汽车运用技术
《汽车运用技术》课程标准
《汽车运用技术》课程标准一、课程定位本课程是三年制高职汽车类各专业的基础平台课程，更是汽车检测与维修技术专业核心基础平台课程之一。
在课程设计上，结合学生的实际工作岗位，完成基于工作过程的教学内容的设计。
在教学实施过程中，以实际任务为载体，通过对任务的计划、实施、检查、评价来设计教学过程，充分体现出教师在做中教，学生在做中学，学中做的一体化教学。
本课程在培养学生专业知识、岗位技能的同时还着重于培养学生的职业素养，最终使学生具备完善的专业能力和方法能力。
二、课程建设目标明确课程在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面共同且又具专业特点的课程总体目标，包括知识教学目标、技能教学目标、素质教学目标等。
（一）总目标本课程主要学习汽车使用过程中的基本常识，包括：燃、润料的基本知识，轮胎的基本知识，各条件下的正确使用，汽车日常维护的基本内容以及汽车使用过程的系统管理等，为后续的整车维护课程学习打下良好的基础。
（二）具体目标1．素质教学目标（1）具有事业心和责任感，爱岗敬业，乐于奉献。
（2）具有互助合作精神，能正确评价自我，豁达大度，积极乐观。
（3）具有理性的就业观念和良好的职业道德。
（4）具有安全、文明生产以及环境保护意识。
（5）具有一定的人际交流能力和服务客户意识。
（6）具有积极进取及创新精神。
（7）具有适应职业的身体素质。
2．知识教学目标（1）熟悉汽车分类的原则；（2）熟悉汽车VIN代码的编制规则；（3）熟悉汽车使用说明书的主要功能；（4）了解汽车使用性能的主要评价指标；（5）熟悉汽车在特定条件下的合理使用原则；（6）熟悉汽车燃料的合理使用原则；（7）熟悉汽车润滑材料的合理使用原则；（8）熟悉汽车轮胎的合理使用原则；（9）掌握汽车的日常清洁的基本操作方法；（10）掌握汽车工作介质的检查和补充方法；（11）掌握汽车运行安全部件的检查方法；（12）掌握汽车使用基础管理和过程管理的方法。
3．能力教学目标（1）会辨别汽车类型；（2）会识别汽车VIN代码；（3）会解读汽车使用说明书；（4）会评价汽车使用性能；（5）会在特定条件下的合理使用汽车；（6）会合理使用汽车燃料；（7）会合理使用汽车润滑材料；（8）会合理使用汽车轮胎；（9）会汽车的日常清洁的基本操作；（10）会汽车工作介质的检查和补充；（11）能对汽车运行安全部件的检查；（12）会汽车管理的基本操作。
汽车运用与维修技术专业介绍
汽车运用与维修技术专业介绍汽车运用与维修技术专业介绍（1）汽车运用与维修技术是以汽车技术为基础，着重培养学生成为掌握汽车运用与维修技术的技术型、复合型、应用型人才。
主要研究汽车的使用、维护、修理等各方面技术，该专业涵盖了多个领域，如汽车机械、电子、管理、销售等，具有广泛的发展前景。
该专业主要课程包括汽车电子技术、汽车维修与检测技术、汽车机械原理、汽车构造及制造、汽车故障诊断与检修、汽车安全与环保等多个方面，全面培养学生的理论与实践能力。
学生毕业后可在汽车制造、维修、销售、服务等相关领域从事技术工作。
在学校进行的训练，主要是通过实验室的教学、车辆维修以及车辆备件的拆装，掌握汽车维修和检测的技能，提高分析问题和解决问题的能力。
同时，还会加强对车辆运行原理、汽车制造工艺、汽车管理和车辆市场分析的掌握，以及对汽车行业的认知，培养学生的市场敏感性和竞争意识。
毕业后，该专业毕业生的职业选择较为广泛，包括汽车维修工程师、汽车电子技师、汽车整车设计工程师、汽车销售经理、汽车质量管理师等多个职业。
此外，随着国家对环保要求越来越高，汽车燃料节能、排放减少等技术也日益发展，未来这些技术需求将得到进一步的拓展，也为该专业毕业生在就业方面带来了新的机遇。
汽车运用与维修技术专业介绍（2）汽车运用与维修技术专业是一门集汽车技术、汽车电子、汽车维护和管理、商务、服务等领域为一体的综合性专业。
专业培养掌握汽车使用、维修、检测与故障排除等技能，具备良好的汽车文化知识和国际商务经验的高素质汽车技术和管理人才。
该专业的主要课程包括基础课如物理、数学和英语课程，以及专业核心课程如汽车机械原理、汽车制造工艺、汽车构造及制造、汽车电子学等。
他们需要通过实践学习来掌握汽车科技相关技能，这通常包括实验、工程设计、文献搜集、使用测试仪器、维护和计算机分析等。
例如，在实验室中，他们可以获取各种类型的汽车，研究并解决各种故障。
此外，课程还涵盖汽车安全、环保、质量控制和运营管理等方面的知识，以此来准备学生进入汽车行业。
中等职业教育汽车运用与维修专业指导性人才培养方案
中等职业教育汽车运用与维修专业指导性人才培养方案一、培养目标二、培养要求1.具有良好的职业素养和道德品质。
2.具备相关汽车运用与维修知识和技能，并能在实际工作中应用。
3.具备分析和解决汽车运用与维修问题的能力。
4.具有较强的团队合作精神和沟通协调能力。
5.具备不断学习和自我提升的意识。
三、培养内容和课程设置1.汽车运用技术-完善汽车运行机理和相关知识的学习-掌握汽车识别和检查的方法-学习汽车保养与维修的基本技巧-掌握汽车运行故障的排除和维修方法2.汽车维修技术-学习汽车维修装备和工具的使用方法-掌握汽车零部件的拆装和更换技术-学习常见故障的诊断和修复方法-掌握汽车电子技术维修方法3.管理与服务-学习汽车维修工作的规范和流程-掌握维修记录和报告的编写方法-学习为客户提供优质服务的技巧-了解相关法规和政策，遵守职业道德4.软实力培养-学习沟通、协作和团队合作的技巧-培养学生的创新思维和问题解决能力-提高学生领导能力和组织能力-培养学生的职业道德和职业素养四、实践教学和实习实训1.实践教学-安排学生进行实践操作，熟悉汽车运用和维修的流程和技能。
-组织学生参观汽车生产和维修企业，了解行业实际情况。
-开展校内实践活动，如组织汽车运用和维修竞赛等。
2.实习实训-安排学生到汽车维修企业进行实习，锻炼实际操作技能和解决问题的能力。
-指导学生进行维修案例分析、综合实训等，提高综合素质。
五、评价方式1.知识与技能考核-设计考核题目，测试学生对汽车运用与维修知识的掌握程度。
-组织技能操作考核，测试学生的运用和维修能力。
2.实习成绩评价-对学生的实习情况进行监督和评价，包括工作态度、技能运用、合作能力等。
3.课程综合评价-综合考虑学生的课程成绩、实践教学和实习实训等综合素质，进行评价。
六、师资要求1.具有相关汽车运用与维修专业的本科以上学历。
2.具备扎实的汽车运用与维修知识和丰富的实践经验。
3.具备较强的教学能力和团队合作精神。
汽车运用与维修技术参考文献
汽车运用与维修技术参考文献随着汽车行业的不断发展，汽车运用和维修技术也在不断更新和完善。
对于从事汽车相关工作的人员来说，掌握汽车运用和维修技术，了解相关参考文献是必不可少的。
本文将从几个方面来介绍汽车运用和维修技术的参考文献。
一、汽车运用技术参考文献1.《汽车概论》《汽车概论》是汽车运用技术方面的基础性参考书籍，包含对汽车结构、原理、性能、标准等方面内容的介绍和解析。
通过阅读该书，能够更好的掌握汽车的运行原理和基本性能，为后续汽车维修工作打下良好的基础。
2.《汽车维修技术》《汽车维修技术》是一本介绍汽车维修方面知识和技巧的重要参考书籍，涉及到汽车电子设备维修、机械系统维修、车身维修等多个方面内容。
该书以实用性为主，为广大汽车维修工作者提供了详尽的技术指导和案例分析。
二、汽车维修技术参考文献1.《汽车维修与装配工艺》《汽车维修与装配工艺》是比较全面的汽车维修方面参考书籍，包括了汽车新技术、汽车电子技术、发动机维修、汽车诊断等多个方面知识。
该书尤其适用于汽修行业初学者和从事汽车维修工作的技术人员。
2.《汽车故障诊断技术》《汽车故障诊断技术》是针对汽车维修工作者设计的参考书籍，内容包括了常见的汽车故障诊断方法和技术、故障原因解析、修理方法等内容。
适用于汽修行业的从业人员以及对汽车电子故障诊断有兴趣的人员。
三、汽车安全技术参考文献1.《汽车总安全技术手册》该书通过对汽车总体结构、主要系统、电子技术等方面的介绍，全面剖析了汽车安全技术的实施过程和方法。
作为汽车安全技术人员及相关研究人员的必备参考书，深入浅出地介绍了各种车辆安全技术的基本原理和性能，为用户提供了丰富的安全防护知识。
2.《汽车被动安全维修》《汽车被动安全维修》是介绍汽车被动安全系统及其维修方法方面的参考书籍。
包括了车辆碰撞安全、座椅安全系统、安全气囊、安全带等方面的内容，是汽修技师和汽车行业从业人员的必备书。
以上参考书籍只是汽车运用和维修技术方面参考文献的冰山一角，但是它们对于从事汽车相关工作的人员来说，都是非常宝贵的资料。
汽车运用技术论文题目(精选题目99个)
汽车运用技术论文题目（精选题目99个） 汽车运用技术，其汽车运用技术专业尤为重要，主要以学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。
以下是整理好的关于汽车运用技术论文题目99个。
供大家参考。
汽车运用技术论文题目一： 1、基于“要素—结构—功能—成本”视角的丰田混合动力汽车技术演化阶段研究 2、汽车运用之综合性能检测与维修技术 3、我国汽车制造企业技术创新绩效的路径分析 4、关于汽车运用技术中高职衔接问题分析与研究 5、汽车运用与维修技术专业课程理实一体化教学设计与实施 6、汽车维修中齿轮技术的运用探讨 7、构建高职汽车运用技术专业实训教学体系的研究 8、基于工作过程系统化的《汽车运用与维修技术》专业课程体系构建——以青海交通职业技术学院为例 9、四问车市“双积分”相关政策能否促进电动汽车技术应用 10、汽车运用与管理技术在现代物流领域的应用分析 11、汽车运用技术专业中高职衔接课程体系探索与研究 12、汽车轻量化技术方案及应用实例 13、电子诊断在汽车维修技术中的运用 14、《汽车运用与维修技术》专业建设思考 15、中高职汽车运用技术专业人才需求分析 16、基于微网的电动汽车与电网互动技术 17、职业院校“1+N”模式校企合作探究——以新能源汽车技术专业为例 18、汽车轻量化先进焊接技术研究进展 19、我国新能源汽车技术的发展现状及趋势分析 20、新能源汽车“三电”系统功能安全技术现状分析 21、汽车轻量化技术:铝/镁合金及其成型技术发展动态 22、试论电子信息和智能化技术在汽车上的运用 23、基于职业岗位(群)的珠三角高职汽车运用与维修技术专业模块化教学研究与实践 24、无人驾驶汽车技术及其发展探究 25、高职新能源汽车技术专业发展的困境及破解 汽车运用技术论文题目二： 26、基于高职汽车运用与维修技术专业核心技能培养的《汽车发动机构造与维修》课程改革探讨 27、汽车运用技术专业项目导向教学模式的探讨 28、高职院校汽车运用技术专业教学改革探索分析 29、聚焦自动驾驶汽车技术的国际资讯 30、基于行动导向的汽修理实一体化教学模式改革——以成都市工程职业技术学校汽车运用与维修专业为例 31、智能汽车系统中的CAN总线技术运用实践微探 32、探讨汽车运用技术及发展趋势 33、浅析加强汽车运用检测与维修技术运用的措施 34、安徽省汽车企业技术竞争力的实证研究——基于我国自主品牌汽车企业的比较 35、浅谈汽车新能源与节能技术的运用 36、汽车运用检测与维修技术探讨 37、基于模糊层次分析法的新能源汽车技术选择 38、中国电动汽车技术演进分析:行动者网络视角 39、关注未来汽车技术,让汽车转向器更智能 40、汽车运用的检测与维修技术分析 41、“电动汽车动力电池技术”课程建设实践及思考——以深圳职业技术学院新能源汽车技术专业为例 42、基于技术进化理论的颠覆性技术创新方向选择研究——以电动汽车技术为例 43、新能源汽车技术虚拟实训平台开发与应用 44、《悉尼协议》中汽车运用与维修技术的专业知识传播探讨——评《汽车车身结构与维修》 45、模内转印技术在现代汽车制造中的运用 46、新能源汽车技术发展现状和趋势分析 47、针对汽车电气故障运用的检测技术分析 48、构建高职汽车运用技术专业实训教学体系研究 49、基于专利数据的中国新能源汽车技术创新的区域分布特征分析 50、专利信息视角下我国新能源汽车技术创新研究 汽车运用技术论文题目三： 51、新能源汽车技术原理及相关技术要点 52、现代学徒制试点背景下的职业院校人才培养体系构建——以汽车运用与维修技术专业为例 53、新能源汽车运用技术 54、论新能源汽车技术创新的保护与共享——基于绿色专利联盟的进路 55、汽车运用技术专业中高职衔接课程体系构建研究 56、通过大赛看问题,推动中职院校新能源汽车专业发展——记2018年全国中职院校汽车运用与维修技术暨新能源汽车服务技能邀请赛 57、现代学徒制在汽车运用与维修技术专业中的教学改革探讨 58、浅谈电子诊断技术在现代汽车修理中的运用 59、汽车运用的检测与维修技术研究 60、现代学徒制背景下汽车专业人才培养的创新实践与研究——以海南职业技术学院汽车运用与维修技术专业为例 61、汽车检测诊断技术在汽车维修中的运用分析 62、汽车运用与维修技术专业现代学徒制“双主体”人才培养模式教学改革的探索与实践——以包头职业技术学院现代汽车运用与维修技术专业为例 63、新能源汽车产业破解燃油汽车技术体制锁定的研究 64、关于中职汽车电工电子教学中信息技术的运用探讨 65、基于“技能竞赛、证书引领”的高职汽车运用与维修技术专业核心课程《汽车电气与维修》课程改革 66、智能网联汽车技术与标准发展探究 67、新能源汽车技术发展与趋势综述 68、无人驾驶汽车技术发展中存在的问题分析 69、面向续航能力的新能源汽车技术创新博弈研究 70、借鉴《悉尼协议》开展汽车运用与维修技术专业建设研究与实践 71、基于技能大赛视角下的汽车运用与维修技术专业赛教融合教学改革探析 72、对汽车运用的检测与维修技术分析 73、网络技术在汽车检测信息管理中的运用 74、中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向 75、汽车运用与维修技术专业现代学徒制调研分析和解决对策研究 汽车运用技术论文题目四： 76、汽车运用CAN总线技术的分析 77、汽车运用的检测与维修技术现状及未来发展 78、重视智能网联汽车技术发展河南省智能汽车产业——对河南省智能网联汽车技术和产业发展的建议 79、汽车运用与管理技术在现代物流领域的应用分析 80、校企合作,共建共赢——宁波电大镇海分校汽车运用技术专业校企合作的实践探索 81、基于职业能力分级培养的“2+3”中高职衔接研究——以汽车运用技术专业为例 82、技能大赛引领下的高职汽车运用技术专业教学改革研究 83、汽车运用的检测与维修技术现状探讨 84、基于行业发展趋势探索汽车运用与维修技术专业建设 85、现代学徒制在汽车运用与维修技术专业中的教学改革探索 86、浅谈汽车运用与维修技术专业中高职3+3人才培养教学改革 87、高职汽车运用与维修技术专业课程理实一体化教学设计与实施 88、构建服务地区发展的高职人才培养模式——以鄂尔多斯职业学院汽车运用与维修技术专业为例 89、高职汽车运用技术与维修专业订单人才培养模式的研究 90、以职业能力为核心构建高职汽车运用技术专业课程体系 91、特斯拉纯电动汽车技术分析 92、汽车运用技术专业中高职课程体系衔接的研究 93、高职汽车运用技术专业“汽车保险与理赔”课程设计 94、汽车运用的检测与维修技术现状及发展 95、产业联盟中知识转移、技术创新对中国新能源汽车产业发展的影响 96、基于能力框架的汽车运用技术专业中高本衔接教学标准和课程标准研制 97、“2+3”中高职衔接人才培养一体化建设研究——以汽车运用技术专业为例 98、汽车运用技术专业顶岗实习考核评价体系的建构与实践 99、电动汽车无线充电技术研究综述。
汽车运用到的技术论文 汽车运用技术
汽车运用到的技术论文汽车运用技术如今，汽车的数量不断增加，人们对于汽车运用的技术也愈加重视，下面小编给大家分享汽车运用到的技术论文，大家快来跟小编一起欣赏吧。
汽车运用到的技术论文篇一关于汽车运用的检测与维修技术分析[摘要]随着我国经济的快速发展，人们的生活水平日益提高，越来越多的人购买汽车作为出行的交通工具，为了保证汽车的使用安全，延长汽车的使用寿命，需要加强关于汽车运用的检测与维修方面相关技术的分析，利用先进的技术和手段提高汽车的各项使用性能，从而更好的方便人们的生活。
[关键词]汽车检测维修技术中图分类号：TM121.1.3 文献标识码：B 文章编号：1009-914X(2016)01-0072-01如今，汽车的数量不断增加，人们对于汽车运用的检测与维修技术也愈加重视，伴随科学技术的飞速发展，对于汽车的检测与维修技术有了更高的要求，需要转变传统的汽车的检测与维修技术，从汽车的内部结构入手，利用先进的技术及时解决汽车故障问题，保证汽车的正常使用。
一、汽车检测与维修技术发展概况(一)汽车检测与维修技术发展现状汽车行业作为我国现代工业发展的重要支柱，从改革开放后我国的汽车工业发生了巨大的改变，由1978年我国全年共生产汽车14万辆，生产轿车2650辆，汽车生产总值大概60亿发展到了2014年11月我国汽车销售量突破了2300万辆，截止到2014年底我国汽车保有量达到1.54亿辆，预计到2020年我国的汽车保有量将超过2亿辆。
在我国汽车数量大幅增加的同时，我国汽车的使用安全问题需要得到重视。
在20世纪后期我国开始普及了汽车检测与维修技术，为了能够更好的保证汽车的使用安全，减少汽车安全事故的发生，我国制定和采取了许多强有力的措施，比如1980年在大连建立了我国第一所汽车检测站，随后我国各地区都建立起了汽车检测站用于对汽车进行检测和维修，汽车检测站的建立极大的推动了我国汽车检测与维修技术的发展。
近些年人们逐渐意识到了汽车检测的重要意义，我国交通部门也加大了力度研制相关检测的设备，组建了相应的研究小组，通过深入的研究最终成功制作出了反力式制动试验台和其他检测设备，这些检测设备有效的提高了汽车检测的效率，便于人们能够及时发现汽车中存在的问题并加以解决。
汽车运用技术课程教学大纲
汽车运用技术课程教学大纲汽车运用技术课程教学大纲随着汽车行业的快速发展和技术的不断进步，汽车运用技术课程的教学也愈发重要。
本文将探讨汽车运用技术课程的教学大纲，以及如何设计一个综合性的课程，以培养学生在汽车运用技术领域的专业能力。
一、课程目标汽车运用技术课程的目标是培养学生对汽车运用技术的理解和应用能力。
通过课程的学习，学生应该能够掌握汽车的基本原理和结构，了解汽车运行的各个方面，包括引擎、变速器、悬挂系统等，并能够运用所学知识解决实际问题。
二、课程内容1. 汽车基础知识在这一部分，学生将学习汽车的基本原理和结构。
包括汽车的构造、发动机工作原理、燃油系统、传动系统等。
通过理论学习和实践操作，学生将对汽车的各个部件有一个全面的了解。
2. 汽车维护与保养这一部分的内容将涉及汽车的日常维护与保养。
学生将学习如何检查和更换汽车的润滑油、刹车油、机油等，并了解如何对汽车进行常规检修和维护。
此外，学生还将学习如何识别和解决常见的汽车故障，以确保汽车的正常运行。
3. 汽车电子技术现代汽车的电子技术越来越重要，这一部分的内容将涉及汽车的电子控制系统和诊断技术。
学生将学习如何诊断和修复汽车的电子故障，并了解汽车电子系统的工作原理和调试方法。
4. 汽车安全与环保汽车安全和环保是现代汽车工业的重要议题，这一部分的内容将涉及汽车的安全技术和环保技术。
学生将学习如何评估和改进汽车的安全性能，了解汽车的被动安全和主动安全技术。
此外，学生还将学习如何评估和改进汽车的环保性能，研究汽车的排放控制技术。
三、教学方法为了提高学生的学习效果，汽车运用技术课程应该采用多种教学方法。
除了传统的理论授课，还应该加强实践操作和案例分析。
学生可以通过实际操作汽车，了解汽车的各个部件和系统的工作原理。
此外，通过案例分析，学生可以将所学知识应用于实际问题，培养解决问题的能力。
四、评估方式为了评估学生的学习效果，汽车运用技术课程的评估方式应该多样化。
汽车运用技术
汽车运用技术近年来，汽车运用技术不断发展，从传统燃油汽车到新能源汽车，从手动驾驶到自动驾驶，从简单的防碰撞系统到智能驾驶辅助系统，各种新技术的出现为汽车行业注入了新的活力，也让我们的出行更加方便、舒适、安全和环保。
一、汽车动力系统技术1.传统发动机技术：传统发动机技术是各种燃油汽车最基本的技术，包括汽油发动机和柴油发动机两种。
汽油发动机采用点火器点燃混合气体，使活塞向下运动，提供汽车动力。
柴油发动机则是通过压缩空气使柴油燃烧，提供汽车动力。
这两种发动机技术相对成熟，但污染和油耗问题仍然存在，需要改善和优化。
2.混合动力技术：混合动力技术将传统发动机技术与电动机技术相结合，使汽车在行驶过程中既能用燃油提供动力，又能用电能储存和释放动力。
混合动力汽车既能提高油耗经济性，又能减少污染排放，特别是在城市交通堵塞的情况下，电动机提供的动力更加有效率。
3.电动汽车技术：电动汽车技术不再依赖传统的燃油发动机或混合动力系统，改用电动机提供动力，电能由锂电池、镍氢电池等储存和释放。
电动汽车特别适合在城市中行驶，因为它们不会产生任何尾气排放，并且非常安静。
二、汽车安全技术1.防碰撞系统：防碰撞系统是汽车安全技术中最普及的一种技术。
它利用了传感器和计算机控制模块，能够感知车辆周围环境，并在危险时发出警示或干预控制。
通过前后雷达、摄像头、激光雷达等感应装置，系统可以提供自动刹车、自动避让、自动变道等多种安全功能。
2.自动泊车技术：自动泊车技术是一种非常实用的技术，在平行泊车、垂直泊车、倒车调头等复杂泊车情况下，可以自动寻找车位，自动控制方向盘、油门、刹车等，帮助驾驶员完成泊车动作。
3.盲区监测技术：盲区监测技术可以监测车辆侧后方盲区内的交通情况，提供侧向碰撞警报、倒车协助等安全功能，有效地提高了驾驶员的安全感。
三、汽车智能驾驶技术1.自动驾驶技术：自动驾驶技术是一种具有较高科技含量的技术，目前仍处于研发阶段，但已经被多家汽车厂商重视，并砸下大量研发费用。
汽车运用技术专业介绍_大学专业
汽车运用技术专业介绍_大学专业专业前景需要早了解，汽车运用技术专业学什么，好不好找工作等是学子和家长朋友们十分关心的问题。
以下是个人简历网整理的汽车运用技术专业介绍、主要课程、培养目标、就业前景，供大家参考。
1、汽车运用技术专业简介汽车运用技术专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。
毕业生能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。
2、汽车运用技术专业主要课程机械基础、汽车发动机结构与维修、汽车电器设备与维修、汽车底盘构造与维修、汽车使用性能与检测、汽车使用与技术管理、自动变速器结构与维修、汽车及配件营销、汽车保险、汽车维修技术及实训、金工实习、汽车电器实训、汽车拆装实习、驾驶实习、汽车故障诊断与排除实训、毕业实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
3、汽车运用技术专业培养目标培养目标汽车运用技术专业培养面向汽车市场，具有良好的思想品德和职业道德，掌握必需的专业理论知识，具有获取新知识的能力，具有较强的实践能力、创新能力和拓展业务能力，胜任汽车故障诊断、汽车维修、汽车使用性能与检测、汽车美容、汽车及配件销售、汽车技术管理、汽车保险理赔等业务岗位的高等技术应用性人才。
培养要求汽车运用技术专业培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，掌握汽车运用技术专业必备的理论知识，具有汽车销售、配件管理、保险查勘、旧车评估等专业技能，具有良好的职业道德和职业素质以及相应的管理沟通与协调能力，从事汽车销售、配件销售与管理、汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估等技术与管理工作的高端技能型专门人才。
4、汽车运用技术专业就业方向与就业前景随着中国加入WTO及宏观、微观经济的快速发展，汽车的需求量和拥有量迅速增加，随之带动汽车维修、检测行业市场需求扩大。
汽车运用技术专业教学标准
汽车运用技术专业教学标准1. 引言随着汽车行业的发展和进步，汽车运用技术成为了一个重要的专业领域。
为了规范汽车运用技术专业的教学，制定汽车运用技术专业教学标准是必要的。
本文将通过对汽车运用技术专业教学标准的介绍和分析，帮助教师和学生更好地理解和应用这一专业领域的知识。
2. 教学目标汽车运用技术专业教学标准旨在培养学生具备以下能力和素质：•掌握汽车运用技术的基础理论知识；•熟悉汽车运用技术的最新发展和趋势；•具备汽车运用技术的实践应用能力；•具备团队合作和沟通能力；•具备自主学习和创新能力。
3. 教学内容汽车运用技术专业教学标准包括以下主要内容：3.1 基础理论知识•汽车概论：汽车的基本结构和原理；•汽车电子控制技术：汽车电子系统的组成和工作原理；•汽车发动机：燃油进气系统、点火系统、燃烧系统等；•汽车传动系统：变速器、离合器、传动轴等；•汽车悬挂系统：悬挂系统的结构和运作原理；•汽车制动系统：制动系统的原理和调整方法；•汽车安全技术：安全气囊、防抱死制动系统等。
3.2 最新发展和趋势•新能源汽车技术：如电动汽车、混合动力汽车等；•智能驾驶技术：自动驾驶系统、车联网等；•智能维修技术：远程诊断、自动故障排查等。
3.3 实践应用能力•汽车维修和故障排除：常见故障诊断和修理方法；•汽车性能测试与调整：汽车性能的测试方法和调整技术；•汽车数据分析和处理：运用数据处理工具分析汽车故障。
4. 教学方法为了较好地达到教学目标，进行汽车运用技术专业教学时可以采用以下教学方法：•理论讲授：通过教师讲解和学生学习，掌握汽车运用技术的基础理论知识；•实验实践：通过开展实验，培养学生的实践应用能力；•项目实战：组织学生参与实际项目，锻炼学生的团队合作和沟通能力；•自主学习：鼓励学生进行自主学习，培养学生的自主学习和创新能力。
5. 教学评价对于汽车运用技术专业的教学评价，可以采用以下方式：•课堂表现：对学生在课堂上的表现进行评价；•实验报告：对学生的实验报告进行评价；•项目评估：对学生在实际项目中的表现进行评价；•考试考核：通过考试来评价学生的学习成果。
汽车运用技术
汽车运用技术汽车运用技术现代社会中，车辆的运用已成为不可或缺的一部分，而汽车在其中起了举足轻重的作用。
现如今，汽车的运用技术已经日臻完善，不断的推陈出新，让我们的出行变得更加便捷和高效。
本文将从汽车的智能化、燃油技术、电动汽车技术三方面入手，简要概述汽车的运用技术。
一、智能化技术智能化技术是汽车领域中的一个重要趋势。
现在市面上很多车型已经具备了高科技的智能驾驶系统，如自动驾驶系统、机器视觉技术、语音控制系统等。
这些技术的出现，使得驾车不在只是一个机械化的操作，而是向数字化、智能化的方向发展。
例如自动驾驶技术，它可以通过车头的摄像头、激光雷达等传感器感知周围环境，进行道路扫描，实现自动转向、自动加速、自动停车等功能，大大提高了行车的安全性和舒适性。
二、燃油技术燃油技术一直是汽车工程发展的重点之一。
开始大家普遍采用的是传统的燃油汽车，然而随着环保和能源危机的日益突出，环保和节能成为了关键词。
因此，一系列新的燃油技术也不断出现。
例如燃油经济性技术，可以有效降低车辆的燃油消耗，减少二氧化碳排放，从而更加环保和经济。
又如混合动力技术，将燃油发动机和电动机结合起来，可以实现发动机和电动机之间的协同作用，充分利用能源，减少能源的浪费。
如果加上可再生能源的利用，例如氢燃料汽车等，更加适应社会的趋势，未来的汽车将迈向清洁、节能、低碳的方向。
三、电动汽车技术电动汽车技术是未来汽车市场发展的一个重要方向。
与传统燃油汽车相比，电动汽车不仅能节省资源，减少环境污染，而且噪音小、安全、能源利用率更高等也是它的优势之一。
目前，市面上主要有混合动力电动汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车三种类型。
其中，纯电动汽车是一种完全不使用任何燃料的车辆，以电池为能源，零排放的确是一个很吸引人的环保理念。
未来电动汽车技术还将继续优化，例如充电时间、行驶里程等方面，将进一步推动电动汽车的普及。
总的来说，汽车运用技术已经是一个综合性较强、涉及到多个领域的研究领域。
汽车运用技术升本对口专业
汽车运用技术升本对口专业
汽车运用技术是一门与汽车运动、维护和管理相关的学科，主要研究汽车的原理、构造、性能、维护和管理等方面的知识。
而升本对口专业则是指本科毕业生在选择硕士专业时，所选择的专业与其本科专业有直接关联并且具备深入研究的条件。
在这个背景下，汽车运用技术升本对口专业应该就是指本科毕业生在选择硕士专业时选择汽车运用技术相关专业的学习，并具备更深入、更系统的研究能力和水平。
具体来说，这样的对口专业涉及到汽车工程、汽车电子、机械设计制造及其自动化等领域，主要研究汽车的构造、动力、传动、悬挂、车架和控制等问题，同时也会涉及新能源汽车和智能汽车的研究和应用。
对于汽车运用技术升本对口专业的学习者来说，需要具备较高的汽车运用技术和相关理论基础，能够进行复杂的技术规划、设计和实践操作，熟悉汽车行业的现状、发展趋势和政策法规，同时也需要具备一定的研究和分析能力，以便深入探讨汽车领域的新技术、新材料和新工艺。
汽车运用工程
四、汽车运输组织管理水平 汽车运输组织、管理水平用载质量利用系数和里程利用率评价。 汽车运输组织、管理水平越高，汽车载质量利用和行程利用率就越高。
补充： VIN 代码（世界车辆识别代码） 车辆识别代码（Vehicle Identification Number，VIN）是汽车制造厂为了识别一辆汽车而规定的一组字码，由一组英文字母和阿拉伯数字组成，共17位，故又称为17位码。 车辆识别代码即汽车身份证，每车一号，保证在世界范围内30年不产生重号现象。是识别车辆身份的标志。便于车辆检索，在识别盗抢、盗牌、拼装、走私等问题车，处理交通事故、车辆保险赔偿等方面起重要作用。
5）必须指派熟悉车内危险物性质的人员担任押运人员，严禁搭乘无关人员。 6）车辆总质量超过桥梁、渡船标定承载质量时，车辆装载超高、超宽、超长时，应报请当地交通、公安主管部门采取安全有效措施。未经允许，不得冒险通过。
3）根据车内装运危险货物的性质，车辆必须配备相应的消防器材等用具。 4）车辆行驶和停车必须严格遵守交通、消防、治安等法规要求。
大宇客车
宇通客车
垃圾车
一、汽车运行安全技术条件
《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2004）规定: 1） 车辆外观整洁，装备齐全，紧固可靠，各部件应完好，并具有正常的技术性能。 2）发动机动力性能良好，运行平稳，不得有异响，燃润料消耗正常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
第四节 汽车运行技术条件
②一级公路：汽车专用，分道行驶，设计时速60~100km/h。 年平均昼夜交通量15000~30000辆。
④三级公路：适用各种车辆行驶，设计时速30~60km/h。年平均昼夜交通量1000~4000辆。
⑤四级公路：适用各种车辆行驶，设计时速20~40km/h。年平均昼夜交通量双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
汽车运用技术习题答案.doc
汽车运用技术考试复习题%1.名称解释1、汽车操纵稳定性：在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下。
汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗而保持稳定行驶的能力。
P322、汽车燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
P243、主动安全性：指汽车防止碰撞事故发生的能力，主要包括汽车的制动性能和操纵稳定等性能.P264、不足转向：汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为”不足转向”5、发动机噪声：直接从发动机本体及其附件向空间传出的噪声都是发动机的噪声。
包括：燃烧噪声、机械噪声、进气噪声、排气噪声和风扇噪声.P1966、间隙失效：由于汽车与地面的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效。
P477、汽车运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，并称之为汽车运行工况.P118、无形磨损：指车辆设备在使用或闲置过程中，由于其再生产的必要劳动时间的减少或者新技术的出现而引起车俩设备价值的损失。
P3019、汽车诊断：在不解体的条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析和判断工作。
P23410、汽车的可靠性：通常是指人——车系统、总成或零部件的功能在一定时间里的稳定程度。
P291%1.判断题1.从加速角度分析，1档起步一•定比2档起步快（X ）2.汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能（V ）3.平均技术速度是汽车总行程与总运行时间之比（J ）4.胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大（X ）5.加速度的大小与档位和行驶速度有关。
低档位时的加速度较大，同一档位下速度较高时加速度较大。
（X ）6.汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油的效果。
（X ）7.一般来说，道路条件越好，发动机的功率利用率越低（V ）8.为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数（J ）9.对于普通行车制动系统来说，汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。
汽车运用技术
汽车运用技术1. 车身结构技术车身结构技术是指汽车的整车结构设计、工艺制造、材料选择等方面的技术，其目的是提高车身的刚度、强度、安全性和舒适性，为车辆的驾驶和使用提供更好的条件。
目前，常见的车身结构技术有两种：（1）单壳体结构技术：这种结构形式下，车身的主体框架和外部壳体是一体的，在制造和维修等方面具有一定的优势。
但其刚度和安全性相对较差。
（2）空心壳体结构技术：这种结构形式下，车身的主体是一组结构件，它们组成车身的主体框架。
与外壳分离，外部装上一层保护壳体，提高了车身结构的刚度和安全性。
2. 悬挂系统技术悬挂系统技术是指汽车的悬挂系统的设计、研发和制造等方面的技术。
悬挂系统作为汽车悬架和底盘的重要组成部分，对于车辆的驾驶舒适性、操控性和安全性起着非常重要的作用。
目前，常见的悬挂系统技术有以下几种：（1）独立悬挂技术：这种悬挂系统技术是汽车悬挂系统中的高端技术，在高档轿车和SUV等车型上应用比较广泛。
其优点是悬挂性能稳定，可调性强，以及较好的吸震性能。
（2）横梁式悬挂技术：这种悬挂系统技术比较适合中低档车型。
它的优点是可以有效地提高车辆的稳定性和支撑力，驾驶起来相对稳定舒适。
3. 发动机技术发动机技术是指汽车发动机的设计、研发和制造等方面的技术。
发动机作为汽车的心脏，其性能是否优秀，关系到汽车的动力、油耗、环保等多个方面。
目前，常见的发动机技术有以下几种：（1）气门控制技术：气门控制技术可以实现不同工况下的自动气门控制，提高燃烧效率，降低油耗。
（2）直喷技术：直喷技术可以使燃油直接进入燃烧室，提高燃烧效率、降低排放、控制噪音，具有非常大的优势。
（3）涡轮增压技术：涡轮增压技术是一种将排气负压当做能源来使用的技术，可以大幅度提高发动机的功率，降低油耗，并且让发动机的咆哮声变得更加雄浑。
（4）混动技术：混动技术是指利用电力和内燃机的双重动力系统来驱动汽车的技术，可以大幅度降低燃油消耗和排放。
4. 轮胎技术轮胎技术是指汽车轮胎的制造、设计和研发等方面的技术，轮胎是汽车底盘系统中的重要组成部分之一，对于车辆的安全性、操控性和驾驶舒适性起着非常重要的作用。
汽车运用技术
汽车运用技术汽车运用技术随着科技的不断发展，汽车运用技术也在不断的升级和改进。
新技术的引入不仅改变了我们的行驶体验，也提高了汽车的安全性和可靠性。
本文将介绍汽车运用技术的六个方面。
一、发动机技术发动机是汽车的心脏，是汽车能否正常行驶的关键。
在发动机技术方面，目前最为先进的是电动机技术。
电动汽车是以电能作为动力源的汽车，采用电池组作为能源存储装置，通过电气系统来驱动电动机。
相比传统的燃油汽车，电动汽车更加环保、安静，并且无需加油，使用成本也更低。
二、自动驾驶技术自动驾驶技术是当下最为热门的汽车运用技术之一。
它通过激光雷达、摄像头、超声波传感器等设备，实现对车辆周围环境的全面感知和判断，并通过计算机和人工智能等技术，实现自动驾驶模式下的行驶。
这项技术的应用，可以提高驾驶安全性、减少事故发生率，并且也可以给司机带来更加舒适的驾驶体验。
三、智能互联技术智能互联技术让汽车变得更加智能化，比如可视化智能导航、语音控制系统等。
这些设备可以让驾驶者更加轻松地驾驶汽车，提高驾驶的舒适度。
同时，智能互联技术还可以让车和外围设备互相联通，如智能家居、手机、电脑等，形成一个更加紧密的智能家居网络，给日常生活带来更加便捷的同时也提高了车辆的智能性可靠性。
四、轻量化技术轻量化技术能够让汽车的重量更轻，以降低燃油消耗量从而减少碳排量，提高行驶效率。
轻量化技术采用许多不用的方法，如材料选择、结构设计等，来减少汽车的重量。
目前汽车用到的材料包括铝合金、碳纤维、镁合金等，都能有效减轻汽车的重量，提高能效。
五、应急预警技术应急预警技术可以让驾驶者更加安全地驾驶汽车。
这项技术要求汽车配备了一些特殊的装置，如行人监测、车道偏离预警、前方碰撞预警等。
这些装置可以对周围环境进行感知，并在出现危险时给予驾驶者警示，让驾驶者有相应的反应时间，提高驾驶的安全性。
六、混合动力技术混合动力技术将燃油动力和电动力结合起来，可以让汽车在能效和环保方面都获得更好的表现。
汽车运用技术要点总结
第一章 汽车使用条件及性能指标汽车使用条件：汽车使用条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件，它包括：气候条件、道路条件、运输条件、汽车运用水平、汽车运行技术条件等。
汽车运用工况：为了研究汽车与使用条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况。
采用多参数描述的汽车运行状况称之为汽车运行工况。
调查内容：选择反映汽车运行状况，具有代表性的路线，并取得道路资料和交通状况的调查数据；同步测取在汽车行驶过程中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度及档位使用和变化情况；在调查路线（或路段）内的停车次数和累计制动次数等。
必要时还要记录交通流情况，如交通量、交通构成等。
运行工况分析目的：找出汽车常用工况，分析常用工况的使用合理性及影响因素，并且寻求改善汽车使用合理程度的措施。
汽车使用性能：在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力称为汽车使用性能 容载量：汽车一次所能运载货物的数量或乘坐旅客人数。
整备质量利用系数=汽车整备质量汽车装载质量 质量利用系数=汽车总质量汽车装载质量 第三章：汽车使用经济性汽车使用经济性：汽车使用经济性是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。
燃料评价指标：为了评价汽车的燃料经济性，通常用一定工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量（Km L 100）或单位运输工作量所消耗的燃料量（km t L 100）作为评价指标。
汽油牌号划分依据：无铅汽油按研究法辛烷值分为90号，93号和97号三个牌号。
牌号的含义为研究法辛烷值（RON ）。
例如：90号汽油表示该汽油RON 值不小于90。
柴油牌号划分依据：按凝点将轻柴油分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号共七个牌号。
牌号的含义为凝点。
例如：10号表示该种柴油的凝点不高于10℃。
发动机油分类：1.SAE 粘度分类法根据润滑油低温最大动力粘度、边界泵送温度和100℃时的运动粘度进行分类，分为0W 、 5W 、10W 、15W 、20W 和25W 六个牌号。
汽车运用技术论文(5篇)
汽车运用技术论文(5篇)汽车运用技术论文(5篇)汽车运用技术论文范文第1篇【关键词】汽车运用人才培育课程体系人才需求1 人才社会需求现状及进展趋势我国汽车工业迅猛进展,国外汽车产品大量进入中国市场,中国汽车以每年12%--14%的速度增加,汽车产量2021年570.7万辆,已超过德国,仅次于美国、日本,居世界第三位。
汽车保有量2021年为3160万辆,2021年为3800万辆,估计到2021年我国汽车保有量将超过1.3亿辆,即每十人就拥有一辆汽车,成为世界第一大汽车消费市场。
随着汽车新工艺和新技术的采纳,汽车新技术从高科技向着技术普及方向进展,对从业人员的素养、学问和力量提出了更高的要求。
当前汽车运用从业人员技术素养不高、缺少现代汽车运用技术和新的修理理念的问题,已成为制约汽车修理业进展的主要“瓶颈”。
目前,汽车修理已从以机械修理为核心的传统汽车修理向以汽车电子技术、机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车修理进展。
汽车修理行业从业人员大多数文化程度不高,具有大专学历人员极少,娴熟把握现代汽车新技术的高级修理技术人才更是微乎其微。
汽车运用技术人员在数量和水平方面与国外发达国家相差较大。
汽车运用技术人员严峻缺乏。
因此,大力开呈现代汽车运用技术人才的培育是解决现代汽车修理技术人员缺乏的有力措施。
学校所培育的人才最终目的是要为社会服务的。
在培育中应着眼于企业的产业结构和产品结构的调整,需要不断更新课程体系,注意学问的横向拓展与结合,体现学问的先进性和应用性,培育同学把握新设备、新技术的力量。
使毕业生具有上手快、适应性强等特点。
2 人才培育模式的改革与创新高职教育的培育目标是面对生产和服务第一线的高级技术型人才,随着科学的进步、社会的进展,用人单位对毕业生的要求也是不断变化的,因此,学校的课程体系应当进行改革和创新,培育娴熟把握现代汽车新技术的高级修理技术人才,以适应社会的进展和需求。
汽车技术的特点是涉及学科门类广,前沿领域的新技术多,技术含量高。
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课程论文封面
论文题目：汽车的使用维护
课程名称：汽车运用技术
学生姓名：秦康
学号： 1510021025 专业： 15动物科学
所在学院：动物科学与技术
2016年5月 21 日
目录
摘要 (2)
关键词 (2)
1 汽车使用维护 (2)
1.1汽车使用维护的定义 (2)
1.2汽车使用维护的基本原则 (2)
1.3汽车维护的目的 (2)
2 汽车使用维护的范围 (2)
2.1日常维护 (2)
2.2.汽车维护的主要工作内容 (2)
2.3汽车维护的周期 (3)
3 汽车常规维护项目 (3)
3.1汽车照明 (3)
3.1.1汽车灯具 (3)
3.1.2内部灯具 (3)
3.2组合仪表信号系统 (3)
3.3汽车声响系统 (3)
3.4汽车空调 (3)
3.5汽车转向操作机构 (3)
3.6制动操作机构 (3)
3.7油门操作机构 (4)
3.9汽车轮胎 (4)
3.8变速器操作机构 (4)
4 结语 (4)
参考文献 (4)
汽车的使用维护
摘要：21世纪以来汽车工业迅猛发展，新工艺、新技术日趋成熟，汽车都和使用维护保养已经成为多数汽车拥有者所关心的问题，企业越来越认识到提高汽车维护质量，汽车是一种价值较高的机械产品，在长期使用的过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况不断发生变化，根据其变化规律，采取相应的维护措施，视情况进行维护修理是非常必要的。
关键词：汽车维护系统操作
1 汽车使用维护
1.1汽车使用维护的定义
汽车维护是指定期地对汽车的各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件所进行的一些日常工作，目的在于保持车容整洁和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。
1.2汽车使用维护的基本原则
汽车使用维护工作时保持汽车正常技术状态的基础，“预防为主，强制维护”是汽车使用维护的基本原则，维护的作业内容是依照汽车技术状况变化规律了来安排的。
1.3汽车维护的目的
汽车维护的目的在于保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，可以有效地延长汽车的使用寿命，防止车辆早期损坏，要满足车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车；在合理情况下，不会因机械的损坏而影响行车安全；在运行的过程中，降低燃料、润滑油以及配件和轮胎的消耗；减少车辆噪声和排放污染物对环境的污染；各部总成的技术状况尽量保持均衡，以延长汽车大修间隔里程。
2 汽车使用维护的范围
2.1日常维护
日常维护是保持汽车正常技术状况的基础，由驾驶员负责完成。
其主要操作内容为：坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接的紧固情况；保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气和漏电。
2.2.汽车维护的主要工作内容
汽车维护的主要工作是清洁、检查、紧固、调整、补给等项内容。
清洁：包括对燃料、机油、空气滤清器滤芯的清洁，汽车外表对的养护和对有关总成、零部件内外的清洁。
检查：检查汽车各总成和机件的外表，工作情况和连接螺栓的松紧度。
紧固：紧固工作是为了使各部机件连接可靠，防止机件松动。
重点应放在负荷重且经常变化的各部机件的连接部位上以及对各连接螺栓进行紧固和配换。
调整：按技术要求，恢复总成机件的正常配合间隙及工作性能。
润滑：包括对发动机润滑系部件更换或添加润滑油；对传动系及行驶系各润滑点加注润滑油。
补给：对汽车的燃油、润滑油料及特殊工作液体进行加注补充，对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补充充气等。
2.3汽车维护的周期
汽车维护周期是指相同级别的维护之间间隔的时间或者行驶里程，以先达到者为准，通过查阅汽车维护、检测、诊断、技术规范，找出汽车日常维护、一级维护、二级维护周期，通过查阅汽车维修手册，找出常见车辆的保养周期。
3 汽车常规维护项目
3.1汽车照明
3.1.1汽车灯具
汽车灯具按功能可分为外部灯具和内部灯具，常见的外部灯具有前照灯、示宽灯、雾灯、近光灯、牌照灯、制动灯、转向灯等，根据安装位置又可分为前部灯光和后部灯光。
3.1.2内部灯具
汽车内部照明灯具主要有门槛灯、后备箱照明灯、发动机舱照明灯、车辆维修灯等。
3.2组合仪表信号系统
汽车组合仪表是由一些可以独立工作的仪表、指示灯所组成，能及时为驾驶员提供车辆运行情况，同时也可以提供车辆运行情况，同时也可以帮助维修人员发现和排除故障。
3.3汽车声响系统
汽车的声响系统是以一种声音向驾驶员或者其他车辆提供信号装置，包括汽车喇叭等。
3.4汽车空调
汽车空调系统是用来给驾驶员或者乘客提供舒适的驾驶或乘坐环境，它主要包括制冷装置、净化装置和配气装置。
当空调系统出现故障时，会影响到汽车的性能。
3.5汽车转向操作机构
汽车转向操作机构是指从转向盘到转向传动轴的一系列零部件，它主要包括
转向盘、上下转向轴、转向管柱、减震橡胶套、柱销、塑料衬套和夹子。
3.6制动操作机构
汽车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车，使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动，汽车一般有两套制动装置，行车制动系和驻车制动系。
3.7油门操作机构
传统油门操纵机构主要由油门踏板、油门拉线、节气门组成，而现在大多数汽车使用电子油门，取消了传统油门拉线，使得油门反应更灵敏更精确。
该装置主要组成为：油门踏板、发动机电脑ECU、节气门。
在油门踏板位置上安装了油门踏板位置传感器，在节气门上安装了节气门执行电机和节气门位置传感器。
[2]
3.8变速器操作机构
变速器操作机构的主要作用是让变速器内部齿轮机构按照驾驶员的意图实现各档位的变换。
该装置主要组成为：换挡杆手柄、内换挡杆、外换挡杆、支撑杆、换挡杆接合器以及换挡杆手柄。
换挡标记在换挡杆手柄上。
3.9汽车轮胎
轮胎主要由胎侧、胎圈、胎面、钢丝带束层、胎体帘子布层、气密层组成。
轮胎按照胎体结构可分为子午线轮胎和普通斜交胎；按照花纹形状可分为横向花纹、混合花纹、纵向花纹、越野花纹等；按照是否充气可以分为真空胎和充气轮胎；按照轮辋结构分为辐条式和辐板式。
[3]
4 结语
随着时代的发展，汽车成为人们生活中越来越重要的交通工具，正确的维护汽车也逐渐引起了人们的广泛关注，如今，汽车已成为一个国家发展的重要标志，了解汽车维护的相关内容，有助于人们对汽车的认识，增强人们对汽车的维护意识，同时也从另一方面促进了汽车的改革与创新。
汽车工业发展迅速，汽车养护已成为汽车售后服务的重要组成部分。
汽车维护遵循“七分保养，三分修理”。
汽车维护作业占整个汽车维护企业技术服务总量的百分之七十到百分之八十，汽车在使用过程中，由于零部件发生摩擦、震动、冲击以及环境影响，汽车各总成、机构及零件逐渐产生不同程度的自然松动，汽车运行的可靠性下降，有可能会产生严重的后果，这时候汽车维护成为汽车安全的重要保障，随着汽车技术的发展，汽车修理的工作量大大减少，维护的工作量增多。
[4]汽车维护逐渐取代了汽车维修，可见汽车维护是必不可少的，它的重要性日益显现出来。
【参考文献】
[1] 刁立福汽车运用技术清华大学出版社2013.8
[2] 丛晓英汽车维护与检验同济大学出版社2010.9
[3] 谭本忠汽车维护教程机械工业出版社2008.8
[4] 赵季平汽车维护职场安全知识重庆大学出版社2009.9。