武汉的轮渡文化
武汉码头文化分析
在工业经济发展到一定规模 后，作为中部崛起领军城市 的武汉要成为国际大都市， 必将向以物流、金融、高新 技术及服务业等产业为主导 的现代商贸金融经济格局发 展，其航运主业开始由长江 向海洋延伸，并由单一码头 （主要是水运）向立体大码 头（水运、铁路、公路、航 空及信息港等）转型，其码 头文化也正面临从传统向现 代的转型，一个全新的大码 头文化格局正在中国中部重 镇的武汉展开。
码头文化的人文优势
码头的功能就是集散和流通，而城市也就是集 散和流通的产物。武汉城市的发展变迁，与武汉码 头的兴衰流变息息相关。
从古至今---武汉，长江之上的一颗明珠。半城 江色，半城湖光，黄鹤白云，小鸟依人，风景宜人。 武汉是中国地理位置上的中心，得中独厚。完 整的拥抱了整个长江、汉江。
内河经济时代
武汉码头即为“不夜港”。武汉的码头最早起源于内河。 武汉有名可考的最早码头是1736年（清乾隆元年） 武汉码头文化 在汉江上修建的汉口天宝巷码头，码头停泊木船最大吨位 约900吨。但在此以前，武汉就因横跨东西的长江和连通 南北的汉水而成为重要的交通枢纽和战略要地。至明末清 初，随着商品经济的发展，汉口即成为中部地区集散商货 的著名码头。鸦片战争前，汉水口北岸即有“二十里长街 八码头”之称谓。湖北、江西、四川等省及下江商人、徽 商来汉进行贸易的商船，均有停泊的码头。当时汉水两岸 所停泊的船只常在二万四五千艘上下，一派繁忙景象，清 人曾用“十里帆樯依市立，万家灯火彻霄明”的诗句将之 喻为“不夜港”。
传统码头文化面临现代转型
从发展阶段和形态演变来看，武汉码头文化经历了长期的 自然经济、小商品经济、计划经济和现代市场经济的发展阶段， 传统码头文化是多元文化相互激荡、彼此融合的产物，既蕴涵 着中国传统文化和本土荆楚文化的特质，又烙印着近代西洋文 化的痕迹。现代市场经济的发展要求构建与之相适应的武汉大 码头文化体系。传统码头文化面临向现代转型的时代契机。
武汉汉阳区景点
武汉汉阳区景点
武汉汉阳区有许多值得一游的景点，包括晴川阁、龟山公园、归元寺、汉阳树、龟北路、汉阳造和琴台等。
●晴川阁：可以欣赏樱花，也可以走到南岸嘴。
●龟山公园：可以走上龟山去，时间早的话这里也有轮渡。
●归元寺：武汉名气最大的寺庙，武昌人汉口人每年就大年初五去一趟汉阳
数罗汉，据说很灵验。
●汉阳树：秋天可以去拍银杏，附近有很多好吃的。
●龟北路：有很多很不错的涂鸦，人还少。
●汉阳造和琴台：适合自拍，不怎么好玩，但琴台有新的武汉美术馆和钢琴
博物馆，有兴趣可以去感受下。
此外，还有武汉市琴台管理处、武汉盆景奇石根雕艺术馆、黄鹤楼酒文化博览园等景点。
总之，武汉汉阳区有很多值得游览的地方。
武汉自助游全攻略
轻轨和地铁 武汉正加大建设轻轨和地铁的建设力度，轻轨1号线已于2004年开 始运营。武汉地铁也在2002年开始动工，将通过修建4条江底隧道来连 接武汉三镇。
武汉扬子江国际青年旅舍 地址：武汉市汉口江汉区江汉路47号 价格：标间 158元/天 推荐理由：在江汉路步行街上，离风景宜人的武汉江滩仅几步之 遥。
饮食介绍: 景高地曾经拍过一个名叫《武汉人过早》的电视专题片。这部片子 并不长，讲的也只是武汉人吃早餐的事，记得当时轰动一时，中央电视 台一遍又一遍地播放，很让景高地君风光了一阵子。那时大约是八十年 代的中期，还不是武汉人的“吃”最为放开的时候。 以前人常说，到了武汉一定要吃到这四样东西：蔡林记的热干面、 小桃园的瓦罐鸡汤、四季美的汤包、老通城的三鲜豆皮。但激烈的市场 竞争对老字号有很大冲击，武汉的四大名小吃也不例外。在原址上经营 的只有四季美和小桃园，老通城已不知所终。汉口水塔的蔡林记已拆
3 黄鹤楼公园门票价格：50元/人，对外开放时间：8：00--18：00
4 没有大桥公园，武昌引桥下司门口是商业街。临近的武昌江滩是 摄影的好地方，夕阳西下时拍大桥或者对面汉口，很容易上手。而汉阳 那一边，引桥处有龟山公园，一下大桥就是古琴台，高山流水觅知音， 伯牙子期之交的传说就是这里的。
5 东湖的面积是杭州西湖的5-6倍，想玩遍比较好时间，重点可以去 听涛和磨山，要花去大白天吧。听涛风景区门票价格：30元/人 ，对外 开放时间：7：00--19：00（夏季延长）；磨山风景区门票价格：30元/ 人。对外开放时间：8：00--17：30（夏季延长）。
谈谈武汉的水文化
谈谈武汉的水文化一个城市的文化底蕴是通过这个城市的一些地标性建筑或者其自身具备的特质决定的。
比如巴黎的时装，维也纳的音乐，罗马的建筑，洛杉矶的好莱坞，就是这个城市的文化。
武汉市作为“江城”和“百湖之市”,具有独特的水文化优势。
武汉地理位置得天独厚：两江交汇，三镇雄峙，九省通衢，百湖棋布。
武汉市水面面积2117.6平方公里，占全市国土面积的25%，水域面积率居全国各省会城市之首。
全市境内5公里以上的河流165条，总长度2166公里，水面面积471.31平方公里，河流综合污染指数呈下降趋势，总体水质状况稳中趋好。
近年来，随着“大江大湖大武汉”的中部崛起战略开展，武汉的发展优势和地理位置变得尤为突出。
武汉市政府也在梳理一些可以代表武汉的城市文化，如楚文化、知音文化、码头文化、黄鹤楼文化、盘龙城文化、江滩文化等等。
这些也确实是武汉的城市文化，但这些文化有一个共同的源头，那就是水文化，它们都离不开水。
可以说水文化是武汉城市文化的母文化。
武汉拥有丰富的水资源、水文化和壮丽的水景观。
所以武汉有“江城”之称。
武汉三镇隔江鼎立，全市现辖13 个行政区、2个国家级开发区、1个国家4A风景名胜区，市域国土面积8494 平方公里，人口897万。
如果制作一张水资源名片，必然要写上这些数字：境内河流165条，湖泊166个，水库272个，水域面积2000多平方公里，湖泊面积779平方公里。
中心城区湖泊40个，水域面积约170平方公里。
东湖水域面积33平方公里，是中国最大的城中湖。
水作为一种自然资源和人文景观，对人类的影响不仅仅体现在生产交通上，而且对人们的思维方式和行为方式也产生了潜移默化的影响。
经过调查分析，湖泊不仅养活了千千万万的武汉人民，而且当之无愧成为我们武汉市最具标志性的特色文化符号。
这个特色文化符号可以从我们武汉城市形象口号中充分体现出来，那就是“大江大湖大武汉”。
武汉首先有大江，再有大湖，然后才有大武汉。
大江大湖是大武汉的第一构成条件。
武汉港口码头的兴衰史与新发展
武汉港口码头的兴衰史与新发展武汉素有“九省通衢”的美誉，长江航运在武汉对外交通的历史发展中，扮演着重要的角色，曾经被冠以“黄金水道”之称。
近代，汉口的港口码头名噪一时，在这一时期，汉口的对外贸易基本上位居第二，仅次于上海，走在了全国开放性城市的前列，使得武汉成为当时的国际化城市，并获得了“东方芝加哥”的美誉。
然而，解放后，随着陆路、航空的迅猛发展，长江航运的风光不再，昔日繁忙的港口码头变的萧条冷清。
到了2008年，省委省政府作出了建设“武汉新港”的重大战略部署，显示出了重振武汉港口码头雄风的豪气。
曾经的辉煌：独领风骚，享誉世界。
现代考古证明，远在商代中期，武汉就萌芽了城市。
春秋战国，武汉属楚，楚国多江河湖泊，水陆交通十分发达。
尤其是它统一了南方以后，商品贸易日益繁荣。
其时武汉尚为零散渔村，舟楫除了打鱼，便是运输，停停靠靠，渡口也似集散之码头。
武汉市港航局提供的《湖北水运史》记载，武汉有名可考的最早码头是清乾隆元年(1736年)修建的汉口天宝巷石级码头。
旧时码头多为自然土坡状态，木船泊岸时或以绳系桩，或于土坡扎锚，白搭跳板上下客货。
码头所泊木船最大吨位约900吨。
至咸丰末年(约19世纪50年代末)，汉口沿江上起硚口、下至今江汉关有码头60余处，武昌“六门两洲”(即保安门、望山门、文昌门、平湖门、汉阳门、武圣门和白沙洲、金沙洲)及汉阳东门、南门外有码头多处。
汉口开埠后，各国洋行及轮船公司于租界内外相继修筑轮船码头。
1863年，英国宝顺洋行在英租界宝顺街(今天津路)建宝顺栈五码头，为汉口港首座轮船码头。
1871年，俄国顺丰洋行在俄租界列尔宾街(今兰陵路)建顺丰砖茶厂码头，专供汉茶出口外运。
汉埠有企业专用码头自此始。
1907年的汉口码头至辛亥革命前，汉口沿江一带深水港域几乎全为外商码头占据。
江汉关至合作路英租界江岸，设有怡和洋行、太古洋行、鸿安商轮公司、麦边洋行等英商码头。
合作路至黄兴路俄租界江岸，设有日本大阪商船会社、俄国新泰货栈码头。
风雅武汉(人文历史)(
风雅武汉（人文历史）大江大河，滔滔不尽；人类文明，生生不息。
江汉汇同、“天下之中”的地势形胜，带来的是历代兵家的争相控扼以及经济、人文之独特亲和。
因而，武汉的人文历史演绎也诚如《诗经》、《尚书》所寄寓——大江大河的翕张之势，成就武汉亘古的开放之利；琴台知音的人文底蕴，造就武汉纯正的亲和之缘；白云黄鹤的诗情画意，塑就武汉独特的个性魅力。
武汉文化的主源，并非人们常说的简单意义上的楚文化，而应该是“三源合一”。
其渊源可上溯至史前三苗土著原始耕织文明、先楚中原文化及楚文化。
这三者之间的撞击、冲突、交融所产生的文化潜移和文化整合，才汇成了武汉文化的真正主源。
武汉的人文历史演绎轨迹，则大致可分为六个时期：早在8000—6000年前的新石器时代，武汉地区先民就在这片水网之地，缘水而行，傍水而居，用石器拓荒创世，使武汉人文步入滥觞期；大约在距今4100—3100年前，先楚中原文化开始与土著文化整合，武汉人文步入以土著文化为基础、以中原文化为主导的千年茁长期；距今3100—2220年间，周之崛起和楚之强盛，使武汉人文进入交融期，最终以楚文化为主导，形成地域文化的主源；公元前210年—公元185年，武汉经历秦汉400年之沉寂徘徊，谓之滞缓期；东汉末至南北朝的400余年间，战乱所形成的城港一体化军事要塞所孕生的城港文明，奠定了武汉三镇的城廓，武汉人文历史进入重要转折期；唐宋至明清，是武汉人文的勃兴期，最终形成上承土著文化、中原文化、楚文化滋养，下融百家之长的独特地域文化——汉派文化，其独特个性可归纳为：“江汉汇通、楚风汉韵、兼容并包。
”“江汉汇通”，不仅是一个自然地理概念，更是人文意义上之汇聚通达、汇通衔远；“楚风汉韵”，既展示先楚凤翥文明之影响与积淀，也揭示出汉唐遗风乃至辛亥精神之雄强奋发、敢为人先之遗承和光大；“兼容并包”，道出地理生态与人文传承共同孕育之文化个性：开襟博纳、开放畅达、开明睿智。
古老城邑商代之前武汉地区的人文历史尚带着若干模糊的面纱，无论是舜亲率大军至江汉平原南征三苗部族，还是大禹治水导汉水入江，多为传说而已。
码头文化的传承与发展
码头文化的传承与发展摘要为了适应水陆运输的需要，乾隆时期汉口的码头逐渐建立，后来在历史的洪流之中，继汉口通商后，码头林立，各种帮派也随之建立，码头成为兴盛一时的主要货物和人员的集中地。
除了保留初建时的货物运输等需要，码头的客运量逐渐增大，而搬货卸货产生的劳动号子更是层出不穷。
同时，作为“火炉”的武汉，人们纳凉的首选地便是这依托长江水的码头边，万家灯火为码头这粗犷的轮廓增添一份细腻。
这样，码头文化便在这亦商亦娱的功能中不知不觉中形成了。
随着城那市化的发展，码头文化的传承与发展势必为这九省通衢的武汉更增添一份活力。
关键词：码头码头文化长江（一）汉水改道与汉口镇明朝中叶以前，武汉一直都是武昌、汉阳的地理位置的统称。
那时候，我们现今所熟悉的车船林立，人潮拥挤的汉口只是一个四周芦苇丛生，人烟稀少的荒凉地。
每每到洪水暴发的季节，犹如一片汪洋，看不见陆地，而到了洪水退潮的季节，更是野草丛生。
这样的蛮荒之地怎么会是现在的汉口？这一切，都要感谢“汉水改道”。
汉水发源于山西宁强县大巴山系，自西北向南流入湖北，是长江最大的支流。
如此，就可以理解在洪水时期，犹如一片汪洋的原因了。
大概在明朝成化年间（1465-1470），汉水的下游连年大水，堤防总是决口，而这就使汉水下游的水文形势发生了重大的改变，其他入江口淤塞，形成了一个主河道入江口，汉水流至汉阳县西排沙口，郭茨口间集中水流，径直而下，经过龟山北麓注入长江，形成今天的景观。
“汉水改道”结束了汉水下游河道飘忽不定的历史。
新的水口的南岸仍称之为汉阳，而北岸，后则成立为汉口镇。
新的水口两岸地域开阔，港湾水域条件良好，再建立坚固的堤坝，很快便成为“占水道之便，擅舟楫之利”的天然良港。
（二）近代港口和码头明确记载的民船码头是在乾隆元年（1736），天宝码头。
从此以后，在汉江沿岸的硚口到龙王庙一带，人们陆陆续续建立起大大小小的码头，像杨家河、老水港、彭家巷、小硚口、五显庙、大王庙、龙王庙等，多达20多处。
武汉三镇游玩攻略领略长江之滨的独特力
武汉三镇游玩攻略领略长江之滨的独特力武汉三镇游玩攻略 - 领略长江之滨的独特力量武汉，作为中国中部的重要城市，拥有着丰富的历史文化和独特的自然景观。
其中，以长江为界，分别位于其东、西两岸的武汉三镇，即汉口、汉阳和武昌，是武汉最具特色和魅力的地方。
本攻略将向您介绍这三个城区的必游景点以及不可错过的特色美食，帮助您领略长江之滨的独特力量。
一、汉口：历史与现代的交融之地1. 武汉长江大桥武汉长江大桥是中国第一座横跨长江的桥梁，也是武汉的地标之一。
您可以在桥上漫步，远眺长江两岸的繁华景象，感受长江之滨的壮丽景色。
2. 武汉天地武汉天地是汉口地区最繁华的商业街区之一，拥有众多国际品牌的商店、餐厅和咖啡馆。
您可以在这里感受到汉口的现代化和繁忙气息，同时也可以品味各种美食。
3. 古琴台古琴台是汉口历史悠久的游览区之一，这里保存着众多历史古迹和文化遗址。
您可以游览古琴台，欣赏古老建筑和古代文物，感受汉口悠久的历史文化。
二、汉阳：自然与人文的交相辉映1. 东湖风景区东湖风景区是汉阳地区最知名的景点之一，这里拥有美丽的湖泊、茂密的森林和优美的花园。
您可以沿湖徜徉，欣赏湖光山色，亦可在湖边散步或划船，享受自然之美。
2. 黄鹤楼黄鹤楼是中国著名的古建筑之一，位于汉阳的蛇山上。
登上黄鹤楼，您可以俯瞰整个长江和武汉三镇的美景，感受长江之滨的壮丽景色，同时也可以聆听黄鹤楼的传说故事。
3. 毛泽东故居毛泽东故居位于汉阳，是中国现代历史的重要见证之一。
您可以参观毛泽东曾经居住和工作的地方，了解中国近现代历史的重要篇章。
三、武昌：文化与美食的独特魅力1. 湖北省博物馆湖北省博物馆是中国重要的历史文化博物馆之一，馆内收藏了丰富的文物和艺术品。
您可以在这里了解湖北的历史与文化，欣赏珍贵的文物和艺术品。
2. 归元寺归元寺是武昌地区的著名佛教寺庙，建于公元618年，历史悠久。
您可以参观寺庙，品味佛教文化，感受宁静的氛围。
3. 武汉热干面武汉热干面是武汉最具特色的美食之一，以其香辣可口而闻名。
武汉长江大桥,一座承载着历史与文化的桥梁!
层结构，上层是公路，两侧
为人行道，下层是铁路。从
大桥到黄鹤楼、辛亥革命纪
念馆等著名景点很便捷。我
去的时候维修，两头的电梯
都不能使用，在武昌那边步
行上桥，转了半圈，原路返
回，如果过到桥另外一边还
不能座电梯得走好远才能下
桥，建议电梯好用之前不非常适合观赏浩瀚的长江。我当时为了看
感受下桥上车来车往，看看
周围的风景。
• 其实我也是有点傻，在黄鹤楼上看看武汉长江大桥不够，大冬天
的还要压马路，从武汉长江大桥走过去。武汉长江大桥两边是行
人可以步行的，本来想找单车骑，结果扫码开了一辆，坏的，于
是直接走。其实如果仅仅是桥面，感觉不是特别长，主要是桥两
端比较长，走得让人有点崩溃，尤其是走到面对的地方，找不到
哪里可以下去，多走不少路呢。
• 火车快到武昌的时候，突然川外出现了水泥柱和栏杆，就知道这
是到了武汉长江大桥了！不过雾霾，总是看不清。第一天坐公交
车穿越长江大桥，到对岸想登一登晴川阁，远眺夜景中的黄鹤楼。
顺着地图上的路线走，可惜长江大桥上的电梯停运了，明明晴川
阁就在脚下，无论是坐车、骑车、步行，都得饶好大一圈，于是
工、1957年10月通车“一桥飞架南北， 天堑变通途”的钢铁长龙，历经
风雨六十余载，仍在默默履行着它的历史使命。
• 武汉 长江大桥， 武汉 市境内连接汉阳区与武昌区的过江 通
道 ，位于长江水道之上，是中华人民 共和 国成立后修建的
第一座公铁两用的长江大桥，也是 武汉 市重要的历史标志性
建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
吹浪打，胜似闲庭信步。
今日得宽余，子在川上日：
逝者如斯夫。风樯动，龟
码头文化
谢谢观赏！
七、重构
码头文化置于武汉城市的灵魂深处，剥离 不得，所需要的是传承和摒弃。文化的建 设可以促进对内凝聚力的强化，建立全社 会普遍信守的文化理念。
码头文化的极端功利主义取向、封建宗法 色彩、小商品经济意识、江湖作风、强权 逻辑、痞子习气等都是应该批判和剔除的 文化糟粕。
开放包容的胸襟、灵活通达的作风、敢作敢为的 精神、重侠尚义的情怀泽是我们应该大力传扬的 精神财富，它所蕴藏的开放、创意的精神内涵与 我们时代主题相契合，理应不遗余力地加以发扬 光大。
自然禀赋派生出“转输贸易”的经济活动。 “五方杂处”、“客旅居多”是人口构成
和族群关系的基本特征。 在这一生态环境下，城市文化的核心要
素——码头文化得以孕育和生成。
五、码头文化
在经济和人文生态环境的长期作用和影响 下，形成了特有的行为方式、生活态度和 价值取向，并通过特定的语言习俗、行为、 观念、情绪、理想、态度等表现出来。
通达灵巧、趋新尚变的行为取向。 周流不息的经济活动使得汉口这地方以机巧灵活 为尚，人们头脑灵活，为人通达，不固执，不刻 板，随性就势，因形而变，人人都长于居间贸易、 与时逐利。
好武尚力、刚直任侠的行为方式。 码头作为一个社会行为空间，带有浓厚的江湖色 彩。 争强好胜、负气逞力、尚武好勇的强硬作风，与 码头文化的长期浸润密不可分。
在这主要两点的基础之上，完善社会文化和社区 文化发展中的瑕疵，增加城市文化的厚重感，赋 予其鲜明的特质，改善城市形象，提高城市气质。
八、讨论
你对武汉存在的码头文化有哪些观点和看 法？
赋予码头文化新的时代特质有哪些意见和 建的文化也包含着荆楚大地的楚文化。从文化 源流而言，武汉文化早期是本地先民土著文化、 华夏文化（尤其是商文化），楚文化的延伸和融 合，三国后又有吴越文化的交融，清代更有满汉 文化的交融，近代以来更多的是中西文化的交融， 当代主要是传统文化和现代文化的结合。武汉城 市文化之源头不是单一的楚文化，其发展也不是 单一的楚文化的延伸，而是一条多元交汇、多次 交汇的发展链。总体而言，是华夏文化与楚文化 交融的文化。
珍贵图片 述说百年长江客运
珍贵图片述说百年长江客运从鸦片战争后的１８６１年４月美国琼记洋行“火鸽”号首航沪汉线起，至２００１年１０月长航武汉客运有限公司所属客轮全部停航，经营了１４０年的长江客运，划上了句号。
百年长江客运是一部中国近代史的缩影，它见证了中华民族从屈辱到强大，中国经济从落后走向强盛发展过程。
它是一部难得的历史教科书，证实了落后就会挨打的道理，同时充分显示了社会主义制度的优越性，是中国改革开放的“见证人”。
百年长江客运牵出了一个值得人们沉思的沧桑话题。
１９４８年爆炸沉没的“江亚轮”，解放后打捞修复行驶汉申客班。
鸦片战争后，中国沦为半殖民地半封建社会，从此开始的长江客运，是在屈辱和困境中逐步发展起来的，经历了外国势力的争夺和扩张、招商局的抗争、民族客运竞相崛起、抗击日寇、迎接长江解放等阶段。
鸦片战争“撬开”长江轮船客运１８６１年４月，美国琼记洋行“火鸽号”首航上海至汉口。
此后，“火鸽号”每两个月从上海开航３次，以运载茶叶为主，兼搭旅客，其运价高昂，每客银１００两，每吨货２０两；利润丰厚，营运了３个月即获利５０万元。
长江轮船客运从此开始。
从１８４０年英国侵略者发动鸦片战争始，至“火鸽号”首航，帝国主义花了２０年时间，终于打开了长江门户，开始了丧权辱国下的长江轮船客运。
从“火鸽号”开航，至１８７３年７月，招商局的“永宁”号客货轮首航申汉线，整整１３年时间，长江下游行驶的尽是飘扬着美国、英国、德国国旗的美商“旗昌”“同孚”“琼记”洋行、英商“宝顺”“怡和”“淳信”“马立”洋行、德商“美最时”等轮船公司的客货轮。
外国洋行打造的客船，多以客货兼装的形式为主，这样客货可以互补，充分利用舱容。
这种运输形式一直沿袭到现代。
外国客商在长江上巧取豪夺，相互之间竞争也激烈，这也是长江客运史上第一次大竞争。
在其１３年的竞争中，美商旗昌洋行独占鳌头。
１９世纪２０年代以来，美国的轮船技术革命达到兴盛时期，改进后的轮船和螺旋推进器日趋完美，旗昌把这种船身坚固、快速迅捷和节省燃料的轮船驶进长江，在轮船技术和轮船数量上都占有优势，到１８６５年，“在扬子江航线上９条轮船就有７条是美国人的”。
武汉江汉路历史文化街区声景时空分异初探
中图分类号 TU112 文献标识码 B 文章编号 1003-739X （2023）12-0035-06 收稿日期 2023-02-21摘 要 声景是体现历史文化街区传统特色的独特要素，反映了街区物质空间和人为活动之间复杂的关联性，承载了街区的历史记忆和标志性特征。
该文从武汉江汉路的客观声环境调查入手，在探析街区声景构成要素的基础上，对其时间和空间上的分异特征及其影响因素进行了论述分析，最后总结了江汉路声景的形成与变化规律，为历史文化街区声景的保护与利用提供借鉴和参考。
关键词 江汉路 历史文化街区 商业步行街 声景 时空分异Abstract Soundscape is a unique element that reflects the traditional characteristics of urban historic conservation areas, it reflects the complex correlation between the material space and human activities, and carries the historical memory and symbolic characteristics of the blocks. Starting with the investigation of the current situation of objective sound environment on Jianghan Road in Wuhan, and on the basis of the analysis of the soundscape components of the block, we discuss and analyze its spatio-temporal differentiation characteristics and influencing factors. Finally, we summarize the formation and change rules of the soundscape of Jianghan Road, so as to provide reference for the protection and utilization of soundscape in urban historic conservation areas.Keywords Jianghan Road, Urban historic conservation areas, Commercial pedestrian street, Soundscape, Spatio-temporal differentiation武汉江汉路历史文化街区声景时空分异初探Exploration on the Spatial and Temporal Differentiation of Soundscape in Urban Historic Conservation Areas of Jianghan Road, Wuhan历史文化街区能够较完整和真实地反映地方传统格局和历史风貌[1]，在延续城市文化生命力、增强城市文化发展动力、丰富城市文化内涵等方面发挥着举足轻重的作用。
华中科技大学新生攻略
华中科技大学新生攻略入学攻略：华中科技大学的各位新学子，欢迎来到武汉，欢迎来到华中科技大学。
一、交通如果你坐火车来武汉，武汉有三座火车站，一般开学之初学校都会安排校车在武昌站、汉口站迎接新生。
车次时间安排都难免有各种缺漏，可能你会自己选择来学校（学校大门地点关山口，西边紫菘公交站名湖北省中医院。
如果你是在武昌站下车，可选的交通的方式有公交和的士。
518路公交走武珞路，从西出站口出站，出站后，到公交停靠点即可坐到，车次一般会在那几天增加不少，虽然华科开学也选定了比较迟的时间，但是08年的统计资料表明，武汉在校大学生规模达到74.7万人，武珞路上的大学很多，是武昌的主干道之一，因此会需要挤公交。
另一路是903，从东出站口出战，同样在交通停靠点附近，走雄楚大道，903的压力和518类同，同样需要挤公交。
建议如果重物比较多，可以等待校车的来临，一般都由接待点在，有茶水和志愿者在，还是很方便的。
如果打的，请注意武昌站的管理持续不是很严格（火车站的通病），在出站口盘旋着各种黑的士。
如果坐了黑的，既给你带来经济上得损失，也给你的心情造成坏影响。
一般主动出站走不远（从西出站口出来），往右手边走，就到了主干道上，路口公交车较多，可以找到公道收费的的士（主干道上颜色多的车一般是比较正规的公司，管理比较严，严厉惩罚私载），一般是30元左右。
如果携带东西过多，穿越马路注意安全。
从汉口下车，有536路公交到学校关山口，从关山口进入学校，有各种校车，1元/人，很方便，做的士的话是50元左右，黑的大概是200元左右。
武汉站下车，有643路公交到鲁巷，从鲁巷可以做的士到主校区，也可以坐公交，的士的话在武汉站地下停车场有，走东三环过来，大概30元左右。
（各种出行信息，请访问必应地图、谷歌地图或者其他地图工具，比较方便快捷）大家出门在外，在安全上要各种注意。
从你正式出门开始，安全就成了你旅途中的重中之重。
不管是否和父母一起来，在火车或者长途客车上，都需要注意财物的安全（尤其在睡觉时），注意不要轻易和人搭讪，不要轻信他人，要注意保护自己，意外情况发生首先保护好自己，紧急情况拨打110（“有困难，找警察”）。
民生轮船汉口公司旧址建筑探讨
民生轮船汉口公司旧址建筑探讨汉口鄱阳街7号是一幢四层西式建筑，三段式构图，简化腰线和檐线，立面整体简洁优雅，为古典式向现代式过渡风格。
此建筑大约建于1923—1925年间，称之为“民生轮船公司汉口分公司旧址”，已列入武汉市第八批优秀历史建筑。
卢作孚来汉口指挥“大撤退”中国近代爱国实业家卢作孚，四川合川（今重庆合川）人，在家乡创办民生实业股份有限公司。
1925年到1949年，从仅有一艘70多吨的小浅水轮，发展到拥有148艘各种船舶、7万多吨的大型航运公司，航线也由嘉陵江延伸到长江全线，后又进入东◇ 韩少斌汉口鄱阳街7号南亚，并建立和投资70余家企业，堪称旧中国民族企业的典范。
1932年5月，卢作孚在统一川江航运的同时，为通航长江中下游做准备，在汉口设立办事处。
据《武汉市志·交通邮电志》记载，委李龙章、吴有恒为办事处主任。
1936年改为分公司，经理李龙章。
1938年，国有危难的关键时刻，卢作孚担任交通部次长兼水陆联合运输处处长，他亲自部署指挥，将东南沿海集结到武汉和宜昌的大批人员和设备，抢运到大西南，为中国坚持长期抗战提供了人力物力资源。
武汉失守前，卢作孚到汉口指挥撤退大后方运输。
1938年10月24日，中国守军撤离武汉三镇。
滞留汉口保育院的最后500多名难童，就在这天下午搭乘民生公司最后一班船离开武汉。
武汉沦陷后，卢作孚不顾日机狂轰滥炸，集中全部船只和大部分员工，采取分段运输方式昼夜兼程，用40天时间将滞留宜昌的10万吨物资和3万余人员抢运到四川，被称为是中国的“敦刻尔克大撤退”。
整个抗战期间，民生公司共抢运各类人员150余万人，物资150余万吨。
此外，30万川军出夔门抗战，几乎全是由民生公司承运的。
民生公司作为一家企业，为中国抗战胜利作出了难以想象的贡献。
毛泽东曾说：在中国近代史上，有四个人是我们万万不可忘记的，他们是搞重工业的张之洞；搞纺织工业的张謇；搞交通运输业的卢作孚；搞化学工业的范旭东。
武汉旅游如何选择最适合的旅游线路
武汉旅游如何选择最适合的旅游线路武汉，这座历史悠久、文化底蕴深厚且充满现代活力的城市，每年都吸引着无数游客前来探寻。
然而，面对众多的景点和丰富的旅游资源，如何选择最适合自己的旅游线路，成为了许多游客面临的难题。
接下来，让我们一起深入探讨，为您找到开启武汉之旅的最佳方式。
首先，了解自己的兴趣爱好是选择旅游线路的关键。
如果您对历史文化情有独钟，那么黄鹤楼、晴川阁、古琴台等景点绝对不容错过。
黄鹤楼作为武汉的标志性建筑，矗立在长江之滨，登楼远眺，能将武汉三镇的美景尽收眼底。
晴川阁与黄鹤楼隔江相望，其建筑风格独特，充满古朴韵味。
古琴台则相传是俞伯牙抚琴之处，见证了那段流传千古的知音佳话。
沿着这条历史文化线路，您仿佛穿越时空，与古人对话，感受着岁月的沉淀。
若是您热爱自然风光，东湖风景区便是您的首选。
东湖水域辽阔，碧波荡漾，周边绿树成荫，景色宜人。
您可以选择沿着东湖绿道骑行，享受微风拂面的惬意，也可以乘船游览，欣赏湖光山色。
此外，磨山风景区内的樱花也是一大亮点，每年春季，樱花盛开，如云似霞，吸引着众多游客前来观赏。
对于喜欢美食的游客来说，户部巷是必去之地。
这里汇聚了武汉各种特色小吃，如热干面、豆皮、鸭脖等。
您可以从街头品尝到街尾，让味蕾尽情享受武汉美食的独特魅力。
除了户部巷，吉庆街也是品尝美食的好去处，这里不仅有美食，还有精彩的街头表演，让您在品尝美食的同时，感受武汉的市井生活。
如果您带着孩子一同旅行，那么武汉海昌极地海洋世界和武汉欢乐谷将是不错的选择。
在海洋世界，孩子们可以近距离观察各种海洋生物，增长见识。
欢乐谷则拥有众多刺激好玩的游乐设施，能让孩子们尽情释放活力，享受欢乐时光。
在规划旅游线路时，时间安排也至关重要。
如果您只有一天时间，建议选择一个重点区域进行游览，比如以黄鹤楼为中心，游览周边的历史文化景点。
如果您有两天时间，可以将历史文化景点和自然风光景点结合起来，第一天游览黄鹤楼、晴川阁等，第二天前往东湖风景区。
话说武汉滚滚长江与武汉码头文化
话说武汉滚滚长江与武汉码头文化“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”此时此刻，我伫立在汉口江滩边上，手持一枚民国时期的《码头业职业工会》徽章，望着滚滚的江水，想起这句电视剧《三国演义》的主题歌词。
现在，我端详着手里的徽章，它是铜质上带挂链，由蓝白红三种颜色构成，正面文字“汉口市码头业职业工会第八分事务所”，背面文字是会员证的编号“NO1550”，其直径约3cm，不算太重。
但我此刻感觉它沉甸甸的，我的脑海里浮出了几万码头工人出大力流大汗的宏伟画面，感受到它凝结着丰厚的码头文化。
江面上，那些若隐若现的浪花烘托的英雄中，不仅包括赫赫有名的帝王将相，而且包括了那些默默无闻的码头工人吧？这些数以万计的码头工人们以自己的劳动支撑了武汉水运物流的装卸，造就了这座江城的近代商贸重镇的繁荣，奠定了其“东方芝加哥”的地位，并在漫长的历史长河中孕育出汉派码头文化。
这种码头文化已经深深植入武汉人的血液之中，深刻地影响着武汉人的生活方式和思维方式。
汉口码头的由来现代考古证明，春秋战国，武汉属楚，楚国多江河湖泊，水陆交通十分发达。
武汉的行政建制，始于汉代，先有武昌、汉阳，再有天下名镇汉口。
千百年来，行政隶制虽分分合合，但城市的主要功能，仍然是水陆交通之枢纽，商品集散之码头。
至明代，汉口成为四大名镇之一。
1858年，汉口成为天津条约中的通商口岸。
汉口随即开埠，帝国主义列强蜂拥而来，划租界，开洋行，设银行，修教堂……其中，殖民主义者抓得最早、最紧的，就是辟航运，建码头。
从此，武汉的沿江两岸，不但密布了自古以来的“土码头”，而且出现了密密麻麻的由洋人控制的“洋码头”。
到了近代，有人曾作了这样一个估计，说汉水两岸所停泊的船只数量大约在二万四、五千艘上下波动。
正是因为数量太大，汉口港的码头作业十分繁忙，甚至通宵达旦地进行。
这也是为什么在没有电灯的社会中，会有“万家灯火彻宵明”这么一说。
按这种说法，清代中晚期的汉口已经是一个不夜城了。
汉口码头工人搬运茶叶汉口开埠后，码头工人大都来自武汉邻县的农民，以黄陂、孝感、鄂城、咸宁等地最多。
湖北武汉夜游长江导游词
湖北武汉夜游长江导游词武汉市是湖北省的省会，面积8467平方公里，人口831万，是华中地区最大的城市，也是全国的特大城市之一，来到我们武汉，您一定会听到武汉三镇的说法，的确，武汉市被长江和汉水分为武昌、汉口、汉阳三镇，所以人们就习惯于这样说了。
还有一句话说“一勺舀起两江水，一杯清茶三镇香”，说的也正是武汉这一独特的地理格局接下来是小编为大家整理的关于湖北武汉夜游长江导游词，方便大家阅读与鉴赏!湖北武汉夜游长江导游词1各位朋友大家好，我姓汪大家叫我小汪就好。
在这里我对大家光临武汉市表示热烈的欢迎，在接下去的时间里将由我为各位提供导游讲解服务，我一定会尽力安排好各位的行程，使大家在这次旅游活动中感到开心愉快。
好，下面请大家随我一起去坐游船游览武汉的夜景。
在上船之前呢，我还是为大家简要的介绍一下武汉市的情况。
武汉市是湖北省的省会，是华中地区最大的城市，也是全国的特大城市之一，来到我们武汉，您一定会听到武汉三镇的说法，的确，武汉市被长江和汉水分为武昌、汉口、汉阳三镇，所以人们就习惯于这样说了。
武汉也称为“江城”。
唐代大诗人李白在诗中写道：“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花。
”从此“江城”成为武汉的代称。
还有一句话说“一勺舀起两江水，一杯清茶三镇香”，由于得两江之便，又地处华中腹地，所以自古以来武汉就得了九省通衢的美誉。
武汉的历史可以追朔到3500多年前的商代，世界第三大河流长江横贯市区60多公里。
早年的武汉只有江南的武昌和江北的汉阳两个市镇，直到明代成化年间最后一次改道才产生了第三座市镇——汉口。
算起来不过500多年历史。
因得长江、汉水航运之便利，明代，汉口与河南朱仙镇、江西景德镇、广东佛山镇并成为中国四大名镇。
清初，汉口仍为全国商业重镇，与北之京师，南之佛山、东之苏州并称为天下四聚。
19世纪中叶时，汉口成为帝国主义列强争相掠夺的目标，1861年，汉口被迫成为通商口岸。
之后，英、德、俄、法、日本相继在汉口建立租界，近代汉口繁华一时。