第13章 国际货物运输(修改)1

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二、铁路运输
（一）国际铁路联运 （二）国内铁路运输
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三、航空运输
（一）航空运输的特点 1、运输速度快 、 2、适于鲜活、易腐和季节性商品的运输 、适于鲜活、 3、由于航空运输管理制度较为完善，所以货物的损坏率较低 、由于航空运输管理制度较为完善， 4、可以节省包装、保险、仓储费和利息支出等 、可以节省包装、保险、 5、其不足之处是运量小，运费贵 、其不足之处是运量小，
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一、海洋运输
（一）班轮运输（Liner Transportation） 班轮运输（ ） 2、班轮运费的计算 、 班轮运费=基本运费+∑附加运费。 班轮运费=基本运费+∑附加运费。 +∑附加运费 ⑴ 班轮运费的计收标准 以重量吨为计算单位计收。 重量吨为 重量吨为1公吨 ① 按货物的毛重计收 以重量吨为计算单位计收。1重量吨为 公吨 长吨。 或1长吨。按此方式计收运费者，班轮价表中的货物名称后面均注明 长吨 按此方式计收运费者， “W”字样。 ”字样。 以尺码吨为计算单位计收。 尺码吨 ② 按货物的体积或容积计收 以尺码吨为计算单位计收。1尺码吨 立方米或40立方尺为计费单位 以1立方米或 立方尺为计费单位。按此方式计收运费者，运价 立方米或 立方尺为计费单位。按此方式计收运费者， 表中均注有“ ”字样。 表中均注有“M”字样。 以上两种计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨。 以上两种计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨。
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五、公路运输
公路运输（ ），是一种现代化的运输手段 公路运输（Road Transportation），是一种现代化的运输手段， ），是一种现代化的运输手段， 在我国对外贸易运输中占有重要地位， 在我国对外贸易运输中占有重要地位，我国同周边许多国家有公路 相通，贸易进口物资可直接由国境公路运输。 相通，贸易进口物资可直接由国境公路运输。它既可以作为独立的 运输体系直接运进、运出贸易货物，也是机场、 运输体系直接运进、运出贸易货物，也是机场、港口和车站集散贸 易物资的重要手段。 易物资的重要手段。
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一、海洋运输
（一）班轮运输（Liner Transportation） 班轮运输（ ） 2、班轮运费的计算 、 ⑴班轮运费的计收标准 运价表内用“ ⑥ 按货物毛重或体积从高计收 运价表内用“W/M”表示 表示 ⑦ 按货物的件数或个数计收运费
议价运费（ ⑧ 议价运费（Open Rate）由货主和船公司临时协商议定。 ）由货主和船公司临时协商议定。
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三、航空运输
（二）航空运输的经营方式 1、班机运输（Scheduled Airline 、班机运输（ 2、包机运输（Chartered Carrier） 、包机运输（ ） 3、集中托运（Consolidation） 、集中托运（ ） 4、联合运输（Combined Transport） 、联合运输（ ） 5、急件专递（Air Express） 、急件专递（ ） 6、送交业务（Delivery Business） 、送交业务（ ） 7、货到付款（Cash On Delivery） 、货到付款（ ）
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杂货班轮运费计算
从量) （1）运费计算公式 从量 ）运费计算公式(从量 -----计算公式的推导 计算公式的推导 F=Fb+ΣS ① 附加费是基本运费的一定百分比计收 F=Fb+ΣS =Fb+(S1+S2+……+Sn)Fb =Q×f+Qf (S1+S2+……+Sn) × =Qf(1+ S1+S2+……+Sn)
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四、邮包运输
国际邮包运输（ ），在对外贸易中经常采用 国际邮包运输（Parcel Post Transport），在对外贸易中经常采用， ），在对外贸易中经常采用， 以邮政部门为承运人，各国邮政部门之间都订有协定和公约， 以邮政部门为承运人，各国邮政部门之间都订有协定和公约，形成全 球性的邮政运输网，使邮包运输具有很强的国际性， 球性的邮政运输网，使邮包运输具有很强的国际性，是最广泛的运输 方式。 方式。 国际邮政运输是一种具有国际多式联运性质的运输方式。 国际邮政运输是一种具有国际多式联运性质的运输方式。
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第一节 国际货物运输方式
一、海洋运输
（一）班轮运输（Liner Transportation） 班轮运输（ ） 1、轮运输的特点 、
从班轮的定义中可看出班轮运输具有“四固定”的基本特点， ⑴ 从班轮的定义中可看出班轮运输具有“四固定”的基本特点，即固 定的航线和停靠口岸、固定的航行时间表（ 定的航线和停靠口岸、固定的航行时间表（为方便货主根据船期安排货 物，及时办理订舱手续，班轮公司通常将船期表在报刊上公布，或直接 及时办理订舱手续，班轮公司通常将船期表在报刊上公布， 印发货主）、固定的运费率。 印发货主）、固定的运费率。 ）、固定的运费率
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解：
(1)单位体积＝100×40×25=100000cm3=0.1m3 (1)单位体积＝100×40× 单位体积 单位重量＝ 单位重量＝95kg=0.095M/T ∴体积>重量 体积> (2)总运费=80×0.1×200（1+10％+15％） (2)总运费=80×0.1×200（1+10％+15％） 总运费=80 =2000 USD 每件运费＝ USD/200件 每件运费＝2000 USD/200件＝10 USD CFR＝ (3) CFR＝FOB+F=400+10=410 USD CFR价 每件可报410 答：该批货物共计运费2000 USD，如改报CFR价，每件可报410 USD 该批货物共计运费2000 USD，如改报CFR
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一、海洋运输
（一）班轮运输（Liner Transportation） 班轮运输（ ） 2、班轮运费的计算 、 ⑴ 班轮运费的计收标准 ③ 按货物毛重或体积计收 ④ 按货物价格计收 从价运费，一般以有关货物的FOB总价值按一 从价运费，一般以有关货物的 总价值按一 定的百分率收费。在运价表中注有“ 定的百分率收费。在运价表中注有“A.V.”或“ad val”字样 或 字样 ⑤ 按货物毛重、体积或价格 三者中选择一种最高的运费计收。运价表 按货物毛重、 三者中选择一种最高的运费计收。 中用“ 中用“W/M or ad val”表示 ”
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一、海洋运输
（二）租船运输（Charter Shipping） 租船运输（ ） 3、租船合同 、
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱位订立的 租船合同（ ） 约束双方权利义务关系的法律文件。 约束双方权利义务关系的法律文件。 装卸费用条款是程租船合同中的一项重要条款，用以明确装卸费用的负 装卸费用条款是程租船合同中的一项重要条款， 担责任，常用的有四种： 担责任，常用的有四种： ⑴ Gross Terms ⑵ F.O. 即Free Out ⑶ F.I. 即Free In ⑷ F.I.O. 即Free In and Out
公路运输方便快捷，可完成铁路、航空运输所不能实现的“门到门” 公路运输方便快捷，可完成铁路、航空运输所不能实现的“门到门” 服务，具有机动灵活的特点， 服务，具有机动灵活的特点，其他运输方式都或多或少依赖它完成运 输任务。但公路运输成本较高，运载量小， 输任务。但公路运输成本较高，运载量小，车辆在运行中易造成货损 事故。按其经营方式的不同公路运输可划分为公共运输业、 事故。按其经营方式的不同公路运输可划分为公共运输业、契约运输 不对外的自用运输业和中间商身份的汽车货运代理。 业、不对外的自用运输业和中间商身份的汽车货运代理。
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一、海洋运输
（二）租船运输（Charter Shipping） 租船运输（ ） 1、租船运输的特点 、
⑴无固定航线，固定港口，固定船期，而是根据货主的需要与船方商定， 无固定航线，固定港口，固定船期，而是根据货主的需要与船方商定， 通过订立租船合同明确双方权利义务关系，属于不定期船。 通过订立租船合同明确双方权利义务关系，属于不定期船。 ⑵固定运价。班轮运输具有垄断性，租船是竞争价，随租船市场的供求 固定运价。班轮运输具有垄断性，租船是竞争价， 关系而变动，货多船少价高，货少船多价低。 关系而变动，货多船少价高，货少船多价低。 ⑶运输大宗的低价货物，如粮食、饲料、矿砂、煤炭、石油、硫磺、化肥、 运输大宗的低价货物，如粮食、饲料、矿砂、煤炭、石油、硫磺、化肥、 水泥等。 水泥等。
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② 附加费按照每一计费吨加收
F = Fb+ΣS = Q×f+(S1+S2+……Sn)×Q = Q(f+ S1+S2+……Sn )
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我公司出口商品200件 每件毛重95公斤，体积100厘米 我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米 200 95公斤 100 ×40厘米×25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M， 40厘米×25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M， 厘米 厘米 W/M 等级为8 等级为8级，每运费吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加 每运费吨为80美元，另收港口附加费10%， 80美元 10% 费15%。问：该批货物共计运费多少？我公司原报FOB上海每件 15%。 该批货物共计运费多少？我公司原报FOB上海每件 FOB 400美元，客户要求改报CFR价 我应报价多少？ 400美元，客户要求改报CFR价，我应报价多少？ 美元 CFR