武汉码头文化汇总

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武汉最有名的“打码头”，就在这里

武汉最有名的“打码头”，就在这里日本老明信片中的汉口码头区昨天，我们在《新安书院，徽商在汉口的宏伟地标》里提到了武汉文史专家王光老师发掘新安书院文物的事迹。

他还有一个比较重要的发现，就是发掘“宝庆成昌安记墙界碑”，为历史上“宝庆码头”找到了一件文物实证。

说到宝庆码头，在武汉本土文史领域算是赫赫有名。

这个码头紧邻汉正街，地段优越，曾发生过数次震惊三镇的“打码头”事件，至今流传。

同时，由于宝庆码头的形成源流比较单一，作为码头的时间也够长，这里也经常被武汉码头文化的研究者作为典型样本加以分析。

前人之述备矣，本文只是做一个简单的介绍。

毛板船带起宝庆码头历史上的宝庆码头区域，大体在当代汉正街板厂、宝庆、永宁三个社区，距离汉江与长江的交汇处龙王庙、集家嘴只一箭之隔。

“宝庆”源自地名，即今日湖南邵阳地区。

明清之际，此地设“宝庆府”，辖新宁、新化、邵阳、武冈等地。

目前居住在宝庆码头的多是湖南宝庆移民的后代，宝庆码头由此而得名。

之前，我们曾在介绍白沙洲的稿件中提到过湖南的“放排”。

宝庆码头和白沙洲一样，都是湖南人移居汉口的重要地点，二者人口来源略有不同。

约从18世纪晚期开始，以邵阳商帮为代表的宝庆人开始往汉口发展业务。

宝庆位于湘西，通过湘黔古道连通大西南，通过资江连通汉口，自古以来就是商贾重地，商品经济较活跃。

邵阳商帮驾着“毛板船”顺流一路北上来到汉口集家嘴上岸，带来了竹木、煤炭、土纸、茶叶、桐油、生漆、生铁和锑矿等当地特产就地变卖，有不愿回去的船工，则在汉口做起了码头挑夫。

久而久之，聚集此地附近的宝庆人越来越多，他们就近或盖房或搭棚子居住，还修建了五层楼的同乡会馆，并于1796年兴建了专用码头“宝庆码头”（宝庆码头兴建者仍有争议，姑且听之），形成了以宝庆人为主的聚居区。

特别值得一提的是“毛板船”。

这种船木料粗大、马钉固定、船体毛糙、不上桐油，结构非常脆弱，一旦触礁大概率解体；而且吃水深，必须等到资江发大水时才能出航。

从码头文化感悟武汉人的乐天精神

从码头文化感悟武汉人的乐天精神武汉的码头分为“本土码头”和“洋码头”本土码头主要分布在汉水沿岸(汉正街因此诞生)，以小船停靠为主，沟通江汉平原、荆沙各地，以农副产品为主，比如菜码头、蛋码头、肉码头、布码头、粪码头(将城市的废弃物输出)以及杂货码头。

货物源头主要来自荆沙、襄樊一带。

码头工人其实就是船夫农民和搬运工。

真正变化比较大的长江码头，这时的码头开始固定。

1865年到1910年(45年间)，汉口开埠后，外国商人陆续在汉开设工厂，开办洋行，从事贸易。

这些商人注意到汉口的地理位置特点(当时外国人在中国长江沿岸开埠的城市：上游重庆，下游上海，中游便是汉口)，迅速把汉口作为长江中游的一个航运枢纽。

这期间外国在租界开设的洋行和轮船公司多达113家。

这时的码头成为汉口的重要贸易场所，可直通海上。

于是洋码头附近多了货栈、仓库、银行。

当时汉口的洋码头多达74个：有俄国的“顺丰砖茶码头”、英国的“怡和洋行码头”(现在武汉港19码头)、日本的“日清码头”、还有德法等国的码头。

码头文化四原素：动、爽、利、俚无论是本土码头还是洋码头，无一例外地将武汉文化赋予了“码头”的原素：一是“动”的原素。

码头汇四江，码头文化“动”的原素极多。

尤其是在汉口，东南西北的文化文艺形式并存。

就拿戏曲来讲，京、汉、楚、越、评剧等都有专业剧团，都有自己固定的观众和爱好者；比如武汉的小吃：北方的酱肉大包，广东的叉烧包、本土的小笼灌汤包，江浙的苏式菜包……各有各的市场；再拿语言来讲，南腔北调在这里不是稀罕事，一个小区里，广东话、浙江话、北京话、东北话、四川话都可以沟通。

由此“动”的原素就奠定了码头文化“兼收并蓄”的特点，也是优势。

二是“爽”的原素。

包容是通过豪爽体现的。

这里的人性格爽朗，既有北方人的豪气，又有南方人的精灵；既有四川人的放松，又有上海人的“精明”，但仍是“爽”的成分居多。

市作协主席池莉笔下的武汉人和武汉文化多体现了这一特色。

这一原素表现为武汉人“乐于助人”的风尚。

武汉码头文化分析

在工业经济发展到一定规模后，作为中部崛起领军城市的武汉要成为国际大都市，必将向以物流、金融、高新技术及服务业等产业为主导的现代商贸金融经济格局发展，其航运主业开始由长江向海洋延伸，并由单一码头（主要是水运）向立体大码头（水运、铁路、公路、航空及信息港等）转型，其码头文化也正面临从传统向现代的转型，一个全新的大码头文化格局正在中国中部重镇的武汉展开。
码头文化的人文优势

码头的功能就是集散和流通，而城市也就是集散和流通的产物。武汉城市的发展变迁，与武汉码头的兴衰流变息息相关。

从古至今---武汉，长江之上的一颗明珠。半城江色，半城湖光，黄鹤白云，小鸟依人，风景宜人。武汉是中国地理位置上的中心，得中独厚。完整的拥抱了整个长江、汉江。
内河经济时代

武汉码头即为“不夜港”。武汉的码头最早起源于内河。武汉有名可考的最早码头是1736年（清乾隆元年）武汉码头文化在汉江上修建的汉口天宝巷码头，码头停泊木船最大吨位约900吨。但在此以前，武汉就因横跨东西的长江和连通南北的汉水而成为重要的交通枢纽和战略要地。至明末清初，随着商品经济的发展，汉口即成为中部地区集散商货的著名码头。鸦片战争前，汉水口北岸即有“二十里长街八码头”之称谓。湖北、江西、四川等省及下江商人、徽商来汉进行贸易的商船，均有停泊的码头。当时汉水两岸所停泊的船只常在二万四五千艘上下，一派繁忙景象，清人曾用“十里帆樯依市立，万家灯火彻霄明”的诗句将之喻为“不夜港”。
传统码头文化面临现代转型

从发展阶段和形态演变来看，武汉码头文化经历了长期的自然经济、小商品经济、计划经济和现代市场经济的发展阶段，传统码头文化是多元文化相互激荡、彼此融合的产物，既蕴涵着中国传统文化和本土荆楚文化的特质，又烙印着近代西洋文化的痕迹。现代市场经济的发展要求构建与之相适应的武汉大码头文化体系。传统码头文化面临向现代转型的时代契机。

浅析武汉码头号子的社会价值

劳动人民自己的娱乐方式 ——码头号子。码头号子，可谓是武汉码线城市深远，却是亲民的。武汉码头号子虽不如京剧那样令人回味，
头文化的一种活的见证。
却有着自己独特的魅力，简单而粗犷，深深根植于劳动人民的心中。
二、武汉码头号子的演变历程
武汉码头号子以简单明了的形式记载了千百年来在码头上工作
成为了武汉码头上的主要劳动力。当商船停靠码头后，就由码头工
武汉码头号子，简单，铿锵有力，却是地位低下的劳动人民
人将货物由商船上搬运至货栈中堆放。
所演唱的歌曲，不是上层人士所欣赏的艺术，它只能在中低层次的
贸易的繁盛必定会吸引全国各地甚至是外国的商人来投资、建劳动人民中发展，无法立足整个社会甚至于无法立足于武汉。码头
为了全国经济贸易的重要集散地。据乾隆《汉阳府志》卷十二中记简单的无实际意义的拟声词，更多地加入了有实际意义的词句，描
载： “汉口一镇耳，而九州岛之货备至焉，其何故哉？盖以其所处写了当前码头工人们的幸福生活及工作时的场景，曲调也变得轻
武汉码头号子这一武汉码头文化影响了一代又一代的武汉人。
绝对优势，造就了武汉的繁盛，归根结底，就是武汉的河流、码头就说这武汉码头号子中表现出的江湖习气，在今天的武汉人身上都
及其周边的货栈、堆栈造就了这一切。受到条件的制约，码头工人多多少少能显现出来。
人在长期的繁重的劳动实践中，创造出来的具有鲜明地方特色、富能将这些不满化作号子喊出来。这时的码头号子大都旋律沉重、平

码头文化的传承与发展

码头文化的传承与发展摘要为了适应水陆运输的需要，乾隆时期汉口的码头逐渐建立，后来在历史的洪流之中，继汉口通商后，码头林立，各种帮派也随之建立，码头成为兴盛一时的主要货物和人员的集中地。

除了保留初建时的货物运输等需要，码头的客运量逐渐增大，而搬货卸货产生的劳动号子更是层出不穷。

同时，作为“火炉”的武汉，人们纳凉的首选地便是这依托长江水的码头边，万家灯火为码头这粗犷的轮廓增添一份细腻。

这样，码头文化便在这亦商亦娱的功能中不知不觉中形成了。

随着城那市化的发展，码头文化的传承与发展势必为这九省通衢的武汉更增添一份活力。

关键词：码头码头文化长江（一）汉水改道与汉口镇明朝中叶以前，武汉一直都是武昌、汉阳的地理位置的统称。

那时候，我们现今所熟悉的车船林立，人潮拥挤的汉口只是一个四周芦苇丛生，人烟稀少的荒凉地。

每每到洪水暴发的季节，犹如一片汪洋，看不见陆地，而到了洪水退潮的季节，更是野草丛生。

这样的蛮荒之地怎么会是现在的汉口？这一切，都要感谢“汉水改道”。

汉水发源于山西宁强县大巴山系，自西北向南流入湖北，是长江最大的支流。

如此，就可以理解在洪水时期，犹如一片汪洋的原因了。

大概在明朝成化年间（1465-1470），汉水的下游连年大水，堤防总是决口，而这就使汉水下游的水文形势发生了重大的改变，其他入江口淤塞，形成了一个主河道入江口，汉水流至汉阳县西排沙口，郭茨口间集中水流，径直而下，经过龟山北麓注入长江，形成今天的景观。

“汉水改道”结束了汉水下游河道飘忽不定的历史。

新的水口的南岸仍称之为汉阳，而北岸，后则成立为汉口镇。

新的水口两岸地域开阔，港湾水域条件良好，再建立坚固的堤坝，很快便成为“占水道之便，擅舟楫之利”的天然良港。

（二）近代港口和码头明确记载的民船码头是在乾隆元年（1736），天宝码头。

从此以后，在汉江沿岸的硚口到龙王庙一带，人们陆陆续续建立起大大小小的码头，像杨家河、老水港、彭家巷、小硚口、五显庙、大王庙、龙王庙等，多达20多处。

武汉新港由哪四个

武汉新港由哪四个港口组成？武汉新港是中国内陆城市武汉的一个重要港口，由哪四个港口组成？本文将详细介绍武汉新港由哪四个港口组成，并探讨其在武汉及整个长江经济带中的重要性。

首先，武汉新港由武汉港务集团管理，该集团下属的四个港口分别是汉口港、九峰港、黄鹤港和新港港。

这四个港口位于武汉市中心和周边地区，占据着长江经济带重要的战略位置。

汉口港作为武汉新港的核心港口，是中国内陆最大的港口之一。

它是长江上游重要的航运枢纽，也是中国内河航运网络的重要节点之一。

汉口港拥有现代化的码头设施和先进的港口运营管理体系，可以同时处理多条船只的货物装卸业务。

这使得汉口港成为了武汉及周边地区货物流通的重要枢纽，对于推动区域经济发展起到了关键作用。

九峰港是武汉新港的第二大港口，位于长江北岸的东西湖区域。

它是武汉市的天然深水港口，拥有大型散货码头和汽车码头等设施。

九峰港主要用于处理散货和大宗物资的装卸业务，同时也承担着部分水运客运业务。

作为一个多功能港口，九峰港的发展对于武汉乃至整个长江经济带的繁荣具有重要意义。

黄鹤港位于长江北岸的黄鹤楼附近，是武汉新港的第三大港口。

它主要用于处理沿江客运和观光业务，是武汉市的重要旅游交通节点。

黄鹤港的航线连接了湖北省的多个旅游景点，吸引了大量的游客和观光客。

凭借便捷的交通和周边丰富的旅游资源，黄鹤港成为了武汉旅游和文化产业的重要支撑点。

最后一个组成武汉新港的港口是新港港，它位于长江南岸的东湖新技术开发区。

新港港是一个多功能港口，主要用于处理集装箱的装卸和货物集散业务。

它拥有先进的装卸设备和高效的港口运营系统，能够提供高质量的集装箱物流服务。

新港港通过长江与全国各地的港口相连，成为了武汉地区物流产业的重要节点。

总之，武汉新港由汉口港、九峰港、黄鹤港和新港港四个港口组成。

这些港口在武汉及整个长江经济带的发展中扮演着重要角色，促进了货物流通、旅游和文化产业的发展。

随着中国内陆城市的快速发展，武汉新港将继续发挥其在内河航运网络中的重要作用，为区域经济做出更大的贡献。

武汉宝庆码头

清朝嘉庆年间，湖南宝庆府下辖新化、邵阳和武冈三县，当地盛产杉木、煤炭、土纸和笋子。

汉口九省通衢，水陆交通发达，是理想的商品流通的大市场，于是一些宝庆人以杉木造船，然后载上一船煤炭、竹子、纸张、茶叶之类土特产顺水来到武汉，在汉江边找到了一个避风港。

考虑到从汉口返回宝庆乃逆水，行舟实在吃力，这些来汉口的运输船，就设计只用一次，不择木料，用当地松木板，船面粗糙，只刮灰不上油，到了汉口，连货带船一起卖。

由毛板船承载的水路贸易逐渐发展起来。

打出来的百年码头由于回程乃逆水行舟，因而跑汉口的船就设计只用一次，连货带船一起卖。

船上的水手，大多留在汉口做了码头挑夫。

久而久之，赚了钱的或出苦力的就在集家咀附近或盖房或搭棚子居住，还修建了五层楼的同乡会馆，并在附近建了专用码头——宝庆码头。

据史载，宝庆码头是湖南宝庆人在清嘉庆初年从本地人手里打下来的，至武汉解放前的140多年间，宝庆人凭借武力不惜手段交通官府，维护其利益，还建立宝庆会馆，甚至把汉阳鹦鹉洲和武昌白沙洲等地的宝庆人居住区也划入码头范围。

到1937年，各县经宝庆码头运到汉口销售的大宗物资，成交金额分别达到：煤炭一百二十万银元、木材八十万银元、纸张六十万银元、茶叶二十五万银元。

时有歌谣称颂宝庆人：头顶太阳，眼眸邵阳，脚踏益阳，身落汉阳，尾摆长江掀巨浪，手摇桨桩游四方。

汉正街的板厂、宝庆、永宁三个社区，在解放前有个大名叫宝庆码头。

很少有人知道，直到如今，这里的常住人口中，大部分都是祖籍湖南，其中以宝庆人居多，而且这个码头还真是他们的祖辈打出来的。

他们在此靠岸就地卖煤，船板则拆下来用作盖房，或者贩卖木板，成绩好的还开起了板厂行。

来淘金的宝庆人越来越多，于是形成了一个宝庆帮。

他们团结对外，和地头蛇斗，和外地的帮派斗，硬是把这个码头给抢了过来，叫响了宝庆码头的名号。

一直到上世纪50年代，宝庆码头大多是木板房，人口非常密集，巷道纵横交错，外人走进来，就像进了&八卦阵，不经意间就会迷路。

说不尽的武汉码头文化

1 说不尽的武汉码头文化说码头，必然要说水；说码头文化，自然就离不开因码头而产生的生活习俗与个性特征；说武汉码头，当然也就得说汉水、长江了。

汉水曾经被汉口人称“小河”,可就是这条小河，造就了一个四大商业名镇，就是这条小河诞生的商业文化与物质文明，让西方国家也垂涎三尺，他们在用炮舰打开中国的大门后，便迫不及待地把汉口作为了通商口岸的目标之一，由是，汉口有了租借。

武汉码头文化由此有了更多的内容。

漕运与淮盐看标题，可能有人会问，码头文化怎么和漕运与淮盐联系起来了？是的，武汉的码头文化兴盛就是从漕运与淮盐开始的。

什么是漕运？现代人也许不太懂。

漕运是和漕粮联系在一起的。

漕粮，简而言之，就是由水路运往京师供官军食用的粮食；漕运，自然就是运输漕粮的水路了。

长江中游的城陵矶本来是漕粮的转运地，可自汉口形成后，便开始显示自己的非同凡响，取代了城陵矶成为长江中游唯一的漕粮转运地。

虽然汉口形成的时间相比于武昌和汉阳晚了一千多年，但汉水的改道以及汉水唯一的入江口定格在了今天的两江相会处之后，武汉的格局不再是双城相对，而是呈三足鼎立之势了。

由地理形势的变化，转而进行了其他层面上的变化，最后导致汉口成为了漕粮转运之地。

2漕粮运输与交税本身不是商贸活动，但是大规模的漕粮运输却给了汉口水上运输业很大的刺激。

可以想见，自从汉口成为漕粮转运地之后，汉口会引起多少人的关注？又有多少人会在关注的目光中踏上这块新生的土地？汉口又会借漕粮转运之机给自己带来多少发展的良机？所以，清代客居汉口多年的范锴对汉口历史颇有兴趣，他是这样给汉口商业发达的原因下的结论：“汉口之盛，所以由于小河也。

”所以，说码头文化，如果离开了这条小河，就找不到其源头了。

依靠九省通衢的优越的地理位臵，在继漕运归入汉口之后，汉口又成为了淮盐的集散地。

淮盐就是江淮地区生产的食用盐。

湖光地区广大的居民日常生活都可能缺少的盐，虽然价钱低，但数量大，集中起来却也是不可小视的。

时隔500多年后，回头看，这次的汉水改道对于武汉来说，简直就是上天对武汉的垂爱，武汉由此产生的变化是那么的使人意想不到。

浅析武汉码头号子的社会价值

浅析武汉码头号子的社会价值作者：黄雪晴来源：《黄河之声》2018年第07期摘要：武汉码头号子，可谓是武汉码头文化的一种活的见证。

它是对码头文化的一种阐释，更象征着武汉的码头文化精神，是一笔极为宝贵的历史财富。

它是武汉城市发展历史上的活化石，是我们生活所依托的城市的最原始形态的阐释，深深影响了武汉一代又一代人。

关键词：码头文化；武汉码头号子；社会价值武汉是一座码头城市，流行的是码头文化，传承的也是码头文化。

武汉码头号子是在这浓厚的码头文化背景之下，产生并流传于武汉市的一种由码头工人所演唱的劳动歌曲。

是长江、汉水码头工人在长期的繁重的劳动实践中，创造出来的具有鲜明地方特色、富有强烈节奏感且粗犷高亢的劳动号子。

深深影响了武汉一代又一代人的武汉码头号子，有其独特的艺术魅力和社会文化价值。

一、武汉码头号子的社会文化背景武汉，是一座依水而兴的城市，她的历史源远流长。

在武汉地区文明的发展进程中，随着汉口镇的兴起，最终形成了今天我们大家所熟知的武汉三镇。

明清以来，随着商业的不断发展，武汉成为了全国经济贸易的重要集散地。

据乾隆《汉阳府志》卷十二中记载：“汉口一镇耳，而九州岛之货备至焉，其何故哉？盖以其所处之地势使然耳。

武汉当九州岛之腹心，四方之孔道，贸迁有无者，皆于以相对代焉。

故明盛于江夏之金沙洲，河徙而渐移于汉阳之汉口至本朝而尽徙之，今之盛甲天下矣……势者使然耳。

”地势上的绝对优势，造就了武汉的繁盛，归根结底，就是武汉的河流、码头及其周边的货栈、堆栈造就了这一切。

受到条件的制约，码头工人成为了武汉码头上的主要劳动力。

当商船停靠码头后，就由码头工人将货物由商船上搬运至货栈中堆放。

贸易的繁盛必定会吸引全国各地甚至是外国的商人来投资、建厂或者互通有无，人员、商品在此大量集散，便有了船夫、扁担等一系列的码头工人。

在此长期繁重、单一的劳动中，便产生了一种劳动人民自己的娱乐方式——码头号子。

码头号子，可谓是武汉码头文化的一种活的见证。

武汉的码头文化简介

武汉的码头文化简介武汉码头文化简介一、码头文化概况1、武汉码头文化早在历史上就得到了繁荣和发展，码头文化也曾是武汉最重要的一种文化之一。

2、码头文化表现在对于当地船员和航行家的祭祀活动中，武汉码头也常常有相应的庆祝仪式来代表这种文化。

3、码头文化在当地的传播也非常明显，码头文化通过当地居民的口头传承以及文字记载，进一步完善了这一文化的内涵和形式。

二、特色1、传统的码头文化可以经过历史的考古鉴定和记载，最终确定一种“码头文化”的形成。

2、码头文化也可以体现出一气呵成，武汉码头文化集生活礼仪、建筑风格、旅行相关庆典、河流来源于一体，形成了一个丰富多样的码头文化气息。

3、码头文化的受众更加广泛，普及率也更高。

码头文化往往传播至当地的各个社会阶层，有码头建设处、出海航行家、商贸商家、客运乘客等领域，也涵盖老百姓家庭、熟悉礼仪节日、祭祖典礼等等，都形成了一种千篇一律的独特文化。

三、影响1、码头文化有着深远的历史意义，在当地人民中形成了一种尊重、依赖和珍视码头文化的态度和文化伦理观念。

2、码头文化影响了当地企业投资及发展的方向，因为它的普及，给当地的出海服务以及贸易活动带来了更多的机遇和发展机会。

3、码头文化也给本地的文化和旅游业带来了更多的机遇，例如、利用这种传统文化，本地有能力开发出更多吸引游客的文化旅游项目，以此来增强该地区的文化发展和旅游发展。

四、文化启示1、武汉码头文化启示我们，家族文化的传承可以被传统文化产生不可或缺的影响，可以通过回顾历史经历，为当今的社会以及未来的人们提供把握未来的方向。

2、武汉码头文化也启示我们，动态社会发展中，不断经济社会改革的进程，传统文化也可以得到完善而并不会因此丧失原有文化的精髓和特色，而只会发生不断更新和改变。

3、同时也唤起了地方文化保护和传承的重要性，虽然传统文化可能随着时间的推移会出现变动，但是这些变动都是在原有文化的基础上，让当地文化得到更多的改善，更多的发展，从而达到对于当地文化的传承。

码头文化景观叙事性空间营造策略

2023年第22期现代园艺码头文化景观叙事性空间营造策略王晓昕，郭海霞（河北建筑工程学院建筑与艺术学院，河北衡水053899）摘要:叙事资源能体现地域的历史文化，码头作为一个城市景观的重要组成部分，见证了城市的发展与变迁，也是其千百年来许多历史文化的重要发源地。

但由于水运的衰败，许多码头无人问津，导致出现形式落后、载体陈旧、千篇一律的景观现象，叙事类景观建造也很难体现其价值。

以叙事学作为出发点，分析码头景观存在的问题，通过整合地域文脉、挖掘景观元素、构建景观故事文本等可行性策略，使码头文化景观的叙事性空间营造更加合理，更加具有文化性。

关键词:码头文化；空间叙事；营造策略1相关概念阐述1.1码头文化码头是历史遗留下来的产物，主要用于货物卸载、乘客上下船，传统码头位于江河岸边供船只停靠。

因此，码头成为城市景观中重要组成的一部分，与不同的城市相融合，促进城市经济、政治、文化等方面发展。

其不仅是一个简单的建功能性场所，也是一种文化繁荣象征。

码头文化是广义的概念，主要包括码头与码头活动相关的外部环境，属于政治经济文化交流场所，这是由于码头向外不断扩张的结果。

不同的地域特色呈现出的码头文化都不相同，著名的码头有重庆码头、上海码头、武汉码头等，呈现出复杂性、多样性、开放性、包容性的共同特点。

1.2空间叙事空间叙事的构成包括：时间、行为、场所、情节要素等，是一种认知、表达、塑造景观及其文化的设计理论。

空间叙事，简单来说是用景观作为载体诉说故事的一种设计方法，来源于文学、语言学，指通过对故事有序的空间编排，使人们理解某一主题，获得独特的体验感和审美情趣。

长期以来，人们对于叙事理论的研究只停留在时间层面上，直到20世纪初，简·赛特斯怀特借用文学叙事的概念用于景观中，将景观比作文本，以花园、节日、纪念馆等形式再现历史、创建对话、表达故事，唤醒人们对场地内原有的记忆。

2叙事性空间营造与码头文化景观的关联性2.1叙事性空间营造对码头文化景观设计产生积极作用码头文化的演变经过了漫长的岁月且有着自身的发展故事，现今建设的码头包含着过去的历史，作为标志性场所，始终区别于其他地区，彰显着自身的魅力。

武汉码头文化

武汉商人自强自立，创造了一些家喻户晓的老字号，文明与海内外，曾经成功打入东南亚市场。武汉在中国的历史上饰演着重要角色，楚文化所在地、湖光总督府、首义之区、武汉保卫战等，都说明武汉在历史上的地位举足轻重。直至新中国成立，国家也在设立了大量的重工业项目，其工业基础雄厚。另外，武汉又是全国公认的三大科教中心之一，市内名校云集，科教实力领跑全国。武汉的这一切自然禀赋是得天独厚的，是令中国许多城市羡慕不已的
武汉历史与文化
------------------武汉码头文化

码头的功能就是集散和流通，而城市也就是集散和流通的产物。武汉城市的发展变迁，与武汉码头的兴衰流变息息相关。从古至今，武汉码头大约可划分为三个发展阶段。 1内河经济时代 2大江经济时代 3海洋经济时代

武汉的码头

武汉港务集团有6大港区:沌口港区(以汽车滚装为主)、左岭港区(以化工、危险品装卸为主)、杨泗港区(以集装箱、散货装卸中转为主)、汉口港区(以旅游客运休闲为主)、青山港区(以钢铁、矿石为主)、阳逻港区(以集装箱、综合物流为主)。

在工业经济发展到一定规模后，作为中部崛起领军城市的武汉要成为国际大都市，必将向以物流、金融、高新技术及服务业等产业为主导的现代商贸金融经济格局发展，其航运主业开始由长江向海洋延伸，并由单一码头（主要是水运）向立体大码头（水运、铁路、公路、航空及信息港等）转型，其码头文化也正面临从传统向现代的转型，一个全新的大码头文化格局正在中国中部重镇的武汉展开。
大江经济时代

武汉被誉为“东方芝加哥”。 19世纪60年代汉口开埠后，武汉码头的发展进入 “大江经济时代”。随着租界建立和长江近代轮船运输的日益发展，临长江沿岸开始相继拓建一批近代轮运码头。1863年，英国宝顺洋行在今天津路建宝顺栈五码头，为汉口港首座轮船码头。兴旺发达的港口码头使得武汉成为近代中国最重要的对外贸易口岸之一，

码头文化

谢谢观赏！
七、重构
码头文化置于武汉城市的灵魂深处，剥离不得，所需要的是传承和摒弃。文化的建设可以促进对内凝聚力的强化，建立全社会普遍信守的文化理念。
码头文化的极端功利主义取向、封建宗法色彩、小商品经济意识、江湖作风、强权逻辑、痞子习气等都是应该批判和剔除的文化糟粕。
开放包容的胸襟、灵活通达的作风、敢作敢为的精神、重侠尚义的情怀泽是我们应该大力传扬的精神财富，它所蕴藏的开放、创意的精神内涵与我们时代主题相契合，理应不遗余力地加以发扬光大。
自然禀赋派生出“转输贸易”的经济活动。 “五方杂处”、“客旅居多”是人口构成
和族群关系的基本特征。在这一生态环境下，城市文化的核心要
素——码头文化得以孕育和生成。
五、码头文化
在经济和人文生态环境的长期作用和影响下，形成了特有的行为方式、生活态度和价值取向，并通过特定的语言习俗、行为、观念、情绪、理想、态度等表现出来。
通达灵巧、趋新尚变的行为取向。周流不息的经济活动使得汉口这地方以机巧灵活为尚，人们头脑灵活，为人通达，不固执，不刻板，随性就势，因形而变，人人都长于居间贸易、与时逐利。
好武尚力、刚直任侠的行为方式。码头作为一个社会行为空间，带有浓厚的江湖色彩。争强好胜、负气逞力、尚武好勇的强硬作风，与码头文化的长期浸润密不可分。
在这主要两点的基础之上，完善社会文化和社区文化发展中的瑕疵，增加城市文化的厚重感，赋予其鲜明的特质，改善城市形象，提高城市气质。
八、讨论
你对武汉存在的码头文化有哪些观点和看法？
赋予码头文化新的时代特质有哪些意见和建的文化也包含着荆楚大地的楚文化。从文化源流而言，武汉文化早期是本地先民土著文化、华夏文化（尤其是商文化），楚文化的延伸和融合，三国后又有吴越文化的交融，清代更有满汉文化的交融，近代以来更多的是中西文化的交融，当代主要是传统文化和现代文化的结合。武汉城市文化之源头不是单一的楚文化，其发展也不是单一的楚文化的延伸，而是一条多元交汇、多次交汇的发展链。总体而言，是华夏文化与楚文化交融的文化。

著名导演樊跃解读武汉文化大剧《知音号》

著名导演樊跃解读武汉文化大剧《知音号》叮叮车叮当作响，人们鱼贯走上码头。

两百余米的老码头，有商贩，有嘈声阵阵，有旧日的气息和回忆。

换一张旧船票，登上这艘老邮轮，船客是观者也是局中人，恍惚如武陵人，穿越到不知魏晋的奇妙境地。

一艘名叫‚知音号‛的船，搭载着‚知音‛的故事，行进于江面之上。

，它象征着武汉在水一方的悠悠历史，凝聚着古往今来的美好愿望，汇集着每个个体的独特记忆，承载着一座城市的经典文化意象。

它同时也是‚漂移式多维体验剧‛的承载体和行动主体，将观众带进全天候、多时空的场域之中。

什么是‚漂移式多维体验剧‛？这是一场颠覆的所有剧场演出，却又通过艺术行为让你感受到的真实梦境。

浮生梦醒，这艘叫‚知音号‛的船，从武汉的过往驶向新码头，将要成为这个城市安放记忆的所在。

一个城市的经典文化意象龟山西麓，月湖东畔，春秋时期楚国琴师俞伯牙鼓琴的地方。

樵夫钟子期识其音律，知其志在高山流水，伯牙视为知音，几年以后，伯牙又至此地，得知子期已病故。

悲痛之下，破琴绝弦，终身不复鼓琴。

这一段高山流水知音难觅的故事，伴随着长江的江水，流淌了千年。

后人在伯牙鼓琴摔琴的地方修建琴台。

2014年初，在一个风急水寒的冬日，《知音号》的总策划、总导演樊跃第一次登上纪念伯牙与子期相惜之情的古琴台。

放眼望去，眼前是曾经架起江岸三镇的老武汉长江大桥，低头是滔滔荡荡的江水，江上是拨开了江浪前行的千帆竞渡，古人触景生情吟诵的诗句，似乎都生出了触角，千年前的故事，也一下产生了实感。

当时《知音号》项目仍未最后落下锤音，然而江畔‚知音‛的影子，却在樊跃导演心中生下了根。

俞伯牙和钟子期的故事无人不知，樊跃却从中看到了超越时间和空间的伟大语言——无论古今中外，无论是信息并不发达的千年前，还是互联网已经无孔不入的今天，‚知音难觅‛仍是每个人的心头痛楚，对‚知音‛的渴求，仍然伴随着追寻个体价值的路程，向前无穷无尽地蔓延开去。

樊跃在直觉中认定，倘若发展开来，高山流水遇知音的故事和背后的‚知音‛文化，有能力也有足够成为一个城市经典的文化意象。

武汉文化习俗

旅游有天然亲缘关系，倡导大码头文化有利于促进文化旅游的发展。要扩展相关旅游线路，如长线是将武汉、宜昌、襄樊的长江码头、汉水码头串连一线；短线则与江滩观光、长江夜游、市内江湖联通游等项目链接，以相对成熟的线路和项目对接，开发武汉大码头文化旅游。
二是借武汉大码头文化精髓
打造文艺作品。一部电视剧《闯关东》的热播，给予我们许多启示，传统的枯燥说教、僵化灌输模式，只能使人忽略、漠视，只有借助鲜活生动方式，才能打动人、感动人。以大江、大河、大武汉、大码头为背景，加以大视野、大气魄、大手笔的创作，打造出具有品牌效应的文艺精品，如电影、舞台剧、电视剧、动漫作品、文学作品等，借此演绎武汉的城市发展史和江城人民的奋斗史，既提升武汉大码头文化的品位和吸引力，又注入时代元素，促进城市人文精神的丰富和创新，同时可还推动相关文化产业的发展，获得较好的经济效益和社会效益。
码头文化积极面十分突出的：团结、鼓劲、大气、容忍、宽厚、创新等：
其一，码头工人团结才有饭吃，扎成一把，喊起“号子”，脚步一致，不怕负重是其文化特点。码头工人特别能吃苦，非常勤劳勇敢；其二，码头工人要顶风雪、冒酷暑，不论价钱多少，货物必定上岸下船。这其中如果没有忍耐宽厚之心很难在码头立足。这又表现了武汉人很强的道德观；其三，码头幽默号子往往体现创新精神。不拘泥于传统的儒家文化礼教，民国时期武汉开男女混乘一车而不避嫌之先河就证明了这一点。敢于创新使武汉开创了全国多个第一：辛亥革命第一枪、万里长江第一桥、汉正长街第一市、全国沿江第一滩的等等。
将武汉大码头文化融入文化产业发展之中
为增强武汉文化产业的整体实力，要把发展文化产业摆到更加突出的位置，使之成为国民经济的支柱型产业和新的经济增长点。通过提升武汉大码头文化的内涵，弘扬文化精神，并将其融人到文化产业发展中，提升武汉、湖北的文化软实力。

武汉港口码头的兴衰史与新发展

武汉港口码头的兴衰史与新发展武汉素有“九省通衢”的美誉，长江航运在武汉对外交通的历史发展中，扮演着重要的角色，曾经被冠以“黄金水道”之称。

近代，汉口的港口码头名噪一时，在这一时期，汉口的对外贸易基本上位居第二，仅次于上海，走在了全国开放性城市的前列，使得武汉成为当时的国际化城市，并获得了“东方芝加哥”的美誉。

然而，解放后，随着陆路、航空的迅猛发展，长江航运的风光不再，昔日繁忙的港口码头变的萧条冷清。

到了2008年，省委省政府作出了建设“武汉新港”的重大战略部署，显示出了重振武汉港口码头雄风的豪气。

曾经的辉煌：独领风骚，享誉世界。

现代考古证明，远在商代中期，武汉就萌芽了城市。

春秋战国，武汉属楚，楚国多江河湖泊，水陆交通十分发达。

尤其是它统一了南方以后，商品贸易日益繁荣。

其时武汉尚为零散渔村，舟楫除了打鱼，便是运输，停停靠靠，渡口也似集散之码头。

武汉市港航局提供的《湖北水运史》记载，武汉有名可考的最早码头是清乾隆元年(1736年)修建的汉口天宝巷石级码头。

旧时码头多为自然土坡状态，木船泊岸时或以绳系桩，或于土坡扎锚，白搭跳板上下客货。

码头所泊木船最大吨位约900吨。

至咸丰末年(约19世纪50年代末)，汉口沿江上起硚口、下至今江汉关有码头60余处，武昌“六门两洲”(即保安门、望山门、文昌门、平湖门、汉阳门、武圣门和白沙洲、金沙洲)及汉阳东门、南门外有码头多处。

汉口开埠后，各国洋行及轮船公司于租界内外相继修筑轮船码头。

1863年，英国宝顺洋行在英租界宝顺街(今天津路)建宝顺栈五码头，为汉口港首座轮船码头。

1871年，俄国顺丰洋行在俄租界列尔宾街(今兰陵路)建顺丰砖茶厂码头，专供汉茶出口外运。

汉埠有企业专用码头自此始。

1907年的汉口码头至辛亥革命前，汉口沿江一带深水港域几乎全为外商码头占据。

江汉关至合作路英租界江岸，设有怡和洋行、太古洋行、鸿安商轮公司、麦边洋行等英商码头。

合作路至黄兴路俄租界江岸，设有日本大阪商船会社、俄国新泰货栈码头。

关于武汉的书籍

关于武汉的书籍摘要：一、引言二、武汉的历史文化背景三、推荐的优秀武汉相关书籍四、书籍内容概述及亮点五、结语正文：【引言】作为一座充满活力和历史底蕴的城市，武汉在我国的城市群中独具魅力。

从古至今，无数文人墨客为之挥毫泼墨，留下了丰富的文化遗产。

近年来，关于武汉的书籍层出不穷，既有厚重的历史传记，也有生动的文学作品，为读者呈现了这座城市的风采。

本文将向您推荐几本优秀的新冠肺炎疫情相关的书籍，带您深入了解武汉的历史、文化和人文精神。

【武汉的历史文化背景】武汉，一座位于长江和汉江交汇处的城市，自古以来就是交通要道、商贾云集。

悠久的历史底蕴为武汉留下了丰富的文化瑰宝，如黄鹤楼、武汉长江大桥等历史名胜，以及楚汉文化、码头文化等独特的地域文化。

【推荐的优秀武汉相关书籍】1.《武汉历史文化名城保护与发展》2.《武汉长江大桥》3.《楚汉文化探源》4.《武汉码头文化》5.《武汉，一座英勇的城市》【书籍内容概述及亮点】1.《武汉历史文化名城保护与发展》：该书详细阐述了武汉历史文化名城的保护与发展策略，对于了解武汉的历史文化背景及城市规划具有重要参考价值。

2.《武汉长江大桥》：一本介绍武汉长江大桥建设历程的书籍，通过丰富的历史资料和图片，展现了这座我国第一座自主设计、建造的长江大桥的辉煌历程。

3.《楚汉文化探源》：该书深入挖掘楚汉文化的内涵，揭示了楚汉文化在武汉地区的历史地位和影响。

4.《武汉码头文化》：一本讲述武汉码头文化发展史的书籍，通过生动的事例和人物描绘，展示了武汉码头文化的独特魅力。

5.《武汉，一座英勇的城市》：一本记录武汉抗击疫情历程的书籍，展现了武汉人民团结一心、英勇抗疫的精神风貌。

【结语】阅读关于武汉的书籍，不仅能够丰富我们的知识储备，更能让我们感受到武汉这座城市的灵魂。

在疫情防控的关键时刻，这些书籍更能激发我们团结一心、共克时艰的信念。