曲轴位置传感器CKP短路导致间歇性无法着车故障排除流程图
03-曲轴位置传感器故障排除流程训练-教学课件
线束标准电阻（断路检查）：
测量端子 端子示意图 条件 规定状态
B13-1与B31-122 ； B13-2与B13-121
始终
小于1Ω
线束是否正常
异常
维修或更换线 束（传感器ECM)
线束标准电阻（短路检查）
B13-1或B31-122 与 搭 铁 ； B13-2 或 B13-121与搭铁
（a）检查曲轴位置安装情况
3.3.3检查曲轴位置传感器电阻-安装前检查
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三、流程演示讲解
3.4.1检查线束和连接器电阻-断开蓄电池负极
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三、流程演示讲解
3.4.2检查线束和连接器电阻-断开ECM连接器
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三、流程演示讲解
3.4.3检查线束和连接
2. 曲轴位置传感器线束
曲轴位置传感器标准电阻：
检测仪连接及端子示意图 1、2号端子 条件 200C 规定状态 1850至2450Ω
曲轴位置传感器是否正常的判断标准：端子之间的电阻 曲轴位置传感器两端子之间的电阻：1850-2450 Ω
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三、流程演示讲解
3.3.2检查曲轴位置传感器电阻-更换传感器
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三、流程演示讲解
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三、流程演示讲解
丰田卡罗拉1ZR-FR发动机“P0335-曲轴位置传感器A电路”故障排除流程图
（a）登记车辆信息； （b）安装车内三角套、翼子板布、车轮挡块、底盘垫块； （c）拆卸发动机护件，检查机油、制动液、冷却液液位; （d）确认故障码及故障现象； （e）执行基本检查 （a）将智能检测仪连接到DLC3； （b）将点火开关置于ON位置，打开检测仪； （c）选择丰田/新车/卡罗拉/卡罗拉GL/ENGINE AND ECT/数据流/ENGINE SPEED; （d）启动发动机，发动机运转时，读取检测仪上显示的数值。
款东风本田思域发动机燃油与排放系统培训手册(1)
.燃油和排放燃油和排放系统专用工具.......................................... 11-2一般故障处理说明 ........................... 11-3DTC故障检修索引 .......................... 11-10 故障症状处理索引 ........................... 11-13 系统说明.......................................... 11-15PGM-FI系统组件位置索引 .................................. 11-61 DTC故障处理................................. 11-63 F-CAN电路故障处理 ...................... 11-162 MIL电路故障处理 ........................... 11-170 DLC电路故障处理.......................... 11-171 喷油嘴的检测 .................................. 11-186 喷油嘴的更换 .................................. 11-187 A/F传感器的更换............................ 11-189 副HO2S的更换 .............................. 11-189 CMP传感器的更换 ......................... 11-190 CKP传感器的更换.......................... 11-190 输出轴(中间轴)速度传感器的更换 ... 11-191 爆震传感器的更换........................... 11-191 MAP传感器的更换 ......................... 11-192 MAF传感器/IAT传感器的更换........ 11-192 ECT传感器1的更换 ...................... 11-193 ECT传感器2的更换 ...................... 11-193 ECM/PCM的更换........................... 11-194电子节气门控制系统组件位置索引.................................. 11-196 DTC故障处理................................. 11-197 APP传感器信号的检查................... 11-236 加速踏板模块的拆卸/安装............... 11-237VTEC组件位置索引.................................. 11-238 DTC故障处理 ................................ 11-239 VTEC系统机油压力故障处理......... 11-255 摇臂油控制阀的拆卸/安装............... 11-258 EOP传感器的拆卸/安装................. 11-258怠速控制系统组件位置索引 ................................. 11-259 DTC故障处理 ................................ 11-260 空调(A/C)信号电路故障处理........... 11-265 交流发电机FR信号电路故障处理.. 11-266 PSP开关信号电路故障处理........... 11-267 制动踏板位置开关信号电路故障处理....................................................... 11-269 怠速检查 ........................................ 11-271 ECM/PCM怠速学习程序................ 11-272 燃油供给系统组件位置索引................................... 11-273 燃油泵电路故障处理........................ 11-275 燃油压力的释放 ............................... 11-279 燃油压力的测试 ............................... 11-281 燃油箱的排空................................... 11-282 燃油管路的检查 ............................... 11-283 燃油管路/快速接头操作前注意事项.. 11-285 燃油管路/快速接头的拆卸................ 11-286 燃油管路/快速接头的安装................ 11-287 燃油箱装置的拆卸/安装 ................... 11-290 燃油压力调节器的更换 .................... 11-292 燃油滤清器的更换............................ 11-292 燃油泵/燃油表发送装置的更换......... 11-293 燃油箱的更换................................... 11-294 燃油表发送装置的测试 .................... 11-295 低燃油液位指示灯的测试................. 11-296进气系统组件位置索引................................... 11-297 DTC故障处理.................................. 11-298 节气门体的测试 ............................... 11-307 节气门体的清洁 ............................... 11-307 空气滤清器的拆卸/安装 ................... 11-308 空气滤清器的检查/更换 ................... 11-308 共振腔的拆卸/安装........................... 11-309 IMT执行器的拆卸/安装 ................... 11-309 IMT阀的更换................................... 11-310 节气门体的拆卸/安装....................... 11-311 节气门体的拆解/重新组装................ 11-312催化转换器系统DTC故障处理 ................................. 11-313 催化转换器的检查 ........................... 11-315 催化转换器的拆卸/安装 ................... 11-315EGR系统组件位置索引 .................................. 11-316 DTC故障处理 ................................. 11-317 EGR阀的更换................................. 11-331 EGR管路的拆卸/安装 ..................... 11-331PCV系统PCV阀的检查.................................. 11-332 PCV阀的更换.................................. 11-332EVAP系统组件位置索引 .................................. 11-333 DTC故障处理................................. 11-334 EVAP系统故障处理........................ 11-338 EVAP双通阀的测试........................ 11-339 EVAP活性炭罐的更换 .................... 11-340 EVAP双通阀的更换........................ 11-340 EVAP活性炭罐净化阀的更换 ......... 11-341燃油和排放系统专用工具序号工具编号工具名称数量07AAA-SNA0100 燃油泵模块锁紧螺母扳手 107LAA-PT50101 传感器套筒扳手22×90L 107NAJ-P070100 机油压力表附件 107YAJ-0010610 压力表组件 107ZAJ-S5A0101 燃油压力表组件 107ZAJ-S5A0200 机油压力软管 107406-0070002 低压力表 107406-0040004 燃油压力表 107410-5790501 管接头适配器 1一般故障处理说明间歇性故障“间歇性故障”是指系统曾出现过故障，而在检查时却正常。
《曲轴(凸轮轴)位置传感器电路检修》学习手册.
《曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修》学习手册知识要求3．3．1作用控制发动机运行需要知道发动机转速信号和活塞运行位置信号，这就要求安装曲轴位置传感器（又称发动机转速传感器、曲轴转角传感器等），它是发动机控制的主控参数，具体作用是：（1）检测发动机转速， PCM据此计算进气量，确定喷油量和点火提前角。
进气流量一定时，发动机转速增高，进气量减小，喷油减小，点火提前角增大。
（2）检测发动机基准缸（一缸）的基准位置（活塞压缩上止点或压缩上止点前、后一固定角度），在此基础上进一步确定活塞的任一位置。
（3）检测曲轴转过的角度，PCM判定活塞运行的任一位置，确定点火时刻和喷油时刻。
（4）除控制喷油和点火之外，还用于怠速控制、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。
要检测发动机转速信号和活塞位置信号，曲轴位置传感器可以安装在曲轴（曲轴的前端、中部、后端）、凸轮轴、分电器轴上。
如果曲轴位置传感器安装在曲轴上，当传感器产生活塞基准位置信号时，发动机PCM不能判定活塞是处于压缩上止点还是排气上止点，此时需要有一个判缸信号，要求安装凸轮轴位置传感器（又称判缸传感器），它安装在凸轮轴或分电器轴上。
凸轮轴位置传感器的类型、结构、工作原理与曲轴位置传感器相同，不再另行说明，下面重点学习曲轴位置传感器。
3．3．2类型曲轴位置传感器按结构和工作原理不同分为电磁感应式、霍尔式、光电式、磁控电阻式等，现在应用比较广泛的是电磁感应式、霍尔式和光电式。
按传感器功能不同分为综合式和独立式，综合式即检测转速信号和活塞位置信号共用一个元件和电路，有一个信号输出端；独立式即检测转速信号和活塞位置信号分别采用不同元件和电路，有两个独立的信号输出端。
其中独立式又按安装方式不同分为组合安装式和独立安装式，组合安装式即将检测转速信号和活塞位置信号的传感器组合安装在一起；独立安装式即将检测转速信号和活塞位置信号的传感器分开独立安装在不同位置。
3．3．3电磁感应式曲轴位置传感器1．电磁感应式曲轴位置传感器的结构电磁感应式曲轴位置传感器的基本结构如图3-3-1所示，由传感器体和信号盘组成，传感器体由永久磁铁、铁心、电磁线圈等组成。
朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除
朗动轿车曲轴位置传感器导致的动力不足等故障诊断与排除摘要：本文主要介绍了别克轿车发动机曲轴位置传感器的结构，重点阐述该车曲轴位置传感器的故障诊断，通过列举维修工作中的实例对曲轴位置传感器的工作原理和故障排除进行分析。
关键词：曲轴位置传感器；启动困难；动力不足；分析诊断前言随着中国汽车市场的成熟，汽车电控技术在国内得到了很好的发展，电控汽车的维修也对维修工有着更高的要求。
曲轴位置传感器是汽车发动机电控系统的重要传感器之一，在汽车发动机上的主要作用是为点火控制模块提供参考信号，精确控制发动机点火正时。
曲轴位置传感器工作的好坏，将直接影响发动机的启动性能，是导致汽油发动机不能正常发动的原因之一，只有准确判断、检测曲轴位置传感器的故障，才能尽快排除发动机系统故障。
因此，在故障维修诊断时，首先要详细了解它的基本结构及工作原理，已达到正确、快捷地排除故障。
一、故障现象一辆2012款朗动轿车，行驶里程10万余km。
据驾驶员反映，最近一段时间，车辆启动时比较困难，需多次启动才能点着火，怠速有时候会不稳、驾驶过程中急加速无力，一段时间后，发动机又能工作正常，在最近一段时间的用车过程中，故障频率有所增加，同时油耗增加明显。
观察仪表板，发现发动机故障警报灯不亮，用故障诊断仪读取故障码，没有读取到任何故障码。
车主已经清洗了油路和进气歧管，更换了空气滤清器和火花塞，但故障现象依然存在。
二、故障检测与分析1、基本检查在对车辆的燃油、机油、冷却液等进行基本检查后，首先决定用LAUNCH—X431故障诊断仪读发动机系统的故障码，未发现故障码。
启动发动机，刚开始发动机难以启动，多次尝试后发动机顺利打着火，但怠速不太正常，时高时低，有时又很稳定。
空档踩下油门踏板，急加速有力，发动机转速正常。
用LAUNCH—X431读取发动机电控系统的数据流，没有发现异常数据。
接着对该车的燃油系统的压力、配气正时（含CVVT系统）、单缸独立点火系、曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器及怠速电机等进行检查，多次检查后，都未发现故障。
别克凯越 DTC P0322, P0335,
6.4.4.29 DTC P0322, P0335,P0336,P0337,P0338故障诊断码说明P0322：曲轴位置(CKP)传感器无信号P0335：曲轴位置(CKP)传感器电路P0336：曲轴位置(CKP)传感器性能P0337：曲轴位置(CKP)传感器电路占空比过低P0338：曲轴位置(CKP)传感器电路占空比过高故障诊断信息使用此诊断程序前，执行“诊断系统检查－发动机控制系统”。
电路/系统说明曲轴位置（CKP）传感器信号指示曲轴转速和位置。
曲轴位置传感器产生一个不同振幅和频率的交流电压。
频率取决于曲轴转速，输出的交流电压取决于曲轴位置和蓄电池电压。
曲轴位置传感器与曲轴上一个固定的58X变磁阻转子配合工作。
发动机控制模块能根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的输入信号同步点火正时、喷油器正时、和点火爆震控制。
曲轴位置传感器还用于检测缺火和转速表显示。
曲轴位置传感器电路直接连接至发动机控制模块。
曲轴位置传感器与发动机控制模块之间的电路包括以下：∙信号电路∙低参考电压电路∙屏蔽的接地电路发动机起动时，发动机控制模块监视曲轴位置传感器。
发动机控制模块通过曲轴位置传感器来确定发动机是否在起动。
如果设置了DTC P0341或P0342，发动机控制模块则监视进气歧管绝对压力(MAP) 传感器信号来确定发动机是否在起动。
运行故障诊断码的条件P0322∙发动机转速过低。
设置故障诊断码的条件P0322发动机控制模块在一定的齿数内未检测到曲轴脉冲信号。
P0335发动机起动时，发动机控制模块未检测到规定的参考脉冲数量。
P0336发动机控制模块检测到曲轴参考信号脉冲缺失频繁。
P0337发动机控制模块检测到曲轴信号频繁出现最小故障（齿数减1修正）。
P0338发动机控制模块检测到曲轴信号频繁出现最大故障（齿数加1修正）。
设置故障诊断码时采取的操作DTC P0332, P0335,P0336 P0337,P0338属于B 类故障诊断码。
丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器的故障诊排操作步骤
丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器的故障诊排操作步骤曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带轮的部位,是汽车电控系统中的一个重要部件.曲轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个耦合线圈.信号盘安装在曲轴上,有34个齿.耦合线圈由缠绕铜线,铁心和磁铁组成.信号盘旋转时,每个齿经过耦合线圈,便产生1个脉>中信号.发动机每转1圈,耦合线圈便产生34个信号.ECM根据信号计算出曲轴位置和发动机转速控制燃油时间和点火正时.诊断仪器:KT600解码器,万用表等.诊断资料:卡罗拉维修手册.一,操作步骤之第一项打开点火开关,用KT600解码器读取静态故障码,冻结帧和数据流.KT600解码器应显示无故障码,无冻结帧,此时记录分析相关数据流.二,起动发动机确认故障症状1.首先确认车辆本身与周围环境安全情况,变速器挡位处于空挡, 驻车手柄拉紧,对于自动变速器车辆,起动发动机时必须踏下制动踏板.2.起动发动机时,一般起动次数不超过3次,起动时间不超过5s,相邻2次起动时间相差30s时间;如果3次无法起动,应查阅维修手册的"故障症状特征"相关任务.修理人员应观察起动过程的状况,确认故障症状并记录故障现象.3.故障症状特征:发动机能转动,但无法起动.4.利用KT600解码器读取故障代码,仪器显示无代码,系统正常. 三,结合维修手册确认诊断思路制定检查流程1.利用KT600解码器检测发动机转速.起动发动机,观察KT600解码器数据流中"Enginespeed"数值的变化情况,有数据表明间歇性故障;如果数值为0r/min,表明曲轴位置传感器无转速信号,不正常(曲轴位置传感器系统可能存在断路,短路或搭铁故障).退出K600解码器所有菜单到初始界面,关闭K600解码器电源和点火开关.2.检查曲轴位置传感器.打开机舱盖,断开蓄电池负极.找到曲轴位置传感器并拔下连接器(断开连接前,应将车辆举升到一定高度以便于修理人员进入车下工作).用眼观察曲轴位置传感器连接器内部端子B13—1和B13—2是否损坏,并检查曲轴位置传感器的安装状况,如果损坏或安装不正常,应查明原因及时修复或更换曲轴位置传感器.如果一切正常,则用测试延长线连接曲轴位置传感器B13一l#和B13—2#端子,用万用表测量曲轴位置传感器电阻值.标准电阻值:1850～24501"1;条件:20℃.测量结果不符合应更换曲轴位置传感器.3.检查曲轴位置传感器与ECM连接线束断路故障.校验万用表量表笔线电阻值,然后关闭万用表电源,将量程开关置于电阻挡(201"1量程挡).断开ECM连接器,找至0B31—122(NE+)币口B31—121(NE一)连接器端子,将测试延长线插入曲轴位置传感器连接器B13—1(NE+)端子内,将检测探针插入ECM连接器B31—122(NE一)端子内(注:不可将万用表测试笔分别插入两连接器内,防止端子损坏).用万用苗日红东表笔连接B13—1(NE+)测试延长线和ECM连接器B31—122(NE一)检测探针,进行线束断路检测.标准电阻值:<1Q,不符合规定,应更换线束.用上述办法再测试曲轴位置传感器B13-2(NE一)和ECM连接器B31—121(NE一)之间线束的电阻值. 标准电阻值:<1n,不符合规定,应更换线束.4.检查曲轴位置传感器与车身汽车维修2012.219丰田卡罗拉轿车曲轴位置传感器CA6DL2-35E3曲轴,凸轮轴相位关系的检查与调整为了满足日益严格的排放和噪声法规及降低燃油消耗的要求,在乘用车和商用车中所使用的柴油喷油系统广泛采用电子控制柴油喷油系统.CA6DL2—35E发动机采用BOSCH公司的蓄压式电控共轨喷油系统,排放达到欧III标准.在蓄压式共轨喷油系统中,喷油压力的产生和燃油喷射完全消除了彼此之间的影响.喷油压力的产生与发动机的转速和负荷无关,燃油在一定的压力下储存在高压蓄压器(油轨)中准备喷油,喷油时刻和喷油量由电子控制单元算出,电子控制单元通过控制各个气缸的喷油器中的电磁阀的开闭,来控制各缸的喷油量和喷油时刻.和传统的机械式喷油系统相比,电控共轨喷油系统使柴油机在各种工况下均能稳定地工作,可实现较高的喷射压力,最佳的喷射率,更高精度的喷射正时控制,更高精度的喷射高寒量控制,提高了动力性,经济性,降低了噪音和排放.解放CA6DL2—35E3系统原理图如图1所示.CA6DL2—35E控制过程如下:电子控制单元(ECU)通过传感器收集1一高压泵2一油量计量单元3一凸轮轴位置传感器4一燃油滤清器(粗滤器)5一燃油滤清器(细滤器)6-油箱7一蓄电池8一燃油导轨9一压力传感器10一发动机控制单元11-喷嘴12一冷却液温度传感器13一曲轴位置传感器14一油门踏板位置传感器15一空挡开关信号16一制动开关信号17一离合器开关信号18一车速信号19一进气压力温度传感器20一排气制动'图1解放CA6DL2—35E3系统原理图审?审'审''='审.审..争?.争'中''争'审'审.审中'审'审'审'争'争9'9.''审审'.9'.'宁'审'审中'9'中.审'审'宁'中'9'审'中'审'审'中'中.中.审'':;'审'中'':'搭铁的短路故障.曲轴位置传感器系统.阻值应符合标再次起动发动机,发动机正常起曲轴位置传感器与车身搭铁的准阻值动,怠速稳定,中,高加速性能良好,短路故障检查方法与上述3断路的六,维修后安装且仪表故障灯不亮,故障排除,系统检查方法相似,但万用表其中一只表重新连接曲轴位置传感器连接恢复正常.读取故障码,历史故障码,笔要搭铁,测得的阻值应符合标准器和ECM连接器;连接蓄电池负极冻结帧和数据流,KT600解码器显示值.标准阻值:10kD~或更大为正常,并用梅花扳手拧紧,然后用扭力扳手系统正常,目前没有冻结帧为正常.否则更换线束.按规定力矩拧紧.规定力矩:5.4N.m.八,退出诊断系统,关闭点火开四,维修故障部位或更换故障部盖上发动机机舱盖.关,使发动机熄火,操作步骤结束.件七,修复后故障码和数据流的再(作者单位:曲阜市职业中专时五,再次用万用表复查维修后的次检查庄分校)。
上止点(TDC)、曲轴(CKP)、凸轮轴(CMP)传感器波形分析
制作: 赵骏 Email: Jqdq168@
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武汉市汽车应用工程学校 精品课件
发动机电控原理与维修
•
霍尔效应传感器(或开关)由一个永久磁 铁或磁极的几乎完全闭合的磁路组成，一个 软磁叶轮转过磁铁和磁极之间的空隙，当在 叶轮上的窗口允许磁场通过，并不受阻碍的 传到霍尔效应传感器上的时候，磁场就中断 了(因叶片是传导磁场到传感器上的媒体)， 叶轮在窗口开和闭遮断磁场，导致霍尔效应 传感器像开关一样接通和关断，这就是为什 么一些汽车制造商将霍尔效应传感器和其它 一些类似的电子设备称为霍尔开关的原因。 • 这个装臵实际上是一个开关设备，而它 包含有关键功能的部件霍尔效应传感器。
制作: 赵骏 Email: Jqdq168@
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武汉市汽车应用工程学校 精品课件
发动机电控原理与维修
•
确认波形的频率同发动机转速同步变化，两个脉 冲间隔只是在同步脉冲出现时才改变，能使两脉冲间 隔时间改变的唯一理由是磁组轮上的齿轮数缺少或特 殊齿经过传感器，任何其它改变脉冲间隔时间都可以 意味着故障。
制作: 赵骏 Email: Jqdq168@ 第17页
武汉市汽车应用工程学校 精品课件
发动机电控原理与维修
③光电式传感器
• 光电式传感器在汽车中应用是因为它可以传感转 动元件的位臵(甚至在发动机不转的情况)，同时它还 可以便脉冲信号的幅值在速度变化即保仍持不变，近 来高温光导纤维技术的发展使得光电传感器在汽车方 面的应用增加了。 • 光电传感器另一个优点是不受磁电干扰(EMI)的影 响，它们是固体光电半导体传感器，被用在曲轴和凸 轮轴上去控制点火和燃油喷射电路的开关。它们也被 用在控制电路，非常敏感。光电式传感器的功能元件 通常被密封很好，但损坏的分电器轴套或密封垫，以 及当维修时可能使油污和污物进入敏感区域造成污损， 这些就可能引起不能起动，失速和断火。
简述曲轴位置传感器故障的排除步骤
曲轴位置传感器是内燃机中的一个重要部件，它的作用是监测发动机曲轴的位置和转速，并将这些信息反馈给发动机控制单元(ECU)。
它可以帮助引擎更准确地注入燃料和控制点火时机，从而提高发动机的效率和性能。
然而，如果曲轴位置传感器出现故障，就会导致引擎的性能下降，甚至无法正常运转。
及时发现并排除曲轴位置传感器故障至关重要。
针对曲轴位置传感器故障的排除步骤，我们可以从简单到复杂来逐步排查，以确保能够找到故障的根源并进行修复。
1. 检查传感器连接：检查传感器的电气连接是否牢固。
断开电源后，检查传感器插座和电缆连接，确保没有松动或生锈的现象。
还可以利用万用表检查传感器的连接是否正常，检测传感器是否出现断路或短路的情况。
2. 清洁传感器表面：传感器安装在引擎上，可能会受到灰尘、油污和其他杂质的影响。
清洁传感器表面是非常必要的。
可以使用一些专门的清洁剂或者酒精进行清洁，确保传感器能够正常感知曲轴的位置。
3. 检查传感器工作状态：可以借助车载诊断仪或者OBD扫描工具来检查曲轴位置传感器的工作状态。
通过这些工具，可以读取传感器的输出信号，从而判断传感器是否正常工作。
4. 替换传感器：如果经过上述步骤排查后发现传感器仍然存在问题，那么可能需要考虑更换一个新的曲轴位置传感器。
在更换传感器之前，需要确保选用的传感器与原装配的型号相匹配，并严格按照安装要求进行更换。
5. 检查曲轴和齿轮：在排除传感器本身故障之后，还需要检查曲轴和齿轮的状态。
曲轴和齿轮的损坏或者异物堵塞都有可能影响传感器的工作。
在排查故障时，也需要对这些部件进行仔细检查。
在排除曲轴位置传感器故障时，需要耐心和细心。
如果自己无法找到故障原因，可以寻求专业的汽车维修技师来帮助排查和修复。
曲轴位置传感器的故障可能会导致发动机性能下降，甚至直接影响行车安全，因此我们应该重视曲轴位置传感器的维护和排查工作。
以上就是针对曲轴位置传感器故障排除的一些基本步骤，希望对您有所帮助。
曲轴网站传感器损坏导致电喷发动机不能着车故障排除流程
提供信管内部有回火声，排气 管发出放炮声。
点火正时错误
配气相位错误
检测CKP 的原因是 什么？？
人为装配
重点检测CKP
原因是应急模块被启用， 发动机控制模块根据凸轮 轴转速传感器信号来识别 发动机转速和凸轮轴位置
拔掉曲轴位置传感器插头，试车， 发动机果然能够起动，
二者不匹配，结果造成 发动机点火正时错误，无法着车
确定曲轴转速传感器有故障
拆检：曲轴转速信号触发轮装错
故障排除 【LJ】
卡威皮卡常见故障诊断与维修
卡威皮卡常见故障诊断与维修1.灯光检查：A，一个灯不亮，灯泡损坏，插接件虚插。
B，两个灯不亮，检查保险，灯泡，继电器，灯光开关及线路。
2.启动机问题A, 启动无反应：检查电瓶电压，保险20A，启动机插头，起动机本身碳刷。
C，起动机无力；检查电瓶电压，起动机本身转子“扫堂”。
3.充电问题检查仪表灯是否点亮，在检查发电机插头是否有电。
有电发电机本身问题，无电，检查发电机保险（位于车内）及线路，前舱线束与仪表线束对接的位置是否虚接。
4.转向灯问题如果发现转向在打一边时转向灯频率闪的快，说明有灯泡不亮，检查灯泡，及线路。
如果发现打转向灯不亮，开紧急灯闪亮，可以稍微往下按一点在开转向，观察转向灯是否闪亮，亮——更换紧急开关。
不亮，检查组合开关到紧急开关线路是否有问题，无问题更换组合开关一试。
5.电动油箱门问题。
如果出现油箱门打不开，一、可以两个人操作，一个按开关，一个稍微按油箱门。
因为由于油箱门把电磁阀卡住。
二、拆下左后轮旋，油箱门电磁阀后面有个备用拉线，可以用手拉开，然后按油箱门开关看油箱门是否工作。
不工作检查线束，及电器件。
另注意：油箱门继电器在左前门上，需要拆下左前门饰板。
注意：保险在车室内。
6. 中控锁问题1.遥控器遥控器失灵。
首先检查中控锁是否工作正常，如工作正常，拔掉点火开关上的钥匙检测，然后再试，是否解决问题。
前提遥控器是有电的。
如果还是不行，遥控器从新学习。
学习的方法两种：A、打开中控盒里面有个学习按键。
按一下转向闪一次，在按遥控器转向灯闪两次，匹配完成。
一个中控盒只能学习两个。
B、拆下车室内左下角装饰盖里面有个单独的一根黄色的线，对地搭铁，现象同上C、中控盒分广州雄兵（A6款）的和上海奉吉（B5款）。
7.雨刷不工作检查保险——雨刷开关——雨刷电机——线路。
8.空调系统不制冷：A.首先检查空调系统里面是否有氟。
B.检查压缩机是否工作，C.检查压力开关是否插好。
D.检查空调面板是否工作正常。
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中，曲轴位置传感器故障是一个相当常见的问题，它会导致发动机无法启动。
曲轴位置传感器是发动机控制系统中至关重要的一个部件，它扮演着监测曲轴转速和位置的角色，为发动机控制单元提供必要的数据，以确保引擎正常运转。
一旦曲轴位置传感器发生故障，往往会导致发动机无法启动，甚至引起车辆熄火等严重后果。
在此，我将给大家介绍一个真实的案例，展示了曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的情况，以及如何解决这一问题。
案例描述：某车主在一天清晨准备出门上班，却发现自己的车辆无法启动。
车主尝试了多次，但发动机始终无法启动。
在排除了电瓶、起动机等常见故障后，车主将车辆拖至修理厂进行维修。
在修理厂，技师首先对车辆进行了全面的检查，尝试从诸多方面寻找故障原因。
通过检测发现，车辆的曲轴位置传感器出现了故障，导致无法提供准确的曲轴转速和位置信息，从而使得发动机无法启动。
经过更换新的曲轴位置传感器后，车辆恢复了正常。
从这个案例我们可以看出，曲轴位置传感器故障是导致发动机无法启动的一个常见原因。
当车辆无法启动时，我们不妨首先考虑曲轴位置传感器是否存在故障，尤其是在电瓶、起动机等常见故障已经排除的情况下。
在平时的驾驶过程中，注意保养和定期检查曲轴位置传感器也是非常重要的。
及时更换老化损坏的曲轴位置传感器，可以有效地预防发动机无法启动的问题，保障车辆的正常运行。
总结回顾：曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动的案例在汽车维修领域中并不少见。
在遇到类似问题时，我们应该及时排除常见故障，重点关注曲轴位置传感器是否存在故障。
及时更换和定期检查曲轴位置传感器，可以有效预防发动机无法启动的情况。
作为车主，我们也应该注重汽车的保养和维护，定期进行全面检查，以确保车辆各项部件的正常运转。
只有这样，我们才能更好地保障自己的行车安全。
个人观点和理解：这个案例让我深刻地意识到，曲轴位置传感器在发动机运行中的重要性。
奥迪A6发动机电控系统地工作原理与故障诊断
毕业论文论文题目：奥迪A6发动机电控系统工作原理与故障诊断系部：专业名称：班级：学号：姓名：指导教师：完成时间：年月目录一、概述 (1)二、奥迪A6发动机电控系统的组成与工作原理 (2)〔一〕奥迪A6发动机主要的电子控制系统 (2)〔二〕奥迪A6发动机电控系统的根本组成 (3)〔三〕奥迪A6发动机电控系统的工作原理 (9)三、奥迪A6发动机电控系统常见故障与诊断方法 (9)〔一〕发动机不能启动或启动困难的故障诊断 (9)〔二〕发动机怠速不稳或易熄火的故障诊断 (10)〔三〕发动机动力不足或加速不良的故障诊断 (13)〔四〕发动机爆震的故障诊断 (13)四、奥迪A6电控系统故障案例分析与诊断 (15)〔一〕热车易熄火、熄火后不易启动故障案例分析与诊断 (15)〔二〕动力不足、加速不良故障案例分析与诊断 (16)完毕语.19参考文献.20奥迪A6发动机电控系统工作原理与故障诊断摘要：电控发动机的应用使得发动机故障大大降低，提高了发动机的动力性、燃油经济性；改善了发动机的加速、减速性能以与启动性能。
本论文围绕着奥迪A6发动机电控系统的工作原理与故障诊断，介绍了奥迪A6发动机电控系统的组成与工作原理，发动机电控系统常见故障的诊断以与具体案例的分析与诊断等。
关键词:奥迪A6发动机电控系统；发动机电控系统组成；工作原理；故障诊断一、概述汽车作为现代人的代步工具已经越来越普与，越来越成为我们生活中的一局部，随着科技的开展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化开展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，由以机械故障为主体开展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为根底，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。
这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。
03-1曲轴位置传感器(损坏)P0335故障诊断流程
03-1曲轴位置传感器P0335故障诊断流程-截图
（传感器内部元件损坏故障）
一、前期准备
1.清洁工作场地，将被修车辆就位停放。
2.工具、量具、检测仪器及相关辅助材料准备。
3.目视车辆停放位置，确定工位安全。
4.填写车辆识别VIN代码。
（丰田卡罗拉VIN码在右前门的门柱上）
5.安装底盘垫块。
6.安装车轮档块。
7.安装尾气抽气管。
8.打开左前车门，安装车内三件套，（并拉紧手制动，将变速杆放置在P档位置，降下前车窗玻璃）
9.拉开引擎盖锁，下车后打开引擎盖，安装车外三件套。
二、安全检查
10.检查记录机油液位，记录：机油液位正常。
（若发现不足应及时加注）
11.检查记录冷却液液位，记录：冷却液液位偏低，应加注。
12.检查记录制动液液位，记录：制动液液位偏低，应加注。
13.拆卸发动机罩盖﹑蓄电池罩板及散热器上的空气道流板，放置于零件箱内。
14.取出万用表和表笔，连接后进行阻值校对。
（即：校对红黑两表笔之间所存在的电阻差值）
记录：两表笔的阻值为：0.021Ω，正常。
（若发现阻值不正常，则应及时检查或更换）。