深挖路堑施工专项施工方案
路堑施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本施工方案针对某道路工程中的路堑部分进行编制，旨在确保施工过程安全、高效、环保。
项目地点位于我国某省某市，道路全长约10公里，其中路堑部分长度为3公里。
本方案将详细阐述路堑施工的各个环节，包括施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务、时间节点、资源配置等。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和意识。
2. 施工材料（1）根据设计要求，选用符合国家标准的路基填筑材料，如砂石、土石等。
（2）施工材料需具备质量合格证明，确保材料质量符合施工要求。
（3）材料堆放整齐，标识清晰，防止材料混淆和浪费。
3. 施工设备（1）配备挖掘机、装载机、推土机、压路机等大型施工设备。
（2）确保设备性能良好，定期进行维护保养。
（3）设备操作人员需具备相应的操作证书，确保操作规范。
4. 施工场地（1）清理施工场地，确保场地平整、开阔。
（2）设置临时排水设施，防止雨水浸泡路基。
（3）搭建施工便道，方便材料运输和施工人员通行。
三、施工工艺1. 路堑开挖（1）根据设计图纸，确定路堑开挖的起始点和终止点。
（2）采用挖掘机进行路堑开挖，开挖深度应满足设计要求。
（3）开挖过程中，注意保护边坡，防止边坡失稳。
（4）开挖后的土方及时清理，堆放整齐，便于后续施工。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，确定路基填筑材料，并进行土质分析。
（2）采用推土机将填筑材料均匀摊铺在路堑底部。
（3）使用压路机对填筑材料进行压实，确保路基密实度。
（4）路基填筑完成后，进行平整度检查，确保路基表面平整。
3. 边坡防护（1）根据设计要求，选择合适的边坡防护措施，如植草、喷浆、土工布等。
（2）边坡防护材料需符合国家标准，确保防护效果。
（3）边坡防护施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
深挖路堑安全专项施工方案
深挖路堑安全专项施工方案深挖路堑是土木工程中常见的施工方式，用于修建地下建筑或管线。
由于其施工深度较大、土体较松散，存在一定的安全隐患。
因此，为了确保深挖路堑的安全施工，需要制定专项施工方案。
1.项目背景简要介绍深挖路堑的施工项目，包括施工区域、深度、遇到的地质条件等。
2.项目目标明确深挖路堑的施工目标，包括挖掘精度、进度要求、土工材料使用等。
3.风险分析与评估详细分析深挖路堑施工过程中的潜在风险，包括土体坍塌、地下水涌入、地震、施工设备故障等，对每种风险进行评估。
4.安全防范措施针对每种风险，制定相应的安全防范措施，包括但不限于以下方面：-土体坍塌：在施工现场周围设置围护栏和告示牌，限制人员进入危险区域，采取支护结构进行土体支撑，以防止土体坍塌。
-地下水涌入：进行地下水勘察，及时处理水源，设置排水设施，确保施工现场保持干燥。
-地震：制定地震应急预案，安排人员进行应急疏散演练，并使用抗震设备和建筑材料以提高抗震能力。
-施工设备故障：定期检查施工设备的运行状态，确保设备正常，避免故障给人员和施工现场带来风险。
5.安全培训与教育为工地人员提供必要的安全培训与教育，包括深挖路堑的施工操作安全规范、应急处理措施、个人防护用品的使用等。
6.现场应急预案7.施工现场监督与检查设立专门的监督检查岗位，对施工现场进行定期巡查、检查和记录，确保施工符合安全规定，并及时发现和处理可能存在的安全隐患。
8.安全措施的实施与跟踪严格按照安全方案的要求进行施工，并进行现场记录和跟踪，确保安全措施的有效实施和运行。
9.效果评估与总结完成深挖路堑施工后，对安全方案的实施效果进行评估和总结，总结经验教训，为后续类似项目的施工提供参考。
以上是深挖路堑安全专项施工方案的大致内容，针对具体项目的不同要求，可以进行适当调整和补充。
在实施深挖路堑施工过程中，必须要重视并加强施工安全管理，严格执行安全方案，确保施工安全。
深路堑专项施工方案
深路堑专项施工方案
一、背景
深路堑是城市道路工程中常见的地形，给交通和市民出行带来不便，同时也对城市排水系统构成一定的困扰。
因此，为了有效改善深路堑带来的负面影响，需要制定专项施工方案。
二、目标
1.解决深路堑对交通的不便问题
2.改善深路堑对城市排水系统的影响
3.提升深路堑周边的环境整体质量
三、施工计划
1. 前期准备
1.确定深路堑的具体位置和范围
2.测量深路堑的尺寸和深度
3.制定安全施工方案
2. 施工方法
1.首先清理深路堑内的杂物和垃圾
2.利用机械设备进行挖掘、填土、夯实等作业
3.使用适当的排水设施确保深路堑排水畅通
3. 施工注意事项
1.施工期间要做好现场安全防护工作
2.遵守相关环保法规，避免对周边环境造成污染
3.根据实际情况灵活调整施工计划，确保施工效率和质量
四、成果评估
1.审查深路堑施工后的交通情况
2.检查深路堑的排水效果
3.观察深路堑周边环境是否有明显改善
五、总结
综上所述，深路堑专项施工方案旨在解决深路堑对城市交通和排水系统的影响，提升周边环境质量。
通过合理的施工计划和方法，可以达到预期的效果，从而改善城市道路工程的整体品质。
深挖路堑专项施工方案
深挖路堑专项施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95）4、施工图及相关文件。
5、《公路工程施工安全技术规程》6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。
7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。
8、总体实施性施工组织设计.二、工程概况工程名称:大英至遂宁快捷通道一标段项目工程地点：该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。
里程桩号：K0+000~K4+000，总长4。
000公里。
本合同段内路基挖方135.2万立方，填方49.3万立方，弃方85.9万立方三、路堑施工1、土方路堑开挖施工工艺流程施工准备(施工方案、机械、人员、材料）→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖（运输或外弃)→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床底面→基床换填→边坡及路床顶面整修。
2、主要施工方法2。
1施工准备2.1。
1机械配备情况及机械组合方式选定施工前对现场进行细致勘查，规划机械施工顺序及进入场地方案,配备合理的施工机械组合方式.机械设备配置一览表结合进场施工机械和场地地形条件，合理选择施工机械组合方式，有效填高施工效率和施工安全。
根据合同段内深挖路堑场地地形,合同段内主要施工机械组合方式2。
1。
2、项目部人员配置表4—2 人员配备表2.2场地清理路堑开挖前对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均已拆迁或改造完毕.施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工。
对原地面地表在开挖前按设计和地形条件进行原地面复核测量，绘制路基标准横断面图,复核设计图纸.对于直接挖弃路堑段的原地面，清除地表主要树木、杂草、树根等杂物，清除的腐殖土单独存放，以备弃土场恢复和防护时使用。
深路堑施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、地质水文及气象概况 (1)1、地形、地貌 (1)2、地层岩性及水文地质条件 (1)3、气象特征 (2)三、队伍及机械安排 (2)四、施工工艺 (2)1、施工准备 (2)2、路堑开挖施工 (3)3、主要技术措施 (4)五、施工安全防护措施 (5)1、临近营业线安全防护措施 (5)2、路堑施工安全防护措施 (7)K16+450～K17+630段深路堑工程专项施工方案一、工程概况K16+450～K17+630段路基工程为深路堑，均为挖方，挖Ⅱ类土317997m³,路堑最大挖深17.3m，最小挖深2.8m。
路堑基床表层下部地基挖除1.0m，采用冲击碾压处理，然后用二八灰土分层夯实回填，计13688 m³。
基床表层0.5m为A组填料，基床表层底铺设0.1m厚的中粗砂，其间铺设一层复合土工膜进行封闭隔水处理。
此段路堑一级边坡高8.0m，采用M7.5浆砌片石拱形骨架护坡，边坡坡率为1:1.5；二级边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架护坡，边坡坡率为1:1，两级护坡之间用2.5m宽的平台连接，骨架护坡内种植草及灌木防护。
二、地质水文及气象概况1、地形、地貌工程地处新绛县，地形略有起伏，为汾河冲积平原，交通方便。
2、地层岩性及水文地质条件工程范围主要为农田，土质不匀。
（1）、黏质黄土（Q3eoL3）：地表分布，层厚12m，黄褐色，土质均，多含薄层砂层，Ⅱ级普通土，硬塑为主，σ。
=150Kp。
（2）、粉砂（Q3al4）：层状下伏于黏质黄土层，埋深6-12m，层厚6m，灰黄色，颗粒均匀，潮湿，中密，Ⅰ级松土，σ。
=150Kp。
（3）、粉质黏土（Q3al1）：层状伏于粉砂层下，层厚约5m，黄褐色，颗粒均匀，结构致密，细腻，硬塑，σ。
=200Kp。
工程范围内地表水发育不良，地下水主要为第四系孔隙潜水，水位埋深大于25m，水质对工程无影响。
3、气象特征该工点地处南温带亚湿润季风气候区，主要位于暖温带半湿润半干旱气候区，其气候特点是：四季分明，光照充足，雨量适宜，年均气温12.7-14.5°C，雨热同期。
深挖路堑专项施工方案
深挖路堑专项施工方案在道路建设过程中，深挖路堑是一项重要的工程。
合理的施工方案能够保障工程的顺利进行，提高工程质量，减少施工成本。
本文将针对深挖路堑专项施工方案进行详细探讨。
1. 背景介绍深挖路堑是指通过将土石方材料割除或挖掘形成坡度较大的路基凹坑，从而为道路的修建提供需要的空间。
深挖路堑的施工需要精心设计方案，以确保工程的安全性和高效性。
2. 施工准备工作在进行深挖路堑施工前，需要进行充分的准备工作。
具体包括：•制定施工方案：根据工程要求，制定合理的施工方案，包括施工工艺、方案设计、材料准备等。
•土质勘察：对施工区域的土质进行勘察，了解地质情况，以便制定合理的施工措施。
•设备准备：准备好必要的施工设备和机械，确保施工的顺利进行。
•人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和施工技能。
3. 施工步骤3.1 挖掘路堑•根据设计要求，确定路堑的位置和深度。
•使用挖掘机械进行挖掘作业，注意避免对周围环境和设施造成损坏。
•挖掘结束后检查路堑的平整度和坡度，确保符合设计要求。
3.2 支护路堑•根据路堑的深度和土质情况，选择合适的支护措施，如搭设支撑架或设置支挡墙。
•对支护措施进行检查和调整，确保路堑的稳定性和安全性。
3.3 清理和处理土石方材料•将挖掘出来的土石方材料清理整理，以便后续利用或处理。
•对不符合使用标准的土石方材料进行处理，可以进行填埋、回填或运输处理等方式。
4. 安全施工措施在深挖路堑施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
一些常见的安全施工措施包括：•设立警示标志和隔离设备，确保施工区域的安全。
•定期检查施工设备的安全性能，确保设备正常运行。
•提高施工人员的安全意识，遵守相关操作规程，避免发生意外事故。
5. 施工质量要求深挖路堑施工结束后，需要进行质量验收。
一般要求包括：•路堑的形状和尺寸符合设计要求。
•路堑的支护设施完好，符合相关标准。
•路堑周围环境不受损坏。
结语深挖路堑专项施工方案是道路建设中不可或缺的一环。
深挖路堑施工方案
深挖路堑施工方案目录1(编制依据 ...................................................................................................................................... (2)2(编辑范围 ...................................................................................................................................... (2)3(工程概况 ...................................................................................................................................... (2)4(地质概况 ...................................................................................................................................... (2)5(施工准备 ...................................................................................................................................... (4)6(主要施工工艺及方法 ......................................................................................................................... 8 7质量保证措施 ........................................................................................................................................ 15 8安全保证措施 ...................................................................................................................................... .. 20 9工期保证 ...................................................................................................................................... ........... 25 10文明施工及环境保护 ........................................................................................................................ 26 11 文物保护 ...................................................................................................................................... . (31)11(编制依据1.1岩土工程勘察报告。
深挖路堑安全专项施工方案
深挖路堑安全专项施工方案在城市建设和基础设施建设过程中，深挖路堑是一项常见的施工工程。
然而，深挖路堑施工过程中存在一定的安全风险，因此需要制定专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和有效性。
一、施工前准备在进行深挖路堑施工前，必须进行全面的施工前准备工作，包括但不限于以下内容： - 制定详细的施工计划，包括施工方案、施工工艺流程等； - 确定施工现场的环境条件，包括地质情况、地下管线等； - 对施工人员进行安全培训，强化安全意识。
二、安全防护措施为确保深挖路堑施工过程中的安全性，需要采取一系列的安全防护措施，包括但不限于以下内容： - 设置警示标志，明确施工区域，并警示过往行人和车辆注意安全； - 配备必要的安全防护设施，如防护栏杆、安全网等； - 对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时处理。
三、施工工艺流程深挖路堑施工是一个复杂的工程，需要遵循一定的施工工艺流程，以确保施工质量和安全性，具体包括以下步骤： 1. 现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况，确定施工方案。
2. 挖掘路堑：根据设计要求，进行路堑的挖掘工作，注意施工的均匀性和稳定性。
3. 边坡支护：针对路堑边坡进行支护工作，确保边坡的稳定性。
4. 排水处理：对路堑进行排水处理，防止积水影响施工。
5. 回填路堑：施工完成后，对路堑进行回填工作，使路面恢复原状。
四、施工质量控制为确保深挖路堑施工质量，需要严格执行质量控制措施，包括但不限于以下内容： - 对施工过程进行全程监控，严格按照设计要求进行施工； - 定期进行施工质量检查，对施工质量进行评估； - 对施工材料进行检测，确保施工质量符合标准要求。
五、施工后整理深挖路堑施工完成后，需要对施工现场进行整理和清理工作，保持施工现场的整洁和安全，同时做好施工记录和档案整理工作，以备后续查阅。
在深挖路堑施工中，安全是第一要务，只有确保安全施工，才能保证工程质量和效率。
因此，制定并执行严格的安全专项施工方案是至关重要的。
深挖路堑施工方法
深挖路堑施工方法一、施工前的准备工作1.项目准备：在施工前，需要根据工程要求进行设计，并制定详细的施工方案，包括挖掘的深度、坡度、施工队伍的组织、安全措施等。
2.场地准备：清理施工现场，确保施工现场的平整和干燥，移除可能影响施工的障碍物和垃圾。
3.材料准备：准备好所需的挖掘设备、碎石、混凝土、水泥等材料，并确保其质量符合要求。
二、挖掘路堑的施工步骤1.标定路堑：根据设计要求，在施工现场设置标杆，标明路堑的起点和终点，确定路堑的宽度和深度，并作好标示。
2.清理路堑：先将路堑两侧的土壤挖掉，然后利用挖掘机等设备将路堑内的土石挖掘出来，并将其转运到指定的地点。
清理路堑时应注意安全，防止土石坍塌。
3.处理垂直挡墙：在路堑两侧的垂直挡墙部位，需要根据设计要求进行处理。
常见的处理方式有设置混凝土挡板、固定钢板等。
4.坡度处理：在挖掘路堑时，需要根据路堑设计的坡度要求进行处理。
一般情况下，路堑的坡度为1:1或1.5:1、在施工过程中，可以使用平板、丰挖或抹灰等方法来处理路堑的坡度。
5.路堑处理：在路堑挖掘后，需要对路堑进行处理，主要包括夯实路堑底部、修整路堑侧坡等工作。
夯实路堑底部可以使用碎石进行填充，并采用夯实机械进行夯实。
修整路堑侧坡时，需要确保路堑的坡度和均匀性，以防止坍塌。
6.排水施工：路堑挖掘后，需要对排水进行施工。
施工过程中，应根据设计要求，在路堑两侧设置排水管道，并确保管道的通畅。
7.安全施工：在深挖路堑施工中，安全是至关重要的。
施工人员应穿着合适的安全服装和防护用具，并严格遵守安全操作规程。
对于较深的路堑，还需要采取适当的安全措施，如设置防护网、喷洒固土剂等。
三、施工后的工作1.检查验收：在施工完成后，需要对施工质量进行检查，并进行验收。
特别需要关注路堑的坡度、排水情况等。
2.清理施工现场：施工完成后，需要对施工现场进行清理，清除遗留的工具、设备和材料，恢复施工现场的整洁。
以上就是深挖路堑的施工方法。
深挖路堑专项施工方案
云湛高速公路TJ23标合同段（K222+850～K232+100）深挖路堑专项施工方案编制：复核：审核：云湛高速公路TJ23标合同段中铁四局集团有限公司项目经理部二〇一五年八月目录一、编制依据.......................................... 错误!未指定书签。
二、工程概况.......................................... 错误!未指定书签。
三、施工准备.......................................... 错误!未指定书签。
3.1技术准备....................................... 错误!未指定书签。
3.2测量、试验检测设备............................. 错误!未指定书签。
3.3施工机械....................................... 错误!未指定书签。
四、深挖路堑施工...................................... 错误!未指定书签。
4.1施工测量....................................... 错误!未指定书签。
4.2清表........................................... 错误!未指定书签。
4.3路堑开挖....................................... 错误!未指定书签。
4.3.1、施工工艺................................ 错误!未指定书签。
4.3.2、施工要求................................ 错误!未指定书签。
4.3.3、施工方法................................ 错误!未指定书签。
4.4边坡观测....................................... 错误!未指定书签。
深挖方路堑专项施工方案
深挖方路堑专项施工方案一、前言随着城市建设的不断推进，深挖方路堑作为一种常见的基础工程，在城市建设和道路改造中扮演着至关重要的角色。
为了确保深挖方路堑工程的顺利施工和高质量完成，我们需要制定一套科学合理的专项施工方案。
二、施工前准备2.1 方案制定在开始施工之前，需要对深挖方路堑工程进行详细的方案制定。
这包括确定施工范围、施工工艺、施工方法等，确保施工过程中的顺利进行。
2.2 人员培训在施工前期，需要对相关人员进行培训，包括施工人员、监理人员等，确保他们熟悉施工方案，并掌握相应的操作技能。
2.3 设备检查在施工前，需要对使用的设备进行检查，确保设备处于良好的工作状态，以避免在施工过程中出现设备故障引发的问题。
三、施工过程3.1 地基处理在深挖方路堑施工过程中，地基处理是至关重要的一环。
需要根据具体情况选择合适的地基处理方式，确保地基稳定。
3.2 挖方支护在挖方过程中，需要对挖方边坡进行支护，防止边坡发生滑坡等安全问题。
常见的支护方式包括钢支撑、混凝土支护等。
3.3 排水处理深挖方路堑工程涉及到排水问题，需要设计合理的排水系统，确保施工现场及时排水，避免因积水导致的安全隐患。
四、施工后收尾4.1 工程验收在深挖方路堑工程完成后，需要进行严格的工程验收，确保工程质量符合相关标准，满足使用要求。
4.2 环境恢复在工程完工后，需要对工程现场进行清理，恢复环境，确保施工对周围环境的影响尽可能降到最低。
五、总结深挖方路堑作为城市建设中的重要环节，其施工方案对工程质量和进度具有至关重要的影响。
通过科学合理的施工方案制定和严格的施工执行，可以确保深挖方路堑工程顺利进行，为城市建设提供坚实的基础支撑。
路堑专项施工方案内容包括
路堑专项施工方案内容包括一、前言路堑施工是道路工程中常见的作业形式，为确保施工过程的顺利进行以及施工质量与安全，特制定此专项施工方案。
本方案将围绕施工前期准备、地质勘察与预报、施工条件评估、开挖方式选择、开挖工艺控制、土方开挖量控制、土方运输与堆放、边坡加固与防护、排水系统设计与实施、施工安全与质量监控等十个方面展开详细说明。
二、施工前期准备确立施工团队，明确人员分工，确保施工力量充足。
准备施工机械和设备，并进行全面检查，确保状态良好。
编制施工进度计划，明确关键节点和工期要求。
三、地质勘察与预报进行详细的地质勘察，了解路堑地段的地质构造、岩土性质及地下水情况。
根据地质勘察结果，制定针对性的施工预案，预防地质灾害。
四、施工条件评估评估施工现场的交通、水电等基础设施条件。
评估环境影响，确保施工活动对周边环境的影响最小化。
五、开挖方式选择根据地质条件、施工条件和安全要求，选择合适的开挖方式（如机械开挖、爆破开挖等）。
制定开挖作业的安全措施，确保人员和设备安全。
六、开挖工艺控制制定详细的开挖工艺流程，明确各环节的操作要点。
严格控制开挖深度和坡度，确保路堑稳定性。
七、土方开挖量控制根据设计图纸和施工方案，计算土方开挖量。
实时监控开挖过程，确保土方开挖量与计划相符。
八、土方运输与堆放合理安排土方运输路线和车辆，确保运输效率。
设定合理的土方堆放场地，避免对周边环境造成影响。
九、边坡加固与防护根据地质条件和稳定性分析，制定边坡加固方案。
采用锚索、抗滑桩等措施对边坡进行加固，确保边坡稳定。
设置排水沟、截水沟等设施，防止水流对边坡的冲刷。
十、排水系统设计与实施设计合理的排水系统，确保路堑施工期间及运营期间的排水顺畅。
采用明沟、暗管等排水设施，将雨水、施工废水等引出路堑范围。
定期对排水系统进行维护，确保其正常运行。
十一、施工安全与质量监控制定施工安全管理制度，明确各级人员的安全职责。
对施工现场进行定期巡查，及时发现并处理安全隐患。
深挖石方路堑施工专项施工方案
目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (1)第一节工程说明 (1)第二节自然条件 (1)第三节现场施工条件 (2)第四节主要工程数量 (2)第三章总体施工组织安排 (3)第一节总体施工目标 (3)第二节施工组织机构 (3)第三节职责分工 (4)第四节队伍部署及任务划分 (6)第五节机械设备配备 (6)第六节主要进度指标及分项工程施工进度计划 (7)第四章施工工艺方法 (8)第一节深挖路堑施工准备 (8)第二节深挖路堑土石方开挖 (8)第五章、质量控制措施 (18)第一节、质量目标 (18)第二节、质量保证体系 (18)第三节质量保证措施 (19)第六章、安全管理措施及规定 (20)第一节、安全保证体系 (20)第二节落实安全生产责任制 (21)第三节汛期防洪安全措施 (24)第七章环境保护措施 (24)第一节建立环保、水上保持管理体系，完善管理制度 (24)第二节防止污染措施 (24)第三节减少粉尘措施 (24)第四节水上保持措施 (25)深挖路堑施工专项施工方案第一章编制依据1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)4、《公路施工手册》5、《实用土木工程手册》6、《工程测量规范》(GB30026-2007)7、《质量管理与质量保证标准准》(GB/T19000- IS09000 1994)8、《咸丰县县城至火车站道路工程场坪1、2、3标段施工图设计》9、当地的气候、人文、水土等调查走访资料。
9、本企业施工管理水平、技术水平、装备能力及同类工程施工经验。
第二章工程概况第一节工程说明本项LI属于咸丰县县城至火车站道路工程的一、二、三标段，起于麻柳坝与楚蜀大道相接，后经小模、吉家院子、小十字路，至火车站方向，路线全长4.542Km，均为新建。
道路等级釆用城市主干路标准建设，双向6车道。
深挖路堑安全专项施工方案
目录一、编制依据 (1)二、编制目的 (1)三、使用范围 (1)四、工程概况 (1)五、水文地质条件 (3)六、安全组织机构 (4)七、土质路基路堑施工 (6)1、施工放样 (6)2、路基场地清理 (6)3、排水设施 (6)4、土质路堑开挖 (6)八、石方路基路堑施工 (7)1、施工放样 (7)2、路基场地清理 (7)3、排水设施 (8)4、石质路堑开挖 (8)九、路堑防护形式 (16)十、防护施工方案 (16)1、路堑植被护坡 (16)3、路堑客土喷播植草 (18)5、钢筋砼人字形骨架+固定锚杆护坡施工 (22)6、施工安全措施 (23)十一、路堑开挖的注意事项 (24)十二、危险因素及应对措施 (26)1、重大危险源的识别 (26)2、重大危险源预防措施 (26)十三、特殊季节和夜间施工安全措施 (35)1、雨季 (35)2、高温季节 (35)3、夜间施工 (35)十四、文明施工与环保措施 (36)十五、应急预案 (36)1、成立应急救援组，组成如下： (36)2、应急小组下设机构及职责 (36)3、事故应急救援程序 (37)4、对应急救援工作的要求 (38)5、施工现场的应急处理设备和设施管理 (38)深挖路堑安全专项施工方案一、编制依据1、张承高速公路TJ15合同段施工设计图纸；2、张承高速公路土建工程施工TJ15合同段工程招投标有关文件；3、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2004】213号）；4、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号；5、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；6、公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006 ）；7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。
二、编制目的1、对于深挖路堑这类有较大危险性的分部分项工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视，在施工中提高专业安全意识。
深挖路堑安全专项施工方案
目录1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3适用范围 (2)2工程概述 (2)2.1工程概况 (2)2.2工程地质特性 (3)2.3自然气候 (3)3 深路堑施工人员、设备配备 (4)3.1人员配备 (4)3.2设备配备 (5)4、施工工艺及方法 (5)4.1路堑开挖 (5)4.1.1土质路堑开挖施工工序 (5)4.1.2施工工艺及技术要求 (6)4.2路堑挡土墙 (8)4.2.1工艺流程 (8)4.2.2基坑开挖 (9)4.2.3安装模板 (9)4.2.4混凝土浇筑 (10)4.2.5沉降缝设置 (11)4.2.6泄水孔设置及墙背回填 (11)4.3路堑桩板墙 (11)4.3.1工艺流程 (11)4.3.2准备工作 (12)4.3.3锚固桩施工 (12)4.3.4灌注锚固桩身砼 (14)4.3.5桩间挡板施工 (14)4.3.6墙后回填 (14)4.3.7路堑桩板墙施工注意事项 (15)4.4框架锚杆 (16)4.4.1技术要求 (16)4.4.2施工要求 (16)4.4.3 施工安全措施 (18)4.5预应力锚索 (19)4.5.1材料 (19)4.5.2施工准备 (19)4.5.3锚索施工工艺流程 (20)4.5.4锚索施工 (20)4.6深挖方路堑边坡监控 (23)4.7路堑开挖的注意事项 (24)5安全组织机构 (26)6危险因素及应对措施 (27)6.1重大危险源的识别 (27)6.2重大危险源预防措施 (28)7 特殊季节和夜间施工安全措施 (35)7.1雨季施工 (35)7.2高温季节 (36)7.3夜间施工 (36)8 文明施工与环保措施 (36)9 应急预案 (37)9.1应急指挥机构 (37)9.2下设机构及职责 (37)9.3事故应急救援程序 (38)9.3.1事故报告与报警 (38)9.3.2应急程序 (39)9.4对应急救援工作的要求 (39)9.5施工现场的应急处理设备和设施管理 (40)9.5.1应急电话 (40)9.5.2急救箱 (40)9.5.3其他应急设备和设施 (41)深路堑专项施工方案1 编制说明1.1编制依据1.1《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2004】213号）1.2《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号；1.3《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；1.4《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；1.5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；1.6深茂铁路JMZQ-1标合同段路基施工设计图纸；1.7深茂铁路有限责任公司下发的标准化文件汇编；1.8我单位对施工现场实际情况踏勘、调查资料；1.2编制原则（1）遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。
（完整版）深挖路堑施工方案
（完整版）深挖路堑施⼯⽅案深挖路堑施⼯⽅案⼀、⼯程概况⼗堰⾄天⽔联络线陕西境汉中⾄略阳公路四⼗三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成，全长18.327km。
其中，略阳连接线北段按⼀级公路设计，设计车速60km/h，路基宽度为20.0m;略阳连接线东、西段和连接匝道按⼆级公路设计，设计车速40km/h，路基宽度为10.0m。
本合同段路基⼟⽯⽅724269.1⽴⽅⽶，其中北线挖⽅141123⽴⽅⽶，东西线挖⽅172143⽴⽅⽶，北线填⽅390309⽴⽅⽶，东西线填⽅20694⽴⽅⽶。
⼆、⾃然地理条件2.1.1地形地貌项⽬位于陕南秦巴⼭地，北依秦岭，南临⽶仓⼭，由陇⼭余脉、秦岭和巴⼭组成，为中⽣代末以来全⾯隆起的褶皱⼭地。
总体地势西北⾼，东南低。
海拔650～1400m。
区内地形复杂，以中⼭地貌为主，⾼⼭林⽴。
2.1.2⼯程地质条件地质在构造单元上⾪属秦岭褶皱系。
全线地形复杂，以中⼭地貌为主，⾼峰林⽴，嘉陵江贯穿秦岭以南。
2.1.3⽔⽂与⽓象沿线地下⽔主要类型有松散层孔隙⽔、基岩裂隙孔隙层间⽔、块状基岩裂隙⽔、岩溶裂隙⽔。
线路所经地区属于北亚热带湿润季风性⽓候区，⽓候垂直差异明显，有亚热带、⼭地暖温带和⼭地中温带三个⽓候类型。
总体特征为冬⽆严寒、夏⽆酷暑，温暖湿润、四季分明，⽆霜期长。
冬季寒冷少⾬雪，夏季多雷暴⾬，并伴有伏旱，春季温暖⼲燥，秋季天⽓阴凉湿润，多连阴⾬。
年平均⽓温13.4℃，⼀⽉平均⽓温多在1.9℃，七⽉平均⽓温24.1℃。
年极端最⾼⽓温35℃-39℃。
区内⾬⽔充沛，年平均降⾬量860毫⽶。
2.2施⼯条件2.2.1⼯地交通条件线路附近有省道309、略观路、略徽路,均为⽔泥混凝⼟路⾯，可供建筑材料及机械设备运输⽤，部分隧道进、出⼝和桥梁⽆便道,需要新修。
2.2.2主要筑路材料本标段⽯料主要来源于横现河镇采⽯场，储量丰富；中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场，可经省道309、略观路、略徽路⽤汽车运⾄⼯地；钢材可从西安等地采购；⽔泥可从就近的略阳⽔泥⼚和汉中⽔泥⼚采购。
深挖路堑专项施工方案dutao
深挖路堑专项施工方案一、前言深挖路堑工程是在城市道路建设中常见的一种工程形式，其施工过程需要精心设计和严谨执行，以确保施工质量和安全。
本文将针对深挖路堑专项施工方案进行探讨，从施工准备、施工过程、施工管理等多个方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 设计方案确认在深挖路堑工程开始前，首先需要对设计方案进行确认。
确认设计方案需要综合考虑地质情况、周边环境、施工条件等多个因素，以确定最佳的施工方案。
2. 施工人员培训为确保施工人员具备必要的技能和知识，需要提前进行施工人员的培训，包括安全知识、操作规程等方面的培训，以提高施工过程中的安全性和效率。
三、施工过程1. 地基处理在深挖路堑工程中，地基处理是一个关键环节。
根据设计方案要求，需要对路堑地基进行处理，确保地基的承载力和稳定性，以保证整个工程的安全性。
2. 挖掘施工在地基处理完成后，即可进行路堑的挖掘施工。
在挖掘过程中，需要注意挖掘深度、坡度等要求，以确保路堑的尺寸和形状符合设计要求。
3. 复合土工程施工在挖掘完成后，需要进行复合土工程施工，以加固路堑的土体，提高其稳定性和承载力。
复合土工程施工需要严格按照设计要求进行，确保施工质量。
四、施工管理1. 安全管理在深挖路堑工程施工中，安全是第一位的重要考虑因素。
施工管理人员需要加强安全管理，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全性。
2. 质量管理为保证深挖路堑工程的质量，需要强化质量管理，严格控制施工过程中的工艺和材料质量，确保施工质量符合设计要求。
五、总结深挖路堑专项施工方案是一个复杂而细致的工程，需要多方面的考虑和管理。
通过本文的探讨，希望能够对深挖路堑工程的施工提供一定的参考和指导，确保工程顺利完成。
深挖路堑施工专项方案
目录第1章工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2 气象 (2)1.3 地质概况 (2)第2章编制依据 (4)2.1 编制依据 (4)2.2 编制原则 (4)第3章施工计划 (5)3.1 施工准备 (5)3.2 施工部署及人员安排 (5)第4章施工工艺技术 (6)4.1总体施工流程 (6)4.2 施工放样 (6)4.3 临时排水 (6)4.4 路堑开挖原则 (7)4.5 路堑施工注意事项 (8)4.5.1 土质深路堑施工注意事项 (8)4.5.2 石质深路堑施工注意事项 (8)4.6 深路堑开挖 (9)4.6.1 土质深路堑开挖 (9)4.6.2 石质深路堑开挖 (10)4.7 深路堑防护 (13)4.8 深路堑排水 (15)4.9 施工监测及注意事项 (18)第5章危险因素辨识与分析 (19)5.1 危险源 (19)5.2 危险源分析及计划釆取的防护措施 (19)5.3 危险源分析及计划釆取的防护措施 (20)5.4 危险源的综合预防、控制措施 (21)第6章施工安全保证措施 (22)6.1 安全组织机构 (22)6.2 安全保证措施 (23)第1章工程概况1.1工程简介重庆巴南至綦江高速公路(渝黔高速公路扩能)全线路线总长99.948km,路线起于巴南区忠兴，接已建的重庆绕城高速公路，止于綦江区(渝黔界)，接拟建的贵州省崇遵高速扩能工程，采用六车道高速公路标准建设，设计时速100公路/小时。
本分部YQTJ2标段线路总长9.320km，起讫里程左幅为ZK28+021.816〜ZK31+512.899接K31+500〜K37+340，右幅为K28+020〜K37+340。
本标段深挖路基分布情况及主要处理措施详见下表：1.1.1 深挖路基一览表序号起讫桩号侧别最大坡高(m)处理措施备注1 K29+950～K30+040 右39 主动防护网2 K30+040～K30+273 右43 锚杆框架+挂双网喷有机基材3 K37+090～K37+267 左43 锚杆框架+挂双网喷有机基材4 ZK30+664～ZK30+822 左28 锚杆框架柴坝互通5 ZK31+300～ZK31+512 左26 锚杆框架6 AK0+180～AK0+284 右33 锚杆框架1.2 气象本区属亚热带湿润季风气候，冬少严寒，夏多炎热，雨量充沛，无霜期长；年平均气温17.8℃，一月平均气温7.9℃，七月平均气温29.3℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-1.5℃，大于10℃活动积温6100.9℃；年平均降水量1092.22mm，年最大降水为1348.6mm(1982年)，最小752.7mm(1960年)，日最大降雨量216.5mm(1963年7月7日)，多集中在5～9月，占全年降雨量70%以上；地质灾害的形成与降雨关系密切，该区的地质灾害大多数是在降雨过程中产生的。
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深挖路堑施工方案一、工程概况十堰至天水联络线陕西境汉中至略阳公路四十三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成，全长18.327km。
其中，略阳连接线北段按一级公路设计，设计车速60km/h，路基宽度为20.0m;略阳连接线东、西段和连接匝道按二级公路设计，设计车速40km/h，路基宽度为10.0m。
本合同段路基土石方724269.1立方米，其中北线挖方141123立方米，东西线挖方172143立方米，北线填方390309立方米，东西线填方20694立方米。
二、自然地理条件2.1.1地形地貌项目位于陕南秦巴山地，北依秦岭，南临米仓山，由陇山余脉、秦岭和巴山组成，为中生代末以来全面隆起的褶皱山地。
总体地势西北高，东南低。
海拔650～1400m。
区内地形复杂，以中山地貌为主，高山林立。
2.1.2工程地质条件地质在构造单元上隶属秦岭褶皱系。
全线地形复杂，以中山地貌为主，高峰林立，嘉陵江贯穿秦岭以南。
2.1.3水文与气象沿线地下水主要类型有松散层孔隙水、基岩裂隙孔隙层间水、块状基岩裂隙水、岩溶裂隙水。
线路所经地区属于北亚热带湿润季风性气候区，气候垂直差异明显，有亚热带、山地暖温带和山地中温带三个气候类型。
总体特征为冬无严寒、夏无酷暑，温暖湿润、四季分明，无霜期长。
冬季寒冷少雨雪，夏季多雷暴雨，并伴有伏旱，春季温暖干燥，秋季天气阴凉湿润，多连阴雨。
年平均气温13.4℃，一月平均气温多在1.9℃，七月平均气温24.1℃。
年极端最高气温35℃-39℃。
区内雨水充沛，年平均降雨量860毫米。
2.2施工条件工地交通条件2.2.1．线路附近有省道309、略观路、略徽路,均为水泥混凝土路面，可供建筑材料及机械设备运输用，部分隧道进、出口和桥梁无便道,需要新修。
2.2.2主要筑路材料本标段石料主要来源于横现河镇采石场，储量丰富；中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场，可经省道309、略观路、略徽路用汽车运至工地；钢材可从西安等地采购；水泥可从就近的略阳水泥厂和汉中水泥厂采购。
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麻竹高速宜城至保康段（M Z T J-3）标深挖路堑施工专项施工方案目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (1)第一节工程说明 (1)第二节自然条件 (1)第三节现场施工条件 (2)第四节主要工程数量 (2)第三章总体施工组织安排 (3)第一节总体施工目标 (3)第二节施工组织机构 (3)第三节职责分工 (4)第四节队伍部署及任务划分 (6)第五节机械设备配备 (6)第六节主要进度指标及分项工程施工进度计划 (7)第四章施工工艺方法 (8)第一节深挖路堑施工准备 (8)第二节深挖路堑土石方开挖 (8)第五章、质量控制措施 (18)第一节、质量目标 (18)第二节、质量保证体系 (18)第三节质量保证措施 (19)第六章、安全管理措施及规定 (20)第一节、安全保证体系 (20)第二节落实安全生产责任制 (21)第三节汛期防洪安全措施 (24)第七章环境保护措施 (24)第一节建立环保、水土保持管理体系，完善管理制度 (24)第二节防止污染措施 (24)第三节减少粉尘措施 (24)第四节水土保持措施 (25)1深挖路堑施工专项施工方案第一章编制依据1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段（第1合同段）全长63.477公里《两阶段施工图设计》。
3、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10--2006）；5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；7、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；8、我项目部编制的《湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3标二分部施工组织设计》；9、当地的气候、人文、水土等调查走访资料。
10、本企业施工管理水平、技术水平、装备能力及同类工程施工经验。
第二章工程概况第一节工程说明麻城至竹溪高速公路宜城至保康段起讫里程K26+821.5～K43+488，全长16.663km，范围内有路基、桥涵、排水与防护、隧道、交叉工程等工程。
起点位于南漳县九集镇，与麻竹高速公路襄阳东段对接，绕涌泉工业园和南漳县城北侧的沙河至徐庶。
我分部深挖路堑左、右幅共13段。
第二节自然条件地形地貌：项目地处湖北省西北部，项目所经区域海拔50～1081m，由东往西呈襄阳断陷盆地、丘陵、山地变势，阶梯式延伸。
部分属鄂西北低山区，为武当山脉西南坡与大巴山脉东段东北坡的连接地带，山脉呈北西向横列路线区北、南两侧。
水文地质：本标段水系较发育，沿线地表水和地下水的流向均受构造及地势制约，多为山溪性河流。
河水补给来源主要是雨水，也有少量地下水。
区内构造复杂，暗河、大泉、泉群相当发育，断裂较密集，地下水较富集。
不良地质是在山前开挖路堑时，边坡上部残坡积碎石土或冲洪积亚粘土、漂卵石土易发生滑塌。
气候特征：项目区域属北亚热带湿润季风气候，气候温和，四季分明，雨量充沛。
第三节现场施工条件1、交通沿线交通便利，主要公路有襄荆高速公路、省道S305、县道X022、X023、X029等，铁路有焦柳、汉丹、襄渝线。
另外，通过等级路网和现有乡村道路，可到达大部分拟建公路线位，部分工点需修建临时便道抵达。
现有可以利用的乡村道路中，部分存在路基宽度窄，路况差等问题，施工时将对其加宽并对路面进行整修加固后加以利用。
2、施工用水、电沿线水资源丰富，水质良好，经检验无腐蚀性。
沿线电力网线分布密集，但供应较为紧张，工程及生活用电与当地电力部门协商增容解决。
3、通讯条件本合同段沿线通讯网络发达，通讯条件极为便利，可采用固定电话、移动电话和移动频道对讲机等多种形式。
第四节主要工程数量主要工程数量表路基挖方约192万方深挖路堑段落数量统计表第三章总体施工组织安排第一节总体施工目标工期控制在18个月，开工日期：2013年4月28日，完工日期2014年10月28日。
第二节施工组织机构为加强施工管理，我分部成立“麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）中铁十一局经理部二分部”。
我分部主要管理和工程技术人员由具有丰富的公路施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内高速公路建设、大桥施工、T梁预制架设、隧道工程等人员组成。
分部由分部经理、分部党工委书记、分部副经理、分部总工、分部安全总监及工程技术部、安全管理部、质量管理部、计划合同部、财务部、物资部、机运部、协调环保部、综合办公室、中心试验室、测量室等业务部室组成。
施工作业层由以劳务企业的劳务人员及与其签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队组成。
详见“项目管理组织机构框图”。
项目管理组织机构框图第三节职责分工施工管理部门职责表第四节队伍部署及任务划分根据本工程特点，我部共计划安排7个路基土方施工队，各施工队施工里程桩号如下：第五节机械设备配备第六节主要进度指标及分项工程施工进度计划1、路基施工进度指标路基土石方进度指标见“路基土石方进度指标表”。
路基土石方进度指标表路基工程进度安排在考虑上述进度指标的前提下，并充分考虑了工序间的流水搭接和间隔，路基工程进度安排如下表路基工程进度安排表第四章施工工艺方法第一节深挖路堑施工准备深挖路堑因其边坡较高，易坍塌，且工程数量大，是影响全线按期完工的重点工程。
施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测。
如实际情况与设计不符，应会同设计单位等进行处理。
应根据地形特征设置边坡控制点。
路堑开挖之前组织测量放样地界桩和用地范围，测量组进行路堑开挖线桩位放样和堑顶截水沟位置放样，用白灰洒出开挖线边线和截水沟位置，放样过程中实行交换复核制度。
第二节深挖路堑土石方开挖1.路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
核查无误后进行路基表面清表工作，在到达清表底面标高后如发现清表后土体强度等方面存在问题及时报监理工程师核查，采取换填等其他方式进行处理后方可进行下步施工。
（2）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
（3）路堑开挖前及施工期间的排水包括临时排水和永久性排水。
路堑截水沟按设计及规范要求设置在边坡坡顶5米以外，在施工同时要布置临时排水沟，防止路堑施工过程中路面积水的形成。
2、深挖路堑土方开挖（1）本标段深挖路堑地段高度从14.387m～53.771m不等，在施工中，我标段采用多种开挖形式，在开挖深度小的挖方路段开挖采取纵向开挖法，即自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
在挖方高度较高的路堑施工路段，采用分层开挖，当整个断面内开挖速度不一致时，为加快施工进度在不同的高度分为几个台阶同时开挖，但要注意每层留够足够的施工宽度，和临时排水设施保证施工机械和人员的安全。
开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
当移挖做填时，需要根据所挖土石方的比例按照图纸路基填筑土石方比例进行有效地调配。
保证开挖土石方能规范的用于本标段路基填筑。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，注意若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
（4）开挖中要注意保证路基宽度，每开挖2～5米左右恢复中桩，检测开挖位置左、中、右三个位置的标高和宽度。
为增加保证边坡宽度的可靠度，路基两侧开挖边桩通常比理论计算值多0.5～0.8米。
同时要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
（5）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖。
在开挖路床土之前，首先应选择路床土的放置位置。
保证在路床土开挖后能放置到指定位置，保证路基范围内的整洁和道路的通畅。
准备完毕后开挖路床土，对土体进行土工试验，如合格采用重型击实试验检验土体最大干密度，为保证路基压实质量在路床范围内进行40～80cm的超挖，并分层进行碾压。
碾压后现场用灌砂法检测压实度其压实度均不应小于96％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
要注意,挖方挖至路床顶标高后应尽快进行路床施工，如不能及时进行施工，应在设计路床顶设置至少30cm厚的保护层，待条件成熟后尽快施工。
（6）路堑施工中边坡需要及时修整，在施工机械完成边坡开挖后，要采取必要的人工修整。
在开挖深度为5～10米后，及时放样边坡组织民工用铲、锄等工具削平光滑的边坡。
在容易塌方的路段采取矩形修整，必要时配合防护工程处治。
在施工高路堑边坡时，应每隔6～10设置平台。
平台宽度人工施工部小于2m，机械施工部小于3m。
平台表面横向坡度应向内倾斜。
靠边坡位置设置排水沟。
纵坡应与路线平行。
平台上排水设施应与排水系统相连接。
3、深挖路堑石方开挖深路堑石方根据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖方式。
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的石方，采用爆破施工。
石方爆破施工工艺框图3.1、路堑石方爆破工艺（1）修整平台按照设计说明书要求，用挖掘机或推土机将待钻孔的工作面进行清理，给钻机作业创造有利条件。
路堑边坡修刷采用光面爆破在高陡的坡顶上进行，钻孔移位及架设均需要人工来完成，必须搭建钻孔平台保证人员和机具的安全。
钻孔平台宽度一般为1.5～2.0m，在进行多层光爆施工时应预留下面各层的钻孔平台宽度。
（2）测量放线按照设计说明要求，现场放样钻孔位并确定钻孔深度。
光面爆破后边坡一次成型，边坡测量放线严格控制误差。
（3）钻机就位简易三角架腿式潜孔钻机就位采用人工辅助的办法架设，架设要稳定，并确保定位与定向准确。
自行式潜孔钻机要有行走便道与工作平台，确保钻机行走定位定向准确。
光面爆破修刷边坡为了保证钻机在同一平面上对位开，在钻机平台上铺设钢管钢管作为钻机移动轨道，钢管一般铺设在边坡线外30cm处，根据设计的光爆孔孔距用油漆在钢管上标明孔位。
沿边坡开挖线拉一条测线，量测机架两侧至测线距离，当两者距离相同时，则说明钻机安放准确。
（4）钻孔在爆破工程技术人员的指导下，严格按照爆破设计进行布孔、钻孔作业，布孔根据地形实际情况主要采用矩形布孔和梅花形布孔。