莞惠城轨将于2014年通车
重磅!莞惠城轨明晨630首发,惠州各站点票价独家奉献!
重磅！莞惠城轨明晨630首发，惠州各站点票价独家奉献！关于莞惠城轨的最大最重磅的消息来了！！！发布会现场《东江时报》记者杨建业摄今天下午3点30分，莞惠城轨开通新闻发布会在广州举行，东时记者在现场获悉权威消息：莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段设备检测、运行试验、初步验收、安全评估等已全面完成，将于3月30日正式开通运营。
3月30日=明天！真的是明天！确定是明天！莞惠城轨东莞望洪至常平东段因地质条件复杂等原因，目前仍在加紧施工，按计划将于今年底具备通车条件。
莞惠城轨开通，小编整理了这些信息，都是你想要的！赶紧瞧瞧～莞惠城轨惠州站现况：今日下午，东时记者走访了莞惠城轨惠州段的部分站点：东时记者尝试进入车站内，但被阻止《东江时报》记者朱金赞摄而在2016年初，省领导检查莞惠城轨建设情况时，东时记者随行采访，有幸抢鲜体验乘坐城轨。
部分内部图如下：（《东江时报》资料图片，《东江时报》杨建业姚木森摄）莞惠城轨惠州段设7个车站莞惠城际的线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时，全线计划2016年底前开通运营，先行开通常平东至小金口段，线路长54公里，共设常平东、樟木头东、银屏、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口站等10座车站。
莞惠城轨全程票价35元对于市民关心的票价问题，东时记者查询了中国铁路客户服务中心官网12306网站，整理了大家最关心的时间和售价等信息，相关价格以最终公布为准。
莞惠城轨C7901次：（票价所需时长）常平东至小金口，1小时10分，二等票35元沥林北至仲恺，9分，二等票10元沥林北至惠环，16分，二等票10元沥林北至龙丰，25分，二等票15元沥林北至西湖东，31分，二等票15元沥林北至云山，38分，二等票15元沥林北至小金口，47分，二等票20元仲恺至惠环，5分，二等票10元仲恺至龙丰，14分，二等票10元仲恺至西湖东，20分，二等票10元仲恺至云山，27分，二等票10元仲恺至小金口，36分，二等票10元惠环至龙丰，7分，二等票10元惠环至西湖东，13分，二等票10元惠环至云山，20分，二等票10元惠环至小金口，29分，二等票10元龙丰至西湖东，4分，二等票10元龙丰至云山，11分，二等票10元龙丰至小金口，20分，二等票10元西湖东至云山，5分，二等票10元西湖东至小金口，14分，二等票10元云山至小金口，7分，二等票10元还有就是……可以买票啦！！！据了解，3月29日15时起，旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票。
莞惠城际轨道建设响锣——汪洋宣布开工 黄华华讲话 目标时速200公里 预计2012年通车
莞惠城际轨道建设响锣——汪洋宣布开工黄华华讲话目标时
速200公里预计2012年通车
小华;符信
【期刊名称】《广东交通》
【年(卷),期】2009(000)003
【摘要】5月8日，珠江三角洲城际轨道交通东莞至惠州项目开工仪式在东莞市
常平镇隆重举行。
中共中央政治局委员、省委书记汪洋宣布项目开工，省委副书记、省长黄华华作重要讲话，省委常委、常务副省长黄龙云主持开工仪式，省委常委、秘书长徐少华，省人大常委会副主任钟阳胜，副省长佟星，省政协副主席汤炳权等领导出席了开工仪式。
【总页数】1页(P18)
【作者】小华;符信
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.珠三角城轨构建一小时城市圈汪洋宣布城轨公司成立、南车车辆修造基地开工
刘志军黄华华出席仪式并讲话 [J], 符信
2.赣韶、茂湛铁路开建汪洋宣布开工黄华华讲话 [J], 符信
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莞惠城际轨道
莞惠城际轨道东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。
该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠州大道，线路全长约97公里，近期新建车站13个，速度目标值为200公里/小时。
全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。
线路图西端与穗莞深城轨接驳，东止于惠州火车站作为经国务院批准的珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一，东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。
该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠州大道，线路全长约97公里，近期新建车站13个，速度目标值为200公里/小时。
全程运行时间为1小时以内，项目总投资253.45亿元，建设总工期3年半，预计在2012年底建成通车。
根据规划，莞惠城轨在洪梅与穗莞深城轨接驳，在东莞境内沿线将设置道滘、新城中心、东城南、寮步、大朗、常平、常平东、谢岗等8个站点，几乎横贯整个东莞中北部地区。
按照规划，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。
技术调整初步方案全长96.96公里共建13个车站去年莞惠城际动工后，我市有关部门通过媒体公布了莞惠城际的基本情况：莞惠城际轨道起点为东莞市洪梅站，向东经东莞市道蛲、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（区），惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点为惠州市火车站。
正线全长约96.96公里，共建13个车站，预计全程运行时间1小时以内。
按规划，项目西端将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通；东端将与广惠城际、深惠城际相连，并向河源方向延伸。
莞惠城际铁路信号系统实施方案研究
莞惠城际铁路信号系统实施方案研究莞惠城际铁路信号系统实施方案研究随着交通技术的不断发展和城市之间交通需求的增加，城际铁路作为一种高效、便捷、安全的交通方式，受到了越来越多的关注和重视。
莞惠城际铁路作为广东省惠州市与东莞市之间的城际铁路，连接了两座重要的经济城市，对于优化区域交通结构，促进经济发展具有重要意义。
而铁路信号系统则是确保铁路运行安全、提高运行效率的关键要素之一。
本文将对莞惠城际铁路信号系统实施方案进行研究。
一、目标与需求1.1 目标：(1)确保列车在行驶过程中的安全性和稳定性；(2)提高列车运行的效率和准确性；(3)提供实时的运行信息，以便快速处置突发事件。
1.2 需求：(1)实现列车间保持安全距离，避免碰撞；(2)提供准确的列车位置信息；(3)提供准确的列车运行速度和运行状态信息；(4)支持列车调度和运行监控；(5)布置紧急停车信号；(6)支持列车联锁控制。
二、系统设计2.1系统组成莞惠城际铁路信号系统由以下几个子系统组成：(1) 自动列车控制(ATO)子系统：负责控制列车的起动、停车、加速、减速等操作并保证列车间的安全距离；(2)列车监控系统(TCMS)子系统：负责监控列车的运行状态，提供列车位置、速度和状态信息；(3)列车引导系统(ATS)子系统：根据列车位置和速度信息，为列车提供行车指令；(4) 车站自动控制系统(STCS)子系统：负责车站信号、道岔的控制和站内列车的调度；(5) 信号设备子系统：包括信号机、道岔控制设备、轨道电路等。
2.2 实施方案（1）选取先进可靠的信号系统技术：目前，国内外城际铁路信号系统技术比较成熟，我们应选择性能可靠、安全性高的信号系统技术。
（2）确定信号系统布置方案：根据莞惠城际铁路的具体情况，结合地形、线路设计以及列车运行要求，确定信号系统的布置方案，包括信号机、道岔、轨道电路等设备的设置和布局。
（3）确定通信系统方案：信号系统需要与其他子系统进行信息交换，因此需要确定通信系统方案，包括高速通信网络建设和通信协议的确定。
深圳市城市轨道交通14号线(惠州段)建设规划方案环境影响分析
附件深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）建设规划方案环境影响分析（摘要）规划编制单位: 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司规划环评单位： 中铁二院工程集团有限责任公司二〇一六年五月1规划概况1.1规划背景根据2016年2月18日深莞恵经济圈(3+2)党政主要领导第九次联席会和深恵两市合作对接有关会议精神,深圳市轨道交通14号线(惠州段)拟纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017~2022)》,并与深圳市轨道交通14号线同步建设与运营。
1.2规划概况深圳市城市轨道交通14号线联系福田中心区、大运新城、龙岗中心区、坪山新城中心区的轨道快线。
主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉形成“Y”型线路，其中，坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内，线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站；龙岗方向支线，沿黄阁路、清林路、龙翔大道敷设至3号线新生站，预留延伸至坪地的条件。
线路深圳境内合计线路长约66.1公里，惠州境内长约9.1公里，设站3座，均为地下敷设。
深圳市轨道交通14号线（惠州段）规划方案示意图2 规划协调性分析深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）建设规划方案符合《惠州市城市总体规划（2006‐2020）》提出的目标和要求，其建设有利于带动惠州市轨道交通建设，引导城市向集约化方向发展，有力支持城市发展总体目标的实现。
规划方案与惠州市轨道交通规划、土地利用总体规划、环境保护规划以及城市综合交通规划总体相协调，与相关专项规划具有较好的规划协调性。
轨道交通在节约土地资源和能源方面较其它交通方式优势明显，有利于土地资源整合与改造，提高土地利用效率。
轨道交通可替代部分地面汽车交通以减少汽车尾气排放，有利于降低空气污染。
惠州市规划国土管理部门规划线路两侧用地进行了调整和控制，可保障本规划的顺利实施。
3规划环境影响评价3.1规划环境影响评价1、振动环境影响评价轨道交通振动由列车运行时轮轨间相互撞击所产生，经轨枕、道床向线路两侧扩散传播。
广东省惠州市城市轨道交通线网规划
惠州市城市轨道交通线网规划为推动我市轨道交通规划建设工作，统筹做好轨道线网布局和线路通道的规划预留控制，按照《住房城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知》（建城［2014］169号）文相关要求，我局结合《惠州市城市总体规划（2016-2030）》，牵头组织中铁第四勘察设计院集团有限公司组织编制完成了《惠州市城市轨道交通线网规划》，该规划已通过省住房和城乡建设厅组织的技术审查和市政府审批。
一、规划年限和规划范围（一）规划年限近期规划为一期工程；远期规划年限至2030年；远景展望年限至2050年。
（二）规划范围远期规划范围为惠州市区范围；远景研究范围为惠州市域范围。
二、惠州市城市轨道线网规划方案（一）近期线网规划方案近期线网规划方案为“Y”型，由1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，线网总规模约91.1公里。
其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里；2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。
近期线网规划方案示意图（二）远期线网规划方案远期线网规划方案（至2030年）为放射状线网，共包含4条线路，分别为惠州轨道交通1、2、3号线和深圳地铁14号线惠州段，线网总规模约169.9公里。
1号线：组团间骨干线路，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点，主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系，实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。
线路全长约71.2公里，设站约26座，其中2座换乘站。
主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。
2号线：组团间骨干线路，串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸、金山湖、马安、东江科技城、东江站以及柯树排等重要区域。
主要解决南部新城与仲恺、东江科技城等的联系。
洪梅越来越美发展势头越来越好
洪梅越来越美发展势头越来越好刘志庚与洪梅镇党政领导班子进行座谈，了解洪梅的经济社会发展情况。
吴淑萍介绍说，近几年，洪梅经济快速发展，去年GDP达34亿元，增长超过30%，城市建设加快推进、社会管理有序提升，站在“十二五”的起点，洪梅计划未来五年做好产业转型、城市环境、文化民生三大文章，今年重点加大招商引资、做好企业服务、加快推进项目。
数字洪梅2002年至今，全镇新签各类项目185宗，其中外资项目12 2宗，民营项目63宗，累计协议利用外资11.23亿美元，实际利用外资2.4亿美元，协议利用国内资金16.9亿元，新增企业86家。
这期间协议利用外资额、实际利用外资额、协议利用国内资金额、新增企业数，均比2002年以前历年的累计总和还要多。
从各项主要经济指标来看，2005年与2001年相比，全镇生产总值翻了两番多，达到10.24亿元；工业总产值翻了6番，达到28.58亿元；各项税收总额翻了近3番，达到1.11亿元。
预计，2006年全镇生产总值将达到13亿元，各项税收总额将超过1.5亿元，镇本级可支配财政收入将达到1.4亿元，分别比2005年增长27%、34%、42%。
先是穗莞深城际轨道要途经洪梅，不但如此，洪梅还是佛山和广深城轨的交会点，洪梅将成为珠三角城际轨道的交通枢纽站。
穗莞深城轨项目建成后，从洪梅到广州、深圳、惠州、佛山只需30到40分钟。
此外，洪梅的公路线网逐步完善，且相邻的虎门港、立沙岛正在大力开发。
目前洪梅楼盘的投资客当中，广州投资客已经逐渐增多，在广州工作，在洪梅居住也许成为部分广州人的选择。
恰处“十字坐标”的洪梅要“变脸”今年上半年珠三角城际轨道交通网络可行性研究审查会后，洪梅镇成功变脸，由昔日的落后的交通跃身为珠三角的交通枢纽。
穗莞深、佛莞惠城际轨道将在洪梅一站接驳，让洪梅成为串联整个珠三角的中心“要塞”。
“我们正在邀请中规院的专家开展对洪梅未来发展的战略性研究。
”面对突如其来的巨变，洪梅人紧张之余又有点兴奋，女镇长吴淑萍告诉记者：“不日，我们将掀开洪梅变脸后的神秘面纱。
轨道交通
城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼 中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。
城际轨道一般采用传统铁路技术，所以又称城际铁路，部分城际轨道采用地铁系统技术，如广佛地铁。
城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍 兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。
轨道交通(11张)狭义上的轨道交通一般特指城轨、即城际轨道交通和城市轨道交通两大类型，如珠三角城际 快速轨道交通、东莞轨道交通等。一般来说，轨道交通比较多用于称呼在经济发达地区中新建的各种中短距离客 运铁路系统。
早期的一些地方政府或大众媒体不知道很多城际轨道交通采用国铁制式建设，即城际铁路、简称城铁，所以 很多事实型城际铁路都被大家习惯性地称为城际轨道、简称城轨，如广珠城轨、莞惠城轨等。实际上准确地说， 它们属于城际轨道交通中的城际铁路范畴，是国家铁路中支线路的组成部分。
随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广 泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路（普通铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮 轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义 为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，城市轨道车辆具有较好的 运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，城市轨道交通具有较好的乘 车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。
城际轨道连通莞惠
城际轨道连通莞惠
《筑路机械与施工机械化》组织
【期刊名称】《筑路机械与施工机械化》
【年(卷),期】2012(29)7
【摘要】随着国内经济的发展、城市的扩建和区域交通的不断增长,城际客运铁路这种新的公共交通方式开始在我国一些经济发达地区出现。
这是一种既不同于客货共线铁路,也不同于客运专线铁路,并且与城市轨道交通也有着明显差异的新型轨道交通运输方式。
这种运输方式以城市群内的特大城市和经济中心城市为核心,建立交通枢纽,并辐射到临近的中小城市,实现客运的大容量和快速运输。
修建这种交通项目的地区,应该具备区域内经济发展到一定水平、城市化进程达到一定阶段的客观条件。
城际轨道交通兼具了铁路的快速与公路的便捷两个特点,与公路运输相比,能源消耗和对环境的损害更小。
因此,在一些专家眼里,
【总页数】3页(P4-6)
【作者】《筑路机械与施工机械化》组织
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.莞惠城际轨道交通水平旋喷预加固施工技术研究
2.莞惠城际轨道交通工程深基坑施工对邻近建筑物的影响及控制分析
3.莞惠城际轨道某暗挖隧道成本测算及其风险控制
4.环氧灌浆材料在莞惠城际轨道工程GZH-5标渗漏水治理中的应用
5.莞惠城际轨道交通桥梁设计特点与技术创新
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小学数学2022-2023学年河北省邢台市六年级(上)第一次月考数学试卷
2022-2023学年河北省邢台市信都区六年级（上）第一次月考数学试卷一、填空题。
二、选择题。
1．32个38是；1217的23是 。
2．50kg 的14是kg ,g 比80g 重25。
3．跳远考试中，小明跳了2.10m ,小红跳的距离是小明的79，小军跳的距离是小明的97，跳得最远， 跳得最近。
4．小明看一套童话集，童话集共有28册书，每天看2册书，每天看童话集的 ，7天看了全集的 。
5．比预算节省了15，把看作单位“1”的量，实际支出数相当于计划的 。
6．甲数是乙数的34，甲数比乙数少%，乙数比甲数多 %。
7．一个长方形的长是16分米，宽是长的34，长方形的面积是平方分米。
8．超市在小明家北偏东60°方向540米处，则小明家在超市的 方向 米处。
9．观察图片，小丽从家出发沿 方向行 米到达公园，再向 偏 的方向行 米到达图书馆，最后沿的方向行米到学校。
10．从图中可见，从学校到公园秋游有2条路线可供选择，较短的路线需要从学校出发沿 的方向行 米先到达 。
11．下列算式中，计算结果最小的是（ ）A ．0×713B ．713×1C ．713×137D ．713×713A ．34×23B ．57×911C ．78×89D ．56×6512．判断下列算式哪两个数的积在34和1516之间（ ）A ．80+80×35B ．80×(80×35)C ．80×(1+35)×2D ．80×1×3513．一个长方形荔枝园，长80米，宽是长的35，求这个荔枝园面积的算式是（ ）A ．aB ．bC ．cD ．d14．如果a ×12=b ×35=c ×815=d ×716，且a 、b 、c 、d 均不等于0。
这四个数中最小的是（ ）A ．一样长B ．第一段长C ．第二段长D ．无法比较15．把一根木头截成两段，第一段长78m ,第二段占全长的35，两段木头相比较，（ ）A ．女生比男生少15B ．女生比男生多15C ．男生比女生少15D ．男生比女生多1516．六年级有女生人数是320人，_______，男生人数是多少？如果解答的算式是320×(1+15)，那么横线上应补充的条件是（ ）A ．45B ．30C ．15D ．1017．一袋面粉重50kg ,用掉35以后，又买来这袋里剩余面粉的12，现在袋里还有（ ）kg 的面粉。
重磅!到2035惠州要建4条城际轨道交通10条市内轨道交通!
重磅！到2035惠州要建4条城际轨道交通10条市内轨道交通！“到2035年惠州将有10条市内轨道交通，4条城际轨道交通，完全可以无缝对接深莞两地，甚至可以直连互通香港。
”为整合各层次交通体系，更好融入粤港澳大湾区发展，落实城市与交通协同发展，科学规划交通网络，惠州市住房和城乡规划建设局牵头组织编制了《惠州市区综合交通规划（2018-2035）》，目前正对该规划草案予以公告。
规划背景据了解，这一规划范围为惠州市区，包括惠城区、仲恺高新区、惠阳区和大亚湾开发区，总面积约2694 平方公里。
规划期限从2018年至2035 年。
按照该规划的远景，将把惠州打造为区域性综合交通枢纽城市、绿色化高品质宜行城市。
土地利用现状图。
2035年远景目标：公交出行成主流500米内必有公交站公交出行将达到所有出行的60%以上按照该规划，在惠州市区将大力优先发展公共交通，合理引导居民出行结构发展，不断提高公共交通出行比例，力争2035 年公共交通（不含出租车）出行占机动化出行比例达到60%以上。
与此同时还将不断完善慢行交通设施，为慢行交通出行创造良好交通环境，合理保持慢行交通出行比例，2035 年慢行交通占全方式出行比例不低于55%。
综合交通现状布局。
高效出行：60分钟到罗湖90分钟到广州中心按照这份规划，在惠州将要实现中心区至深莞惠经济圈主要节点使用轨道交通方式门到门高效便捷通达，其中深圳罗湖福田60 分钟可达，广州中心区90 分钟可达，河源、汕尾90 分钟可达；市区内临近铁路、公路枢纽30 分钟可达。
城市内部95%的通勤出行的单程时耗不超过45 分钟，采用集约型公交95%的通勤出行时间不超过50 分钟，通勤出行（单程）平均出行距离不超过7 公里。
高峰期城市公共交通平均全程出行时间为小客车平均出行时间的1.5 倍以内。
轨道交通站点800 米半径范围内覆盖的人口与就业岗位比例不低于40%。
按照规划，到2035年惠州市区路网密度不低于8 公里/平方公里，道路面积率不低于20%。
六年级下册数学试题-小升初测试卷(六)人教新课标(含答案)
六年级数学小升初测试卷（时间：一、填空题。
(第1小题4分,第4、5小题每题1分,其余每小题2分,共20分)1.阅读以下信息,并按要求填空。
2017年12月28日,莞惠城轨东莞市道滘站至惠州市小金口站路段建成通车,莞惠城轨全程103.1公里,总投资25345000000元,首班车7:00从道滘站发出,于8:10到达小金口站。
(1)总投资25345000000元,这个数读作:( ),用“四舍五入法”省略亿位后面的尾数约是( )亿元。
(2)首班车7:00出发,8:10到达。
途中经过( )小时( )分,合( )分。
=4∶()=( )%=四成2.8÷()=2(3.数轴上A、B、C、D点表示的数分别是:A( )B( )C( )D( )4.检验一批产品,490件合格,10件不合格,这批产品的合格率是( )%。
5.有3cm、8cm的小棒各两根,选其中三根围成一个等腰三角形,它的周长是( )cm。
6.一个两位数,十位是最小的质数,个位是最小的合数,这个数是( ),从这个数的因数中选出四个数组成比例是( )。
7.甲乙两辆汽车从A、B两城同时相对开出,两车速度分别是80千米/时和70千米/时,t小时后两车相遇。
A、B两城相距( )千米。
如果t=4,那么A、B两城相距( )千米。
8.一个圆锥形的铁块,底面积是16平方厘米,高是6厘米,它的体积是( )立方厘米,将它铸成底面积为8平方厘米的圆柱体铁块,高是( )厘米。
9.右图是一水龙头打开后的出水统计图,请根据统计图填空。
10.左图有( )条对称轴,如果每个圆的周长是25.12cm,长方形的面积是( )cm2。
二、选择题。
(每小题1分,共10分)请将正确答案的字母填写在题中( )内。
11.今年的第二季度一共有( )天。
A.89B.90C.91D.9212.要统计东莞近五年降雨量的变化情况,选用( )统计图比较合适。
A.条形B.折线C.扇形D.不确定13.在一座桥梁旁,有一块限重的交通标志(如右图),被污渍遮挡住的字母应当是( )。
东莞轨道交通2号线开通仪式
东莞轨道交通2号线开通仪式
随着城市化进程的不断加快，公共交通设施的建设成为了各地政府关注的重点。
东莞作为我国改革开放的前沿阵地，其轨道交通建设也在紧锣密鼓地进行中。
近日，东莞轨道交通2号线正式开通，这一消息引起了广泛关注。
东莞轨道交通2号线是东莞市的一条重要轨道交通线路，起点为东莞南，终点为东莞火车站，全长共计XX公里，共设有XX个站点。
这条线路的开通，将为市民提供更加便捷、高效的出行方式，缓解城市道路交通压力，促进城市发展。
为了庆祝2号线的开通，东莞市举行了盛大的开通仪式。
仪式上，东莞市领导发表了热情洋溢的讲话，对2号线的开通表示祝贺，并对为轨道交通建设付出辛勤努力的广大建设者表示感谢。
仪式现场还展示了2号线的相关设施和亮点，吸引了众多市民的目光。
东莞轨道交通2号线的开通，将对社会和经济产生深远影响。
首先，2号线的开通将加强市区与周边镇区的联系，促进区域经济发展。
其次，轨道交通的运行将有效缓解城市道路交通拥堵问题，提高市民出行效率。
此外，2号线还采用了环保、节能的技术，有助于减少城市污染，实现绿色出行。
总之，东莞轨道交通2号线的开通标志着东莞市公共交通事业迈上了新台阶。
相信在不久的将来，东莞市将形成更加完善、便捷的公共交通体系，为市民提供更好的出行体验。
东莞轨道交通2号线开通仪式
东莞轨道交通2号线开通仪式
摘要：
一、概述
二、开通仪式的举办
三、2号线的线路特点
四、2号线对东莞市民的意义
五、未来东莞轨道交通的展望
正文：
东莞轨道交通2号线开通仪式于近日举行，标志着东莞市城市轨道交通建设又向前迈进了一步。
在开通仪式上，东莞市相关领导发表了讲话，强调了2号线开通对东莞市民出行的重要意义。
2号线的开通，将进一步优化东莞市的公共交通体系，缓解城市交通压力，提高市民出行效率。
2号线线路全长37.743公里，其中地下线长33.730公里，占线路总长的89.37％，高架线长3.589公里，占线路总长的9.51％。
全线共设车站15座，其中高架车站1座，地下车站14座，在茶山站西侧设东城车辆段与综合基地，控制中心设于西平站西北侧。
全线共设置2座主变电所。
东莞地铁2号线站点：东莞火车站、虎门火车站等15个车站，除了虎门火车站是高架站之外，其余14个车站都是地下车站。
其中茶山站是2号线的总站，所有列车都在此停放、保养和检修。
考虑到东莞城市轨道交通单线线路长、站点密度低和站距差异大的特点，因此比国内大部分城市的轨道交通时速
要高。
设计最高时速将达到120公里/小时，平均运行速度不低于55公里/小时。
2号线将与深圳地铁12号线和18号线连接。
2号线的开通，将给东莞市民带来极大的便利，有效缓解地面交通压力，提高市民出行效率。
同时，2号线的开通，也标志着东莞轨道交通建设进入了新的阶段，未来东莞市民将享受到更加便捷的公共交通服务。
惠州市人民政府关于莞惠城际轨道交通(惠城区段)建设项目用地征地的预公告-惠府[2009]133号
![惠州市人民政府关于莞惠城际轨道交通(惠城区段)建设项目用地征地的预公告-惠府[2009]133号](https://img.taocdn.com/s3/m/4a412472571252d380eb6294dd88d0d233d43c90.png)
惠州市人民政府关于莞惠城际轨道交通(惠城区段)建设项目用地征地的预公告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 惠州市人民政府关于莞惠城际轨道交通（惠城区段）建设项目用地征地的预公告（惠府〔2009〕133号）为完善交通运输网络，促进区域经济一体化发展，经广东省发展和改革委员会批准（粤发改交〔2009〕395号），市政府拟依法征收惠城区沥林镇、陈江街道办事处等镇（街道办）的部分土地，作为莞惠城际轨道交通（惠城区段）建设项目用地上报审批。
现将有关事项预公告如下：一、征地范围、权属和面积。
拟征收土地位于惠城区的沥林镇、陈江街道办事处、惠环街道办事处、惠州市林场、桥西街道办事处、江北街道办事处、小金口街道办事处和汝湖镇，土地权属分别属于沥林镇的沥林村、埔心村，陈江街道办事处的东江村、澄海村、青春村、东升村、陈江村，惠环街道办事处的中星居委会、古塘坳居委会，惠州市林场，桥西街道办事处，江北街道办事处的水北居委会、望江村、三新村，小金口街道办事处的乌石村、青塘村，汝湖镇新光村的集体土地和国有农用地，面积共约2252亩（含列入征地范围需盘整的国有土地）。
具体范围和面积以征地红线图为准。
二、补偿标准。
（一）征收集体土地的土地补偿和安置补助按《广东省征地补偿保护标准》（粤国土资发〔2006〕149号）执行。
其中陈江街道办事处、惠环街道办事处、桥西街道办事处、江北街道办事处和小金口街道办事处按三类区标准执行，沥林镇和汝湖镇按四类区标准执行。
具体见下表：地类三类区四类区镇（办）土地补偿费和安置补助费（元/亩）镇（办）土地补偿费和安置补助费（元/亩）耕地陈江惠环桥西江北小金口42900沥林汝湖39000养殖水面4455340500园地3300030000林地1320012000（二）收回国有农用地使用权参照征收集体土地的补偿标准给予补偿。
莞惠城轨试验段贯通
莞惠城轨试验段贯通
黄江洁
【期刊名称】《广东交通》
【年(卷),期】2015(000)002
【摘要】<正>东莞的常平、樟木头、谢岗三镇,年底将率先开通城际轨道。
据广东省珠三角城际轨道有限公司近日透露,莞惠城轨试验段谢岗至常平东段往返双线3月20日完成轨道铺设,3月底贯通莞惠城轨试验段(惠环站至常平东)。
根据施工计划,莞惠城轨全线分两个阶段开通,常平东至惠州客运北站段今年底将实现通车,但载客运行时间仍未确定。
【总页数】1页(P30)
【作者】黄江洁
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F572.88
【相关文献】
1.虎岗高速与莞惠高速全线贯通——东莞惠州实现高速公路直通 [J], 杜娟
2.河惠莞高速龙紫段全部暗挖隧道实现贯通 [J], 广东交通集团;
3.振动拌和水泥稳定碎石技术在河惠莞高速公路龙紫段的应用研究 [J], 陈育炜;柴明明;陈钦庭;曹朋辉;林锦腾
4.串起佛穗莞惠四城——佛莞城轨有望2017年通车 [J], 刘军
5.莞惠城轨东莞寮步段塌方 [J], 郑斌
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东莞轨道交通2号线开通仪式
东莞轨道交通2号线开通仪式一、引言东莞市作为中国珠三角地区的重要城市之一，近年来经济快速发展，人口规模不断增加。
为了满足城市发展的需求，提高交通运输效率，东莞市决定建设轨道交通2号线。
本文将详细介绍东莞轨道交通2号线的开通仪式。
二、背景介绍东莞轨道交通2号线是东莞市规划中的一条重要轨道交通线路。
该线路全长约50公里，共设站25座，连接了东莞市南北两个重要的发展区域。
2号线的建设旨在缓解城市交通压力，提高居民出行便利性，促进经济发展。
三、仪式准备1. 线路建设东莞轨道交通2号线的建设历时多年，涉及到土地征收、工程施工等多个环节。
各相关部门紧密合作，确保了线路的顺利建设。
同时，为了保证线路的安全可靠，严格按照相关标准进行了施工和验收工作。
2. 车辆配备2号线的车辆采用了最先进的地铁列车技术，具备高速、低噪音、低能耗的特点。
车辆内部设计舒适，座椅宽敞，配备了空调系统和先进的乘客信息显示设备，提供了良好的乘坐体验。
3. 站点装饰为了使乘客在车站中感受到良好的环境和服务，东莞市对2号线的各个站点进行了精心的装饰。
站点内部采用了现代化的设计风格，墙面装饰以东莞市的特色元素为主题，突出了地域文化特色。
4. 安全保障为了确保乘客的安全，东莞市在2号线的各个站点和列车上都配备了先进的安全监控设备。
同时，为了应对突发事件，相关部门还组织了紧急演练，提高了应急处理能力。
四、仪式流程1. 开幕式东莞轨道交通2号线的开通仪式在市政府举行。
市长致辞，宣布2号线正式开通，并对参与建设的单位和个人表示感谢。
2. 剪彩仪式开幕式后，市领导和相关嘉宾共同进行剪彩仪式。
剪彩仪式象征着2号线的正式开通，标志着东莞市轨道交通建设迈出了重要的一步。
3. 乘车体验开幕式结束后，市民和嘉宾可以免费乘坐2号线进行体验。
为了保证乘车秩序，东莞市组织了志愿者，向乘客提供帮助和指导。
4. 线路介绍会为了让市民更加了解2号线，东莞市还组织了线路介绍会。
【小学数学】北师大版四年级上册数学一课一练 .大数的法和写法(含解析)
四年级上册数学一课一练大数的读法和写法一、单选题1用三个1和两个0组成一个五位数，下列各数中两个零都读出来的是（）A 11010B 11001C 10101读作（）A 六千万零一百七十B 六百零一万零七百C 六千万一千七百D 六百零零一万零七百3下列各数只读一个零的是（）。
A 6041607B 250001202131C 910020214个数是由6个百亿，6个百万和6个百组成的，这个数写作（）A 60006000600B 600600600C 60000060600二、判断题5一个数由9个十万、9个千和9个一组成，这个数是909009．（）6在605432中，万位上的0表示万位上一个单位也没有，因此可以不写。
左起第一个7和第二个7的值相差630000。
8判断对错比10亿少1的数是最大的九位数．三、填空题9读出下面横线上的数．我国幅员辽阔，总面积约9600000 ________平方千米．10写出下面的数．（1）九十万零三百五十写作：________（2）三百二十五万零三百二十五写作：________11写出下面各数组成的数．二百零八二百零八万二百零八亿写作：________12写出下列各数（1）三十亿八千零五万________（2）二千零二十亿零九万________13用四个5和五个0组成的九位数中：一个0也不读出的数是：________读出一个0的数是：________读出两个0的数是：________读出三个0的数是：________四、应用题14宇宙还在不可想象地扩展，天体相互间的距离无法用千米来表示，只能用光年来表示．1光年是指光一年走的路程．1年光走的路程是9460800000000千米．银河系是一个巨大旋涡星系，它拥有1000亿颗恒星，它的直径是10万光年．①银河系的直径有________千米？②太阳只是银河系中的一颗恒星，太阳离银河系的中心有3万光年，太阳离这个中心有________千米？五、解答题15与最大四位数相邻的两个数的和是多少？六、综合题16阅读以下信息，并按要求填空。
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莞惠城轨将于2014年通车
十八大代表、东莞市委书记徐建华昨表示，按照省里要求，莞惠城轨将于2014年通车。
若莞惠城轨建成，未来将使得惠州东莞间来往只需半小时，广州往惠州车程更减半至1小时。
按照珠三角城际轨道网建设规划，珠三角地区规划城际线路达23条，线网总长达1890公里。
届时，若含城市轨道交通、国铁等线网密度达11.8公里/百平方公里，“与巴黎都市圈13 .4公里/百平方公里的密度基本相当”。
珠三角打造“一小时生活圈”
不仅如此，位列珠三角范围外的城市，对融入珠三角交通一体化网络也满腔热情。
昨日，十八大代表、清远市委书记葛长伟表示，今年年底前广清城轨要正式动工，广清城轨是目前整个珠三角轨道网中唯一延伸到珠三角之外城市的城际轨道，这意味着未来广州到“非珠”的清远只需半小时。
葛长伟认为，清远融入珠三角最主要的是交通条件，高速公路、高铁、城轨全部建成后，整个清远南部地区实际上就完全融入了珠三角的一小时生活圈之内。
按照珠三角城际轨道网建设规划，珠三角地区规划城际线路将达23条，线网总长达1890公里。
到2030年，珠三角地区将建成基本覆盖所有县级以上城镇的城际轨道交通网络。
省铁路建设投资集团公司有关负责人表示，届时，规划线网密度达4.5公里/百平方公里，若含城市轨道交通、国铁等线网密度达11.8公里/百平方公里，“与巴黎都市圈13.4公里/百平方公里的密度基本相当”。
届时珠三角所有县级以上城市也将全部连接城轨，未来以广州为中心，一小时内珠三角地区9个城市将可以互相通达，形成真正意义上的“一小时生活圈”。
未来广东高速公路将达7000公里
高速公路方面，截至2011年底，广东全省已有78条高速公路建成通车，通车里程达5049公里，加上今年省内仍有30多条在建高速公路，未来它们将使广东的高速公路通车里程拓展至7000公里以上。
据广东省交通运输厅负责人介绍，过去五年，广东高速公路建设中的重点，就是相继打通了5条出省通道，从而使广东实现了与陆路相邻的广西、湖南、江西、福建等四个省份均有两条以上高速公路相连，出省通道增至12条，出省通道能力实现翻番，极大提升了广东与周边省份的快速运输能力。
与此同时，全省内的高速公路网编织得也更加紧密。
今年1月10日，广河高速全线通车，使广州去往河源的车程缩短至仅需1.5个小时，粤东北地区与广州等中心城市的联系也更加紧密。
省交通运输厅负责人说，广深沿江高速年底将全线通车，届时从广州到深圳走高速只需1小时，从广州到香港走高速也仅需1.5小时。
珠三
角高速交通联系大网正在紧密交织。
广珠城轨将于年前连接珠海拱北
一方面，高铁对外拓宽广东出省通道，另一方面，城轨的大发展正助力广东省内公共交通建设。
记者从广铁集团等部门获悉，2011年1月7日，广珠城轨广州南至珠海北段正式通车，使得两地间的车程最快缩短至仅需41分钟。
到今年年底，广珠城轨也将实现全线通车，并从现有通车路段延伸直达珠海拱北，连接澳门，且将投入2013年春运工作。
过去五年开工的不仅是广珠城轨，20 0 9年开始动工的莞惠城轨也将在2014年通车运营。
而到2015年，广佛肇城轨及穗莞深城轨也将陆续完工通车，此外在年底前，广东还将有5条城际轨道项目开始动工，计划投资达上千亿元的总共8条城轨，也将为广东的“稳增长”注入强心剂。
岭南通本月畅行省内18地市
除了高速、高铁和城轨的大发展，广东的航空建设也在稳步推进。
2009年11月18日，在停航7年之后，佛山沙堤机场成功复航；2011年12月，继广州白云机场和深圳宝安机场之后，省内第三大干线机场揭阳潮汕机场正式开通启用；2012年8月3日，项目总投资为188 .54亿元的白云机场扩建工程正式动工，其未来设计目标更是在2020年，年旅客吞吐量达到8000万人次；今年9月20日，梅县机场正式扩建完工投入运行；而计划到明年春节，惠州机场也将实现正式复航，从而使粤港澳地区未来民航机场将拓增至11个之多，从而极大便利广东与港澳及国内外地区的航空运输往来。
珠三角交通一体化正在迅速推进
据省交通运输厅相关负责人介绍，从20 10年11月8日首发至今，“岭南通”也将覆盖全省18个地市的公交、地铁、轮渡等公共交通领域。
省交通运输厅负责人表示，到2014年前，广东将实现全省“公交一卡通”，“岭南通”未来还将拓宽至港澳等各个地区的多个消费领域。
此外，珠三角区域相邻城市间的短途客运公交化运营也在加快进行。
自2008年广佛之间试行跨市公交以来，目前珠三角地区已开通90多条跨市公交线路；并且计划到2013年，广东还将实现在珠三角地区实现年票互认，并提高“粤通卡”使用率，提升全省公路收费站快速通行能力。
参考资料：/fcxw/508.html。