涵洞通道工法
(整理)涵洞通道工法
郑州至民权高速公路（郑州段）TJ-2合同段涵洞（通道）现浇混凝土墙身、台帽施工工法郑州至民权高速公路郑州段土建二标起讫桩号为K2+000-K13+000，全长11km，项目位于中牟境内。
本标段共有涵通道24道，其中通道16道，涵洞8道，根据本标段的设计情况，结合施工队伍安排，制定本工法。
一、特点1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通混凝土的质量通病。
2、采用移模法施工，加快了施工进度。
3、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。
二、适用范围各类涵洞通道现浇墙身的施工，现浇挡土墙、截水墙等也可参考使用。
三、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。
四、材料与设备的要求：1、水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。
3、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于2%、粒径小于5mm的河砂。
4、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。
原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。
5、外加剂。
可采用EA－1(2)普通型减水剂，要求定厂商、定品牌、定掺量。
对首批进场的原材料经监理取样复试合格后，应立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。
清水混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。
6、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。
每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工15人，混凝土工10人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人，安全保通人员1人。
涵洞通道施工方案技术交底
涵洞通道施工方案技术交底一、项目背景本次施工项目为涵洞、通道的建设，项目位于市地区，涵洞为方形涵洞，开挖深度为5米，宽度为6米，长度为40米，通道为8米宽，长约50米。
本次施工的目的是为了解决该地区交通拥堵问题，提高通行效率。
项目由甲方委托乙方进行施工，并应根据施工方案进行工作。
二、施工方案1.方案概述本施工方案主要包括以下几个部分：土方开挖、基础处理、支护结构施工、路面铺设、排水管道安装和固结草坪种植。
2.施工步骤（1）土方开挖：根据设计要求，使用挖掘机开挖方形涵洞和通道的土方。
开挖时要注意保护周边道路和建筑物的安全，同时要保持开挖土方的稳定性，防止发生塌方。
（2）基础处理：在土方开挖完毕后，对涵洞和通道的基础进行处理。
包括清除坑底松软土层、加固土层和铺设过滤层。
其中，涵洞的基础层要满足设计要求的强度、平整度和排水性能。
（3）支护结构施工：根据设计方案，施工各类支护结构。
包括涵洞的护坡、挡土墙和铺砖，通道的挡墙和护栏。
支护结构的施工要满足设计要求的强度和稳定性。
（4）路面铺设：对通道进行路面铺设。
根据设计方案，使用适当的路面材料进行铺设。
要保证路面的平整度和耐久性。
（5）排水管道安装：根据设计方案，铺设排水管道。
要保证排水管道的畅通性和密封性。
（6）固结草坪种植：对涵洞和通道的周边进行固结草坪的种植。
种植要根据设计要求进行，保证草坪的密度和美观度。
3.安全措施（1）施工现场要设置明显的安全警示标志。
（2）施工人员要佩戴好安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护装备。
（3）施工设备要定期检查，保证其正常运作。
（4）挖掘机操作要谨慎，避免对周边建筑物和设施造成损害。
（5）施工过程中注意排水，防止因雨水积聚造成泥石流等灾害。
（6）支护结构施工需要进行合理的钢筋、混凝土浇筑，保证结构的强度。
（7）施工过程中要及时清理渣土，保持施工现场的整洁。
三、技术要求1.监测要求（1）在土方开挖和基础处理过程中，要进行土质采样和测试，以保证基础处理的质量。
涵洞及通道施工
涵洞及通道施工一、石拱涵（包括拱通道）施工工艺拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工，找好有技术的砌石队伍。
①首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。
②用挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。
详细放基础线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。
③砌块石基础和墙身。
要求横平坚直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。
④分层夯实填筑土牛拱，拱顶尽寸准确，最好抹水泥砂浆。
⑤砌块石拱圈，块石规格最好按设计尺寸加工，尤其是端头外露面要细致加工。
沉陷缝与墙身基础一致。
⑥做胶泥防水层15厘米，沉陷缝迎水面内填15厘米水泥砂浆，外侧用胶。
⑦砌筑片石侧墙（外露面最好用块石）砌块石路缘石（缘石最好设计好尺寸，外露面细加工）。
⑧清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身（外露面最好用块石砌筑）。
⑨砌体砂浆达到设计号的80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。
⑩洞底和进出口用片石铺砌。
洞内部分可以在填土牛以前铺砌。
台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。
按要求勾缝抹面。
对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。
二、钢筋砼管涵施工工艺管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。
基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。
在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。
然后养生、拆模。
到一定强度采用吊车安装涵管。
安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。
管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。
管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。
管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。
基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。
浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。
端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。
通道及涵洞工程施工方法
通道及涵洞工程施工方法一、施工力量安排根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，对全标段涵洞工程由排水防护工程处负责施工。
二、主要施工人员、机具配备因涵洞工程为前期施工重点，是制约路基贯通的关键，故对于先进场的各施工专业队伍要配备足够的施工力量和机具。
为此，2工程处专业施工队主要施工人员及机具配备情况如下：砂浆搅拌机12台,机动翻斗车15台，钢模、钢管配套且满足区段施工，钢筋工20人，砼工40人，木工15人，架子工10人，电工4人，瓦工30人，机械操作人员28人。
同时各施工队配置120KW发电机组1台，确保施工用电。
三、钢筋砼圆管涵（1）施工准备在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。
组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。
（2）定位放线涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。
（3）基槽开挖基本采用机械开挖，涵洞经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm 不挖，采用人工整修到位。
为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。
同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。
（4）基础砂垫层按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。
（5）基础砼施工砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
（6）管节安装按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。
涵洞通道现浇混凝土墙身台帽施工工法(一)
涵洞通道现浇混凝土墙身台帽施工工法(一)范本一：一.施工准备1.施工前的准备工作：（1）相关资料准备：设计图纸、施工方案、材料和设备清单等；（2）人员组织：指挥人员、施工人员、安全员等的合理组织安排；（3）材料设备准备：混凝土、钢筋、工具、模板等的采购和准备；（4）现场布置：施工场地的布置，包括搭建脚手架、搭建模板等。
二.基础处理1.基础清理：清除废弃物、杂草等，保持基础表面清洁；2.基础处理：检查基础的平整度和坚实性，并进行必要的修复。
三.模板安装1.模板制作：依据设计要求制作模板，包括板材选择、尺寸计算、加工等；2.模板安装：按照设计要求和现场实际情况进行模板的安装，注意模板的平整度和固定牢固性。
四.钢筋布置1.钢筋加工：根据设计要求将钢筋进行加工，包括弯曲、剪切等；2.钢筋安装：按照设计要求将钢筋放置在模板内，注意钢筋的位置、间距和固定牢固性。
五.混凝土浇筑1.混凝土搅拌：将水泥、砂、石子等按照一定比例进行搅拌；2.混凝土运输：将搅拌好的混凝土运输到现场，并保持混凝土的均匀性；3.混凝土浇筑：将混凝土均匀地倒入模板内，注意控制浇筑速度和压实度；4.振捣密实：使用振捣器对混凝土进行振捣，使其更加密实。
六.养护处理1.养护环境：保持施工现场的湿度和温度适宜，避免混凝土快速干燥和裂缝产生；2.养护期限：根据混凝土强度等要求，进行适当的养护时间；3.养护措施：采取适当的养护措施，如覆盖保湿、喷水养护等。
附件：本文档涉及的附件包括设计图纸、施工方案、材料和设备清单等。
法律名词及注释：1.施工方案：施工过程中的详细工作计划和实施措施。
2.模板：在混凝土浇筑过程中用于固定和成型的临时结构。
3.钢筋：用于增加混凝土结构强度和抗拉性能的钢铁材料。
范本二：一.施工准备1.资料准备：收集相关设计图纸、施工方案和技术资料；2.人员组织：指派施工人员，包括现场负责人、施工队伍等；3.材料设备准备：采购并检验混凝土、钢筋、模板等材料，租赁或购买必要的施工设备。
涵洞、通道施工
涵洞、通道施工
涵洞与通道先行安排施工，为保证不影响既有路通行和现行交通,可采用半幅法施工，并要确保排水畅通。
挖基坑用挖机配合人工或采用人工开挖平整，测量找平、标高及轮廓尺寸要符合设计要求，经监理工程师签字后开始涵洞施工。
基底处理：盖板涵的容许地基承载力不得小低于设计标准，按照设计图纸，地基承载力不能满足要求时，进行换填碎石垫层或其它加固处理。
基础：现浇基础混凝土，采用钢模板组拼，钢管支架，混凝土在拌和站集中拌制，农用车运输，插入式振动器捣实，洒水养生，当气温低于5度时，应覆盖保温，喷洒养生剂养生。
台身：台身采用采用C25混凝土，现浇台身混凝土的，用钢模板组拼，钢管支架，混凝土在拌和站集中拌制，舲运输车运输，插入式振动器捣实，洒水养生。
采用浆砌片石的，用坐浆、挤浆法支砌，严禁灌浆支砌，施工要求同浆砌施工。
沉降缝处理：八字墙洞口建筑与洞身应设缝隔开，洞身每隔4〜6m设贯穿整个断面的沉降缝一道，缝宽2cm,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
盖板预制与安装：涵洞盖板采用C30混凝土，拟在预制厂集中预制，钢筋混凝土盖板预制宽度采用99cm。
盖板混凝土强度达到设计强度的75%方能移动，达到设计强度时方能运输、安装。
相邻两预制板之间用30号的水泥砂浆填塞密实并抹平。
涵洞上填土应在安装砂浆强度达到100%以后进行，台后填土分层夯实，分层厚度不宜大于15cm,压实度不宜低于96%,压实范围为1~2倍填土高
度。
在涵洞上覆土不大于80CnI时，重型汽车不得在上面行驶。
涵洞、通道施工方案
一、工程概况省级高速公路法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建工程呈南北走向，向北依次跨越退水渠、渭惠渠、陇海铁路和高干渠.与既有法门寺公路相接。
路线总长16.3公里。
本合同段施工里程为5.97㎞，起点桩号K0+000，终点桩号K5+971.18，其中包括桥梁7座,分别为绛张高架桥、3座天桥、1座分离式立交桥和2座小桥，其中绛张高架桥长度730.0米，涵洞14道,通道10道，分别为板式通道和箱式钢筋混凝土涵洞，具体详见下表二、编制依据1、省级高速公路法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建工程招、投标文件，施工合同等；2、法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建桥梁、通道、涵洞施工设计图等；3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；6、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)；7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；8、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；10、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）；11、《混凝土结构加固设计规范》（JTJ 041-2000）；12、防水材料应符合《路桥用水性沥青基防水涂料》（JT/T535-2004）的要求；13、伸缩装置应符合《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）的要求；14、板式橡胶支座应符合《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）的要求；15、HRB335热扎带冷钢筋应符合《公路混凝土用钢第2部分: 热扎带冷钢筋》（GB1499.2-2007）的要求；16、R235热扎光圆钢筋应符合《公路混凝土用钢第1部分: 热扎光圆钢筋》（GB1499.2-2007）的要求；17、钢筋焊接网应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规范》（JGJ114-2003）的要求；18、钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5244-2003）的要求；19、镦粗钢筋应符合《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG171-2005）的要求；20、Q235钢材应符合《碳素结构钢》（GB/700-2006）的要求；21、现场勘查、调研及实测资料等；22、本企业类似工程施工经验。
涵洞、通道施工技术方案
涵洞、通道施工技术方案涵洞、通道是现代交通建设的重要组成部分，其施工技术方案需要综合考虑工程地质条件、设计要求、材料技术及施工流程等因素。
综合分析不同情况下的施工技术，制定科学合理的施工方案，是确保涵洞、通道工程建设顺利进行的关键。
一、前期调研在涵洞、通道的施工前，需要对工程地质条件、现场环境、附近居民生产生活等情况进行调研分析。
具体包括：地质勘探和采样分析、原有建筑和管线情况、交通情况和扰动因素、生态环境和绿化保护、文物遗产和保护区域等。
根据前期调研结果，制定初步的施工技术方案，明确施工方向和重点，为后续施工做好充分准备。
二、施工顺序与方法1.选择合适的施工方法涵洞、通道施工可采用开挖法、盾构法、顶管法、喷射法等不同的施工方法，需要根据工程需求与条件选择合适的施工方法。
其中，盾构法适用于大规模涵洞、人行道、地下车库等地下工程；顶管法适用于引水、排水、管道埋设等较小型施工项目；喷射法适用于建筑维修和隧道加固等现场作业。
2. 排除障碍物并固定基础在涵洞、通道的施工中，需要进行大量的挖掘、开凿和爆破等操作，在这个过程中，往往会遇到地下管道、地下道路、工厂机房等障碍物，需要对其进行合理解决。
同时，为保证基础坚固，可进行土方倒坑、承重墙加固、地基处理等工程措施，确保基础稳定。
3.顶进控制顶进控制是涵洞、通道施工中的关键操作之一，它要求施工方案必须与实际施工中的变化情况相互配合，掌握正确的“预测-调控-纠正”的策略。
在顶进过程中，应该注意控制好不同环节的时间和步骤，以及施工机械和工具的选择、运用和保养。
4.补强加固涵洞、通道的施工中，要对工程中的强度、稳定性以及防水性进行补强加固，加固方式主要有以下三种：配筋加固、喷钢加固和注浆加固。
在施工前应首先评估需要加固的部位和强度，并选择相应的加固方式。
三、施工班组管理1. 明确作业任务涵洞、通道施工班组要明确作业任务，全面了解施工图纸和方案，进行场地勘查，理清施工流程和作业计划，确保作业进度和质量。
涵洞通道施工技术方案
涵洞及通道施工技术方案中铁十二局集团第四工程有限公司宁常高速公路NC-WJ4标段项目经理部二〇〇五年四月二十九日涵洞及通道施工技术方案一、施工方案明挖基础采用挖掘机开挖，人工配合，基坑有水时采用汇水井汇水，水泵排水。
圆管涵涵节采用从丹阳市公路水泥制品厂购买圆管涵，由载重汽车运到施工现场后吊车安装就位。
混凝土由我标段混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车运输。
钢筋采用钢筋加工厂集中加工，由载重汽车运到施工现场进行安装绑扎。
通道模板采用大块竹胶板。
浆砌砂浆全部采用砂浆搅拌机进行拌合。
二、施工方法1、涵洞施工方法①、圆管涵开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接情况进行核对，与现场监理工程师、设计人员共同优化后再开工。
②、涵洞及通道基坑采用人工配合挖掘机开挖，机械开挖至设计基底标高以上20cm时，采用人工修整成型。
基坑开挖到位后采用轻型触探仪进行自检，自检合格后，立即请监理工程师检验基坑。
如果基底承载力满足设计要求，经监理工程师同意后进行基础施工。
若基底承载力不能满足设计要求，将根据现场实际情况采用重夯或灰土换填等方法进行处理，自检合格后，立即请监理工程师检验，满足基底承载力设计要求方可进行基础混凝土施工。
③、管节运输、存放时，应注意轻放，堆放的地面应平整，必要时铺设5～10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。
④、管基混凝土分两次浇筑，浇筑基础前先填10cm的砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此外应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待管节安放就位后再浇管上筑混凝土。
⑤、沉降缝按设计图纸进行布置，且两端面应竖直、平整、上下不得交错；并按设计图纸所示的处理方法做好防水措施。
⑥、翼墙混凝土采用大块竹胶板一次立模，一次性浇注成型。
2、通道施工方法①、基坑采用人工配合挖掘机开挖，机械开挖至设计基底标高以上20cm时，采用人工修整成型。
基坑开挖到位后采用轻型触探仪进行自检，自检合格后，立即请监理工程师检验基坑。
装配式钢筋混凝土涵洞(通道)施工工法
装配式钢筋混凝土涵洞（通道）施工工法装配式钢筋混凝土涵洞（通道）施工工法一、前言装配式钢筋混凝土涵洞是一种先制成各个构件，然后进行组装安装的结构形式。
它具有施工速度快、质量可控、使用寿命长等优点，已经在很多工程中得到了广泛应用。
本文将详细介绍装配式钢筋混凝土涵洞的施工工法以及相关的技术措施和要点。
二、工法特点装配式钢筋混凝土涵洞采用工厂化生产和现场组装的方式，具有以下特点：1. 施工速度快：工厂化生产可以与现场施工同步进行，大大提高了施工效率。
2. 质量可控：采用工厂化生产，能够严格控制材料质量和施工工艺，保证构件的质量稳定。
3. 制造周期短：构件通过标准化生产，减少了施工周期，提高了工程进度。
4. 具有良好的抗震性能和耐久性，满足现代建筑要求。
三、适应范围装配式钢筋混凝土涵洞适用于各种路桥工程或地下通道。
1. 高速公路、城市道路，特别是在交通繁忙的地区，能够减少对交通的影响。
2. 地铁、铁路、隧道等地下交通工程，提高施工速度和质量。
3. 河道、沟渠等水利工程，能够保证工程的安全和稳定。
四、工艺原理装配式钢筋混凝土涵洞的施工工法与实际工程之间的联系主要包括以下几个方面：1. 设计和制造：根据具体工程需求进行设计，并将该设计转化为涵洞的各个构件的制造工艺。
2. 施工轴线和控制点的确定：根据设计要求，确定施工轴线和控制点的位置，并进行标志。
3. 地基处理和预埋件安装：进行地基处理，确保涵洞的基础稳定。
同时，根据设计要求，在地基上预埋所需的构件。
4. 板垫层施工：安装标准化的板垫层，为涵洞的组装提供平整的基础。
5. 涵洞构件组装：按照设计图纸和工艺要求，将预制构件进行组装安装，并进行调整和修正。
6. 防水层施工和细部处理：对涵洞进行防水处理，并对其它细部进行处理。
7. 吊装和安装：运用吊装设备将构件进行安装，并进行固定。
五、施工工艺1. 地基处理：清除现场杂物，进行地基平整和夯实处理。
2. 预埋件安装：按照设计要求进行预埋件的安装，以保证后续工序的顺利进行。
涵洞、通道专项施工方案(内容+排版)
涵洞、通道专项施工方案一、前言公路建设中，涵洞和通道是重要的交通设施，对于保障道路的畅通起着至关重要的作用。
本文将介绍涵洞、通道专项施工方案，包括施工准备、施工方法和质量控制等内容。
二、施工准备1. 项目概况本项目涉及涵洞和通道的施工，涵洞总长度为XXX米，通道总长度为XXX米。
2. 人员组织1.项目经理：负责项目的总体管理和决策。
2.技术负责人：负责施工中的技术指导。
3.施工人员：包括机械操作人员、砌筑工人等。
3. 材料采购确保所采购的材料符合相关质量标准，保证施工质量。
三、施工方法1. 涵洞施工1.开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保开挖范围准确。
2.砌筑：采用优质的混凝土进行砌筑，保证涵洞的结构稳固。
3.防水处理：涵洞内部应进行防水处理，以保证涵洞的使用寿命。
2. 通道施工1.路基处理：进行路基的填筑和夯实，保证通道的平整度。
2.铺设路面：根据设计要求，铺设适合的路面材料，确保通道的使用舒适性。
3.安装设施：安装照明设施、标志牌等，保证通道的安全通行。
四、质量控制1. 施工过程监督在施工过程中，技术负责人应进行现场监督，确保施工按照设计要求进行。
2. 质量检测对涵洞和通道的材料和施工质量进行检测，确保达到相关标准。
五、总结通过本文的介绍，可以看出涵洞、通道专项施工方案的重要性和施工步骤。
在实际施工中，要严格按照相关规范和要求进行施工，确保涵洞和通道的质量和安全性。
以上就是涵洞、通道专项施工方案的相关内容，希望对施工过程有所帮助。
通道涵洞施工方案
附件4涵洞、通道桥施工方案1.工程概况全标段共有涵洞、通道223道。
其中盖板涵114道、箱涵20道、圆管涵82道、7道倒虹吸圆管涵。
1.1.箱涵: 涵身和翼墙采用C30混凝土, 主筋均为HRB335带肋钢筋；基础采用C25混凝土, 基础底面为砂砾垫层。
河床与洞口铺砌、隔水墙、锥坡均采用M7.5浆砌片石, 勾缝采用M7.5水泥砂浆, 石料强度不得低于M40。
1.2.盖板涵: 盖板采用C30混凝土, 主筋为HRB335带肋钢筋。
洞口铺砌、隔水墙、锥坡采用M7.5水泥砂浆砌片石, 石料强度不得低于M40。
1.2.1暗盖板涵: 涵台台身及基础, 八字翼墙与基础采用C20混凝土, 基础钢筋为HRB335带肋钢筋, 其基础形式有分离式和整体式。
1.2.2明盖板涵: 涵台台身、基础及翼墙采用C25混凝土, 台帽采用C30混凝土, 桥面铺装采用C40防水混凝土。
基础及台帽主筋为HRB335带肋钢筋。
1.3.圆管涵：管节混凝土为C30, 端墙及管节基础为C20砼：翼墙及端墙基础为C20砼, 洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5水泥砂浆砌片石, M7.5水泥砂浆勾缝。
1.4、倒虹吸圆管涵：管节混凝土为C30, 井身、管基及洞口翼墙采用C25混凝土, 隔水墙及渠底铺砌采用M7.5浆砌片石。
2.施工准备施工前应做好如下几项准备工作2.1 复核图纸: 组织有关技术人员熟悉图纸, 领会设计意图, 查对构造物各点旳高程及坐标, 发现问题及时汇报经理部工程部, 经工程部确认后统一请设计院处理。
2.2地形复核与测量放样: 复核沿线导线、水准点, 根据设计图纸进行涵洞中心线以及基础开挖边线旳放样。
检查图纸上旳设计位置、沟渠或被交路与现场状况与否相符, 如发现问题及时与经理部获得联络, 共同制定处理方案。
2.3 编制施工技术方案, 报监理工程师同意后, 进行详细旳技术交底。
3.施工工艺3.1 箱涵施工工艺流程场地清理测量放线基坑开挖基底处理绑扎钢筋→立模浇注混凝土拆模防水及沉降缝处理洞口施工台背回填箱涵洞身一般分两次浇筑混凝土, 第一次浇筑底板, 然后在洞内搭设满堂支架, 安装侧墙模板、顶板 , 浇筑洞身第二次混凝土。
涵洞通道工法
郑州至民权高速公路（郑州段）TJ-2合同段涵洞（通道）现浇混凝土墙身、台帽施工工法郑州至民权高速公路郑州段土建二标起讫桩号为K2+000-K13+000，全长11km，项目位于中牟境内。
本标段共有涵通道24道，其中通道16道，涵洞8道，根据本标段的设计情况，结合施工队伍安排，制定本工法。
一、特点1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通混凝土的质量通病。
2、采用移模法施工，加快了施工进度。
3、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。
二、适用范围各类涵洞通道现浇墙身的施工，现浇挡土墙、截水墙等也可参考使用。
三、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。
四、材料与设备的要求：1、水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。
3、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于2%、粒径小于5mm的河砂。
4、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。
原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。
5、外加剂。
可采用EA－1(2)普通型减水剂，要求定厂商、定品牌、定掺量。
对首批进场的原材料经监理取样复试合格后，应立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。
清水混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。
6、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。
每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工15人，混凝土工10人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人，安全保通人员1人。
盖板涵洞(通道)施工方案
盖板涵洞(通道)施工方案一、前期准备在进行盖板涵洞(通道)的施工前，首先需要进行详细的方案设计和施工准备工作。
这其中包括以下几个步骤：1.调研与勘测：对施工地点进行细致的调研，了解地形、地质情况，进行勘测，确定施工区域的具体位置和条件。
2.设计方案：根据勘测结果和设计需求，制定盖板涵洞(通道)的具体设计方案，包括结构、材料选用、施工工艺等。
3.材料准备：根据设计方案，提前准备所需的材料，确保施工过程中材料供应充足，不会出现延期等问题。
二、施工过程在前期准备工作完成后，开始进行盖板涵洞(通道)的施工过程。
具体步骤如下：1.挖掘基坑：根据设计要求，对施工区域进行挖掘基坑，确保基坑深度和大小符合设计要求。
2.浇筑基础：在基坑内进行混凝土浇筑，形成坚固的基础，以支撑后续结构的施工。
3.搭建支模：根据设计方案，搭建盖板涵洞(通道)的支模结构，确保结构稳固，能够承受后续的施工过程和荷载。
4.浇筑混凝土：在支模搭建完成后，进行混凝土浇筑，形成盖板涵洞(通道)的主体结构。
5.施工完成：待混凝土达到强度要求后，进行拆模，清理施工现场，完成盖板涵洞(通道)的施工。
三、验收与保养施工完成后，需要进行验收和保养工作，以确保盖板涵洞(通道)的使用安全和持久。
具体步骤如下：1.验收：组织专业机构进行验收，检查盖板涵洞(通道)的结构完整性和质量标准，确保符合设计要求。
2.保养：在验收合格后，进行盖板涵洞(通道)的保养工作，定期检查、清理，确保结构稳固，延长使用寿命。
3.注意事项：在使用过程中，避免超载、碰撞等情况，保持盖板涵洞(通道)的清洁和干燥，及时进行维修和补救，确保安全使用。
四、总结盖板涵洞(通道)的施工是一个复杂的工程过程，需要精心设计、精准施工和严格验收。
只有通过科学规划和精细执行，才能确保施工质量和使用效果。
在未来的施工过程中，我们将继续秉承“质量第一、安全第一”的原则，不断提升施工水平，为社会交通建设贡献力量。
涵洞通道施工技术方案
涵洞通道施工技术方案一、背景涵洞通道是路、铁、水等交通和基础设施建设中必不可少的工程，用于穿越山区、河流、城区等障碍物，实现交通的畅通和安全。
涵洞通道的施工工艺复杂，需要考虑地质、水文、环境等多种因素，必须制定详细的施工方案，确保施工的安全和质量。
本文以某涵洞通道的施工为例，介绍涵洞通道施工技术方案。
二、项目概况涵洞通道位于某省一条铁路线上，总长约1.5公里，设计时速为120公里/小时。
涵洞通道项目由两个双线涵洞组成，长度分别为225m和1300m。
涵洞的跨越宽度分别为20m和22m。
涵洞的设计采用双向单洞、边坡下净距离为2m、洞口地基下挖深度为1m、洞内无法使用爆破正面开挖等技术。
三、施工组织方案1. 组织架构本项目的施工组织结构如下：总承包商-项目经理-现场总指挥-建筑师工程师、生产技术师、安全主任、质量管理师、班组长等。
2. 施工方案根据涵洞通道的设计要求，施工方案分为以下几个步骤：1）前期准备工作：对涵洞通道施工所需道路进行勘察、验收，并开展拓展现场工程。
在施工前需要对现场土地和环境污染进行治理。
2）洞内施工：首先进行锚杆支护，确保洞内安全；然后逐步挖掘土石方，施工人员必须佩戴适当的安全装备。
当达到一定长度后，将 installing the reinforced concrete support structure，然后进行快捷开挖。
3）洞外施工：首先将地面下的土石方全部挖掉，并整平道路。
然后对涵洞采用爆破技术进行开挖，采用冷却技术确保爆破过程安全。
最后安装涵洞的加固结构。
注：在施工过程过程中需要注意保持施工区域清洁、交通通行保持畅通，以及保障施工人员的安全。
4. 安全措施在施工过程中，需要采取以下安全措施：1）洞内常规安全措施：施工人员必须佩戴安全帽、防护服、护目镜等，严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
2）洞外爆破安全措施：施工时必须遵守规定跨越范围，并采取科学的爆破技术，降低煤层瓦斯爆炸的危险。
涵洞工程施工方案及方法精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版涵洞工程施工方案及方法涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。
涵洞施工工艺及方法如下：1、盖板涵施工方法(1) 基坑开挖基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。
根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。
土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。
基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。
(2)基础施工先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。
浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。
砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。
(3)墙体施工墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。
升高作业采用扣碗式脚手架。
遂段流水作业完成。
台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。
(4)盖板预制、架设盖板采取现场集中预制，安装采用汽吊吊装，盖板预制时底模上要加铁皮，插入及平板振捣器组合振捣。
并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环，预制好的盖板当强度达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。
涵洞、通道施工方案
涵洞、通道施工方案在道路建设和基础建设中，涵洞及通道是一种非常重要的结构工程，其施工方案的设计和实施对工程质量和进度都具有至关重要的影响。
本文将重点探讨涵洞和通道的施工方案设计原则及实施方法。
1. 涵洞施工方案设计原则在设计涵洞施工方案时，需要遵循以下原则：1.1 安全第一涵洞施工过程中需确保施工人员和设备的安全，严格按照相关标准和规范进行施工作业，防止安全事故的发生。
1.2 环保可持续在涵洞施工过程中，要注重环境保护和资源利用，采用新型环保材料和工艺，以实现可持续发展的目标。
1.3 施工质量涵洞施工质量是保证工程稳定性和使用寿命的关键因素，施工过程中应严格把控质量，确保施工符合设计要求。
2. 涵洞施工实施方法2.1 土方开挖涵洞施工的第一步是进行土方开挖，按照设计要求进行挖土，保证截面准确无误。
2.2 结构施工完成土方开挖后，进行涵洞的结构施工，包括基础、墙体和拱顶等部分的建造，确保结构稳固可靠。
2.3 设备安装涵洞施工完毕后，需要进行设备安装工作，包括通风设备、照明设备等的安装和调试。
3. 通道施工方案设计原则3.1 交通便利通道施工方案设计应考虑到交通便利性，尽量减少对周边交通的影响，确保施工过程顺利进行。
3.2 强度耐久通道作为承载车辆和行人的重要结构，其施工方案应确保通道的强度和耐久性，以满足使用要求。
3.3 美观实用通道施工方案设计需要兼顾美观性和实用性，使其既能满足功能需要，又能融入周边环境，提升景观价值。
4. 通道施工实施方法4.1 地基处理通道施工的第一步是进行地基处理，保证基础稳固可靠，符合设计要求。
4.2 结构施工完成地基处理后，进行通道的结构施工，包括墙体、栏杆等部分的建造，确保结构牢固。
4.3 防水处理通道施工完毕后，需要进行防水处理，保证通道结构不受水侵蚀，延长使用寿命。
综上所述，涵洞和通道施工方案的设计和实施需要考虑到安全、质量、环保和实用性等因素，通过科学合理的施工方案设计和实施方法，可以保证工程的顺利进行和质量可控，达到预期的使用效果。
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郑州至民权高速公路（郑州段）TJ-2合同段涵洞（通道）现浇混凝土墙身、台帽施工工法郑州至民权高速公路郑州段土建二标起讫桩号为K2+000-K13+000，全长11km，项目位于中牟境内。
本标段共有涵通道24道，其中通道16道，涵洞8道，根据本标段的设计情况，结合施工队伍安排，制定本工法。
一、特点1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通混凝土的质量通病。
2、采用移模法施工，加快了施工进度。
3、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。
二、适用范围各类涵洞通道现浇墙身的施工，现浇挡土墙、截水墙等也可参考使用。
三、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。
四、材料与设备的要求：1、水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。
3、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于2%、粒径小于5mm的河砂。
4、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。
原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。
5、外加剂。
可采用EA－1(2)普通型减水剂，要求定厂商、定品牌、定掺量。
对首批进场的原材料经监理取样复试合格后，应立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。
清水混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。
6、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。
每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工15人，混凝土工10人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人，安全保通人员1人。
要求每一施工作业队配备混凝土运输车1台，电动振捣器4台，电焊机2台，16吨吊车1台，发电机2台；整体新钢模板200平方米以上。
五、施工工艺流程及操作要点1、施工作业工艺流程: （见下页流程图）六、主要工序的施工操作要点：1、涵洞通道墙身采用墙身整体移模法施工即先施工墙身中的其中一节，只拼装一节墙身的模板和内钢管支撑架，浇完这段墙身混凝土后，松开模板和内架，移动模板和内架到下一节，加固调整好后浇混凝土。
2、模板及穿墙螺栓的设计（1）模板系由以下几部分构成:竖纵横钢管、内撑钢管等用扣件牢固连接的内架、拉杆拉固的内外侧带纵向钢管的拼装模板、滑动装置（施工中用短钢管代替）、外斜撑钢管等。
详细构成及施工如图1、图2所示。
涵台身模板支撑加固正面图1立杆间距1.0m钢缆线加固，防止振捣时背模上浮滑动装置滑动装置说明：（1）本图为示意。
内外模均设立杆，间距50cm。
（2）内钢管支架与模板筋带密贴，立杆间距1.0m*1.0m，纵横钢管连接，并设剪刀撑。
（3）模内设方木内撑，每块模板设两个，对应于拉杆处，拉杆紧固无松动。
要求双螺帽双卡（或小槽钢垫板）。
涵台身模板支撑加固纵面7575505050505050502525拉杆间距75cm立杆间距50cm 双螺帽双卡图2（2）钢模板应选择5mm 以上的原平板作面板，钢模板的质量应符合《全钢大模板应用技术规程》（DBJ01-89-2004）。
模板表面应平整、光滑、无凹凸、无伤痕、无修补痕迹。
（3）模板在定制、立模前要进行分块设计，分块应力求定型化、整体化、模数化和通用化。
以钢板为面板的模板，其面板分割宜竖向布置，一般不涉及横缝，当钢板竖向接高时，其模板横缝应在同一高度。
总体上分割缝应做到均匀对成。
外露面在接缝位置宜设置压缝装饰条（2cm*1cm 半圆装饰木线）。
（4）如模板采用刚度、强度、表面平整度符合要求的旧模板，要求在模板表面粘贴整体pvc 板，阳角设置阳角倒角模板。
（5）、对穿螺栓宜采用由2个锥形连接的三节式螺栓，螺栓宜选用T16*6-T20*6冷挤压螺栓，中间一节螺栓留在混凝土内，两端的锥形接头拆除后周转使用。
锥形孔眼用水泥砂浆封堵，并用专用的封孔模具装饰。
（6）对穿螺栓也可采用可周转的对拉螺栓，截面范围内螺栓采用塑料套管，两端要用锥形堵头和橡胶海棉垫以防漏浆。
3、涵洞通道墙身施工、（1）在进行洞身施工之前，首先由人工将墙身下的基础混凝土顶面凿毛，清除残渣、用水冲洗干净后，方可进行模板安装施工。
洞身的沉降缝要与基础的设置位置一致。
（2）在已经浇筑好的涵洞基础精确定位墙身平面位置，用墨线单出模板立设位置。
（3）用钢管组装内架,最下层横钢管支撑在涵洞基础上。
（4）按墙身设计高度和最长沉降缝段长度拼装墙身模板。
墙身模板拼装前要进行打磨、刷隔离剂。
本项目暂使用新机油、食用油或液体石蜡，。
涂刷隔离剂后要用塑料薄膜进行覆盖，避免污染。
（5）安装已套好套管的拉杆，固定模板，保证模板平面位置、竖直度、平整度满足规范要求。
（6）报检合格后分层对称浇筑涵洞两侧墙身混凝土。
（7）混凝土强度达到2.5mpa后，松开内撑钢管，滑动装置处用钢管垫起，滑移内架到下一沉降缝段。
（8）抽出拉杆，把内外侧拼装模板垫起，装上滚轮（短钢管）后，滑移拼装模板到下一沉降缝段，准备施工下一节墙身。
（9）混凝土施工完毕后使用养生薄膜密封覆盖洒水养生。
如表面有砂眼等瑕疵，可拆模后应即清除表面浮浆和松动的砂子，采用相同品种、相同强度等级的黑、白水泥拌制成水泥浆体，修复和批嵌缺陷部位，待水泥浆体硬化后，用细砂纸将整个构件表面均匀地打磨光洁，并用水冲洗洁净，确保表面无色差。
拆模后有20cm2跑浆、蜂窝和松动的砂子的情况，整块混凝土应拆除。
4、施工注意事项（1）模板在使用前，特别是新模板第一次使用，必须进行除锈、抛光，使模板表面达到光洁为止，然后使用水泥砂浆预擦，使之发亮。
最后将模板清洗干净，晾干后及时擦脱模剂。
（2）模板拼缝处均使用双面胶密封，以防漏浆现黄沙。
（3）注意混凝土的浇筑方法,每段的两侧边墙混凝土均要分层对称浇筑,防止不对称浇筑混凝土造成偏压,把边墙模板挤偏向一侧。
（4）每个拉杆端头必须有2个以上的蝴蝶卡重叠使用,要保证蝴蝶卡和拉杆的数量,避免拉力超过蝴蝶卡和拉杆承受范围而被拉断。
防止螺帽咬合不住拉杆而造成外模胀模跑模现象。
一般情况下,一根拉杆用2次后就应更换，拉杆螺帽均使用双螺帽，以防滑丝。
（5）施工过程中避免施工人员踩弯拉杆,必须保证拉杆的直顺,这样浇筑完边墙混凝土后,拆模时拉杆可从墙身混凝土中顺利抽出,不会造成拆模和滑移拼装困难。
（6）在涵洞基础上一次把整条边墙的支模线放好,用墨线浓浓地弹在涵洞基础上。
一条边墙支模不要多次放线,避免多次放线造成误差。
（7）模板与基础底部缝隙，先用1cm厚泡沫板塞缝，再用水泥砂浆密封，并与模板面修平，确保不漏浆，避免底部“烂根”现象。
（8）施工前对粗骨料进行水洗，晾干后拌和一遍，对中砂进行过筛，并同时增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间，湿料的搅拌时间≮180s。
严格控制水灰比和混凝土坍落度，从施工开始到结束保持一致，到现场的混凝土坍落度，只能是70mm和80mm。
在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍落度和水灰比，以减少泌水的可能性。
同时控制混凝土含气量不超过1.7%，初凝时间6～8h。
（9）混凝土运输至工地后，料斗内混凝土必须通过串斗下料，串斗下口距混凝土面不大于1m。
（10）在混凝土振捣前，混凝土面必须用人工翻均匀，以防离析或拆模后现石子，收成平面再振捣。
（11）严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。
振捣方法要求正确，不得漏振和过振。
可采用二次振捣法，以减少表面气泡，即第一次在混凝土浇筑时振捣，第二次待混凝土静置一段时间再振捣，而顶层一般在0.5h后进行第二次振捣。
严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证深度在5～10cm，振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止，一般为15s左右。
（12）要求砼浇注现场由试验员、施工员或技术员全过程旁站值班，试验人员每车检测砼坍落度。
施工员督促班组人员有专人1人负责观察模板的情况，随时紧固拉杆和模板加固。
七、涵洞通道台帽的施工1、台帽采用整体定型钢模。
定型钢模的制作按盖板模板的标准要求，确保棱角线的顺直。
模板制作长度按同类型台帽最长的控制，以消除接缝。
2、加强模板支撑与加固台帽正面模板加固采用对撑顶托，背面采用拉杆。
顶托用钢管支撑架固定，拉杆焊接在墙身预留接茬钢筋上。
八、质量控制（1）颜色混凝土应表现混凝土的自然色,表面色润泽、颜色一致。
在同一视觉空间内，混凝土表面颜色一致，色泽均匀。
自然光下，4m处肉眼看不到明显色差。
（2）表面质量混凝土表面不得出现蜂窝、麻面、砂带、冷接缝和表面损伤等；不得受到污染和出现斑迹；表面裂纹度分别不得超过0.15mm和0.2mm。
（3）表面气泡表面1m2面积上的气泡面积总和不大于3×10-4m2,最大气泡直径不大于3mm，深度不大于3mm；（4）分格缝直线度与对拉螺栓孔眼分格缝直线偏差度不大于4mm，对拉螺栓孔眼排列整齐均匀，拆模后封堵密实，颜色同墙面一致；若封堵的对拉螺栓颜色与墙体不一致，应形成有规律的装饰效果。
（5）混凝土墙面的细微冷接缝不超过2/500(m/m2)。
（6）模板拼缝印记整齐、均匀，在同一视觉空间交圈，且印记宽度不大于1.5mm。
（7）混凝土修补面积不超过总面积的0.2%。
七、安全措施1、进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。
2、根据各工种特点，有计划按时配发保护用品。
3、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，布设足够的消防水源和消防设施网点，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
4、施工现场在醒目的地方设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。
5、基坑开挖后应在周围设置钢管围栏。
6、用电施工机具应配触电保护器。
7、吊装盖板时应防止坍塌事故。
八、环保措施1、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不引起淤积和冲刷。
2、严格按照规定征用土地。
修建的临时工程尽量减少对自然环境的损坏，施工结束时清除临时租地上的所有临时设施，并进行平整，做到复耕。
3、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。
4、清理场地的废料，不影响排灌系统及农田水利设施，按照图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并加以利用。