南京市城市道路架空杆线整治对策研究
南京市城管执法存在的问题及对策行政管理专业大学论文
中央广播电视大学毕业论文题目:南京市城管执法存在的问题及对策专业行政管理_______年级2014秋学号0000000000000学生姓名_____________指导教师_____________论文完成日期2016年11月10日南京广播电视大学毕业设计（论文，作业）课题审批表南京市城管执法存在的问题及对策【内容摘要】城市管理的相尖问题是我国城市化进程中不可忽略的问题，同时也是城市建设以及发展中群众最为矢心的问题之一。
本文详细的阐明了城管部门的建立的必要性以及时代发展的特点，结合政府的在城市管理中发挥的巨大作用。
但是在现实的城市管理中，城市管理执法仍然存在很多的问题，这种问题尖系到人民群众的生命财产安全，不可忽视。
本文以南京市的城管执法为例，阐明了城管执法过程中存在的诸多问题，最后提出了相应的对策和建议。
【矢键词】南京市城管执法问题对策二 ' 南京市城管执法存在的问题 __________________________________ 4（一）__________________________________________ 执法形象不良4（二）城管执法混乱5（三）__________________________________________ 执法方式单一5（四）_______________________________________________________ 野蛮执法和暴力抗法时有发生 _______________________________________ 6三、南京市城管执法问题的对策____________________________________ 8（_）__________________________________ 加强城管执法队伍建设8（二）_____________________________ 加强城管执法的合法性建设8（三）______________________________________ 创新执法理念模式9（四）__________________________________ 健全城管执法监督机制9四、纟吉论 _________________________________________________________ 10致谢__________________________________________________________ 10参考文献 _____________________________________________________ 11一、引言城市，应该是为居住在其中的人们提供一种更好的生活条件，通过其比较完善的社会功能对城市公民的基本生活权益做好保障。
架空缆线整治工作总结报告
一、背景及目的近年来，随着城市化进程的加快，空中缆线问题日益凸显，既影响城市形象，又存在安全隐患。
为改善城市环境，提升居民生活质量，我单位积极开展架空缆线整治工作。
现将整治工作总结如下：二、整治工作内容及成效1. 整治范围本次整治工作覆盖我单位辖区内的所有小区、道路、公共场所等区域，包括电力、通讯、有线电视等各类缆线。
2. 整治措施（1）全面排查。
对辖区内的架空缆线进行全面排查，建立台账，摸清底数。
（2）清理乱拉乱接缆线。
对私拉乱接的缆线进行清理，确保缆线整齐有序。
（3）拆除废弃缆线。
对废弃、破损的缆线进行拆除，消除安全隐患。
（4）规范缆线走向。
按照规范、有序、安全、美观的原则，对缆线进行梳理、捆扎，确保缆线走向合理。
（5）缆线入地。
对部分缆线进行入地改造，提升城市环境。
3. 整治成效（1）城市形象得到提升。
通过整治，空中缆线乱象得到有效治理，城市面貌焕然一新。
（2）安全隐患得到消除。
废弃、破损的缆线得到拆除，有效降低了安全事故的发生。
（3）居民生活质量得到提高。
缆线整齐有序，居民出行更加安全、便捷。
（4）环境得到改善。
缆线入地改造，提升了城市环境品质。
三、存在的问题及改进措施1. 存在问题（1）部分区域缆线整治进度较慢。
（2）缆线整治标准不统一。
（3）部分缆线整治后仍存在安全隐患。
2. 改进措施（1）加强组织领导，明确责任分工，确保整治工作顺利推进。
（2）提高缆线整治标准，确保整治质量。
（3）加大宣传力度，提高居民对缆线整治工作的认识和支持。
（4）加强巡查管理，对整治后的缆线进行定期检查，确保安全。
四、下一步工作计划1. 持续推进缆线整治工作，确保整治范围全覆盖。
2. 提高缆线整治标准，确保整治质量。
3. 加强与相关部门的沟通协调，共同推进缆线整治工作。
4. 建立长效机制，巩固整治成果，防止缆线乱象反弹。
总之，我单位将以此次架空缆线整治工作为契机，进一步提升城市管理水平，为居民创造一个安全、舒适、优美的居住环境。
架空缆线整治方案
架空缆线整治方案1. 背景介绍随着城市的快速发展和人口的不断增加，架空缆线的数量也在不断增加。
然而，随意搭建的架空缆线不仅影响城市的美观，还存在一定的安全隐患。
为了保障城市环境的整洁和人民的生活安全，制定一套完善的架空缆线整治方案是非常重要的。
2. 目标和原则2.1 目标制定架空缆线整治方案的主要目标包括：•整理和优化架空缆线的布局，提高城市的美观度；•调查和整治存在安全隐患的架空缆线，并确保城市的安全；•规范架空缆线的建设标准，提高架空缆线的可靠性和使用寿命。
2.2 原则制定架空缆线整治方案的主要原则包括：•安全性原则：保障人民生命财产安全是整治架空缆线工作的首要原则；•可行性原则：制定的方案必须是可行的，并能够在实践中落地实施；•环保原则：在整治过程中，注重资源的节约利用和环境的保护；•合理利用原则：合理规划和分配架空缆线资源，以满足日益增长的通信和电力需求。
3. 方案内容3.1 架空缆线调查在制定整治方案之前，首先需要对城市的架空缆线进行调查。
调查的内容包括：•架空缆线的数量、类型、布局等基本信息；•架空缆线的使用状态、使用寿命等；•存在安全隐患的架空缆线的数量和位置等。
3.2 架空缆线整治的技术要求在进行架空缆线整治工作时，应严格按照相关的技术要求进行实施，包括：•架空缆线的布局设计应遵循合理、统一、美观的原则；•架空缆线的支撑结构和材料选择应符合安全、稳定的要求；•架空缆线的安全距离和保护装置的设置应符合相关标准和规范。
3.3 架空缆线整治的项目管理在整治过程中，需要进行项目管理，包括：•制定详细的整治方案和工作计划；•合理安排人力、物力和财力资源；•进行监督和检查，确保项目的顺利进行。
3.4 架空缆线整治的社会参与整治架空缆线不仅是政府的责任，也需要社会各界的参与和支持，在整治过程中，可以采取以下措施：•开展宣传教育活动，增强公众的安全意识和环保意识；•鼓励市民举报存在安全隐患的架空缆线，提供举报奖励机制；•鼓励社会力量参与整治工作，如与企业合作、组织志愿者等。
架空线入地和合杆整治项目
架空线入地和合杆整治项目摘要：不断提升的认知水平使越来越多人关注起城市环境，基于此所展开研究的内容也变得更加多元化。
文章以上海市为例，围绕合杆整治、架空线入地等工程，展开了系统的讨论，首先，简单介绍了此项目的情况，其次，分析了施工难点和解决方法，最后，概括性地叙述了此项目所带来的实际收益，供有关人员参考。
关键词：合杆整治；架空线入地；基础开挖前言现阶段，国内许多城市仍然存在着设施分散的情况，监控杆、路灯杆等基础设施，未得到有效规划，由此而引发的问题，主要是管理难度居高不下，要想使杆塔林立等情况得到有效缓解，最有效的措施便是多杆合一，这便是合杆整治、架空线入地等项目被提出的背景，本文所探究课题的现实意义，自然不言而喻。
1项目概况上海市出于使道路杆件等设施更加规范的考虑，组织有关部门对合杆整治等项目进行了开展，事实证明，此工程对城市景观具有较为明显的改善作用，可使所创造环境更有温度。
近几年，市区始终是合杆整治、架空线落地等项目开展的主要区域。
合杆整治强调的是对道路杆体进行整合，目前，城市道路的常见杆体，主要有监控杆、路灯杆、指示杆等。
在实际施工时，有关部门应以不同杆体所对应布设要求为依据，对施工方案进行编制，其中，以下内容应尤为注意：其一，若综合杆所配套机箱表现出使用功能满足预期，有关人员可遵循多箱合一的原则，对机箱进行整合，确保所获得综合机箱拥有更突出的价值。
其二，综合杆所搭载设备以监控设备为主，例如，负责人脸识别、违章监控的摄像头，在对其进行整合时，有关人员应做到减量化和小型化。
其三，警告、指令等标牌也可被搭载于综合杆之上，标牌所适用优化策略，同样是减量化同小型化，这点应引起重视。
2技术难点和解决方法2.1特殊情况在施工状态下，项目出现突发事件的情况无法避免，例如，所开挖基坑拥有不符合设计的尺寸或大小；对管道进行开挖的深度难以达到预期。
此时，设计、监理等参与施工的人员，便应视情况对施工方案进行调整，避免突发事件所带来影响进一步加深，为施工环节的落实奠定基础。
架空管线治理实施方案
架空管线治理实施方案一、背景介绍。
架空管线是指一种特殊的输送管道，通常用于输送天然气、石油等液态或气态介质。
在现代城市化进程中，架空管线已经成为城市基础设施的重要组成部分。
然而，随着城市规划和建设的不断推进，架空管线治理成为了一个亟待解决的问题。
本文将就架空管线治理实施方案进行探讨，以期为相关部门提供参考和借鉴。
二、治理目标。
1.保障城市安全，架空管线的安全隐患需要得到及时有效的治理，以确保城市居民的生命财产安全。
2.提升城市形象，架空管线治理不仅仅是为了解决安全隐患，更是为了提升城市的整体形象和环境质量。
3.促进城市发展，有效的架空管线治理将为城市的可持续发展提供保障，为城市基础设施建设和改造创造更好的条件。
三、实施方案。
1.制定治理计划，相关部门应根据城市架空管线的实际情况，制定详细的治理计划，包括治理范围、时间节点、预算等内容。
2.加强监管力度，加大对架空管线治理工作的监管力度，确保治理工作的顺利进行和质量达标。
3.科学选用材料，在进行架空管线的治理过程中，应科学选用符合国家标准的材料，确保治理效果和使用寿命。
4.强化安全防护，在架空管线治理的同时，要加强对周边环境和居民的安全防护工作，确保治理过程中不会对周边环境和居民造成安全隐患。
5.加强宣传教育，加强对居民的宣传教育工作，增强居民的安全意识和环保意识，共同维护城市的治理成果。
四、实施效果。
1.提升城市形象，经过架空管线治理实施方案的落实，城市的整体形象得到了提升，居民的生活环境得到了改善。
2.确保城市安全，架空管线治理实施方案的实施，有效地保障了城市居民的生命财产安全，减少了安全隐患。
3.促进城市发展，架空管线治理实施方案的有效实施，为城市的可持续发展提供了保障，为城市基础设施建设和改造创造了更好的条件。
五、结语。
架空管线治理实施方案的制定和落实，是城市基础设施建设和改造的重要内容，也是保障城市安全和提升城市形象的重要举措。
希望相关部门能够充分认识到架空管线治理的重要性，制定科学合理的治理方案，切实加强监管力度，确保治理工作的顺利进行和质量达标，为城市的可持续发展和居民的生活质量提供更好的保障。
浅谈城市道路精细化设计——以南京玄武大道环境综合整治工程为例
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2028年第3期(总第325期)No. 3,206)(Sum No. 325)浅谈城市道路精细化设计----以南京玄武大道环境综合整治工程为例周诚(东南大学建筑设计研究院有限公司，江苏南京914070)摘要：以南京玄武大道环境综合整治工程为例，在对现状道路充分调研的基础上，进行精细化设计，实现消除道路病害、提高通行能力、增加行人(车)舒适性、提升人居环境质量和城市功能品质的目标。
关键词：城市;道路;精细化;设计中图分类号：U415.) 文献标识码：A 文章编号：808 -3383(2428)43 -4208 -42随着城市发展，以环境问题为导向，紧扣群众 反映强烈的突出问题、群众需要解决的民生问题, 南京市提出了水环境整治、大气环境整治、主次干 道整治、杆线整治、交通堵点治理、生活垃圾集中处 理设施建设等内容，以实现环境整治共治共管、共 建共享。
在这样一个大背景下面，环境综合整治项 目全面展开。
对城市道路在设计阶段进行精细化、 品质化把控，是未来城市道路建设的必然要求。
在城市道路设计中的细节进行精确定位，动态 地发现各种细微问题并及时提出解决方案的过程, 从点到面进而缓解全局性的问题，最终达到提高城 道路 品 的 。
1南京玄武大道环境综合整治工程项目概况南京 大道位 南京 东 。
庄立交东至绕城公路。
南依紫金山，北邻沪宁城 。
南京 大道 进出南京的东大 ;城区和仙林副城的主通道;是连接内环快速路、绕 城公路(长江二桥)的快速通道;是直通繁华都市的 绿色长廊、背倚钟山美景的魅力大道。
玄武大道双向8 - 8车道，早高峰时段北侧道 路通行车辆较多，晚高峰时段南侧道路车流量较 大,道路通行能力不对称。
玄武大道主要路段的服 务水平均达到四级，路段流量达到饱和状态，车辆 行驶缓慢。
玄武大道环境综合整治工程项目西起新庄立交，东至东杨坊立交,全长约6.44 km 。
关于城市架空管线管理的意见
关于城市架空管线管理的意见为了加强本市架空管线管理，有效消除安全隐患，净化城市空间环境，依据相关法律、法规，结合市实际，现提出如下实施意见。
本实施意见所称的架空管线，是指设置在市人民政府所在地实行城市化管理区域（具体范围由市人民政府确定并公布）的城市道路上空或者建筑物、构筑物之间的信息传输线缆、10千伏以下配电线缆及其杆架、分接箱（柜）等设施。
城市管理执法部门负责本市架空管线的管理工作。
一、确立原则标准（-）基本原则本市架空管线管理实行统一管理、严格控制、逐步入地的原则。
（二）管理标准1.市区内主次干道及市人民政府确定的其他区域，不得新设置架空管线或在已有杆架上增设架空管线。
2.埋设入地区域原有的架空管线，具备入地条件的应当逐步埋设入地。
3.因地下管位等原因无法埋设入地的原有的架空管线,符合城市市容市貌标准并经城市管理执法部门确认后，可以暂时予以保留。
二、落实备案制度（-）新建管线优先采取埋地敷设的方式，新建通信管线优先采取“多网合一”的方式，按照法律、法规的规定需要取得规划、施工等行政许可的，应当依法办理有关手续，新建管线埋地敷设前应当到城市管理执法部门备案。
（二）确因地下管道资源不足或者工程建设、临时活动等特殊情况需要临时设置架空管线的，应当到城市管理执法部门申请备案，在设置期限届满前由申请人及时拆除。
任何单位和个人未经城市管理执法部门审查同意不得乱拉乱设、私自敷设架空管线。
（三）备案资料包括：管线名称、路由、规格、数量，相关设施的规格、数量以及管线空间布置等。
（四）分接箱（柜）等设施原则上应设置在城市道路红线范围外，不得影响道路通行。
设置在城市道路上的管线井盖、箱（柜）等设施应当符合城市市容市貌标准，方便城市道路养护维修，出现缺损或影响交通安全的，各权属单位应当及时补缺或修复。
（五）已建架空管线应当逐步进行改造，采取埋设入地或入槽等隐蔽措施，不得影响城市市容市貌。
2024年10月1日前，应当逐步改造完成现有架空管线。
架空管线设置治理措施
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------架空管线设置治理措施一、总体要求开展为期二年的城市道路架空管线专项整治工作。
年完成6条道路纵横架空管线、5条道路十字路口横向架空管线入地工作，针对市区城市主次干道上空电信、移动、联通、广电四大运营商弱电架空管线排列无序、乱接乱拉、跨街连接等现象。
争取到年基本完成城区主要道路架空管线“上改下”整治任务。
二、年工作任务根据市区道路地下管沟预埋现状。
共计16.48公里；完成5条道路十字路口横向架空管线的入地整治，共计3.07公里。
年总计完成架空管线入地19.55公里。
三、实施步骤年市区架空管线整治工作分三个阶段进行：（一）调查摸底阶段进行专项动员，由专项整治活动领导小组召开相关部门负责人会议。
部署整治活动的内容和要求，相关责任部门对城区架空管线开展摸底，并提出相应整治方案。
（二）整改实施阶段1电信、移动、联通、广电四大运营商和有架空杆线的单位按照“谁所有谁负责”原则。
1 / 92市政设施管理部门负责架空线入地预留管沟不规范的井座改造和管线引上人行道破损的修复工作。
（三）督促整改和检查阶段1对应当埋设入地而拒不埋设入地、应予拆除拒不拆除或已经废弃不使用的架空管线、杆架。
公告期满无人提供有效权属证明的依法拆除。
2将整治结果以书面形式报领导小组办公室。
并对检查结果进行通报。
四、经费来源各运营商按照管线权属分别承担城市道路架空管线入地整治工程所需资金。
政府已投资埋设的地下纵横管沟，按照“谁所有谁负责”谁受益谁投资”原则。
运营商和产权单位交纳管沟使用费。
管沟使用费实行财政专户储存，专款用于城市道路架空管线入地管沟井座改造和引上部分人行道破损的修复。
近年来,乡以乡镇规范化建设为载体,强化服务型政府建设,紧扣墟镇建设、办公场所建设和完善管理制度三个重点,不断加大投入,使墟镇街道、乡村环境面貌以及干部精神面貌得到极大改善,全乡群众满意度大幅提升。
架空线路拆除方案
架空线路拆除方案随着城市化进程的加快，城市内的架空线路问题日益凸显出来。
架空线路不仅影响城市的美观度，还存在安全隐患。
因此，制定一套科学合理的架空线路拆除方案势在必行。
一、架空线路对城市的影响1. 美观问题：架空线路破坏了城市的整体美观度。
这些线路挂满线杆，随处可见，严重影响了城市的景观效果，不符合现代城市建设的审美要求。
2. 安全隐患：架空线路存在一定的安全隐患。
恶劣的天气条件下，架空线路容易受到自然灾害的破坏，如强风、暴雨等，架空线路倒塌甚至引发火灾的风险不容忽视。
3. 城市规划障碍：架空线路的布设限制了城市规划的发展。
线杆与建筑物、道路的冲突，使得城市发展的动力受到一定的制约。
二、架空线路拆除的必要性1. 邻国先进经验：很多国家和地区已经开始大规模拆除架空线路。
例如，日本、韩国等发达国家倡导将架空线路改为地下电缆，提高了城市的美观度和居民的生活质量。
2. 可再生能源发展：随着可再生能源的快速发展，尤其是太阳能光伏发电技术的成熟，架空线路拆除可以为城市更好地利用太阳能提供方便。
3. 安全防灾：拆除架空线路可以减少自然灾害对城市电力系统的影响，降低火灾风险，提高城市的安全性。
三、架空线路拆除方案设计1. 逐步拆除：将架空线路拆除工作分阶段进行。
首先，在城市的标志性区域进行示范拆除，以增强市民对于拆除工作的认同感和支持度。
然后，逐步扩大拆除范围，让市民逐渐接受并适应线缆化运行。
2. 地下化改造：大规模拆除架空线路后，需要充分利用地下空间进行电力线路的布设。
通过开展地下管廊建设，将电力线路、通信线路等集中安置，以确保城市的供电和通信设施正常运行。
3. 国际合作：借鉴国际先进经验，与国外相关企业合作进行架空线路拆除工作。
国际合作可以加快技术的引进与推广，降低成本，提高工作效率。
4. 政策引导：制定鼓励城市架空线路拆除的相关政策。
例如，对于采用地下线缆化运营的城市，给予相关经济补贴和税收优惠，以降低企业和居民的拆除成本。
架空管线设置治理措施
架空管线设置治理措施一、总体要求开展为期二年的都市道路架空管线专项整治工作。
年完成6条道路纵横架空管线、5条道路十字路口横向架空管线入地工作，针对市区都市主次干道上空电信、挪移、联通、广电四大运营商弱电架空管线罗列无序、乱接乱拉、跨街连接等现象。
争取到年基本完成城区要紧道路架空管线“上改下”整治任务。
二、年工作任务依照市区道路地下管沟预埋现状。
共计16.48公里；完成5条道路十字路口横向架空管线的入地整治，共计3.07公里。
年总计完成架空管线入地19.55公里。
三、实施步骤年市区架空管线整治工作分三个时期进行：（一）调查摸底时期进行专项动员，由专项整治活动领导小组召开相关部门负责人会议。
部署整治活动的内容和要求，相关责任部门对城区架空管线开展摸底，并提出相应整治方案。
（二）整改实施时期1电信、挪移、联通、广电四大运营商和有架空杆线的单位按照“谁所有谁负责”原则。
2市政设施治理部门负责架空线入地预留管沟别规范的井座改造和管线引上人行道破损的修复工作。
（三）催促整改和检查时期1对应当埋设入地而拒别埋设入地、应予拆除拒别拆除或差不多废弃别使用的架空管线、杆架。
公告期满无人提供有效权属证明的依法拆除。
2将整治结果以书面形式报领导小组办公室。
并对检查结果进行通报。
四、经费来源各运营商按照管线权属分别承担都市道路架空管线入地整治工程所需资金。
政府已投资埋设的地下纵横管沟，按照“谁所有谁负责”谁受益谁投资”原则。
运营商和产权单位交纳管沟使用费。
管沟使用费实行财政专户储存，专款用于都市道路架空管线入地管沟井座改造和引上部分人行道破损的修复。
3月12日植树节活动策划方案一、活动主题：绿色、氧气、健康、时尚；二、活动主办单位：XX；活动协办单位：XX；三、活动时刻：2005年3月12日(星期六)8：40——14：00；四、集合地方：XX植树地方：XX；楼盘参观地方：XX；五、交通工具：大吧车接送、自驾车；六、种植树种、数量：公孙树，40棵；七、活动流程：1/09：00：XX步行街集合；2/09：15：发誓；3/09：30：动身；4/09：30――10：30：XX（参观过程中领取干粮和矿泉水）；510：30：到达植树地方；6/10：30－13：30：植树活动开始，内容如下：A、植树造林；B、互动游戏；C、媒体现场采访活动主持人、会员和阳光100俱乐部负责人；D、业主代表说话；5、14：00：活动完毕，会员自由合影，乘车返回XX酒店；。
南京市交通运输局关于印发《南京市城市道路隔离桩（栏）及无障碍设施专项整治工作方案》的通知
南京市交通运输局关于印发《南京市城市道路隔离桩（栏）及无障碍设施专项整治工作方案》的通知
文章属性
•【制定机关】南京市交通运输局
•【公布日期】2021.02.10
•【字号】宁交道路〔2021〕103号
•【施行日期】2021.02.10
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】道路交通管理
正文
关于印发《南京市城市道路隔离桩（栏）及无障碍设施专项
整治工作方案》的通知
宁交道路〔2021〕103号各有关单位：
根据韩立明市长批示要求（工作任务交办单第4号），我局牵头制订《南京市城市道路隔离桩（栏）及无障碍设施专项整治工作方案》，并征求了各相关单位（部门）意见，现将方案印发给你们，请认真组织实施。
为了更好的推进此项工作，请各单位（部门）于2月19日前上报本次专项整治工作的分管领导、具体负责人及联络人，并每半月上报一次整治工作推进情况；于3月15日前上报整治清单。
市交通运输局会同市政府专项督查处将定期召开工作推进会，适时开展督查检查，对各区整治工作开展情况进行通报。
联系人：吴文超58066525/180****5632，****************
张鹏飞83194197/177****3885
南京市交通运输局
2021年2月10日。
架空线入地及规范梳理线杆清除工程
架空线入地及规范梳理线杆清除工程概述架空线入地及规范梳理线杆清除工程是指针对城市中存在的大量电力架空线杆和线缆，进行线路迁改、线缆整理和线杆清除的一项工程。
目的是美化城市形象，提高城市安全系数，改善城市居民居住环境。
该工程的推进将有效减少高空坠物事故的发生率，降低对城市美观的影响，提升城市形象等方面产生积极影响。
工程内容架空线入地架空线入地是一项电网建设的重要工程，是指将原本悬挂于杆上的线路重新敷设于地下。
架空线入地的主要优势是可以避免架空线杆对城市安全、美观和城市道路拓展带来的影响，并在恶劣的天气条件下降低电力系统的故障率。
为了达到较好的效果，需要符合以下几点：•合理选择布设路径，避开交通干道和繁华商业区•针对不同环境采用不同的接地形式•保证建成后的维护管理成本线缆整理线缆整理是指将城市中已安装的线缆进行规范统一的整理和管理。
通过线缆整理可以对线路进行清晰的电缆标记，建立完善的电缆资料库，及时处理线路故障，提高运维效率。
线缆整理需要：•了解线路的原状，尤其是针对老旧线路•进行科学规划线路，统一采用标准化的断面•合理布局电缆桥架和管道线杆清除线杆清除是指除去已安装线路中较为陈旧老化的电杆。
清除线杆可以大大降低高空坠物事故的发生率，避免危害行人和过往车辆。
同时清除线杆可以美化城市形象，提高城市品质。
在进行线杆清除时，需要注意：•处理好绑缚于电杆上的线路•合理采用危险限制措施防止二次事故的发生•保证清除后的线路系统不会影响通行和用电工程优势架空线入地及规范梳理线杆清除工程有以下几个优势：•提高城市环境整体美观度•降低城市中由线杆、线缆造成的事故率•对现有线路进行整顿管理，提高运维效率•降低电力系统故障率工程示意图下图是架空线入地及线杆清除工程的示意图：+--------+ +--------+| | | ||线缆整理|--------|线缆整理|| | | |+--------+ +--------+| || || |+--------+ +--------+| | | || 架空线 |--------| 架空线 ||入地工程| |清除工程|| | | |+--------+ +--------+总结架空线入地及规范梳理线杆清除工程是针对城市现有电力设施和城市发展需要提出的电网综合升级工程。
南京市城市道路杆件设置技术导则
南京市城市道路杆件设置技术导则一、引言南京市作为中国东部地区的重要城市，城市建设和交通发展迅速。
城市道路作为城市交通的重要组成部分，杆件的设置对于保障道路交通的安全和畅通至关重要。
本文旨在提出南京市城市道路杆件设置的技术导则，确保道路交通的安全与便利。
二、道路杆件的分类1.路灯杆：用于路灯的照明和城市夜间交通标识；2.信号灯杆：用于设置红绿灯和交通信号灯；3.标志杆：用于设置交通标志和指示牌；4.警示杆：用于设置交通警示标志，如限速标志、注意标志等；5.隔离杆：用于设置道路隔离设施，如护栏、隔离带等。
三、杆件设置的原则1.安全原则：杆件设置应保证行人和车辆通行的安全，避免对交通参与者造成困扰和危险；2.明确原则：杆件设置应明确指示交通规则和行进方向，方便交通参与者准确获取信息，避免混乱和错误行为；3.美观原则：杆件的外观和布局应与周围建筑和环境协调一致，提升城市道路的整体形象；4.经济原则：设置杆件应符合成本控制的原则，合理利用资源，避免浪费；5.可维护原则：杆件的设计和构造应方便维护和更换，保证道路设施的长期有效性。
四、杆件设置的要求1.高度：杆件的高度应根据具体的场景和用途进行设置，一般要求符合人们视线高度，确保信息的准确传达；2.间距：同一种类的杆件应按一定的间距设置，避免过密或过疏的情况，确保视觉效果和指示的有效性；3.材质：杆件的材质应具备耐候性、抗腐蚀性和抗震性能，确保在各种自然环境条件下使用稳定可靠；4.亮度：对于路灯杆和信号灯杆，应考虑其照明和信号传输的亮度要求，保证夜间照明和交通信号的清晰可见；5.可调性：路灯杆和信号灯杆应具备可调节亮度和方向的功能，以适应不同的路况和需求；6.平整与稳固：杆件的安装应保证平整和稳固，防止倾斜和松动，避免给交通参与者造成安全隐患；7.标识：杆件上的标识应符合国家标准和规范，确保标识的准确性和统一性。
五、执行与监管1.建立详细的杆件设置标准和规范，确保各类杆件的设置符合要求；2.加强对杆件设置施工和维护的监管，确保施工质量和设施的有效性；3.定期对道路上的杆件进行巡查和维修，及时消除安全隐患；4.加强市民教育，提高市民对杆件设置的认知和遵守度，共同维护道路交通的安全和顺畅。
架 空线入地和合杆整治工程方案的请示
架空线入地和合杆整治工程方案的请示下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!标题：架空线入地和合杆整治工程方案的请示1. 引言架空线路作为城市电力供应的重要组成部分，其安全、稳定运行关乎着社会的正常运转和人民生活的安全。
架空管线整治情况汇报
架空管线整治情况汇报
近期，针对城市中架空管线的整治工作，我单位进行了全面的调查和整改工作，现将整治情况进行汇报如下：
首先，我们对城市中架空管线的分布情况进行了全面的调查和统计。
通过实地勘察和数据统计，我们全面了解了城市中架空管线的分布情况，包括数量、位置、材质等相关信息。
这为我们后续的整治工作提供了重要的依据。
在对架空管线的调查基础上，我们制定了详细的整治方案。
针对不同材质、不同位置的架空管线，我们制定了相应的整治方案，并明确了整治的时间节点和责任单位。
同时，我们也加强了与相关部门的沟通和协调，确保整治工作能够顺利进行。
在整治工作中，我们采取了多种有效的措施。
针对老化、腐蚀严重的架空管线，我们进行了及时的更换和维修；对于存在安全隐患的管线，我们进行了加固和改造；对于乱拉乱挂的情况，我们进行了清理和整顿。
通过这些措施的实施，架空管线的安全性得到了有效的提升。
在整治工作的过程中，我们也积极开展了宣传和教育工作。
通过宣传栏、宣传车、宣传单等多种形式，我们向市民宣传了架空管线的安全知识，提醒他们注意管线的安全问题，共同维护城市的安全和美好环境。
在整治工作的过程中，我们也积极开展了宣传和教育工作。
通过宣传栏、宣传车、宣传单等多种形式，我们向市民宣传了架空管线的安全知识，提醒他们注意管线的安全问题，共同维护城市的安全和美好环境。
综上所述，通过我们的不懈努力，城市中架空管线的整治工作取得了显著成效。
架空管线的安全性得到了有效提升，市民的安全意识也得到了增强。
但整治工作仍然任重道远，我们将继续加大力度，确保城市中架空管线的安全稳定，为市民创造一个更加安全、舒适的生活环境。
城市精细化管理背景下的架空线综合整治实践探索
城市精细化管理背景下的架空线综合整治实践探索徐文杰【摘要】随着城市建设的快速发展,架空线已成为影响城市形象及运行安全的突出问题.实施架空线整治是城市精细化管理的具体体现,也是实现城市发展目标的一项重要举措.梳理分析城市架空线整治的内涵和主要任务,从系统化综合治理的角度探讨具体操作层面上城市架空线整治的关键问题,提出架空线整治需要全面贯彻“做减法、全要素、一体化”的精细化管理要求,系统性地提升道路景观环境,集约利用地下空间资源,确保城市运行安全.【期刊名称】《上海城市规划》【年(卷),期】2019(003)003【总页数】5页(P63-67)【关键词】架空线;综合整治;城市精细化管理;空间集约化【作者】徐文杰【作者单位】上海营邑城市规划设计股份有限公司【正文语种】中文【中图分类】TU9840 引言随着城市建设的快速发展，架空线已成为影响城市形象及运行安全的突出问题，全国各大城市纷纷出台管理办法、工作方案、推进机制等。
早在2001年，上海市政府就颁布了国内第一个且是当时国内唯一针对架空线问题的政府令——《上海市城市道路架空线管理办法》，其后经过3次修订后发布。
自2018年起，为实现与全球卓越城市相匹配的架空线精细化管理目标，全市全面启动架空线入地整治工作，并计划用两个三年行动计划，完成内环内所有道路以及内环外重点区域的架空线入地整治工作。
近年来，国内不少城市积极推进架空线整治工作，取得一定的经验。
北京市出台的《首都核心区架空线入地及规范梳理工作方案（2017—2019）》，计划在3年内完成首都核心区主次干路通信架空线入地，118 km主次干路电力、路灯、电车馈线架空线入地，以及 523 km支路胡同架空线入地及规范梳理。
杭州市提出“打造国内最清洁城市”的发展目标，自 2002 年起开展“上改下”综合管理工程，将“上改下”作为杭州市的“市策”，贯彻落实到全市各项基础设施改造和整治工程中，形成长效的推进机制。
南京市城市道路整治工程技术管理规定03.
南京市城市道路整治工程技术管理规定实用文档南京市城市道路整治工程技术管理规定为进一步加强和规范本市城市道路整治工程设计、施工与验收管理，依据国家《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），以及国家、省、市相关技术标准和文件要求，结合本市实际，对城市道路整治工程设计、施工与验收管理规定如下：1、本规定适用于原有城市道路整治出新工程。
2、建设、勘察、设计、监理、施工、材料供应单位、检测机构和监督机构除执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008等规范、技术标准外，还应执行本规定。
3、设计单位应严格按照国家、省、市相关规范标准进行设计，并执行《南京市市政工程通病防治工作导则（暂行）》等规定。
3.1施工图设计文件深度应符合国家相应规范和现场实际条件；明确使用材料、施工工艺及技术指标；采用新技术、新工艺和新材料的，应明确相应施工工艺与验收要求。
3.2道路基层处理应符合下列规定：1）原路面唧浆、沉陷、网裂严重或管线沟槽沉陷、开裂的，应开挖病害区域，采用二灰碎石、水泥稳定碎石或C25混凝土等材料换填。
2）水泥混凝土路面改造为基层的，原道路基层空隙应注浆填充；路面碎裂部位，应破除后作专项处理；胀缝、接缝、裂缝处可采用聚酯或聚氨酯沥青灌缝，并粘贴防裂布（宽度30cm以上）等技术实用文档措施。
3）绿化带改为车行道的，应开挖换填，开挖深度应不小于道路结构层；对原路基处理后，用二灰碎石、水泥稳定碎石或C25混凝土等材料换填。
4）非机动车道改为机动车道的，开挖深度视回填材料确定：采用C25混凝土或水泥稳定碎石的，换填深度应不小于40cm；采用二灰碎石的，换填深度应不小于60cm。
5）人行道改为非机动车道的，换填材料宜采用二灰碎石，换填深度宜为30～40cm。
3.3基层承载能力良好、路面平整度和整体性较好时，可采用整型就地热再生技术进行处理，其加铺厚度应不大于2cm。
3.4沥青混合料面层设计时，除应符合相关规范要求外，应明确病害（车辙、拥包、龟裂等）处理要求；对道路交叉口、公交站台等易产生车辙、拥包病害的部位，应明确各层沥青混合料车辙试验动稳定度和低温弯曲破坏应变的技术指标。
南京市道路交通现况分析以及解决措施
南京市道路交通现况分析以及解决措施交管11112章华耀南京是一座历史悠久的文化名城，风景优美。
古称金陵，简称宁。
地处长江中下游平原东部苏皖两省交界处，江苏省西南部。
东距上海市300余公里。
东接江苏省镇江市、句容市，西邻安徽省滁州市、巢湖市、马鞍山市，南接安徽宣城市、江苏省溧阳市，北连江苏省仪征市、安徽省天长市。
地跨长江两岸，南北最大纵距140余公里，东西最大横距80余公里，辖区总面积6598平方千米。
市区面积4844平方千米，建成区面积513平方公里。
随着社会经济的发展,人们对出行愈加要求快速、安全、方便、舒适和经济。
因此交通工具从人力向机动电动等过渡也是基本规律。
世界各地几乎都经历过如下过程:自行车到摩托车再到小汽车。
在党中央提出的“树立和落实科学发展观”、“建设和谐社会”的方针指导下，加快了城市交通发展建设，取得了令人瞩目的重大成就。
地铁一号线以及一号线南延线、二号线正式运营，长江四桥已经通车，城市“井”字形快速内环形成等一系列交通建设的完成，为我市的交通发展注入了新的活力。
但是与此同时，南京道路交通建设的问题也十分的突出。
一、南京城市交通现状①机动车拥有量：南京市机动车拥有量继续保持增长态势，截止2012年6月底，南京市机动车拥有量已达148.73万辆，其中汽车拥有量已突破一百万辆，为108.34万辆。
与2011年底相比，汽车拥有量净增8.63万辆，增长8.7%。
2003年底自行车拥有量235.9万辆，增长平缓；2006年底电动自行车拥有量为22万辆。
自行车居首，电动车次之，私家车最后，对外交通客货运输总量平稳增长，客、货运结构比例没有发生明显变化，客运仍然以公路为主，而货运以公路、水运为主。
②居民出行：居民出行方式变化明显，表现为步行和自行车出行比例相比往年有所下降。
所有机动车出行方式比例均明显上升。
公交整体服务水平有所提高，如在公交平均换乘次数、平均换乘时间、公交出行的两端步行时间和乘坐公交的平均候车时间等方面均比往年有所下降。
城区杆线整治实施方案
城区杆线整治实施方案随着城市的不断发展，城区的杆线问题日益凸显，给城市的美观和安全带来了一定的影响。
因此，制定和实施城区杆线整治方案显得尤为重要。
本文将就城区杆线整治的实施方案进行详细阐述，以期为城市的美化和发展贡献一份力量。
首先，针对城区杆线整治的重要性，我们需要明确整治的目标和意义。
城区杆线整治的目标在于提升城市的整体形象和品质，改善市民的生活环境，增强城市的文化氛围。
同时，整治杆线还可以减少安全隐患，提高城市的安全系数。
因此，整治城区杆线具有重要的现实意义和深远的发展意义。
其次，我们需要对城区杆线整治的实施方案进行具体规划和安排。
首先，要明确整治的范围和重点区域，对城区内存在的杆线问题进行全面的摸底和调查，找出存在问题的重点区域。
然后，制定详细的整治方案和时间表，明确整治的具体措施和步骤，确保整治工作的有序进行。
同时，要充分调动社会各界的力量，形成合力，共同参与城区杆线整治工作，使整治工作取得更好的效果。
在实施整治方案的过程中，需要充分考虑各方面的利益和影响，做到科学合理、公平公正。
要充分尊重市民的意见和建议，加强与市民的沟通和交流，使整治工作得到市民的理解和支持。
同时，要加强对整治工作的督导和检查，确保整治工作的质量和效果。
对于存在问题的地方和单位，要及时进行整改和处理，确保整治工作的顺利进行。
最后，城区杆线整治的实施方案需要与城市的规划和建设相衔接，形成良好的配套。
要充分考虑城市的整体发展和长远利益，将整治工作纳入城市的规划和建设中，使整治工作与城市的发展相互促进，形成良性循环。
同时，要加强对整治工作的宣传和推广，提高市民的环保意识和文明素质，形成全社会共同参与城区杆线整治的良好氛围。
总之，城区杆线整治实施方案的制定和实施对于城市的美化和发展具有重要的意义和作用。
我们需要充分认识到整治工作的紧迫性和重要性，加强组织领导，形成合力，共同推动城区杆线整治工作取得更好的成效。
相信在各方的共同努力下，城区杆线整治工作一定会取得圆满成功，为城市的发展和进步贡献一份力量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南京市城市道路架空杆线整治对策研究一、南京市区道路杆线整治进展情况架空杆线是城市景观的重要元素和保障城市正常运转所不可缺少的物流载体, 包括高、低压输配电线路、通信线路、广播和有线电视网络线路、公安、军队、交警等专用通信网络, 涉及供电、电信、广电、部队、公安、证券、铁路等近20 个杆线产权单位。
随着城市的发展, 文明程度的提高以及对人与自然协调发展的追求, 过去人们引以为自豪的、曾经作为工业化象征、为城市发展做出过历史贡献的城市杆线“空中五线谱”, 已成为城市发展与文明进步的障碍和城市景观的严重影响因素。
南京市从2002 年起启动了以“迎接十运会、建设新南京”为主题、以新区建设和老城整治为主要内容的新一轮城市建设。
自开展老城整治以来, 南京市高度重视杆线下地工作, 明确提出了宽松城市空间、改善环境、逐步实现无杆化的目标, 把杆线整治做为老城环境整治的重要内容, 大规模实施杆线下地。
南京市在杆线下地实施过程中, 采取的主要措施有:（1）以扎口管理、统一实施、统一政策、限期完成为实施原则, 在市老城环境整治指挥部统一指挥、协调下, 由市市政公用局组织各杆线单位分工实施。
（2）除供电和军警杆线下地由政府定额补贴、由城建资金统筹安排外, 其余杆线下地经费均由各杆线产权单位自行承担。
（3）为保证杆线下地的有序实施, 便于统一协调工作, 弱电杆线下地由市电信公司牵头组织各通信杆线单位实施, 供电杆线下地由市供电公司实施。
（4）为宽松人行道, 管线附属箱柜尽量设置在人行道红线以外。
（5）为保证施工期间各类管线用户正常使用, 最大限度减小对市民造成的不便, 施工顺序为: 先建设管沟、设置附属设备, 再铺设新管线, 然后分段分次停电, 切换新旧线路, 最后拔除线杆。
二、南京市区道路杆线整治存在的问题南京市区城市道路杆线整治在取得显著成效的同时, 也存在一些问题, 主要有:（1）杆线下地耗资巨大, 且因开挖道路恢复而增加道路工程投资, 涉及政府和杆线单位多主体多渠道投资。
仅长度1. 96 km 的长江路杆线下地工程政府用于军警线路和补贴供电线路的直接投资就超过1 000 万元。
（2）做为先导工序, 杆线下地是影响道路改造工程工期的制约工序, 涉及面广, 实施与协调难度大。
一是众多杆线单位同步实施协调难, 投资主体和投资渠道多元化。
长期以来各杆线单位各自有管线建设规划和实施计划, 各自开工建设, 基本上是“谁用谁投资, 谁投资谁建设, 谁拥有谁管理”。
二是管理部门之间协调难。
在管理体制上存在条块分割、多头管理、职能交叉现象。
三是我市道路两侧建筑退让先天不足, 人行道本身狭窄, 且考虑改善景观, 下地杆线埋设路径、管线附属箱柜设置与管线实施, 需占用人口密度很大的景观路沿线单位和居民的用地空间, 协调难度大。
（3）全市杆线整治缺乏统一的规划。
由于多年来原本有限的地下空间无序使用, 城市主干道下地下管线难以选定管位和路径。
（4）杆线整治尚无法律依据, 主要依靠政府行政指令。
在依法行政、建设社会主义政治文明和法治国家的今天, 为保证杆线整治的顺利实施, 加快立法更为迫切。
（5）部分杆线下地路段由于后期监管不力, 又出现了多条过街架空杆线。
通过两年的实践, 我们认识到, 杆线综合整治是一个系统工程, 耗资巨大, 涉及面广, 实施难度大, 而杆线下地只是杆线综合整治的特例。
所有道路均实施杆线下地既无必要, 在财力和具体实施方面也不可行。
实际上对景观影响最大的是凌乱的各类通信弱电线路“蜘蛛网”。
在老城区问题尤为突出。
因此,对城市道路范围内的杆线综合整治, 应当有一个总的系统性的对策方案。
三、城市道路杆线综合整治的对策（一）实施原则1、以人为本, 统筹规划, 系统配套, 综合整治,连点成线, 连线成片, 成片成线改造, 净化道路空间同步改善道路景观和管线安全运营水平与防风抗灾能力, 凸现古都风貌, 展示现代风彩, 谋求特色发展,改造一片老城, 挖掘一片资源, 创造一片效益, 享受一片环境。
2、照道路分类改造的原则, 分别实施景观路杆线下地、主次干道杆线整治。
根据道路的类型、功能和重要性程度, 区分不同情况, 采取具体的城市道路杆线综合整治方案。
对于有明确要求的重要景观道路, 实施杆线全部下地。
对于一般的主次干道, 实施杆线现状整治。
3、照杆线分类整治的原则, 分别实施供电和弱电杆线整治, 分别由一家杆线单位统一设计、施工,减少交叉。
4、作为道路改造先导工序, 先杆线整治, 后出新道路; 先弱电杆线下地, 后整治供电杆线。
地下先行, 先地下后地上, 超前考虑, 最大限度地避免道路重复挖掘。
5、把握建设时机、同步实施的原则。
一是与城市总体规划、城市地下空间开发利用相协调; 二是杆线整治与道路改造、轨道交通、新区建设、重要场馆等重大基础设计建设同步实施; 三是新建重要城市道路同步实施杆线下地; 四是在当时城市财力可承受范围内。
6、宽松人行道, 以人为本, 首先满足行人通行功能要求, 各类管线附属箱柜原则上应设置于道路红线之外, 并尽量将各类管线的环网柜、分支箱、配电箱等附属箱柜设置于道路两侧建筑内部和地下空间。
（二）系统规划, 分步实施因城市道路杆线综合整治要根据道路的不同情况因路制宜, 同时杆线综合整治工程浩繁, 并非短时间内就能完成, 只能有序分步实施, 而且涉及政府和杆线单位多主体多渠道投资, 涉及众多部门、单位、个人的协调, 因此必须制定具有较强可行性和操作性的全市城市道路杆线综合整治的统一规划, 为全市杆线整治提供科学的指导和依据。
一是根据道路的类型、功能和重要性程度, 合理规划, 区分不同情况, 分别确定杆线下地、杆线迁移、杆线现状整治等城市道路杆线综合整治方式。
二是确定全市城市道路杆线综合整治的实施时序。
优先考虑杆线整治与道路改造、轨道交通、新区建设、重要场馆等重大基础设施建设同步实施; 优先实施重点路段、区域杆线整治; 优先实施具备条件的路段、区域杆线整治。
三是新建重要城市道路同步实施杆线下地。
四是确定管线附属箱柜的设置位置。
（三）实施方案1、对于有明确要求的重要景观道路, 实施杆线全部下地。
2、对于一般的主次干道, 实施杆线现状整治,按弱电全部下地, 供电交叉路口下地、沿线整理的原则实施。
首先, 清理对景观影响最大的、凌乱的各类通信弱电线路“蜘蛛网”, 要求所有通信弱电线路自行下地, 不得附着供电杆线, 做到“三无”即无杆、无线、无附着其他线杆。
其次, 在弱电杆线全部下地的基础上,实施供电杆线现状整治, 分别整治架空线和线杆, 区分不同情况, 实施所有交叉路口或重要交叉路口杆线及所有入户线下地。
3、对于一般街巷不实施杆线下地, 仅局部迁移影响交通的杆线, 拔除废弃杆桩。
（四）组织实施1、市老城环境整治指挥部办公室指定市市政公用局为杆线整治专项工作的协调单位, 其职责是综合协调、督促检查。
景观路杆线下地工作和主次干道杆线整治及街巷出新的杆线局部调整工作, 均由市市政公用局负责牵头, 有关区政府组织各杆线产权单位实施。
2、南京供电公司负责电力杆线整治。
南京电信公司作为牵头单位, 组织各弱电杆线单位实施杆线整治, 以减少重复开挖道路, 提高工作效率和投资效益。
杆线产权单位为下地任务的实施责任单位,费用自筹。
各自负责按工程规范程序完成规划、设计、招投标、土建、敷设穿线等工作。
3、资金渠道: 除供电和军警杆线下地由政府定额补贴、由城建资金统筹安排外, 其余杆线下地经费均由各杆线产权单位自行承担。
四、完善推进杆线整治的配套政策措施（一）形成完备的城市道路杆线综合整治的法规体系, 为我市城市道路杆线综合整治提供法律依据和保障, 使建设有法可依, 改变单纯依靠政府行政指令的状况。
第一, 尽快出台《南京市架空线路规划管理办法》, 明确要求: 在电力架空线路上不得擅自加挂与电力无关的电缆。
对现有的加挂电缆应当逐步进行清理。
在法规出台前以市老城环境整治指挥部名义发文, 要求各杆线单位完成。
第二, 由市政府出台《南京市城市道路相关设施设置管理规定》, 要求各类管线的环网柜、分支箱、配电箱等附属箱柜原则上应设置于道路红线之外。
第三, 制定城市道路杆线综合整治资金管理法规, 按照受益人分担的原则,明确杆线综合整治的资金筹措渠道、分摊方式、运作管理方法以及投资者、管理者的权利与义务。
（二）制定全市城市道路杆线综合整治的统一规划, 为全市杆线整治提供科学的指导和依据。
（三）树立经营城市的理念, 由市政府出台有关规定, 明确占用城市道路载体设置管线, 应当依据有偿占用城市社会公共资源从事商业运营的原则, 交纳城市道路占用费。
各相关杆线单位应当按此原则,自行实施杆线整治并承担费用, 政府不做补偿。
（四）引进社会资本, 利用市场机制, 鼓励建设城市道路共同管沟, 以合理利用城市道路地下空间资源, 减少道路反复挖掘。
使投资者、使用者、建设者、管理者相分离, 通过市场竞争来优化设计、提高质量、加快进度、降低建设成本。
（五）加强长效管理, 严格执法, 查处违章设置架空杆线, 防止已经杆线下地路段再出现架空杆线, 避免杆线下地路段由于后期监管不力再出现过街架空杆线的现象。
北京市西城区架空线入地工作实践与思考为解决此难题，近年来，北京市西城区市政市容委紧紧抓住奥运契机，大力实施架空线入地工程，在改造城市面貌、提升城市形象，圆满完成北京奥运和国庆60周年庆祝活动环境服务保障的同时，努力还广大市民一片宽敞安全的城市道路与广阔靓丽的视觉蓝天。
治理“架空线”还城市空间架空线，顾名思义是由各类固定支架支撑，在空中布设的线、缆的总称。
其中包括架空电力线、架空通信光缆和通信电缆等。
随着城市和社会的发展，人们对城市空间景观的标准与要求被提升到了相当的高度。
架空线在城市上空经过，甚至部分线路走向与城市道路不平行，对沿线的视觉影响显得尤为突出。
而且，一些属于不同部门的、种类繁多的线缆往往合杆架设，在各个路段形成杂乱不堪的“空中视觉污染”，并存在着严重的行人行车等安全隐患。
所以，必须下大力气予以治理，将架空线入地。
北京申奥运成功为架空线入地带来契机2001年，北京申奥成功。
这为首都城市现代化进程的提速带来了机遇，也为北京城市架空线入地改造带来契机。
北京西城区紧跟时代步伐，从2003开始先后投资18亿元，结合辖区西二环、旧鼓楼大街、新街口南大街等重点市政道路拓宽、改造和金融街、什刹海、西单北大街等重点地区综合整治，以及“煤改电”改造等工程，完成了220条道路、总长度124.4公里的架空线入地工程，有效改善辖区重点大街和重点地区的环境面貌水平。
北京什刹海旅游区的变化，就是其中一个生动的实例。
几年之前，在什刹海周边经常能看到一根4、5米高的电线杆上私搭乱挂好几十条线缆的情况，远看就像鱼网一样。