特大桥跨高速公路连续梁施工防护专项方案(中铁)

XX特大桥(80+128+80)m连续梁跨越XX高速公路施工防护方案编制: 日期:审核: 日期:审批: 日期:目录一、客专工程概况 (1)二、连续梁施工防护方案 (1)三、施工总体部署及规划 (4)四、施工安全防护措施 (7)五、需要公路相关部门协调解决的问题 (9)六、应急预案 (9)七、附图 (13)跨XX高速公路（80+128+80）连续梁梁部施工防护方案一、工程概况XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。

线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)处跨越XX高速公路，采用80m+128m+80m 连续梁形式跨越；盘营客专线路与XX高速相交点里程为DK19+125.54，交角102°11′，跨越处XX高速公路的里程为534km+860m(范家店铁路大桥）。

跨XX高速公路80m+128m+80m连续梁主跨为128m，主墩高度分别为16.5m 和15.5m；两个边跨均为80m，边墩高度分别为20.5m和19m；形式为单箱室变截面箱梁。

为保证施工过程中桥下公路车辆通行及人员安全，在施工公路路面以上部分梁段时，需要在XX高速公路上搭建临时防护架。

该处高速公路为双向十车道，宽度47m；分别对两条线搭设临时防护架，跨度22.3m+21.83m，净空高度5.5 m，长度20m。

防护工作计划工期：二、连续梁施工对公路的防护方案2.1、总体防护方案防护方案为在XX高速公路上方搭设防护架防护。

1、防护支架位置为客专连续梁跨越XX高速公路处，沿公路方向长度为20m，防护范围超过连续梁桥面范围两边各4m；跨度分别为22.3m和21.83m。

2、防护结构：门式钢管立柱，轻型钢架，钢架上铺设钢板，侧面挂防护网。

3、防护棚设计：（1）、设计立柱距离为4m，总宽度为20m，净空5.5m。

（2）由于防护段在既有高速公路桥上，基础不能采用现场制作，因此棚架基础采用C35混凝土预制混凝块，结构尺寸1m长*1m宽*1m高和1.5m长*0.7m 宽*1m高,在混凝土浇筑前预埋地脚螺栓。

（3）棚架构件拼装，每榀钢架作为一个整体，组装完毕后放置在合适位置以备吊装。

4、施工时考虑到施工所在位置为高速公路进出口位置，并且在范家店大桥上，因此采用单幅封闭2车道然后采用吊车整体进行每榀钢架的安装，直至安装完毕。

5、安装顶棚时同样需要封闭道路，防止掉落物件砸至行车造成行车事故。

6、连续梁施工完毕后，进行棚架拆除，同样进行高速公路单幅2车道封闭，按照相反的顺序进行。

7、施工完毕后，清理公路上的一切杂物，恢复公路原貌。

2.2、施工顺序及封闭方案为了保证棚架施工顺利进行，同时保证既有高速公路行车安全，我工区制定以下封闭部分道路施工方案。

1、施工前，首先预制棚架基础的混凝土预制块，上下行总共设置4排混凝土基础，分别在边侧硬路肩和中央分隔带路缘带处设置。

根据现场实际量测高速公路硬路肩沈阳方向为0.74m北京方向为1.2m，中央分隔带处都为1m。

根据现场实际情况和不占行车道的原则我工区分别预制两种基础预制块分别为1m长*1m宽*1m高和1.5m长*0.7m宽*1m高。

2、施工时对施工区域进行封闭禁行措施。

上（或下）行车辆按照交警相关要求，采取措施将车辆导行至未封闭3个车道行驶。

3、公路设置标志、标牌、导行标志等必须齐全，必须专人进行指挥。

4、棚架施工完毕后，上下行车辆在通道内正常行驶。

5、连续梁施工期间，按照规定设置行车警示设施，保证行车安全。

2.3、桥面施工防护措施悬浇节段，挂篮底部设置防落物钢板，四周设细目防护网。

钢筋焊接、模板支立加固、混凝土灌注及张拉注浆等工序均在挂篮内封闭环境下进行，避免高空坠物。

在已完工的梁面上，两边设置1.2米高围栏。

栏杆下半部设置木挡板、上半部绑扎密眼安全网，挂篮前移后及时跟做桥面围栏。

在防护围栏界限内，安设警示灯（用于夜间），标志牌（用于白天）。

挂篮围栏和桥面围栏设专人进行昼夜24小时维修和检查。

2.4、高速公路封闭措施封闭路线：XX高速公路534km+850m至534km+870m路段，占用单侧1条行车道及硬路肩。

由于XX高速公路车流量较大，且车辆通过区域时，又是属于单幅三车道，行车安全必须得到保障，为此，我工区做了如下几点：1、施工期间严格遵守《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《辽宁省高速公路管理条例》、等有关法律法规规定，严格参照GB5768-1999《道路交通标志和标线》、《高速养护安全作业规程》（JTGH-2004）相关规范、交警部门及专家论证要求摆放施工标志。

2、施工现场设安全负责人1人，负责现场施工安全方面的全面安全管理工作；每个封闭段落开口处设置24小时专职安全员6人（分两组倒班），负责封闭段落的日常安全管理及维护好施工现场交通秩序，指挥引导行驶车辆。

且在距封闭路段400米和高速公路进出口处设专人摆旗提示过往车辆减速慢行，以确保行车安全，对施工路段经常巡查及时清理路段内出现的路障，保证封闭段道路畅通；设24小时巡查组4人，负责现场安全设施的摆放及巡查，配合现场安全维护工作，负责每个施工区人员及时沟通，及时补充更换标志标牌、警示牌，当封闭段落出现车辆阻塞、肇事等问题及时警示，并配合交警进行现场处理工作。

3、在防护棚基础和钢管柱吊装期间，与交警部门配合，间断性封闭单幅道路。

封闭10分钟，放行10分钟。

三、施工总体部署及规划3.1施工安全组织机构设置该段施工计划由盘营铁路客专工程二工区承建。

该队伍以马英为工区长，张继民为副工区长，王志为总工程师，下设工程管理部、安全质量环保部、财务部、物资设备部和综合部，定员 13 人，具体人员组织安排见组织机构框图。

安全组织机构框图昼夜24小时防护人员值班表3.2 主要管理人员职责3.2.1工区长职责全面负责施工现场的生产管理，负责整个项目的施工队人员、材料、机械设备等资源。

抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。

3.2.2 总工程师职责主持编制施工组织设计、主持制定施工方案、应急处理方案等，主抓技术日常管理工作，解决施工中遇到的有关技术难题，并协助工区长长作好成本管理。

3.2.3副工区长职责负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场架子队队人员、材料、机械设备等资源。

抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助工区长长做好本项目的管理工作。

3.2.4工程管理部职责负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底。

3.2.5 安全质量部职责负责项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。

3.2.6 物资设备部职责负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。

制定物资管理办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识和记录，检查施工队的材料消耗使用情况。

3.2.7 财务部职责负责施工财务工作；负责施工生产所需用资金的组织和筹措，保证施工生产资金落实。

3.2.8 综合部职责负责项目的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党政、文秘、接持以及协调等工作。

协助处理突发事件。

3.2.9 架子队职责在架子队长长的领导下，负责施工过程中的实际操作。

3.3 施工任务划分由中铁九局盘营项目第二工区承担该段防护工程施工任务。

3.4人员、物资、设备进场计划根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备根据施工变化随时加以调整。

预制混凝土块，利用2#搅拌站供灰，混凝土标号C35，施工人员10人，进场机械设备：混凝土罐车2台、汽车吊1台。

封锁时期的人员、施工机械有：人员40人，25吨吊车1台。

四、施工安全技术措施4.1、重视安全机构与制度管理成立现场安全管理机构，使各项安全因素有专人负责，形成机制，制订奖惩措施。

对发生安全事故后的救援程序进行演练、明晰，保障指挥系统信息畅通，报告制度明确。

4.2、强化安全培训、增强安全意识及时发现安全隐患并给予消除。

施工期间配备专职负责人、安全检查员、专职安全防护员，并与公路部门取得联系，最好邀请公路相关人员到现场同时办公或经过公路有关部门给予培训。

施工前对参加人员进行专职培训，明确施工中应注意的安全规定，掌握安全操作规程。

对施工人员进行详细的安全技术交底，从施工组织、技术方案、制度落实方面，将安全施工意识落实到每个岗位，每个施工人员。

对施工期间的危险源及早识别并鉴定，及早发现安全隐患并消除。

4.3、做好救援物资设备储备救援物资与设备的储备是关键。

在开通运营的公路上施工，使用的燃油要严格按规程管理，储备足够数量的防火器材。

4.4、做好公路设施保护施工前做好防护棚施工范围内公路设施状况的核实，施工中注意公路设施的保护，包括绿化、路灯、排水、应急电话等设施，严禁随意施工，破坏交通安全设施和标志。

遇有上述设施、标志时，及时联系设备管理部门，研究解决办法。

对确需破坏或改移的，要作好标记，施工后及时恢复原状。

4.5、现场灯光与施工标识施工期间，严禁使用干扰汽车司机行驶的有颜色灯光。

施工指挥方式变换为对讲机、打手势等方式，以防误会。

施工时设置专人防护，施工人员要求动作规范。

施工车辆按规定地点存放，停放时按规定设置防护标志，严格在规定的施工区段内作业。

参与施工的人员一律穿安全反光背心，统一着装，所有施工车辆和机械设备喷涂统一的标志。

4.6、保障信息渠道畅通建立信息沟通渠道，把参加此桥施工的组织机构及联系人员联系方式和相关单位部门及时上报，加强联系，出现异常情况迅速报告相关部门，以便及时采取处理措施。

4.7、对公路运输积极配合施工期间，服从公路管理人员的指挥与安排。

在公路管理部门的配合下，我施工方配置专人对公路通过车辆进行观察巡视，对工程各可能影响行车安全的部位设置专人值守，昼夜监督安全源，消灭安全隐患，确保施工期间的行车与施工安全。

五、需要公路相关部门协调解决的问题1、施工期间，需要公路相关部门对我方配合指导，对我们采取的防护措施给予审核批准。

请求公路有关部门对我方参加施工人员对安全防护、器具使用、安全常识等给予培训指导，以保证施工期间的安全。