10标管片修补方案
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3.2 管片缺陷的主要形式
（1）管片表面存在不同程度的气泡、裂纹等现象。 （2）管片内外环面的边、角存在缺损、碎裂等现象。 （3）管片密封圈边缘存在不同程度的缺损、破碎等现象。
3.3 原因分析
（1）管片在转移堆码储存、运输过程中对管片外表尤其是棱角的碰撞损坏； （2）管片地面吊装和井下安装时，未按操作规程要求作业，造成螺栓孔砼崩裂、 吊装孔砼崩、裂缝等； （3）盾构机在掘进施工过程中，推进油缸分区进行推进工作。由于在小半径曲 线上的推进、盾构机姿态的调整、管片的拼装误差以及推进油缸行程差等因素的影响， 各分区油缸对管片施加的纵向推力会产生不均匀的分布，导致管片在环面上的受力不 均和应力集中等复杂受力现象，管片产生局部压碎、拉裂、崩角、崩边等少量外观缺 陷； （4）盾构机推进过程中，由于盾构姿态未能及时调整，致使盾尾间隙太小，例 如在右转弯的曲线上，使得管片左半边接缝处产生局部压碎、崩角等外观缺陷；
哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程
盾构区间管片修补施工方案
第一章 编制依据
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）（2003 版）； （2）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB 50446-2008）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范（2010 版）》（GB 50204-2002）； （4）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）
3.6.1 修补工具..............................................................................................6 3.6.2 修补材料..............................................................................................6 3.6.3 配合比..................................................................................................6 3.7 既有管片修补部位重新处理..........................................................................7 3.8 管片缺陷处理措施..........................................................................................7 3.8.1 施工工艺..............................................................................................7 3.8.2 修补材料采购......................................................................................8 3.8.3 管片较大破损修补方法......................................................................8 3.8.4 管片小面积破损修补方法..................................................................9 3.9 隧道管片修补操作平台..................................................................................9 第四章 注意事项.........................................................................................................11 第五章 施工组织.........................................................................................................12 第六章 质量保证措施.................................................................................................13 7.1 管片修补施工质量要求及保证措施.............................................................13 7.3 其他保证措施.................................................................................................13 第七章 安全文明施工保证措施.................................................................................14
2.1 工程概况..........................................................................................................2 2.2 隧道结构..........................................................................................................2 2.3 管片设计..........................................................................................................3 第三章 管片修补...........................................................................................................4 3.1 隧道管片安装前检查判定标准......................................................................4 3.2 管片缺陷的主要形式......................................................................................4 3.3 原因分析..........................................................................................................4 3.4 预防措施..........................................................................................................5 3.5 管片修补检验流程..........................................................................................5 3.6 管片修补施工..................................................................................................6
本标段盾构区间隧道衬砌采用预制钢筋砼管片错缝拼装，管片环宽 1200mm,厚 300mm,每环由 6 块组成，采用 C55 防水混凝土，抗渗等级大于等于 P10。管片类型为 标准环加左、右转弯环，纵向以 12 个 M27 螺栓连接，环向以 10 个 M24 螺栓连接。
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盾构区间管片修补施工方案
第二章 工程概述
2.1 工程概况
（1）省政府站～衡山路站区间 省政府站~衡山路站区间由省政府站出发，沿中山路、珠江路到达衡山路站，整 个区间呈东西走向，区间起点里程为 SK21+870.466，终点里程为 SK23+106.739，区 间左线全长 1220.135m，区间右线全长 1236.273m；1 号联络通道中心里程 CK22+178.000，2 号联络通道中心里程 CK22+684.000。区间纵向呈单向坡度，最大 坡度为 16‰，隧道埋置较深，其结构覆土约为 16.67~17.32m。哈尔滨岗埠状平原区， 地层从上往下依次为杂填土、粉质黏土、砂层。 （2）衡山路站～珠江路站区间 衡山路站～珠江路站区间地处于岗阜状平原，沿珠江路布设，由衡山路站到达珠 江路站，整个区间呈西北至东南走向；珠江路为哈尔滨市主要交通主干线，地面交通 繁忙，地下管线众多。本区间采用盾构法施工，尺寸为 6m 圆形断面，区间左线全长 995.951m，区间右线全长 987.455m，区间设有一处联络通道，两端车站为明挖车站； 衡山路站为地下双层岛式车站，车站主体明挖顺作；珠江路站为地下三层三跨岛式车 站，采用明挖施工，盾构机由衡山路站始发掘进右线，珠江路站接收，由于本区间采 用一台盾构机，到达珠江路站后盾构机吊出、转场衡山路站后掘进区间左线。 衡珠区间起点里程为 CK23+313.539，终点里程为 CK24+300.994，区间纵向基本 呈“一”字坡，所以不在区间联络通道内设置泵房，隧道埋置较深，其结构覆土为 8.24m～17.30m。
2.2 隧道结构
盾构隧道设计为双线圆形隧道，隧道内径为 5400mm，外径 6000mm，管片厚度 300mm，宽度 1200mm，隧道采用预制钢筋砼管片衬砌，管片背后注浆回填。
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盾构区间管片修补施工方案
图 2-1 区间隧道管片横断面图
2.3 管片设计
盾构区间管片修补施工方案
第三章 管片修补
3.1 隧道管片安装前检查判定标准
（1）管片应在安装弹性密封垫前、下井拼装前进行混凝土质量缺陷检查、检测。 （2）管片质量缺陷修补应使修补后管片物理力学指标、外观尺寸要求达到无缺 陷管片的正常质量检验验收标准。 （3）管片修复应按下列基本工作程序进行： ① 质量缺陷检查、检测。 ② 严格按照专项已审批方案进行修复。 ③ 缺陷修复施工。 ④ 检验与验收。 ⑤ 在满足设计要求和修复工艺要求的前提下，管片质量缺陷修复应以尽量少损 伤母体为原则。 ⑥ 经修复后的管片质量应符合国家、行业标准的要求。
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盾构区间管片修补施工方案
（5）管片出场时就存在部分缺陷，并在边、角以及密封圈等部位未能及时修补。 由于温差和生产时间等问题，管片表面存在不同程度的气泡、裂纹等现象。
哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建工程
省政府站-衡山路站～珠江路站区间 盾构区间管片修补施工方案
编 制： 审 核： 批 准： 中国水利水电第四工程局有限公司 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建施工十标项目部
2017 年 7 月
目录
第一章 编制依据...........................................................................................................1 第二章 工程概述...........................................................................................................2
（1）管片表面存在不同程度的气泡、裂纹等现象。 （2）管片内外环面的边、角存在缺损、碎裂等现象。 （3）管片密封圈边缘存在不同程度的缺损、破碎等现象。
3.3 原因分析
（1）管片在转移堆码储存、运输过程中对管片外表尤其是棱角的碰撞损坏； （2）管片地面吊装和井下安装时，未按操作规程要求作业，造成螺栓孔砼崩裂、 吊装孔砼崩、裂缝等； （3）盾构机在掘进施工过程中，推进油缸分区进行推进工作。由于在小半径曲 线上的推进、盾构机姿态的调整、管片的拼装误差以及推进油缸行程差等因素的影响， 各分区油缸对管片施加的纵向推力会产生不均匀的分布，导致管片在环面上的受力不 均和应力集中等复杂受力现象，管片产生局部压碎、拉裂、崩角、崩边等少量外观缺 陷； （4）盾构机推进过程中，由于盾构姿态未能及时调整，致使盾尾间隙太小，例 如在右转弯的曲线上，使得管片左半边接缝处产生局部压碎、崩角等外观缺陷；
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盾构区间管片修补施工方案
第一章 编制依据
（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）（2003 版）； （2）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB 50446-2008）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范（2010 版）》（GB 50204-2002）； （4）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）
3.6.1 修补工具..............................................................................................6 3.6.2 修补材料..............................................................................................6 3.6.3 配合比..................................................................................................6 3.7 既有管片修补部位重新处理..........................................................................7 3.8 管片缺陷处理措施..........................................................................................7 3.8.1 施工工艺..............................................................................................7 3.8.2 修补材料采购......................................................................................8 3.8.3 管片较大破损修补方法......................................................................8 3.8.4 管片小面积破损修补方法..................................................................9 3.9 隧道管片修补操作平台..................................................................................9 第四章 注意事项.........................................................................................................11 第五章 施工组织.........................................................................................................12 第六章 质量保证措施.................................................................................................13 7.1 管片修补施工质量要求及保证措施.............................................................13 7.3 其他保证措施.................................................................................................13 第七章 安全文明施工保证措施.................................................................................14
2.1 工程概况..........................................................................................................2 2.2 隧道结构..........................................................................................................2 2.3 管片设计..........................................................................................................3 第三章 管片修补...........................................................................................................4 3.1 隧道管片安装前检查判定标准......................................................................4 3.2 管片缺陷的主要形式......................................................................................4 3.3 原因分析..........................................................................................................4 3.4 预防措施..........................................................................................................5 3.5 管片修补检验流程..........................................................................................5 3.6 管片修补施工..................................................................................................6
本标段盾构区间隧道衬砌采用预制钢筋砼管片错缝拼装，管片环宽 1200mm,厚 300mm,每环由 6 块组成，采用 C55 防水混凝土，抗渗等级大于等于 P10。管片类型为 标准环加左、右转弯环，纵向以 12 个 M27 螺栓连接，环向以 10 个 M24 螺栓连接。
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盾构区间管片修补施工方案
第二章 工程概述
2.1 工程概况
（1）省政府站～衡山路站区间 省政府站~衡山路站区间由省政府站出发，沿中山路、珠江路到达衡山路站，整 个区间呈东西走向，区间起点里程为 SK21+870.466，终点里程为 SK23+106.739，区 间左线全长 1220.135m，区间右线全长 1236.273m；1 号联络通道中心里程 CK22+178.000，2 号联络通道中心里程 CK22+684.000。区间纵向呈单向坡度，最大 坡度为 16‰，隧道埋置较深，其结构覆土约为 16.67~17.32m。哈尔滨岗埠状平原区， 地层从上往下依次为杂填土、粉质黏土、砂层。 （2）衡山路站～珠江路站区间 衡山路站～珠江路站区间地处于岗阜状平原，沿珠江路布设，由衡山路站到达珠 江路站，整个区间呈西北至东南走向；珠江路为哈尔滨市主要交通主干线，地面交通 繁忙，地下管线众多。本区间采用盾构法施工，尺寸为 6m 圆形断面，区间左线全长 995.951m，区间右线全长 987.455m，区间设有一处联络通道，两端车站为明挖车站； 衡山路站为地下双层岛式车站，车站主体明挖顺作；珠江路站为地下三层三跨岛式车 站，采用明挖施工，盾构机由衡山路站始发掘进右线，珠江路站接收，由于本区间采 用一台盾构机，到达珠江路站后盾构机吊出、转场衡山路站后掘进区间左线。 衡珠区间起点里程为 CK23+313.539，终点里程为 CK24+300.994，区间纵向基本 呈“一”字坡，所以不在区间联络通道内设置泵房，隧道埋置较深，其结构覆土为 8.24m～17.30m。
2.2 隧道结构
盾构隧道设计为双线圆形隧道，隧道内径为 5400mm，外径 6000mm，管片厚度 300mm，宽度 1200mm，隧道采用预制钢筋砼管片衬砌，管片背后注浆回填。
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图 2-1 区间隧道管片横断面图
2.3 管片设计
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第三章 管片修补
3.1 隧道管片安装前检查判定标准
（1）管片应在安装弹性密封垫前、下井拼装前进行混凝土质量缺陷检查、检测。 （2）管片质量缺陷修补应使修补后管片物理力学指标、外观尺寸要求达到无缺 陷管片的正常质量检验验收标准。 （3）管片修复应按下列基本工作程序进行： ① 质量缺陷检查、检测。 ② 严格按照专项已审批方案进行修复。 ③ 缺陷修复施工。 ④ 检验与验收。 ⑤ 在满足设计要求和修复工艺要求的前提下，管片质量缺陷修复应以尽量少损 伤母体为原则。 ⑥ 经修复后的管片质量应符合国家、行业标准的要求。
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盾构区间管片修补施工方案
（5）管片出场时就存在部分缺陷，并在边、角以及密封圈等部位未能及时修补。 由于温差和生产时间等问题，管片表面存在不同程度的气泡、裂纹等现象。
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省政府站-衡山路站～珠江路站区间 盾构区间管片修补施工方案
编 制： 审 核： 批 准： 中国水利水电第四工程局有限公司 哈尔滨市轨道交通 2 号线一期工程土建施工十标项目部
2017 年 7 月
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第一章 编制依据...........................................................................................................1 第二章 工程概述...........................................................................................................2