变压器油中氢气含量超标分析与处理
变压器油含氢量超标
变压器油含氢量超标变压器无论是热故障还是电故障，都会导致绝缘介质裂解产生一些特征气体。
由于碳氢键之间的链能低，在绝缘介质的分解过程中，一般会生成氢气，氢气也是各种故障气体的主要成分之一。
1.变压器油中氢气含量升高的危害氢气与油中溶解的空气混合以溶解状态或悬浮状态存在于变压器油中。
当运行条件，如油温或油压发生变化时，氢气便会以微小气泡的形式从油中析出，在狭长的缝隙中逐渐积聚并附着在绝缘表面上，这就形成了气泡性电晕放电的条件。
这种放电若发生在导线绝缘和垫块之间或导线绝缘和撑条的缝隙处，造成的危害就更大。
2.变压器油中产生氢气的原因2.1 变压器油在电磁场作用下的分解一般情况下，110kV及以下电网中的变压器所用的变压器油都是25号变压器油，属于石蜡基油。
石蜡基油中烷烃比例较大，烷烃类油化学性质比较稳定，抗氧化性能好，但是耐热性能较差，尤其在电场作用下容易发生脱氢反应。
2.2 水分对变压器油的影响通常变压器油中的水分主要是由于变压器受潮产生水引起的。
因为水分子为强极性，在电场作用下水分子发生极化而形成偶极子，并按电场方向转动而形成泄露电流较大的水桥，进而引起水分子汽化而生成气泡。
在电场作用下，气泡又形成气体小桥，气泡的介电常数小于油的介电常数，此时气泡承受的电场强度更高，引起电晕放电，致使气体水分子首先被电离生成氢气和氧气。
纸绝缘干燥不彻底或空气中水分侵入等原因也会引起氢气的产生，这是因为油浸纸绝缘放电的起始场强随着固体绝缘的干燥程度而增加。
2.3 金属促进变压器油脱氢反应由于变压器中使用了一部分不锈钢材料，在变压器油逐渐氧化过程中，不锈钢材料中的镍分子会促进变压器油产生脱氢反应。
一种固体要成为催化剂，能够吸附反应物是一个基本条件。
催化作用过程中，物理吸附能显着降低其后进行的化学吸附的活化能。
在同时，变压器油是烃类化合物。
由于烃分子热解或氧分子的碰撞产生了游离基R，R与氧分子的自由价结合，生成过氧化自由基R+O2—>ROO，然后ROO再和油中的新烃分子结合产生新的自由基。
新投运变压器油中氢气含量超标的原因分析与处理
日 ＼ Ｈ ｃ４ Ｈ Ｈ Ｈ Ｃ 期 ２ ｒ Ｉ ４ ６ ２ Ｏ
２（ ３８ ０段）】 】 ７ ０ ９ ０ ０ ０ ２ Ｏ ０ ． ８ ．６ ． ９ ０ ． ４ ９ Ｒ ４
度原因 ，本体再次抽真空、充氮保护；另外 ，相关
附件 如连 接管 道 、套管 等 ，其端 部接 触 面均有 受潮
现象 ，安装时仅清扫干净未采取进一步的处理 ，故
测试 、泄漏电流测试等 ，上述试验数据均正常。
２ ２ 原 因分 析 ．
变压器本体内部受潮的可能性非常大。
此外 ，变压器 内的不锈钢材料可能在加工过程
・
电弧、火花放电、局部放 电、油和固体绝缘热 分解 、水分解等因素均可引起 Ｈ 含量升高。 ２
特 征气 体 ＣＨ 含量稳 定 无变 化 ，可排 除 电弧 、 ２２
火 花放 电的可 能 。
１５ ・ ３
分析探 讨
ＳＡＬ Ｙ Ｒ ＰＷ Ｒ ０１ｏ．ＴａＮ１ Ｍ Ｌ Ｈ Ｄ Ｏ Ｏ Ｅ ２１Ｎ４ ｏｌ ｏ ０ ｔ ６ 抽 真空至 开始 加 注变 压器 油时 为止 。当油位 加 至离 油箱 顶还 有 １ ｒ 右距 离 时 ，暂 时停 止 注油 过 程 ， ０ｃ左 ｒ 又继 续抽 真空 ２ ，然后 加满 油 。 ４ｈ 相关 试验 合格 后 ，９月 １ ３日２号主 变压 器投 入
受潮。
量大于１ Ｌ Ｌ Ｏ ０ 气体含量显 著变化则反 ５ ／ ，ｃ 、ｃ ２ ０ 映了设备内部绝缘材料存在老化或故 障现象 ，显然
这 一现 象不 存在 。
３ 处理措 施与效果
经与制造厂家联 系 ，于 ９月初将 变压器改 检 修 ，进行缺陷处理 ，针对变压器绝缘表面受潮 、 含量超标这一现象 ，采取了两个处理措施 ，一是对 变压器油进行脱气处理 ；二是抽真空去除变压器 内
变压器绝缘油含气量超标处理分析
变压器绝缘油含气量超标处理分析随着变压器在电力系统中的重要性日益凸显，对变压器绝缘油的质量要求也越来越高。
变压器绝缘油的质量直接关系到变压器的运行稳定性和寿命，而绝缘油中的含气量是影响绝缘油质量的重要因素之一。
含气量超标会导致绝缘油的绝缘性能下降，甚至可能引发变压器事故。
及时发现绝缘油含气量超标并进行处理分析是非常重要的。
一、含气量超标的原因分析绝缘油中的气体主要有两种来源，一种是在生产和储存过程中由于操作不当或设备密封不严等原因造成的气体进入绝缘油中，另一种是在变压器运行过程中由于变压器内部局部温升或局部放电等原因产生气体。
含气量超标的原因主要有以下几点：1. 生产和储存环节在绝缘油的生产和储存过程中，如果操作不当或设备密封不严，就会导致气体进入绝缘油。
在绝缘油的加工、贮存和运输过程中，如果设备和容器的密封性不好，就容易受到空气、水分和其他杂质的侵入，从而增加绝缘油中的气体含量。
2. 变压器运行过程中在变压器运行过程中，如果变压器内部出现局部温升或局部放电，就会导致绝缘油中的气体释放。
在变压器内部，当局部温升或局部放电达到一定程度时，就会产生气体，导致绝缘油中的气体含量超标。
绝缘油中的含气量超标会对变压器的安全运行和绝缘性能产生严重影响，主要表现在以下几个方面：1. 绝缘性能下降绝缘油中的气体会影响绝缘油的绝缘性能，导致绝缘油的介电强度下降，增加了变压器局部放电的发生概率，从而降低了变压器的安全性能。
2. 绝缘油老化加快含气量超标的绝缘油中的气泡会形成气泡导致局部油流速度增大，继而加快了绝缘油的老化速度。
气泡在绝缘油中的流动也会增加摩擦，导致绝缘油的温升增加，加速了绝缘油的老化。
3. 引发变压器事故当绝缘油中的气体含量超标时，会增加变压器内部的局部放电的发生概率，如果不能及时处理，就会进一步加剧绝缘油的老化，最终可能导致变压器事故的发生。
针对绝缘油中的含气量超标问题，需要采取有效的措施进行处理，主要包括以下几个方面：1. 检测分析首先需要对绝缘油进行含气量的检测分析，了解绝缘油中气体的种类和含量。
变压器油中氢气含量异常分析与处理
变压器油中氢气含量异常分析与处理乌鲁木齐电业局试验检修工区试验化验班符小宣[摘要]本文主要阐述了变压器油氢气含量异常的原因，故障实例及故障分析方法和处理措施，变压器无论是热故障还是电故障，最终都将导致绝缘介质裂解产生各种特征气体。
由于碳氢键之间的链能低，在绝缘的分解过程中，一般是先生成氢气，因此氢气是各种故障特征气体的主要成分之一。
[关键词]变压器、氢气含量异常、原因分析、处理措施前言变压器是变电站的重要设备，变压器的运行状况直接影响电能的正常输送。
因此，各发电及供电单位都非常注重变压器的绝缘监督、运行维护及消缺工作，色谱分析是通过对油中溶解气体的分析检测充油电气设备存在潜伏性故障的一个重要方法，是监督、保障设备安全运行的一个重要手段，通过对特征气体的分析方法，能及时掌握变压器运行情况，及早发现设备故障、故障性质及故障发展变化的情况，查出问题，消除缺陷，保证变压器安全稳定运行。
本文主要介绍了南湖变电站的2号主变，氢气含量异常的原因并用特征气体方法来分析故障及处理措施。
1故障实例南湖变电站2号主变，型号为SZ9-40000/110，生产厂家为山东达驰电工电气有限公司，此台变压器自投运开始，各组分含量均为正常，2008年9月5日主变取样油色谱分析时发现，H2含量为271.63μL/L氢气含量异常。
表1 南湖2号主变色谱分析异常数据2南湖2号主变的故障分析特征气体方法是：任何一种特征的烃类气体产气速率随温度变化，在特定温度下，某一种产气速率会呈现最大值，随温度升高，特征产气速率各不相同，利用油中特征气体诊断故障的方法，称特征气体法。
变压器内部在不同故障气体有不同的特性，可以根据变压器油的气相色谱测定结果和产气的特征及特征气体的注意值，根据表2判断方法对变压器等设备有无故障及故障性质作出初步判断，来判断充油电气设备氢气含量异常分析方法。
表2 不同故障类型产生的特征气体3氢气含量异常原因分析通过分析发现H2有明显增长，根据变压器油中溶解气体分析和判断导则DL/T722—2000，用特征气体法判断该设备故障性质为受潮故障。
变压器氢气超标原因分析及处理措施
变压器氢气超标原因分析及处理措施摘要：目前在电力行业中，变压器得到大范围普及，但是在实际运行中，由于各种主客观因素的影响比如变压器的制造质量、调试安装以及运行环境劣化等因素，容易导致变压器出现高低温过热以及放电的故障引起变压器氢气超标。
本文结合自己的实际工作经验在相关数据通过探究变压器氢气超标原因，并给出相应的处理措施，以期为变压器氢气超标问题提供一定的参考，促进变压器在电力运行中发挥最大的作用。
关键词：变压器；氢气超标；原因分析；处理措施引言在实际工作中，为了促进电力系统运行的安全性和稳定性，降低变压器发生故障的频率，积极对变压器可能存在的安全隐患进行预知和及时发现是十分必要的，直接影响变压器的稳定工作。
大多数的变压器在长期运行后一些元件及部位的温度就会偏高，以及放电这样一来其中的变压器油、绝缘材料就有可能被分解成含有CH4、C2H2等烃类气体，而这些气体的出现会导致变压器油中氢气含量超标，而一旦发生氢气含量超标，必然会使变压器绝缘油加速老化，大大地降低绝缘材料性能乃至变压器的使用寿命，严重影响变压器的散热以及冷却效果，这样会引起绝缘破坏，造成变压器损坏及安全事故。
因此要对变压器进行定期的检查，要能够及早地发现变压器是否出现局部放电、绝缘损坏等故障的情况。
1.氢气超标对变压器的危害氢气由于具有较高的湿度，导致氢气的密度很大，增加了发电机通风损耗,降低了发电机的运行效率。
在实际工作中氢气含量超标会严重影响变压器的正常运行，易造成变压器出现短路的事故。
如果变压器氢气的含量过高，一旦工作的环境或者条件出现改变，比如运行的环境气温过热、运载过大、内部压力过高等问题发生时，变压器中的油就会变成极其小的气泡，然后从油中分离出来，聚集到绝缘材料的上面，慢慢形成气泡，为气体电晕放电提供了环境。
如果空气中含有大量的氢气，空气中的湿度就会越高，使气体的介电强度大幅度减弱，绕组就会处于潮湿的环境中，使绝缘电阻的阻值减小，在此背景下，变压器绝缘表面放电的电压就会降低，在高电压作用下，气体或液体介质沿绝缘表面发生的破坏性放电引和绝缘被击穿的问题[1]。
110kV变压器油中含氢气量超标分析及处理
110kV变压器油中含氢气量超标分析及处理发表时间：2018-06-15T09:57:42.610Z 来源：《电力设备》2018年第3期作者：符传庆宁庆航[导读] 摘要：通过110kV变压器年度预试定检，发现运行中的变压器油含氢气量超标，对变压器油中氢气含量超标及氢气产生的原因进行分析，对变压器停电进行热油循环滤油处理，以满足变压器安全运行要求。
（中海石油海南天然气有限公司海南洋浦 578001）摘要：通过110kV变压器年度预试定检，发现运行中的变压器油含氢气量超标，对变压器油中氢气含量超标及氢气产生的原因进行分析，对变压器停电进行热油循环滤油处理，以满足变压器安全运行要求。
1、110kV变压器简介本项目安装两台110kV主变，型号为SZ11-16000/110，厂家为国内知名品牌，主变压器是变电站的重要变电设备，变压器的稳定安全运行为变电站电力供应提供有利保障。
2、变压器油的作用变压器油是一种绝缘性能良好的液体介质。
其主要作用有以下三方面：使变压器心子与外壳及铁芯有良好的绝缘作用，加强了变压器绕组的层间和匝间的绝缘强度。
使变压器运行中加速冷却。
变压器油可以将变压心子的温度，通过对流循环作用经变压器的散热器与外界低温介质（空气）间接接触，起到了加速冷却变压器的作用。
加速变压器外壳内的灭弧作用。
由于变压器油是经常运动的，当变压器内有某种故障而引起电弧时，能够加速电弧的熄灭。
3、变压器油含氢气量超标分析在变压器油常规色谱检测试验中，发现2#主变压器油箱本体变压器油的气体含量，氢气量为341.16μL/L（见下表）。
2# 主变主油箱油色谱分析测试结果（μL/L）根据《电力设备预防性试验规程》及《变压器油中溶解气体分析和判断导则》，此变压器油色谱分析氢气超注意值（150μL/L），它气体相比未有大变化，根据变压器油三比值初步判断为011（见下表编码规则），本次取样分别取了中下位置，对其过程跟踪监测。
为了核实变压器油检测的准确性，连续5个月对变压器油进行多部位取样分析（见下表），经检测氢气含量的全部数据均为已超出安全值。
变压器油氢气超标故障分析
变压器油氢气超标故障分析摘要:运行中的电力变压器常常会出现油中氢气含量超标而氢气含量的增长不少情况下是电性故障的前兆也会造成变压器绝缘的缺陷所以氢气含量也是变压器能否继续安全运行的重要指标之一本文通过处理一起变压器油中氢气超标事件分析氢气超标原因并给出处理措施及建议。
关键词:氢气超标；油色谱分析引言变压器无论是热故障还是电故障，都会导致绝缘介质裂解产生一些特征气体。
由于碳氢键之间的链能低，在绝缘介质的分解过程中，一般先生成氢气，因此氢气是各种故障气体的主要成分之一。
1.油中氢气含量升高的危害氢气与油中溶解的空气混合以溶解状态或悬浮状态存在于变压器油中。
当运行条件(如温度或压力)发生变化时,氢气便会以微小气泡的形式从油中析出,在狭长的缝隙中逐渐积聚并附着在绝缘表面上,这就形成了气泡性电晕放电的条件。
这种放电若发生在导线绝缘和垫块之间或导线绝缘与撑条的缝隙处,造成的危害就更大。
其理论依据是,由气体和变压器组成的混合绝缘中,空气的介电常数ε=1,而油的介电常数ε=2~2.5。
对某一局部油隙处聚集的微小气泡群,油层与气层厚度若相同,则可推算出气层中的电场强度相当于变压器油中电场强度的1倍以上。
所以在长期工作电压作用下,气泡内的烃类气体分子形成的带电粒子会导致电流瞬间增大,造成绝缘被击穿。
2.变压器油氢气超标故障案例分析2.1220kV主变压器参数该220kV主变压器型号为SZ11-80000/230，具体参数见表1所示。
表1220kV主变压器参数2.2主变压器油中氢气含量异常情况该在220kV主变压器在2015年投运，在投运第1天、第3天、第10天及第30天进行了变压器油色谱分析，各组气体含量均未超标。
2014-05-13进行油色谱分析，报告显示氢气体积分数为172.2×10-6，超出注意值（150×10-6）。
后续跟踪油色谱分析，氢气含量呈上升趋势，2014-12-08的报告显示氢气体积分数为493.7×10-6。
变压器油氢气超标的原因及处理
变压器油氢气超标的原因及处理
变压器油氢气超标的原因及处理
在变压器的使用过程中，会因为各种原因导致变压器油中产生气体，其中氢气是最常见的一种，如果超过一定的阈值则会导致变压器的安全性降低甚至爆炸。
那么究竟是什么原因导致了变压器油中的氢气超标呢？如何处理这种情况？
原因：
1、油纸绝缘老化
油纸绝缘是变压器最基础的绝缘结构，当变压器绝缘老化，导电性增加时，就会产生气体，使得变压器油中的氢气逐渐升高，超过一定的阈值，则会对变压器带来很大的风险。
2、油中含有水分
油是一种很好的绝缘介质，在变压器的冷却和绝缘中都起到了很大的作用，但有时候变压器内部的油可能会受到气候的影响而产生了水胶体，从而产生氢气，导致油中氢气浓度升高。
处理方式：
1、发现超标情况应及时处理
如上所述，变压器油中氢气超标会存在安全隐患，因此一旦发现超标
情况应及时处理。
2、升级绝缘结构
不少企业通过升级绝缘结构的方式解决变压器油中氢气超标问题。
例如，可以采用混合型绝缘，采用中、低压绕组采用新型材料 (如: Aramid 纤维等) 来进行封装，提高整体的安全系数。
3、保持油中水分的平衡
由于油中的水分是引起变压器油中氢气超标的一个因素，因此，保持
油中水分的平衡也是一个有效的处理方式。
一般情况下，可以通过控
制变压器的运行状态，控制变压器内油中水分的含量。
4、变压器油氢气超标时立即更换变压器油
当变压器油中氢气超过安全值时，需要立即更换变压器油，以避免安
全事故的发生。
综上所述，变压器油中氢气超标存在很大的风险，企业应当设置相关
的检测机制，严格控制变压器内油中的氢气含量，避免出现安全事故。
2023年主变油中氢气超标排查及处理
2023年主变油中氢气超标排查及处理（3000字）引言：主变油中氢气是变压器设备运行中常见的一种气体，但若氢气含量超过安全标准，将会对设备的正常运行产生严重影响，甚至引发事故。
因此，针对氢气超标问题，我们需要采取有效的排查和处理措施，保障变压器设备的安全稳定运行。
本文将对2023年主变油中氢气超标排查及处理进行详细介绍。
一、氢气超标原因分析1. 老化老旧设备：随着设备使用时间的增加，变压器内部材料会发生老化，导致绝缘油的性能下降，容易产生氢气。
2. 绝缘材料故障：变压器绝缘材料的损坏或故障会使电气弧放大，从而造成绝缘油分解产生氢气。
3. 温度过高：变压器运行时，内部温度过高也会导致绝缘油的分解，产生氢气。
4. 湿度过高：变压器长期处于高湿度环境中，会导致绝缘油中含有大量水分，进而促使氢气的生成。
二、氢气超标排查措施1. 定期监测：通过定期对主变进行监测，采集变压器油样，进行气体检测和分析。
借助专业的气体检测仪器，对油样中的氢气含量进行实时监测，及时发现是否超标。
2. 环境检测：对变压器周围的环境进行检测，检查是否存在气体泄漏情况。
例如，使用氢气探测器对变压器周围进行全面检测，确保设备周围环境安全无泄漏。
3. 设备巡检：定期派遣专业人员进行设备巡检，检查变压器内部和外部是否存在异常情况，如渗漏、腐蚀等，确保设备正常运行。
三、氢气超标处理措施1. 绝缘油处理：若发现变压器绝缘油中氢气超标，需要及时对绝缘油进行处理。
可以采取真空脱气方法，通过使绝缘油处于真空中，促使氢气从油中析出并排出系统，降低氢气超标情况。
2. 维修更换：对于老化老旧设备和绝缘材料故障引起的氢气超标问题，需要进行设备维修或更换。
及时更换老化材料、修复损坏绝缘材料，确保设备正常运行。
3. 控制温度和湿度：变压器运行时，控制内部温度和湿度是减少氢气超标的重要手段。
可以采取通风降温、增加冷却设备、降低环境湿度等措施，确保设备温度和湿度在正常范围内。
主变油中氢气超标排查及处理
主变油中氢气超标排查及处理导言：主变油是变压器中的核心冷却介质，它的质量状况直接影响到变压器的正常运行和寿命。
主变油中氢气的超标存在潜在的危害，可能导致变压器内部产生放电、油体积膨胀、局部热点等问题，需要及时排查和处理。
本文将介绍主变油中氢气超标的排查方法以及相应的处理措施。
一、主变油中氢气超标的原因分析主变油中氢气超标可能有多种原因，常见的原因包括：1. 不良质量或劣化：如果主变油质量不合格或者过期等，就会导致氢气超标。
2. 电击放电：由于变压器内部的电力系统的异常或其他原因，会产生电击放电，进而导致氢气超标。
3. 油气泄漏及吸附：变压器内部环境恶劣或者油箱密封不严，会导致油气泄漏或者外界空气中的杂质吸附在油体中，从而导致氢气超标。
4. 变压器过热：长时间运行或者不当操作会导致变压器过热，进而引起氢气超标。
二、主变油中氢气超标的排查方法1. 监测分析法通过定期对主变油进行监测和分析，可以及时发现氢气超标的问题。
监测和分析的方法有气相色谱法、嗅测法、气体分析仪等。
气相色谱法能够准确地分析出主变油中的气体组成，从而判断氢气是否超标。
2. 观察法在运行过程中，定期观察变压器油体的颜色、气味、沉淀物等情况，如果发现油体异常则可能存在氢气超标的情况。
同时，变压器油温过高也可能是氢气超标的表现之一。
3. 放电激发法放电激发法是通过给变压器施加电压，观察电击放电现象来判断氢气是否超标。
在检测时，应采取有效的防护措施，以防止发生不必要的事故。
4. 声波检测法声波检测法通过检测主变油中的氢气释放声波来判断氢气是否超标。
这种方法可以无需停机对变压器进行检测，具有一定的优势。
三、主变油中氢气超标的处理措施1. 及时更换主变油如果主变油质量劣化或者过期，应及时更换合格的主变油，确保主变油的质量达标。
2. 密封变压器油箱定期对变压器油箱进行检查和维修，确保油箱密封良好。
如果发现油箱密封不严，应及时修复或更换密封件，防止外界空气中的杂质进入油体。
主变油中氢气超标排查及处理
主变油中氢气超标排查及处理随着电力工业的不断发展，主变油作为重要的绝缘介质被广泛应用在电力设备中。
然而，由于各种原因，主变油中可能会存在氢气超标的问题。
氢气超标不仅会影响设备的安全运行，还可能对环境造成一定的危害。
因此，对主变油中的氢气超标问题进行排查和处理显得尤为重要。
本文将就主变油中氢气超标的排查和处理进行详细探讨。
1. 氢气超标的原因分析在对主变油中的氢气超标问题进行排查和处理之前，首先需要对氢气超标的原因进行充分的分析。
主变油中氢气超标有以下几个可能的原因：1.1 主变油质量问题主变油质量问题可以是导致氢气超标的主要原因之一。
主变油中存在着一定的含气量是正常的，但如果主变油质量不合格，可能会导致氢气超标。
主变油中的含氢气量超过正常范围可能是由于加气过多、油质不纯等原因导致的。
1.2 氢气发生反应主变油中的氢气超标也有可能是由于气体在设备运行过程中发生了反应导致的。
例如，在主变油中存在气体与电弧、放电等发生反应，导致氢气超标的情况。
1.3 设备故障主变设备本身的故障也可能导致主变油中氢气超标。
在设备运行过程中，可能出现腐蚀、泄漏等问题，导致氢气进入主变油中，从而导致氢气超标。
2. 氢气超标的排查方法在对主变油中的氢气超标问题进行排查时，可以采用以下一些方法：2.1 油样检测油样检测是最常用的排查方法之一。
通过对主变油进行采样，并送至实验室进行分析，可以得到油中氢气含量的检测结果。
根据检测结果，可以判断主变油中是否存在氢气超标的问题。
2.2 设备检查通过对主变设备进行仔细的检查，可以排除一些可能导致氢气超标的设备故障。
例如，检查设备是否存在漏油、泄漏等问题，以及设备的腐蚀情况等。
通过设备检查，可以确定设备是否存在问题，并作出相应的处理。
2.3 环境监测氢气超标不仅会对设备运行造成影响，还可能对周围环境造成一定的危害。
因此，在排查主变油中的氢气超标问题时，也应进行环境监测，以确定周围环境是否存在氢气超标的情况。
主变油中氢气超标排查及处理范文
主变油中氢气超标排查及处理范文随着电力系统的发展，主变油是电力系统中不可或缺的组成部分，起着绝缘、冷却、润滑等作用。
然而，由于各种原因，有时主变油中的氢气会超标，对设备的正常运行产生影响甚至威胁设备的安全稳定运行。
本文将介绍主变油中氢气超标的排查和处理方法，希望能为读者提供参考。
发现主变油中氢气超标后，首先需要进行详细的分析，找出可能导致氢气超标的原因。
一般来说，氢气超标的原因可以分为两类：一是设备内部因素，如主变油槽密封不严、油泵、阀门等设备漏气；二是外部因素，如设备运行不正常、系统水分过高等。
在分析原因时，需要综合考虑设备运行状况、历史记录以及实际情况，准确找出氢气超标的原因。
针对设备内部因素，可以通过以下方法进行排查。
首先，检查主变油槽密封情况，确认槽体是否有漏油迹象。
如果存在漏油情况，需要及时修理或更换密封件。
其次，检查油泵、阀门等设备是否正常工作，有无泄漏现象。
如果发现异常情况，需要及时修理或更换相关设备。
最后，检查油泵、阀门等设备的安装是否合理，是否存在松动或漏气现象。
通过以上排查，可以有效排除设备内部因素导致的氢气超标问题。
针对外部因素，可以通过以下方法进行排查。
首先，检查设备运行状况，包括温度、负载情况等。
如果设备运行温度过高或超负荷运行，会导致主变油中的氢气超标。
此时，需要对设备进行适当的调整或停机检修，以降低运行温度和负载。
其次，检查系统中的水分情况，包括空气中的湿度、油中的湿度等。
如果系统中的水分过高，会促使主变油中的氢气产生增多。
此时，需要采取合适的措施，如增加干燥器的容量、增加干燥器的使用频率等。
最后，还需检查系统的冷却装置是否正常工作，有无堵塞或泄漏现象。
有效的冷却装置可以降低主变油的温度，减少氢气的产生。
排查出氢气超标的原因后，需要采取相应的处理措施。
首先，针对设备内部因素导致的氢气超标问题，需要及时进行修复或更换相关设备，确保设备的正常运行。
其次，针对外部因素导致的氢气超标问题，需要采取相应的改进措施，如调整设备运行参数、增加干燥器的容量等，以预防氢气超标问题的发生。
主变油中氢气超标排查及处理
主变油中氢气超标排查及处理主变油中氢气超标可能是由于主变内部出现故障导致的，这种超标情况对主变正常运行存在风险，需要及时排查和处理。
下面是关于主变油中氢气超标排查及处理的详细内容：一、超标原因分析1. 油泵故障：主变正常工作时，油轴承会产生磨损和摩擦，氢气是由于这些磨损和摩擦产生的。
如果主变的油泵失效或存在问题，会导致油液循环不畅，进而引起氢气超标。
2. 局部过热：主变内部某些部位可能会发生过热，例如油泵、绕组等。
过热会导致油液分解，产生氢气。
局部过热的原因可能是由于负载过重、绕组内部故障等因素引起。
3. 油质降解：主变油长时间使用后，会逐渐降解，形成氧化产品。
这些氧化产品会与水分反应产生氢气。
如果主变油长时间未更换或未进行保养，可能会导致氢气超标。
二、超标排查措施1. 检查油泵：检查主变的油泵是否正常工作，是否存在堵塞等故障。
可以进行油泵维修或更换，以确保油液循环畅通。
2. 检查绕组：使用红外热像仪等设备检查主变绕组是否存在过热现象，以确定是否需要进行绕组维修或更换。
3. 检测油质：取样分析主变油的油质，了解油质的降解情况。
可以通过对比分析，判断是否需要更换主变油。
4. 检查主变运行状态：检查主变运行时的电流负载、温度等参数，了解主变的运行状态。
对于负载过重、温度异常等情况，需要进一步排查故障原因。
三、超标处理方法1. 更换主变油：如果主变油质降解严重导致氢气超标，可以通过更换主变油来解决问题。
更换主变油需要选择合适的油品，同时进行油箱清洗，确保更换后的主变油质量符合要求。
2. 维修或更换故障部件：如果发现油泵、绕组等部件存在故障，需要及时进行维修或更换。
修复或更换故障部件能够恢复主变的正常运行，防止氢气超标。
3. 加强主变维护：加强主变的日常维护工作，定期对主变进行检查、检测，确保油质的正常状态。
包括定期更换主变油、清洗油箱等。
4. 加大运行监测力度：加强对主变运行状态的监测和记录，及时发现异常情况并及时处理。
2024年主变油中氢气超标排查及处理
2024年主变油中氢气超标排查及处理引言：随着电力行业的快速发展，主变是电网的重要设备之一。
主变承担着将高压电能转变为低压电能的重要任务。
然而，由于长期运行和各种外部因素的影响，主变的绝缘材料逐渐老化，绝缘性能下降。
主变绝缘油中的氢气含量超标是主变故障的常见原因之一。
本文将对2024年主变油中氢气超标问题进行排查及处理的方案进行详细阐述。
一、氢气超标原因分析主变绝缘油中氢气含量超标的原因主要有以下几点：1. 绝缘材料老化：由于主变长期运行，绝缘材料的老化是导致氢气超标的主要原因之一。
绝缘材料老化导致绝缘性能下降，容易产生气体分解。
2. 油中水分：当主变绝缘油中的水分超过一定限度，会导致电解反应的发生，生成氢气。
因此，油中水分也是导致氢气超标的原因之一。
3. 过电压：主变在运行过程中，可能会受到外部过电压的影响，导致油中的气体分解，产生氢气。
4. 油质问题：如果主变绝缘油的质量不合格或受到污染，可能导致氢气超标。
二、排查方法为了及时发现主变绝缘油中的氢气超标问题，需要采取以下排查方法：1. 定期监测氢气含量：定期对主变绝缘油中的氢气含量进行监测，可以及时发现氢气超标情况。
可以选择使用氢气分析仪进行检测，根据检测结果判断是否存在氢气超标问题。
2. 检查绝缘材料状态：定期检查主变的绝缘材料状态，包括绝缘子、套管等，发现绝缘材料老化严重的情况及时更换，预防氢气超标问题的发生。
3. 检查油质情况：定期对主变绝缘油的质量进行检查，包括油的颜色、透明度等，发现油质问题时及时更换绝缘油，防止氢气超标。
4. 性能测试：定期对主变进行性能测试，包括绝缘性能测试、介质损耗测试等，发现问题及时进行维修，预防氢气超标问题的发生。
三、处理方法一旦发现主变绝缘油中氢气超标问题，需要采取以下处理方法：1. 更换绝缘油：当主变绝缘油中的氢气含量超标时，应及时更换绝缘油。
更换绝缘油时需要选择合格的绝缘油，并确保更换过程中不受到污染。
主变油中氢气超标排查及处理范文
主变油中氢气超标排查及处理范文主变油中氢气超标是变压器运行中常见的问题之一，如果不及时排查和处理，可能会导致变压器的故障甚至爆炸。
因此，对主变油中氢气超标的排查和处理非常重要。
本文将详细介绍主变油中氢气超标的排查和处理方法。
一、主变油中氢气超标的原因分析主变油中氢气超标的原因主要有以下几点：1. 油中水分超标：变压器在运行过程中，由于温度变化和湿度等环境因素的影响，可能会导致油中水分超标。
而过多的水分会在油中产生氢气。
2. 油中气体生成反应：主变油中含有有机物质和氧，当油温过高时，油中的有机物质可能会发生分解反应，生成氢气。
3. 油中酸性物质的存在：在变压器运行过程中，由于绝缘材料的老化或者其他外界因素的影响，酸性物质可能会出现在油中。
而酸性物质会加速油中有机物质的分解，产生氢气。
4. 变压器内部存在故障：变压器内部的线圈、绝缘材料等可能存在故障，导致主变油中氢气超标。
二、主变油中氢气超标的排查方法在排查主变油中氢气超标时，可以采用以下方法进行：1. 进行氢气检测：将变压器的主变油取样送到实验室，进行氢气含量的检测。
一般来说，主变油中氢气含量超过0.5%时，就可以判断为氢气超标。
2. 观察油中的气泡：通过观察主变油中是否有气泡的产生，可以初步判断是否存在氢气超标的问题。
如果油中有大量气泡产生，那么很可能存在氢气超标的情况。
3. 仔细检查变压器：通过仔细检查变压器内部的线圈、绝缘材料等部件，判断是否存在故障，进而判断是否存在氢气超标的问题。
三、主变油中氢气超标的处理方法在发现主变油中氢气超标的情况下，需要及时采取措施进行处理。
以下是几种常见的处理方法：1. 降低油中水分含量：如果主变油中的氢气含量超标是因为水分过多导致的，可以通过对油进行加热、真空干燥等方法，将油中的水分含量降低到正常范围内。
2. 添加抗氧剂和抗酸剂：如果主变油中的氢气含量超标是由于油中的有机物质过多分解产生的，可以通过添加抗氧剂和抗酸剂的方法，减少有机物质的分解反应，从而减少氢气的生成。
主变油中氢气超标排查及处理范本
主变油中氢气超标排查及处理范本主变油中氢气超标是一种常见的问题，需要及时排查和处理。
下面是一个关于主变油中氢气超标排查及处理的范本，仅供参考：一、排查主变油中氢气超标的原因1. 检查主变油的来源和使用情况，确保油质符合要求。
2. 检查主变油系统的密封情况，查找可能的泄漏点。
3. 检查主变油冷却系统的运行情况，确保冷却效果良好。
4. 检查主变油系统的油温控制装置，确认其正常运行。
5. 检查主变油系统的油泵和过滤器，确保其工作正常。
6. 检查主变油系统的可燃气体监测装置，确认其灵敏度和准确性。
7. 检查主变油系统的通风装置，确保室内外气压平衡。
8. 检查主变油系统的操作规程和保养记录，查找可能存在的问题。
二、处理主变油中氢气超标的方法1. 针对发现的泄漏点，及时修理或更换密封件，确保主变油系统的密封性。
2. 对主变油进行定期监测和分析，及时发现氢气超标的情况。
3. 如果主变油中氢气超标，应立即停止运行主变，并进行冷却降温处理。
4. 对主变油进行补充，确保油位和质量符合要求。
5. 对主变油系统进行彻底清洗，并更换过滤器。
6. 检查主变油冷却系统的运行情况，确保其正常工作。
7. 对主变油系统进行全面检修，修复或更换损坏的部件。
8. 对主变油系统进行维护保养，定期更换主变油，清洗油箱和管道。
9. 安装并定期检查主变油系统的可燃气体监测装置，及时发现氢气超标的情况。
10. 做好主变油系统的通风工作，确保室内外气压平衡。
三、预防主变油中氢气超标的措施1. 做好主变油质量的管理，确保其符合要求。
2. 定期检查主变油系统的密封情况，及时维修或更换损坏的部件。
3. 定期检查主变油冷却系统的运行情况，确保其正常工作。
4. 检查主变油系统的油泵和过滤器，确保其工作正常。
5. 制定并执行主变油系统的操作规程和保养计划。
6. 做好主变油系统的通风工作，确保室内外气压平衡。
7. 定期对主变油进行检测和分析，及时发现氢气超标的情况。
主变油中氢气超标排查及处理模版
主变油中氢气超标排查及处理模版主变油中氢气超标是变压器运行中的一种常见问题，超标的氢气含量可能会对变压器的安全运行产生不良影响。
为了及时排查和处理这一问题，本文将介绍一份主变油中氢气超标排查及处理模版，以帮助运维人员高效、规范地进行工作。
一、问题描述在工作中发现主变油中氢气含量超过了设定的上限值，超标严重程度可根据实际情况进行描述。
二、问题原因分析超标的氢气含量可能是由以下原因引起的，需要进行逐一排查：1. 绝缘油老化：绝缘油长时间使用后会逐渐老化，导致氢气含量增加。
2. 油中水分含量高：油中含有较高的水分会促进绝缘油的氧化分解，从而产生更多的氢气。
3. 变压器内部故障：变压器内部可能存在绝缘材料的老化、击穿等故障，导致氢气产生增加。
4. 变压器过载或短路：变压器长期过载或遭受瞬时短路会导致变压器内部温度升高，进而增加氢气的生成。
5. 变压器油泄漏：油泄漏会导致空气进入变压器内部，促进油的氧化，增加氢气含量。
三、排查流程1. 检查绝缘油的使用时间，判断是否老化，如若老化，则需对绝缘油进行更换。
2. 检查变压器绝缘系统的密封性能，判断是否存在油泄漏的情况，如若存在泄漏，应及时堵漏。
3. 检查变压器内部的绝缘材料，例如绝缘纸、绝缘垫等，判断是否老化或损坏，如若老化或损坏，应及时更换。
4. 检查变压器的运行数据，包括负载、温度、短路情况等，判断是否存在过载或短路现象，如若存在，应采取相应的措施进行处理。
5. 检查绝缘油中水分含量，如若过高，则需对绝缘油进行脱水处理。
6. 如未找到明显的问题原因，可考虑对变压器进行维修或更换。
四、处理方案根据问题原因的排查结果，制定相应的处理方案：1. 绝缘油老化：更换绝缘油，油品要符合相关标准，更换前需将变压器内的油进行充分热处理和过滤。
2. 油中水分含量高：采取适当的脱水处理方法，可以通过加热、真空抽取等方式进行脱水处理。
3. 变压器内部故障：根据故障类型进行维修或更换受损的绝缘材料，同时进行相应的绝缘测试和局部放电检测。
变压器绝缘油含气量超标处理分析
变压器绝缘油含气量超标处理分析
变压器绝缘油是变压器中的一种绝缘材料，它在变压器内起到绝缘和冷却的作用。
绝
缘油中的气体含量是评估绝缘油质量的一个重要指标，一般来说，气体含量越高，说明绝
缘油的绝缘性能越差。
当变压器绝缘油中的气体含量超过标准限值时，需要进行相应的处理。
超标处理分为
以下几个步骤：
1. 检测气体含量：首先需要进行绝缘油中气体含量的检测，一般通过使用气相色谱
仪等仪器进行检测。
常见的气体包括氢气、甲烷、乙烷、乙炔等。
根据检测结果确定气体
含量是否超标。
2. 分析原因：超标气体含量的原因可能有多种，例如变压器内部有局部放电、设备
老化、密封不严等原因都可能导致气体含量的增加。
分析原因可以帮助我们找到问题所在，从根本上解决超标问题。
3. 采取措施：根据分析的结果，采取相应的措施来降低绝缘油中气体含量。
常见的
措施包括：
- 强制循环：通过增加循环次数和循环时间来促使气体从绝缘油中析出；
- 真空干燥：通过对绝缘油进行真空干燥，使气体从绝缘油中蒸发出来；
- 滤油处理：使用滤油机对绝缘油进行过滤，去除其中的气体和杂质；
- 更换绝缘油：如果绝缘油的气体含量超过了严重程度，可能需要考虑更换绝缘油。
4. 检测处理效果：在处理完绝缘油中气体含量超标问题后，需要再次进行检测，确
保气体含量已经降到正常范围内。
绝缘油中气体含量超标处理的关键在于找到超标原因，并采取相应的措施进行处理。
在处理过程中需要注意操作规范，确保安全性和有效性。
维护变压器的正常运行和定期检
测绝缘油的气体含量对于预防超标问题的发生也非常重要。
变压器油氢气超标故障分析
变压器油氢气超标故障分析发布时间：2022-06-14T06:36:23.227Z 来源：《中国科技信息》2022年2月4期作者：姚金第张国卿[导读] 无论是新投入的变压器还是在线使用的变压器都有可能存在变压器油中氢气含量超标的异常现象，从而影响变压器的正常工作姚金第张国卿日照钢铁有限公司山东省日照市 276806摘要：无论是新投入的变压器还是在线使用的变压器都有可能存在变压器油中氢气含量超标的异常现象，从而影响变压器的正常工作。
因此，本文通过对变压器中油H2 等特征气体异常超标的症结所在进行原因分析，并且提出故障排除措施解决相关特征气体异常超标的问题，为变压器相关操作人员提供借鉴参考。
关键词：变压器；油氢气超标；故障分析前言变压器作为电力系统的动力调节的关键所在，相关文件《电力设备交接和预防性试验规程》中表明了当运行的变压器油中氢气含量在区间（150μL/L，+∞）时，存在超标的风险。
山东某公司在2020年投入了一批新型油变压器,在正式投运后一年内检查发现它的氢气含量连续存在两次超标异常情况,之后每隔两个月对新型变压器中的油和水进行一次真空脱水过滤和抽油和水脱气试验处理,每一次都应该是过滤油和水色谱检测试验跟踪抽检一次试验完全合格,但是,运行不久后就检查发现过滤油和水色谱试验动态随机变化跟踪抽检试验仍然存在氢气含量再次出现超标的异常情况，并长时间维持在(200μL/L,400μL/L)区间内,存在变压器特征气体严重超标的故障风险。
因此，山东某公司以投入运行的这批次的变压器为主要抽检规格进行油色谱试验，对投入前后的油氢气含量进行对比，以及对变压器各项技术指标进行参数分析，从而得出变压器油氢气含量超标的故障一般原因以及特殊情况，并且提出几点措施用以作一般原因的紧急应对。
一、变压器规格说明及问题分析（一）变压器规格说明变压器规格：SFS9-2000000/230名称：三相三绕组变压器相数：三相冷却方式：ONAN（60%）/ONAF（100%）使用条件：室内额定容量：120/60/120MV A额定电压：242±2×2.5%/121/10.5kV额定电流：286.3/286.3/6598.3A额定频率：50Hz连接组号：YN,d11、空载损耗：70kW空载电流：0.080%器身重：100T油重：50 T总重：200T厂家：西门子变压器有限公司出厂日期：2019年12月（二）变压器出厂前质检油色谱试验变压器出厂前各项抽检试验合格，初始油色谱试验结果如下：（三）变压器投运中质检油色谱试验变压器在投运后两个月进行第一次投运质检分析，按要求抽取油样色谱分析试验，氢气含量结果如下：每隔20天的一次变压器内油溶液色谱综合试验测量结果如上所述,特征烃类气体中的h2含量在60天后明显超过了《电力设备交接和预防性试验规程》标准规定,ch4、c2h4等三种烃类特征气体中的含量值均在符合标准产品运行的温度范围内没有变动,经现场送检的油样与产品出厂前的变压油溶液色谱综合试验测量数据结果进行分析对比,说明这次试验结果具有可行性,其他微水含量在正常范围内,说明这次的试验分析结果具有说服力。
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３ 处理过程
２００８年 ３月 ， 由 于 变 压 器 油 中 氢 气 含 量 超 标 ，对 其进 行 真 空 滤 油 处 理 ，油 中氢 气 含 量 降至 ６．９ Ｌ／Ｌ。 投 运 １个 月 后 ，变 压 器 油 中氢 气 含 量 为 ７ｌ Ｌ／Ｌ；投 运 １年后 ，变压 器 油 中氢 气含量 达 到 ２１０ Ｌ／Ｌ并趋 于 稳定 ，表 明此 次处理 无效 。 ３．１ 确 定症 结
虽 然变压 器 绕组 绝缘 电阻、‘吸 收 比试 验 ，绕组 ｔａｎＯ 测试 及 泄 漏 电流 试 验正 常 ，但若 油 品 因制造 干燥 不好 或运 行受 潮 ，或油 品在 光 、热 、 电作用 下 氧化析 水 ，产 生 的水 分 会在 电场 作用 下 电解 ，产 生 氢 气 。水与铁 发生化学 反 应 ，也 会产 生大 量氢 气 。
Ｊ
电力安全技术
第１６卷（２０１４年第９期）
变压器油 中氢气含量超标分析与处理
王 志 勇
（阳城 国际 发 电有 限责任 公 司，山西 晋 城 ０４８１０２）
［摘 要］针对 变压 器油中氢气含量超标现象，ｌ才旨出其主要原因是由变压 器高压套管盒内绝缘 件 受潮 引起 ，并提 出了相应 的解 决措 施及 步骤 ，确保 变压 器油 中氢 气含量 总体 呈下 降趋 势 ，使其恢 复到正常状 态。
２ 氢气含量超标及原因分析
２．１ 油中氢气含量超标情况 ２００６年后 ，按要求定期对油样色谱进行分析 ，
其 数据如 表 １所示 。
表 １ 变压器油 中氢气含量的色谱分析 “ｅ／ｅ
日期 ２００８年 Ｏ４月 ２００８年 １１月 ２００９年 ０７月 ２００９年 １０月
氢气含 量 ８０．０７
（４） 绝缘 受 潮 的 因 素 。变 压 器 本 体 总水 量 中 ， ９９％水 量 存 在 于 固体 绝 缘 纤 维 中， 只有 １％存 在 于 变压器 油 中 ，这是 因为 纤维素对 水具 有强 大 的亲 和 力 。只 有 当温 度 大于 ８０℃ 时 ，固体 绝缘 纤 维 中 的水 才会从 绝缘层 表面 逸 出 ，溶入变 压器 油 中 ；当
（３） 如果 变压 器 中与 油 接 触 的金 属 件 为 不 锈 钢，由ห้องสมุดไป่ตู้不锈钢 中的镍 是一种加氢、脱氢催化剂 ， 则变压 器油 中的环 己烷在一 定条件 下会 发生脱 氢反 应 。与厂方 沟通 后 ，确 认高 启变无 不锈钢 件 ，且未 采 用不锈钢 件更换 变压器 与油 接触部 件 ，故 可排 除。
一
一
第 １６卷 （２０１４年第 ９期 ）
电 力 安 全 技 术
Ｊ
温度 下 降后 ，水 又会被 吸 附到 绝缘层 上 。 由于 变压 器 油 温 一 直 处 于 ７０℃左 右 ，故 油 中含 水 量 几乎 无 变 化 ，变压 器 油微 水含 量分 析试 验不 能完 全反 映油 品受 潮现象 。
要 求 ，缩短 了采样 测试周 期 ，进 一步 加强对 油色谱 分析 的监 视 。 ２．２ 原 因分析
对于 新投运 的变压 器 ，其变压器 油 的特 征 气体 含量 （除 Ｃ Ｈ 外 ）有一定变化是正常的，因为在 电 场 、热作用 下 ，油 中水分 解 、绝缘 材料 热分 解都 会 引起 气体含 量变化 ，但 此变 化量应 在规 定范 围 内并 趋于 稳定 。如果 特征气 体含量 超过 规定值 ，即氢气 含 量 大 于 １５０ Ｌ／Ｌ、总 烃 含 量 大 于 １５０ Ｌ／Ｌ及 Ｃ Ｈ 含量 大于 ５“Ｌ／Ｌ时 ，应 引起强 烈关注 。
１３４．５９
１５２．６３
１８１．９
从表 １可知 ：特 征气 体氢气 含量超 过标准 规定 ， 而 ＣＨ 、Ｃ：Ｈ 等 烃 类 气 体含 量 在 规 定 范 围 内。将 此油 样送 至 山西 电力 科学研 究 院进 行油 色谱分 析试 验 ，结果 表 明该厂 的试验数 据 正确 。按 照绝 缘监督
结 合该 厂实 际情 况 ，对 变压器 油 中氢气 含量升 高 的原 因进行分析 排查 。
（１） 固体绝 缘老 化 的因素 。该 变压器 一 直处于 低 负荷 运行 ，油温一 直 处于 ２５～４５℃ ，未 发生 近 区短路故 障 ，故 可排 除 。
（２） 油 中含 水量 的因素 。油 中含有 的水 可与 铁 作 用 生成 氢 气 ， 因此一 般 要 求油 中含 水 量 不 超 过 ２５ ｍｇ／Ｌ。此变 压器 油 中含 水量 低于 此标 准 ，故 可 排 除。
２００９年 ，变 压 器 厂 家 建 议 对 高 压 出 线套 管 盒 内油 取 样 ，化 验 结 果 表 明 氢 含 量 高 于 本 体 ７０％， 初 步认 定 产气 源位 于高压 引线母 线盒 内。 由于 高压 引线母线盒内的绝缘结构复杂 ，补油阶段易使母线 盒 内绝缘材料受潮。因此，引起变压器油 中特征气 体氢气含量大幅上升的主要原 因是变压器高压套管 盒 内绝 缘件 受潮 。 ３．２ 处理 过程
［关键 词］ 变压 器 ；氢 气含量 ；绝 缘受 潮
１ 概述
Ｑ／ＣＤＴｌ０７００１—２００５ 电力 设 备 交 接 和 预 防 性 试验 规程 规 定 ：当运行 中变压 器设 备油 中氢 气 含 量大 于 １５０ Ｌ／Ｌ时 ，应引起特 别注意 。
某 电厂 ４号 高启变 由保 定天威集 团变压 器有 限 公 司生产 ，变压 器 型号 为 ＳＦＦＺ一５００００／２２０。２００２ 年 投 运 后 发 现 氢 气 含 量 超 标 ，２００６，２００９年 分 别 对 ４号高启 变本 体及 高压 套 管盒子 的变压 器油 进行 真 空滤油脱 气处 理 ，油色谱 试验合 格 。运 行不 久后 在油 色谱 跟踪试 验 中发现氢 气含量 再 次超标 ，氢气 含量 持续升 高 并维持在 ２００“Ｌ／Ｌ。