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轨道铺设标准及相关规定
轨道铺设标准及相关规定一、轨道的铺设标准1、钢轨（1）钢轨轨型符合设计或满足运量要求，新铺钢轨应同一定尺，长度误差不大于2mm。
（2）严禁用电气焊截割钢轨或割螺栓孔。
2、轨枕（1）制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，如红松、柳木等。
木枕规格：22kg/m和30gk/m 及以上轨道：长×宽×厚=1200×160×140，误差±3mm。
（2）混凝土轨枕规格必须符合设计要求，使用时必须配用胶垫。
（3）工字钢轨道板必须符合设计要求。
3、新铺设的轨道两股道的钢轨接缝必须在同一条直线上。
4、轨枕辅设的间距：主运输巷道22kg/m和30kg/m及以上轨道为700mm，误差不超过10mm；采区内非主运巷道及工作面两巷为1000mm,误差不超过10mm。
轨枕距轨缝的间距：18kg/m、22kg/m、24kg/m轨道为240±10mm；30kg/m轨道为300±10mm。
（运输重件线路轨道接头处铺设道板）5、轨枕辅设时必须达到“垂直、均匀、端齐”，即与轨道保持垂直；间距均匀，偏差不大于5mm；前后端头整齐成一条直线。
6、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低差和内外错不大于2mm。
7、直线段二条钢轨的顶面的高低差以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。
8、直线和加宽后的曲轨允许偏差+5、-2mm。
在曲线段内应安设不少于3道轨距拉杆。
9、扣件必须齐全，紧固有效并与轨枕相符。
10、道钉规格与轨型配套，数量齐全，每股钢轨内外侧不少于一个道钉，且不钉在一条直线上。
混凝土轨枕螺栓压板应紧固齐全。
11、斜巷上、下变坡点必须使用整体弯道，长度不低于3m。
12、轨道接头夹板螺栓穿装时应头尾间隔。
13、道渣可用碎石、炉渣等，粒度不大于30mm。
轨枕下应捣实，无空板、吊板。
道渣填至距轨枕上平面0—10mm为准。
二、道岔的铺设标准道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全，其质量及辅设应符合下列要求(参见附图1)：1、轨距按标准加宽后偏差+3mm；辙岔前后，轨距偏差+3mm。
轨道铺设标准
铺轨质量标准一、轨道铺设质量标准：1、轨距为800 mm，轨距偏差-3~+5mm。
2、轨面标高：-50~+50mm。
3、轨缝：直线≤5mm，曲线：≤8mm。
4、轨道中心线：单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm。
5、两轨面高底差不大于5mm。
6、轨面前后高底：10m弦一般不大于15mm。
7、严禁同一路线使用杂拌道。
8、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
9、双轨间距：直线0~20mm，曲线：-20~+20mm。
10、曲线加宽+5~+10mm。
11、方向：10m弦一般不大于12mm。
12、坡度误差±1°。
13、接头方式：接头应采用悬接，对接错距不大于60mm，曲线段应错接，相对错距不大于2.3m，不小于1.75m。
14、扣件：夹板、鱼尾板、螺栓、弹簧垫、平垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
15、道钉：规格与规型相配，数量齐全，浮离量不大于2mm。
16、水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm，加高后不大于5mm。
二、轨枕、岔枕质量标准：1、轨枕：无腐朽、损坏、断裂现象，无失效现象，间距符合设计要求。
2、埋深：70~90mm。
3、间距：±50mm。
4、中心位置：±50mm。
三、道岔质量标准：1、轨距偏差为-2~+5mm。
2、两轨面高底差不大于5mm。
3、接头平整度：不大于2mm。
4、直线方向：5m弦弦量不大于3mm，曲线：不大于5mm。
5、基本轨起点位置：±300mm。
四、道碴道床质量标准：1、道渣材料的品种、材质、粒度、强度必须符合设计要求。
2、上宽：≥-30mm。
3、厚度≥-30mm。
4、中心位置：≤50mm。
5、道床整洁：浮矸不得超过轨枕上平面，无淤泥、积水。
地铁铺轨各主要工序质量标准
地铁铺轨各主要工序质量标准1.铺轨基标质量标准(1)基标分为控制基标和加密基标，基标测设应在正式施工前完成；(2)曲线五大桩、道岔前后及岔心桩均应设置基标，并应长期保留；(3)加密基标在直线段设置间距6m，曲线段5m；(4)基标允许偏差：方向为±1mm，高程±2mm，直线地段距离为±5mm，曲线段3mm。
2.整体道床质量标准(1)混凝土强度符合设计标准，无蜂窝、麻面和漏振等缺陷；表面平整度允许误差3mm；变形缝直顺，在全长范围内允许误差10mm。
(2)预埋件位置准确。
(3)水沟直顺，坡度与线路坡度保证一致，排水畅通，允许偏差位置±10mm，垂直度±3mm。
(4)道床顶面宽度±2mm。
(5)道床面与支承块顶面的相对高差±2mm。
(6)承轨台间伸缩缝±3mm。
3.轨道几何状态质量标准(1)轨道中心线：距基标中心线允许偏差±2mm。
(2)轨道方向：直线用10m弦量，允许偏差1mm，曲线段用20m弦量，允许偏差符合下表的规定：轨道曲线正矢调整允许偏差值（mm）18m的范围内无大于1mm的三角坑。
(4)轨顶高低差：用10m弦量不大于1mm。
(5)轨距：允许偏差为-1～+2mm，变化率不大于1‰。
(6)轨底坡按1/30～1/50设置。
(7)轨缝允许偏差0～+1mm。
(8)钢轨接头：轨面、轨头内侧平直，允许偏差0.5mm。
4.道岔铺设质量标准(1)里程位置：允许偏差为±20mm。
(2)导曲线和附带曲线：导曲线支距允许偏差2mm，附带曲线用10m弦量连续正矢差允许偏差2mm。
(3)轨顶水平高程：全长范围内高低差不大于3mm；高程允许偏差±2mm。
(4)转辙器必须扳动灵活，曲尖轨动程不小于152mm，尖轨与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，尖轨尖端处距允许偏差±1mm。
(5)护轨头外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm；允许偏差0～+3mm，至翼轨作用边的距离为1348mm，允许偏差为0～-2mm。
轨道铺设标准
轨道铺设标准矿井轨道铺设标准1、轨道中心线符合要求，偏差不得大于±50mm。
双轨中心线距离上偏差不大于20mm，下偏差不得大于0mm。
2、在曲线段内应设置轨距拉杆，轨枕间距偏差不大于±50mm。
3、轨枕无失效、无空板，轨枕埋入深度40-60mm，间距偏差不得超过±50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
4、直线轨距标准为600mm，上偏差不得大于+5mm，下偏差不得大于-2mm，弯道要求平滑无硬弯。
铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。
加宽量10mm，递减率1%，外轨抬高20mm，顺轨率1%。
5、扣件必须统一、齐全、紧固有效且与轨型相符。
接头平整，间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
夹板不得反装，螺栓一正一反交互安装。
6、道钉数量齐全，钉顶锤痕呈豆形，无浮、离、扭、弯、仰、俯、磨八害现象。
7、轨道接头间隙不大于5mm。
直线段应对接，相对错距不大于50mm。
8、直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。
轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm,50m内高差不超过±50mm。
9、尖轨根部轨缝不得大于8mm，其余轨缝不得大于5mm，左右、高低偏差不得大于2mm；尖轨尖端同基本轨间隙不大于2mm，在尖轨顶面宽20mm处同基本轨到底差不的大于2mm；尖轨尖端开程80～110mm。
10、扳道器位置及方向安装正确，动作部分灵活可靠；各连接部位销子、平垫、开口销等齐全稳固；扳道器轨枕与扳道器中心线、基本轨垂直。
11、滑床板不得反装，同轨底面间隙不得大于2mm。
12、同一线路必须使用同一型号钢轨。
13、路基无严重蹋坡、底鼓、沉降现象。
14、道床整洁、道渣不埋轨枕面，应无积水、无淤泥、无浮煤。
15、轨道线路、轨面直线目视平顺。
轨道质量标准
临时轨道、简易道岔的铺设标准及检查评级办法第一节临时轨道的铺设标准第1条临时轨道是指采煤工作面顺槽、掘进工作面所铺设的轨道。
第2条轨距，误差不大于设计10mm,不小于设计5mm。
第3条水平，左右两股钢轨顶面高差直线段不大于设计10mm，曲线段部分目视圆滑，在平巷弯道处曲线外轨要适当加高，至少要保持水平，严禁出现外轨低于内轨现象。
第4条轨道接头平整度，内错和高低差不大于5mm。
第5条轨缝不超过10mm。
第6条轨枕间距不大于1m。
第7条扣件、夹板、螺栓、道钉数量齐全，紧固有效。
第8条道床，浮矸、浮煤不超过轨枕上平面，无淤泥、积水。
第9条设计有水沟的巷道，水沟规格符合作业规程规定，并保持水流畅通。
第10条人行道宽度、安全间隙、高度及管线敷设符合《煤矿安全规程》的规定。
第11条严禁有杂拌道。
杂拌道是指在同一线路内使用两种及以上轨型的钢轨或同一线路上左右两股使用不同轨型的钢轨的轨道（采取分段铺设，，每段长度不小于50m者除外）。
第二节简易道岔（即非标准道岔）铺设质量便准第1条道岔的岔盘钢板厚度应小于6mm，并与自制的辙岔钢轨焊接好，铺设应道钉齐全牢靠。
第2条尖轨，尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨顶面与基本轨高低差不大于5mm；且转辙灵活可靠，无倾斜现象，严禁打撑杆和垫楔子。
第3条轨枕，从岔尖处至岔盘尾部应使用不小于5根整根轨枕，严禁用短枕木对接使用，道岔前后基本轨枕木齐全有效，无浮枕、吊板现象。
第4条轨距，尖轨前端最大不超过620mm，最小不小于600mm，尖轨跟部轨距同上。
第5条轨缝，尖轨跟部轨缝不大于20mm。
第6条接头平整度，尖轨跟部接头轨面高低差及内错差不大于5mm。
第7条水平，误差不大于10mm，但尖轨处于曲线（即岔线）外侧时，尖轨要适当加高，至少要保持水平，严禁出现低于曲线（即岔线）内轨的现象。
吊梁和自动抓捕器第1条使用小绞车运输的斜巷坡度在10度以上和长度超过30m、小于50m的，必须在底车场起坡点以上10-15处安装一个自动抓捕器。
轨道铺设方式及质量要求
轨道铺设方式及质量要求一、铺设方法及工艺1)拆除旧铁道，旧道木，在巷道帮码放整齐，必须保证空罐道行车安全，间距空罐道400毫米以上，旧铁道上的夹板必须去掉，旧木枕上不准留有道钉，旧铁道用大平车运到-320东翼大巷指定地点卸车并码放整齐。
2)平整道床，曲线使用错接，错距不得小于2米，早班配电焊工，中班配道工一人。
3)摆放道木，间距600±10毫米，在距接头100毫米处使用木头道木。
4)布置轨道，上轨道夹板，夹板螺栓必须相互内错，要求轨道接头间隙不得大于5毫米，左右错差不得大于2毫米。
5)组装轨道先在轨道下垫橡胶垫，然后上压垫。
6)调整轨道（方向、水平、轨距）。
7)紧固道压垫。
8)安装轨距拉杆，每节道3根，距两接头300±50毫米处各安装一根，轨道中间安设一根，安装拉杆处轨距必须调至600毫米，不得有误差。
各单位谁在后边谁接头，接头短节不得小于4米二、质量要求：所有轨道必须按标准施工，扣件齐全，紧固有效，轨距600毫米，允许偏差600+5-2，轨道必须平直，两股轨道水平差不得大于5毫米，轨面高度以腰线为准，直线目视直顺，用10米眩量不超过10毫米。
轨面前后高低，目视平顺，用10米眩量不超过10毫米。
铺设曲线必须使用木枕，双轨铺设枕木靠外侧取齐，单轨以曲线外侧取齐，枕木头距轨底230毫米，误差±10毫米，曲线要加装轨距拉杆。
平垫、弹簧垫、鱼尾螺栓各单位提前到运输区领取存放到本单位，根据工作量每班自带，严禁到处乱扔。
各单位领取轨距尺1把，撬棍2根，起道机1台，砸镐6把，套管10个，工作完成后必须交回。
运输区2006-6-8轨道铺设方式及质量要求一、铺设方法及工艺1.平整道床，曲线使用错接，错距不得小于2米。
2.摆放道木，间距600±10毫米，在距接头100毫米处使用木头道木。
3.道钉应按设计要求钉足规定数量，每根须钉4根道钉，在单线上钉入位置为面向里程终点看呈八字形。
轨道铺设质量标准
4、临时轨道铺设（1）轨道规格： 22kg/m；（2）轨枕类型：工字钢轨枕或油浸道木轨枕。
（3）临时轨道铺设质量临时窄轨铁道线路质量标准新铺设窄轨铁道道岔质量标准1、轨距按标准加宽后不大于3毫米，辙岔前后的轨距偏差+3毫米，-0毫米。
2、水平尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5毫米。
3、方向直线目视平顺，用10 米弦不超过10毫米，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2毫米，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3毫米。
4、轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10毫米。
5、接头平整度接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2毫米。
6、尖轨尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2毫米，无跳动。
尖轨损伤长度不超过100毫米，在尖轨顶面宽20毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。
7、开程尖轨开程为80——110毫米。
8、轨缝尖轨根部轨缝不大于8毫米，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。
9、心轨至护轨工作边间距600毫米轨距为572毫米，偏差为+2毫米，10、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。
心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为正负50毫米11、辙岔心轨在顶面宽35毫米处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7毫米，铆钉无松动，焊缝无裂纹。
12、滑床板滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2毫米。
13、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7毫米。
14、轨撑轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1毫米，数量齐全，无松动现象。
15、接头连接零件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效。
所有螺纹连接部位全部涂油16、道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2毫米。
17、轨枕规格符合标准，无失效现象，轨枕间距按设计要求布置，偏差为正负50毫米，轨枕必须一侧边对齐。
同时规格不许少于180*160（宽*厚），轨枕下方石子厚度不许少于100毫米。
石子铺设宽度为枕木边向外250毫米，每副道岔与基本轨连接处必须有5根木轨枕作为过渡连接。
一采区轨道巷轨道铺设标准
一采区轨道巷轨道铺设标准
矿井轨道必须按标准铺设。
主要运输巷轨道的铺设质量应符合下列要求：
（一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（三）直线和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（四）在曲线段内应设置轨矩拉杆，直线段每50m加一个拉杆。
（五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距中-中700mm，间距差不得超过50mm。
道渣的颗粒及铺设应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
（六）同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
（七）轨枕使用水泥轨枕，地面要求硬化，人行道做台阶，人行道宽1m，地面和水泥轨枕中部凹下部分上面平。
（八）硬化地面时，有淋水处做一个导水槽。
（九）凡变坡点必须在最高处加托绳轮，在同一坡度内直线段每30m加一个托绳轮。
（十）在轨道铺设时，在坡底以上10m处加跑车防滑装置，在上部车场接近变坡点处安设阻车器。
在变坡点下方1列车长度地点，
安设跑车挡车档。
在轨道运输巷内适当位置加超速档。
井下轨道铺设标准及管理办法
鑫鼎泰煤业铺设标准及管理制度为了进一步强化安全运输管理，确保我矿安全生产，加强井下窄轨标准化管理，依据《煤矿安全规程》相关管理制度，现制定鑫鼎泰煤业有限公司井上下轨道铺设标准及管理制度，要求各单位必须认真贯彻执行。
一、轨道铺设质量标准1、轨道中心线：单轨中心线应符合设计要求，偏差不大于±50mm ；双轨中心线间距应不小于设计标准值、不大于设计值20㎜，双轨的中心线位置与设计位置的偏差不大于±50㎜。
2、坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高的偏差不大于±50㎜；坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50mm。
量取腰线至轨面的垂距。
3、接头平整度：轨道接头处，两轨面高低错差和内侧左右错差都不得大于2㎜。
4、轨面前后高低：直线段目视平顺，用10米玄量轨面前后高低不超过10㎜。
用单股细尼龙线检查接头处前后各5m。
曲线段目视平顺、过渡圆滑。
5、轨距：轨距应符合标准要求（规定为600mm），曲线段加宽5mm，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
在接头前后5 m内检查，在轨面以下5㎜处测量。
6、水平：直线段两股钢轨应水平，两轨面高低差不得大于5㎜。
曲线段外轨抬高15mm，加高后误差不得大于5㎜。
7、轨缝：道接头间隙不大于5㎜。
8、轨枕：轨枕的规格和数量应符合标准要求，24Kg/m钢轨枕木规格：1200mm×160mm×140mm。
轨枕间距应符合要求，规定枕木中对中间距800mm，偏差不得超过50mm。
无腐朽、损坏、断裂不起作用的失效轨枕。
道岔处应加密轨枕，不得出现浮枕。
枕木必须与钢轨垂直，枕木间必须相互平行且排列整齐。
9、道床：道碴材质和粒度符合标准，道碴厚度不小于100㎜（各别底板突出处不小于50㎜），道床整洁，枕木外露1/3，应做到无浮煤、无淤泥、无积水。
10、道钉：规格与轨型配套，质量符合要求，数量齐全，浮离不大于2㎜。
轨道铺设验收标准
验收单位：检查地点：评分：定级：检查时间：年月日
检查项目
检查小项及质量标准
检查方法
分值分配
考评得分
一、轨道
（1）轨道质量达到合格品，不得有杂拌道、阴阳道。
（2）轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm。
现场检查，发现一处不合格扣2分。
20分
二、轨距
轨距符合设计，主要运输线路应满足直线段+5mm，-2mm；曲线段加宽后+5mm，-2mm。一般运输线路应满足直线段+6mm，-2mm；曲线段加宽后+6mm，-2mm。
10分
五、道接头
轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点。
现场检查，发现一处不合格扣1分。
5分
六、紧固件
连接件齐全紧固有效。
现场检查，发现一处不合格扣2分。
20分
七、道岔
⑴轨距按标准加宽后+3mm；辙岔前后，轨距偏差±3.0mm。
⑵水平偏差不大于5mm。
⑶轨面及内侧差错不大于2mm。
⑷尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2mm。
现场检查，发现一处不合格扣1分。
5分
注：评分采用百分制，低于60分为不合格，61-70分为合格，71-80为优良，80-90为优秀；如有一项不得分即为不合格。
现场检查，发现一处不合格扣2分。
20分
三、道心
道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于100mm者为吊板）。
现场检查，发现一处不合格处道床必须填实平整坚固，对有下沉的松软地点必须加铺长道枕，保证轨道运输的稳定性，道床整洁，道碴不埋没轨枕面，无积水、淤泥。
开拓大巷永久轨道铺设质量标准
开拓大巷永久轨道铺设质量标准一、窄轨线路质量标准1.双、单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm。
双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm。
2.轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，50m内高差不超过±50mm。
3.接头平整，轨面及内侧错差不大于2mm，不应有直弯。
4.轨道线路直线目视平顺，其误差用10m弦量不超过10mm。
曲线目视圆顺，用2m弦量相邻的正矢差不超过3mm。
5.轨面目视平顺，用10m弦量不超过10mm。
6.轨距600mm，允许偏差为：直线段+5mm，-2mm，曲线段加宽后：+5mm，-2mm。
7.钢轨型号22kg/m，道岔型号DK622-4-12，钢轨高度误差不得超过±1mm。
8.直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm，曲线加高后误差不大于5mm。
9.轨道接头间隙不大于5mm。
10.接头必须采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm，曲线段应错接，相对错距不小于2m。
11.轨枕规格符合要求，要达到规定的凝固时间，扣压件齐全、坚固、有效。
12.轨枕间距650mm，误差±50mm，轨道接头处间距不大于440m。
13.单轨道渣宽度不低于1.7m，轨枕下道渣厚度不低于100mm，轨枕埋入深度40-60mm。
道渣捣固坚实，无空板、吊板。
14.路基无严重塌坡、底鼓、沉降现象。
15.道床整洁、道渣不埋轨枕面，无积水、淤泥。
16.铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。
加宽量10mm，递减率1%；外轨抬高20mm，顺坡率1%。
二、煤矿窄轨铁道道岔质量标准1.轨距600mm，按标准加宽后+3mm。
辙岔前后轨距偏差+3mm。
2.水平偏差不大于5mm。
3.直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm，曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于10mm。
4.轨面前后目视平顺，用10m弦量不超过10mm。
5.接头平整，轨面及内侧错差不大于2mm。
铺设轨道验收标准
轨道铺设标准1、轨道中心线符合要求，偏差不大于±50mm。
2、轨道布置要求：道轨为38kg/m，轨距为600mm，道枕为水泥道枕，道枕间距为850mm。
轨道沿巷道中心线铺设。
3、轨距为600mm ，允许偏差值在（ -2mm、+5mm ）之间。
4、轨枕间距850mm ，其中两接头下各加放轨枕，轨枕间距误差不大于± 50mm。
5、扣件必须齐全、牢固并于轨型相符。
两条道轨顶面的高低差不得大于5mm。
轨道接头的间隙不得大于 5mm ，高低和左右错差不得大于2mm。
6、轨面至顶板板不得低于2700mm。
7、道渣捣固坚实，无杂拌道、轨枕无浮离、空吊板现象，道夹板、螺丝、螺母齐全牢固。
8、捣固道渣时，必须将道渣打入轨枕底部，轨枕要露出道渣面1/2—2/3。
9、曲线轨道的铺设。
首先确定曲线中心线位置，要在起点和终点间定出若干个中间点。
井下曲线铺设钢轨时，应在铺轨前用弯道器弯好，里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距1/2；根据曲率半径要求内轨加宽，外轨要抬高。
10、斜巷轨道的铺设。
为防止钢丝绳磨水泥枕，在倾斜巷道要设托绳轮，间距为20m。
巷道变坡时，托绳轮安设在变坡点上，并在两侧适当加密。
托绳轮不得高于轨面35mm，以免车辆运行时刮撞托绳轮。
托绳轮（辊）应保持转动灵活。
11、扳道器位置及方向安装正确，动作部分灵活可靠；各连接部位销子、平垫、开口销等齐全稳固；扳道器轨枕与扳道器中心线、基本轨垂直。
12、同一线路必须使用同一型号钢轨。
13、道床整洁、道渣不埋轨枕面，应无积水、无淤泥、无浮煤。
14、轨道线路、轨面直线目视平顺。
轨道敷设检验标准和检验方法
线路
轨
10
枕 间
毫 米
规格数量应符合设计要求，轨枕无失效
距
轨枕腐朽、损坏、断裂至不 起作用者为失效
11
接 头 方 式
毫 米
接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于 50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对 错距不小于2米
12
扣 件
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求， 数量齐全、密贴、紧固有效
用小锤敲击全部扣件
13
道 钉
毫 米
规板紧固齐全，浮离不大于2
用塞尺检查，用小锤敲击
轨
14
枕 间
毫 米
轨枕间距符合设计，误差±50
距
注：有“※”符号的是主要检查项目
在接头前后各5米内选点检 查。用2米长细绳在外轨内 侧量取曲线的正矢值。
轨
5
面 前 后 高
毫 米
目视平顺，用10弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15 （设 计变坡点不在此限）
检查接头前后各5米（用单 丝细尼龙绳，规定挠度2毫 米）
低
6※
轨 距
毫 轨距符合设计，允许偏差：直线段+5～－2；曲线段加宽后 检查接头前后各5米（轨面
米 +5～－2
以下13毫米处测）
7
钢 轨
轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨 磨损不应超过规定
8※
水 平
毫 米
真线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加超高后不 大于5
用水平尺检查
9
轨 毫 井下：不大于5，焊缝无裂纹。地面：夏季不大于7，冬季 量最小间隙。井下推广无缝
缝 米 不大于10，无三处以上连续瞎缝
运输轨道及道岔铺设标准
运输轨道及道岔铺设标准1、直线的轨道的辅设标准（1）轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头必须使用合格的鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
（2）运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（3）轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。
主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm。
（4）轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm。
（5）接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m轨道）、220mm（22kg/m轨道）；直线段应对接，相对错距不大于50mm。
（6）主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位臵与设计位臵的偏移不大于50mm。
（7）主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。
（8）井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm。
（9）同一线路必须使用同一型号钢轨。
所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道。
轨道铺设质量标准.deflate
捣固
mm
道渣捣固坚实，无空板，吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）
目测，锤击，脚踩有松动者为空板，吊板16路基ຫໍສະໝຸດ 无严重塌坡，地鼓，沉降现象。
17
道床
道渣材质和粒度符合标准，道渣厚度：井下轨枕底面不小于100毫米，地面不小于150。道床整洁，道渣不埋没轨枕面，无积水、淤泥。地面无杂草。
新建和大修线路的道渣应埋没轨枕三分之二
窄轨铁道线路质量标准
序号
检查
项目
单位
质量标准及允许偏差
备注
1
轨道中心线
mm
单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50。
移交标准。检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查；井上以中心桩为准。
2
坡度与标高
22
轨距
拉杆
每四米布置一处，所有螺纹连接部位全部涂油
23
斜巷防滑装置
每50米设置一处，可采用混凝土制作，尺寸为1000*1600（长*宽），高度为轨道外沿与轨面平齐，内沿低于轨面50毫米。
24
连接短道
长度不许少于2米，不同型号轨道连接时，必须使用专用接头。
4、临时轨道铺设
（1）轨道规格：22kg/m；
用塞尺检查，用小锤敲击
14
轨枕
间距
mm
对接时，22kg/m轨道第一根轨枕中心距接头间距为220毫米，第二根轨枕与第一亘轨枕中心距为480毫米，其余轨枕中心距为700毫米，误差±50，利用下一个接头倒数第三根轨枕进行轨枕间距调整，30kg/m轨道接头处尺寸为240，560，700，其余要求同22kg/m轨道。弯道处700轨距段适当加密。接头错接时，以一侧轨道接头为基准布置轨枕，另一侧接头处两根枕木间距如大于440毫米，可以在接头处增加一根枕木进行调节。
轨道铺设标准
轨道铺设标准
为进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，安监处将进行轨道铺设专项整治，今后新铺设的轨道必须遵守下列标准：
1、轨道必须平、直，轨道间距、接头间隙内外错差，轨枕间距必须达到《矿井质量标准化》规定要求：一般轨道轨距误差不大于5mm，不小于2mm，轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，前后目视平顺。
2、铺设轨道时道木间距不大于800mm，道轨接头两侧200mm各使用1块道木。
其中轨枕必须确保一头齐，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。
3、道钉必须齐全，呈倒“八”字型布置。
构件必须齐全有效。
连接件紧固有效，严禁绳磨轨枕。
安全设施必须齐全有效，底辊齐全，分布合理，无钢丝绳拉底现象。
4、逐步消灭杂拌道，同一种规格型号的道轨铺设长度不小于50米。
5、轨道铺设必须满足大件运输尺寸要求。
同时为保证大件运输安全，两股轨道的接头位置要一齐，误差不超过50 mm。
6、月末验收时现场任取50米轨道进行验收，炮掘巷道轨枕一头齐，50米误差不超过5 mm，综掘巷道轨枕一头齐50米误差不超过10 mm。
梁家煤矿
2011年8月10日。
轨道敷设标准
轨道敷设标准轨道敷设标准安装规定1、轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。
2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质，应符合设计要求，数量齐备。
3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。
4 、道碴粒径宜为20—60m m ，粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。
5、枕轨的铺设，应符合下列规定: (1) 轨枕间距偏差不应超过±10m m ，对中间枕距为600—7 00m m ，过渡枕为500—600m m ，接头枕距为4 00—500m m 。
中间过渡接头(2) 轨枕中心线与轨道中心线宜一致，其偏差不应超过±30m m 。
6、道床应铺平砸实，无浮枕; 轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/ 3，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100m m 。
7 、轨道安装完应进行下列内容检查: (1) 应按铺轨、轨枕铺设，道床和道岔分别进行检查、验收。
(2) 对弯道道岔，甩车道等主要部位应逐一进行检查，铺轨全部检查合格后，进行重车运行，轨道不应有冲击情况，钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象，发现问题及时处理。
二、轨道铺设标准1、轨道中心线与设计中心线偏差不应超过±50m m ，双线路轨道中心距离偏差不应超过0+ 20m m 。
2、直线段轨距偏差不应超过- 3+ 5m m ，两轨面的相对高差不应大于5m m 。
3、轨面坡度应符合设计要求，其局部偏差每50m m不应超过±1% ，井下机车运输线路坡度一般为3—5‰。
4 、轨道的接头应平整，其轨面及内侧错位均不应大于2m m ，螺栓、夹片必须齐全。
直线段两侧钢轨的接头应对齐，在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开，错开长度宜为轨长1/ 3—1/ 4 。
说明: 错距不宜小于3m ，使用的短轨最小长度不得小于2m 。
5、钢轨接头的间隙，直线段不应大于5m m ，曲线段不应大于8m m ，当采用焊接时，焊缝不应有裂纹。
轨道铺设质量标准
轨道铺设质量标准主要运输线路1.轨道中心线符合设计，偏差±50mm。
2.坡度与标高：轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm;坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。
3.接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，无硬弯。
4.方向：直线段，目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。
5.轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm。
6.轨距：直线段允许偏差+5mm、-2mm;曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm。
7.钢轨：同一线路无杂拌道，钢轨磨损不超过规定。
8.水平：直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm;曲线段加高后误差不大于5mm。
9.轨道接头间隙：允许偏差，井下不大于5mm;地面：夏季不大于7mm;冬季不大于10mm。
10.轨枕：数量及规格符合设计要求，轨枕无失效(腐朽、损坏、断裂、不起作用者为失效)。
11.接头方式：接头应采用悬接，直线段应对接，错距不大于50mm，曲线段应错接，相对错距不小于2m。
12.扣件：尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
13.道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。
14.轨枕间距，误差不大于50mm。
15.捣固：道碴捣固坚实，无空板、吊板(轨底于轨枕间隙大于2mm者为吊板)。
16.路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
17.道床：①道碴厚度：井下不小于100mm(个别处不小于50mm);地面不小于150mm。
②道床整洁：道碴不埋没轨枕，井下无积水、淤泥，地面无杂草。
③道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3。
④轨道铺设困难时，可采用固定道床和其它措施。
18.水沟：排水畅通，水沟上平面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板齐全、牢固。
19.托绳轮：数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件。
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窄轨铁道线路质量标准
4、临时轨道铺设
（1）轨道规格： 22kg/m；
（2）轨枕类型：
工字钢轨枕或油浸道木轨枕。
（3）临时轨道铺设质量
临时窄轨铁道线路质量标准
新铺设窄轨铁道道岔质量标准
1、轨距
按标准加宽后不大于3毫米，辙岔前后的轨距偏差+3毫米，-0毫米。
2、水平
尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5毫米。
3、方向
直线目视平顺，用10 米弦不超过10毫米，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2毫米，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3毫米。
4、轨面前后高低
目视平顺，用10米弦量不超过10毫米。
5、接头平整度
接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2毫米。
6、尖轨
尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2毫米，无跳动。
尖轨损伤长度不超过100毫米，在尖轨顶面宽20毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。
7、开程
尖轨开程为80——110毫米。
8、轨缝
尖轨根部轨缝不大于8毫米，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。
9、心轨至护轨工作边间距
600毫米轨距为572毫米，偏差为+2毫米，
10、护轨
零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。
心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为正负50毫米
11、辙岔
心轨在顶面宽35毫米处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7毫米，铆钉无松动，焊缝无裂纹。
12、滑床板
滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2毫米。
13、基本轨与连接轨
垂直磨损不大于7毫米。
14、轨撑
轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1毫米，数量齐全，无松动现象。
15、接头连接零件
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效。
所有螺纹连接部位全部涂油
16、道钉
规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2毫米。
17、轨枕
规格符合标准，无失效现象，轨枕间距按设计要求布置，偏差为正负50毫米，轨枕必须一侧边对齐。
同时规格不许少于180*160（宽*厚），轨枕下方石子厚度不许少于100毫米。
石子铺设宽度为枕木边向外250毫米，每副道岔与基本轨连接处必须有5根木轨枕作为过渡连接。
18、转辙器
拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。
19、道床
道床整洁，道砟不埋没轨枕面2/3，捣固坚实、无空板、吊板现象。
20. 附件
.应该安装司控装置的按标准安装完毕，道岔指示牌板，警冲标按规定安装。
回流线及二级绝缘等按规定布置安装21。
轨面标高
设计值偏差正负10毫米。