国外物流托盘的主要流通模式及其启示
发达国家托盘共用发展情况
发达国家托盘共用发展情况托盘循环共用开始于20世纪60、70年代，欧美、日韩等发达国家在主要的交通枢纽例如港口码头、公铁路货运站和各类大中型的批发交易市场周围，建起了物流托盘的回收、租赁服务站点，构建了非常完备的托盘共用系统。
泰国等发展中国家近些年的托盘循环共用系统发展也很快，特别是在快消品行业。
(一)欧洲托盘共用系统发展情况1991年由德国铁路协会发起成立欧洲托盘协会(EPAL)，现该协会有16个成员国，致力于制订、维护、监控欧洲托盘的标准并在世界范围内建立以及维护托盘循环流通网络。
目前，EPAL是全世界规模最大的开放式托盘系统。
欧洲托盘协会的工作主要是制定详细的托盘规格和质量标准(其标准版权为国际铁路联盟(UIC)所拥有)，委托完全独立的第三方检测机构在世界范围内对加入协会的会员企业托盘的生产和维修进行严格的检验和认证制度，合格后在托盘上打上标识并进入其开放式共用系统，成员国间互认。
截止到2012年，欧洲托盘协会拥有托盘6.7亿个，主要是尺寸为1200mm﹡800mm 的木质托盘，少量尺寸为1200mm﹡1000mm，主要在英国使用或用于承载出口美国的货物。
年生产量约6000万个托盘，维修量2000多万个。
为了服务于欧洲的国际贸易，欧洲托盘协会在中国设有办事处，对出口至欧洲的货物所带托盘进行质量认证。
与此同时，欧洲的封闭式共用系统也在发展，规模也在快速增长。
目前，欧洲的标准托盘使用率为70%。
(二)美国托盘共用系统发展情况美国全国托盘总保有量19亿片，每年生产约4.5亿个托盘，90%至95%的托盘为木制托盘，已实现100%带托盘运输。
美国是世界上最早使用托盘的国家，托盘相关协会制定有几十个托盘标准，但由于使用早，没有对托盘尺寸设定唯一标准，常用尺寸为48×40英尺的木质纵深式托盘，约占托盘总量的55%。
美国1949年创立了同行业托盘共用系统，最为成功的事例之一就是以通用食品公司为中心的食品行业的共用系统。
托盘循环共用系统的主要模式
托盘循环共用系统的主要模式有两种，一种是封闭式托盘循环共用系统，另一种是开放式托盘循环共用系统。
封闭式托盘循环共用系统通常由一个专营企业运作，它拥有大量托盘，并在一定范围内建有托盘租赁网点、仓库、回收站和托盘运营管理系统，可以满足托盘使用企业租用托盘，原地或异地退租托盘，托盘维修护理，托盘流转管理等功能。
不论哪种托盘循环共用模式，其目标都在于提升效率、降低成本、节约资源。
开放式托盘循环共用系统是指由多个托盘服务企业和多个托盘使用企业所形成的系统。
托盘使用企业购买或租赁标准化托盘，既可以在企业内部循环使用，也可以带托盘运输到外地、国外，到达目的地后托盘不是一次性作废处理，而是交换回同样数量的空托盘，或将所有权转移给收货方自行使用消化，也可通过二手公司回收，用户只支付使用阶段的成本（购买成本-销售价格），回收公司回收后可卖给其他客户。
国外物流业发展经验与启示 观点
美国物流业的发展经验。
美国是现代物流的发源地,也是世界上现代物流最发达的国家之一。
总体上说,美国的物流发展无论在规模总量、企业实力和先进技术应用上都代表了世界最高水平。
其发展物流业的主要特点是:(1)合理的物流管理体制。
美国没有集中统一管理物流的专职部门,政府机构按其职能对物流的基本环节进行分块管理。
如运输部下属有国家公路交通安全管理局、联邦航空局、联邦铁路管理局、海运管理局等政府机构,各管理局依运输方式不同而各司其责。
美国政府只负责掌控企业设立及其行为的合法性。
物流企业只要依法登记即可自主经营、自负盈亏,政府不会干预。
美国的物流管理体制,倾向于通过法律和市场对物流企业实施调控,以此推动物流业发展。
(2)重视物流人才的培训。
美国企业、行业协会、学校和政府,都注重对物流人才的培训,企业本身。
大型物流企业如ＵＰＳ、ＦｅｄＥｘ,以及一些普通规模的物流企业如Ｇｕｅｓｓ配送中心等,都有自己的培训机构。
(3)减少仓储费用降低物流成本。
美国物流成本虽然不是全世界最低(比日本略高),但近十几年来一直稳中趋降。
目前物流总开支占ＧＤＰ的比重基本维持在10%[1]左右。
(4)水、陆、空立体交通网络十分发达。
美国物流的发达,相当程度上要归功于其密集而先进的综合交通网络。
美国航空运输几乎占全球“半壁江山”。
全球十大货运机场中,美国占5个,前20名中,美国占9个[2]。
美国海运业很发达,洛杉矶港、纽约港、长滩港、奥克兰港等都是世界大港。
美国内河运输也发挥很大作用,仅密西西比河流域的通航河段就达2千多英里长,其内河运输总长度约30万公里,全球最长。
2000年,美国公路总长度约640万公里,其中州际高速公路全长75ｌｌ6公里,占世界高速公路总长度的一半以上[3]。
2.日本物流业的发展经验。
日本现代物流业之所以迅猛发展,与日本政府采取了一系列有力措施对物流业的宏观政策引导有直接关系:(1)日本物流业的发展并非全部来自中央政府投资,地方政府的建设积极性也起到了极为重要作用。
跨境物流海外仓的模式比较及价值效应分析
跨境物流海外仓的模式比较及价值效应分析随着全球化进程的加快和电子商务的迅速发展，跨境物流海外仓成为了国际贸易中不可或缺的一环。
相比传统的国际货运模式，海外仓具有更快的物流速度、更低的运输成本和更好的客户体验。
但是在选择海外仓的模式时，企业需要考虑多种因素，如运输模式、仓储模式、商业模式等。
本文将对跨境物流海外仓的模式进行比较，并分析其带来的价值效应。
一、跨境物流海外仓的模式比较1. 直发模式直发模式是指商品从生产地直接发往目的地，不经过任何中转地。
在跨境电商领域，直发模式通常指的是中国的电商企业直接将商品发往海外客户，而不经过海外仓。
直发模式的最大优势在于快速，可以缩短交货周期，提升客户满意度。
但是直发模式也存在一些弊端，比如运输成本较高、物流周期不稳定等。
2. 次日达模式次日达模式是指在订单确认后，次日将商品快速送达客户手中。
这一模式通常需要在海外设立仓库，并与快递公司合作，以实现快速配送。
次日达模式的优势在于快速、便捷，能够满足客户对快速配送的需求。
但是次日达模式也存在一定的困难，比如仓储成本高，对物流配送能力要求高等。
3. 集货打包模式集货打包模式是指将多个订单的商品集中打包，然后一次性发往目的地。
这一模式通常需要在海外设立集货仓，并进行装箱打包。
集货打包模式的优势在于节约运输成本，提高运输效率，但是也存在一些问题，比如需要额外的仓储和装箱成本，操作复杂等。
1. 降低成本海外仓可以有效降低企业的运输成本和仓储成本。
通过选择合适的海外仓模式，可以降低货物在运输过程中的损耗和损坏，减少补发和退货的情况，从而降低成本。
海外仓还可以减少企业的仓储成本，避免了海外仓的运营成本和人工成本，为企业节约了资金。
2. 提升客户满意度海外仓可以有效提升客户的购物体验，提升客户满意度。
通过选择适合的海外仓模式，可以缩短交货周期，提升配送速度，满足客户对快速配送的需求。
海外仓还可以减少邮寄过程中的损坏和丢失，提升邮寄的可靠性，增强客户信任度。
国外托盘共用模式及其对我国的启示
用 ，该 托 盘 共 用 系 统 计 划 规 模 较 大 ， 当 时 与 此 有 关的３ １ 个铁路公司投资 １ ９ ０ ０万 美 元 ，配 备 专 用 货
注 ：根据 托盘 杂志统计 数据整理 。
车 １ ０ ０ ０辆 。 采用 这 种 托盘 共 用 系 统 方 式 后 ，托 盘 装 载量 能够 达 到铁 路 整 车订 货量 的 ９ ５ ％。在 装 运 整车 托
用 １ ２ ０ ０ ｍｍ ×８ ０ ０ ｍｍ 的标 准 ，然 而 随 着 社 会 物 流 起来 ，因而 托盘 的通 用 范 围 比较广 泛 ，同时 ，由于 大
的 发 展 ，一 种 规 格 尺 寸 的托 盘 已经 难 以 满 足 多 种 货 量 生 产 统 一 规 格 的 托 盘 ，托 盘 的制 造 费 用 也 有 所 降 物 的 码 盘 需要 ，因而 １ ２ ０ ０ ｍｍ×ｌ ０ ０ ０ ｍｍ 也 逐 步 发 低 ；②载重 汽 车 的车 身宽 度 、货 架 、装卸 车机 具 等 ， 展 成 为 一 种 标 准 。 目前 ，欧 洲 托 盘 协 会 （ Ｅ ｕ ｒ ｏ ｐ ｅ ａ ｎ 甚 至仓 库 的柱 距 和 厂 房 内 的 通 道 宽 度 都 以托 盘 规 格 Ｐ ａ ｌ ｌ ｅ ｔ Ａｓ ｓ ｏ ｃ ｉ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，Ｅ Ｐ ＡＬ） 开 展 的 欧 洲 托盘 质 量 认 证 作 为 基 准 进 行 设 计 ； ③货 物 的 包 装 尺 寸 以托 盘 规 格
（ １ ）瑞 典 。瑞 典在 １ ９ ４ ７年 实 现 国 内托盘 共 用 系
统 ，是欧洲实现托盘共用系统最早的国家。瑞典的托
为 了 统 一 托 盘 标 准 ，欧洲 各 国 政 府 、 商 会 、 行 盘 共 用 系统 具有 以下 特点 ：①瑞 典 国内企 业使 用 的托
国外物流市场运作模式及其启示
国外物流市场运作模式及其启示一、物流服务商的基本类型1、专门服务提供商（Focused Service Provider）专门服务提供商提供标准的运输或仓储服务给各个行业的用户，通常以资产为基础。
那些没有感到市场压力或没有准备好整合或改变供应链结构的企业可以使用专门服务提供商，以解决功能性问题。
根据其核心业务情况，这类企业主要包括：●基于仓储服务的服务商（Warehouse-Based），如EXEL、USCO、TIBBET&BRITTAN●●基于运输服务的服务商（Carrier-Based），如MAERSK、APL、RYDER●●基于货运代理的服务商（Brokerage/Forwarder-Based），如BAX、MASA、AEI、EMERY、SCHENKER●●●基于包裹递送的服务商（Package Carriers），如UPS、FEDEX、TNT●基于信息服务的服务商（Information-Based），如ACCENTURE、IBM●2、解决方案提供商（Solution Deliverer）解决方案提供商大都由传统的专门服务提供商通过拓展业务范围、增加服务内容而形成，或者是传统的专门服务提供商的无资产运营的一体化物流分支机构，主要通过技术手段为客户提供智能化的运输、分拨和仓储解决方案，通过增加分装、拣选和贴标签等功能为客户提供增值服务。
20世纪70年代，这种新型的物流服务形式在美国逐步形成，被称之为第三方物流（3PL），以物流服务的提供方、需求方以及最终客户三方共赢为特征。
解决方案提供商以某些行业为专门服务对象，对行业知识有着深入的了解，拥有丰富的行业服务经验。
他们可以自己管理一些专门服务提供商，作为解决方案的一部分。
以美国联合包裹公司（UPS）的发展历史为例。
公司成立于1907年，初期以公路运输为主，至1975年完成全美国所有地区的陆面运输服务。
至1978年，受联邦快递(FEDEX)进入航空快递的新兴市场影响，因此进入全美航空快递业务，与联邦快递直接竞争。
国际货物运输时为何要打托盘有哪些注意事项
国际货物运输时为何要打托盘有哪些注意事项1.方便搬运和堆放：使用托盘可以将货物整齐地堆放在一起，提供统一的搬运和堆放方式，减少人力和物力成本。
托盘的设计使得各种设备可以方便地将货物搬运到目的地，并可以方便地使用叉车或其他搬运设备进行搬运。
2.保护货物：打托盘可以有效地保护货物免受损坏和损失。
托盘的设计可以防止货物在搬运过程中碰撞和摩擦，保护货物免受外部环境的侵害，例如湿气和灰尘。
此外，打托盘还可以避免货物因为堆放不当而倾斜或坍塌，保持货物的稳定。
3.运输效率高：打托盘可以提高货物运输的效率。
由于托盘的标准化设计，可以方便地使用各种运输工具进行搬运，如卡车、集装箱、船舶等。
托盘可以减少货物的堆放和拆卸时间，使得货物在运输过程中更加高效和安全。
在打托盘时，有几个注意事项需要考虑：1.选择适合的托盘：根据货物的特性选择合适的托盘。
不同的托盘材质和设计适用于不同类型的货物。
例如，对于易碎的货物，最好选择可以提供更好保护的托盘。
对于液体或易泄漏的货物，最好选择具有密封性能的托盘。
此外，还需要选择合适的托盘尺寸和承重能力，以确保货物在搬运过程中不会受到过度压力。
2.货物固定和包装：在打托盘之前，货物需要进行适当的固定和包装。
货物应该用适当的包装材料进行包装，以防止在运输过程中受到损坏。
此外，货物应该用绳索或塑料膜等材料进行固定，确保货物在托盘上不会移动或倾斜。
3.托盘的清洁和维护：托盘应定期清洁和维护，以确保其正常使用和延长使用寿命。
清洗托盘可以去除污垢和细菌，保持货物的卫生和质量。
此外，需要修复或更换损坏的托盘，以确保货物的安全和稳定。
4.符合国际运输标准：不同国家和地区可能会有不同的国际运输标准和要求。
在打托盘时，需要确保符合相关的标准和要求。
例如，一些国家要求托盘必须进行熏蒸处理，以防止病虫害入侵。
总之，打托盘在国际货物运输中具有重要的意义。
通过使用托盘，可以方便地进行搬运和堆放，提高货物运输的效率和安全性。
国外托盘运营现状及其运作经验分析
ｆ 作者 简介】 张瑞 鹏 （９８ ）男 ， １７一 ， 山东 聊城人 ， 京交 通大 学交通 运输 学 院 ， 士生 ， 北 博 主要 研究 方 向 ： 代 物流 与供应 链 管理 ； 世伟 现 何 （ ９ ９ ）男 ， １ ６ 一 ， 北京交通大学交通运输 学院教授 ， 博士生导师 ， 主要研究方 向： 现代物流与供应链管理 。
Ａｎ ｌ ｓｓｏ ｈ ｔ ｔ ｓａ ｄ Ｅｘ ｅ ｉ ｎ ｅ ｏ ｏ ｅ ｇ ｌ ｔ Ｏｐ ｒ ｔ ｎ ａ ｙ ｉ ｎ ｔ ｅ Ｓ ａ ｕ ｎ ｐ ｒ ｅ ｃ ｆＦ ｒ ｉ ｎ Ｐａ ｌ ｅ ａ ｉ ｅ ｏ
ＺＨＡＮＧ ｉ ｐｅ ｇ，ＨＥ ｈ － ｉ Ｓ Ｒｕ — ｎ Ｓ ｉ ｗｅ ＯＮＧ ｉ ＵＩＬ －ｌ ， Ｒｕ ，Ｃ ｉ ｉ
１ 引言
托盘在 整个社会 物流系统 活动 中发挥着 巨大 的作 用 ， 变
重复利用 的问题 。如此形成托盘联营系统 ， 对托盘资源实行社 会型 的管理 、 回收与往复利用 ， 而使 托盘作业一贯 化能够得 从
以顺 利实施 。
成 了谋取“ 三利 益源泉” 第 的重要工 具 。托盘 的优越性 已经引 起我 国物流学者 的高度重视 。吴清一 、 李太平 等专家提 出 ，
我 国在发展托盘 的过程 中面 临着几 个重要 问题 ，比如托盘标
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
托盘联 营的概念早在 １４ ９０年就 已经在美国出现了。先是
在耐火砖行业 、 肉食罐 头行 业 ， 随后 在钢 铁行业都实行 了托盘 联营。后来 ，美 国在澳大利亚和 欧洲遗 留下来 的托盘作业形 式， 成为这些地区实行 托盘联 营的开端 。最早实行 国家托盘联
营的是瑞典（ ９ ７年 ）其次是瑞 士（９ １ ） １４ ， １５ 年 。各 国托盘联 营 成功 ， 进 了欧洲各 国之 间的国际托盘联营体系的成立 。目 又促
海外仓的三种模式与发展意义
跨境电子商务的快速发展促进了跨境物流的升级和转型。
过去的传统物流逻辑已经不适用，应该顺应跨境电子商务时代的发展，物流企业突破困难，但是跨境电子商务新的商业形式也给传统物流转型带来了新的机遇。
随着出口电子商务的蓬勃发展，直接进出口运送商品的方式已不能满足市场的实际需求。
直邮弊端逐渐出现，“海外仓”成为新的需求。
目前，市场的海外仓库形式主要分为三类:一、亚马逊FBA亚马逊FBA是亚马逊提供的一系列物流服务，包括仓储、拣货包装、送货、收款、客服和退货处理等。
亚马逊作为世界上最大的在线零售商，其在美国的菲尼克斯拥有28个足球场大小的仓库。
数据显示，2016年，亚马逊FBA为全球卖家配送超过20亿件商品，使用FBA 服务的全球活跃卖家数量增长70%以上。
在美国以外，FBA分发的货物数量增加了80%以上。
亚马逊为用户提供了许多激励措施：例如帮助卖家在亚马逊网页上提升他们的产品排名，使其成为特色卖家等等。
不过费用不便宜，而且客户服务比较一般，灵活性不高，也带给卖家很多困扰。
二、卖家自建仓这类问题需要卖方个人去解决设立公司、仓库、清关、税收、物流配送等各方面的问题。
大卖方选择定制仓库，中小卖方选择第三方海外仓库，超大卖方则会选择自行配置海外自营仓库。
自营仓库的优点是卖方能够自己控制管理，灵活性比较高。
缺仓储、报关、物流运输等一系列问题的解决需要卖家自行操作完成，并且自建仓库的建设成本和风险也不小。
另外，如果货物运输量很小，就很难得到有利的运输价格。
三、第三方海外仓跨国电商卖家和第三方海外仓库的合作主要有两种方式。
（1）租用:此时产生操作、租赁、运输物流等多方面的费用。
（2）合作建设：只有运输物流成本与上述两种海外仓库相比，第三方海外仓库更适合卖方。
卖方不需要投入大量资金和精力，又能够建立自己的仓库，并且也不需要为客户服务不到位感到不安烦恼了。
现在海外仓模式比较热门，虽然很多卖方担心海外仓库的准备货品会占用大量资金，但事实上，很多企业仍然在继续使用海外仓库，这是为什么呢？一、买方购物体验消费者需求在不断变化，电子商务兴起时，购买者需要什么产品，首先会去三家平台做比较，然后购买，现在购买者在某个平台或某家店铺拥有几次比较满意的购物体验之后。
国外多式联运发展经验及其对我国的启示
国外多式联运发展经验及其对我国的启示多式联运是指在货物流动上采用多种运输方式进行整合的一种物流方式。
采用多式联运可以充分利用不同运输方式的优势，降低流动成本，提高效率，同时也能为企业提供更加全面和灵活的物流解决方案。
在国外，多式联运得到了广泛应用，并形成了成熟的发展经验，这对我国的物流发展具有重要的启示作用。
本文将介绍国外多式联运的现状与特点，并分析其对我国的启示，以期为我国多式联运的发展提供借鉴。
一、国外多式联运的现状与特点1. 现状目前，欧洲、美国和日本等发达国家都在积极推动多式联运的发展。
欧洲是多式联运的领先者，其规模和水平在全球领先。
在欧洲，多式联运主要以铁路和水路为主，公路和航空也在逐步发展。
其中，铁路上的多式联运占据了很大的市场份额，且在整个运输行业中稳居第二位。
德国是欧洲最主要的多式联运国家之一，其多式联运的年运输量占总运输量的近25%。
美国最早提出了多式联运的概念，并于上世纪六十年代开始实施。
目前，美国的铁水联运、水空联运和道路铁运等均取得了良好的效果。
日本也在积极推动多式联运的发展，其快速铁路网络和发达的港口是日本多式联运的优势所在。
2. 特点（1）运输方式多样化：多式联运在实现运输功能的同时，利用了铁路、公路、水路、航空等各种运输方式，进一步多样化了运输方式，从而提高了灵活性和适应性。
（2）运输成本降低：多式联运通过多种运输方式的整合，避免了企业的重复投资和持续运营成本，同时也减少了单种运输方式的使用，从而降低了运输成本。
（3）物流效率提高：多式联运提高了物流效率，减少了运输时间和过程中的损耗，同时也加强了物流信息化的实现和物流管理的可控性。
（4）环保效益显著：多式联运可以将货物运输中的能源消耗和污染排放降至最低，进一步提高了企业的形象，同时也可以对环境保护做出贡献。
二、国外多式联运发展经验1. 整合资源，打造创新模式欧洲的多式联运模式具有重要的启示作用。
在整合资源方面，欧洲各国大力发展铁路和水路运输，尤其是高速铁路和高效港口的发展，进一步推动了多式联运的发展。
国外海产品物流管理模式分析及经验借鉴
国外海产品物流管理模式分析及经验借鉴随着全球化的发展和市场空间的扩大，不仅国内企业开始寻求在境外经营业务，而海外企业也在不断扩大赴中国市场的足迹，这就导致国际贸易规模持续增长，进口贸易也开始迎来蓬勃发展的时期，海产品作为国际贸易的重要组成部分，其经济价值虽不及西方国家的石油、机器产品，但被全球贸易体系所重视注视，对国际贸易经济活动发挥着不可替代的作用。
国外海产品物流管理模式引入中国，首先必须解决码头装卸、仓储、包装和冷链等基础物流问题，同时要有力地促进和改善信息系统技术、物流运输系统、金融系统建设等问题，以提高物流整体水平，从而促进国外海产品供给及贸易业务的发展。
在码头装卸方面，国外码头一般采用较为成熟的端岸闸口着陆作业系统，搭载着装、卸船及相关报关文件的自动填写等现代化流程，确保效率高、损耗低，从而在许多方面减少对仓储空间和冷链条件的要求。
此外，还采用先进的自动化现场监控、计算机技术支持、计划管理、库位管理等技术，力求实现相关系统的有效连接，实现物流过程的“轻装卸”管理。
在仓储方面，国外仓储模式采用“同步货量及库存管理”和“快速反应库存管理”，进一步实现仓储的现代化管理及信息化，制定仓储计划之前要充分考虑供需之间的平衡，根据货品季节性及销售趋势，实现需求驱动、精准调整，同时采用信息外延、物在运动等技术实现运力及仓储配置的优化，保证关键货物更好地到达用户，提高仓储效益及服务质量。
国外海产品的包装设计功能也有所不同，一般采用冷藏货架板材，内层采用离型箔，外层要以缠绕膜进行多重保护，有效保持原来的新鲜状态，防止温度偏差、湿度增大等过程，实现货物的持续安全性。
且根据不同的货物和环境，按照对货物有利的省心方式进行设计，选择应用合适的电子监测装置，旨在通过数据采集来实现全程运输监控，确保温度范围在正常范围内，从而提高货物服务等级，其物流体系设施则可做指示灯、电子广播提示等设施，监测及预警货物安全状况，提供准确及及时的信息来贴近客户的需求，实现高效运输服务。
跨境物流海外仓的模式比较及价值效应分析
跨境物流海外仓的模式比较及价值效应分析跨境电商的蓬勃发展，给海外物流市场带来了新的机遇与挑战。
在跨境电商领域，海外仓已经成为了一种非常流行的物流模式。
从业务模式来看，海外仓主要分为两种，一种为自营式海外仓，另一种为第三方物流公司的海外仓模式。
而就海外仓模式的价值效应来看，主要体现在三个方面：优化了物流效率、增强了商品品质、降低后续费用。
首先，海外仓模式可以优化物流效率。
在传统的跨境电商模式中，由于物流环节的瓶颈问题，导致物流时效性无法保证。
而利用海外仓模式，可以将商品提前进入到境外仓库中，当订单产生时，直接从海外仓库发货，可以有效避免因为物流环节产生的物流时效性问题。
同时，海外仓模式还避免了海关通关环节的不确定性，提高了物流运作的可靠性，降低了发货时间和物流成本。
其次，海外仓模式可以增强商品品质。
海外仓在接收商品时，会对商品的质量进行一个比较严格的质量控制和监管，在商品的存储、包装等各个环节都会进行严格的品质保证。
而这种状态下，商品的品质可以得到保障，降低了质量问题给顾客造成的影响，增加了顾客对商品的信任度。
对于卖家来说，海外仓还能够缓解一些售后服务的压力，减少退换货的概率，提高客户满意度。
第三，海外仓模式还可以降低后续费用。
在传统的跨境电商模式中，因为需要支持多个国家与地区的物流网络，必然产生一些多余的物流成本。
但是如果利用海外仓模式，可以有效避免这些多余的物流成本。
海外仓可以帮助卖家在合适的时机对商品进行分类和打包，将多个订单打包成一个包裹，以此来减少国际快递成本，降低后续费用成本。
总体来看，海外仓模式已经成为了一种比较成熟的跨境电商物流模式，能够为企业带来多方面的价值效应。
对于海外仓模式的选择，需要根据企业实际的情况来综合考虑。
如果企业规模较大，可以选择自营式海外仓模式，如果企业规模较小，可以选择借助于第三方物流公司的海外仓模式。
在选择海外仓模式时，企业需要根据自己的实际情况，综合考虑物流成本、目标市场、运营规模等各个因素，制定出合适的海外仓战略。
托盘联运实施方案
托盘联运实施方案一、背景介绍。
随着全球化贸易的不断发展，货物的运输需求也日益增加。
在货物运输中，托盘作为一种重要的装载工具，被广泛应用于各种物流运输环节中。
托盘联运是指利用不同运输方式（如陆运、海运、空运等）将货物装载在托盘上进行联合运输，从而提高运输效率，降低运输成本，实现货物的快速、安全、高效运输。
二、托盘联运的优势。
1. 提高运输效率，托盘联运可以实现多种运输方式的衔接，避免货物在转运过程中的重复装卸，从而缩短运输时间，提高运输效率。
2. 降低运输成本，托盘联运可以减少货物在运输过程中的损耗和损坏，降低运输成本，提高运输效益。
3. 保障货物安全，托盘联运可以有效减少货物在运输过程中的挤压、摩擦等损害，保障货物的安全运输。
4. 环保节能，托盘联运可以减少包装材料的使用，降低能源消耗，减少环境污染，符合可持续发展的理念。
三、托盘联运实施方案。
1. 标准化托盘设计，制定统一的托盘设计标准，确保托盘在不同运输方式下的适用性，提高托盘的通用性和使用效率。
2. 强化包装技术，采用先进的包装技术，确保货物在托盘上的稳固装载，减少货物在运输过程中的损坏。
3. 完善运输网络，建设完善的托盘联运运输网络，实现不同运输方式之间的衔接，提高运输效率。
4. 加强信息化管理，利用信息化技术对托盘联运进行管理，实现货物运输过程的实时监控和信息共享，提高运输效率和安全性。
5. 强化协同作业，加强与各个环节的协同作业，包括供货商、运输公司、仓储服务商等，确保托盘联运的顺畅进行。
四、托盘联运的应用前景。
随着全球贸易的不断发展，托盘联运将在未来得到更广泛的应用。
在“一带一路”倡议的推动下，托盘联运将成为国际物流运输的重要方式，为各国间的贸易往来提供更便捷、高效的运输服务。
同时，随着物流行业的不断发展，托盘联运也将在国内得到更广泛的应用，为我国物流行业的发展注入新的活力。
五、结语。
托盘联运作为一种创新的物流运输方式，具有显著的优势和广阔的应用前景。
国外物流托盘的主要流通模式及其启示
国外物流托盘的主要流通模式及其启示0引言托盘(pallet)是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板，被物流产业誉为“活动的地面”、“移动的货台”，在商品流通中具有广泛的应用价值。
当人们还不知道托盘为何物的时候，托盘已经在企业家手里，变成了谋取“第三利益源泉”的工具，发挥着极其重要的作用。
它起源于20世纪太平洋战争，美国军队在澳大利亚首次使用托盘来改善货物搬运效率，保证后勤物资供应。
其后，托盘在世界各国得到了普遍应用，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。
目前美国有托盘19亿～20亿个，80％商品贸易由托盘运载，欧盟有托盘14亿～15亿个，商品贸易由托盘运载的比例接近80％，日本有托盘7亿～8亿个，商品贸易由托盘运载的比例达到了77％。
我国有托盘总量大约在亿～亿个，而且每年正在以2 000万个的速度迅速增长。
建立合理的流通机制，促进托盘在供应链主体之间循环利用，实现物流托盘化作业，其经济价值非常广泛，主要表现在：(1)经过托盘集装的产品在生产商与批发商、批发商与批发商、批发商与零售商、零售商与用户之间交易，可以始终以托盘作为运输、存储、装卸、搬运和计量单元，全程实现托盘一贯化作业，能够有效避免货物在交割环节上反复倒换托盘的现象，减少无效劳动。
(2)货物在流通的每一个环节都可以实现机械化作业，能够有效避免野蛮装卸，降低商品损耗和产品包装强度，节约商品包装费用。
(3)可以实行立体化存储，有效利用物流设备和设施，大大提高搬运效率和存储效率，降低物流成本。
(4)可以提高装卸效率，有效利用装卸场地，减少运载工具的装卸等候时间，增强供应能力。
(5)清点货物的盘数比清点货物的件数来得容易，可以避免货物在交割环节上的计数差错，提高服务效率。
(6)可以效仿欧美物流的普遍做法，在产品一下生产线就集装在标准化托盘上，采用托盘专用包装机对托盘上的货物用塑料薄膜进行封装，封装以后的货物在存储、运输过程中一旦开封，就难以复原，很容易识别，可以有效解决国际著名的两大咨询公司——麦肯锡公司和摩根·斯坦利公司，在中国物流市场研究报告中指出的中国物流落后的第一大问题，“商品的损毁、丢失，铁路、公路运输中存在许多人工操作而经常出现货物堆放错误、损毁和被盗”，有效改善我国物流服务质量，而且商品在供应商、批发商、零售商或用户之间流通，不再需要雇佣押运人员全程监管货物，可以有效降低物流成本。
国外物流托盘的主要流通模式及其启示
国外物流托盘的主要流通模式及其启示
李太平
【期刊名称】《物流科技》
【年(卷),期】2008(31)6
【摘要】托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运工具.在商品流通中具有广泛的应用价值.随着我国物流行业的持续发展,托盘使用数量越来越多、使用范围越来
越广.托盘在企业间循环利用问题开始成为我国物流发展的瓶颈.文章通过归纳总结、分析对比经济发达国家物流托盘的主要流通模式.并结合我国托盘市场的发展现状,
认为我国应该尽快建立托盘联营公司.采取租赁交换模式来引导托盘在企篌业间合
理流通.促进我国物流服务业的健康发展.
【总页数】3页(P73-75)
【作者】李太平
【作者单位】南京农业大学,江苏,南京,210095
【正文语种】中文
【中图分类】F760.3
【相关文献】
1.国外托盘共用模式及其对我国的启示 [J], 刘小伟;杨磊;吴文娟
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4.对军事物流中托盘流通共用模式的思考 [J], 匡利声;刘永军
5.国外先进企业物流运作模式对我国的启示——以NIKE公司物流系统为例 [J], 覃鹤
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跨境物流海外仓的模式比较及价值效应分析
跨境物流海外仓的模式比较及价值效应分析
随着全球贸易的不断发展，越来越多的企业开始关注跨境物流的问题。
海外仓作为跨境物流的一种新的物流方式，由于其便捷、快速、安全等优点，备受企业的青睐。
海外仓的发展也带来了不同的模式，本文将就海外仓的模式进行比较及其价值效应分析。
一、海外直发模式
海外直发模式是指企业将货物从国内直接发往海外仓库，再由海外仓库进行分拣、处理以及配送到顾客手中。
这种模式在物流时间上最为快捷，可以节省中间环节的时间，缩短物流周期。
但这种方式需要企业承担更多的风险，例如运输过程中的损坏、丢失、清关不过等问题。
海外备货模式是指企业将货物提前存放至海外仓库，达到节约时间的效应。
这种模式适合于季节性商品的销售，能够满足季节性需求，避免因时间因素搭售的问题。
同时也可以帮助企业减少海外物流成本，提高销售效益。
但该模式对企业对库存管理要求较高，需要对存货进行严格的管理，防止过期或是库存不足等问题的出现。
三、海外集中配送模式
海外集中配送模式是指企业将产品全部寄往海外的仓库中，随后由仓库进行订单集中处理、商品打包等配送服务工作，以达到节约物流成本、提高效率的目的。
此模式适合大批量的货物集中发货，节约物流成本。
但在物流引入环节可能会带来一些缺点，例如企业需要更多的人力资源去配合及自我控制库存管理。
以上海外仓的三种模式归纳分析及其价值效应分析。
可以发现，不同的海外仓模式在不同的场景下，都能够发挥不同的优势，对于企业的发展具有不同的价值效应。
要根据自身需求，注重灵活应用，选取合适的海外仓模式，提高物流效率及其降低成本。
托盘贸易管理制度
托盘贸易管理制度一、托盘贸易的概念和特点托盘贸易是指不涉及跨境货物的物流和贸易服务（如海运、报关、保险等）的国际贸易方式。
这种贸易方式主要是通过托盘公司将出口产品送往目的地，然后由当地托盘公司在目的地进行销售和分销。
托盘贸易的特点是方便、快捷、低成本。
二、托盘贸易管理制度的意义1. 促进贸易便利化。
通过托盘贸易管理制度，可以简化贸易手续，提高贸易效率，降低贸易成本，从而促进贸易便利化。
2. 保障贸易安全。
托盘贸易管理制度对托盘公司进行监管和管理，可以有效防范贸易欺诈和风险，保障贸易安全。
3. 促进跨境贸易发展。
托盘贸易管理制度的建立和完善，可以为跨境贸易提供更加便利和高效的服务，促进跨境贸易发展。
三、托盘贸易管理制度的主要内容1. 托盘公司的注册管理。
对托盘公司进行注册登记，明确其业务范围和经营条件，以及相关监督管理制度。
2. 托盘贸易合同管理。
明确托盘贸易双方的权利和义务，规范贸易合同的签订和执行，保障贸易双方的合法权益。
3. 进出口许可证管理。
规定托盘贸易进出口产品的许可证要求，加强对进出口产品的监管。
4. 贸易结算管理。
规范托盘贸易的结算方式和流程，防范贸易欺诈，保障贸易结算的安全和稳定运行。
5. 贸易风险防范管理。
建立完善的贸易风险防范机制，对可能出现的贸易风险进行有效预警和防范。
四、托盘贸易管理制度的建立和完善1. 建立健全立法机制。
通过立法的方式，对托盘贸易管理制度进行明确规定，为托盘贸易的管理和监管提供法律依据。
2. 加强监管机制。
建立监管机构，加强对托盘公司的监管和管理，对托盘贸易进行严格监督，提高贸易安全和监管效果。
3. 完善托盘贸易信息系统。
建立统一的托盘贸易信息系统，对托盘贸易的相关信息进行统一管理和监控。
4. 健全托盘贸易风险监测和预警机制。
建立贸易风险监测和预警机制，对可能出现的贸易风险进行及时预警和防范。
5. 推动托盘贸易创新发展。
鼓励托盘贸易企业开展创新和改革，推动托盘贸易向高质量发展。
托盘运输方案
托盘运输方案托盘运输方案是一种高效、安全的物流运输方法，通过使用托盘来集中和保护货物，以提高运输效率和降低货物损坏的风险。
在本文中，将介绍托盘运输的原理和主要优势，并提供一些实用的托盘运输方案。
一、托盘运输的原理托盘运输是指将货物放置在托盘上，并利用叉车或其他搬运设备将托盘整体装卸到货车、集装箱或其他运输工具上。
托盘通常由坚固的木材、塑料或金属制成，具有标准尺寸和结构，以适应各种货物和运输需求。
使用托盘进行运输有以下几个主要优势：1. 提高装载效率：托盘可以将多个货物整理成一个整体，便于集中装载和卸载，减少了装卸时间，提高了装载效率。
2. 保护货物安全：托盘为货物提供了稳定的支撑平台，减少了货物在运输过程中的震动和损坏。
此外，还可以配备边框或保护垫，以提供额外的保护。
3. 方便堆垛和存储：托盘具备标准化的尺寸和结构，使其适合于堆垛和存储。
使用托盘可以方便地将货物存放在仓库或生产线上，提高空间利用率。
4. 降低运输成本：通过批量装载和减少人工操作，托盘运输可以降低运输成本。
二、1. 材料选择根据不同的需求，选择适合的托盘材料非常重要。
木质托盘适用于大多数一次性运输需求，它们价格低廉，并且可以重复使用。
塑料托盘则更加耐用，适合长期使用和重复运输。
金属托盘可承载更重的货物，适用于重型物品的运输。
2. 负载能力和尺寸根据货物的类型和重量，选择适当的托盘负载能力非常重要。
确保所选托盘能够承受货物的重量，以避免货物在运输过程中的损坏。
此外，还需确定所选托盘的尺寸能够适应货物的尺寸，以确保货物的固定和稳定。
3. 托盘固定和包装在将货物放置在托盘上之前，需要进行适当的包装和固定，以确保货物在运输过程中不会滑动或移动。
可以使用缠绕膜、捆绑带等材料进行包装和固定。
4. 叉车和搬运设备选择在选择托盘运输方案时，还需要考虑使用的叉车和搬运设备。
确保叉车和搬运设备能够与所选托盘相匹配，以确保货物的安全装卸。
5. 运输路线和环境在托盘运输方案中，还需要考虑货物的运输路线和环境。
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国外物流托盘的主要流通模式及其启示作者：李太平来源：《物流科技》2008年第06期摘要：托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运工具，在商品流通中具有广泛的应用价值。
随着我国物流行业的持续发展，托盘使用数量越来越多、使用范围越来越广。
托盘在企业间循环利用问题开始成为我国物流发展的瓶颈。
文章通过归纳总结、分析对比经济发达国家物流托盘的主要流通模式，并结合我国托盘市场的发展现状，认为我国应该尽快建立托盘联营公司，采取租赁交换模式来引导托盘在企业间合理流通，促进我国物流服务业的健康发展。
关键词：物流；托盘；流通模式；比较；选择中图分类号：F760.3文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)06-0073-03Abstract: Pallet is the basic assembly unit and material handling equipment, and has extensively applied value in logistics sector. Its applied number and field of have become more and more large with logistics development in China. Pallet circle between users began to be the bottleneck of logistics improvement. In this paper, compared the foreign pallet circulation pattern and analyzed the current applied status of pallet in China, it was concluded that currently the Pallet Exchange System should be established to make sure pallet circulation among enterprises and promote logistics development favorably.Key words: logistics; pallet; circulation pattern; comparison; selection0引言托盘（pallet）是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的由可以承载若干数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板，被物流产业誉为“活动的地面”、“移动的货台”，在商品流通中具有广泛的应用价值。
当人们还不知道托盘为何物的时候，托盘已经在企业家手里，变成了谋取“第三利益源泉”的工具，发挥着极其重要的作用。
它起源于20世纪太平洋战争，美国军队在澳大利亚首次使用托盘来改善货物搬运效率，保证后勤物资供应。
其后，托盘在世界各国得到了普遍应用，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。
目前美国有托盘19亿~20亿个，80%商品贸易由托盘运载，欧盟有托盘14亿~15亿个，商品贸易由托盘运载的比例接近80%，日本有托盘7亿~8亿个，商品贸易由托盘运载的比例达到了77%。
我国有托盘总量大约在1.2亿~1.4亿个，而且每年正在以2 000万个的速度迅速增长。
建立合理的流通机制，促进托盘在供应链主体之间循环利用，实现物流托盘化作业，其经济价值非常广泛，主要表现在：（1）经过托盘集装的产品在生产商与批发商、批发商与批发商、批发商与零售商、零售商与用户之间交易，可以始终以托盘作为运输、存储、装卸、搬运和计量单元，全程实现托盘一贯化作业，能够有效避免货物在交割环节上反复倒换托盘的现象，减少无效劳动。
（2）货物在流通的每一个环节都可以实现机械化作业，能够有效避免野蛮装卸，降低商品损耗和产品包装强度，节约商品包装费用。
（3）可以实行立体化存储，有效利用物流设备和设施，大大提高搬运效率和存储效率，降低物流成本。
（4）可以提高装卸效率，有效利用装卸场地，减少运载工具的装卸等候时间，增强供应能力。
（5）清点货物的盘数比清点货物的件数来得容易，可以避免货物在交割环节上的计数差错，提高服务效率。
（6）可以效仿欧美物流的普遍做法，在产品一下生产线就集装在标准化托盘上，采用托盘专用包装机对托盘上的货物用塑料薄膜进行封装，封装以后的货物在存储、运输过程中一旦开封，就难以复原，很容易识别，可以有效解决国际著名的两大咨询公司——麦肯锡公司和摩根·斯坦利公司，在中国物流市场研究报告中指出的中国物流落后的第一大问题，“商品的损毁、丢失，铁路、公路运输中存在许多人工操作而经常出现货物堆放错误、损毁和被盗”，有效改善我国物流服务质量，而且商品在供应商、批发商、零售商或用户之间流通，不再需要雇佣押运人员全程监管货物，可以有效降低物流成本。
但是，目前我国还没有建立起有效的托盘流通机制来保证托盘在企业间合理循环。
这一方面导致一次性木质托盘使用比例过高，既浪费森林资源，产生物流垃圾，也不利于保护生态环境；另一方面造成货主在交割环节上倒换托盘，既降低了物流的运作效率，也增加了物流成本，使得货物利用托盘集装实现一贯化运输的优势难以发挥，严重制约了我国物流产业的健康发展。
随着我国物流行业的持续发展，托盘使用数量越来越多、使用范围越来越广，托盘在企业间循环利用问题开始成为我国物流发展的瓶颈。
而目前仅有吴清一、靳伟、熊才启等专家研究了我国托盘联营体系的建设问题，较少有学者对发达国家托盘流通模式进行深入分析。
因此总结归纳国外托盘的流通模式，分析对比各种模式的优缺点，借鉴先进发达国家的物流经验，为我国选择合适有效的托盘流通模式，促进托盘在供应链主体之间合理有序流动，对我国节约经济资源，降低物流成本，提高供应能力，改善物流服务质量，转变“蚂蚁搬家”的物流运作模式，具有十分重要的现实经济意义。
1国外物流托盘流通的主要模式托盘作为一种重要的物流工具，它装载着货物从生产企业，向批发企业、零售企业和用户间流通，在货物到达用户手中之前，很难确定托盘的地域去向、使用时间、所有权归属，因此必须在相对独立的经济区域内或全国范围内建立起有效的流通机制，才能保证托盘与货物一体化流动。
从产品用户角度来看，用户真正想购买的是货物，而不是用来装载货物的托盘，如果要求用户在购买货物时一并购买托盘，一方面增加了用户的负担，另一方面也造成社会经济资源的浪费。
从供应链的角度来看，生产企业始终是托盘的需求方，而产品用户始终是托盘的接受方，如何使得托盘从分散的用户（或零售商）返回到四面八方的产品生产企业，保证托盘合理有效回流，实现托盘一贯化作业和社会化应用，已成为当前中国物流行业转变运作模式、提高物流效率、改善服务质量、发展物流循环经济的关键所在。
从世界范围来看，托盘使用最早起源于澳大利亚，但托盘在企业间流通则起源于美国。
20世纪40年代初，美国的耐火砖、肉罐头行业开始实现托盘在企业间流通，随后拓展到钢铁行业。
1946年澳大利亚政府利用美国二战期间留下的托盘和物流设备，建立了联邦搬运设备共用系统（Commonwealth Handling Equipment Pool，CHEP）。
在欧洲最早实行托盘流通的国家是瑞典（1947年），其次是瑞士（1951年），这两个国家托盘联营系统（Pallet Exchange System）的成功，对欧洲其他国家产生了重大的影响，导致法国、德国等许多欧洲国家纷纷组建各自国内的托盘联营系统。
1961年欧洲大陆国家间开始采用交换模式，促进托盘在国际间流通，并相应成立欧洲托盘管理协会，专门负责制定托盘流通规则，协调协议成员国之间的关系，保证托盘在欧洲17个国家之间流通。
目前许多先进发达国家，都采取了各种各样的托盘流通模式（有的学者称为联营模式），保证托盘在供应链主体之间循环利用。
归纳起来，国外托盘的流通模式主要有以下3种：1.1交换模式交换模式是指产品生产商在生产活动结束以后，直接将产品集装到托盘上，当产品生产商向批发商、批发商向零售商供货时，承运商向生产商、批发商交还同等数量和规格托盘，当货物交付给批发商或零售商时，承运商向批发商、零售商索取同等数量和规格的托盘，用户和零售商之间也以同样的方式交换托盘，以保证托盘在企业与用户间顺利流通的一种托盘流通模式。
托盘的这种流通模式可以细分为以下3种模式：1.1.1对口交流模式主要是有托盘紧密协作关系的企业之间签订托盘流通协议，托盘可以在协议内企业之间自由流通，共同承担接收、使用、回送、维修、归属、滞留期等义务，到一定时间清算的流通方式。
这种流通方式起源最早，但应用范围相对较小，瑞士铁路公司最早采用这种模式来提高铁路公司与大客户之间的营运效率。
我国交通部曾经拨专款，于1965年在北京广安门车站和上海东站之间，以及20世纪80年代上海和大连两港一线之间就曾采用这种模式来促进我国物流托盘在企业与运输公司之间流通，但由于管理不善、流通机制不灵活，最终均以失败告终，使我国物流托盘流通事业已经整整落后发达国家50多年。
1.1.2及时交换模式这种流通模式主要是承运商为中心，承运商在承运货物时，向发货人交付同等数量和规格的托盘，当货物到达目的地时，承运商向收货人索取同等数量和规格的托盘。
在交换的过程中，如遇到当时没有足够数量的托盘，允许缓交，但必须支付相应的滞纳金，超过缓交期限需要交纳高额罚款的流通模式。
欧洲17个国家依托各国铁路运输公司从1961年开始使用这种托盘流通模式。
1.1.3结算交换模式主要是针对及时交换模式的缺点而产生的一种模式，其交换的程序与即时交换模式基本相同，只是不需要在现场交换托盘，而是通过传票处理，在规定的日期内归还相同数量和规格的托盘，如不能在规定的日期内归还或造成丢失的托盘用户，必须支付赔偿金的一种流通模式。
由于农产品的供应链较短，长期以来荷兰农产品拍卖行与农产品生产商、批发商之间一直延续使用这种模式。
1.2租赁模式租赁模式是在供应商、承运商、批发商、零售商和用户之外，建立另外一个拥有相当数量托盘的营运公司，在全国或世界主要国家建立托盘服务站点，全面负责托盘的租赁、回收、调配、清洁、维修和更新，并向托盘用户收取租金的托盘流通模式。
这种流通模式最早产生于澳大利亚，1946年澳政府利用美军在二战期间留下的军用托盘和设备，建立了联邦搬运设备共用系统，1958年澳政府将CHEP卖给了Bramble集团，在Bramble集团公司的管理下，在短短的几年时间里，CHEP成为南半球最大的托盘营运公司。
目前CHEP有7 700多名员工，在全球42个国家和地区包括中国香港，设有500多个服务中心向50万个制造商和零售商提供服务，每天搬运250万个物流设备，发送、回收、维护、清洗和循环利用2.55亿个托盘和集装容器，年营业额高达20亿美元。