吉利用皮革技术要求
汽车用革检测标准
中国汽车用革标准与检测技术报告汽车用革检测中心潘国立一、中国汽车用革现状汽车用革作为汽车内饰的重要材料，其发展前景取决于汽车行业的发展态势。
中国汽车工业发展到今天，概括来讲，呈现以下几方面特点：1、汽车工业作为拉动内需的支柱产业，其发展进程得到国家适度超前发展的政策支持，近几年生产能力大幅度提高。
目前已形成年产400万辆的生产能力；初步预测，今年全年汽车市场总需求量将达到420万辆，比上年提高25%。
2、中国汽车工业具有后发优势并实施"跨越式发展"战略后发优势是落后的发展中国家在实现工业化、现代化过程中所拥有的特殊优势。
后起国家在吸收和借鉴先发国家在其漫长的发展过程中积累的先进技术和经验，大量引进发达国家的先进科学技术装备，充分利用发达国家成熟的智力资源和丰富的资金资源，缩短发展进程，用较短的时间走完发达国家曾经走过的漫长的发展道路，从而较快实现现代化的目标。
所谓跨越式发展，一般是指技术和生产力发展水平较低的国家，充分利用新技术革命的机遇，发挥后发优势，通过加快发展和应用高新技术，跨越发达国家技术和生产力发展的一些阶段，达到发达国家技术和生产力先进水平的一种发展方式。
中国汽车工业的这种后发优势和"跨越式发展"模式是显而易见的。
3、国内各大汽车厂为了在细分市场上占据优势，纷纷在基本车型的基础上建立开发平台，加快新产品开发速度，使产品向系列化、个性化、高档化发展，因此，对汽车用革的要求也越来越高：花色品种多，开发周期短，产品性能要求高。
4、汽车制造厂用革现状分析目前，国内汽车市场的布局已成定势，各大汽车厂商按照各自的技术管理规范对配套厂家的资格认证、产品配套的批准程序和产品质量的认可提出明确的要求。
这无疑对人造革合成革在汽车上的应用提出更高的要求。
例如，奇瑞轿车年初相继推出B11、T11和03款三款车型，不同车型对与其配套的人造革有不同的颜色、花纹及性能要求。
汽车用皮革研究报告
汽车用皮革研究报告
随着汽车工业的不断发展，汽车内饰材料也逐渐得到了改进和提升。
而皮革作为汽车内饰材料的代表之一，因其独特的质感和高档感，逐渐成为了消费者喜爱的选择。
本报告旨在探讨汽车用皮革的生产、性能特点以及市场发展情况。
一、汽车用皮革的生产
汽车用皮革的生产过程主要包括原材料采集、制革、后整理等环节。
原材料采集阶段，首先需要选择品质较好的养殖牛皮、羊皮、豚皮等。
制革过程中，需要对原皮进行剥离、浸泡、鞣制等多个步骤，以使皮革具有柔软、耐磨、耐用等性能。
后整理阶段包括缩水、拉伸等各种加工方式，以便于制作各种不同的汽车内饰件。
二、汽车用皮革的性能特点
1. 质感优异
汽车用皮革具有柔软、光滑、质感良好等特点，可以为车内营造高档、豪华的氛围。
2. 耐磨性强
汽车用皮革经过多次鞣制、后整理等工序，具有良好的耐磨性能，能够经受长时间的使用而不出现磨损。
3. 抗污染性
汽车用皮革表面经过特殊处理，能够有效防止污渍的渗透和附着，具有一定的自洁能力，易于清洗和保养。
三、汽车用皮革的市场发展情况
随着人们对舒适性、豪华感的需求不断增加，汽车用皮革的市场需求也在不断扩大。
据统计，全球汽车用皮革市场规模已经超过100亿美元。
在中国市场上，随着中产阶级的不断壮大，消费者对于汽车内饰的要求也逐渐增高，汽车用皮革的市场前景广阔。
总之，汽车用皮革是一种优质的汽车内饰材料，具有质感优异、耐磨性强、抗污染性好等特点，市场需求不断扩大，未来发展潜力巨大。
汽车座椅皮革技术要求
汽车座椅皮革技术要求随着汽车工业的快速发展，汽车座椅皮革技术也得到了长足的进步。
作为汽车内饰中的重要组成部分，座椅皮革不仅要具备美观、舒适的特点，还要兼具耐磨、耐久的特性。
下面将从质量、舒适性和安全性三个方面来介绍汽车座椅皮革的技术要求。
座椅皮革的质量是评判其好坏的重要标准。
优质的座椅皮革应具备柔软、光滑、富有弹性的特点，同时具备抗拉、抗划痕等物理性能。
此外，座椅皮革的颜色应饱满一致，不存在色差或斑点。
对于高档豪华车型，还需要具备防污、防水、防晒等功能，以保证长时间使用后依旧保持良好的外观。
座椅皮革的舒适性也是不可忽视的要求。
座椅皮革应具备透气性、吸湿性和排湿性，以确保驾驶者在长时间坐车时的舒适感受。
此外，座椅皮革的表面应平整、无毛刺，避免对人体皮肤造成不适或伤害。
对于一些高端车型，还可以采用座椅加热、座椅按摩等技术，提升驾驶者的乘坐体验。
座椅皮革的安全性是保障驾驶者行车安全的重要因素。
座椅皮革应具备阻燃、阻烟等特性，以防止在紧急情况下发生火灾。
此外，座椅皮革的材料应符合环保标准，不含有对人体健康有害的物质。
对于一些高档车型，还可以采用座椅气囊等被动安全装置，提供更全面的保护。
汽车座椅皮革技术的要求包括质量、舒适性和安全性三个方面。
优质的座椅皮革应具备柔软、光滑、富有弹性的特点，同时具备抗拉、抗划痕等物理性能。
座椅皮革的舒适性应体现在透气性、吸湿性和排湿性上，以提升驾驶者的乘坐体验。
座椅皮革的安全性应具备阻燃、阻烟等特性，并符合环保标准，不含有有害物质。
通过不断的技术创新和改进，汽车座椅皮革将为驾驶者带来更舒适、安全的用车体验。
皮革艺技术要求
皮革艺技术要求1. 引言皮革是一种高档的材料，被广泛用于制造各种产品，如衣物、鞋靴、汽车座椅等。
为了保证皮革制品的品质和使用寿命，制作过程中需要遵守一些技术要求。
本文档旨在说明皮革艺技术要求的相关内容。
2. 选材要求- 皮革的选材应符合产品要求，如质地、颜色、厚度等。
- 皮革应经过鉴定，符合国家标准和行业规范。
- 对于涉及到染色、印花等工艺的产品，应注意选取适合的原料。
3. 制作工艺要求- 制作过程中应遵守操作规程，确保操作正确、安全。
- 染色、压花、打孔等工艺应精细、均匀，不得出现色差、瑕疵。
- 缝制要求规整，线迹要平整、牢固。
- 制品在组装时应考虑功能性和耐久性。
4. 设备要求- 制作皮革制品所使用的设备应保持良好的维护状态，确保正常运行。
- 设备的选择应考虑到产品的尺寸、工艺要求等因素。
- 操作人员应熟悉设备的使用方法和安全规范，确保安全生产。
5. 质量检验要求- 皮革制品应经过严格的质量检验，符合设计要求和相关标准。
- 皮革材料的质量检验应包括外观、手感、强度、耐久性等方面。
- 对于染色、印花等工艺的产品，应进行颜色牢固度、水洗牢度等相关检测。
6. 产品包装要求- 皮革制品在包装时应遵循适当的包装规范，保证产品的安全到达目的地。
- 包装要求应考虑到产品的特性和运输方式，采用适合的包装材料和方法。
7. 结束语皮革艺技术要求是确保皮革制品质量的重要保证。
制作过程中需要严格按照要求进行操作，选材、制作工艺、设备、质量检验和产品包装都需要综合考虑。
只有通过良好的技术要求和严格把控，才能生产出高质量的皮革制品，满足市场需求。
汽车面料技术标准
汽车面料技术标准1 范围规定了汽车内饰人造革材料的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本部分适用于汽车座椅套、座/靠垫、头枕、扶手、装饰性衬板、里衬等装饰用的各类聚氯乙烯、聚氨酯、聚酰胺、聚烯烃人造革的成品、半成品及原料等。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4689.20 皮革涂层粘着牢度测定方法GB/T 4694 皮革成品的包装、标志、运输和保管GB/T 8948 聚氯乙烯人造革GB/T 19941 皮革和毛皮化学试验甲醛含量的测定GB/T 19942 皮革和毛皮化学试验禁用偶氮染料的测定GB/T 20400 皮革和毛皮有害物质限量QB/T 2537 皮革色牢度试验往复式摩擦色牢度QB/T 2710 皮革物理和机械试验抗张强度和伸长率的测定QB/T 2711 皮革物理和机械试验撕裂力的测定:双边撕裂QB/T 2714 皮革物理和机械试验耐折牢度的测定QB/T 2724 皮革化学试验 pH 值的测定QB/T 2725 皮革气味的测定QB/T 2726 皮革物理和机械试验耐磨性能的测定QB/T 2727 皮革色牢度试验耐光色牢度：氙弧QB/T 2729 皮革物理和机械试验水平燃烧性能的测定QB/T 2779 鞋面用聚氯乙烯人造革3 分类产品按布基编织方法分类，见表 1。
4 要求4.1 外观质量外观质量应符合表2要求。
4.2 理化性能理化性能应符合表 3 的规定。
5 试验方法5.1 外观质量5.1.1 一般采用灯光检验，用 40W 青光或白光日光灯两支，上面加灯罩，灯罩与检验中心垂直距离为 80cm±5cm，或在 D65光源下。
5.1.2 如在室内利用自然光，光源射入方向为北向左（或右）上角，不能使阳光直射产品。
5.1.3 检验时，应将产品平摊在检验台上，台面铺一层白布，检验人员视线应正视平摊产品的表面，目视距离为 35cm 以上。
皮具皮革工业标准
5. 试验方法5.1 空气调节试样按GB4689.2进行空气调节。
5.2 理化性能试验5.2.1 颜色磨擦牢度按QB/T 1327进行检验。
5.2.2 其作项目按GB4689进行检验。
5.3 外观检验在自然光线下，选择能看清的视距，以感官进行检验。
6. 检验规则6.1 组批以同一批原料投产、按同一生产工艺生产出来的同一品种的皮具产品组成一个检验批。
6.2 出厂检验6.2.1 产品出厂前必须经过检验，经检验合格，并附有合格证方可出厂。
6.2.2 检验项目外观检验、颜色磨擦牢度撕裂强度。
6.2.2.1 外观检验按4.2条的规定逐张（片）进行检验。
6.2.2.2颜色磨擦牢度在外观检验全部合格的产品中随机抽取3张（片），按5.2.1的规定进行。
6.2.2.3 撕裂强度用6.2.2.2检验过的样品取样，按5.2.2的规定进行。
6.2.3 合格判定外观检验应全部符合4.2条的规定。
理化性能检验中，3张（片）中如只有1张（片）符合表2中的撕裂强度或颜色磨擦牢度的规定，则判该批产品合格；如有2张（片）及以上不符合表2该两项中任一项的规定，则加倍取样对该项进行复验，复验中如仍有2张（片）及以上不符合该项的规定，则判该批产品不合格。
6.3 型式检验6.3.1 有下列情况之一者，应进行型式检验。
6.3.1.1原料、主要工艺、鞣剂变动时；6.3.1.2产品长期停产后恢复生产时；6.3.1.3国家质量、技术监督机构提出进行型式检验的要求时；6.3.1.4正常生产时，每半年至少进行一次型式试验。
6.3.2 抽样数量从被检产品中随机抽取5张（片）全部进行外观检验，其中3张（片）进行理化性检验。
6.3.3 合格判定6.3.3.1 单张（片）判定原则表2中撕裂强度的颜色磨擦牢度两项如有一项不合格，即判该张（片）不合格，技术要求中其它各项，累计三项不合格者，则判定该张（片）不合格。
7.6.2 在10N负荷作用下的伸长度25~50 %7.6.3 撕裂强度 N/mm ≥607.6.4 崩裂强度 N/mm ≥3507.6.5 崩破高度 mm≥87.6.6 耐折牢度7.6.7 常温（标准空气）≥100000次，不起层，无裂纹7.6.8低温（-200C）≥100000次，不起层，无裂纹7.6.9 午态剥离强度 N/10mm ≥127.7 外观要求7.7.1 革面：粒纹细致，颜色均匀一致，无起层、裂面现象。
XPE吉利要求
目录1基本信息 (2)1.1法律标准（法规） (2)1.2其他标准 (2)2产品描述 (2)3产品要求 (3)3.1基本要求 (3)3.2性能要求 (3)3.3 包装防护要求 (4)3.4 回收再利用要求 (4)3.5 环保要求 (4)1 基本信息本技术要求(TR)制订了NL-5项目车门防水膜基本要求。
为design concept sheet 的补充文档，制定了基本的性能、功能、可靠性以及相应的验证测试要求及方法。
请结合 concept sheet 和本文档提供相应的技术解决方案。
1.1 法律标准（法规）Q/JLY J7110053A-2010《汽车用低密度聚乙烯（PE-LD ）材料性能要求》Q/JLY J711175-2009《车内非金属件气味等级限值技术条件》 Q/JLY J7110538B-2015《车内非金属材料气味性试验方法》 Q/JLY J7110707A-2012《丁基胶带技术条件》Q/JLY J7110335A-2011《汽车非金属材料阻燃性限值要求及试验方法》 Q/JLY J7110274B-2014《汽车零部件挥发性有机物测定方法》1.2 其他标准2 产品描述车门防水膜采用发泡材质，使用丁基胶带粘贴到门内板钣金上，起到防水和隔音作用。
车门内线束、拉线等件等需要穿过内板的件直接在内板上开孔，采用堵盖密封，因此防水膜上不需要开孔。
前门防水膜（约320X220） 后门防水膜二（约175X175）后门内板 前门内板 后门防水膜一（约200X500）3产品要求3.1基本要求3.2.1 表面质量外观表面平整，无破裂、褶皱、缩痕等缺陷；3.3.2 尺寸要求a)防水膜的检验方法按QC/T 676-2001中的9的规定执行；b)防水膜的断面尺寸公差: ±0.3mm；c) 外形尺寸公差:等级一： L>400mm，允许公差±5mm；等级二： 400mm>L>200mm，允许公差±4mm；等级三： L<200mm，允许公差±2mm；；3.3.3材料要求可采用30倍LDPE发泡材料或其他具有良好隔音和防水效果好的材料。
(技术规范标准)汽车人造革技术标准
汽车人造革技术标准1 范围本部分规定了汽车内饰人造革材料的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本部分适用于汽车座椅套、座/靠垫、头枕、扶手、装饰性衬板、里衬等装饰用的各类聚氯乙烯、聚氨酯、聚酰胺、聚烯烃人造革的成品、半成品及原料等。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4689.20 皮革涂层粘着牢度测定方法GB/T 4694 皮革成品的包装、标志、运输和保管GB/T 8948 聚氯乙烯人造革GB/T 19941 皮革和毛皮化学试验甲醛含量的测定GB/T 19942 皮革和毛皮化学试验禁用偶氮染料的测定GB/T 20400 皮革和毛皮有害物质限量QB/T 2537 皮革色牢度试验往复式摩擦色牢度QB/T 2710 皮革物理和机械试验抗张强度和伸长率的测定QB/T 2711 皮革物理和机械试验撕裂力的测定:双边撕裂QB/T 2714 皮革物理和机械试验耐折牢度的测定QB/T 2724 皮革化学试验pH 值的测定QB/T 2725 皮革气味的测定QB/T 2726 皮革物理和机械试验耐磨性能的测定QB/T 2727 皮革色牢度试验耐光色牢度：氙弧QB/T 2729 皮革物理和机械试验水平燃烧性能的测定QB/T 2779 鞋面用聚氯乙烯人造革3 分类产品按布基编织方法分类，见表1。
4 要求4.1 外观质量外观质量应符合表2要求。
4.2 理化性能理化性能应符合表3 的规定。
5 试验方法5.1 外观质量5.1.1 一般采用灯光检验，用40W 青光或白光日光灯两支，上面加灯罩，灯罩与检验中心垂直距离为80cm±5cm，或在D65光源下。
5.1.2 如在室内利用自然光，光源射入方向为北向左（或右）上角，不能使阳光直射产品。
5.1.3 检验时，应将产品平摊在检验台上，台面铺一层白布，检验人员视线应正视平摊产品的表面，目视距离为35cm 以上。
汽车座椅皮革技术要求
汽车座椅皮革技术要求
汽车座椅皮革技术要求如下：
1.耐光性。
皮革应具有较好的耐光性，避免因长时间受阳光照射而产生褪色、变硬等现
象。
2.耐湿热。
在高温、高湿的环境下，皮革应保持一定的性能，不出现变形、起泡等现象。
3.耐摩擦色牢度。
皮革应具有较强的抗摩擦能力，防止因摩擦导致颜色脱落。
4.耐摩擦破损性。
皮革应具有较好的抗摩擦破损性，防止因摩擦导致皮革破损。
5.阻燃性。
为了保障驾乘人员的安全，皮革应具有一定的阻燃性。
6.拉伸强度。
皮革应具有一定的拉伸强度，保证座椅的承重能力。
7.撕裂强度。
皮革应具有一定的撕裂强度，保证座椅在使用过程中不易撕裂。
8.缝制强度。
座椅皮革的缝制强度应符合要求，保证座椅在使用过程中不易脱线、开裂。
9.气味。
座椅皮革不应有刺激性气味，应保持清新自然的味道。
10.手感。
座椅皮革的手感应舒适，不扎手、不粘手。
11.经久耐用。
座椅皮革应具有较长的使用寿命，经久耐用。
12.易清洁。
座椅皮革应易于清洁，方便驾乘人员日常维护。
此外，汽车座椅皮革还应符合国家相关环保标准。
QJLY-J711----2015汽车用座椅皮革技术要求
QJLY-J711----2015汽车用座椅皮革技术要求Q/JLY J711 -2015汽车座椅皮革技术要求<秘密级>编制：付晓敏校对：杨豪审核：李莉标准化：伍永会批准：赵海澜浙江吉利汽车研究院有限公司二〇一五年四月前言为规范汽车用座椅皮革的性能，结合企业实际情况制定本标准。
本标准替代了Q/JLY J7110614A-2012《乘用车座椅皮革技术要求》，本标准与Q/JLY J7110614A-2012的主要差异为：——修改了定负荷伸长率性能要求；——增加了永久伸长率性能要求；——增加了仿皮缝合强力的要求；——增加了真皮尺寸变化率、防霉性要求；——增加了浅色皮革表面抗污性要求；——修改了真皮经向、纬向抗张力要求；——修改了真皮、仿皮（主面料）、仿皮（辅面料）断裂伸长率要求；——修改了真皮撕裂强力的要求；——修改了抗张力、断裂伸长率、撕裂强力试验方法；——修改了耐光照色牢度的试验方法；——修改了气味性要求；——修改了仿皮雾化性能要求。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司NVH及环保性能开发部负责起草。
本标准主要起草人：付晓敏、杨豪。
本标准于2015年4月15日发布，2015年4月20日实施本标准历次版本更替信息如下：——Q/JLY J7110614A-2012（JLYY-JT39-08首次发布，Q/JLY J7110614A-2012第一次修改。
）I1 范围本标准规定了汽车座椅用真皮、仿皮等的技术要求及实验方法。
本标准适用于2015年4月30日之后新研发及正在研发的汽车座椅套、坐垫、头枕等皮革，2015年4月30之后的产品可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 250-2008 纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡GB/T 251-2008 纺织品色牢度试验评定沾色用灰色样卡GB/T 3920-2008 纺织品色牢度试验耐摩擦色牢度GB/T 8808-1988 软质复合塑料材料剥离试验方法GB/T 11547-2008 塑料耐液体化学试剂性能的测定GB/T 13773.1-2008 纺织品织物及其制品的接缝拉伸性能第1部分:条样法接缝强力的测定GB/T 16578.1-2008 塑料薄膜和薄片耐撕裂性能的测定第1部分:裤形撕裂法GB/T 17928-1999 皮革针孔撕裂强度测定方法QB/T 2537-2001 皮革色牢度试验往复式摩擦色牢度QB/T 2707-2005 皮革物理和机械试验样件的准备和调节QB/T 2709-2005 皮革物理和机械试验厚度的测定QB/T 2710-2005 皮革物理和机械试验抗张强度和延长率的测定QB/T 2714-2005 皮革物理和机械性能耐折牢度的测定QB/T 2726-2005 皮革物理和机械性能耐磨性的测定Q/JLY J711034B-2012 车内非金属材料雾化性限值要求及试验方法Q/JLY J711291-2008 汽车内饰材料挥发性有机物限值要求Q/JLY J7110279B-2014 汽车内外饰非金属件耐光老化试验规范Q/JLY J7110335A-2011 汽车非金属材料阻燃性限值要求及试验方法Q/JLY J7110538A-2012 车内非金属材料气味性试验方法Q/JLY J7110738A-2012 乘用车非金属零部件耐光老化性能技术要求3 术语和定义3.1真皮指动物原皮，经过物理或者化学处理后的天然产品。
皮革国家执行标准
皮革国家执行标准
主要的皮革国家执行标准包括：
1. GB/T 14344-2008 皮革和人造革的物理和机械试验方法。
规定了皮革和人造革的厚度、重量、拉伸强度、拉伸率、撕裂强度等物理和机械性能试验方法。
2. GB/T 2910-2009 皮革和人造革的试样的取样和样品的准备。
规定了皮革和人造革试样的取样位置和数量、样品的切割和标记等要求。
3. GB/T 2911-2009 皮革和人造革的试样的制备。
规定了皮革和人造革试样的规格、形状及其制备方法。
4-9. GB/T 2912.1-2009至GB/T 2912.7-2009 皮革和人造革的试样的制备。
分别规定不同类型皮革如鞣制革、塑胶革等试样的具体制备方法。
10. GB/T 18384-2001 皮革及其制品的物理和化学性能试验方法总则。
规定皮革及其制品试验项目、条件、报告书格式等总体要求。
11. GB/T 18385-2001 皮革及其制品的物理性能试验方法。
规定皮革及其制品的拉伸强度、拉伸率、厚度等物理性能试验方法。
以上是皮革行业主要的国家标准，对皮革产品的测试、评价具有指导意义。
汽车革测试标准
汽车革测试标准
汽车革的测试标准主要包括以下几个方面：
1. 车用皮革标准：高档车所用皮革需进行5.17.1、5.17.2、5.17.3三项试验；中档车、低档车所用皮革需进行5.17.1、5.17.2两项试验。
2. 黏着试验：使用3M公司898号玻璃丝透明胶带，耐湿试验后先将皮样用吸水纸擦干，然后进行黏着试验，以便于胶带在皮样上黏着。
3. 热存放期间和热存放后特性：进行分离点试验（22h/70℃循环空气）。
4. 热稳定性：无具体试验方法描述。
5. 耐寒性：进行落球试验（-30℃，落球高度230mm）、弯折试验(8h/-40℃)。
6. 耐水稳定性：22h/(23±2℃)。
7. 色牢度：包括耐光色牢度3个照明周期、5个照明周期，耐水色牢度滤纸试验，摩擦色牢度。
吉利 汽车座椅皮革技术要求
Q/JLY J7110614B-2015①汽车座椅皮革技术要求<秘密级>编制：付晓敏校对：杨豪审核：李莉审定：赵海澜会签：李宏华标准化：伍永会批准：顾鹏云浙江吉利汽车研究院有限公司二〇一五年六月前言为规范汽车用座椅皮革的性能，结合企业实际情况制定本标准。
本标准替代了Q/JLY J7110614A-2012《乘用车座椅皮革技术要求》，本标准与Q/JLY J7110614A-2012的主要差异为：——标准名称进行修改；——修改了定负荷伸长率性能要求；——增加了永久伸长率性能要求；——增加了仿皮缝合强力的要求；——增加了真皮尺寸变化率、防霉性要求；——增加了浅色皮革表面抗污性要求；——修改了真皮经向、纬向抗张力要求；——修改了真皮、仿皮（主面料）、仿皮（辅面料）断裂伸长率要求；——修改了真皮撕裂强力的要求；——修改了抗张力、断裂伸长率、撕裂强力试验方法；——修改了耐光照色牢度、耐摩擦色牢度试验方法；——修改了气味性要求；——修改了仿皮雾化性能要求。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司NVH及环保性能开发部负责起草。
本标准主要起草人：付晓敏、杨豪。
本版本于2015年6月15日发布，2015年6月30日实施，并于2016年2月23日第一次修改。
本标准历次版本更替信息如下：——Q/JLY J7110614A-2012（2012年6月份第一次修订，并于2013年5月10日第一次修改） ——JLYY-JT39-08（2008年首次发布，并于2011年4月18日第一次修改）I1 范围本标准规定了汽车座椅用真皮、仿皮等的技术要求及实验方法。
本标准适用于未复合泡棉的汽车座椅套、座垫、头枕等皮革（以下简称产品）。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
汽车面料技术标准
汽车面料技术标准1 范围规定了汽车内饰人造革材料的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
本部分适用于汽车座椅套、座/靠垫、头枕、扶手、装饰性衬板、里衬等装饰用的各类聚氯乙烯、聚氨酯、聚酰胺、聚烯烃人造革的成品、半成品及原料等。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4689.20 皮革涂层粘着牢度测定方法GB/T 4694 皮革成品的包装、标志、运输和保管GB/T 8948 聚氯乙烯人造革GB/T 19941 皮革和毛皮化学试验甲醛含量的测定GB/T 19942 皮革和毛皮化学试验禁用偶氮染料的测定GB/T 20400 皮革和毛皮有害物质限量QB/T 2537 皮革色牢度试验往复式摩擦色牢度QB/T 2710 皮革物理和机械试验抗张强度和伸长率的测定QB/T 2711 皮革物理和机械试验撕裂力的测定:双边撕裂QB/T 2714 皮革物理和机械试验耐折牢度的测定QB/T 2724 皮革化学试验 pH 值的测定QB/T 2725 皮革气味的测定QB/T 2726 皮革物理和机械试验耐磨性能的测定QB/T 2727 皮革色牢度试验耐光色牢度：氙弧QB/T 2729 皮革物理和机械试验水平燃烧性能的测定QB/T 2779 鞋面用聚氯乙烯人造革3 分类产品按布基编织方法分类，见表 1。
4 要求4.1 外观质量外观质量应符合表2要求。
4.2 理化性能理化性能应符合表 3 的规定。
5 试验方法5.1 外观质量5.1.1 一般采用灯光检验，用 40W 青光或白光日光灯两支，上面加灯罩，灯罩与检验中心垂直距离为 80cm±5cm，或在 D65光源下。
5.1.2 如在室内利用自然光，光源射入方向为北向左（或右）上角，不能使阳光直射产品。
5.1.3 检验时，应将产品平摊在检验台上，台面铺一层白布，检验人员视线应正视平摊产品的表面，目视距离为 35cm 以上。
真皮基础知识20100813
2.1.2皮革制造工艺流程-去毛 去肉
目的： 去除原皮内的残留物、肉渣、残 留油脂、肉膜使原皮底部均匀，肉太 厚会使下到工序加工产生机械伤。 过程描述： 将原皮肉面朝上把原皮平铺到送料 胶辊上、踩下启动开关，通过设备转 动锋利的刀片把肉面除去。
2.1.3皮革制造工艺流程-去毛 片灰皮
目的： 原皮较厚4.0-5.0都有 根据不同产地 和不同季节的皮都不一样。 因成品 皮不需要太厚。在此工序把皮分为两 层。 过程描述： 将原皮粒面朝上、臀部向前把原皮 平铺到送料口，由机器转动带入、通 过设备转动锋利的刀片把原皮分层、 分下来的为二层皮。头层皮是我们用 来做汽车用材料。二层出售给专业生 产二层的公司、用来做绒面、或二层 皮。
2.5.4皮革制造工艺流程-表面修饰 柔化
.目的：
通过高温光辊加之机械压力使皮 面平滑、利于涂饰剂吸收均匀。 .过程描述： 将需辊光的皮面向上放于传送带 上，通过传输带的运转将皮通过光 棍，配合光棍的温度及机器压力使 皮面平滑。
2.5.6皮革制造工艺流程-表面修饰 辊花
.目的： 两种方式：直立压花（用于开发阶 段的打样）、辊压花。 用需求的模具（花辊）、通过机械 作用得到需求纹理。 . 过程描述： 把皮粒面向上平整放在传送带上、 带花纹的金属辊通过油循环加热保 持需求温度，配合压力皮在传送过 去后便压上了需要的花纹。
2.2皮革制造工艺流程-鞣制 铬鞣 使易腐蚀皮革生皮产生不可逆转的变性，将生皮变成蓝湿皮。提高耐温性、 增加热稳定性，加强强度，增加纤维编织的多孔性，使成革透气性好。
初鞣 挤水 分级 削匀
2.2.1皮革制造工艺流程-鞣制 初鞣
.目的：
使易腐蚀皮革生皮产生不可 逆转的变性，将生皮变成蓝湿皮。 提高收缩温度、增加热稳定性， 加强强度，增加纤维编织的多孔 性，使成革透气性好。把灰皮转 化成蓝湿皮。 .过程描述： 把灰皮放到专用的容器中、加 满水，按工艺配方依次加入化学 材料，加入化学材料的同时容器 是转动、通过温度、PH值来控制 整个过程。
服装用皮革标准
服装用皮革标准
服装用皮革的标准主要包括以下几项关键指标：
1. 撕裂力：这是皮革强度中最重要的指标，基本反映了皮革的耐用性能。
根据不同的皮革类型，标准有所不同。
例如，羊皮革的撕裂力应大于11N，
牛皮革、猪皮革应大于13N，其他类型的皮革应大于9N。
如果该指标不合格，成衣容易出现撕裂、破损等现象，影响穿着寿命。
2. 负荷伸长率：这反映了皮革的拉伸性能，通常情况下是在规定负荷
5N/mm2条件下的伸长率。
对于用于服装的所有皮革，负荷伸长率应在25%至60%之间。
3. 摩擦色牢度：这反映皮革内染料的结合牢度，通常是在规定负荷下，采用干擦50次及湿擦10次的方式进行测试。
对于用于服装的所有皮革，干擦
牢度应大于等于3/4级，湿擦牢度应大于等于3级。
如果该指标不合格，容易引起脱色、颜色迁移，影响外观质量。
4. 安全性能：皮革的安全性能涉及到环保安全指标如重金属、六价铬、甲醛、禁用芳香胺染料等。
例如，皮革中可分解有害芳香胺染料的标准是
≤30mg/kg。
如果超标，可能对人体造成危害。
此外，还有含水率、pH值、气味等级等其他理化性能指标，这些指标也需
符合相关标准才能保证服装用皮革的质量和安全性。
以上内容仅供参考，如需服装用皮革的具体标准，可以查阅相关的行业标准或国家标准，也可以咨询专业的皮革检测机构或权威的第三方检测机构。
服装用皮革技术要求
表5 分级
项目
一级
等级
二级
三级
四级
可利用面积/% 整张革主要部位（皮心、臀背部）
≥
90
80
不应有影响使用功能的伤残
70
60
—
可利用面积内允许轻微缺陷/%
≤
5
注：轻微缺陷，指不影响产品的内在质量和使用，只略影响外观的缺陷，如轻微的色花、革面粗糙、色泽不均匀等。
服装用皮革技术要求
1 物理机械性能 应符合表1的规定。
表1 物理机械性能要求
项目
要求
撕裂力/N
厚度≥0.45 mm ≥ 厚度＜0.45 mm ≥
11 9
崩破强度a/（N/mm）
（当撕裂力＜9N时，测试崩破强度）≥
100
抗张强度/（N/mm2）
≥
6
断裂伸长率/%
40～90
规定负荷伸长率（规定负荷5 N/mm2）/%
5 辅助性能要求 见表4。
表4 辅助性能要求
项目
第一类
要求 第二类
第三类
耐人造光色牢度 /级
≥
3
4
3
耐水色牢度/级
≥
3
涂层厚度/mm
≤
0.15
涂层粘着牢度a/（N/10mm） ≥
2
低温脆裂性能a（-10℃）
无裂纹
a 仅针对第二类。
6 分级
产品经过检验合格后，根据全张革可利用面积的比例进行分级，应符合表 5 的规定。
0.5
酚
三氯苯酚（单项）/(mg/kg) ＜
1.0
二氯苯酚（单项）/(mg/kg) ＜
1.0
单氯苯酚（单项）/(mg/kg) ＜
2.0
皮革工艺技术要求
皮革工艺技术要求皮革工艺技术要求皮革工艺技术是指用于制造和处理皮革的各种工艺方法和技术要求。
以下是皮革工艺技术的一些基本要求：1. 选材要求：选择优质的原材料是制作高质量皮革的基础。
皮革应选用颜色均匀、纤维结构清晰，并且无裂缝、疤痕、缺陷等问题。
2. 剥离和整形：在制作皮革的过程中，剥离和整形是必不可少的一步。
剥离要求剥离出的革层均匀，厚度一致；整形要求将皮革拉伸至规定的尺寸，并保持平整。
3. 鞣制：鞣制是使皮革保持柔软、抗老化和防水的过程。
在鞣制过程中，应控制好鞣制剂的使用量和鞣制时间，以确保皮革的质量。
4. 上色和喷涂：上色和喷涂是为了皮革表面增加颜色和防污功能。
在上色和喷涂过程中，应注意均匀涂抹、适量使用色剂和涂料，并保持皮革表面的平整。
5. 纹理和压花：纹理和压花是为了增加皮革的质感和美观。
在纹理和压花过程中，应根据不同款式和要求选择合适的模具，并确保花纹清晰可见。
6. 表面处理：表面处理是为了提高皮革的光泽和耐磨性。
常见的表面处理方法包括上蜡、磨光和抛光等。
7. 套色和烫金：套色和烫金是为了在皮革表面增加装饰效果。
在套色和烫金过程中，应注意颜色搭配和烫金温度的控制。
8. 裁剪和缝制：裁剪和缝制是制作成品的关键步骤。
裁剪要求准确、规格一致；缝制要求线迹平直、牢固。
9. 配件添加：根据不同款式和需求，可在皮革制品上添加配件。
在添加配件时，应注意选用耐用的材料，并保证固定稳固。
10. 检验和质量控制：皮革制品的质量检验和质量控制是确保产品质量的关键。
在每个环节都应进行检验，并对不合格品进行重新处理或淘汰。
总结起来，皮革工艺技术要求严格控制每个工艺步骤的质量，确保皮革制品在外观、质地、舒适度和持久性方面达到高标准，满足消费者的需求和期望。
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3 技术要求
3.1 感观要求 3.1.1 皮革厚薄均匀、平整、柔软、丰满有弹性，无油腻感，无异味。 3.1.2 正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固。绒面革绒毛均 匀，颜色基本一致。
共4页 第1页
GEELY
车用皮革技术要求
3.2 性能要求 皮革的具体性能要求见表 1。 表1
序号
项目
性能指标
1
厚度 mm
2
视密度 g/m3
1.0-1.5 0.6-0.9
抗张强度
拉
伸
3
断裂伸长率
性
能
定负荷伸长 率(10N/mm2)
经向 MPa 纬向 MPa 经向 ％ 纬向 ％ 经向 ％ 纬向 ％
≥12 ≥12 30～55 30～55 25～50 25～50
4
撕裂强力 N
≥20
干擦（2 000 次） 级
共4页 第4页
≥4～5
湿擦（300 次） 级
≥4～5
5
耐摩擦色牢度
碱性汗液（200 次） 级
≥4～5
汽油（10 次） 级
≥4～5
中性皂液（20 次） 级
≥4～5
6
耐折性（100 000 次）
无裂纹
7
耐光性 级
≥4
8
耐热性 级
≥4
9
耐寒性
无裂纹
10
抗磨损性能
无明显损伤、剥落
11
涂层粘着牢度 N/10mm
≥3.5
12
Ⅰ
GEELY
车用皮革技术要求
JLYY-JT39-08
1 范围
本标准规定了汽车装饰用皮革的技术要求及试验方法。 本标准适用于制作汽车座椅套、座垫、靠垫、头枕、扶手、方向盘套、排挡头、装饰性衬板、里衬等 装饰用皮革。 本标准不适用于移膜皮革。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
4 试验方法
4.1 试验标准环境
在标准大气压下，样品在（23±2）℃温度、(50±5)%湿度环境下至少存放24小时，并要求测试时
室温条件与此一致。
4.2 厚度
按照 QB/T 2709-2005 规定的方法进行。
4.3 视密度
按照 QB/T 2715-2005 规定的方法进行。
4.4 拉伸性能
按照 QB/T 2710-2005 规定的方法进行。
GB 250 评定变色用灰色样卡 GB/T 4689.20-1996 皮革 涂层粘着牢度测定方法 GB 8410 汽车内饰材料燃烧特性 QB/T 2537-2001 皮革 色牢度试验 往复式摩擦色牢度 QB/T 2709-2005 皮革 物理和机械试验 厚度的测定 QB/T 2710-2005 皮革 物理和机械试验 抗张强度和伸长率的测定 QB/T 2711-2005 皮革 物理和机械试验 撕裂力的测定 QB/T 2714-2005 皮革 物理和机械性能 耐折牢度的测定 QB/T 2715-2005 皮革 物理和机械试验 视密度的测定 QB/T 2726-2005 皮革 物理和机械性能 耐磨性能的测定 QB/T 2727-2005 皮革 色牢度试验 耐光色牢度 氙弧 JLYY-JT146-04 汽车内饰材料气味性试验方法
配制成 1L 水溶液，用 NaOH 溶液（0.1mol/L）调节 pH 至 8.0。
4.6.4 耐汽油色牢度
按照 QB/T 2537-2001 规定的方法进行，测试头质量：1000g，采用干的试样，毛毡用汽油浸润。汽
油：沸点，80～110℃。
4.6.5 耐中性皂液色牢度
按照 QB/T 2537-2001 规定的方法进行，测试头质量：1000g，采用干的试样，毛毡用中性皂液浸润。
4.5 撕裂强力
按照 QB/T 2711-2005 规定的方法进行。
4.6 耐摩擦色牢度
4.6.1 耐干擦色牢度
按照 QB/T 2537-2001 规定的方法进行，测试头质量：1000g，采用干的毛毡和试样。
4.6.2 耐湿擦色牢度
按照 QB/T 2537-2001 规定的方法进行，测试头质量：1000g，采用湿的毛毡和干的试样。
4.6.3 耐碱性汗液色牢度
按照 QB/T 2537-2001 规定的方法进行，测试头质量：1000g，采用干的试样，毛毡用碱性汗液浸润。
碱性汗液的组成：C6H9O2N3HCL·H2O(L-组氨酸单盐酸盐)0.5g+NaCL5g+Na2HPO4·12H2O5g(或 Na2HPO4·2H2O2.5g)
JLYY-JT39-08
车用皮革技术要求
编制： 校对： 审核： 审定： 标准： 批准：
浙江吉利汽车研究院有限公司 二〇〇八年五月
GEELY
车用皮前言
为了规范汽车装饰用皮革的性能，结合本企业的实际情况制定了本标准。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。 本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司综合技术部材料科负责起草。 本标准主要起草人：李旭 本标准于 2008 年 5 月 20 日发布实施。
阻燃性能 mm/min
≤100
13
气味性 级
≥7
共4页 第2页
JLYY-JT39-08
试验方法 4.2 4.3
4.4
4.5 4.6.1 4.6.2 4.6.3 4.6.4 4.6.5
4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14
GEELY
车用皮革技术要求
JLYY-JT39-08
中性皂液为中性皂水溶液（2.5%）。
4.7 耐折性
共4页 第3页
GEELY
车用皮革技术要求
JLYY-JT39-08
按照 QB/T 2514-2005 规定的方法进行，六个试样应全部合格。 4.8 耐光性
按照 QB/T 2727-2005 规定的暴晒方法 3 进行检验，检验设定如下： a) 亮周期：黑色标准温度计温度 89℃，箱体温度 62℃，相对湿度（50±5）%，时间 3.8h； b) 暗周期：温度 38℃，相对湿度（95±5）%，时间 1h： c) 控制波长 340nm 时发光度为（0.55±0.01）W/m2，终点以辐射能量为基础，暴晒终点的总辐射 能量为 451.2KJ/m2。 4.9 耐热性 裁取 297×210mm 试样一块，放入 120℃的鼓风干燥箱中 4h。取出，冷却至室温。色牢度评级按 GB 250 评定。 4.10 耐寒性 裁取 297×210mm 试样一块，放入-20℃的试验箱中 1h，取出，对折。 4.11 抗磨损性能 按照 QB/T 2726-2005 规定的方法进行检验，取样三个，磨轮：CS-10，1000g，1000 转。三个试样 全部符合要求，即为合格。 4.12 涂层粘着牢度 按照 GB/T 4689.20-1996 规定的方法进行。 4.13 阻燃性能 按照 GB 8410 规定的方法进行。 4.14 气味性 按 JLYY-JT146-04 规定的方法进行。