全须知范文
船舶燃油、滑油加装安全须知范文第一章绪论船舶燃油、滑油加装是船舶日常维护中的重要环节。
正确、安全地进行燃油、滑油加装能够保障船舶的正常运行，提高其使用寿命。
本章将介绍船舶燃油、滑油加装的重要性及意义。
1.1 研究背景船舶是一种复杂的运输工具，其发动机对燃油和滑油的要求非常高。
燃油和滑油的质量和性能对船舶的安全运营至关重要。
因此，正确的加装燃油和滑油成为船舶运营的重要环节。
1.2 研究目的本文的研究目的是总结船舶燃油、滑油加装的安全须知，以提高船舶运营的安全性和效率。
第二章船舶燃油加装安全须知2.1 加装前的准备工作在加装燃油前，应该进行以下准备工作：（1）核对所加装的燃油类型和质量，确保燃油符合船舶的要求；（2）检查燃油管道和阀门是否正常，确保无堵塞和渗漏；（3）关闭所有与燃油加装相关的电气设备，以防止火花引起的火灾。
2.2 加装过程中的安全措施燃油；（2）使用专用的燃油加装设备，避免使用不符合要求的临时设备；（3）在燃油加装过程中，应有专人负责监控燃油管道和阀门，确保加装安全；（4）燃油加装过程中严禁吸烟和使用明火，防止引起火灾。
2.3 加装完成后的检查工作（1）加装完成后，应该检查燃油管道和阀门是否正常，并进行泄漏检测；（2）燃油加装完成后，应及时清理工作场地，防止燃油残留引起火灾。
第三章船舶滑油加装安全须知3.1 加装前的准备工作在加装滑油前，应该进行以下准备工作：（1）核对所加装的滑油类型和质量，确保滑油符合船舶的要求；（2）检查滑油管道和阀门是否正常，确保无堵塞和渗漏；（3）关闭所有与滑油加装相关的电气设备，以防止火花引起的火灾。
3.2 加装过程中的安全措施滑油；（2）使用专用的滑油加装设备，避免使用不符合要求的临时设备；（3）在滑油加装过程中，应有专人负责监控滑油管道和阀门，确保加装安全；（4）滑油加装过程中严禁吸烟和使用明火，防止引起火灾。
3.3 加装完成后的检查工作（1）加装完成后，应该检查滑油管道和阀门是否正常，并进行泄漏检测；（2）滑油加装完成后，应及时清理工作场地，防止滑油残留引起火灾。
船舶燃油、滑油加装安全须知
行业资料：________ 船舶燃油、滑油加装安全须知单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共7 页船舶燃油、滑油加装安全须知1、船舶加装燃油、滑油工作的总负责人是轮机长，轮机长应向船长了解加油港口的有关防污染规定及加油要求，做好加油的准备工作。
2、加油场所应悬挂禁止吸烟等警告牌，准备必要的消防器材，如消防皮龙、灭火器。
3、制定加油应急计划，并确认供、受双方个采取的应急措施。
为预防意外应备好工具和应急物品；如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。
4、配备足够的加油人员，他们应熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管的位置和加油计划的详细过程。
5、安排木匠堵好甲板出水孔。
机舱加油人员应开启受油气孔，堵好集油槽放残孔，油舱透气管无集油容器的应放置集油桶。
6、检查供油管另一头接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；油管接头装好后，下放应放置集油桶。
7、校对好通讯工具，与加油方约好联系信号；并双方确认供油泵启动、停止联系信号以及责任权、责任方。
8、加油时驾驶员应在本船悬挂B信号旗，夜晚亮红灯。
9、要控制加油速度，随时做好应急停止准备，一旦遇到紧急情况，立即通知供油方停泵。
10、加油期间要有专人巡回检查加油管接头处、透气孔及另一舷加油管盲板是否滴漏。
11、测量人员要勤测空挡，及时向主管人员报告测量尺寸，保持联络通畅，受油舱转换注意先开后关顺序。
第 2 页共 7 页12、一旦发生溢油事故，应按船舶溢油应变部署表中分工立即采取措施，迅速控制溢油扩散，收回清除溢油。
13、确认供油管已扫净残油，关闭加油总管阀，打开验油阀无残油滴漏时，方能拆除加油管。
关闭、封好所有阀门和盲板。
滴落甲板的污油应及时消除干净。
14、在美国加油时，还应按其特殊规定执行。
船舶电力系统的安全管理船舶电力供电系统的稳定性，不但直接影响到船舶的安全，也影响到公司这一工作方针的实施。
船舶燃油、滑油加装安全须知通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD435船舶燃油、滑油加装安全须知通用版In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards船舶燃油、滑油加装安全须知通用版使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
1、船舶加装燃油、滑油工作的总负责人是轮机长，轮机长应向船长了解加油港口的有关防污染规定及加油要求，做好加油的准备工作。
2、加油场所应悬挂禁止吸烟等警告牌，准备必要的消防器材，如消防皮龙、灭火器。
3、制定加油应急计划，并确认供、受双方个采取的应急措施。
为预防意外应备好工具和应急物品；如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。
4、配备足够的加油人员，他们应熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管的位置和加油计划的详细过程。
5、安排木匠堵好甲板出水孔。
机舱加油人员应开启受油气孔，堵好集油槽放残孔，油舱透气管无集油容器的应放置集油桶。
6、检查供油管另一头接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；油管接头装好后，下放应放置集油桶。
7、校对好通讯工具，与加油方约好联系信号；并双方确认供油泵启动、停止联系信号以及责任权、责任方。
8、加油时驾驶员应在本船悬挂“B”信号旗，夜晚亮“红”灯。
船舶加、驳油基本安全要求范本（2篇）
船舶加、驳油基本安全要求范本一、安全责任：1. 所有相关人员必须了解并遵守本安全要求范本。
2. 有责任确保船舶加、驳油作业的安全进行，并及时向有关人员报告任何安全问题。
3. 船舶和驳油人员应保持良好的通讯联系，确保信息畅通和及时沟通。
二、操作规程：1. 操作人员必须持有效的相关证书，并经过相应的培训和考核。
2. 在加、驳油作业前，必须进行安全检查，确保设备、阀门和管道的完好无损。
3. 在加、驳油作业过程中，应保持警觉，并注意环境安全。
4. 作业时必须穿戴个人防护装备，包括安全帽、耳塞、安全鞋等。
5. 禁止在加、驳油作业区域内抽烟或使用明火。
6. 加、驳油作业时，应使用适当的防火防爆设备和工具。
7. 油料应储存在专用容器中，严禁将油料直接倒入地面。
三、火灾防护：1. 所有加、驳油船舶必须配备灭火器，并定期检查及维护。
2. 对于容易燃烧的物品，应采取适当的安全措施，如用防火涂料喷涂、进行防护。
3. 加油作业前应关闭附近的电气设备，并确保没有明火存在。
4. 在加、驳油作业现场必须设置明显的标识，指示安全通道和逃生路径。
5. 当发生火灾时，应立即采取相应的灭火措施，并向应急机构报告。
四、泄漏应对：1. 加、驳油人员必须接受泄漏应对培训，并熟悉相关应急处理设备和措施。
2. 在加、驳油作业现场必须配备泄漏应急处理设备，如泄漏收集器、泄漏堵漏剂等。
3. 发现泄漏情况时，应迅速采取措施进行堵漏，并采取适当的清洁措施。
4. 对于大量泄漏情况，应立即向应急机构报告，并按照应急预案进行处置。
五、船舶安全：1. 船舶必须配备足够的救生设备，并定期检查及维护。
2. 船舶应定期进行消防检查，并配备相应的消防设备。
3. 船舶应配备相应的泄漏应急处理设备，如泄漏收集器、泄漏堵漏剂等。
4. 船舶加油时应严禁离岸，必须确保锚定和稳定状态。
5. 船舶在加油作业过程中应保持相关设备和通讯设备的正常运行。
六、驳油作业安全：1. 驳油船必须配备足够的救生设备，并定期检查及维护。
2023年船舶燃油、滑油加装安全须知
2023年船舶燃油、滑油加装安全须知____年船舶燃油、滑油加装安全须知随着船舶行业的发展，人们对船舶燃油和滑油的需求越来越大。
船舶燃油和滑油的安全使用对于船舶运营和环境保护至关重要。
为了确保船舶燃油和滑油的安全加装和使用，特总结如下安全须知，以供参考。
一、选择合适的燃油和滑油1. 选择符合船舶机务系统要求的燃油和滑油，确保其品质符合相关国际标准和行业规范。
2. 定期检查燃油和滑油的质量和性能，确保其满足船舶运营的要求。
3. 密封储存燃油和滑油，防止水分和杂质的侵入。
4. 将燃油和滑油储存在指定的储存区域，远离火源和易燃物。
二、加装燃油和滑油的安全操作1. 在加装燃油和滑油之前，必须对设备和管道进行检查，确保其完好无损。
2. 加装燃油和滑油时要佩戴适当的个人防护装备，如手套、防护眼镜和防护服。
3. 使用专业的加注设备和工具进行加装，确保操作正确、合理。
4. 加注过程中，持续观察燃油和滑油的流动情况，防止溢漏和泄漏。
5. 燃油和滑油加装完毕后，检查装置和管道密封情况，防止漏油。
三、处理燃油和滑油溢漏和泄漏1. 在发现燃油和滑油溢漏和泄漏时，应立即停止加注，并采取措施防止进一步泄漏。
2. 避免将燃油和滑油泄漏到海洋和其他敏感区域，以免污染环境。
3. 使用防油污染设备和物质对泄漏燃油和滑油进行清理，避免引发火灾和污染。
四、定期维护和检查燃油和滑油系统1. 定期维护和检查燃油和滑油系统，确保其正常运行、无泄漏。
2. 定期清洁和更换过滤器，防止杂质和污垢进入燃油和滑油系统。
3. 检查燃油和滑油系统的密封性和连接情况，确保其安全可靠。
五、处理废弃燃油和滑油的安全方法1. 合法处理和处置废弃燃油和滑油，避免随意排放或非法倾倒。
2. 将废弃燃油和滑油储存在指定的容器中，并妥善封存，以防外泄。
3. 将废弃燃油和滑油交由专业的处理机构或当地环保部门处理。
六、加装燃油和滑油的培训和监管1. 船舶操作人员必须接受相关燃油和滑油加装培训，熟悉安全操作流程和应急处置措施。
2019最新范文-船舶加、驳油基本安全要求
船舶加、驳油基本安全要求作业必须得到总管小组/安全部的安全许可；必须与相关管理人员一起确认整个加驳油系统，明确管路经过的相应位置；在加驳油区域20米范围设置警戒区，悬挂警告标识和禁火标识；必须落实监护人，监护人必须全过程跟踪监控；加驳油管系的接头必须连接牢固，不泄露。
每个接头下面应放置一个接油桶，防止泄露；开始加驳油5分钟后，应停止。
检查相应管系有泄露，油是否已进入需要加驳油的舱室。
如拟加驳油的舱室没有油进入，必须立即查明原因，确认无误后才能继续进行；加驳油过程中，现场监护人应没半小时将整个加驳油区域巡查一遍，发现问题及时处理；如出现漏油、人员伤害或其他异常情况，应立即积极开展救助，并向相关管理人员汇报；拆卸接头时，下方必须设置接油桶；管口拆卸后必须进行封堵，才能进行撤管的作业；作业结束后，撤离现场的警戒区及杂物，并向相关管理人员汇报。
工作程序在明确加驳油工程的情况下，由施工部门编制作业方案，报当地海事部门批准。
作业前应按《危险作业许可规定》向安全监督部提交《加油/驳油作业审批证书》，进行作业审批。
作业前应明确加驳油部位（舱、柜）、加驳油路线、加驳油数量、加驳油品种和加驳油所需的时间（错误地把油加驳到非预期的舱室是十分危险的）。
驳油船应停靠在不受热工作业影响的安全区域，艏、艉部带好缆绳，靠离之前向行政保卫部申请填写《外来船舶靠离申请表》。
外接油管和油泵附近、输出和输入舱柜附近不得从事热工作业。
备好应急物品箱（灭火器、吸油毡、化油剂等）。
加驳油的管路应经过外观检查确认管路处于良好状态，特别是接头处连接良好没有泄漏。
加驳油联接的法兰应可靠（上紧足够的螺丝），应加装防油胶垫以保证密封。
安全管理人员应对加驳油的区域进行必要的警戒和安全提示（警戒区至少10米以上，一般为20米范围内禁止热工，全船停止电焊作业）。
外接驳油管线较长，如延伸到机舱、双层底油舱时，应有红白旗伴行以示警告。
驳油初期，应对驳油系统进行严密监视，以确保不漏油，不受热工作业的影响；在驳油的最初10分钟，全船停止热工作业，各舱检查是否存在误驳油情况，如发现误驳油则应立即报告并停止驳油。
船舶加装燃润油操作须知
船舶加装燃润油操作须知Instruction for bunkering fuel oil & lube oil1.目的Objective本须知旨在对船舶在加装燃油时的安全和防污染操作提出实施步骤。
This notice aims at proposing implement step for safety and preventing pollution when bunkering.2.职责Responsibility2.1.轮机长：负责制定船舶“加油前计划”和检查“加油前检查表”内所列工作的完成情况，并向船长提出加油申请监督检查须知的执行情况，对特殊情况进行处理。
Chief engineer is in charge of drawing up …Bunkering Pre Loading Plan‟ and checking current status of work which is listed in …Bunkering Pre Loading Check List‟. Submit application for loading oil to captain. Supervise and check the implement situation of notice. Handle emergency.2.2.船长：负责船舶加油前计划的核定和加油申请的批准。
Captain is in charge of auditing for …Bunkering Pre Loading Plan‟ and ratifying application of bunkering.2.3.二管轮：负责对燃油的加装按须知进行操作，并按供油方提供的安全作业检查表内容进行检查。
Third engineer is in charge of loading oil as the requirement of notice and check as safety work check list provided by oil supply party.3.操作步骤Process3.1.燃润油加装方式分系泊和锚泊两种状态。
燃油加装原则和使用注意事项
燃油加装原则和使用注意事项加油作业总原则船舶加装燃、润滑油工作的总负责人是轮机长。
任何加油文件、单据、油样等应交轮机长确认。
船长应将加油港口的有关防污染规定及加油要求，及时通知轮机长。
做好加油全过程管理。
在此期间各部门应该将加油作业做为全船工作，通力合作，加强值班责任心，防止发生油污染事故。
原则上加油工作应在白天完成，若必须夜晚加油，必须增加值班人员和准备充足的照明设备。
加油场所应悬挂船用油驳油操作程序及禁止吸烟警告牌，并备妥防污器材和消防器材。
通知驾驶员在本船悬挂“B”字旗，夜晚显示红色环照灯。
加油申请船长会同轮机长根据航次任务，拟定补油数量，并向公司提出申请；船长接到公司指定的加油港口、油品规格和数量后，船舶要及时回电确认，如有异议立即报告公司，未经公司同意，不得擅自变更加油数量；加油数量定妥后，原则上不允许退油，以免发生额外费用。
受油前的准备和使用注意事项（1）船舶要合理进行并舱；如果不可能避免混舱，应在3：7的范围内调驳，原则上：最多混合一个油舱；成分不要超过两种（两个产地）；在开航后立即使用，将使用情况报告公司。
如果超过一个油舱以上混油才能满足公司要求，请立即报告公司。
制定装油计划时，应预先计算好受油舱的舱容量和存油量。
并在加油计划中列出：加油时间、加油港口；加油规格、数量；加油速度；指定受油舱及其受油数量，安排好受油舱加装的先后顺序：计算过程：各受油舱量油深度或空档高度（应注意考虑吃水差、温度、左右倾等因素的影响），先受油的油舱空当一般为总舱容的10%为宜，而最后受油的油舱空当应在20%左右。
（2）指挥人员及相关的操作人员，主管轮机员应会同大副商定装油舱序及加装量，调整好船舶吃水，艏艉吃水差控制在0—1m为宜。
寒冷天气受油，应提前对受油舱加温。
配备足够的加油人员，使他们熟悉加油系统的空气管、溢油管、溢油柜、测深管的位置和加油计划的详细过程。
通知大副安排水手长堵好甲板出水孔。
开启受油舱透气孔，堵好集油槽放残孔。
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船舶燃油、滑油加装安全须知
1、船舶加装燃油、滑油工作的总负责人是轮机长，轮机长应向船
长了解加油港口的有关防污染规定及加油要求，做好加油的准备工作。
2、加油场所应悬挂禁止吸烟等警告牌，准备必要的消防器材，如
消防皮龙、灭火器。
3、制定加油应急计划，并确认供、受双方个采取的应急措施。
为
预防意外应备好工具和应急物品；如空桶、吸油材料、化学消油剂、
锯末、棉纱、破布等。
4、配备足够的加油人员，他们应熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管的位置和加油计划的详细过程。
5、安排木匠堵好甲板出水孔。
机舱加油人员应开启受油气孔，堵
好集油槽放残孔，油舱透气管无集油容器的应放置集油桶。
6、检查供油管另一头接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；油管接头装好后，下放应放置集油桶。
7、校对好通讯工具，与加油方约好联系信号；并双方确认供油泵
启动、停止联系信号以及责任权、责任方。
8、加油时驾驶员应在本船悬挂B信号旗，夜晚亮红灯。
9、要控制加油速度，随时做好应急停止准备，一旦遇到紧急情况，立即通知供油方停泵。
10、加油期间要有专人巡回检查加油管接头处、透气孔及另一舷
加油管盲板是否滴漏。
11、测量人员要勤测空挡，及时向主管人员报告测量尺寸，保持
联络通畅，受油舱转换注意先开后关顺序。
12、一旦发生溢油事故，应按船舶溢油应变部署表中分工立即采取措施，迅速控制溢油扩散，收回清除溢油。
13、确认供油管已扫净残油，关闭加油总管阀，打开验油阀无残油滴漏时，方能拆除加油管。
关闭、封好所有阀门和盲板。
滴落甲板的污油应及时消除干净。
14、在美国加油时，还应按其特殊规定执行。