水淹车辆查勘定损
水淹车的查勘定损总结报告（合集5篇）
水淹车的查勘定损总结报告（合集5篇）第一篇：水淹车的查勘定损总结报告水淹车的查勘定损总结报告水淹车案件采取以下方式处理，具体如下：根据车险在大面积水灾中损失的特点，即一般会在短时期内，一定区域内，出现大量受洪水浸泡而可能损坏的车辆；结合车辆本身的特点，即高度集中电控模块、电器线路、软装饰等易损的部件；现将实际工作中所总结的一些注意事项进行提示。
一、严格做到查勘中三个确定、定损中三个原则1、确定水淹高度：主要是根据车辆进水高度，区分车辆的仪表台及内饰损坏、电脑模块的可能性，以及发动机损坏的可能性。
我们将水淹程度分三类，（轻度）浸水至发动机中部以下，车厢进水，发动机无需打开检修，以地板清洗和底盘保养为主、（中度）浸水至发动机机油口以上、仪表台以下，发动机很可能进水，需打开检验，部分电子器件拆卸保养、座椅烘干，部分电器测试；（重度）浸水至仪表台以上，仪表、发动机、定蓬、电子器件、内装饰、座椅、地毯等拆卸、烘干、清洗、检测2、确定水淹时间：水淹时间长短可能导致车辆电器部件及内饰的损失程度扩大。
实践证明电脑板在水淹后两天以上不抢救，报废概念很大。
3、确定水质情况：水质的酸碱度、海水或淡水浸泡以及受污染水质对车辆的损坏程度影响也会不同4、快捷原则对水灾车辆的定损工作，重点突出“快捷”，即定责、核损必须迅速，每推迟一天，损失就会扩大三分。
拖延时间不仅会导致不会零部件加重损失甚至导致报废，还会给合理定损带来难度，并产生理赔纠纷，使保险公司服务质量大打折扣。
5、顺序原则由于水灾期间报案集中、出险车辆众多，因此，在定损和维修时必须分清轻重缓急，有的放矢地开展工作。
在水灾中更应时强化施救工作的力度。
（1）施救和定损受损车辆的原则：先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受损；先电脑控制模块；线路；电器后其他部件；先清洗烘干后检测维修；先定内部损失后定外观损失。
（2）对事故车辆进行施救和维修、清理的顺序原则：先电器控制系统、电器设备，后其他部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间久部分，后其他部分。
查勘定损流程水灾事故车的查勘定损
汽车排气管，导致发动机熄火。
资讯
情急之下孙某准备 倒车上岸，发动机启 动后，没有一会谢某 就闻到一股烧焦的气 味，车子着火迹象， 赶紧下车将火浇灭， 但是车子再也无法启 动。由于该车已投保
对车辆泡水时如何处理：
1、水淹高度到轮胎1/4时：
当水淹高度到轮胎1/4时，待水退发动引擎关闭冷气等 电器设备、打入低速档、慢慢驶离淹水地区，并立即轻踩 煞车数次将水份蒸发排除，使煞车系统回复正常运作，此 种情形应无需特别维修。
刹车真空泵受损需更换
空
调
管
换
路 受
损
需
更
油门拉线以、线束固定外壳及节气门体 受损需更换
空滤器总成受损 需更换
节气门体受损需 更换
活性炭罐受损需 更换
曲轴位置传感器 受损需更换
汽车的整个线束 受损需更换ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电脑受损需更换
离合器分泵软管 受损需更换
飞轮外罩受损需 更换
前刹车软管受损 需更换
转向机受损需修理
2、开展此项工作前，必须与此维修企业确认上述修 复工艺、确认损坏项目的鉴定工艺，并以文字文 件的形式确认。
3、除水、除锈、防锈工作必须在事故发生的当 天进行，其中的除水工作必须在当天完成，绝对不 允许拖延。
4、对修复后的功能性恢复配件，在投入使用或 确认不能再使用的配件，必须得到准确鉴定或测试。
5、对配件进行修复的过程中，必须全程掌握和 控制，如遇到专业技术问题，征求有关技术人员和 公司专业人员的支持。
4、水淹高度超过引擎盖以上时（严重损害）：
待水退拔掉电瓶正负极桩头线，绝对不要发动引 擎，联络服务厂拖回维修。
现场查勘：
驾驶证、行驶证、保险单齐全
水淹车定损标准
水淹车定损标准
水淹车定损标准是指对因为水淹导致的车辆损坏进行鉴定和评估的标准。
一般而言，水淹车定损标准包括以下几个方面：
1. 水淹高度：根据车辆淹水的高度确定损坏程度。
一般认为，淹水高度在座椅以下的部分会导致严重的损坏，而座椅以上的部分相对较轻。
2. 淹水时间：车辆被水淹的时间也会对损坏程度造成影响。
长时间的淹水会导致电器系统和机械部件遭受更严重的损坏。
3. 车辆类型：不同类型的车辆在水淹后的损坏程度可能有所不同。
例如，电动车辆遭受水淹可能会对电池和电动系统带来更大的损害。
4. 损坏程度：根据车辆的损坏程度来确定是否可以修复以及修复的成本。
一般而言，如果车辆主要是由于电器系统受损，修复成本较高，可能会被判定为经济报废。
总的来说，水淹车定损是根据车辆淹水的高度、时间和损坏程度来判定的。
水淹车理赔标准
水淹车理赔标准摘要：一、水淹车理赔标准简介二、水淹车的定损等级三、水淹车的赔偿标准及流程四、案例解析五、注意事项正文：一、水淹车理赔标准简介水淹车理赔标准是指在车辆因自然灾害、意外事故等原因被水淹后，保险公司根据车辆损坏程度和保险条款对车主进行赔偿的标准。
车辆被水淹后，车主应及时报警并联系保险公司进行现场勘查。
根据车辆损坏程度，保险公司会按照不同的赔偿标准进行赔付。
二、水淹车的定损等级水淹车的定损等级共有六级，根据车辆泡水的高度和损坏程度进行评定。
1.第一级：车辆外部进水，未造成明显损坏。
2.第二级：车辆内部进水，但未浸泡到座椅。
3.第三级：车辆内部进水，浸泡到座椅，但未达到仪表台。
4.第四级：车辆内部进水，浸泡到仪表台，但未达到车顶。
5.第五级：车辆内部进水，浸泡到车顶，但未造成车辆全损。
6.第六级：车辆内部进水，造成车辆全损。
三、水淹车的赔偿标准及流程1.赔偿标准：根据车辆定损等级和保险条款，保险公司按照实际损失进行赔付。
一般来说，如果车辆定损等级在第三级以下，保险公司会承担修理费用；如果车辆定损等级在第四级以上，保险公司可能会选择赔偿部分损失或全额赔付。
2.赔偿流程：车主报案后，保险公司会派工作人员进行现场勘查，确认损失程度。
随后，车主需提供相关证件和资料，保险公司对车辆进行定损。
定损完成后，车主可选择修理车辆或申请赔偿。
如果选择赔偿，保险公司会根据定损结果和保险条款进行赔付。
四、案例解析假设车主张先生车辆被水淹，经勘查后定损等级为第四级。
根据保险条款，保险公司承担车辆损失的80%，且最高赔偿金额为购车价的80%。
假设张先生购车价为12 万元，已行驶3 年，车辆目前价值为8 万元。
那么，保险公司会赔偿张先生8 万元×80% = 6.4 万元。
五、注意事项1.车主在车辆被水淹后应及时报警并联系保险公司，避免错过理赔时效。
2.在保险公司勘查现场时，车主应配合工作人员提供相关证件和资料。
水淹车车辆全损标准(一)
水淹车车辆全损标准(一)水淹车车辆全损标准在雨季到来之际，水淹车的问题开始引起广泛关注。
但是，要认定一辆车是否已经全损，还需要遵守一些规定和标准。
以下是关于水淹车车辆全损标准的相关信息：全国统一标准根据《机动车保险条款》中规定，水淹车辆应当被认定为全损车。
这是全国统一的标准，保险公司也会以此为依据进行理赔。
具体判定标准关于水淹车是否属于全损车，还需要遵守以下标准：1.车辆被淹水的高度达到了车门以上；2.淹水时间较长，车辆发动机和电器系统等关键部位受到了严重损害；3.车辆内饰、座椅和地毯等有明显变形、水浸或者水渍痕迹；4.车辆的发动机、变速箱、底盘、轮胎等需要更换的部位的维修保养费用达到了车辆的市场价值的75%以上。
只要符合以上任意一条，就可以认定车辆为全损车。
如果车辆未经鉴定或者未达到全损标准，保险公司不能认定为全损车。
注意事项对于淹水车主，要注意以下几点：1.在淹水之后，应该及时联系保险公司，并按要求开展理赔工作；2.不能轻信一些不法分子的“神仙水”、“车靠谱”等虚假宣传，防止自己被骗；3.要保留好所有相关证据，如现场拍照、事故发生的时间、车辆损失状况等，以便日后维护自己的权益。
水淹车对车主和保险公司都是一项巨大的损失，通过以上标准和注意事项，希望能够更好的保障车主和保险公司的权益。
如何防止水淹车水淹车给车主带来的损失是极大的，既影响日常出行，也让车主面临诸多经济问题，甚至可能危及人身安全。
因此，预防措施至关重要。
以下是几种防止水淹车的方法：1.找到安全的停车区域，尽量避免停放在低洼地区或者水位容易上涨的地方；2.在空旷的场地或有车库的地方停放车辆，要将车头朝外、侧窗留有1/2寸的缝隙；3.如遭遇突发降雨，如果路面积水严重，应立即停车等待水位下降后再行驶；4.如车辆发生了水浸，应立即停车熄火，并拔掉电瓶，避免电器系统受损。
总结水淹车车辆全损标准是保障车主和保险公司权益的重要标准，各保险公司也应该在理赔过程中严格遵守该标准。
车险查勘：水淹车处理
水淹车处理目录一、水淹车损失原理二、指引客户要点三、水淹车处理原则四、注意事项五、常见损失件查勘定损要求六、清洗费标准1、水淹高度水淹高度是确定水损程度的重要参数，通常分6级，每一级的损失程度各不相同。
6543211－制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员仓未进水；2－车身地板以上，乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫以下；3－乘员仓进水，水面在驾驶员座椅座垫面以上，仪表工作台以下；4－乘员仓进水，仪表工作台中部；5－乘员仓进水，仪表工作台面以上，顶蓬以下；6－水面超过车顶，汽车被淹没顶部。
2、水淹时间汽车被水淹时间（H）的长短，也是其水淹损失程度的一个重要参数。
水淹时间的计量单位通常以小时为单位，通常分为六级：第一级：H≤1h；第二级：1＜H≤4h；第三级：4＜H≤12h；第四级：12＜H≤24h；第五级：24＜H≤48h；第六级：H＞48h。
3、水淹后的损失评估（1）．水淹高度为1级时的损失评估造成的受损零部件主要是制动盘和制动毂。
损坏形式主要时生锈，生锈的程度主要取决于水淹时间的长短以及水质。
通常情况下，无论制动盘和制动毂的生锈程度如何，所采取的补救措施主要是四轮的保养。
因此，当汽车的被淹高度为1级，被淹时间也为1级时，通常不计损失；被淹时间为2级或2级以上时，水淹时间对损失金额的影响也不大，损失率通常为0.1%左右。
（2）．水淹高度2级时损失评估除造成1级水淹高度时所造成的损失以外，还有：车的四轮轴承进水；全车悬架下部连接处因进水而生锈；配有ABS的汽车的轮速传感器的磁通量传感失准；地板进水后车身地板如果防腐层和油漆层本身有损伤就会造成锈蚀；少数汽车将一些控制模块置于地板上的凹槽内（如上海大众帕沙特B5），会造成一些控制模块损毁（如果水淹时间过长，被淹的控制模块有可能彻底失效）。
损失率通常为0.5％～2.5％。
（3）．水淹高度3级时损失评估除造成2级水淹高度所造成的损失以外，还有：座椅潮湿和污染；部分内饰的潮湿和污染；真皮座椅和真皮内饰损伤严重。
暴雨水灾事故车险定损标准
7·21暴雨水灾事故车险定损标准一、定损方式：1、推定全损：（1）事故车辆水淹导致乘客仓进水高度超过仪表台以上的车辆，可与客户协商同意后采用推定全损方式定损，按照实际价值金额确定损失，收回车辆应由分公司统一联系竞拍处理。
（2）对未达到上条全损标准的车辆，正常定损，由维修厂报损后经我司核损报价后，金额超过实际价值80%的车辆，也可协商推定全损，按照上条处理办法执行。
（3）其他特殊案件，客户要求按照推定全损方式处理的，应上报分公司理赔事业部总经理室审核。
2、修复定损：正常定损案件应及时确定损失项目，快速定损，按照定损核报流程提交审核，金额明确后可与维修厂签订一次性包干协议，并要求修理厂向客户承诺保证维修质量。
3、审核流程；分公司应高度关注7〃21暴雨水灾导致车险赔案的核损报价审核时效，建立绿色通道，明确提交规则、审批权限及时限要求，做到快速定损、核损、报价。
二、水淹车辆主要损失项目定损规范（一）发动机1、水淹车辆发动机检修必要的拆解费、检测费、发动机油费用等检修、保养的修理费用，可以在车辆损失险项下赔偿。
2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等损坏配件的零件费用，可以在发动机特别损失险项下赔偿。
（二）自动变速箱1、在对水淹车辆定损时应要求4S店检测自动变速箱是否进水。
如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。
2、特殊案件应报上级审核。
3、自动变速箱经定损需要更换的，分公司应统一回收。
（三）电器1、电子类器件包括发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、DVD机、CD机、各传感器等电子元件，根据水淹高度及安装位置，确定浸泡后，可以予以更换。
2、机电类电器件包括发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、ABS泵等以保养维护为主，经检测不合格的可以更换。
3、车身线束、发动机线束、变速箱线束应及时做好清洗防锈处理，以修复手段为主；对锈蚀严重或不易清除锈蚀的，可予以更换。
4、大灯因本次水淹事故导致大灯外观可见内部有污水或明显污水痕迹的，可以更换处理。
水淹车定损流程
水淹车定损流程一、接收报案当车辆发生水淹事故后，车主或相关人员首先需要拨打保险公司的报案电话，向保险公司提供车辆基本信息、事故发生时间和地点等相关资料。
二、定损员出勤保险公司接到报案后，会派遣专业的定损员前往现场进行勘查。
定损员会先了解事故经过、车辆情况以及水淹程度等信息，然后与车主约定勘查时间和地点。
三、现场勘查定损员到达现场后，会对车辆进行详细的勘查。
他们会检查车辆外观、内部设施、发动机舱等部位，以及车辆的电子设备、座椅、底盘等。
定损员会拍摄照片并记录车辆受损情况，包括水淹高度、水淹时间等。
四、保险公司审核定损员完成勘查后，会将相关资料提交给保险公司，保险公司会对勘查结果进行审核。
审核包括检查勘查报告的准确性、车辆保险是否有效以及相关责任等。
五、定损报告保险公司审核通过后，定损员会根据勘查结果编写定损报告。
定损报告包括车辆受损情况、维修或更换零部件的费用、人工费用等详细内容。
报告会在一定时间内提交给保险公司。
六、理赔协商保险公司收到定损报告后，会与车主进行理赔协商。
双方会根据定损报告中的维修费用和保险合同的约定，讨论赔偿金额以及维修方案。
如果双方达成一致，保险公司会进行赔付。
七、维修或拒赔如果保险公司认为赔偿金额过高或者车辆维修不划算，可能会拒绝赔付。
此时，车主可以选择自行维修或找第三方进行维修。
如果车主不同意保险公司的拒赔决定，可以通过法律途径进行维权。
八、赔付当双方达成一致或车主接受保险公司的赔偿方案后，保险公司会及时支付赔款给车主。
赔款金额根据定损报告中确定的维修费用和保险合同约定来确定。
九、车辆维修车主可以选择将车辆送往合作修理厂进行维修，也可以选择自己熟悉的修理厂。
修理厂会根据定损报告中的维修方案进行维修，替换受损零件，修复车辆功能。
十、维修验收车辆维修完成后，车主需前往修理厂进行验收。
验收时，车主需要核对修理厂所做工作是否符合定损报告中的维修方案，确认车辆已完全修复。
十一、保险公司复核修理厂完成维修并经车主验收后，保险公司会派定损员进行复核，核实维修工作的质量和费用是否与定损报告一致。
人保对泡水车的定损标准
人保对泡水车的定损标准人保对泡水车的定损标准一、车辆维修费用1.定义：车辆维修费用是指车辆在遭受水浸泡后，需要进行维修所产生的费用。
2.定损标准：根据实际维修项目和所需材料、工时来确定。
具体标准如下：o发动机部分：根据发动机损坏程度和维修项目，确定相应的维修费用。
o底盘部分：根据底盘受损情况和维修项目，确定相应的维修费用。
o电器部分：根据电器设备受损情况和维修项目，确定相应的维修费用。
o车身部分：根据车身结构、内饰等受损情况，确定相应的维修费用。
3.注意事项：对于泡水车，应先对车辆进行全面检查，确定受损部位和程度，避免漏检或过度维修的情况。
二、车辆折旧1.定义：车辆折旧是指车辆在使用过程中，由于磨损、老化等因素导致价值降低。
2.定损标准：根据车辆的品牌、型号、使用时间、行驶里程等因素来确定。
具体标准如下：o新车或未超过1年的车辆：按照购车发票金额的10%~20%进行折旧。
o1年以上但不超过5年的车辆：按照每年10%~15%的折旧率进行折旧。
o5年以上但不超过10年的车辆：按照每年10%~20%的折旧率进行折旧。
3.注意事项：对于泡水车，由于其受损程度较重，折旧率可能会有所不同。
因此，在定损过程中应充分考虑车辆的实际状况。
三、施救费用1.定义：施救费用是指对泡水车辆进行救援所产生的费用。
2.定损标准：根据救援难度、距离、所需设备和人力等因素来确定。
具体标准如下：o救援距离：根据救援距离的远近，确定相应的里程费。
o救援难度：根据救援难度，如需要使用特殊设备或技术等，确定相应的费用。
o人力成本：根据救援所需人力，如人员数量、技能等，确定相应的费用。
3.注意事项：对于泡水车，应先评估车辆的受损程度和救援难度，制定合理的救援方案，并确保救援过程中不加重车辆损坏情况。
四、间接损失1.定义：间接损失是指因车辆泡水而产生的间接经济损失。
2.定损标准：根据实际情况来确定，如因车辆泡水导致无法正常工作、运输等而产生的经济损失。
水淹车查勘定损方法
三、水淹车定损处理
（二）处理方式 1、外观部件和悬挂部件——清水清洗，特别要注意悬挂连接位置的泥沙和污物，有的话， 则要清洗，重新润滑。轴承方面很容易生锈的部位建议修理厂需要优先处理，对所有的轴 承进行必要的保养处理。
2、电器部件（注意贴标）——线路比较粗的，擦干净烘干即可。有电路板的，如仪表，
4、电脑板上没有上述痕迹，但可能或已经淹到的，也要贴标签，等待清洗完毕后装车试车 时再确定，并注意拍摄零件号码以确定是否原厂配置件以方便核价员询价时使用。
5．在烘干电气元件的情况下打开点火开关或使用仪器检测等，观察仪表或仪器上显示的故 障情况，以此来判断哪些电脑或传感器损坏。
6、内饰件——要及时清洗，然后风干。最好放到烤房里面让它风干，太阳直接照射的话 会导致一些老化的皮质颜色变淡。
1.停放被水淹 对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段的车辆，应迅速拖离现场，避免由于水
位升高、积水倒灌造成损失扩大，但是有物业管理的地区必须向客户申明，物业有义务承
担赔偿责任，我司有权向物业追偿。 静止时进水（地下车库，低洼停车等），无二次启动，不会导致发动机内部曲柄连杆机 构损坏。 2.涉水行驶 及时施救，避免水位升高，车辆遭受水淹造成损失扩大，一般此类损失仅造成发动机进 水，无二次启动的一般不会造成发动机受损，只需清洗即可。条件允许的，可现场定损清
水淹车处理方法
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目录一二 三 来自 五水淹车处理要点现场查勘 定损处理要求 查勘、定损照片要求 免责、告知、沟通
水淹车处理方法
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一、水淹车处理要点
一、水淹车案件处理要突出 “快”
由于水淹车案件中车辆损失的特殊性，对水淹车案件的处理关键就是要“快”： （一）查勘要快，对报案时仍在水中浸泡的车辆，一定要叮嘱客户尽快采取施救措
车辆水淹报保险保险理赔流程和时间标准
车辆水淹报保险保险理赔流程和时间标准下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车泡水全损的标准
汽车泡水全损的标准
一、水深标准
汽车泡水全损的标准通常是指汽车被水淹没的程度。
根据中国保险行业协会的指引，一般情况下，如果车辆被淹没超过车轮以上，即车辆的1/3以上，那么就可以认定为全损。
而如果车辆被淹没的程度没有达到这个标准，例如淹没了车门或者车身的一半，那么就不能认定为全损，只能视为部分损失。
二、损失程度
汽车的损失程度也是判定是否为全损的重要因素。
如果车辆被淹没后，内部的机械部件、电子设备、座椅等都受到了严重的损坏，且修复成本超过车辆实际价值的一定比例，那么就可以认定为全损。
这个比例通常为70%以上，但具体的比例需要根据保险合同的具体条款来确定。
三、赔付金额
赔付金额是保险公司根据车辆的实际价值和损坏程度来确定的。
如果车辆被认定为全损，那么保险公司会支付车辆的实际价值作为赔付金额。
如果车辆被认定为部分损失，那么保险公司会根据损坏程度来计算赔付金额。
需要注意的是，保险合同中的免赔额和免赔率可能会影响最终赔付的金额。
四、车辆回收
如果车辆被认定为全损，那么保险公司通常会选择回收车辆。
这是因为全损车辆已经失去了修复的价值，而回收车辆可以减少保险公司的损失。
如果车主同意回收车辆，那么他可以获得车辆残值的赔偿。
如果车主不同意回收车辆，那么他需要自己承担修复或者报废车辆的费用。
总之，汽车泡水全损的标准是根据车辆被淹没的程度、损失程度、赔付金额和车辆回收等因素来确定的。
如果车主遇到车辆被淹没的情况，应该及时联系保险公司并采取相应的措施。
水淹车查勘定损指引
注意：在现场做好所拆配件的标记（车型、车号、 部件名称等），并及时登记造册，防止混乱。
二、水淹车培训学习要点
1.现场施救，垫高车辆高度，避免损失 扩大损失
二、水淹车培训学习要点 2.第一时间指导被保险人做好自救工作
二、水淹车培训学习要点 （2）在对水浸车辆进行施救时，必须注意正确的拖车方法， 一般采用硬牵引方式拖车，或将汽车前轮托起后进行牵引。 注意： 一般不要采用软牵引的方式。由于水浸车辆被施救时 严 禁启动，因此方向沉重、无刹车，一旦牵引车减速，极易 发生危险。在将整车拖出水域后，应尽快把电瓶的负极线拆 下来，以免车上电器因进水而发生短路。 自动变速箱的车辆落地行驶应该是随动轮，如果牵引 驱动轮时，会严重损坏自动变速箱内部机件。
二、水淹车培训学习要点
E级： 包含D级，乘员仓进
水，水面仪表工作台面 以上，顶棚以下；还会 造成： （1）发动机、离合器、 变速器、后桥严重进水； （2）全部电器装置、 绝大部分内饰、车架大 部分被泡；
E级
二、水淹车培训学习要点
E级时处理措施: 包含D级,此时基本需拆解清洗全车内 饰,及时清洗车身表面由于整个车身浸水， 在浸水处到拖离有一个较长的时间过程， 因此一旦进厂，拆解速度更应加快。 车身内部所有的电器设备都受到不同 程度的损坏 。（ 预计损失率在7%～45％左
右）。
二、水淹车培训学习要点
水浸高度F级 汽车完全被水 浸没，除E级损失外， 还增加了顶篷内饰、 内顶灯的损失，带天 窗的车型还有天窗电 机进水、轨道锈蚀的 损失，有的车型还有 车顶显示器、防拖拽 模块等（预计损失率 在10%～55％左右）。
二、水淹车培训学习要点 三、水浸车辆查勘重点
一、查勘员接到水浸车辆查勘任务时，应第一时间快速 赶赴现场， 严格做到三点：1、确定水淹高度；2、了解 水淹时间；3、确定施救方式。 二、沉着、理性地协助施救人员进行车辆施救工作，尽 可能缩短施救时间，尽快使水浸车辆受损部件得以拆解、 清洗，最大限度地降低车辆损失。 三、实践证明；水浸车辆从起水时间起三小时内能够拆 解、清洗、干躁完毕的，95％以上的电子设备和电器部 件无需更换，可以继续使用。
水淹车查勘定损指引
四等级:水淹高度四级的
损失,水面高度达汽车车顶, 造成发动机进水，仪表台 上的音响控制设备、CD机、 空调控制面受损，蓄电池 放电、进水，座椅垫及靠 背、门内饰均被水淹，音 响喇叭基本全损，继电器、 熔丝盒进水，只要达四级 的水淹车，车上电器完全 受损（但送检送修后不排 除可重复使用，受损不代 表全损）。注：类似案件 最好与客户及维修方协商 包干修复，定损时间拖得 越长损失越大。
电器元件的受损特性和换修标准参考
（四）传感器 车上几乎所有的传感器都防水。其主要损坏表现为：传感器插头被水浸泡后 生锈，根据水淹时间，及时处理后此类传感器可能继续使用，不影响功能。 （五）内饰件 内饰被水淹后，通过清洗烘干后可继续使用，若水淹时间过长，内饰清洗后或许 会褪色或表皮脱落等情况，定损时可适当考虑给予重新做表皮费用，在烘干 座椅前一定要将座椅表皮剥下，将海面内的水分尽可能的挤掉，这样会对烘 干或晒干节约时间（海面未干会造成恶臭味）。对于座椅带电动调节功能， 需核实受损座椅是：①总成②单换电机③座椅骨架。 水淹车定损注意事项：处理水淹车时维修方几乎会将所有被水淹过的电器元件列 出，甚至会将一些座椅饰板、座椅、三元催化等列在换件清单里，一般中高 档车水淹高度在仪表台以上的所需换件金额加工时费几乎都要超过该车的实 际价值，定损时我们需要与维修方确认哪些配件一定要更换，而哪些配件是 无需更换，只需维修保养后就可以继续使用的，最好是用定损单写明，另外： 水淹车涉及所有的换件原则上必须回收，避免道德风险。
暴雨水灾事故车险定损标准
7·21 暴雨水灾事故车险定损标准一、定损方式：1、推定全损：（1）事故车辆水淹致使乘客仓进水高度超出仪表台以上的车辆，可与客户磋商赞同后采纳推定全损方式定损，依据实质价值金额确立损失，回收车辆应由分企业一致联系竞拍办理。
（2）对未达到上条全损标准的车辆，正常定损，由维修厂报损后经我司核损报价后，金额超出实质价值 80%的车辆，也可磋商推定全损，依据上条办理方法履行。
（3）其余特别案件，客户要求依据推定全损方式办理的，应上报分企业理赔事业部总经理室审查。
2、修复定损：正常定损案件应实时确立损失项目，迅速定损，依据定损核报流程提交审查，金额明确后可与维修厂签署一次性包干协议，并要求维修厂向客户承诺保证维修质量。
3、审查流程；分企业应高度关注 7〃21 暴雨水灾致使车险赔案的核损报价审查时效，成立绿色通道，明确提交规则、审批权限实时限要求，做到迅速定损、核损、报价。
二、水淹车辆主要损失项目定损规范（一）发动机1、水淹车辆发动机检修必需的拆解费、检测费、发动机油花费等检修、养护的维修花费，能够在车辆损失险项下补偿。
2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等破坏配件的部件花费，能够在发动机特别损失险项下补偿。
（二）自动变速箱1、在对水淹车辆定损时应要求 4S店检测自动变速箱能否进水。
如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。
2、特别案件应报上司审查。
3、自动变速箱经定损需要改换的，分企业应一致回收。
（三）电器1、电子类器件包含发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、 DVD 机、 CD机、各传感器等电子元件，依据水淹高度及安装地点，确立浸泡后，能够予以改换。
2、机电类电器件包含发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、 ABS泵等以养护保护为主，经检测不合格的能够改换。
3、车身线束、发动机线束、变速箱线束应实时做好冲洗防锈办理，以修复手段为主；对锈蚀严重或不易消除锈蚀的，可予以改换。
水淹车定损方法1
•
查勘员:XXX
备注:
• 1.现场尽可能地对电器部件进行拆检; • 2.被水淹到的电器部件需贴标签 • 3.水淹车的查勘定损要尽量讲究"快"字,
三.水淹车的定损
• 1.水淹车受损等级的划分： •
• 一等级：微损, 水位线在保险杠、下裙边
•
以下，只淹到车轮、刹车片等，
•
可消案；
• 二等级：轻度受损，指淹到保险杆而发动
•
• 远景照
• ⑴.反映出 路况及地 型
案例一
近景
• 整车照
确认水淹高度
室内水淹高度
室内水淹高度
仪表台水淹高度
确认水质
发动机仓格是否进水
• 防止他 人泼水
科学拖车
• 1.采用平板车拖车; • 2.采用硬牵引方式拖车,不要采用软牵引方
式; • 3.自动波的车辆采用牵引方式拖车时,拖车
距离不宜太长;
搜集气象报告
• 当天的网 络报纸
网络上的 当地气象 信息
撰写现场查勘报告
• 据客户述:驾驶员XX于XX月XX日XX时 左右将车停于南山赤湾停车场,后因下大雨 被淹,未再启动.
• 是日我组赴现场查勘:现场为一低洼的停 车场.标的车车身及发动机仓有明显的水位 线.发动机仓淹到蓄电池,空气格进水.驾驶室 内及后备箱进水,CD盒被淹. 标的车被水淹 大概3小时,水质为下水道污水,受损属实.标 的车证件齐全有效,建议立案处理.
一．保险条款
• 1. 机动车商业保险行业基本条款（Ａ,B,
•
Ｃ）：
•
•
⑴保险责任：
•
a : 暴雨，洪水，海啸
•
•
•
⑵除外责任： A条款 ：发动机进水后导致的发动机 损坏； B条款 ：保险车辆因遭水淹或因涉水 行驶致使发动机损坏； C条款：保险机动车在淹及排气筒的 水中使用致使发动机损坏；
任务11：水灾事故车的查勘定损11
谢
谢
任务11：水灾事故车的查勘定损
• 学习任务：水灾事故车的查勘定损 • 学习目标： 1、正确区分水淹事故车的损坏途径和程度； 2、掌握灾害性车险水淹事故处理过程 ； 3、掌握如何避免灾害性车险水淹事故的发生。 • 教学重点：灾害性车险水淹事故处理过程 • 教学难点：受水灾后事故车的处理 • 教学条件：水灾事故车辆、多媒体等 • 教学学时：4学时
3、事故车定损：
• 车辆识别信息
角灯和格栅支 撑有损失？
•
由于车子在涉水的时候，发生碰撞，致使 底盘部分零部件损坏，车主说角灯也是此次 事故中损坏的，你认为呢？
刹车真空泵受损需更换
空 调 管 路 受 损 需 更 换
•
车主说角灯也是此次事故中损坏的，但是他又 拿不出损坏了的角灯，并且这次只是底盘撞到了 石头，不可能造成上述部件损坏；另一方面发动 机着过火，所以有部分的部件损坏但是看不到， 需要修理工逐一拆开，察看受损件。
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级：损失有哪些？
B级
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级：
水已进入驾驶室地毯，未及仪表台主体，行李箱内 未进水，雾灯位臵已淹没入水
B级
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级时处理措施: 有哪些要处理的？
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级时处理措施: 及时拆洗驾驶室地毯(部分车辆还需拆座椅) 和清洁驾驶室底板,
【案情】桑塔纳2000涉水行驶损坏定损
任务：水灾事故车的查勘定损
• 情急之下孙某准备倒车上岸，发动机启动后， 没有一会谢某就闻到一股烧焦的气味，车子着 火迹象，赶紧下车将火浇灭，但是车子再也无 法启动。由于该车已投保了车辆损失险，于是 被保险人向保险公司报了案。
机动车水灾事故现场查勘定损实务(内部培训使用)解读
二、水淹车培训学习要点
奥迪A6L的座椅气囊
二、水淹车培训学习要点
C级：
包含B级，水位超过座 椅表面，及大灯和尾灯，仪 表台已经受浸，发动机整机 大部分受浸泡，行李箱进水 等；超过24小时的，桃木内 饰板会分层开裂，真皮座套 起皱变形，车门电机、变速 器、主减速器、差速器、部 分控制模块、启动机、行旅 箱中的CD换片机、音响功放 被水淹进水。
二、水淹车培训学习要点 将汽车前轮托起后进行牵引
二、水淹车培训学习要点 根据大灾应急预案，在充分调动公司现有人力、物 力资源的情况下，积极发挥合作救援单位、合作4S店等 社会资源，实现现场处置能力的最大化。按照快速、就 近的原则指导和协助客户争取时间，积极施救。施救顺 序按照先高档后普通、先轿车后货车、先重后轻。 （1）现场施救；对于水浸车辆可以不按常规方式 进行现场查勘，应坚持“特事特办”原则实施“快查、 快定”措施，在第一时间做好施救工作（特别是高档 车），为最大限度减少损失和防止损失扩大创照条件
一、相关基本定义
保险责任里的水灾： 机动车商业保险基本条款（Ａ、B、Ｃ）： ⑴保险责任 a : 暴雨，洪水，海啸
一、相关基本定义
各条款中水灾的除外责任： A条款 ：发动机进水后导致的发动机损坏； B条款 ：保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损 坏； C条款：保险机动车在淹及排气筒的水中使用致使发动 机损坏；
机动车水灾事故现场查勘 定损实务
（内部培训使用） 2012年7月
一. 相关基本定义
1、水灾的含义 2、水灾成因 3、保险责任里的水灾
二. 培训学习要点
1、水浸车辆的特点 2、水浸车辆的具体类型 3、水浸车辆查勘重点 4、水浸车辆的现场施救 5、水浸车辆定损原则 6、水浸车辆定损注意要点 7、水浸车辆损失评估 8、水浸车辆定损实例
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受损车辆非停置（涉水）状态
此时情况就非常的复杂，此时最重要的就是 涉水高度，此时对与车辆受损的情况影响很 大，特别注意的是如果水没有任何黏性的话 ，可能受到搅动，产生波浪，造成水位变高 增大被吸入气缸的可能性。 此处一些特别情况就是：其他车辆驶过也会 造成水位高度的变化，பைடு நூலகம்及带有涡轮增压和 起停技术的车辆更需要我们注意。
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查阅上一查勘环节交接的涉事车辆相关材料
通过系统查阅现场查勘时的照片，了解车辆 受损的真实情况，包括水淹高度，车辆的当时状 态等。
查阅查勘环节转交的查勘资料，针对案情特 殊的情况进行研究，并及时联系当事查勘员，进 一步了解该车现场的真实状况，争取尽可能的获 取更多的该车辆的信息，为定损环节打下坚实基 础。
一定要注意切断车辆的电源， 防止车辆因受水淹产生短路， 造成电器零部件受损，或者 加速车辆电器件的氧化和腐 蚀。
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到达现场后的查勘操作重点
重点3：勘察当时实地的水质并在查勘报告中列明；
水质对受淹车辆的损 失情况影响非常明显
重点4：勘察当时车辆的底盘高度和车辆配置并在查勘报告中列明；
高度4级：损失率15%
车内进水，水淹高度在车内 组合仪表台中部。
高度5级：损失率30%
车内进水，水淹高度在车内 组合仪表台以上，车内顶篷 以下；
高度6级：损失率70%
车身整体被水淹没。
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受淹水质因素
确定灾害水质情况。
损伤危害性严重的水质：海水、 工业水、酸碱性水质等；
损伤危害性次严重的水质：泥水、 窨井污水等；
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接到案件及时电话联系客户，并约定定损时间
当我们定损环节接到水淹车辆的案件 时，一定要第一时间与客户进行联系 ，并在通话中确认好维修单位后，约 定定损时间，同时赶赴现场为客户进 行定损。
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到达维修单位后的定损操作重点
重点1： 及时确认车辆的受损高度和水淹时间。 此处针对的是大面积水灾而未查勘现场的 案件。我们必须在第一次见车时精准丈量 受损车辆的高度，并详细询问车辆水淹长 度。
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水淹高度因素和损失等级
高度6级 高度5级
高度4级 高度3级 高度2级 高度1级
高度1级：损失率0.1%
制动盘或制动鼓下沿以上， 车身底板以下，车内未进水；
高度2级：损失率2.5 %
车身底板以上，车内进水， 但水淹高度在车内座椅以下；
高度3级：损失率5.0%
车内进水，水淹高度在车内 座椅以上，组合仪表台以下；
该车辆的底盘高度 变速器形式、电子 器件的位置、内饰 材质、是否存在加 装和改装件等。 这些重点必须在查 勘报告中列明。
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到达现场后的查勘操作重点
重点5： 记录车辆被水淹的程度，简单的区分一下损失程度，便于定损处理。
灾情分析
轻微水灾 中度水灾 重度水灾 严重水灾
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牵涉到水淹灾害保险事故的常见诱因分类
车在路上容易遭受水淹灾害的原因主要有以下一些诱因：
暴雨
海啸 驾驶不慎坠入水中
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洪水
涉及水淹灾害保险事故的保险责任和责任免除 隶属保险责任 ：
保险条款中明确列明：暴雨 、洪水、海啸隶属于保险责 任。
责任免除
发动机进水后导致的发动机损坏
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拆解维修因素
可以这么说针对水淹车辆其实重要的有两个环 节，那就是前端及时的施救和后端及时的维修， 后续车辆到修理厂后拆解因素在整个水淹车辆处 理环节中也是十分重要的。所以对于进水车辆拆 解维修时一定要遵循“快速、准确、合理”的原 则。
快速：指的是我们必须协调维修单位集中优势 力量迅速的将车辆进行拆解、清理。
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水淹车辆的查勘要点
* 电话联系时告知客户相关重要的注意点； * 到达现场后的查勘操作重点； * 现场查勘善后的工作要点；
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电话联系时告知客户相关重要的注意点
注意点1： 针对涉水歇火的车辆，告知客 户千万不能在水中二次启动，特 别针对带有车辆启停技术的车辆 在第一次歇火后及时将电源切断 ，保持车辆处于断电状态；
注意点2： 了解该车辆受水淹大致高度并 做好记录，同时依据客户叙述联 系相对应的施救车辆；
注意点3： 了解该车意向的送修单位，请 客户及时联系，并请维修单位到 场协助。
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到达现场后的查勘操作重点
重点1：丈量记录车辆被水淹没高度；
记录水位 最高处
重点2：查勘受损车辆是否属于断电状态；
诀窍 此处有一个特殊情况，有些车 辆水迹不是很明显，且保险公司未查勘现 场，此时丈量高度是摆在定损员面前的难 题，此时就需要我们要运用细节处理法来 找准高度节点。 这些细节点有：车门内饰板，车门内柱等 处，因为上述地点不易做手脚，可以真实 记录受灾时的水淹高度。
车门内立柱 门内饰板
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水淹车的工作总体着力点
迅速、快捷地到达现场，认真、细 致地进现场查勘；
详细的了解汽车在水中浸泡的时间 ，水淹高度，水质的优劣；
区分车型对不同受损程度和不同配 置的标的车辆进行抽样，建立标本，评定 损失；
对于同一受灾地区，同一类型的车 型，受损程度类似的标的建立相对一致的 损失评定标准；
准确：指的是我们依据车辆受水淹程度，准确 的对车辆进行拆解、清理和养护。
合理：指的是我们必须指导维修单位拆解必须 掌握一定的顺序，先检修电器元件，后检查机械 零部件，先清理电器零部件，后维护机械零部件 。
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车辆受水淹时的状态因素
受损车辆停置状态
此时的发动机属于冷车停转状态，故不会造 成发动机内部损失。仅需要判断水淹高度和 水淹深度以及水质等问题，来判断车辆的损 失，损失重点集中在车辆的电器元件和车内 饰的损失。
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水淹时间和损失等级
车辆水淹时间的长短，是该车辆损失 程度的一个重要参数，所造成的损伤 差异也非常大。
*第一级： H ≥ 1H *第二级：4H ≥ H ＞ 1H *第三级：12H ≥ H ＞ 4H *第四级：24H ≥ H ＞ 12H *第五级：48H ≥ H ＞ 24H *第六级： H ＞ 48H
上述执行元件 集中区域
内饰部分
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水淹车辆的损失评估
*水淹损失等级为1级时的损失评估
此时情况水淹在汽车的制动器下沿以上 ，车身地板以下，乘员仓未进水。 损失形式主要是金属零部件生锈，生锈 的程度主要取决于水淹时间的长短以及 水质。
水淹1级损失
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水淹车辆的损失评估
工作要点4：
对于特殊案件要及时主动联系下一定损环节工 作人员，告知案件的特殊节点，并详细叙述当时的 现场相关有价值的信息。
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水淹车辆的定损要点
* 查阅上一查勘环节交接的涉事车辆相关材料； * 接到案件及时电话联系客户，并约定定损时间； * 到达维修单位后的定损操作重点； * 定损善后的工作要点。
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到达维修单位后的定损操作重点
重点3： 着重分析受损车辆的配置情况，第一时 间结合水淹高度和水淹时间预判损失。
电器集中区域
关注
此处关注的配置情况主要是下 述关注点：
1、电子器件：ABS、ASR、SRS（安全气囊）、 PTS（停车辅助系统）、AT、CVT、CCS（定速巡 航系统）、TEMS（自组织网络）、STT（发动机 自动启停）等这些高度易损电器模块。 2、疑似新增非原装配置的设备件：前照灯、真 皮座椅、高档音响、车载导航、LED日间行车灯 、车辆迎宾踏板等。
水淹2级损失
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水淹车辆的损失评估
*水淹损失等级为3级时的损失评估
此时情况水淹在汽车车内座椅上面，仪表操 作台以下部分。 损失形式主要是：（涵盖水淹2级所有损失） 1、车内座椅潮湿和污损； 2、车内部分内饰的潮湿和污损； 特别之处通常水淹时间超过24小时之后，还 有可能出现： 1、车门、座椅的部门电机浸水潮湿； 2、部分仿古桃木内饰受水浸之后会分层开裂； 3、变速器、主减速器及差速器有进水的可能； 4、部分安装在位置较低的电器控制模块浸水； 5、车辆启动机受水； 6、中高档车行李舱中的CD交换器和音响功放。 7、车辆换挡操作机构及附属控制模块。
水淹车辆查勘定损的方式方法
南京市分公司理赔中心 端木家晔
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纲要
• 牵涉到水淹灾害保险事故的常见诱因分类； • 涉及水淹灾害保险事故的保险责任和责任免除； • 水淹车辆的受损程度和等级； • 水淹车辆的查勘要点； • 水淹车辆的定损要点； • 水淹车辆的特殊零部件受损的情况既定损方法； • 水淹车辆的定损维修费用拟定； • 后续备注和遗留点。
损伤危害性较轻的水质：淡水、 雨水；
特别注意：针对不能确定水质情 况时必须采取水质采样、进行测 定和鉴定。
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受淹车辆的车辆自身因素
车辆自身情况的不同我们必须对其加以区分： 涉事车辆的电器元件的安装位置； 涉事车辆的变速器形式； 涉事车辆的内饰配置情况； 涉事车辆的日常保养状况； 涉事车辆的零部件是否存在改装或加装情况；
特殊情况
针对客户投保发动机特别损失险条款的情况
该险种涵 盖了三个 保险责任
此为附加险
但此附加险仅针对 家庭自用和非营运 车辆
此处一定要注意 此附加险种有 20%的免赔率
水淹车辆的受损程度和等级 • 客观决定受损程度因素； • 主观决定受损程度因素；
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决定水淹车辆受损程度因素 *客观决定受损程度因素 ◊水淹时间因素和损失等级 ◊水淹高度因素和损失等级 ◊受淹水质因素 ◊受淹车辆的车型情况 *主观决定受损程度因素 ◊施救因素 ◊拆解维修因素 ◊车辆受水淹时的状态因素